Όλα είναι εξαιρετικά ξεκάθαρα και προσβάσιμα. Παρόλα αυτά, μέχρι σήμερα πολλά, ακόμα και τα περισσότερα έμπειρους οδηγούςΠροκύπτουν προβλήματα με την αποσαφήνιση της διαφοράς μεταξύ προσπέρασης και προώθησης, διάκριση μεταξύ αυτών των δύο εννοιών. Ως αποτέλεσμα, έχουμε να κάνουμε με όχι τις πιο ευχάριστες συναντήσεις με επιθεωρητές της τροχαίας, και μερικές φορές ακόμη και να δημιουργούμε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.

Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι οποιοδήποτε αυτοκίνητο αποτελεί πιθανό κίνδυνο τόσο για τη ζωή του οδηγού όσο και για τη ζωή ενός πεζού, το άτομο που το οδηγεί πρέπει να θυμάται πόσο μεγάλη είναι η ευθύνη του για όλους αυτούς τους ελιγμούς και τις κινήσεις που κάνει στον αυτοκινητόδρομο. Κάθε οδηγός, όταν βρίσκεται πίσω από το τιμόνι του τετράτροχου φίλου του, πρέπει να γνωρίζει ότι η ασφάλεια της κυκλοφορίας στο σύνολό του εξαρτάται από τις δραστηριότητες που εκτελεί στο δρόμο και επομένως είναι απαραίτητο να εκτιμηθεί νηφάλια πόσο κατάλληλη θα είναι αυτή ή η άλλη κίνηση και αυτό που είναι είναι γεμάτο σε ένα δεδομένο τμήμα της διαδρομής.

Μελετώντας τη φύση του προσπεράσματος

Προσπέρασμα, μέσα ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ, συνηθίζεται να καλείται ένας ελιγμός στον οποίο ένα όχημα εισέρχεται σε μια λωρίδα με αντίθετη κυκλοφορία για να προλάβει τα προηγούμενα οχήματα, μετά την οποία επιστρέφει ξανά στη λωρίδα του αυτοκινητόδρομου κατά μήκος της οποίας κινούνταν προηγουμένως.

Προκειμένου να γίνει πιο άνετος ο ορισμός αυτού του υποτύπου ελιγμών στο δρόμο, θα ήταν χρήσιμο να μιλήσουμε για τα χαρακτηριστικά που είναι μοναδικά σε αυτόν:

1. Πρώτον, αξίζει να σημειωθεί ότι το προσπέρασμα είναι μια ειδική περίπτωση να πάρει μπροστά. Από αυτό προκύπτει ότι η πρόοδος δεν πρέπει να είναι προσπέραση, αλλά η προσπέραση, αντίθετα, στην ουσία της θα χαρακτηρίζεται πάντα ως πρόοδος.
2. Δεύτερον, η προσπέραση χωρίς να εισέλθει σε αντίθετη κίνηση είναι κατ' αρχήν αδύνατη. Το θέμα είναι ότι για να ενταχθεί ένας τέτοιος ελιγμός στην κατηγορία προσπέρασης, ο οδηγός πρέπει να μεταφέρει το όχημά του σε επερχόμενη λωρίδα. Αν δεν τηρούνταν αυτή η προϋπόθεση, τότε δεν υπήρχε προσπέρασμα.
3. Τρίτον, για να καταγραφεί το προσπέρασμα στην αντίθετη κυκλοφορία, αφού μετακινήσει το αυτοκίνητο στη λωρίδα με αντίθετη κυκλοφορία, ο οδηγός πρέπει να το επιστρέψει στην προηγούμενη λωρίδα.

Λοιπόν, για να εμπεδώσετε το παραπάνω υλικό, σας προτείνουμε να εξετάσετε τα περισσότερα ζωντανά παραδείγματα, που θα μας βοηθήσει να μάθουμε να ξεχωρίζουμε τους ελιγμούς προσπέρασης από τους προχωρημένους. Ας συγκρίνουμε λοιπόν τις παρακάτω καταστάσεις και ας τις αναλύσουμε:

1. Αν δούμε ότι ο οδηγός προσπαθεί να προλάβει τα αυτοκίνητα που προηγούνται του οχήματός του οδηγώντας γύρω από αυτά στην αριστερή πλευρά ενός αυτοκινητόδρομου που έχει μόνο δύο λωρίδες, δεν μπορούμε να ερμηνεύσουμε τις ενέργειές του ως προσπέραση στην επερχόμενη λωρίδα.
2. Εάν η κυκλοφορία πραγματοποιείται σε αυτοκινητόδρομο με τρεις λωρίδες, τότε η προώθηση σε αυτήν την περίπτωση συμβαίνει οδηγώντας το αυτοκίνητο γύρω από άλλα οχήματα στη μεσαία λωρίδα. Αυτή η κατάσταση και πάλι δεν μπορεί να θεωρηθεί προσπέραση.
3. Αλλά αν η σήμανση του δρόμου δείχνουν ότι υπάρχουν περισσότερες από τέσσερις λωρίδες στον αυτοκινητόδρομο, το αυτοκίνητο είναι μπροστά στην αριστερή πλευρά ή ακόμα και πηδά στη λωρίδα της αντίθετης κυκλοφορίας, τότε έχουμε να κάνουμε με μια πραγματική προσπέραση. Η εκτέλεση ενός τέτοιου ελιγμού συχνά οδηγεί στην κρίση άδεια οδήγησηςαπό αστυνομικούς της τροχαίας για απερίσκεπτους οδηγούς που προσπαθούν πάση θυσία να αφήσουν πίσω όλα τα άλλα αυτοκίνητα που κινούνται στον αυτοκινητόδρομο.

Ας αναλύσουμε και τις δύο έννοιες

Έτσι, συνεχίζοντας να καταλαβαίνουμε ποια είναι η διαφορά μεταξύ της προώθησης και της προσπέρασης, είναι λογικό να στραφείτε στους Κανόνες για βοήθεια. Πρώτα απ 'όλα, αξίζει να πούμε ότι τα χαρακτηριστικά της προσπέρασης την καθιστούν έναν από τους πιο επικίνδυνους οδικούς ελιγμούς.

Για καλύτερη κατανόηση της διαφοράς μεταξύ προσπέρασης και προώθησης, αξίζει να πούμε ότι η πρόοδος συνδέεται με την κίνηση όχημαμε ταχύτητα μεγαλύτερη από αυτή με την οποία κινείται διερχόμενο όχημα. Θεωρείται επίσης προέλαση όταν ένα αυτοκίνητο μπαίνει στην επερχόμενη λωρίδα και συνεχίζει να κινείται κατά μήκος της χωρίς να επιστρέψει στην πορεία του. Είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ότι το προσπέρασμα δεν συνδέεται απαραίτητα με. Υπάρχουν περιπτώσεις που η οδική σήμανση και η απουσία απαγορευτικών πινακίδων επιτρέπουν την εκτέλεση αυτού του ελιγμού.

Μια άλλη διαφορά μεταξύ αυτών των δύο εννοιών υποδηλώνει ότι το προσπέρασμα μπορεί να συσχετιστεί τόσο με την προώθηση στα δεξιά όσο και στα αριστερά. Ωστόσο, εδώ βρισκόμαστε ξανά αντιμέτωποι με το γεγονός ότι η εκτέλεση αυτού του ελιγμού μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο εάν σε μια συγκεκριμένη κατάσταση και στο καθορισμένο τμήμα της διαδρομής δεν υπάρχουν πινακίδες που θα απαγόρευαν την εκτέλεσή του.

Όσον αφορά τη δυνατότητα οδήγησης μπροστά, πρακτικά δεν υπάρχουν περιορισμοί ή απαγορεύσεις. Διενέργεια του ενδεδειγμένου σε όλες τις καταστάσεις, εξαιρουμένων των περιπτώσεων που μιλάμε για λωρίδες που καταλαμβάνονται από άλλα οχήματα. Με απλά λόγια, το να προχωρήσουμε είναι αδύνατο όταν έχουμε να κάνουμε με μεγάλη κίνηση στο δρόμο.

Σε ποιες περιπτώσεις δεν επιτρέπεται η προσπέραση;

Για να μην γίνει ο ένοχος κατάσταση έκτακτης ανάγκηςστο δρόμο, είναι εξαιρετικά σημαντικό να ακολουθείτε τους κανόνες για προσπέραση στην επερχόμενη λωρίδα. Ας μάθουμε υπό ποιες συνθήκες απαγορεύεται το προσπέρασμα:

1. Εάν σε ένα δεδομένο τμήμα της διαδρομής υπάρχουν οδικές πινακίδες που απαγορεύουν την προσπέραση, σημαίνει ότι επικίνδυνος ελιγμόςνομικά αδύνατη.
2. Εάν το προπορευόμενο αυτοκίνητο ανάψει τα φλας, σηματοδοτώντας ότι ο οδηγός πρόκειται να στρίψει αριστερά.
3. Εάν το προπορευόμενο αυτοκίνητο ή οποιοδήποτε άλλο όχημα αρχίσει να προσπερνά, τότε πρέπει να περιμένετε και να αφήσετε τον προηγούμενο οδηγό να ολοκληρώσει τον ελιγμό του. Μετά από αυτό, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν αυτοκίνητα που κινούνται στην αντίθετη διαδρομή και μόνο τότε αρχίστε να προσπερνάτε.
4. Εάν το όχημα πίσω σας αρχίσει να προσπερνά.

Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι δεν είναι δυνατή η προσπέραση ή μπροστά από οχήματα στην επερχόμενη λωρίδα κυκλοφορίας σε διασταυρώσεις, σε ελεγχόμενες περιοχές, σε σιδηροδρομικές διαβάσεις, σε απότομες στροφές, σε ανηφόρες σε λόφους, σε σήραγγες, σε υπερβάσεις. Δεν επιτρέπεται να προσπερνάτε γειτονικά αυτοκίνητα στην κυκλοφορία ακόμα και όταν κινείστε σε λάθος κατεύθυνση. κύριος δρόμος. Επιπλέον, οι κανόνες οδικής κυκλοφορίας απαγορεύουν αυστηρά τη διενέργεια ελιγμών επικίνδυνης προσπέρασης σε περιπτώσεις όπου η κυκλοφορία γίνεται σε δρόμους που έχουν σήμανση με διπλές συνεχείς γραμμές ή σε περιοχές όπου έχουν τοποθετηθεί οδικές πινακίδες που δεν επιτρέπουν προσπέραση.

Θα είναι επίσης τροχαία παράβαση η προσπέραση σε διαβάσεις πεζών όπου υπάρχουν άνθρωποι την ώρα της δράσης, σε γέφυρες και στις περιοχές που βρίσκονται κάτω από αυτές, σε υπερβάσεις και σε τμήματα της διαδρομής που δεν έχουν επαρκή ορατότητα. .

Πώς να προσπεράσετε νόμιμα;

Για να μην γίνει παραβάτης των κανόνων κυκλοφορίας, η προσπέραση είναι δυνατή μόνο υπό την προϋπόθεση ότι:

1. Σίγουρα θα έχετε αρκετό χρόνο, ταχύτητα και απόσταση στην αντίθετη κυκλοφορία για να εκτελέσετε έναν ελιγμό σε σχέση με το προπορευόμενο όχημα.
2. Μπορείτε να πλησιάσετε όσο το δυνατόν πιο κοντά στο αυτοκίνητο που σκοπεύετε να προσπεράσετε και να ανάψετε τα φλας.
3. Θα μπορείτε να εκτελέσετε έναν ελιγμό στο συντομότερο δυνατό χρόνο και να επιστρέψετε στην προηγούμενη λωρίδα σας.
4. Θα εγκαταλείψετε τη δραστηριότητα και θα επιστρέψετε στη λωρίδα σας εάν νιώσετε ότι δεν θα έχετε χρόνο να ολοκληρώσετε τον ελιγμό.
5. Αν παρατηρήσετε ότι το προπορευόμενο όχημα έχει ανάψει τα φλας στα αριστερά του, θα αποφασίσετε να καθυστερήσετε την προσπέραση και να δώσετε αυτό το δικαίωμα στο προπορευόμενο όχημα.
6. Όταν ολοκληρώνετε ένα προβάδισμα, είστε υπεύθυνοι να ανάβετε το δεξί σας φλας για να ειδοποιήσετε τους άλλους οδηγούς που προσπερνάτε ότι κινείστε στη λωρίδα σας.

Πώς να συμπεριφερθείτε σε μια κατάσταση που κάποιος σας προσπερνά;

Ένα σημαντικό σημείο είναι η συμπεριφορά στο δρόμο όταν το όχημά σας προηγείται. Αν παρατηρήσετε ότι ο οδηγός από πίσω σας προσπαθεί να κάνει παράκαμψη, προσπαθήστε να καταβάλετε κάθε δυνατή προσπάθεια για να τον βοηθήσετε να ολοκληρώσει τον ελιγμό προσπέρασης γρήγορα και με ασφάλεια. Σε καμία περίπτωση μην αυξήσετε την ταχύτητα του τετράτροχου αλόγου σας τη στιγμή που προσπαθούν να σας προσπεράσουν. Αν δείτε ότι ο οδηγός του επερχόμενου αυτοκινήτου δεν έχει αρκετό χρόνο, ταχύτητα και απόσταση για να ολοκληρώσει τον ελιγμό, στρίψτε το αυτοκίνητό σας προς τα δεξιά και μειώστε ταχύτητα. Αυτό θα επιτρέψει στο προσπερασθέν όχημα να αποκτήσει πλάτος και μήκος στην πίστα, ολοκληρώνοντας έτσι την ενέργεια που ξεκίνησε.

Συνοψίζοντας όλα τα παραπάνω, θα ήθελα για άλλη μια φορά να προτρέψω όλους τους οδηγούς να αξιολογήσουν νηφάλια τις δυνάμεις τους, να αναλύσουν την κατάσταση στο δρόμο και να λάβουν τις κατάλληλες αποφάσεις. Εάν, ενώ οδηγείτε ένα όχημα, αισθάνεστε έλλειψη εμπειρίας για να υπολογίσετε σωστά τις παραμέτρους που είναι απαραίτητες για την εκτέλεση ασφαλές προσπέρασμα, εγκαταλείψτε αυτή την ιδέα. Μη διστάσετε να ζητήσετε βοήθεια από το όχημα που προσπερνάτε χρησιμοποιώντας τα φλας σας. Εάν, τη στιγμή της εκτέλεσης του ελιγμού, ένα αυτοκίνητο που κατευθύνεται προς το μέρος σας στην επερχόμενη λωρίδα αρχίζει να ανεβάζει ταχύτητα, μην πανικοβληθείτε και μην προσπαθήσετε να στρίψετε στην επόμενη πλευρά του δρόμου. Θυμηθείτε, υπάρχει αρκετός χώρος για όλους στο δρόμο, επομένως αξιοποιήστε στο έπακρο τον χώρο του για να αποφύγετε ατύχημα και να μην βλάψετε τον εαυτό σας και τους άλλους οδηγούς.

Μερικές φορές ένας επιθεωρητής της τροχαίας μπορεί να ισχυριστεί ότι ο οδηγός παραβίασε τους κανόνες προσπέρασης. Πολύ συχνά αυτή η κατάσταση συμβαίνει όταν ένα αυτοκίνητο οδηγεί σε διασταυρώσεις. Ταυτόχρονα, οι αστυνομικοί της τροχαίας χρησιμοποιούν συχνά το γεγονός ότι ο οδηγός δεν γνωρίζει ακριβώς τι λέγεται προσπέρασμα. Ας καταλάβουμε τι σημαίνει αυτή η έννοια.

Η προσπέραση είναι η προέλαση ενός ή περισσότερων αυτοκινήτων, η οποία σχετίζεται με την κίνηση στην πλευρά του δρόμου (λωρίδα) που χρησιμοποιείται για την αντίθετη κυκλοφορία. Μετά την προσπέραση, το αυτοκίνητο επιστρέφει στην πλευρά του οδοστρώματος (λωρίδα) που κατείχε προηγουμένως.

Εάν ένας οδηγός οδηγεί στην αριστερή λωρίδα και προσπερνά οχήματα που κινούνται δεξιά λωρίδαδρόμους, τότε αυτό δεν είναι προσπέρασμα, αφού η λωρίδα δεν αλλάζει. Ένας τέτοιος ελιγμός θεωρείται απλώς μπροστά από την καμπύλη. Έτσι, καμία από τις ενέργειές σας σε αυτήν την κατάσταση δεν μπορεί να ονομαστεί προσπέραση, ακόμα κι αν εκτελέσετε έναν παρόμοιο ελιγμό σε μια διασταύρωση.

Σύμφωνα με τους κανόνες, η προσπέραση οποιουδήποτε οχήματος εκτός από τραμ μπορεί να γίνει μόνο στην αριστερή πλευρά. Σύμφωνα με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, πριν ο οδηγός αρχίσει να προσπερνά, πρέπει να εξασφαλίσει τα εξής:

Η λωρίδα εξόδου πρέπει να είναι ελεύθερη σε απόσταση επαρκή για προσπέραση.

Κατά την προσπέραση, δεν θα δημιουργήσει παρεμβολές ή κίνδυνο για άλλους χρήστες του δρόμου.

Ταυτόχρονα, το προσπέρασμα απαγορεύεται στις ακόλουθες περιπτώσεις:

Το όχημα μπροστά σας προσπερνά ή αποφεύγει ένα εμπόδιο.

Ένα προπορευόμενο όχημα στην ίδια λωρίδα ανέφερε ότι στρίβει αριστερά.

Το όχημα που σας ακολουθεί αρχίζει να προσπερνά.

Μετά την ολοκλήρωση της προσπέρασης, δεν θα μπορείτε, χωρίς να δημιουργήσετε παρεμβολές και κίνδυνο για την κίνηση του προσπερασθέντος οχήματος, να επιστρέψετε στη λωρίδα που καταλάβατε προηγουμένως.

Ο οδηγός ενός προσπερασμένου οχήματος δεν πρέπει να παρεμβαίνει στην προσπέραση αυξάνοντας την ταχύτητα ή άλλες ενέργειες.

Εάν το προσπέρασμα είναι έξω από μια κατοικημένη περιοχή ή ο οδηγός θέλει να προηγηθεί ενός αργοκίνητου οχήματος που μεταφέρει ογκώδες φορτίο, ή ένα όχημα του οποίου η ταχύτητα δεν υπερβαίνει τα 30 km/h, τότε ο οδηγός πρέπει να κινηθεί προς τα δεξιά ή ακόμα και να σταματήσει για να αφήσει τα οχήματα που τον ακολουθούν να περάσουν.

Είναι απαραίτητο να προλάβετε οχήματα όταν διασχίζετε διαβάσεις πεζών σύμφωνα με την παράγραφο 14.2 των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας (εάν ένα όχημα έχει σταματήσει ή επιβραδύνει μπροστά από μη ελεγχόμενη διάβαση πεζών, τότε οι οδηγοί άλλων οχημάτων που κινούνται σε παρακείμενες λωρίδες μπορούν να συνεχίσουν να κινούνται μόνο αφού βεβαιωθείτε ότι μπροστά από τα αναφερόμενα δεν υπάρχουν πεζοί στο όχημα).

Εάν είναι δύσκολο να περάσετε την αντίθετη κυκλοφορία, τότε ο οδηγός στην πλευρά του οποίου υπάρχει ένα εμπόδιο παραχωρεί τη θέση του στο δρόμο. Εάν υπάρχει εμπόδιο στις πλαγιές που σημειώθηκαν με τα σήματα 1.13 και 1.14, τότε ο οδηγός του οποίου το όχημα κινείται κατηφορικά πρέπει να υποχωρήσει.

Πού απαγορεύεται το προσπέρασμα;

Απαγορεύεται η προσπέραση:

Επί ελεγχόμενες διασταυρώσειςκαι σε ανεξέλεγκτες διασταυρώσεις όταν οδηγείτε σε δρόμο που δεν είναι ο κύριος.

Σε διαβάσεις πεζών, εάν υπάρχουν πεζοί πάνω τους.

Σε σιδηροδρομικές διαβάσεις, καθώς και μπροστά τους σε απόσταση 100 μέτρων ή μικρότερη.

Σε γέφυρες, υπερβάσεις, υπερβάσεις, σε σήραγγες.

Επί επικίνδυνες στροφές, στο τέλος των κατηφοριών και σε άλλες περιοχές που η ορατότητα είναι περιορισμένη.

Ποιοι κανόνες διέπουν την οδήγηση σε διακεκομμένες γραμμές σε έναν δρόμο;

Σύμφωνα με την παράγραφο 9.7 των κανόνων κυκλοφορίας, εάν ο δρόμος χωρίζεται σε λωρίδες με γραμμές σήμανσης, η κίνηση των οχημάτων πρέπει να πραγματοποιείται αυστηρά κατά μήκος των καθορισμένων λωρίδων. Επιτρέπεται η οδήγηση πάνω από σπασμένες γραμμές σήμανσης μόνο όταν αλλάζετε λωρίδα.

Η παράβαση εμπίπτει στο Μέρος 1 του άρθρου 12.16 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας και τιμωρείται με διοικητικό πρόστιμο ύψους 300 ρούβλια ή προειδοποίηση.

Σχετικά με την απόδειξη τροχαιακών παραβάσεων

Αρκετά συχνά δημιουργείται μια κατάσταση στο δρόμο όταν ένας επιθεωρητής της τροχαίας διαφωνεί με έναν οδηγό για το αν υπήρξε ή όχι τροχαία παράβαση. Τι να κάνετε σε αυτή την περίπτωση; Είναι δυνατόν να προστατεύσετε τα δικαιώματά σας; Αξίζει να παραπονεθώ;

Το διοικητικό δίκαιο, όπως και το ποινικό δίκαιο, προβλέπει το τεκμήριο της αθωότητας. Δηλαδή, αρχικά ο οδηγός θεωρείται αθώος εκτός αν αποδειχθεί το αντίθετο. Έτσι, ο οδηγός δεν χρειάζεται να αποδείξει την αθωότητά του. Ένας αξιωματικός επιβολής του νόμου πρέπει να αποδείξει την ενοχή του και όχι το αντίστροφο.

Τεκμήριο αθωότητας (άρθρο 1.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας)

1. Ένα άτομο υπόκειται σε διοικητική ευθύνη μόνο για αυτά διοικητικά αδικήματα, για την οποία βεβαιώθηκε η ενοχή του.

2. Όποιος σε βάρος του ασκείται δίωξη για διοικητικό αδίκημα θεωρείται αθώος μέχρις ότου αποδειχθεί η ενοχή του κατά τον τρόπο που προβλέπει ο Κώδικας και διαπιστωθεί από αυτόν που εισήγαγε την υπόθεση. νομική ισχύμε απόφαση δικαστή, αρχή επίσημοςπου εξέτασε την υπόθεση.

3. Ο προσαχθέντος σε διοικητική ευθύνη δεν απαιτείται να αποδείξει την αθωότητά του, εκτός από τις περιπτώσεις που προβλέπονται στις σημειώσεις του παρόντος άρθρου.

4. Οι αμετάκλητες αμφιβολίες σχετικά με την ενοχή προσώπου που φέρεται σε διοικητική ευθύνη ερμηνεύονται υπέρ αυτού του προσώπου.

Οι διατάξεις του Μέρους 3 του παρόντος άρθρου δεν εφαρμόζονται για τα διοικητικά αδικήματα που προβλέπονται στο κεφάλαιο 12 του παρόντος Κώδικα, εφόσον καταγράφονται από τους εργαζόμενους αυτόματη λειτουργίαειδικός τεχνικά μέσα, έχοντας τις λειτουργίες της φωτογραφίας, της κινηματογράφησης και της εγγραφής βίντεο.

Έτσι, εάν ένας αστυνομικός της τροχαίας ισχυριστεί ότι παραβήσατε τους κανόνες και δεν συμφωνείτε με αυτό, τότε ο αξιωματικός επιβολής του νόμου πρέπει να αποδείξει την ενοχή του οδηγού. Έτσι, δεν αποδεικνύετε την αθωότητά σας και ο κρατικός επιθεωρητής τροχαίας πρέπει να αποδείξει την ενοχή σας.

Βλέπω συχνά μια κατάσταση όπου ένας φαινομενικά δρόμος δύο λωρίδων χρησιμοποιείται ως δρόμος τεσσάρων λωρίδων με βάση την αρχή «μεταπέρασε, έχω ένα Lexus/crossover/αυτοκίνητο της αναίδειας».

Είναι παράνομο να προσπερνάς σε διάβαση υπό τέτοιες συνθήκες;

Πώς θα προσδιορίσουν οι αστυνομικοί της τροχαίας/οδηγοί αυτοκινήτων την ενοχή/αθωότητα του οδηγού;

Θα πω περισσότερα. Οι ίδιοι οι IDPS παραβιάζουν και δεν παρατηρούν αυτήν την παράβαση.

ΆντονΕάν, όταν διέρχεται από μια διάβαση, ένα αυτοκίνητο κινείται εν μέρει στην επερχόμενη λωρίδα, τότε αυτό αποτελεί παράβαση.

Εάν οι αστυνομικοί της τροχαίας δουν αυτή την παράβαση, τότε με μεγάλη πιθανότητα ο οδηγός θα στερηθεί την άδειά του ή θα λάβει πρόστιμο 5.000 ρούβλια.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Τώρα το ερώτημα:

Δώστε συγκεκριμένα παραδείγματα για το πότε οι οδηγοί πρέπει να ακολουθούν τις οδικές πινακίδες εάν η σημασία των οδικών σημάτων και γραμμών οριζόντιες σημάνσειςΑντιφάσκουν μεταξύ τους ή τα σημάδια δεν διακρίνονται αρκετά;

Προσπαθώ να αποδείξω ότι τα ζώδια δεν έχουν πλεονέκτημα και ο Serpiph απλώς εξηγεί γιατί δεν έχουν.

Γενικά, το Παράρτημα 2 στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας είναι μύθος;

για παράδειγμα, υπάρχει ένα κενό σε μια συνεχή σήμανση και μπροστά της υπάρχει μια πινακίδα "απαγορεύεται η στροφή" (φαίνεται ότι μπορείτε να γυρίσετε, οι σημάνσεις δεν απαγορεύουν, αλλά όχι, η πινακίδα δεν επιτρέπει). ή την αντίθετη κατάσταση, συνεχείς σημάνσεις και προσωρινή πινακίδα «κίνηση μόνο προς τα αριστερά». γεμάτο τέτοιες καταστάσεις.

και ναι, δεν υπάρχουν αντιφάσεις με τη συνεχή σήμανση και την ακύρωση της πινακίδας «απαγορεύεται η προσπέραση». η πινακίδα επιτρέπει την προσπέραση, απλώς οι σημάνσεις σε αυτό το μέρος δεν επιτρέπουν την είσοδο στην αντίθετη κυκλοφορία, η πινακίδα θα ισχύει μέχρι την επόμενη διασταύρωση, η οποία μπορεί να είναι ακόμα ο διάβολος όταν αλλάξουν τα σημάδια 100 φορές

Ντμίτρι-230

Καλό απόγευμα

Dmitry-230, πράγματι, επιτρέπεται η προσπέραση σε μια τέτοια διασταύρωση: 11.4. Απαγορεύεται η προσπέραση:

επί ρυθμιζόμενης σταυροδρόμι, καθώς και σε μη ρυθμιζόμενες σταυροδρόμιόταν οδηγείτε σε δρόμο που δεν είναι ο κύριος. Σημειώστε ότι η προσπέραση επιτρέπεται μόνο σε αυτή τη διασταύρωση.

Σε αυτή την περίπτωση, οι σημάνσεις εφαρμόζονται με τη μορφή συνεχούς

Δεν μπορείτε να προσπεράσετε πριν από τη διασταύρωση (συνεχείς σημάνσεις). Προσπαθήστε να ξεκινήσετε και να τελειώσετε την προσπέραση στην ίδια τη διασταύρωση (αστείο αστείο). Εάν τελειώσετε την προσπέραση μετά από διασταύρωση, μπορεί να χάσετε την άδειά σας (υπάρχει επίσης ένας συνεχής δρόμος εκεί), αν και τροχαίες παραβάσειςΌχι, θα είναι αρκετά δύσκολο να αποδείξετε ότι ξεκινήσατε να προσπερνάτε στην ίδια τη διασταύρωση (και αυτό είναι ήδη σοβαρό).

Το GDW nik είναι μπροστά)) αλλά θα προσθέσω τα δύο σεντς μου:

Μία από τις πινακίδες 2.3.1-2.3.7 είναι εγκατεστημένη στον αυτοκινητόδρομο, κρίνοντας από το άρθρο, επιτρέπεται η προσπέραση σε αυτό το τμήμα.

Ντμίτρι, όχι επιτρέπεται, ΕΝΑ δεν απαγορεύεται. Παρατηρείτε τη διαφορά;

Μάλιστα η πινακίδα έρχεται σε αντίθεση με τις σημάνσεις (η πινακίδα επιτρέπει προσπέραση σε ανεξέλεγκτη διασταύρωση, ενώ η σήμανση είναι συνεχής)

Στην πραγματικότητα, δεν έρχονται σε αντίθεση, αλλά συμπλήρωμαο ένας τον άλλον!

Τι να κάνετε εάν οι σημάνσεις είναι συμπαγείς και λίγο πριν από τη διασταύρωση των δρόμων - διακεκομμένες. Ερώτηση: επιτρέπεται το προσπέρασμα σε μια τέτοια κατάσταση;

Η διακεκομμένη γραμμή εφαρμόζεται μόνο στη διασταύρωση, επιτρέποντάς σας να στρίψετε (στρέψτε). Συμφωνώ, είναι απίθανο να έχετε χρόνο να ξεκινήσετε και να ολοκληρώσετε προσπέραση ακόμη και, ας πούμε, ενός ποδηλάτη ή ενός αλόγου και ενός καροτσιού σε μια δεδομένη διασταύρωση. Και στον υπόλοιπο δρόμο είναι ξεκάθαρο: συμπαγής γραμμή- απαγορεύει το προσπέρασμα!

Καλό απόγευμα

Μία από τις πινακίδες 2.3.1-2.3.7 είναι εγκατεστημένη στον αυτοκινητόδρομο, κρίνοντας από το άρθρο, επιτρέπεται η προσπέραση σε αυτό το τμήμα. Τι να κάνετε εάν οι σημάνσεις είναι συμπαγείς και λίγο πριν από τη διασταύρωση των δρόμων - διακεκομμένες.

στην πραγματικότητα αυτή η κατάστασηη πινακίδα έρχεται σε αντίθεση με τις σημάνσεις (η πινακίδα επιτρέπει προσπέραση σε μη ρυθμισμένη διασταύρωση, αλλά οι σημάνσεις είναι σταθερές)

Ερώτηση: επιτρέπεται το προσπέρασμα σε μια τέτοια κατάσταση;

Σύμφωνα με τους κανονισμούς κυκλοφορίας, η πινακίδα έχει προτεραιότητα - μπορείτε!

Στην πράξη, δεν επιτρέπεται η "επικείμενη κυκλοφορία" ((5 ρούβλια ή στέρηση.

Το έχουμε ήδη συζητήσει σε αυτό το φόρουμ, αλλά δεν έχουμε καταλήξει σε συναίνεση. Φαίνεται ότι σύμφωνα με το νόμο είναι δυνατό, αλλά τα δικαστήρια είναι στο πλευρό της τροχαίας (((

υπηρεσία, μη γράφεις βλακείες! Με ποιον νόμο άρχισε το «σήμα προτεραιότητας» να επιτρέπει την προσπέραση; Εκείνοι. κατά τη γνώμη σας, σας επιτρέπει επίσης να ταξιδέψετε με μεγαλύτερη ταχύτητα, στρίψτε όπου απαγορεύεται, στέκεστε όπου απαγορεύεται κ.λπ. και ούτω καθεξής.))

Κανόνες κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας. 2. Σημάδια προτεραιότητας.

Σημάδια προτεραιότητας καθορίζει τη σειρά διέλευσης των διασταυρώσεων, διασταυρώσεις οδοστρωμάτων ή στενά τμήματα του δρόμου.

2.3.1. "Διασταύρωση με δευτερεύοντα δρόμο."

2.3.2 - 2.3.7. "Δίπλα σε δευτερεύοντα δρόμο."

Αυτά τα σημάδια προειδοποιούν ότι υπάρχει μια άνιση διασταύρωση μπροστά όπου έχετε το δικαίωμα διέλευσης. Είναι μεγαλύτερα Τίποταούτε επιτρέπεται ούτε απαγορεύεται! Εξακολουθείτε να απαιτείται να οδηγείτε εντός των καθορισμένων λωρίδων κυκλοφορίας και να ακολουθείτε όλες τις πινακίδες και τις σημάνσεις.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Δεν ξέρω τι συζητούσατε νωρίτερα, αλλά μια πινακίδα (συμπεριλαμβανομένης μιας προσωρινής) θα έχει προτεραιότητα έναντι των σημάνσεων αν μια ενέργεια(στροφή, στάση κ.λπ.) αυτοί ισχυρίζονται το αντίθετο(πρέπει/απαγορεύεται).

Maxim-107

Γειά σου!

Μου συνέβη μια ενδιαφέρουσα κατάσταση:

Οδηγώ κατά μήκος της εθνικής οδού και μπαίνω στη λωρίδα αντίθετης κυκλοφορίας αφού περάσω από διασταύρωση ενώ προσπέρασα διερχόμενο φορτηγό όχημα. Μπήκε στην επερχόμενη λωρίδα στην περιοχή κάλυψης της οδικής σήμανσης 1.6 (Παράρτημα 2 στους Κανονισμούς Κυκλοφορίας), ολοκλήρωσε τον ελιγμό στην περιοχή κάλυψης της οδικής σήμανσης 1.5 (Παράρτημα 2 στους Κανονισμούς Κυκλοφορίας) και ταυτόχρονα στην περιοχή κάλυψης της πινακίδας 3.20 (Παράρτημα 2 στους Κανονισμούς Κυκλοφορίας) «Απαγορεύεται η προσπέραση», τοποθετημένη στη δεξιά πλευρά προς την κατεύθυνση του ταξιδιού, σε απόσταση περίπου 50-60 μέτρων από την αρχή της κάλυψης περιοχή σήμανσης 1.6. Ο αυτοκινητόδρομος δεν γνώριζε την τοποθέτηση ή τη μετατόπιση της πινακίδας σε αυτήν την περιοχή. Εγκατεστημένη πινακίδαΔεν τον είδα γιατί προσπερνούσε ένα φορτηγό όχημα.

Όπως αποδείχθηκε, η ταμπέλα μετακινήθηκε οδικές υπηρεσίες 7-10 μέρες πριν συμβεί το περιστατικό.

Ταυτόχρονα, ο επιθεωρητής της τροχαίας συνέταξε ένα διάγραμμα που επιβεβαιώνει την είσοδο στην επερχόμενη λωρίδα πριν από το σήμα 3.20 και επισύναψε υλικό βίντεο που δείχνει τη στιγμή της προσπέρασης στην επερχόμενη λωρίδα (χωρίς τη στιγμή της εξόδου) και τη θέση των οχημάτων και υπογράψτε 3.20.

Ποιες είναι οι πιθανότητες να μην χάσετε το δικαίωμα οδήγησης οχήματος; Και υπάρχει περίπτωση να πάρει αθώωση στο δικαστήριο;

Maxim-107, γεια! Κρίνοντας από την περιγραφή σας, δεν παραβιάσατε τις απαιτήσεις οδικής σήμανσης. Παραμένει η πινακίδα 3.20, η επίδραση της οποίας ξεκινά από τον τόπο εγκατάστασης. Αντιγράφω την υποσημείωση στις απαγορευτικές πινακίδες σύμφωνα με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας: Η περιοχή κάλυψης των πινακίδων 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 εκτείνεται από τον τόπο εγκατάστασης της πινακίδας μέχρι την πλησιέστερη διασταύρωση πέρα ​​από αυτήν και σε κατοικημένες περιοχέςελλείψει σταυροδρόμι - μέχρι το τέλος του οικισμού.Τώρα ας καταλάβουμε τι είναι το προσπέρασμα, και πάλι ένα απόσπασμα από την ρήτρα 1.2 των κανόνων κυκλοφορίας: «Προπέραση» είναι η προώθηση ενός ή περισσότερων οχημάτων που σχετίζονται με την είσοδο σε μια λωρίδα (πλευρά του οδοστρώματος) που προορίζεται για την αντίθετη κυκλοφορία και επακόλουθη επιστροφή στην προηγουμένως κατειλημμένη λωρίδα (πλευρά του οδοστρώματος).Κρίνοντας από τον ορισμό, το προσπέρασμα είναι η αλλαγή λωρίδας σε αντίθετη κυκλοφορία, το να πάρεις μπροστά, να αλλάξεις λωρίδα (επιστροφή) σε μια προηγουμένως κατειλημμένη λωρίδα.

Έχω επισυνάψει υλικό βίντεο που δείχνει τη στιγμή της προσπέρασης στην επερχόμενη λωρίδα (χωρίς τη στιγμή της αποχώρησης)

Αν το εξηγήσεις αυτό στον δικαστή, δεν μπορείς να αποφύγεις την τιμωρία. Μάλιστα, το όχημα καταγράφηκε στην αντίθετη λωρίδα (μόνο το μισό προσπέρασμα).

Ο επιθεωρητής της τροχαίας έχει συντάξει ένα διάγραμμα που επιβεβαιώνει την είσοδο στην επερχόμενη λωρίδα κυκλοφορίας πριν από το σημάδι 3.20

Είναι αυτό το σχέδιο που θα σας επιτρέψει να επιτύχετε μια αθώωση στο δικαστήριο. Μόλις εισαγάγετε την αντίθετη κίνηση πριν από το σήμα 3.20 (δεν ίσχυε ακόμα εκεί), δεν υπάρχει παράβαση. Αλλά το σήμα 3.20 δεν απαγορεύει την ολοκλήρωση προσπέρασης (ακριβώς αυτό που φαίνεται στα υλικά βίντεο).

Γειά σου! Πες μου τι να κάνω! Άρχισα να προσπερνάω ένα φορτηγό στη διακεκομμένη λωρίδα, ενώ προσπερνούσα μια σταθερή λωρίδα πέρασε (δεν καταλαβαίνω από πού προήλθε, δεν υπήρχαν διασταυρώσεις, οδηγούσα στον αυτοκινητόδρομο), αλλά τελείωσα την προσπέραση στη διακεκομμένη λωρίδα , η τροχαία που οδηγούσε πίσω έκανε βίντεο στο τηλέφωνό μου, το πρωτόκολλο έδειχνε επίσης ότι βιντεοσκοπήθηκε στο τηλέφωνο iPhone 6 (αν και είχε τοποθετηθεί ειδικός εξοπλισμός και κάμερες στο αυτοκίνητο, προφανώς ήταν απενεργοποιημένες). Στο βίντεο, όταν προσπερνώ, οι πινακίδες μου δεν φαίνονται, φαίνεται μόνο όταν η τροχαία ανέβηκε από πίσω και άρχισε να με σταματά. Στερούνται δικαιώματα;! Είπαν ότι θα το πάνε στα δικαστήρια ή θα υπάρξει πρόστιμο;!

Είπε-3, συζητήσαμε πρόσφατα μια παρόμοια περίπτωση. (Είναι αλήθεια ότι ένας σύντροφος προσπάθησε από τους Κανόνες Ασφάλεια DD - κάντε τους κανόνες του παραλόγου). Διαβάστε και βγάλτε τα σωστά συμπεράσματα.

Το τηλέφωνο λειτουργεί ως απόδειξη της παράβασής σας, ειδικά επειδή ο αριθμός είναι ορατός όταν προλάβετε.

Εάν δεν υπήρχε προειδοποιητική πινακίδα που να απαγορεύει την προσπέραση ή τη σήμανση 1.6, μπορείτε να εξηγήσετε στο δικαστήριο γιατί δεν επιστρέψατε στη λωρίδα σας εγκαίρως και θα συμπεριφερθείτε κατάλληλα - αυτό θα σας βοηθήσει μόνο να λάβετε πρόστιμο.

servit, Ερμηνεύεις τις έννοιες λάθος. Το "δεν απαγορεύεται" δεν είναι το ίδιο με το "επιτρέπεται". Φανταστείτε τη χώρα N, όπου ο νόμος, για παράδειγμα, ΔΕΝ απαγορεύει το κάπνισμα. Υπάρχει θέμα Α στη χώρα όπου έχει απαγορευτεί το κάπνισμα. Οι ομοσπονδιακοί νόμοι έχουν προτεραιότητα, ωστόσο, η απαγόρευση του καπνίσματος δεν τους έρχεται σε αντίθεση με κανέναν τρόπο, επειδή δεν υπάρχει νόμος που να λέει "το κάπνισμα επιτρέπεται παντού", απλά δεν υπάρχει απαγόρευση. Το ίδιο συμβαίνει και με τα σημάδια. Το ότι δεν απαγορεύει κάτι δεν σημαίνει ότι το επιτρέπει.

Καλό απόγευμα Παρακαλώ πείτε μου, έφευγα από έναν μικρό δρόμο στρίβοντας αριστερά (το αυτοκίνητο στα αριστερά με άφησε να περάσω), κοίταξα προς τα δεξιά, άρχισα να κινούμαι και στα αριστερά στην επερχόμενη λωρίδα, το αυτοκίνητο προχωρούσε προς το μέρος μου, στρίβει ότι υπήρξε σύγκρουση με τους μπροστινούς προφυλακτήρες. Μπροστά της υπάρχει μια άναρχη διάβαση πεζών 10-15 μέτρα μακριά και μετά μια συμπαγής (ο οδηγός σχεδίαζε να περάσει τη διάβαση πεζών και, σπάζοντας τη συμπαγή, να κάνει αριστερή στροφή). Θεωρήθηκα ένοχος γιατί έχω δευτερεύον ταξίδι...είναι δίκαιο αυτό; Θα σας είμαι πολύ ευγνώμων αν εκφράσετε τη γνώμη σας. Ευχαριστώ.

Ιρίνα-100, Γειά σου!

Σύμφωνα με την περιγραφή σας, η σύγκρουση σημειώθηκε έξω από τη διασταύρωση, τουλάχιστον 20 μέτρα μακριά, όταν ήδη κινούσατε κατά μήκος του κεντρικού δρόμου, και μάλιστα διασχίσετε τον συμπαγή δρόμο και τη διάβαση πεζών. και οδηγούσε στην επερχόμενη λωρίδα, χωρίς καν να φτάσει σε αυτόν τον συμπαγή δρόμο μπροστά στη διασταύρωση. Προσωπικά δεν σας βλέπω να παραβιάζετε τους Κανόνες!

Ή εξήγησες κάτι λάθος; Στη συνέχεια, θα υπήρχε επίσης ένας σύνδεσμος προς ένα πανόραμα του Yandex που θα υποδεικνύει την τοποθεσία του ατυχήματος.

έφυγε από τον δευτερεύοντα δρόμο στρίβοντας αριστερά

Αν έτσι το εξηγήσατε όταν αναλύσατε το ατύχημα, τότε σωστά αναγνωρίσατε ότι ο ένοχος. Αν κινούσατε ήδη κατά μήκος του κεντρικού δρόμου, γιατί να θυμάστε τη διασταύρωση; Ήταν η εξήγησή σου για τις συνθήκες που σε έκαναν ένοχο.

Έχεις δίκιο, αυτή δεν είναι διασταύρωση, στον κεντρικό δρόμο της λεωφόρου Laboratory ένα αυτοκίνητο που στεκόταν σε μποτιλιάρισμα στα αριστερά με άφησε να περάσω και έφευγα, στρίβοντας αριστερά, από τη δευτερεύουσα οδό Chichurinskaya, εκείνη την ώρα στα αριστερά , στα αριστερά, μια κοπέλα οδηγούσε στην επερχόμενη λωρίδα, υπήρχε μποτιλιάρισμα στη λωρίδα της, τα αυτοκίνητα ήταν σταθμευμένα και χτυπήσαμε ο ένας τον άλλο. Με όλα αυτά, απλά περιγράφω την κατάσταση, ότι προς την κατεύθυνση της κίνησης προς τα εμπρός, υπήρχε μια άναρχη διάβαση πεζών περίπου 10 μέτρα μακριά, δηλαδή από τον δρόμο που έφευγα, η διάβαση ήταν στα δεξιά μου), πριν τη διάβαση εκεί ήταν μια σπασμένη γραμμή και μετά από αυτό ήταν αμέσως συμπαγής. Σύμφωνα με την κοπέλα, ήθελε να περάσει τη διάβαση πεζών και να στρίψει αριστερά.

Έγινε λίγο πιο ξεκάθαρο. Η διασταύρωση των δρόμων, μια δευτερεύουσα με μια κύρια, εξακολουθεί να ονομάζεται σταυροδρόμι, Irina. Όταν βγαίνατε από τον δευτερεύοντα δρόμο, ήσασταν υποχρεωμένοι να υποχωρήσετε σε όλους, την ρήτρα 13.9 των κανόνων κυκλοφορίας, κάτι που δεν κάνατε. Αντίστοιχα, δημιουργήθηκε ατύχημα στη διασταύρωση (ή αμέσως πίσω).

Οι κανόνες δεν απαγορεύουν το προσπέρασμα σε ανεξέλεγκτη διασταύρωση όταν οδηγείτε στον κεντρικό δρόμο, εκτός εάν αυτό απαγορεύεται από πινακίδες ή σημάνσεις. Επομένως, αυτό το κορίτσι δεν παραβίασε τίποτα, τουλάχιστον πριν από τη σύγκρουσή σας (και απλά δεν είδε ακόμη την παρουσία ενός συνεχούς δρόμου πίσω από τη διασταύρωση). Τώρα, αν το όλο θέμα είχε ξεκινήσει ακόμη και πριν από το σταυροδρόμι, τότε πιθανότατα θα υπήρχε μια αμοιβαιότητα, που δεν θα σας απάλλαγε καθόλου από τις ενοχές.

Ευχαριστώ πολύ!

Ευχαρίστησή μου. Μια τυπική κατάσταση όταν ευγενικός οδηγόςσας αφήνει να περάσετε και την ίδια στιγμή κάποιος άλλος οδηγεί στη διπλανή λωρίδα ή κάποιος βιαστικός προσπερνά, χωρίς φυσικά να έχει χρόνο να φρενάρει. Στο μέλλον, ακόμα κι αν σας αφήσουν να περάσετε, περάστε το με το αυτοκίνητο αργά, φροντίζοντας να μην πετάει κανείς στα αριστερά (όπως και στα δεξιά). Καλή τύχη!

Σεργκέι-514

Τι γίνεται όμως με αυτά τα ατυχήματα στην πόλη και τις συγκρούσεις με πεζούς από οδηγούς που πετάνε με φουσκωμένα μάτια και δεν σκέφτονται τι ή ποιος είναι στα δεξιά τους ότι αυτός είναι ένας επικίνδυνος ελιγμός Και ειδικά σε λάθος χέρια.

Όχι, συγγνώμη, αυτό είναι ανόητο. Επειδή οι κανόνες κυκλοφορίας στην πόλη δεν απαγορεύουν την οδήγηση στην αριστερή λωρίδα, ας πούμε, με ταχύτητα που δεν είναι η υψηλότερη εντός του επιτρεπόμενου ορίου.

Είναι δυνατόν να προσπεράσετε ένα όχημα σε αυτή την περίπτωση: εάν ο οδηγός δεν το αντιλήφθηκε πινακίδα, απαγορεύοντας προσπέραση και προσανατολίστηκε προς χειμερινή ώραεπί οδική σήμανσηεπιτρέποντας την προσπέραση οχήματος και αν ταυτόχρονα υπήρχε οδική πινακίδα στο ίδιο σημείο που απαγορεύει την προσπέραση οχήματος, οι τροχονόμοι ισχυρίζονται ότι το χειμώνα πρέπει να βασίζεστε μόνο στην οδική σήμανση;;; και γιατί ταυτόχρονα σε ένα σημείο υπάρχουν το ένα απέναντι από το άλλο μια πινακίδα που απαγορεύει την προσπέραση και μια σήμανση που επιτρέπει την προσπέραση ενός οχήματος, τι να κάνουμε σε αυτή την περίπτωση;;;; απαγορεύεται» και σημάνσεις που επιτρέπουν προσπέραση οχήματος, υπάρχει αντίφαση και πώς να πληρώσει πρόστιμο αν συντάχθηκε πρωτόκολλο και δεν έφτασε η απόδειξη για το πρόστιμο;;;

Η Ιρίνα, οι υποθέσεις του Μέρους 4 του άρθρου 12.15 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων εξετάζονται από τους δικαστές. Ως εκ τούτου, συντάχθηκε πρωτόκολλο. Εάν επιβληθεί πρόστιμο στο δικαστήριο, θα μπορείτε να το πληρώσετε αφού λάβετε αντίγραφο της απόφασης. Εάν επιβληθεί στέρηση δικαιωμάτων στο δικαστήριο, δεν θα χρειαστεί να πληρώσετε τίποτα.

Το γεγονός ότι ο οδηγός δεν παρατήρησε την πινακίδα δεν τον απαλλάσσει από την ευθύνη.

Με τον συνδυασμό οδικών σημάτων και σημάνσεων που ορίσατε, μπορείτε να προσπεράσετε μόνο αργά κινούμενα οχήματα, άλογα κάρα, ποδήλατα, μοτοποδήλατα και δίκυκλες μοτοσυκλέτεςχωρίς καρότσι. .

Καλή τύχη στους δρόμους!

Καλό απόγευμα. Παρακαλώ πείτε μου αν υπάρχουν κυρώσεις (τι) για προσπέραση οχήματος εάν υπάρχει πινακίδα " Εργασίες επισκευής», αλλά η ρίγα δεν είναι συνεχής.

Andrey-373

Όπως καταλαβαίνω, δεν θα μπορώ να προσπεράσω αν το αυτοκίνητο μπροστά μου αρχίσει να προσπερνά; Τι θα γινόταν αν έβγαινα να προσπεράσω σύμφωνα με τους κανόνες και ξεκινούσα μπροστά από 3 ή περισσότερα αυτοκίνητα και κατέληγα να προσπεράσω με λιγότερο δυνατό κινητήρα; Τι τότε; Ευχαριστώ για τις διευκρινίσεις σας!

Δεν θα μπορώ να προσπεράσω εάν το αυτοκίνητο μπροστά μου αρχίσει να προσπερνά;

Δεν μπορείς:

ένα όχημα που κινείται μπροστά στην ίδια λωρίδα έχει σηματοδοτήσει αριστερή στροφή.

Τι θα γινόταν αν έβγαινα να προσπεράσω σύμφωνα με τους κανόνες και ξεκινούσα μπροστά από 3 ή περισσότερα αυτοκίνητα και κατέληγα να προσπεράσω με λιγότερο δυνατό κινητήρα; Τι τότε; Ευχαριστώ για τις διευκρινίσεις σας!

Το "Overtaken" έχει ήδη προσπεράσει. Δεν είχατε το δικαίωμα να προσπεράσετε:

11.2. Ο οδηγός απαγορεύεται να προσπεράσει στις ακόλουθες περιπτώσεις:

το όχημα που κινείται μπροστά προσπερνά ή αποφεύγει ένα εμπόδιο·

Αυτό είναι, προώθηση ενός ή περισσότερων οχημάτων που σχετίζονται με την είσοδο σε μια λωρίδα (πλευρά του οδοστρώματος) που προορίζεται για την αντίθετη κυκλοφορία και επακόλουθη επιστροφή στην προηγουμένως κατειλημμένη λωρίδα (πλευρά του οδοστρώματος) - Μόνο ΕΝΑ αυτοκίνητο μπορεί.

Μαρίνα, Εννοείς την πινακίδα 1.25 «Οδικά έργα»;

Εάν ναι, τότε αυτό το σήμα από μόνο του δεν απαγορεύει το προσπέρασμα. Εάν δεν υπάρχουν άλλες προϋποθέσεις που να απαγορεύουν το προσπέρασμα, τότε μπορείτε να εκπληρώσετε αυτόν τον ελιγμό.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Τι, δεν μπορώ να ολοκληρώσω την προσπέραση μέσω μιας σταθερής γραμμής σήμανσης τώρα;

Αλέξανδρος-642

Maxim, και αν, κατά την προσπέραση, δείτε ότι πίσω σας άλλο 1 αυτοκίνητο έχει αρχίσει να προσπερνά σε διαλείποντα, όταν προσπερνάτε το 2ο όχημα, παρατηρήθηκε ότι η διαλείπουσα λήξη, είναι ήδη άσκοπο να πατήσετε το φρένο για να εγκαταλείψετε Ο ελιγμός που βρισκόταν πίσω αποδείχθηκε ότι ήταν η υπηρεσία της τροχαίας, κατόπιν αιτήματος της οποίας έπρεπε να σταματήσω Πώς να εξηγήσετε σωστά την κατάσταση στο δικαστήριο, τελικά, η πινακίδα θα μπορούσε να έχει χαθεί όταν προσπερνάτε 1 αυτοκίνητο, και με τους προβολείς στη μεσαία σκάλα Δεν μπορείτε να δείτε το δρόμο τόσο μακριά για να έχετε χρόνο να προσπεράσετε; τέλος της διακοπτόμενης κυκλοφορίας δεν μπορείς να γυρίσεις ούτε πίσω γιατί πίσω ήταν αυτοκίνητο.....Β σε αυτήν την περίπτωσηΕίναι δυνατόν να αποφευχθεί το πρόστιμο Επειδή αποκλείεται η στέρηση... Οι πινακίδες μας δεν είναι τοποθετημένες πάνω από τη λωρίδα, για καλύτερη ορατότητα κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου στα χωριά.

Αλέξανδρος-642, Δεν πρέπει να ανησυχείτε αν υπάρχει άλλο αυτοκίνητο πίσω σας ή όχι, ακόμα κι αν πρόκειται για πλήρωμα της τροχαίας. Είδατε ότι δεν μπορείτε να ολοκληρώσετε το προσπέρασμα χωρίς να παραβιάσετε τους κανόνες κυκλοφορίας, πρέπει να επιβραδύνετε και να αλλάξετε λωρίδα προς τα δεξιά πριν αρχίσει να εμφανίζεται μια σταθερή γραμμή στα δεξιά σας. Φανταστείτε ότι ένα σήμα 3.1 με το σήμα 8.14 εμφανίζεται στη λωρίδα σας μπροστά σας. Τι θα κάνεις? Χαμηλώστε ταχύτητα και αλλάξτε λωρίδα για να επιτρέψετε στο αυτοκίνητο στα δεξιά να περάσει. Το ίδιο συμβαίνει και κατά την προσπέραση. Στην πραγματικότητα, υπάρχει μια ρήτρα στους κανόνες κυκλοφορίας

10.1. Ο οδηγός πρέπει να οδηγεί το όχημα με ταχύτητα που δεν υπερβαίνει το καθορισμένο όριο, λαμβάνοντας υπόψη την ένταση της κυκλοφορίας, τα χαρακτηριστικά και την κατάσταση του οχήματος και του φορτίου, τις οδικές και μετεωρολογικές συνθήκες, ιδίως την ορατότητα προς την κατεύθυνση του ταξιδιού. Η ταχύτητα πρέπει να παρέχει στον οδηγό τη δυνατότητα να παρακολουθεί συνεχώς την κίνηση του οχήματος ώστε να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις των Κανόνων.

Εάν προκύψει κίνδυνος κυκλοφορίας που ο οδηγός μπορεί να ανιχνεύσει, πρέπει να λάβει πιθανά μέτραγια να μειώσετε την ταχύτητα μέχρι να σταματήσει το όχημα.

Εάν, κατά την προσπέραση, δεν μπορείτε να ελέγξετε ολόκληρη τη διαδρομή προσπέρασης, μην προσπεράσετε, θα είστε πιο ασφαλείς.

Ως προς την ποινή, το δικαστήριο θα επιλέξει το μέτρο της ποινής, αφού σύμφωνα με το μέρος 4 της ρήτρας 12.15 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων, μπορεί είτε να σας στερήσει πρόστιμο είτε να σας στερήσει τα δικαιώματά σας. Εάν έχετε εγγραφή βίντεο, έχετε πολύ λίγες πιθανότητες να αποφύγετε την τιμωρία. Είναι απαραίτητο να μελετήσετε την ίδια την εγγραφή, στο βαθμό που σας επιτρέπει να αναγνωρίσετε το αυτοκίνητό σας και το γεγονός ότι ήσασταν στην επερχόμενη λωρίδα όταν εμφανίστηκε η σήμανση 1.1. Λάβετε όμως υπόψη σας ότι όσο περισσότερο το αρνείστε, τόσο αυξάνονται οι πιθανότητες να αφαιρέσετε την άδειά σας αντί για πρόστιμο.

Αποδεικνύεται ότι σε διασταυρώσεις με σήμανση, η προσπέραση απαγορεύεται πλέον σε οποιονδήποτε δρόμο. Είναι δυνατόν να προειδοποιήσετε με κάποιο τρόπο για αυτό εκ των προτέρων; Στην πόλη υπάρχουν απλώς σύντομες μεταβάσεις από τα εγκεφαλικά επεισόδια στα μακρά σημάδια

Όλγα, Γειά σου.

Από την άποψη των κανόνων οδικής κυκλοφορίας, δεν απαιτείται να μειώσετε την ταχύτητά σας.

Ωστόσο, ο σύζυγός σας βλέπει την κατάσταση από την άποψη της ασφάλειας. Και σε αυτήν την κατάσταση, είναι καλύτερο να επιβραδύνετε λίγο και να αφήσετε τον βιαστικό να περάσει παρά να πάθει ατύχημα και να πληγωθεί. Φυσικά, δεν είναι απαραίτητο να φρενάρεις κάθε φορά που προσπερνάς. Ωστόσο, εάν ένα φορτηγό σας προσπεράσει, τότε είναι λογικό να επιβραδύνετε.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Καλησπέρα, πείτε μου αν το πλάτος του δρόμου είναι 5,6 m και δεν υπάρχουν πινακίδες που να απαγορεύουν το προσπέρασμα.

Nadezhda-4

Γεια σου Αλέξανδρε.

Για να μην παραβιάσετε τους κανόνες κυκλοφορίας στην περιγραφόμενη κατάσταση και να μην ανακληθεί η άδειά σας, πρέπει να περιμένετε μέχρι τη στιγμή που οι σημάνσεις δεν είναι πλέον ορατές, δηλ. χειμώνας. Το καλοκαίρι αν υπάρχουν σημάδια δεν μπορείς να προσπεράσεις.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Κάποτε, ένας γνωστός τον χειμώνα (τα σημάδια ήταν καλυμμένα με χιόνι) προσπέρασε ένα άλλο αυτοκίνητο. Λοιπόν, και όπως πάντα, τον σταμάτησε αμέσως ένας αστυνομικός της τροχαίας, ο οποίος είπε «διασχίσατε έναν συμπαγή δρόμο». ο γνωστός απάντησε, "Τα σημάδια είναι καλυμμένα με χιόνι - πώς θα μπορούσα να ξέρω ότι είναι συμπαγή;" Ο αστυνομικός της τροχαίας απάντησε: «Είσαι και τυφλός;»

Αποδεικνύεται ότι το χειμώνα πρέπει πρώτα να καθαρίσεις τα σημάδια για να δεις πώς είναι εκεί και μετά να σκεφτείς αν θα προσπεράσεις ή όχι....

...βγαίνει ότι το χειμώνα πρέπει πρώτα να καθαρίσεις τα σημάδια για να δεις πώς είναι εκεί και μετά να αποφασίσεις αν θα προσπεράσεις ή όχι....

οι κανόνες είναι κανόνες, αλλά στη ζωή με κάποιο τρόπο αποδεικνύεται διαφορετικά...

Τόσο το χειμώνα όσο και το καλοκαίρι είναι απαραίτητο να γνωρίζετε και να ακολουθείτε τους κανόνες κυκλοφορίας (για παράδειγμα, παράγραφος 9.2). Δεν είναι δυνατό το καλοκαίρι, αλλά είναι δυνατό το χειμώνα.

Σήμερα κάθε οδηγός έχει είτε DVR είτε κινητό τηλέφωνομε φωτογραφική (βίντεο) κάμερα και πολλές άλλες συσκευές με τις οποίες μπορείτε να καταγράψετε το οδόστρωμα.

Και υπάρχουν όλο και λιγότεροι IDPS που ενεργούν έξυπνα χωρίς να καθοδηγούνται από τους κανόνες κυκλοφορίας. Συγγνώμη για την έκφραση, αλλά είναι "κορόιδα".

Χωρίς σήμανση, καμία παράβαση! Οι οδηγοί γίνονται πιο ικανοί. Οποιαδήποτε αίτηση στο γραφείο του εισαγγελέα ή ακόμα και στο OSB δεν περνά απαρατήρητη (ακόμη και με επιβεβαίωση από εγγραφή φωτογραφίας και βίντεο).

Εάν το καθήκον του τροχονόμου είναι να περάσει όσο το δυνατόν περισσότερες παραβάσεις μετά τη βάρδιά του, τότε το OSB (KPO) έχει το ίδιο καθήκον, να πιάσει όσο το δυνατόν περισσότερους τροχονόμους. Έχουν και σχέδιο και πρέπει να υπάρχουν δείκτες.

Δεν χρειάζεται να παραβιάζονται οι κανόνες κυκλοφορίας. Αν όμως δεν τα έχετε παραβιάσει, τότε μην φοβάστε τον IDPS, να έχετε υπόψη σας ότι φοβάται και αυτός. Επιπλέον, με τον σημερινό μισθό, κανείς τους δεν θέλει να χάσει μια τέτοια θέση.

Καλό απόγευμα.

Καλό απόγευμα.

Η κατάσταση έχει ως εξής: υπάρχει ένας δρόμος πλάτους 14 μέτρων με μια συμπαγή λωρίδα στη μέση, δεν υπάρχουν πινακίδες για οδήγηση κατά μήκος των λωρίδων στην πλευρά όπου οδηγώ, αλλά στην απέναντι πλευρά υπάρχουν σήματα κυκλοφορίας για 2 λωρίδες . Ήμουν μπροστά στα δεξιά, και το αυτοκίνητο μπροστά άρχισε να αλλάζει λωρίδα προς τα δεξιά και να χτυπάει στην αριστερή πλευρά (δύο πόρτες). Εκείνοι. στην πραγματικότητα ήμουν ήδη μπροστά του. Η τροχαία πιστώνεται το προσπέρασμα στα δεξιά. Τι να κάνετε σε αυτή την κατάσταση.

Η έννοια της «προσπέρασης στα δεξιά» δεν υπάρχει. Ακολουθούσατε τη λωρίδα σας, το δεύτερο αυτοκίνητο άρχισε να αλλάζει λωρίδα. Ήταν υποχρεωμένος να σε αφήσει να περάσεις. Σε αυτό πρέπει να βασίσουμε την απάντησή μας. Ο δρόμος έχει μήκος 14 μέτρα, για εσάς είναι δρόμος 4 λωρίδων, 2 λωρίδες ανά κατεύθυνση.

Η τροχαία είπε ότι υπάρχει ένας συνεχόμενος δρόμος στη μέση...ο δρόμος είναι αμφίδρομος, αλλά στην απέναντι πλευρά υπάρχει πινακίδα για οδήγηση σε λωρίδες (η μία ευθεία, η άλλη δεξιά). και στην πλευρά του ατυχήματος υπήρχε πινακίδα, υπάρχει θέση για στερέωση στο μπετόν, αλλά δεν υπάρχει πινακίδα.

Δεν έχει σημασία τι λένε. Δεν έχετε διαθέσιμες διατάξεις σήμανσης. Δεν είναι εκεί - ρήτρα 9.1 των κανόνων κυκλοφορίας στα χέρια σας. Δεν απαιτείται να γνωρίζετε πώς πρέπει να τοποθετούνται οι σημάνσεις και οι πινακίδες (ή οι πινακίδες που βλέπουν στο την αντίθετη πλευρά), αλλά πρέπει να ακολουθεί τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας.

Τραβήξτε μια φωτογραφία από την κατεύθυνση που ταξιδεύετε για να δείξετε στο δικαστήριο ότι δεν υπάρχουν σημάνσεις, καθώς και πινακίδες που δείχνουν κυκλοφορία στις λωρίδες προς την κατεύθυνση σας. Ο δρόμος έχει πλάτος 14 m - 4 λωρίδες κυκλοφορίας είναι απολύτως ήρεμες (σύμφωνα με το SNiP, το πλάτος της λωρίδας είναι συνήθως 3 m).

Το βίντεό μου έπαιξε ένα σκληρό αστείο μαζί μου... δείχνει ότι κατά την αποφυγή μιας σύγκρουσης, πήγα στα δεξιά και ελαφρώς στην άκρη του δρόμου. Ως αποτέλεσμα, η προσπέραση στα δεξιά ακυρώθηκε και η προσπέραση στην άκρη του δρόμου τιμωρήθηκε.

Συμβαίνει μερικές φορές. Αλλά αυτό δεν είναι ακόμα προσπέρασμα. Πρέπει να γράφουν «οδήγηση στην άκρη του δρόμου». Και παρόλα αυτά, όλα τα σκυλιά δεν πρέπει να είναι καρφωμένα πάνω σου, αφού το δεύτερο αυτοκίνητο έκανε ελιγμό και έχεις προτεραιότητα να κινηθείς ευθεία. Θα ήταν πιο εύκολο να απαντήσετε αν μπορούσατε να δείτε το ίδιο το βίντεο.

ναι, θα ετοιμάσω βίντεο... Θα κόψω τα περιττά πριν και μετά..

Το βίντεο δείχνει ότι πήγα στην άκρη του δρόμου για να αποφύγω μια σύγκρουση και έπρεπε να φρενάρω απότομα.

Από όσο καταλαβαίνω υπάρχει σήμανση 1.1 κατά μήκος της κεντρικής γραμμής του δρόμου. Αυτό είναι αλήθεια; Τότε ο δρόμος είναι δύο λωρίδων ή τριών λωρίδων, όχι τεσσάρων λωρίδων.

Είναι κατοικημένη περιοχή ή εκτός κατοικημένης περιοχής; Αν έξω, τότε

9.4. Εκτός κατοικημένων περιοχών, καθώς και σε κατοικημένες περιοχές σε δρόμους με σήμανση 5.1 «Αυτοκινητόδρομος» ή 5.3 «Δρόμος για Μηχανοκίνητα Οχήματα» ή όπου επιτρέπεται η οδήγηση με ταχύτητα άνω των 80 km/h, οι οδηγοί των οχημάτων πρέπει να τους οδηγούν όσο πιο κοντά είναι δυνατό στη δεξιά άκρη των τμημάτων του οδοστρώματος. Απαγορεύεται η κατάληψη των αριστερών λωρίδων όταν οι δεξιές λωρίδες είναι ελεύθερες.

Δηλαδή, η αμοιβαιότητα είναι δυνατή.

Από το βίντεο, αποδεικνύεται ότι προχωρήσατε στην άκρη του δρόμου, μετά αρχίσατε να κινείστε προς τα αριστερά και, έχοντας αντικατασταθεί, χτυπηθήκατε από ένα δεύτερο αυτοκίνητο. Φαίνεται ότι αυτή είναι η άποψη και των ελεγκτών.

Άρχισα να κινούμαι προς τα αριστερά μετά τη σύγκρουση.

όταν ήμουν μπροστά, ήμουν ήδη μισό αυτοκίνητο μπροστά.

Το πλάτος του δρόμου είναι 14 μέτρα και οι λωρίδες είναι 7 μέτρα και 2 αυτοκίνητα μπορούν να περάσουν εύκολα από εκεί.

Εάν υπάρχουν σημάνσεις, δεν χρειάζεται πλέον μετρητής ματιών. Και δεν έχει σημασία ότι το πλάτος της λωρίδας είναι 7 μέτρα και 2 αυτοκίνητα περνούν εύκολα.

Του έκανα σήμα, ήταν πολύ αργά για να παρατηρήσω ότι με πλησίαζε από αριστερά, το βίντεο έχει μεγαλύτερη γωνία θέασης.

Και αν δεν είχα δώσει το βίντεο στο οποίο έστησα τον εαυτό μου, θα ήταν σύμφωνα με το σχέδιο τροχαίων ατυχημάτων. Η πρόσκρουση ήταν 2,3 μέτρα από τη δεξιά άκρη.

Εάν καθοριστεί η τοποθεσία του ατυχήματος, αυτό σας επιτρέπει να προσδιορίσετε τη θέση σας στο δρόμο πριν από το ατύχημα χρησιμοποιώντας βίντεο. Οδηγούσατε παράλληλα με την άκρη του δρόμου, αλλά δεν ήσασταν στην άκρη του δρόμου (το πλάτος του αυτοκινήτου, νομίζω, είναι μικρότερο από 2,4 m). Τονίστε ότι δεν έγινε προσπέραση, αλλά προέλαση και ότι κινούνταν παράλληλα με την άκρη του δρόμου.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Είναι κρίμα που διαγράφηκε το βίντεο.

Λοιπόν, σκοπεύω να προσφύγω στο δικαστήριο, δεν έχει μείνει βίντεο στην ανάλυση του ατυχήματος.

Ακόμα κι αν είναι ανεπιτυχές, πρέπει να προσπαθήσετε να μάθετε πώς λειτουργεί ολόκληρο το σύστημα.

Λοιπόν, επέμενα να προχωρήσω.

Αν κοιταζόταν στον καθρέφτη, δύσκολα θα κινούνταν προς τα δεξιά.

Προσπέρασε έναν οδηγό που έχει σηματοδοτήσει μια αριστερή στροφή και κάνει ελιγμό στα δεξιά Πώς αλλιώς; Σε άλλες περιπτώσεις, το προσπέρασμα στα δεξιά απαγορεύεται, δυστυχώς, δεν μας ενδιαφέρει αυτό, τρακάρουν οι ίδιοι και τραυματίζουν άλλους!

Είναι πολύ χειρότερο που οι άνθρωποι δεν διαβάζουν σύγχρονες εκδοχές των κανόνων οδικής κυκλοφορίας, οι οποίοι αναπαράγονται όπως οι Κινέζοι! Η έννοια της «προσπέρασης στα δεξιά», που υποτίθεται ότι απαγορεύεται, δεν υπάρχει στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας εδώ και δύο, αν όχι περισσότερα, χρόνια!

Κατά την οδήγηση έξω από μια κατοικημένη περιοχή, ξεκίνησε ένας ελιγμός για να προσπεράσει το επιβατικό αυτοκίνητο μπροστά, τα σημάδια επέτρεψαν. Με την ολοκλήρωση αυτού του ελιγμού, τέθηκε το σήμα 3.20 (απαγορεύεται η προσπέραση), ήταν απαραίτητο να επιστρέψετε στη λωρίδα σας. Οι αστυνομικοί της τροχαίας εξέδωσαν ψήφισμα επικαλούμενο το άρθρο 12.15.4. Θα κάνω έφεση στο δικαστήριο.

Εάν δεν καταφέρατε να επιστρέψετε στη λωρίδα σας πριν το σήμα 3.20, τότε φταίτε αυτόματα. Τρώω πρακτική αρμπιτράζ, υπάρχουν διευκρινίσεις από τον Άρειο Πάγο και ετοιμάζονται σχετικές τροποποιήσεις στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας και στον Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων. Η πιθανότητα σας είναι 0,01%

Θα συμφωνούσα και θα μετάνοιωσα. Πρόστιμο 5000 ρούβλια. συν 50% έκπτωση. Σύνολο 2500 ρούβλια. Αν αγανακτήσεις, μπορεί να σου στερήσουν 4 με 6 μήνες.

Νατάλια-66

Καλό απόγευμα Καθώς το αυτοκίνητό μου πλησίαζε σε μια διασταύρωση, άρχισε να αναβοσβήνει κίτρινο σήμαφανάρι. Έχοντας αλλάξει λωρίδα προς τα δεξιά, έτρεξα αργά στη γραμμή στάσης. Ένας μοτοσικλετιστής με προσπέρασε στα δεξιά, γύρισε τον καθρέφτη του και πέρασε από το κόκκινο φανάρι.

Όταν αλλάζετε λωρίδα δεξιός καθρέφτηςΚοίταξα - δεν υπήρχε μοτοσικλετιστής, πιθανότατα έφυγε από την αυλή.

Κατάλαβα καλά, το λάθος μου είναι ότι είχα ένα εμπόδιο στα δεξιά και, ενώ φρενάρω στη γραμμή στάσης, δεν κοιτάχτηκα στον δεξιό καθρέφτη, αλλά ήταν σωστός ο ελιγμός του μοτοσικλετιστή;

Νατάλια-66

service, ευχαριστώ για την απάντηση.

Προσπάθησα να καταλάβω την κατάσταση μόνος μου και κατέληξα στο συμπέρασμα ότι ο μοτοσικλετιστής βγήκε πίσω από το αυτοκίνητο που κινούνταν πίσω μου. Παραμένει μόνο ασαφές γιατί πήγε στα δεξιά μου μπροστά από το κόκκινο στην άκρα δεξιά λωρίδα

Ναταλία, Γειά σου.

Την ώρα της σύγκρουσης, αλλάζατε ακόμα λωρίδα ή οδηγούσατε ήδη ευθεία;

Νατάλια-66

Maxim, καλημέρα!

Οδηγούσα ήδη κατευθείαν προς τη γραμμή στάσης και δεν πάτησα απότομα το φρένο.

Το προσπέρασμα ονομάζεται συνήθως ένα τέτοιο στάδιο κίνησης στο δρόμο όταν ένα αυτοκίνητο είναι μπροστά από άλλα οχήματα. Για να το κάνει αυτό, πρέπει να οδηγήσει στην επερχόμενη λωρίδα και μετά να επιστρέψει στην περιοχή που κατείχε προηγουμένως. Η προσπέραση δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί χωρίς την είσοδο στην επερχόμενη λωρίδα, και αυτό μπορεί να γίνει μόνο σε καταστάσεις που καθορίζονται από τους κανόνες κυκλοφορίας.

Ενδιαφέρων! Οι ελιγμοί στο οδόστρωμα επιτρέπεται εάν υπάρχει σπασμένη κεντρική γραμμή ή συνδυασμένες σημάνσεις σε αυτήν. Αν μιλάμε για αυτοκινητόδρομο τριών λωρίδων κυκλοφορίας, τότε εάν υπάρχουν σπασμένες γραμμές σε αυτόν, οι οδηγοί και των δύο κατευθύνσεων μπορούν να προσπεράσουν.

Το να προλάβετε αυτοκίνητα που σχετίζονται με την οδήγηση στην επερχόμενη λωρίδα είναι πάντα επικίνδυνο, επομένως οι κανονισμοί κυκλοφορίας περιέχουν ορισμένους περιορισμούς. Οποιοσδήποτε οδηγός πρέπει να γνωρίζει για καθένα από αυτά, αυτό βοηθά στην αποφυγή ατυχημάτων.

Βασικοί κανόνες προσπέρασης που είναι σημαντικό να γνωρίζετε

1. Πρώτα από όλα, πριν προσπεράσει ένα αυτοκίνητο, ο οδηγός πρέπει να είναι 100% σίγουρος ότι η λωρίδα που σκοπεύει να διανύσει είναι καθαρή. Επιπλέον, αυτή πρέπει να είναι επαρκής απόσταση για προσπέραση, διαφορετικά θα δημιουργηθεί πιθανή κυκλοφοριακή συμφόρηση. επικίνδυνες συνθήκεςγια κίνηση. Δεν πρέπει να υπάρχουν παρεμβολές με άλλους χρήστες του δρόμου. Με απλά λόγια, πρέπει να πραγματοποιήσετε μια ανάλυση - υπολογίστε την ταχύτητα του αυτοκινήτου που προσπερνάτε, την ταχύτητα της αντίθετης κυκλοφορίας, την απόσταση από το αυτοκίνητο που ταξιδεύει προς το μέρος σας. Η συνθήκη είναι επίσης σημαντική επιφάνεια δρόμου, μπορεί να είναι στεγνό, υγρό ή ολισθηρό. Και τέλος, θυμηθείτε τις πραγματικές δυναμικές δυνατότητες του δικού σας οχήματος, δηλαδή την ευαισθησία της απόκρισης στην πίεση στο πεντάλ του γκαζιού.
2. Εάν κάποιος μπροστά προσπερνάει ή οδηγεί γύρω από ένα εμπόδιο, τότε απαγορεύεται αυστηρά να ξεκινήσετε μπροστά. Σε ποιες περιπτώσεις απαγορεύεται το προσπέρασμα περιγράφεται ξεκάθαρα στους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας.
3. Εάν ένα όχημα που κινείται προς την ίδια κατεύθυνση έχει σηματοδοτήσει την πρόθεσή του να κάνει αριστερή στροφή, τότε ο ελιγμός σε μια τέτοια κατάσταση μπορεί να είναι επικίνδυνος. Αυτός ο κανόνας ισχύει ανεξάρτητα από τις προθέσεις του ατόμου που οδηγεί το προπορευόμενο όχημα.
4. Είναι παραβίαση των κανόνων ασφαλείας η πρόθεση να προσπεράσεις τη στιγμή που το αυτοκίνητο που κινείται πίσω έχει αρχίσει να προχωράει. Οποιοσδήποτε οδηγός πρέπει να προειδοποιεί για τις προθέσεις του. Ανεξάρτητα από το αν είναι πλήρες προσπέρασμα, παράκαμψη γύρω από ένα εμπόδιο, αριστερή στροφή ή αναστροφή, πρέπει να ανάψει το αριστερό φλας. Εάν είστε μπροστά, πρέπει να περιμένετε λίγο για να δείτε αν μπορείτε να ξεκινήσετε την προσπέραση.

Προσοχή! Να θυμάστε πάντα ότι ο καθρέφτης πίσω δείχνει την εικόνα προς τα πίσω. Οι άπειροι οδηγοί πρέπει να συνηθίσουν στο γεγονός ότι το δεξί φλας είναι αριστερό.

Συχνά συμβαίνει ακόμη και όπου επιτρέπεται η προσπέραση, μπορεί να προκύψουν επικίνδυνες καταστάσεις. Η πρακτική δείχνει ότι η επιτυχία ενός ελιγμού εξαρτάται όχι μόνο από το ποιος τον εκτελεί, αλλά και από τις ενέργειες του ατόμου που προσπερνά. Ο τελευταίος μπορεί, σε αντίθεση με τον οδηγό πίσω, να πατήσει το πεντάλ του γκαζιού, κάτι που δημιουργεί πραγματικά επικίνδυνες συνθήκες για τους χρήστες του δρόμου. Για αυτήν την περίπτωση, ένας κανόνας αναπτύχθηκε ειδικά - ο οδηγός ενός προσπερασμένου αυτοκινήτου δεν μπορεί να αποτραπεί από το να προχωρήσει αυξάνοντας την ταχύτητα του αυτοκινήτου του ή με οποιαδήποτε άλλη ενέργεια. Απαιτείται να μειώσει την ταχύτητά του, να κινηθεί όσο το δυνατόν πιο δεξιά και να μην παρεμβαίνει στην ασφαλή προσπέραση.

Περιστάσεις και μέρη όπου η οδήγηση στην αντίθετη λωρίδα απαγορεύεται αυστηρά

Σε ποια σημεία απαγορεύεται η προσπέραση, μπορείτε να καταλάβετε από τις σημάνσεις στο οδόστρωμα, τις κατευθυντήριες πινακίδες στην άκρη του δρόμου, θα πρέπει πάντα να ακολουθείτε τους κανόνες κυκλοφορίας.

• Πρώτον, η απαγόρευση ισχύει για περιπτώσεις όπου υπάρχει συνεχής σήμανση κεντρικής γραμμής στο δρόμο. Υπό αυτές τις συνθήκες, η είσοδος στην αντίθετη λωρίδα απαγορεύεται αυστηρά.
• Δεύτερον, ακόμα κι αν η κεντρική γραμμή είναι σπασμένη ή λείπει εντελώς, αλλά σύμφωνα με σωστη πλευραΣτο δρόμο υπάρχει πινακίδα που απεικονίζει δύο κόκκινα και μαύρα αυτοκίνητα. Εάν οι σημάνσεις στο δρόμο και η πινακίδα έρχονται σε αντίθεση μεταξύ τους, θα πρέπει να προτιμάται ο δεύτερος δείκτης (σήμα). Ωστόσο, δεν γνωρίζουν όλοι ότι ακόμη και αν υπάρχει πινακίδα, επιτρέπεται να προπορεύονται μοτοποδήλατα, άλογα καρότσια, δίτροχες μοτοσυκλέτες και άλλα οχήματα χαμηλής ταχύτητας. Ταυτόχρονα, πρέπει να παρακολουθούνται αναγνωριστικό σήμα(κόκκινο τρίγωνο πλαισιωμένο με κίτρινο χρώμα), που υποδηλώνει αδυναμία γρήγορης οδήγησης. Αν δεν συμβαίνει αυτό, τότε όσο γρήγορα κι αν κινείται το αυτοκίνητο, δεν μπορείτε να το προσπεράσετε.

Όσον αφορά συγκεκριμένα σημεία όπου απαγορεύεται η προέλαση και η οδήγηση αυτοκινήτων προς άλλα οχήματα, οι κανόνες οδικής κυκλοφορίας έχουν επίσης πληροφορίες για αυτά. Η απαγορευμένη περιοχή είναι διαβάσεις πεζών, γέφυρες, υπερβάσεις, υπερβάσεις, σήραγγες. Δυνητικά επικίνδυνες προσπάθειες προσπέρασης οδηγού στο τέλος μιας ανάβασης, στο απότομες στροφέςκαι άλλες περιοχές όπου η ορατότητα είναι περιορισμένη. Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για τις σιδηροδρομικές διαβάσεις και μιλάμε για την περιοχή που βρίσκεται σε απόσταση τουλάχιστον 100 μέτρων από αυτές.

Οι οδηγοί δεν πρέπει επίσης να ξεχνούν ότι δεν μπορούν να κάνουν ελιγμούς σε διασταυρώσεις με σηματοδότηση, ακόμη και σε μη ρυθμιζόμενες διασταυρώσεις, ειδικά εάν βρίσκονται σε δρόμο που δεν είναι ο κύριος. Οι κανόνες απαγορεύουν την οδήγηση μπροστά σε συνθήκες υψηλής έντασης κυκλοφορίας. Εάν υπάρχουν εμπόδια σε πλαγιές, ο οδηγός ενός οχήματος που κινείται σε κατηφόρα πρέπει να υποχωρήσει.

Προσοχή! Ο κανόνας που περιγράφεται παραπάνω ισχύει με την παρουσία ειδικών πινακίδων που αντικατοπτρίζουν την κατεύθυνση και τον βαθμό κλίσης του δρόμου.

Δεν πρέπει να παραβιάζετε τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, γιατί αυτή η «απόλαυση» είναι ακριβή και μερικές φορές μπορεί να οδηγήσει σε τραγικές συνέπειες. Από φέτος, το πρόστιμο φτάνει τα 5 χιλιάδες ρούβλια. Σε ορισμένες περιπτώσεις προβλέπεται ακόμη και στέρηση άδειας οδήγησης για διάστημα 4-6 μηνών.