Τροποποιήσεις ZiD 50-01

ZiD 50-01 Πιλότος

Μέγιστη ταχύτητα, km/h	50
Χρόνος επιτάχυνσης στα 100 km/h, δευτ	-
Κινητήρας	Καρμπυρατέρ βενζίνης
Αριθμός κυλίνδρων / διάταξη	1
Αριθμός ράβδων	4
Όγκος εργασίας, cm 3	49
Ισχύς, hp / σ.α.λ	2.7/8000
Ροπή, Nm / rpm	2.5/5000
Κατανάλωση καυσίμου, l ανά 100 km	2.2
Απόλυτο βάρος, kg	87
Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων	Μηχανικός
Σύστημα ψύξης	Αέρας
Εμφάνιση όλων των χαρακτηριστικών

Odnoklassniki ZiD 50-01 τιμή

Δυστυχώς αυτό το μοντέλο δεν έχει συμμαθητές...

Κριτικές από ιδιοκτήτες ZiD 50-01

ZiD 50-01, 2011

Ένα εύχρηστο μοτοποδήλατο, περισσότερο σαν μοτοσυκλέτα. Δεν χρειάζεστε άδεια για αυτό το όχημα, γιατί ο όγκος του ZiD 50-01 είναι λίγο λιγότερο από 50 κυβικά μέτρα, πιο συγκεκριμένα 49,9, με ισχύ 3,5 λίτρων. Με. Με τέτοια χαρακτηριστικά, το μοτοποδήλατο δεν αναπτύσσει υψηλή ταχύτητα, αλλά αρκετά επαρκή, 50 km/h. Κατά συνέπεια, η κατανάλωση καυσίμου δεν υπερβαίνει τα δυόμισι λίτρα. Το ZiD 50-01 είναι εξοπλισμένο με κιβώτιο ταχυτήτων 3 ταχυτήτων ενσωματωμένο στον κινητήρα. Το μοτοποδήλατο είναι εύκολο στον έλεγχο και ελιγμό, καθώς το βάρος του δεν υπερβαίνει τα 80 κιλά. Η θέση του καθίσματος είναι αρκετά άνετη, το κάθισμα είναι μέτρια σκληρό. Ένα μοτοποδήλατο είναι κατάλληλο για εκδρομές στον κήπο (ντάτσα), για ψάρεμα, στο δάσος για να μαζέψετε μανιτάρια, για να φτάσετε στη δουλειά και για άλλα ταξίδια. Για ασφάλεια, το ZiD 50-01 είναι εξοπλισμένο με φλας και καθρέφτες οπισθοπορείας. Η σχεδίαση του μοτοποδηλάτου μοιάζει με μοτοσυκλέτα και οι επιδόσεις οδήγησης είναι συγκρίσιμες με αυτές μιας μοτοσικλέτας.

Πλεονεκτήματα : εύκολο στη χρήση. Απλό στο σχεδιασμό. Δεν χρειάζονται δικαιώματα.

Ελαττώματα : Δεν βλέπω.

Νικολάι, Νίζνι Νόβγκοροντ

ZiD 50-01, 2013

Μοτοσικλέτα αθλητικού τύπου για ατομική χρήση. Μπορείτε να πάτε για κυνήγι, ψάρεμα ή απλώς να οδηγήσετε. Το ZiD 50-01 είναι βολικό και εύκολο στη χρήση, αξιόπιστο και δεν απαιτεί ειδικές οδηγικές δεξιότητες. Η πλαστική επένδυση αντικαθίσταται εύκολα. Κινητήρας LIFAN, 1P39FMB-C, βενζίνη, καρμπυρατέρ, τετράχρονος, αερόψυκτος. Μέγιστη ταχύτητα 50 χλμ. Είναι οικονομικό με κατανάλωση βενζίνης μόλις 2,2 λίτρα ανά 100 χλμ. Μέγιστο φορτίο 100 kg. Σε περίπτωση βλαβών, η εύρεση ανταλλακτικών δεν είναι πρόβλημα, υπάρχουν σχεδόν παντού. Εάν το χειριστείτε σωστά, τότε δεν θα έρθει σύντομα να βρει ανταλλακτικά. Δεν χρειάζεστε άδεια για αυτό το όχημα - αρκούν μόνο η εγγραφή και τα τεχνικά διαβατήρια. Για τους ανθρώπους που ζουν σε αγροτικές περιοχές, το ZiD 50-01 είναι πολύ πρακτικό, αλλά για την πόλη είναι επίσης κατάλληλο για οδήγηση σε κυκλοφοριακή συμφόρηση.

Πλεονεκτήματα : μερικά πλεονεκτήματα. Η αποταμίευση είναι το πιο σημαντικό πράγμα.

Ελαττώματα : όχι σοβαρά.

Gregory, Kirovograd

ZiD 50-01, 2012

Το ZiD-50 “Pilot” είναι μια θρυλική, τολμώ να το πω, ρωσική μονάδα. Ο σχεδιασμός αυτού του μοτοποδηλάτου είναι κατασκευασμένος στο στυλ ενός κλασικού ποδηλάτου. Από όσο γνωρίζω, το ZiD 50-01 είναι το πρώτο μοτοποδήλατο με σύστημα μετάδοσης 3 ταχυτήτων. Αυτό συνήθως δεν είναι μεγάλο πρόβλημα: έριχνα λάδι και βενζίνη στη δεξαμενή, σε μια ορισμένη αναλογία, και πήγα να το οδηγήσω είτε στο δάσος είτε στην πόλη. Ο όγκος των 49 κύβων σας επιτρέπει να οδηγείτε χωρίς άδεια. Παράγεται στο Kovrov. Δυστυχώς, η ποιότητα του σύγχρονου ZiD 50-01 δεν θα συγκριθεί ποτέ με τα μοντέλα που παράγονται στις αρχές του αιώνα, επειδή η ποιότητα των ανταλλακτικών έχει πέσει λόγω των εισαγωγών από το εξωτερικό. Το μοτοποδήλατο είναι αρκετά ελαφρύ - μόνο 87 κιλά, και είναι πολύ άνετο στο χειρισμό. Πρόσφατα, η τιμή αυξήθηκε απότομα και η ζήτηση μειώθηκε επίσης ελαφρώς. Και, λοιπόν, δείτε μόνοι σας, αν το χρειάζεστε για να οδηγήσετε στη ντάτσα σας και να επιστρέψετε, ή για να οδηγήσετε στην πόλη χωρίς να έχετε άδεια κατηγορίας Α, τότε αυτό είναι το ένα, αλλά αν το χρειάζεστε για ταξίδια, τότε θα πρέπει να κοιτάξετε άλλη επιλογή.

Πλεονεκτήματα : Πολύ κομψό και εύκολο στη χρήση. Ανταλλακτικά φθηνά.

Ελαττώματα : αδύναμα αμορτισέρ.

Ντμίτρι, Βλαντιμίρ

ZiD 50-01, 2013

Ειλικρινά λίγη δύναμη. 2,5 ίπποι στα 110 κιλά και ημιαυτόματο 4 σχέσεων. Ειλικρινά ένας «κάδος σκουπιδιών». Ο κινεζικός κινητήρας 1P139FMB είναι ένας εφιάλτης. Τρέχει αθόρυβα, οδηγεί αθόρυβα, τρακάρει δυνατά. Το πιρούνι δεν μετράει. Το εγχώριο ZiD 50-01 ήταν εξοπλισμένο με έναν 4-δυνατό 2χρονο κινητήρα με μεγάλα πτερύγια ψύξης, υψηλή απόσταση από το έδαφος και έναν ζωηρό συμπλέκτη με 3 ταχύτητες. Αναγκάστηκα να συντονίσω το 1P139FMB στα 110cc, και ως αποτέλεσμα μου έσπασε η 2η ταχύτητα, βρυχηθμός, βρυχηθμός και βουητό με κραδασμούς που μεταδίδονται κατά μήκος της πλάτης μέχρι τον ίδιο τον εγκέφαλο. Η πρόσφυση έγινε εξαιρετική με τους 6 ίππους μου, το μοτοποδήλατο άρχισε να «κατσίκα», πηγαίνει από οποιαδήποτε ταχύτητα για να μπει σε καμιά λάσπη. Έγινε πολύ εύκολο να ξεπεραστούν τα κούτσουρα, τα φόρα και οι αναρριχήσεις στο ZiD 50-01. Αλλά και πάλι δεν υπήρχε ταχύτητα. Έπειτα ήταν ο συντονισμός των αστεριών και η εγκατάσταση ενός φίλτρου μηδενικής αντίστασης. Η ταχύτητα αυξήθηκε, αλλά τα φρένα παρέμειναν κακά. Συμπέρασμα: με τον κινητήρα 139FMB (κλώνος Honda Cub) και ημιαυτόματο, το μοτοποδήλατο έγινε τρομερό. Πολύ βαρύ στα 110 κιλά και πολύ αργό. Αλλά είναι φτιαγμένο τόσο δυνατό όσο τα τανκς, το πλαίσιο προήλθε από πολυβόλα. Ακόμη και μια πτώση από το βουνό δεν θα τελειώσει αυτή τη αθλιότητα. Το ZID 2-stroke είναι σίγουρα καλύτερο από το Active 4T.

Πλεονεκτήματα : Ανθεκτικό πλαίσιο και τροχοί. Ομαλή προσγείωση. Απλός σχεδιασμός.

Ελαττώματα : κινητήρας 139FMB. Ημιαυτόματος Το μεγαλύτερο βάρος για ένα μοτοποδήλατο, ένας έφηβος δεν θα σηκώσει 110 κιλά πάνω από ένα εμπόδιο.

Το φορτίο Mokik ZiD 50 02 παρουσιάζεται με τη μορφή τρίτροχου οχήματος με αμάξωμα σε ισχυρό πλαίσιο σχεδιασμένο για τη μεταφορά εμπορευμάτων. Το Mokik pilot ZidD 50 είναι ένα άλογο εργασίας που μπορεί να κινείται σε δρόμους οποιασδήποτε ποιότητας, συμπεριλαμβανομένων των χωματόδρομων. Το μοντέλο είναι πολύ ανεπιτήδευτο στη λειτουργία και η τιμή περισσότερο από ό,τι πληρώνει για τα τεχνικά χαρακτηριστικά.

Εμφάνιση και ιδιότητες απορρόφησης κραδασμών του Mokik ZiD 50

Το Mokik ZiD 50 στο μπροστινό του μέρος διαφέρει ελάχιστα από τα αντίστοιχα δίτροχα. Στο πίσω μέρος, το πλαίσιο είναι ένα πλαίσιο για ένα ευρύχωρο σώμα, τοποθετημένο μεταξύ των πίσω τροχών. Το κάθισμα είναι μακρύ και επιτρέπει σε δύο άτομα να κάθονται άνετα. Ο κινητήρας βρίσκεται κάτω από το κάθισμα. Το κιβώτιο ταχυτήτων, που σας επιτρέπει να κινείστε με όπισθεν, τοποθετείται ανάμεσα στους πίσω τροχούς.

Το φορτίο Mokik ZiD 50 02 παρουσιάζεται με τη μορφή τρίτροχου οχήματος με αμάξωμα

Φτερά πάνω από τους πίσω και μπροστινούς τροχούς, καθρέφτες στις καμάρες του τιμονιού, χρωμιωμένο πιρούνι, μεγάλος τετράγωνος προβολέας στο φέρινγκ, κομψά φλας - όλα αυτά δίνουν στο μοτοποδήλατο μια σοβαρή και ακριβή εμφάνιση. Συγκρίνεται ευνοϊκά με τα αντίστοιχα του (μοτοποδήλατα φορτίου) σε στυλ και ελκυστική εμφάνιση. Ο φωτεινός, κόκκινος χρωματισμός του σώματος και του σώματος τονίζει μόνο το σχήμα και ευχαριστεί το μάτι.

Για σύγκριση, μπορεί κανείς να θυμηθεί την γκριζοπράσινη εμφάνιση του παλιού «Μυρμηγκιού», πραγματικά ενός αλόγου που προκαλεί απόγνωση.

Τεκμηρίωση για το όχημα

Το σετ εγγράφων για το όχημα περιλαμβάνει ένα εγχειρίδιο οδηγιών, έναν κατάλογο ανταλλακτικών για το mokik και έναν κατάλογο ανταλλακτικών για τον κινητήρα. Όλα αυτά είναι απαραίτητα για την τακτική συντήρηση και τις τακτικές επισκευές του μοτοποδηλάτου.

Ο μικρός όγκος κινητήρα σάς επιτρέπει να χειρίζεστε τη συσκευή χωρίς ειδικά δικαιώματα. Ωστόσο, είναι καλύτερο να έχετε δίπλωμα μοτοσυκλέτας.

Προδιαγραφές

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά της συσκευής περιλαμβάνουν διάφορους δείκτες:

Επισκόπηση εύρους μοντέλων

Η σειρά αποτελείται από τα ακόλουθα μοντέλα:

Zid 50. Το καρμπυρατέρ Mokik ZiD 50 δημιουργεί ισχύ 2 ίππων. Ωστόσο, υπάρχουν τροποποιήσεις που εξαρτώνται συγκεκριμένα από τον αριθμό των περιστροφών και, κατά συνέπεια, την ισχύ.

Η σειρά μοντέλων μοτοποδηλάτων έχει πολλές επιλογές

1. ZiD 50-01 με καρμπυρατέρ Mokik ZiD 50 01.
2. ZiD 50-02 με καρμπυρατέρ Mokik ZiD 50 02.
3. ZiD 50-02 με ισχύ κινητήρα 2,7 ίππους.

Γενικά τα μοντέλα είναι ίδια. Η μάζα κάθε mokik είναι 112 kg, η χωρητικότητα φορτίου είναι 100 kg. Η ταχύτητα δεν μειώνεται, παραμένοντας στα 45-50 km/h.

Τιμή και ετήσιο κόστος συντήρησης

Το ίδιο το trike κοστίζει από 62.000 ρούβλια. Ετήσιο κόστος συντήρησης από 1000 έως 3000 ρούβλια, για λάδι και καμένους λαμπτήρες στους προβολείς. Εάν χρησιμοποιηθεί προσεκτικά τον πρώτο χρόνο, το τρίκλινο δεν απαιτεί σημαντικές επισκευές ή έξοδα. Τα μπουζί, οι δακτύλιοι, τα φίλτρα και οι φλάντζες πρέπει να αλλάζονται μόνο κατά τη διάρκεια των επισκευών ή μετά τον πρώτο χρόνο λειτουργίας.

Κριτικές ιδιοκτητών

Νικολάι, Αικατερινούπολη. Η κριτική μου για το φορτίο Mokik ZiD 50 02. Αγόρασα ένα μοτοποδήλατο για δουλειά. Αλλά αποδείχθηκε ότι η δηλωμένη χωρητικότητα φορτίου των 100 κιλών δεν ήταν αρκετή για μένα. Ευτυχώς, ο κινητήρας τροποποιείται καλά, μπορούν να εγκατασταθούν έμβολα μεγαλύτερης διαμέτρου. Μετά την αναβάθμιση της μονάδας ισχύος, η χωρητικότητα φορτίου αυξήθηκε στα 150 kg, αν και η μέγιστη ταχύτητα παρέμεινε στα 50 km/h. Αλλά γενικά, όλα είναι καλά τώρα.

Alexey, Αγία Πετρούπολη. Η παρουσία αντίστροφης ταχύτητας σε ένα μοτοποδήλατο είναι πολύ βολική. Μπορείτε να σταθμεύσετε αμέσως το όχημά σας σε ράμπα φόρτωσης, για παράδειγμα σε κατάστημα, για εκφόρτωση/φόρτωση. Η κρίση βενζίνης με αυτό το ποδήλατο δεν είναι τρομερή - η κατανάλωση καυσίμου είναι ελάχιστη, μόνο 2,2 λίτρα ανά 100 km.

Αντρέι. Σαράτοφ. Η εταιρεία μου διαχειρίζεται 10 μονάδες φορτηγών Mokik Pilot ZiD 50 και 50 02 Γενικά, δεν υπάρχουν σημαντικά σχόλια για την ποιότητα ή την τιμή της υπηρεσίας. Αγοράζουμε ανταλλακτικά μέσω επίσημου αντιπροσώπου, οι τιμές είναι αρκετά λογικές και, επιπλέον, δεν απαιτούνται συχνά. Τα trikes αγοράστηκαν online, το προϊόν έφτασε σε άψογη κατάσταση χωρίς καθυστερήσεις. Όλοι οι οδηγοί μου έχουν δίπλωμα και φορούν κράνη, αν και αυτό δεν είναι υποχρεωτικό για αυτό το είδος μεταφοράς.

Το εργοστάσιο Degtyarev παρήγαγε πολυβόλα για μεγάλο χρονικό διάστημα και από την πρώτη περίοδο ειρήνης του 1946, επαναπροσδιορίστηκε για την παραγωγή μοτοσυκλετών K-125. Μέχρι το 1950, κατασκευάστηκαν ισχυρές μοτοσυκλέτες της μάρκας Kovrovets. Πρόοδος σημειώθηκε τη δεκαετία του '90, όταν κυκλοφόρησε μια μοτοσυκλέτα μικρού κυβισμού.

Μοτοσικλέτες με κυβισμό κινητήρα 50 κ.εκ

ZID 50 "Pilot"

Κυκλοφόρησε το 1995. Ήταν εξοπλισμένο με έναν αρκετά ισχυρό δίχρονο κινητήρα πενήντα κ.εκ. Το ελαφρύ μοτοποδήλατο αποδείχθηκε πολύ ισχυρό και μπορούσε να φτάσει σε ταχύτητα 50 χιλιομέτρων την ώρα ενώ κατανάλωνε μόνο 2 λίτρα καυσίμου ανά εκατό χιλιόμετρα.

Το κιβώτιο ταχυτήτων τριών ταχυτήτων ήταν ενιαία συνδεδεμένο με τον κινητήρα. Τέσσερα χρόνια αργότερα, κυκλοφόρησε ένα μοντέλο με υπερυψωμένο μπροστινό φτερό. Και αργότερα το εργοστάσιο μας ικανοποίησε με την ισχυρή μοτοσικλέτα ZiD-50-01, εξοπλισμένη με κινητήρα Lifan, αυτό το μοντέλο χρησιμοποιούσε ημιαυτόματο συμπλέκτη.

Βασισμένο στο μοντέλο ZID 50 “Pilot”, το φορτηγό φορτηγό ZDK-2.404 κατασκευάστηκε αργότερα. Ήταν τρίτροχο και ζύγιζε μόλις 112 κιλά. Όλες οι τεχνικές προδιαγραφές ήταν οι ίδιες με το προηγούμενο μοντέλο. ήταν 3 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα. Σε αυτό τοποθετήθηκε ο ήδη γνωστός κινητήρας Lifan. Το μοντέλο συμπλήρωνε ένα πίσω διαφορικό.

Από το 2000, το εργοστάσιο παράγει ZID 50-01 "Active" . Δεν υπήρχαν σημαντικές διαφορές από τα προηγούμενα μοντέλα. Χρησιμοποιήθηκε ένας αρκετά ισχυρός κινητήρας Lifan κινεζικής κατασκευής. Το μοντέλο διακρίθηκε από ένα όμορφο και κομψό πλαστικό κιτ αμαξώματος, παρόμοιο με την επένδυση των cruisers.

ΖΙΔ – 36

Ήταν ένα μικροσκοπικό σκούτερ, το οποίο ήταν επίσης αναδιπλούμενο. Αυτό κατέστησε δυνατή τη μεταφορά του στο πορτ-μπαγκάζ ενός αυτοκινήτου και την αποθήκευσή του στο μπαλκόνι ενός πολυώροφου κτιρίου. Το μοντέλο ήταν εξοπλισμένο με ισχυρό κινητήρα και έφτανε σε ταχύτητες έως και 35 χιλιόμετρα την ώρα. Το ZID-36 υπήρχε από το 1997 έως το 2007, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν οικονομικά ασύμφορο και καταργήθηκε.

ZID 50 "Arkan"

Το πρώτο μοντέλο εγχώριου σκούτερ, που κυκλοφόρησε το 2000. Τα πλεονεκτήματα του μοντέλου περιλαμβάνουν:

• σασί από μοτοποδήλατο ZID – 50 "Pilot".
• ισχυρή μπαταρία?
• δείκτες στάθμης καυσίμου, χαμηλή ποσότητα λαδιού.
• ξεχωριστό σύστημα λίπανσης

Αυτό το μοντέλο διέφερε από τα ξένα με την παρουσία ενός κιβωτίου τριών ταχυτήτων. Ήταν μηχανικό, όχι CVT. Ωστόσο, ακριβώς λόγω αυτής της λεπτομέρειας το σκούτερ δεν ήταν σε ζήτηση, αν και πουλήθηκε πολύ φθηνά.

Αργότερα, κυκλοφόρησαν μοντέλα σκούτερ με χωρητικότητα κινητήρα 50 λίτρων. Αυτά περιελάμβαναν τα "Nika", ZID-50 "Arkan" με CVT, ZID KM.

ZID 50-05 ή ZID Lifan 50

Αργότερα, το μοντέλο ZID 50-05 παρήχθη στο εργοστάσιο Degtyarov . Ήταν αντίγραφο με άδεια χρήσης του διάσημου σκούτερ Lifan 50. Το ρωσικό μοντέλο ήταν παρόμοιο με το κινέζικο αντίστοιχο. Τα κύρια πλεονεκτήματά του περιλαμβάνουν:

• ισχυρός τετράχρονος κινητήρας Lifan 1P39FMA.
• αερόψυξη του κινητήρα.
• βάρος που δεν υπερβαίνει τα 82 κιλά·
• ισχυρό πλαστικό περίβλημα που δεν υπόκειται σε μηχανική καταπόνηση και διάβρωση.
• μεγάλος φωτεινός προβολέας?
• παρουσία καθίσματος συνοδηγού ·
• η παρουσία ευρύχωρων πορτμπαγκάζ για την αποθήκευση αντικειμένων και εξοπλισμού που βρίσκονται κάτω από το κάθισμα του οδηγού και το ταμπλό.
• παρουσία ντουλαπιού για έγγραφα και μικροαντικείμενα, κλειδωμένο με κλειδί.

Στα χαρακτηριστικά του ZID 50-05, όπως το κινέζικο σκούτερ Lifan 50 , συνηθίζεται να αναφερόμαστε σε:

• μια μαλακή σέλα που σας επιτρέπει να μην κουράζεστε από ένα μακρύ ταξίδι.
• ζάντες αλουμινίου για τροχούς?
• Ευανάγνωστος πίνακας εργαλείων.
• άνετο κάθισμα για τον επιβάτη.
• την παρουσία λαβών που μπορεί να κρατήσει ο επιβάτης.

ZID 50-05 και σκούτερ Lifan 50 ήταν διάσημοι για τους:

• μικρό μέγεθος;
• ευκολία ελέγχου?
• αυξημένη ικανότητα ελιγμών·
• υψηλό επίπεδο ασφάλειας.

Μοντέλο σκούτερ Lifan 50και το ρωσικό αντίγραφό του είναι κατάλληλα για αρχάριους μοτοσυκλετιστές. Η οδήγησή τους δεν απαιτεί ειδικές γνώσεις, δεξιότητες ή εκπαίδευση.

Το σκούτερ Lifan 50 είναι ένα υψηλής ποιότητας και μοντέρνο μοντέλο σκούτερ που έχει φτάσει σε υψηλό επίπεδο δημοτικότητας στον κόσμο. Το ZID 50-05 είχε επίσης ζήτηση γιατί ήταν υψηλής ποιότητας και αρκετά φθηνό.

Το μοτοποδήλατο είναι μια εγχώρια ανάπτυξη του εργοστασίου V. A. Degtyarev. Αυτή η ελαφριά σπορ μοτοσυκλέτα δρόμου (enduro) κατάφερε να κερδίσει τον σεβασμό όχι μόνο μεταξύ πολλών αρχαρίων μοτοσυκλετιστών, αλλά και μεταξύ των λάτρεις του κυνηγιού και του ψαρέματος.

Το ανεπιτήδευτο "Mokik" Zid 50 Pilot είναι σχεδιασμένο πολύ απλά. Μπορούμε να πούμε, σύμφωνα με την αρχή, όσο πιο απλό είναι, τόσο λιγότερο σπάει. Συμβατικός αερόψυκτος κινητήρας 50 cc, εμπρός και πίσω φρένα τυμπάνου, σύστημα εκκίνησης - λαβή kickstarter.

Παρά τον απλό σχεδιασμό του, το μοτοποδήλατο ZID 50 Pilot παρουσιάζει αρκετά καλά αποτελέσματα σε κάθε επιφάνεια του δρόμου. Το μικρό βάρος και η μεγάλη απόσταση από το έδαφος επιτρέπουν στον ιδιοκτήτη του να κινείται πάνω από διάφορα εμπόδια και κράσπεδα χωρίς να αντιμετωπίζει δυσκολίες. Κινητήρας 50cc χαμηλής συντήρησης. Το See κερδίζει δυναμική αρκετά γρήγορα, αλλά υπό μια προϋπόθεση: να το οδηγείτε μόνο του. Μέγιστο φορτίο 100 kg. κάνει τον εαυτό του αισθητό.

Οι μηχανικοί του εργοστασίου της ZID δεν σταμάτησαν στην ανάπτυξη αυτής της έκδοσης της μοτοσυκλέτας. Βασισμένο στο μοτοποδήλατο Zid 50, ονομάζεται έκδοση cargo φορτίο Mokik ZID 50 02Και μοτοποδήλατο Zid Lifan. Αυτό το εργοστάσιο παρήγαγε επίσης (που έχει διακοπεί επί του παρόντος) μια άλλη έκδοση της μοτοσυκλέτας - ZID 50 Ενεργό, η κύρια διαφορά μεταξύ αυτού του μοτοποδηλάτου και του Pilot είναι τα οβάλ πλαστικά φέρινγκ. Θα μιλήσουμε για αυτά τα μοντέλα με περισσότερες λεπτομέρειες στα ακόλουθα άρθρα.

Για να μην πω τίποτα για τον συντονισμό του ρωσικού μοτοποδηλάτου Zid 50 Pilot. Σχεδόν οποιοδήποτε μέρος αυτής της μοτοσυκλέτας μπορεί να βελτιωθεί, από την ενίσχυση του κινητήρα μέχρι την αντικατάσταση των φρένων. Επομένως, η μέγιστη ταχύτητα που προτείνει ο κατασκευαστής των 50 χιλιομέτρων την ώρα μπορεί εύκολα να αυξηθεί στα 80-90 χλμ./ώρα χωρίς μεγάλη ζημιά στον κινητήρα. Ευτυχώς, οι μηχανικοί μας μας έδωσαν μια τέτοια ευκαιρία. Αξίζει όμως να το κάνετε αυτό όταν μπορείτε να αγοράσετε κάτι πιο ισχυρό, για παράδειγμα, από την κατηγορία μοτοσυκλετών 125cc ή 125cc; Μόνο εσύ αποφασίζεις! Αλλά το γεγονός ότι αυτή τη στιγμή στη Ρωσία δεν χρειάζεται να έχετε άδεια για να οδηγείτε μοτοσικλέτες και μοτοποδήλατα μιλάει από μόνο του.

Στο Διαδίκτυο μπορείτε να βρείτε πολλά ενδιαφέροντα άρθρα σχετικά με τη ρύθμιση αυτού του μοντέλου, τα οποία θα σας επιτρέψουν όχι μόνο να προσθέσετε μερικούς ίππους στο "σιδερένιο άλογο" σας, αλλά και να επιτύχετε μια πιο άνετη και ασφαλή βόλτα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του μοτοποδηλάτου Zid 50 Pilot

• τύπου - σπορ μοτοσυκλέτα δρόμου.
• κινητήρας - 1 κύλινδρος, δίχρονος (νέα μοντέλα με κινητήρα LIFAN - τετράχρονο).
• μέγιστη ισχύς - 2kW = 2,72 hp.
• χωρητικότητα κινητήρα - 50 κυβικά μέτρα. βλέπε (49,00).
• Κιβώτιο 3 ταχυτήτων στην ίδια μονάδα με τον κινητήρα.
• σύστημα καυσίμου - καρμπυρατέρ.
• σύστημα ψύξης – αέρας.
• μετάδοση - αλυσίδα (στάνταρ γρανάζι κίνησης - 14 δόντια, κινούμενο γρανάζι - 42 δόντια).
• εμπρός και πίσω φρένα τυμπάνου.
• σύστημα εκκίνησης – kickstarter.
• ύψος καθίσματος - 800 mm.
• μεταξόνιο – 1300 mm.
• απόσταση από το έδαφος - 150 mm.
• ξηρό βάρος – 87 kg.
• τύπος βενζίνης - AI-92.
• όγκος δεξαμενής αερίου - 6 λίτρα.
• Η κατανάλωση καυσίμου είναι 2,2 λίτρα ανά 100 χλμ.
• μέγιστη ταχύτητα - 50 km/h.

Αγοράστε Zid 50 Pilot

Απευθείας από το εργοστάσιο Degtyarev αγοράστε ένα νέο ZID 50 Pilotδυνατό για 42 χιλιάδες ρούβλια. Οι τιμές για τα μεταχειρισμένα μοτοποδήλατα ξεκινούν από 5 χιλιάδες ρούβλια, όλα εξαρτώνται από την κατάσταση της μοτοσικλέτας. Σε καλή κατάσταση, αφού περάσατε αρκετούς μήνες αναζητώντας μια αξιοπρεπή επιλογή σε ιστότοπους όπως το auto.ru και άλλα παρόμοια, ένα τέτοιο μοτοποδήλατο σε πολύ καλή κατάσταση (μεταχειρισμένο) μπορεί να αγοραστεί μέσα σε 10-15 χιλιάδες ρούβλια. Όλα εξαρτώνται από την επιθυμία και την ικανότητά σας να διαπραγματευτείτε.

Όσο για την αγορά ανταλλακτικών για το ZID 50, σίγουρα δεν θα έχετε κανένα πρόβλημα με αυτό. Μπορείτε να τα αγοράσετε σε σχεδόν οποιοδήποτε κατάστημα μοτοσυκλετών.

Αγοράζοντας ένα Zid 50 Pilot, αγοράζετε ένα εύχρηστο, απλής σχεδίασης μοτοποδήλατο που θα σας φέρει πολλή χαρά και θετικά συναισθήματα. Για ιδιοκτήτες εξοχικών σπιτιών ή απλώς «κατοίκους ντάτσας», αυτή είναι μια ιδανική επιλογή για να πάτε στο πλησιέστερο κατάστημα για να αγοράσετε είδη παντοπωλείου. Επιπλέον, δεν χρειάζεται να είναι εγγεγραμμένο στην τροχαία και μπορείτε να το οδηγήσετε χωρίς άδεια.

Τρίτροχο μοτοποδήλατο φορτίου ZiD - που προορίζεται για χρήση σε ιδιωτικά νοικοκυριά. Σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους, συμπεριλαμβανομένων των χωματόδρομων, το συμπαγές τρίκυκλο φορτίου μπορεί να μεταφέρει έως και 100 κιλά φορτίου. Σε ευθεία τμήματα, το όχημα επιτυγχάνει μέγιστη ταχύτητα 50 km/h, ενώ με φορτίο ο κατασκευαστής συνιστά τη διατήρηση ορίου ταχύτητας 30 km/h.

Το μοντέλο ZiD 50-02 είναι εξοπλισμένο με κινητήρα βενζίνης εσωτερικής καύσης Lifan 1P39FMB-C, με καύσιμο να παρέχεται μέσω καρμπυρατέρ. Ο κινητήρας ψύχεται από ένα σύστημα ψύξης αέρα. Η ισχύς ενός μονοκύλινδρου τετράχρονου κινητήρα με όγκο 49 cm³ είναι 2,72 hp. ή 2,0 kW. Και η μέση κατανάλωση καυσίμου AI-92 είναι 2,2 λίτρα ανά 100 km.

Το πλαίσιο αποτελείται από ένα συγκολλημένο σωληνοειδές πλαίσιο, ένα μπροστινό τηλεσκοπικό πιρούνι με δύο αμορτισέρ με ελατήριο-υδραυλικά και μια ανεξάρτητη ανάρτηση εκκρεμούς των πίσω τροχών, επίσης με δύο αμορτισέρ με υδραυλικά ελατήρια. Η διαδρομή του μπροστινού πιρουνιού είναι τουλάχιστον 150 mm κατά μήκος του άξονα του τροχού, η διαδρομή της πίσω ανάρτησης, επίσης κατά μήκος του άξονα του τροχού, είναι 50 mm. Και οι τρεις τροχοί του μοτοποδηλάτου έχουν ακτίνες.

Τα ελαστικά των μπροστινών και πίσω τροχών έχουν διάσταση 2,50/85-16 (L-264). Τα φρένα τυμπάνου είναι κατασκευασμένα με ξεχωριστή μηχανική κίνηση στους μπροστινούς και πίσω τροχούς. Η διάμετρος των τυμπάνων φρένων είναι 125 mm. Η ροπή από το κιβώτιο ταχυτήτων (κύριο γρανάζι) μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω μιας αλυσίδας. Ο κινητήρας ξεκινά με ηλεκτρική ή μίζα. Ένας φωτεινός προβολέας φωτίζει καλά το δρόμο τη νύχτα.

Υπάρχουν 3 ταχύτητες εμπρός και 1 όπισθεν. Το κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκεται στην ίδια μονάδα με τη μονάδα ισχύος. Ο οδηγός αλλάζει ταχύτητες με το πόδι του και το χειριστήριο του συμπλέκτη βρίσκεται στο τιμόνι. Ο ίδιος ο συμπλέκτης είναι πολύδισκος, τοποθετημένος σε λουτρό λαδιού και το κιβώτιο ταχυτήτων του κινητήρα είναι τύπου γραναζιού.

Το τρίτροχο μοτοποδήλατο είναι εξοπλισμένο με μεταλλικό αμάξωμα ανατρεπόμενου φορτηγού με πίσω πόρτα. Η πόρτα του χώρου αποσκευών διευκολύνει τη φόρτωση του τρίκυκλου και το αμάξωμα του ανατρεπόμενου κινητήρα επιταχύνει την εκφόρτωση. Έτσι, η διαδικασία εκφόρτωσης χύδην φορτίου, για παράδειγμα, άμμου, τύρφης, χώματος, πριονιδιού, χαλίκι, συρόμενων σκουπιδιών κ.λπ., απλοποιείται όσο το δυνατόν περισσότερο.

Το ZiD 50-02 είναι προσαρμοσμένο για ρωσικές οδικές συνθήκες. Χάρη στο ανθεκτικό ατσάλινο πλαίσιο, το φορτωμένο τρίκυκλο είναι σταθερό κατά την οδήγηση και αντέχει καλά φορτία, ενώ τα αμορτισέρ με υδραυλικό ελατήριο εξομαλύνουν καλά τις ανώμαλες επιφάνειες του δρόμου. Όλα τα βασικά χειριστήρια βρίσκονται λογικά στο τιμόνι. Ο πίνακας οργάνων αποτελείται από ταχύμετρο, οδόμετρο και αισθητήρες ελέγχου για σημαντικές διαδικασίες λειτουργίας.

Το τρίκυκλο φορτίου ZiD είναι μια ελαφριά και οικονομική χρηστική μεταφορά με αμάξωμα ανατρεπόμενου φορτηγού, η οποία προορίζεται κυρίως για αγορά από κατοίκους χωριών, μικρών πόλεων και αστικών οικισμών. Το Mokik δεν καταλαμβάνει πολύ χώρο αποθήκευσης και είναι εύκολο στη συντήρηση. Η χαμηλή τιμή καθιστά το ρωσικό μοτοποδήλατο την πιο κερδοφόρα αγορά σε σύγκριση με τα κινεζικά και άλλα εισαγόμενα ανάλογα.