Απλοί τρόποιετοιμάστε τη μοτοσυκλέτα για τη νέα σεζόν
Για την παροχή σταθερή λειτουργίατο ποδήλατο πρέπει να πραγματοποιείται πριν από κάθε νέα σεζόν πλήρης διάγνωσητο κατοικίδιό σας και διορθώστε τυχόν προβλήματα που εντοπίστηκαν. Επιπλέον, η προετοιμασία μοτοσυκλέτας για τη σεζόν περιλαμβάνει φόρτιση της μπαταρίας, έλεγχος λειτουργίας των παντογράφων.

Οι αδρανείς μοτοσυκλέτες το χειμώνα συμβάλλουν στην εμφάνιση διάβρωσης στις επαφές. Για να απαλλαγείτε από τη σκουριά, θα πρέπει να καθαρίσετε όλους τους ακροδέκτες και τα καλώδια, λιπαίνοντάς τα με ειδικό υγρό.

Τι θα συμβεί αν χρησιμοποιήσετε ποδήλατο χωρίς προετοιμασία;
Πολλοί ιδιοκτήτες, βλέποντας τον ήλιο και την στεγνή άσφαλτο έξω από το παράθυρο, βγάζουν τη μοτοσικλέτα τους στο δρόμο και, μετά από πολύ καιρό, αποσπούν όλη τη δύναμη από το ποδήλατο. Έχοντας φτάσει υψηλή ταχύτητα, υπάρχει χτύπημα στον κινητήρα, απώλεια λαδιού, πυροβολισμός στον σιγαστήρα και άλλα προβλήματα. Αυτό συμβαίνει λόγω διακοπής λειτουργίας και έλλειψης προετοιμασίας. Αποδεικνύεται λοιπόν ότι αντί να απολαύσουν το ταξίδι, οι ιδιοκτήτες ασχολούνται με την επισκευή βλαβών. Εάν δεν θέλετε να περάσετε το μεγαλύτερο μέρος του καλοκαιριού στο γκαράζ, κάντε τις προπαρασκευαστικές εργασίες εκ των προτέρων.

Απλοί τρόποι προετοιμασίας

Λοιπόν, πώς να προετοιμάσετε τη μοτοσυκλέτα σας για την εποχή των ζεστών νυχτών και της ξηρής ασφάλτου; Αν έχετε προϋπολογισμό, το καλύτερο θα ήταν να δώσετε το ποδήλατο κέντρο εξυπηρέτησης. Εκεί θα πραγματοποιήσουν πλήρη διάγνωση και θα ελέγξουν τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων σε μια βάση δυναμομέτρου. Είναι καλύτερα να αντικαταστήσετε τυχόν βλάβες που εντοπίστηκαν στις αρχές της άνοιξης.

Πριν από κάθε νέα σεζόν αξίζει να πραγματοποιείτε:

• έλεγχος του κινητήρα σε δυναμόμετρο.
• αντικατάσταση μπουζί?
• αντικατάσταση του φίλτρου αέρα?
• αλλαγή λαδιού κινητήρα και φίλτρων.
• καθαρισμός και ρύθμιση του καρμπυρατέρ (για κινητήρες με καρμπυρατέρ).

Κάθε δύο σεζόν, φροντίστε να αντικαθιστάτε:

1. υγρό φρένων, ακολουθούμενο από εξαέρωση των φρένων.
2. ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ;
3. αντιψυκτικό.

Υπάρχουν επίσης κανονισμοί λειτουργίας που προβλέπουν την αντικατάσταση ορισμένων εξαρτημάτων και αναλώσιμων κατά την επίτευξη ορισμένων χιλιομέτρων. Παρακαλούμε μελετήστε αυτή τη λίστα προσεκτικά.

Βασικά προβλήματα

Μετά από πολύωρη ανάπαυση, ενδέχεται να προκύψουν βλάβες στους μηχανισμούς της συσκευής. Έτσι, για παράδειγμα, πολύ κοινό πρόβλημαείναι τηλεσκοπικό πιρούνι. Ήδη κατά τη διάρκεια του πρώτου ταξιδιού, οι σφραγίδες ενδέχεται να αποτύχουν. Αυτό οφείλεται στο ότι κολλάνε στους σωλήνες και τα πιρούνια. Για την εξάλειψη αυτού του προβλήματος, πριν από τη λειτουργία, είναι απαραίτητο να λιπάνετε καλά όλα τα στεγανοποιητικά χείλη με αντιδιαβρωτικούς παράγοντες.

Ελέγξτε επίσης την πίεση των ελαστικών. Περνώντας πολλή ώρα στο γκαράζ πιθανότατα τα ελαστικά σας να ξεφουσκώσουν, ειδικά αν είναι χωρίς σωλήνα. Ταυτόχρονα, δεν πρέπει να ξεχνάμε την ακεραιότητα του καουτσούκ. Ελέγξτε το πέλμα για ρωγμές και κοψίματα. Τέτοια ελαττώματα μπορεί να προκαλέσουν ρήξη κατά την κίνηση.

Μεταφορά μοτοσυκλέτας από καλοκαιρινή σε χειμερινή λειτουργία

Όταν ξεκινά η κρύα εποχή, οι περισσότεροι ιδιοκτήτες επικαλύπτουν τα χρωμιωμένα μέρη των κατοικίδιων τους με βαζελίνη και προσθέτουν λάδι στους κυλίνδρους για να αποτρέψουν τη διάβρωση των εξαρτημάτων. Ωστόσο, Τι πρέπει να κάνουν όσοι χρησιμοποιούν μοτοσυκλέτα ακόμα και την κρύα εποχή;

Πρώτα απ 'όλα, λειτουργία σε χειμερινή ώρααποφορτίζει γρήγορα την μπαταρία, επομένως είναι απαραίτητο να τη φορτίζετε όσο πιο συχνά γίνεται. Είναι καλύτερο να φορτίζετε σε μεσαίο ρεύμα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Θα πρέπει επίσης να αντικατασταθεί πριν από τη χρήση. Αναλώσιμαστο:

• λάδι χειμερινός τύποςστο κιβώτιο ταχυτήτων και στον κινητήρα?
• λίπανση φρένων σε χαμηλή θερμοκρασία.
• αυξημένη πυκνότητα ηλεκτρολυτών μπαταρίας.
• χειμερινά ελαστικά με καρφιά.

Στις μέρες μας, χρησιμοποιείται πιο συχνά το λάδι ημι-εποχής, το οποίο είναι κατάλληλο τόσο για το καλοκαίρι όσο και για χειμερινή περίοδο. Εάν αυτό χρησιμοποιείτε, τότε δεν είναι απαραίτητο να το αντικαταστήσετε.
Θυμηθείτε επίσης να αφαιρείτε το νερό από όλα τα μέρη της μοτοσυκλέτας. Για παράδειγμα, σε δεξαμενή καυσίμωνΣυχνά συσσωρεύεται σημαντική ποσότητα υγρού. Εάν δεν το διορθώσετε πριν οδηγήσετε, υπάρχει μεγάλος κίνδυνος να παγώσει ο σωλήνας καυσίμου και να φράξει η παροχή καυσίμου στον θάλαμο καύσης.

Αυτοί είναι οι κύριοι τρόποι προετοιμασίας ενός ποδηλάτου πριν τη νέα σεζόν. Η συμμόρφωσή τους θα βοηθήσει να διασφαλιστεί σωστή λειτουργίακαι μακρά λειτουργία μοτοσυκλέτας.

Η επόμενη σεζόν μοτοσικλέτας πλησιάζει στο τέλος της - πίσω μας έχουμε τρελές βόλτες στην πόλη, εξορμήσεις στο δάσος και ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Το μόνο που μένει είναι η προετοιμασία για την επόμενη σεζόν, δηλαδή η διατήρηση της μοτοσυκλέτας για το χειμώνα - θα μιλήσουμε για τις περιπλοκές της λεπτομερώς σε αυτό το υλικό.

Λοιπόν, ας ξεκινήσουμε με μια αναμφισβήτητη δήλωση ως προς αυτό: εάν αφήσετε τη μοτοσικλέτα για το χειμώνα χωρίς να εκτελέσετε ορισμένες προπαρασκευαστικές εργασίες, υπάρχει κίνδυνος όχι μόνο να αντιμετωπίσετε δυσκολίες στην εκκίνηση του κινητήρα την άνοιξη, αλλά και να καταλήξετε σε πολύ ακριβές επισκευές.

Επιλογή τοποθεσίας διαχείμασης

Προφανώς, η αυλή του σπιτιού απέχει πολύ από την ιδανική επιλογή και είναι προτιμότερο να φροντίζετε εκ των προτέρων το θερμαινόμενο, ή ακόμα καλύτερα, φυλασσόμενο πάρκινγκ. Εάν δεν έχετε ένα, τότε ένα συνηθισμένο κρύο γκαράζ θα το κάνει. Το βασικό σημείο είναι ότι είναι σημαντικό να αερίζεται, με καλό αερισμό, όχι υγρό.

Αμέσως πριν βάλετε τη μοτοσυκλέτα στο γκαράζ για αποθήκευση μέχρι την άνοιξη, πρέπει να την πλύνετε πολύ καλά. Είναι καλύτερα να μην είστε τεμπέλης και να το κάνετε μόνοι σας, τα πλυντήρια αυτοκινήτων της πρωτεύουσας θα το κάνουν "μέσα σε ανοχή", αλλά θα πρέπει να το κάνετε μέχρι να είναι "τέλειο". Είναι απαραίτητο να καθαρίσετε σχολαστικά τα χρωμιωμένα μέρη από λεκέδες ασφάλτου και τις ακτίνες και τις ζάντες των τροχών από σκουριά και άλλους ρύπους, οι οποίοι μέχρι την άνοιξη μπορούν να χαλάσουν σημαντικά την εμφάνιση του ποδηλάτου. Μετά το πλύσιμο, είναι απαραίτητο να στεγνώσετε καλά τη μοτοσικλέτα. Υπάρχουν δύο επιλογές: είτε φυσήξτε όλα τα δυσπρόσιτα σημεία με έναν συμπιεστή ή, εάν ο καιρός είναι ακόμα στεγνός, μπορείτε να οδηγήσετε τη μοτοσικλέτα με μεγάλη ταχύτητα - υπό την επίδραση της επερχόμενης ροής αέρα και της υψηλής θερμοκρασίας του κινητήρα σε λειτουργία, το υπόλοιπο νερό θα εξατμιστεί μόνο του. Η δεύτερη μέθοδος είναι πιο κοντά μας.

Έτσι, η μοτοσυκλέτα είναι καθαρή, στεγνή και ήδη στο γκαράζ, όπου θα περάσει όλο τον χειμώνα. Ας αρχίσουμε.

Αποσυναρμολόγηση και λίπανση

Πρώτα πρέπει να αποσυνδέσετε τους ακροδέκτες και να αφαιρέσετε την μπαταρία. Επεξεργαστείτε τα καλώδια ρεύματος και τις καλωδιώσεις με έναν παράγοντα εκτόπισης υγρασίας (WD-40) ή σιλικόνη - αυτό θα τα προστατεύσει από την οξείδωση. Είναι καλύτερα να παίρνετε την ίδια την μπαταρία στο σπίτι και να εκτελείτε περιοδικά έναν κύκλο αποφόρτισης-φόρτισης. Το επόμενο βήμα είναι να καθαρίσετε και να λιπάνετε καλά την αλυσίδα μετάδοσης κίνησης. Εδώ, ίσως, θα κάνουμε χωρίς λεπτομερή σχόλια, ελπίζοντας ότι το κάνατε αυτό τουλάχιστον κάθε χίλια χιλιόμετρα κατά τη διάρκεια της σεζόν. Στη συνέχεια, πρέπει να ρίξετε προπαρασκευασμένη βενζίνη από ένα δοκιμασμένο βενζινάδικο στη δεξαμενή αερίου "κάτω από το λαιμό". Με τέτοιο τρόπο ώστε να παραμένει όσο το δυνατόν λιγότερος αέρας κάτω από το καπάκι του. Θα ήταν καλή ιδέα να χρησιμοποιήσετε σταθεροποιητή καυσίμου ή ιατρικό οινόπνευμα - θα δεσμεύσει τη βενζίνη και το νερό που με κάποιο τρόπο μπήκαν στη δεξαμενή αερίου κατά τη λειτουργία. Όλα αυτά γίνονται για να διασφαλιστεί ότι τα τοιχώματα της δεξαμενής αερίου δεν σκουριάζουν από το εσωτερικό. Μάλλον δεν χρειάζεται να σας πούμε τι θα κάνει η σκουριά που έχει συσσωρευτεί για χρόνια στο ντεπόζιτο του αερίου στο καρμπυρατέρ ή στα μπεκ.

Κύκλος εκφόρτισης και φόρτισηςΑυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τους ιδιοκτήτες νέων μοτοσυκλετών, καθώς χρησιμοποιούν συχνότερα μπαταρίες λιθίου-πολυμερούς, η πλήρης αποφόρτιση των οποίων τις απενεργοποιεί μόνιμα.

Μετά την ολοκλήρωση αυτών των γενικά απλών διαδικασιών, μένει να γίνει το πιο σημαντικό. Για αυτό θα χρειαστείτε λίγο λάδι κινητήρα και μια σύριγγα. Έτσι, βγάζουμε το μπουζί, γεμίζουμε μια σύριγγα με 5–20 ml λαδιού κινητήρα και το εγχέουμε στον κύλινδρο μέσω της οπής του μπουζί. Είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη τον όγκο του λαδιού που χύνεται: ας πούμε, εάν έχετε μια μοτοσικλέτα με μονοκύλινδρο κινητήρα 500 cc, για παράδειγμα Yamaha SR500, τότε θα πρέπει να ρίξετε 15 ml και εάν, για Για παράδειγμα, ένα V8 Moto Guzzi 500 cc, τότε η συνολική δόση των συμβατικών 20 ml θα πρέπει να κατανεμηθεί εξίσου σε καθέναν από τους οκτώ κυλίνδρους. Για να φτάσει το χυμένο λάδι στον στόχο του, δηλαδή να μπει στο κενό μεταξύ των δακτυλίων του εμβόλου και του εμβόλου, πρέπει να περιστρέψετε τον στροφαλοφόρο άξονα με ηλεκτρική μίζα ή με ένα λάκτισμα. Μετά από αυτό, τα κεριά μπορούν να ξαναβιδωθούν. Μέχρι να τελειώσει η φασαρία με τα κεριά, η προσφορά μπύρας σχεδόν σίγουρα θα έχει τελειώσει - ήρθε η ώρα να καλέσετε έναν φίλο και να ζητήσετε να πάρετε λίγη ακόμα. Μάλιστα, το θέμα είναι ότι θα απαιτηθεί η βοήθειά του για να ολοκληρωθεί το τελικό στάδιο συντήρησης του ασθενούς.

Όλα αυτά γίνονται έτσι ώστε οι δακτύλιοι του εμβόλου να μην στερεώνονται σφιχτά στο έμβολο κατά τη διάρκεια του χειμώνα και να μην χρειάζεται να σύρεστε στο κέντρο σέρβις αναζητώντας συμπίεση.

Λίπανση στοιχείων από καουτσούκ

Τώρα είναι η ώρα να ξεκινήσετε τη λίπανση των κύριων εξαρτημάτων από καουτσούκ. Μιλάμε κυρίως για σφραγίδες λαδιού, μπότες και μανσέτες πιρουνιού και αμορτισέρ, που υπό την επίδραση του παγετού μπορεί να χάσουν τη σιλικόνη τους και να ραγίσουν. Αυτό απειλεί την άμεση βλάβη του πιρουνιού και του αμορτισέρ, αντίστοιχα. Και αν η έξοδος του αμορτισέρ μπορεί να μην γίνει αμέσως αντιληπτή, τότε οι συνέπειες της διαρροής λαδιού από το πιρούνι, το οποίο αναπόφευκτα θα πέσουν δίσκοι φρένωνκαι τα μαξιλαράκια, θα παρατηρήσετε την πρώτη φορά που θα προσπαθήσετε να σταματήσετε. Έτσι, οπλισμένοι με σπρέι σιλικόνης, θα πρέπει να λιπάνετε καλά τα προαναφερθέντα μέρη, καθώς και τον σωλήνα του καρμπυρατέρ, τους αποσβεστήρες κραδασμών του τιμονιού, εάν υπάρχουν. σωλήνες φρένων, ελαστικοί αποσβεστήρες του κινούμενου αστέρα. μανσέτες των κύριων κυλίνδρων φρένων, καθώς και των κυλίνδρων συμπλέκτη. Σε γενικές γραμμές, πρέπει να λιπάνετε τα πάντα από καουτσούκ, εκτός από τα ελαστικά, η προετοιμασία για το χειμώνα των οποίων μπορεί να περιοριστεί στη μείωση της πίεσης στο μισό της πίεσης εργασίας (συνήθως έως 1 bar).

Στίλβωμα

Μετά από αυτό, η επιφάνεια της μοτοσυκλέτας θα είναι σχεδόν 100% εντελώς στεγνή. Ήρθε η ώρα να ξεκινήσετε το γυάλισμα. Φτερά, δοχείο υγραερίου, φέρινγκ - ό,τι καλύπτεται με βερνίκι και μπορεί να θολώσει τον χειμώνα πρέπει να γυαλιστεί. Μπορείτε να κάνετε εντελώς χωρίς μηχανή γυαλίσματος, προσκαλώντας, για παράδειγμα, τον φίλο σας. Μόνος προς το παρόν σε μια κυκλική κίνησηΜε ένα σφουγγάρι απλώστε ένα λεπτό στρώμα βερνικιού στην επιφάνεια των εξαρτημάτων της μοτοσικλέτας και στη συνέχεια γυαλίστε το προσεκτικά με ένα πανί. Σε εξειδικευμένο κατάστημα θα βρείτε όλων των ειδών τα κιτ για ρηχό γυάλισμα. Η διαδικασία είναι εξαντλητική, αλλά ικανοποιητική - την άνοιξη θα έρθετε στο γκαράζ, θα σκουπίσετε τη μοτοσυκλέτα με ένα υγρό πανί και είναι σαν καινούργια.

Πακέτο

Η τελευταία πινελιά είναι ένα κομμάτι βαμβακερού υφάσματος στον σιγαστήρα για την προστασία του κυλίνδρου του κινητήρα από την υγρασία και ένα κάλυμμα. Δεν είναι όλα τόσο απλά και μαζί του. Συνιστούμε τη χρήση ειδικών καλυμμάτων για την αποθήκευση μοτοσυκλετών από λινό ή βαμβάκι. Σας συμβουλεύουμε να αποφεύγετε φθηνά δείγματα από συνθετικά και πολυαιθυλένιο. Η βασική παράμετρος είναι ο αερισμός.

Λάδι κινητήρα και φίλτρο λαδιούΣας προτείνουμε να το αλλάξετε με την άφιξη της νέας σεζόν. Ενώ αξίζει να φροντίσετε την κατάσταση του ψυκτικού πριν από την έναρξη του παγετού - λόγω του κινδύνου παγώματος στο σύστημα, που αναπόφευκτα θα οδηγήσει σε βλάβη των εύκαμπτων σωλήνων του συστήματος ψύξης, της αντλίας νερού ή - ακόμη χειρότερα - του μπλοκ κινητήρα .

Ορισμένες από αυτές, γενικά, απλές λειτουργίες θα σας επιτρέψουν να εξοικονομήσετε σημαντικά τις υπηρεσίες των υπηρεσιών μοτοσυκλέτας για να προετοιμάσετε τη μοτοσικλέτα σας για το χειμώνα, καθώς και να προστατέψετε τον εξοπλισμό σας από απρόβλεπτες επισκευές πριν από την έναρξη των ζεστών ημερών της νέας σεζόν.

Κείμενο: Adel Shangaraev

Η προετοιμασία της μοτοσυκλέτας για την εποχή θα σας επιτρέψει να χειριστείτε τη μοτοσυκλέτα τη νέα σεζόν χωρίς προβλήματα ή βλάβες, μετά από πολύ καιρό χειμερινή διακοπή λειτουργίας. Αυτό το άρθρο θα περιγράψει τι και πώς να κάνετε με τη μοτοσυκλέτα και τα μέρη της αφού παρκάρετε για το χειμώνα, για την περαιτέρω απρόσκοπτη λειτουργία της. Εξάλλου, κατά τη διάρκεια της σεζόν, όταν ξεκινάτε την οδήγηση, δεν θα έχετε πλέον χρόνο για συντήρηση, πολύ περισσότερο για επισκευή βλαβών που μπορούν να αποφευχθούν εκ των προτέρων. Πώς και με ποια βοήθεια να το κάνετε αυτό θα περιγραφεί σε αυτό το άρθρο.

Ήταν δυνατό να επιβιώσει ο χειμώνας έτσι.

Οι περισσότερες από τις συστάσεις που θα γράψω σε αυτό το άρθρο αφορούν κυρίως εκείνους τους ιδιοκτήτες μοτοσυκλετών (ειδικά τους αρχάριους) που δεν έχουν την πολυτέλεια να ζεστό γκαράζκαι που δεν κρατούν ζεστή τη μοτοσυκλέτα τους όλο τον χειμώνα, δηλαδή σε θερμοκρασίες πάνω από το μηδέν. Και φυσικά, για εκείνους τους τυχερούς ιδιοκτήτες ζεστών γκαράζ που θερμαίνονται όλο το χειμώνα, μερικές από τις συστάσεις που περιέγραψα παρακάτω μπορεί να μην είναι χρήσιμες στην πράξη, αλλά ελπίζω ότι θα είναι χρήσιμες για γενικές πληροφορίες.

Και λοιπόν, τι θα είναι χρήσιμο για τους αρχάριους μοτοσυκλετιστές (οι έμπειροι ήδη γνωρίζουν) να προσέξουν εκ των προτέρων, ακόμη και πριν από την πρώτη ανοιξιάτικη βόλτα. Φυσικά, καταλαβαίνω ότι οι πρώτες ζεστές ανοιξιάτικες ακτίνες του ήλιου και ο ήχος μιας μηχανής που λειτουργεί διεγείρουν το αίμα στις φλέβες σου και η αδρεναλίνη ξεπερνά τα όρια.

Αλλά εξακολουθώ να σας συμβουλεύω να μην βιαστείτε να πατήσετε το πολύτιμο και ανήσυχο κουμπί εκκίνησης του κινητήρα (ή το kickstarter), αλλά να μαζευτείτε. Και μετά επιθεωρήστε αργά το ποδήλατό σας και βάλτε το σε τάξη, όπως θα περιγραφεί παρακάτω. Αυτό θα σας επιτρέψει να συναντηθείτε και να ξοδέψετε χωρίς κανένα πρόβλημα ΝΕΑ ΣΕΖΟΝστους δρόμους της χώρας και αποφύγετε τον κίνδυνο να περάσετε το άνοιγμα της σεζόν στο γκαράζ, με ένα κλειδί στο χέρι. Λοιπόν, ορίστε - τι πρέπει να προσέξετε όταν επιθεωρείτε το ποδήλατό σας.

Αλλά είναι ακόμα πολύ καλύτερα έτσι!

Καλωδίωση

Οι περισσότεροι απλοί μοτοσικλετιστές δεν έχουν το πλεονέκτημα ενός ζεστού και θερμαινόμενου γκαράζ όλο το χειμώνα και αποθηκεύουν τις μοτοσυκλέτες τους σε ένα μη θερμαινόμενο και υγρό δωμάτιο. Επομένως, μετά το χειμερινό παρκάρισμα, πριν από την πρώτη ανοιξιάτικη βόλτα, θα πρέπει οπωσδήποτε να επιθεωρήσετε προσεκτικά το ποδήλατο και να εντοπίσετε σημεία έκθεσης στην υγρασία. Αρχικά, θα πρέπει να ελέγξετε την καλωδίωση της μοτοσικλέτας για να δείτε εάν οι ακροδέκτες της έχουν οξειδωθεί, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα με την εκκίνηση του κινητήρα ή βλάβη ορισμένων καταναλωτών.

Ακόμα κι αν δεν υπάρχει αστοχία, σίγουρα θα υπάρξει απώλεια ρεύματος στους οξειδωμένους ακροδέκτες και αυτή η απώλεια (από την αντίσταση μετάβασης των οξειδίων) μπορεί να είναι μεγαλύτερη από 1 βολτ. Γενικά, για να αποφύγετε τέτοια προβλήματα, καλό είναι να φροντίσετε εκ των προτέρων και να προετοιμάσετε σωστά το ποδήλατό σας για το χειμερινό φθινόπωρο. Και πώς να το κάνετε αυτό και με τη βοήθεια ποιες χρήσιμες προετοιμασίες - έγραψα για αυτό λεπτομερώς σε ένα ξεχωριστό άρθρο σχετικά με τη διατήρηση μιας μοτοσικλέτας για το χειμώνα -.

Οι οξειδωμένοι ακροδέκτες πρέπει να καθαρίζονται με το καλύτερο γυαλόχαρτο και να λιπαίνονται με ειδικό σπρέι που αποτρέπει τη διάβρωση των ακροδεκτών (το σπρέι περιγράφεται στο άρθρο σχετικά με τη συντήρηση της μοτοσικλέτας - ο σύνδεσμος βρίσκεται ακριβώς από πάνω). Συνιστάται ιδιαίτερα να καθαρίζετε και να επεξεργάζεστε με αντιδιαβρωτικό σπρέι τα κομμάτια πόλων (καρφίτσες) της ίδιας της πηγής συνεχές ρεύμα, αυτό είναι μπαταρία. Αυτό θα επιτρέψει στην μπαταρία να μαζέψει έντονα τον ηλεκτρικό εκκινητή κατά την εκκίνηση και να απελευθερώσει πλήρως ενέργεια, χωρίς απώλεια από την παροδική αντίσταση που εμφανίζεται όταν εμφανίζονται οξείδια.

Υγρό φρένων.

Αφού βάλετε σε σειρά τις καλωδιώσεις (ακροδέκτες), συνιστώ ανεπιφύλακτα να αντικαταστήσετε όλα τα παλιά υγρά λειτουργίας της μοτοσυκλέτας σας με νέα. Ειδικά αφορά υγρό φρένων, το οποίο είναι αρκετά υγροσκοπικό, δηλαδή μπορεί να κορεστεί με υγρασία από τον αέρα. Και καθώς το υγρό φρένων κορεστεί με υγρασία, το σημείο βρασμού του πέφτει αισθητά, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε τρομερές συνέπειες. Επιπλέον, η υγρασία που υπάρχει στο υγρό φρένων συμβάλλει στη διάβρωση των τοιχωμάτων των κύριων κυλίνδρων φρένων και των κυλίνδρων των τροχών φρένων στις δαγκάνες των φρένων. Και αυτό μπορεί να οδηγήσει σε εμπλοκή των εμβόλων στους κυλίνδρους και αστοχία των φρένων.

Έμβολο δαγκάνας πριν και μετά τις εργασίες αποκατάστασης.

Εάν έχει εισέλθει υγρασία στο σύστημα πέδησης, η οποία είναι εύκολο να ανιχνευθεί με το μπλοκάρισμα των φρένων (το έμβολο της δαγκάνας δεν επιστρέφει) ή οπτικά από τη διάβρωση των κυλίνδρων, τότε πρέπει οπωσδήποτε να πλύνετε το σύστημα πέδησης του ποδηλάτου με αιθυλική αλκοόλη ή καθαρό υγρό φρένων , στη συνέχεια επαναφέρετε κύλινδροι φρένωνκαι γεμίστε το σύστημα με φρέσκο ​​υγρό φρένων. Πώς να τακτοποιήσετε κύριος κύλινδροςΤο περιέγραψα και δείτε πώς να το επαναφέρετε σωστά δαγκάνες φρένωνπεριγράφεται στο).

Γενικά, θα πρέπει να αλλάζετε το υγρό φρένων κάθε δύο χρόνια (κάθε δύο εποχές). Αν όμως αποθηκεύετε το ποδήλατό σας σε μη θερμαινόμενο, υγρό δωμάτιο, τότε καλό είναι να αλλάζετε τα φρένα πριν από την έναρξη κάθε σεζόν.

Εξάλλου, μια μοτοσυκλέτα απαιτεί πολύ λίγο υγρό φρένων, αλλά θα είστε σίγουροι για την αξιοπιστία των φρένων, ειδικά για ερασιτέχνες υψηλές ταχύτητεςκαι ιδιοκτήτες sportbike. Συμβουλεύω επίσης αυτούς τους μοτοσυκλετιστές να τοποθετήσουν ενισχυμένους σωλήνες φρένων στο ποδήλατό τους, τους οποίους μπορείτε ήδη να αγοράσετε από το μετρητή και να συναρμολογήσετε μόνοι σας (διαβάστε περισσότερα σχετικά). Λοιπόν, στο πρώτο σας ανοιξιάτικο ταξίδι, πριν βγείτε έξω, ελέγξτε πρώτα την αποτελεσματικότητα των φρένων.

Λάδι μηχανής.

Σας συμβουλεύω επίσης να μην κοιτάτε τα χιλιόμετρα και γενικές συστάσειςκατασκευαστές σχετικά με το χρόνο αλλαγής λαδιών κινητήρα. Όλες οι συστάσεις για διαστήματα αλλαγής λαδιών έχουν σχεδιαστεί για λειτουργία και αποθήκευση μοτοσυκλετών υπό κανονικές συνθήκες, σε θερμοκρασίες πάνω από το μηδέν. Λοιπόν, τα περισσότερα ποδήλατα αποθηκεύονται σε κρύα και υγρά γκαράζ το χειμώνα.

Κάτω από τέτοιες συνθήκες, η συμπύκνωση συσσωρεύεται στον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα ή του κιβωτίου ταχυτήτων (όπως σε κάθε μεταλλικό δοχείο, καθώς και σε μισοάδειο ντεπόζιτο αερίου) κατά τη διάρκεια του χειμώνα, ρέει κάτω από τα τοιχώματα του στροφαλοθαλάμου και κορεστεί με υγρασία (την άνοιξη , ένα γαλάκτωμα μπορεί να βρεθεί στη ράβδο στάθμης λαδιού - ένα μείγμα λαδιού και νερού) . Επιπλέον, κατά τη διάρκεια του χειμώνα λάδι μηχανήςστρωματοποιείται σε κλάσματα και κατακάθονται βαριά κλάσματα, στα οποία έχουν συσσωρευτεί προϊόντα φθοράς (λεπτά μεταλλικά ρινίσματα και σκόνη).

Όταν ο κινητήρας ξεκινήσει για πρώτη φορά την άνοιξη, αυτή η ουσία θα είναι η πρώτη που θα συλληφθεί ΑΝΤΛΙΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥκαι θα μπει σύστημα λαδιούκινητήρας. Στο τέλος, ακόμα κι αν δεν χτυπηθούν κανάλια λαδιούή φίλτρο λαδιού, τότε θα εναποτεθούν εναποθέσεις πάνω τους, γεγονός που θα μειώσει την πίεση λαδιού και υπάρχει επίσης μεγάλη πιθανότητα γρήγορη φθοράτρίψιμο ζεύγη του στροφαλοφόρου άξονα (μαξιλάρια και επενδύσεις). Είναι επίσης αρκετά πιθανό για μικρά, αλλά πολύ σημαντικές λεπτομέρειεςσυστήματα λίπανσης - μείωση, αντίστροφη και βαλβίδα παράκαμψης(περισσότερα για αυτό) και μετά τα λάδια στο σύστημα και λιμοκτονία πετρελαίουο κινητήρας σας είναι εγγυημένος.

Επομένως, εάν αποθηκεύετε το ποδήλατό σας σε κρύο γκαράζ, σας συμβουλεύω να αλλάξετε το λάδι κινητήρα πριν από την πρώτη εκκίνηση ή τουλάχιστον να το επιθεωρήσετε προσεκτικά ράβδος στάθμης λαδιού. Για παράδειγμα, πριν από κάθε σεζόν, αδειάζω το παλιό λάδι, ανεξάρτητα από τα χιλιόμετρα της μοτοσυκλέτας μου, και το γεμίζω με φρέσκο ​​λάδι.

Καύσιμα .

Ακόμη και το φθινόπωρο, πριν από τη χειμερινή διακοπή λειτουργίας, έτσι ώστε να μην σχηματίζεται συμπύκνωση στα τοιχώματα της δεξαμενής αερίου, πολλές δημοσιεύσεις και έμπειρους οδηγούςΣυνιστάται η πλήρωση της δεξαμενής με βενζίνη μέχρι το λαιμό. Για να αποφευχθεί η δημιουργία συμπυκνωμάτων άδεια δεξαμενήκαι διάβρωση των τοίχων του.

Πρέπει όμως να σημειωθεί ότι τα πρόσθετα που περιέχονται σε οποιαδήποτε βενζίνη χάνουν τις ιδιότητές τους με την πάροδο του χρόνου. ευεργετικά χαρακτηριστικά, οι ρητίνες καθιζάνουν στη βενζίνη, η οποία μπορεί στη συνέχεια να φράξει τους πίδακες του καρμπυρατέρ και αριθμός οκτανίουη βενζίνη μειώνεται σταδιακά.

Επομένως, για να διατηρηθούν τα χαρακτηριστικά πρόσφυσης και η υγεία του κινητήρα (και του καρμπυρατέρ), συνιστάται να απαλλαγείτε από την παλιά βενζίνη αποστραγγίζοντάς την και στη συνέχεια να τη γεμίσετε με φρέσκια.

Έχω ήδη γράψει για το πώς να ελέγξετε την ποιότητα της βενζίνης στο σπίτι και όσοι επιθυμούν μπορούν να διαβάσουν σχετικά.

Ελαστικά.

Επιθεωρήστε προσεκτικά τα ελαστικά της μοτοσικλέτας σας και αναζητήστε όχι μόνο τη φθορά του πέλματος, αλλά και την κατάσταση των πλευρικών τοιχωμάτων. Ιδανικά, το φθινόπωρο, πριν από μια μακρά χειμερινή διακοπή λειτουργίας, θα πρέπει να κρεμάσετε τη μοτοσικλέτα σε έναν ανελκυστήρα μοτοσικλέτας, έτσι ώστε τα ελαστικά να μην αγγίζουν το κρύο πάτωμα του γκαράζ. Εξάλλου, το λάστιχο χρειάζεται μόνο μερικές στάσεις υπό την πίεση του βάρους της μοτοσικλέτας και εμφανίζεται ένα δίκτυο μικρορωγμών στα πλευρικά τοιχώματα, το οποίο μπορεί στη συνέχεια να οδηγήσει σε ρήξη σε υψηλές ταχύτητες. Εάν εμφανιστούν ακόμη και οι πιο μικρές ρωγμές στα ελαστικά σας, αλλάξτε αυτά τα ελαστικά χωρίς δισταγμό, ειδικά σε σύγχρονα σπορ ποδήλατα υψηλής ταχύτητας.

Και για να αποφευχθεί η ζημιά στα πλευρικά τοιχώματα και η γήρανση του καουτσούκ, εάν είναι δυνατόν, αποθηκεύστε τη μοτοσικλέτα κρεμασμένη πάνω από το πάτωμα (ή τουλάχιστον τοποθετώντας το ποδήλατο σε κεντρικό σταντ ή χρήση) και πριν από μεγάλες περιόδους αδράνειας, προ- επεξεργαστείτε τα ελαστικά με ειδικό αφρό ελαστικών (περιγράφεται στο άρθρο σχετικά με τη μοτοσικλέτα συντήρησης - σύνδεσμος παραπάνω), που θα αποτρέψει τη γρήγορη γήρανση των ελαστικών.

Την άνοιξη, πρέπει απλώς να ελέγξετε την πίεση των ελαστικών και να την φέρετε στα πρότυπα που καθορίζονται στο εγχειρίδιο του ποδηλάτου σας.

Μπαταρία συσσωρευτή.

Πριν γυρίσετε το κλειδί της μίζας, ελέγξτε το επίπεδο ηλεκτρολύτη στην μπαταρία και, εάν ναι, μειωμένο επίπεδοπροσθέστε απεσταγμένο νερό στο απαιτούμενο επίπεδο. Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε έναν ελεγκτή που έχει ρυθμιστεί στη λειτουργία βολτόμετρου για να μετρήσετε την τάση στους ακροδέκτες της μπαταρίας. Το φθινόπωρο, συνιστάται να καθαρίζετε και να λιπάνετε τους πείρους των πόλων και τους ακροδέκτες των καλωδίων που συνδέονται με την μπαταρία με ένα ειδικό σπρέι. Εάν αυτό δεν έγινε το φθινόπωρο, κάντε το την άνοιξη και στη συνέχεια ελέγξτε την τάση στους πόλους της μπαταρίας.

Στην ιδανική περίπτωση, θα πρέπει να υπάρχουν τουλάχιστον 12,5 βολτ, αν είναι λιγότερο, τότε θα πρέπει να επαναφορτίσετε την μπαταρία χρησιμοποιώντας. Περιέγραψα λεπτομερώς πώς να επιλέξετε φορτιστή και πώς να φορτίσετε σωστά την μπαταρία (περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά σωστή φόρτισημπαταρίες).

Ο ελεγκτής θα δείξει μόνο μια κατά προσέγγιση τιμή, αλλά για να είμαστε ακριβείς, θα πρέπει να ελέγξετε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη (αν η μπαταρία είναι επισκευή) ή να ελέγξετε την κατάσταση της μπαταρίας με μεγαλύτερη ακρίβεια χρησιμοποιώντας ένα πιρούνι φόρτωσης (έγραψα ήδη πώς να το κάνω αυτό στο άρθρο για σωστή φόρτισημπαταρίες - σύνδεσμος στο άρθρο ακριβώς παραπάνω).

Εάν η κατάσταση της μπαταρίας σας είναι κανονική, τότε κατά τον έλεγχο πιρούνι φόρτωσης, το βολτόμετρο του θα δείχνει τουλάχιστον 11 βολτ κατά τη διάρκεια ενός φορτίου πέντε δευτερολέπτων.

Άλλα μικροπράγματα.

Στη συνέχεια, ξεβιδώστε τα μπουζί και επιθεωρήστε τα. Εάν το χρώμα των ηλεκτροδίων του μπουζί δεν είναι σωστό (που σημαίνει διαφορετικό χρώμαεναποθέσεις άνθρακα στα ηλεκτρόδια του μπουζί, σας συμβουλεύω να διαβάσετε) τότε ίσως χρειαστεί (ή αντικαταστήσετε φίλτρο αέρα- σχετικά με το φίλτρο λίγο πιο κάτω), αλλά αναμμένο αυτή τη στιγμήΘα πρέπει πρώτα να καθαρίσετε τα μπουζί.

Στην ιδανική περίπτωση, χρησιμοποιήστε αμμοβολή, αλλά για όσους δεν το έχουν, μπορείτε να τα βγάλετε πέρα ​​με γυαλόχαρτο και σας περιέγραψα πώς να καθαρίσετε σωστά τα μπουζί χρησιμοποιώντας το και να τα ελέγξετε. Εάν η απόσταση σε μίλια των μπουζί είναι μεγαλύτερη από 7-10 χιλιάδες χιλιόμετρα, τότε σας συμβουλεύω να τα αντικαταστήσετε με νέα. Άλλωστε, η εγχώρια βενζίνη μας είναι ικανή να καταστρέψει ακόμα και την πλατίνα ή. Οι ενδιαφερόμενοι θα μάθουν γιατί συμβαίνει αυτό στο άρθρο, το οποίο ονομάζεται "Γιατί αποτυγχάνουν τα μπουζί;"

Σας συμβουλεύω επίσης να ελέγξετε την κατάσταση του φίλτρου αέρα, καθώς ένα βρώμικο στοιχείο φίλτρου θα προκαλέσει υπερβολικό εμπλουτισμό του μίγματος καυσίμου-αέρα και, ως αποτέλεσμα, τα ηλεκτρόδια των μπουζί θα είναι αιθάλη και η ισχύς του κινητήρα μπορεί να μειωθεί καθώς και από υπερβολική εξάντληση. Σε γενικές γραμμές, αν το ποδήλατό σας κάθεται σε υγρό δωμάτιο όλο το χειμώνα, σας συμβουλεύω να αντικαταστήσετε το στοιχείο φίλτρου με ένα νέο, αφού το παλιό μάλλον έχει απορροφήσει υγρασία και δεν θα λειτουργεί πλέον σωστά.

Η αλυσίδα και οι αλυσοτροχοί πρέπει επίσης να επιθεωρηθούν και εάν τουλάχιστον ένα από τα γρανάζι έχει φθαρεί την περασμένη σεζόν, τότε πρέπει να αντικατασταθεί, διαφορετικά θα καταστρέψει ολόκληρο το σετ (αλυσίδα και γρανάζια). Ελέγξτε την κατάσταση της αλυσίδας (περιέγραψα λεπτομερώς πώς να μάθετε πότε είναι ώρα να αλλάξετε την αλυσίδα) και εάν η αλυσίδα έχει φθαρεί, τότε φυσικά πρέπει να αντικατασταθεί. Περιέγραψα λεπτομερώς πώς και με ποια βοήθεια μπορώ να αντικαταστήσω σωστά μια αλυσίδα σε μια σύγχρονη εισαγόμενη μοτοσυκλέτα.

Ελέγξτε με ακρίβεια τη χαλάρωση και τη φθορά της αλυσίδας

Ισχύς και ροπή σύγχρονους κινητήρεςτεράστιο, και το κύκλωμα σπάει όταν το αέριο ανοίγει ξαφνικά υψηλή ταχύτητα, μπορεί να οδηγήσει σε μάλλον θλιβερές συνέπειες και να μαυρίσει τη χαρά του ανοίγματος της σεζόν.

Στο τέλος της ανοιξιάτικης συντήρησης, το μόνο που μένει είναι να επαναφέρετε την εξωτερική λάμψη: μην τεμπελιάζετε και επαναφέρετε τη λάμψη με αρθρωτά μέρητο ποδήλατό σας, καθώς και εξαρτήματα χρωμίου και αλουμινίου. Επίσης δεν θα έβλαπτε να έχετε (ή προβολείς). Εκτός από εξαιρετική εμφάνισηκαι ευχάριστη ενατένιση του ποδηλάτου σας από εσάς και τους γύρω σας, θα πετύχετε επίσης ότι θα γίνετε πιο αισθητές στο δρόμο, και αυτό μπορεί να είναι πολύ σημαντικό, ειδικά την άνοιξη.

Και τέλος, μια ακόμη συμβουλή για το θέμα της ασφάλειας: πριν ξεβιδώσετε το γκάζι στο τέρμα, οδηγήστε για αρκετές ώρες (και για μερικούς αρχάριους ακόμα και αρκετές ημέρες) πρώτα σε ήσυχη λειτουργία - τελικά, τον χειμώνα δεν έχετε συνηθίσει στο ποδήλατο και στο δικό σου κινητικές λειτουργίεςστο πρώτο ταξίδι απέχουν πολύ από τα ίδια όπως στο απόγειο της σεζόν.

Και πρέπει επίσης να θυμόμαστε ότι οι αυτοκινητιστές, τους μεγάλους χειμερινούς μήνες, δεν έχουν συνηθίσει την παρουσία και την εγγύτητα των μοτοσικλετιστών στους δρόμους, γι' αυτό να είστε προσεκτικοί και να προσπαθήσετε να ειδοποιήσετε εκ των προτέρων για πιθανούς ελιγμούς. Για λόγους ασφαλείας, ανεξάρτητα από το τι λένε πολλοί σκεπτικιστές, είναι καλό ότι θα συμβάλει στην προσέλκυση της προσοχής στην πυκνή κίνηση στην πόλη, καθώς και στο xenon (περιέγραψα πώς να εγκαταστήσετε το xenon σε μια μοτοσυκλέτα

Να θυμάστε ότι είναι η ορατότητα ενός μοτοσικλετιστή στο δρόμο που συμβάλλει στην ασφάλειά του. Λοιπόν, σεβαστείτε τους άλλους συμμετέχοντες ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣκαι ελπίζω να σας ανταποδώσουν τα συναισθήματά σας, καλή επιτυχία σε όλους στους δρόμους και ευχάριστο άνοιγμα της σεζόν!

20 Φεβρουαρίου 2014

Εδώ πάνε τελευταιες μερεςο χειμώνας και το φθινόπωρο πλησιάζει. Για τους μοτοσυκλετιστές αυτές οι μέρες είναι ιδιαίτερα συναρπαστικές, καθώς πρέπει να προετοιμάσετε το δικό σας σιδερένιο άλογοσε πολυάριθμα ταξίδια που θα ξεκινήσουν σε λίγες μόνο εβδομάδες. Αυτή η στιγμή είναι πολύ σημαντική, αφού όσοι μοτοσικλετιστές έχουν περάσει περισσότερες από μία σεζόν στη σέλα μιας μοτοσικλέτας γνωρίζουν από πρώτο χέρι πόσο δυσάρεστο είναι να αντιμετωπίζεις βλάβες και δυσλειτουργίες στο δρόμο, και ειδικά αν πηγαίνεις κάπου με φίλους. Όλοι θα πρέπει να σας περιμένουν και να βοηθήσουν στις επισκευές, και μπορεί να μην είναι πάντα ασήμαντες, και στο τέλος, αντί να οδηγείτε απρόσεκτα στους δρόμους, θα χάσετε πολύ χρόνο για να επισκευάσετε τη μοτοσυκλέτα σας.

Ενώ η σεζόν της μοτοσικλέτας δεν έχει φτάσει ακόμη, υπάρχει μια εξαιρετική ευκαιρία να δώσετε προσοχή στη μοτοσυκλέτα σας και να ελέγξετε την κατάστασή της πριν ξεκινήσετε το ταξίδι. Υπάρχουν όλες οι προϋποθέσεις για αυτό, αφού έχει ήδη γίνει πιο ζεστό έξω, πράγμα που σημαίνει ότι είναι πολύ πιθανό να περνάμε χρόνο στο γκαράζ τα βράδια, αν και πολλοί μοτοσικλετιστές δεν σταμάτησαν ούτε οι περισσότεροι πολύ κρύο. Αλλά εξακολουθεί να αξίζει να πάτε στο γκαράζ και να προετοιμάσετε τη μοτοσυκλέτα για την πρώτη βόλτα. Με αυτήν την προσέγγιση, θα ξέρετε σίγουρα ότι τίποτα δεν θα σπάσει και θα θυμάστε αυτό το πρώτο ταξίδι για πολύ καιρό.

Πρώτα απ 'όλα, κατά την άφιξή σας στο γκαράζ, αξιολογήστε την εξωτερική κατάσταση της μοτοσυκλέτας σας. Αν ετοίμασες τη μοτοσυκλέτα σου για τον χειμώνα και τη λίπανσες με ειδικά μέσα, τότε μην βιαστείτε να τα αφαιρέσετε, καθώς η μοτοσυκλέτα θα παραμείνει σε αδράνεια για αρκετή ώρα. Αξίζει να ελέγξετε την κατάσταση των τροχών. Θα μπορούσαν να χάσουν μερικά κατά την περίοδο του χειμώνα. Αν ναι, αντλήστε τα. Ανοίξτε το ρεζερβουάρ της μοτοσυκλέτας και κοιτάξτε μέσα. Αν υπάρχει βενζίνη εκεί, τότε αυτό είναι καλό. Εάν όχι, τότε αξίζει να το γεμίσετε, αλλά φροντίστε να ξεπλύνετε τη δεξαμενή πριν το κάνετε. Για να μην συναντήσετε παρόμοιο πρόβλημα, συνιστούμε ανεπιφύλακτα να ανεφοδιάζετε πλήρως τη μοτοσυκλέτα σας πριν τη σταθμεύσετε για το χειμώνα.

Τώρα βγάλτε την μπαταρία σας, που ήταν αποθηκευμένη κατά τη διάρκεια του κρύου καιρού σε κατάλληλο μέρος, και τοποθετήστε την στη μοτοσυκλέτα. Ανάψτε πρώτα τους προβολείς. Αφήστε τους να δουλέψουν για λίγο, μετά ενεργοποιήστε τις στροφές, το σήμα και άλλους καταναλωτές. Μετά από λίγα λεπτά, όλα αυτά πρέπει να απενεργοποιηθούν. Αυτό γίνεται για να «ξυπνήσει» η μπαταρία μετά από μια μακρά περίοδο αδράνειας. Ενώ έπαιζες με διάφορα φωτιστικάκαι άλλους καταναλωτές, είχατε την ευκαιρία να αξιολογήσετε την κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας. Εάν αποφορτιστεί, τότε δεν χρειάζεται να το βασανίσετε περαιτέρω. Συνδέστε την μπαταρία στο Φορτιστήςκαι αφήστε το να επαναφορτιστεί για λίγο. Μετά από αυτό, μπορείτε να το εγκαταστήσετε στη μοτοσυκλέτα. Τώρα κάντε κλικ σε όλες τις ταχύτητες, πιέζοντας πρώτα τον συμπλέκτη. Επιθεωρήστε όλα τα καλώδια και ελέγξτε τη στάθμη του υγρού φρένων. Αν βρείτε κάποια απόκλιση, αξίζει να την εξαλείψετε.

Τώρα το μόνο που μένει είναι να αναβιώσει η μοτοσυκλέτα μετά από μια μακρά περίοδο αδράνειας. Μην εκπλαγείτε εάν ο κινητήρας δεν ξεκινήσει αμέσως, καθώς πρέπει να περιμένετε έως ότου η βενζίνη περάσει σε ολόκληρη τη διαδρομή της γραμμής αερίου. Τραβήξτε το τσοκ και πατήστε το κουμπί εκκίνησης. Εάν η μοτοσυκλέτα σας δεν έχει ηλεκτρική μίζα, ξεκινήστε τη χρησιμοποιώντας μια μίζα. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα της μοτοσικλέτας, σε καμία περίπτωση μην πιέσετε όλο το ζουμί από αυτόν. ρελαντί. Ζεστάνετε τον κινητήρα σε χαμηλή ταχύτητα. Αν όλα πήγαν καλά, τότε η μοτοσυκλέτα σας είναι έτοιμη να βγει στο δρόμο και να σας ενθουσιάσει με την απρόσκοπτη λειτουργία της.

Γεια σας, αγαπητοί αναγνώστες της ενότητας για μη τεμπέληδες επισκέπτες του ιστότοπου! Σας έχουμε ήδη πει για τα χαρακτηριστικά της διατήρησης των μοτοσυκλετών για το χειμώνα. Υπήρχαν επίσης συμβουλές σχετικά με το χειμερινό ποδήλατο. Τώρα είναι η σειρά να περιγράψουμε την προετοιμασία της μοτοσυκλέτας για τη νέα σεζόν, η οποία μπαίνει επιτέλους στον αγώνα κατά της μηχανοτοξίκωσης.

Πριν προχωρήσετε στην ενεργή χρήση ενός δίτροχου/τριτροχού, πρέπει να το προετοιμάσετε κατάλληλα για την επόμενη σεζόν μοτοσυκλέτας.

Αφαίρεση του ποδηλάτου από τη «συντήρηση»

Η προετοιμασία ενός μοτοσικλετιστή για τη σεζόν ξεκινά με αρκετούς σωστές διαδικασίεςσχετικά με την μπαταρία (επαναφορτιζόμενη μπαταρία). Κατά τη διάρκεια της κρύας περιόδου, όλες οι μπαταρίες, κατά κανόνα, χάνουν σημαντικά τη χωρητικότητά τους. Μια σοβαρή απώλεια ενέργειας κατά τη διάρκεια της χειμερινής διακοπής λειτουργίας θα οδηγήσει, κατά συνέπεια, σε εμφανείς υπερβολές στην περαιτέρω εκκίνηση του κινητήρα. Πρώτα απ 'όλα, αυτό θα επηρεάσει τα ποδήλατα που είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρικούς εκκινητήρες.

Η έγκαιρη προετοιμασία της μπαταρίας της μοτοσικλέτας θα σας επιτρέψει να πλησιάσετε πιο κοντά στην επιτυχή πρώτη εκκίνηση του κινητήρα του ατσαλιού αλόγου μετά την εκτός σεζόν. Είναι σημαντικό να το θυμάστε αυτό πριν χειμερινή αποθήκευση(συντήρηση) μάλλον έβαλες βύσματα σε όλες τις τρύπες του δίτροχου/τριτροχού. Τώρα ήρθε η ώρα να απαλλαγούμε από το τελευταίο. Μόνο μια τέτοια προετοιμασία της μοτοσυκλέτας πριν από την πρώτη κυκλοφορία θα εγγυηθεί την επιτυχία στη διατήρηση της λειτουργικότητας των κύριων εξαρτημάτων της μοτοσυκλέτας.

Μην χάσετε την προπόνηση μοτοσυκλέτας!

Αφαίρεση των βυσμάτων από τις τρύπες σύστημα εξάτμισης(σιγαστήρα), φίλτρο αέρα και δεξαμενή αερίου, για παράδειγμα, μπορείτε να προχωρήσετε στην επόμενη «απλή» διαδικασία. Πρώτα πρέπει να ξεβιδώσετε τα μπουζί. Στη συνέχεια, θα περιστρέψουμε τους κύριους άξονες του κινητήρα αρκετές φορές, χρησιμοποιώντας μια μίζα ή μια ηλεκτρική μίζα για αυτούς τους σκοπούς. Αυτή η προσέγγιση θα προστατεύσει τα μπουζί από το να «πλημμυρίσουν» (φράξουν) με υπερβολικές ποσότητες καυσίμου ή λαδιού (το τελευταίο χύνεται στους κυλίνδρους από κάθε φροντισμένο μηχανικό κατά τη χειμερινή συντήρηση του εξοπλισμού της μοτοσικλέτας). Μετά από όλα αυτά, επιστρέψτε τα κεριά στη θέση τους.

Η προετοιμασία μιας μοτοσυκλέτας για την εποχή μετά το κρύο περιλαμβάνει επίσης υποχρεωτικό έλεγχο διαθεσιμότητας επαρκή ποσότηταόλα τα υγρά εργασίας στα κύρια εξαρτήματα του ποδηλάτου. Αυτό αφορά λάδι μηχανής, αντιψυκτικό, υγρό φρένων κ.λπ. (ανάλογα με το είδος του ποδηλάτου που έχετε). Όλα τα αναλώσιμα πρέπει να πληρούν το επίπεδο που καθορίζεται από τον κατασκευαστή.

Δεν θα ήταν περιττό να ελέγξετε το φίλτρο αέρα κατά την προετοιμασία της μοτοσυκλέτας πριν διανύσετε μεγάλες αποστάσεις. Είναι καλύτερα να σβήσετε το τελευταίο κατά τη χρήση συμπιεσμένος αέρας. Ακόμα καλύτερα, εγκαταστήστε ένα νέο φίλτρο.

Τώρα μπορείτε να γυρίσετε τη βρύση καυσίμου κάτω από τη δεξαμενή αερίου στην ενεργή θέση και να προχωρήσετε στην εκκίνηση του κινητήρα. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, πρέπει να περιμένετε να ζεσταθεί ο κινητήρας μέχρι Θερμοκρασία λειτουργίας. Λοιπόν, τότε ελέγχουμε την πίεση και την απόδοση των ελαστικών σύστημα πέδησηςκαι αφού ρυθμίσαμε τους καθρέφτες, ξεκινήσαμε για να κατακτήσουμε νέους ορίζοντες της νέας σεζόν μοτοσυκλέτας...