Chevrolet AveoΤο hatchback φαίνεται υπέροχο από οποιαδήποτε γωνία! Η μάσκα ψυγείου με ένθετο χρωμίου συμπληρώνει τέλεια τα εντυπωσιακά, ελαφρώς λοξά οπτικά στοιχεία των προβολέων και δίνει στο μπροστινό μέρος μια δυναμική και ελαφρώς επιθετική εμφάνιση. εμφάνιση. Πλαϊνές στάμπες στις πόρτες και διευρυμένοι θόλοι των τροχών συμπληρώνουν αυτήν την εικόνα. Το αυτοκίνητο μπορεί να αγοραστεί σε έξι εξίσου ελκυστικές επιλογές χρωμάτων αμαξώματος: λευκό, ασημί μεταλλικό, μαύρο μεταλλικό, σκούρο κόκκινο μεταλλικό, μπλε μεταλλικό, γκρι μεταλλικό.

Η πρακτικότητα και η ασφάλεια ήταν μεταξύ των κορυφαίων προτεραιοτήτων κατά την ανάπτυξη του σχεδιασμού αυτού του hatchback. Έξι αερόσακοι είναι υπεύθυνοι για την ασφάλεια εδώ (μπροστά και πλαϊνά για τον οδηγό και συνοδηγός, πάνω), ηλεκτρικοί προεντατήρες ζωνών ασφαλείας και αντιμπλοκάρισμα φρένων σύστημα πέδησης. Οι πρακτικές επιλογές περιλαμβάνουν προστασία στροφαλοθαλάμου κινητήρα, υδραυλικό τιμόνι, αισθητήρα θερμοκρασίας εξωτερικού αέρα, αισθητήρες στάθμευσης, αυτόματη ενεργοποίησηπροβολείς με χρήση αισθητήρα φωτός.

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα ισχυρό και αξιόπιστη ανάρτηση. Το μπροστινό έχει ανεξάρτητο, τύπου McPherson, το πίσω έχει ημι-ανεξάρτητο, με δοκός στρέψης. Τα μπροστινά φρένα είναι αεριζόμενοι δίσκοι, τα πίσω φρένα είναι τύμπανα. Όλα αυτά κινούνται από έναν 1,6 λίτρων τετρακύλινδρος κινητήρας 115 ίπποι Μονάδα ισχύος, στελεχωμένο αυτόματη μετάδοσηαλλάζει σχέση, επιταχύνει το hatchback από το μηδέν στα 100 χλμ. την ώρα σε 11,7 δευτερόλεπτα και παρέχει μέγιστη ταχύτηταμε 178 km/h.

Το πλεονέκτημα του αυτοκινήτου είναι ότι παρά το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το αυτοκίνητο έχει πολύ οικονομική κατανάλωσηστην πόλη (7-7,5 λίτρα ανά εκατό), η αρκετά υψηλή απόσταση από το έδαφος σας επιτρέπει να ανεβείτε τα κράσπεδα χωρίς προβλήματα. Το πακέτο πλήρους ισχύος μου φάνηκε πολύ περίεργο λόγω του συστήματος ρύθμισης καθρέφτη: αν ρυθμίσετε τον καθρέφτη του συνοδηγού χρησιμοποιώντας το joystick από το κάθισμα του οδηγού, τότε μπορείτε να προσαρμόσετε το δικό σας Εξωτερικός καθρέφτηςθα αναγκαστείτε να ρυθμίσετε χρησιμοποιώντας έναν κανονικό μοχλό, όπως και στο εξής εγχώρια αυτοκίνητα. Κλιματισμός, κουζίνα και θέρμανση πίσω παράθυροδουλεύουν άψογα όλο αυτό το διάστημα. Ο κινητήρας λειτουργεί τόσο αθόρυβα που ρελαντίΔεν θα καταλαβαίνετε πάντα αν το αυτοκίνητο έχει ξεκινήσει ή όχι.

Αλλά όσον αφορά τα μειονεκτήματα του αυτοκινήτου, υπήρχαν αρκετά από αυτά, προς όλες τις κατευθύνσεις. Πολύ κακός χειρισμός στις στροφές, μάλλον αδύναμη αρχική ανάρτηση, πολύ ιδιότροπα ηλεκτρονικά και τερατώδη αυξανόμενη κατανάλωση σε κρύος καιρός. Αν δηλαδή το καλοκαίρι ήμουν ευχαριστημένος με την κατανάλωση 7 λίτρων στην πόλη, τότε το χειμώνα πρέπει να παρατηρήσω προθέρμανση για 20 λεπτά και να δω κατανάλωση 11 λίτρων.

Τι να πούμε τελικά για αυτό το αυτοκίνητο; Εδώ υπήρχαν περισσότερα μειονεκτήματα παρά πλεονεκτήματα. Δες το και μονος σου.

Πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου

1) Συμπαγείς διαστάσεις. 2) Μέτρια κατανάλωση καυσίμου το καλοκαίρι. 3) Ευρύχωρο πορτμπαγκάζ. 4) Αξιόπιστος κλιματισμός. 5) Φτηνό στη συντήρηση.

Μειονεκτήματα του αυτοκινήτου

1) Πολύ λίγος χώρος στο πίσω μέρος. 2) Συχνά δυσλειτουργικά ηλεκτρονικά. 3) Τρελή κατανάλωση καυσίμου σε κρύο καιρό. 4) Χρειάζεται πολύς χρόνος για να ζεσταθεί ο κινητήρας. 5) Πολύ σαθρή ανάρτηση. 6) Ο μεγάλος άνεμος δεν επιτρέπει στο αυτοκίνητο να παραμείνει επίπεδο στο δρόμο σε ταχύτητες άνω των 120 km/h. 7) Πολύ αδύναμη οπτική.

Ως αποτέλεσμα, δίνω σε αυτό το αυτοκίνητο ένα 6/10, καθώς υπάρχουν πολλά περισσότερα μειονεκτήματα από τα θετικά, και όλα τα μειονεκτήματα είναι αρκετά σημαντικά. Αν και μπορείτε να κάνετε μια έκπτωση στο γεγονός ότι αυτό το αυτοκίνητο είναι πολύ φθηνό, ακόμη και με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Σήμερα θα δούμε ένα υπέροχο μοντέρνο και κομψό αυτοκίνητο Chevrolet Aveo. Στο άρθρο μας θα βρείτε φωτογραφίες του sedan και Χάτσμπακ Chevrolet Τιμές Aveoκαι διαμόρφωση, και φυσικά Προδιαγραφές Chevrolet Aveo. Θα δείξουμε και βίντεο. Και ας απαντήσουμε στην ερώτηση, πού συναρμολογείται το Chevrolet Aveo!;

Σήμερα Chevrolet Aveoσυλλέγονται σε Νίζνι Νόβγκοροντ στο εργοστάσιο της GAZ. Παράλληλα, παράγουν και σεντάν και χάτσμπακ. Απελευθερώνουν το αυτοκίνητο σύμφωνα με πλήρης κύκλος, συμπεριλαμβανομένης της συγκόλλησης, της συναρμολόγησης και της βαφής του αμαξώματος.

Chevrolet Aveoστις ΗΠΑ πωλείται με το αστείο όνομα Sonic, σαν να υπαινίσσεται ότι το αυτοκίνητο είναι για μαθητές ή φοιτητές. Η αμερικανική ιστοσελίδα Chevrolet.com αναφέρει ότι η τιμή του σεντάν Sonic στο εξωτερικό είναι ελάχιστη διαμόρφωσηείναι 14.170 δολάρια μεταφρασμένα στα χρήματά μας, περίπου...είναι εύκολο να υπολογιστεί με την τρέχουσα συναλλαγματική ισοτιμία. Αλλά τέλος πάντων, αυτό δίκαιη τιμήστο Chevrolet Aveo. Πολλοί κατασκευαστές στη Ρωσία προσφέρουν αυτοκίνητα ακριβώς δύο φορές πιο ακριβά από τις ΗΠΑ, αλλά στην περίπτωση του Aveo όλα είναι δίκαια.

Φωτογραφία του sedan Chevrolet Aveo

Φωτογραφίες από το εσωτερικό της Chevrolet Aveo

Φωτογραφία του hatchback Chevrolet Aveo

Στην πραγματικότητα στη Ρωσία προσφέρεται σήμερα το σεντάν Chevrolet Aveo για 539 χιλιάδες ρούβλιασε ελάχιστη διαμόρφωση. Φορτισμένα Έκδοση ChevroletΈνα Aveo RS με κινητήρα turbo (που δεν προσφέρουμε) κοστίζει περίπου 17 χιλιάδες δολάρια στις ΗΠΑ. Η επιτάχυνση ενός τέτοιου «οικονομικού» Chevrolet σε εκατοντάδες συμβαίνει σε λιγότερο από 8 δευτερόλεπτα. Θυμάμαι αμέσως το Lada Granta Sport, που υπόσχεται να επιταχύνει τους τυχερούς ιδιοκτήτες του στα εκατό χιλιόμετρα την ώρα σε 9,5 δευτερόλεπτα. Ας επιστρέψουμε όμως στα δικά μας αγορά αυτοκινήτων, ας μιλήσουμε για Ρωσική έκδοση Chevrolet Aveo sedan και hatchback.

Η εμφάνιση του αυτοκινήτου δεν είναι πολύ φιλική προς τον προϋπολογισμό, και μάλιστα μέσα Εκθεσιακός χώρος ChevroletΗ Aveo προσφέρει φουτουριστικές γραμμές και φωτιζόμενα όργανα, με ένα ασυνήθιστο καντράν. Στην πραγματικότητα, το θέμα της ταινίας «Transformers» είναι σε όλα. Αλλά με το άγγιγμα καταλαβαίνεις ότι τα φαινόμενα απατούν, το πλαστικό είναι δρυς!

Εάν το Chevrolet Aveo έχει έναν κινητήρα με όγκο 1,6 λίτρων, τότε το αυτοκίνητο έχει δύο κιβώτια ταχυτήτων. Αυτό είναι ένα χειροκίνητο 5 σχέσεων ή ένα σύγχρονο αυτόματο 6 σχέσεων. Περισσότερες λεπτομέρειες για τα χαρακτηριστικά του προσθιοκίνητου Aveo παρακάτω.

Χαρακτηριστικά του Chevrolet Aveo Sedan

Μήκος – 4399 mm
Πλάτος – 1735 mm
Ύψος – 1517 mm
Όγκος πορτμπαγκάζ – 502 λίτρα
Απόσταση από το έδαφος ή απόσταση από το έδαφος του sedan Chevrolet Aveo - 155 mm
Απόλυτο βάρος από 1147 κιλά, πλήρης μάζα 1598 κιλά

Όγκος εργασίας – 1598 cm3
Μέγιστη ταχύτητα – 189 (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) / 186 (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) χιλιόμετρα την ώρα
Επιτάχυνση στα πρώτα εκατό – 11,3 (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) / 11,7 (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) δευτερόλεπτα
Κατανάλωση καυσίμου σε μεικτός κύκλος– 6,6 (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) / 7,1 (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) λίτρα

Τεχνικά χαρακτηριστικά του hatchback Chevrolet Aveo

Μήκος – 4039 mm
Πλάτος – 1735 mm
Ύψος – 1517 mm
Μεταξόνιο, απόσταση μεταξύ εμπρός και πίσω άξονας– 2525 χλστ
Μπροστινή πίστα και πίσω τροχούς– 1497 και 1495 χλστ
Όγκος πορτμπαγκάζ – 290 λίτρα όταν είναι διπλωμένο πίσω καθίσματα 653 l.
Μέγεθος δεξαμενή καυσίμων– 46 λίτρα
Απόσταση από το έδαφος ή απόσταση του hatchback Chevrolet Aveo - 155 mm
Απόβαρο από 1168 κιλά, συνολικό βάρος 1613 κιλά

Παράμετροι κινητήρα Chevrolet Aveo

Όγκος εργασίας – 1598 cm3
Εξουσία Ιπποδύναμη– 115 στις 6000 σ.α.λ
Ροπή – 155 Nm στις 4000 σ.α.λ
Μέγιστη ταχύτητα – 186 (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) χιλιόμετρα την ώρα
Επιτάχυνση στα πρώτα εκατό – 11,7 (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) δευτερόλεπτα
Κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο – 7,1 (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) λίτρα

Συνεχίζοντας την αναθεώρηση τεχνικά χαρακτηριστικά αυτοκίνητο Chevrolet Aveo (Chevrolet Aveo). Τώρα λίγο για τις διαστάσεις. Μήκος 4399 mm, πλάτος 1735 mm, ύψος 1517 mm, μεταξόνιο 2525 χλστ. Παρεμπιπτόντως, οι διαστάσεις του νέου Chevrolet Aveo έχουν αυξηθεί σε σχέση με την προηγούμενη έκδοση, τόσο σε μήκος όσο και σε πλάτος. Η διαφορά μεταξύ του σεντάν Chevrolet Aveo και του hatchback είναι 360 χλστ. Ζάντες τροχών που χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα από R15 έως R17. Να σας υπενθυμίσουμε ότι στην προηγούμενη έκδοση οι δίσκοι βασικές εκδόσειςξεκίνησε με 13 διαστάσεις. Προς το παρόν, το χάτσμπακ Chevrolet Aveo προσφέρεται μόνο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Τιμές και Εξοπλισμός Chevrolet Aveo

Chevrolet Aveo LT sedan από 539.000 ρούβλια
Σεντάν Chevrolet Aveo LTZ από 587.000 ρούβλια
Hatchback Chevrolet Aveo LT από 582.000 ρούβλια
Hatchback Chevrolet Aveo LTZ από 630.000 ρούβλια

Ετσι, τιμή του σεντάν Chevrolet Aveo (Chevrolet Aveo). Το αυτοκίνητο προσφέρεται σε δύο επίπεδα εξοπλισμού LT και LTZ, το κόστος ξεκινά ανάλογα 539.000 και 587 χιλιάδες ρούβλια. Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι η φθηνότερη επένδυση LS δεν προσφέρεται πλέον. Αμερικανός κατασκευαστήςαποφάσισε να εγκαταλείψει την εντελώς οικονομική έκδοση και να φτάσει σε υψηλότερο επίπεδο τιμών σε σχέση με τα sedan Kia Rio και Hyundai Solaris, είναι οι κύριοι ανταγωνιστές.

Τι προσφέρει όμως η Chevrolet στους υποψήφιους αγοραστές της; Δεν θα εξετάσουμε το φτωχότερο επίπεδο εξοπλισμού LS, καθώς έχει βυθιστεί στη λήθη. Στη Ρωσία προσφέρουν έναν κύριο κινητήρα 1,6 λίτρων με χωρητικότητα 115 ίππων, αν και οι ίδιοι Ευρωπαίοι και Αμερικανοί έχουν εκδόσεις 1,2 και 1,4 λίτρων, συμπεριλαμβανομένου κινητήρα turbo.

Η έκδοση Aveo LT για 539 χιλιάδες ρούβλια προσφέρει Σύστημα ABS, κλιματιστικό με φίλτρο αέρα, εμπρός ηλεκτρικά παράθυρα, CD player και ραδιόφωνο με MP3, USB, AUX και 4 ηχεία με χειριστήρια στο τιμόνι. Συν μάζα χρήσιμα μικροπράγματα. Υπάρχει δυνατότητα τοποθέτησης 6τάχυτου αυτόματου, φυσικά με επιπλέον χρέωση.

Η κορυφαία έκδοση του Chevrolet Aveo LTZ για 587 χιλιάδες θα ενθουσιάσει τον αγοραστή με πρόσθετες ζάντες αλουμινίου 16 διαστάσεων, 6 αερόσακους, cruise control και αξεσουάρ πλήρους ισχύος, υπάρχουν ακόμη και θερμαινόμενα καθίσματα και αισθητήρες στάθμευσης. Θα πρέπει να πληρώσετε επιπλέον 30 χιλιάδες ρούβλια για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Συνολικά, ένα πλήρες αυτοκίνητο κοστίζει λιγότερο από 600 χιλιάδες ρούβλια, αλλά σε ένα αμάξωμα hatchback είναι ήδη 630 χιλιάδες.

Υπενθυμίζουμε ότι η κορυφαία έκδοση του Hyundai Solaris κοστίζει πολύ περισσότερο από 600 χιλιάδες, το Kia Rio είναι ακόμα πιο ακριβό, ο μόνος ανταγωνιστής αυτής της κατηγορίας είναι το Volkswagen Polo sedan. Ωστόσο, τα αυτοκίνητα είναι τόσο διαφορετικά που οι αγοραστές τους μάλλον δεν αλληλεπικαλύπτονται.

Εξοπλισμός Chevrolet Aveo LTπεριέχει τις ακόλουθες επιλογές −

Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης ABS
Υδραυλικό τιμόνι
Μπροστινοί αερόσακοι
Ατσάλινοι τροχοί R15
Ρυθμιζόμενη καθ' ύψος κολόνα τιμονιού
Κλιματιστικό με φίλτρο αέρα
Μπροστά ηλεκτρικά παράθυρα
Ρύθμιση ύψους κολόνας τιμονιού
CD player και ραδιόφωνο με MP3, USB, AUX και 4 ηχεία
Χειριστήρια ήχου στο τιμόνι

Εξοπλισμός Chevrolet Aveo LTZπεριέχει τις ακόλουθες επιλογές −

Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης ABS
Ελαφρύ κράμα δίσκοι τροχών R16
6 αερόσακοι
Cruise control
Τριακτίνες τιμόνιμε δερμάτινη επένδυση
Ρυθμιζόμενη κολόνα τιμονιού σε ύψος και απόσταση
Θερμαινόμενα καθίσματα οδηγού και συνοδηγού
Ηλεκτρική κίνηση και θερμαινόμενοι πλαϊνοί καθρέφτες

Για μια άνετη ατμόσφαιρα μέσα στην καμπίνα οποιουδήποτε αυτοκινήτου, απαιτείται περιοδικά αναπλήρωση κλιματιστικών http://www.refueling-air-conditioners-moscow.rf/, τα οποία πρέπει να εμπιστεύονται μόνο επαγγελματίες. Επειδή η κλιματικά συστήματαΤα αυτοκίνητά μας είναι αρκετά περίπλοκα και η κακή συντήρηση μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρές ζημιές.

Βίντεο Chevrolet Aveo

Το crash test Chevrolet Aveo σύμφωνα με το Euro NCAP έδειξε 5 αστέρια! Το hatchback δοκιμάστηκε το 2011, όταν το μοντέλο εμφανίστηκε για πρώτη φορά στην Ευρώπη.

Ανασκόπηση βίντεο του νέου σεντάν Chevrolet Aveo (Chevrolet Aveo).

Δοκιμή οδήγησης της φορτισμένης turbo έκδοσης του RS. Το αυτοκίνητο πωλείται στις ΗΠΑ με το όνομα Chevrolet Sonic RS. Το ίδιο το βίντεο είναι στα αγγλικά.

Για να συνοψίσω όλα όσα έχουν γραφτεί, θα ήθελα να σημειώσω ότι το Chevrolet Aveo είναι ένα καλό αυτοκίνητο. Δεν είναι σαφές γιατί εξαφανίστηκαν οι φθηνότερες διαμορφώσεις, οι οποίες παρεμπιπτόντως δεν είχαν καν κλιματισμό. Προφανώς εξαιτίας αυτού, οι πωλήσεις αυτοκινήτων δεν είναι τόσο υψηλές, γιατί σε αυτό το τμήμα ο καταναλωτής μετράει κάθε δεκάρα.

Καλημέρα σε όλους!

1. Η αγωνία της επιλογής. Καινούριο αυτοκίνητοΤο ήθελα πολύ καιρό. Πριν από αυτό, είχα εμπειρία στο χειρισμό ενός παλιού (1986) 626 Mazda 2.0 και στη συνέχεια οδήγησα για λίγο την πίτα Seat Inka. Μετά από αυτούς, ήθελα να οδηγήσω ένα αυτοκίνητο με ηρεμία, χωρίς να περιμένω συνεχώς ότι κάτι θα έπεφτε ξαφνικά, θα σπάσει ή δεν θα ξεκινήσει.

Γενικά, όπως οι περισσότεροι, η επιλογή περιοριζόταν από μετρητά μετρητά, που παρέμεινε μετά την εφαρμογή της Seat. Στην αρχή, ο πατέρας μου πρότεινε να πάρω κάτι εγχώριο - όπως το στέισον βαγόνι VAZ Kalina, αλλά ήμουν κατηγορηματικά αντίθετος. Πόσο ήθελα να έχω ένα μεγάλο συμπαγές αυτοκίνητο, ελάτε στο πανεπιστήμιο ανά δύο με ένα ξένο αυτοκίνητο, με πλήρες σαλόνισυμμαθητές! :)) Αλλά οι σκληρές πραγματικότητες μας επέτρεψαν να επιλέξουμε μόνο ένα νέο μικρό αυτοκίνητο.

Για χρήματα, εκείνη την εποχή, μπορούσα μόνο να βασιστώ Daewoo Lanos, VAZ tens και viburnums, κάτι από την κορεατική αυτοκινητοβιομηχανία - όπως ένα Hyundai Accent, και αυτό είναι. Δεν ήθελα να πάρω εγχώρια, ο Lanos ήταν τόσο οικείος που μου φαινόταν και εγχώριος, για κάποιο λόγο δεν έδωσα αρκετή σημασία στο Accent (τώρα νομίζω ότι ήταν μάταιο - ειδικά στην έκδοση με κινητήρα ντίζελ ). Ως εκ τούτου, έπεισα τον πατέρα μου να προσθέσει λίγα περισσότερα χρήματα και να ρίξει μια πιο προσεκτική ματιά στα Aveo και Ford Fiesta. Για να είμαι ειλικρινής, το επέλεξα σχεδόν αποκλειστικά με βάση τα συναισθήματά μου - η εμφάνιση και η ισχύς του κινητήρα είχαν μεγάλη σημασία. Ήμουν πολύ τυχερός με τις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων - οι φιέστες και το αβέχι ήταν σχεδόν πέρα από τον φράχτη, οπότε ανέβηκα και εκεί και εκεί.

Η Ford προσελκύθηκε από τη σταθερότητα της μάρκας - σε τελική ανάλυση, ένα Ford, και η χιλιομετρική απόσταση από υπηρεσία σε υπηρεσία 15.000 km. Αλλά το εσωτερικό αποδείχθηκε πολύ βαρετό + ο σχεδιασμός των ενδείξεων του ταχύμετρου/στροφόμετρου ήταν ενοχλητικός - πολύ δύσκολο να διαβαστεί, κατά τη γνώμη μου. Επιπλέον, μπορούσα να αντέξω οικονομικά τον κινητήρα 1.4 μόνο σε σχεδόν γυμνή διαμόρφωση.

Όσο για το Aveo, μου άρεσε πολύ η εμφάνιση, νομίζω ότι στην κατηγορία του και κατηγορία τιμήςπερισσότερο παρόμοιο με ένα αυτοκίνητο και όχι με ένα καρότσι σούπερ μάρκετ. Και όταν κοίταξα μέσα, κατάλαβα ότι θα το έπαιρνα. Επιπλέον, για τα χρήματά μου θα μπορούσα να παραγγείλω ένα Aveo στη διαμόρφωση LT - με κινητήρα 1.6 (106 ίππους), κλιματισμό, ABS, αερόσακο οδηγού, μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικούς καθρέφτες, προβολείς ομίχλης και ένα ρυθμιζόμενο ύψος - για μένα αυτό ήταν όλα υπεραρκετά. Επιπλέον, υπήρχε ηχητική προετοιμασία - 4 ηχεία, αλλά δεν υπήρχε ραδιοκασετόφωνο.

Και έτσι αποφασίστηκε - παραγγέλθηκε ένα αυτοκίνητο σε σκούρο κόκκινο (κεράσι) χρώμα, με ενδιαφέρουσα εσωτερική σχεδίαση - μαύρα καθίσματα και συνδυασμό μαύρου και μπεζ + ένθετα με όψη ξύλου στα πάνελ. Δεν θα περιγράψω τις πρώτες απολαύσεις και χαρές, θα πάω κατευθείαν σε όσα έμαθα για το αυτοκίνητό μου σε λιγότερο από 2 χρόνια που έχουν περάσει από την αγορά.

2. Καθημερινή χρήση. Όπως αποδείχθηκε αργότερα, συνάντησα ένα ενδιαφέρον "ξένο αυτοκίνητο" - τα εξαρτήματα είναι σχεδόν όλα κινέζικα (κάτι που επιβεβαιώνεται ακόμη και από τα υπόλοιπα αυτοκόλλητα στα κινέζικα που προειδοποιούν για τη λειτουργία του αερόσακου) και η συναρμολόγηση φαίνεται να είναι δική μας - Ουκρανικά =0. Λοιπόν, νομίζω ότι έχω πρόβλημα. :) Κοιτάζοντας μπροστά, θα πω ότι κανένας από τους φόβους δεν έχει γίνει πραγματικότητα ακόμα, το αυτοκίνητο λειτουργεί στις πολύ σκληρές πραγματικότητες των δρόμων του Χάρκοβο (μετά τη Σεβαστούπολη - φρίκη :) + κάνω τη συντήρηση μόνος μου, και μέχρι στιγμής τίποτα εκτός από αναλώσιμα και λάδι έπρεπε να αλλάξουν.

2.1 Κινητήρας. Για ένα μικρό αυτοκίνητο, τα 106 άλογα είναι πολύ καλά. Αυτός ο κινητήρας έχει καλή ελαστικότητα και αυτό που προκαλεί έκπληξη είναι η καλή πρόσφυση στην πρώτη ταχύτητα - μπορείτε να οδηγείτε αργά πάνω από διάφορα εμπόδια, χωρίς αέριο, σχεδόν όπως σε έναν κινητήρα ντίζελ! :) Αν και, για να νιώσεις το pickup, πρέπει να στρίψεις μέχρι τις 3000 σ.α.λ. και από εκεί μέχρι τις 5000 χιλιάδες θα αισθάνεσαι ζοφερή επιτάχυνση, ειδικά στη 2η και 3η ταχύτητα (σε λειτουργία πόλης). Και στον αυτοκινητόδρομο σας επιτρέπει να παρακάμψετε με σιγουριά διερχόμενα φορτηγά με 100 km/h. Επιτάχυνα στο 180 στο ταχύμετρο όσο το δυνατόν περισσότερο, αλλά σε μικρούς, λεπτούς τροχούς βάσης δεν θα το ξανακάνω - είναι τρομακτικό! πίσω πλευράΑυτή η ευτυχία δεν είναι καθόλου χαμηλή κατανάλωση βενζίνης 95: το καλοκαίρι η πόλη είναι από 8 έως 10, ο αυτοκινητόδρομος είναι 6-8. Το χειμώνα μεγάλους τροχούς- μέχρι τις 12-13 στην πόλη. Διαφορετικά δεν υπάρχουν ερωτήσεις για τον κινητήρα. Αλλάζω μόνος μου το λάδι και τα φίλτρα - χρησιμοποιώ συνθετικό Mobil 3000 και είμαι ευχαριστημένος.

2.2 Κουτί.Πιστεύω ότι το κουτί είναι ο μόνος αδύναμος κρίκος της Aveja. Πρώτον, η μετατόπιση είναι ασαφής (με την έννοια ότι δεν μπορείτε να μετακινηθείτε γρήγορα προς τα πάνω, πολύ λιγότερο προς τα κάτω - απαιτεί αρκετές κινήσεις και χρόνο). Στην αρχή ήμουν ένοχος που το έτρεξα, νομίζοντας ότι θα βελτιωνόταν. Το έκανε, αλλά όχι πολύ. Επιπλέον, είναι δύσκολο να μεταβείτε από τη 2η ταχύτητα στην 1η. Μερικές φορές το αυτοκίνητο δεν εμπλέκεται στην όπισθεν την πρώτη φορά. Ίσως πήρα ένα τέτοιο, ίσως έχουν παρόμοια ασθένεια. Το πεντάλ του συμπλέκτη είναι πολύ μαλακό, αλλά αρκετά κατατοπιστικό - το συνηθίζετε γρήγορα και μαθαίνετε εύκολα πώς να το ελέγχετε. Ίσως αν αλλάξετε λάδι στο κουτί, αν και αυτό δεν παρέχεται, η εναλλαγή να είναι καλύτερη (το διάβασα στο φόρουμ της aveodov). Αν και αυτή είναι η μόνη παρατήρηση για το κουτί - λειτουργεί μέχρι στιγμής και δεν πρόκειται να σπάσει.

2.3 Πλαίσιο.Γενικά είναι αρκετά ενεργοβόρο, απορροφά καλά μεγάλες τρύπες, αλλά σε μικρά χτυπήματα κατά τη γνώμη μου είναι λίγο σκληρό. Η επιβίωση είναι εκπληκτική - αν θέλει ο Θεός, θα ζήσει να δει προγραμματισμένη αντικατάστασηαναλώσιμα - σε περίπτωση χειμώνα πέφτει σε μικρές τρύπες πάγου και καθόλου μικρές τρύπες σε δρόμους με γρήγορο ρυθμό κυκλοφορίας. Επιπλέον, πέρασε επανειλημμένα τεστ από 7 συμμαθητές (κυρίως, φυσικά, όχι βαρείς συμμαθητές + προμήθεια προμηθειών και εξοπλισμού) κατά τη διάρκεια συλλογικών εκδρομών :)

2.4 Σώμα. Εκτός από το γεγονός ότι μου αρέσει πολύ η εμφάνιση, θέλω να προσθέσω και για την πρακτικότητά του. Ο μπροστινός και ο πίσω προφυλακτήρας είναι κατασκευασμένοι από πολύ καλό πλαστικό, το οποίο έχει μια πολύ αξιοσημείωτη ιδιότητα να επανέρχεται στο αρχικό του σχήμα με μικρές παραμορφώσεις (από μόνο του ή με λίγη βοήθεια). Κυρίως βέβαια πίσω προφυλακτήρας, πρώτο παράδειγμα: το περασμένο καλοκαίρι ο μπαμπάς μου ταξίδεψε χωρίς να κοιτάξει αντίστροφαβγήκε από την αυλή και οδήγησε στην μάρκα drive-in. Αποτέλεσμα: ο προφυλακτήρας της μάρκας είναι βαθουλωμένος, ο προβολέας έχει σπάσει και η Avehi έχει μια ελαφριά γρατσουνιά στον προφυλακτήρα, η οποία μετά το γυάλισμα έχει σχεδόν εξαφανιστεί. Το δεύτερο παράδειγμα είναι αυτό το χειμώνα. Στο πάρκινγκ κοντά στο κατάστημα, στους -15 βαθμούς κάτω από το μηδέν, ενώ το τιμόνι με την όπισθεν, ένα Audi 80 προσκρούει στον πίσω προφυλακτήρα του Avehi. Ένα νεαρό αγόρι σαν εμένα βγαίνει από αυτό με ένα πολύ λυπημένο βλέμμα και αρχίζει να νιώθει θλίψη. Ο προφυλακτήρας μου είναι πολύ βαθουλωμένος στη μέση, ο προφυλακτήρας είναι ραγισμένος και ο πλαϊνός μαρκαδόρος έχει σπάσει. Γνωρίζοντας τις ιδιότητες του θαυματουργού προφυλακτήρα μου, προτείνω να προχωρήσει λίγο μπροστά - και ιδού! - ο προφυλακτήρας Avehi κουμπώνει ξανά στη θέση του χωρίς σημάδια ζημιάς! (μια ακόμη μικρή τριβή δεν μετράει). Μετά από αυτό, λέω στον φίλο μου να είναι πιο προσεκτικός και να φύγει με την ησυχία του =) Αυτό είναι. Μπορώ επίσης να προσθέσω ότι το πορτμπαγκάζ δεν είναι πολύ μεγάλο, αλλά χάρη στο γεγονός ότι ο πίσω καναπές μπορεί να διπλωθεί, είναι δυνατή η μεταφορά ενός πολύ σημαντικού αριθμού πραγμάτων.

2,5 Τροχοί.Αποφάσισα να το αναδείξω ως ξεχωριστό στοιχείο, γιατί. Πραγματικά δεν μου άρεσε πώς φαίνονταν τα βασικά - 185/60 R-14 - φαινόταν πολύ μικρά λόγω του γεγονότος ότι το Aveo ήταν ελαφρώς πεπλατυσμένο μπροστά και πίσω. Ως εκ τούτου, ρίσκαρα και εγκατέστησα το 195/65 R-14 για το χειμώνα, για το οποίο δεν μετανιώνω, παρά αυξημένη κατανάλωση. Για όποιον ενδιαφέρεται, μου φαίνεται ότι είναι αυτό μέγιστο μέγεθος 14, το οποίο μπορεί να εγκατασταθεί χωρίς τροποποιήσεις και έτσι ώστε να μην υπάρχει επαφή με τον περιοριστή κατά τη φόρτωση. Με την τοποθέτηση αυτών των τροχών, η ακαμψία μειώθηκε, αυξήθηκε απόσταση από το έδαφος. Αλλά στον αυτοκινητόδρομο, ο χειρισμός έγινε τρομερός - το αυτοκίνητο άρχισε να κουνιέται, έπρεπε να το αντλήσω μέχρι 2,5 ατμόσφαιρες για φόρτωση. Και για την πόλη το χειμώνα - ακριβώς σωστά.

2.6 Σαλόνι. Σχετικά ήσυχο, στις 10 χιλιάδες εμφανίστηκε ένας αχνός γρύλος, αλλά περιοδικά εξαφανίζεται. Ο κινητήρας αρχίζει να ακούγεται καλά μετά τις 3000 σ.α.λ. Πολύ κακή ηχομόνωση καμάρες τροχών- μπορείτε να ακούσετε βότσαλα και είναι ιδιαίτερα διασκεδαστικό να οδηγείτε μέσα από λακκούβες :) Το ίδιο το εσωτερικό είναι καλά συναρμολογημένο, φαίνεται πολύ κομψό, αν και το πλαστικό είναι δύσκολο στην αφή, αλλά γιατί να το αγγίξετε; =) Όπως σημείωσα νωρίτερα, δεν υπάρχει πολύς χώρος στο πίσω μέρος (οι πλαϊνοί πυλώνες είναι ιδιαίτερα κοντά στα κεφάλια των ψηλών αναβατών), αλλά αν το επιθυμείτε... υπάρχει χώρος για πολλούς μαθητές =))

Λοιπόν, αυτό φαίνεται να είναι το μόνο που θυμήθηκα κάποια στιγμή, καθισμένος μπροστά στην οθόνη. Κατά τη διάρκεια των 2 ετών λειτουργίας, το Aveo δεν δημιούργησε κανένα ιδιαίτερο πρόβλημα. Αν και τα χιλιόμετρα είναι ακόμα λίγα, είμαι αισιόδοξος για το μέλλον: Το Aveo είναι ένα καλό αυτοκίνητο όταν βρίσκεται σε καλά χέρια =))