Για κάθε κινητήρα εσωτερικής καύσης απαραίτητη προϋπόθεσηΗ μεγάλη διάρκεια ζωής εξασφαλίζεται από τη συντήρησή του με ειδικά λιπαντικά.

Οι κινητήρες για συμβατικά σκάφη διατίθενται σε δίχρονους και τετράχρονους τύπους. Για τον συντριπτικό αριθμό των απλών μηχανοκίνητα σκάφηκαι άλλα μικρά σκάφη χρησιμοποιούν δίχρονους κινητήρες. Είναι πιο απλά στη σχεδίαση και στη συντήρηση, ελαφρύτερα, αποκτούν ταχύτερη ταχύτητα κατά την εκκίνηση και δεν είναι τόσο απαιτητικά στην ποιότητα του καυσίμου.

Διαφορετικός κινητήρες αυτοκινήτωνΟι δίχρονοι κινητήρες δεν διαθέτουν ξεχωριστό ειδικό σύστημα λίπανσης με αντλία λαδιού και φίλτρα. Ειδικό λάδι για 2 χρονο κινητήρες σκαφώναναμιγνύεται στις απαιτούμενες αναλογίες με καύσιμο εκ των προτέρων και χύνεται απευθείας στη δεξαμενή αερίου, από όπου εισέρχεται στη δεξαμενή αερίου μαζί με το διαλυμένο λάδι. μονάδα ισχύος, εισέρχεται στις επιφάνειες τριβής, και στη συνέχεια καίγεται μαζί με τη βενζίνη και απελευθερώνεται στην ατμόσφαιρα με τα καυσαέρια.

Οι οποίες λάδι θα κάνειγια σέρβις δίχρονου μηχανές σκαφών? Σε τι διαφέρει από τα λιπαντικά για συμβατικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης;

Θα προσπαθήσουμε να εξετάσουμε αυτές και άλλες ερωτήσεις στο άρθρο.

Ταξινόμηση λιπαντικών για δίχρονους εξωλέμβιους κινητήρες

Δεδομένου ότι οι δίχρονες και τετράχρονες μονάδες διαφέρουν πολύ ως προς το σχεδιασμό και την αρχή λειτουργίας, τα λιπαντικά για εξωλέμβιους κινητήρες έχουν επίσης διαφορές στις λειτουργικές και περιβαλλοντικές απαιτήσεις που τίθενται σε αυτά.

Συνθέσεις για κινητήρες σκαφών είναι διαθέσιμες στην αγορά στο ευρύ φάσμα. Με βάση την προέλευση του ρευστού βάσης χωρίζονται σε ορυκτά, ημισυνθετικά και συνθετικά.

Συνήθως περιέχουν ένα πολύ σημαντικό συστατικό - πρόσθετα. Ταυτόχρονα, η διάρκεια ζωής τους δεν έχει μεγάλη σημασία - καίγονται μαζί με το καύσιμο.

Προκειμένου να διευκολυνθεί η επιλογή των λαδιών, έχουν γίνει πολλές προσπάθειες να ταξινομηθούν ανάλογα με το επίπεδο ποιότητάς τους σύμφωνα με τις απαιτήσεις τους.

Ορισμένα συστήματα ταξινόμησης έχουν αποδειχθεί επιτυχή και χρησιμοποιούνται επί του παρόντος για την επισήμανση λαδιών.

Ταξινόμηση κατά API

Για πρώτη φορά, το Αμερικανικό Ινστιτούτο Πετρελαίου προσπάθησε να εξορθολογίσει τα μείγματα για δίχρονους κινητήρες. Ινστιτούτο Πετρελαίου, API).

Συμφωνώς προς Ταξινόμηση APIΤα 2χρονα λιπαντικά χωρίζονται σε 4 κατηγορίες - TA, TB, TC και TD. Οι κατηγορίες TA, TB και TD είναι πλέον παρωχημένες.

Η τρέχουσα κατηγορία TC περιλαμβάνει μείγματα για 2χρονους κινητήρες μεγάλου φορτίου με όγκο μονού κυλίνδρου από 200 έως 500 cm 3. Τα λάδια αυτής της κατηγορίας πρέπει να περάσουν δοκιμές για κόλληση, γρατσουνιές στα έμβολα και τάση για προανάφλεξη.

Εθνική Ένωση Κατασκευαστών Μηχανές θαλάσσης(National Marine Manufacturers Association, NMMF, εντός της κατηγορίας TC, διακρίνει 3 κατηγορίες ποιότητας TC-W (Δύο κύκλοι με υδρόψυξη) - TC-W; TC-W II; TC-WIII. Οι πιο αυστηρές απαιτήσεις επιβάλλονται στα λιπαντικά του Κατηγορία TC-WIII.

Ταξινόμηση JASO

Η Ιαπωνία είναι ένας από τους ηγέτες στη δημιουργία και παραγωγή δίχρονων κινητήρων όχι μόνο αυτοκινήτων, αλλά και σκαφών. Για τους σχεδιασμένους κινητήρες, οι απαιτήσεις API για λάδια δεν ήταν αρκετές, έτσι οι μηχανικοί εισήγαγαν το δικό τους Ταξινόμηση JASO(Japan Automobile Standards Organization) για υλικά που χρησιμοποιούνται σε ιαπωνικούς κινητήρες.

Σύμφωνα με αυτή την ταξινόμηση, σύμφωνα με τις κατηγορίες ποιότητας, τα λιπαντικά κινητήρα για 2χρονους κινητήρες χωρίζονται σε 4 κατηγορίες:

Το JASO FA ισχύει για λάδια που προορίζονται για χρήση σε αναπτυσσόμενες χώρες


JASO FB – για δίχρονα λάδια που χρησιμοποιούνται στην Ιαπωνία και είναι ικανοποιητικά ελάχιστες απαιτήσειςαπό τον καπνό και ιδιότητες καθαρισμού. Βασικές απαιτήσεις για λιπαντικές ιδιότητες

JASO FC – για σκευάσματα που πληρούν τις βασικές απαιτήσεις που χρησιμοποιούνται στην Ιαπωνία. Τα λάδια αυτής της κατηγορίας ελέγχονται για απορρυπαντικές ιδιότητες και είναι κατάλληλα για τα περισσότερα σύγχρονους κινητήρες


JASO FD - για λάδια της κατηγορίας υψηλότερης ποιότητας που χρησιμοποιούνται στην Ιαπωνία, που πληρούν τις πιο αυστηρές απαιτήσεις για ιδιότητες καθαρισμούκαι σχηματισμός καπνού

Ταξινόμηση ISO

Το ISO είναι μια ευρωπαϊκή ταξινόμηση παρόμοια με το JASO, αλλά με πιο αυστηρές απαιτήσεις για λάδια.

• Το ISO-L-EGB είναι ένα ανάλογο του JASO FB, διαφέρει από την ιαπωνική ταξινόμηση στο ότι τα προϊόντα αυτής της σειράς υποβάλλονται επιπλέον σε δοκιμή καθαρότητας εμβόλου
• Το ISO-L-EGC είναι ανάλογο του JASO FC, αλλά πραγματοποιείται πρόσθετη δοκιμή για την καθαρότητα των εμβόλων
• ISO-L-EGD - κατά τη διάρκεια της δοκιμής ελέγχονται τα έμβολα και ολοκληρωμένη αξιολόγησηκαθαριστικό αποτέλεσμα

Απαιτήσεις λαδιού

Το λάδι για δίχρονους εξωλέμβιους κινητήρες πρέπει να πληροί ειδικές απαιτήσεις που καθορίζονται τόσο από τις συνθήκες λειτουργίας όσο και από τα περιβαλλοντικά πρότυπα.

Τα κυριότερα:

• Υψηλός λιπαντικές ιδιότητες
• Αύξηση της αντοχής στη φθορά των εξαρτημάτων
• Καλή ικανότητα καθαρισμού
• Πρόληψη εναποθέσεων άνθρακα
• Χαμηλό επίπεδο καπνού
• Πρόληψη της Προανάφλεξης
• Καλή ανάμειξη με καύσιμο σε χαμηλές θερμοκρασίες
• Υψηλές αντιδιαβρωτικές ιδιότητες
• Βέλτιστο ιξώδες και ρευστότητα μέσα ευρύ φάσμαθερμοκρασίες
• Πλήρης καύση σε κύλινδρο
• Ελάχιστη επίδραση στο περιβάλλον υδάτινο και ατμοσφαιρικό περιβάλλον

Κύρια χαρακτηριστικά λαδιών για 2χρονους εξωλέμβιους κινητήρες

Προϋπόθεση για σύγχρονα μείγματαγια τους εξωλέμβιους 2χρονους κινητήρες είναι η συμμόρφωσή τους με τα διεθνή Πρότυπο API TC-WIII.

Όλα τα προϊόντα αυτής της κατηγορίας έχουν παρόμοια σύνθεση - περίπου 60% βασικό (συνήθως ορυκτό) υγρό μεσαίου ιξώδους, από 5 έως 17% υπολειμματικό διαυγασμένο λάδι. Για καλύτερη ανάμειξη με βενζίνη, η συνταγή παρέχει επίσης από 15 έως 20% διαλύτη, ο οποίος λειτουργεί ταυτόχρονα ως ενεργοποιητής.

Από 3 έως 20% της σύνθεσης - διάφορα πρόσθετα. Είναι αυτοί που καθορίζουν τον δείκτη ιξώδους.

Στα καλά προϊόντα, η βάση λαδιού είναι ιδιαίτερα λεπτό καθάρισμα. Περιέχουν πρόσθετα χωρίς τέφρα και χαρακτηρίζονται από πολύ χαμηλή περιεκτικότητα σε τέφρα.

Λάδι υψηλής ποιότητας για δίχρονους κινητήρες(εξωλέμβιοι κινητήρες) αυξάνει τον πόρο της μονάδας ισχύος έως και 10%.

Ποιο λάδι να επιλέξετε για εξωλέμβιους κινητήρες

Για τους εξωλέμβιους κινητήρες, το λάδι καθορίζεται από κάθε κατασκευαστή. Ανατρέξτε στις οδηγίες λειτουργίας και συντήρησης για τον τύπο του χρησιμοποιούμενου λιπαντικό υγρό. Όταν επιλέγετε λάδι, θα πρέπει πρώτα να λάβετε υπόψη αυτές τις συστάσεις.

Για εξωλέμβιους κινητήρες, επιλέξτε λάδια με την ένδειξη Εξωλέμβιο λάδι κινητήρα. Μπορείτε να τα αγοράσετε σε εξειδικευμένα καταστήματα.

Όταν γεμίζετε τον κινητήρα με λάδι για εξωλέμβιους κινητήρες, το σκάφος θα αντέξει πολύ καιρό χωρίς να χρειάζεται επισκευή.

Κέλυφος

Καλή επιλογήθα γίνει Λάδι κέλυφος Nautilus Premium εξωλέμβια. Αυτό το προϊόν έχει σχεδιαστεί για μέγιστη προστασίαΔίχρονοι εξωλέμβιοι κινητήρες σκαφών. Χάρη σε πρωτοποριακή τεχνολογίαΗ εξωλέμβια Shell Nautilus Premium υπερβαίνει τα πρότυπα απόδοσης όλων των κατασκευαστών εξωλέμβιων κινητήρων.

Motul

Το λάδι αυτό διατίθεται σε ορυκτή, συνθετική και ημισυνθετική βάση και θεωρείται ένα από τα καλύτερα στην κατηγορία του. Αρνητικές κριτικέςΣχετικά με αυτό το λάδι αναφέρονται μόνο στο κόστος - είναι αρκετά υψηλό. Οι ιδιότητες απόδοσης δεν είναι ικανοποιητικές.

Μια φθηνή, υψηλής ποιότητας και πολύ δημοφιλής επιλογή για 2χρονους εξωλέμβιους κινητήρες είναι το λάδι κατασκευασμένο στην Κίνα PATRIOT SUPER ACTIVE 2T. Παρά την πολύ οικονομική τιμή, αυτό το προϊόν έχει πολύ καλές ιδιότητες. Υπάρχει σχεδόν πλήρης καύση στους κυλίνδρους και μικρός σχηματισμός αιθάλης. Χρησιμοποιείται για διάφορους εξοπλισμούς, συμπεριλαμβανομένων των εξωλέμβιων κινητήρων.

Αυτό το ημι-συνθετικό προϊόν έχει εξαιρετικές ιδιότητες απόδοσης. Μπορεί επίσης να αγοραστεί από επίσημους αντιπροσώπους, και στο δίκτυο λιανικής. Παρέχει ελάχιστες εναποθέσεις άνθρακα και πλήρη καύση στον κινητήρα.

G-Wave

Κατασκευαστής: Gazpromneft. Ημισυνθετικό λάδι κινητήρα για δίχρονους κινητήρες σκαφών και τζετ σκι.

Συμμορφώνεται με την κατηγορία απόδοσης NMMA TC-W3.

Κατασκευασμένο από εισαγόμενα εξαρτήματα. Σύμφωνα με κριτικές καταναλωτών, είναι μια καλή και προσιτή επιλογή για κινητήρες σκαφών.

Αυτά τα λάδια παρέχονται για γενική επισκόπηση. Δεν υπάρχουν καλύτεροι ή χειρότεροι ανάμεσά τους. Κάθε καταναλωτής έχει τη δική του εντύπωση για τα προϊόντα και ο καθένας τα επιλέγει ανάλογα με τις προτιμήσεις του.

Για κάποιους, ο προϋπολογισμός είναι πιο σημαντικός, για άλλους η προσβασιμότητα, για άλλους - η ιδανική ποιότητα.

Κατά την επιλογή, το πιο σημαντικό πράγμα είναι να επιλέξετε λάδι ειδικά για δίχρονους κινητήρες. Κατά κανόνα, τα συνθετικά είναι προτιμότερα επειδή επιτρέπουν στο υγρό να χρησιμοποιείται σε χαμηλότερες συγκεντρώσεις, γεγονός που εξισορροπεί το υψηλότερο κόστος του.

Για φθηνότερους κινητήρες, συνιστάται η χρήση ενός μείγματος περισσότερων Υψηλή ποιότητα, με βελτιωμένες προστατευτικές ιδιότητες.

Πόσο καιρό μπορείτε να αποθηκεύσετε λάδι κινητήρα σκάφους;

Για κάθε δοχείο, η ημερομηνία παραγωγής και η επιτρεπόμενη διάρκεια ζωής του προϊόντος υποδεικνύονται από τον κατασκευαστή στις προδιαγραφές, το πιστοποιητικό και την ετικέτα. Πρέπει να σημειωθεί ότι μερικές φορές το δοχείο λαδιού υποδεικνύει την ημερομηνία παραγωγής όχι του λαδιού, αλλά της ίδιας της συσκευασίας.

Τα υγρά με βάση τα ορυκτά σε σφραγισμένη αρχική συσκευασία αποθηκεύονται συνήθως για 3 έως 5 χρόνια. Συνθετικά - λίγο περισσότερο, κατά μέσο όρο έως πέντε έως έξι χρόνια.

Συνήθως η διάρκεια ζωής περιορίζεται από πρόσθετα - με την πάροδο του χρόνου, μερικά από αυτά χάνουν τις ιδιότητές τους.

Η διάρκεια ζωής στην ανοιχτή συσκευασία μειώνεται σημαντικά, καθώς οι διαδικασίες οξείδωσης συμβαίνουν πολύ πιο γρήγορα όταν εκτίθενται στον αέρα. Αυτό το προϊόν πρέπει να χρησιμοποιείται το αργότερο έξι έως οκτώ μήνες.

Λάδια για δίχρονους εξωλέμβιους κινητήρες.

Το λάδι για δίχρονους εξωλέμβιους κινητήρες είναι ένα θέμα που δεν τελειώνει ποτέ. Αυτή τη φορά αποφασίσαμε να απαντήσουμε στις ερωτήσεις που μας κάνουν συνεχώς οι αναγνώστες. Κάποια από αυτά μπορεί σε κάποιους να φαίνονται απλά, γνωστά από καιρό ακόμα και αφελή. Ωστόσο, δεν πρέπει να κρίνετε αυτούς που τους ρωτούν - ίσως κάποιος μόλις πρόσφατα εντάχθηκε στο μηχανοκίνητο σκάφος ή ίσως αποφάσισε να λάβει επιβεβαίωση των παρατηρήσεών του από ειδικούς.

-Είναι δυνατόν να γίνει μείγμα βενζίνης και λαδιού για εξωλέμβια δίχρονους κινητήρεςχρησιμοποιώντας λάδι για μοτοποδήλατα, σκούτερ και μοτοσυκλέτες;

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε λάδι για δίχρονους κινητήρες που προορίζονται για «χερσαία» μηχανοκίνητα οχήματα μόνο εάν ο εξωλέμβιος κινητήρας έχει αερόψυξηκαι στις οδηγίες λειτουργίας ο κατασκευαστής δεν ρυθμίζει αυστηρά τη χρήση οποιουδήποτε ειδικό λάδι. Ωστόσο, πολλά λάδια που έχουν σχεδιαστεί για χρήση σε εξωλέμβιους κινητήρες μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε αερόψυκτους κινητήρες «χερσαίου». Για να είστε απόλυτα σίγουροι για αυτό, πρέπει να διαβάσετε προσεκτικά την περιγραφή του λαδιού.

-Μπορώ να χρησιμοποιήσω λάδια αλυσοπρίονου για να ετοιμάσω μείγμα βενζίνης-λαδιού;

Ορισμένοι υδρόψυκτοι κινητήρες χαμηλής ισχύος που κατασκευάζονται με παλιές τεχνολογίες επιτρέπουν τη χρήση λαδιών για αλυσοπρίονα, αλλά πρέπει να γνωρίζετε με βεβαιότητα ότι ο συγκεκριμένος κινητήρας σας μπορεί να λειτουργεί με ένα μείγμα βενζίνης και αυτού του λαδιού. Κατά κανόνα, πρόκειται για κινητήρες σχεδιασμένους να χρησιμοποιούν βενζίνη χαμηλών οκτανίων. Το λάδι αλυσοπρίονου μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε περιορισμένο βαθμό σε αερόψυκτους εξωλέμβιους κινητήρες χαμηλής ισχύος. Η αναλογία βενζίνης/λαδιού πρέπει να επιλέγεται σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή του κινητήρα, όχι το λάδι, και φροντίστε να λάβετε υπόψη τον βαθμό φθοράς του κινητήρα.

-Είναι δυνατόν να χρησιμοποιηθούν ταυτόχρονα λάδια διαφορετικών κατασκευαστών όταν φτιάχνουμε μείγμα βενζίνης-λαδιού για δίχρονο κινητήρα;

Παρά τη θεωρητική δυνατότητα αυτού, στην πράξη είναι προτιμότερο να μην καταφεύγουμε σε μια τέτοια λύση, αφού διαφορετικών κατασκευαστώνΧρησιμοποιούν διάφορες συσκευασίες προσθέτων, με αποτέλεσμα κατά τη διαδικασία της ανάμειξης είτε να σχηματίζονται στερεά (παχιά) κλάσματα, είτε να υπάρχει κίνδυνος αφρισμού του συστατικού λαδιού. Αυτό δεν ισχύει μόνο για τα πιο σύγχρονα συνθετικά λάδια, αλλά και για αρκετά παλιά ορυκτέλαια. Μερικοί σύγχρονα λάδιαΤα συνθετικά προϊόντα μπορούν να αναμειχθούν με λάδια άλλων κατασκευαστών, αλλά αυτό συνήθως σημειώνεται ξεχωριστά στο πιστοποιητικό, στις προδιαγραφές ή στην ετικέτα.

-Τι είδους λάδι μπορεί να χυθεί στο ντεπόζιτο του κινητήρα με ξεχωριστή λίπανση;

Εάν υπάρχει αμφιβολία, τότε συμπληρώστε μόνο το λάδι που προτείνει ο κατασκευαστής. Δεν μπορείτε να συμπληρώσετε το πρώτο λάδι που θα συναντήσετε, αφού δεν είναι όλα τα λάδια, ακόμα και τα πιο σύγχρονα, κατάλληλα για χρήση σε ξεχωριστά συστήματα λίπανσης. Οι προδιαγραφές λαδιού συνήθως υποδεικνύουν σαφώς εάν μπορεί ή δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε χωριστά λιπαντικά συστήματα. Τέτοιες πληροφορίες περιέχονται συνήθως σε πιστοποιητικά.

-Πόσο καιρό μπορεί να αποθηκευτεί το εξωλέμβιο λάδι κινητήρα;

Κατά κανόνα, οι κατασκευαστές λαδιών υποδεικνύουν την επιτρεπόμενη διάρκεια ζωής του είτε σε πιστοποιητικό είτε σε προδιαγραφή. Μερικοί βάζουν την ημερομηνία κατασκευής στο κάνιστρο, ωστόσο, μερικές φορές η ίδια η ημερομηνία κατασκευής μπορεί να αναγράφεται στο κάνιστρο. Συνήθως μεγάλους κατασκευαστέςΟι ημερομηνίες κυκλοφορίας του δοχείου και του λαδιού δεν διαφέρουν περισσότερο από ένα χρόνο.

Τα ορυκτέλαια μπορούν να αποθηκευτούν για μικρό χρονικό διάστημα - από τρία έως πέντε χρόνια σε σφραγισμένη αρχική συσκευασία. Τα συνθετικά λάδια διαρκούν περισσότερο, αλλά η διάρκεια ζωής είναι επίσης περιορισμένη - κατά μέσο όρο έως πέντε έως έξι χρόνια (ορισμένοι τύποι ελαίων διαρκούν περισσότερο). Πρέπει να θυμόμαστε: όσο περισσότερο αποθηκεύεται το λάδι, τόσο μεγαλύτερη είναι η πιθανότητα να χάσει ορισμένες από τις ιδιότητές του λόγω πρόσθετων. Τα βασικά έλαια που δεν περιέχουν πρόσθετα μπορούν να αποθηκευτούν για μεγάλο χρονικό διάστημα μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.

Εάν η επώνυμη συσκευασία έχει ανοιχτεί, τότε δεν αξίζει να αποθηκεύσετε το λάδι, ανεξάρτητα από το βασικό λάδι, για περισσότερο από έξι έως οκτώ μήνες, αφού σε αυτή την περίπτωση η οξείδωσή του θα συμβεί πιο γρήγορα. Ο κατασκευαστής συνήθως υποδεικνύει την επιτρεπόμενη διάρκεια ζωής του λαδιού σε κλειστή συσκευασία και την ημερομηνία παραγωγής στη συνοδευτική τεκμηρίωση για κάθε συγκεκριμένη παρτίδα και μπορείτε να τα προμηθευτείτε από τον πωλητή.

-Πόσο καιρό πρέπει να φυλάσσεται ένα μείγμα βενζίνης-λαδιού που έχει παρασκευαστεί για χρήση σε δίχρονους κινητήρες;

Η εμπειρία δείχνει ότι το μείγμα μπορεί να λειτουργήσει σχετικά επιτυχημένα ακόμη και ενάμιση χρόνο μετά την παρασκευή του, αλλά κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου τόσο η βενζίνη όσο και το λάδι χάνουν κάποιες από τις ιδιότητές τους. Δεν συνιστάται η αποθήκευση της βενζίνης στην καθαρή της μορφή για περισσότερο από έξι μήνες (οικιακή βενζίνη άγνωστης προέλευσης - και όχι περισσότερο από δύο έως τρεις εβδομάδες), καθώς τα μεμονωμένα κλάσματα και τα πρόσθετά της μπορούν να διαχωριστούν και ακόμη και να κατακρημνιστούν. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τη βενζίνη με αριθμό οκτανίων 95, επειδή πολλοί κατασκευαστές την κατασκευάζουν από τύπους βενζίνης χαμηλών οκτανίων προσθέτοντας διάφορους αντικρουστικούς παράγοντες και μερικές φορές απαγορευμένο τετρααιθυλομόλυβδο. Το λάδι αναμεμειγμένο με βενζίνη οξειδώνεται επίσης αρκετά γρήγορα και ορισμένα πρόσθετα απλά σταματούν να λειτουργούν.

-Γιατί προστίθενται πρόσθετα στο λάδι;

Η συσκευασία προσθέτων που προστίθεται στο λάδι αποτελείται από πολλά συστατικά, χημική σύνθεσηπου οι κατασκευαστές δεν αποκαλύπτουν για ευνόητους λόγους. Κατά κανόνα, υποδεικνύονται μόνο ορισμένες ιδιότητες των προσθέτων, για παράδειγμα, τα περισσότερα λάδια για δίχρονους κινητήρες περιέχουν αντιδιαβρωτικά, αντιοξειδωτικά, απορρυπαντικά, ακραία πίεση, κατά της φθοράς και κατά του αφρού. Πολύ συχνά, το λάδι περιέχει πρόσθετα που μειώνουν το σημείο ροής και βελτιώνουν τον δείκτη ιξώδους. Με άλλα λόγια, ανεξάρτητα από το πόσο καλό είναι το βασικό λάδι (ή τα βασικά έλαια, και μπορεί να υπάρχουν δύο ή τρία από αυτά), το επιθυμητό αποτέλεσμα δεν μπορεί να επιτευχθεί χωρίς μια συσκευασία προσθέτων.

-Μπορεί το λάδι MS-20 να χρησιμοποιηθεί σε εισαγόμενους κινητήρες;

Οχι επειδή εισαγόμενοι κινητήρεςσχεδιασμένο για τη χρήση ελαίων με πρόσθετα. Διαφορετικά, η συνολική διάρκεια ζωής του κινητήρα θα μειωθεί, είναι δυνατή η οπτανθρακοποίηση των δακτυλίων και η αστοχία του κινητήρα. Δεδομένου ότι το λάδι MS-20 δεν περιέχει πρόσθετα απορρυπαντικώνκαι έχει σχετικά υψηλή περιεκτικότητα σε τέφρα (0,29%), άνθρακας μπορεί να εμφανιστεί στο θάλαμο καύσης, στα μπουζί, στην οδό εξάτμισης και στην ομάδα εμβόλων, ειδικά σε κινητήρες με ισχύ μεγαλύτερη από 15 hp, που λειτουργούν σε δύσκολες συνθήκες και σε υψηλά φορτία. Το λάδι MS-20 είναι επιλεκτικό (σχεδόν βασικό) και χρησιμοποιείται στην αεροπορική βιομηχανία για έμβολα και κινητήρες αεριοστροβίλωνσε μείγματα με έλαια MS-8 και MS-8p.

-Μπορεί να χρησιμοποιηθεί δίχρονο λάδι αν έχει μπει νερό;

Όλα εξαρτώνται από το πόσο νερό μπήκε σε αυτό. Εάν είναι δυνατόν, αφαιρέστε όλο το ορατό νερό από το λάδι. Υπάρχουν δύο τρόποι για να γίνει αυτό. Πρώτον: δεδομένου ότι το λάδι είναι ελαφρύτερο από το νερό, πρέπει να το αφήσετε να βυθιστεί στον πάτο του δοχείου στο οποίο βρίσκεται το μείγμα και, στη συνέχεια, ρίξτε προσεκτικά το λάδι σε κάποιο άλλο δοχείο. Αυτό πρέπει να γίνεται σε καλό φωτισμό για να παρατηρήσετε πότε το νερό έχει ήδη πλησιάσει στο λαιμό του βάζου στο οποίο βρισκόταν το λάδι. Με αυτή τη μέθοδο, μέρος του θα πρέπει να χυθεί μαζί με το νερό. Η δεύτερη μέθοδος: ρίξτε το λάδι (με νερό σε αυτό) σε ένα διαφανές δοχείο (ένα μπουκάλι, για παράδειγμα), αφήστε το να καθίσει, στη συνέχεια χαμηλώστε προσεκτικά το σωλήνα στη φιάλη και, δημιουργώντας ένα κενό (αναρρόφηση) στο σωλήνα, ρίξτε το νερό που έχει κατακαθίσει στον πυθμένα του δοχείου σε άλλο δοχείο.

Μπορείτε να σκεφτείτε πολλούς τρόπους, συμπεριλαμβανομένου του να το αφαιρέσετε με ένα κουτάλι, το κύριο πράγμα είναι να αφαιρέσετε όσο το δυνατόν περισσότερο νερό. Μια μικρή ποσότητα νερού, περίπου 1-2% (αποδεκτή χωρίς προβλήματα για δίχρονο κινητήρα έως και 5%) του συνολικού όγκου λαδιού, δεν θα βλάψει κινητήρας καρμπυρατέρ, και τέτοιο λάδι μπορεί να χρησιμοποιηθεί άφοβα, αλλά όχι συχνά, φυσικά. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι σήμερα υπάρχουν βιοδιασπώμενα έλαια προς πώληση που διαλύονται στο νερό πολύ γρήγορα.

-Οι οδηγίες για τον κινητήρα αναφέρουν ότι το μείγμα βενζίνης-λαδιού πρέπει να γίνει σε αναλογία 1:100, αλλά όλοι με συμβουλεύουν να ετοιμάσω το μείγμα σε αναλογία 1:50;

Υπάρχει μια κοινή έκδοση που ορισμένοι κατασκευαστές κινητήρων είναι μόνο για χάρη περιβαλλοντικά πρότυπαΣυνιστάται στους ιδιοκτήτες να κάνουν ένα μείγμα σε αναλογία 1:100. Στην πραγματικότητα αυτό δεν είναι αλήθεια. Κάθε κατασκευαστής είναι υπεύθυνος για όσα γράφει στις οδηγίες, διαφορετικά θα αντιμετωπίσει μακροχρόνιες και πολυάριθμες αγωγές, τουλάχιστον σε χώρες όπου ισχύουν οι νόμοι για την προστασία των καταναλωτών. Επομένως, οι συστάσεις του κατασκευαστή μπορούν να ληφθούν ως άμεση καθοδήγηση για δράση χωρίς φόβο. Εάν υπάρχουν αμφιβολίες, τότε στην περίπτωσή σας μπορείτε να προετοιμάσετε το μείγμα σε αναλογία 1:75. ένα μείγμα πιο κορεσμένο με λάδι μπορεί να επηρεάσει αρνητικά τη λειτουργία του κινητήρα - τα μπουζί μπορεί να γίνουν λιπαρά, να εμφανιστούν εναποθέσεις άνθρακα κ.λπ. Επίσης κατά τη σύνθεση μίγμα καυσίμουσε αναλογία 1:100, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ακριβώς το λάδι που καθορίζεται από τον κατασκευαστή στο εγχειρίδιο (ή ένα πολύ κοντινό ανάλογο λαδιού μπορεί να μην πληροί τις απαιτήσεις των οδηγιών).

-Ο κινητήρας μου έχει σχεδιαστεί για να παρασκευάζει ένα μείγμα καυσίμου βενζίνης και λαδιού σε αναλογία 1:100, είναι δυνατόν να αγοράσω λάδι που ο κατασκευαστής συνιστά την προσθήκη στη βενζίνη σε αναλογία 1:50;

Θα πρέπει να αποφύγετε να αγοράσετε τέτοιο λάδι. Αλλά το λάδι που προορίζεται για ένα μείγμα καυσίμου 1:100 μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε κινητήρες για τους οποίους συνιστάται ένα μείγμα 1:50.

-Είναι δυνατόν να χρησιμοποιηθούν λάδια για την παρασκευή μικτών καυσίμων που δεν καθορίζονται στο εγχειρίδιο οδηγιών;

Είναι δυνατό, αλλά πρέπει να γνωρίζετε ακριβώς τις παραμέτρους λαδιού που συνιστώνται από τον κατασκευαστή του κινητήρα. Για τους περισσότερους σύγχρονους δίχρονους κινητήρες έως 90/11 5 hp. Οι κατασκευαστές παράγουν αρκετά λιπαντικά που πληρούν τις απαιτήσεις NMMA TC-W3 και σχεδόν όλα είναι κατάλληλα για χρήση. Ωστόσο, δεν είναι όλα τα λιπαντικά που πληρούν τις απαιτήσεις NMMA TC-W3 κατάλληλα για κινητήρες που λιπαίνονται χωριστά. Πρέπει να το θυμόμαστε αυτό.

-Είναι δυνατή η τοποθέτηση φίλτρου καυσίμου σε δίχρονο κινητήρα 15 ίππων; με σύστημα συνεχούς λίπανσης;

Ναί. Το μόνο ερώτημα είναι η επιλογή φίλτρο ποιότηταςκαι επιλογή τοποθεσίας εγκατάστασης. Σήμερα, πολλοί κατασκευαστές εγκαθιστούν ήδη στο εργοστάσιο φίλτρα καυσίμουγια κινητήρες ισχύος 1 5 ίππων (και όχι μόνο για αυτούς).

-Ποιες είναι οι ανοχές και οι ταξινομήσεις εκτός από το NMMA TC-W3;

Σήμερα, υπάρχουν οι ακόλουθες ταξινομήσεις σχετικά με τα λιπαντικά για δίχρονους κινητήρες: API (American Petroleum Institute), συμπεριλαμβανομένου του API-TA - για μικρούς δίχρονους κινητήρες σκούτερ, χλοοκοπτικά κ.λπ., API-TV - για μοτοσικλέτες, σκούτερ και ισχύς μικρών σκούτερ, API-TC - για δίχρονους κινητήρες διαφορετικής ισχύος, εκτός από εξωλέμβια σκάφη (μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε περιπτώσεις που προτείνονται από το API-TA και το API-TV), API-TD - για PM. Υπάρχει και το JASO - εσωτερικό, για Ιαπωνική αγορά, ταξινόμηση των δίχρονων κινητήρων, διακρίνει τις κατηγορίες σύμφωνα με τις αυξανόμενες απαιτήσεις - FA, FB και FC. τέλος, NMMA TC-WII και από το 1992 - TC-W3.

-Τι είναι το NMMA;

Το NMMA είναι η Εθνική Ένωση Κατασκευαστών Ναυτικών. Από επιστημονική άποψη, πρόκειται εν μέρει για ένα μετρολογικό κέντρο που δοκιμάζει σκάφη, σκάφη, κινητήρες, καύσιμα και λιπαντικά και γνωμοδοτεί για τη δυνατότητα χρήσης τους. Για τους σκοπούς αυτούς, πραγματοποιούνται ειδικές τυποποιημένες δοκιμές, τα αποτελέσματα των οποίων συνοψίζονται σε πίνακες και διαγράμματα, καθιστώντας δυνατό να προσδιοριστεί με ποιες παραμέτρους ένα συγκεκριμένο προϊόν πληροί ορισμένα πρότυπα. Τα τεστ πληρώνονται, η μεθοδολογία τους είναι κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας. Το σήμα συμμόρφωσης του προϊόντος με τα πρότυπα ταξινόμησης NMMA τοποθετείται στη συσκευασία μόνο εάν έχουν πραγματοποιηθεί οι δοκιμές της και έχει επιβεβαιώσει τα χαρακτηριστικά που δηλώνει ο κατασκευαστής, διαφορετικά θα θεωρηθεί έγκλημα με επακόλουθη ποινική ευθύνη.

Κάθε κατασκευαστής, όταν αναπτύσσει έναν συγκεκριμένο κινητήρα, βασίζεται στις συγκεκριμένες προδιαγραφές του (τεχνικές συνθήκες), χρησιμοποιεί ορισμένες τεχνολογίες και υλικά στην παραγωγή του και λαμβάνει υπόψη την ικανότητα του κινητήρα να λειτουργεί σε συγκεκριμένες συνθήκες. Με άλλα λόγια, κάθε μονάδα ισχύος δημιουργείται λαμβάνοντας υπόψη ένα σύνολο συνθηκών, συμπεριλαμβανομένου ενός συγκεκριμένου ποσοστού λαδιού στο μείγμα καυσίμου. Διαφορετικά, με την αύξηση του λαδιού στο μείγμα, τα προβλήματα είναι αναπόφευκτα: ο σχηματισμός εναποθέσεων άνθρακα στον θάλαμο καύσης και στα μπουζί, καθώς και οπτάνθρακα των δακτυλίων του εμβόλου και με μείωση της ποσότητας λαδιού σε πολλά σημεία που απαιτούν λίπανση, θα παρατηρηθεί «ασιτία» λαδιού, η οποία θα οδηγήσει σε πρόωρη φθοράκαι αστοχία κινητήρα.

-Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ορυκτέλαιο σε κινητήρα 15 ίππων; άνω των πέντε ετών;

Δεν είναι δυνατό, αλλά είναι απαραίτητο. Δεν έχει νόημα η χρήση λιπαντικών με συνθετική βάση για δίχρονους κινητήρες σε κινητήρες με ισχύ έως 30 ίππους, οι οποίοι χρησιμοποιούν ήδη προετοιμασμένο μείγμα βενζίνης-λαδιού, καθώς αυτοί οι κινητήρες είναι κατασκευαστικά σχεδιασμένοι για να χρησιμοποιούν ορυκτέλαιο. περιέχουν συνθετικά λάδια που δεν είναι μέσα πλήρης δύναμηλόγω ορισμένων ιδιοτήτων και ιδιοτήτων του.

-Είναι δυνατόν, σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, να χρησιμοποιηθεί λάδι που προορίζεται για τετράχρονους κινητήρες για τη δημιουργία μείγματος βενζίνης-λαδιού;

Όλοι οι κατασκευαστές απαγορεύουν τη χρήση λαδιών που προορίζονται για τετράχρονους κινητήρες σε δίχρονους κινητήρες, αλλά σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης αυτό μπορεί να γίνει, ωστόσο, τηρώντας τις ακόλουθες προϋποθέσεις: πρώτον, το λάδι και η βενζίνη πρέπει να αναμειγνύονται πολύ καλά και δεύτερον , ποσοστόπρέπει να είναι ακριβώς όπως απαιτείται από τον κατασκευαστή του κινητήρα, κατά την οδήγηση, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας λειτουργεί σε μεσαίες στροφές (έως 75% της μέγιστης ταχύτητας) και το σύστημα ψύξης λειτουργεί κανονικά, τέταρτον, ο χρόνος λειτουργίας του κινητήρα ξένα) σε ένα μείγμα βενζίνης και λαδιού για τετράχρονους κινητήρες - όχι περισσότερο από τέσσερις ώρες (σε μεσαίες ταχύτητες). Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να είστε προετοιμασμένοι να καθαρίζετε τα κεριά αρκετά συχνά ή να έχετε έτοιμο ένα σετ καθαρών (νέων) κεριών.

Και για να είστε σίγουροι ότι ο κινητήρας δεν έχει υποφέρει πολύ από τη χρήση τετράχρονου λαδιού, θα πρέπει να κάνετε τα εξής: με την πρώτη ευκαιρία, "κυλήστε" τον κινητήρα υπό φορτίο, πρώτα σε λειτουργία μεσαίας ταχύτητας για περίπου 20- 30 λεπτά και μετά σε λειτουργία υψηλής ταχύτητας (όχι όσο το δυνατόν υψηλότερη και ίση με το 80-90% του μέγιστου) για περίπου 30 λεπτά. Για σωστή «αποκατάσταση» του κινητήρα, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα καλό συνθετικό λάδι με αποτέλεσμα «προδιάλυσης» (αν υπάρχει φυσικά) και αν δεν υπάρχει, τότε ένα καλό ορυκτό. Σε κινητήρες με αυτόματη ανάμειξηλάδια σε πολύ σε σπάνιες περιπτώσειςκαι για μικρό χρονικό διάστημα (όχι περισσότερο από μία ώρα λειτουργίας σε μεσαίες ταχύτητες) μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο συνθετικό λάδι που συμμορφώνεται με το SAE OW60, που προορίζεται για υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες υψηλής επιτάχυνσης. Ταυτόχρονα, πρέπει να γνωρίζουμε ότι η χρήση τετράχρονου λαδιού μπορεί ανά πάσα στιγμή να «σκοτώσει τον κινητήρα» ή να μειώσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του. Ωστόσο, σε κρίσιμη κατάσταση, Οταν μιλάμε γιαγια τη δική σας ζωή, για παράδειγμα, για να φτάσετε στο πλησιέστερο «κέντρο πολιτισμού», μπορείτε να ρισκάρετε. Σε αυτή την περίπτωση, είναι καλύτερο να μετακινηθείτε κατά μήκος της ακτής χωρίς να πάτε μακριά από αυτήν.

Κινητήρες Ρωσική παραγωγήΤο τετράχρονο λάδι αντιμετωπίζεται με μεγαλύτερη ανεκτικότητα από τα εισαγόμενα. Αλλά εδώ, πριν χρησιμοποιήσετε λάδι για τετράχρονο κινητήρα, είναι καλύτερο να προσπαθήσετε να βρείτε λάδι των εμπορικών σημάτων MS-20, MS-14 ή MS-22 ή να χρησιμοποιήσετε βιομηχανικά λάδια I-25, I-50 ή ανάλογα. Θα προκαλέσουν μικρότερη ζημιά σε έναν δίχρονο κινητήρα.

-Άκουσα ότι οι μηχανικοί αυτοκινήτων συμβουλεύουν να χρησιμοποιείτε το ίδιο λάδι για όλη τη διάρκεια ζωής του κινητήρα, ισχύουν τέτοιες συστάσεις για τους δίχρονους εξωλέμβιους κινητήρες;

Μέχρι σήμερα, δεν έχει διεξαχθεί σοβαρή έρευνα για αυτό το θέμα, αλλά η εκδοχή ότι ο κινητήρας ζει καλύτερα όταν χρησιμοποιείται το ίδιο λάδι υπάρχει και έχει δικαίωμα ζωής, αν και τα στοιχεία είναι περισσότερο εμπειρικά παρά επιστημονικά. Όσο για τους δίχρονους κινητήρες, το γεγονός είναι προφανές: η συνεχής χρήση λαδιού που προτείνει ο κατασκευαστής είναι το κλειδί για αυτό επιτυχημένη δουλειά.

-Τι είναι το βιοδιασπώμενο λάδι;

Ας ονομάσουμε τέτοια λάδια "Outboard Motor Oil Bio" (κατ 'αρχήν, αυτό είναι το καθιερωμένο όνομά τους στο εξωτερικό). Αυτά τα λάδια, σε αντίθεση με απλά λάδιαγια εξωλέμβιους κινητήρες, δημιουργούνται λαμβάνοντας υπόψη ότι οι μικροοργανισμοί που υπάρχουν στη φύση μπορούν να τους επεξεργαστούν σε αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα βραχυπρόθεσμα, δεδομένου ότι τα πρόσθετα που περιλαμβάνονται στη σύνθεση τέτοιων ελαίων, σε αντίθεση με τα "συνηθισμένα", δεν αποτελούν θανάσιμο κίνδυνο για τους μικροοργανισμούς και επομένως ο ρυθμός αποσύνθεσης αυξάνεται.

-Τι σημαίνει η φράση «προδιαλυμένο» λάδι;

Όταν χρησιμοποιείτε προδιαλυμένο ή αυτοαναμειγνυόμενο λάδι, δεν είναι απαραίτητο να τηρείτε αυστηρά τη σύνθετη διαδικασία για την προετοιμασία ενός μείγματος βενζίνης-λαδιού, όταν είναι απαραίτητο να χύσετε πρώτα τη μισή βενζίνη στο δοχείο και στη συνέχεια να προσθέσετε λάδι κ.λπ. Οι αυτοαναμιγνυόμενοι τύποι λαδιών πρέπει απλώς να προστεθούν στη βενζίνη στην απαιτούμενη αναλογία και, στη συνέχεια, ανακινήστε το περιεχόμενο - το μείγμα είναι έτοιμο.

Ιγκόρ Βλαντιμίροφ

«Βάρκες και Γιοτ» Νο 199.200.201 (2006)

Οποιοσδήποτε αυτοκινητιστής, και ειδικά ένας αρχάριος, ενδιαφέρεται για το ποια ημερομηνία λήξης, σύνθεση και άλλους δείκτες να επιλέξει για το αυτοκίνητό του. Λένε ότι μετά τη λήξη, το λάδι, όπως και κάθε άλλο προϊόν, το χάνει χρήσιμο υλικόπου περιέχει. Αυτό μπορεί να προκαλέσει άμεση βλάβη στον κινητήρα του αυτοκινήτου και επομένως είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί αυστηρά ότι, αφενός, δεν θα χρησιμοποιηθεί ένα ληγμένο προϊόν και, αφετέρου, θα τηρούνται όλοι οι κανόνες για την αποθήκευσή του. Από το άρθρο θα μάθετε τι είδους λάδι κινητήρα, πώς να το αποθηκεύσετε και αν μπορεί να χρησιμοποιηθεί μετά το χρόνο που καθορίζεται στη συσκευασία από τον κατασκευαστή.

Σωστή επιλογή

Το πρώτο πράγμα που προσέχουν οι άνθρωποι όταν σχεδιάζουν να αγοράσουν ένα προϊόν είναι η συμμόρφωσή του με τα διεθνή πρότυπα ποιότητας. Λόγω του γεγονότος ότι οι κινητήρες που είναι εγκατεστημένοι στα οχήματα είναι διαφορετικοί, οι απαιτήσεις για αυτούς είναι επίσης διαφορετικές μεταξύ τους. Επομένως, οι κατασκευαστές αναφέρουν πάντα στις οδηγίες ποιο λάδι κινητήρα είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε.

Η διάρκεια ζωής διαφορετικών τύπων μπορεί επίσης να διαφέρει. Υπάρχουν 3 τύποι.

1. Το μεταλλικό νερό είναι το φθηνότερο. Ωστόσο, σε χειμερινή ώραΔεν θα είναι δυνατή η χρήση του για ένα χρόνο, αφού μόλις στους είκοσι πέντε βαθμούς κάτω από το μηδέν ο κινητήρας δεν θα μπορεί να ξεκινήσει.
2. Τα ημισυνθετικά λαμβάνονται με ανάμειξη ορυκτών και συνθετικά είδη. Αυτή είναι μια πιο ακριβή επιλογή, αλλά η ποιότητα είναι ασύγκριτα υψηλότερη από τον προηγούμενο τύπο. Η χρήση του θεωρείται βέλτιστη για αυτοκίνητα με χιλιόμετρα από εκατό έως πεντακόσιες χιλιάδες χιλιόμετρα.
3. Τα συνθετικά συντίθενται χημικά. Αυτό το λάδι δεν αλλάζει τις ιδιότητές του ακόμη και με υψηλή θερμοκρασία, ούτε σε χαμηλές θερμοκρασίες, ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε κάθε καιρό. Αλλά το κόστος του πετρελαίου θα είναι επίσης πιο ακριβό από άλλα. Η διάρκεια ζωής του συνθετικού λαδιού κινητήρα, των ημισυνθετικών και των ορυκτών συνήθως δεν υπερβαίνει τα τρία χρόνια όταν η συσκευασία ανοίγει και αποθηκεύεται σωστά.

Οι λάτρεις του αυτοκινήτου επιλέγουν κατάλληλη επιλογήλάδι ανάλογα με καιρικές συνθήκες, στο οποίο θα αποθηκευτεί, και σύμφωνα με τον προϋπολογισμό. Δεν επιτρέπεται η ανάμειξη ενός λαδιού με άλλο. Το γεγονός είναι ότι κάθε κατασκευαστής έχει τουλάχιστον το δεκαπέντε τοις εκατό της μοναδικής χημικής του σύνθεσης. Επομένως, εάν προστεθεί άλλο λάδι στον κινητήρα, μπορεί να αντιδράσει και είναι άγνωστο πώς θα συμπεριφερθεί το μείγμα.

Πώς να αποθηκεύσετε λάδι κινητήρα

Ο κατασκευαστής αναφέρει την ημερομηνία λήξης στη συσκευασία. Ωστόσο, ανεξάρτητα από το πόσα χρόνια γράφονται εκεί, η ακατάλληλη αποθήκευση μπορεί να οδηγήσει σε ζημιά στο προϊόν. Έτσι, το δοχείο που περιέχει λάδι κινητήρα θα πρέπει πάντα να είναι καλά κλεισμένο. Δεν είναι επιθυμητό το κάνιστρο να εκτίθεται στο άμεσο ηλιακό φως. Η θερμοκρασία δωματίου δεν πρέπει να αλλάζει πολύ, καθώς οι ξαφνικές αλλαγές θα προκαλέσουν αλλαγές στις ιδιότητες του λαδιού. Είναι επίσης επιθυμητό το δωμάτιο να αερίζεται και να μην έχει υψηλή υγρασία. Συνήθως το μέρος όπου αποθηκεύεται το λάδι κινητήρα είναι το γκαράζ. Αν όμως οι συνθήκες αποθήκευσης δεν πληρούν τις απαιτούμενες, τότε είναι προτιμότερο να το μετακινήσετε σε εσωτερικό χώρο.

Τι λάδι να προσθέσω

Συνήθως, οι κατασκευαστές αναφέρουν στη συσκευασία του προϊόντος διάρκεια ζωής έως και πέντε χρόνια όταν δεν έχει ανοιχτεί. Πριν προσθέσετε λάδι, πρέπει να ελέγξετε τα πάντα, δίνοντας προσοχή στη συμμόρφωση τεχνικές απαιτήσεις, τα οποία συνταγογραφούνται από τον κατασκευαστή και τα χαρακτηριστικά εκείνα που αναγράφονται στην ετικέτα.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι αυτοκινητιστές αγοράζουν ένα κάνιστρο για να αλλάξουν το λάδι, αρκετό για μία φορά με ένα μικρό περιθώριο για συμπλήρωση εάν είναι απαραίτητο. Μόνο λίγοι έχουν μεγάλα αποθέματα για να αποθηκεύσουν λάδι κινητήρα σε ένα κάνιστρο.

Ημερομηνία λήξης: πώς να προσδιορίσετε

Όσο πιο απλή είναι η σύνθεση του λαδιού, τόσο περισσότερο θα αποθηκευτεί. Τα περισσότερα από αυτά, αφού ανοίξουν, παραμένουν χρησιμοποιήσιμα για τρία χρόνια εάν αποθηκευτούν σωστά. Μια πιο σύνθετη σύνθεση μπορεί να χρησιμοποιηθεί δύο χρόνια μετά το άνοιγμα.

Τα κύρια σημάδια ενός προϊόντος που έχει λήξει είναι η θολότητα στο χρώμα και η παρουσία ιζημάτων, τα οποία μοιάζουν στην εμφάνιση με το πριονίδι. Αυτό μπορεί να συμβεί εάν το νερό έχει με κάποιο τρόπο εισχωρήσει στο λάδι ή αν μουχλιάσει. Επιπλέον, κατά την αγορά, πρέπει να προσέξετε την ημερομηνία κατασκευής και τη σαφή εμφάνισή του. Εάν οι πελάτες εξαπατούνται συχνά στους πάγκους τροφίμων, τότε κατά την πώληση ενός τέτοιου προϊόντος αυτό γίνεται περισσότερο από δυνατό.

Ημερομηνία λήξης και κατασκευαστής

Η διάρκεια ζωής του λαδιού μπορεί επίσης να εξαρτάται από τον κατασκευαστή. Για παράδειγμα, η Shell είναι 4 ετών, η Castrol είναι 5 ετών και ούτω καθεξής. Ωστόσο, εάν ο χρόνος που αναγράφεται στη συσκευασία έχει ήδη παρέλθει και το προϊόν θεωρείται ληγμένο, αυτό δεν σημαίνει ότι έχει χάσει τις ιδιότητές του. Εάν αποθηκευτεί σωστά, το λάδι μπορεί να παραμείνει χρησιμοποιήσιμο ακόμη και για δέκα χρόνια. Απλώς ο κατασκευαστής δεν εγγυάται ότι όλα τα ακίνητα θα παραμείνουν ίδια πέρα ​​από την καθορισμένη περίοδο.

Παλιό λάδι και καινούργιο αυτοκίνητο

Αν αγοράσατε καινούριο αυτοκίνητοκαι εξακολουθείτε να έχετε λάδι που έχει αποθηκευτεί σύμφωνα με όλους τους κανόνες για περισσότερο από ένα χρόνο, είναι καλύτερο να αγοράσετε καινούργιο. Γεγονός είναι ότι τα νέα αυτοκίνητα ενδέχεται να έχουν αυξημένες απαιτήσεις σε πετρέλαιο. Σε αυτή την περίπτωση, είναι καλύτερο να το παίξετε ασφαλές και να το γεμίσετε με φρέσκο, μόνο ανοιγμένο προϊόν.

Η αποθήκευση σε κάνιστρο και σε αυτοκίνητο είναι δύο διαφορετικά πράγματα

Εάν δεν χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο για περισσότερο από έξι μήνες, το λάδι σε αυτό, παρόλο που δεν το έχετε οδηγήσει, θα μπορούσε να αντιδράσει με εναποθέσεις και ακαθαρσίες που υπήρχαν προηγουμένως στον κινητήρα και να οξειδωθεί. Για να αποφύγετε προβλήματα, συνιστάται να το αλλάξετε πριν το χρησιμοποιήσετε ξανά.

Αναλογίες ελαιογραφίεςόχι βενζίνη για αλυσοπρίονα, επιλογή λαδιού, οδηγίες

Συμμόρφωση σωστές αναλογίες ελαιογραφίεςΗ μη χρήση βενζίνης για αλυσοπρίονα σάς επιτρέπει να αποφύγετε τη συντριπτική πλειονότητα των προβλημάτων που προκύπτουν με αυτό το εργαλείο. Με όλα αυτά, πρέπει να επιλέξετε λιπαντικά όχι για το σετ πριονιών, όχι για τον κινητήρα.

Έτοιμες λύσεις

Η ποιότητα του μείγματος καυσίμου για ένα αλυσοπρίονο καθορίζει την αδιάλειπτη λειτουργία του αλυσοπρίονου, την κατανάλωση εξαρτημάτων και τη φθορά του κινητήρα.

Μπορείτε πάντα να βρείτε εύκολα έτοιμα προς χρήση μείγματα σε διάφορα καταστήματα λιανικής. Έχουν ήδη τις αναλογίες λαδιού και όχι βενζίνης για αλυσοπρίονα. Αυτά περιλαμβάνουν μείγματα "Partner", "Shtil", "Husqvarna".

Ωστόσο, τα τελευταία δεν είναι φθηνότερο ανάλογο της συνολικής αγοράς πετρελαίου, βενζίνης ή αυτοπαρασκευασμένων σκευασμάτων.

Απαιτήσεις για πρώτες ύλες

Η βενζίνη που χρησιμοποιείται για την παρασκευή του μείγματος πρέπει να είναι τουλάχιστον βαθμού Α-92. Αυτά που χρησιμοποιούνται είναι AI-92 ή ονομάζονται επίσης AI-95. Οροςη αποθήκευσή τους δεν πρέπει να υπερβαίνει τους τρεις μήνες. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι μετά τη λήξη του παρατηρείται αύξηση της βενζίνης κλάσμα μάζαςρητίνες, οι οποίες προκαλούν αντιδράσεις πολυμερισμού, οι οποίες επηρεάζουν αρνητικά τον θάλαμο καύσης όταν σχηματίζεται ένα στρώμα αιθάλης. Η βενζίνη αναμένεται να είναι αμόλυβδη, καθώς η χρήση της ποικιλίας με μόλυβδο θα βλάψει τον κινητήρα.

Προθεσμίες εγκυρότηταπρέπει επίσης να τηρούνται τα λάδια. Η ακριβής αναλογία λαδιού και βενζίνης για αλυσοπρίονο με ανάμειξη λαδιού. Για να προετοιμάσετε το μείγμα, χρησιμοποιήστε οποιοδήποτε δίχρονα λάδια ποιοτική δουλειάόπως «Partner», «Calm» ή «Husqvarna». Η επιλογή του λαδιού πρέπει να καθορίζεται από το τι δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για μαγείρεμα την απαιτούμενη σύνθεσηεφαρμόστε το τελευταίο για τετράχρονους κινητήρεςόχι βάρκες.

Κατά τη διαδικασία προετοιμασίας του μείγματος, βεβαιωθείτε ότι έχετε διαβάσει τις οδηγίες για την ενίσχυση του κινητήρα. Η τελευταία ένδειξη δείχνει την αναλογία όγκου κινητήρα, ισχύος και μέγιστης ταχύτητας).

Χαρακτηριστικό γνώρισμα ελαιογραφίεςγια μείγμα

Ανάγνωση:

Αλυσοπρίοναείναι εξοπλισμένα με δίχρονους κινητήρες, επομένως η επιλογή λαδιού δεν είναι κατάλληλη. Κυκλοφορούν σε κατηγορίες API-TA όχι API-TB, σχεδιασμένες για την παραγωγή τους, αερόψυκτες και δεν μπορούν να λειτουργούν κάτω από βαριά φορτία.

Τα λιπαντικά κινητήρα αποτελούνται από βάση και όχι πρόσθετα. Τα τελευταία παρέχουν την καλύτερη ανάμειξη λαδιού και βενζίνης. Η χρήση τους αποτρέπει τις διεργασίες διάβρωσης και φυσικά το σχηματισμό επικαθίσεων, οι οποίες μειώνουν την έξοδο καπνού και δεν διατηρούν την καθαρότητα των εξαρτημάτων του κινητήρα. Μπορείτε να διαβάσετε για την επίδραση των προσθέτων στη συσκευασία.

Τύποι ελαίων

Κατάλληλο για χρήση σε ζεστές εποχές ορυκτέλαιο. Λιπαντικό για αλυσοπρίονο αλυσοπρίονο. Για να αυξήσετε το λάδι, ημερομηνία λήξης στις. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι έχει αυξημένο ιξώδες. Αυτά τα λάδια αγοράζονται από εκατόν δεκατρία ρούβλια/λίτρο (TNK 2T).

Το συνθετικό λάδι έχει μεγαλύτερη ρευστότητα, η οποία δεν χρησιμοποιείται χειμερινές συνθήκεςσε χαμηλές θερμοκρασίες, εμφανίζονται όλο το χρόνο. Χρησιμοποιείται κυρίως για βιομηχανικά αλυσοπρίονα. ) ο τύπος μύθου είναι θερμικά σταθερός όχι χημικά σταθερός. Το κόστος τους ξεκινά από εκατόν τριάντα πέντε ρούβλια/0,3,5 λίτρα ("Zubr-Expert").

Μίγμα καυσίμου για εργαλεία βενζίνης. Υπηρεσία αλυσοπρίονα. Μέρος 7

Θα μιλήσουμε για το τι πρέπει να κάνει ο πελάτης μας σχετικά με το μείγμα καυσίμου για εργαλεία που κινούνται με αέριο. Ενημερωθείτε για τη διαθεσιμότητα λαδιού για λίπανση αλυσίδων αλυσοπρίονων και αγοράστε λάδι για την ημερομηνία λήξης. Θα καταρρίψουμε λαϊκούς μύθους και θα δώσουμε απαντήσεις στους πιο δημοφιλείς.

Για όχι πολύ βαριά φορτία στο εργαλείο για χρήση όλο το χρόνο, χρησιμοποιήστε ημισυνθετικά λάδια. Εκεί περιλαμβάνονται ορυκτά είδη ως συστατικό βάσης, όπου προστίθενται συνθετικά συστατικά. Το κόστος αυτών των λαδιών κυμαίνεται από εκατόν ογδόντα πέντε ρούβλια/0,946 λίτρα (Resoil Ultra 2T).

Οι κατασκευαστές λαδιών το χρωματίζουν διάφορα χρώματαώστε να μπορείτε να ελέγξετε τον τρόπο αραίωσης της βενζίνης για αλυσοπρίονα.

Η χωρητικότητα του δοχείου πρέπει να επιλέγεται με βάση τη χρήση του εργαλείου. Συσκευή παροχής λαδιού για την αλυσίδα αλυσοπρίονου Stihl. Για αλυσοπρίονο είναι καλύτερα να επιλέξετε. Με σπάνια χρήση αλυσοπρίονου, αρκούν 0,8-1 λίτρα όγκου για μια συγκεκριμένη εποχή. Εάν το πέρασμα χρησιμοποιείται καθημερινά για πολλές ώρες, πρέπει να εστιάσετε σε δοχεία 5 λίτρων.

Λάδι αλυσίδας

Το σετ πριονιού δεν λιπαίνεται με λάδια κινητήρα. Για το σκοπό αυτό, χρησιμοποιείται ειδικό καύσιμο αλυσοπρίονα, το οποίο χαρακτηρίζεται από υψηλή πρόσφυση στην επιφάνεια. Το λάδι αλυσίδας μειώνει την τριβή χωρίς να φορά εξαρτήματα που έρχονται σε επαφή μεταξύ τους.

Οι σύγχρονες μάρκες αλυσοπρίονων διαθέτουν δεξαμενή στο σώμα που περιέχει λάδι αλυσίδας, έτσι το σετ πριονιών λιπαίνεται αυτόματα.

Κατά τη λειτουργία ενός εργαλείου την κρύα εποχή, επιλέξτε ημισυνθετικό, με άλλα λόγια συνθετικά λάδια, σε ένα χρόνο ζεστό - ορυκτό.

Ανάγνωση:

Σε ορισμένες μάρκες λαδιών μπορείτε να βρείτε τη σήμανση CEC, η οποία λέει ότι είναι φτιαγμένα σε φυτική βάση και δεν βλάπτουν καν το περιβάλλον.

Κύριο ερώτημα

Συνίσταται στη διατήρηση των αναλογιών πετρελαίου και όχι βενζίνης αλυσοπρίονα. Ένα επιπλέον πρώτο συστατικό θα προκαλέσει τη δημιουργία εναποθέσεων άνθρακα στα μπουζί και τα έμβολα. Η υπερβολική βενζίνη προκαλεί γρατσουνιές στα έμβολα, που θα προκαλέσει γρήγορη βλάβη του κινητήρα. Οι ακριβείς αναλογίες υποδεικνύονται από τους ίδιους τους εγχώριους κατασκευαστές.

"Husqvarna" δεν Stihl συνιστούν λήψη εκατό ml ελαιογραφίεςτέσσερα λίτρα βενζίνης. Αυτό είναι χαρακτηριστικό για εργαλεία με ισχύ κινητήρα έως 1,5 kW. Σε υψηλότερη ισχύ η αναλογία πρέπει να είναι 1/50. Κατά προσέγγιση, όταν απαντάτε στην ερώτηση "Πώς να αραιώσετε τη βενζίνη για ένα αλυσοπρίονο;" Συνιστάται να προχωρήσετε από τις ακόλουθες αναλογίες: 20-50 ml λαδιού ανά λίτρο βενζίνης.

Όπως φαίνεται, διάφορους κατασκευαστές) (οι εγχώριοι έχουν διαφορετικές προσεγγίσεις για τη διατήρηση των αναλογιών λαδιού και βενζίνης. Επομένως, είναι απαραίτητο να τηρείτε αυστηρά τις οδηγίες που συνοδεύουν τις συγκεκριμένες μάρκες των εν λόγω εργαλείων.

Η ανάμειξη πρέπει να πραγματοποιείται σε ειδικά δοχεία, τα οποία είναι σημειωμένα με τμήματα μέτρησης και δεν έχουν δύο οπές: μία για ελαιογραφίες, το άλλο είναι βενζίνη. Τα εξαρτήματα χύνονται σε αυτό, το δοχείο γέρνει και δεν αναμειγνύεται όταν τα καπάκια είναι κλειστά. Δεν χρειάζεται να μπουν σταγόνες νερού ή στερεά σωματίδια στο μείγμα που ετοιμάζεται.

Ωστόσο, αυτά τα δοχεία έχουν ελάχιστη ένδειξη ενός λίτρου, επομένως για μικρότερους όγκους μπορείτε να κάνετε τη μέτρηση μόνοι σας. Για να επιλέξετε λάδι για αλυσοπρίονο, πόσο λάδι να ρίξετε στη βενζίνη για αλυσοπρίονο. Για το σκοπό αυτό, μπορείτε να πάρετε ένα πλαστικό μπουκάλι χωρητικότητας 0,5-1 λίτρου. Εκεί γεμίζουμε νερό εκατόν δύο ml (έως οκτακόσια δεκαέξι ml) χρησιμοποιώντας ένα κύπελλο μέτρησης. Για αλυσοπρίονα, αλλά τι γίνεται με λάδι για δίχρονο αλλά διάρκεια ζωής μείγματος νερού. Μετά την έκχυση κάθε μερίδας, γίνεται ένα σημάδι, περίπου το οποίο οι αριθμοί από το δύο έως το δεκαοκτώ γράφονται σε προσαυξήσεις του 2. Επιδίωξη του στόχου της μέτρησης ελαιογραφίεςΧρησιμοποιούμε σύριγγα χωρίς βελόνα όγκου 10-20 ml. Ένα βήμα εκατόν δύο ml νερού παρέχει αναλογία 1/50. Η αναλογία λαδιού και βενζίνης για ένα αλυσοπρίονο είναι πολύ σημαντική με τα αλυσοπρίονα. Για άλλες αναλογίες, πρέπει να αλλάξει ανάλογα.

Η τελική σύνθεση αποθηκεύεται για λιγότερο από ένα μήνα. Είναι ακόμη καλύτερο να το χρησιμοποιήσετε για λίγες μέρες. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι σε έναν προσωπικό υπολογιστή συμβαίνουν διεργασίες οξείδωσης, οι οποίες αλλάζουν τη χημική του σύνθεση. Η ιδανική κατανάλωση μείγματος είναι ένα λεπτό. Εάν ο κινητήρας χαλάσει λόγω υπερβολικής έκθεσης στο καύσιμο, αυτό θα θεωρηθεί γεγονός μη εγγύησης. Εάν στο τέλος της σεζόν έχει μείνει ένα έτοιμο μείγμα στο αλυσοπρίονο, τότε πρέπει να σβήσετε τον κινητήρα για να μην αφαιρέσετε τα υπολείμματά του.

Τελικά

Ανακαλύψαμε ότι είναι απαραίτητο να διατηρηθούν οι αναλογίες λαδιού χωρίς βενζίνη για αλυσοπρίονα. Είναι πολύ πιο ασφαλές να ακολουθείτε τις οδηγίες για αλυσοπρίονα από κατασκευαστές που δεν λαδιών. Οι μέσες αναλογίες βενζίνης: πετρελαίου παράγονται να είναι 1/25-1/50. Ταυτόχρονα, αναμένονται οι ποιότητες βενζίνης A-92, AI-92 ή AI-95. Τα λάδια θα είναι ορυκτά εάν είναι προγραμματισμένα καλοκαιρινή χρήση, συνθετικό ή ημι-συνθετικό για χρήση όλες τις εποχές.

Πώς να ελέγξετε το πηνίο ανάφλεξης Ένα από τα σημαντικά στοιχεία του συστήματος ανάφλεξης οποιουδήποτε κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι το πηνίο. Συγκεκριμένα, θεωρείται ο κύριος κόμβος επαφής, ανέπαφος, και επίσης ηλεκτρικά συστήματαανάφλεξης, που λειτουργεί ως τυπική συσκευή αποθήκευσης ενέργειας που δημιουργήθηκε για την επερχόμενη διασπορά φορτίου σε όλο τον κύλινδρο...

Τι είδους βενζίνη πρέπει να χύνεται σε αλυσοπρίονο;

Γειά σου! Χαίρομαι που σας ξαναβλέπω, αγαπητοί αναγνώστες και συνδρομητές του ιστολογίου του Andrey Noak. Όλοι όσοι έχουν σπίτι πριονι, ξέρει ήδη ακριβώς τι είδους βενζίνη και πώς να τη γεμίσει. Αλλά για όσους θέλουν απλώς να αγοράσουν μια τέτοια μονάδα για τον εαυτό τους, το άρθρο θα φαίνεται ενδιαφέρον.

Το αλυσοπρίονο είναι μια από τις πιο άνετες και ευέλικτες οικιακές μονάδες. Όπως δείχνει η πρακτική, ένα τέτοιο λάδι μπορεί να αποθηκευτεί ως καύσιμο για ένα αλυσοπρίονο. Πριν από τη χρήση, πρέπει να προετοιμάσετε μίγμα καυσίμου. Αλλά για να λειτουργεί σωστά η μονάδα, πρέπει να ακολουθήσετε όλες τις συστάσεις του κατασκευαστή. Κάθε μοντέλο είναι ξεχωριστό, οπότε τι είδους βενζίνη πρέπει να βάλετε στο αλυσοπρίονο σας;

Κάτω από το εμπορικό σήμα

Για τις σύγχρονες μάρκες, για παράδειγμα, η βενζίνη Husqvarna, Partner, Makita, Echo, Shtil, AI-92 είναι κατάλληλη. Σήμερα υπάρχει απλώς ένας τεράστιος αριθμός ανθρώπων που διαμαρτύρονται πρόωρη έξοδοςτα αλυσοπρίονα αποτυγχάνουν λόγω κακή βενζίνη. Ως εκ τούτου, ορισμένοι ειδικοί συνιστούν να χύνεται το AI-95 σε τέτοια αλυσοπρίονα. Ταυτόχρονα, το καλό AI-95 μπορεί να «κάψει το έμβολο» και πάλι, αρκετοί άνθρωποι έχουν βρει έναν συμβιβασμό και ανακατεύουν το AI-95 με το AI-92. Γενικά, όλα εξαρτώνται από την ποιότητα της βενζίνης και τελικά εξαρτάται από εσάς να αποφασίσετε.

Για οικιακά όργανα, Ural, Druzhba, συνιστάται η λήψη βενζίνης AI-80. Είναι πολύ σημαντικό η κατανάλωση καυσίμου να είναι ελάχιστη.

Φτιάχνοντας το μείγμα: σημαντικές αναλογίες

Όταν χρησιμοποιείτε δίχρονο κινητήρα, το καθαρό καύσιμο αγοράζεται χωριστά και αναμιγνύεται με λάδι, συχνά σε αναλογίες 1:50. Σε έναν τέτοιο κινητήρα είναι δομικά αδύνατο να εγκατασταθεί ΑΝΤΛΙΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ, οπότε ρίξτε καθαρό βενζίνηΗ χρήση αλυσοπρίονου απαγορεύεται αυστηρά! Ο κατασκευαστής υποδεικνύει τις αναλογίες, τις ποσότητες και ορισμένες μάρκες στις οδηγίες λειτουργίας.

Σημαντικά σημεία κατά τη διαδικασία μαγειρέματος:

• Τα οικιακά αλυσοπρίονα λειτουργούν με λάδι M8-V, M-12TPU, M8-V, TP, MGD-14M. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορούν να χρησιμοποιηθούν ξένες επιλογές.
• Αναλογίες: 2,5 λίτρα βενζίνης FI-80 ανά 100 γραμμάρια λαδιού.
• Τα ξένα μοντέλα χαρακτηρίζονται από ελάχιστη κατανάλωση καυσίμου. Δουλεύουν σε ξένα λάδια και οι αναλογίες τους είναι 1:40 ή 1:50.

Μίγμα καυσίμου

Διαβάστε επίσης

Για να προετοιμάσετε σωστά το καύσιμο, θα χρειαστείτε μια λίστα πρόσθετων εργαλείων:

1. Πλαστικό ή μεταλλικό δοχείο για την αραίωση της ουσίας.
2. Μεζούρα για βενζίνη.
3. Δοχείο;
4. Σύριγγα;
5. Ποτιστήρι για το γέμισμα της δεξαμενής ενός αλυσοπρίονου.

Ορισμένοι κατασκευαστές, όπως η Stihl, κατασκευάζουν αμέσως δοχεία μέτρησης για πιο εύκολη μέτρηση του μείγματος καυσίμου.

Διαφορετικοί κατασκευαστές παράγουν λάδια διαφορετικές αποχρώσεις. Στο ερώτημα πόσο καιρό μπορείτε να αποθηκεύσετε "πώς να αραιώσετε σωστά τη βενζίνη για ένα αλυσοπρίονο. Ο κατασκευαστής HP παράγει ένα κόκκινο υγρό. Το πράσινο λάδι είναι ένα premium «συνθετικό» τμήμα. Για ένα αλυσοπρίονο Husqvarna πρέπει να πάρετε την κατάλληλη μάρκα λαδιού. Ειναι διαφορετικο υψηλό κόστος, καλής ποιότηταςκαι έχει πράσινο ή μπλε χρώμα.

Μίγμα καυσίμου για εργαλεία βενζίνης. Συντήρηση αλυσοπρίονου. Μέρος 7

Θα σας πούμε τα πάντα για το μείγμα καυσίμου για εργαλεία που κινούνται με αέριο. Θα καταρρίψουμε λαϊκούς μύθους και θα δώσουμε απαντήσεις στους περισσότερους

Προετοιμασία μείγματος καυσίμου για δίχρονους κινητήρες

Το βίντεο δείχνει πώς να το κάνετε μίγμα καυσίμουγια δίχρονους κινητήρες. Χλοοκοπτικά ανεφοδιασμού, αλυσοπρίοναΚαι

Το κύριο πράγμα είναι να υπολογίσετε σωστά τις αναλογίες του μείγματος. Υπερβολικό λάδιμπορεί να σχηματίσει εναποθέσεις άνθρακα σε έμβολα και μπουζί. Πόσο καιρό μπορεί να αποθηκευτεί το μείγμα καυσίμου; Η περίσσεια βενζίνης μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα ή γδαρσίματα στο έμβολο. Κάθε κατασκευαστής δίνει τις δικές του αναλογίες για μοντέλα διαφορετικής ισχύος.

Για να αναμίξετε τα συστατικά, θα χρειαστείτε τα παραπάνω πρόσθετα αξεσουάρ. Επίσης στην πώληση μπορείτε να βρείτε ειδικά δοχεία με δύο τρύπες για λάδι και βενζίνη. Όλα είναι πολύ απλά εδώ, ρίξτε μέσα τα υλικά, βιδώστε καλά το καπάκι και ανακατέψτε γέρνοντας το δοχείο. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε γυάλινα και πλαστικά μπουκάλια.

Δεν πρέπει να μπει νερό ή σκόνη στο μείγμα καυσίμου.

Καλό να ξέρω

Το καύσιμο πρέπει να προετοιμαστεί για 3 ξαναγεμίσματα. Πλύσιμο και αποθήκευση? Στεγνωτήρια αλυσοπρίονου? πόσο λάδι να ρίξω στη βενζίνη για χλοοκοπτικά; Εξάλλου, η αποθήκευση μεγάλης ποσότητας καυσίμου μπορεί να επηρεάσει αρνητικά τη λειτουργία του αλυσοπρίονου. Το μείγμα μπορεί να συμπεριφέρεται διαφορετικά, γιατί θα επηρεαστεί από πολλούς παράγοντες. Πόσο διαρκεί η αραιωμένη βενζίνη; Πόσο καιρό μπορείτε να αποθηκεύσετε βενζίνη αραιωμένη με λάδι για αλυσοπρίονο; Ως αποτέλεσμα, η οικιακή σας συσκευή μπορεί να λάβει σοβαρή ζημιάπου θα συνεπάγεται οικονομικό κόστος.

Διαβάστε επίσης

Μερικές φορές ακόμη και το δοχείο μπορεί να επηρεάσει την ποιότητα του υγρού. Το πλαστικό και το γυαλί αντιδρούν με τη βενζίνη, δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς.

Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι εάν το αλυσοπρίονο χαλάσει λόγω κακής ποιότητας ή λανθασμένου μείγματος, δεν θα είναι δυνατή η επισκευή της μονάδας υπό την εγγύηση.

Το τελικό υγρό δεν μπορεί να αποθηκευτεί για περισσότερο από ένα μήνα, επειδή συμβαίνει η διαδικασία οξείδωσης. Αφού δουλέψετε με αλυσοπρίονο, πρέπει να καταναλώσετε το υπόλοιπο καύσιμο, να σβήσετε τον κινητήρα και να αφαιρέσετε το υπόλοιπο μίγμα καυσίμου.

Κατανάλωση καυσίμου

Ένα από τα πιο σημαντικά ερωτήματα που ανακύπτουν μεταξύ των κατόχων εργαλείων πριονιού, επειδή όλοι θέλουν να ξέρουν τι να περιμένουν.

Ο όγκος σχεδόν όλων των δεξαμενών είναι περίπου 500 ml. Εάν η ισχύς του αλυσοπρίονου είναι 2 kW, τότε η κατανάλωση μίγμα καυσίμουθα είναι περίπου 1,2 λίτρα ανά ώρα λειτουργίας. Για να το θέσω απλά, ένα τέτοιο εργαλείο θα είναι σε θέση μέγιστη ταχύτηταδουλέψτε για μισή ώρα χωρίς διάλειμμα. Εάν το αλυσοπρίονο δεν είναι τόσο ισχυρό, τότε ο όγκος της δεξαμενής του θα είναι μικρότερος. Με αυτόν τον τρόπο ο χρήστης μπορεί να ελέγχει ανεξάρτητα την κατανάλωση καυσίμου.

Με τον καιρό, ο χρήστης θα μάθει να παράγει χωρίς καμία βοήθεια συντήρηση σέρβιςτο όργανό σας. Δείτε το βίντεο · η αναλογία βενζίνης και λαδιού για αλυσοπρίονο: πώς και πόσο μπορείτε να χρησιμοποιήσετε με όλη τη βενζίνη. Το κύριο καθήκονθα διατηρήσει την οικονομική μονάδα σε καλή κατάσταση λειτουργίας χρησιμοποιώντας μείγματα καυσίμων υψηλής ποιότητας. Ακολουθήστε τους κανόνες ασφαλείας κατά την προετοιμασία εύφλεκτων υγρών. Αυτό θα σας βοηθήσει να διατηρήσετε το όργανο και να μην βλάψετε τον εαυτό σας και το περιβάλλον.

1. Μερικές φορές είναι καλύτερο να προσθέσετε λίγο λάδι παρά να το μετανιώσετε. Αν δώσεις λίγο περισσότερο λάδιαπό ό, τι υποδεικνύεται στις οδηγίες, τότε δεν θα συμβεί τίποτα κακό. Ο σχηματισμός κοιτασμάτων άνθρακα είναι δυνατός σε περιπτώσεις μεγάλης ποσότητας λαδιού και εάν δεν τηρούνται οι καθορισμένες αναλογίες.
2. Διατήρησητο έτοιμο μείγμα είναι καλύτερο για ένα μήνα και όχι περισσότερο, γιατί για κάποιο λόγο θα χάσει την ποιότητά του.
3. Σωστή ολοκλήρωση εργασιών. Filipok 24/03/2015 19:58. Πόσο καιρό μπορεί να αποθηκευτεί ένα μείγμα βενζίνης/λαδιού χωρίς να καταστραφεί ένας δίχρονος κινητήρας; Πόσο καιρό μπορείτε να αποθηκεύσετε βενζίνη αραιωμένη με λάδι για αλυσοπρίονο; Αποθήκευση. Για λάδι). Φροντίστε να χρησιμοποιήσετε ή να αποστραγγίσετε το περιεχόμενο της δεξαμενής, με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής των ελαστικών και πλαστικών σφραγίδων.
4. Δεν πρέπει να χρησιμοποιείτε λάδι που προορίζεται για μοτοποδήλατα για αλυσοπρίονο, επειδή είναι σχεδιασμένο για χαμηλές ταχύτητες.

Η σωστή λειτουργία του εξοπλισμού σας εξαρτάται αποκλειστικά από εσάς. Πρώτον, μην περιφρονείτε τα ή του κατασκευαστή ως έσχατη λύση, οδηγίες στη συσκευασία λαδιού. Αυτό θα βοηθήσει στην αποφυγή δυσάρεστες καταστάσεις. Ο γείτονας δεν ξέρει πάντα τι είναι καλύτερο να κάνει. Η φθηνότητα του λαδιού και της βενζίνης δεν είναι δείκτης υψηλής ποιότητας, επειδή η αστοχία του εργαλείου μπορεί να κοστίσει πολύ περισσότερο (περίπου το 80% του κόστους ενός αλυσοπρίονου) από τα χρήματα που εξοικονομούνται στο μείγμα καυσίμου.