Αναμετάδοση- πρόκειται για ηλεκτρομαγνητικές ή ημιαγωγικές συσκευές για τη μεταγωγή σημάτων υψηλής ισχύος με σήμα ελέγχου χαμηλής ισχύος. Ανά τυπολογία χωρίζονται σε ηλεκτρομαγνητικά, ρελέ καλαμιού και στερεάς κατάστασης. Αυτή η ομάδα περιλαμβάνει επίσης διακόπτες καλαμιού, επαφές και μπλοκ, καθώς και υποδοχές ρελέ.
Ηλεκτρομαγνητικά ρελέ- διαιρούνται κυρίως ανά ισχύ (ρελέ σήματος και ισχύος), ανά τάση στο πηνίο (από 5 έως 220 V), με ρεύμα στις επαφές, ανά ομάδα επαφών (κλείσιμο, άνοιγμα, μεταγωγή) και τον αριθμό των ομάδων επαφών. Επιπλέον, μεταξύ των ρελέ πανομοιότυπων με άλλες ομάδες, μπορεί να υπάρχουν επιλογές για αυξημένη απόδοση (χαμηλότερο ρεύμα που καταναλώνεται από το πηνίο) και αυξημένο φορτίο ρεύματος (χρυσός ή άλλες επικαλύψεις που αυξάνουν την αντίσταση στη φθορά των επαφών του ρελέ και το μέγιστο ρεύμα ρελέ). Τα ρελέ ισχύος μπορεί να έχουν πρόσθετες επιλογές, όπως ένδειξη ενεργοποίησης με LED ή χειροκίνητη εναλλαγή των επαφών με ένα κουμπί. Κύριοι κατασκευαστές TTIΚαι Tyco.
Ρελέ καλαμιών- ένας ειδικός τύπος ηλεκτρομαγνητικού ρελέ στον οποίο η ομάδα επαφής βρίσκεται μέσα σε έναν σφραγισμένο σωλήνα στον οποίο βρίσκεται το πηνίο ελέγχου. Αυτός ο σχεδιασμός σας επιτρέπει να αυξήσετε την απόδοση του ρελέ και τη διάρκεια ζωής του λόγω του γεγονότος ότι η διαδικασία κλεισίματος-ανοίγματος πραγματοποιείται σε κενό. Το μειονέκτημα αυτών των ρελέ είναι ο μικρότερος αριθμός ομάδων επαφών (μέγιστο δύο) και η χαμηλότερη ισχύς μεταγωγής (μέχρι μερικά αμπέρ), καθιστώντας αυτή τη συσκευή κυρίως συσκευή σήματος και όχι ισχύος. Τα ρελέ Reed συνήθως συγκολλούνται σε μια πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος. Δομικά, μερικά από αυτά είναι πανομοιότυπα με τα ολοκληρωμένα κυκλώματα σε πακέτα DIP ή SIP. Κύριοι κατασκευαστές TTIΚαι Αρχή.
Διακόπτες Reed- πρόκειται για μαγνητικά ελεγχόμενες επαφές πανομοιότυπες με αυτές που χρησιμοποιούνται στα ρελέ καλαμιών, σχεδιασμένες να ελέγχουν σταθερό μαγνητικό πεδίο σε απόσταση, στις περισσότερες περιπτώσεις σε συσκευές αυτοματισμού και συστήματα ασφαλείας. Οι διακόπτες Reed έχουν μία ομάδα επαφών για άνοιγμα, κλείσιμο ή μετάβαση σε ρεύμα από εκατοντάδες χιλιοστά αμπέρ σε μονάδες αμπέρ σε τάση από μονάδες βολτ έως 250 βολτ. Οι διακόπτες Reed για συστήματα ασφαλείας μπορούν να τοποθετηθούν σε πλαστικές θήκες για ευκολία στην εγκατάσταση και να εξοπλιστούν με μαγνήτες για λειτουργία σε παρόμοιες περιπτώσεις. Κύριοι κατασκευαστές TTIΚαι RZMKP.
Επαφές- ισχυρές ηλεκτρομαγνητικές συσκευές για τη μεταγωγή σημάτων ηλεκτρικού ρεύματος με παλμούς τάσης 220 V (σε ορισμένες περιπτώσεις 12 ή 24). Μπορούν να αλλάξουν ταυτόχρονα μία, δύο ή τρεις φάσεις ηλεκτρικού ρεύματος. Διακρίνονται από αυξημένη συντηρησιμότητα, για την οποία ο σχεδιασμός τους αποτελείται από πολλές ενότητες: μια ομάδα επαφής, πηνία (συμπεριλαμβανομένων για διαφορετικές τάσεις) και έναν πυρήνα (που αποτελείται από κινούμενα και σταθερά μέρη). Μαζί με τους ηλεκτρομαγνητικούς επαφέες, υπάρχουν πλέον επαφές στερεάς κατάστασης, οι οποίοι αποτελούν ένα μπλοκ πολλών ρελέ στερεάς κατάστασης. Κύριοι κατασκευαστές Ηλεκτρικός επαφέαςΚαι Epcos.
Ρελέ στερεάς κατάστασης- οπτοηλεκτρονικές συσκευές σήματος ή ισχύος που βασίζονται σε οπτοζεύκτη, κύκλωμα εισόδου με LED και σταθεροποιητή τάσης που επεκτείνει το εύρος των τάσεων εισόδου και ένα κύκλωμα εξόδου που αποτελείται από μια ισχυρή συσκευή ημιαγωγών ισχύος-θυρίστορ, πεδίου επίδρασης ή διπολικό τρανζίστορ. Ανάλογα με αυτά τα στοιχεία, ένα ρελέ στερεάς κατάστασης μπορεί να έχει έλεγχο ρεύματος (ή τάσης) DC ή AC και ένα κύκλωμα μεταγωγής DC ή AC. Πρόσθετη ένδειξη λειτουργίας στα ρελέ στερεάς κατάστασης γίνεται με την ενεργοποίηση ενός κόκκινου LED παράλληλα με την είσοδο.
Τα ρελέ χαμηλής ισχύος στερεάς κατάστασης μπορούν να είναι σε ολοκληρωμένο σχεδιασμό, περιβλήματα τύπου DIP ή SIP, μεσαίας ισχύος σε περιβλήματα τύπου TO3 και TO220, συμπεριλαμβανομένου του ενσωματωμένου καλοριφέρ. Τα ρελέ στερεάς κατάστασης υψηλής ισχύος έχουν το δικό τους αρθρωτό μπλοκ περιβλήματος με βιδωτή σύνδεση κυκλωμάτων εισόδου και εξόδου και τοποθέτηση σε εξειδικευμένο ψυγείο-ψύκτη.
Μεγάλοι κατασκευαστές ρελέ στερεάς κατάστασης υψηλής ισχύος - ΠρωτόνιοΚαι Crydom, ρελέ μέσης ισχύος - CosmoΚαι Crydom, χαμηλή ενέργεια - ΠρωτόνιοΚαι Διεθνής Ανορθωτής.
Μπορείτε να δείτε και να αγοράσετε προϊόντα στα καταστήματά μας στις πόλεις: Μόσχα, Αγία Πετρούπολη, Βόλγκογκραντ, Βορόνεζ, Αικατερίνμπουργκ, Ιζέφσκ, Καζάν, Καλούγκα, Κρασνοντάρ, Κρασνογιάρσκ, Μινσκ, Naberezhnye Chelny, Nizhny Novgorod, Novosibirsk, Omsk, Perm, Rostov -on-Don on-Don, Ryazan, Samara, Tver, Tomsk, Tula, Tyumen, Ufa, Chelyabinsk. Παράδοση της παραγγελίας μέσω ταχυδρομείου, μέσω του συστήματος παράδοσης Pickpoint ή μέσω των εκθεσιακών χώρων της Euroset στις ακόλουθες πόλεις: Tolyatti, Barnaul, Ulyanovsk, Irkutsk, Khabarovsk, Yaroslavl, Vladivostok, Makhachkala, Tomsk, Orenburg, Kemerovo, Novokuznetsk, Astrakhan, Penza, , Kirov, Cheboksary, Kaliningrad, Kursk, Ulan-Ude, Stavropol, Sochi, Ivanovo, Bryansk, Belgorod, Surgut, Vladimir, Nizhny Tagil, Arkhangelsk, Chita, Smolensk, Kurgan, Orel, Vladikavkaz, Grozny, Murmansk, Tambov, Petroza Kostroma, Nizhnevartovsk, Novorossiysk, Yoshkar-Ola, κ.λπ.
Μπορείτε να αγοράσετε προϊόντα από την ομάδα «Relays» χονδρική και λιανική.
Γεια σε όλους.
Στη σημερινή ανασκόπηση, θα μοιραστώ μαζί σας τις εντυπώσεις μου για ένα ρελέ αυτοκινήτου 5 ακίδων που αγοράστηκε στο eBay και θα δείξω επίσης μία από τις πιθανές επιλογές για τη χρήση του.
Το ρελέ παραγγέλθηκε σχεδόν ταυτόχρονα με το κιτ DRL για το οποίο μίλησα πριν λίγες μέρες. Για τι; Επειδή όταν χρησιμοποιείτε μια τυπική σύνδεση, όταν ανάβετε τα πλαϊνά φώτα ή τη μεσαία/μεγάλη σκάλα, τα DRL εξακολουθούσαν να ανάβουν. Δεν βρήκα τίποτα καλό σε αυτό και επομένως άρχισα να σκέφτομαι να αυτοματοποιήσω το κλείσιμό τους όταν ανάβω τους προβολείς ή τη μεσαία σκάλα. Η απλούστερη και πιο λογική επιλογή μου φάνηκε να χρησιμοποιώ ρελέ. 
Παρεμπιπτόντως, αυτή είναι μια από τις λίγες αγορές που πήγα στο τοπικό κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων πριν κάνω. Φανταστείτε την έκπληξή μου όταν στο κατάστημα VAZ είδα την τιμή: ρελέ - 5 ρούβλια (περίπου 2,5 $), ένα μπλοκ για αυτό - 2,5 ρούβλια (1 $). Σύνολο, 3,5 $ ανά σετ εκτός σύνδεσης μαζί μας χωρίς αναμονή, έναντι 1,66 $ με αυτά. Η επιλογή είναι προφανής :) Παρήγγειλα 2 ρελέ ταυτόχρονα, αφού αρχικά σχεδίαζα να τοποθετήσω ένα σε κάθε λαμπτήρα.
Ο πωλητής έστειλε το δέμα λίγες μέρες μετά την πληρωμή, εκχωρώντας του ένα κομμάτι, όλα τα διαθέσιμα συμβάντα για τα οποία μπορείτε να δείτε.
Το δέμα χρειάστηκε περίπου ένας μήνας για να φτάσει από την Κίνα στη Λευκορωσία, μετά τον οποίο παρελήφθη με ασφάλεια στο ταχυδρομείο μου. Διατίθενται σε συνηθισμένες πλαστικές σακούλες χωρίς κανένα σήμα αναγνώρισης ή επιγραφή (εκτός από το αυτοκόλλητο barcode). 
Εξωτερικά, τα ρελέ δεν διαφέρουν πολύ από αυτά που μπορείτε να δείτε στα ράφια των τοπικών καταστημάτων. Δεν έχω κανένα ιδιαίτερο παράπονο για την κατασκευή τους. Τα ίδια τα ρελέ φαίνονται γενικά πολύ αξιοπρεπή. Οι επαφές σφραγίζονται με ασφάλεια με στεγανωτικό που θυμίζει πολύ ρητίνη: 
Όπως μπορείτε να δείτε στη φωτογραφία, κάθε επαφή είναι υπογεγραμμένη, επομένως δεν πρέπει να υπάρχουν προβλήματα με τη σύνδεση :)
Στο επάνω μέρος του ρελέ φαίνεται η αρχή λειτουργίας του ρελέ, καθώς και ο κατασκευαστής και σύντομα χαρακτηριστικά. 
Όπως μπορείτε να δείτε, αυτό το ρελέ έχει σχεδιαστεί για τάση 12-14 V και μέγιστο ρεύμα 40Α. Δεν μπορώ να πω αν μπορεί πραγματικά να αντέξει ένα τέτοιο φορτίο, καθώς δεν είχα τίποτα κατάλληλο για έλεγχο αυτής της παραμέτρου τη στιγμή της σύνδεσης: (έχω μέγιστο φορτίο στο δίκτυο περίπου 4Α, οπότε δεν υπάρχουν προβλήματα με αυτό.
Για τη στερέωση του ρελέ, ο σχεδιασμός περιλαμβάνει μια μεταλλική πλάκα, η οποία μπορεί εύκολα να αφαιρεθεί εάν είναι απαραίτητο. 
Το σετ παράδοσης περιλαμβάνει το ίδιο το ρελέ και μια υποδοχή για αυτό. Το μπλοκ έρχεται αμέσως με καλώδια, γεγονός που απλοποιεί σημαντικά τη διαδικασία εγκατάστασης. Η ποιότητα κατασκευής του μαξιλαριού θα είναι κάπως χειρότερη. Το κύριο μειονέκτημα είναι η αφθονία του φλας που δεν αφαιρείται μετά τη χύτευση του μαξιλαριού. Το μήκος των συρμάτων που πηγαίνουν στο μπλοκ είναι περίπου 15 εκατοστά. 
Αλλά εδώ η εμφάνιση μάλλον υποφέρει, καθώς αυτό δεν επηρεάζει τη λειτουργικότητα με κανέναν τρόπο. Εάν πιστεύετε στην περιγραφή, τότε κάθε ρελέ μπορεί να λειτουργήσει 10.000 κύκλους ενεργοποίησης-απενεργοποίησης, κάτι που είναι αρκετά καλό.
Κατ 'αρχήν, δεν υπάρχει τίποτα άλλο ενδιαφέρον στην εμφάνιση των ρελέ, πράγμα που σημαίνει ότι μπορείτε να προχωρήσετε στον έλεγχο της απόδοσής τους. Αλλά πριν το κάνετε αυτό, νομίζω ότι θα ήταν χρήσιμο να σας υπενθυμίσω γιατί χρειάζονται καθόλου αυτά τα ρελέ.
Στην κανονική κατάσταση, το ρελέ έχει 2 επαφές που είναι μόνιμα κλειστές. Αυτές είναι επαφές που επισημαίνονται στο ρελέ με τους αριθμούς 30 και 87a (σε ορισμένες περιπτώσεις 88). Όταν εφαρμόζεται τάση στις επαφές 86 και 85, το κύκλωμα 30-87a διακόπτεται και το κύκλωμα 86-85 είναι κλειστό. Υπάρχει ένα δωρεάν συν στη δωρεάν επαφή (87) (δεν το χρειαζόμαστε). Έτσι αφαιρούμε το καλώδιο από το μπλοκ που πηγαίνει στον ακροδέκτη 87. 
Ας ξεκινήσουμε λοιπόν. Πρώτα απ 'όλα, κόβουμε το θετικό καλώδιο που πηγαίνει στο DRL. Δεδομένου ότι στο δικό μου είναι κοινό, μπορείτε να τα βγάλετε πέρα με ένα ρελέ, εγκαθιστώντας το κοντά στο σημείο που είναι συνδεδεμένο. Συνδέουμε τα καλώδια που πηγαίνουν στις επαφές 30 και 87a στο τμήμα. Η επαφή 86 συνδέθηκε στη γείωση και η επαφή 85 στο θετικό καλώδιο που πηγαίνει στα πλαϊνά φώτα. Μονώνουμε τα σημεία σύνδεσης των καλωδίων και στερεώνουμε το ρελέ κάπου κάτω από την κουκούλα. Το πήρα κάπως έτσι (σύνδεσα το καλώδιο γείωσης στο μπουλόνι στερέωσης): 
Το μόνο που μένει είναι να ελέγξουμε πώς λειτουργούν όλα. Ανοίγουμε την ανάφλεξη και βλέπουμε ότι τα DRL μας ανάβουν. Έτσι δεν έκαναν τα πράγματα χειρότερα. 
Στη συνέχεια, ενεργοποιήστε τις διαστάσεις/μεσαία σκάλα: 
Όπως μπορείτε να δείτε, όλα λειτουργούν όπως πρέπει. Όταν οι προβολείς/μεσαία σκάλα είναι αναμμένα, τα φώτα DRL σβήνουν. Για μεγαλύτερη σαφήνεια, έφτιαξα ένα σύντομο βίντεο για το πώς φαίνεται ζωντανά:
Για να συνοψίσω όλα όσα γράφτηκαν εδώ, μπορώ να πω ότι έμεινα ευχαριστημένος με την αγορά. Πρώτα απ 'όλα, όλα λειτουργούν όπως τα ήθελα. Δεύτερον, η τιμή του αγορασμένου ρελέ με μπλοκ είναι δύο φορές χαμηλότερη από τη δική μας. Τρίτον, υπάρχει ένα ακόμη ρελέ στο αποθεματικό :) Και προέκυψε η ιδέα να τροφοδοτήσουν τα DRL από τη γεννήτρια, ώστε να αρχίσουν να λειτουργούν μόνο μετά την εκκίνηση του κινητήρα και όχι όταν ανάβει η ανάφλεξη. Γιατί αν περιμένεις κάποιον ενώ κάθεσαι στο αυτοκίνητο και ακούς ραδιόφωνο, τα DRL ανάβουν. Είναι αλήθεια ότι με συνολικό φορτίο 0,4A δεν πρέπει να αδειάζουν την μπαταρία, αλλά και πάλι κατά κάποιο τρόπο δεν μου αρέσει πολύ...
Εάν είναι επιθυμητό, το ρελέ μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε μεγάλη ποικιλία παραλλαγών. Από όσο ξέρω, μερικοί συναρμολογούν ακόμη και αντικλεπτικές συσκευές πάνω τους :)
Μάλλον αυτό είναι όλο. Σας ευχαριστώ για την προσοχή και τον χρόνο σας.
Σκοπεύω να αγοράσω +14 Προσθήκη στα αγαπημένα Μου άρεσε η κριτική +23 +37Προμηθεύουμε και κατασκευάζουμε ρελέ αυτοκινήτου, χρονοδιακόπτες που τροφοδοτούνται από 12 βολτ και 24 βολτ.
Στον μινιατούρα ragtime timer αυτοκινήτου, έχει αναπτυχθεί ένα πρόγραμμα που ελέγχει τον μικροεπεξεργαστή, υλοποιώντας ένα ακριβές ρελέ χρόνου μέτρησης (χρονόμετρο), κατασκευασμένο με βάση έναν προγραμματιζόμενο μικροελεγκτή με τροφοδοτικό 12V ή 24V. Το χρονόμετρο παράγεται σε απλοποιημένη έκδοση για μίνι μέγεθος. Το ρελέ χρόνου λειτουργεί από τροφοδοτικό 12V, 24V 15%. Κατασκευάζεται σε θήκη μινιατούρα, χωρίς κουμπιά ελέγχου και ψηφιακή ένδειξη, με ρύθμιση χρόνου με χρήση κατσαβιδιού σε μεταβλητή αντίσταση πολλαπλών στροφών. Η μεταγωγή πραγματοποιείται από ηλεκτρομηχανολογικού τύπου εκτελεστικό ρελέ. Η παρακολούθηση κατάστασης υποδεικνύεται από μια ένδειξη LED. Ο χρονοδιακόπτης κατασκευάζεται στο περίβλημα ενός τυπικού ρελέ ισχύος αυτοκινήτου και με καλώδια για το ρελέ αυτοκινήτου για εγκατάσταση σε ένα τυπικό μπλοκ ακροδεκτών αυτοκινήτου.
Τα χρονικά ρελέ αυτοκινήτου που τροφοδοτούνται από 12 βολτ και 24 βολτ παράγονται σε διάφορες εκδόσεις και διάφορες τροποποιήσεις με διαφορετικά χρονικά εύρη: υπάρχουν τρία μοντέλα με ρυθμιζόμενο χρόνο λειτουργίας:
από 1 δευτερόλεπτο έως 60 δευτερόλεπτα (0-60 δευτερόλεπτα)
το δεύτερο μοντέλο με εύρος από 60 έως 600 δευτερόλεπτα (60-600 δευτερόλεπτα)
το τρίτο μοντέλο με εύρος από 600s έως 6000 δευτερόλεπτα (600-6000s)
Επίσης παράγονται μοντέλα με σταθερό χρόνο λειτουργίας από 1 δευτερόλεπτο έως 6000 δευτερόλεπτα και τάση τροφοδοσίας 12 βολτ ή 24 βολτ.
Το τμήμα μεταγωγής ισχύος του προϊόντος κατασκευάζεται σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα: ρελέ χρόνου που ελέγχουν μια ισχύ, εκτελεστικό ρελέ με μία ομάδα ενεργοποιητή εναλλαγής με επαφές "NO" και "NC".
Το μέγιστο ρεύμα εκκίνησης μεταγωγής των επαφών του εκτελεστικού κυκλώματος είναι έως 25 αμπέρ για χρονοδιακόπτες που τροφοδοτούνται από 12 βολτ και έως 20 αμπέρ για ρελέ χρόνου που τροφοδοτούνται από 24 βολτ.
Το περίβλημα του χρονοδιακόπτη είναι κατασκευασμένο από ανθεκτικό στη θερμότητα πλαστικό με τις συνολικές διαστάσεις ενός ρελέ τροφοδοσίας αυτοκινήτου και ταιριάζει στον σύνδεσμο ενός τυπικού ρελέ 5 ακίδων.
Λογική του χρονοδιακόπτη No. επαφές των οποίων ενεργοποιούν ή απενεργοποιούν το φορτίο. Ο επόμενος κύκλος λειτουργίας θα συμβεί μετά από μια βραχυπρόθεσμη διακοπή ρεύματος στην επαφή ρεύματος του χρονοδιακόπτη Νο. 15. Διάγραμμα του αλγόριθμου λειτουργίας του χρονοδιακόπτη στο Σχήμα Νο. 1.
Αλγόριθμος λειτουργίας του ρελέ χρόνου στην έκδοση Νο. 2: Αφού τροφοδοτηθεί με ρεύμα στις επαφές τροφοδοσίας του χρονοδιακόπτη, ο καθορισμένος χρόνος αρχίζει να μετράει (0-6000 sec), αλλά το πηνίο του ρελέ ισχύος δεν ανάβει αμέσως και μόνο μετά έχει παρέλθει ο καθορισμένος χρόνος, παρέχεται ισχύς στο πηνίο εκτελεστικού ρελέ ισχύος και διατηρείται, εφόσον υπάρχει ισχύς στις επαφές τροφοδοσίας του χρονοδιακόπτη και οι επαφές εκτελεστικής λειτουργίας ενεργοποιούν ή απενεργοποιούν ανάλογα το φορτίο. Ο επόμενος χρονικός κύκλος θα συμβεί μετά από μια σύντομη διακοπή ρεύματος στις επαφές τροφοδοσίας του χρονοδιακόπτη: No. 15. Το διάγραμμα του αλγόριθμου λειτουργίας του χρονοδιακόπτη στην έκδοση Νο. 2 φαίνεται στο Σχήμα Νο. 2. 
Λογική λειτουργίας ενός ρελέ χρόνου 12V (χρονομετρητής) στην έκδοση Νο. 3: Όταν εφαρμόζεται ρεύμα στις επαφές ισχύος του χρονοδιακόπτη αρ , η αντίστροφη μέτρηση του ρυθμισμένου χρόνου 0-6000 δευτερόλεπτα ξεκινά από την επαφή Νο. 15 και, στη συνέχεια, αφού παρέλθει ο καθορισμένος χρόνος, η τροφοδοσία του πηνίου του ρελέ εκτέλεσης ισχύος απενεργοποιείται και το φορτίο ενεργοποιείται ή απενεργοποιείται ανάλογα. Προσεχτικά!!! Το κύκλωμα χρονοδιακόπτη λειτουργεί μόνο όταν υπάρχει θετική τάση στην επαφή ισχύος Νο. 30. Το διάγραμμα αλγορίθμου λειτουργίας του ρελέ χρόνου στην έκδοση Νο. 3 φαίνεται στο Σχήμα Νο. 3. 
Λογική λειτουργίας χρονοδιακόπτη στην έκδοση Νο. 4: σας επιτρέπει να επιλέξετε τον αλγόριθμο λειτουργίας του χρονοδιακόπτη και το χρονικό εύρος με εναλλαγή και συνδυάζει χρονοδιακόπτες στις εκδόσεις Νο. 1, Νο. 2 και Νο. 4. Λειτουργία στην έκδοση Νο. 4 (κουμπί "Έναρξη"): Όταν γίνεται τροφοδοσία, δεν ανάβει τίποτα, αφού πατήσετε το κουμπί "Έναρξη", αρχίζει η αντίστροφη μέτρηση χρόνου, μετά τον καθορισμένο χρόνο, η ισχύς στο πηνίο του εκτελεστικού ρελέ ισχύος είναι απενεργοποιημένο, οι επαφές του οποίου ενεργοποιούν ή απενεργοποιούν το φορτίο. Ο επόμενος κύκλος λειτουργίας θα πραγματοποιηθεί αφού πατήσετε για λίγο το κουμπί «Έναρξη». 
τιμή 550r
Universal ψηφιακός χρονοδιακόπτης με τροφοδοτικό 12 volt. Το ρελέ χρόνου λειτουργεί σε λειτουργία καθυστέρησης ή κυκλική λειτουργία στο χρονικό εύρος από 0,01 δευτερόλεπτα έως 999 λεπτά.
Ψηφιακή ένδειξη LED.
τροφοδοτικό χρονοδιακόπτη από 12 βολτ.
τιμή 850 ρούβλια.
Φωτογραφία του χρονοδιακόπτη UT12v
| Ονομα | Τιμή | Εφαρμογή | ||
| Block 45 7373 9007 sσύρματα | 45.60 | 4-pin | ||
| Μπλοκ ρελέ 45 7373 9016 με καλώδια | 49.10 | 5 pin | ||
| Μπλοκ ρελέ 45 7373 9078 με καλώδια | 50.20 | 5 pin | ||
| Μπλοκ 45 7373 9095 με καλώδια | 50.20 | 6 pin | ||
| RAGTIME1-12-(0-60) (για συσκευές ενεργοποίησης/απενεργοποίησης στα 0-60 δευτερόλεπτα) | 350.00 | Αυτοκίνητα οποιασδήποτε μάρκας και εξοπλισμού με τάση 12V | ||
| RAGTIME1-24-(0-60) (για συσκευές ενεργοποίησης/απενεργοποίησης στα 0-60 δευτερόλεπτα) | 350.00 | Για αυτοκίνητα οποιασδήποτε μάρκας και συσκευές με τάση 24 βολτ | ||
| RAGTIME2-12-(0-60) (για ενεργοποίηση/απενεργοποίηση συσκευών μετά από 0-60 δευτερόλεπτα) | 350.00 | Κατάλληλο για οποιαδήποτε μάρκα αυτοκινήτου με ενσωματωμένη τάση 12 | ||
| RAGTIME2-24-(0-60) (για ενεργοποίηση/απενεργοποίηση συσκευών μετά από 0-60 δευτερόλεπτα) | 350.00 | Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε αυτοκίνητο με ενσωματωμένη τάση 24V | ||
| RAGTIME1-12-(60-600) (για συσκευές ενεργοποίησης/απενεργοποίησης στα 60-600 δευτερόλεπτα) | 350.00 | Χρησιμοποιείται για την παρακολούθηση του χρόνου σε ένα αυτοκίνητο με ενσωματωμένη τάση 12 βολτ | ||
| RAGTIME1-24-(60-600) (για συσκευές ενεργοποίησης/απενεργοποίησης στα 60-600 δευτερόλεπτα) | 350.00 | Χρονοδιακόπτης για αυτοκίνητα οποιασδήποτε μάρκας με ενσωματωμένη τάση 24V | ||
| RAGTIME2-12-(60-600) (για ενεργοποίηση/απενεργοποίηση συσκευών μετά από 60-600 δευτερόλεπτα) | 350.00 | Το ρελέ χρόνου μπορεί να εγκατασταθεί σε αυτοκίνητο οποιασδήποτε μάρκας με τάση δικτύου 12V | ||
| RAGTIME2-24-(60-600) (για ενεργοποίηση/απενεργοποίηση συσκευών μετά από 60-600 δευτερόλεπτα) | 350.00 | Αυτοκίνητα οποιασδήποτε μάρκας με ενσωματωμένη τάση 24V | ||
| RAGTIME3-12-(0-60) (για ενεργοποίηση/απενεργοποίηση συσκευών μετά από 0-60 δευτερόλεπτα) | 350.00 | Αυτοκίνητα οποιασδήποτε μάρκας με ενσωματωμένη τάση 12V | ||
Όπως είναι γνωστό, οι διαστάσεις και η ισχύς ενός διακόπτη που διακόπτει ένα ισχυρό φορτίο πρέπει να αντιστοιχούν σε αυτό το φορτίο. Δεν μπορείτε να ενεργοποιήσετε τόσο σοβαρούς τρέχοντες καταναλωτές σε ένα αυτοκίνητο όπως, για παράδειγμα, ένας ανεμιστήρας καλοριφέρ ή θέρμανση γυαλιού με ένα μικροσκοπικό κουμπί - οι επαφές του απλώς θα καούν μετά από ένα ή δύο πατήματα. Αντίστοιχα, το κουμπί πρέπει να είναι μεγάλο, ισχυρό, σφιχτό, με σαφή στερέωση των θέσεων ενεργοποίησης/απενεργοποίησης. Πρέπει να συνδεθεί με καλώδια μεγάλου πάχους σχεδιασμένα να μεταφέρουν το ρεύμα πλήρους φορτίου.
Αλλά σε ένα μοντέρνο αυτοκίνητο με την κομψή εσωτερική του σχεδίαση δεν υπάρχει χώρος για τέτοια κουμπιά και προσπαθούν να χρησιμοποιούν χοντρά σύρματα με ακριβό χαλκό με φειδώ. Ως εκ τούτου, ένα ρελέ χρησιμοποιείται συχνότερα ως απομακρυσμένος διακόπτης ισχύος - εγκαθίσταται δίπλα στο φορτίο ή σε κουτί ρελέ και το ελέγχουμε χρησιμοποιώντας ένα μικροσκοπικό κουμπί χαμηλής κατανάλωσης με λεπτά καλώδια συνδεδεμένα σε αυτό, ο σχεδιασμός του οποίου μπορεί εύκολα να χωρέσει στο εσωτερικό ενός σύγχρονου αυτοκινήτου.
Μέσα στο απλούστερο τυπικό ρελέ υπάρχει ένας ηλεκτρομαγνήτης, στον οποίο παρέχεται ένα αδύναμο σήμα ελέγχου και ένας κινητός βραχίονας, ο οποίος έλκει τον ενεργοποιημένο ηλεκτρομαγνήτη, με τη σειρά του κλείνει δύο επαφές ισχύος, οι οποίες ενεργοποιούν ένα ισχυρό ηλεκτρικό κύκλωμα.
Στα αυτοκίνητα, δύο τύποι ρελέ χρησιμοποιούνται συχνότερα: με ένα ζεύγος κανονικά ανοιχτών επαφών και με τρεις επαφές μεταγωγής. Στο τελευταίο, όταν ενεργοποιείται το ρελέ, η μία επαφή κλείνει στην κοινή και η δεύτερη αποσυνδέεται από αυτήν αυτήν τη στιγμή. Υπάρχουν, φυσικά, πιο πολύπλοκα ρελέ, με πολλές ομάδες επαφών σε ένα περίβλημα - κατασκευή, θραύση, μεταγωγή. Αλλά είναι πολύ λιγότερο κοινά.
Λάβετε υπόψη ότι στην παρακάτω εικόνα, για ένα ρελέ με τριπλή επαφή μεταγωγής, οι επαφές εργασίας είναι αριθμημένες. Το ζεύγος των επαφών 1 και 2 ονομάζεται "κανονικά κλειστό". Το ζευγάρι 2 και 3 είναι "κανονικά ανοιχτά".Ως «κανονική» κατάσταση θεωρείται η κατάσταση κατά την οποία ΔΕΝ εφαρμόζεται τάση στο πηνίο του ρελέ.
Τα πιο συνηθισμένα γενικά ρελέ αυτοκινήτου και οι ακροδέκτες επαφής τους με τυπική διάταξη ποδιών για εγκατάσταση σε ασφαλειοθήκη ή σε απομακρυσμένη πρίζα μοιάζουν με αυτό:
 |
 |
Το σφραγισμένο ρελέ από το aftermarket κιτ xenon φαίνεται διαφορετικό. Το περίβλημα γεμάτο με σύνθετο υλικό του επιτρέπει να λειτουργεί αξιόπιστα όταν τοποθετείται κοντά σε προβολείς, όπου το νερό και η ομίχλη λάσπης διεισδύουν κάτω από το καπό μέσω της μάσκας του ψυγείου. Το pinout είναι μη τυπικό, επομένως το ρελέ είναι εξοπλισμένο με το δικό του βύσμα.
Για την εναλλαγή μεγάλων ρευμάτων, δεκάδων και εκατοντάδων αμπέρ, χρησιμοποιούνται ηλεκτρονόμοι διαφορετικού σχεδιασμού από αυτούς που περιγράφονται παραπάνω. Τεχνικά, η ουσία είναι αμετάβλητη - η περιέλιξη μαγνητίζει έναν κινητό πυρήνα στον εαυτό της, ο οποίος κλείνει τις επαφές, αλλά οι επαφές έχουν σημαντική περιοχή, η στερέωση των συρμάτων είναι για ένα μπουλόνι από M6 και παχύτερο, η περιέλιξη είναι αυξημένης ισχύος. Δομικά, αυτά τα ρελέ είναι παρόμοια με τα ηλεκτρομαγνητικά ρελέ εκκίνησης. Χρησιμοποιούνται σε φορτηγά ως διακόπτες γείωσης και ρελέ εκκίνησης για τον ίδιο εκκινητή, σε διάφορους ειδικούς εξοπλισμούς για την ενεργοποίηση ιδιαίτερα ισχυρών καταναλωτών. Περιστασιακά, χρησιμοποιούνται για έκτακτη εναλλαγή βαρούλκων Jeeper, δημιουργώντας συστήματα αερανάρτησης, ως κύριο ρελέ για αυτοσχέδια συστήματα ηλεκτρικών οχημάτων κ.λπ.
 |
 |
Παρεμπιπτόντως, η ίδια η λέξη "ρελέ" μεταφράζεται από τα γαλλικά ως "ιπποδρόμιο" και αυτός ο όρος εμφανίστηκε στην εποχή της ανάπτυξης των πρώτων τηλεγραφικών γραμμών επικοινωνίας. Η χαμηλή ισχύς των γαλβανικών μπαταριών εκείνης της εποχής δεν επέτρεπε τη μετάδοση κουκκίδων και παύλων σε μεγάλες αποστάσεις - όλος ο ηλεκτρισμός "έσβηνε" σε μεγάλα καλώδια και το υπόλοιπο ρεύμα που έφτασε στον ανταποκριτή δεν ήταν σε θέση να μετακινήσει την κεφαλή της μηχανής εκτύπωσης. Ως αποτέλεσμα, οι γραμμές επικοινωνίας άρχισαν να γίνονται "με σταθμούς μεταφοράς" - σε ένα ενδιάμεσο σημείο, το εξασθενημένο ρεύμα δεν ενεργοποίησε μια μηχανή εκτύπωσης, αλλά ένα αδύναμο ρελέ, το οποίο, με τη σειρά του, άνοιξε το δρόμο για ρεύμα από μια νέα μπαταρία - και συνεχεια...
Τι πρέπει να γνωρίζετε για τη λειτουργία του ρελέ;
Τάση λειτουργίας
Η τάση που υποδεικνύεται στο σώμα του ρελέ είναι η μέση βέλτιστη τάση. Τα ρελέ αυτοκινήτου εκτυπώνονται με "12V", αλλά λειτουργούν επίσης σε τάση 10 βολτ και θα λειτουργούν επίσης στα 7-8 βολτ. Ομοίως, τα 14,5-14,8 βολτ, στα οποία ανεβαίνει η τάση στο ενσωματωμένο δίκτυο όταν λειτουργεί ο κινητήρας, δεν τα βλάπτουν. Άρα τα 12 βολτ είναι ονομαστική τιμή. Αν και ένα ρελέ από φορτηγό 24 βολτ σε δίκτυο 12 βολτ δεν θα λειτουργήσει - η διαφορά είναι πολύ μεγάλη...
Ρεύμα μεταγωγής
Η δεύτερη κύρια παράμετρος του ρελέ μετά την τάση λειτουργίας της περιέλιξης είναι το μέγιστο ρεύμα που μπορεί να περάσει η ομάδα επαφής χωρίς υπερθέρμανση και καύση. Συνήθως υποδεικνύεται στη θήκη - σε αμπέρ. Κατ 'αρχήν, οι επαφές όλων των ρελέ αυτοκινήτων είναι αρκετά ισχυρές, δεν υπάρχουν "αδύναμα" εδώ. Ακόμη και οι μικρότεροι διακόπτες 15-20 αμπέρ, ρελέ τυπικού μεγέθους - 20-40 αμπέρ. Εάν το ρεύμα υποδεικνύεται διπλό (για παράδειγμα, 30/40 A), τότε αυτό σημαίνει βραχυπρόθεσμες και μακροπρόθεσμες λειτουργίες. Στην πραγματικότητα, το τρέχον απόθεμα δεν παρεμβαίνει ποτέ - αλλά αυτό ισχύει κυρίως για κάποιο είδος μη τυποποιημένου ηλεκτρικού εξοπλισμού του αυτοκινήτου που συνδέεται ανεξάρτητα.
Αρίθμηση καρφιτσών
Τα τερματικά ρελέ αυτοκινήτου έχουν σήμανση σύμφωνα με το διεθνές ηλεκτρικό πρότυπο για την αυτοκινητοβιομηχανία. Οι δύο ακροδέκτες της περιέλιξης έχουν τον αριθμό "85" και "86". Οι ακροδέκτες της επαφής "δύο" ή "τρία" (κλείσιμο ή μεταγωγή) χαρακτηρίζονται ως "30", "87" και "87a".
Ωστόσο, η σήμανση, δυστυχώς, δεν παρέχει εγγύηση. Οι Ρώσοι κατασκευαστές επισημαίνουν μερικές φορές μια κανονικά κλειστή επαφή ως "88" και οι ξένοι - ως "87a". Απροσδόκητες παραλλαγές της τυπικής αρίθμησης εντοπίζονται τόσο σε ανώνυμες «μάρκες» όσο και σε εταιρείες όπως η Bosch. Και μερικές φορές οι επαφές σημειώνονται ακόμη και με αριθμούς από το 1 έως το 5. Επομένως, εάν ο τύπος επαφής δεν είναι σημειωμένος στη θήκη, κάτι που συμβαίνει συχνά, είναι καλύτερο να ελέγξετε το pinout του άγνωστου ρελέ χρησιμοποιώντας έναν ελεγκτή και μια ισχύ 12 volt πηγή - περισσότερα για αυτό παρακάτω.
Υλικό και τύπος τερματικού
Οι ακροδέκτες επαφής ρελέ στους οποίους συνδέεται η ηλεκτρική καλωδίωση μπορεί να είναι τύπου «μαχαιριού» (για την εγκατάσταση του ρελέ στον σύνδεσμο του μπλοκ), καθώς και βιδωτού ακροδέκτη (συνήθως για ιδιαίτερα ισχυρά ρελέ ή ρελέ απαρχαιωμένων τύπων) . Οι επαφές είναι είτε "λευκές" ή "κίτρινες". Κίτρινο και κόκκινο - ορείχαλκος και χαλκός, ματ λευκό - επικασσιτερωμένος χαλκός ή ορείχαλκος, γυαλιστερό λευκό - επινικελωμένο ατσάλι. Ο κονσερβοποιημένος ορείχαλκος και ο χαλκός δεν οξειδώνονται, αλλά ο γυμνός ορείχαλκος και ο χαλκός είναι καλύτεροι, αν και τείνουν να σκουραίνουν, κάνοντας την επαφή χειρότερη. Ο επινικελωμένος χάλυβας επίσης δεν οξειδώνεται, αλλά η αντίστασή του είναι μάλλον υψηλή. Δεν είναι κακό όταν οι ακροδέκτες ισχύος είναι χάλκινοι και οι ακροδέκτες περιέλιξης είναι επινικελωμένοι χάλυβας.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της διατροφής
Για να λειτουργήσει το ρελέ, εφαρμόζεται τάση τροφοδοσίας στην περιέλιξή του. Η πολικότητα του είναι αδιάφορη για το ρελέ. Συν στο "85" και μείον στο "86" ή αντίστροφα - δεν έχει σημασία. Μια επαφή της περιέλιξης του ρελέ, κατά κανόνα, συνδέεται μόνιμα στο συν ή μείον και η δεύτερη λαμβάνει τάση ελέγχου από ένα κουμπί ή κάποια ηλεκτρονική μονάδα.
Τα προηγούμενα χρόνια, η μόνιμη σύνδεση του ρελέ με το μείον και ένα θετικό σήμα ελέγχου χρησιμοποιήθηκε συχνότερα τώρα η αντίστροφη επιλογή είναι πιο κοινή. Αν και αυτό δεν είναι δόγμα - μπορεί να συμβεί με οποιονδήποτε τρόπο, ακόμη και μέσα στο ίδιο αυτοκίνητο. Η μόνη εξαίρεση στον κανόνα είναι ένα ρελέ στο οποίο μια δίοδος συνδέεται παράλληλα με την περιέλιξη - εδώ η πολικότητα είναι σημαντική.
Ρελέ με δίοδο παράλληλη στο πηνίο
Εάν η τάση στην περιέλιξη του ρελέ δεν παρέχεται από ένα κουμπί, αλλά από μια ηλεκτρονική μονάδα (τυπική ή μη - για παράδειγμα, εξοπλισμός ασφαλείας), τότε όταν απενεργοποιείται η περιέλιξη δίνει μια επαγωγική τάση τάσης που μπορεί να βλάψει τα ηλεκτρονικά ελέγχου . Για την καταστολή της υπέρτασης, ενεργοποιείται μια προστατευτική δίοδος παράλληλα με την περιέλιξη του ρελέ.
Κατά κανόνα, αυτές οι δίοδοι υπάρχουν ήδη μέσα σε ηλεκτρονικά εξαρτήματα, αλλά μερικές φορές (ειδικά στην περίπτωση διάφορου πρόσθετου εξοπλισμού) απαιτείται ρελέ με ενσωματωμένη δίοδο (σε αυτή την περίπτωση, το σύμβολο του σημειώνεται στη θήκη) και περιστασιακά χρησιμοποιείται ένα απομακρυσμένο μπλοκ με μια δίοδο συγκολλημένη στην πλευρά του σύρματος. Και αν εγκαθιστάτε κάποιο είδος μη τυποποιημένου ηλεκτρικού εξοπλισμού που, σύμφωνα με τις οδηγίες, απαιτεί ένα τέτοιο ρελέ, πρέπει να τηρείτε αυστηρά την πολικότητα κατά τη σύνδεση της περιέλιξης.
Θερμοκρασία θήκης
Η περιέλιξη του ρελέ καταναλώνει περίπου 2-2,5 watt ισχύος, γι 'αυτό το σώμα του μπορεί να ζεσταθεί αρκετά κατά τη λειτουργία - αυτό δεν είναι εγκληματικό. Αλλά η θέρμανση επιτρέπεται στην περιέλιξη και όχι στις επαφές. Η υπερθέρμανση των επαφών του ρελέ είναι επιζήμια: απανθρακώνονται, καταστρέφονται και παραμορφώνονται. Αυτό συμβαίνει συχνότερα σε ανεπιτυχή παραδείγματα ρελέ που κατασκευάζονται στη Ρωσία και την Κίνα, στα οποία τα επίπεδα επαφής μερικές φορές δεν είναι παράλληλα μεταξύ τους, η επιφάνεια επαφής είναι ανεπαρκής λόγω κακής ευθυγράμμισης και η θέρμανση του ρεύματος σημείου συμβαίνει κατά τη λειτουργία.
Το ρελέ δεν αποτυγχάνει αμέσως, αλλά αργά ή γρήγορα σταματά να ενεργοποιεί το φορτίο ή το αντίστροφο - οι επαφές συγκολλούνται μεταξύ τους και το ρελέ σταματά να ανοίγει. Δυστυχώς, ο εντοπισμός και η πρόληψη ενός τέτοιου προβλήματος δεν είναι απολύτως ρεαλιστικός.
Δοκιμή ρελέ
Κατά την επισκευή, ένα ελαττωματικό ρελέ συνήθως αντικαθίσταται προσωρινά με ένα λειτουργικό και στη συνέχεια αντικαθίσταται με ένα παρόμοιο, και αυτό είναι το τέλος. Ωστόσο, ποτέ δεν ξέρετε τι προβλήματα μπορεί να προκύψουν, για παράδειγμα, κατά την εγκατάσταση πρόσθετου εξοπλισμού. Αυτό σημαίνει ότι θα είναι χρήσιμο να γνωρίζετε τον στοιχειώδη αλγόριθμο για τον έλεγχο του ρελέ με σκοπό τη διάγνωση ή την αποσαφήνιση του pinout - τι θα συμβεί αν συναντήσετε έναν μη τυπικό; Για να γίνει αυτό, χρειαζόμαστε μια πηγή ρεύματος με τάση 12 βολτ (τροφοδοσία ρεύματος ή δύο καλώδια από την μπαταρία) και έναν ελεγκτή ενεργοποιημένο σε λειτουργία μέτρησης αντίστασης.
Ας υποθέσουμε ότι έχουμε ένα ρελέ με 4 εξόδους - δηλαδή με ένα ζεύγος κανονικά ανοιχτών επαφών που λειτουργούν για κλείσιμο (ένα ρελέ με επαφή μεταγωγής "τριπλή" ελέγχεται με παρόμοιο τρόπο). Αρχικά, αγγίζουμε όλα τα ζεύγη επαφών ένα προς ένα με τους ανιχνευτές δοκιμής. Στην περίπτωσή μας, πρόκειται για 6 συνδυασμούς (η εικόνα είναι υπό όρους, καθαρά για κατανόηση).
Σε έναν από τους συνδυασμούς ακροδεκτών, το ωμόμετρο πρέπει να δείχνει αντίσταση περίπου 80 ohms - αυτή είναι η περιέλιξη, θυμηθείτε ή σημειώστε τις επαφές του (για ρελέ αυτοκινήτου 12 volt των πιο κοινών τυπικών μεγεθών, αυτή η αντίσταση κυμαίνεται από 70 έως 120 ωμ). Εφαρμόζουμε 12 βολτ στην περιέλιξη από το τροφοδοτικό ή την μπαταρία - το ρελέ πρέπει να κάνει ξεκάθαρο κλικ.
Αντίστοιχα, οι άλλοι δύο ακροδέκτες θα πρέπει να παρουσιάζουν άπειρη αντίσταση - αυτές είναι οι συνήθως ανοιχτές επαφές εργασίας μας. Συνδέουμε τον ελεγκτή μαζί τους σε λειτουργία κλήσης και ταυτόχρονα εφαρμόζουμε 12 βολτ στην περιέλιξη. Το ρελέ έκανε κλικ, ο δοκιμαστής σημείωσε έναν ήχο - όλα είναι εντάξει, το ρελέ λειτουργεί.
Εάν ξαφνικά η συσκευή εμφανίσει βραχυκύκλωμα στους ακροδέκτες εργασίας ακόμη και χωρίς να εφαρμόζεται τάση στην περιέλιξη, σημαίνει ότι συναντήσαμε ένα σπάνιο ρελέ με ΚΑΝΟΝΙΚΑ ΚΛΕΙΣΤΕΣ επαφές (ανοίγει όταν εφαρμόζεται τάση στην περιέλιξη) ή, πιο πιθανό, επαφές από υπερφόρτωση λιωμένο και συγκολλημένο, βραχυκύκλωμα . Στην τελευταία περίπτωση, το ρελέ αποστέλλεται για σκραπ.
Παράρτημα 1.Μια σύντομη επισκόπηση των εγχώριων τυποποιημένων ρελέ σε περιβλήματα όπως φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία.
Παρακάτω θα βρείτε πληροφορίες από έναν κατασκευαστή, υπάρχουν άλλοι κατασκευαστές και ξένα ανάλογα. Για αυτό το μέρος του άρθρου, το κύριο πράγμα είναι να γίνει σαφές στον μέσο λάτρη του αυτοκινήτου ότι τα ρελέ μπορούν να είναι εναλλάξιμα, να έχουν διαφορετικά κυκλώματα, διαφορετικούς αριθμούς επαφών, ανάλογα με τον σκοπό τους.
Τα εγχώρια ρελέ αυτής της σειράς επισημαίνουν την κανονικά κλειστή επαφή ως 88. Στα εισαγόμενα ρελέ αυτή η επαφή ονομάζεται παντού 87a
Τυπικά κυκλώματα ρελέ. Τσοκόλευκα.
 Σχέδιο 1 |
 Σχήμα 1α |
Σύμφωνα με το σχήμα 1, παράγονται τα ακόλουθα ρελέ 5 επαφών (διακοπής):
Με έλεγχο 12V - 90.3747, 75.3777, 75.3777-01, 75.3777-02, 75.3777-40, 75.3777-41, 75.3777-42
Με έλεγχο 24Volt - 901.3747, 901.3747-11, 905.3747, 751.3777, 751.3777-01, 751.3777-02, 751.3777-40, 7751-40, 7751.
Σύμφωνα με το σχήμα 1α με αντίσταση κατά των παρεμβολών:
Με έλεγχο 12V - 902.3747, 906.3747, 752.101, 752.3777, 752.3777-01, 752.3777-02, 752.3777-40, 752.3777-77-41.
Με έλεγχο 24Volt - 903.3747, 903.3747-01, 907.3747, 753.3777, 753.3777-01, 753.3777-02, 753.3777-40, 7737-40, 7737-40, 753.3777-01.
 Σχέδιο 2 |
 Σχέδιο 2α |
Σύμφωνα με το σχήμα 2, παράγονται τα ακόλουθα ρελέ 4 ακίδων (κλείσιμο/κλείσιμο):
Με έλεγχο 12V - 90,3747-10, 75,3777-10, 75,3777-11, 75,3777-12, 75,3777-50, 75,3777-51, 75,3777-52, 77,775, 7377-52 7-02, 754.3777-10, 754.3777-11 , 754.3777-12, 754.3777-20, 754.3777-21, 754.3777-22, 754.3777-30, 754.3777-31, 754.3777-32
Με έλεγχο 24Volt - 904,3747-10, 90,3747-11, 901,3747-11, 905,3747-10, 751,3777-10, 751,3777-11, 751,3777-11, 751,3775-11 1, 751.3777-52, 755.3777, 755.3777-01 , 755.3777-02, 755.3777-10, 755.3777-11, 755.3777-12, 755.3777-20, 755.3777-21, 755.3777-23, 775 .3 777-32
Σύμφωνα με το σχήμα 2α με αντίσταση κατά των παρεμβολών:
Με έλεγχο 12V - 902.3747-10, 906.3747-10
Με έλεγχο 24 Volt - 902.3747-11, 903.3747-11, 907.3747-10
 Σχέδιο 3 |
 Σχέδιο 3α |
Σύμφωνα με το σχήμα 3, παράγονται τα ακόλουθα ρελέ 4 επαφών (διακοπής/διακοπής):
Με έλεγχο 12V - 90-3747-20, 904-3747-20, 90-3747-21, 75,3777-20, 75,3777-202, 75,3777-21, 75,3777-22, 77, 75, 75. 3777- 61, 75.3777-62
Με έλεγχο 24Volt - 901-3747-21, 905-3747-20, 751.3777-20, 751.3777-202, 751.3777-21, 751.3777-22, 751.3777-22, 751.377-20, 751.3777-20 7-61, 751.3777-62
Σύμφωνα με το σχήμα 3α με αντίσταση κατά των παρεμβολών:
Με έλεγχο 12V - 902-3747-20, 906-3747-20, 902-3747-21, 752.3777-20, 752.3777-21, 752.3777-22, 751.3777-22, 751.3777-22, 751.3777-20.
Με έλεγχο 24Volt - 903-3747-21, 907-3747-20, 753.3777-20, 753.3777-21, 753.3777-22, 753.3777-60, 753.3777-60, 753.3777-20.
ΠΡΟΣΟΧΗ!!!
Τα ρελέ της σειράς 19.3777 έχουν περίβλημα παρόμοιο με το παραπάνω. Το κύκλωμα αυτών των ρελέ έχει προστατευτικές διόδους και διόδους αποσύνδεσης. Τέτοια ρελέ έχουν πολωμένη περιέλιξη. Αυτά τα ρελέ δεν αναφέρονται εδώ στο άρθρο επειδή έχουν περιορισμένη χρήση.
Ρελέ σύγχρονων αυτοκινήτων.
Οι διαφορές και η ποικιλία των αριθμών ρελέ σημαίνουν διαφορετικές βάσεις, σχεδιασμός περιβλήματος, βαθμό προστασίας, τάση ελέγχου πηνίου, ρεύματα μεταγωγής και άλλες παραμέτρους. Μερικές φορές κατά την επιλογή ενός αναλόγου είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη ορισμένες παραμέτρους.
Σύμφωνα με το σχήμα 5, παράγονται τα ακόλουθα ρελέ 4 επαφών (κλείσιμο/κλείσιμο):
Με έλεγχο 12V - 98.3747-10, 982.3747-10
Με έλεγχο 24V - 981.3747-10, 983.3747-10
Σύμφωνα με το σχήμα 5α με αντίσταση κατά των παρεμβολών:
Με έλεγχο 12V - 98.3747-11, 98.3747-111, 982.3747-11
Με έλεγχο 24V - 981.3747-11, 983.3747-11
