Η δημιουργία του Mitsubishi Lancer 10 είναι θέμα συνεχούς βελτίωσης και εξέλιξης. Το νέο X αναπτύχθηκε στη Γερμανία, στο Trebur, ένα γραφείο σχεδιασμού στη Φρανκφούρτη. Έχουν περάσει πολλά χρόνια από την εμφάνιση της πρώτης γενιάς (1973), το αυτοκίνητο έχει περάσει από πολλές ανακαινίσεις και γενιές, κερδίζοντας τις καρδιές εκατομμυρίων λάτρεις του αυτοκινήτου. Τα κύρια χαρακτηριστικά των πρώτων μοντέλων υπάρχουν και στο Lancer X. Οι πιο εντυπωσιακές αξίες που διέπουν το καθένα είναι η επιθυμία για ανάπτυξη και βελτίωση. Από την εμφάνιση του μοντέλου, το αυτοκίνητο έχει γίνει ένα από τα πιο δημοφιλή σε πολλές χώρες. Πολλοί άνθρωποι επιλέγουν αυτό το αυτοκίνητο επειδή η σχέση τιμής-ποιότητας σε αυτό το μοντέλο είναι απλά ιδανική. Η εμφάνιση μιας νέας γενιάς Mitsubishi Lancer Xσημαίνει έναν νέο γύρο ιστορίας στο σχεδιασμό Lancer.
Σχέδιο Mitsubishi Lancer X
Σημαντικό ορόσημο στην ιστορία της εξέλιξης του μοντέλου ήταν η νέα σχεδίαση. Το κύριο σχεδιαστικό στοιχείο του μπροστινού μέρους του αυτοκινήτου είναι το στυλιζαρισμένο λογότυπο εταιρεία Mitsubishi Motors. Το πάνω και το κάτω μέρος της μάσκας του ψυγείου αντικατοπτρίζουν τη μελλοντική εξέλιξη της ιδέας κατασκευής νέων μοντέλων Lancer. Η επιθετική μύτη του καρχαρία έχει γίνει το σήμα κατατεθέν της νέας γενιάς Mitsubishi Lancer.
Το νέο ορίζεται όχι μόνο από το μπροστινό άκρο του αμαξώματος, αλλά και από τις αιχμηρές εισαγωγές αέρα και τα σπόιλερ στο καπό του πορτμπαγκάζ. Η χαμηλή στάση και το φαρδύ αποτύπωμα του ελαστικού είναι στοιχεία της σπορ φιλοσοφίας που προσελκύουν πολλούς αυτοκινητιστές, ειδικά νέους.
Μέσα στο Mitsubishi Lancer X
Κατά τη δημιουργία του εσωτερικού της καμπίνας, οι σχεδιαστές χρησιμοποίησαν μόνο υλικά υψηλής ποιότητας και μελετούσαν προσεκτικά κάθε λεπτομέρεια. Το εσωτερικό εσωτερικό συνδυάζει άνεση και ευκολία. Ο μπροστινός πίνακας αξίζει ιδιαίτερης προσοχής, επειδή οι λαβές σε αυτό είναι τοποθετημένες με τέτοιο τρόπο ώστε το μηχάνημα να είναι διαισθητικά εύκολο στη χρήση. Το ίδιο το πάνελ παρουσιάζεται σε μοντέρνο στυλ.
Μοντέλο Mitsubishi Lancer 10είναι μια νέα οικογένεια που δημιουργήθηκε με βάση την πλατφόρμα Project Global. Η χρήση μιας νέας προσέγγισης στην κατασκευή αυτοκινήτων κατέστησε δυνατή την αύξηση των διαστάσεων, του μεγέθους και του χώρου στο εσωτερικό της καμπίνας, καθώς και τη διατήρηση της ακαμψίας του αμαξώματος, που ήταν στην προηγούμενη γενιά. Στην ίδια πλατφόρμα, . Χάρη σε αυτή την πλατφόρμα, το μοντέλο έχει γίνει μεγαλύτερο από τους προκατόχους του. Το αυτοκίνητο έχει γίνει μακρύτερο κατά 8 εκατοστά και φαρδύτερο κατά 6 εκατοστά.
Μεταξύ των ανταγωνιστών, ο Lancer είναι ένα από τα φαβορί στον αγώνα για την υπεροχή. Η απόσταση μεταξύ των μπροστινών καθισμάτων έχει επίσης αυξηθεί (κατά 25 m) και το πάνω μέρος της καμπίνας έχει επίσης φαρδύτερο κατά 51 mm. Παρά το γεγονός ότι το αμάξωμα του αυτοκινήτου έχει γίνει μεγαλύτερο, η ακτίνα στροφής των 5 μέτρων παραμένει η ίδια.
Κιβώτιο ταχυτήτων Lancer X
Οι αυτοκινητιστές έχουν τρεις επιλογές για να διαλέξουν:
- 6-τάχυτο κιβώτιο CVT.
- 5-τάχυτο χειροκίνητο?
- Αυτόματο INVECS-II;
Όσοι αγοράζουν Mitsubishi Lancer X επιλέγουν ανάμεσα σε τρεις επιλογές: Invite, Invite+ και Instense.
Ασφάλεια οδήγησης στο Mitsubishi Lancer X
Η ειδική τεχνολογία RISE, η οποία παρέχει υψηλό επίπεδο αντοχής και ασφάλειας, χρησιμοποιήθηκε επίσης στην κατασκευή του Lancer X. Η δομή του αμαξώματος έχει δημιουργηθεί με τέτοιο τρόπο ώστε να διασφαλίζει αξιόπιστα την ασφάλεια των επιβατών στο εσωτερικό. Σε περίπτωση πλευρικής ή οπίσθιας σύγκρουσης, το αμάξωμα κατανέμει την ενέργεια και προστατεύει το σύστημα καυσίμου για την αποφυγή πυρκαγιάς.
Πακέτο ασφαλείας Mitsubishi Lancer Xένα από τα καλύτερα στο είδος του. Περιλαμβάνει:
- 2 αερόσακοι?
- Αισθητήρες παρουσίας επιβατών.
- Τυπικοί πλευρικοί αερόσακοι.
- Αερόσακοι εναέριας θέσης.
- Αερόσακος για την προστασία των γονάτων του οδηγού.
Η Mitsubishi Motors ξέρει πώς να κατασκευάζει αυτοκίνητα ράλι. Το γεγονός αυτό αποδεικνύει ότι το Lancer Evolution κέρδισε 4 νίκες στη σχεδίαση αναρτήσεων. Ένα αξιόπιστο και ανθεκτικό πλαίσιο εξασφαλίζει σίγουρη κίνηση σε οποιοδήποτε δρόμο, ανεξάρτητα από την επιφάνεια.
Για την ασφάλεια των επιβατών στο εσωτερικό, υπάρχει σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (), το οποίο παρακολουθεί το επίπεδο πρόσφυσης κάθε τροχού με το δρόμο. Το Electronic (EBD) κατανέμει τέλεια τις δυνάμεις πέδησης μεταξύ των μπροστινών και των πίσω τροχών. Τέτοιες εξελίξεις στην ανάπτυξη σάς επιτρέπουν να απολαμβάνετε κάθε στιγμή πίσω από το τιμόνι.
Χαρακτηριστικά του Mitsubishi Lancer X
Χαρακτηριστικά Mitsubishi Lancer 10ης γενιάς, sedan 1,5 MT
Κινητήρας
Σώμα
Μετάδοση
Ανάρτηση και φρένα
Ελαστικά και ζάντες
Χώρα προέλευσης
Σώμα
Χαρακτηριστικά απόδοσης
Μετάδοση
Ανάρτηση και φρένα
Ελαστικά και ζάντες
Χώρα προέλευσης
Σώμα
Χαρακτηριστικά απόδοσης
Μετάδοση
Ανάρτηση και φρένα
Ελαστικά και ζάντες
Χώρα προέλευσης
Σώμα
Χαρακτηριστικά απόδοσης
Μετάδοση
Ελαστικά και ζάντες
Χώρα προέλευσης
Σώμα
Χαρακτηριστικά απόδοσης
Μετάδοση
Ανάρτηση και φρένα
Ελαστικά και ζάντες
Χώρα προέλευσης
Σώμα
Χαρακτηριστικά απόδοσης
Μετάδοση
Ανάρτηση και φρένα
Ελαστικά και ζάντες
Χώρα προέλευσης
Σώμα
Χαρακτηριστικά απόδοσης
Μετάδοση
Ελαστικά και ζάντες
Χώρα προέλευσης
Σώμα
Χαρακτηριστικά απόδοσης
Μετάδοση
Ανάρτηση και φρένα
Ελαστικά και ζάντες
Χώρα προέλευσης
Σώμα
Χαρακτηριστικά απόδοσης
Μετάδοση
Ανάρτηση και φρένα
Ελαστικά και ζάντες
Χώρα προέλευσης
Σώμα
Χαρακτηριστικά απόδοσης
Μετάδοση
Ανάρτηση και φρένα
Ελαστικά και ζάντες
Χώρα προέλευσης
Σώμα
Χαρακτηριστικά απόδοσης
Μετάδοση
Ελαστικά και ζάντες
Χώρα προέλευσης
| Χώρα προέλευσης | Ιαπωνία |
Φωτογραφίες του Mitsubishi Lancer 10
Η 10η γενιά του Mitsubishi Lancer ήταν πραγματικά μια σημαντική ανακάλυψη, επειδή το μοντέλο έχει λίγες ομοιότητες με τις προηγούμενες γενιές, κάτι που είναι πολύ εντυπωσιακό για τους λάτρεις των αυτοκινήτων.
Mitsubishi Lancer 10Η γενιά, η οποία σήμερα πωλείται σε αντιπροσώπους, έχει χάσει την προηγούμενη δημοτικότητά της, σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές. Αν και πριν από μερικά χρόνια το Mitsubishi Lancer ήταν τόσο δημοφιλές που κατέλαβε την πρώτη θέση σε κλοπές στην κατηγορία του. Παρά τη σπορ εμφάνισή του, που εξακολουθεί να είναι επίκαιρη σήμερα, στην ουσία το Lancer 10 είναι ένα συνηθισμένο σεντάν πόλης.
Τα μοντέλα Lancer παράγονται στην Ιαπωνία από το 1973, έχοντας επιβιώσει 10 γενιές και αμέτρητες ανακαινίσεις. Το αυτοκίνητο πωλείται με διάφορες ονομασίες στις ΗΠΑ, τη Λατινική Αμερική και την Ασία. Για κάθε συγκεκριμένη αγορά αυτοκινήτου, ο κατασκευαστής προσφέρει το δικό του σύνολο μονάδων ισχύος και κιβωτίων ταχυτήτων. Στη Ρωσία σήμερα προσφέρεται στους αγοραστές το Mitsubishi Lancer X με δύο βενζινοκινητήρες κυβισμού 1,6 και 1,8 λίτρων, χωρητικότητας 117 και 140 ίππων, αντίστοιχα. Ως μετάδοση, το προσθιοκίνητο Mitsubishi Lancer 10 sedan διαθέτει χειροκίνητο και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Θα μιλήσουμε λεπτομερέστερα για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου παρακάτω.
Προς το παρόν, ας μιλήσουμε για τη σχεδίαση του Lancer, που έκανε το αυτοκίνητο πολύ δημοφιλές λόγω του επιθετικού στυλ του. Το νέο αμάξωμα, που παρουσιάστηκε το 2011, έγινε αρκετά εκατοστά μακρύτερο, φαρδύτερο και ψηλότερο. Το μπροστινό άκρο, με την τεράστια κατακόρυφη μάσκα ψυγείου λοξή υπό ελαφρά γωνία, ήταν ένα νέο ορόσημο στο εταιρικό στυλ. Αργότερα, κάτι παρόμοιο εμφανίστηκε στο Outlander και στο πιο συμπαγές ACX. Το πιο ενδιαφέρον πράγμα είναι ότι αυτός ο σχεδιασμός ήταν κατάλληλος μόνο για ένα σεντάν μια προσπάθεια απελευθέρωσης ενός Mitsubishi Lancer σε ένα αμάξωμα hatchback ήταν μια αποτυχία.
Η ομοιότητα ενός συνηθισμένου αυτοκινήτου με τη φορτισμένη τροποποίηση Evolution είχε πολύ θετική επίδραση στις πωλήσεις αυτοκινήτων μεταξύ των νέων που δεν έχουν χρήματα για μια φορτισμένη έκδοση. Επιπλέον, σε ορισμένες εκδόσεις το κανονικό Lancer έχει αεροτομή στο πορτμπαγκάζ, πλαστικό κιτ αμαξώματος και χαμηλή απόσταση από το έδαφος με κομψούς τροχούς και ελαστικά χαμηλού προφίλ. Στη συνέχεια προσφέρουμε Lancer εξωτερικές φωτογραφίες.
Φωτογραφίες Mitsubishi Lancer
Σαλόνι Mitsubishi Lancerσε όλα τα επίπεδα επένδυσης σε ύφασμα Ρωσίας. Το μεταξόνιο των 2635 mm κάνει τον εσωτερικό χώρο αρκετά ευρύχωρο για να φιλοξενήσει 5 ενήλικες επιβάτες. Πρακτικό, αλλά σκληρό πλαστικό ολόγυρα. Σε πιο ακριβά επίπεδα εξοπλισμού, ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων και το τιμόνι είναι διακοσμημένα με δέρμα. Σχεδόν όλα τα επίπεδα εξοπλισμού διαθέτουν υποβραχιόνιο για τον οδηγό και τη ρύθμιση ύψους καθίσματος. Για τους πίσω επιβάτες υπάρχει ένα υποβραχιόνιο (με ποτηροθήκη) ενσωματωμένο στο πίσω μέρος του καθίσματος. Σε ακριβά επίπεδα εξοπλισμού, το στερεοφωνικό χειριστήριο βρίσκεται στο τιμόνι και υπάρχουν χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων στο τιμόνι. Φωτογραφίες από το εσωτερικό του Lancerκοίτα περαιτέρω.
Φωτογραφίες από το εσωτερικό του Mitsubishi Lancer
Πορτμπαγκάζ Mitsubishi Lancer XΑν και δίνει μια ολοκληρωμένη εμφάνιση σε ολόκληρη την εικόνα του αυτοκινήτου, δεν μπορεί να καυχηθεί για μεγάλο μέγεθος. Ο όγκος του χώρου αποσκευών του sedan είναι μόνο 315 λίτρα. Υπάρχει ένα εφεδρικό ελαστικό πλήρους μεγέθους κάτω από το πάτωμα του πορτμπαγκάζ. Η πλάτη του πίσω καθίσματος αναδιπλώνεται εύκολα σε αναλογία 40 προς 60, κάνοντας το αυτοκίνητο πιο πρακτικό. Η φωτογραφία του πορτμπαγκάζ και η αναδιπλωμένη πλάτη του πίσω καθίσματος είναι παρακάτω.
Φωτογραφία του πορτμπαγκάζ Mitsubishi Lancer
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Mitsubishi Lancer
Όσο για τα τεχνικά χαρακτηριστικά των βενζινοκινητήρων Lancer 10ης γενιάς. Στη χώρα μας, ο κατασκευαστής προσφέρει ως βασικό κινητήρα μια εν σειρά 4κύλινδρη μονάδα 1,6 λίτρων, 16 βαλβίδων με ισχύ 117 ίππων. Η μέγιστη ροπή είναι 154 Nm, που δεν είναι μικρή. Οι επιλογές μετάδοσης σε συνδυασμό με αυτόν τον κινητήρα περιλαμβάνουν αυτόματο κιβώτιο 4 σχέσεων ή χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων. Η επιτάχυνση στα πρώτα εκατό με αυτόματο και χειροκίνητο κιβώτιο είναι 10,8 και 14,1 δευτερόλεπτα, αντίστοιχα. Μέγιστη ταχύτητα 190 (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) και 180 (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) km/h. Όσον αφορά τη μέση κατανάλωση καυσίμου, ο κατασκευαστής υποδεικνύει 6,1 λίτρα για χειροκίνητα και 7,1 για αυτόματα.
Ο ισχυρότερος κινητήρας Mitsubishi Lancer X με κυβισμό 1,8 λίτρων είναι ο ίδιος σε σειρά 4κύλινδρος, 16βάλβιδος βενζινοκινητήρας με αποκλειστικό ψεκασμό MIVEC. Αυτή η μονάδα αποδίδει ήδη 140 ίππους. στα 178 Nm ροπής. Όλα συνδυάζονται με το ίδιο χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων ή με κιβώτιο συνεχούς μεταβλητής CVT. Τα δυναμικά χαρακτηριστικά με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων δεν είναι πολύ καλύτερα. με κινητήρα 1,6 λτ. Ωστόσο, η μέγιστη ταχύτητα είναι ήδη 202 km/h. Όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, είναι αισθητά υψηλότερη από αυτή του βασικού κινητήρα και ανέρχεται στα 7,5 λίτρα στον μικτό κύκλο. Το variator CVT επίσης δεν χαλάει την οικονομία με τον κινητήρα 1,8 Το Lancer καταναλώνει 7,8 λίτρα σε μικτή λειτουργία, και στην πόλη γενικά σχεδόν 11 λίτρα. Εάν θεωρείτε ότι στην πράξη η κατανάλωση θα είναι ακόμη μεγαλύτερη, τότε αξίζει να εξετάσετε αν χρειάζεστε έναν τέτοιο κινητήρα κάτω από την κουκούλα.
Παρεμπιπτόντως, οι μονάδες ισχύος Lancer 10ης γενιάς καταναλώνουν μόνο βενζίνη AI-95 ως καύσιμο. Περαιτέρω λεπτομέρειες συνολικές διαστάσεις του Mitsubishi Lancer, απόσταση από το έδαφος, βάρος, όγκοι και άλλες χρήσιμες τεχνικές πληροφορίες για το sedan.
Διαστάσεις, βάρος, όγκοι, απόσταση από το έδαφος του Mitsubishi Lancer X
- Μήκος – 4570 mm
- Πλάτος – 1760 mm
- Ύψος – 1505 mm
- Απόλυτο βάρος – από 1265 κιλά
- Μεικτό βάρος – από 1750 κιλά
- Βάση, απόσταση μεταξύ εμπρός και πίσω άξονα – 2636 mm
- Μετατρόχιο εμπρός και πίσω τροχού – 1530/1530 mm, αντίστοιχα
- Όγκος πορτμπαγκάζ – 315 λίτρα
- Όγκος δεξαμενής καυσίμου – 59 λίτρα
- Μέγεθος ελαστικού – 205/60 R16
- Μέγεθος τροχού – 6,5JX16
- Απόσταση από το έδαφος ή απόσταση του Mitsubishi Lancer - 165 mm
Όσον αφορά την ανάρτηση, το Lancer διαθέτει το παραδοσιακό γόνατο MacPherson για προσθιοκίνητα μοντέλα αυτής της κατηγορίας με ράβδο σταθεροποίησης. Στο πίσω μέρος, το sedan διαθέτει ανεξάρτητη ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων. Όσον αφορά τα φρένα, υπάρχουν μηχανισμοί αεριζόμενου δίσκου στο μπροστινό μέρος, και μηχανισμοί δίσκου στο πίσω μέρος διαστάσεων 15 και 14 ιντσών, αντίστοιχα.
Επιλογές και τιμή του Mitsubishi Lancer
Ρεύμα Mitsubishi Lancer X τιμήστην ελάχιστη διαμόρφωση είναι 599.000 ρούβλια. Παρεμπιπτόντως, για οποιοδήποτε άλλο χρώμα εκτός από το λευκό θα χρειαστεί να πληρώσετε άλλα 11.000 ρούβλια. Τι περιλαμβάνει το βασικό πακέτο Inform; Πρώτον, είναι ένας κινητήρας 1,6 λίτρων (117 ίππων), χειροκίνητος 5 σχέσεων. κουτί. Στην πραγματικότητα, ατσάλινες ζάντες 16 ιντσών, μπροστινοί αερόσακοι. Υπάρχουν όλα τα ηλεκτρικά παράθυρα, υπάρχει υπολογιστής οχήματος, υπάρχει ακόμη και στερεοφωνικό σύστημα με 4 ηχεία, αλλά δεν θα υπάρχει κλιματισμός.
Εάν θέλετε να αποκτήσετε ένα Lancer με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, τότε η πιο προσιτή έκδοση με τον ίδιο κινητήρα 1.6, στη διαμόρφωση Invite, θα έχει τιμή 709.990 ρούβλια. Το αυτόματο κιβώτιο θα είναι μονάδα 4 ταχυτήτων. Η διαφορά τιμής με τη βασική έκδοση είναι μεγάλη, πάνω από 100 χιλιάδες ρούβλια, αλλά ο εξοπλισμός του αυτοκινήτου θα είναι πολύ καλύτερος. Υπάρχει ήδη κλιματισμός, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, σπορ προφυλακτήρας Ralliart, αεραγωγοί για τη θέρμανση των ποδιών των πίσω επιβατών και άλλες χρήσιμες επιλογές.
Το Mitsubishi Lancer με ισχυρότερο κινητήρα 1,8 λίτρων προσφέρεται σε τρία επίπεδα εξοπλισμού. Βασικό με μηχανικό 5άρι. κουτί που κοστίζει 759.990 ρούβλια και δύο πιο ακριβές εκδόσεις με συνεχώς μεταβαλλόμενο κιβώτιο CVT. Ας μιλήσουμε για την πιο ακριβή διαμόρφωση, την Intense, η οποία έχει τιμή 829.990 ρούβλια. Για αυτά τα χρήματα θα αποκτήσετε ένα αρκετά αξιοπρεπές αυτοκίνητο, τόσο από άποψη εξοπλισμού όσο και από άποψη εμφάνισης. Ο κατασκευαστής προσφέρει ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών ως τροχούς. Υπάρχουν φώτα ομίχλης, προβολείς αλογόνου, αεροτομή πορτμπαγκάζ και πλήρες σετ αερόσακων, συμπεριλαμβανομένων των πλευρικών. Τιμόνι και μοχλός ταχυτήτων με δερμάτινη επένδυση, χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων και πολλά άλλα.
Βίντεο Mitsubishi Lancer
Ανασκόπηση βίντεο του Mitsubishi Lancer X.
Τα προηγούμενα χρόνια, το σεντάν Mitsubishi Lancer ήταν το αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις του Ιάπωνα κατασκευαστή στη ρωσική αγορά. Ωστόσο, σήμερα η κατάσταση έχει αλλάξει ριζικά. Οι συμπολίτες μας αγοράζουν όλο και λιγότερο σεντάν και προτιμούν ολοένα και περισσότερο τα crossover. Σήμερα, το μοντέλο της Mitsubishi με τις μεγαλύτερες πωλήσεις είναι το crossover Outlander, το οποίο αρχικά δημιουργήθηκε στην πλατφόρμα του ίδιου Lancer.
Πολύ συχνά στους δρόμους των πόλεων μας μπορείτε να δείτε ένα αυτοκίνητο σαν το Mitsubishi Lancer. Το μοντέλο είναι πολύ δημοφιλές όχι μόνο στη Ρωσία, αλλά και στην ΚΑΚ. Η ένατη και η δέκατη γενιά σεντάν χαίρουν ιδιαίτερης αναγνώρισης. Η διαφορά μεταξύ τους είναι μεγάλη και πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων δεν μπορούν να κάνουν επιλογή. Ωστόσο, οι περισσότεροι συμβουλεύουν να αγοράσουν τη δέκατη γενιά ("Mitsubishi Lancer X"). Γιατί είναι σχετικό αυτό το μηχάνημα και γιατί έχει γίνει τόσο διαδεδομένο; Θα το μάθουμε στο σημερινό μας άρθρο.
Το Mitsubishi Lancer 10 είναι ένα ιαπωνικό αυτοκίνητο κατηγορίας C. Η σειριακή παραγωγή του αυτοκινήτου ξεκίνησε το 2007 και ολοκληρώθηκε το 2015. Ο κατασκευαστής τοποθετεί αυτό το μοντέλο ως ένα φωτεινό σεντάν με αξέχαστη εμφάνιση.
Σχέδιο
Η εμφάνιση του αυτοκινήτου αποδείχθηκε πραγματικά φωτεινή. Και αν το "εννέα" ήταν βαρετό από πολλές απόψεις, τότε αυτή η γενιά δεν θα αφήσει κανέναν αδιάφορο. Το αυτοκίνητο φαίνεται καλό κυρίως λόγω της σιλουέτας του καρχαρία και της φαρδιάς μάσκας του ψυγείου. Στη νέα γενιά, οι Ιάπωνες έχουν επανασχεδιάσει σχεδόν όλα τα μέρη του αμαξώματος. Έτσι άλλαξαν τα οπτικά, το καπό, η γεωμετρία του προφυλακτήρα, τα πίσω φώτα ακόμα και η πλαϊνή γραμμή. Το Mitsubishi Lancer 10 δεν μοιάζει καθόλου με τον προκάτοχό του. Το αυτοκίνητο διατίθεται στάνταρ με ακτινωτούς τροχούς 16 ιντσών. Αλλά πολλοί άνθρωποι κάνουν συντονισμό. Το Mitsubishi Lancer 10 φαίνεται υπέροχο με ζάντες από την Evolution, καθώς και διάφορα πλαστικά κιτ αμαξώματος. Και παρόλο που το αυτοκίνητο προέρχεται από το εργοστάσιο με διακοσμητικές επικαλύψεις, οι ιδιοκτήτες προσθέτουν ένα επιπλέον "χείλος" στον προφυλακτήρα (a la το οικονομικό Evik). Αυτό δίνει στο αυτοκίνητο ακόμη περισσότερη επιθετικότητα και σπορ χαρακτήρα. Σε αντίθεση με το Nine, το Mitsubishi Lancer 10 είναι πολύ εύκολο να συντονιστείτε. Είναι αδύνατο να περάσετε απαρατήρητο με αυτό το αυτοκίνητο. Οι Ιάπωνες δημιούργησαν μια πολύ ζωντανή εικόνα.
Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα της δέκατης γενιάς είναι η ψηλή αεροτομή στο καπό του πορτμπαγκάζ. Αλλά δεν είναι διαθέσιμο σε όλα τα επίπεδα εξοπλισμού. Με αυτό, η εικόνα του αυτοκινήτου είναι πιο αρμονική και ολοκληρωμένη. Εδώ ταιριάζουν και spoiler από την σπορ έκδοση του Mitsubishi Lancer Evolution.
Τι λένε οι κριτικές των ιδιοκτητών για το αμάξωμα και τη βαφή του ιαπωνικού αυτοκινήτου Mitsubishi Lancer 10; Το μέταλλο σε αυτό το sedan είναι πιο λεπτό από το Nine. Ωστόσο, η σκουριά δεν σχηματίζεται για μεγάλο χρονικό διάστημα. Πάνω από πέντε έως επτά χρόνια λειτουργίας, μπορεί να εμφανιστούν ελάχιστα αισθητές «αράχνες» στην περιοχή του καπακιού του κορμού. Και αυτό γιατί έχει συνεχώς υγρασία σε αυτό το μέρος. Αλλά η βαφή αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά. Το μπροστινό μέρος θρυμματίζεται γρήγορα. Ναι, το μέταλλο δεν σκουριάζει. Αλλά ποιος χρειάζεται ένα αυτοκίνητο με τέτοια ελαττώματα βαφής; Επομένως, είναι λογικό να "τυλίξετε" το αυτοκίνητο σε διαφανές θωρακισμένο φιλμ, τουλάχιστον από μπροστά. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε πραγματικά να διατηρήσετε την αρχική εμφάνιση της βαφής.
"Mitsubishi Lancer 10": διαστάσεις, απόσταση από το έδαφος
Όσον αφορά τις διαστάσεις, αυτό το sedan δεν διαφέρει πολύ από την προηγούμενη γενιά (έχει μόνο ελαφρώς αυξηθεί σε μήκος). Έτσι, το μήκος του σώματος είναι 4,5 μέτρα, το πλάτος - 1,76, το ύψος - 1,7 μέτρα. Η απόσταση από το έδαφος είναι η ίδια με αυτή των "εννέα" - 16,5 εκατοστά. Αλλά τα χαρακτηριστικά cross-country αυτών των αυτοκινήτων είναι διαφορετικά. Και όλα αυτά λόγω του χαμηλού μπροστινού προφυλακτήρα και των πλαστικών μαρσπιέ των θυρών. Μειώνουν σημαντικά την απόσταση από το έδαφος και μειώνουν τη γωνία προσέγγισης. Ως εκ τούτου, οι λάτρεις του εξωτερικού συντονισμού θα πρέπει να είναι προσεκτικοί όταν αγοράζουν "χείλη" και άλλα κιτ σώματος. Το χειμώνα, ένας τέτοιος προφυλακτήρας θα λειτουργήσει σαν γκρέιντερ. Ωστόσο, αν πιστεύετε τις κριτικές, το αυτοκίνητο κινείται σε δασικούς δρόμους χωρίς προβλήματα.
Εσωτερικό
Αν εξωτερικά το αυτοκίνητο έχει αλλάξει ριζικά, τότε όσον αφορά το εσωτερικό, το Mitsubishi Lancer X δεν απέχει πολύ από την προηγούμενη γενιά. Η αρχιτεκτονική του μπροστινού πίνακα παραμένει η ίδια, με εξαίρεση τον πίνακα οργάνων. Τώρα έχει δύο ξεχωριστά φρεάτια, μεταξύ των οποίων υπάρχει ένας ψηφιακός υπολογιστής οχήματος. Το τιμόνι είναι τριάκτινο, με ένα μικρό σετ κουμπιών. Το τιμόνι έχει μια άνετη λαβή, το κουμπί αλλαγής ταχυτήτων και η μονάδα ελέγχου κλιματισμού βρίσκονται κοντά. Η εργονομία στο Lancer είναι εξαιρετική. Αυτό όμως που παραμένει ίδιο είναι η ποιότητα της ηχομόνωσης. Όπως και πριν, στην καμπίνα χρησιμοποιείται σκληρό, σχεδόν δρύινο πλαστικό και οι θόρυβοι οδήγησης ακούγονται από παντού.
Τι προβλήματα αντιμετωπίζουν οι ιδιοκτήτες όταν χειρίζονται ένα Mitsubishi Lancer 10; Οι κριτικές σημειώνουν ότι μετά από 140-150 χιλιάδες, η επαφή του αισθητήρα συστήματος αερόσακου σαπίζει στην καμπίνα. Αυτός ο αισθητήρας δεν μπορεί να επισκευαστεί. Το πρόβλημα συνοδεύεται επίσης από το γεγονός ότι όταν ένα στοιχείο δυσλειτουργεί, ανάβει μια λάμπα με αντίστοιχη ένδειξη στον πίνακα οργάνων (ο λεγόμενος "έγκυος άνδρας"). Και παρόλο που ο αερόσακος δεν έχει ανάψει ποτέ σε αυτό το αυτοκίνητο, η λάμπα θα είναι αναμμένη κάθε μέρα.
Κορμός
Όπως σημειώνουν οι κριτικές των ιδιοκτητών, το Mitsubishi Lancer 10 έχει αρκετά μικρό όγκο πορτμπαγκάζ. Σε σύγκριση με το "εννέα", μειώθηκε κατά περισσότερα από εκατό λίτρα. Έτσι, ο συνολικός όγκος είναι μόνο 316 λίτρα.
Και λόγω του κακώς σχεδιασμένου σχήματος του κορμού, είναι αδύνατη η μεταφορά μεγάλων αντικειμένων στο Lancer. Αλλά κάτω από το πάτωμα υπάρχει μια θέση για έναν εφεδρικό τροχό πλήρους μεγέθους 16 ιντσών.
Εξάρτημα ισχύος
Οι πιο δημοφιλείς κινητήρες στη Ρωσία είναι μονάδες 1,6 λίτρων και 1,8 λίτρων με κατανεμημένη έγχυση. Η ισχύς του πρώτου είναι 117 ίπποι. Ποια είναι τα δυναμικά χαρακτηριστικά αυτού του Mitsubishi Lancer 10; Οι κριτικές των ιδιοκτητών λένε ότι αυτός ο κινητήρας περιστρέφεται λίγο πιο γρήγορα από τον "εννέα". Η επιτάχυνση σε εκατοντάδες διαρκεί από 10,8 έως 14 δευτερόλεπτα. Γιατί τέτοιο τρέξιμο; Είναι απλό: αυτός ο κινητήρας έχει πολλά κιβώτια ταχυτήτων. Είναι ένα παλιό αυτόματο τετρατάχυτο και χειροκίνητο πέντε σχέσεων. Η κατανάλωση καυσίμου για την έκδοση 1,6 λίτρων κυμαίνεται από 7 έως 9 λίτρα σε μικτή λειτουργία.
Όσο για τον δεύτερο κινητήρα, αναπτύσσει ισχύ 140 ίππων. Αυτή η μονάδα είναι εξοπλισμένη με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ή CVT. Το Mitsubishi Lancer 10 με το πιο πρόσφατο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα πολύ σπάνιο αντίγραφο στη Ρωσία. Πολλοί άνθρωποι δεν συνιστούν την αγορά Lancer με CVT. Οι κριτικές λένε ότι αυτό το κουτί είναι αναξιόπιστο και ακριβό στη συντήρηση. Ακόμη και με μέτρια χρήση, ο πόρος του μόλις φτάνει τα 150 χιλιάδες χιλιόμετρα. Και το κόστος των επισκευών μπορεί να φτάσει έως και δύο χιλιάδες δολάρια. Οι μηχανικοί είναι πιο αξιόπιστοι από αυτή την άποψη. Ο πόρος του είναι ακόμη υψηλότερος από αυτόν του ίδιου του κινητήρα - για 300 χιλιάδες.
Από πλευράς δυναμικής, το Lancer των 1,8 λίτρων παρουσιάζει καλά αποτελέσματα. Η επιτάχυνση σε εκατοντάδες διαρκεί από 10 έως 11,5 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 202 χιλιόμετρα την ώρα. Παράλληλα, η κατανάλωση δεν διαφέρει σημαντικά από τη νεότερη έκδοση. Το αυτοκίνητο ξοδεύει 7,5-8 λίτρα βενζίνης ανά εκατό.
Mitsubishi Lancer 10: τιμή
Τώρα υπάρχουν πολλά αντίγραφα στη δευτερογενή αγορά. Έτσι, μια δεκαετής έκδοση μπορεί να αγοραστεί για 350-400 χιλιάδες ρούβλια. Ποια είναι η τιμή για το Mitsubishi Lancer 10 του 2014; Αυτά τα αντίγραφα πωλούνται για 550-600 χιλιάδες.
Ας το συνοψίσουμε
Έτσι, ανακαλύψαμε τι είναι το Mitsubishi Lancer δέκατης γενιάς. Το αυτοκίνητο συνδυάζει μια δυναμική εικόνα και μια αξιόπιστη μονάδα ισχύος. Αυτή είναι μια εξαιρετική επιλογή για τους νέους και για όσους θέλουν ένα φωτεινό και φθηνό αυτοκίνητο για συντήρηση.
Το Lancer 10ης γενιάς, αγαπητό στους Ρώσους αυτοκινητιστές, κατασκευάστηκε σε διάφορες τροποποιήσεις και επίπεδα εξοπλισμού. Με τα χρόνια, οι εκδόσεις αυτού του μηχανήματος για τις ΗΠΑ, την Ευρώπη και τη Ρωσία βγήκαν από τη γραμμή συναρμολόγησης. Τα μοντέλα που προορίζονται για την ιαπωνική εγχώρια αγορά αξίζουν ιδιαίτερης προσοχής.
Το Lancer X είναι ένα δυναμικό και επιθετικό, άνετο και ελκυστικό αυτοκίνητο που ελκύει ιδιαίτερα τη νεολαία μας. Το αυτοκίνητο προσφέρθηκε σε διάφορα στυλ αμαξώματος - ένα σεντάν, ένα σπάνιο κουπέ, ένα station wagon και ένα hatchback. Το άρθρο θα εξετάσει το Mitsubishi Lancer 10: τεχνικά χαρακτηριστικά, χαρακτηριστικά του οχήματος και άλλες σημαντικές λεπτομέρειες.
Κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά του Mitsubishi Lancer 10 2007-2018, χαρακτηριστικά εξοπλισμού για διαφορετικές αγορές.
- Χρησιμοποιήθηκαν κινητήρες ντίζελ και βενζίνης, αναπτύχθηκε ενισχυμένο αμάξωμα, το εσωτερικό σχεδιάστηκε προσεκτικά για μεγαλύτερη άνεση και όλα τα συστήματα ασφαλείας ενημερώθηκαν. Χρησιμοποιήθηκε το σύστημα MIVEC.
- Για την Ευρώπη, παραδόθηκαν 1,5 μονάδες. 1,8 και 2 λίτρα (βενζίνη) και ένα τουρμποντίζελ (2 λίτρα). Το 2009 προστέθηκαν ένα MIVEC 1,8 λίτρων και το turbodiesel ClearTec. Από το 2010, έχουν προσφερθεί δύο ακόμη νέες μονάδες: ένας turbodiesel 2 λίτρων και ένας βενζίνης 1,6 λίτρων. Μια τροποποίηση με κινητήρα 2,4 λίτρων παραδόθηκε στην Αμερική.
- Επιλογές μετάδοσης: χειροκίνητο πέντε σχέσεων, CVT, εξατάχυτο αυτόματο. Ο κινητήρας ντίζελ διαθέτει μόνο χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων.
- Κυκλοφορία του τετρακίνητου μοντέλου Ralliart με υπερτροφοδοτούμενη μονάδα. Προσφέρθηκαν επίσης δύο επιπλέον παραλλαγές - SE και ES με υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες και αυξημένη άνεση.
- Το 2011 πραγματοποιήθηκε ενδελεχής αναδιαμόρφωση. Το πλαίσιο βελτιώθηκε και τα διαθέσιμα συστήματα υποβοήθησης χρησιμοποιήθηκαν στάνταρ.
Το μοντέλο Lancer Sportback έλαβε την υψηλότερη βαθμολογία ασφαλείας - 5 αστέρια στις δοκιμές πρόσκρουσης του EuroNCAP που διεξήχθησαν στις 19 Φεβρουαρίου 2009. Η σπορ έκδοση Evo/Evolution έχει διαφορές από τα τυπικά μοντέλα με τη μορφή τροποποιημένου προφυλακτήρα, κουκούλας, τετρακίνησης, ψυγείου μάσκα, άκαμπτο αμάξωμα, διευρυμένοι τροχοί με τόξο και πιο ισχυρή μονάδα ισχύος με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Πόσο ζυγίζει, χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου;
Mitsubishi Lancer 10: χαρακτηριστικά αυτοκινήτου για τη ρωσική αγορά.
Για την ιαπωνική αγορά.
Τεχνικές προδιαγραφές Mitsubishi Lancer 10 για την Ευρώπη.
| Μοντέλο | Βάρος, κιλό | |
|---|---|---|
| Sedan CY, από 01.2007 έως 01.2011 | 4570 x 1760 x 1490 | 1500; 1395; 1390 |
| Hatchback CY, από 01.2007 έως 01.2011 | 4585 x 1760 x 1515 | 1540; 1500; 1460; 1430 |
| Sedan, πρώτη ανανέωση, από 01.2011 έως 04.2016 | 4570 x 1760 x 1480 | 1490; 1335 |
| Χάτσμπακ, πρώτη ανανέωση, από 01.2011 έως 04.2016 | 4585 x 1760 x 1505 | 1535; 1450; 1375 |
| Sedan, δεύτερη ανανέωση, από 05.2016 έως 08.2017 | 4625 x 1760 x 1480 | 1335 |
| Χάτσμπακ, δεύτερη ανανέωση, από 05.2016 έως 08.2017 | 4640 x 1760 x 1505 | 1450; 1375 |
Για την Αμερική.
| Μοντέλο | Διαστάσεις, μήκος-πλάτος-ύψος | Βάρος, κιλό |
|---|---|---|
| Sedan CY, από 01.2007 έως 02.2012 | 4495 x 1803 x 1473 | 1620; 1595; 1570; 1410; 1395; 1375; 1370; 1365; 1360; 1355; 1350; 1345; 1335; 1325; 1320; 1315 |
| Hatchback CY, από 01.2007 έως 02.2013 | 4572 x 1753 x 1498 | 1620; 1435; 1415; 1405; 1385; 1370; 1355 |
| CY sedan, πρώτη αναδιαμόρφωση, από 03.2012 έως 09.2015 | 4572 x 1753 x 1473 | 1570; 1426; 1375; 1345; 1330; 1300 |
| CY sedan, δεύτερη αναδιαμόρφωση, από 10.2015 έως 08.2017 | 4623 x 1753 x 1473 | 1425; 1380; 1350; 1340; 1310 |
Ο όγκος της δεξαμενής διέφερε επίσης ελαφρώς ανάλογα με τον τύπο της διαμόρφωσης.
Για τη ρωσική αγορά:
- CY sedan, πρώτη αναδιαμόρφωση, από 02.2011 έως 02.2016 - 59 λίτρα.
- hatchback CY, από 01.2007 έως 07.2010 - 55/59 λίτρα.
- sedan CY, από 01.2007 έως 01.2011 - 55/59 λίτρα.
Για την ιαπωνική αγορά:
- station wagon, πρώτη αναδιαμόρφωση, από 02.2017 έως 04.2019 - 42/52 λίτρα.
- station wagon, 12.2008 έως 01.2017 - 41/42/52 λίτρα.
Για την ευρωπαϊκή αγορά:
- hatchback, δεύτερη επαναφορά, από 05.2016 έως 08.2017 - 59 λίτρα.
- sedan, δεύτερη αναδιαμόρφωση, από 05.2016 έως 08.2017 - 59 λίτρα.
- hatchback, πρώτη ανανέωση, από 01.2011 έως 04.2016 - 59 λίτρα.
- sedan, πρώτη αναδιαμόρφωση, από 01.2011 έως 04.2016 - 59 λίτρα.
- hatchback CY, από 01.2007 έως 01.2011 - 59 λίτρα.
- sedan CY, από 01.2007 έως 01.2011 - 59 λίτρα.
Για την αμερικανική αγορά:
- CY sedan, δεύτερη αναδιαμόρφωση, από 10.2015 έως 08.2017 - 53/57 λίτρα.
- CY sedan, πρώτη αναδιαμόρφωση, από 03.2012 έως 09.2015 - 53/57 λίτρα.
- hatchback CY, από 01.2007 έως 02.2013 – 53/57 λίτρα.
- sedan CY, από 01.2007 έως 02.2012 - 53/57 λίτρα.
Χωρητικότητα: αριθμός θέσεων, όγκος πορτμπαγκάζ
Στο Mitsubishi Lancer 10, τα τεχνικά χαρακτηριστικά της επιτάχυνσης, της ταχύτητας και του όγκου του πορτμπαγκάζ εξαρτώνται από τις τροποποιήσεις του αυτοκινήτου και την αγορά πωλήσεων. Όλες οι εκδόσεις αυτού του μοντέλου έχουν μόνο πέντε θέσεις. Δύο μπροστά (για οδηγό και συνοδηγό) και τρία πίσω για επιβάτες.
Όγκος κορμού:
- σε ρωσικά σεντάν μοντέλα 315, hatchback 288 l.
- Ευρωπαϊκά σεντάν 400/377/315, χάτσμπακ 344/288 l.
- Αμερικανικά σεντάν 348/315, χάτσμπακ 288 λτ.
Δείκτες ταχύτητας και κατανάλωσης
Για να επιταχυνθούν στα εκατό χιλιόμετρα, τα μοντέλα για τη ρωσική αγορά (χάτσμπακ, σεντάν) ξοδεύουν από 7 έως 14,3 δευτερόλεπτα, τα ευρωπαϊκά - από 7 έως 11,9 δευτερόλεπτα. Η αμερικανική και η ιαπωνική έκδοση έχουν περίπου πανομοιότυπους δείκτες. Μέγιστη ταχύτητα από 178 έως 207 χιλιόμετρα την ώρα. Η σπορ έκδοση μπορεί να επιταχύνει στα 230 km/h.
Η μέση κατανάλωση καυσίμου ανά εκατό χιλιόμετρα στα ρωσικά μοντέλα είναι:
- sedan 2011-2016 – 6.2/6.4/7/7.3/7.7/7.9;
- χάτσμπακ 2007-2010 – 7,9/10,2;
- sedan 2007-2011 – 6.4/7/7.7/7.9/8.1/8.4/8.4/8.8/10
Στα ιαπωνικά station wagon, η μέση κατανάλωση είναι:
- 2017-2019 – 5,7/7,7;
- 2008-2017 – 5,7/6,2/6,3/7,2/7,7.
Μπορούν να χρησιμοποιούν κανονικό καύσιμο με ονομασίες οκτανίων 92 και 95.
Τα ευρωπαϊκά μοντέλα καταναλώνουν:
- σεντάν 2016-2017 – 5,5/6,6;
- σεντάν 2016-2017 – 5,5;
- χάτσμπακ 2011-2016 – 5,1/5,5/6,6;
- σεντάν 2011-2016 – 4,8/5,5;
- χάτσμπακ 2007-2011 – 6.3/7.9/8/10.2;
- sedan 2007-2011 – 6.1/7.7/7.9/10.
Τα αμερικανικά μοντέλα έχουν μέση απόσταση σε μίλια αερίου:
- sedan 2015-2017 – 7.8/8.4/8.7/9/9.4;
- sedan 2015-2017 – 8.1/8.49/9.4/11.8;
- χάτσμπακ 2007-2013 – 8.7/9/9.4/10.7/11.7/11.8/13.8;
- sedan 2007-2012 – 8.4/9/10.2/10.6/10.7/11.2/11.7/11.8/12.3/13.8.
Τύποι κίνησης και άλλα σημαντικά χαρακτηριστικά
Στην εγχώρια αγορά από το 2007 έως το 2016, προσφέρθηκαν 40 τροποποιήσεις προσθιοκίνητων και 5 μοντέλων τετρακίνησης, στην Ιαπωνία από το 2008 έως το 2019 υπήρξαν 10 και 6 τροποποιήσεις, αντίστοιχα, στην Ευρώπη από το 2007 έως το 2017 - 40 μπροστά -επιλογές κίνησης στους τροχούς και μόνο 2 μοντέλα τετρακίνησης, στην Αμερική από το 2007 έως το 2017 – 25 και 10 τροποποιήσεις, αντίστοιχα.
Ροπή του Lancer 10 από 121 έως 407 N*m. Τα κιβώτια που χρησιμοποιούνται είναι: CVT, μηχανικά (5 και 6 σκαλοπάτια), αυτόματα 4 σκαλοπάτια, ρομποτικά 6 βήματα. Η απόσταση από το έδαφος στα ρωσικά μοντέλα είναι 150/165 mm, στα ιαπωνικά – 135/145/150 mm, στα ευρωπαϊκά – 140/150 mm, στα αμερικανικά – 135/140 mm. Η ισχύς των κινητήρων δέκατης γενιάς είναι 90-201 ίπποι.
Μειονεκτήματα του μοντέλου
Το αυτοκίνητο είναι υψηλής ποιότητας και ανθεκτικό. Με την κατάλληλη φροντίδα, είναι δύσκολο να βρείτε θύλακες διάβρωσης ακόμη και σε αρκετά παλιά μοντέλα. Αλλά σε πολλούς στο 10ο μοντέλο δεν άρεσε το τεχνικό γέμισμα, αφού χρησιμοποιήθηκαν πολλά στοιχεία από προηγούμενες γενιές. Η βαφή είναι αρκετά αδύναμη με την ενεργή χρήση και η επιθυμία για οδήγηση, τσιπς και γρατσουνιές θα εμφανιστούν πολύ σύντομα. Ωστόσο, η αντιδιαβρωτική αντοχή, όπως αναφέρθηκε, είναι πολύ καλή.
Ο πιο προβληματικός κινητήρας είναι το μοντέλο των 1,5 λίτρων. Αυτό μπορεί να συμβεί σε μια περίοδο έως και εκατό χιλιάδων χιλιομέτρων, αλλά πολλά εξαρτώνται από την ποιότητα του υγρού, τη συχνότητα αντικατάστασής του και τη λειτουργία του αυτοκινήτου. Μικρά προβλήματα θεωρούνται:
- εξάντληση των δακτυλίων του συστήματος εξάτμισης - είναι σημαντικό να αλλάξετε τα φίλτρα και το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων εγκαίρως, για να αποφύγετε την ολίσθηση.
- Όσο για το σασί, το κύριο πρόβλημα είναι το ράφι τιμονιού, το οποίο αρχίζει να χτυπά με τον καιρό.
- υπάρχουν δυσκολίες με το ηλεκτρικό τιμόνι, τις δαγκάνες και τους δίσκους φρένων.
- Ηλεκτρονικά, το κύριο μειονέκτημα του μπλοκ στερέωσης είναι ότι όταν ενεργοποιείτε τους θερμαινόμενους καθρέφτες και το πίσω παράθυρο, το ρελέ υπερφορτώνεται και αρχίζει να λιώνει.
- Η ποιότητα φινιρίσματος δεν είναι της υψηλότερης ποιότητας - κακή ηχομόνωση, καθίσματα που τρίζουν, ανεμιστήρας που σφυρίζει.
Από την εμφάνιση του 10ου μοντέλου Lancer, η δημοτικότητα του αυτοκινήτου αυξάνεται συνεχώς. Τα χαρακτηριστικά του Mitsubishi Lancer 10 είναι αρκετά καλά για την κατηγορία του. Το αυτοκίνητο παρέμενε πάντα σε ζήτηση, επειδή κάθε ενημέρωση έφερε πλεονεκτήματα, αυξάνοντας την ασφάλεια και την άνεση. Σημαντικό ρόλο στη δημοτικότητα του μοντέλου έπαιξαν: ο εύκολα αναγνωρίσιμος σχεδιασμός, τα τεχνικά και δυναμικά χαρακτηριστικά, ο εξοπλισμός, μια μεγάλη γκάμα κινητήρων και εξοπλισμού. Η ιαπωνική ποιότητα και η προσεγμένη κάθε λεπτομέρεια σάς επιτρέπει να οδηγείτε αυτό το αυτοκίνητο με ευχαρίστηση και να απολαύσετε ακόμη και έναν πολύ μακρύ δρόμο. Αν χρειαστεί, το Lancer είναι πάντα έτοιμο να δείξει τον χαρακτήρα του και να αφήσει πίσω τους ανταγωνιστές του.
Αναλυτικές τεχνικές προδιαγραφές του Mitsubishi Lancer 10
Lancer 10 CY4A/CY5A 2007-2012
Όλες οι διαμορφώσεις είχαν κινητήρες 4B11, 4B11T και 4B12.
Βενζίνη 2λιτρο με χειροκίνητο κιβώτιο 148 λίτρων. Με.
| Ονομα εξοπλισμού | 2.0MT DE/ES |
| Περίοδος κυκλοφορίας | Μάρτιος 2011 - Φεβρουάριος 2012 |
| τύπος κίνησης | Εμπρός |
| Σωματότυπος | Φορείο |
| Τύπος μετάδοσης | Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 5 |
| Χωρητικότητα κινητήρα, κ.εκ | 1998 |
| Μάρκα αμαξώματος | CY4A |
| 135 | |
| Χώρα συναρμολόγησης | Ιαπωνία |
| Αριθμός θυρών | 4 |
| Εγγύηση κατασκευαστή | 5 χρόνια ή 60.000 μίλια |
| 4572 x 1753 x 1473 | |
| Αριθμός θέσεων | 5 |
| Αριθμός σειρών καθισμάτων | 2 |
| Μεταξόνιο, mm | 2616 |
| 5 | |
| Μπροστινό πλάτος τροχιάς, mm | 1524 |
| Πλάτος πίσω μετατρόχιο, mm | 1524 |
| Βάρος, kg | 1315 |
| Όγκος δεξαμενής καυσίμου, l | 57 |
| Όγκος κορμού, l | 315 |
| Μάρκα κινητήρα | 4Β11 |
| 148 (109) / 6000 | |
| 197 (20) / 4200 | |
| τύπος κινητήρα | Εν σειρά, 4κύλινδρος |
| Καύσιμο που χρησιμοποιείται | Βενζίνη AI-95 |
| Αναλογία συμπίεσης | 10 |
| Διάμετρος κυλίνδρου, mm | 86 |
| Διαδρομή εμβόλου, mm | 86 |
| Υπερσυμπιεστής | - |
| Οικολογικός τύπος κινητήρα | Ευρώ 4 |
| 4 | |
| Ειδική ισχύς, kg/hp | 8.89 |
| 9.8 | |
| 7.1 | |
| 8.4 | |
| Υδραυλικό τιμόνι | Υπάρχει |
| Τύπος διεύθυνσης | Ράφι και πινιόν |
| Μπροστινό/πίσω σταθεροποιητής | Υπάρχει |
| Μπροστινή ανάρτηση | |
| Μέγεθος ελαστικού | 205/60 R16 |
| Μπροστινά φρένα | Αεριζόμενος δίσκος |
| Πίσω φρένα | Δίσκος |
| Ηλεκτρονικοί βοηθοί | ABS, EBD |
Βενζίνη 2λιτρο με CVT 148 λίτρα. Με.
| Ονομα εξοπλισμού | 2.0 CVT ES |
| Περίοδος κυκλοφορίας | Μάρτιος 2011 - Φεβρουάριος 2012 |
| τύπος κίνησης | Εμπρός |
| Σωματότυπος | Φορείο |
| Τύπος μετάδοσης | Μεταβλητή ταχύτητα κίνησης |
| Χωρητικότητα κινητήρα, κ.εκ | 1998 |
| Μάρκα αμαξώματος | CY4A |
| Απόσταση από το έδαφος (ύψος διαδρομής), mm | 135 |
| Χώρα συναρμολόγησης | Ιαπωνία |
| Αριθμός θυρών | 4 |
| Εγγύηση κατασκευαστή | 5 χρόνια ή 60.000 μίλια |
| Διαστάσεις σώματος (Μ x Π x Υ), mm | 4572 x 1753 x 1473 |
| Αριθμός θέσεων | 5 |
| Αριθμός σειρών καθισμάτων | 2 |
| Μεταξόνιο, mm | 2616 |
| Ελάχιστη ακτίνα στροφής, m | 5 |
| Μπροστινό πλάτος τροχιάς, mm | 1524 |
| Πλάτος πίσω μετατρόχιο, mm | 1524 |
| Βάρος, kg | 1345 |
| Όγκος δεξαμενής καυσίμου, l | 57 |
| Όγκος κορμού, l | 315 |
| Μάρκα κινητήρα | 4Β11 |
| Μέγιστη ισχύς, ίπποι (kW) στις σ.α.λ | 148 (109) / 6000 |
| Μέγιστη ροπή, N*m (kg*m) στις σ.α.λ. | 197 (20) / 4200 |
| τύπος κινητήρα | Εν σειρά, 4κύλινδρος |
| Καύσιμο που χρησιμοποιείται | Βενζίνη AI-95 |
| Αναλογία συμπίεσης | 10 |
| Διάμετρος κυλίνδρου, mm | 86 |
| Διαδρομή εμβόλου, mm | 86 |
| Οικολογικός τύπος κινητήρα | Ευρώ 4 |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 |
| Ειδική ισχύς, kg/hp | 9.09 |
| Κατανάλωση καυσίμου στον αστικό κύκλο, l/100 km | 9,4 |
| Κατανάλωση καυσίμου εκτός πόλης, l/100 km | 7,1 |
| Κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο, l/100 km | 8.4 |
| Υδραυλικό τιμόνι | Υπάρχει |
| Τύπος διεύθυνσης | Ράφι και πινιόν |
| Μπροστινό/πίσω σταθεροποιητής | Υπάρχει |
| Μπροστινή ανάρτηση | Ανεξάρτητο γόνατο απορρόφησης κραδασμών τύπου MacPherson |
| Μέγεθος ελαστικού | 205/60 R16 |
| Ηλεκτρονικοί βοηθοί | ABS, EBD |
Βενζίνη 2 λίτρων με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 152 λτ. Με.
5 διαφορετικές διαμορφώσεις συμπεριλήφθηκαν σε αυτή την τροποποίηση του Lancer. Αυτά είναι τα MT DE 2010-2011, MT ES 2010-2011, MT DE 2007-2010, MT ES 2007-2010 και MT GTS 2007-2010. Όλες οι εκδόσεις είχαν μέγεθος ελαστικού R16 και μόνο το GTS είχε R18. Οι διαφορές μεταξύ των αναλογικών είναι επίσης αισθητές στην κατανάλωση καυσίμου: οι εκδόσεις 2007-2010 κατανάλωναν ελαφρώς περισσότερο από τις νέες εκδόσεις 2010-2011 Το MT GTS είναι 50 kg βαρύτερο από όλα τα άλλα επίπεδα εξοπλισμού.
| Ονομα εξοπλισμού | 2,0MT ΔΕ |
| Περίοδος κυκλοφορίας | Μάρτιος 2010 - Φεβρουάριος 2011 |
| τύπος κίνησης | Εμπρός |
| Σωματότυπος | Φορείο |
| Τύπος μετάδοσης | Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 5 |
| Χωρητικότητα κινητήρα, κ.εκ | 1998 |
| Μάρκα αμαξώματος | CY4A |
| Απόσταση από το έδαφος (ύψος διαδρομής), mm | 135 |
| Χώρα συναρμολόγησης | Ιαπωνία |
| Αριθμός θυρών | 4 |
| Εγγύηση κατασκευαστή | 5 χρόνια ή 60.000 μίλια |
| Διαστάσεις σώματος (Μ x Π x Υ), mm | 4572 x 1753 x 1473 |
| Αριθμός θέσεων | 5 |
| Αριθμός σειρών καθισμάτων | 2 |
| Μεταξόνιο, mm | 2616 |
| Ελάχιστη ακτίνα στροφής, m | 5 |
| Μπροστινό πλάτος τροχιάς, mm | 1524 |
| Πλάτος πίσω μετατρόχιο, mm | 1524 |
| Βάρος, kg | 1320 |
| Όγκος δεξαμενής καυσίμου, l | 57 |
| Όγκος κορμού, l | 315 |
| Μάρκα κινητήρα | 4Β11 |
| Μέγιστη ισχύς, ίπποι (kW) στις σ.α.λ | 152 (112) / 6000 |
| Μέγιστη ροπή, N*m (kg*m) στις σ.α.λ. | 198 (20) / 4250 |
| τύπος κινητήρα | Εν σειρά, 4κύλινδρος |
| Καύσιμο που χρησιμοποιείται | Βενζίνη AI-95 |
| Αναλογία συμπίεσης | 10 |
| Διάμετρος κυλίνδρου, mm | 86 |
| Διαδρομή εμβόλου, mm | 86 |
| Υπερσυμπιεστής | - |
| Οικολογικός τύπος κινητήρα | Ευρώ 4 |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 |
| Ειδική ισχύς, kg/hp | 8.68 |
| Κατανάλωση καυσίμου στον αστικό κύκλο, l/100 km | 10.6 |
| Κατανάλωση καυσίμου εκτός πόλης, l/100 km | 7.6 |
| Υδραυλικό τιμόνι | Υπάρχει |
| Τύπος διεύθυνσης | Ράφι και πινιόν |
| Μπροστινό/πίσω σταθεροποιητής | Υπάρχει |
| Μπροστινή ανάρτηση | Ανεξάρτητο γόνατο απορρόφησης κραδασμών τύπου MacPherson |
| Πίσω ανάρτηση | Ανεξάρτητο, πολλαπλών συνδέσμων |
| Μέγεθος ελαστικού | 205/60 R16 |
| Μπροστινά φρένα | Αεριζόμενος δίσκος |
| Πίσω φρένα | Δίσκος |
| Ηλεκτρονικοί βοηθοί | ABS, EBD |
| Ονομα εξοπλισμού | 2.0MT GTS |
| Περίοδος κυκλοφορίας | Μάρτιος 2007 - Φεβρουάριος 2010 |
| τύπος κίνησης | Εμπρός |
| Σωματότυπος | Φορείο |
| Τύπος μετάδοσης | Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 5 |
| Χωρητικότητα κινητήρα, κ.εκ | 1998 |
| Μάρκα αμαξώματος | CY4A |
| Απόσταση από το έδαφος (ύψος διαδρομής), mm | 140 |
| Χώρα συναρμολόγησης | Ιαπωνία |
| Αριθμός θυρών | 4 |
| Εγγύηση κατασκευαστή | 5 χρόνια ή 60.000 μίλια |
| Διαστάσεις σώματος (Μ x Π x Υ), mm | 4572 x 1753 x 1473 |
| Αριθμός θέσεων | 5 |
| Αριθμός σειρών καθισμάτων | 2 |
| Μεταξόνιο, mm | 2616 |
| Ελάχιστη ακτίνα στροφής, m | 5 |
| Μπροστινό πλάτος τροχιάς, mm | 1524 |
| Πλάτος πίσω μετατρόχιο, mm | 1524 |
| Βάρος, kg | 1375 |
| Όγκος δεξαμενής καυσίμου, l | 57 |
| Όγκος κορμού, l | 315 |
| Μάρκα κινητήρα | 4Β11 |
| Μέγιστη ισχύς, ίπποι (kW) στις σ.α.λ | 152 (112) / 6000 |
| Μέγιστη ροπή, N*m (kg*m) στις σ.α.λ. | 198 (20) / 4250 |
| τύπος κινητήρα | Εν σειρά, 4κύλινδρος |
| Καύσιμο που χρησιμοποιείται | Βενζίνη AI-95 |
| Αναλογία συμπίεσης | 10 |
| Διάμετρος κυλίνδρου, mm | 86 |
| Διαδρομή εμβόλου, mm | 86 |
| Υπερσυμπιεστής | - |
| Οικολογικός τύπος κινητήρα | Ευρώ 4 |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 |
| Ειδική ισχύς, kg/hp | 9.05 |
| Κατανάλωση καυσίμου στον αστικό κύκλο, l/100 km | 11.2 |
| Κατανάλωση καυσίμου εκτός πόλης, l/100 km | 8.1 |
| Υδραυλικό τιμόνι | Υπάρχει |
| Τύπος διεύθυνσης | Ράφι και πινιόν |
| Μπροστινό/πίσω σταθεροποιητής | Υπάρχει |
| Μπροστινή ανάρτηση | Ανεξάρτητο γόνατο απορρόφησης κραδασμών τύπου MacPherson |
| Πίσω ανάρτηση | Ανεξάρτητο, πολλαπλών συνδέσμων |
| Μέγεθος ελαστικού | 215/45 R18 |
| Μπροστινά φρένα | Αεριζόμενος δίσκος |
| Πίσω φρένα | Δίσκος |
| Ηλεκτρονικοί βοηθοί | ABS, EBD |
Βενζίνη 2λιτρο με CVT 152 λίτρα. Με.
Τα CVT 2 λίτρων ήρθαν επίσης σε 5 επίπεδα εξοπλισμού. Και η έκδοση GTS διέφερε ως προς το μέγεθος των ελαστικών και το αυξημένο βάρος.
| Ονομα εξοπλισμού | 2.0 CVT DE |
| Περίοδος κυκλοφορίας | Μάρτιος 2010 - Φεβρουάριος 2011 |
| τύπος κίνησης | Εμπρός |
| Σωματότυπος | Φορείο |
| Τύπος μετάδοσης | Μεταβλητή ταχύτητα κίνησης |
| Χωρητικότητα κινητήρα, κ.εκ | 1998 |
| Μάρκα αμαξώματος | CY4A |
| Απόσταση από το έδαφος (ύψος διαδρομής), mm | 135 |
| Χώρα συναρμολόγησης | Ιαπωνία |
| Αριθμός θυρών | 4 |
| Εγγύηση κατασκευαστή | 5 χρόνια ή 60.000 μίλια |
| Διαστάσεις σώματος (Μ x Π x Υ), mm | 4572 x 1753 x 1473 |
| Αριθμός θέσεων | 5 |
| Αριθμός σειρών καθισμάτων | 2 |
| Μεταξόνιο, mm | 2616 |
| Ελάχιστη ακτίνα στροφής, m | 5 |
| Μπροστινό πλάτος τροχιάς, mm | 1524 |
| Πλάτος πίσω μετατρόχιο, mm | 1524 |
| Βάρος, kg | 1350 |
| Όγκος δεξαμενής καυσίμου, l | 57 |
| Όγκος κορμού, l | 315 |
| Μάρκα κινητήρα | 4Β11 |
| Μέγιστη ισχύς, ίπποι (kW) στις σ.α.λ | 152 (112) / 6000 |
| Μέγιστη ροπή, N*m (kg*m) στις σ.α.λ. | 198 (20) / 4250 |
| τύπος κινητήρα | Εν σειρά, 4κύλινδρος |
| Καύσιμο που χρησιμοποιείται | Βενζίνη AI-95 |
| Αναλογία συμπίεσης | 10 |
| Διάμετρος κυλίνδρου, mm | 86 |
| Διαδρομή εμβόλου, mm | 86 |
| Υπερσυμπιεστής | - |
| Οικολογικός τύπος κινητήρα | Ευρώ 4 |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 |
| Ειδική ισχύς, kg/hp | 8.88 |
| Κατανάλωση καυσίμου στον αστικό κύκλο, l/100 km | 10.2 |
| Κατανάλωση καυσίμου εκτός πόλης, l/100 km | 7.8 |
| Υδραυλικό τιμόνι | Υπάρχει |
| Τύπος διεύθυνσης | Ράφι και πινιόν |
| Μπροστινό/πίσω σταθεροποιητής | Υπάρχει |
| Μπροστινή ανάρτηση | Ανεξάρτητο γόνατο απορρόφησης κραδασμών τύπου MacPherson |
| Πίσω ανάρτηση | Ανεξάρτητο, πολλαπλών συνδέσμων |
| Μέγεθος ελαστικού | 205/60 R16 |
| Μπροστινά φρένα | Αεριζόμενος δίσκος |
| Πίσω φρένα | Δίσκος |
| Ηλεκτρονικοί βοηθοί | ABS, EBD |
| Ονομα εξοπλισμού | 2.0 CVT GTS |
| Περίοδος κυκλοφορίας | Μάρτιος 2007 - Φεβρουάριος 2010 |
| τύπος κίνησης | Εμπρός |
| Σωματότυπος | Φορείο |
| Τύπος μετάδοσης | Μεταβλητή ταχύτητα κίνησης |
| Χωρητικότητα κινητήρα, κ.εκ | 1998 |
| Μάρκα αμαξώματος | CY4A |
| Απόσταση από το έδαφος (ύψος διαδρομής), mm | 140 |
| Χώρα συναρμολόγησης | Ιαπωνία |
| Αριθμός θυρών | 4 |
| Εγγύηση κατασκευαστή | 5 χρόνια ή 60.000 μίλια |
| Διαστάσεις σώματος (Μ x Π x Υ), mm | 4572 x 1753 x 1473 |
| Αριθμός θέσεων | 5 |
| Αριθμός σειρών καθισμάτων | 2 |
| Μεταξόνιο, mm | 2616 |
| Ελάχιστη ακτίνα στροφής, m | 5 |
| Μπροστινό πλάτος τροχιάς, mm | 1524 |
| Πλάτος πίσω μετατρόχιο, mm | 1524 |
| Βάρος, kg | 1410 |
| Όγκος δεξαμενής καυσίμου, l | 57 |
| Όγκος κορμού, l | 315 |
| Μάρκα κινητήρα | 4Β11 |
| Μέγιστη ισχύς, ίπποι (kW) στις σ.α.λ | 152 (112) / 6000 |
| Μέγιστη ροπή, N*m (kg*m) στις σ.α.λ. | 198 (20) / 4250 |
| τύπος κινητήρα | Εν σειρά, 4κύλινδρος |
| Καύσιμο που χρησιμοποιείται | Βενζίνη AI-95 |
| Αναλογία συμπίεσης | 10 |
| Διάμετρος κυλίνδρου, mm | 86 |
| Διαδρομή εμβόλου, mm | 86 |
| Υπερσυμπιεστής | - |
| Οικολογικός τύπος κινητήρα | Ευρώ 4 |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 |
| Ειδική ισχύς, kg/hp | 9.28 |
| Κατανάλωση καυσίμου στον αστικό κύκλο, l/100 km | 10.7 |
| Κατανάλωση καυσίμου εκτός πόλης, l/100 km | 8.1 |
| Υδραυλικό τιμόνι | Υπάρχει |
| Τύπος διεύθυνσης | Ράφι και πινιόν |
| Μπροστινό/πίσω σταθεροποιητής | Υπάρχει |
| Μπροστινή ανάρτηση | Ανεξάρτητο γόνατο απορρόφησης κραδασμών τύπου MacPherson |
| Πίσω ανάρτηση | Ανεξάρτητο, πολλαπλών συνδέσμων |
| Μέγεθος ελαστικού | 215/45 R18 |
| Μπροστινά φρένα | Αεριζόμενος δίσκος |
| Πίσω φρένα | Δίσκος |
| Ηλεκτρονικοί βοηθοί | ABS, EBD |
Βενζίνη 2 λίτρων (ρομπότ) 152 λτ. Με.
| Ονομα εξοπλισμού | 2.0 SAT GTS |
| Περίοδος κυκλοφορίας | Μάρτιος 2007 - Φεβρουάριος 2010 |
| τύπος κίνησης | Εμπρός |
| Σωματότυπος | Φορείο |
| Τύπος μετάδοσης | Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 6 |
| Χωρητικότητα κινητήρα, κ.εκ | 1998 |
| Μάρκα αμαξώματος | CY4A |
| Απόσταση από το έδαφος (ύψος διαδρομής), mm | 140 |
| Χώρα συναρμολόγησης | Ιαπωνία |
| Αριθμός θυρών | 4 |
| Εγγύηση κατασκευαστή | 5 χρόνια ή 60.000 μίλια |
| Διαστάσεις σώματος (Μ x Π x Υ), mm | 4572 x 1753 x 1473 |
| Αριθμός θέσεων | 5 |
| Αριθμός σειρών καθισμάτων | 2 |
| Μεταξόνιο, mm | 2616 |
| Ελάχιστη ακτίνα στροφής, m | 5 |
| Μπροστινό πλάτος τροχιάς, mm | 1524 |
| Πλάτος πίσω μετατρόχιο, mm | 1524 |
| Βάρος, kg | 1410 |
| Όγκος δεξαμενής καυσίμου, l | 57 |
| Όγκος κορμού, l | 315 |
| Μάρκα κινητήρα | 4Β11 |
| Μέγιστη ισχύς, ίπποι (kW) στις σ.α.λ | 152 (112) / 6000 |
| Μέγιστη ροπή, N*m (kg*m) στις σ.α.λ. | 198 (20) / 4250 |
| τύπος κινητήρα | Εν σειρά, 4κύλινδρος |
| Καύσιμο που χρησιμοποιείται | Βενζίνη AI-95 |
| Αναλογία συμπίεσης | 10 |
| Διάμετρος κυλίνδρου, mm | 86 |
| Διαδρομή εμβόλου, mm | 86 |
| Υπερσυμπιεστής | - |
| Οικολογικός τύπος κινητήρα | Ευρώ 4 |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 |
| Ειδική ισχύς, kg/hp | 9.28 |
| Κατανάλωση καυσίμου στον αστικό κύκλο, l/100 km | 10.7 |
| Κατανάλωση καυσίμου εκτός πόλης, l/100 km | 8.1 |
| Υδραυλικό τιμόνι | Υπάρχει |
| Τύπος διεύθυνσης | Ράφι και πινιόν |
| Μπροστινό/πίσω σταθεροποιητής | Υπάρχει |
| Μπροστινή ανάρτηση | Ανεξάρτητο γόνατο απορρόφησης κραδασμών τύπου MacPherson |
| Πίσω ανάρτηση | Ανεξάρτητο, πολλαπλών συνδέσμων |
| Μέγεθος ελαστικού | 215/45 R18 |
| Μπροστινά φρένα | Αεριζόμενος δίσκος |
| Πίσω φρένα | Δίσκος |
| Ηλεκτρονικοί βοηθοί | ABS, EBD |
Βενζίνη 2λιτρο με CVT 237 ίππους. σελ., τετρακίνηση
Βενζίνη 2 λίτρων (ρομπότ) 237 λτ. σελ., τετρακίνηση
Βενζίνη 2λιτρο με χειροκίνητο κιβώτιο 291 λτ. σελ., τετρακίνηση
Βενζίνη 2λιτρο με CVT 291 λίτρα. σελ., τετρακίνηση
Βενζίνη 2,4 λίτρων με χειροκίνητο κιβώτιο 168 λίτρων. σ., μπροστινή κίνηση
Βενζίνη 2,4 λίτρων με CVT 168 ίππους. σ., μπροστινή κίνηση
Στη βασική διαμόρφωση «Invite», το Mitsubishi Lancer είναι εξοπλισμένο με κλιματισμό, ABS με EBD, προβολείς αλογόνου, ζάντες 16 ιντσών, θερμαινόμενα καθίσματα και υπολογιστή οχήματος. Δεν υπάρχει ηχοσύστημα στάνταρ. Το πακέτο «Invite+» διακρίνεται για την παρουσία ενσωματωμένου ραδιοφώνου MP3, προβολέων ομίχλης, δερμάτινου τιμονιού με κουμπιά ελέγχου του συστήματος ήχου, δερμάτινους μοχλούς ταχυτήτων και χειρόφρενου. Η μέγιστη διαμόρφωση "Intense" διαθέτει κλιματισμό και CD Changer 6 δίσκων με δυνατότητα αναπαραγωγής MP3. Οι εξωτερικές διαφορές μεταξύ της τροποποίησης "Intense" και των προηγούμενων είναι μια σπορ ανάρτηση με απόσταση από το έδαφος μειωμένη στα 150 mm, ένα γόνατο μεταξύ των κολώνων Α στο χώρο του κινητήρα για αύξηση της ακαμψίας του αμαξώματος, χρωμιωμένη επένδυση στη μάσκα του ψυγείου και μια αεροδυναμική κιτ αμαξώματος με μεγάλη αεροτομή στο καπό του πορτμπαγκάζ. Το 2011, το αυτοκίνητο ανακαινίστηκε, εμφανίστηκε μια χρωμιωμένη άκρη της μάσκας του ψυγείου, μια έγχρωμη οθόνη στον πίνακα οργάνων, ζάντες αλουμινίου νέου σχεδίου, ο εξοπλισμός της βασικής διαμόρφωσης βελτιώθηκε, επιπλέον, μια ακόμη πιο φθηνή Προστέθηκε το πακέτο «Inform» (1,6 MT) με απλοποιημένη εξωτερική σχεδίαση και εσωτερικές λύσεις και εξοπλισμό.
Στη Ρωσία, αυτό το αυτοκίνητο προσφέρεται με κινητήρες 1,5 MIVEC (109 hp) με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 4 ταχυτήτων και 2,0 MIVEC (150 ίππους) με το ίδιο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων ή CVT. Μετά την αναδιαμόρφωση του 2011, το Mitsubishi Lancer προσφέρεται με κινητήρες 1,6 (117 ίππων) και 1,8 (140 ίππων), χρησιμοποιώντας επίσης το σύστημα MIVEC - μια ιδιόκτητη τεχνολογία για την αλλαγή των φάσεων και του ύψους ανύψωσης ηλεκτρονικά ελεγχόμενων βαλβίδων. Με τη βοήθειά του επιτυγχάνονται βέλτιστα χαρακτηριστικά ισχύος και μειωμένη κατανάλωση καυσίμου. Έτσι, για παράδειγμα, με κινητήρα 1,6, η κατανάλωση βενζίνης είναι 6,1 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα. Επιπλέον, χάρη σε αυτήν την τεχνολογία, οι νέοι κινητήρες έχουν αυξημένη «ελαστικότητα» - δηλαδή, την ικανότητα ανάπτυξης υψηλής ροπής σε μεγάλο εύρος στροφών.
Η ανάρτηση του Mitsubishi Lancer είναι γόνατα MacPherson με αντιστρεπτική μπάρα μπροστά και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω. Αυτή η σχεδίαση, τυπική εδώ και πολλές γενιές τώρα, αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του Lancer και, όσον αφορά την άνεση, διακρίνει το αυτοκίνητο από πολλούς από τους συμμαθητές του. Τα αυτοκίνητα με CVT Sport Mode είναι εξοπλισμένα με χειριστήρια ταχυτήτων στο τιμόνι. Διάκενο αυτοκινήτου - 165 mm.
Στο βασικό εξοπλισμό, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μπροστινούς αερόσακους δύο σταδίων για τον οδηγό και τον συνοδηγό, προεντατήρες ζωνών ασφαλείας, ενισχυτικά θυρών και κουμπώματα ISOFIX. Χρησιμοποιούνται οι ακόλουθοι ηλεκτρονικοί «βοηθοί»: σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης, σύστημα διανομής δύναμης πέδησης, σύστημα υποβοήθησης πέδησης έκτακτης ανάγκης. Στα επίπεδα εξοπλισμού «Invite+» και Intense υπάρχουν πρόσθετοι πλευρικοί αερόσακοι, αερόσακος γονάτων οδηγού και αερόσακος συνοδηγού με λειτουργία απενεργοποίησης.
