Ο ηλεκτρικός εξοπλισμός ολόκληρης της οικογένειας LADA Samara, καθώς και του Samara-2, έχει το ίδιο κύκλωμα στο σύνολό του, που διαφέρει μόνο σε αποχρώσεις. Αυτό ισχύει και για τα αυτοκίνητα με καρμπυρατέρ και κινητήρες ψεκασμού. Η ECM του κινητήρα ψεκασμού δεν είναι συνδεδεμένη στην κοινή καλωδίωση, επομένως δεν εξαρτάται από αυτήν.

Όλα τα παρακάτω διαγράμματα δείχνουν ένα σύστημα ανάφλεξης καρμπυρατέρ, αλλά δεν χρειάζεται να φοβάστε: απλά δεν υπάρχουν στοιχεία "καρμπυρατέρ" στις μηχανές έγχυσης και η ECM συνδέεται χωριστά με τη δική της σύνδεση με την μπαταρία και δεν είναι συνδεδεμένη σε με οποιοδήποτε τρόπο με το κύριο κύκλωμα του αυτοκινήτου.

Παρουσιάζεται αυτό το διάγραμμα καλωδίωσης στην καλύτερη ποιότητα. Στην πραγματικότητα, αυτό τα πιο ενημερωμένασχέδιο του VAZ-2108 (09) που παραμένει σε λειτουργία. Το κύκλωμα είναι επίσης ενδιαφέρον με την παρουσία ενός εσωτερικού κυκλώματος του μπλοκ στερέωσης.

Διάγραμμα καλωδίωσης με "υψηλό πάνελ"

Μια άλλη έκδοση του συστήματος. Το σχήμα μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως βοηθητικό, εάν κάτι δεν είναι ξεκάθαρο από το προηγούμενο.

Διάγραμμα καλωδίωσης με "χαμηλό πάνελ"

Το σχέδιο του μπλοκ στερέωσης παρουσιάζεται λεπτομερώς - είναι βολικό για την κατανόηση της αρχής λειτουργίας.

Σχέδιο ηλεκτρικού εξοπλισμού με "Europanel"

Το κύκλωμα διαθέτει ένα εσωτερικό κύκλωμα του μπλοκ στήριξης και ένα κύκλωμα για τη σύνδεση του πίνακα οργάνων τύπου Euro (Samara-2).

0 0

Vado 02.07.2019 09:49

αλλά πείτε μου - τα μπλοκ στερέωσης των παλαιών και νέων δειγμάτων είναι πανομοιότυπα σε σχέση, δηλ. ανταλλάξιμος?

0 0

Ραβδωτό μάλλινο ύφασμα 02.07.2019 19:31

Όλα τα διαγράμματα δεν κάνουν καμία επιφύλαξη σχετικά με την επιλογή του μπλοκ στερέωσης, επομένως με μεγάλη πιθανότητα είναι εναλλάξιμα. Αλλά μπορεί να υπάρχουν μικρές μη κρίσιμες αποκλίσεις, οι οποίες πιθανότατα δεν θα επηρεάσουν τη λειτουργία.

0 0

Vadym 02.07.2019 22:48

0 0

Μπογκντάν 15.01.2019 19:50

υπάρχει ένα διάγραμμα ηλεκτρικού εξοπλισμού samara με πάνελ χαμηλής εξαγωγής - υδατάνθρακας με αυτόματη αναρρόφηση (δύο ηλεκτρικές βαλβίδες στο carb - xx στο κάτω μέρος και 1 ακόμα ξέχασε το όνομα), υπάρχει ξεχωριστή λάμπα στη σειρά όπου η έκτακτη ανάγκη κουμπί, πρόσθετες διαστάσεις πίσω και θέρμανσης γυαλιού - Ελέγξτε τον ΚΙΝΗΤΗΡΑ, υπάρχει προσροφητής και υπάρχει ένα λάμδα στην πολλαπλή εξαγωγής μετά την πολλαπλή, αλλά δεν ξέρω σίγουρα γι 'αυτό και χρειάζομαι ένα διάγραμμα!

Παρουσιάζοντας διαγράμματα καλωδίωσης για VAZ 2110 1996+ και μετά Για πιο ενεργούς οδηγούς, μια έκδοση 16 βαλβίδων με κινητήρα βενζίνης 1,5 λίτρων αναπτύχθηκε με βάση αυτόν τον κινητήρα. με χωρητικότητα 94 ίππων, με κυλινδροκεφαλή διπλού άξονα, παρέχοντας αυξημένες επιδόσεις όσον αφορά την ισχύ (69 kW) και τη ροπή (130 Nm), επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να έχει βελτιωμένες δυναμικές ιδιότητες. Ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με έναν τέτοιο κινητήρα έχει τον δείκτη VAZ 21103, η μέγιστη ταχύτητα είναι ήδη 185 km / h και η επιτάχυνση σε "εκατοντάδες" διαρκεί μόνο 12,5 δευτερόλεπτα. Αυτές οι τροποποιήσεις στους δρόμους γίνονται όλο και πιο συνηθισμένες, καθώς και οι εκδόσεις 2 λίτρων 150 ίππων του VAZ-21106 CTi είναι αρκετά οικονομικές, εκφραστικές και ακριβές. Δεν είναι περίεργο, γιατί ο κινητήρας Opel X20XEV με κυλινδροκεφαλή 16 βαλβίδων διπλού άξονα και σύστημα έγχυσης σημείου σάς επιτρέπει να επιταχύνετε στα 205 km/h. Με αυτό, το φράγμα των εκατό χιλιομέτρων ξεπερνιέται σε μόλις 9,5 δευτερόλεπτα. Υπάρχει επίσης ένα μαχητικό VAZ-21107 "Rally" 2.0 V16 240 ίππων (!) με ειδικό roll cage ενσωματωμένο στο αμάξωμα. Η μέγιστη ταχύτητά του είναι 220 km/h και ο χρόνος επιτάχυνσης στα 100 km/h διαρκεί μόνο 7 δευτερόλεπτα! Αλλά το φτιάχνουν κομμάτι-κομμάτι, μόνο με παραγγελία αθλητών, και κοστίζει σαν ξένα αυτοκίνητα ράλι: ακριβό (22 χιλιάδες δολάρια). Πρέπει να πω ότι ορισμένες εγχώριες εταιρείες ρύθμισης δημιουργούν (ακόμη και χωρίς τη χρήση ακριβών εισαγόμενων εξαρτημάτων) αρκετά επιτυχημένες σε ταχύτητα ή, αντίθετα, άνετες εκδόσεις των "δεκάδων", δυναμική, ο χειρισμός των οποίων βελτιώνεται σημαντικά κατά την οδήγηση.

Υπάρχουν επίσης τετρακίνητες εκδόσεις των «δεκάδων» ενός σπορ ή παντός εδάφους προσανατολισμού, αλλά είναι είτε πειραματικές είτε μικρής κλίμακας και επομένως ακριβές.

Διάγραμμα καλωδίωσης συστήματος γεννήτριας

1 - επαναφορτιζόμενη μπαταρία.
2 - γεννήτρια.
3 - μπλοκ στερέωσης.
4 - διακόπτης ανάφλεξης.
5 - λυχνία ελέγχου της φόρτισης της μπαταρίας, που βρίσκεται στον πίνακα οργάνων

Σύνδεση εκκίνησης - Σχηματική

1 - επαναφορτιζόμενη μπαταρία.
2 - γεννήτρια.
3 - εκκινητής?
4 - διακόπτης ανάφλεξης

Σχέδιο του συστήματος ανάφλεξης στο VAZ 2110

Το κύριο χαρακτηριστικό της ηλεκτρικής καλωδίωσης VAZ 2106 είναι ότι είναι μονοσύρμα. Επομένως, είναι ενδιαφέρον να δούμε την καλωδίωση, η οποία εκτελεί 2 ρόλους: συν και πλην. Είναι επίσης σημαντικό να γνωρίζετε ότι οτιδήποτε είναι ηλεκτρικό στο αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί για μια συγκεκριμένη ροή εργασίας.

Όσο για το ίδιο το αυτοκίνητο, πολλοί είναι ήδη εξοικειωμένοι με τη λειτουργικότητα του αυτοκινήτου VAZ 2106, τον χώρο τόσο κάτω από το καπό όσο και στο πορτμπαγκάζ. Αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να προσαρμοστεί μόλις ο χρήστης νιώθει άνετα. Αλλά ακόμη και ένα τόσο διάσημο αυτοκίνητο όπως το VAZ 2106 μπορεί και πάλι να εκπλήξει με κάτι.

Τα στοιχεία καλωδίωσης, όπως κάθε άλλο στοιχείο που είναι υπεύθυνο για τη λειτουργία του αυτοκινήτου, έχει πλήρως τα δικά του χαρακτηριστικά και το διάγραμμα καλωδίωσης, με τη σειρά του:

• ενεργοποιεί τα ηλεκτρικά κυκλώματα χρησιμοποιώντας το διακόπτη ανάφλεξης VAZ 2106.
• συνδέεται με την μπαταρία μέσω της ασφαλειοθήκης.
• άγει το ηλεκτρικό ρεύμα των βασικών κόμβων.

Με βάση όλα τα παραπάνω, πρέπει να αρχίσετε να ψάχνετε για όλες τις δυσλειτουργίες από τον διακόπτη ανάφλεξης, γιατί το μεγαλύτερο μέρος της ευθύνης βαρύνει αυτόν. Ο ίδιος ο κόμβος κλειδιού δεν είναι μόνο υπεύθυνος για τον έλεγχο ολόκληρου του συστήματος ανάφλεξης στο αυτοκίνητο, αλλά εκτελεί επίσης μια λειτουργία ασφαλείας. Επιτρέπει επίσης τη ρυμούλκηση του αυτοκινήτου.

Ποιοι είναι οι λόγοι για την επισκευή του διακόπτη ανάφλεξης;

Η κλειδαριά ανάφλεξης ενός τέτοιου κλασικού αυτοκινήτου όπως το VAZ 2106 έχει 4 τρόπους λειτουργίας, οι οποίοι διαφέρουν στην απόδοση των ηλεκτρικών λειτουργιών.

1. Η λειτουργία μηδέν πρακτικά δεν ευθύνεται για τίποτα, τροφοδοτεί μόνο μερικά καλώδια.
2. Η πρώτη λειτουργία καθιστά δυνατή τη λειτουργία όχι μόνο των φώτων πορείας, αλλά και των φώτων ομίχλης, των υαλοκαθαριστήρων και υποστηρίζει τη θέρμανση του αυτοκινήτου.
3. Η δεύτερη λειτουργία είναι υπεύθυνη για τη λειτουργία των φλας, του ταμπλό και του συστήματος ανάφλεξης.
4. Η τρίτη θέση τροφοδοτεί τους ακροδέκτες.

Η αντικατάσταση του διακόπτη ανάφλεξης μπορεί να είναι απαραίτητη μια μέρα για σχεδόν κάθε οδηγό. Αυτό μπορεί να εξηγηθεί από το γεγονός ότι ορισμένοι οδηγοί χάνουν τα κλειδιά ανάφλεξης, αλλά πώς να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο χωρίς κλειδιά;

Λοιπόν, αν μιλάμε για ένα κλασικό αυτοκίνητο, πιθανότατα, ο οδηγός του VAZ 2106 έχει ήδη αντιμετωπίσει τη φυσική φθορά ορισμένων εξαρτημάτων, στην περίπτωση αυτή μιλάμε για τον κύλινδρο κλειδαριάς. Εάν τα καλώδια στην ανάφλεξη φαίνονται ήδη κάπως ύποπτα, τότε σε αυτήν την περίπτωση, η καλωδίωση πρέπει να αντικατασταθεί το συντομότερο δυνατό, ώστε να μην οδηγήσει την κατάσταση σε βραχυκύκλωμα.

Πώς να αλλάξετε την κλειδαριά ανάφλεξης

Για να αντικαταστήσετε τον διακόπτη ανάφλεξης, πρέπει να εκτελέσετε τα ακόλουθα βήματα:

• αποσυνδέστε την μπαταρία.
• Ξεβιδώστε όλες τις βίδες του περιβλήματος κάτω από το τιμόνι και αφαιρέστε το.
• μετακινήστε τον κόμβο κλειδιού στη θέση "0".
• τοποθετήστε το σουβλί στην τρύπα για να αφαιρέσετε το μάνδαλο.
• σημειώστε τα καλώδια επαφής για να μην τα μπερδέψετε στο μέλλον.
• εγκαταστήστε μια νέα κλειδαριά και ακολουθήστε ξανά τις οδηγίες, αλλά το αντίστροφο.

Είναι βολικό το διάγραμμα καλωδίωσης να γίνεται με τέτοιο τρόπο ώστε για να αλλάξετε ολόκληρη την ομάδα επαφών, δεν χρειάζεται να αφαιρεθεί καθόλου ο διακόπτης ανάφλεξης. Αλλά σε κάθε περίπτωση, δεν χρειάζεται πραγματικά να "σχίσετε" τα πάντα με το ένα χέρι, επειδή δεν θα μπορείτε να εγκαταστήσετε όλα όσα είχαν αφαιρεθεί στο παρελθόν.

Όσο για την αγορά ανταλλακτικών, σε αυτή την περίπτωση θα πρέπει να γίνει από έμπιστους προμηθευτές, γιατί υπάρχουν αρκετά ψεύτικα πλέον στην αγορά. Το VAZ 2106 χρησιμοποιείται μόνο για εξαρτήματα υψηλής ποιότητας. Πρέπει να θυμόμαστε ότι η θήκη της αρχικής κλειδαριάς ανάφλεξης είναι κατασκευασμένη με προσοχή, ακόμη και στις άκρες και στο επάνω μέρος, και το ολόγραμμα δεν μπορεί να κοπεί προσεκτικά.

Ένα ξεχωριστό χαρακτηριστικό από ένα ψεύτικο θα είναι η ομαλή και ακριβής κίνηση του κλειδιού στην κλειδαριά· στα ψεύτικα, αυτό συνήθως δεν είναι τόσο εύκολο.

Πλεονεκτήματα της ανάφλεξης χωρίς επαφή

Το διάγραμμα καλωδίωσης μπορεί να χαρακτηριστεί διαφορετικά. Η ανάφλεξη χωρίς επαφή είναι ένας δημοφιλής τύπος συντονισμού για κλασικά μοντέλα αυτοκινήτων και το VAZ 2106 δεν αποτελεί εξαίρεση. Αυτός ο τύπος ανάφλεξης δεν έχει μειονεκτήματα. Το κύριο πλεονέκτημα είναι η οικονομία της βενζίνης, ο κινητήρας λειτουργεί όσο πιο καθαρά γίνεται και η εκκίνηση το χειμώνα είναι πιο ομαλή, η επιτάχυνση του αυτοκινήτου γίνεται πιο άνετη. Αλλά το κύριο πλεονέκτημα εξακολουθεί να είναι η ομαλή λειτουργία του κινητήρα.

Είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι όσο πιο ομαλός είναι ο μηχανισμός, ο κινητήρας VAZ, τόσο πιο μακριά μπορείτε να προχωρήσετε σε αυτό το αυτοκίνητο. Και αν γνωρίζετε για ποιον λόγο ευθύνονται τα σχέδια, τότε τα κύρια μέρη μπορούν να επισκευαστούν με τα χέρια σας.

Το διάγραμμα καλωδίωσης του VAZ 2106 είναι το ίδιο, εκτός από ορισμένα στοιχεία. Ο αισθητήρας εδώ είναι παλμικός, δημιουργεί ταλαντώσεις που πηγαίνουν στον διακόπτη του τρανζίστορ. Λόγω αυτής της τροφοδοσίας, εμφανίζονται άλλες παρορμήσεις που εισέρχονται στο σύστημα.

Το σχέδιο VAZ 2106 δεν είναι τόσο περίπλοκο όσο φαίνεται. Υπάρχουν πολλές άλλες περίπλοκες εκπλήξεις στο αυτοκίνητο, αλλά σίγουρα δεν είναι το διάγραμμα καλωδίωσης. Πρέπει να γνωρίζετε και να καταλάβετε πόσο σημαντικό είναι να κατανοήσετε τι είναι το ηλεκτρικό κύκλωμα VAZ και τι επηρεάζει και εάν υπάρχουν ομοιότητες με άλλα μοντέλα, για παράδειγμα, με το VAZ 21063. Και ανεξάρτητα από το πόσο παλιό είναι το αυτοκίνητο, ποιο έτος ή τον αιώνα κυκλοφορίας του, οι πληροφορίες για το αυτοκίνητο θα είναι πάντα ενημερωμένες.

Το ηλεκτρικό κύκλωμα VAZ μπορεί να είναι πανομοιότυπο με τα άλλα μοντέλα του, καθώς και με άλλα στοιχεία και μηχανισμούς, για παράδειγμα, ένα κύκλωμα κινητήρα. Είναι βολικό να πωλούνται ανταλλακτικά για τέτοιες μηχανές σε κάθε αγορά αυτοκινήτου, αυτό ισχύει για όλο τον ηλεκτρικό εξοπλισμό. Στα κλασικά αυτοκίνητα, είναι πολύ εύκολο να θυμάστε ποιο είναι το ηλεκτρικό κύκλωμα, επειδή τα ανάλογά του είναι αρκετά κοινά, επομένως σε όλα τα "κλασικά" τα στοιχεία καλωδίωσης μπορεί να είναι πανομοιότυπα. Μην φοβάστε τέτοια μηχανήματα, εδώ όλα τα στοιχεία είναι ξεκάθαρα σε έναν απλό Ρώσο. Ως εκ τούτου, πολλοί δεν αγοράζουν νέα αυτοκίνητα, αλλά πραγματοποιούν συντονισμό παλαιών μονάδων και τα χρησιμοποιούν ενεργά για πολλά χρόνια.

ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΚΑΛΩΔΙΩΣΗ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ VAZ-2105

Η τάση της μπαταρίας παρέχεται στους περισσότερους καταναλωτές μέσω του διακόπτη ανάφλεξης.Ανεξάρτητα από τη θέση του κλειδιού στο διακόπτη ανάφλεξηςτα κυκλώματα τροφοδοσίας της κόρνας, του αναπτήρα, του λαμπτήρα φρένων, του εσωτερικού αμπαζούρ, του διακόπτη συναγερμού και της φορητής υποδοχής λυχνίας παραμένουν πάντα αναμμένα. Όλα τα συν τροφοδοτούνται μέσω ενός καλωδίου και το δεύτερο καλώδιο που συνδέει τους καταναλωτές με την πηγή ρεύματος είναι το σώμα του αυτοκινήτου. Το αυτοκίνητο VAZ-2105 είναι ένας εκσυγχρονισμός του αυτοκινήτου VAZ-21011.

Διάγραμμα ηλεκτρικού εξοπλισμού:

1. Μπλοκάρετε τον προβολέα. 2. Πλαϊνοί δείκτες κατεύθυνσης. 3. Επαναφορτιζόμενη μπαταρία. 4. Ρελέ ενεργοποίησης εκκίνησης. 5. Πνευματική βαλβίδα του συστήματος ρελαντί του καρμπυρατέρ. 6. Αισθητήρας νεκρού σημείου άνω του εμβόλου στον πρώτο κύλινδρο. 7. Μίζα. 8. Μικροδιακόπτης καρμπυρατέρ. 9. Ηλεκτροκινητήρες για καθαριστικά προβολέων. 10. Γεννήτρια. 11. Ηχητικά σήματα. 12. Μπουζί. 13. Φώτα χώρου κινητήρα. 14. Αισθητήρας ένδειξης θερμοκρασίας ψυκτικού. 15. Αισθητήρας προειδοποιητικού φωτός πίεσης λαδιού. 16. Διανομέας ανάφλεξης. 17. Μοτέρ πλύσης παρμπρίζ. 18. Πηνίο ανάφλεξης. 19. Αισθητήρας ανεπαρκούς στάθμης υγρού φρένων. 20. Μοτέρ πλύσης προβολέων. 21. Πνευματική μονάδα ελέγχου βαλβίδας. 22. Διαγνωστικό μπλοκ. 23. Ρελέ υαλοκαθαριστήρα. 24. Διακόπτης ρελέ για δείκτες κατεύθυνσης και συναγερμούς. 25. Μοτέρ υαλοκαθαριστήρα. 26. Υποδοχή για φορητή λάμπα. 27. Διακόπτης στοπ φώτων. 28. Μοτέρ θερμαντήρα VAZ 2105. 29. Πρόσθετη αντίσταση κινητήρα θερμαντήρα. 30. Ο διακόπτης λυχνίας χειρισμού χειρόφρενου. 31. Διακόπτης φώτων όπισθεν. 32. Μπλοκ στερέωσης VAZ 2105. 33. Ρελέ για το άναμμα των προβολέων. 34. Ρελέ για την ενεργοποίηση των προβολέων μεγάλης σκάλας. 35. Jumper στη θέση του ρελέ για την ενεργοποίηση των ηχητικών σημάτων. 36. Ρελέ για την ενεργοποίηση του πλυντηρίου και των καθαριστικών προβολέων. 37. Ρελέ για την ενεργοποίηση του θερμαινόμενου πίσω παραθύρου. 38. Φωτιστικό γαντιών. 39. Αναπτήρας. 40. Διακόπτες φώτων θόλου που βρίσκονται στις κολόνες της πόρτας. 41. Πλαφόν εσωτερικού φωτισμού αμαξώματος. 42. Διακόπτης συναγερμού. 43. Διακόπτης φλας. 44. Διακόπτης προβολέων. 45. Διακόπτης κόρνας. 46. ​​Διακόπτης πλυντηρίου και υαλοκαθαριστήρα. 47. Μπλοκ λαμπτήρων ελέγχου. 48. Διακόπτης ανάφλεξης. 49. Διακόπτης-ελεγκτής για φωτισμό οργάνων. 50. Θερμαντικό στοιχείο πίσω παραθύρου. 51. Αισθητήρας για ένδειξη στάθμης και ρεζέρβα καυσίμου. 52 Θερμαινόμενος διακόπτης πίσω παραθύρου με λυχνία ελέγχου. 53. Διακόπτης κινητήρα θερμαντήρα. 54. Ταχύμετρο. 55. Φωτιστικό οργάνου. 56. Φώτα ελέγχου μεγάλης σκάλας προβολέων. 57. Ενδεικτική λυχνία για δείκτες κατεύθυνσης. 58. Λυχνία ελέγχου για εξωτερικό φωτισμό. 59. Προειδοποιητική λυχνία χειρόφρενου. 60. Λυχνία ελέγχου για το άναμμα του πίσω προβολέα ομίχλης. 61. Λυχνία ελέγχου στάθμης υγρού φρένων. 62. Βολτόμετρο. 63. Συστάδα οργάνων. 64. Λυχνία ελέγχου φόρτισης μπαταρίας. 65. Ένδειξη στάθμης καυσίμου και εφεδρείας. 66. Προειδοποιητική λυχνία πίεσης λαδιού. 67. Μετρητής θερμοκρασίας ψυκτικού. 68. Διακόπτης ρελέ της προειδοποιητικής λυχνίας χειρόφρενου. 69. Διακόπτης φωτισμού εξωτερικού χώρου. 70. Διακόπτης φώτων ομίχλης στα πίσω φώτα. 71. Πίσω φώτα. 72. Φώτα πινακίδας κυκλοφορίας. 73. Ρελέ ανάφλεξης VAZ 2105.

Για να λειτουργεί το αυτοκίνητο όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά και αξιόπιστα, απαιτείται η συντονισμένη εργασία όλων των συστημάτων του. Ένας από τους πρωταγωνιστικούς ρόλους σε αυτό το θέμα καταλαμβάνεται από την ηλεκτρική καλωδίωση.

Σήμερα θα μιλήσουμε για το διάγραμμα καλωδίωσης που χρησιμοποιείται στα αυτοκίνητα VAZ 2110, θα μελετήσουμε τα κύρια εξαρτήματα, θα εξετάσουμε τη διαφορά μεταξύ των εκδόσεων έγχυσης και του καρμπυρατέρ.

Βασικές αρχές

Ανεξάρτητα από τον τύπο του κινητήρα που χρησιμοποιείται, η βάση για την καλωδίωση που χρησιμοποιείται στο αυτοκίνητο VAZ 2110 είναι η ίδια. Είναι εύκολο να βρεις το σχήμα, αλλά όχι τόσο εύκολο να το καταλάβεις.

Εξετάστε τις βασικές αρχές της καλωδίωσης.

1. Όλος ο εξοπλισμός και οι συσκευές που τροφοδοτούνται με ηλεκτρική ενέργεια στο αυτοκίνητο VAZ 2110 βασίζονται σε σύνδεση ενός καλωδίου. Οι σχεδιαστές του VAZ προέβλεπαν ειδικά τα καλώδια ορισμένων χρωμάτων να είναι υπεύθυνα για κάθε λειτουργία τους. Επομένως, ορισμένος εξοπλισμός συνδέεται χρησιμοποιώντας καλώδια του δικού του χρώματος. Αυτό σας επιτρέπει να κατανοήσετε ανεξάρτητα την καλωδίωση, είναι ευκολότερο να πραγματοποιήσετε επισκευές και να μην ξοδέψετε χρήματα για υπηρεσίες αυτοκινήτων.
2. Μείον στο VAZ 2110, δηλαδή, η μάζα είναι απευθείας το σώμα του αυτοκινήτου.
3. Το θετικό καλώδιο της μπαταρίας στην πρώτη δεκάδα πηγαίνει πάντα μόνο με κόκκινο χρώμα. Επομένως, κατά την επισκευή, προσπαθήστε να μην αλλάξετε το χρώμα του σύρματος, για να μην μπερδευτείτε.
4. Για κάθε σύστημα που συνδέεται με τα ηλεκτρικά, είναι εξοπλισμένο με τη δική του ξεχωριστή πλεξούδα καλωδίωσης.
5. Το VAZ 2110 είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε όταν η μπαταρία είναι ενεργοποιημένη, όλος ο ηλεκτρικός και ο ηλεκτρικός εξοπλισμός ενεργοποιούνται. Αυτή είναι η πιο κοινή σύσταση που έχετε δει περισσότερες από μία φορές στα υλικά μας, όπου περιγράψαμε την επισκευή ή την αντικατάσταση ορισμένων εξαρτημάτων - αποσύνδεση του αρνητικού πόλου από την μπαταρία.
6. Μην ξεχνάτε την ύπαρξη του λεγόμενου συστήματος ανέπαφων. Αυτό το σύστημα απαιτείται για τη δημιουργία ενός σπινθήρα υψηλής ποιότητας, ο οποίος είναι απλώς απαραίτητος για την εξασφάλιση της καύσης του μείγματος αέρα-καυσίμου. Για να λειτουργήσει ένα σύστημα χωρίς επαφή, οι συσκευές υψηλής τάσης είναι απαραίτητες.

Μοντέλα καρμπυρατέρ

Οι πρώτες εκδόσεις του μοντέλου VAZ 2110, το οποίο άρχισε να παράγει το εγχώριο εργοστάσιο, ήταν εξοπλισμένες αποκλειστικά με κινητήρες καρμπυρατέρ. Μόνο λίγο αργότερα, εμφανίστηκαν πιο σύγχρονες εκδόσεις έγχυσης. Είναι αντικειμενικά καλύτεροι. Αυτό όμως δεν αφαιρεί το γεγονός ότι πολλοί έχουν δεκάδες από αυτά κάτω από το καπό με καρμπυρατέρ.

Υπάρχουν σημαντικές διαφορές ως προς την καλωδίωση μεταξύ ενός καρμπυρατέρ και ενός μπεκ; Μπορείτε να πείτε όχι. Τα συστήματα στο καρμπυρατέρ χρησιμοποιούνται σχεδόν εξ ολοκλήρου όπως και στην πιο σύγχρονη έκδοση.

Επίσης, δεν θα αντιμετωπίσετε σοβαρά προβλήματα με τη μορφή ηλεκτρικής καλωδίωσης εάν θέλετε ξαφνικά να αντικαταστήσετε τον κινητήρα του καρμπυρατέρ με έναν ψεκασμό ή να εξοπλίσετε το αυτοκίνητο με πρόσθετο ηλεκτρικό εξοπλισμό. Στο χώρο του κινητήρα, θα βρείτε ακόμη και πανομοιότυπα βύσματα.

Η μόνη απόχρωση της μετάβασης από το καρμπυρατέρ στον εγχυτήρα είναι η ανάγκη εγκατάστασης πρόσθετης καλωδίωσης από την αντλία καυσίμου στον ενσωματωμένο υπολογιστή.

Εγχυνών

Εκτός από την καλωδίωση, η οποία είναι πανομοιότυπη με το καρμπυρατέρ και τον εγχυτήρα, ο τελευταίος είναι επιπλέον εξοπλισμένος με ασφάλειες και αισθητήρες.

Στην πράξη, λόγω του μεγάλου αριθμού ρυθμιστών που διασφαλίζουν τη λειτουργία της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κινητήρα τύπου ψεκασμού για 8 ή 16 βαλβίδες (δεν βρίσκεται στο καρμπυρατέρ), το σύστημα είναι πιο περίπλοκο. Για να το επισκευάσετε, πρέπει να κατανοήσετε προσεκτικά όλα τα εξαρτήματα και τη θέση τους.

Η καλωδίωση χωρίζεται σε σαλόνι και χώρο κινητήρα. Σας προτείνουμε να εξοικειωθείτε με το διάγραμμα καλωδίωσης όταν το βλέπετε από πάνω και επίσης να καταλάβετε τι σημαίνει το στοιχείο σε αυτό το διάγραμμα.

Αριθμός ανταλλακτικού	Τι κάνει
	μπλοκ προβολέα
	Αισθητήρας φθοράς μπροστινού τακάκια φρένων
	Διακόπτης φώτων όπισθεν
	Μοτέρ ανεμιστήρα ψύξης κινητήρα
	Κλάξον ή κόρνο
	Κλειδώστε τον ανιχνευτή κινητήρα στην μπροστινή δεξιά πόρτα
	Ρελέ ενεργοποίησης ηλεκτρικού παραθύρου
	8 Μια ασφάλεια
	Μπαταρία
	Γεννήτρια
	Ηλεκτρικός κινητήρας για πλυντήριο παρμπρίζ
	Αισθητήρας στάθμης υγρού πλυντηρίου
	Γραναζωτός κινητήρας για μπλοκάρισμα της κλειδαριάς της μπροστινής αριστερής πόρτας
	Μπροστινό αριστερό ρυθμιστή ηλεκτρικού παραθύρου
	Αισθητήρας στάθμης ψυκτικού υγρού
	Μοτέρ βούρτσας παρμπρίζ (υαλοκαθαριστήρες)
	Βαλβίδα ανακυκλοφορίας
	Μικρομοτέρ αποσβεστήρα σόμπας
	Ηλεκτρικός κινητήρας σόμπας
	Διακόπτης κλειδώματος χώρου αποσκευών
	Ρυθμιστής μπροστινού δεξιού παραθύρου
	Μειωτήρας ηλεκτρικού παραθύρου μπροστινή δεξιά πόρτα
	Μονάδα ελέγχου κλειδαριάς πόρτας
	Dopresistor του ηλεκτροκινητήρα της σόμπας
	Αισθητήρας στάθμης υγρού φρένων
	Μπροστινή αριστερή πόρτα μοτέρ ηλεκτρικού παραθύρου
	ελεγκτής φωτισμού εξωτερικού χώρου
	Συγκρότημα οργάνων στον πίνακα
	Πίσω διακόπτης φώτων ομίχλης
	Προειδοποιητικός λαμπτήρας ομίχλης
	Λυχνία ελέγχου θέρμανσης πίσω γυαλιού
	Θερμαινόμενος διακόπτης πίσω παραθύρου
	Έλεγχος κολόνας τιμονιού (διακόπτης)
	Διακόπτης φώτων ταμπλό
	διακόπτης ανάφλεξης
	Μπλοκ τοποθέτησης
	Διακόπτης βαλβίδας ανακυκλοφορίας
	Ρυθμιστής θερμαντήρα
	Διακόπτης κινδύνου
	Λάμπα φωτισμού με το μοχλό των ελεγκτών του θερμαντήρα
	Φωτιστικό ντουλαπιού
	αναπτήρας
	Μονάδα οθόνης του συστήματος ελέγχου επί του οχήματος
	Φωτιστικό τασάκι
	Διακόπτης φώτων φρένων
	Μειωτήρας κλειδαριάς πίσω αριστερής πόρτας
	Ρυθμιστής παραθύρου πίσω αριστερής πόρτας
	Μοτέρ ηλεκτρικού παραθύρου πίσω αριστερής πόρτας
	Υποδοχή για σύνδεση φορητής λάμπας
	Μοτέρ ηλεκτρικού παραθύρου πίσω δεξιά πόρτας
	Ρυθμιστής πίσω δεξιού παραθύρου
	Μειωτήρας κινητήρα μπλοκαρίσματος της κλειδαριάς μιας πίσω δεξιάς πόρτας
	Πλαϊνό φλας
	Διακόπτης φώτων χειρόφρενου
	Αισθητήρας ζώνης ασφαλείας οδηγού
	Πλαφόν κατευθυντικού φωτός
	Θόλος εσωτερικού φωτισμού
	Αισθητήρας θερμοκρασίας εσωτερικού χώρου
	Διακόπτης κολόνας μπροστινής πόρτας
	Διακόπτης κολόνας πίσω πόρτας
	Εξωτερικό πίσω φως
	Εσωτερικό πίσω φως
	Φωτιστικά πινακίδας κυκλοφορίας
	Φωτιστικό χώρου αποσκευών

αντιμετώπιση προβλημάτων

Η αναζήτηση για τυχόν σφάλμα καλωδίωσης ξεκινά πάντα από τις επαφές.

Για να ελέγξετε την κατάσταση των επαφών, είναι απαραίτητο να επιθεωρήσετε προσεκτικά τα καλώδια που περιλαμβάνονται στην πλεξούδα του συστήματος. Αυτό γίνεται με διαφορετικούς τρόπους. Και συγκεκριμένα:

• Έλεγχος οπτικής ακεραιότητας.
• Έλεγχος της συσκευής αντίστασης.
• Έλεγχος αξιοπιστίας, ακεραιότητας επαφών κ.λπ.

Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στα καλώδια υψηλής τάσης. Έχουν μεγάλη ευθύνη να διασφαλίζουν την απόδοση όλου του πτητικού εξοπλισμού. Ταυτόχρονα όμως βρίσκονται σε ένα μάλλον δυσμενές περιβάλλον. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο μια κοινή αιτία βλάβης μιας συσκευής είναι ένα πρόβλημα καλωδίωσης.

Υπάρχουν πολλά κύρια σημάδια δυσλειτουργίας στα καλώδια υψηλής τάσης:

• Όταν το ραδιόφωνο είναι ανοιχτό, ακούγονται θόρυβοι που δεν υπήρχαν πριν.
• Κατά την οδήγηση, το αυτοκίνητο συσπάται περιοδικά.
• Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.
• Ο κινητήρας αρχίζει να πνίγεται στις χαμηλές στροφές.
• Η τοξικότητα των καυσαερίων αυξάνεται σημαντικά.

Μέτρα πρόληψης

Εάν παρατηρήσετε ή υποψιάζεστε ότι υπάρχουν προβλήματα με την καλωδίωση, χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο για να ελέγξετε την αντίσταση των υψηλών τάσεων. Αυτό γίνεται ως εξής:

• Το μαύρο καλώδιο εισάγεται στην αριστερή τρύπα.
• Το κόκκινο καλώδιο είναι εγκατεστημένο στη μέση.
• Το πολύμετρο είναι ενεργοποιημένο στη μπλε θέση είκοσι.
• Οι ανιχνευτές είναι κλειστοί μεταξύ τους.
• Εάν το πολύμετρο δείχνει ότι η αντίσταση είναι μηδέν, τότε όλα είναι καλά με την υψηλή τάση.
• Εάν το βέλος δείχνει στο 1, τότε η αντίσταση είναι πάνω από το κανονικό. Αυτό υποδηλώνει ότι το κατεστραμμένο καλώδιο πρέπει να αντικατασταθεί.

χρυσοί κανόνες

Υπάρχουν δύο βασικοί κανόνες που σχετίζονται με τον έλεγχο και την αντικατάσταση των καλωδίων υψηλής τάσης του ηλεκτρικού κυκλώματος VAZ 2110. Βεβαιωθείτε ότι βασίζεστε σε αυτούς.

1. Διαφορετικά καλώδια μπορεί να παρουσιάσουν διαφορετική αντίσταση. Αυτό οφείλεται στη διαφορά στο μήκος. Επομένως, λάβετε υπόψη τις συμβουλές από το εγχειρίδιο οδηγιών, οι οποίες υποδεικνύουν τους δείκτες κανονικής αντίστασης μιας συγκεκριμένης συσκευής υψηλής τάσης.
2. Παρατηρείται πάντα ένα επιθετικό περιβάλλον κάτω από την κουκούλα, το οποίο μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία ενός από τους μετασχηματιστές υψηλής τάσης. Αλλά αν ένα καλώδιο δίνει αυξημένη αντίσταση, όλα πρέπει να αλλάξουν. Γιατί με την πάροδο του χρόνου θα αποτύχουν και οι υπόλοιποι αν κάποιος από αυτούς έχει ήδη ταλαιπωρηθεί.

Πριν προσπαθήσετε να αλλάξετε ή να επισκευάσετε την καλωδίωση με τα χέρια σας, φροντίστε να αποσυνδέσετε τον αρνητικό πόλο από την μπαταρία. Ένας απίστευτα σημαντικός κανόνας που δεν πρέπει ποτέ να ξεχαστεί.