Πήραμε δύο αδέρφια για το τεστ - Stels ATV 700D τελευταίας γενιάς και Dinli 700, και το δεύτερο παρουσιάστηκε ολόκληρο συντονισμός εκτός δρόμου. Πρώτα λίγο γενικές πληροφορίες, και στη συνέχεια θα σας πούμε για τον συντονισμό και την τιμή του.

Το Dinli 700 εισάγεται σε τελική μορφή από την Ταϊβάν. Αυτό δεν είναι το κύριο, αν και μαζικό προϊόν της μεγάλης ταϊβανέζικης μεταλλικής εταιρείας Dinli. Το Stels 700 συναρμολογείται από την Velomotors στο εργοστάσιο μοτοσυκλετών Zhukovsky κοντά στο Bryansk. Όχι μόνο βιδώνουν τους τροχούς, αλλά φτιάχνουν και τα κουφώματα. Λοιπόν, το εργοστάσιο σχεδιάζει να αναπτύξει την παραγωγή πλαστικά μέρηκαι χύτευση αλουμινίου, καθώς και τακτικός εκσυγχρονισμός των ATV, λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες της ρωσικής λειτουργίας.

Πράγματι, το Stels 700 μοντέλο 2010 διαφέρει τόσο από τον προκάτοχό του όσο και από τον Ταϊβανέζο αδελφό του σε πολλές καινοτομίες. Το πλαίσιο και τα σημεία στήριξης για τους μοχλούς έχουν ενισχυθεί. Το πλαστικό των ποδιών έχει γίνει ανθεκτικό στον παγετό. Οι εισαγωγές αέρα του variator έχουν αυξηθεί κατά 75 χλστ. Τα γόνατα ανάρτησης απέκτησαν αμορτισέρ με απομακρυσμένα ρεζερβουάρ και έγιναν ρυθμιζόμενα για επαναφορά, συμπίεση και προφόρτιση. Προστέθηκε προστασία από τυχαία ενεργοποίηση της κλειδαριάς εμπρός διαφορικό. Και στο μέγιστη διαμόρφωσηπεριελάμβανε βαρούλκο, καγκουρίν και αξιοπρεπή ελαστικά MAXXIS Big Horn σε ζάντες αλουμινίου. Και όλα αυτά σε τιμή 259.000 ρούβλια. Επιπλέον, στη σειρά μοντέλων ATV, η Velomotors έχει επίσης εκδόσεις προϋπολογισμού των «εφτακοσίων», και όχι μόνο.

ΣΕ ΣΤΥΛ ΣΑΜΟΥΡΑΙ
Από τεχνική άποψη, τα δοκιμαστικά ATV είναι τα ίδια με τα «κορυφαία» μοντέλα Ιάπωνες κατασκευαστέςπριν από τέσσερα ή πέντε χρόνια. Μεταβλητή μετάδοση με χαμηλό γρανάζικαι αντίστροφα. Κίνηση σε όλους τους τροχούς με άκαμπτο μπροστινό διαφορικό κλειδώματος. Ανεξάρτητη αναστολήόλοι οι τροχοί με σχέδιο διπλού ψαλιδιού. Στέκεται μπροστά δαγκάνες φρένωνκαι στους δύο τροχούς, και στο πίσω μέρος υπάρχει ένα φρένο μετάδοσης που σφίγγει άξονας καρδανίου. Ο κινητήρας των 700 κυβικών με καρμπυρατέρ δεν είναι καταπληκτικός δυναμικά χαρακτηριστικά, αλλά από άποψη ροπής είναι πολύ καλό. Σύγχρονη ψηφιακή ταμπλόΜπορεί ακόμη και να δείξει τη θερμοκρασία του κινητήρα σε βαθμούς. Το διπλό κάθισμα αφαιρείται αφού γυρίσετε το κλειδί της μίζας σε μια συγκεκριμένη θέση. Είναι αλήθεια ότι αυτό δεν λειτουργεί πάντα την πρώτη φορά.

Ο σχεδιασμός των αναπνευστήρα είναι τέτοιος ώστε όταν αναποδογυριστούν ή έρθουν σε επαφή με δέντρο, η πιθανότητα να σπάσουν είναι ελάχιστη

ΑΓΩΝΑΣ ΓΙΑ ΕΠΙΒΙΩΣΗ
Με τη λέξη «συντονισμός» εννοούμε οτιδήποτε, αλλά μέσα σε αυτήν την περίπτωσηΌλες οι βελτιώσεις και οι αλλαγές στοχεύουν στην επιβίωση του ATV εκτός δρόμου. Να σας υπενθυμίσω ότι κατασκευάστηκε και τοποθετήθηκε πρώτα το kengurin (15.000 RUB*). Μετά την τοποθέτηση ελαστικών ITP MUD LITE XL 27 ιντσών (RUB 25.000 για 4 τεμάχια) σε τροχούς ITP SS 212 (RUB 20.000 για 4 τεμάχια), αποδείχθηκε ότι το μπροστινό σε πλήρη εξέλιξηοι αναρτήσεις των τροχών προσκολλώνται στη γωνία των μανταλιών. Το ζήτημα επιλύθηκε ριζικά: η περίσσεια κόπηκε χρησιμοποιώντας ένα μύλο και το υπόλοιπο ενισχύθηκε με φτερωτό μέταλλο. Αυτή είναι η περιτομή μαζί με πλήρες σετΗ προστασία κάτω από το αμάξωμα και οι μοχλοί από ελαφρύ κράμα κοστίζουν 26.000 ρούβλια.

Το σύστημα ψύξης έχει υποστεί σημαντικές τροποποιήσεις. Το ψυγείο μετακινήθηκε στον επάνω κορμό και καλύφθηκε με προστασία (15.500 RUB). Παγκόσμια αλλαγές έχουν γίνει και στο σύστημα εισαγωγής αέρα. Κουτί φίλτρο αέραείναι σφραγισμένο και η πρόσβαση σε αυτό γίνεται μέσω αναπνευστήρα που βρίσκεται μπροστά από το τιμόνι. Υπάρχουν επίσης δύο αναπνευστήρες για εισροή και εκροή αέρα από το variator. Ο σχεδιασμός των αναπνευστήρα είναι τέτοιος που όταν αναποδογυρίζονται, δεν σπάνε χάρη στις ελαστικές αυλακώσεις (23.000 RUB).

ΥΛΙΚΟ ΜΕΡΟΣ: ΣΤΕΛ 700Δ

ΥΛΙΚΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ: DINLI 700

Για την προστασία του κινητήρα από τη βρωμιά που πετούσε κάτω από τους τροχούς, προστέθηκαν χιτώνια εμπρός φτερών (5.000 RUB). Ο σιγαστήρας έχει αποκτήσει έναν θερμομονωτικό επίδεσμο (3.500 RUB), ο οποίος είναι απαραίτητος όχι μόνο για την προστασία αυτών των φτερών: εξάτμισητοποθετημένο με τέτοιο τρόπο ώστε να είναι πολύ πιθανό να καείτε πάνω του. Βασικός ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ, τα ρελέ και οι σύνδεσμοι κατά τη διάρκεια του συντονισμού εγκαταστάθηκαν σε ένα διαφανές πλαστικό κουτί κάτω από το κάθισμα (4.500 ρούβλια) και το xenon εμφανίστηκε στους προβολείς (12.000 ρούβλια). Λοιπόν, για την προστασία των χεριών του οδηγού από κλαδιά και κρύο άνεμο, προστέθηκαν στο τιμόνι πλαστικά "πτερύγια" σε πλαίσιο ελαφρού κράματος (5.500 RUB).

Διπλό AVM500 X5 33 l/s 290.000 τρίψιμο - Διπλό ATV STELS DINLI 700 53 l/s μόνο 249.000

Στελέχη ATVκατακτώ ρωσική αγορά. Τα stels DINLI 700 ATV μπορούν δικαίως να θεωρηθούν τα καλύτερα.

Το διπλό ATV STELS ATV-DINLI 700 είναι εξοπλισμένο με ένα ισχυρό βαρούλκο, ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ, υποπόδια για τον δεύτερο συνεπιβάτη, καθρέφτες, μπλοκάρισμα διαφορικού εμπρός, φλας, ηλεκτρονική οθόνη, σχάρες αποσκευών εμπρός και πίσω, ανεξάρτητες πίσω και εμπρός αναρτήσεις και έχει όλα τα απαραίτητα για να καλύψει τις ανάγκες του ιδιοκτήτη του. ATV Stels Dinli 700Εκτός από όλα τα παραπάνω, διαθέτει 53 l/s και ένα δεύτερο κάθισμα συνοδηγού. Στον εκθεσιακό μας χώρο μπορείτε να δώσετε σε αυτό το ATV μια δοκιμή εντελώς δωρεάν για να βεβαιωθείτε ότι πρόκειται για ένα πραγματικό χρηστικό ATV ικανό για πολλά - ταξίδια εκτός δρόμου μαζί, κυνήγι και ψάρεμα, εργασία στον κήπο, καθαρισμό χιονιού και πολλά άλλα .

Στο μεταξύ, θα σας πούμε πώς συμπεριφέρθηκε το Stels Dinli 700 ATV κατά τη διάρκεια μιας πραγματικής δοκιμαστικής οδήγησης στα βουνά της Επικράτειας του Κρασνοντάρ. Αρχίσαμε να "σκοτώνουμε" το τετράγωνο στο γήπεδο προπόνησης - το βάλαμε "στην κατσίκα" και το καβαλήσαμε, πιστεύαμε ότι δεν θα το αντέξει, ωστόσο, οδήγησε για αρκετά μεγάλη διαδρομή, και το τετράγωνο επίσης αισθάνθηκε υπέροχα στους δύο πλευρικούς τροχούς:

Η επόμενη δοκιμή για το stels dinli 700 ATV ήταν να ξεπεράσει ένα υδάτινο εμπόδιο και ήταν μακριά από ένα μικρό ποτάμι, το ATV είχε πλημμυρίσει με τα μούτρα, δεν μπορούν όλες οι μάρκες να το αντιμετωπίσουν αυτό:

Το επόμενο στάδιο της δοκιμής του STELS ATV-DINLI 700 ATV ήταν οι αμμώδεις διαδρομές της περιοχής του Κρασνοντάρ και η λάσπη, στις οποίες το ATV ήταν θαμμένο σε όλη τη διάμετρο των τροχών, αλλά αυτό συνέβη μόνο με λιγότερο έμπειρους αναβάτες, πιο έμπειρους αναβάτες κολύμπησαν στη λάσπη όπως σε Yamaha 700, λιγότερο βαριά ATV stels dinli 300περπάτησε μέσα στη λάσπη σαν σε δρόμο:

Μεταξύ των διαφόρων τετραπλών, τα παιδιά είχαν ένα ανασχεδιασμένο AWM 500 - τον πλησιέστερο ανταγωνιστή του DINLI, και αυτό μας επέτρεψε, μαζί με τον Sergei Kubanov, να μετρήσουμε την ακτίνα στροφής. Για AVM (ακτίνα 4,40 - διάμετρος 8,80), για DINLI (ακτίνα 3,30 - διάμετρος 6,60).
Πιστεύετε ότι αυτό το ATV είναι καλύτερο από το AWM;
- «Αυτό είναι ένα διαφορετικό τετράγωνο, πολλοί άνθρωποι αισθάνονται ότι είναι παρόμοιο με το «μεγάλο Artik Cat». στις εκβολές και όχι στην άσφαλτο χρησιμοποιώντας το ταχύμετρο 101, σύμφωνα με το GPS 91, αλλά είναι σίγουρα πιο γρήγορο αφού δεν υπήρχε αρκετός χώρος για overclocking Για να είμαι ειλικρινής, σε αυτή την τιμή είναι ένα αξιοπρεπές quad.

Τώρα ας μιλήσουμε για τα πρόσθετα και τα χαρακτηριστικά - όπως είπα παραπάνω, το stels dinli 700 ATV είναι εξοπλισμένο με ισχυρό βαρούλκο, κλουβί ασφαλείας, ζάντες αλουμινίου, υποπόδια για τον δεύτερο συνεπιβάτη, καθρέφτες, μπροστινό κλείδωμα διαφορικού, φλας, ηλεκτρονική οθόνη, εμπρός και πίσω πορτμπαγκάζ. Μπορείτε επίσης να βάλετε επιπλέον πορτμπαγκάζ, θήκη όπλου, προστασία κάτω από το αμάξωμα, ζάντες από λάσπη, λεπίδα χιονιού.Συνιστώ να παρακολουθήσετε επόμενο βίντεοβίντεο για να εκτιμήσετε αυτό το ATV ως πραγματικό άλογο εργασίας

Το STELS ATV 700H EFI ATV είναι εκσυγχρονισμένη έκδοση δημοφιλές μοντέλο STELS 700H ATV, ήδη γνωστό σε πολλούς θαυμαστές ακραία οδήγηση. Πρέπει να πούμε ότι απολύτως όλα τα ATV της STELS έχουν μεγάλη επιτυχία τόσο στην εγχώρια όσο και στην ξένη αγορά.

ΚΑΙ νέο μοντέλοδεν ήταν επίσης εξαίρεση: ισχυρό κινητήρας ψεκασμού, τετρακίνηση, εκτεταμένη απόσταση από το έδαφοςκαι ανεξάρτητη ανάρτηση - όλα αυτά κάνουν το STELS ATV 700H EFI ATV ιδανικό όχημα για ταξίδια εκτός δρόμου.

Το νέο μοντέλο έχει ασκητικό και λειτουργικό σχεδιασμό χωρίς διακοσμητικά στοιχεία. Ωστόσο, αυτή η εξωτερική αυστηρότητα και απλότητα έχει μια ιδιαίτερη γοητεία. Και φυσικά, ο καθοριστικός παράγοντας κατά την αγορά ενός ATV δεν είναι εμφάνιση, ΕΝΑ Προδιαγραφές.

Η οδήγηση του STELS ATV 700H EFI δίνει στον οδηγό μεγάλη ευχαρίστηση, επειδή αυτό το μοντέλο χαρακτηρίζεται από εξαιρετική δυναμική και ευελιξία. Η εξαιρετική ικανότητα μεταξύ χωρών σας επιτρέπει να το χρησιμοποιήσετε όχημαγια ταξίδια σε ανώμαλο έδαφος, για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων και για ακραίους αγώνες. Είτε έτσι είτε αλλιώς, αυτό το ATV δεν θα σας απογοητεύσει ποτέ!

Πλαίσιο	χάλυβας, συγκολλημένος, σωληνωτός
Κινητήρας	4-χρονος, 1-κύλινδρος, υγρόψυκτος. 686 κ.εκ
Μέγιστη ισχύς, hp (Ενταση ΗΧΟΥ)	37,4 (5500)
Μέγιστη ροπή, Nm (rpm)	54,0 (5000)
Σύστημα ανεφοδιασμού	injection EFI, βενζίνη με αριθμός οκτανίουόχι μικρότερο από 92
Σύστημα ανάφλεξης
Μετάδοση	Μετατροπέας ιμάντα V-belt (CVT) (L-H-N-R-P) με τρόπο λειτουργίας κλειδώματος 2WD/4WD/4WD
Συμπλέκτης	φυγοκεντρικού τύπου, σε λουτρό λαδιού
κύριος εξοπλισμός	μπροστινοί τροχοί - άξονας μετάδοσης, πίσω τροχούς- άξονας μετάδοσης
Σύστημα εκκίνησης	ηλεκτρική μίζα, χειροκίνητη μίζα
Μπροστινή ανάρτηση	ανεξάρτητο, διπλό ψαλίδι με ελατήριο-υδραυλικά αμορτισέρ, διαδρομή 170mm
Πίσω ανάρτηση	ανεξάρτητο, διπλό ψαλίδι με ελατηριωτό-υδραυλικά αμορτισέρ, διαδρομή 225 χλστ
Μπροστινό/πίσω φρένο	δίσκο με υδραυλική κίνηση/δίσκος με υδραυλική κίνηση
Χωρητικότητα δεξαμενή καυσίμων, λ	17
Ελαστικά εμπρός/πίσω	AT26x9-12" /AT26x10-12"
Μπροστινοί/πίσω δίσκοι	ελαφρύ κράμα
Συνολικές διαστάσεις/ύψος σέλας, mm	2250x1210x1225 / 880
Μεταξόνιο, mm	1365, απόσταση όχι μικρότερη από 320 mm
Ξηρό βάρος, kg	319
Προσθετος εξοπλισμος

ΜΕΘΟΔΟΙ ΠΛΗΡΩΜΗΣ

Κόστος παράδοσης:

Η παράδοση χρηστικών ATV και STELS snowmobiles σε όλη τη Μόσχα, καθώς και σε απόσταση έως και 100 km από τον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας, είναι ΔΩΡΕΑΝ. Το κόστος παράδοσης εντός Ρωσίας υπολογίζεται από την εταιρεία μεταφορών.

Διαστάσεις και βάρος συναρμολογούμενων μοτοσυκλετών:

Διαστάσεις και βάρος μοτοσυκλετών σε συσκευασία:

Πήραμε δύο αδέρφια για δοκιμή - την τελευταία γενιά Stels ATV 700D και, και η δεύτερη παρουσιάστηκε σε ένα πλήρες σετ συντονισμού εκτός δρόμου. Πρώτα, λίγες εισαγωγικές πληροφορίες και μετά θα σας πούμε για τον συντονισμό και την τιμή του.

Το Dinli 700 εισάγεται σε τελική μορφή από την Ταϊβάν. Αυτό δεν είναι το κύριο, αν και μαζικό προϊόν της μεγάλης ταϊβανέζικης μεταλλικής εταιρείας Dinli. Το Stels 700 συναρμολογείται από την Velomotors στο εργοστάσιο μοτοσικλετών Zhukovsky κοντά στο Bryansk. Όχι μόνο βιδώνουν τους τροχούς, αλλά φτιάχνουν και τα κουφώματα. Λοιπόν, τα σχέδια του εργοστασίου περιλαμβάνουν τον έλεγχο της παραγωγής πλαστικών εξαρτημάτων και χυτών αλουμινίου, καθώς και τον τακτικό εκσυγχρονισμό των ATV, λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες της ρωσικής λειτουργίας.

Πράγματι, το Stels 700 μοντέλο 2010 διαφέρει τόσο από τον προκάτοχό του όσο και από τον Ταϊβανέζο αδελφό του σε πολλές καινοτομίες. Το πλαίσιο και τα σημεία στήριξης για τους μοχλούς έχουν ενισχυθεί. Το πλαστικό των ποδιών έχει γίνει ανθεκτικό στον παγετό. Οι εισαγωγές αέρα του variator έχουν αυξηθεί κατά 75 χλστ. Τα γόνατα ανάρτησης απέκτησαν αμορτισέρ με απομακρυσμένα ρεζερβουάρ και έγιναν ρυθμιζόμενα για επαναφορά, συμπίεση και προφόρτιση. Προστέθηκε προστασία από τυχαία ενεργοποίηση του μπροστινού διαφορικού. Και το μέγιστο πακέτο περιλαμβάνει βαρούλκο, κανγκουρίν και αξιοπρεπή ελαστικά MAXXIS Big Horn σε ζάντες αλουμινίου. Και όλα αυτά σε τιμή 259.000 ρούβλια. Επιπλέον, στη σειρά μοντέλων ATV, η Velomotors έχει και εκδόσεις προϋπολογισμού των επτακοσίων, και όχι μόνο.

ΣΕ ΣΤΥΛ ΣΑΜΟΥΡΑΙ

Από τεχνική άποψη, τα δοκιμαστικά ATV είναι τα ίδια με τα κορυφαία μοντέλα των Ιάπωνων κατασκευαστών πριν από τέσσερα έως πέντε χρόνια. Κιβώτιο CVT με χαμηλή ταχύτητα και όπισθεν. Κίνηση σε όλους τους τροχούς με άκαμπτο μπροστινό διαφορικό κλειδώματος. Ανεξάρτητη ανάρτηση σε όλους τους τροχούς με σχέδιο διπλού ψαλιδιού. Στο μπροστινό μέρος υπάρχουν δαγκάνες φρένων και στους δύο τροχούς και στο πίσω μέρος υπάρχει ένα φρένο μετάδοσης που σφίγγει τον άξονα μετάδοσης κίνησης. Ο κινητήρας καρμπυρατέρ 700 κ.εκ. δεν εντυπωσιάζει με τα δυναμικά του χαρακτηριστικά, αλλά από πλευράς ροπής είναι πολύ καλός. Ένα σύγχρονο ψηφιακό ταμπλό μπορεί ακόμη και να δείξει τη θερμοκρασία του κινητήρα σε μοίρες. Το διπλό κάθισμα αφαιρείται αφού γυρίσετε το κλειδί της μίζας σε μια συγκεκριμένη θέση. Είναι αλήθεια ότι αυτό δεν λειτουργεί πάντα την πρώτη φορά.

ΑΓΩΝΑΣ ΓΙΑ ΕΠΙΒΙΩΣΗ

Με τη λέξη tuning εννοούμε οτιδήποτε, αλλά στην προκειμένη περίπτωση όλες οι βελτιώσεις και οι αλλαγές στοχεύουν στην επιβίωση του ATV σε συνθήκες εκτός δρόμου. Να σας υπενθυμίσω ότι κατασκευάστηκε και τοποθετήθηκε πρώτα το kengurin (15.000 RUB*). Μετά την τοποθέτηση ελαστικών ITP MUD LITE XL 27 ιντσών (RUB 25.000 για 4 τεμάχια) σε τροχούς ITP SS 212 (RUB 20.000 για 4 τεμάχια), αποδείχθηκε ότι στο μπροστινό μέρος, με πλήρη διαδρομή ανάρτησης, οι τροχοί προσκολλώνται στη γωνία του τα μανταλάκια. Το ζήτημα επιλύθηκε ριζικά: η περίσσεια κόπηκε με μύλο και το υπόλοιπο ενισχύθηκε με φτερωτό μέταλλο. Αυτό το κούρεμα, μαζί με ένα πλήρες σετ προστασίας κάτω από το αμάξωμα και μοχλούς από κράμα, κοστίζει 26.000 ρούβλια.

Το σύστημα ψύξης έχει υποστεί σημαντικές τροποποιήσεις. Το ψυγείο μετακινήθηκε στον επάνω κορμό και καλύφθηκε με προστασία (15.500 RUB). Παγκόσμια αλλαγές έχουν γίνει και στο σύστημα εισαγωγής αέρα. Το κουτί του φίλτρου αέρα είναι σφραγισμένο και η πρόσβαση σε αυτό γίνεται μέσω ενός αναπνευστήρα που βρίσκεται μπροστά από το τιμόνι. Υπάρχουν επίσης δύο αναπνευστήρες για εισροή και εκροή αέρα από το variator. Ο σχεδιασμός των αναπνευστήρα είναι τέτοιος που όταν αναποδογυρίζονται, δεν σπάνε χάρη στις ελαστικές αυλακώσεις (23.000 RUB).

Για την προστασία του κινητήρα από τη βρωμιά που πετούσε κάτω από τους τροχούς, προστέθηκαν χιτώνια εμπρός φτερών (5.000 RUB). Ο σιγαστήρας έχει αποκτήσει έναν θερμομονωτικό επίδεσμο (3.500 RUB), ο οποίος είναι απαραίτητος όχι μόνο για την προστασία αυτών των φτερών: ο σωλήνας εξάτμισης είναι τοποθετημένος με τέτοιο τρόπο ώστε να είναι πολύ πιθανό να καεί πάνω του. Κατά τη διάρκεια του συντονισμού, οι κύριες ηλεκτρονικές μονάδες, τα ρελέ και οι σύνδεσμοι τοποθετήθηκαν σε ένα διαφανές πλαστικό κουτί κάτω από το κάθισμα (RUB 4.500) και το xenon εμφανίστηκε στους προβολείς (RUB 12.000). Λοιπόν, για την προστασία των χεριών του οδηγού από κλαδιά και κρύο αέρα, προστέθηκαν στο τιμόνι πλαστικά πτερύγια σε πλαίσιο από ελαφρύ κράμα (5.500 RUB).

Πώς λειτουργεί αυτό το φορτισμένο τετραπλό; Γενικά το βαρύ τιμόνι πραγματικά με μπερδεύει. Όσο για τα υπόλοιπα, οι αναρτήσεις δουλεύουν αρκετά καλά, οι τροχοί γυρίζουν, τα φρένα επιβραδύνουν, ο κινητήρας τραβάει. Επιπλέον, ακόμα και μετά την εγκατάσταση όλων των παραπάνω, το Dinli 700 παραμένει, αν και με κάποια έκταση, ένα προσιτό τετράτροχο. Επιπλέον, τώρα μπορείτε να το οδηγήσετε όχι μόνο γύρω από τη ντάτσα, αλλά και να πάτε πιο μακριά. Αλλά το νέο Stels 700 στην τυπική του έκδοση στους αρχικούς του τροχούς μου φάνηκε αισθητά πιο φιλικό, η ανάρτησή του απορροφά καλύτερα τα χτυπήματα και οδηγεί πιο εύκολα.

Σειρά μοντέλων Stels ATV και τα χαρακτηριστικά τους

Σήμερα, τα Stealth ATV είναι ο πιο δημοφιλής εξοπλισμός της αγοράς στη χώρα μας. Τα οχήματα παντός εδάφους έχουν κερδίσει τέτοια δημοτικότητα και ζήτηση λόγω του γεγονότος ότι προσφέρουν στον σύγχρονο καταναλωτή μια αρμονική ισορροπία κόστους και ποιότητας.

Ανασκόπηση της σειράς ATV από τη Stels

Η εταιρεία Stels θέλει να κάνει τα προϊόντα της διάσημα σε όλο τον κόσμο και όπως δείχνει η πρακτική, έχει κάθε ευκαιρία να το κάνει. Για να αυξήσει την ανταγωνιστικότητα των ATV, η εταιρεία εισάγει τα περισσότερα καινοτόμες τεχνολογίες, και χρησιμοποιεί επίσης τις πιο ασυνήθιστες προσεγγίσεις για την επίλυση προβλημάτων. Τα ATV που παράγονται από την εταιρεία είναι αξιόπιστα από κάθε άποψη και διακριτικά υψηλή ποιότηταΚαι εξαιρετικά χαρακτηριστικά. Για να γίνουν πιο ξεκάθαρα τα πλεονεκτήματα, ας δούμε τα πιο δημοφιλή μοντέλα.

Τα ATV, όλων των τύπων προϊόντων μοτοσυκλετών που παράγονται από αυτή την εταιρεία, είναι τα πιο δημοφιλή. Έχουν ζήτηση επαγγελματίες οδηγούς, καθώς και μεταξύ των οπαδών του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Πριν από την εμφάνιση των Stels ATV, μόνο οι πιο πλούσιοι αγοραστές μπορούσαν να αγοράσουν αυτό το βολικό όχημα, αλλά σήμερα τα ATV είναι διαθέσιμα και στον μέσο καταναλωτή.

Η γκάμα των ATV της Stels είναι πολύ διαφορετική. Η εταιρεία παράγει μοντέλα με μικρή χωρητικότητα κινητήρα, για παράδειγμα, το Stealth ATV 100C, που τα καθιστά εύκολο στη χρήση. Επιπλέον, τέτοια μοντέλα είναι κατάλληλα ακόμη και για εφήβους.

Αλλά για παράδειγμα, το ισχυρό Stels ATV 800 GT ATV ​​μπορεί να ικανοποιήσει οποιονδήποτε ενήλικα, ακόμα κι αν θέτει υψηλές απαιτήσεις στην τεχνολογία. Όλα τα ATV της Stels είναι μοναδικά οχήματα παντός εδάφους. Όμως, παρά τα πολλά πλεονεκτήματα, το κόστος τους είναι κάτι παραπάνω από αποδεκτό.

Το Stels ATV 300 ATV εμφανίστηκε στην αγορά μας σχετικά πρόσφατα. Αυτό το όχημα παντός εδάφους είχε εξαιρετική απόδοση δύσκολες συνθήκεςακριβός Σήμερα, τόσο στους ερασιτέχνες όσο και στους επαγγελματίες, το Stels 300 είναι ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα. Το ATV 300 διαθέτει ισχυρός κινητήρας, ψύχεται με νερό, η χωρητικότητα του κινητήρα είναι 298 cm³. Τα πλεονεκτήματα αυτού του οχήματος περιλαμβάνουν τετρακίνηση, δισκόφρενα, μετάδοση κάρδανου, μεγάλη απόσταση, και, φυσικά, ανεξάρτητη αναστολή.

Το STELS ATV 500 GT ATV ​​θα ενθουσιάσει τους θαυμαστές αυτού του οχήματος με υπέροχο τεχνικές ιδιότητες. Αυτό το μοντέλο είναι μια εκτεταμένη έκδοση του ATV 500 X. Το ATV έχει πολύ ισχυρός κινητήρας, υγρή ψύξη, αξιόπιστη ανάρτηση, τετρακίνηση και τεράστιοι τροχοί με δίσκους αλουμινίου. Αυτό το όχημα μπορεί να μεταφέρει δύο επιβάτες και μεγάλο όγκο φορτίου. Ταυτόχρονα, όλοι οι επιβάτες θα είναι πολύ άνετοι και βολικοί.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι το μοντέλο Stels 500 δεν φοβάται απολύτως τις συνθήκες εκτός δρόμου, για αυτό το λόγο μπορεί να ξεπεράσει τα πιο σοβαρά εμπόδια. Ταυτόχρονα, είναι πολύ πιθανό να αγοράσετε Stels 500 ATV και 500 GT 1 σε λογική τιμή.

Ένα από τα νεότερα μοντέλα είναι το Stels ATV 700 GT. Το ATV έχει αναπτυχθεί με βάση το μοντέλο ATV 700 D και αποτελεί την τροποποίησή του. Το ATV 700 D έχει περάσει τέλεια όλες τις σοβαρές δοκιμές στο δρόμο και έχει επίσης αποδειχθεί αξιόπιστο και ισχυρό αυτοκίνητο. Το μοντέλο Stealth ATV 700 GT συνδυάζει καλά προηγμένες τεχνικές εξελίξεις και έχει όλα τα χαρακτηριστικά που δεν ήταν διαθέσιμα στον προκάτοχό του.

Σε σύγκριση με το Stels ATV 700 D, το νέο μοντέλο είναι μακρύτερο, αφού η βάση είναι δεκατέσσερα εκατοστά μεγαλύτερη. Αυτό το SUV είναι απλά τέλειο για μακρινά ταξίδια, γιατί είναι βολικό τόσο για τον οδηγό όσο και για όλους τους επιβάτες. Το Stels ATV 700 GT ονομάζεται επάξια το πιο άνετο ATV περιοδείας.

Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί μοντέλα όπως τα STELS UTV 800 και STELS ATV 800D, είναι τα νεότερα μοντέλα και έχουν ακόμη περισσότερα υψηλή απόδοση, σε σύγκριση με τους προκατόχους του.

Utility ATV Stels ATV 600 GT 4×4

Προδιαγραφές

Τύπος κινητήρα 1κύλινδρος, 4χρονος

Χωρητικότητα κινητήρα 565 cm3

Ισχύς κινητήρα 37,8 ίπποι. στις 5500 σ.α.λ

Υγρό ψυκτικού τύπου

Ηλεκτρική μίζα συστήματος εκκίνησης, μίζα

Μετάδοση CVT (L-H-N-R-P)

Ρεζερβουάρ καυσίμου 20 λίτρα (Ai 92)

Μέγιστη. ταχύτητα 110 km/h

Βάρος 343 κιλά

Χωρητικότητα φόρτωσης 270 kg

Υδραυλικός δίσκος μπροστινού φρένου

Πίσω υδραυλικό δισκόφρενο

Απόσταση από το έδαφος 295 mm

διαστάσεις

2365 mm (μήκος)

1230 mm (πλάτος)

1225 mm (ύψος χωρίς καθρέφτες)

Εξοπλισμός: σφραγισμένοι ατσάλινοι τροχοί, βαμμένοι

Μαύρα, οδοντωτά ελαστικά 26 ιντσών, ισχυρά ηλεκτρικό βαρούλκο, σχάρες αποσκευών εμπρός και πίσω, πλάτη συνοδηγού, μπαταρία, καθρέφτες, κοτσαδόρος, κιτ εργαλείων, οδηγίες

Στα ρώσικα.

Επιπλέον: σετ 20 σακουλών (13.000 ρούβλια),

Xenon (5.500 ρούβλια χωρίς εγκατάσταση), λεπίδα χιονιού (16.000 ρούβλια), κάλυμμα (2.500 ρούβλια), προστασία κάτω από το αλουμίνιο (14.000 ρούβλια με εγκατάσταση).

Ήταν δυνατό να βρεθεί ένας ισότιμος ανταγωνιστής του «χρηστικού» με κινητήρα 700 cc μεταξύ συγγενών ασιατικής καταγωγής μόνο στο γκάμα μοντέλων Yamaha Grizzly 700.

Ήμασταν πεπεισμένοι για αυτό στο τριήμερη δοκιμαστική οδήγηση, που πραγματοποιήθηκε από την εταιρεία Stealth στην περιοχή του Κρασνοντάρ. Ο ήρωας της δοκιμής ήταν ο πιο φορτισμένος STELS DINLI 700 στο quad lineup, οι αναβάτες ήταν ο Oleg Strakh, εταιρεία STELS: Anton Panchekhin. ATVCLUB; Σεργκέι Κουμπάνοφ. Περιοδικό RedSleds.

Ήρωας της ημέρας

Ένα διθέσιο ATV, STELS 700 συναρμολογείται στη ρωσική επιχείρηση Zhukovsky Motozavod από κιτ ATV από το ταϊβανέζικο εργοστάσιο DINLI και είναι εξοπλισμένο με ένα ισχυρό βαρούλκο. kenguryatnik. ζάντες αλουμινίου, υποπόδια για τον δεύτερο συνεπιβάτη, καθρέφτες. κλείδωμα μπροστινού διαφορικού, φλας, οθόνη LCD με ωρόμετρο και πίσω πορτμπαγκάζ. ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΟ διαστάσεις, οδήγηση όλων των τροχώνκατώτερη σειρά, ανεξάρτητη πίσω και μπροστινή ανάρτηση, ανταλλακτικά υψηλής ποιότητας και το πιο σημαντικό, οικονομικά προσιτά. Πρακτικό για χρηστικό τετραπλό υδρόψυξη, μετάδοση cardan, κοτσαδόρος, ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ, δισκόφρενα.

Ασύγκριτος μεταξύ ίσων

Μόνο στο μοντέλο ήταν δυνατό να βρεθεί ένας ισότιμος ανταγωνιστής του "χρησιμοποιημένου" με κινητήρα 700 cc μεταξύ των συγγενών του ασιατικής καταγωγής Σειρά YamahaΤο Grizzly 700, οι πλησιέστεροι ανταγωνιστές της Baltmotors έχουν τα περισσότερα άξιος αντίπαλοςΤο μόνο ήταν το AVM 500, αλλά η διαφορά των 200 κύβων ήταν μπερδεμένη. Η άλγεβρα με το μέγεθος του κοπαδιού κάτω από την κουκούλα ήταν ακόμα πιο αινιγματική - 32 άλογα για τους Κινέζους και 58 για τους Ταϊβανέζους Ρωσική συνέλευση. Λαμβάνοντας υπόψη τη διαφορά τιμής μεταξύ του δεύτερου και του πρώτου των κυριολεκτικά τριάντα χιλιάδων, η ασήμαντη υπερπληρωμή για 26 πρόσθετες δυνάμεις έγειρε την κρίση σαφώς όχι υπέρ των Κινέζων.

Αρχίζουν οι δοκιμές

Η πρώτη κιόλας μέρα της τετρακίνησης μας επέτρεψε να δοκιμάσουμε τα χαρακτηριστικά οδήγησης του DINLI 700 σε τρία στοιχεία ταυτόχρονα: στο βουνό, στο νερό και, τέλος. στο cross track. Αρχίσαμε να «σκοτώνουμε» το τετράγωνο στο γήπεδο προπόνησης - το βάλαμε «στην κατσίκα» και οδηγήσαμε ένα αρκετά μεγάλο τμήμα του δρόμου. Το τετράτροχο ήταν επίσης υπέροχο στους δύο πλευρικούς τροχούς. Η επόμενη δοκιμή για το ATV ήταν να ξεπεράσει ένα ισχυρό υδάτινο εμπόδιο, το ATV πλημμύρισε «μέχρι τα αυτιά του», δεν μπορούν να το αντιμετωπίσουν όλοι οι ομοϊδεάτες αδερφοί. Επιτρέπεται η ισχύς πίσω τροχούςγλιστρώντας όχι μόνο από στάση, αλλά και κατά την οδήγηση.

Συνάντηση αντιπάλων

Το επόμενο στάδιο της δοκιμής του STELS ATV DINLI 700 ATV ήταν αμμώδεις πίστες. Οι έμπειροι οδηγοί ξεπέρασαν τα εμπόδια από λάσπη όχι λιγότερο επιδέξια από ό,τι στο Grizzly. Ήταν σε αυτό το πιο δύσκολο τμήμα που ενώθηκαν μαζί μας οι σύντροφοί μας στην Ανάπα. κάτω από τη σέλα ενός εκ των οποίων υπήρχε ένα αναδιαμορφωμένο AVM. Δεν μπορούσαμε να αντισταθούμε στην πραγματική ευκαιρία να φέρουμε δύο αντιπάλους μαζί στο ίδιο πεδίο μάχης. Η DINLI κέρδισε τη δοκιμή ελιγμών. η ακτίνα στροφής του είναι 3,30 m, η διάμετρος είναι 6,60, για το AVM είναι ακτίνα 4,40, η διάμετρος 8,80, συν το βάρος της δημιουργίας STELS είναι σημαντικά χαμηλότερο από αυτό του πνευματικού τέκνου της Balt-Motors - 298 κιλά και 337 κιλά, αντίστοιχα, που είναι επίσης αισθητή επηρεάζεται η ευκολία ελέγχου. Επομένως, δεν προκαλεί έκπληξη. ότι οι δείκτες ταχύτητας DINLI ήταν υψηλότεροι. Το μόνο που ήταν διαφορετικό. - αποτελέσματα μετρήσεων στο τετραγωνικό ταχύμετρο και στο GPS. Στην πρώτη περίπτωση, εμφανίστηκε ο αριθμός 101, στη δεύτερη, 91. Και αυτό. ομολογουμένως, αυτό δεν είναι το όριο των δυνατοτήτων της «χρησιμότητας», η οποία θα μπορούσε εύκολα να επιταχύνει σε μεγάλα ύψη αν όχι περιορισμένες ευκαιρίεςάμεσα απαραίτητο για τέτοιες μελέτες.

Περίληψη

Γιατί ο πλησιέστερος ανταγωνιστής του DINLI εξακολουθούσε να προέρχεται από ένα ATV με κινητήρα πεντακοσίων κυβικών και όχι από τον «ιαπωνικό» που αναφέρθηκε παραπάνω και παρόμοιο σε κυβισμό; Ο λόγος είναι απλός - η τιμή του τεύχους. Σε σύγκριση με το κόστος ενός Grizzly 700 cc, η τιμή για το DINLI είναι στην πραγματικότητα 2 φορές χαμηλότερη, ενώ από όλες τις άλλες απόψεις τα ATV είναι αρκετά συγκρίσιμα. Για να είμαι ειλικρινής. τότε σε αυτή την τιμή αυτό είναι ένα περισσότερο από αξιοπρεπές ATV. Όσον αφορά την ταϊβανέζικη καταγωγή, ένα πράγμα μπορεί να ειπωθεί - αυτός είναι ένας αποκλειστικά υποκειμενικός παράγοντας. Κάποια δεν είναι τόσο διάσημα. όπως ένας Ιάπωνας, τα γονίδια μπορεί να μπερδέψουν, αλλά μερικοί άνθρωποι δεν τους νοιάζονται, ενδιαφέρονται πρωτίστως για τις ικανότητες οδήγησης και μόνο τότε στην πινακίδα στην ψεύτικη μάσκα του ψυγείου. Αλλά η υπηκοότητα μιας μάρκας δεν λέει τίποτα για την προέλευσή της.