Η σχέση μεταξύ της τροχαίας και των οδηγών θυμίζει μερικές φορές τη σύγκρουση με το καρτούν Τομ και Τζέρι - δεν είναι ακόμα σαφές ποιος κυνηγά ποιον, αλλά από καιρό σε καιρό πιάνουν ο ένας τον άλλον. Και δεν χρειάζεται καν να μαντέψετε ποιος είναι ποιος σε αυτές τις σχέσεις.

Η διαφορά μεταξύ των επιθεωρητών και μιας γάτας της Disney είναι ότι γνωρίζουν σίγουρα ότι έχουν δίκιο και χρησιμοποιούν αρκετά αποτελεσματικές μονάδες για να πιάσουν τους παραβάτες.

Παρουσιάζουμε στην προσοχή σας μια λίστα με «όπλα» στο οπλοστάσιο της τροχαίας και συμβουλές για το πώς να προστατευτείτε από αυτά. Δεν σας συμβουλεύουμε να σπάσετε το όριο ταχύτητας, αλλά αν έχετε ήδη μια τόσο κακή συνήθεια, τότε θα ήταν χρήσιμο να γνωρίζετε τον «εχθρό» από τη θέα.

Φορητό και σταθερό

Όπως γνωρίζετε, τα συστήματα εγγραφής βίντεο μπορεί να είναι τόσο «κυρίως» και κινητά. Τα φορητά "αφαιρούνται" από το χέρι, ένα τρίποδο ή από το πορτμπαγκάζ (λιγότερο συχνά, το καπό ή την οροφή) ενός περιπολικού της τροχαίας. Με τα σταθερά όλα είναι λίγο πιο περίπλοκα.

"ΧΡΙΣ"

Υπάρχουν εκείνοι που ελέγχουν μια λωρίδα - είναι εγκατεστημένες στην κορυφή της. Υπάρχουν συσκευές που καλύπτουν έως και έξι λωρίδες κυκλοφορίας και είναι εγκατεστημένες πάνω από το δρόμο και δεν απαιτούν καμία κατασκευή παραπάνω ΟΔΙΚΟΣ ΑΞΟΝΑΣ. Ο αισθητήρας τοποθετείται απλά στην άκρη του δρόμου, 3-5 μέτρα από την επιφάνεια του δρόμου, και ανυψώνεται σε ύψος περίπου 6 μέτρων.

Αντρέι Λαζάρεφ,
αναπληρωτής γενικός διευθυντής
κατασκευαστική εταιρεία "Simicon"

"Cordon-2"

Υλικό

Με βάση την αρχή της λειτουργίας, όλα αυτά τα gadget χωρίζονται σε δύο τύπους - ραντάρ και λέιζερ (ονομάζονται επίσης οπτικά). Τα πρώτα είναι ελαφρώς πιο δημοφιλή μεταξύ των επιθεωρητών λόγω της ελκυστικής τιμής, της ευκολίας λειτουργίας και συντήρησης.

Ας κάνουμε αμέσως μια κράτηση ότι είναι πιο σωστό να ονομάζουμε ραντάρ μόνο εκείνες τις συσκευές που λειτουργούν ακριβώς σύμφωνα με την αρχή του ραντάρ. Οι ειδικοί των λέιζερ τους αποκαλούν «αισθητήρες» ή «συσκευές», αν και οι απλοί οδηγοί δεν κάνουν τη διάκριση.

Ραντάρ ραντάρ λειτουργούν στο φάσμα ραδιοσυχνοτήτων, δηλαδή μετρούν τη μεταβολή της συχνότητας του σήματος που ανακλάται από το αυτοκίνητο. Οι φυσικοί το αποκαλούν φαινόμενο Doppler. Αλλά τέτοιες μονάδες έχουν ένα μειονέκτημα - η ακρίβεια της μέτρησης αρχίζει να "κουλά" εάν υπάρχουν άλλα αυτοκίνητα κοντά στο αυτοκίνητο του παραβάτη που πέφτουν στο οπτικό πεδίο της συσκευής. Είναι ακριβώς τέτοιες ατελείς συσκευές που έχουν προκαλέσει καταστάσεις όπου οι οδηγοί χρεώνονται με πρόστιμο για μια παράβαση που δεν διέπραξαν.

Ραντάρ λέιζερ λειτουργούν στην υπέρυθρη περιοχή. Η σημαντική διαφορά τους από τα αντίστοιχα ραντάρ είναι η ακρίβεια - είναι σε θέση να τονίσουν συγκεκριμένο αυτοκίνητοστην κυκλοφορία, ενώ είναι πιο δύσκολο για τα ραντάρ να το κάνουν αυτό. Ταυτόχρονα όμως υποφέρουν περισσότερο από τις ιδιοτροπίες του καιρού.

Έχοντας καταλάβει πώς λειτουργεί αυτό, μπορείτε να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στους ίδιους τους αισθητήρες, ας πούμε, "προσωπικά".

"Amata"

"Βέλος"

Περιγραφή

Παρά το γεγονός ότι το Strelka μπορεί να κατασκευαστεί τόσο ως σταθερό συγκρότημα όσο και ως κινητό, τα τελευταία δεν φαίνονται σχεδόν ποτέ στους δρόμους.

Το "Strelka-ST" ανήκει στην οικογένεια συσκευών ραντάρ. Μπορεί να ανιχνεύσει αυτόματα διάφορες παραμέτρουςκινήσεις οχημάτων, καταγράφουν εν μέρει τροχαίες παραβάσεις όριο ταχύτηταςκαι συμμόρφωση με τις σημάνσεις, καταγράφει παραβιάσεις σε βίντεο και στέλνει ανεξάρτητα ηχογραφήσεις σε αξιωματικούς επιβολής του νόμου.

Επιπλέον, η ίδια η συσκευή αποφασίζει για την παραβίαση και τη σχηματίζει, συμπεριλαμβανομένης μιας φωτογραφίας από τον τόπο της παραβίασης, πληροφοριών σχετικά με την ημερομηνία, την ώρα και τον τόπο, ακόμη και τα δεδομένα του κατόχου. Η τροχαία μπορεί μόνο να εκτυπώσει τα ψηφίσματα και να στείλει «ευτυχία» σε φακέλους.

Προδιαγραφές:

Η μέγιστη εμβέλεια της συσκευής είναι 500 m, η μετρούμενη ταχύτητα είναι από 20 έως 300 km/h. Ωστόσο, η Strelka μπορεί να αναγνωρίσει και να φωτογραφίσει την πινακίδα ενός παραβάτη σε απόσταση μόλις 48 έως 56 μέτρων, ωστόσο, καλύπτει τέσσερις λωρίδες ταυτόχρονα.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι αυτή η συσκευή αντέχει τέλεια κάθε καιρό, οι "εξωτερικές" θερμοκρασίες και ακόμη και η υγρασία 98% δεν είναι τρομακτική γι 'αυτό. Επιπλέον, το σώμα του Strelka είναι κατασκευασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε να μην είναι τόσο εύκολο να το σπάσετε χρησιμοποιώντας αυτοσχέδια μέσα.

Ανιχνευτές ραντάρ:

Σήμερα, οι κατασκευαστές ανιχνευτών έχουν ήδη καταλάβει τις αρχές λειτουργίας αυτού του «ματιού» και προσφέρουν μια αρκετά αξιοπρεπή επιλογή ανιχνευτών ραντάρ. Μεταξύ αυτών: Quintezz Spy (από 990 ρούβλια), Street Storm (από 1,2 χιλιάδες ρούβλια), Defender RDD 001 (από 1,4 χιλιάδες ρούβλια), Fusion RDF-S920 (από 1,4 χιλιάδες ρούβλια), ARENA RX-35 ST (από 1,7 χιλιάδες ρούβλια), Neoline X-COP 3000 (από 2 χιλιάδες ρούβλια) και άλλα.

"Βέλος"

"Κορδόνι"

Τιμή: κρατήθηκε μυστικό.

Εμφάνιση στους δρόμους: έτος 2012.

Πού βρίσκεται;: σε όλη τη Ρωσία.

Περιγραφή

Το «Cordon» είναι ένα άλλο συγκρότημα ραντάρ, αλλά πιο σύγχρονο. Έχοντας ανακαλύψει έναν απερίσκεπτο οδηγό, φωτογραφίζει το αυτοκίνητό του μαζί με την πινακίδα και στέλνει τη φωτογραφία στον διακομιστή του κέντρου δεδομένων. Σε αυτήν την περίπτωση, η συσκευή τραβάει δύο φωτογραφίες ταυτόχρονα - ένα γενικό σχέδιο και ένα κοντινό πλάνο, όπου φαίνεται η πινακίδα κυκλοφορίας.

Ο αισθητήρας τοποθετείται σε ένα στήριγμα δίπλα στο οδόστρωμα σε ύψος έως και 10 m. Μπορεί να τοποθετηθεί στο ίδιο ύψος πάνω από την επιφάνεια του δρόμου. Ένα από τα πλεονεκτήματα της μονάδας είναι η ευρεία κάλυψή της - ελέγχει ταυτόχρονα όλα τα αυτοκίνητα σε τέσσερις λωρίδες και είναι σε θέση να «πιάσει» αυτοκίνητα που αλλάζουν λωρίδα.

Παρεμπιπτόντως, εκτός από παραβιάσεις ταχύτητας, παρακολουθεί και την οδήγηση από τα κόκκινα φανάρια και την τήρηση των σημάνσεων. Είναι σημαντικό η απόδοση της μέτρησης να μην μειώνεται τη νύχτα.

Ένα στενό ανάλογο του "Cordon" είναι το πολύ δημοφιλές συγκρότημα "KRIS". Ενώνονται από έναν κατασκευαστή - την εταιρεία Simikon.

: Καναδάς, Πολωνία, Κροατία, Λευκορωσία, Καζακστάν.

Ανιχνευτές ραντάρ

Για Cordon - Stinger S425 ST (από 2,6 χιλιάδες ρούβλια). Για το CRIS - Prology iScan (από 2,8 χιλιάδες ρούβλια).

"Κορδόνι"

"Amata"

Τιμή: 240 χιλιάδες ρούβλια.

Εμφάνιση σε Ρωσικοί δρόμοι : έτος 2009.

Πού βρίσκεται;: Περιφέρειες Μόσχας, Voronezh, Perm, Sverdlovsk, Δημοκρατία του Ταταρστάν, περιοχές Primorsky και Krasnoyarsk, περιοχή Khanty-Mansiysk. Επιπλέον, η συσκευή χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της κυκλοφορίας σε βιομηχανικές εγκαταστάσεις στις βιομηχανίες πετρελαίου και φυσικού αερίου και μεταλλουργίας της Σιβηρίας και της Άπω Ανατολής και σε πάγκους δοκιμών AVTOVAZ.

Περιγραφή

Κινητό λέιζερ μετρητής ταχύτητας και εμβέλειας. Λειτουργεί σε δύο λειτουργίες - μέτρηση (εμβέλεια και ταχύτητα οχημάτων) και περιπολία (λήψη εικόνας ή βίντεο χωρίς μέτρηση ταχύτητας και εμβέλειας). Το "Amata" μπορεί να δει μια παράβαση και να την καταγράψει σε φωτογραφία ή βίντεο.

Οι προγραμματιστές της συσκευής τη σχεδίασαν με τέτοιο τρόπο ώστε η ίδια να αναγνωρίζει τον αριθμό της πινακίδας του αυτοκινήτου του παραβάτη από τη φωτογραφία που τράβηξε. Ταυτόχρονα, ο κατασκευαστής υπόσχεται στους επιθεωρητές ότι χρησιμοποιώντας τη συσκευή, θα λάβουν τέτοια στοιχεία για την ενοχή του οδηγού που απλά δεν μπορεί να αμφισβητήσει στο δικαστήριο. Αυτά είναι τα χαρακτηριστικά της στερέωσης με λέιζερ - εξαιρούνται οι ψευδείς συναγερμοί σε ένα γειτονικό αυτοκίνητο.

Σε σύγκριση με τα συμβατικά όργανα ραντάρ, επειδή η δέσμη λέιζερ έχει σημαντικά μικρότερο πλάτος, ένας μετρητής ταχύτητας λέιζερ είναι πολύ πιο δύσκολο να "εντοπιστεί" πριν από τη μέτρηση.

Dmitry Tikhomirov, κορυφαίος ειδικός της κατασκευαστικής εταιρείας CJSC NPP Technoimport

Προδιαγραφές

Η συσκευή είναι σε θέση να ανιχνεύει ταχύτητες από 1,5 έως 350 km/h. Ταυτόχρονα, θα μπορεί να δει τον εισβολέα από 700 μέτρα μακριά. Η ελάχιστη εμβέλεια που απαιτείται για τη μέτρηση είναι 15 μέτρα. έως 250 μ.

Πού μπορώ να συναντηθώ στο εξωτερικό;: Πολωνία, Νότια Αφρική, Σερβία, ΗΠΑ και Καζακστάν.

"Amata"

Ανιχνευτές ραντάρ

Δεν υπάρχουν πολλές συσκευές ικανές να προειδοποιούν τον οδηγό για αισθητήρες ελέγχου λέιζερ. Μεταξύ αυτών που υπάρχουν στην αγορά, μπορούμε να υπενθυμίσουμε το KS-is Raxer (από 3,5 χιλιάδες ρούβλια) και ορισμένα μοντέλα AVS Security (2-7 χιλιάδες ρούβλια).

"Amata"

Avtodoriya

Ολοκληρωμένο έξυπνο σύστημα μεταφορών. Αποτελείται από πολλές διασυνδεδεμένες κάμερες που βρίσκονται κατά μήκος μεγάλων τμημάτων του δρόμου. Υπολογίζει τον χρόνο που χρειάζεται το αυτοκίνητο για να καλύψει την απόσταση μεταξύ των καταγραφέων του συστήματος και παρακολουθεί τη μέση ταχύτητά του.

Αυτό το σύστημα διαφέρει από τα άλλα στο ότι καθορίζει την ταχύτητα ενός αντικειμένου σε μια εντυπωσιακή περιοχή - από 500 μέτρα έως 10 χιλιόμετρα. Έτσι, δεν θα είναι πλέον δυνατό να περάσει το ραντάρ με νόμιμη ταχύτητα και να βιαστεί.

Η Avtodoriya λειτουργεί χρησιμοποιώντας δέκτη GLONASS/GPS και οπτικές τεχνολογίες, οι οποίες το βοηθούν να αναγνωρίζει τις πινακίδες κυκλοφορίας των παραβατών σε ολόκληρη τη διαδρομή παρακολούθησης. Ταυτόχρονα, όπως αναφέρει ο κατασκευαστής, ο καταγραφέας δεν χρησιμοποιεί εκπομπούς, επομένως οι ανιχνευτές ραντάρ δεν το βλέπουν.

Εκτός από τη μέτρηση της ταχύτητας των οχημάτων, η Avtodoriya παρακολουθεί επίσης τη συμμόρφωση με τις λωρίδες. Το σύστημα εντοπίζει όχι μόνο κινούμενα, αλλά και παρκαρισμένα αυτοκίνητα στις λωρίδες κυκλοφορίας. δημόσια συγκοινωνία. Επιπλέον, μπορεί να βοηθήσει την αστυνομία να αναζητήσει το αυτοκίνητο. Ο αριθμός του καταζητούμενου αυτοκινήτου εισάγεται στη βάση δεδομένων του συστήματος και, αφού τον εντοπίσει, ειδοποιεί τις αρχές επιβολής του νόμου για την τοποθεσία του και υπολογίζει επίσης την κατά προσέγγιση διαδρομή του.

Ανιχνευτές ραντάρ:

Οι κατασκευαστές υπόσχονται ότι είναι αδύνατο να προστατευτείτε από την κυκλοφορία αυτοκινήτων, αλλά οι έμπειροι οδηγοί ισχυρίζονται ότι υπάρχουν τρεις ανιχνευτές ραντάρ που μπορούν να αντιμετωπίσουν αυτή τη δουλειά: Street Storm STR-9540EX (από 10 χιλιάδες ρούβλια), Whistler Pro-99ST Ru GPS (από 12 χιλιάδες ρούβλια ) και Sho-Me G-800 STR (από 5 χιλιάδες ρούβλια).

Μέρλιν

Συμπαγές σταθερό συγκρότημα πολλαπλών χρήσεων με προσδιορισμό χωρικών συντεταγμένων και λειτουργίες εγγραφής φωτογραφιών και βίντεο. Ταυτόχρονα, τέσσερις λωρίδες κυκλοφορίας πολλαπλών κατευθύνσεων μπορούν να βρίσκονται στο οπτικό του πεδίο ταυτόχρονα και παρακολουθεί ένα τμήμα του δρόμου έως και 100 μέτρα.

Ο Οδυσσέας είναι σε θέση να αναγνωρίσει την υπερβολική ταχύτητα, την οδήγηση μέσα από ένα απαγορευτικό φανάρι και επίσης να τραβήξει φωτογραφία και βίντεο από τη στιγμή της παραβίασης. Σε αυτήν την περίπτωση, το ραντάρ σάς επιτρέπει να μεγεθύνετε την εικόνα ώστε να μπορείτε να δείτε το πρόσωπο του οδηγού. Επιπλέον, εφιστά την προσοχή στο λύσιμο της ζώνης ασφαλείας και στην απουσία παιδικού καθίσματος.

Μεταξύ άλλων, για το ραντάρ είναι γνωστό ότι αρχίζει να καταγράφει ταχύτητα ξεκινώντας από τα 72 χλμ. την ώρα. Επιπλέον, ο Οδυσσέας δεν φοβάται τους μοτοσυκλετιστές - το ραντάρ δεν τους βλέπει λόγω της έλλειψης πινακίδων κυκλοφορίας μπροστά.

Τι ετοιμάζουν οι κατασκευαστές ραντάρ;

Επόμενο για υλοποίηση είναι μια συσκευή που θα εγκατασταθεί σε μια διασταύρωση και θα ελέγχει την κυκλοφορία εκεί προς όλες τις κατευθύνσεις. Ούτε οδήγηση από κόκκινο φανάρι ή κάτω από απαγορευτική πινακίδα, ούτε στρίψιμο από δεξιά λωρίδαπρος τα αριστερά ή από την αριστερή λωρίδα - προς τα δεξιά.

amp;amp;lt;a href="http://polldaddy.com/poll/8454460/"amp;amp;gt;Έχετε λάβει ποτέ μια "αλυσιδωτή επιστολή" και αρχίσατε να παραβιάζετε λιγότερο μετά από αυτό;amp; amp;lt;/aamp;amp;gt;

Τύποι καμερών και ραντάρ τροχαίας

Σήμερα, υπάρχουν διάφορα συστήματα εγγραφής φωτογραφιών και βίντεο που σας επιτρέπουν να καταγράφετε διάφορες τροχαίες παραβάσεις. Έτσι, οι κύριοι τύποι ραντάρ και κάμερες της τροχαίας παρατίθενται παρακάτω.

Ακίνητος

Συνήθως τοποθετούνται σε ένα άκαμπτο στήριγμα πάνω από το οδόστρωμα και βρίσκονται στο δρόμο σε ένα μέρος ειδικά επιλεγμένο για το σκοπό αυτό. Αυτοί οι τύποι καμερών της τροχαίας μπορούν να καταγράφουν την κίνηση των αυτοκινήτων ταυτόχρονα σε πολλές λωρίδες, συμπεριλαμβανομένων των αντίθετων λωρίδων. Ο σταθερός εξοπλισμός περιλαμβάνει παρακάτω μοντέλα: “Strelka”, “Cordon”, “Avtouragan”, “Arena-S”, “Rapier” κ.λπ.


ΒΕΛΟΣ ανδρείκελο	ΒΕΛΟΣ κάμερα	ΒΕΛΟΣ ραντάρ+κάμερα
Ανδρείκελο	Κάμερα 300μ	Κάμερα 300m + ραντάρ 24,15 GHz (K)


κάμερα + ραντάρ	Βίντεο με βέλη	CHRIS-S
Κάμερα 400m + ραντάρ 24,125 GHz (K) .	Κάμερα 400μ Αφιερωμένος χώρος. Στερεός. Ακρη του δρόμου.	Υπέρβαση. Αφιερωμένος χώρος. Στερεός. Ακρη του δρόμου.



ΑΥΤΟΜΑΤΟ τυφώνας	ΑΥΤΟΜΑΤΟ τυφώνας	ΚΟΡΔΟΝΙ
Κάμερα 200μ Αφιερωμένος χώρος. Στερεός. Ακρη του δρόμου.	Κάμερα 200m + ραντάρ 24,125 GHz (K) Υπέρβαση. Αφιερωμένος χώρος. Στερεός. Ακρη του δρόμου.	Κάμερα 200m + ραντάρ 24,125 GHz (K) Υπέρβαση. Αφιερωμένος χώρος. Στερεός. Ακρη του δρόμου.



ΜΕΡΛΙΝ	ΡΑΠΙΡΑ-1	ΡΟΜΠΟΤ
Κάμερα 200m + ραντάρ 24,125 GHz (K) Υπέρβαση. Αφιερωμένος χώρος. Στερεός. Ακρη του δρόμου.	Κάμερα 200m + ραντάρ 24,125 GHz (K) Υπέρβαση. Αφιερωμένος χώρος. Στερεός. Ακρη του δρόμου.	Κάμερα 200m + ραντάρ 24,125 GHz (K) Υπέρβαση. Αφιερωμένος χώρος. Στερεός. Ακρη του δρόμου


ΑΡΕΝΑ-Σ	ΕΙΔΟΣ ΧΑΡΤΟΠΑΙΓΝΙΟΥ
Κάμερα 200 m + ραντάρ 24,16 GHz (K) Υπέρβαση. Αφιερωμένος χώρος. Στερεός. Ακρη του δρόμου	Κάμερα + ραντάρ 24,125 GHz (K) Υπέρβαση. Αφιερωμένος χώρος. Στερεός. Ακρη του δρόμου	Κάμερα 400m + ραντάρ 24,16 GHz (K) Υπέρβαση. Αφιερωμένος χώρος. Στερεός. Ακρη του δρόμου

Κινητό

Τέτοιες συσκευές εγκαθίστανται δίπλα στο οδόστρωμα χρησιμοποιώντας τρίποδο. Μπορούν εύκολα να μετακινηθούν σε οποιοδήποτε άλλο μέρος. Αυτός ο τύπος ραντάρ και κάμερες της τροχαίας περιλαμβάνει εξοπλισμό Arena-S και Chris-P.

Κινητό

Είναι μικρού μεγέθους συσκευές. Αυτού του είδους οι κάμερες και τα ραντάρ της τροχαίας μπορούν να χρησιμοποιηθούν χειροκίνητα ή να εγκατασταθούν σε βραχίονες Ανεμοθώρακας. Αυτές οι συσκευές περιλαμβάνουν συστήματα εγγραφής βίντεο "Iskra-1", "Amata", "Vizir", "Binar", "Berkut" κ.λπ.


ΑΜΑΤΑ	ΧΡΥΣΟΣ ΑΕΤΟΣ Μόνο ραντάρ Δεν παράγεται από το 2009	BINAR



ΦΡΑΓΜΑ 2Μ Ραντάρ ζώνης X	VISIR Ταχύμετρο, βιντεοκάμερα	VIZIR-2M Ραντάρ παλμών, βιντεοκάμερα



ΙΣΚΡΑ-1 Ραντάρ παλμών	ΙΣΚΡΑ-1Δ Ραντάρ παλμών και βιντεοκάμερα	ISKRA-VIDEO 2MD Ραντάρ παλμών και βιντεοκάμερα



ΡΑΔΗΣ ραντάρ χειρός	LISD-2M μετρητής ταχύτητας λέιζερ	LISD-2F μετρητής ταχύτητας λέιζερ

Άλλα συστήματα ελέγχου

Αυτή η κατηγορία περιλαμβάνει τις ακόλουθες συσκευές: μια κάμερα επιβολής στάθμευσης "Parcon", ένα φασματόμετρο λέιζερ αλκοόλ "Budon", το οποίο σας επιτρέπει να ανιχνεύετε εξ αποστάσεως ατμούς αλκοόλ, καθώς και ένα σύμπλεγμα δύο και τριών καμερών υπολογισμού μέση ταχύτητα"Avtodoria"

Σε αυτό το άρθρο περιγράψαμε τους πιο συνηθισμένους τύπους εξοπλισμού στερέωσης. Το Design Bureau DATAKAM προσφέρει σύγχρονες συσκευές εγγραφής βίντεο, οι οποίες, χάρη στις ενημερωμένες βάσεις δεδομένων και το ικανό υλικολογισμικό, προειδοποιούν εκ των προτέρων για τις περισσότερες κάμερες και ραντάρ.


ΠΑΡΚΟΝ	AVTODORIYA	ΜΠΟΥΜΠΟΥΚΙ
Κάμερα επιβολής στάθμευσης	Ένα σύμπλεγμα δύο και τριών καμερών για τον υπολογισμό της μέσης ταχύτητας	Φασματόμετρο Alcolaser, απομακρυσμένη ανίχνευση ατμών αλκοόλης

Ξεπερασμένο, δεν έχει χρησιμοποιηθεί

Υπάρχουν δεκάδες ιστότοποι στο Διαδίκτυο αφιερωμένοι σε ένα θέμα που προσεγγίζει κάθε οδηγό: "Τι ραντάρ χρησιμοποιεί η τροχαία και πώς να τους εξαπατήσει;"

Προσφέρουμε μια σύντομη (όσο γίνεται) περίληψη δεδομένων για τις 10 πιο κοινές συσκευές ανίχνευσης ταχύτητας και προσπαθούμε να διατυπώσουμε συστάσεις για την «καταπολέμησή» τους.

1. ΑΡΕΝΑ

Εμβέλεια έως 1,5 χλμ

Συχνότητα λειτουργίας 24,15±0,1 GHz

Το ARENA μπορεί να είναι σταθερό και κινητό - η εγκατάσταση απαιτεί λίγο χρόνο. Η διαφορά μεταξύ του ARENA και άλλων συγκροτημάτων είναι η δυνατότητα φωτογράφησης ενός οχήματος τη στιγμή της υπερβολικής ταχύτητας. Η απόσταση λειτουργίας του ραδιοφωνικού καναλιού είναι έως και 1,5 km. Φυσικά, με την παρουσία παρεμβολών, μειώνεται.

Κατά κανόνα, οι ανιχνευτές ραντάρ μπορούν να λειτουργήσουν σε πολλές περιοχές ταυτόχρονα. Για παράδειγμα, το Highscreen Black Box Radar-HD (ένα DVR με ενσωματωμένο ανιχνευτή ραντάρ) έχει τις ακόλουθες περιοχές:
Ζώνη X 10,525 GHz ±25 MHz
K-band 24.150 GHz ±100 MHz
Ku-band 13.450 GHz ±100 MHz
Ka-στενή ζώνη 33.890~34.11 GHz
Ka-low band 34.190~34.410 GHz
Ευρεία ζώνη Ka 34.700 GHz ±1300 MHz

Αντίστοιχα, ο καταγραφέας ανιχνευτή ραντάρ Highscreen θα σας προειδοποιήσει όταν πλησιάζετε τις συσκευές ARENA, BERKUT, BINAR, VISIR, ISKRA και ορισμένα άλλα λιγότερο κοινά μοντέλα.

2. ΑΜΑΤΑ

Εμβέλεια έως 700 m,
Η πινακίδα προσδιορίζεται από 15 - 250 m.
Εύρος μετρούμενων ταχυτήτων 1,5-280 km/h

Amata - ραντάρ λέιζερ. Για να το χρησιμοποιήσουν, οι επιθεωρητές δεν χρειάζεται καν να βγουν από το αυτοκίνητο. Η χρήση τεχνολογίας λέιζερ καθιστά δυνατή τη λήψη εικόνων καλής ποιότηταςσε κακές συνθήκες ορατότητας. Οι χαμηλές θερμοκρασίες δεν επηρεάζουν ούτε το Amata - δεν λειτουργεί χειρότερα το χειμώνα. Το Amata καταγράφει όχι μόνο την υπέρβαση ταχύτητας, αλλά και άλλες παραβάσεις: διέλευση σταθερής γραμμής, τρέξιμο σε κόκκινο φανάρι και προσπέραση σε λάθος σημείο.

Οι συμβατικοί ανιχνευτές ραντάρ δεν ανταποκρίνονται στα λέιζερ. Ωστόσο, πολλοί μοντέρνα μοντέλαείναι εξοπλισμένα με ειδικούς δέκτες λέιζερ. Για παράδειγμα, οι ανιχνευτές ραντάρ Inspector RD X2 Gamma και Escort RedLine χρησιμοποιούν έναν δέκτη Quantum Limited που καταγράφει ακτινοβολία σε εμβέλεια 360 μοιρών.

3. ΦΡΑΓΜΑ

Εμβέλεια από 300 έως 500 μέτρα.
Το εύρος των μετρούμενων ταχυτήτων είναι από 20 έως 199 km/h.
Συχνότητα λειτουργίας 10,525 GHz

Σήμερα χρησιμοποιούνται 2 τύποι ραντάρ: «Barrier-2M» και «Barrier 2-2M». Το πρώτο λειτουργεί αποκλειστικά από επί του οχήματοςοχήματα της τροχαίας, το δεύτερο έχει αυτόνομη λειτουργία. Το "Barrier" λειτουργεί στη ζώνη X, το σφάλμα του μετρητή ταχύτητας "Barrier" είναι ±1 km/h. Ανιχνεύεται σχεδόν από όλους τους ανιχνευτές ραντάρ.

5. ΜΠΕΡΚΟΥΤ

Εμβέλεια τουλάχιστον 400 μέτρα
Εύρος μετρούμενων ταχυτήτων από 20 έως 250 km/h
Συχνότητα λειτουργίας 24,15 ± 0,01 GHz, ζώνη K.

Το "Berkut" λειτουργεί στη σειρά K-Pulse. Δεν μπορεί να πραγματοποιήσει εγγραφή φωτογραφιών και βίντεο, αλλά είναι εξοπλισμένο με φορολογική μνήμη - σας επιτρέπει να καταγράφετε έως και 700 παραβάσεις την ημέρα χρησιμοποιώντας ραντάρ.

6. BINAR

Εμβέλεια τουλάχιστον 300 m
Εύρος μετρούμενων ταχυτήτων από 20 έως 300 km/h
Συχνότητα λειτουργίας 24,15 ± 0,10 GHz.

Το Binar είναι εξοπλισμένο με δύο βιντεοκάμερες. Το ένα καταγράφει τη γενική εικόνα της παράβασης - το αυτοκίνητο, το τμήμα του δρόμου και άλλοι χρήστες του δρόμου, το δεύτερο - ταινίες κοντινό πλάνοπινακίδες κυκλοφορίας και άλλα μικρά μέρη του οχήματος.

7. BUD

Εμβέλεια 25 μ
Εύρος μετρούμενων ταχυτήτων έως 120 km/h

Ένα από τα νέα προϊόντα είναι το λεγόμενο «alcolaser» για την αναγνώριση μεθυσμένων οδηγών. Δίνει στον επιθεωρητή την ευκαιρία να ανιχνεύσει εξ αποστάσεως την περιεκτικότητα σε ατμούς αιθυλικής αλκοόλης στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Η δέσμη λέιζερ που εκπέμπεται από το "Bud" διεισδύει μέσω του παρμπρίζ στην καμπίνα, καθορίζει το φάσμα των ατμών αιθυλικής αλκοόλης και, εάν η συγκέντρωσή τους είναι υψηλή, μεταδίδει ένα σήμα στο τηλεχειριστήριο. Η μετάδοση παρέχεται από ένα κανάλι Wi-Fi.

8. VISIR και VISIR 2M

Εμβέλεια έως 400 m
Εύρος μετρούμενων ταχυτήτων από 20 έως 150 km/h
Συχνότητα λειτουργίας 24,150 ± 0,1 GHz

Τα «Αξιοθέατα» είναι ένα από τα πιο κοινά ραντάρ της τροχαίας. Χαρακτηρίζεται από ακρίβεια μετρήσεων, αντίσταση σε χαμηλές θερμοκρασίεςκαι οποιαδήποτε καιρικές συνθήκες. Μπορεί να καθορίσει την ταχύτητα μεταφοράς προς μία μόνο κατεύθυνση - διέλευση ή αντίθετο.

9. ISKRA, Iskra-1, Iskra-1V, Iskra-1D

Εμβέλεια τουλάχιστον 400 m
Εύρος μετρούμενων ταχυτήτων 20-250 km/h
Συχνότητα λειτουργίας 24,15 ± 0,1 GHz, ζώνη K

Iskra-1 είναι βασικό μοντέλο. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο με βραχίονα όσο και με το χέρι σε διαδρομές με υψηλή ένταση κυκλοφορίας. Ένας επιθεωρητής οπλισμένος με Iskra-1 έχει τη δυνατότητα να επιλέξει την κατεύθυνση κίνησης των αντικειμένων που εξετάζονται.
Το ραντάρ Iskra-1V έχει σχεδιαστεί για σταθερή λειτουργία σε δρόμους με χαμηλό όγκο κυκλοφορίας. Δεν υπάρχει λειτουργία για την επιλογή της κατεύθυνσης κίνησης, επομένως η χρήση περιορίζεται σε περιοχές με ροή μίας κατεύθυνσης.
Τα συστήματα Iskra-1D και Iskra-1D Lux (lux) λειτουργούν τόσο σε σταθερή λειτουργία όσο και ενώ κινούνται προς διερχόμενους και επερχόμενους στόχους.

10. LISD, LISD 2M και 2F

Εμβέλεια 5-999 μ
Εύρος μετρούμενων ταχυτήτων 0 έως 250 km/h

Για τη μέτρηση της ταχύτητας χρησιμοποιείται λέιζερ. Ο μετρητής είναι εξοπλισμένος με αισθητήρες με τους οποίους ο επιθεωρητής μπορεί να ανιχνεύσει αυτόματα όχημα, μετρήστε την ταχύτητα, την απόσταση και καταγράψτε την ώρα των γεγονότων. Το LISD μετρά όλους τους δείκτες ανεξάρτητα από την πυκνότητα κυκλοφορίας των οχημάτων και τις καιρικές συνθήκες.

11. ΠΚΣ-4

Συχνότητα λειτουργίας 24,16 ± 0,1, GHz, K-band

Το σύστημα PKS-4 είναι μια θέση για τον έλεγχο της ταχύτητας του οχήματος. Μια τέτοια συσκευή αποτελείται από ένα σύμπλεγμα βιντεοκάμερων που συνδυάζονται με έναν ανιχνευτή.

Το PKS-4 μετρά την ταχύτητα των οχημάτων σε μία μόνο σειρά. Όλες οι πληροφορίες (φωτογραφίες, ενδείξεις ταχύτητας) εμφανίζονται στην οθόνη του υπολογιστή και μπορούν να εκτυπωθούν. Κατά κανόνα, οι ανιχνευτές ραντάρ δεν έχουν χρόνο να προειδοποιήσουν ότι πλησιάζουν το PKS-4 εκ των προτέρων.

12. ΒΕΛΟΣ ST 01

Εμβέλεια 50-1000μ
Εύρος μετρούμενων ταχυτήτων από 5 έως 180 km/h
Συχνότητα λειτουργίας 24,15 GHz

Το STRELKA παραμένει μέχρι σήμερα ένα από τα πιο «προηγμένα» ραντάρ βίντεο στο οπλοστάσιο της τροχαίας. Η STRELKA είναι εξοπλισμένη με μια μοναδική κάμερα εγγραφής βίντεο που παρακολουθεί τις παραβιάσεις από απόσταση έως και 1 χιλιομέτρου. Σε αντίθεση με τα περισσότερα ραντάρ, το STRELKA παρακολουθεί όχι μόνο ένα όχημα που παραβιάζει, αλλά ολόκληρη τη ροή της κυκλοφορίας, επεξεργάζοντας ολόκληρο το τμήμα του δρόμου ταυτόχρονα εντός 1 χιλιομέτρου και προς τις δύο κατευθύνσεις.

Ταυτόχρονα, το συγκρότημα ραντάρ Strelka-ST καταγράφει όχι μόνο την ταχύτητα, αλλά και άλλες παραβιάσεις της κυκλοφορίας, για παράδειγμα, την αναγκαστική αναχώρηση στην πλευρά του δρόμου που προορίζεται για την αντίθετη κυκλοφορία ή για την κίνηση οχημάτων διαδρομής.

Τα σχέδια μέχρι το τέλος του 2014 περιλαμβάνουν την εγκατάσταση τουλάχιστον 2.000 συγκροτημάτων Strelka-ST σε ολόκληρη τη Ρωσία.

Κανένας ανιχνευτής ραντάρ δεν ενεργοποιεί το ραντάρ Strelka-ST με 100% πιθανότητα. Ο ευκολότερος τρόπος για να αποφύγετε να γίνετε «θύμα» ενός ραντάρ stealth είναι να γνωρίζετε με βεβαιότητα τη θέση του. Ο ανιχνευτής ραντάρ Inspector RD X2 Gamma με μονάδα GPS έχει προεγκατεστημένη βάση συντεταγμένων για όλα τα Strelok-ST. Όταν ένας οδηγός πλησιάζει τη θέση ενός από αυτά τα ραντάρ, το Inspector RD X2 Gamma ειδοποιεί τον οδηγό για την απειλή. Η βάση δεδομένων Strelok ενημερώνεται τακτικά και είναι διαθέσιμη για λήψη στη διεύθυνση www.rg-avto.ru.

Ωστόσο, ο πιο αξιόπιστος, θα έλεγε κανείς, ασφαλής τρόπος για να μην επιβληθεί πρόστιμο και να μην λάβετε μια «αλυσιδωτή επιστολή» με πρόστιμο εξακολουθεί να είναι ο ίδιος: μην παραβιάζετε τους κανόνες ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ.

1. ΑΡΕΝΑ

Εμβέλεια έως 1,5 χλμ

Συχνότητα λειτουργίας 24,15±0,1 GHz

2. ΑΜΑΤΑ

Εμβέλεια έως 700 m,
Η πινακίδα προσδιορίζεται από 15 - 250 m.
Εύρος μετρούμενων ταχυτήτων 1,5-280 km/h

Amata - ραντάρ λέιζερ. Για να το χρησιμοποιήσουν, οι επιθεωρητές δεν χρειάζεται καν να βγουν από το αυτοκίνητο. Η χρήση τεχνολογίας λέιζερ σάς επιτρέπει να λαμβάνετε εικόνες καλής ποιότητας σε συνθήκες κακής ορατότητας. Οι χαμηλές θερμοκρασίες δεν επηρεάζουν ούτε το Amata - δεν λειτουργεί χειρότερα το χειμώνα. Το Amata καταγράφει όχι μόνο την υπέρβαση ταχύτητας, αλλά και άλλες παραβάσεις: διέλευση σταθερής γραμμής, τρέξιμο σε κόκκινο φανάρι και προσπέραση σε λάθος σημείο.

Οι συμβατικοί ανιχνευτές ραντάρ δεν ανταποκρίνονται στα λέιζερ. Ωστόσο, πολλά σύγχρονα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με ειδικούς δέκτες λέιζερ. Για παράδειγμα, οι ανιχνευτές ραντάρ Inspector RD X2 Gamma και Escort RedLine χρησιμοποιούν έναν δέκτη Quantum Limited που καταγράφει ακτινοβολία σε εμβέλεια 360 μοιρών.

3. ΦΡΑΓΜΑ

Σήμερα χρησιμοποιούνται 2 τύποι ραντάρ: «Barrier-2M» και «Barrier 2-2M». Το πρώτο λειτουργεί αποκλειστικά από το εποχούμενο δίκτυο οχημάτων της τροχαίας, το δεύτερο έχει αυτόνομη λειτουργία. Το "Barrier" λειτουργεί στη ζώνη X, το σφάλμα του μετρητή ταχύτητας "Barrier" είναι ±1 km/h. Ανιχνεύεται σχεδόν από όλους τους ανιχνευτές ραντάρ.

5. ΜΠΕΡΚΟΥΤ

6. BINAR

Εμβέλεια τουλάχιστον 300 m
Εύρος μετρούμενων ταχυτήτων από 20 έως 300 km/h
Συχνότητα λειτουργίας 24,15 ± 0,10 GHz.

Το Binar είναι εξοπλισμένο με δύο βιντεοκάμερες. Το ένα καταγράφει τη συνολική εικόνα της παράβασης - το αυτοκίνητο, το τμήμα του δρόμου και άλλους χρήστες του δρόμου, το δεύτερο φωτογραφίζει σε κοντινή απόσταση τις πινακίδες κυκλοφορίας και άλλες μικρές λεπτομέρειες του οχήματος.

7. BUD

Εμβέλεια 25 μ
Εύρος μετρούμενων ταχυτήτων έως 120 km/h

8. VISIR και VISIR 2M

Εμβέλεια έως 400 m
Εύρος μετρούμενων ταχυτήτων από 20 έως 150 km/h
Συχνότητα λειτουργίας 24,150 ± 0,1 GHz

Τα «Αξιοθέατα» είναι ένα από τα πιο κοινά ραντάρ της τροχαίας. Χαρακτηρίζονται από ακρίβεια ενδείξεων, αντοχή σε χαμηλές θερμοκρασίες και οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες. Μπορεί να καθορίσει την ταχύτητα μεταφοράς προς μία μόνο κατεύθυνση - διέλευση ή αντίθετο.

9. ISKRA, Iskra-1, Iskra-1V, Iskra-1D

Εμβέλεια τουλάχιστον 400 m
Εύρος μετρούμενων ταχυτήτων 20-250 km/h
Συχνότητα λειτουργίας 24,15 ± 0,1 GHz, ζώνη K

Το Iskra-1 είναι το βασικό μοντέλο. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο με βραχίονα όσο και με το χέρι σε διαδρομές με υψηλή ένταση κυκλοφορίας. Ένας επιθεωρητής οπλισμένος με Iskra-1 έχει τη δυνατότητα να επιλέξει την κατεύθυνση κίνησης των αντικειμένων που εξετάζονται.
Το ραντάρ Iskra-1V έχει σχεδιαστεί για σταθερή λειτουργία σε δρόμους με χαμηλό όγκο κυκλοφορίας. Δεν υπάρχει λειτουργία για την επιλογή της κατεύθυνσης κίνησης, επομένως η χρήση περιορίζεται σε περιοχές με ροή μίας κατεύθυνσης.
Τα συστήματα Iskra-1D και Iskra-1D Lux (lux) λειτουργούν τόσο σε σταθερή λειτουργία όσο και ενώ κινούνται προς διερχόμενους και επερχόμενους στόχους.

10. LISD, LISD 2M και 2F

Εμβέλεια 5-999 μ
Εύρος μετρούμενων ταχυτήτων 0 έως 250 km/h

Για τη μέτρηση της ταχύτητας χρησιμοποιείται λέιζερ. Ο μετρητής είναι εξοπλισμένος με αισθητήρες με τους οποίους ο επιθεωρητής μπορεί να εντοπίσει αυτόματα ένα όχημα, να μετρήσει την ταχύτητα, την απόσταση και να καταγράψει την ώρα των γεγονότων. Το LISD μετρά όλους τους δείκτες ανεξάρτητα από την πυκνότητα κυκλοφορίας των οχημάτων και τις καιρικές συνθήκες.

11. ΠΚΣ-4

Συχνότητα λειτουργίας 24,16 ± 0,1, GHz, K-band

12. ΒΕΛΟΣ ST 01

Εμβέλεια 50-1000μ
Εύρος μετρούμενων ταχυτήτων από 5 έως 180 km/h
Συχνότητα λειτουργίας 24,15 GHz

Οι ρωσικοί αυτοκινητόδρομοι θεωρούνται επικίνδυνοι λόγω του μεγάλου αριθμού ατυχημάτων που συνέβησαν σε αυτούς τα προηγούμενα χρόνια. Αναλύοντας τις καταστάσεις που συνέβησαν, η υπηρεσία αυτοκινητόδρομοιΜαζί με την Κρατική Επιθεώρηση Κυκλοφοριακής Ασφάλειας αποφασίσαμε να επεκτείνουμε σημαντικά το σύστημα αυτόματης καταγραφής τροχαιακών παραβάσεων στους αυτοκινητόδρομους. Τα ραντάρ χρησιμοποιούνται για αυτό σήμερα.

Αγαπητοι αναγνωστες! Το άρθρο μιλά για τυπικές λύσεις νομικά ζητήματα, αλλά κάθε περίπτωση είναι ξεχωριστή. Αν θέλετε να μάθετε πώς λύσε ακριβώς το πρόβλημά σου- επικοινωνήστε με έναν σύμβουλο:

ΑΙΤΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΚΛΗΣΕΙΣ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΔΕΚΤΕΣ 24/7 και 7 ημέρες την εβδομάδα.

Είναι γρήγορο και ΔΩΡΕΑΝ!

Τι είναι

Σταθερό και κινητά ραντάρ— πρόκειται για ειδικά τεχνικά μέσα που σας επιτρέπουν να καταγράφετε σχεδόν όλους τους τύπους τροχαιακών παραβιάσεων, εκτός από την οδήγηση σε κατάσταση μέθης.

Το ραντάρ χρησιμοποιείται ως καταγραφέας και διαβιβαστής πληροφοριών στο πλησιέστερο σημείο της τροχαίας κατά τη διαδρομή του οχήματος ή σε ειδικό κέντρο διοικητικά αδικήματαΤροχαία

Νομοθεσία

Τα ραντάρ χρησιμοποιούνται με βάση τα πρότυπα των ακόλουθων κανονιστικών και νομικών πράξεων:

Αυτό το σύνολο αλγορίθμων περιγράφει λεπτομερώς όλους τους τύπους παραβάσεων από τους οδηγούς, συμπεριλαμβανομένης της υπέρβασης ταχύτητας (η κύρια παραβίαση που καταγράφεται από τα ραντάρ).
Κώδικας της Ρωσικής Ομοσπονδίας για τα διοικητικά αδικήματα.
Σύμφωνα με τα πρότυπα, τα ραντάρ μπορούν να ταξινομηθούν ως ειδικά τεχνικά μέσα καταγραφής παραβιάσεων κανόνων. Οι συσκευές αυτές μετρούν τα ποσοτικά χαρακτηριστικά των παραβάσεων, τα οποία καταγράφονται στα διοικητικά πρωτόκολλα των αστυνομικών της τροχαίας. Οδική αστυνομίαέχει το δικαίωμα να χρησιμοποιεί μόνο αυτά που επιτρέπονται από κανονιστικά έγγραφαμέσα στερέωσης.
Διοικητικοί κανονισμοί του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Το θέμα των ραντάρ ρυθμίζεται στο. Λέει ότι μπορούν να χρησιμοποιηθούν τεχνικά μέσα στους δρόμους, αλλά για να νομιμοποιηθεί πλήρως η παρουσία τους είναι απαραίτητο να εκδοθεί διάταγμα από τον επικεφαλής της τοπικής τροχαίας. Τα πρότυπα προβλέπουν τη δυνατότητα χρήσης σταθερών και κινητών ραντάρ για την παρακολούθηση της κατάστασης στους δρόμους της χώρας μας.

Είδη

Οι αστυνομικοί της τροχαίας χρησιμοποιούν σήμερα ραντάρ που έχουν απολύτως διαφορετικά χαρακτηριστικάτεχνικός εξοπλισμός και λειτουργικότητα.

Βίντεο: λεπτομέρειες

Ανιχνευτής ραντάρ

Οι σύγχρονοι αυτοκινητιστές γνωρίζουν ότι μπορούν να τους ακολουθήσουν στους δρόμους και να τους επιβάλουν πρόστιμα τις παραμικρές παραβιάσειςκανόνες συμπεριφοράς στο δρόμο. Όπως είναι γνωστό, η κίνηση συνεχίζεται υψηλή ταχύτητα(ειδικά εκτός πόλης) δεν είναι ασυνήθιστο, αλλά πλέον οι αυτοκινητιστές αναγκάζονται να είναι πιο προσεκτικοί.

Ο κίνδυνος ανίχνευσης τροχαίες παραβάσειςμε τη χρήση τεχνικά μέσαώθησε τους μηχανικούς να δημιουργήσουν τεχνικά εργαλεία των οποίων η δουλειά θα ωφελεί πάντα τους οδηγούς αυτοκινήτων.

Σε απάντηση στην εμφάνιση των ραντάρ της τροχαίας, εμφανίστηκαν ανιχνευτές σε ιδιωτικά χέρια.Πως ΜΟΙΑΖΟΥΝ; Αυτές οι συσκευές έχουν μια εντελώς πολιτισμένη εμφάνιση (ένα μικρό κουτί με κεραία), είναι ηλεκτρικές.

Η ουσία της λειτουργίας τέτοιων ραντάρ είναι ότι ανιχνεύουν ακτίνες λέιζερ και κύματα ραδιοσυχνοτήτων στην περιοχή κάλυψής τους.

Τέτοια ραντάρ δεν μπορούν να μπλοκάρουν το σήμα από τις συσκευές τροχονόμου, αλλά μπορούν να προειδοποιήσουν τον ιδιοκτήτη για τον κίνδυνο.

Ανιχνευτής ραντάρ

Όταν μιλήσαμε για ανιχνευτές, τονίσαμε συγκεκριμένα τη συμπεριφορική παθητικότητα αυτών των συσκευών.

Οι ανιχνευτές ραντάρ, αντίθετα, συμπεριφέρονται ενεργά, έτσι οι λειτουργίες τους επιτρέπουν:

δημιουργούν πολύ ισχυρές παρεμβολές στη λειτουργία των συμβατικών ραντάρ της τροχαίας (δεν θα εμφανίζονται πληροφορίες στη συσκευή τροχαίας).
διαμόρφωση ενός ισχυρού σήματος απόκρισης, το οποίο μπορεί να οδηγήσει σε διαταραχές στη λειτουργία του συστήματος επιβολής του νόμου·
Οι μετατοπιστές λέιζερ μπορούν να στείλουν κωδικοποιημένες πληροφορίες. Το θέμα είναι ότι οι συσκευές κρύβονται πραγματική ταχύτητακαι το ραντάρ εμφανίζει πληροφορίες ότι η ταχύτητα του οχήματος είναι πολύ χαμηλότερη από την πραγματική.

Ο κύριος σκοπός της εγκατάστασης ανιχνευτών ραντάρ είναι ο χρήστης του συστήματος να μπορεί να οδηγεί με ταχύτητα που υπερβαίνει σημαντικά τα ανώτατα επιτρεπτά όρια, αλλά ταυτόχρονα να μην πληρώνει πρόστιμα.

Όσοι επιθυμούν να εγκαταστήσουν ανιχνευτές ραντάρ στο αυτοκίνητό τους θα πρέπει να γνωρίζουν ότι η χρήση τους (σύμφωνα με τη ρωσική νομοθεσία) απαγορεύεται αυστηρά.

Οι συνέπειες μπορεί να είναι:

μεγάλο πρόστιμο?
θέσπιση ποινικής υπόθεσης·
κατάσχεση αυτοκινήτου.

Αλλα

Αν μιλάμε για ραντάρ που χρησιμοποιούνται επί του παρόντος από αστυνομικούς της τροχαίας στους δρόμους, μπορούν να χωριστούν σε δύο τύπους:

κινητό (φορητό ραντάρ).
ακίνητος.

Πρώτα μιλήσαμε για ραντάρ που λειτουργούν χρησιμοποιώντας συχνότητες.

Πρέπει να τονιστεί ότι η τροχαία χρησιμοποιεί διάφορους τύπους συνδετήρων με διαφορετική λειτουργικότητα:

συσκευή εγγραφής βίντεο "Arena"?
Η συσκευή είναι εξοπλισμένη με μια μικροσκοπική κάμερα, η οποία μετρά την ταχύτητα του οχήματος και πραγματοποιεί πλήρη εγγραφή βίντεο της κίνησης του οχήματος στο οπτικό πεδίο αυτής της στατικής συσκευής. Φυσικά, τέτοιες συσκευές είναι επίσης εξοπλισμένες με λειτουργία φωτογραφίας, αλλά δεν είναι εξειδικευμένη.
σταθεροποιητές φωτογραφιών. Για παράδειγμα, συσκευή "Chris";
Το κύριο προφίλ της συσκευής είναι η σαφής φωτογραφική καταγραφή τροχαίων παραβάσεων από οδηγούς.
κινητά ραντάρ.
Οι αστυνομικοί της τροχαίας είναι εξοπλισμένοι με μικρές συσκευές που λειτουργούν με φορητή αρχή και μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε εκείνες τις διαδρομές όπου η εγκατάσταση σταθερών συσκευών παρακολούθησης είναι παράλογη.

Οι πιο διάσημες μάρκες του κόσμου

Από τις αρχές του 2019, υπάρχουν αρκετοί παγκόσμιοι ηγέτες στην παραγωγή τεχνικού εξοπλισμού που καταγράφουν τροχαίες παραβάσεις:

Κόμπρα;
Τραγάνισμα;
Αστέρι;
Γουίσλερ.

Εκτός από αυτά, υπάρχουν πολλά άλλα διάσημες μάρκεςκατασκευαστές των οποίων ο εξοπλισμός θεωρείται αξιόπιστος, αλλά όχι τόσο δημοφιλής μεταξύ των χρηστών:

Βουνό;
Uniden;
Βραχώδης.

Οι ρωσικές υπηρεσίες επιβολής του νόμου χρησιμοποιούν πιο συχνά προϊόντα 1 και 4κατασκευαστές από πιο δημοφιλείς μάρκες, καθώς και ένα καθαρά εθνικό προϊόν Σπίθα - 1, το οποίο πρακτικά δεν είναι κατώτερο από τα ξένα ανάλογα.

Η αρχή λειτουργίας του ραντάρ της τροχαίας

Οι ανιχνευτές τεχνικών παραβάσεων λειτουργούν για κάποιους τεχνικές αρχές, το οποίο θα συζητηθεί παρακάτω.

Εύρος

Σήμερα στη Ρωσική Ομοσπονδία υπάρχουν τρεις κύριες περιοχές στις οποίες λειτουργούν όλα τα υπάρχοντα ραντάρ:

Πιο σύγχρονες περιοχές συχνοτήτων υποβάλλονται σε πιστοποίηση και σύντομα θα χρησιμοποιηθούν:

Βέλος

Το συγκρότημα ραντάρ KKDDAS STRELKA 01 ST θεωρείται το καλύτερο σήμερα τεχνική συσκευή, που χρησιμοποιείται από αστυνομικούς της τροχαίας.

Παρεμπιπτόντως, οι οδικές περιπολίες άρχισαν να το χρησιμοποιούν πολύ πρόσφατα, και πριν από αυτό τέτοιες συσκευές ήταν αποκλειστικά σε υπηρεσία με τον στρατό.

Τα κύρια πλεονεκτήματα του ραντάρ είναι:

μικρά μεγέθη?
τη δυνατότητα συνολικής αξιολόγησης της κατάστασης σε μεγάλο τμήμα του δρόμου·
Η αρχή είναι ότι η συσκευή παρακολουθεί όλη την οδική κυκλοφορία και όχι έναν μεμονωμένο παραβάτη.
δυνατότητα εντοπισμού τροχαιακών παραβάσεων από απόσταση έως 1 χλμ.;
αορατότητα για τους οδηγούς.
ικανότητα εργασίας σε όλες τις κλιματολογικές συνθήκες.

Η αρχή λειτουργίας της συσκευής είναι η εξής:

Οι παλμοί από το ραντάρ διαδίδονται σε ολόκληρη την επιφάνεια του δρόμου.
Το εύρος διάδοσης είναι 1 χιλιόμετρο.
το ραντάρ πιάνει την αντανάκλαση των σημάτων που προέρχονται από το όχημα.
σχηματίζεται μια επιλογή οχημάτων που κινούνται πέρα από τη μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα.
Η βιντεοσκόπηση της παραβίασης ξεκινά σε απόσταση 50 μέτρων από το ραντάρ.

Συχνότητες

Λίγο πιο πάνω μιλήσαμε για εύρη συχνοτήτων ραντάρ. Τώρα είναι απαραίτητο να αναφερθεί λεπτομερώς η ίδια η ιδιαιτερότητα.

Έτσι, στην περιοχή Χ η κύρια συχνότητα λειτουργίας είναι 10,525 GHz, Κ - συχνότητα 24,15 GHz, και στο διάστημα συχνοτήτων L κυμαίνεται από 700 έως 1000νανόμετρα

Αρνητικά και θετικά

Η χρήση ραντάρ στους δρόμους είναι πολύ αμφιλεγόμενη, επομένως είναι απαραίτητο να αξιολογήσουμε αντικειμενικά τα θετικά και αρνητικά σημείααυτό το φαινόμενο.

Αναμεταξύ θετικές πλευρέςας τονίσουμε:

αύξηση του αριθμού των παραβατών που εντοπίστηκαν·
αναπλήρωση του προϋπολογισμού μέσω προστίμων·
αύξηση της ασφάλειας στους ρωσικούς δρόμους λόγω του φόβου των οδηγών να λογοδοτήσουν.

Αναμεταξύ αρνητικές πτυχέςτονίστε τα εξής:

Οχι όλα τεχνικά μοντέλαείναι τέλειοι, επομένως μπορεί να συμβούν λάθη και άδικες τιμωρίες.
υψηλό κόστος της συσκευής?
παραβίαση των δικαιωμάτων προσώπων που δεν συναίνεσαν για κρυφό ή ανοιχτό βίντεο και φωτογραφία.

Ενοικίαση από ιδιώτη

Η παροχή ραντάρ προς ενοικίαση σε ιδιώτες είναι ένα φαινόμενο που κερδίζει μεγάλη δημοτικότητα. Ήδη έχουν προκηρυχθεί διαγωνισμοί ενοικίασης σε αρκετές περιοχές.

Η ουσία των προτάσεων έχει ως εξής:

Οποιοσδήποτε μπορεί να λάβει μέρος στο διαγωνισμό.
ευθύνες του νικητή: συντήρηση, μεταφορά σε χώρους στερέωσης, επιστροφή στην τροχαία.
Το κόστος της σύμβασης εξαρτάται από την περιοχή και τον χρόνο λειτουργίας του φορητού ραντάρ.

Φορητό και σταθερό

Υλικό

"Βέλος"

Περιγραφή

Προδιαγραφές:

Ανιχνευτές ραντάρ:

"Κορδόνι"

Περιγραφή

Ανιχνευτές ραντάρ

"Amata"

Περιγραφή

Προδιαγραφές

Ανιχνευτές ραντάρ

Avtodoriya

Ανιχνευτές ραντάρ:

Μέρλιν

Τι ετοιμάζουν οι κατασκευαστές ραντάρ;

Τύποι καμερών και ραντάρ τροχαίας

Ακίνητος

Κινητό

Κινητό

Τι είναι

Νομοθεσία

Είδη

Βίντεο: λεπτομέρειες

Ανιχνευτής ραντάρ

Ανιχνευτής ραντάρ

Αλλα

Οι πιο διάσημες μάρκες του κόσμου

Η αρχή λειτουργίας του ραντάρ της τροχαίας

Εύρος

Βέλος

Συχνότητες

Αρνητικά και θετικά

Ενοικίαση από ιδιώτη

Διαβάστε επίσης