1. Προβολείς. 2. Πλαϊνά φώτα. 3. Πλαϊνοί δείκτες κατεύθυνσης. 4. Μπαταρία 5. Ρελέ ένδειξης φόρτισης μπαταρία. 6. Ρελέ για το άναμμα φώτων μεσαίας σκάλας VAZ 2101. 7. Ρελέ για την ενεργοποίηση μεγάλη σκάλαπροβολείς 8. Γεννήτρια VAZ 2101. 9. Μίζα VAZ 2101. 10. Λυχνία χώρου κινητήρα. 11. Μπουζί VAZ 2101 12. Αισθητήρας προειδοποιητικής λυχνίας πίεσης λαδιού. 13. Αισθητήρας ένδειξης θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού για VAZ 2101. 14. Ηχητικά σήματα για VAZ 2101. 15. Διανομέας ανάφλεξης. 16. Μοτέρ υαλοκαθαριστήρα VAZ 2101 17. Αισθητήρας προειδοποιητικής λυχνίας στάθμης υγρό φρένων. 18. Πηνίο ανάφλεξης VAZ 2101. 19. Ηλεκτροκινητήρας για πλυντήριο παρμπρίζ. 20. Ρυθμιστής τάσης VAZ 2101. 21. Ηλεκτρικός κινητήρας θερμαντήρα VAZ 2101. 22. Λάμπα φωτισμού ντουλαπάκι του αυτοκινήτου. 23. Πρόσθετη αντίσταση για τον κινητήρα του θερμαντήρα. 24. Συνδέστε την πρίζα για μια φορητή λάμπα. 25. Διακόπτης προειδοποιητικής λυχνίας χειρόφρενο. 26. Διακόπτης φώτων φρένων. 27. Ρελέ διακόπτη φλας VAZ 2101 28. Διακόπτης φώτων ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ. 29. Μπλοκ ασφαλειών. 30. Ρελέ προειδοποιητικού φωτός χειρόφρενου. 31. Ρελέ υαλοκαθαριστήρα VAZ 2101. 32. Διακόπτης μοτέρ καλοριφέρ VAZ 2101. 33. Αναπτήρας. 34. Διακόπτες φανών που βρίσκονται στις κολόνες της πίσω πόρτας. 35. Διακόπτες λαμπτήρων που βρίσκονται στις κολόνες της μπροστινής πόρτας. 36. Φωτιστικά οροφής. 37. Διακόπτης ανάφλεξης για VAZ 2101. 38. Πίνακας οργάνων για VAZ 2101. 39. Ένδειξη θερμοκρασίας ψυκτικού για VAZ 2101. 40. Ενδεικτική λυχνία για προβολείς μεγάλης σκάλας 41. Ενδεικτική λυχνία για εξωτερικό φωτισμό. 42. Ενδεικτική λυχνία για δείκτες κατεύθυνσης του VAZ 2101. 43. Ενδεικτική λυχνία για φόρτιση μπαταρίας. 44. Ενδεικτική λυχνία πίεσης λαδιού VAZ 2101. 45. Ενδεικτική λυχνία για χειρόφρενο και στάθμη υγρού φρένων. 46. ​​Ένδειξη στάθμης καυσίμου VAZ 2101. 47. Ενδεικτική λυχνία εφεδρείας καυσίμου. 48. Λυχνία πίνακα οργάνων. 49. Διακόπτης προβολέων. 50. Διακόπτης για φλας VAZ 2101. 51. Διακόπτης ηχητικό σήμα. 52. Διακόπτης πλύσης παρμπρίζ. 53. Διακόπτης υαλοκαθαριστήρα παρμπρίζ. 54. Διακόπτης εξωτερικού φωτισμού. 55. Διακόπτης φωτισμού οργάνων. 56. Ένδειξη στάθμης και αισθητήρας εφεδρείας καυσίμου. 57. Φωτιστικό κορμού. 58. Πίσω φώτα VAZ 2101. 59. Φωτιστικό πινακίδας κυκλοφορίας. 60. Φως όπισθεν.

Η δεύτερη έκδοση του ηλεκτρικού εξοπλισμού του VAZ 2101

1 - πλευρικός δείκτης κατεύθυνσης UP140 με σωληνωτό λαμπτήρα (4 W) και πορτοκαλί διαχύτη.
2 - μπροστινό μαρκαδόρο PF140 (πλευρικό φως) με λυχνία δύο νημάτων (5 + 21 W) για να υποδεικνύει το διάκενο και να υποδεικνύει τη στροφή.
3 - προειδοποιητική λυχνία αισθητήρα MM120 για πτώση της πίεσης λαδιού στον κινητήρα VAZ 2101.
4 - αισθητήρας TM106 της ηλεκτρικής ένδειξης της θερμοκρασίας του ψυκτικού στον κινητήρα.
5 - Προβολέας FP40 με λυχνία δύο νημάτων (45+40 W) για μεγάλη και μεσαία σκάλα.
6 - πολλαπλασιαστής B117.
7 - διανομέας ανάφλεξης-διανομέας P125 με φυγοκεντρικό ρυθμιστή χρονισμού ανάφλεξης και διορθωτή οκτανίων.
8 - ηλεκτρικά ηχητικά σήματα υψηλών και χαμηλών τόνων C305 και C304.
9 - μπουζί A7.5XC ή A7.5BS με σπείρωμα M14X1.25.
10 - Λυχνία χώρου κινητήρα PD140 με ενεργοποίηση με κουμπί.
11 - ηλεκτρική μίζα ST221 (1,77 hp) με μικτή διέγερση.
12 - ηλεκτρομαγνητικό ρελέ έλξηςανάβοντας τη μίζα.
13 - γεννήτρια εναλλασσόμενο ρεύμα G221 (500 W, 42 A) με ενσωματωμένο ανορθωτή πυριτίου.
14 - μπαταρία 6-ST-55 EM.
15 - αυτόματος, δύο σταδίων, ηλεκτρομαγνητικός ρυθμιστής τάσης PP380.
16 - προειδοποιητική λυχνία ρελέ PC702 για να σηματοδοτήσει ότι η φόρτιση της μπαταρίας έχει σταματήσει.
17 - αντίσταση (πρόσθετη αντίσταση - 1 Ohm) του ηλεκτροκινητήρα του ανεμιστήρα του θερμαντήρα.
18 - ηλεκτροκινητήρας ME240 του ανεμιστήρα του θερμαντήρα.
19 - διακόπτης ρελέ RS492 της προειδοποιητικής λυχνίας για ενεργοποίηση χειρόφρενο.
20 - ηλεκτρομαγνητικό ρελέ RS514 του υαλοκαθαριστήρα VAZ 2101.
21 - ηλεκτροκινητήρας ME241 (ME241A) του υαλοκαθαριστήρα SL191.
22 - ρελέ διακόπτη RS491 για δείκτες κατεύθυνσης VAZ 2101.
23 - διακόπτης σήματος φρένων VK412.
24 - μπλοκ ασφάλειες AT 2 (εννέα ένθετα των 8 Α και ένα των 16 Α).
25 - λάμπα LV211 για το φωτισμό του ντουλαπιού συνοδηγού.
26 - λάμπα (4 W) για το άναμμα της υποδοχής του αναπτήρα.
27 - ηλεκτρικός αναπτήρας PT10.
28 - διακόπτης τριών θέσεων VK408 του ηλεκτροκινητήρα του θερμαντήρα.
29 - διακόπτης VKZZZ (κλείδωμα) της ανάφλεξης και της μίζας ή VK347 με αντικλεπτική συσκευή.
30 - διακόπτης υαλοκαθαριστήρα τριών θέσεων.
31 - διακόπτης φωτισμού πίνακα οργάνων.
32 - διακόπτης εξωτερικού φωτισμού.
33 - διακόπτης (κουμπί) για το ηχητικό σήμα.
34 - διακόπτης P135 για προβολείς και φωτεινή σηματοδότηση με φώτα που αναβοσβήνουν.
35 - διακόπτης P135 δείκτες κατεύθυνσης.
36 - ασπίδα (συνδυασμός) συσκευές ελέγχουΚΠ191.
37 - θήκη PS500 φορητής λάμπας.
38 - διακόπτης VK409 της προειδοποιητικής λυχνίας χειρόφρενου.
39 - Αισθητήρας BM150 για στάθμη και απόθεμα καυσίμου στο ρεζερβουάρ.
40 - διακόπτης με κουμπιά VK407 για το φωτιστικό της μπροστινής πόρτας.
41 - διακόπτης λυχνίας με μπουτόν πίσω πόρτα.
42 - Αμπαζούρ PK140 με σωληνωτό λαμπτήρα (5 W) για φωτισμό του εσωτερικού του αυτοκινήτου.
43 - λάμπα LB218 (4 W) για φωτισμό πορτμπαγκάζ.
44 - Φως πινακίδας κυκλοφορίας FP141 με δύο λαμπτήρες (5 W το καθένα).
45 - φως φρένων και φως στάθμευσης με λυχνία φώτων φρένων δύο νημάτων (21 W) και φως στάθμευσης (5 W) με κόκκινο φακό.
46 - οπίσθιο φωτισμόΡ140.
47 - πίσω φλας με λυχνία 21 W με πορτοκαλί διαχύτη.

Ένα τυπικό διάγραμμα καλωδίωσης για ένα VAZ 2106 γίνεται λαμβάνοντας υπόψη την αρχή ενός σύρματος των στοιχείων σύνδεσης του ηλεκτρικού εξοπλισμού του οχήματος. Αυτό σημαίνει ότι οι αρνητικές επαφές ηλεκτρονικές συσκευέςεμφανίζεται στο λεγόμενο "μάζα" όχημακαι η ενσύρματη σύνδεση παρέχει μόνο θετικούς ακροδέκτες.

Συσκευή ηλεκτρικής καλωδίωσης αυτοκινήτου

Αυτή η αρχή της ενσωμάτωσης ηλεκτρονικών εξαρτημάτων στο ηλεκτρικό κύκλωμα ενός αυτοκινήτου μεταφράζεται στην πράξη στους ακόλουθους τύπους συνδέσεων:

1. Τα τρέχοντα ηλεκτρικά κυκλώματα του οχήματος ενεργοποιούνται μέσω της χρήσης του διακόπτη ανάφλεξης.
2. Ηλεκτρονικές συσκευές που διασφαλίζουν τη διατήρηση του απαιτούμενου βαθμού ασφάλειας κατά τη λειτουργία του οχήματος συνδέονται με την μπαταρία μέσω μπλοκ ασφαλείας.
3. Τα μέρη του σώματος και των «έξι» μονάδων είναι καλοί αγωγοί ρεύματος.

Σημαντικό: όταν εκτελείτε εργασίες επισκευής και συντήρησης σε ένα αυτοκίνητο, είναι απαραίτητο να απενεργοποιήσετε την ηλεκτρική καλωδίωση αφαιρώντας το αρνητικό καλώδιο από τον ακροδέκτη της μπαταρίας, διαφορετικά η μη εξουσιοδοτημένη επαφή με την επαφή της μπαταρίας με ένα εργαλείο μπορεί να οδηγήσει σε βραχυκύκλωμα. Για λόγους σαφήνειας, το ηλεκτρικό διάγραμμα. Το διάγραμμα καλωδίωσης VAZ 2106 δημοσιεύεται στον πόρο μας στο Διαδίκτυο και οι λάτρεις των αυτοκινήτων μπορούν να το χρησιμοποιήσουν για να πραγματοποιήσουν τις απαραίτητες δοκιμές.

Κατά την ανεξάρτητη συντήρηση ενός οχήματος, είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί η αιτία ενός συγκεκριμένου ελαττώματος στα ηλεκτρικά εξαρτήματα του "έξι". Η αντιμετώπιση προβλημάτων πρέπει να ξεκινά με τον διακόπτη ανάφλεξης, ο οποίος προορίζεται για:

• έλεγχος της λειτουργικότητας του συστήματος ανάφλεξης.
• συντονισμός της λειτουργίας συστημάτων ασφαλείας και πρόληψη κλοπών αυτοκινήτων·
• ρυμούλκηση ενός «έξι» με λειτουργικό φως έκτακτης ανάγκης.

Σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2106, το διάγραμμα καλωδίωσης περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:

• Μπαταρία με αρνητική επαφή καλωδίου στο αμάξωμα του οχήματος.
• εκκίνησης με βύσμα "50" από τον διακόπτη ανάφλεξης μέσω του ρελέ εκκίνησης.
• συσκευή γεννήτριας?
• μπλοκ ασφαλείας?
• διακόπτης ανάφλεξης;
• ρελέ ρυθμιστή.

Η αρχή της λειτουργίας του ηλεκτρικού εξοπλισμού του VAZ 2106

Ο διακόπτης ανάφλεξης έχει 4 θέσεις, όταν ενεργοποιηθεί καθεμία από αυτές, ενεργοποιούνται ορισμένοι σύνδεσμοι και επαφές:

1. Στη θέση "0", το ρεύμα της μπαταρίας μεταδίδεται μόνο στους συνδέσμους 30 και 30/1, ενώ οι υπόλοιποι απενεργοποιούνται.
2. Στη θέση "I", τροφοδοτείται ρεύμα στους συνδέσμους 30-INT και 30/1-15, ενώ ενεργοποιούνται οι "διαστάσεις" και ο καθαριστής ανεμοθώρακας, σύστημα θέρμανσης με ανεμιστήρα του συγκροτήματος θέρμανσης.
3. Στη θέση "II", η επαφή 30-50 συνδέεται επιπρόσθετα με τους συνδετήρες που χρησιμοποιήθηκαν προηγουμένως. Σε αυτήν την περίπτωση, το σύστημα ανάφλεξης, η μίζα, οι αισθητήρες πίνακα, οι "διαστάσεις" και τα "φλας" περιλαμβάνονται στο κύκλωμα.
4. Στη θέση «III» ενεργοποιούνται μόνο οι «διαστάσεις», η κόρνα και το παρμπρίζ και οι υαλοκαθαριστήρες πρύμνης. Σε αυτήν την περίπτωση, το ρεύμα είναι διαθέσιμο μόνο στις υποδοχές 30-INT και 30/1.

Ορισμένα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας είναι εξοπλισμένα με συσκευές όπως ένα συγκρότημα θέρμανσης πίσω παραθύρων, ένα ηλεκτρικό πλυντήριο παρμπρίζ, ένα ρελέ φωτός κ.λπ. Η παροχή ρεύματος σε αυτά τα gadget παρέχεται μέσω ξεχωριστής γραμμής μέσω του διακόπτη ανάφλεξης στις θέσεις των κλειδιών "I" και "II".

Σημαντικό: επειδή Δεδομένου ότι η δεξαμενή του πλυντηρίου είναι κατασκευασμένη από υλικό PVC και είναι διηλεκτρική, ο ηλεκτροκινητήρας είναι επιπλέον εξοπλισμένος με αρνητικό καλώδιο και όταν εργάζεστε με αυτό, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε διηλεκτρική προστασία στους συνδετήρες.

Στο «έξι» υπό τρέχον μέσα σταθερή λειτουργίαδουλειά ακολουθώντας αλυσίδεςΤροφοδοτικά: κόρνα, φώτα φρένων, φώτα κινδύνου, υποδοχή αναπτήρα, βύσμα μεταφοράς, φωτισμός οργάνων. Αλυσίδες κίνησης ηλεκτρολογικός εξοπλισμόςΤα οχήματα υπόκεινται σε προστασία από ασφάλειες, οι οποίες βρίσκονται σε δύο ειδικά μπλοκ (κύρια και εφεδρικά), που βρίσκονται στην πλευρά του οδηγού κάτω από το ταμπλό.

Ένα από τα στοιχεία του διαγράμματος καλωδίωσης VAZ 2106 είναι ένα μπλοκ ασφαλείας, ο σχεδιασμός του οποίου δεν ικανοποιεί σύγχρονες απαιτήσειςστο περιεχόμενο του ηλεκτρονικού εξοπλισμού. Ελαττώματα:

• μια ασταθής σύνδεση μεταξύ της ασφάλειας και της πρίζας οδηγεί στην εμφάνιση καμένων σημείων.
• κατά τη λειτουργία στοιχείο ασφαλείαςυπόκειται σε θέρμανση, η οποία επηρεάζει αρνητικά τις κοντινές πρίζες στερέωσης.
• Το χαμηλό κόστος των αντικαταστάσιμων ασφαλειών δεν εγγυάται την αξιοπιστία τους, επομένως οι έλεγχοι αυτής της μονάδας θα πρέπει να γίνονται τακτικά.

Χρησιμοποιώντας το λεγόμενο «ζωρί» μπορεί να οδηγήσουν σε πυρκαγιά οχήματος, γιατί υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να πραγματοποιηθεί βραχυκύκλωμα. Υπάρχει απολύτως ασφαλής επιλογήεκσυγχρονισμός τυποποιημένα προϊόντα, στις οποίες πρόκειται να τοποθετηθούν ασφάλειες λεπίδων, καθίσματατα οποία είναι τέλεια ενσωματωμένα στο μπλοκ ασφαλείας.

Πλεονεκτήματα των ασφαλειών με λεπίδες:

• σταθερή επαφή του προϊόντος με τη θέση τοποθέτησης.
• το στοιχείο εύτηκτου τύπου είναι σφραγισμένο σε ένα διαφανές περίβλημα PVC.
• δυναμική απαγωγή θερμότητας λόγω της αυξημένης επιφάνειας επαφής.

Σημαντικό: η συσκευή γεννήτριας "έξι", η καλωδίωση σε αυτήν, καθώς και η μπαταρία, η μίζα, η μπομπίνα, το οπτικό ρελέ και ορισμένα άλλα στοιχεία δεν είναι εξοπλισμένα με στοιχεία ασφαλείας.

Αν όχι ο πιο σημαντικός, τότε η ηλεκτρική καλωδίωση παίζει έναν από τους πρωταγωνιστικούς ρόλους στη διασφάλιση της αξιόπιστης λειτουργίας όλων των συστημάτων και συσκευών του αυτοκινήτου. Ας δούμε πώς είναι διατεταγμένη η καλωδίωση στο VAZ 2110, καθώς και πώς να διασφαλίσουμε τις απαραίτητες προϋποθέσειςγια την απροβλημάτιστη λειτουργία του και κάντε τη ρύθμιση μόνοι σας.

Βασικές αρχές

Ανεξάρτητα από το αν το VAZ 2110 σας διαθέτει καρμπυρατέρ ή μπεκ, βασικές αρχέςΗ καλωδίωση είναι ίδια. Η εύρεση ενός διαγράμματος καλωδίωσης δεν είναι καθόλου δύσκολη, το κύριο πράγμα είναι να το καταλάβετε. Στην πραγματικότητα, σύμφωνα με την τοποθεσία, η καλωδίωση είναι κάτω από το καπό και στην καμπίνα.

Οι βασικές αρχές του είναι οι ίδιες και συνοψίζονται στα εξής:

• Όποια ηλεκτρική συσκευή κι αν έχετε σε ένα αυτοκίνητο, η σύνδεσή του θα είναι μονοσύρματη. Επιπλέον, οι δημιουργοί του VAZ 2110 από την αρχή προέβλεπαν ότι τόσο στα διαγράμματα στο εγχειρίδιο οδηγιών όσο και στην πραγματικότητα, τα χρώματα των καλωδίων θα κατανεμηθούν σαφώς. Με απλά λόγια, όλος ο ηλεκτρικός εξοπλισμός συνδέεται χρησιμοποιώντας καλώδια σαφώς καθορισμένου χρώματος. Κάθε μονάδα έχει τη δική της πλεξούδα καλωδίωσης κλεισμένη σε μπλοκ. Φυσικά, αυτό έγινε για να είναι πιο εύκολο για όσους κάνουν τις επισκευές μόνοι τους να κατανοήσουν αυτή την πολυπλοκότητα. Έτσι, η αντικατάσταση της καλωδίωσης κάτω από την κουκούλα γίνεται πιο κατανοητή. Συμβουλή: αν έχετε μικρό πρόβλημαμε συγκεκριμένο εξοπλισμό και χρειάζεται να αντικαταστήσετε μόνο ένα καλώδιο, είναι καλύτερα να μην είστε άπληστοι και να μην το αλλάξετε στο πρώτο που θα συναντήσετε. Αγοράστε μια πλήρη ζώνη και αντικαταστήστε την με το σύρμα του επιθυμητού χρώματος - θα είναι πιο εύκολο για εσάς αργότερα.
• Το καλώδιο που παρέχει ρεύμα στον θετικό πόλο της μπαταρίας είναι πάντα πλεγμένο με κόκκινο χρώμα. Σε όλα τα διαγράμματα ορίζεται ως "P", δηλαδή συν.
• αλλά ο ρόλος του "μείον" (με άλλα λόγια, της μάζας) ανατίθεται στο αμάξωμα του αυτοκινήτου.
• όλοι οι ακροδέκτες οποιωνδήποτε ηλεκτρικών καταναλωτών συνδέονται απευθείας με το σώμα.
• Κάθε σύστημα που είναι ηλεκτρικά συνδεδεμένο έχει τη δική του πλεξούδα καλωδίωσης.

Στο VAZ 2110, εάν η μπαταρία είναι συνδεδεμένη, όλος ο ηλεκτρικός εξοπλισμός ενεργοποιείται. Γι' αυτό, μάλιστα, πριν ξεκινήσετε οποιαδήποτε επισκευή (ειδικά αν σχετίζεται με ηλεκτρικό μέροςοχήματα), συνιστάται ανεπιφύλακτα να αποσυνδέσετε την μπαταρία.

Ανεπαφικό σύστημα

Επιπλέον, παρουσιάζονται και ηλεκτρικά ανεπαφικό σύστημα– χρειάζεται για τον αποτελεσματικό σχηματισμό σπινθήρα για καύση μίγμα καυσίμου. Αυτό το σύστημα δεν μπορεί να λειτουργήσει χωρίς καλώδια υψηλής τάσης.

Καρμπυρατέρ αυτοκινήτου

Όταν τα πρώτα VAZ 2110 μόλις άρχισαν να βγαίνουν από τη γραμμή συναρμολόγησης, ο εξοπλισμός τους περιελάμβανε ένα καρμπυρατέρ, το οποίο αργότερα αντικαταστάθηκε από έναν εγχυτήρα, ως πιο σύγχρονο και αξιόπιστο σύστημα, παρέχοντας οικονομικό σταθερή εργασίακινητήρας. Η καλωδίωση ενός κινητήρα με καρμπυρατέρ περιλαμβάνει σχεδόν τα ίδια συστήματα υποστήριξης ζωής αυτοκινήτου όπως και με ένα μπεκ.

Επιπλέον, εάν, για παράδειγμα, αποφασίσετε να αλλάξετε το καρμπυρατέρ σε μπεκ, δεν θα έχετε κανένα πρόβλημα ειδικά προβλήματα, μπορείτε να εγκαταστήσετε όλο τον ηλεκτρικό εξοπλισμό αρκετά εύκολα. Το γεγονός είναι ότι τόσο στα παλαιότερα VAZ 2110 όσο και στα σύγχρονα, τα ηλεκτρικά του χώρου του κινητήρα είναι σχεδόν τα ίδια.

Επιπλέον, η καλωδίωση του χώρου του κινητήρα έχει πανομοιότυπα βύσματα. Φυσικά, όταν κάνετε μια τέτοια αλλαγή DIY, είναι καλύτερο να αλλάξετε ολόκληρη την καλωδίωση, καθώς οι παλιές μπορεί να έχουν ελαττώματα και δυσλειτουργίες αόρατες στο μάτι.

Το μόνο πράγμα που θα πρέπει να προσθέσετε κατά την εγκατάσταση του μπεκ ψεκασμού, και μαζί του τα απαραίτητα εξαρτήματα, είναι να τοποθετήσετε ένα επιπλέον καλώδιο από την αντλία καυσίμου στον υπολογιστή οχήματος.

Μια τέτοια αντικατάσταση θα είναι δικαιολογημένη, καθώς το καρμπυρατέρ είναι ήδη ξεπερασμένο ανταλλακτικό αυτοκινήτου. Είναι λιγότερο αξιόπιστο και δεν μπορεί να παρέχει τόσο ακριβή παροχή του μείγματος καυσίμου.

Ένεση "δέκα"

Εκτός από την καλωδίωση που παρέχεται για το VAZ 2110 - καρμπυρατέρ, "δέκα" - εγχυτήρας, είναι επίσης εξοπλισμένο με μια σειρά από ασφάλειες που προστατεύουν σχεδόν το σύνολο από την πιθανότητα βραχυκυκλώματος.

Δομικά, ασφάλειες δεν παρέχονται μόνο για την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας μέσω καλωδίου ρελέ από την μπαταρία, στο κύκλωμα εκκίνησης και ανάφλεξης του αυτοκινήτου, καθώς και για το καλώδιο που πηγαίνει στη γεννήτρια.

Επιπλέον, το μπεκ (σε αντίθεση με το καρμπυρατέρ) είναι ένα πιο περίπλοκο σύστημα και για να το επισκευάσετε μόνοι σας, πρέπει να το καταλάβετε καλά. Ο ελεγκτής σε αυτό το σύστημα καλωδίωσης "διαβάζει" τη λειτουργία όλων των συστημάτων, καθορίζοντας και ρυθμίζοντας έτσι πολλούς δείκτες - υπολογισμό του μείγματος καυσίμου κ.λπ.

Αντιμετώπιση προβλημάτων

Στην πραγματικότητα, κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων καλωδίωσης, πρέπει να αρχίσετε να κοιτάζετε τις επαφές. Επιπλέον, πρέπει να ελέγξετε όλα τα καλώδια που περιλαμβάνονται στην πλεξούδα: την οπτική τους ακεραιότητα, την αντίσταση, την αξιοπιστία των επαφών κ.λπ.

Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στην επιθεώρηση και, ενδεχομένως, στην αντικατάσταση των καλωδίων υψηλής τάσης. Γιατί πάνω τους; Επειδή το περιβάλλον του χώρου του κινητήρα όπου βρίσκονται δεν είναι πολύ ευνοϊκό για ηλεκτρικές καλωδιώσεις και η εργασία που αντιμετωπίζουν είναι πολύ σημαντική. Τα καλώδια υψηλής τάσης είναι υπεύθυνα για τη μετάδοση παλμών στα μπουζί από το πηνίο ανάφλεξης.

Σημάδια δυσλειτουργίας τους:

1. Υπάρχει θόρυβος στη λειτουργία του ραδιοφώνου, ο οποίος δεν έχει παρατηρηθεί στο παρελθόν.
2. Το αυτοκίνητο τραντάζει?
3. Η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται.
4. Ο κινητήρας «πνίγεται» όχι υψηλή ταχύτητα;
5. Η εξάτμιση γίνεται πιο τοξική.

Πρόληψη

Εάν υποψιάζεστε μια δυσλειτουργία, πρέπει να ελέγξετε την αντίσταση των καλωδίων υψηλής τάσης χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο. Το μαύρο καλώδιο πρέπει να εγκατασταθεί στην αριστερή τρύπα, στη μέση - το κόκκινο. Το πολύμετρο πρέπει να βρίσκεται στη θέση μπλε 20, οι ανιχνευτές πρέπει να συνδέονται μεταξύ τους.

Εάν η αντίσταση είναι μηδέν, τότε όλα είναι εντάξει. Εάν η βελόνα του πολύμετρου δείχνει 1, τότε η αντίσταση είναι υψηλότερη από το όριο, ένα τέτοιο καλώδιο πρέπει να αντικατασταθεί. Επιπλέον, λάβετε υπόψη ότι διαφορετικά καλώδια μπορούν να παράγουν διαφορετική αντίσταση λόγω της διαφοράς στο μήκος.

Δεδομένου ότι το περιβάλλον του χώρου του κινητήρα είναι επιθετικό, ακόμα κι αν ένα από τα καλώδια υψηλής τάσης παράγει αυξημένη αντίσταση, πρέπει να αλλάξετε όλα τα καλώδια στο VAZ 2110, γιατί αν αποτύχει ένα, τότε σύντομα θα αποτύχουν και τα άλλα.

Δεν είναι καθόλου δύσκολο να κάνετε την αντικατάσταση μόνοι σας, απλά πρέπει να είστε προσεκτικοί και προσεκτικοί. Και σας θυμίζουμε ξανά: πριν μπείτε στα καλώδια, αποσυνδέστε την μπαταρία!

Η ηλεκτρική καλωδίωση του VAZ 2106 έχει σχεδιαστεί με βάση την αρχή ενός καλωδίου, που σημαίνει μια κατάσταση όπου όλοι οι τρέχοντες καταναλωτές τροφοδοτούνται από τη γείωση του οχήματος. ΣΕ σε αυτήν την περίπτωσηλειτουργεί ως δεύτερο σύρμα (μείον). Αντίστοιχα, όλα τα ηλεκτρικά εξαρτήματα σχεδιάζονται και συνδέονται για ένα συγκεκριμένο μοντέλο λειτουργίας.

Χαρακτηριστικά της ηλεκτρικής καλωδίωσης των "κλασικών" μοντέλων

Τα κύρια χαρακτηριστικά του διαγράμματος καλωδίωσης VAZ 2106 είναι τα ακόλουθα:

• δραστηριοποίηση ηλεκτρικά κυκλώματααπευθείας μέσω του διακόπτη ανάφλεξης.
• σύνδεση με την μπαταρία χρησιμοποιώντας το κιβώτιο ασφαλειών.
• αγώγιμα περιβλήματα βασικών εξαρτημάτων.

Έτσι, εάν κάποιο σύστημα αποτύχει, συνιστάται να αναζητήσετε σφάλματα απευθείας από τον διακόπτη ανάφλεξης και την ομάδα επαφών.

Ο ρόλος αυτού του κόμβου είναι ο εξής:

• ελέγχει το σύστημα ανάφλεξης του οχήματος.
• Παίζει αντικλεπτικά, συμπεριλαμβανομένων των λειτουργιών ασφαλείας.
• σας επιτρέπει να ρυμουλκείτε ένα ελαττωματικό αυτοκίνητο με αναμμένα τα φώτα κινδύνου.

Λόγοι επισκευής του διακόπτη ανάφλεξης

Ο διακόπτης ανάφλεξης του "έξι" έχει 4 λειτουργίες με διαφορετική λειτουργικότητα:

1. Η λειτουργία "0" σάς επιτρέπει να τροφοδοτείτε μόνο καλώδια 30 και 30/1. Άλλες λειτουργίες είναι απενεργοποιημένες.
2. Η λειτουργία "I" καθιστά δυνατή την εργασία φώτα πορείας, κίνηση υαλοκαθαριστήρα, μοτέρ καλοριφέρ.
3. Λειτουργία "II" - σε αυτήν την περίπτωση, η ηλεκτρική καλωδίωση στο VAZ 2106 ενεργοποιεί τα φλας, ταμπλόκαι το σύστημα ανάφλεξης.
4. Η θέση «III» του κλειδιού παρέχει τροφοδοσία στους ακροδέκτες 30/1 και 30-INT. Η μίζα του αυτοκινήτου λειτουργεί.

Η αντικατάσταση του διακόπτη ανάφλεξης μόνοι σας μπορεί να είναι απαραίτητη για διάφορους λόγους:

• Πρώτον, αυτό είναι δυνατό σε περίπτωση απώλειας κλειδιών.
• Δεύτερον, με την πάροδο του χρόνου, ο κύλινδρος του διακόπτη ανάφλεξης φθείρεται και αυτό επηρεάζει την εκκίνηση του κινητήρα.
• Επιπλέον, μπορεί να υπάρχουν προβλήματα με την ομάδα καλωδίων επαφής, τα οποία μπορεί να οδηγήσουν σε.

Συμβουλή: Παρεμπιπτόντως, αυτό το έργο δεν είναι δύσκολο να το κάνετε μόνοι σας, αν και η τιμή για τις υπηρεσίες ενός ηλεκτρολόγου αυτοκινήτων δεν θα είναι επίσης απαγορευτική. Για να εκτελέσετε αυτούς τους τύπους εργασιών, προετοιμάστε εκ των προτέρων ένα σουβλί και ένα κατσαβίδι Phillips (και έναν νέο διακόπτη ανάφλεξης, εάν χρειάζεται).

Και αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία και μέρη:

• σώμα κλειδαριάς?
• δίσκος επαφής?
• ράβδος ασφάλισης?
• ρολό και μανίκι επαφής.
• ΟΙΚΟΔΟΜΙΚΟ ΤΕΤΡΑΓΩΝΟ.

Έλεγχος της λειτουργίας του διανομέα

Πώς να αλλάξετε την κλειδαριά

Αποσυναρμολόγηση της παλιάς μονάδας

Οδηγίες για αυτοαντικατάστασηΟ διακόπτης ανάφλεξης θα μοιάζει κάπως έτσι:

• αποσυνδέστε την μπαταρία.
• Ξεβιδώστε τις βίδες στερέωσης του πλαστικού περιβλήματος κάτω από την κολόνα του τιμονιού και αφαιρέστε το.
• σβήνω αντικλεπτική συσκευή, για το οποίο πρέπει να εισαγάγετε το κλειδί στη θέση "0".
• Η καλωδίωση VAZ 2106 απαιτεί αφαίρεση της κλειδαριάς - για το σκοπό αυτό, τοποθετήστε ένα σουβλί στην τρύπα και ξεκουμπώστε το μάνδαλο.
• Αφού αφαιρέσετε την κλειδαριά (δείτε το βίντεο), συνιστάται ανεπιφύλακτα να σημειώσετε τα καλώδια επαφής για να μην τα ανακατέψετε όταν τα συνδέετε πίσω.
• εγκαταστήστε τη νέα κλειδαριά με την αντίστροφη σειρά.

Αντικατάσταση της ομάδας επαφών

Το διάγραμμα καλωδίωσης VAZ 2106 έχει σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε, εάν είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί η ομάδα επαφών, αυτό μπορεί να γίνει χωρίς να αποσυναρμολογηθεί ο διακόπτης ανάφλεξης. Ωστόσο, εάν μπορείτε να το αφαιρέσετε, είναι σχεδόν βέβαιο ότι δεν θα μπορείτε να το επαναφέρετε. Για το λόγο αυτό, θα χρειαστεί να εκτελέσουμε όλες τις παραπάνω λειτουργίες.

Σπουδαίος! Αφού αφαιρέσετε την κλειδαριά, τραβήξτε τον δακτύλιο ασφάλισης από αυτήν αντιθετη πλευρακαι εγκαταστήστε ένα νέο ομάδα επαφών(όπως στη φωτογραφία).

Συνιστάται να αγοράζετε μόνο ανταλλακτικά υψηλής ποιότητας και είναι καλύτερο να το κάνετε αυτό από αξιόπιστους αντιπροσώπους αυτοκινήτων, καθώς υπάρχουν πολλά ψεύτικα στην πώληση σήμερα. Οι διακριτικές ιδιότητες του αρχικού διακόπτη ανάφλεξης θα είναι οι εξής:

• το σώμα χυτεύεται προσεκτικά και με λείες άκρες.
• η κορυφή της κλειδαριάς τυλίγεται ομοιόμορφα.
• Ένα ευρύ ολόγραμμα δεν μπορεί να αποκοπεί χωρίς να το καταστραφεί.
• ελεύθερη κίνηση του κλειδιού στον κύλινδρο, χωρίς παρεμβολές.

Τι είναι η ανάφλεξη χωρίς επαφή και τα πλεονεκτήματά της

Ενα ακόμα ενδιαφέρουσα επιλογήκούρδισμα κλασικά μοντέλαείναι η εγκατάσταση ενός τύπου ανάφλεξης χωρίς επαφή. Σίγουρα, το αυτοκίνητο επωφελείται μόνο από μια τέτοια καινοτομία - ο κινητήρας λειτουργεί πιο ομαλά, Οι βυθίσεις εξαφανίζονται όταν επιταχύνετε το αυτοκίνητο, είναι πολύ πιο εύκολο να εκκινήσετε τον κινητήρα σε κρύο καιρό. Επιπλέον, υπάρχουν εξοικονομήσεις που σχετίζονται με την κατανάλωση καυσίμου.

Το διάγραμμα καλωδίωσης στο VAZ 2106 σε αυτή την περίπτωση είναι σχεδόν το ίδιο: οι κύριες διαφορές είναι η παρουσία αισθητήρα παλμών και η απουσία διανομέα. Ενώ ο κινητήρας λειτουργεί, ο αισθητήρας δημιουργεί παλμούς που εισέρχονται στον διακόπτη του τρανζίστορ.

Ήδη με τη βοήθειά του, δημιουργούνται άλλοι παλμοί, χαρακτηριστικοί της κύριας περιέλιξης στο πηνίο. Με διακοπή, το δευτερεύον τύλιγμα παράγει ρεύμα υψηλής τάσης. Από την επαφή του διανομέα, τροφοδοτείται ρεύμα στα μπουζί με την απαιτούμενη σειρά.

Έτσι, αγοράζετε το πακέτο ανάφλεξη χωρίς επαφήγια το VAZ "κλασικό", το οποίο πρέπει να αντιστοιχεί στα χαρακτηριστικά του στον κινητήρα του αυτοκινήτου. Στη συνέχεια, θα χρειαστούμε ένα διάγραμμα καλωδίωσης για το VAZ 2106.

Τα ακόλουθα ανταλλακτικά πρέπει να περιλαμβάνονται στη διαμόρφωση μιας τέτοιας ανάφλεξης:

• μονάδα μεταγωγής?
• σπείρα;
• κιτ καλωδίωσης υψηλής τάσης.
• μπουζί - DVRM;
• καλώδια σύνδεσης.

Στάδια εργασίας

Για να αντικαταστήσετε επιτυχώς την ανάφλεξη με ανέπαφη, είναι σημαντικό να τηρείτε τις αρχές της σωστής τεχνολογίας εργασίας. Αφαιρέστε τον αρνητικό πόλο από την μπαταρία σας. Οποιοσδήποτε τύπος ηλεκτρικής επισκευής πρέπει πάντα να ξεκινά με αυτήν την ενέργεια.

Εδώ θα έρθει στη διάσωση η καλωδίωση για το VAZ 2106:

1. Αποσυνδέουμε τα καλώδια και το κύριο καλώδιο υψηλής τάσης από το πηνίο ανάφλεξης.
2. Αφαιρέστε το κάλυμμα του διανομέα.

1. Το ρυθμιστικό πρέπει να τοποθετηθεί έτσι ώστε να μην διαταράσσονται οι απαραίτητες ρυθμίσεις του.
2. Το σημάδι στο μπλοκ τοποθετείται εκεί όπου υπάρχουν σχισμές στο κάτω μέρος του σώματος του διανομέα.
3. Ξεβιδώστε το παξιμάδι και βγάλτε τον παλιό διανομέα του προηγούμενου συστήματος ανάφλεξης επαφής.
4. Πριν την εγκατάσταση νέο σύστημα, ανοίξτε το κάλυμμα του ενημερωμένου διανομέα και τοποθετήστε το ρυθμιστικό στην ίδια θέση όπως στον παλιό διανομέα. Μπορείτε να το βάλετε στην τρύπα στην κεφαλή του μπλοκ.
5. Μετακινήστε την ετικέτα κατά απαιτούμενο επίπεδοκαι σφίξτε τα παξιμάδια.

Τώρα μπορείτε να συναρμολογήσετε, όπως υποδηλώνει το διάγραμμα καλωδίωσης VAZ 21063 - τοποθετήστε το κάλυμμα, συνδέστε καλώδια υψηλής τάσης. Μπορείτε να αρχίσετε να αποσυναρμολογείτε το παλιό πηνίο ανάφλεξης (αυτό συζητήθηκε παραπάνω).

1. Τοποθετούμε ένα νέο πηνίο και συνδέουμε μια άλλη έξοδο του καλωδίου υψηλής τάσης σε αυτό.
2. Τώρα βάζουμε όλα τα καλώδια υψηλής τάσης στη θέση τους. Θα χρειαστούμε την επαφή «Κ» για τα καφέ καλώδια του νέου πηνίου, ενώ μπλε καλώδιαθα πάει στην επαφή «Β».
3. Πρέπει να επιλέξετε ένα μέρος για να τοποθετήσετε τον διακόπτη, πιο συχνά αυτό γίνεται στην περιοχή της δεξαμενής του πλυντηρίου. Στερεώνεται με βίδες με αυτοκόλλητη τομή.

Η καλωδίωση VAZ 2106 έχει αντικατασταθεί, μπορείτε να σφίξετε τα καλώδια με ηλεκτρική ταινία. Το μόνο που μένει είναι να ξεκινήσει ο κινητήρας και να ρυθμιστεί η λειτουργία του συστήματος ανάφλεξης.

Σημείωση! Εάν ο κινητήρας του "έξι" σας αρχίσει να λειτουργεί κατά διαστήματα και κατά διαστήματα, και αυτό συνοδεύεται επίσης από απώλεια ισχύος, τότε η αιτία μπορεί εύκολα να είναι αστοχίες.

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να προσέξετε σε αυτή την περίπτωση είναι η ακεραιότητα της καλωδίωσης, συμπεριλαμβανομένης της υψηλής τάσης, καθώς και η δυνατότητα συντήρησης άλλων στοιχείων του συστήματος ανάφλεξης. Τα μπουζί ελέγχονται σε ξεχωριστή βάση. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η αιτία μπορεί να είναι μια ελαττωματική γεννήτρια VAZ 2106 και η καλωδίωση σε αυτήν.

Συμπερασματικά

Όπως μπορείτε να δείτε, δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο στη φροντίδα του ηλεκτρικού συστήματος του αυτοκινήτου. Είναι σημαντικό μόνο να κάνετε όλη τη δουλειά με ικανότητα και προσοχή. Έτσι, θα παρατείνετε τη ζωή του σιδερένιου φίλου σας. Καλή τύχη στους δρόμους!

Θρύλος εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία, VAZ 2101, ανέλαβε σχεδόν όλα τα καλύτερα χαρακτηριστικά από τον Ιταλό δωρητή του και κατά κάποιο τρόπο έγινε ακόμη πιο πλεονεκτικό να διαφέρει από το Fiat 124. Ως αποτέλεσμα των δοκιμαστικών οδηγιών, αποκαλύφθηκαν ορισμένες ελλείψεις στη σχεδίαση Ιταλικό αυτοκίνητο, και μόνο οι σοβιετικοί δρόμοι βοήθησαν ηρωικά στον εντοπισμό τους, την εξάλειψή τους και τη βελτίωση του σχεδιασμού του καπίκου στο κατάλληλο επίπεδο

Αυτές οι αλλαγές επηρέασαν επίσης τον ηλεκτρικό εξοπλισμό του VAZ 2101, ιδίως τη θέση ορισμένων ηλεκτρικών συσκευών. Βρήκαμε ένα πραγματικό εργοστασιακό ηλεκτρικό διάγραμμα για ένα Zhiguli του 1970 και είμαστε στην ευχάριστη θέση να το παρέχουμε για μελέτη.

Πηγές ηλεκτρική ενέργειαείναι η γεννήτρια και , που συνδέονται παράλληλα. Η τάση των 12 βολτ θεωρείται ονομαστική, αλλά η τιμή της μπορεί να κυμαίνεται ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα. Σε υψηλές στροφές κινητήρα, η τάση στο δίκτυο δεν μπορεί να φτάσει περισσότερο από 14 βολτ και σε χαμηλές ταχύτητες - όχι λιγότερο από 11. Όλες οι ηλεκτρικές συσκευές που είναι εγκατεστημένες στο αυτοκίνητο έχουν σχεδιαστεί για αυτό το εύρος τάσης και μπορούν να λειτουργούν σε αυτές τις τιμές χωρίς διακοπή.

Για τη ρύθμιση της τάσης που παράγεται από τη γεννήτρια, παρέχεται ένας ρυθμιστής ρελέ στο κύκλωμα. Οι αρμοδιότητές του περιλαμβάνουν την παρακολούθηση της τάσης στην έξοδο της γεννήτριας και όταν οι μετρήσεις πέφτουν, το ρελέ στέλνει ένα σήμα στο λυχνία ελέγχουπου βρίσκεται στον πίνακα οργάνων. Σε χαμηλή τάση, μπορεί να αποφορτιστεί νωρίτερα και να μην έχει χρόνο για επαναφόρτιση, κάτι που μπορεί να το καταστρέψει. Εάν η τάση φόρτισης είναι πολύ υψηλή, ο ηλεκτρολύτης μπορεί να βράσει, κάτι που επίσης δεν θα οδηγήσει σε τίποτα καλό.

Ασφαλειοθήκη VAZ 2101

Εάν παρουσιαστούν βραχυκυκλώματα στο κύκλωμα κατά τη λειτουργία του οχήματος, τότε η ισχύς του ρεύματος είναι κατεστραμμένη περιοχήαυξάνει. Εάν το κατεστραμμένο κύκλωμα δεν αποσυνδεθεί από το δίκτυο, μπορεί να αδειάσει πολύ γρήγορα την μπαταρία, τα καλώδια μπορεί να υπερθερμανθούν, γεγονός που θα προκαλέσει μεγαλύτερη πιθανότητα πυρκαγιάς, τήξης καλωδίων και ταπετσαριών αυτοκινήτου. Για να αποφευχθεί αυτό, ολόκληρο το διάγραμμα καλωδίωσης χωρίζεται σε δέκα ζώνες, η κατάσταση των οποίων ελέγχεται από μια συγκεκριμένη ασφάλεια.

Οι ασφάλειες συλλέγονται σε ένα μόνο μπλοκ, αριθμημένες και μπορούμε να γνωρίζουμε ακριβώς πότε φυσάει μια συγκεκριμένη ασφάλεια σε ποιο κύκλωμα συνέβη το βραχυκύκλωμα. Αυτό μπορεί να εντοπιστεί τόσο από το διάγραμμα όσο και από τις ενδείξεις στο σώμα του καλύμματος του κιβωτίου ασφαλειών.

Ρελέ αυτοκινήτου VAZ 2101

Μερικοί ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΣΥΣΚΕΥΕΣΤο VAZ 2101 έχει αρκετά σοβαρή ισχύ, καταναλώνει υψηλά ρεύματα και για την προστασία των επαφών του διακόπτη από υπερφορτίσεις, χρησιμοποιούνται ρελέ στο ηλεκτρικό κύκλωμα. Σε μια δεκάρα, εγκαταστάθηκαν μόνο ηλεκτρομαγνητικά ρελέ και τα περισσότερα από αυτά βρίσκονταν κάτω από το καπό του αυτοκινήτου. Μόνο το ρελέ των φλας τοποθετήθηκε κάτω από τον πίνακα οργάνων. Στην κουκούλα τοποθετήθηκαν τα εξής:

Όλα τα ρελέ σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2101 δεν μπορούν να επισκευαστούν και σε περίπτωση βλάβης αντικαθίστανται με νέα.

Στο αυτοκίνητο VAZ 2101 εγκαταστάθηκε σύστημα επαφήςανάφλεξη, η οποία διακρινόταν για την απλότητα και την αξιοπιστία της. Ωστόσο, ορισμένα στοιχεία απαιτούν ιδιαίτερη προσοχή, και αυτό ισχύει κυρίως για τον διανομέα.

Εάν δεν υπάρχει σπινθήρας στα μπουζί, μπορούμε με βεβαιότητα να πούμε ότι εμπλέκεται ο διανομέας. Πονώδες σημείο επικοινωνήστε με τον διανομέαυπήρχε ένα καπάκι που έτεινε να δημιουργεί μικρορωγμές. Δεν ήταν δυνατό να αναγνωριστούν οπτικά, αλλά διέρρευσε τάση μέσα από αυτά και ένας σπινθήρας χτύπησε το περίβλημα. Αυτό μπορεί να ελεγχθεί μόνο σε ειδική βάση ή σε απόλυτο σκοτάδι, όταν είναι ορατοί σπινθήρες από το κάλυμμα του διανομέα.

Δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο για το ηλεκτρικό κύκλωμα μιας δεκάρας, απλά πρέπει να το γνωρίζετε, τότε οποιοδήποτε πρόβλημα με τον ηλεκτρικό εξοπλισμό μπορεί εύκολα να εντοπιστεί. Σεβαστείτε το 2101 σας και καλή τύχη στο ταξίδι σας!