Σύμφωνα με τους μηχανικούς της BMW, κάθε φορά που κυκλοφορεί νέα έκδοση M5, αντιμετωπίζουν ένα πρόβλημα - πώς να το κάνουμε ακόμα καλύτερο από πριν;

Εξάλλου, κάθε φορά που το σπορ αυτοκίνητο BMW M5 λαμβάνει τον τίτλο του ταχύτερου σεντάν στον κόσμο, έτσι οι μηχανικοί πρέπει να προχωρούν συνεχώς για να επιτύχουν ακόμη μεγαλύτερη τελειότητα.

Τι μπορώ να πω – παρουσιάστηκε το 2005 BMW sedanΤο M5 E60 έδειξε ότι οι μηχανικοί του Μονάχου είναι σε θέση να δημιουργούν ένα νέο θαύμα κάθε φορά για τους λάτρεις της αθλητικής σειράς M τους. Νέο σπορ αυτοκίνητοέγινε ακόμη πιο ισχυρό, ακόμα πιο γρήγορο και ακόμη πιο αιχμηρό από τον προκάτοχό του στο αμάξωμα E39.

Περισσότερα από 20.000 αυτοκίνητα, ξεπουλημένα σαν ζεστά κέικ μέσα σε 5 χρόνια, έδειξαν τα περισσότερα επιτυχημένες πωλήσειςσε όλη την ιστορία αυτής της σειράς - το sedan ήταν δημοφιλές ακόμη και στην Ιαπωνία και την Ιταλία, όπου υπάρχει μια μακροχρόνια αγορά σπορ αυτοκίνηταίδιας παραγωγής.

Η BMW M5 E60 βασίζεται στην πλατφόρμα E60, επομένως το σώμα της δεν διαφέρει από το αμάξωμα αυτοκίνητα παραγωγήςΜοντέλο E60 σειράς 5. Τα ίδια αυστηρά και ταυτόχρονα ομαλά περιγράμματα του αμαξώματος, τα χαρακτηριστικά «ρουθούνια» και τα αρπακτικά μπροστινά οπτικά είναι η τηλεκάρτα όλων των αυτοκινήτων αυτού του αμαξώματος.

Το σπορ αυτοκίνητο δεν είναι εξοπλισμένο ενεργά συστήματα αεροδυναμικό κιτ αμαξώματος– τα μόνα στοιχεία είναι μια μικρή εισαγωγή αέρα στο μπροστινό σπόιλερ και ο ίδιος μικρός διαχύτης στο πίσω μέρος, καθώς και ένα πτερύγιο στο πίσω μέρος της οροφής.

Το απόβαρο του αυτοκινήτου είναι 1855 κιλά στο αμάξωμα σεντάν και 1955 κιλά στο αμάξωμα στέισον βάγκον. Μια τέτοια υψηλή μάζα οφείλεται στο γεγονός ότι η ανάρτηση χρησιμοποιεί εν μέρει στοιχεία από χυτοσίδηρο, αν και το κύριο μέρος της είναι κατασκευασμένο από κράμα αλουμινίου.

Σαλόνι

Εσωτερικό BMWΤο M5 στο αμάξωμα E60 είναι κατασκευασμένο καλύτερες παραδόσειςπολυτελή αυτοκίνητα E-class σύμφωνα με την ευρωπαϊκή ταξινόμηση. Το αυστηρό και λακωνικό εσωτερικό του σπορ αυτοκινήτου είναι διακοσμημένο με γνήσιο δέρμα και έχει γυαλισμένα ένθετα αλουμινίου στο μπροστινό πάνελ.

Στην κεντρική κονσόλα, ελαφρώς στραμμένη προς τον οδηγό, υπάρχει μια οθόνη ενσωματωμένος υπολογιστήςΔιαγώνιος 6,3 ιντσών και από κάτω υπάρχουν εκτροπείς κλιματισμού και τρία πόμολα ρύθμισης συστήματα επί του οχήματος. Τους εαυτούς τους ηλεκτρονικά συστήματαυπάρχουν 43 στο αυτοκίνητο, οπότε μερικές από τις επιλογές περιλαμβάνονται στο τριάκτινο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών.

Επί ταμπλόυπάρχουν δύο συνδυασμένες κλίμακες: το ταχύμετρο συν τη στάθμη καυσίμου στο ρεζερβουάρ και το ταχύμετρο συν τη θερμοκρασία του κινητήρα. Το ταχύμετρο έχει διπλές σημάνσεις - σε χιλιόμετρα και μίλια. Επίσης, ορισμένες λειτουργίες μπορούν να εμφανιστούν σε μια εικονική οθόνη στο ανεμοθώρακας– για παράδειγμα, τρέχουσα ταχύτητα και περιστροφές.

Στο πίσω μέρος υπάρχει μια άλλη σειρά καθισμάτων, επίσης επενδυμένα με γνήσιο δέρμα. Υπάρχει αρκετός χώρος στην καμπίνα - τόσο μπροστά όσο και πίσω, ακόμη και οι ψηλοί επιβάτες μπορούν να φιλοξενηθούν άνετα και το ύψος από το κάθισμα μέχρι την οροφή είναι 994 mm μπροστά και 967 mm πίσω.

Κινητήρας και μετάδοση

Για το κορυφαίο σπορ αυτοκίνητο της, η BMW έχει αναπτύξει ένα εντελώς νέο ατμοσφαιρικός κινητήρας S85B50. Αυτός είναι ένας δεκακύλινδρος κινητήρας σε σχήμα V με γωνία κλίσης 90 μοιρών μεταξύ των κυλίνδρων. και όγκος 4999 cm3.

Το σώμα του κινητήρα είναι κατασκευασμένο από ελαφρύ κράμα αλουμινίου και η κυλινδροκεφαλή και τα έμβολα είναι επίσης κατασκευασμένα από αυτό. Για την εξάλειψη της ανισορροπίας και την εξισορρόπηση της ροπής αδράνειας, οι μηχανικοί χρησιμοποίησαν ανομοιόμορφα φλας - αυτό εξαλείφει την ανάγκη εγκατάστασης άξονα ισορροπίας.

Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με σύστημα διπλής αλλαγής φάσης bi-VANOS και ατομικό βαλβίδες γκαζιού. Για καλύτερη ψύξηέμβολα που λειτουργούν σε λειτουργία υψηλά φορτία, χρησιμοποιείται ένα ξεχωριστό σύστημα λαδιούμε δύο επιπλέον αντλίες λαδιού και ξεχωριστά ηλεκτρονικά χειριστήρια.

Ο κινητήρας έλαβε επίσης έναν εντελώς νέο τριών επεξεργαστών την ηλεκτρονική μονάδα Έλεγχος Siemens MS S65 και νέα Μπουζί NGKμε αισθητήρες ιονισμού. Ολα αυτά τεχνικές καινοτομίεςεπέτρεψε στους μηχανικούς να αποσπάσουν 507 ίππους από τον κινητήρα. στις 7750 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 520 Nm στις 6200 σ.α.λ.

Η επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h σημειώνεται σε 4,7 δευτ. και η μέγιστη ταχύτητα φτάνει σχεδόν τα 330 km/h, αλλά τα ηλεκτρονικά την περιορίζουν στα 250 km/h - ο περιορισμός καταργείται στους εκθεσιακούς χώρους επίσημους αντιπροσώπους, ως πρόσθετη επιλογή.

Για να επιτύχετε τέτοιες εξαιρετικές παραμέτρους, δεν αρκεί ένας κινητήρας - χρειάζεστε ένα κατάλληλο κιβώτιο ταχυτήτων. Η BMW M5 E60 χρησιμοποιεί επτατάχυτο διαδοχικό κιβώτιο ταχυτήτων SMG III με στεγνό μονοπλάσιο συμπλέκτη, σχεδιασμένο ειδικά για αυτό το μοντέλο.

Αυτό το έξυπνο κιβώτιο ταχυτήτων έχει ταχύτητα αλλαγής ταχυτήτων 65 ms (για παράδειγμα, το supercar LaFerrari έχει 60 ms) και 11 διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας, σχεδιασμένο όχι μόνο για οδήγηση στην πίστα ή στην πόλη, αλλά και μέσα χειμερινή ώρα, Με λοφώδες έδαφοςκαι ούτω καθεξής.

Η εναλλαγή γίνεται χρησιμοποιώντας τα paddles του τιμονιού ή σε αυτόματη λειτουργία.

Όλες οι δυνατότητες της σειράς M είναι προσβάσιμες πατώντας το κουμπί Power, το οποίο ενεργοποιεί τρεις λειτουργίες: από το P400 με όριο ισχύος 400 ίππους. στο P500S, επιτρέποντάς σας να βγάλετε και την τελευταία ιπποδύναμη από τον κινητήρα.

Μια έκδοση με κιβώτιο 6 σχέσεων παράγεται ειδικά για την αγορά της Βόρειας Αμερικής. χειροκίνητη μετάδοση. Όσον αφορά τις παραμέτρους του, είναι ελαφρώς χειρότερο από το STG III, αλλά σε αντίθεση με το "ρομπότ", δεν έχει κάποιες πρόσθετες λειτουργίες.

Προδιαγραφές

Σασί

Μπροστά, η M5 (E60) διαθέτει ανεξάρτητη ανάρτηση αλουμινίου με ψαλίδια και γόνατα McPherson A, καθώς και αντιστρεπτική μπάρα. πλευρική σταθερότητακαι διαμήκεις λοξές ραγάδες. Το πίσω μέρος έχει μια ανεξάρτητη ανάρτηση τεσσάρων συνδέσμων ( άνω βραχίονες ελέγχουεγκάρσιου τύπου, κάτω σχήματος Η), με ενσωματωμένους και οδηγούς βραχίονες και αντιστρεπτικές ράβδους.

Σύμφωνα με έναν από τους μηχανικούς της BMW Klaus Schmidt, λόγω της ανεπαρκούς αντοχής και της υψηλής ευθραυστότητας του κεραμικού δίσκοι φρένων, το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί αεριζόμενα εξαρτήματα δίσκοι φρένωναπό χυτοσίδηρο διαστάσεων 376 mm μπροστά και 370 mm πίσω.

Χάρη στους προχωρημένους δαγκάνες φρένωνπλωτή δομή, αποστάσεις φρεναρίσματοςαπό τα 100 km/h έως την πλήρη στάση είναι μόνο 36 m – πολύ Υψηλού βαθμούγια ένα τόσο βαρύ αυτοκίνητο.

Τροποποιήσεις και τιμή BMW M5 E60

Σύμφωνα με ειδικός σε αυτοκίνηταΗ M5 (E60) του Jeremy Clarkson είναι το σημείο αναφοράς στην E-Class και είναι σε θέση να «εξουσιάζει όλα τα άλλα αυτοκίνητα».

Κατά τη διάρκεια των ετών παραγωγής, η τιμή του σπορ αυτοκινήτου ήταν σχεδόν 100.000 $ – αλλά το αυτοκίνητο άξιζε τα λεφτά του. Σήμερα, το κόστος ενός τέτοιου μεταχειρισμένου αυτοκινήτου στη Ρωσία κυμαίνεται από 1.300.000 έως 2.150.000 ρούβλια, ανάλογα με τα χιλιόμετρα, την κατάσταση και τον εξοπλισμό.

βίντεο

Η BMW M5 είναι ένα «φορτισμένο» τετρακίνητο premium sedan business class (γνωστό και ως τμήμα «E» σύμφωνα με την ευρωπαϊκή ταξινόμηση), που δημιουργήθηκε από τις προσπάθειες ειδικών αθλητικό τμήμαΒαυαρική μάρκα «Motorsport GmbH»... Του ταιριάζει πολύ ο ρόλος του « οικογενειακό αυτοκίνητο"ή "επιχειρηματικός συνεργάτης", αλλά αν χρειαστεί, μπορεί να μεταμορφωθεί σε πραγματικό "αγωνιστικό αυτοκίνητο" ...

Η έκτη «κυκλοφορία» του οχήματος τριών όγκων με δείκτη εντός της εγκατάστασης «F90» αποχαρακτηρίστηκε στις 22 Αυγούστου 2017 (στο πλαίσιο διαδικτυακής παρουσίασης), τον Σεπτέμβριο (στη Φρανκφούρτη) έγινε το επίσημο ντεμπούτο του... και ήδη τον Νοέμβριο οι Ρώσοι αντιπρόσωποι άρχισαν να δέχονται παραγγελίες για αυτό.

Αξίζει να σημειωθεί αμέσως ότι αυτό το σπορ sedan έχει κάνει μια πραγματική επανάσταση - για πρώτη φορά στην «καριέρα» του (και μάλιστα μεταξύ των επιβατηγών eMoks) έγινε τετρακίνητο. Επιπλέον, ως αποτέλεσμα της επόμενης αλλαγής των γενεών, έγινε μεγαλύτερο σε μέγεθος, έλαβε αύξηση της ισχύος και αναπλήρωσε τον «οπλισμό» του με μάζα σύγχρονο εξοπλισμό… Αλλά πρώτα πράγματα πρώτα:

Εξωτερικά, η BMW M5 έκτης γενιάς φαίνεται όμορφη, δυναμική και πραγματικά καθαρόαιμη και οι επιθετικοί προφυλακτήρες, τα πιο «μυώδη» φτερά, οι μεγάλες εισαγωγές αέρα, ένα κουαρτέτο σωλήνων εξάτμισης και οι «κύλινδροι» διαστάσεων 19 ή 20 ιντσών δεν της επιτρέπουν Σε γενικές γραμμές, ένα παραδοσιακό σετ για αυτοκίνητα M.

Το μήκος του «EMK» με την εσωτερική εργοστασιακή σήμανση «F90» εκτείνεται στα 4965 mm, φτάνει τα 1473 mm σε ύψος και δεν ξεπερνά τα 1903 mm σε πλάτος. Η απόσταση μεταξύ των ζευγών τροχών στο αυτοκίνητο είναι 2982 mm απόσταση από το έδαφοςχωράει σε 132 χλστ. και τα εμπρός και πίσω μετατρόχια είναι 1626 χλστ. και 1595 χλστ., αντίστοιχα. Στην «στοιβαγμένη» του μορφή, το τετράθυρο ζυγίζει 1930 κιλά.

Στο εσωτερικό, η «φορτισμένη» ουσία της έκτης γενιάς BMW M5 αποκαλύπτεται από ένα πολυλειτουργικό τιμόνι M με υπερυψωμένα περιγράμματα και δύο κόκκινες «κηλίδες» των πλήκτρων M1 και M2, έναν κομψό αυτόματο επιλογέα και σπορ μπροστινά καθίσματα με έντονα πλευρικά τοιχώματα, πυκνά επένδυση και ένα σετ ηλεκτρικών ρυθμίσεων.

Με επιπλέον χρέωση, το αυτοκίνητο αποκτά ακόμη πιο «ανθεκτικά» καθίσματα με πλήρη ηλεκτροκίνηση (συμπεριλαμβανομένων των ρυθμίσεων για πλευρικούς κυλίνδρους στήριξης και κλίση πλάτης καθίσματος).

Διαφορετικά, αυτό εξακολουθεί να είναι το ίδιο επαγγελματικό σεντάν με το τυπικό "πέντε", στο πίσω κάθισμα του οποίου υπάρχει υψηλό επίπεδοΑκόμη και τρεις ενήλικες επιβάτες μπορούν να κάθονται άνετα.

Δεν έχει επίσης προβλήματα με την πρακτικότητα - ο τυπικός κορμός τριών όγκων "τρώει" έως και 530 λίτρα αποσκευών.

Κάτω από το καπό της BMW M5 F90 υπάρχει ένα βενζινοκίνητο «οκτώ» σε σχήμα V με κυβισμό 4,4 λίτρων και άμεση ένεσηκαύσιμο, χρονισμός 32 βαλβίδων, ενισχυμένος στροφαλοφόρος άξονας και μηχανισμός μπιέλας-εμβόλου, δύο στροβιλοσυμπιεστές Twin Scroll και πολλαπλή εξαγωγής, εγγεγραμμένο στην καμπύλη του κυλίνδρου. Δημιουργεί 600 Ιπποδύναμηστις 5600-6700 σ.α.λ. και 750 Nm ροπής στις 1800-5600 σ.α.λ.

Το «φορτισμένο» φορτηγό τριών όγκων είναι εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 8 ταχυτήτων και τεχνολογία οδήγηση όλων των τροχών"M xDrive". Από προεπιλογή, παρέχεται ολόκληρο το απόθεμα ώσης πίσω άξονας, και η ισχύς παρέχεται στους μπροστινούς τροχούς, εάν χρειάζεται, μέσω συμπλέκτης πολλαπλών δίσκων(επιπλέον, υπάρχει ένα ενεργό διαφορικό εγκάρσιας άξονα πίσω, το οποίο επιτρέπει έως και το 100% της ροπής να κατευθυνθεί σε έναν από τους τροχούς).
Το κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου έχει πέντε διαφορετικές διαμορφώσεις με δυνατότητα επιλογής τριών πιθανών επιλογών διανομής (4WD, 4WD Sport και 2WD) και παρόμοιο αριθμό αλγορίθμων συστημάτων σταθεροποίησης (MDM, DSC και DSC off).

Από το μηδέν έως τα 100 km/h, η έκτη ενσάρκωση της BMW M5 «εκτοξεύεται» μετά από 3,4 δευτερόλεπτα και ανταλλάσσει την τρίτη «εκατό» μετά από 11,1 δευτερόλεπτα. Το τετράθυρο μπορεί να φτάσει το πολύ 250 km/h (ωστόσο, με χρέωση, το «ηλεκτρονικό κολάρο» μπορεί να μετακινηθεί μέχρι τα 305 km/h).

Η ονομαστική κατανάλωση καυσίμου του σπορ σεντάν δεν ξεπερνά τα 10,5 λίτρα ανά 100 χλμ. σε μικτή λειτουργία.

Στην καρδιά αυτού του «emka» βρίσκεται αρθρωτή αρχιτεκτονική CLAR με ανεξάρτητες αναστολές"σε κύκλο": ένα σύστημα δύο συνδέσμων είναι εγκατεστημένο μπροστά και ένα σύστημα πέντε συνδέσμων στο πίσω μέρος (στη "βάση" - με προσαρμοζόμενα αμορτισέρ εξοπλισμένα με τρεις τρόπους λειτουργίας). Διαφέρει από τον τυπικό «αδελφό» του από την αναθεωρημένη κινηματική του πλαισίου, τις πιο άκαμπτες συνθέσεις από καουτσούκ και τις παχύτερες αντιστρεπτικές ράβδους.
Το αμάξωμα του αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένο από ατσάλι υψηλής αντοχής, τα μπροστινά φτερά, οι πόρτες, το καπό και το καπό του πορτμπαγκάζ είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο και η οροφή από ανθρακονήματα.

Το «φορτισμένο» τετράθυρο μπορεί να καυχηθεί για προσαρμοστικό ηλεκτρομηχανικός ενισχυτήςχειριστήριο διεύθυνσης ενσωματωμένο σε μηχανισμός σχάρα και πινιόνμε μεταβλητό βήμα των δοντιών. Όλοι οι τροχοί του "German" είναι εξοπλισμένοι με αεριζόμενο δισκόφρενα(από χυτοσίδηρο με πλήμνες αλουμινίου): χρησιμοποιούνται δαγκάνες έξι εμβόλων με σταθερή δαγκάνα στον μπροστινό άξονα και μονοπίστονες δαγκάνες με πλωτή δαγκάνα πίσω. Διατίθενται προαιρετικά φρένα από κεραμικό άνθρακα για το αυτοκίνητο.

Στα ρώσικα Αγορά BMWΤο M5 με τον δείκτη "F90" προσφέρεται σε τιμή 6.700.000 ρούβλια - αυτό ζητούν βασικό σεντάν, το οποίο είναι εξοπλισμένο με: έξι αερόσακους, τροχούς 19 ιντσών, σύστημα πολυμέσων, μουσική premium, δερμάτινη επένδυση, διζωνικό σύστημα κλιματισμού, θερμαινόμενα και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα μπροστινά καθίσματα, πλήρως Οπτικά LED, ESP, ABS, EBD και ένας τεράστιος αριθμός άλλων «καλών».

Για ένα αυτοκίνητο στην έκδοση "M Special" θα πρέπει να πληρώσετε τουλάχιστον 7.800.000 ρούβλια και τα χαρακτηριστικά του περιλαμβάνουν: κλιματισμό τεσσάρων ζωνών, ζάντες διπλών ακτίνων 20 ιντσών, λειτουργία ασύρματη φόρτισητηλέφωνο, διαδραστικό κλειδί οθόνης BMW, υποβοήθηση στάθμευσης, προηγμένο ηχοσύστημα Harman Kardon Surround Sound και άλλες επιλογές.

Επιπλέον, το αυτοκίνητο διατίθεται επίσης σε ειδική έκδοση "Πρώτη Έκδοση" (η κυκλοφορία του περιορίζεται σε 20 αντίγραφα), η οποία κοστίζει από 8.990.000 ρούβλια. Αυτό το τετράθυρο έρχεται σε μοναδικό φινίρισμα Frozen Crimson Metallic και έρχεται με σχεδόν κάθε διαθέσιμο εξοπλισμό που μπορεί να φανταστεί κανείς.

Το ισχυρό σεντάν BMW M5 με κίνηση στους πίσω τροχούς παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό το 1985.

Εξωτερικά, το αυτοκίνητο δεν διέφερε ουσιαστικά από το "πέντε" της δεύτερης γενιάς, αλλά κάτω από την κουκούλα είχε έναν κινητήρα από τη μικρής κλίμακας κουπέ BMW M1 - ένα εν σειρά "έξι" 3,5 λίτρων που ανέπτυξε 286 ίππους. Με. (η έκδοση για την αμερικανική αγορά είχε ισχύ 256 ίππων.) Χάρη σε αυτό, η BMW M5 επιτάχυνε στα 100 km/h σε 6,2 δευτερόλεπτα και αναγνωρίστηκε ως η ταχύτερη σειριακό σεντάνεκείνα τα χρόνια. Άλλες διαφορές περιλαμβάνουν μικρότερα ελατήρια και αποσβεστήρες και ισχυρότερα φρένα.

Συνολικά παρήχθησαν 2.241 αυτοκίνητα μέχρι το 1987, τα περισσότερα από αυτά κατασκευάζονταν στο εργοστάσιο της BMW M GmbH στο Μόναχο και 96 αυτοκίνητα συναρμολογήθηκαν σε εργοστάσιο στη Νότια Αφρική.

2η γενιά (Ε34), 1988–1995

Το 1988 ξεκίνησε η παραγωγή νέων «em-fifths».

Αρχικά τοποθετήθηκε στο αυτοκίνητο παλιός κινητήρας, αλλά η ισχύς του αυξήθηκε στα 315 «άλογα» (για την Αμερική - 307 ίπποι) το 1991 έτος BMW M5 για ευρωπαϊκή αγοράεκσυγχρονίστηκε μονάδα ισχύος: Ο εν σειρά εξακύλινδρος κινητήρας 3,8 λίτρων απέδιδε 340 ίππους. s, και το 1994 - ένα νέο μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων. Το 1992, το M5 Touring station wagon ξεκίνησε να πωλείται.

Παρήχθησαν συνολικά 12.245 αυτοκίνητα δεύτερης γενιάς, συμπεριλαμβανομένων 891 στέισον βάγκον.

3η γενιά (Ε39), 1998–2003

Παραγωγή αυτοκίνητα BMWΗ τρίτη γενιά της σειράς M5 E39, η οποία έκανε το ντεμπούτο της το 1998, μεταφέρθηκε από το εργοστάσιο της BMW M GmbH στην κύρια γραμμή συναρμολόγησης στο Dindolfing. Το αυτοκίνητο έλαβε έναν νέο κινητήρα V8 4,9 λίτρων απόδοσης 400 ίππων. Με. και ένα χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων Getrag. Αυτή η M5 επιτάχυνε στα «εκατοντάδες» σε 5,3 δευτερόλεπτα. Συνολικά 20.711 σεντάν (station wagon in πρόγραμμα παραγωγήςδεν είχα).

4η γενιά (E60/E61), 2005–2010

Τα sedan BMW M5 και τα station wagon με εργοστασιακά δείκτες E60 και E61, αντίστοιχα, κατασκευάστηκαν από το 2006 έως το 2010. Κατασκευάστηκαν συνολικά 19.523 sedan και 1.025 station wagon.

Με την αλλαγή των γενεών, ο αριθμός των κυλίνδρων κάτω από την κουκούλα αυξήθηκε και πάλι - τώρα ένας ειδικά αναπτυγμένος κινητήρας V10 5.0 με ισχύ 507 ίππων εγκαταστάθηκε στο αυτοκίνητο. Με. Μια άλλη καινοτομία ήταν το ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων SMG επτά ταχυτήτων: αρχικά τα αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα μόνο με αυτό και το 2007 εμφανίστηκε μια έκδοση με "μηχανική". Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η BMW M5 επιτάχυνε στα «εκατοντάδες» σε 4,7 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα ήταν 337 km/h.

5η γενιά (F10), 2011–2016

Η πέμπτη γενιά της BMW M5 μπήκε στην αγορά στα τέλη του 2011. ΣΕ γκάμα μοντέλωνκαι πάλι δεν υπήρχε έκδοση στέισον βάγκον το Emka θα μπορούσε να είναι μόνο σεντάν.

Ο ατμοσφαιρικός δεκακύλινδρος κινητήρας αντικαταστάθηκε από έναν κινητήρα V8 4.4 με διπλό υπερσυμπιεστή, που αποδίδει 560 ίππους. Με. Η ροπή μεταδόθηκε σε πίσω τροχούςμέσω επτά ταχυτήτων ρομποτικό κουτίγρανάζια με διπλός συμπλέκτης, και σε αμερικανική αγοράΠροσφέρθηκε επίσης μια επιλογή με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων.

Σύμφωνα με τα στοιχεία του διαβατηρίου, η BMW M5 ήταν ικανή να επιταχύνει σε εκατοντάδες σε 4,3 δευτερόλεπτα. Αργότερα εμφανίστηκαν στην πώληση περιορισμένες εκδόσεις με κινητήρες ενισχυμένους στους 575 και 600 ίππους.

Η παραγωγή του μοντέλου συνεχίστηκε μέχρι το 2016. Τιμές για BMW M5 σε ρωσική αγοράξεκίνησε από 5,5 εκατομμύρια ρούβλια.

Νέο σεντάνΗ BMW M5 F90 παρουσιάστηκε φέτος τον Αύγουστο σε ειδική εκδήλωση στη Φρανκφούρτη. Οι πιθανοί Ευρωπαίοι πελάτες θα μπορούν να παραγγείλουν και στη συνέχεια να αγοράσουν το αυτοκίνητο αυτό το φθινόπωρο.

νέα BMW M5 (F90) 2018-2019

Η ανασκόπηση θα παρουσιάσει τα κύρια χαρακτηριστικά του sedan, εικόνες και διαμορφώσεις. Μπορούμε να πούμε με βεβαιότητα για το αυτοκίνητο ότι αυτό το αυτοκίνητο είναι κατάλληλο για απολύτως οποιαδήποτε κατηγορία οδηγών, ανεξαρτήτως φύλου και μεγέθους. Νέο premium sedan 2018-2019 έτος μοντέλουαυξήθηκε ελαφρώς σε μέγεθος και απέκτησε δύναμη.
Όσον αφορά το εξωτερικό του περίγραμμα, έχει τέλεια συντονισμένη δομή σώματος, όλες οι λεπτομέρειες φαίνονται αρμονικές, μοντέρνες και ευπαρουσίαστες.

BMW M5 2018 - εμπρός

ενημερωμένη BMW M5 - πίσω

Η σειρά Emki 5 έχει ογκώδεις προφυλακτήρες, ισχυρά φτερά και μεγάλες εισαγωγές αέρα. Στην πίσω πλευρά υπάρχουν διπλά 4α σωλήνες εξάτμισης, και σε μεγέθυνση στα πλαϊνά καμάρες τροχώνγια δίσκους 19 - 20 ιντσών.

Ας σημειώσουμε μερικές αλλαγές στον εξωτερικό σχεδιασμό:

1. Το αυτοκίνητο έχει μια σοβαρή εμφάνιση με μια ορισμένη ποσότητα επιθετικότητας.
2. Οι καμάρες για να χωρέσουν τους τροχούς έχουν διευρυνθεί και οι τροχοί έχουν αποκτήσει ένα ξεχωριστό σχέδιο που δεν μπορεί να βρεθεί σε κανένα άλλο αυτοκίνητο.
3. Τροποποιημένοι σωλήνες;
4. Η παρουσία της πλατφόρμας της μάρκας έχει βελτιώσει το sedan στον τομέα της ευελιξίας.
5. Βελτιστοποιημένη δομή της ψεύτικης μάσκας του ψυγείου και τροποποιημένες εισαγωγές αέρα.

BMW M5 2018 Πρώτη Έκδοση

Νέος μοντέλο BMWΤο M5 (F90) 2018 έχει γίνει 15 κιλά ελαφρύτερο από τους προκατόχους του, αυτή η ιδιότητα επιτεύχθηκε με την τοποθέτηση πτερυγίων αλουμινίου, καπό και καπό πορτμπαγκάζ και οροφή από ανθρακονήματα. Το αυτοκίνητο έχει φαρδύτερη πρόσφυση στο μετατρόχιο, η ανάρτηση του τροχού είναι εξοπλισμένη με σκληρούς ελαστικούς συνδέσμους, προσαρμοζόμενα αμορτισέρ και σύγχρονο ενισχυμένο σταθεροποιητή.
Τα φωτιστικά μπροστά και πίσω είναι γεμάτα με 3D LED. Τα κατώφλια έχουν λαστιχένια πατάκιαεπένδυση, πόρτα χώρου αποσκευώνέχει σπόιλερ. Είναι αδύνατο να μην παρατηρήσετε τις αλλαγές που έχουν συμβεί, και αυτό είναι απολύτως κατανοητό, γιατί τώρα το σεντάν έχει γίνει ακόμα πιο κομψό και μοντέρνο.

Το σαλόνι δίνει την εντύπωση μιας βασιλικής κλίμακας στο εσωτερικό του υπάρχουν άνετα καθίσματα, ένα ενημερωμένο πολυλειτουργικό πάνελ και ένα τροποποιημένο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών. ΚΑΙ πλήρες σετβοηθητικά κουμπιά σε βολική τοποθεσία. Με πρόσθετη χρέωση, προσφέρεται η τοποθέτηση καθισμάτων στην καμπίνα για τον οδηγό και τους επιβάτες, εξοπλισμένα με ηλεκτρικούς κινητήρες για τη ρύθμιση της πλευρικής στήριξης και της κλίσης του καθίσματος.

Υπάρχει αρκετός χώρος στο σεντάν για όλους, ο οδηγός και ο συνοδηγός μπορούν να χωρέσουν τέλεια στην πρώτη σειρά, και τρεις επιβάτες μπορούν εύκολα να χωρέσουν στη δεύτερη σειρά, ανεξάρτητα από το μέγεθός τους.

εσωτερικό της νέας BMW M5 2018-2019

Ο χώρος αποσκευών έχει όγκο 530 λίτρων κατά την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων, ο όγκος μπορεί να αυξηθεί σχεδόν 2 φορές.

Τοποθετούνται εξαρτήματα με το έμβλημα "M". διάφορες λεπτομέρειες, για παράδειγμα, στα κατώφλια, στο τιμόνι. Κάτω από το τιμόνι υπάρχουν δύο κουμπιά με τα λογότυπα «M1» και «M2».

Η BMW έχει τις ακόλουθες διαστάσεις:

• Μήκος – 4.965 μέτρα.
• Ύψος – 1.473 μέτρα.
• Πλάτος – 1.903 μέτρα;
• Η απόσταση μεταξύ των αξόνων είναι 2.982 μέτρα.
• Διάκενο (διάκενο) – 132 χιλιοστά.
• Βάρος αυτοκινήτου – 1 τόνος 930 κιλά.
• Το μέγεθος μετατρόχιο των μπροστινών τροχών είναι 1.626 μέτρα, των πίσω - 1.595 μέτρα.
  Ας δούμε το έτος μοντέλου M5 2018-2019 από την άποψη της διαμόρφωσης, η λίστα εδώ είναι αρκετά εντυπωσιακή, επομένως θα επισημάνουμε μόνο τις κύριες λεπτομέρειες:

— Σύγχρονα σπορ καθίσματα τροποποίησης.
— Πλήρως επανασχεδιασμένη και ενημερωμένη δομή του τιμονιού με αθλητική προκατάληψη;
— Τα πεντάλ και τα μαρσπιέ είναι εξοπλισμένα με μεταλλικά ένθετα.
— Ενημερωμένη τοποθέτηση οργάνων στον πίνακα.
— Τροποποιημένος πίνακας με μέγιστος αριθμόςεπιλογές?
— Σύστημα πολυμέσων ConnectedDrive με οθόνη 12 ιντσών.
— Σύγχρονος φωτισμός με LED.
— Κλίμα (4-ζωνών) και cruise control.
— Εξοπλισμός των καρεκλών με λειτουργία μασάζ με επιπλέον χρέωση.
— Εσωτερική επένδυση με υλικά υψηλής ποιότητας (δέρμα).

Τεχνικά χαρακτηριστικά της BMW M5

Η βάση του αυτοκινήτου είναι η πλατφόρμα MxDrive με τετρακίνηση. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο κύριο τεχνικά χαρακτηριστικάΒαυαρός Έμκα:

Ο κινητήρας V8Twin Turbo (βενζίνης) έχει όγκο 4,4 λίτρων και ισχύ 600 ίππων.
Σύστημα τετρακίνησης, η απενεργοποίηση του μπροστινού άξονα είναι πολύ απλή, απλά πατήστε ένα ειδικό κουμπί.
Κιβώτιο οκτώ ταχυτήτων MSsteptronic, αυτή τη φορά μόνο ένα αυτοματοποιημένο κιβώτιο ταχυτήτων θα εγκατασταθεί στο αυτοκίνητο, δεν θα υπάρχουν μηχανικοί.
Το sedan φτάνει σε ταχύτητα 100 χιλιομέτρων την ώρα σε τρεισήμισι δευτερόλεπτα.
Το μηχάνημα μπορεί να πιέσει μέγιστη ταχύτηταπερίπου 305 χιλιόμετρα την ώρα (το ηλεκτρονικό όριο ορίζεται στα 250 χλμ/ώρα).
Οι ειδικοί λένε ότι οι αλλαγές που έχουν συμβεί στο αυτοκίνητο έχουν προσθέσει δύναμη και απόδοση. Η κατανάλωση καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα είναι 10 και μισό λίτρα.

Τιμή BMW M5 2018-2019

Η ελάχιστη τιμή ενός σεντάν ξεκινά από 6.920.000 ρούβλια, για ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 4.0 V8 με 571 ίππους. , 7 εκατομμύρια 570 χιλιάδες θα πρέπει να πληρωθούν για την έκδοση E 63 S με κινητήρα 612 ίππων.

Στη Ρωσία, άλλα 20 αντίγραφα του περιορισμένου μοντέλου στην αρχική έκδοση της Πρώτης Έκδοσης θα πωληθούν, στην τιμή των 8 εκατομμυρίων 990 χιλιάδων ρούβλια.
Για τους λάτρεις αυτού του μοντέλου, η ανοιξιάτικη περίοδος του 2018 θα στολιστεί με την προσφορά της γερμανικής εταιρείας με διάφορα πιο έντονα χρώματα:
— Frozen Dark Red Metallic — για το σώμα.
— Piano Finish Black — για το εσωτερικό.

Νέα δοκιμή βίντεο BMW M5 2018-2019:

Φωτογραφία BMW M5 2018-2019:

ΙΣΧΥΟΣ BMW M550I ΚΑΙ BMW M550D.

Η BMW M550i xDrive και η νέα BMW M550d xDrive είναι εξοπλισμένες με την πιο ισχυρή βενζίνη και κινητήρες ντίζελ, τα οποία προσφέρονται για τη BMW Σειρά 5. Έχουν επίσης βελτιστοποιηθεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις M Performance, με στόχο την επίτευξη της μέγιστης αθλητικής δυναμικής. Αυτοί οι κινητήρες συνδυάζονται τέλεια με το σπορ κιβώτιο 8 σχέσεων. αυτόματη μετάδοσηΚιβώτιο Steptronic ή αυτόματο κιβώτιο Steptronic 8 σχέσεων με ρύθμιση ειδικά για M Performance για γρήγορες αλλαγές ταχυτήτων. Οι ακουστικές ιδιότητες δεν είναι λιγότερο εντυπωσιακές: και τα δύο αυτοκίνητα έχουν ισχυρό ήχο που δεν αφήνει καμία αμφιβολία για την υπεροχή τους.

ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗΣ.

Οι BMW M550i xDrive και BMW M550d xDrive επιδεικνύουν εύκολα τον μοναδικό τους χαρακτήρα στο δρόμο: ο προαιρετικός συνδυασμός Adaptive M Suspension Professional προσαρμοστική ανάρτηση M, σύστημα καταστολής κύλισης και ενσωματωμένο ενεργό πηδαλιούχηση. Έχει προσαρμοστεί ειδικά στις απαιτήσεις της M Performance και προσφέρει τον τέλειο συνδυασμό σπορ στυλ και άνεσης. Σύστημα τετρακίνησης BMW xDriveστοχεύει στην επίτευξη της μέγιστης δυναμικής και επιβεβαιώνει αυτό το γεγονός με τις πισωκίνητες συνήθειές του. Σε συνδυασμό με ειδικά προσαρμοσμένα ελαστικά υψηλών επιδόσεων, αυτό σας επιτρέπει να εξερευνήσετε τα όρια της δυναμικής και να απολαύσετε την επόμενη αθλητική πρόκληση.

ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ.

ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ BMW M550I ΚΑΙ BMW M550D.

Μια εξαιρετική λύση ακόμη και για οχήματα M Performance: αποκλειστική εξωτερικό φινίρισμαΧρωματικές ανταύγειες Cerium Grey ΕΙΔΙΚΟΣ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑΣ BMW M550i xDrive και BMW M550d xDrive. Από το περίβλημα της μάσκας του ψυγείου και τα ειδικά στοιχεία εισαγωγής αέρα M Performance μέχρι τα καπάκια των καθρεπτών, τους αεραγωγούς Air Breather και το σήμα πίσω μοντέλου, μια ολόκληρη σειρά εξαρτημάτων βαμμένα σε αυτό το ιδιαίτερο χρώμα δίνουν στο εξωτερικό μια μοναδική εμφάνιση. εμφάνιση. Προαιρετικό 20" ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥΣτυλ διπλών ακτίνων 668 M σε γκρι Cerium με συνδυασμό ματ και γυαλιστερού φινιρίσματος περαιτέρω ανταύγειες σπορ χαρακτήρααυτοκίνητο. Η συναισθηματική σχεδίαση συμπληρώνεται από δύο τραπεζοειδείς απολήξεις εξάτμισης με μαύρη επένδυση χρωμίου.