Κινητήρας εσωτερικής καύσηςΈνα αυτοκίνητο απαιτεί προσεκτική προσοχή στο σύστημα λίπανσης, καθώς η διάρκεια ζωής του προϊόντος εξαρτάται από την ποσότητα και την ποιότητα του λαδιού. Για να ελέγξει τον απαιτούμενο όγκο υγρού, ο ιδιοκτήτης πρέπει να γνωρίζει πώς να ελέγχει τη στάθμη λαδιού στον κινητήρα και να το φέρει στην απαιτούμενη τιμή.

[Κρύβω]

Πρότυπα στάθμης λαδιού στα αυτοκίνητα

Η στάθμη λαδιού ελέγχεται χρησιμοποιώντας μια ράβδο στάθμης ή ηλεκτρονικός αισθητήρας. Ορισμένα μοντέλα κινητήρων είναι εξοπλισμένα με δείκτη στάθμης και πρόσθετο αισθητήρα. Με μια κανονική ποσότητα λιπαντικού, ο αισθητήρας δεν πρέπει να εμφανίζει προειδοποιητικό μήνυμα στον πίνακα οργάνων.

Υπάρχουν σημάδια ελέγχου στη ράβδο του μετρητή που υποδεικνύουν την κανονική στάθμη λαδιού. Εμφάνισηο κίνδυνος εξαρτάται από το μοντέλο του αυτοκινήτου, λεπτομερείς πληροφορίεςΟ απαιτούμενο επίπεδουγρό περιέχεται στις οδηγίες λειτουργίας.

Πώς να προσδιορίσετε σωστά τη στάθμη λαδιού σε ένα αυτοκίνητο

Η μέτρηση του όγκου του λιπαντικού είναι μια απλή λειτουργία, αλλά πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με τους κανόνες. Πριν μετρήσετε τη στάθμη λαδιού με οποιαδήποτε μέθοδο, είναι απαραίτητο να προθερμάνετε τον κινητήρα μέχρι Θερμοκρασία λειτουργίας. Η εκτέλεση της διαδικασίας σε μια ψυχρή μονάδα σε χαμηλές θερμοκρασίες αέρα θα δώσει εσφαλμένες πληροφορίες.

Προετοιμασία του αυτοκινήτου για επιθεώρηση

Για τη μέτρηση της στάθμης λαδιού, πρέπει να πληρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις:

1. Το αυτοκίνητο είναι εγκατεστημένο σε επίπεδη περιοχή χωρίς κλίσεις σε μήκος και πλάτος.
2. Αμέσως πριν από τη μέτρηση, πρέπει να σβήσετε τον ζεστό κινητήρα και να περιμένετε μερικά λεπτά. Αυτό είναι απαραίτητο για την αποστράγγιση λαδιού από τα τοιχώματα της μονάδας και τις γραμμές στον στροφαλοθάλαμο.

Έλεγχος με δείκτη στάθμης

Πριν ελέγξετε τη στάθμη λαδιού κινητήρα για πρώτη φορά, συνιστάται να διαβάσετε τις οδηγίες λειτουργίας του οχήματος. Αυτό θα βοηθήσει να διευκρινιστεί η θέση του καθετήρα και ο προσδιορισμός των εγκοπών στη ράβδο. Επιπλέον, κάθε τύπος κινητήρα απαιτεί διαφορετικό μοντέλο μετρητή.

Είναι απαραίτητο να μετρήσετε τη στάθμη του υγρού χρησιμοποιώντας μια ράβδο στάθμης με την ακόλουθη σειρά:

1. Αφού προετοιμάσετε το αυτοκίνητο, ανοίξτε το καπό και αφαιρέστε τη ράβδο στάθμης που βρίσκεται στο μπλοκ κυλίνδρων. Η πλαστική λαβή του μετρητή έχει έντονο χρώμα.
2. Σκουπίστε τη ράβδο στάθμης στάθμης με ένα καθαρό πανί που δεν αφήνει χνούδι.
3. Εισαγάγετε το μετρητή στην τυπική οπή μέχρι να σταματήσει και αφαιρέστε τον ξανά.
4. Δείτε τη στάθμη λαδιού ανά κίνδυνο. Εάν είναι απαραίτητο, επαναλάβετε τη μέτρηση.

Έλεγχος με αισθητήρα

Ο αισθητήρας μπορεί να ανιχνεύσει μόνο εάν η στάθμη λαδιού πέσει κάτω από την ελάχιστη τιμή και οθόνη ενσωματωμένος υπολογιστήςκατάλληλη προειδοποίηση. Σε ορισμένα οχήματα, το σύστημα ακινητοποίησης εκκίνησης κινητήρα είναι ενεργοποιημένο. Ο κινητήρας μπορεί να τεθεί σε λειτουργία μόνο αφού ανέβει η στάθμη του λιπαντικού.

Ένα παράδειγμα μετρήσεων από έναν αισθητήρα που παρακολουθεί συνεχώς τη στάθμη λαδιού:

1. Όλα τα κελιά οθόνης είναι ενεργά. Η στάθμη λαδιού είναι στο μέγιστο.
2. Ένα ή δύο κύτταρα είναι ενεργά. Η στάθμη του λιπαντικού είναι χαμηλή.
3. Οι παύλες αναβοσβήνουν. Η στάθμη λαδιού πέφτει κάτω από την επιτρεπόμενη ένταση.
4. Η επιγραφή "min" και "max" αναβοσβήνει. Ο αισθητήρας είναι κατεστραμμένος. Η συσκευή πρέπει να ελεγχθεί και να αντικατασταθεί. Σε ορισμένα αυτοκίνητα, εάν η συσκευή χαλάσει, το εικονίδιο του δοχείου λαδιού εμφανίζεται στην οθόνη του υπολογιστή οχήματος και η επιγραφή του αισθητήρα ενεργοποιείται.

Αισθητήρας, όπως κάθε άλλος ηλεκτρονική συσκευή, μπορεί να αποτύχει. Σε αυτή την περίπτωση, θα δώσει λανθασμένες ενδείξεις, ανεβάζοντας ή χαμηλώνοντας τη στάθμη λαδιού, καθώς και αυθόρμητη ενεργοποίηση της προειδοποιητικής λυχνίας.

Ένδειξη στάθμης λαδιού στον πίνακα οργάνων Citroen Xsara

Αποτελέσματα δοκιμών

Με βάση τα αποτελέσματα της μέτρησης της στάθμης, ο ιδιοκτήτης λαμβάνει ολοκληρωμένες πληροφορίες σχετικά με την ποσότητα λαδιού στον κινητήρα. Ανάλογα με το αποτέλεσμα, λαμβάνεται απόφαση για περαιτέρω λειτουργία όχημαή για τη διακοπή, καθώς και για την ανάγκη προσθήκης λαδιού.

Επίπεδο πάνω από τη μέγιστη ένδειξη

Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να θυμάται ότι έχει υπερβολικό επίπεδο λιπαντικού στον στροφαλοθάλαμο υψηλή πίεση του αίματοςστις σφραγίδες. Στοιχεία από καουτσούκ, δεν έχει σχεδιαστεί για υψηλή πίεση, χάνουν τη στεγανότητά τους και αρχίζουν να διαρρέουν υγρά. Αυτό το φαινόμενο είναι ιδιαίτερα επιβλαβές το χειμώνα, όταν το λάδι πήζει.

Εάν η στάθμη λαδιού είναι πάνω από το μέγιστο, αυτό μπορεί να οφείλεται σε υπερχείλιση κατά την αντικατάσταση ή σε εισχώρηση καυσίμου στο σύστημα λίπανσης. Εάν δεν υπάρχουν ίχνη γαλακτώματος στο υγρό (σημάδι εισόδου αντιψυκτικού στο λάδι), τότε η στάθμη μπορεί να επανέλθει στο κανονικό αντλώντας μέρος του λιπαντικού. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε μια σύριγγα 20-30 ml με προέκταση κατασκευασμένη από σωλήνα για σταγονόμετρα. Είναι δυνατή η χρήση σύριγγες καθετήρα Janet χωρητικότητας 150-250 ml.

Διαδικασία άντλησης λαδιού:

1. Τοποθετήστε το αυτοκίνητο σε επίπεδη επιφάνεια και σβήστε τον κινητήρα.
2. Περιμένετε 10-15 λεπτά να στραγγίσει το λάδι στο τηγάνι. Αφαιρέστε το δείκτη στάθμης και ελέγξτε τη στάθμη του υγρού.
3. Κατεβάστε προσεκτικά το σωλήνα στην οπή της ράβδου στάθμης στάθμης και αρχίστε να αντλείτε το λιπαντικό. Η περίσσεια χύνεται σε ξεχωριστό δοχείο και πρέπει να απορριφθεί.
4. Καθώς αντλείτε, πρέπει να ελέγχετε περιοδικά τη στάθμη χρησιμοποιώντας το δείκτη στάθμης. Αφού η ένταση πέσει στο κανονικό, σταματήστε την άντληση.

Συνιστάται η διεξαγωγή αρκετών ελέγχων της στάθμης του λιπαντικού σε διαστήματα 1-2 ημερών. Αυτό θα επιτρέψει να διευκρινιστεί εάν ο υπερβολικός όγκος είναι συνέπεια σφάλματος κατά την πλήρωση ή εάν υπάρχει διαρροή καυσίμου στο λάδι. Όταν το καύσιμο εισέρχεται στο λιπαντικό, υγροποιείται και δεν παρέχει την απαιτούμενη πίεση. Επομένως, συνιστάται η παρακολούθηση της λυχνίας πίεσης στο σύστημα. Η λειτουργία του κινητήρα με αραιωμένο λάδι οδηγεί σε φθορά εξαρτημάτων και σημαντικές επισκευές.

Η διαδικασία που περιγράφεται ισχύει για κινητήρες εξοπλισμένους με δείκτη στάθμης στάθμης. Σε έναν κινητήρα εξοπλισμένο μόνο με αισθητήρα στάθμης, το λάδι μπορεί να αποστραγγιστεί μέσω μιας τάπας που βρίσκεται στη λεκάνη λαδιού. Εναλλακτική επιλογηείναι η αποστράγγιση της περίσσειας από το φίλτρο, που περιέχει 150-200 ml λιπαντικού. Αυτή η μέθοδος μπορεί να προταθεί για οποιουσδήποτε κινητήρες.

Μέθοδοι άντλησης περίσσειας λαδιού παρουσιάζονται σε ένα βίντεο που γυρίστηκε για το κανάλι Kolkhoz Pobeda.

Διπλή στάθμη λαδιού

Μια σημαντική αύξηση στη στάθμη του υγρού δεν μπορεί να αποδοθεί σε σφάλμα πλήρωσης. Είναι προφανές ότι το λάδι είναι αραιωμένο με καύσιμο ή ψυκτικό. Εάν μπει μεγάλος όγκος καυσίμου στο λιπαντικό, θα αισθανθεί η μυρωδιά της βενζίνης ή του ντίζελ. Η είσοδος αντιψυκτικού οδηγεί στην εμφάνιση ενός γαλακτώματος, την ίδια στιγμή πέφτει η στάθμη του υγρού στη δεξαμενή και μπορεί να εμφανιστούν λεκέδες λαδιού στην επιφάνεια.

Γαλάκτωμα στον κινητήρα

Λόγοι για την είσοδο ξένων υγρών:

• ζημιά στη φλάντζα μεταξύ της κεφαλής και του μπλοκ.
• ρωγμή στο μπλοκ ή στο κεφάλι.
• ζημιά στο διάφραγμα της αντλίας καυσίμου.
• υπερβολικά εμπλουτισμένο μείγμα λόγω μόλυνσης ή σπασμένων μπεκ.
• απώλεια συμπίεσης σε έναν ή περισσότερους κυλίνδρους λόγω σπασμένων ή κολλημένων δακτυλίων.

Απαγορεύεται αυστηρά η λειτουργία οχήματος με διπλή στάθμη λαδιού στο κάρτερ.

Η άντληση της περίσσειας λαδιού δεν έχει νόημα, αφού είναι σημαντικά αραιωμένο και έχει χάσει τις ιδιότητές του. Το αυτοκίνητο πρέπει να παραδοθεί στο χώρο επισκευής με ρυμουλκούμενο ή ρυμουλκούμενο.

Χαμηλή ή καθόλου στάθμη λαδιού

Οι λόγοι για τους οποίους πέφτει η στάθμη του λαδιού είναι:

• εξάντληση λόγω φθοράς του κινητήρα ή επιθετικού στυλ οδήγησης.
• διαρροή λαδιού μέσω παρεμβυσμάτων, τσιμούχων ή χαλαρής τάπας αποστράγγισης.
• διαρροή υγρού μέσω εξωτερικών γραμμών λαδιού (στο ψυγείο ή τον στρόβιλο).

Ο όρος «πλήρης απουσία λαδιού» αναφέρεται στη στάθμη του υγρού που βρίσκεται κάτω από τη ράβδο της ράβδου στάθμης στάθμης. Εάν εντοπιστεί χαμηλή ένταση, συνιστάται η διακοπή λειτουργίας του κινητήρα. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε το κάτω μέρος της μονάδας για διαρροές λίπους. Εάν δεν μπορεί να προσδιοριστεί ο λόγος της πτώσης της στάθμης, τότε πρέπει να προσθέσετε λάδι στο κανονικό και να επικοινωνήσετε με ένα κέντρο σέρβις για διαγνωστικά.

Πώς να προσθέσετε λάδι σωστά;

Ο ιδιοκτήτης πρέπει να θυμάται ότι το λάδι μπορεί να προστεθεί μόνο στον κινητήρα του τύπου και του ιξώδους που υπάρχει στον στροφαλοθάλαμο. Εάν δεν είναι δυνατός ο προσδιορισμός του τύπου λιπαντικού, συνιστάται η αντικατάστασή του μαζί με φίλτρο λαδιού. Η συμπλήρωση πραγματοποιείται με το αυτοκίνητο να στέκεται σε οριζόντια, επίπεδη πλατφόρμα.

Για να προσθέσετε λάδι χρειάζεστε:

1. Εάν η διαδικασία εκτελείται σε χειμερινή ώρακαι ο κινητήρας είναι κρύος, συνιστάται να τον ζεστάνετε λίγο. Εάν ο κινητήρας είναι ζεστός, τότε, αντίθετα, πρέπει να περιμένετε 10-15 λεπτά για να αποστραγγιστεί πλήρως το λάδι στον στροφαλοθάλαμο.
2. Ανοίξτε το καπό και βρείτε την τάπα πλήρωσης λαδιού. Βρίσκεται σε διακοσμητικό κάλυμμα ή περίβλημα εκκεντροφόρος άξονας, μπορεί να έχει την επιγραφή Oil Fill, Engine Oil ή μια εικόνα ενός δοχείου λαδιού πάνω του.
3. Σκουπίστε το βύσμα και το λαιμό με ένα καθαρό πανί.
4. Ανοίξτε το καπάκι.
5. Τοποθετήστε ένα χωνί στο λαιμό. Το αποκομμένο πάνω μέρος από το πλαστικό μπουκάλιχωρητικότητα 1-2 λίτρα.
6. Προσθέστε 100-150 ml λάδι στο κάρτερ.
7. Περιμένετε 1-2 λεπτά και ελέγξτε τη στάθμη λαδιού χρησιμοποιώντας τη ράβδο στάθμης στάθμης ή τον αισθητήρα. Εάν η ποσότητα είναι ανεπαρκής, προσθέστε άλλα 100-150 ml υγρού. Δεν συνιστάται η προσθήκη πολύ λαδιού γιατί αυξημένο επίπεδοδεν ωφελεί τον κινητήρα.
8. Αφού η στάθμη λαδιού φτάσει στο κανονικό, αφαιρέστε τη χοάνη. Σκουπίστε το λαιμό με ένα πανί και αφαιρέστε τυχόν χυμένο υγρό.
9. Σκουπίστε το κάλυμμα από τυχόν υπολειπόμενη σκόνη και, στη συνέχεια, αντικαταστήστε το. Το βύσμα βιδώνεται σφιχτά μέχρι να ενεργοποιηθεί ο μηχανισμός καστάνιας.

Εάν ο κινητήρας είναι επιρρεπής στην κατανάλωση λαδιού, τότε η συμπλήρωση πρέπει να γίνεται τακτικά.

Πόσο συχνά πρέπει να ελέγχετε τη στάθμη λαδιού;

Η συχνότητα ελέγχου του λαδιού εξαρτάται από τα χιλιόμετρα του οχήματος και γενική κατάστασηκινητήρας. Εάν ο οδηγός γνωρίζει ότι η μονάδα καταναλώνει περισσότερο υγρό, συνιστάται να το ελέγχετε κάθε 800-1000 km. Σε μια μηχανή εργασίας, συνιστάται να ελέγχετε τη στάθμη λαδιού μία φορά το μήνα. Διενεργούνται τακτικοί έλεγχοι όγκου ακόμη και αν μακροχρόνια στάθμευσηόχημα.

Οι μη προγραμματισμένοι έλεγχοι της στάθμης του λιπαντικού στον κινητήρα πραγματοποιούνται στις ακόλουθες περιπτώσεις:

• πριν ταξιδέψετε μεγάλες αποστάσεις·
• με αυξανόμενη κατανάλωση καυσίμου·
• όταν πέσει η στάθμη του ψυκτικού υγρού.
• όταν εμφανίζονται λεκέδες λαδιού στην άσφαλτο που απομένει μετά το παρκάρισμα.

Ο τακτικός έλεγχος του λαδιού στον κινητήρα του αυτοκινήτου με τη βοήθεια ενός δείκτη στάθμης στάθμης είναι σημαντική διαδικασία, το οποίο είναι απαραίτητο για τη διατήρηση της μονάδας ισχύος σε κανονική κατάσταση λειτουργίας. Αυτός είναι ένας από τους απλούστερους χειρισμούς που κάθε οδηγός μπορεί να εκτελέσει ανεξάρτητα για να αποφύγει δαπανηρές μεγάλες επισκευές. Είναι ιδιαίτερα σημαντικό να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού κινητήρα πριν μακρινά ταξίδια, στο οποίο ο κινητήρας θα λειτουργεί πιο εντατικά.

Τι πρέπει να γνωρίζουν όλοι οι οδηγοί για τη στάθμη λαδιού;

Πρέπει να γνωρίζετε πού βρίσκεται η ράβδος στάθμης λαδιού για να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού. Μπορείτε να το μάθετε από το εγχειρίδιο λειτουργίας του οχήματος. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες συνιστούν τον έλεγχο της στάθμης λαδιού σε έναν κρύο κινητήρα, ενώ άλλοι συμβουλεύουν να το κάνετε αυτό μετά την προθέρμανση. Για να μάθετε πώς ακριβώς μπορείτε να ελέγξετε το λάδι στο αυτοκίνητό σας, διαβάστε το εγχειρίδιο χρήσης για το συγκεκριμένο αυτοκίνητό σας.

Κατά τον έλεγχο, το λάδι πρέπει να βρίσκεται στη λεκάνη λαδιού και όχι στο μπλοκ του κινητήρα. Αμέσως μετά το ταξίδι, η στάθμη λαδιού στη ράβδο στάθμης στάθμης λαδιού θα είναι λανθασμένη (χαμηλότερη από ό,τι στην πραγματικότητα), επομένως πρέπει να περιμένετε λίγο - έως και 10 λεπτά. το λάδι θα κυλήσει σταδιακά και θα μπορείτε να μάθετε την ακριβή τιμή.

ΣΕ κρύος καιρόςΕίναι καλύτερα να κάνετε ένα σύντομο ταξίδι για να ζεσταθεί λίγο το λάδι και να γίνει πιο υγρό. Σημειώστε ότι τα συνθετικά λιπαντικά διαστέλλονται περισσότερο μετά τη θέρμανση ορυκτέλαια, επομένως, όταν το χρησιμοποιείτε, είναι καλύτερο να ελέγχετε τη στάθμη με λάδι που δεν είναι ζεστό, αλλά όχι εντελώς κρύο.

Πώς να βρείτε το δείκτη στάθμης;

Τώρα ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο πώς να ελέγξετε σωστά τη στάθμη λαδιού κινητήρα. Για να έχετε ακριβείς μετρήσεις, πρέπει να ακολουθήσετε έναν συγκεκριμένο αλγόριθμο, ο οποίος είναι ίδιος για όλα τα αυτοκίνητα.

Για να ελέγξετε σωστά το λάδι κινητήρα, πρέπει να σταθμεύσετε το αυτοκίνητο σε επίπεδη επιφάνεια - σε αυτήν την περίπτωση, το λιπαντικό υγρό θα κατανεμηθεί ομοιόμορφα στην επιφάνεια του ταψιού. Διαφορετικά, ενδέχεται να λάβετε ανακριβή δεδομένα.

Ανοίξτε το καπό και βρείτε τη ράβδο στάθμης λαδιού. Σε πολλά αυτοκίνητα, η λαβή του είναι βαμμένη με κόκκινο, κίτρινο ή πορτοκαλί χρώμα. Σε ορισμένα μηχανήματα, για παράδειγμα Μάρκες Fordή Honda το δείκτη στάθμης στάθμης είναι ενσωματωμένο στο πάνω μέρος του καλύμματος της βαλβίδας.

Σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων υπάρχουν πάντα δύο δείκτης λαδιού:

• ο πρώτος που έλεγξε το επίπεδο λιπαντικού στον κινητήρα.
• το δεύτερο είναι για λάδι κιβωτίου ταχυτήτων.

Ο δείκτης στάθμης για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκεται στο πίσω μέρος κάτω από το καπό, συνήθως στην πλευρά του οδηγού. Εισάγεται σε ειδικό σωλήνα μεγαλύτερης διαμέτρου. Το υγρό κιβωτίου ταχυτήτων έχει κοκκινωπό ή ροζ χρώμα. Μην το συγχέετε με το υγρό κινητήρα όταν συμπληρώνετε νέο λιπαντικό, καθώς αυτό θα οδηγήσει σε σοβαρό οικονομικό κόστος.

Ελέγχοντας σωστά το επίπεδο

Τώρα ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο πώς να ελέγξετε σωστά τη στάθμη λαδιού κινητήρα; Το μήκος των ανιχνευτών κυμαίνεται συνήθως μεταξύ 30-90 cm, και για να ληφθεί απαραίτητες ενδείξειςπρέπει να επιθεωρήσετε το άκρο. Τραβήξτε αργά τη ράβδο στάθμης προς τα έξω, κρατώντας την με μια χαρτοπετσέτα για να μην λερωθεί.

Όταν τραβάτε έξω τους ανιχνευτές, μην τον περιστρέφετε και μην τον τραβάτε πολύ γρήγορα - απαιτείται λίγη προσπάθεια. Αφού το άκρο βγει από τον καθετήρα, αξιολογήστε την κατάσταση λιπαντικό υγρό.

Η συνοχή και το χρώμα του λαδιού μπορεί να υποδηλώνει το βαθμό φθοράς. Για παράδειγμα, εάν το υγρό έχει μια κιτρινωπή, αλλά όχι πολύ σκούρα απόχρωση, το λάδι εξακολουθεί να είναι κανονικό, αλλά εάν έχει μαυρίσει, είναι καλύτερα να το αντικαταστήσετε το συντομότερο δυνατό. Χρησιμοποιήστε ένα πανί ή χαρτοπετσέτα για να σκουπίσετε το λίπος από την άκρη. Θα καταλάβετε ποια πρέπει να είναι η στάθμη λαδιού στη ράβδο στάθμης λαδιού από τα σημάδια που σημειώνονται στην επιφάνειά του.

Τοποθετήστε την καθαρή ράβδο στάθμης στάθμης και μετά από λίγα δευτερόλεπτα τραβήξτε την ξανά - θα δείτε την ακριβή στάθμη λαδιού στο σύστημα. Θα πρέπει να υπάρχουν δύο σημάδια στο τέλος:

• το ένα αντιστοιχεί στο ελάχιστο επίπεδο.
• το δεύτερο στο μέγιστο.

Το ελάχιστο σημείο βρίσκεται πιο κοντά στην άκρη. Όταν το σύστημα γεμίσει σωστά με λιπαντικό, η στάθμη πρέπει να είναι περίπου στα μισά μεταξύ των σημαδιών. Αν αποκαλυφθεί χαμηλό επίπεδολάδι κινητήρα, οι συνέπειες μπορεί να είναι πολύ δυσάρεστες, επομένως προσθέστε νέο λιπαντικό το συντομότερο δυνατό.

Εάν η στάθμη υπερβαίνει το μέγιστο σημάδι ή είναι αυστηρά κοντά της, είναι καλύτερα να αδειάσετε λίγο λάδι για να αποφύγετε την αύξηση της πίεσης σε κρίσιμα επίπεδα. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορεί να εμφανιστούν διαρροές ή να συμπιεστούν οι σφραγίδες.

Πώς να προσθέσετε λάδι;

Καταλάβαμε πώς να μετρήσετε σωστά τη στάθμη λαδιού στον κινητήρα, αλλά θα πρέπει επίσης να ξέρετε πώς να το συμπληρώσετε το απαιτούμενο επίπεδοεάν υπάρχει πολύ λίγο λιπαντικό στο σύστημα. Πρώτα απ 'όλα, αποφασίστε τι μάρκα λαδιού χύνεται στον κινητήρα σας. Μην ανακατεύετε τα δύο διαφορετικά λάδια, ή καλύτερα, διαβάστε το εγχειρίδιο χρήσης και συμπληρώστε πάντα λιπαντικά που συνιστώνται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου.

Βρείτε το μέσα χώρο του κινητήραλαιμό πλήρωσης λαδιού. Θα πρέπει να γράφει Oil Fill και μερικές φορές οι κατασκευαστές θα εκτυπώνουν τον τύπο του προτεινόμενου λαδιού σε αυτό. Για παράδειγμα, εάν υπάρχει σήμανση στο καπάκι, αυτός είναι ο τύπος λαδιού που πρέπει να χυθεί στον κινητήρα.

Ξεβιδώστε το καπάκι, τοποθετήστε το χωνί και ρίξτε λάδι από το κάνιστρο. Προσέξτε να μην χυθεί, διαφορετικά το λάδι θα μυρίσει πολύ έντονα όταν καεί και μπορεί ακόμη και να πάρει φωτιά. Το λιπαντικό πρέπει να χύνεται σε μικρές μερίδες, έτσι ώστε το λάδι να έχει χρόνο να στραγγίσει στο τηγάνι. Ταυτόχρονα, ελέγξτε το επίπεδο του και μην το αφήσετε να ξεχειλίσει πάνω από το επίπεδο στο δείκτη στάθμης.

Η σωστή λειτουργία του συστήματος λίπανσης είναι το κλειδί για την απρόσκοπτη και μακροχρόνια απόδοσηκινητήρας. Λάδι, επιπλέον λιπαντικές ιδιότητες, προστατεύει τα μέρη του κινητήρα από τη διάβρωση, απομακρύνει τα προϊόντα φθοράς από επιφάνειες τριβής και συμμετέχει εν μέρει στη διατήρηση των συνθηκών θερμοκρασίας.

Οπτικός έλεγχος της στάθμης λαδιού χρησιμοποιώντας μια ράβδο στάθμης στάθμης

Ενας από απαραίτητες προϋποθέσειςΓια σωστή λειτουργίασυστήματα λίπανσης – απαραίτητη και επαρκής ποσότητα λάδι μηχανής. Δυστυχώς, δεν γνωρίζει κάθε πρόγραμμα οδήγησης πώς να ανακαλύψει με ακρίβεια την ένταση του ήχου στο σύστημα και να καταλάβει εάν είναι επαρκής. Για πληροφορίες σχετικά με τον σωστό έλεγχο της στάθμης λαδιού κινητήρα και τη σωστή αξιολόγηση των μετρήσεων, διαβάστε το άρθρο.

Συνέπειες υπερβολικού λαδιού στον κινητήρα

Υπάρχει η άποψη ότι μια μικρή περίσσεια λιπαντικού είναι καλύτερη από την έλλειψή του. Και ορισμένοι οδηγοί, των οποίων τα αυτοκίνητα έχουν ήδη αξιοπρεπή χιλιόμετρα και ο κινητήρας καταναλώνει αρκετά μεγάλη ποσότητα λαδιού λόγω σπατάλης, το συμπληρώνουν για μελλοντική χρήση για να μην το συμπληρώνουν κάθε 500–1000 km.

Συχνά η αιτία της υπερβολικής ποσότητας λιπαντικού στο στροφαλοθάλαμο είναι η ανεπαρκής γνώση του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου σχετικά με τον τρόπο ελέγχου της στάθμης λαδιού και αξιολόγησης των αποτελεσμάτων μέτρησης που λαμβάνονται. Ας εξετάσουμε τις κύριες συνέπειες της υπερβολής:

1. Εξώθηση λιπαντικού μέσω του καναλιού για την τοποθέτηση της ράβδου στάθμης στάθμης και του συστήματος αποστράγγισης του στροφαλοθαλάμου, καθώς και η είσοδός του σε πολλαπλή εισαγωγής, εάν ο κινητήρας παρέχει σύνδεση μεταξύ του αναπνευστήρα και του συστήματος ισχύος.
2. Δυσκολία εκκίνησης του κινητήρα το χειμώνα μετά από μακρά περίοδο αδράνειας. Οποιοδήποτε λιπαντικό πυκνώνει το χειμώνα. Και αν φτάσει το λάδι κινητήρα στροφαλοφόρος άξων– η μίζα του κινητήρα σε παχύρρευστο λιπαντικό γίνεται προβληματική για τη μίζα, και μερικές φορές αδύνατη.
3. Στύψιμο τσιμούχας λαδιού. Αυτό το πρόβλημα παρουσιάζεται όταν ένας συνδυασμός παραγόντων: ο υπερβολικός όγκος λιπαντικού υπερβαίνει επιτρεπόμενος κανόναςκαι ένα φραγμένο σύστημα εξαερισμού στροφαλοθαλάμου. Η εσωτερική πίεση σπρώχνει μέσα από τα κολάρα στεγανοποίησης.

Επομένως, η υπερβολική στάθμη λαδιού στον κινητήρα μπορεί να προκαλέσει σοβαρή βλάβη. Και αν τύχαινε να πλημμυρίσει κατά λάθος περισσότερο λάδιαπό όσο χρειάζεται - είναι καλύτερο να στραγγίσετε την περίσσεια ποσότητα μέσω ενός βύσματος στο τηγάνι ή να την αντλήσετε με οποιονδήποτε άλλο τρόπο.

Πιθανές συνέπειες έλλειψης λαδιού

Μια ανεπαρκής ποσότητα λιπαντικού σε οποιαδήποτε συσκευή που περιλαμβάνει έντονη τριβή είναι πιο καταστροφική από την περίσσεια του. Και όσο περισσότερο αποκλίνει η στάθμη λαδιού κινητήρα τυπικός δείκτης, τόσο πιο σοβαρές θα είναι οι συνέπειες.

Το σύστημα λίπανσης της συντριπτικής πλειοψηφίας των σύγχρονων μονάδες ισχύος συνδυασμένου τύπου. Το λάδι κινητήρα τροφοδοτείται στις επιφάνειες τριβής με δύο τρόπους: με πίδακα υπό πίεση από τη γραμμή, όπου η πίεση δημιουργείται από την αντλία, και με πιτσίλισμα κατά την περιστροφή του στροφαλοφόρου και του εκκεντροφόρου.

Ο έγκαιρος έλεγχος της στάθμης λαδιού κινητήρα και η συμπλήρωσή του στην απαιτούμενη στάθμη, πρώτα απ 'όλα, διασφαλίζει τη διατήρηση του μηχανισμού ψεκασμού.

Εάν ο όγκος του λιπαντικού πέσει σε εξαιρετικά χαμηλό επίπεδο όταν αναγκαστική κυκλοφορίααρχίζει να δυσλειτουργεί - μια ειδοποίηση σχετικά με αυτό θα εμφανιστεί αμέσως στο ταμπλό.

Ας δούμε τα κύρια προβλήματα που δεν θα αργήσουν να εμφανιστούν εάν ο κινητήρας περιέχει λιγότερη από την απαιτούμενη ποσότητα λιπαντικού.

• επιταχυνόμενη φθορά των επιφανειών τριβής, ειδικά εκείνων που σχετίζονται με την ομάδα κυλίνδρου-εμβόλου.
• διαταραγμένη θερμική ισορροπία, η οποία θα οδηγήσει σε τοπική υπερθέρμανση ορισμένων εξαρτημάτων του κινητήρα.
• πιθανή εμπλοκή του κινητήρα λόγω υπερθέρμανσης ή απαράδεκτης φθοράς.

Είναι απαραίτητο να ελέγχετε το λάδι κινητήρα εγκαίρως (τουλάχιστον μία φορά την εβδομάδα) και σύμφωνα με την τεχνολογία που σας επιτρέπει να αξιολογείτε σωστά τις μετρήσεις που λαμβάνονται.

Πώς να μετρήσετε σωστά τη στάθμη λαδιού κινητήρα

Δεν υπάρχει ακόμη συμφωνία μεταξύ των ιδιοκτητών αυτοκινήτων σχετικά με τον σωστό έλεγχο της στάθμης λαδιού κινητήρα.

Για παράδειγμα, υπάρχει μια θεωρία σύμφωνα με την οποία η δοκιμή σε κρύο κινητήρα, ειδικά το χειμώνα, δίνει παραμορφωμένες ενδείξεις λόγω θερμικής διαστολής.

Αυτό είναι εν μέρει αλήθεια. Η διαφορά μεταξύ της μέτρησης σε ζεστό κινητήρα και σε αρνητική θερμοκρασία μπορεί να φτάσει το ήμισυ της μέτρησης μεταξύ μέγιστοι βαθμοίκαι min στο δείκτη στάθμης.

Ας εξετάσουμε πολλά οργανωτικά σημεία, μετά τα οποία θα σας επιτρέψουν να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού στον κινητήρα και να λάβετε τα πιο σωστά αποτελέσματα.

1. Το αυτοκίνητο πρέπει να βρίσκεται σε επίπεδο έδαφος. Ακόμη και μια μικρή απόκλιση της θέσης του οχήματος από το οριζόντιο επίπεδο θα προκαλέσει σημαντικά σφάλματα.
2. Την κρύα εποχή, ο έλεγχος πρέπει να πραγματοποιείται σε ψυχρό κινητήρα πριν επιχειρήσετε να ξεκινήσετε. Ακόμη και μερικές στροφές του στροφαλοφόρου άξονα θα απελευθερώσουν μέρος του λιπαντικού στο σύστημα, το οποίο θα επηρεάσει την ακρίβεια των μετρήσεων. Δεν πρέπει επίσης να ξεχνάτε τη διόρθωση για τον συντελεστή θερμοκρασίας της ογκομετρικής διαστολής.
3. Αφού σταματήσετε τον κινητήρα, περιμένετε τουλάχιστον 5 λεπτά πριν ελέγξετε τη στάθμη λαδιού. Αυτό θα επιτρέψει στον κύριο όγκο του λιπαντικού από την κεφαλή του μπλοκ κινητήρα και από τα τοιχώματα του στροφαλοθαλάμου να στραγγίσει στο κάρτερ. ΣΕ γενική περίπτωσηΕίναι καλύτερα να μετράτε τη στάθμη λαδιού στον κινητήρα μετά τη λειτουργία και όχι κατά τη διάρκεια της λειτουργίας κρύος κινητήρας.

Διαδικασία μέτρησης της στάθμης λαδιού

Αν κοιτάξετε πώς οι επαγγελματίες ελέγχουν τη στάθμη λαδιού κινητήρα σε εξειδικευμένους σταθμούς Συντήρηση, τότε θα είναι σαφές ότι η τεχνική μέτρησης χρησιμοποιείται ευρέως σε έναν ελαφρώς ψυχόμενο κινητήρα 5–15 λεπτά μετά τη διακοπή.

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να πραγματοποιήσετε προπαρασκευαστικές δραστηριότητες. Συνιστάται να προθερμάνετε το αυτοκίνητο στη θερμοκρασία λειτουργίας και να το αφήσετε να κρυώσει στους 40–60 °C.

Κατά τη διάρκεια αυτής της χρονικής περιόδου, το κύριο μέρος του λιπαντικού που βρίσκεται στις γραμμές, την κυλινδροκεφαλή και στα τοιχώματα του στροφαλοθαλάμου αποστραγγίζεται στο τηγάνι. Πριν μετρήσετε τη στάθμη, πρέπει να εφοδιαστείτε με καθαρό υλικό καθαρισμού.

Ο αλγόριθμος των ενεργειών είναι ο εξής:

• η ράβδος μέτρησης αφαιρείται από το πηγάδι και σκουπίζεται με ένα πανί.
• η κατά προσέγγιση θέση των σημείων θυμάται, αφού μετά από 8-10 χιλιάδες χιλιόμετρα λιπαντική ουσίααρχίζει να υποβαθμίζεται και μαυρίζει, έτσι ώστε κατά τη μέτρηση τα σημάδια είναι δύσκολο να φαίνονται.
• ο καθετήρας χαμηλώνει μέχρι τέρμα στο πηγάδι.
• Μετά από περίπου 5 δευτερόλεπτα, η ράβδος στάθμης στάθμης αφαιρείται προσεκτικά και γίνεται αξιολόγηση της τρέχουσας στάθμης λαδιού στο κάρτερ κινητήρα.

Ποια στάθμη λαδιού πρέπει να είναι στη ράβδο μέτρησης;

Για να απαντήσετε όσο το δυνατόν ακριβέστερα στην ερώτηση, ποια είναι η σωστή στάθμη λαδιού στη ράβδο στάθμης λαδιού, πρέπει αρχικά να αξιολογήσετε τις συνθήκες κάτω από τις οποίες έγιναν οι μετρήσεις.

Εάν η μέτρηση πραγματοποιείται σύμφωνα με γενικά αποδεκτή τεχνολογία, δηλαδή σε ζεστό κινητήρα 5-10 λεπτά μετά το σταμάτημα, τότε στην περίπτωση αυτή η μέση θέση μεταξύ των σημαδιών θεωρείται ο κανόνας, κατά προτίμηση ελαφρώς μετατοπισμένη προς τη μέγιστη εγκοπή.

Εάν ελέγχετε το λάδι κινητήρα χωρίς προθέρμανση και σε αρνητικές θερμοκρασίες αέρα, πρέπει να θυμάστε να διορθώσετε τον συντελεστή θερμικής διαστολής. Σε αυτήν την περίπτωση, η ράβδος στάθμης θα δείχνει χαμηλότερο επίπεδο.

Και όσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία, τόσο πιο κοντά στο ελάχιστο σημάδι θα πλησιάζουν οι μετρήσεις. Σε τέτοιες συνθήκες, οι μετρήσεις που μετατοπίζονται ελαφρά στο πλάι θεωρούνται φυσιολογικές. σημάδια ελάχ, αλλά όχι πέρα ​​από τα όριά του.

Γενικά, η υπέρβαση των σημαδιών που σημειώνονται στον καθετήρα είναι απαράδεκτη υπό οποιεσδήποτε συνθήκες θερμοκρασίας.

Πώς να ελέγξετε σωστά τη στάθμη λαδιού - συστάσεις βίντεο

Υπό κράτηση
Συνοψίζοντας, μπορούμε να πούμε ότι εάν ελέγξετε σωστά τη στάθμη λαδιού κινητήρα, όλες οι ενδείξεις που δεν υπερβαίνουν τα σημάδια που υποδεικνύονται στη ράβδο στάθμης στάθμης θα θεωρούνται κανονικές.

Εάν επιτευχθεί το ελάχιστο επιτρεπόμενο όριο στη ράβδο στάθμης λαδιού για τον έλεγχο της στάθμης λαδιού, μπορείτε να συμπληρώσετε. Εάν η τιμή είναι κοντά στη μέγιστη επιτρεπόμενη τιμή, δεν χρειάζεται να ληφθούν μέτρα.

Γεια σε όλους! Παραδόξως, δεν ξέρουν όλοι οι αυτοκινητιστές πώς να ελέγχουν τη στάθμη λαδιού κινητήρα. Αν και αυτή η διατύπωση δεν είναι απολύτως σωστή.

Σχεδόν όλοι γνωρίζουν ότι για να αξιολογήσετε το επίπεδο και την κατάσταση του λιπαντικού στον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα, αρκεί να εισαγάγετε και να τραβήξετε τη ράβδο στάθμης στάθμης. Θα δείξει πόσο λάδι είναι διαθέσιμο σε ποιο κινητήρα. Εξάγονται περαιτέρω συμπεράσματα για το πότε είναι καλύτερο να το αλλάξετε ή απλά να συμπληρώσετε την ποσότητα που λείπει πριν την προγραμματισμένη αλλαγή λιπαντικού.

Υπάρχουν αρκετοί κανόνες και συμβουλές που πρέπει να ακολουθήσετε. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορείτε να ελέγξετε τη στάθμη χωρίς δείκτη στάθμης. Αλλά θα είναι καλύτερα αν έχετε ένα ειδικό εργαλείο μέτρησης στο χέρι.

Γιατί και πότε να ελέγξετε

Να είστε στη διάθεσή σας φορτηγό αυτοκίνητοσαν ΑΝΘΡΩΠΟΣ ή κάτι τέτοιο επιβατηγό αυτοκίνητο, όλοι οι εγκατεστημένοι κινητήρες εσωτερικής καύσης απαιτούν πλήρωση με λιπαντικό.

Με την πάροδο του χρόνου, το λάδι καταναλώνεται και χάνει τα φυσικά και χημικά του χαρακτηριστικά. Και μετά ανάβει η λάμπα , και ο αυτοκινητιστής σκέφτεται το ενδεχόμενο σύντομααλλάξτε το λιπαντικό στο κάρτερ. Θα το κάνει αυτό χρησιμοποιώντας ή όχι, αυτό είναι άλλο ερώτημα.

Πρώτα τα βασικά ερωτήματα. Πότε και γιατί; Ο έλεγχος της στάθμης λαδιού καθιστά δυνατό τον έλεγχο όχι μόνο της ποσότητας, αλλά και της κατάστασής του. Η οδήγηση ενός αυτοκινήτου του οποίου ο κινητήρας ψύχεται και λιπαίνεται με χρησιμοποιημένο λάδι μπορεί να προκαλέσει σοβαρά προβλήματα. Πρόκειται για αντικατάσταση ανταλλακτικών και άρτια μεγάλη ανακαίνιση. Δηλαδή, δεν χρειάζεται καν να ρωτήσετε γιατί χρειάζεται μια τέτοια διαδικασία. Είναι πιο σημαντικό να γνωρίζετε πότε να το κάνετε. Είναι δύσκολο να απαντήσεις σωστά σε μια τέτοια ερώτηση. Γενικά, θα πρέπει να το ελέγχετε συχνά.

Είναι ιδιαίτερα σημαντικό να βεβαιωθείτε επαρκή ποσότηταΚαι Σε καλή κατάστασηλάδι αν πρόκειται να μεγάλο ταξίδι. Γνωρίζοντας από τα σημάδια τι πρέπει να είναι σωστό επίπεδο, ελέγχετε τους τρέχοντες δείκτες. Αν δείτε ότι η ποσότητα είναι μικρότερη από την απαραίτητη ή το λιπαντικό έχει μαυρίσει εντελώς, είναι επικίνδυνο να οδηγήσετε μακριά.

Στην καθημερινή ζωή, αν απλώς οδηγείτε αυτοκίνητο από και προς τη δουλειά, και επίσης πηγαίνετε τα παιδιά σας στο σχολείο, κάνετε ψώνια, τότε αρκεί να το ελέγχετε τουλάχιστον μία φορά κάθε 2 εβδομάδες. Κάποιοι το κάνουν πιο συχνά, κάποιοι αργότερα. Το λάδι χρησιμεύει ως ένας από τους δείκτες προβλημάτων του κινητήρα. Επομένως, ο έλεγχος του δεν θα είναι ποτέ περιττός.

Υπάρχουν μερικές βασικές συμβουλές που πρέπει οπωσδήποτε να ακολουθήσετε όταν ελέγχετε τη στάθμη του λαδιού σας. Και εδώ δεν έχει καθόλου σημασία τι είδους αυτοκίνητο έχετε.

Αυτοί οι κανόνες ισχύουν εξίσου για οχήματα όπως:

• Nissan Teana;
• Kia LED;
• Mercedes 211;
• Audi A4;
• Honda SRV;
• BMW?
• Hyundai Sonata;
• Skoda Octavia;
• Nissan Beetle?
• Volkswagen Polo sedan?
• Lada Priora 16 βαλβίδες κ.λπ.

Δηλαδή κάθε κινητήρα που χρησιμοποιεί κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Το χειμώνα και το καλοκαίρι, είναι σημαντικό να συμπληρώσετε αυτό που ταιριάζει καλύτερα στις απαιτήσεις του κατασκευαστή αυτοκινήτων και καιρόςλάδι μηχανής. Εδώ, παρεμπιπτόντως, θα είναι σημαντικό να θυμάστε . Αν χρειάζεται να το κάνετε αυτό ή όχι, θα το μάθετε ακολουθώντας τον σύνδεσμο στο προηγούμενο υλικό μας.

Για να αποφύγετε λάθη και να μην λαμβάνετε λανθασμένα δεδομένα κατά τον έλεγχο της ποσότητας λιπαντικού στον στροφαλοθάλαμο, σας συμβουλεύω να ξεκινήσετε μελετώντας 5 απλούς κανόνες.

• Για να διασφαλίσετε τη σωστή στάθμη λαδιού, χρησιμοποιήστε επίπεδο επιφάνειες για έλεγχο. Οποιαδήποτε απόκλιση στο πλάι θα έχει ως αποτέλεσμα ο αισθητήρας να μην δείχνει την πραγματική τιμή.
• Σε ποιον κινητήρα πιστεύετε ότι οι μετρήσεις θα δείξουν τη σωστή τιμή; Αυτό είναι σωστό, ζέσταμα. Επομένως, ο κινητήρας θερμαίνεται πρώτα στη θερμοκρασία λειτουργίας.
• Όλο το λάδι πρέπει να στραγγίσει πίσω στο στροφαλοθάλαμο. Εάν μόλις οδηγήσατε στο γκαράζ ή σταματήσατε σε χώρο στάθμευσης, μην βιαστείτε να τοποθετήσετε τη ράβδο στάθμης στάθμης. Πολύ λάδι υπάρχει ακόμα στο σύστημα και δεν έχει προλάβει να αποστραγγιστεί. Μετά από πάτημα ή όταν γυρίσετε το κλειδί της μίζας, το λάδι αρχίζει να διανέμεται σε όλο τον κινητήρα. Όταν ο κινητήρας σταματά, το λιπαντικό ρέει πίσω στον στροφαλοθάλαμο.
• Για να εκτιμήσετε σωστά την ποσότητα του λιπαντικού, χρησιμοποιήστε την αρχική ράβδο στάθμης στάθμης. Δεν έχει νόημα να προσπαθήσουμε να φτιάξουμε κάποιο είδος σύρματος ή έναν αυτοσχέδιο καθετήρα.

Όσο για μένα, οι συμβουλές, αν και απλές, είναι εξαιρετικά σημαντικές. Χωρίς να ακολουθήσετε αυτές τις συστάσεις, σίγουρα δεν θα μπορείτε να μάθετε το πραγματικό επίπεδο λιπαντικού στον κινητήρα. Επομένως, ενδέχεται να αντιμετωπίσετε πρόσθετα προβλήματα στο μέλλον.

Ακολουθία δοκιμής

Και τώρα απευθείας για το πώς να αποκτήσετε ακριβείς πληροφορίες σχετικά με τη στάθμη λαδιού στον κινητήρα του αυτοκινήτου σας. Αρχικά, θυμηθείτε όλους τους κανόνες που αναφέρονται παραπάνω.

Μετά από αυτό μπορείτε να αρχίσετε να εργάζεστε. Θα χρειαστεί κυριολεκτικά ένα λεπτό από το χρόνο σας.

• Σταματήστε το αυτοκίνητο, σβήστε τον κινητήρα.
• Αν ο έλεγχος γίνει έξω το χειμώνα σε αυτοκίνητο μετά από μεγάλη περίοδο στάθμευσης, ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να ζεσταθεί.
• Το καλοκαίρι, τις ζεστές μέρες, δεν είναι πάντα απαραίτητο να ζεσταίνετε, αλλά είναι καλύτερο να στρέψετε τον κινητήρα στο ρελαντί για να λάβετε την ακριβή τιμή.
• 10-15 λεπτά μετά το ζέσταμα ή τη διακοπή, το λάδι θα έχει χρόνο να αποστραγγιστεί.
• Σηκώστε την κουκούλα.
• Βρείτε το δείκτη στάθμης.
• Τραβήξτε το έξω?
• Σκουπίστε με ένα στεγνό πανί.
• Τοποθετήστε το στη θέση του μέχρι να σταματήσει και μετακινηθείτε προς διαφορετικές κατευθύνσεις.
• Τραβήξτε τη ράβδο στάθμης προς τα έξω. Θα δείτε ένα ίχνος λαδιού πάνω του.
• Το σωστό επίπεδο είναι αυτό που βρίσκεται ανάμεσα στα δύο σημάδια της ελάχιστης και της μέγιστης τιμής.
• Εάν η στάθμη τείνει να πέσει, πρέπει να προστεθεί λάδι.

Ο έλεγχος σε κρύο κινητήρα δεν παρέχει ακριβή δεδομένα. Αλλά ορισμένοι κινητήρες είναι εξοπλισμένοι με ανιχνευτές, όπου το εργαλείο μέτρησης έχει ειδικές σημάνσεις για τον έλεγχο ενός κρύου και ζεστού κινητήρα. Το σημείο αναφοράς σας είναι ένας ζεστός κινητήρας.

Επίσης, δεν συνιστάται ο υπερκορεσμός του κινητήρα με λάδι. Αν ρίξεις πολύ, υπερβάλλουσα ποσότηταθα διεισδύσει στον εξαερισμό του στροφαλοθαλάμου και στους κυλίνδρους. Επιπλέον, μια υπερβολική ποσότητα αποτελεί απειλή για τον καταλύτη. Η αλλαγή του δεν είναι μόνο δύσκολη, αλλά και πολύ ακριβή.

Για να λειτουργούν ομαλά και χωρίς βλάβες τα αυτοκίνητα απαιτείται. Δυστυχώς, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν μπορούν να κάνουν πολλές προγραμματισμένες εργασίες μόνοι τους λόγω έλλειψης γνώσεων και εμπειρίας. Ευτυχώς συντήρηση ρουτίναςπου απαιτούν εξειδικευμένη βοήθεια δεν χρειάζεται να εκτελούνται τόσο συχνά. Ωστόσο, υπάρχουν ορισμένοι προγραμματισμένοι έλεγχοι και εργασίες που μπορεί να κάνει κάθε οδηγός ανεξάρτητα. Το πιο απλό πράγμα είναι να διασφαλίζετε τακτικά ότι το αυτοκίνητό σας είναι σε καλή κατάσταση.

Αυτά είναι τα υγρά στο αυτοκίνητό σας που πρέπει να ελέγξετε ώστε όλα τα συστήματα του αυτοκινήτου να λειτουργούν χωρίς βλάβες ή βλάβες.

Οι περισσότεροι έλεγχοι υγρών σε ένα αυτοκίνητο δεν απαιτούν τις ικανότητές σας ή καμία ειδική γνώση. Δεν είναι δύσκολο να σηκώσετε την κουκούλα για έλεγχο απαραίτητα υγρά. Κάνοντας τακτικούς ελέγχους και προγραμματισμένη αντικατάσταση διάφορα υγρά, Θα κρατήσετε το αυτοκίνητό σας μέσα καλή κατάστασηκαι αποφυγή δαπανηρών βλαβών.

εκτός αυτοαντικατάστασητα υγρά στο αυτοκίνητο θα σας επιτρέψουν να αποφύγετε την άδικη μεταχείριση στα σέρβις αυτοκινήτων, όπου συχνά μας αναγκάζουν να αντικαταστήσουμε διάφορα υγρά, ακόμα κι αν αυτό δεν είναι απαραίτητο, και να χρησιμοποιήσουμε άλλα διάφορες μεθόδουςεξαπάτηση.

Όλα όσα χρειάζεστε αυτοελεγχοςκαι οι αντικαταστάσεις είναι πού να ψάξετε και τι να αναζητήσετε. Σίγουρα έχετε ακούσει συχνά ότι για την κανονική λειτουργία του κινητήρα είναι απαραίτητο να ελέγχετε τακτικά τη στάθμη του λαδιού. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο τι σημαίνει αυτό.

Λάβετε υπόψη ότι κάθε μάρκα και μοντέλο διαφέρει στη σχεδίασή της και επομένως η θέση της ένδειξης λαδιού (ράβδος στάθμης στάθμης) είναι διαφορετική, επομένως η δική μας θα πρέπει να θεωρηθεί ως γενικές οδηγίες, τις οποίες μπορείτε να τροποποιήσετε ελαφρώς για να ταιριάζουν στα ειδικά χαρακτηριστικά του οχήματός σας.

Λάδι μηχανής

Πιθανότατα, το πρώτο πράγμα που μάθατε για το πρώτο σας αυτοκίνητο είναι ότι είναι απαραίτητο να ελέγχετε τη στάθμη του λαδιού του κινητήρα και να το αντικαθιστάτε περιοδικά. Αυτή η εργασία πρέπει να εκτελείται στα περισσότερα αυτοκίνητα στα οποία, κατά κανόνα, είναι δυνατός ο έλεγχος της στάθμης του υγρού.

Στα περισσότερα αυτοκίνητα, για να ελέγξετε τη στάθμη του λαδιού, πρέπει να σβήσετε τον κινητήρα, να ανοίξετε το καπό, να βρείτε τη ράβδο στάθμης λαδιού, την οποία πρέπει να τραβήξετε και να τη σκουπίσετε. Μετά από αυτό, πρέπει να επανατοποθετήσετε την καθαρή ράβδο στάθμης στάθμης στο μπλοκ κινητήρα για σύντομο χρονικό διάστημα και να την τραβήξετε ξανά προς τα έξω, ελέγχοντας τη στάθμη λαδιού. Εάν η στάθμη λαδιού δεν αντιστοιχεί στην ελάχιστη επιτρεπόμενη τιμή, τότε είναι απαραίτητο να προσθέσετε λάδι κινητήρα στην κανονική στάθμη. Θυμηθείτε ότι παρά παλαιότερο αυτοκίνητο, τόσο πιο συχνά θα πρέπει να προσθέτετε λάδι. Εάν το αυτοκίνητο καίει μεγάλη ποσότητα λαδιού, τότε πρέπει να επικοινωνήσετε με ένα συνεργείο αυτοκινήτων για τη διάγνωση του κινητήρα.

Πόσο συχνά πρέπει να ελέγχετε το λάδι του κινητήρα σας:Μια φορά κι έναν καιρό, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων συνιστούσαν να ελέγχετε τη στάθμη λαδιού κινητήρα κάθε φορά που ανεφοδιάζατε σε ένα βενζινάδικο. Αυτές τις μέρες στο σύγχρονα αυτοκίνητατόσο συχνός έλεγχος δεν είναι απαραίτητος. Αρκεί ένας έλεγχος μία φορά το μήνα.

Πόσο συχνά χρειάζεται αλλαγή του λαδιού κινητήρα:Εξαρτάται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου, από τον τρόπο οδήγησης, από κλιματικές συνθήκεςλειτουργία του οχήματος, το έτος κατασκευής του οχήματος και πολλά άλλα. Κάποιοι λένε ότι το λάδι πρέπει να αλλάζει κάθε 5.000 χιλιόμετρα ή κάθε 6 μήνες. Κάποιοι, αντίθετα, πιστεύουν ότι είναι απαραίτητο κάθε 15.000-20.000 χλμ. Για να μάθετε πόσο συχνά χρειάζεται αλλαγή λαδιού, πρέπει να ανατρέξετε στο εγχειρίδιο του αυτοκινήτου (ή βιβλίο υπηρεσίας) όπου ο κατασκευαστής συνιστά διαστήματα αλλαγής λαδιών.

Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων

Η μετάδοση σου κάνει δύσκολη δουλειά, μεταδίδοντας τη ροπή του κινητήρα στην κίνηση των τροχών. Χάρη σε αυτό, το αυτοκίνητο επιταχύνει ομαλά και γρήγορα. Σε πολλά αυτοκίνητα, μπορείτε επίσης να ελέγξετε το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων, όπως ακριβώς ελέγχετε το λάδι σε έναν κινητήρα. Η διαφορά μεταξύ του ελέγχου του λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων και του ελέγχου του λαδιού στον κινητήρα είναι ότι ο κινητήρας πρέπει να λειτουργεί.

Σε αντίθεση με το λάδι κινητήρα, λάδι κιβωτίου ταχυτήτωνβρίσκεται μέσα σε ένα κλειστό σύστημα, επομένως η στάθμη λαδιού στο κουτί δεν μπορεί να είναι χαμηλή.

Εάν η στάθμη λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων είναι χαμηλή, τότε, χωρίς να προσθέσετε λάδι στο κουτί, επικοινωνήστε με ένα εξειδικευμένο σέρβις αυτοκινήτου για να διαγνώσετε την αποσυμπίεση του κιβωτίου και τη διαρροή λαδιού. Κατά τον έλεγχο του λαδιού στο κουτί, ελέγχεται το χρώμα του υγρού, το ιξώδες και η μυρωδιά.

Το λάδι στο κουτί πρέπει να είναι κόκκινο και να μην περιέχει οσμή καμένου. Αν το υγρό έχει καφέ χρώμακαι μυρίζει σαν να καίγεται, τότε πρέπει να αλλάξετε το λάδι στο κουτί.

Πόσο συχνά πρέπει να ελέγχετε το λάδι στο κουτί:Μηνιαίο.

Πόσο συχνά πρέπει να αλλάζετε το λάδι στο κουτί:Εξαρτάται από τον τύπο, τη μάρκα και το μοντέλο. Επίσης, η συχνότητα αντικατάστασης εξαρτάται από τον τύπο μετάδοσης. Αλλά, κατά κανόνα, στα περισσότερα αυτοκίνητα η συχνότητα αλλαγής λαδιών στο κουτί είναι από 80.000 έως 160.000.

Ψυκτικό (αντιψυκτικό)

Όπως υποδηλώνει το όνομα, το ψυκτικό υγρό, αλλιώς αποκαλούμενο αντιψυκτικό, ψύχει τον κινητήρα του αυτοκινήτου από υπερθέρμανση. Εάν η στάθμη του ψυκτικού υγρού είναι κάτω από το κανονικό, τότε πιθανότατα το αυτοκίνητό μας θα υπερθερμανθεί. Το ψυκτικό υγρό βρίσκεται μέσα στο ψυγείο. Μπορείτε να ελέγξετε το επίπεδο του ξεβιδώνοντας απλώς το καπάκι ή το καπάκι του ψυγείου δοχείο διαστολήςαντιψυκτικό (ανάλογα με τη μάρκα και το μοντέλο του αυτοκινήτου, το καπάκι βρίσκεται σε διαφορετικά σημεία κάτω από το καπό). Θυμηθείτε ότι η δοκιμή αντιψυκτικού πρέπει να γίνεται με κρύο κινητήρα, ο οποίος πρέπει να είναι σβηστός. Εάν η στάθμη του υγρού είναι χαμηλή, τότε είναι απαραίτητο να προσθέσετε αντιψυκτικό στο απαιτούμενο ελάχιστο επίπεδο.

Πόσο συχνά ελέγχετε το επίπεδο αντιψυκτικού:Τουλάχιστον δύο φορές το χρόνο. Την άνοιξη και το φθινόπωρο. Σας συνιστούμε να ελέγχετε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού κάθε φορά που ανοίγετε το καπό του αυτοκινήτου σας. Αυτό δεν είναι δύσκολο να γίνει, αλλά θα βοηθήσει στην αποφυγή απροσδόκητων διαρροών υγρού ως αποτέλεσμα της αποσυμπίεσης του συστήματος ψύξης του κινητήρα.

Πόσο συχνά αλλάζετε αντιψυκτικό:Μια φορά κάθε 2-3 χρόνια.

Υγρό φρένων

Ακριβώς όπως ένα κιβώτιο ταχυτήτων, το υγρό φρένων περιέχεται σε ένα κλειστό σύστημα, επομένως η στάθμη του υγρού στο σύστημα πέδησης δεν πρέπει ποτέ να είναι χαμηλή. Ωστόσο, ο έλεγχος της στάθμης του υγρού είναι απαραίτητος για αποφυγή απροσδόκητες βλάβες σύστημα πέδησης. Το δοχείο υγρού φρένων βρίσκεται κάτω από το καπό του αυτοκινήτου. Βασικά, η δεξαμενή υγρού βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του μηχανήματος. Για να ελέγξετε τη στάθμη του υγρού, πρέπει απλώς να κοιτάξετε τη στάθμη από το πλάι. Το χρώμα ελέγχεται επίσης υγρό φρένων. Θα πρέπει να έχει χρυσαφί χρώμα. Εάν το χρώμα είναι καφέ ή πιο σκούρο, το υγρό φρένων πρέπει να αντικατασταθεί.

Πόσο συχνά ελέγχετε το υγρό φρένων:Κάθε φορά που αλλάζετε λάδι κινητήρα.

Πόσο συχνά να αλλάζετε υγρό φρένων:Καθε δυο χρονια.

Υγρού του υδραυλικού τιμονιού

Το υδραυλικό τιμόνι σας βοηθά να κάνετε το τιμόνι σας απαλό και ελαφρύ. Όταν η στάθμη του υγρού του υδραυλικού τιμονιού πέσει, μπορεί να ακούσετε ένα τρίξιμο στο τιμόνι ή άλλους περίεργους θορύβους. Για να ελέγξετε τη στάθμη του υγρού του υδραυλικού τιμονιού, πρέπει να βρείτε μια ειδική δεξαμενή κάτω από την κουκούλα όπου βρίσκεται αυτό το υγρό. Συνήθως, για να ελέγξετε τη στάθμη του υγρού του υδραυλικού τιμονιού, πρέπει απλώς να κοιτάξετε μέσα στο ρεζερβουάρ. Συνήθως, η στάθμη του υγρού στο υδραυλικό τιμόνι δεν πέφτει στις ελάχιστες τιμές. Επομένως, εάν βρείτε χαμηλή στάθμη στο ρεζερβουάρ όπου γεμίζει το υγρό του υδραυλικού τιμονιού, τότε πρέπει να κάνετε διαγνωστικά σε ένα κέντρο σέρβις αυτοκινήτων για να εντοπίσετε πιθανή διαρροή υγρού από το σύστημα διεύθυνσης.

Πόσο συχνά ελέγχετε το υγρό του υδραυλικού τιμονιού:Μια φορά το μήνα.

Πόσο συχνά πρέπει να αλλάζετε το υγρό του υδραυλικού τιμονιού:Όχι νωρίτερα από 80.000 km ή ποτέ. Οι κατασκευαστές συνήθως συνιστούν να μην αλλάζετε υγρό υδραυλικού τιμονιού έως ότου, για κάποιο λόγο, το υγρό πέσει κάτω από το καθορισμένο επίπεδο. Αλλά όχι σε όλα τα αυτοκίνητα το υγρό στον υδραυλικό ενισχυτή δεν αλλάζει. Σε πολλά μοντέλα, οι κατασκευαστές συνιστούν την αλλαγή του υγρού κάθε 80.000 χιλιόμετρα του οχήματος. Διαβάστε προσεκτικά το εγχειρίδιο του οχήματός σας για να μάθετε πόσο συχνά πρέπει να αλλάζετε το υγρό του υδραυλικού τιμονιού στο όχημά σας.