Η κινεζική εταιρεία BYD εργάστηκε στη ρωσική αγορά στα μέσα της δεκαετίας του 2000, αλλά στη συνέχεια ηττήθηκε από τους συμπατριώτες της και αναγκάστηκε να σταματήσει τις πωλήσεις της. Σήμερα, ο κατασκευαστής έχει ενισχυθεί σημαντικά και έχει αποκτήσει βάση ακόμη και στις αγορές των ευρωπαϊκών χωρών. Ως εκ τούτου, η δεύτερη εμφάνιση της κινεζικής ανησυχίας στην αγορά μας θα είναι σοβαρή και για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ένα από τα προτεινόμενα μοντέλα αυτοκινήτων είναι το BYD F3, ένα μεσαίου μεγέθους σεντάν χωρίς ιδιαίτερη πολυτέλεια και υπερτιμημένο.

Το οικονομικό αυτοκίνητο προσφέρει στους αγοραστές ένα καλό πακέτο. Το BID F3 είναι εξοπλισμένο με όλα τα απαραίτητα ήδη στη βασική έκδοση και το κόστος αυτής ακριβώς της διαμόρφωσης αποδεικνύεται γελοία χαμηλό. Αλλά αυτό ισχύει μόνο όταν μιλάμε για τη γενιά της F3 που πωλείται σήμερα. Το 2015, η εταιρεία πρόκειται να ενημερώσει το αυτοκίνητο και να το κάνει εντελώς διαφορετικό.

Εμφάνιση της γενιάς του 2015 και σχέδια για το μέλλον

Αν κρίνουμε από τις φωτογραφίες των σημερινών νέων προϊόντων της εταιρείας, η επόμενη γενιά BYD F3 R θα είναι εντελώς διαφορετική από αυτή που είναι σήμερα. Μόνο μια ανασκόπηση του μεγαλύτερου αδελφού του, του F5 Suri, μπορεί να δείξει χονδρικά τι περιμένει τους θαυμαστές της κινεζικής μάρκας στο εγγύς μέλλον. Εάν, παρά την ομορφιά του στις επίσημες φωτογραφίες, το αυτοκίνητο διατηρήσει τη γοητεία του και την εμπιστοσύνη του στην ποιότητα, οι πωλήσεις θα είναι εξαιρετικές.

Οι κριτικές των σημερινών ιδιοκτητών του BYD F3 δείχνουν ότι το αυτοκίνητο είναι αρκετά άξιο από τεχνικής απόψεως, αλλά δεν είναι ενθουσιώδεις για την εμφάνισή του. Δεν υπάρχει ιδιαίτερη επιθυμία να κάνουμε μια λεπτομερή ανασκόπηση της τρέχουσας γενιάς, γιατί όλα εδώ είναι πολύ απλά. Αλλά το κινεζικό μοντέλο με την ένδειξη New μπορεί να προκαλέσει πραγματικό ενδιαφέρον με τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• πλήρης συντονισμός εμφάνισης, συμπεριλαμβανομένης της αλλαγής του σχήματος και των λειτουργιών των οπτικών.
• ένα νέο αυτοκίνητο που μπορεί να δείξει χαρακτήρα και να γίνει ένας από τους λαμπρότερους εκπροσώπους της Ουράνιας Αυτοκρατορίας στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας.
• δίνοντας έμφαση στα τεχνικά χαρακτηριστικά και τους νέους κινητήρες σε κάθε γραμμή αμαξώματος του BYD F3 R.
• Υπάρχουν πολλές ομοιότητες με την προηγούμενη γενιά Toyota, αλλά αυτή η ομοιότητα είναι μόνο ευχάριστη.
• μοναδικός εσωτερικός σχεδιασμός, που έκανε το αυτοκίνητο πιο άνετο και ευκολότερο στην οδήγηση.
• εκπληκτικά υψηλής ποιότητας υλικά στην καμπίνα.
• διαθεσιμότητα αυτοκινήτων χάτσμπακ και σεντάν.

Το αυτοκίνητο πραγματικά εκπλήσσει με την απλότητα, την αξιοπιστία και την ιδιαίτερη ισχύ στη σειρά μοντέλων της εταιρείας. Είναι αλήθεια ότι ο ενημερωμένος σχεδιασμός είναι απίθανο να παραμείνει σε προσφορά για πολύ. Το αυτοκίνητο χρειάζεται ριζική ενημέρωση και πιο κοντά στα παλαιότερα αυτοκίνητα της μάρκας.

Μέχρι στιγμής, το BYD F3 R και το τυπικό σεντάν μοντέλο έχουν πολύ μικρή προσωπικότητα. Μια λεπτομερής ανασκόπηση του αυτοκινήτου, καθώς και κριτικές από ιδιοκτήτες που αντιμετωπίζουν τα χαρακτηριστικά αυτού του μοντέλου καθημερινά, όλα δείχνουν την παρουσία μεγάλου αριθμού απομιμήσεων. Το αν αυτό είναι καλό ή κακό εξαρτάται από τον πιθανό αγοραστή ενός κινεζικού αυτοκινήτου.

Το τεχνικό μέρος του σεντάν, το οποίο θα εμφανιστεί σύντομα στη Ρωσία

Ένα αυτοκίνητο σε νέο αμάξωμα με εμφάνιση εργοστασιακά ρυθμισμένη δεν θα μπορούσε να αφήσει πίσω του τον παλιό εξοπλισμό. Είναι ακόμα αδύνατο να πούμε οριστικά ποιοι κινητήρες θα συμπληρώσουν το αυτοκίνητο, αλλά μπορούμε με βεβαιότητα να μιλήσουμε για αύξηση της κατασκευαστικής ικανότητας των εσωτερικών του αυτοκινήτου. Η αναθεώρηση του αυτοκινήτου BYD F3 αποδείχθηκε μια συναρπαστική εμπειρία, επειδή οι Κινέζοι πρόσφεραν ανταγωνιστική τεχνολογία.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά των αυτοκινήτων από το Μέσο Βασίλειο έχουν αλλάξει σημαντικά πρόσφατα. Και αυτές οι μεταρρυθμίσεις συχνά συνδέονται με βελτιώσεις, βελτιωμένη ποιότητα και άλλα χαρακτηριστικά. Στην περίπτωση του hatchback BYD F3 R και του ομώνυμου σεντάν, έχουν συμβεί οι ακόλουθες αλλαγές:

• Οι κινητήρες έχουν γίνει πιο ενδιαφέροντες, καταναλώνουν λιγότερα καύσιμα και παράγουν περισσότερα άλογα.
• Τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων δεν έχουν αλλάξει, αλλά το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων προέρχεται από την ιαπωνική τεχνολογία.
• το αυτοκίνητο έλαβε μια νέα ανάρτηση, η οποία θα μεταφέρει τους επιβάτες και τον οδηγό πολύ πιο ομαλά σε κακούς δρόμους.
• η Νέα έκδοση θα λάβει εξαιρετικό εξοπλισμό, ο οποίος θα ευχαριστήσει επίσης τον αγοραστή.
• η βασική έκδοση θα έχει περισσότερη τεχνολογία στην ίδια τιμή.

Η εταιρεία υπόσχεται να αφήσει το κόστος του αυτοκινήτου στα 390.000 ρούβλια, ώστε το BYD F3 R να συνεχίσει να είναι μια προσιτή κινεζική προσφορά. Η τρέχουσα εμφάνιση της εταιρείας στη ρωσική αγορά έχει γίνει πολύ γόνιμη. Εκτός από ένα ελίτ SUV και ένα πολυτελές σεντάν, η εταιρεία παρουσίασε ένα αυτοκίνητο του οποίου τα τεχνικά χαρακτηριστικά και η τιμή θα ταιριάζουν σε αγοραστές στην οικονομική κατηγορία.

Ένα κινέζικο σεντάν με την ένδειξη New θα αποδειχθεί πιο συμφέρουσα προσφορά στον κόσμο των αυτοκινήτων για τους Ρώσους από τα περισσότερα εγχώρια μοντέλα. Επιπλέον, οι Κινέζοι έχουν βελτιώσει σημαντικά την ποιότητα της τεχνολογίας τους.

Ας το συνοψίσουμε

Είναι δύσκολο να πούμε ότι το BYD F3 μπορεί να γίνει ένα από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα στην κατηγορία του. Αλλά αυτό το κινέζικο αυτοκίνητο είναι αρκετά ικανό να κερδίσει μια καλή θέση στην κατάταξη πωλήσεων. Η ίδια η εμφάνιση μιας νέας έκδοσης του αυτοκινήτου προσελκύει την προσοχή των λάτρεις της φθηνής και υψηλής ποιότητας μεταφοράς.

Το κύριο πράγμα είναι ότι η στάση σας απέναντι στα κινεζικά αυτοκίνητα σας επιτρέπει να ξοδέψετε ένα ορισμένο ποσό χρημάτων σε αυτήν την προσφορά. Κρίνοντας από τις κριτικές πραγματικών πελατών, δεν θα μετανιώσετε για αυτό το κόστος.

24.10.2014

Κάθε οδηγός έχει τη δική του και μερικές φορές όχι πάντα ξεκάθαρη γνώμη σχετικά με αυτοκίνητα κινεζικής κατασκευής. Μιλώντας για το BYD F3, οι διαφορές στις απόψεις έγιναν πρόσφατα όλο και πιο συγκεκριμένες.

Στο δρόμο προς την ατομικότητα

Αυτό το σεντάν οφείλει τη γέννησή του το 2005, όταν πραγματοποιήθηκε η παγκόσμια παρουσίασή του στο φόρουμ νέων προϊόντων αυτοκινήτου της Σαγκάης. Μόλις ένα χρόνο αργότερα, το αυτοκίνητο μπήκε στη μαζική παραγωγή και σχεδόν αμέσως έγινε μπεστ σέλερ. Για να το επιβεβαιώσουμε, μπορούμε να πούμε ότι περισσότεροι από 55 χιλιάδες αγοραστές έδωσαν την προτίμησή τους σε αυτό το αυτοκίνητο τους πρώτους 12 μήνες των πωλήσεων. Υπήρχαν καλοί λόγοι για αυτό:

• Το εξωτερικό αντιγράφηκε από το Toyota Camry.
• Το εσωτερικό είναι αντίγραφο της Toyota Corolla.
• Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα αποδεδειγμένης αξιοπιστίας από την .

Μεταξύ των έμμεσων λόγων για τη δημοτικότητα του F3 είναι: η καλή ποιότητα κατασκευής και οι πρωτότυπες λύσεις χρώματος και ποιότητας για υλικά φινιρίσματος. Ωστόσο, πρώτα πρώτα.

Εμφάνιση

Η κατασκευαστική εταιρεία Build Your Dream ("Build Your Future"), όπως μεταφράζεται η συντομογραφία "BYD" από τα κινέζικα, μπορεί εύκολα να κατηγορηθεί για λογοκλοπή αυτοκινήτων.

Τα εξωτερικά περιγράμματα, καθώς και οι διαστάσεις του πνευματικού τέκνου του, είναι αντίγραφο της ναυαρχίδας της σειράς sedan - της πιο διάσημης Toyota. Οι μόνες διαφορές από το ιαπωνικό πρωτότυπο στο BYD F3 είναι τα οπτικά στοιχεία της κεφαλής και τα πίσω φώτα. Η επιχρωμίωση της μάσκας του ψυγείου και τα ένθετα στο πορτμπαγκάζ δεν είναι τίποτα άλλο από μια επιθυμία να δώσετε στο αυτοκίνητο κάποια γοητεία.

Οι κατασκευαστές από την Ουράνια Αυτοκρατορία δεν δίστασαν να οικειοποιηθούν ένα μεγάλο μερίδιο της ομοιότητας στο σχέδιο του εμβλήματος. Παρεμπιπτόντως, η πινακίδα της μάρκας, καθώς και η κεραία με τη μορφή πτερυγίου «καρχαρία», δανείστηκαν όχι από τους Ιάπωνες, αλλά από μια άλλη διάσημη μάρκα, αλλά από την Ευρώπη. Αλλά οι καθρέπτες, τόσο σε σχήμα όσο και σε μέγεθος, είναι ξεκάθαρα δικό μας σχέδιο, αν και σε σχέση με τις διαστάσεις του ίδιου του αυτοκινήτου, είναι σαφώς πολύ μικροί.

Δεν πρέπει να υπάρχουν παράπονα για τα περιγράμματα του αμαξώματος, το σχήμα των προφυλακτήρων και το σχήμα του γυαλιού της πόρτας, επειδή οι καλύτεροι καλλιτέχνες και τεχνολόγοι της χώρας του ανατέλλοντος ηλίου εργάζονται σε αυτό το σχέδιο εδώ και πολλά χρόνια.

Εσωτερικό

Μια αναλογία μεταξύ της ιαπωνικής Toyota μπορεί να γίνει ως προς τον εσωτερικό χώρο του αυτοκινήτου. Κάθε ιδιοκτήτης Corolla θα αναγνωρίσει την εργονομία, τη διάταξη και τη συνολική σχεδίαση εδώ. Το τιμόνι είναι άνετο, αλλά η ρύθμιση για την εμβέλειά του σαφώς δεν είναι αρκετή. Τα μπροστινά καθίσματα του BYD F3 μπορεί επίσης να προκαλέσουν παράπονα. Στέκονται λίγο ψηλά και επομένως είναι άβολα για όσους το ύψος τους ξεπερνά τα 180 εκατοστά.

Με εξέπληξε ευχάριστα η απόφαση με το χρώμα του φινιρίσματος. Τα ανοιχτά χρώματα (υφασμάτινα και δέρμα) επέκτειναν οπτικά το εσωτερικό, αν και το ελάχιστο κενό μεταξύ του κεφαλιού του οδηγού και της οροφής του αυτοκινήτου δεν αυξήθηκε.

Αλλά οι επιβάτες στην πίσω σειρά καθισμάτων δεν θα χρειαστεί να παραπονεθούν. Υπάρχει χώρος για το κεφάλι εκεί και με τα μπροστινά καθίσματα πιεσμένα όσο το δυνατόν πιο πίσω, μένει αρκετός χώρος για τα πόδια. Ο μετασχηματισμός της πλάτης σε αναλογία 30 προς 70 καθιστά δυνατή την αύξηση του όγκου του χώρου αποσκευών, κάτι που θα εκτιμηθεί από όσους θέλουν να ταξιδεύουν με ένα μεγάλο «οπλοστάσιο» απαραίτητων και όχι τόσο απαραίτητων πραγμάτων.

Αρχικά, το BYD F3 σχεδιάστηκε ως ένα οικονομικό αυτοκίνητο. Από αυτή την άποψη, ο κατασκευαστής πήρε το δρόμο της χρήσης αρκετά φθηνών υλικών φινιρίσματος. Ταυτόχρονα, απομίμηση ένθετων που μιμούνται πολύτιμα είδη ξύλου ήρθαν στη θέση τους τόσο στις χειρολαβές των θυρών όσο και στην κεντρική κονσόλα (πόσο παρόμοια είναι με την επένδυση στο Camry!)

Αυτά τα μέσα για να προσδώσουν στο εσωτερικό μια πιο ακριβή εμφάνιση, καθώς και ταπετσαρίες ψευδοδερμάτων, διατίθενται μόνο στην πιο ακριβή διαμόρφωση.

Το ηλεκτρονικό περιεχόμενο του εσωτερικού είναι αρκετά συνεπές με την κατηγορία τιμής του αυτοκινήτου. Η σωστή λειτουργία του συστήματος κλιματισμού και το ειλικρινά αδύναμο ηχοσύστημα, όπως λένε, δεν δικαιολογούνται πάντα πλήρως από το αναγραφόμενο κόστος για αυτά.

Ως πρόσθετη επιλογή, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρική ηλιοροφή, αλλά αυτό είναι στη διακριτική ευχέρεια του υποψήφιου αγοραστή. Ήδη στις αρχικές διαμορφώσεις υπάρχει ένα επαρκές σύνολο ηλεκτρονικών βοηθών:

• Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης;
• Σταθερότητα συναλλαγματικών ισοτιμιών;
• Δύο αερόσακοι.
• Ηλεκτρικά παράθυρα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του BID F3

Ο κύριος και μόνος προς το παρόν κινητήρας είναι ένας τετρακύλινδρος σε σειρά κινητήρας. 4G18 από τη Mitsubishi. Αυτό έχει εγκαταστήσει αυτός ο ιαπωνικός γίγαντας αυτοκινήτων από το 1998, πρώτα στο Space Star του και μέχρι το 2012 στο Lancer του.

Ο κυβισμός του κινητήρα είναι 1584 κ.εκ. cm Με ροπή 134 Nm, μπορεί να αναπτύξει ισχύ 72 kW ή 98 l/s.

• 5W20;
• 5W30;
• 10W40.

Ο όγκος του λαδιού BYD F3 για περιοδική αντικατάσταση είναι 3,3 λίτρα και για να ενημερώσετε το αντιψυκτικό θα χρειαστείτε τουλάχιστον ένα πλήρες δοχείο 6 λίτρων. Η απόσταση σε μίλια που υποδεικνύεται από τον κατασκευαστή μεταξύ μεγάλων επισκευών είναι 250 χιλιάδες χιλιόμετρα, αν και στην πραγματικότητα οι ιαπωνικοί κινητήρες για BYD διαρκούν έως και 400.

Σε συνδυασμό με αυτά, το κινέζικο σεντάν βοηθείται να κατακτήσει χιλιόμετρα δρόμων από χειροκίνητα κιβώτια πέντε σχέσεων. Δυστυχώς, αυτή είναι η μόνη επιλογή μετάδοσης σήμερα, την οποία οι Κινέζοι μηχανικοί έχουν υποσχεθεί εδώ και καιρό να ενημερώσουν.

Ο κινητήρας δεν μπορεί να ονομαστεί ζωηρός, επειδή τα 13 δευτερόλεπτα στα οποία επιταχύνει το αυτοκίνητο από το "μηδέν σε εκατοντάδες" είναι ένα μάλλον μέτριο αποτέλεσμα μεταξύ των συμμαθητών του. Παράλληλα, η συμβολή του σημείου ελέγχου στο αποτέλεσμα αυτό είναι κάτι παραπάνω από σημαντική. Παρόλο που οι ταχύτητες ενεργοποιούνται καθαρά, είναι εμφανώς καθυστερημένες.

Ανάρτηση και φρένα

Η ανάρτηση του BID έχει τη δική του σχεδίαση και αυτό γίνεται σαφές όταν οδηγείτε σε δρόμους με ελαττώματα οδοστρώματος. Ενώ ο μπροστινός άξονας απορροφά σχετικά καλά τα χτυπήματα, η πίσω ανάρτηση BYD F3 είναι αρκετά άκαμπτη και μπορεί να καταστρέψει την ευχαρίστηση ακόμη και ενός άπειρου οδηγού.

Το αυτοκίνητο έχει επίσης ορισμένα προβλήματα με το τιμόνι. Αυτό είναι ιδιαίτερα αισθητό στις υψηλές ταχύτητες. Οι δοκιμές αποκάλυψαν την ανάγκη για σταθερό σύστημα διεύθυνσης μόλις η βελόνα του ταχύμετρου περάσει το όριο των 110 km/h. Ωστόσο, οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις δεν επιτρέπουν την οδήγηση με τέτοια ταχύτητα παντού.

Ο ιαπωνικός κινητήρας δεν είναι «ιδιότροπος» όταν πρόκειται για βενζίνη και ως εκ τούτου είναι «αρκετά ικανοποιημένος» με το AI-92. Η κατανάλωση καυσίμου που δηλώνει ο κατασκευαστής κυμαίνεται από 7,2-10 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.

Δεν είναι σωστό να συγκρίνουμε πραγματικές και εργαστηριακές συνθήκες για τη μέτρηση αυτού του δείκτη εδώ.

Δεν πρέπει να υπάρχουν παράπονα σχετικά με το σύστημα πέδησης. Τα δισκόφρενα και στους δύο άξονες, όπου αερίζονται και τα μπροστινά, είναι προβλέψιμα και ανταποκρίνονται επαρκώς στις εντολές του οδηγού.

Αδυναμίες του BYD F3

Ήδη στο στάδιο της κυκλοφορίας του αυτοκινήτου σε σειρά, τα σχέδια του κατασκευαστή περιλάμβαναν όχι μόνο έντονες πωλήσεις στην εγχώρια αγορά της Κίνας, αλλά και παραδόσεις εξαγωγών. Τέτοια φιλόδοξα σχέδια βασίστηκαν όχι μόνο στη μοντέρνα εμφάνιση, στην ελκυστική τιμή, αλλά και στην ποιότητα του πνευματικού τέκνου τους.

Η εμπειρία λειτουργίας έχει δείξει ότι ο κινέζος κατασκευαστής δεν έκανε λάθος στις ελπίδες του. Το αυτοκίνητο είναι αξιόπιστο και για την τιμή του δείχνει πολύ καλά αποτελέσματα λειτουργίας.

• Μπροστινά και πίσω γόνατα σταθεροποίησης.
• Σχάρα τιμονιού?
• Ρουλεμάν τροχού;
• Βαφή αμαξώματος.

Για να είμαστε δίκαιοι, θα πρέπει να αναγνωριστεί ότι το δίκτυο των κέντρων εξυπηρέτησης ειδικά για εξοπλισμό κινεζικής κατασκευής είναι ανεπαρκώς ανεπτυγμένο. Σημειώστε ότι η έλλειψη δωρεάν διαθέσιμων γνήσιων ανταλλακτικών μπορεί να είναι υπέρ τέτοιων ανταγωνιστών της F3 όπως και.

Πόσο και για τι

Σήμερα, τα ρωσικά γραφεία αντιπροσωπείας και οι αντιπροσωπείες αυτοκινήτων προσφέρουν αυτοκίνητα σε τρία επίπεδα εξοπλισμού. Το ελάχιστο από αυτά περιλαμβάνει:

• Υφασμάτινη ταπετσαρία;
• Υδραυλικό τιμόνι;
• Ηλεκτρικός έλεγχος καθρεφτών και παραθύρων θυρών.
• Συστήματα ABS και EBD.
• Κλιματιστικό.

Οι τιμές με αυτό το σύνολο επιλογών ξεκινούν από 389.000 ρούβλια. Το μέγιστο επίπεδο άνεσης θα κοστίσει στον αγοραστή 55-70 χιλιάδες περισσότερο.

Τα τελευταία χρόνια, η εστίαση των περισσότερων Κινέζων κατασκευαστών στην ατομικότητα, την πρωτοτυπία και τη βελτιωμένη ποιότητα είναι σαφώς ορατή. Σύμφωνα με ανεξάρτητους ειδικούς, στο τέλος του 2018, η συνολική κυκλοφορία του BYD F3 που πουλήθηκε ξεπέρασε το ένα εκατομμύριο αντίτυπα. Αυτή είναι μια επιβεβαίωση της αξιοπιστίας του sedan, της εμπιστοσύνης σε αυτό και, ως εκ τούτου, μια εγγύηση ότι αυτό το αυτοκίνητο έχει μέλλον.

βίντεο

Το σεντάν Byd f3r είναι ένα νέο αυτοκίνητο από την κινεζική εταιρεία BYD AUTO (Build Your Dreams), που βρίσκεται στο Shenzhen. Οι τομείς-στόχοι των κατασκευαστών του: κατασκευή αυτοκινήτων παγκόσμιας κλάσης και μάρκες αυτοκινήτων παγκόσμιας κλάσης. Sedan Вyd f3 – πενταθέσιο, τετράθυρο, προσθιοκίνητο. Εξωτερικά θυμίζει λίγο Toyta Corola.

Το Bid F3 παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στους Ρώσους το 2005, από τότε έχουν γίνει κάποιες βελτιώσεις και σήμερα αυτό το σεντάν είναι πιο προηγμένο από ό,τι αρχικά. Η φωτογραφία του φυλλαδίου Byd είναι πολύ εμφανίσιμη και εντυπωσιακή.

Η προσφορά f3 παρουσιάζεται στους πελάτες ως σεντάν - f3, τετράθυρο και χάτσμπακ, πεντάθυρο - f3r. Από τη φωτογραφία του Byd f3 μπορείτε να δείτε ότι το αυτοκίνητο δεν είναι χωρίς γοητεία, τα οπτικά έχουν αλλάξει ελαφρώς, προβολείς xenon και bi-xenon, η σχεδίαση του λογότυπου (πινακίδα) είναι όπως της BMW (το λογότυπο φωτίζεται στο η πλάτη). Η συναρμολόγηση είναι υψηλής ποιότητας, πιο ολιστική και όχι συλλογική, όπως πριν.

Τα ψιλοκομμένα σχήματα των στοιχείων φαίνονται πολύ ασυνήθιστα. Οι εξωτερικοί καθρέφτες είναι λίγο στενοί, σφαιρικό στοιχείο καθρέφτη Byd f3 (08-)(R.Sf.Crom)126-30-804 Ergon. Μπροστινός προφυλακτήρας Byd f3 – BYDF3-2803111-1014, πίσω – BYDF3-280-4111.

Παράμετροι αυτοκινήτου: μήκος – 4.533 mm, πλάτος – 1.705 mm, ύψος – 1.490 mm. Πλάτος μετατρόχιο εμπρός – 1.480 mm, πίσω – 1.460 mm, απόσταση από το έδαφος (κενό) – 170 mm, μεταξόνιο – 2.600 mm. Η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ είναι 460 λίτρα. Το απόβαρο του αυτοκινήτου είναι 1.210 κιλά, το συνολικό βάρος είναι 1.585 κιλά. Χωρητικότητα δοχείου αερίου – 50 λίτρα.

Εσωτερικό

Ο συντονισμός θα είναι σχεδόν ο ίδιος όπως σε πολλά κινέζικα αυτοκίνητα. Προσφέρετε τις πόρτες f3 να ανοίγουν χρησιμοποιώντας ένα κουμπί. Ένας φωτεινός πίνακας οργάνων, ηλεκτρικοί εξωτερικοί καθρέφτες, δύο τρόποι ηλεκτρικής θέρμανσης των μπροστινών καθισμάτων, μια υποδοχή USB και μια είσοδος AUX - σε πιο ακριβές εκδόσεις, μια συσκευή αναπαραγωγής DVD. Εκκίνηση κινητήρα και πρόσβαση χωρίς κλειδί, σύστημα ABS, μπροστινοί αερόσακοι, Isofix. Για μεγαλύτερη ευκολία στη διαχείριση των συσκευών του Bud, μπορείτε επιπλέον να αγοράσετε έναν διαγνωστικό σαρωτή – elm 327 wi-fi.

Και επίσης στο εσωτερικό του αυτοκινήτου υπάρχουν: υπολογιστής διαδρομής, αισθητήρας φωτός, ηλεκτρική ηλιοροφή, αισθητήρες στάθμευσης, κάμερα οπισθοπορείας, έξι ηχεία, κουμπιά ελέγχου στο τιμόνι, αντλία υδραυλικού τιμονιού BYDF3-340-70-10 . Αερόσακοι κουρτινών, δερμάτινες επενδύσεις, κλιματισμός, κλιματισμός (πόμολα - πόμολα, αντικαθίστανται εύκολα), μπροστινά υποβραχιόνια, κεντρικό κλείδωμα και στάνταρ συναγερμός. Ραδιόφωνο f3 Byd - τυπικό ραδιόφωνο VCS 509 KR.

Λειτουργικοί δείκτες

Το μέγιστο όριο ταχύτητας που μπορεί να φτάσει το f3 Byd είναι 170 km/h, η επιτάχυνση από στάση στα 100 km/h είναι 11 δευτερόλεπτα, η κατανάλωση καυσίμου εξαρτάται από τον τύπο των δρόμων: στην πόλη - 8,0 l, στα προάστια - 7,5 l , στον αυτοκινητόδρομο - 6,3 λίτρα ανά 100 χλμ. Καύσιμο - βενζίνη AI-92. Η συχνότητα συντήρησης είναι 10.000 km. Η περίοδος εγγύησης είναι τρία χρόνια ή 100.000 km.

Τεχνικοί δείκτες

Τεχνικά χαρακτηριστικά του οχήματος: τύπος μπροστινής ανάρτησης - ανεξάρτητο γόνατο MacPherson, πίσω - δοκός στρέψης. μπροστινά φρένα – αεριζόμενος δίσκος, πίσω – δίσκος. χειροκίνητο κιβώτιο, πεντατάχυτο, προσθιοκίνητο.

Το byd f3 έχει κινητήρα 1.490 cm/cc. Ο κινητήρας βρίσκεται εγκάρσια μπροστά κάτω από το καπό, ισχύς – 107 ίπποι στις 5.800 rpm, Nm – 144 στις 4.800 rpm. Ο αριθμός των κυλίνδρων είναι τέσσερις, διατεταγμένοι σε σειρά, τέσσερις βαλβίδες, που τροφοδοτούνται με έγχυση πολλαπλών σημείων. Η διάμετρος του κυλίνδρου και η διαδρομή του εμβόλου είναι 76,0 x 87,3 mm.

Κύλινδρος συμπλέκτη – άδεια BYDF3-1608 100. Τροχοί – 6 J R 15 ET 43 4 x 100 DIA 54.1. Για αυτοδιάγνωση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το πρωτόκολλο OBD 2>System 1 Alternator belt – 471 Q-10 000 27. Ράφι τιμονιού – BYDF3-340 1 000. Firmware – 1.5_16v_stok. Πηνίο ανάφλεξης – 476q-4d-3 705 800.

Αισθητήρας ταχύτητας ρελαντί f3 byd – 47 IQ-ID-1107801; ρουλεμάν μπροστινού τροχού f3 byd – BYDF 3-350; ψυγείο ψύξης για byd – 101-71-777-00, αναλογικό – 101-44-609-00; πίσω αμορτισέρ byd f3 – BYDF3-29-150-10, εμπρός – L-10-13.12.21-00; διάγραμμα καλωδίωσης byd f3 – G-I, GL-I και GLX-i. Θερμοστάτης (ρυθμιστής θερμοκρασίας αντιψυκτικού) - 471 Q-130 69 50. Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού - BYDF3 476 Q-4D-13 00 800. Η ασφαλειοθήκη βρίσκεται στα δεξιά του χώρου του κινητήρα κοντά στην μπαταρία.

Επιλογές και τιμές

Το Bid f3 παρέχεται στη Ρωσία σε τρία επίπεδα εξοπλισμού: Base, Vitaliti και Fashion. Οι τιμές για το Byd f3, ανάλογα με τη διαμόρφωση, ποικίλλουν από 349.000 έως 420.000 ρούβλια. Δεδομένου ότι δεν υπάρχει ενιαία πολιτική τιμολόγησης στη Ρωσική Ομοσπονδία, το κόστος αυτών των αυτοκινήτων σε διαφορετικούς αντιπροσώπους αυτοκινήτων δεν είναι το ίδιο.

Κατά την αγορά ενός byd, περιλαμβάνεται ένα εγχειρίδιο επισκευής και λειτουργίας, το οποίο περιέχει μια λίστα με όλα όσα χρειάζεστε: ανταλλακτικά για την προσφορά f3, πώς να αφαιρέσετε ή να αλλάξετε το φίλτρο, αυτό ή εκείνο το εξάρτημα, το εξάρτημα, πού να τα βρείτε, ποια ανάλογα ανταλλακτικών είναι διαθέσιμα και κατάλληλα, εγχειρίδιο επισκευής για ξεχωριστά ανταλλακτικά για Byd f3 κ.λπ.

Η εξειδικευμένη συντήρηση, η διάγνωση, η αποσυναρμολόγηση και η επισκευή του Byd f3 παρέχονται από εξειδικευμένα πρατήρια. Μπορείτε να μάθετε τις διευθύνσεις συνεργείων και καταστημάτων ανταλλακτικών αυτοκινήτων μέσω του Διαδικτύου.

Τα αυτοκίνητα από την Κίνα προσελκύουν Ρώσους αγοραστές με την αξιοπρεπή εμφάνιση, τον εκτεταμένο βασικό εξοπλισμό και την ανταγωνιστική τους τιμή, τόσο για το sedan όσο και για το hatchback BYD F3 (F3R).

Η BYD Auto συνεχίζει να αναπτύσσεται γρήγορα, αν και κυκλοφόρησε την πρώτη της δημιουργία πολύ πρόσφατα το 2003. Σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα, έχει γίνει ηγέτης στην παραγωγή μικρών αυτοκινήτων.

Πού να αγοράσω ανταλλακτικά για το BID F3;

Αυτή η εταιρεία ήταν στην εγχώρια αγορά όχι πολύ καιρό πριν. Αλλά χάρη στο γεγονός ότι τα αυτοκίνητα από αυτήν την ασιατική χώρα κερδίζουν ολοένα και μεγαλύτερη δημοτικότητα και είναι σε ζήτηση μεταξύ των Ρώσων αγοραστών, το πρόβλημα με τα ανταλλακτικά αυτοκινήτων δεν είναι τόσο οξύ.

Μπορείτε να αγοράσετε ανταλλακτικά BID F3 σε ένα από τα καταστήματά μας ή να τα παραγγείλετε εύκολα μέσω Διαδικτύου. Δεν έχει σημασία πού βρίσκεστε, η παράδοση πραγματοποιείται σε όλη τη Ρωσία από εταιρείες μεταφορών ή Russian Post. Η παράδοση με κούριερ είναι διαθέσιμη στη Μόσχα και στην περιοχή της Μόσχας.

Η εταιρεία μας πουλά και παραδίδει ανταλλακτικά για BYD. Εάν χρειάζεστε ανταλλακτικά για ένα αυτοκίνητο BYD F3 (F3R), ο κατάλογος ανταλλακτικών θα σας βοηθήσει να πλοηγηθείτε στις τιμές και να βρείτε το ανταλλακτικό που χρειάζεστε. Προσφέρουμε τόσο γνήσια ανταλλακτικά όσο και ανάλογα ανταλλακτικών F3.

• Βολικός κατάλογος.
• Γρήγορη επεξεργασία και εξυπηρέτηση παραγγελιών.
• Διαβούλευση με τεχνικούς ειδικούς.
• Εξειδικευμένο σέρβις αυτοκινήτου

Αγοράστε ανταλλακτικά για το BID F3 στα καταστήματά μας ή παραγγείλτε μέσω της ιστοσελίδας μας. Οι υπάλληλοί μας θα χαρούν να απαντήσουν σε όλες τις ερωτήσεις σας και να σας βοηθήσουν να επιλέξετε τα ανταλλακτικά που σας ταιριάζουν σε τιμή και ποιότητα.

Service και επισκευή BYD F3 (BID F3)

Από εμάς δεν μπορείτε μόνο να αγοράσετε τα απαραίτητα ανταλλακτικά BYD F3 (BID F3) , αλλά και τι είναι πολύ βολικό να κάνετε στο κέντρο σέρβις μας:

• διάγνωση βλαβών BYD F3 (BID F3)
• Συντήρηση BYD F3 (BID F3)
• επισκευή BYD F3 (BID F3)

Οι έμπειροι ειδικοί μας θα σας βοηθήσουν να διατηρήσετε το αυτοκίνητό σας σε άριστη κατάσταση.

Όπως πιθανώς ήδη μαντέψατε, η συζήτησή μας θα αφορά το αυτοκίνητο BYD F3, ή πιο συγκεκριμένα, για τα προβλήματα που μπορεί να προκαλέσει στον ιδιοκτήτη του.

Ρούχα χωρίς κουμπώματα

Διακοσμημένο σαν παιχνίδι χριστουγεννιάτικου δέντρου, το σεντάν κατηγορίας γκολφ δημιουργήθηκε με βάση το Toyota Corolla Altis. Η λάμψη του χρωμίου, με την οποία οι Κινέζοι άρωμασαν γενναιόδωρα το εξωτερικό του αυτοκινήτου, δυστυχώς, δεν ευχαριστεί τον ιδιοκτήτη για πολύ. Μετά τον πρώτο χειμώνα, τα χρωμιωμένα μέρη «σβήνουν», αλλά οι κηλίδες σκουριάς φουντώνουν. Εάν παραβλεφθούν και δεν εξαλειφθούν εγκαίρως, η διάβρωση θα εξαπλωθεί σύντομα στα μέρη του σώματος. Και τα μέρη του αμαξώματος της BYD όχι μόνο δεν είναι φθηνά, αλλά παρέχονται από τους αντιπροσώπους αποκλειστικά κατόπιν παραγγελίας. Τα ωραία καλούπια που είναι εγκατεστημένα στην οροφή ενός αυτοκινήτου μερικές φορές παρασύρονται από την επερχόμενη ροή αέρα στο δρόμο από το κατάστημα. Επίσης, στη σειρά των ασυνήθιστων παραξενιών θα καταγράψουμε περιπτώσεις ανύψωσης πίσω παραθύρου και εκρήξεων. Είναι ενδιαφέρον ότι δεν είναι δυνατός ο υπολογισμός του αλγόριθμου αυτοκαταστροφής: το γυαλί μπορεί να σπάσει σε κομμάτια σε οποιαδήποτε θερμοκρασία και χιλιομετρική απόσταση!

Ανέκδοτα χιούμορ

Τα στοιχεία ανάρτησης είναι εγγυημένα για 20 χιλιάδες χιλιόμετρα. Κατά μια κακή ειρωνεία της μοίρας (δεν τολμάμε να δούμε κακόβουλο υπολογισμό σε αυτό το γεγονός), μαζί με το τέλος της περιόδου εγγύησης, οι σφαιρικές αρθρώσεις, τα "κόκαλα" σταθεροποιητή και οι άκρες του τιμονιού αποτυγχάνουν. Με υψηλό βαθμό πιθανότητας, τα αμορτισέρ θα διαρρεύσουν κατά 30-40 χιλιάδες χιλιόμετρα. Το πραγματικά επώδυνο σημείο του πλαισίου είναι τα καλύμματα των αρθρώσεων CV: σκάνε με εκπληκτική συνέπεια, ανεξάρτητα από τα χιλιόμετρα. Η περίπτωση, όπως μπορείτε να μαντέψετε, δεν καλύπτεται επίσης από εγγύηση. Ένα ευχαριστώ: τα καλύμματα αλλάζουν χωριστά από τους μεντεσέδες. Το συνεχές βουητό του υδραυλικού τιμονιού είναι χαρακτηριστικό γνώρισμα της BYD. Πρέπει να το συμβιβαστείς και, όσο το υδραυλικό τιμόνι δεν έχει διαρροή, μην δώσεις σημασία.

Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες είναι γνωστοί αντασφαλιστές. Το στοιχείο στο βιβλίο σέρβις που απαιτεί αντικατάσταση ολόκληρου του συστήματος πέδησης μετά από μια χιλιομετρική απόσταση 20 χιλιομέτρων είναι από αυτήν τη σειρά. Δεν πειράζει. Γενικά οι μηχανισμοί πέδησης εξυπηρετούν άψογα και είναι κατασκευασμένοι με επαρκές περιθώριο ασφαλείας.

Ο καιρός στο σπίτι

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με βενζινοκινητήρα 1,6 λίτρων 16 βαλβίδων - με άδεια από τη Mitsubishi. Ο κινητήρας συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων. Ο συνδυασμός είναι αρκετά αξιόπιστος (είναι και ο μοναδικός). Τουλάχιστον μέχρι τώρα, η μονάδα ισχύος δεν έχει προκαλέσει πολλά προβλήματα. Είναι αλήθεια ότι ακόμα και εδώ υπήρχαν κάποιες δραματικές παραξενιές. Έτσι, το 2008, οι στρατιωτικοί συνάντησαν μια παρτίδα αυτοκινήτων των οποίων το σύστημα ψύξης αποδείχθηκε ότι ήταν γεμάτο με μια χημική ουσία που κυριολεκτικά διαβρώνει τα χέρια σας. Ίσως γι' αυτόν τον λόγο άρχισαν ξαφνικά να διαρρέουν οι σωλήνες στα αυτοκίνητα αυτής της παρτίδας. Το κύριο ψυγείο παρουσιάζει επίσης τακτικές διαρροές. Οι πλαϊνές πλαστικές δεξαμενές αρχίζουν να μυρίζουν πρώτα. Το καλοριφέρ δεν είναι επίσης αξιόπιστο... Εν ολίγοις, είναι καλύτερο να ελέγχετε τακτικά τη στάθμη του ψυκτικού υγρού στο σύστημα.

Ο έλεγχος του κλίματος μπορεί να φέρει δυσάρεστες εκπλήξεις. Συχνά αρχίζει να ζει τη δική του ζωή χωρίς να ανταποκρίνεται στον έλεγχο. Αυτό οφείλεται στη συναρμολόγηση κακής ποιότητας. Κολλώντας αμορτισέρ, δυσλειτουργίες κινητήρα και άλλες αυθαιρεσίες είναι ίσες για την πορεία στο κινεζικό «κλίμα». Για να καλύψει όλα τα προβλήματα, το φρέον αρχίζει να διαρρέει μέσω χαλαρών συνδέσεων και κακών σφραγίδων του εξατμιστή. Σημειώστε ότι η επισκευή του κλιματισμού είναι μια δύσκολη και δαπανηρή εργασία.

Κατά προσέγγιση κόστος ορισμένων ανταλλακτικών για BYD F3: