Τα τελευταία χρόνια, τα αυτοκίνητα έχουν αρχίσει να εμφανίζονται ενεργά στην εγχώρια αγορά, τα οποία δεν μπορούν πάντα να ταξινομηθούν με σιγουριά. Οι αρχάριοι σπάνια είναι σε θέση να αναλύσουν την τρέχουσα τεχνολογία, επομένως έχουν συχνά το ερώτημα πώς διαφέρει ένα liftback από ένα hatchback και ποια επιλογή είναι καλύτερη να επιλέξουν.

Χαρακτηριστικά του liftback

Τα Liftbacks είναι τα πιο δημοφιλή στην αμερικανική αγορά

Το liftback είναι ένα επιβατικό αυτοκίνητο που έχει σχεδόν πανομοιότυπο σχεδιασμό με ένα sedan και συνδυάζει στοιχεία τόσο ενός hatchback όσο και ενός sedan. Σε αυτό το μοντέλο, η πίσω προεξοχή δεν κατασκευάζεται σε κάθετη μορφή, αλλά ρέει τακτοποιημένα σε έναν προεξέχοντα κορμό.Στα liftbacks, πολλές φορές εφαρμόζονται πολλές μέθοδοι για το άνοιγμα της πίσω πόρτας - είτε εντελώς είτε αποκλειστικά με ένα στοιχείο που προεξέχει.

Η λέξη liftback προέρχεται από τα αγγλικά. σηκώνω - σηκώνω, πίσω - πίσω και σημαίνει «άνοδος προς τα πίσω».

Χαρακτηριστικά του hatchback

Σε περίπτωση ατυχήματος, το περιεχόμενο του πορτμπαγκάζ μπορεί να «πετάξει» στην καμπίνα και να τραυματίσει επιβάτες που κάθονται στα πίσω καθίσματα.

Το hatchback χαρακτηρίζεται από τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• το τμήμα αποσκευών συνδυάζεται με το σαλόνι.
• η πίσω προεξοχή έχει μειωθεί σημαντικά.
• Το κύριο πρότυπο είναι ένα σύστημα κίνησης με εγκάρσια τοποθετημένο κινητήρα.

Τα νέα αυτοκίνητα άρχισαν να ονομάζονται χάτσμπακ, καθώς είναι εξοπλισμένα με έναν μάλλον ασυνήθιστο σχεδιασμό με μια πίσω πόρτα μέσω της οποίας εμφανίζεται η πρόσβαση στο χώρο αποσκευών. Σήμερα, τα χάτσμπακ παράγονται σε διαμορφώσεις τριών και πεντάθυρων.

Η λέξη hatchback προέρχεται από τα αγγλικά. καταπακτή - καταπακτή και πίσω - πίσω, που κυριολεκτικά σημαίνει "πίσω καταπακτή".

Τι είναι καλύτερο να επιλέξετε

Για τους οικιακούς καταναλωτές, τόσο τα hatchback όσο και τα liftback παρουσιάζουν ενδιαφέρον ως αυτοκίνητα για αστικές συνθήκες, τα οποία είναι πολύ πιο βολικά από ένα sedan λόγω των διαστάσεων και των σχεδιαστικών λύσεών τους

Οι δύο τύποι αμαξώματος που περιγράφονται παραπάνω μπορούν να ταξινομηθούν με ασφάλεια ως επιβατικά αυτοκίνητα. Εάν τα συγκρίνετε μεταξύ τους, οι ακόλουθες διαφορές θα γίνουν αισθητές:

• Το liftback είναι σχεδόν πανομοιότυπο με το σεντάν, αφού έχει επίσης εξαιρετικά μακρύ πίσω πρόβολο.
• Το hatchback είναι εξοπλισμένο με αμάξωμα μονού όγκου - το πορτμπαγκάζ και το εσωτερικό φαίνεται να είναι μια ωδή σε όλο το εξάρτημα.
• Το liftback παράγεται σε διαφορετικές εκδόσεις του ανοίγματος της πίσω πόρτας.
• Τα Liftbacks μπορούν να είναι είτε δύο τόμων είτε τριών τόμων.

Τα χάτσμπακ είναι πολύ καλύτερα κατάλληλα για αρχάριους οδηγούς από τα σεντάν, καθώς είναι πιο εύκολο να συνηθίσουν τις διαστάσεις.

Όταν συγκρίνετε οπτικά τα μοντέλα που περιγράφονται παραπάνω, θα γίνει σαφές ότι το πίσω στοιχείο του hatchback είναι χωρίς προεξοχές και είναι σχεδόν κάθετο στο έδαφος. Αλλά δεν αρέσει σε όλους η εμφάνιση ενός hatchback και το αξιοσέβαστο μέγεθός του, γι' αυτό και τα liftback έχουν ιδιαίτερη ζήτηση.

Έτσι, αυτές οι εκδόσεις χαρακτηρίζονται από πολλές διαφορές, επομένως επιλέγονται από τους χρήστες ανάλογα με τις προτιμήσεις τους. Όσοι επιβαρύνονται με οικογένεια και χρειάζονται ένα μικρό αυτοκίνητο για την πόλη προσέχουν το χάτσμπακ. Εάν θέλετε να αγοράσετε ένα μεγάλο αυτοκίνητο, αλλά ένα σεντάν δεν είναι κατάλληλο λόγω του μεγέθους του χώρου αποσκευών, τότε οι άνθρωποι στρέφουν την προσοχή τους στα ανυψωτικά.

Οι αγοραστές μπερδεύτηκαν με την ερώτηση: Granta Liftback ή Sedan. Για να κάνετε τελικά την επιλογή σας πριν από την αγορά, θα εξετάσουμε κάθε ένα από τα μοντέλα λεπτομερώς.

Συγκριτικές τεχνικές παράμετροι Sedan και Liftback

Η ανάπτυξη του Grant προκλήθηκε από την ανάγκη να απομακρυνθούμε από τις ξεπερασμένες μορφές του Samara, το αδέξιο καπό και τον προφυλακτήρα. Στα μοντέλα δόθηκε εργονομία, ρευστότητα, αθλητικότητα και εφαρμογή.
Το μπροστινό μέρος και των δύο τροποποιήσεων είναι πανομοιότυπο: μάσκα ψυγείου, κάλυμμα κουκούλας, οπτικά.
Ο μπροστινός προφυλακτήρας διαθέτει κόγχες για την τοποθέτηση προβολέων ομίχλης, κάτι που προσθέτει αρμονία και λειτουργικότητα. Στο Liftback, ο μπροστινός και ο πίσω προφυλακτήρας είναι βαμμένοι στο κύριο χρώμα του αυτοκινήτου. Δεν θα υπάρξει ποτέ ξανά μαύρο πολυμερές χρώμα όπως στο Grant Sedan.

Οι επαναλήπτες στροφών είναι εγκατεστημένοι σε εκδόσεις προϋπολογισμού: Norma, Standard στο σώμα της πτέρυγας. Στο Lux και στο Premier, οι επαναλήπτες είναι ενσωματωμένοι στους πλευρικούς καθρέφτες.
Τα καλούπια στο Grant Sedan και στο Liftback είναι βαμμένα στο αρχικό χρώμα του αμαξώματος. Όπως έχουν παρατηρήσει πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, αυτό έδωσε στο αυτοκίνητο μια τελειωμένη εμφάνιση.
Τα πίσω φώτα είναι πανομοιότυπα και στα δύο μοντέλα. Η τυπική βάση πινακίδας κυκλοφορίας για το Liftback μετακινήθηκε από τον πίσω προφυλακτήρα στο καπό του πορτμπαγκάζ. Η καινοτομία αξιολογείται θετικά από τους ιδιοκτήτες, καθώς η ροή της λάσπης δεν πιτσιλίζει πλέον το δωμάτιο.

Στο Liftback, οι γραμμές του σώματος τέμνονται υπό όρους. Η γραμμή πτώσης της οροφής και η ανερχόμενη γραμμή των παραθύρων φαίνεται αρμονική.
Το ύψος της οροφής στο Liftback μειώθηκε κατά 0,8 cm, αλλά αυτό δεν επηρέασε σε καμία περίπτωση την άνεση των επιβατών στην πίσω σειρά καθισμάτων.
Ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι 440 λίτρα, ξεδιπλωμένος 710 λίτρα.
Χάρη στη βελτιωμένη αεροδυναμική, δεν χρειάζεται να εγκαταστήσετε υαλοκαθαριστήρα στο μοντέλο Liftback. Οι σταγόνες της βροχής εξαπλώνονται υπό την επίδραση της ροής του αέρα.

Για πρώτη φορά, νέας σχεδίασης κλειδαριές θυρών και πλαστικά κλεισίματα τοποθετήθηκαν στο Liftback. Δεν υπάρχουν τέτοιες καινοτομίες στο Sedan.
Ακαμψία αμαξώματος: Το sedan είναι πιο δυνατό, αφού το μήκος του είναι 360 mm μικρότερο από αυτό του Lada Granta Liftback.

Εσωτερικό

Γιατί το Granta Liftback είναι καλύτερο από το Granta Sedan όσον αφορά το εσωτερικό: από πολλές απόψεις, το εσωτερικό και των δύο μοντέλων είναι πανομοιότυπο. Η ποιότητα του πλαστικού είναι καλή, το κενό στις αρθρώσεις είναι ασήμαντο.
Το τυπικό ραδιόφωνο τύπου 2 είναι άξιο προσοχής - DIMM στο Liftback, στη μορφή Sedan παράγοντα 1 - DIMM. Το στάνταρ πακέτο περιλαμβάνει:

• ακινητοποιητής?
• αισθητήρας ζώνης ασφαλείας.
• υδροδιορθωτής προβολέων?
• ηχητική ειδοποίηση για την παρουσία κλειδιού στον διακόπτη ανάφλεξης.

Ο πίνακας οργάνων έχει αποκτήσει προσωπίδα, τώρα οι ακτίνες του ήλιου δεν θα φωτίζουν τις ενδείξεις του ενσωματωμένου υπολογιστή, του στροφόμετρου και του ταχύμετρου.
Στο κάτω μέρος του κεντρικού καναλιού υπάρχουν δύο ποτηροθήκες, ένα τασάκι και μια είσοδος 12 V για τη σύνδεση gadget τρίτων, τη φόρτιση smartphone και tablet.
Το σχήμα των καθισμάτων είναι πανομοιότυπο, αλλά η ταπετσαρία έχει γίνει πιο ευχάριστη στην αφή και υπάρχουν ένθετα για την κυκλοφορία του αέρα.
Ο μοχλός του χειρόφρενου έλαβε επιτέλους χυτό χερούλι, φαίνεται πιο ελκυστικός, πιο δυνατός και συγχωνεύεται με το κεντρικό κανάλι.

Η πίσω σειρά καθισμάτων αναδιπλώνεται σε αναλογία 60/40, ανεξάρτητα από την τροποποίηση. Το οποίο είναι βολικό και πρακτικό κατά τη μεταφορά μεγάλου μεγέθους φορτίου.
Ένα εφεδρικό ελαστικό πλήρους μεγέθους, ένας μηχανικός γρύλος και ένα κλειδί τροχού αποθηκεύονται στο χώρο αποσκευών κάτω από ένα στρώμα ηχομόνωσης. Στα πακέτα προϋπολογισμού Norma και Standard είναι μόνο πρόσθετα. Η διαφορά είναι σημαντική.

Κινητήρας

Δεν συνιστάται η σύγκριση των τροποποιήσεων των μονάδων ισχύος των Lada Granta Sedan και Liftback, καθώς είναι πανομοιότυπες:

• αμορτισέρ λαδιού?
• γεμάτο αέριο.

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ των αμορτισέρ: τα αμορτισέρ αερίου αποδίδουν εκτός δρόμου κάπως καλύτερα από τα αμορτισέρ λαδιού. Όταν χτυπήσει μια τρύπα, το αυτοκίνητο δεν κουνιέται, η απορρόφηση είναι απαλή και όσο το δυνατόν πιο πλήρης.

Κόστος μοντέλων

Ονομα	Εξοπλισμός	Κόστος, τρίψτε.)
Lada Granta Sedan	Πρότυπο	από 420000
	Κλασσικός	από 455000
	Optima	από 480000
	Ανεση	από 500000
	Luxe	από 530000
	Το κύρος	από 570000
Lada Granta Liftback	Πρότυπο	από 436000
	Κλασσικός	από 470000
	Optima	από 490000
	Ανεση	από 516000
	Luxe	από 550000
	Το κύρος	από 580000

*Οι τιμές είναι από 26 Σεπτεμβρίου 2018.

Η βασική τιμή περιλαμβάνει ήδη πληρωμή για την υπηρεσία για την ενεργοποίηση της πλοήγησης ERA-GLONASS στο ποσό των 1080 ρούβλια.
Χρωματικό φάσμα

• άσπρο;
• μαύρος;
• το κόκκινο;
• μπλε;
• ασήμι;
• χρυσαφένιο?
• σκούρο γκρι.

Τα άλλα χρώματα είναι 6.000 ρούβλια πιο ακριβά.

Η Lada Sedan, μετά την «υψηλού προφίλ» της είσοδο στην αγορά το 2011 και μια εξίσου θορυβώδη εκστρατεία δημοσίων σχέσεων, κατάφερε να κερδίσει την αγάπη σε όλη τη Ρωσία. Από το 2011 έως το 2013 περίπου, κάθε δεύτερο επιβατικό αυτοκίνητο που αγοράστηκε ήταν ένα Sedan από το Lada Granta. Οι παραγγελίες αυξήθηκαν... Και ήταν ο αυξανόμενος αριθμός τους που ανάγκασε την AvtoVAZ να βελτιστοποιήσει την παραγωγή και να εισαγάγει ορισμένα νέα προϊόντα στο ενημερωμένο μοντέλο.

Το 2014, το Lada Granta επέστρεψε στην αγορά με ένα ανανεωμένο αμάξωμα Liftback. Οι ενημερώσεις δεν τελείωσαν εκεί: ο σχεδιασμός και ορισμένα δομικά στοιχεία υπέστησαν επίσης αλλαγές. Όταν βγαίνει κάτι καινούργιο, οι άνθρωποι το αγοράζουν γενικά «καινούργιο», αλλά το «νέο» είναι πάντα καλύτερο; Ή μήπως αυτό το «νέο» είναι στην πραγματικότητα ένα τροποποιημένο «παλιό»;

Δημιουργήθηκε το 2011, τόσο μακρινό για εμάς, το Lada Sedan διακρίθηκε για την ποικιλία των επιλογών των διαμορφώσεών του, κατάλληλες για διαφορετικές απαιτήσεις, από την εμφάνιση του εσωτερικού έως το «γεμιστικό».

Είναι σαφές ότι από το "Standard" έως το "Luxury" υπάρχουν εντελώς διαφορετικές κατηγορίες τιμών, αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν πολλά κοινά μεταξύ τους, συγκεκριμένα: φθηνή σχεδίαση (μια ματιά στους πλαϊνούς καθρέφτες και το πλαστικό χαμηλής ποιότητας στο ταμπλό μπορεί πείτε πολλά για την ακεραιότητα των σχεδιαστών AvtoVAZ), αλλά ταυτόχρονα, το εσωτερικό ήταν πολύ ευρύχωρο (ένα άτομο ύψους 1,95 m μπορεί να καθίσει άνετα σε ένα αυτοκίνητο) και το πορτμπαγκάζ ήταν πολύ, πολύ ευχάριστο με τον όγκο του - καθώς περίπου 520 λίτρα, και αυτό παρά το γεγονός ότι για αυτό δεν χρειάζεται να απομακρύνετε τίποτα, να αφαιρέσετε ή κ.λπ.

Λαμβάνοντας υπόψη τη σχετική φθηνότητα του αυτοκινήτου (η μέση τιμή ενός νέου Lada είναι 420 χιλιάδες ρούβλια), μπορεί κανείς να καταλάβει ότι η συντήρηση του αυτοκινήτου θα είναι κατάλληλη. Ξεκινώντας το 2012, προστέθηκε μια τροποποίηση: ένα αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων από τον Ιάπωνα κατασκευαστή Jatco. Αλλά οι εκπλήξεις δεν τελείωσαν εκεί, ωστόσο, άρχισαν να γίνονται δυσάρεστες: δεκάδες χιλιάδες αυτοκίνητα ανακλήθηκαν το 2013 λόγω προβλημάτων με τους αερόσακους.

LADA Granta Liftback

Υπάρχει ένα βαγόνι και ένα μικρό καρότσι με κάθε λογής ωραία καλούδια:

• Ενημερωμένη σχεδίαση που φαίνεται πιο αρμονική και προσεγμένη από το Sedan.
• Οι πλαϊνοί καθρέφτες φαίνονται πολύ καλύτεροι από εκείνους του Sedan.
• Τώρα, αν αφήσετε το κλειδί στην ανάφλεξη, θα ακουστεί ένα μπιπ, το οποίο θα μειώσει την πιθανότητα κλοπής του αυτοκινήτου από έναν ξεχασιάρη ιδιοκτήτη.
• Το πορτμπαγκάζ συνοδεύεται στάνταρ 440 λίτρα, αλλά αν διπλώσετε τα πίσω καθίσματα, το πορτμπαγκάζ θα επεκταθεί στα 760 λίτρα, αλλά ο ίδιος ο αγοραστής θα πρέπει να αξιολογήσει την ευκολία ενός τέτοιου μεταμορφωτικού πορτμπαγκάζ.
• Μια πιο άκαμπτη ανάρτηση σημαίνει λιγότερο κούνημα, αλλά χειρότερο χειρισμό.
• Η απόσταση από το έδαφος «ανεβάστηκε» από 15 χιλιοστάκαι βελτιωμένη ικανότητα μεταξύ χωρών.
• Η δυναμική του Liftback είναι 12,3 δευτ.
• Η Standard έκδοση δεν διαθέτει πίσω υαλοκαθαριστήρα. Οι σχεδιαστές του AvtoVAZ ισχυρίζονται ότι το πίσω παράθυρο φουσκώνεται από ρεύματα αέρα και επομένως δεν θα υπάρχει βρωμιά εκεί κατά τη διάρκεια της βροχής. Και ταυτόχρονα, οι εκδόσεις "Norma" και "Lux" διαθέτουν υαλοκαθαριστήρα πίσω παρμπρίζ. Για τι; Φοβάμαι ότι δεν θα μάθουμε ποτέ την απάντηση σε αυτή την ερώτηση...
• Η έκδοση "Lux" έχει πολύ καλύτερες, πιο ισχυρές αντιστρεπτικές μπάρες από άλλες εκδόσεις.
• Τα ελατήρια αυτής της έκδοσης ήταν επίσης σφιγμένα και τα αμορτισέρ γέμισαν με αέριο, αλλά ταυτόχρονα, κυρίως λόγω της πυκνότερης ανάρτησης στο Liftback, η ομαλότητα οδήγησης μειώθηκε.
• Μέση λιανική τιμή του Liftback από 314.000 ρούβλια σε 477.500 ρούβλια.

Κοινά χαρακτηριστικά μεταξύ Sedan και Liftback

Για να είμαι ειλικρινής, παρά ορισμένες αναβαθμίσεις και εξωτερικές διαφορές στο σχεδιασμό, τα εσωτερικά εξαρτήματα έχουν παραμείνει ως επί το πλείστον τα ίδια και εδώ είναι μερικές αποδείξεις για αυτό:

• Τα πίσω φώτα του Liftback, φυσικά, έχουν στενέψει, αλλά ταυτόχρονα παραμένουν ίδια στο εσωτερικό.
• Η χωρητικότητα του κινητήρα και των δύο μοντέλων είναι 1596 κ.εκ εκ.
• Όγκος δεξαμενής αερίου 50 λίτρα.
• Η διαφορά μεταξύ των μέγιστων ταχυτήτων του Sedan και του Liftback είναι μόνο 3 km/h: το Sedan έχει τη μέγιστη ταχύτητα 182 km/h, και στο Liftback 179 km/h.

Σύγκριση Lada Granta Sedan και Lada Granta Liftback

Η σύγκριση αυτών των δύο σε μεγάλο βαθμό όμοιων μοντέλων είναι σχεδόν άσκοπη, καθώς οι διαφορές τους είναι ελάχιστες και αποτελούνται κυρίως από:

1. Σχέδιο. Το Liftback είναι πιο ευπαρουσίαστο, ενώ το Sedan είναι καθαρά άλογο εργασίας.
2. Το Liftback έχει αρκετές αναβαθμίσεις και αρκετά από τα μειονεκτήματά του (έλλειψη πλυντηρίου παρμπρίζ, δύσκολος έλεγχος).

Η σύγκρισή τους περιγράφεται λεπτομερέστερα στην παραπάνω λίστα.

Τι είναι καλύτερο: «νέο» ή «παλιό»; Σε ποιους είναι κατάλληλο;

Από πλευράς χαρακτηριστικών, οι αλλαγές στο Liftback δεν είναι τόσο σημαντικές όσο οι αλλαγές και οι αυξήσεις στην τιμή σε σύγκριση με τον «πρόγονό» του. Αλλά αν τα κοιτάξετε καθαρά, τότε αυτό το μοντέλο είναι κατάλληλο για άτομα που νοιάζονται για τη θέση τους στην κοινωνία ή για εκείνους τους ανθρώπους που χρειάζονται έναν ευρύχωρο κορμό. Ωστόσο, αν κοιτάξετε την ευκολία, τότε Lada

Το σεντάν είναι κατάλληλο για οικογένειες με παιδιά - σε αυτό το αυτοκίνητο θα είναι εύκολο να παρακολουθείτε όλους και θα υπάρχει ένα μέρος για όλους. Σε περίπτωση βλάβης, θα είναι πολύ πιο εύκολο να βρείτε ανταλλακτικά για το συγκεκριμένο μοντέλο. Επομένως, όταν επιλέγετε ένα αυτοκίνητο από αυτά που παρουσιάζονται, πρέπει να εξετάσετε τι ακριβώς αναμένεται από το όχημα: εμφάνιση ή τιμή.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά ενός αυτοκινήτου δεν είναι μόνο το μέγεθος του κινητήρα, η ισχύς, η ανάρτηση και το κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτά τα δεδομένα περιλαμβάνουν και τον σωματότυπο. Σήμερα, δεν θα μπορεί κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου να διακρίνει, για παράδειγμα, ένα crossover από ένα SUV ή ένα sedan από ένα station wagon. Και, επιπλέον, να απαντήσω στο ερώτημα πόσοι σωματότυποι υπάρχουν. Σε γενικές γραμμές, υπάρχουν περισσότερα από είκοσι από αυτά, και ένα από τα λιγότερο γνωστά, αλλά σταδιακά κερδίζοντας δημοτικότητα, είναι το liftback. Η έννοια της λέξης, η περιγραφή του σώματος, τα διακριτικά χαρακτηριστικά και άλλες χρήσιμες πληροφορίες θα παρουσιαστούν σε αυτό το άρθρο.

Hatchback + sedan = liftback

Μερικοί άνθρωποι μπερδεύουν αυτόν τον τύπο αμαξώματος με ένα σεντάν, άλλοι με ένα hatchback. Στην πραγματικότητα, είναι πολύ εύκολο να τα ξεχωρίσεις.

Το liftback είναι ένας τύπος hatchback, όσο περίεργο κι αν ακούγεται. Δεν είναι όμως για τίποτα που αποκαλείται μοναδικός τύπος αμαξώματος, καθώς συνδυάζει την πρακτικότητα και την ευπαρουσίαση ενός σεντάν με την ευρυχωρία και την εξαιρετική αεροδυναμική ενός hatchback. Δηλαδή το liftback έχει πέμπτη πόρτα με τζάμι (μπαγκαζιέρα), αλλά το σχήμα του αμαξώματος είναι εξορθολογισμένο.

Τι είναι το liftback; Ορολογία και περιγραφή σώματος

Η λέξη είναι αγγλικής προέλευσης (liftback) και κυριολεκτικά μεταφράζεται ως "αναρρίχηση". Οπτικά, το liftback μοιάζει περισσότερο με ένα τυπικά πεντάθυρο αυτοκίνητο δύο όγκων, στο οποίο ο χώρος αποσκευών είναι δομικά ενσωματωμένος με το εσωτερικό και διακρίνεται αμυδρά ως τρίτος όγκος.

Το πρώτο liftback στον κόσμο μπορεί να θεωρηθεί με ασφάλεια το Moskvich Combi, που κυκλοφόρησε από την AvtoVAZ το 1973. Διάσημο μέχρι σήμερα, το μοντέλο IZH-2125 παρέμεινε το μοναδικό hatchback στην εγχώρια και παγκόσμια αγορά για 9 χρόνια. Αλλά εκείνα τα χρόνια, η λέξη "liftback" ήταν ξένη στα ρωσικά αυτιά, επομένως η ιστορία αυτού του σωματότυπου δεν ξεκινά με το "Moskvich Combi". Ο ίδιος ο όρος θεωρείται σχετικά νέος και άρχισε να χρησιμοποιείται ως ορισμός μιας ξεχωριστής ομάδας αυτοκινήτων όχι πολύ καιρό πριν.

liftback από άλλους σωματότυπους

Όσον αφορά τη σχεδίαση του αμαξώματος, είναι ξεκάθαρο τι είναι το liftback. Δεν θα είναι δύσκολο να το ξεχωρίσεις από άλλες ποικιλίες αν κοιτάξεις προσεκτικά το πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Σε αντίθεση με το σεντάν, έχει πλήρη ανυψωτική πέμπτη πόρτα και όχι καπάκι πορτμπαγκάζ. Διαφέρει από το hatchback στο πιο βελτιωμένο σχήμα του αμαξώματος, δηλαδή, το πίσω μέρος δεν είναι «κομμένο». Θα είναι αδύνατο να συγχέουμε ένα liftback με ένα μίνι βαν λόγω του μεγαλύτερου μεγέθους του τελευταίου. Διαφέρει από το station wagon σε μήκος - στο liftback ο πίσω προεξοχή είναι πολύ μικρότερος λόγω του μικρότερου μεγέθους του χώρου αποσκευών.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα ενός ανυψωτικού αυτοκινήτου

Οι ομοιότητες και οι διαφορές μεταξύ ενός liftback και ενός hatchback και sedan κάνουν τα αυτοκίνητα αυτού του τύπου αμαξώματος τα πιο δημοφιλή και ελκυστικά. Επιλέγονται από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων από όλο τον κόσμο. Από το sedan, το liftback έχει υιοθετήσει μια εμφανίσιμη εμφάνιση, καθώς και ένα βελτιωμένο σχήμα αμαξώματος, που το καθιστούν ιδανική επιλογή για μετακίνηση σε μητρόπολη, αφού οι αεροδυναμικές δυνατότητες του αυτοκινήτου αυξάνονται σημαντικά. Από το hatchback πήρε έναν ευρύχωρο χώρο αποσκευών, που του δίνει τη δυνατότητα να μεταφέρει μεγάλα αντικείμενα. Το liftback είναι εξαιρετικό για όσους τους αρέσει να πηγαίνουν για πικνίκ και να ταξιδεύουν σε πόλεις, επειδή το πορτμπαγκάζ θα φιλοξενήσει όλα όσα χρειάζονται στο δρόμο.

Το κύριο μειονέκτημα αυτού του τύπου αμαξώματος, όπως σε ένα hatchback, είναι η διείσδυση ξένων οσμών από τον χώρο αποσκευών και η μεγαλύτερη θέρμανση του εσωτερικού. Το επίμηκες αμάξωμα, όπως αυτό ενός σεντάν, προκαλεί χειρότερους ελιγμούς. Ωστόσο, πολλοί ιδιοκτήτες ισχυρίζονται ότι το αμάξωμα liftback είναι μια μοναδική ποικιλία και ότι καλύτερο θα μπορούσαν να βρουν οι σχεδιαστές αυτοκινήτων.

Οι καλύτεροι εκπρόσωποι του liftback στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτου, τιμολογιακή πολιτική

Η τιμή των liftbacks ποικίλλει ανάλογα με τον κατασκευαστή, τη διαμόρφωση και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, ας συγκρίνουμε δύο μοντέλα της Skoda - Superb και Rapid. Το ενημερωμένο "Rapid" κοστίζει περίπου 600-850 χιλιάδες ρούβλια. Και η ελάχιστη τιμή για ένα Superb του 2017 είναι 1.300.000.

Το αγαπητό μας Lada Granta κερδίζει επίσης δημοτικότητα. Αν παλαιότερα κατασκευαζόταν ως sedan και station wagon, σήμερα μπορείτε να δείτε ένα liftback με αρκετά αξιοπρεπή τεχνικά χαρακτηριστικά. Η τιμή για ένα Grant ξεκινά από 400.000 ρούβλια και μπορεί να φτάσει τα 700.000 Πολλοί πιστεύουν ότι ένα τέτοιο liftback είναι αισθητικά και τεχνικά πολύ καλύτερο από ένα sedan και station wagon του ίδιου μοντέλου.

Άλλοι εξέχοντες εκπρόσωποι του liftback:

• Skoda Octavia
• Hyundai Elantra;
• Renault Laguna;
• Audi A7;
• Mazda 6;
• Audi A5;
• Opel Insignia;
• Ford Mondeo.

Το liftback, όπως και ο «πατέρας» του, το hatchback, κερδίζει πρόσφατα δημοτικότητα και γίνεται ένας από τους πιο δημοφιλείς τύπους αμαξώματος στην αγορά αυτοκινήτων. Και αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, γιατί τα αυτοκίνητα είναι εξαιρετικά για οδήγηση στην πόλη και για ταξίδια έξω από αυτήν. Τώρα, γνωρίζοντας τι είναι το liftback, είναι πολύ πιο εύκολο να καταλάβουμε γιατί η επιλογή γίνεται υπέρ του. Αυτή είναι μια ιδανική επιλογή για όσους εκτιμούν όχι μόνο την αισθητική, αλλά και την ικανότητα μεταφοράς μεγάλων φορτίων.

Το Lada Granta Liftback είναι ένα προσθιοκίνητο πεντάθυρο liftback της κατηγορίας Β (σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα), το οποίο, σε αντίθεση με το τετράθυρο «αδερφό» του, απευθύνεται σε νεότερο κοινό-στόχο (συχνά χωρίς οικογένεια και χωρίς οδηγική εμπειρία )…

Οι Ρώσοι λάτρεις των αυτοκινήτων περίμεναν με ανυπομονησία την εμφάνιση του Granta σε πεντάθυρο αμάξωμα εδώ και αρκετά χρόνια. Κρίνετε μόνοι σας - το φθινόπωρο του 2012, αυτό το αυτοκίνητο, που διέσχιζε τους δρόμους της Σαμάρα, τράβηξε τα βλέμματα των φωτογραφικών κατασκόπων, αλλά μόνο στα τέλη Απριλίου 2014 η AvtoVAZ παρουσίασε τη σειριακή έκδοση του Granta στην έκδοση liftback, η οποία τέθηκε σε μαζική παραγωγή στις 14 Μαΐου στις εγκαταστάσεις του εργοστασίου αυτοκινήτου Izhevsk.

Στα τέλη Αυγούστου 2018, στα περίπτερα της διεθνούς έκθεσης αυτοκινήτου στη Μόσχα, πραγματοποιήθηκε το ντεμπούτο ενός ανανεωμένου πεντάθυρου αυτοκινήτου, το οποίο «φρεσκάρισε» εξωτερικά (χάρη στο νέο σχέδιο του μπροστινού μέρους), άλλαξε σοβαρά εσωτερικά και έλαβε ορισμένες τεχνικές βελτιώσεις (ιδίως, εκσυγχρονισμένη «μηχανική» και «ρομπότ» »).

Εάν το σεντάν Granta σχεδιάστηκε με έμφαση σε πρακτικούς ανθρώπους, τότε κατά τη δημιουργία ενός πεντάθυρου μοντέλου, οι μηχανικοί και οι σχεδιαστές έπρεπε να βεβαιωθούν ότι απευθυνόταν στους νέους. Και πέτυχαν με πολλούς τρόπους - το αυτοκίνητο έχει μια ενδιαφέρουσα εμφάνιση με αρμονικές αναλογίες.

Στο μπροστινό μέρος, το liftback απηχεί πλήρως το ομώνυμο τρί-κουτί, επιδεικνύοντας ένα σχέδιο σε σχήμα Χ και στις άλλες πλευρές έχει μια σειρά από διακριτικά χαρακτηριστικά - μια δυναμική σιλουέτα με μια κεκλιμένη γραμμή οροφής, που μετατρέπεται ομαλά σε μια μικρή «ουρά» του πορτμπαγκάζ και ένα πρωτότυπο πίσω άκρο, με κομψά φανάρια, μια μεγάλη πέμπτη πόρτα και έναν προφυλακτήρα με μαύρο ένθετο (το οποίο είναι στυλιζαρισμένο ως διαχύτης).

Το Lada Granta sedan-hatchback είναι αντιπρόσωπος του τμήματος Β σύμφωνα με την ευρωπαϊκή ταξινόμηση: το μήκος του είναι 4246 mm και το πλάτος και το ύψος του είναι 1700 mm και 1500 mm αντίστοιχα. Το μεταξόνιο του αυτοκινήτου VAZ είναι 2476 mm και η απόσταση από το έδαφος είναι υψηλή - 180 mm στην τυπική θέση υπό φορτίο, η απόσταση από το έδαφος πέφτει στα 165 mm.

Το εσωτερικό του "Grants in a three-volume, five-door solution" στην αρχιτεκτονική και το σχεδιασμό του έχει ελάχιστες διαφορές από την εσωτερική διακόσμηση του sedan και δεν λάμπει από σχεδιαστικές απολαύσεις. Ένα τριάκτινο τιμόνι με ελκυστική εμφάνιση και βέλτιστες διαστάσεις βρίσκεται μπροστά από έναν σύγχρονο πίνακα οργάνων, ο οποίος παρέχει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για τον οδηγό. Η προσεγμένη κεντρική κονσόλα με τους ορθογώνιους εκτροπείς αερισμού «στο επάνω μέρος φαίνεται αρκετά ωραία.

Ο πίνακας οργάνων είναι κατασκευασμένος από υλικά τόσο σκληρά όσο το ξύλο και γενικά, παντού χρησιμοποιείται τραχύ, σκουρόχρωμο πλαστικό, αραιωμένο με ασημί μεταλλικά ένθετα. Αλλά η ποιότητα κατασκευής είναι αξιοπρεπής - όλα τα πάνελ ενώνονται ομαλά, χωρίς εμφανή κενά, με αποτέλεσμα να μην υπάρχουν τριξίματα ή θόρυβοι κατά τη μετακίνηση.

Το πεντάθυρο Lada Granta έχει αρκετά άνετα μπροστινά καθίσματα με μακρύ μαξιλάρι που παρέχει καλή στήριξη στα πόδια και καλά ανεπτυγμένα πλευρικά τοιχώματα. Ο πίσω καναπές παρέχει άνετα καθίσματα για δύο επιβάτες μέσου ύψους για έναν τρίτο δεν θα υπάρχει αρκετός χώρος σε πλάτος.

Είναι κρίμα, τα σύγχρονα προσκέφαλα σε σχήμα «L» τοποθετούνται μόνο σε «προηγμένα» επίπεδα επένδυσης ανύψωσης, απλά δεν υπάρχουν στη βασική έκδοση.

Το Lada Granta liftback έχει όγκο πορτμπαγκάζ 440 λίτρα - ένας εξαιρετικός δείκτης για μια κατηγορία B! Η πλάτη του πίσω καναπέ, ανάλογα με την έκδοση, διπλώνει εντελώς ή χωριστά (σε αναλογία 60:40), ελευθερώνοντας 760 λίτρα χώρου για τη μεταφορά φορτίου.

Τα εργαλεία που είναι απαραίτητα για τον οδηγό και ένας πλήρης «εφεδρικός τροχός» σε έναν σφραγισμένο δίσκο βρίσκονται υπόγεια, ο οποίος σε αυτοκίνητα με τροχούς 15 ιντσών επισημαίνεται ως «ανάκτηση» με αντίστοιχους περιορισμούς ταχύτητας.

Τρεις βενζινοκινητήρες είναι διαθέσιμοι για το Liftback-Granta, που πληρούν τα περιβαλλοντικά πρότυπα Euro 4:

• Η βασική μονάδα για το αυτοκίνητο είναι ένα ατμοσφαιρικό "τεσσάρων" 8 βαλβίδων με όγκο 1,6 λίτρων (VAZ-11186), το μέγιστο δυναμικό του οποίου είναι 87 ίπποι στις 5100 rpm και 140 Nm ροπής στις 3800 rpm.
  Συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων με καλωδιακή κίνηση, χάρη στο οποίο το πεντάθυρο επιταχύνει στα 100 km/h σε 11,6 δευτερόλεπτα, και το όριο δεν ξεπερνά τα 166 km/h. Η «όρεξη» του αυτοκινήτου είναι πολύ μέτρια - 7 λίτρα σε μικτή λειτουργία οδήγησης.
• Μια ενδιάμεση επιλογή είναι ο ατμοσφαιρικός κινητήρας 1,6 λίτρων (VAZ-21126), εξοπλισμένος με ιμάντα χρονισμού 16 βαλβίδων και απόδοσης 98 ίππων. στις 5600 σ.α.λ. και δυναμικό ροπής 145 Nm στις 4000 σ.α.λ.
  Συνδυάζεται αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο 4 ζωνών, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να αφήνει πίσω την πρώτη «εκατό» σε 13,7 δευτερόλεπτα, να φτάνει τη μέγιστη ταχύτητα των 167 χλμ./ώρα και σε συνθήκες «πόλης/εθνικού δρόμου» καταναλώνει σε τουλάχιστον 7,6 λίτρα καυσίμου για κάθε 100 χλμ.
• Η ναυαρχίδα θεωρείται ότι είναι ένας τετρακύλινδρος κινητήρας 1,6 λίτρων (VAZ-21127), το οπλοστάσιο του οποίου περιλαμβάνει ηλεκτρονική τεχνολογία τροφοδοσίας καυσίμου και δυναμική υπερφόρτιση. Ως αποτέλεσμα, η απόδοση του «αναρρόφησης» κινητήρα είναι 106 «άλογα» στις 5800 rpm και 148 Nm μέγιστης ροπής στις 4000 rpm.
  Το Granta liftback με χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων φτάνει τα πρώτα εκατό σε 10,5 δευτερόλεπτα, επιταχύνοντας στη μέγιστη ταχύτητά του των 179 km/h. Διατίθεται επίσης ένα αυτοματοποιημένο χειροκίνητο κιβώτιο 5 ζωνών («ρομπότ»), με αποτέλεσμα η επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h να αυξάνεται κατά 1,4 δευτερόλεπτα με σταθερό «μέγιστο». Η κατανάλωση βενζίνης δεν ξεπερνά τα 6,6-6,7 λίτρα στο μικτό κύκλο.

Το Liftback Lada Granta, όπως και το ομώνυμο σεντάν, βασίζεται στο εκσυγχρονισμένο «τρόλεϊ» του μοντέλου Kalina. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση βασισμένη σε γόνατα MacPherson και ημι-ανεξάρτητο πίσω σχέδιο με δοκό στρέψης και σπειροειδή ελατήρια.

Το πεντάθυρο στη βασική έκδοση είναι εξοπλισμένο με μηχανισμό διεύθυνσης χωρίς υδραυλικό τιμόνι με ταχύτητα ταχυτήτων 4,02, αλλά σε πιο «κορεσμένα» αντίγραφα υπάρχει μια κοντύτερη σχάρα τιμονιού (από κλειδαριά σε κλειδαριά 3,1 στροφές) και ηλεκτρική ισχύ πηδαλιούχηση.
Το σύστημα πέδησης έχει απλή δομή - αεριζόμενους δίσκους μπροστά και «τύμπανα» πίσω (στη «βάση» - με ABS+BAS και EBD).

Το πεντάθυρο Lada Granta Liftback του μοντέλου 2019 μπορεί να αγοραστεί στη ρωσική αγορά στην τιμή των 436.900 ρούβλια - για αυτά τα χρήματα παίρνετε ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με κινητήρα 87 ίππων και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Όσον αφορά τον στάνταρ εξοπλισμό, υπάρχει απόλυτη ισοτιμία με το ομώνυμο τετράθυρο.