φορτιστής Dodge R/T Race Hemi 1970 - ένα θρυλικό μυϊκό αυτοκίνητο που κέρδισε αγώνες NASCAR στην εποχή του περισσότερες νίκες(10) από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο, συμπεριλαμβανομένου του διάσημου Plymouth Superbirds. Το αυτοκίνητο που φαίνεται στη φωτογραφία δεν είναι ένα Dodge Charger R/T Race Hemi του 1970, αλλά ένα βελτιωμένο και διευρυμένο αντίγραφό του. Αυτό το μοντέλο έχει αλλάξει εντελώς και χάρη στις νέες τεχνολογίες, το αυτοκίνητο έχει λάβει πολλά πλεονεκτήματα.

Η ιστορία και το εξωτερικό του Dodge Charger RT Race Hemi

Το 1970 κυκλοφόρησε το δεύτερο και τελικά τελευταία γενιάαυτοκίνητα με χρωμιωμένο προφυλακτήρα και αδιαίρετη μάσκα. Οι προβολείς άλλαξαν επίσης από κενού σε ηλεκτρικούς. Τα πίσω φώτα στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου θυμίζουν αυτά που βρέθηκαν στο μοντέλο του 1969, αλλά αυτό το παράδειγμα R/T παρουσίαζε μια βελτιωμένη πίσω όψη που είχε μικρές εσοχές όπου βρίσκονταν τα εμβλήματα R/T. Επιπλέον, το νέο αυτοκίνητο συμπληρώθηκε από έναν νέο κινητήρα, ο οποίος αύξησε την ταχύτητα και τις δυνατότητες του αυτοκινήτου.

Μια άλλη διαφορά από παλιό μοντέλοΉταν ότι υπήρχε μια εισαγωγή αέρα στο πάνω μέρος του καπό και το ίδιο το καπό ήταν βαμμένο μαύρο - αυτό έδωσε στο αυτοκίνητο στιβαρότητα και ομορφιά. Επίσης, τα χρώματα του αυτοκινήτου είχαν διαφορετικά ονόματα, για παράδειγμα: "panther" ή "mighty", αυτό ήταν ένα είδος χαρακτηριστικού των προγραμματιστών μοντέλων.

Dodge Charger RT Race Hemi Interior

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου άλλαξε ριζικά και διέφερε σε πολλά από το προηγούμενο μοντέλο. Για παράδειγμα, το εσωτερικό του μοντέλου του '70 διέθετε ψηλά μονά καθίσματα. Οι πλάτες ήταν ψηλές, γεγονός που βελτίωσε την επαφή της πλάτης του οδηγού με το κάθισμα, βελτιώνοντας έτσι την οδηγική άνεση. Το αυτοκίνητο έχει ενημερωμένα πάνελ θυρών και οι τσέπες χαρτών είναι προαιρετικές, σε αντίθεση με τα προηγούμενα μοντέλα του 1968-69 που είχαν τσέπες χαρτών στάνταρ. Το ντουλαπάκι του γαντιού στο αυτοκίνητο βρισκόταν τώρα στο κάτω μέρος και όχι στο επάνω μέρος, όπως μέσα προηγούμενα μοντέλααυτή η μάρκα. Επίσης αυτό το αυτοκίνητοΕίχε βελτιωμένο κιβώτιο ταχυτήτων και άνετα (καναπέ) καθίσματα - ήταν μια πιο πολυτελής έκδοση του διάσημου αυτοκινήτου.

Κινητήρας Dodge Charger

Νέος κινητήρας 440 Six Pack, με τρία καρμπυρατέρ 2 βαρελιών και 390 ίππους. - ήταν μια από τις πιο εξωτικές εγκαταστάσεις από την εγκάρσια κινητήρες Max Wedge στις αρχές της δεκαετίας του 1960. Φυσικά αυτό εξακύλινδρος κινητήραςθα μπορούσε να ξεπεράσει οποιαδήποτε μονάδα HEMI. Αλλά, δυστυχώς, η παραγωγή αυτού του αυτοκινήτου μειώθηκε και σύντομα σταμάτησαν να το παράγουν εντελώς, παρά τις ιδιότητες και τα πλεονεκτήματά του. Αυτό συνέβη λόγω της εμφάνισης στην αγορά φθηνότερων και ισχυρά αυτοκίνητα.

Αυτοκίνητο στην εποχή μας

Το αυτοκίνητο που βλέπετε στη φωτογραφία είναι πολύ διαφορετικό από το δικό σας παλιά εκδοχή. Αυτό το μυϊκό αυτοκίνητο εξακολουθεί να είναι πολύ δημοφιλές σήμερα, ανεξάρτητα από το απρόσιτο και την τιμή του. Από τη δεκαετία του '70, αυτό το αυτοκίνητο έχει βελτιωθεί κυρίως με έναν νέο κινητήρα, ο οποίος είναι μια πιο σπορ έκδοση, το ίδιο ισχύει και για τον κινητήρα, ο οποίος έχει 425 ίππους. Περίπου 80.000 $ δαπανήθηκαν για τη βελτίωση αυτού του αυτοκινήτου. Ισχυρός σύστημα εξάτμισηςαυξάνει τις δυνατότητες του αυτοκινήτου και του δίνει μια τρομακτική εμφάνιση. Το καπό έχει επίσης βελτιωθεί για να φιλοξενήσει τον νέο ισχυρό κινητήρα. Το αυτοκίνητο είναι βαμμένο σε μάνγκο-πορτοκαλί χρώμα. Το μόνο πράγμα που παρέμεινε αμετάβλητο στο αυτοκίνητο ήταν τα καθίσματα που δεν χρειάστηκε να ξαναφτιάξουν και, επιπλέον, δεν έχουν ανάλογα στην εποχή μας.

Αυτό το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό σε ένα φωτογραφικό σετ " Muscle Carsστο Mansion» στο Playboy Mansion. Μετά από αυτή την έκθεση, το αυτοκίνητο στάλθηκε στην έκθεση SEMA 2011, όπου και βαθμολογήθηκε η καλύτερη πλευρά. Η τιμή του αυτοκινήτου κυμαίνεται από 85 έως 100 χιλιάδες δολάρια. Το ανακαινισμένο αυτοκίνητο είναι πολύ πιο προσιτό για τους αγοραστές από τον πρόγονό του του 1970. Έτσι, εάν η τιμή δεν σας ενοχλεί, τότε μπορείτε εύκολα να αγοράσετε ένα τέτοιο αυτοκίνητο για τον εαυτό σας.

Ένα ισχυρό, βάναυσο και ασυμβίβαστο μυϊκό αυτοκίνητο του περασμένου αιώνα, που δεν έχει χάσει τη δύναμή του μέχρι σήμερα. Γνωρίστε τον αληθινό θρύλο της δεκαετίας του '70 - τη δεύτερη γενιά Dodge Charger R/T Race Hemi.

Αυτό το μοντέλο κέρδισε ιδιαίτερη φήμη λόγω του γεγονότος ότι κατάφερε να κερδίσει 10 νίκες σε αγώνες NASCAR, συμπεριλαμβανομένων τέτοιων θρυλικά μοντέλαως μοντέλο Φορτιστής Daytona, η οποία επιτάχυνε σε ταχύτητα πλεύσηςστα 330 km/h, καθώς και τα Plymouth Superbirds με χαρακτήρα κινουμένων σχεδίων στο spoiler.

Σήμερα, θα μιλήσουμε για ένα πλήρως ανακαινισμένο και ελαφρώς τροποποιημένο Dodge Charger RT Hemi του 1970, ένα από τα μόλις 10.337 παραδείγματα που παράγονται. Το μοντέλο παρουσιάστηκε στο Playboy's Muscle Cars στο πάρτι Mansion 2011 και αργότερα στην έκθεση αυτοκινήτου SEMA.

Το μυϊκό αυτοκίνητο ήταν πλήρως βαμμένο σε έντονο πορτοκαλί. Στο μπροστινό μέρος δέχτηκε έναν μυώδη προφυλακτήρα χρωμίου, οβάλ σχήματος, στο εσωτερικό του οποίου ήταν τοποθετημένη μονοκόμματη μάσκα ψυγείου με κρυφούς προβολείς. Τα μικρά φώτα ομίχλης είναι σταματημένα ακριβώς από κάτω. Και η κουκούλα έλαβε ένα μαύρο χρώμα και δύο κυρτές οπές εξαερισμού. Από το πλάι, το Dodge μοιάζει με δίθυρη λιμουζίνα, με κομψούς πλαϊνούς καθρέφτες και διακριτικές λεπτομέρειες χρωμίου. Η μαύρη οροφή δίνει λίγη στιβαρότητα στην εμφάνιση του αυτοκινήτου. Το 1970, οι τροχοί φορτιστή τοποθετήθηκαν με τροχούς 14 ιντσών. Αλλά στη φωτογραφία της ανακαινισμένης έκδοσης, βλέπετε "ρολά" 18 ιντσών γυαλισμένους σε λάμψη, "τυλιγμένους" Ελαστικά Continental. Το πίσω μέρος ακολουθεί τα μυϊκά περιγράμματα του μπροστινού μέρους. Υπάρχει ένα ζευγάρι φαρδιών προβολέων, που τονίζονται από έναν φαρδύ χρωμιωμένο προφυλακτήρα και μια μικρή αεροτομή είναι «πιεσμένη» στο καπό του πορτμπαγκάζ για καλύτερη αεροδυναμική του μυϊκού αυτοκινήτου.

Το εσωτερικό έχει ξύλινη επένδυση, τσέπες χαρτών, μίνιμαλ όργανα, με κυριότερα το ταχύμετρο, το στροφόμετρο και το ραδιόφωνο, καθώς και πολυτελή καθίσματα καναπέ.

Κάτω από το καπό αυτού του μοντέλου υπάρχει ένα τροποποιημένο 7-λίτρων Κινητήρας Hemi 440 Six Pack με τρία καρμπυρατέρ, 425 ίππους. Αυτό το κοπάδι σάς επιτρέπει να διανύσετε ένα τέταρτο του μιλίου σε 13,5 δευτερόλεπτα, με ταχύτητα 165 km/h και μέγιστη ταχύτηταφτάνει τα 235 km/h. Ο κινητήρας λειτουργεί παράλληλα με ένα βελτιωμένο αυτόματο κιβώτιο 3 ταχυτήτων με την κωδική ονομασία A727. Αυτό το «αγόρι» έλαβε επίσης μια σύγχρονη αθλητική ανάρτηση και σύστημα πέδησης Wilwood.

Έχοντας πληρώσει από 80.000 USD, ο Ιδιοκτήτης λαμβάνει ένα αυτοκίνητο που με τον βρυχηθμό του κινητήρα κάνει τη γη να τρέμει με την κυριολεκτική έννοια της λέξης.

Ας μιλήσουμε για ένα αυτοκίνητο που έχει γίνει πραγματικός θρύλος για ολόκληρη την αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο και ταυτόχρονα θεωρήθηκε σχεδόν το αυτοκίνητο μιας ολόκληρης γενιάς στις ΗΠΑ. Το Dodge Charger 1969 μπορεί να ονομαστεί πραγματική ενσάρκωση αμερικάνικο Ονειροτη δεκαετία του εβδομήντα και μπορεί ακόμα να βρεθεί αρκετά συχνά στους δρόμους των ΗΠΑ, όπου δεν προκαλεί τέτοια έκπληξη.
Στη Ρωσία και τις χώρες της πρώην ΚΑΚ, το Dodge Charger είναι γενικά σπάνιο και η τροποποίηση του 1969 θα προκαλέσει θύελλα συναισθημάτων σε σχεδόν οποιοδήποτε άτομο δίπλα στο οποίο περνά αυτό το σιδερένιο τέρας.

Προϋποθέσεις για την εμφάνιση του Dodge Charger

Όλα ξεκίνησαν με την κυκλοφορία του Pontiac GTO το 1964. Στους αυτοκινητιστές των ΗΠΑ άρεσε τόσο πολύ αυτό το αυτοκίνητο που άλλοι κατασκευαστές αυτοκινήτων αποφάσισαν να το δημιουργήσουν παρόμοιο αυτοκίνητο. Ακριβώς τότε Dodge εταιρείαάρχισε να δουλεύει για το σπορ κουπέ της και ένα χρόνο αργότερα το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε στο κοινό.

Αυτό το αυτοκίνητο έχει γίνει πολύ δημοφιλές, αλλά τώρα θα μιλήσουμε για τη δεύτερη γενιά σπορ κουπέαπό την Dodge, η οποία γεννήθηκε το 1968.

Προδιαγραφές οχήματος

Αξίζει να αναφέρουμε ξεχωριστά πώς ήταν αυτό το τέρας. Γεγονός είναι ότι ακριβώς χάρη στα χαρακτηριστικά του, και φυσικά την ομορφιά και τη χάρη της δεκαετίας του εξήντα του περασμένου αιώνα, αυτό το αυτοκίνητο έγινε τόσο διαδεδομένο. Τον καθοριστικό ρόλο εδώ έπαιξαν τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου, επειδή ήταν πολύ ισχυρό και ταυτόχρονα αρκετά κομψό και κομψό:

• Επιτάχυνση από το μηδέν στα 95 km/h σε 4,3 δευτερόλεπτα
• Βάρος οχήματος 1409 κιλά
• Χωρητικότητα κινητήρα 6980 κυβικά εκατοστά
• Κιβώτιο ταχυτήτων: χειροκίνητο τεσσάρων σχέσεων

Εμφάνιση αυτοκινήτου

Το στυλ ενός αυτοκινήτου εκείνη την εποχή σήμαινε πολύ περισσότερα για τον ιδιοκτήτη από ό,τι τώρα. Ίσως αυτός είναι ο λόγος που δεν μπορούμε να βρούμε ούτε ένα εξάρτημα από πλαστικό σε αυτό το αυτοκίνητο. Αποκλειστικά οι επιφάνειες από μέταλλο και χρώμιο τέλεια λύσηγια το σχεδιασμό εκείνης της εποχής. Φυσικά, είναι ακόμη και κρίμα να βάζουμε σύγχρονα αυτοκίνητα ίδιου τύπου δίπλα σε αυτό το θαύμα της τεχνολογίας, γιατί κατά τη διάρκεια Δημιουργία DodgeΓια τον φορτιστή του 1969, οι σχεδιαστές δεν προσπάθησαν καν να σκεφτούν πώς να ελαφρύνουν τη δομή του αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας αλουμίνιο ή παρόμοια ελαφρά μέταλλα, κάτι που είναι εξαιρετικά εύκολο να εξηγηθεί.


Το γεγονός είναι ότι κάτω από την κουκούλα του σπορ κουπέ Dodge υπάρχει ένας πραγματικά γιγαντιαίος καρδιακός παλμός. Ο κινητήρας που είναι εγκατεστημένος στο Dodge Charger μπορεί να αντέξει φορτία διαφορετικά από αυτά υπερβολικό βάροςαυτοκίνητο λόγω της έλλειψης πλαστικού και ελαφρών μετάλλων σε αυτό. Επιπλέον, οι διαστάσεις του ίδιου του αυτοκινήτου είναι μεγάλες σε αμερικανικό στυλ. Φτάνει σε πλάτος έως και 2 μέτρα, και μήκος σχεδόν 5,3 μέτρα. Διακριτικό χαρακτηριστικόΑμερικανοί είναι και οι προβολείς που κρύβονται πίσω από τη μάσκα του ψυγείου, που έχουν γίνει η τηλεκάρτα αυτού του αυτοκινήτου. Παρεμπιπτόντως, θα μπορούσαν να ανοίξουν χρησιμοποιώντας μονάδες κενού ενσωματωμένες στο σώμα του αυτοκινήτου.

Dodge Charger 1969 Ακόμα δημοφιλές στις ΗΠΑ:

Ένα ενδιαφέρον γεγονός είναι το ψευδώνυμο που έλαβε αυτό το αυτοκίνητο. Χάρη στο ενδιαφέρον εξωτερικό του, ονομαζόταν ευρέως "Μπουκάλι της Κόκα", κάτι που υποδήλωνε επίσης την τεράστια δημοτικότητα του αυτοκινήτου, η οποία θα μπορούσε να συγκριθεί με τη δημοτικότητα του θρυλικού αναψυκτικού.
Συνολικά 89.199 μονάδες αυτού του αυτοκινήτου κατασκευάστηκαν το 1969, γεγονός που απέδειξε ξεκάθαρα πόσο εκτιμήθηκε αυτό το αυτοκίνητο από τους αυτοκινητιστές.

Τι περιμένει μέσα στο σαλόνι

Η γνωριμία μας με το εσωτερικό του Dodge Charger ξεκινά με τις πόρτες. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς το μέγεθος ενός ατόμου που δεν μπορούσε να καθίσει άνετα σε ένα αυτοκίνητο, γιατί οι διαστάσεις των θυρών είναι πραγματικά πολύ μεγάλες. Μέσα στο αυτοκίνητο, υπάρχουν έως και 5 θέσεις για τους επιβάτες, συμπεριλαμβανομένου του οδηγού, και αξίζει να σημειωθεί ότι πίσω σειράεξαιρετικά επιτυχημένη και μπορείτε να καθίσετε πάνω τους άνετα. Ίσως η δερμάτινη ταπετσαρία να είναι ο λόγος για αυτό, αλλά δεν υπάρχει απολύτως τίποτα να εκπλαγείτε εδώ, καθώς το Dodge Charger είναι κορυφαίο μοντέλοεκείνη τη χρονιά, οπότε όλα είναι πολύ λογικά.

Πάμε πίσω από το τιμόνι

Το κάθισμα του οδηγού είναι επίσης πολύ άνετο και παρόλο που ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων βρίσκεται κάπως ασυνήθιστα - λίγο πιο μακριά από το τιμόνι από ό,τι θα θέλαμε, έχει επίσης τη δική του αίσθηση του αυτοκινήτου. Δυστυχώς, η ίδια η καρέκλα δεν είναι τόσο ευέλικτη όσο θα θέλαμε, αλλά εάν το επιθυμείτε, κάποια τροποποίηση, η οποία μπορεί να γίνει σύγχρονες συνθήκεςΔεν θα χρειαστεί πολύς χρόνος ή χρήμα, ο καθένας μπορεί να προσαρμόσει τη θέση του οδηγού αυτού του σιδερένιου τέρατος όπως θέλει.

Κλιματισμός αντί στροφόμετρου

Ένα ενδιαφέρον χαρακτηριστικό είναι ότι δεν είναι όλα τα μοντέλα και οι τροποποιήσεις του Dodge Charger του 1969 εξοπλισμένα με στροφόμετρο και δεν μπόρεσε να βρεθεί μια εξήγηση για αυτό το φαινόμενο, αλλά προφανώς, οι αγοραστές δεν είχαν ιδιαίτερο ενδιαφέρον για αυτό. Αξίζει να προστεθεί ότι θα μπορούσε να εγκατασταθεί ένα κλιματιστικό στο αυτοκίνητο, το οποίο θα βοηθούσε τον οδηγό να αισθάνεται πιο άνετα ενώ ταξιδεύει στους ζεστούς αυτοκινητόδρομους των ΗΠΑ της δεκαετίας του εβδομήντα.

Ένα μεγάλο κουπέ έχει μεγάλο πορτμπαγκάζ

Παρόλο που πρόκειται για ένα σπορ κουπέ, το πορτμπαγκάζ είναι πραγματικά τεράστιο. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ένα φορτίο που δεν θα χωρούσε σε αυτό, αλλά ακόμα κι αν καταφέρετε να το κάνετε αυτό, μπορείτε εύκολα να επεκταθείτε ελεύθερο μέροςστο σαλόνι για αυτό υπερμεγέθη φορτίο, απλά προσθέτοντας πίσω καθίσματα.

Ας ρίξουμε μια ματιά κάτω από την κουκούλα

Αξίζει να πούμε αμέσως ότι ο κινητήρας σε αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι απλώς ισχυρός, αλλά πολύ ισχυρός. Ανάλογα με την τροποποίηση, εγκαταστάθηκε το Dodge Charger του 1969 κινητήρες Vόγκος από 5,2 έως 7,2 λίτρα. Ταυτόχρονα, ο κινητήρας ήταν σχεδόν πάντα οκτακύλινδρος και μόνο μέσα σε σπάνιες περιπτώσειςένας κινητήρας 3,7 λίτρων με μόνο 6 κυλίνδρους τοποθετήθηκε κάτω από το καπό. Οι γίγαντες μπορούσαν να παράγουν ισχύ έως και 620 HP και δεν θα αναφέρουμε καν ποια ήταν η ροπή, επειδή ήταν πραγματικά εξωπραγματικά μεγάλη.
Οι κινητήρες που εγκαταστάθηκαν σε αυτό το μοντέλο αυτοκινήτου ήταν πάντα καρμπυρατέρ, αλλά ακόμη και εδώ οι αγοραστές είχαν αρκετό ευρεία επιλογή. Ήταν δυνατό να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με από ένα καρμπυρατέρ δύο θαλάμων έως τρία τεσσάρων θαλάμων.
Το Dodge Charger ήταν αποκλειστικά ένα αυτοκίνητο με κίνηση στους πίσω τροχούς και ο κινητήρας βρισκόταν πάντα κατά μήκος μπροστά. Αξίζει να σημειωθεί ότι χάρη στον πολύ δυνατό κινητήρα και φαρδύ πίσω τροχούςαυτοκίνητο, ήταν δυνατό να ξεκολλήσει εύκολα το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου από την άσφαλτο εάν η εκκίνηση γινόταν σωστά.

Κιβώτιο ταχυτήτων και πλαίσιο

Dodge Charger 1969 στη λωρίδα έλξης:

Το σασί είναι εξαιρετικά αρχαϊκό. Πίσω άκροτο πλαίσιο είναι ελατήρια, και μπροστά υπάρχει μια ανεξάρτητη μάσκα στρέψης. Το αυτοκίνητο κινήθηκε ήρεμα και εντυπωσιακά σε αμερικάνικο στυλ, αλλά ακριβώς λόγω της ανάρτησης, το αυτοκίνητο είναι εντελώς ακατάλληλο για πίστα αγώνων. Ωστόσο, η θέση του είναι στον αγώνα drag, όπου παίρνει αυτό που χρειάζεται απλά και εκεί μπορούν να πραγματοποιηθούν όλα τα πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου.
Υπήρχαν μόνο δύο επιλογές μετάδοσης, που εκείνη τη στιγμή δεν ήταν τόσο άσχημα. Ωστόσο, και οι δύο αυτές επιλογές ήταν αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων. Ήταν είτε τριών σταδίων αυτόματη μετάδοσηκιβώτιο ταχυτήτων ή τεσσάρων ταχυτήτων. Φυσικά, εκείνη την εποχή το μηχάνημα ήταν αρκετά αργό σε σύγκριση με μοντέρνα μοντέλα, αλλά αξίζει να το κάνετε αυτό αν μιλάμε για ένα πραγματικά θρυλικό αυτοκίνητο.

1969 Dodge Charger Mods

Αυτή η χρονιά σηματοδοτήθηκε όχι μόνο από την κυκλοφορία της δεύτερης γενιάς σπορ κουπέ από την Dodge, αλλά και από την κυκλοφορία των πιο σπάνιων και πολύτιμων τροποποιήσεων του αυτοκινήτου. Αυτά ήταν το Dodge Charger 500 και το Dodge Charger Daytona. Διαθέτουν πιο κομψά πίσω φώτα και ψηλές πλάτες καθισμάτων, τα οποία εκτιμήθηκαν αμέσως από τους αυτοκινητιστές.

Πόσο μπορείτε να αγοράσετε ένα Dodge Charger του 1969;

Είναι αρκετά δύσκολο να εκτιμηθεί επαρκώς το κόστος αυτού του μεταλλικού τέρατος. Ωστόσο, αναλύοντας την αγορά των διαφημίσεων που προσφέρουν την αγορά αυτού του αυτοκινήτου στο Διαδίκτυο, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι μπορείτε να αγοράσετε έναν φορτιστή Dodge για αρκετά χρήματα. Φυσικά, το κόστος θα εξαρτηθεί άμεσα από την κατάσταση του αυτοκινήτου, επομένως είναι σχεδόν αδύνατο να δώσουμε μια συγκεκριμένη τιμή, αλλά αν σκοπεύετε να τοποθετήσετε μια τέτοια ομορφιά στο γκαράζ σας, τότε η τιμή για αυτό μπορεί να φτάσει τα 5 εκατομμύρια ρωσικά ρούβλια .

Τα πάνω και τα κάτω του Dodge Charger

Φυσικά, η ιστορία αυτού του αυτοκινήτου δεν ήταν πάντα ομαλή. Υπήρξαν ακόμη και περιπτώσεις που τα παραγόμενα αυτοκίνητα δεν πωλούνταν για χρήση στους δρόμους των ΗΠΑ, αλλά αγοράστηκαν από τους δρομείς για τροποποιήσεις και βελτιώσεις, μετά τις οποίες δεν χρησιμοποιήθηκαν πλέον με τον δικό τους τρόπο. άμεσο σκοπό. Αυτά τα αυτοκίνητα έγιναν πολύ δημοφιλή σε αθλήματα όπως το Nascar, κάτι που είναι εύκολο να εξηγηθεί. ισχυρός κινητήραςκαι καλό τρέξιμο.
Φυσικά, από χρόνο σε χρόνο οι δημιουργοί του αυτοκινήτου το βελτίωσαν, άλλαξαν την εμφάνισή του και ακόμη και με την πάροδο του χρόνου εγκατέλειψαν τους προβολείς που κρύβονταν πίσω από τη μάσκα του ψυγείου, που ήταν ένα είδος τηλεκάρτας του αυτοκινήτου, αλλά αυτό δείχνει μόνο ότι το αυτοκίνητο ήταν συνεχώς εξελίσσεται και πάντα πληρούσε το επίπεδο των απαιτήσεων των αυτοκινητιστών.

Το Dodge Charger του 1970 είναι η πιο πρόσφατη σε μια σειρά τροποποιήσεων του φορτιστή δεύτερης γενιάς από το 1968. Αυτό το μυϊκό αυτοκίνητο έχει αποδειχθεί εξαιρετικό στην πόλη και στην πίστα. Κέρδισε 10 αγώνες NASCAR το 1970.

Φωτογραφία: Bull-Doser (Δημόσιος τομέας)

Εξωτερικός

Το σχέδιο αναπτύχθηκε από τον Richard Sias και μοιάζει με μπουκάλι Coca-Cola, γι' αυτό αργότερα θα ονομαζόταν "Σχεδιασμός φιάλης κόκας".

Αυτό το μοντέλο συναρμολογήθηκε μόνο σε έναν τύπο σώματος, το πάνω μέρος του οποίου ήταν μεταλλικό και δεν αφαιρέθηκε.

Το 1970, η μάσκα του ψυγείου υπέστη σημαντικές αλλαγές - έχασε τον βραχυκυκλωτήρα. Αντίθετα, έφτιαξαν μια άλλη λωρίδα, αρκετά στενή, που άρχισε να χωρίζει το πλέγμα στη μέση οριζόντια.

Το αυτοκίνητο έχει έναν νέο προφυλακτήρα χρωμίου εντυπωσιακού μεγέθους. Τα ηλεκτρικά μοντέλα εγκαταστάθηκαν για πρώτη φορά για να αντικαταστήσουν τους προβολείς κενού.

Τα πίσω φώτα είναι σχεδιασμένα από τον Harvey J. Winn, εκτός από τις τροποποιήσεις Charger 500 και Charger R/T στις οποίες είναι ακόμα πιο ελκυστικά.

Παρουσιάστηκε επίσης νέα γραμμήχρώματα αμαξώματος: φωτεινό lime Sublime, κίτρινο Top Banana, μωβ Plum Crazy, έντονο πορτοκαλί Go Mango, μωβ Panther Pink και μπρονζέ Burnt Orange.

Αναρωτιέμαι ποιο είναι το μποτιλιάρισμα λαιμό πλήρωσηςΗ δεξαμενή αερίου βρίσκεται στο φτερό.

Διαστάσεις

Χαρακτηριστικό χαρακτηριστικό του Dodge Charger είναι η υψηλή του σταθερότητα, η οποία οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στις μεγάλες του διαστάσεις. Παρά το γεγονός ότι το μοντέλο ανήκει σε ένα σπορ αυτοκίνητο, οι παράμετροί του είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στις παραλλαγές τάξη στελεχών.

Έτσι, το πλάτος του είναι 1948 mm, το μήκος - 5283 mm και το ύψος - 1531 mm. Μεταξόνιοείναι 2972 ​​mm.

Σαλόνι

Οι καινοτομίες στην καμπίνα επηρέασαν, πρώτα απ 'όλα, τις πλάτες των μπροστινών μπάκετ καθισμάτων, οι οποίες έγιναν υψηλότερες.

Ο πίσω πάγκος είναι ασυνήθιστα φαρδύς και μπορεί να φιλοξενήσει τέσσερα άτομα.

Η κονσόλα αυτοκινήτου είχε πλήρη θέακαι βρισκόταν από μπροστά προς τα πίσω του αυτοκινήτου. Για αύξηση χώρου αποσκευώνμπορείτε να διπλώσετε τα πίσω καθίσματα προς τα εμπρός μαζί με την κονσόλα και να διπλώσετε το χώρισμα του πορτμπαγκάζ, το οποίο σας επιτρέπει να τοποθετείτε τις αποσκευές απευθείας στην καμπίνα.

Η εγκατάσταση τσέπες για οδικούς χάρτες δεν ήταν πλέον α προαπαιτούμενο, αλλά δημιουργήθηκε κατόπιν αιτήματος του πελάτη. Προηγουμένως, η ανάφλεξη βρισκόταν στον πίνακα ελέγχου, αλλά από το 1970 έχει μεταφερθεί στο κολόνα τιμονιού. Το ντουλαπάκι των γαντιών άλλαξε επίσης τη θέση του - μετακινήθηκε προς τα κάτω.

Προδιαγραφές

Από προεπιλογή ήταν εξοπλισμένο με κινητήρες:

• Chrysler B 361 V8 (5.914 cm3)
• Chrysler B 383 V8 (6.281 cm3, 325 hp)

Το αυτοκίνητο έχει σχετικά μικρό βάρος, το οποίο είναι 1409 κιλά. Ο όγκος του δεξαμενή καυσίμωνισοδυναμεί με 72 λίτρα. Κατά προσέγγιση κατανάλωση καυσίμου ανά ισχυρές τροποποιήσεις- 33 λίτρα βενζίνης ανά 100 χλμ.

Όποιος έχει παρακολουθήσει ποτέ την ταινία Fast and the Furious θυμάται πώς στην τελευταία σκηνή απεικονίζεται ο αγώνας μεταξύκαι Toyota Supra, το αμερικανικό αυτοκίνητο σηκώθηκε πίσω τροχούς, ξεκολλώντας εντελώς από την άσφαλτο με τα μπροστινά. Η ταινία έλεγε ότι ήταν φορτισμένος φορτιστής, αλλά στην πραγματικότητα ήταν πολύ φορτωμένος πίσω άξονας, καθώς και ευρεία πίσω ελαστικά, με απότομη εκκίνηση επιτρέπεται ακόμη και στάνταρΦορτιστής R/T 426 σηκώστε ελαφρά τους μπροστινούς τροχούς από την άσφαλτο. Αυτή τη φοράθα θυμάται το Dodge Charger, τι γίνεται με το πιο εμβληματικό του - τη δεύτερη γενιά, η οποία παρήχθη από το 1968 έως το 1970.Πλέον ισχυρά αυτοκίνηταπήρε την κονσόλαΔρόμος, που υποδηλώνει τη δυνατότητα χρήσης του αυτοκινήτου όχι μόνο για συνηθισμένος δρόμος, αλλά και στις πίστα αγώνων. Εκτός από το Fast and Furious, ο Dodge Charger έπαιξε έναν ρόλο στην ταινία The Dukes of Hazzard, όπου ένα αυτοκίνητο που ονομαζόταν General Lee ήταν σταθερός σύντροφος των δύο βασικών χαρακτήρων. Αμερικάνικο αυτοκίνητοκυκλοφόρησε μέσα σε τρία χρόνια. Το πρώτο έτος, το 1968, παρήχθη ο μεγαλύτερος αριθμός αυτοκινήτων - 96.000 αντίτυπα το 1969, δημιουργήθηκαν 89.000 αυτοκίνητα και την ίδια χρονιά το θρυλικό . Τον τελευταίο χρόνο του 1970 παρήχθησαν 46,5 χιλ. Η μείωση της παραγωγής οφειλόταν στην παραγωγή , που απομάκρυνε ορισμένους από τους αγοραστές από τον Φορτιστή, παρόλο που ο Φορτιστής θεωρήθηκε το παλαιότερο μοντέλο.

Εξωτερική κριτική του Dodge Charger 1968-1970

Σε αντίθεση με το Challenger, το οποίο θα μπορούσε επίσης να είναι διαθέσιμο σε μετατρέψιμο σώμα, ο φορτιστής συναρμολογήθηκε μόνο σε έναν τύπο αμαξώματος με μη αφαιρούμενη μεταλλική κορυφή. Σχεδιαστής - Richard Sias, ο οποίος εργάστηκε σε εμφάνισηΗ Chargera λέει ότι τα σχήματα του αυτοκινήτου ήταν εμπνευσμένα από ένα μπουκάλι Coca-Cola. Το καπάκι πλήρωσης της δεξαμενής αερίου φαίνεται πολύ ασυνήθιστο, το οποίο δεν βρίσκεται στο πλάι της αριστερής πτέρυγας, αλλά στην κορυφή - στο ίδιο το φτερό. Αυτή η λύση δίνει στο αυτοκίνητο μερικά αγωνιστική εμφάνιση. Όταν σκέφτεστε πόσο επιτυχημένο ήταν το Charger Daytona στο NASCAR, είναι σαφές ότι το Charger είναι πραγματικά ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο. Η δεύτερη γενιά φορτιστή άλλαζε την εμφάνισή της κάθε χρόνο. Το αυτοκίνητο του 1968 ήταν εξοπλισμένο με μια μάσκα που έκρυβε τους προβολείς πίσω του, αλλά τα τμήματα μπροστά από τους προβολείς μπορούσαν να σηκωθούν για να αποκαλύψουν τους προβολείς. Το 1969, η μάσκα ψυγείου του Charger έλαβε ένα βραχυκυκλωτήρα στη μέση - προσοχή στη φωτογραφία του Dodge Charger, άλλαξαν επίσης φέτος πίσω φώταγια στρογγυλά - δείτε τη φωτογραφία. Κατά τον τελευταίο εκσυγχρονισμό του 1970, η μάσκα του ψυγείου άλλαξε ξανά, ο βραχυκυκλωτήρας αφαιρέθηκε ξανά από αυτό, αλλά τα πίσω φώτα παρέμειναν στρογγυλά και το αυτοκίνητο έλαβε επίσης νέος προφυλακτήρας. Το Fast and the Furious παρουσίασε έναν φορτιστή του 1968. Οσον αφορά αγωνιστικό αυτοκίνητο, Ο φορτιστής είναι πολύ μεγάλο αυτοκίνητο, με μήκος 5283 χλστ., το αμερικανικό σπορ αυτοκίνητο είναι συγκρίσιμο με σύγχρονα αυτοκίνητατάξη στελεχών. Το πλάτος του αμερικανικού είναι 1948mm, το ύψος είναι 1351mm. Μεταξόνιο - 2972 ​​mm. Ο Αμερικανός είναι συγκρίσιμος με ένα σύγχρονο εκτελεστικό αυτοκίνητο όχι μόνο στο μήκος του αμαξώματος, αλλά και στο μεταξόνιο - αυτό είναι πολύ σημαντικό, επειδή η σταθερότητα του αυτοκινήτου εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το μεταξόνιο.

Εσωτερική κριτική του Dodge Charger

Σε αντίθεση με την πρώτη γενιά, όπου το στροφόμετρο τοποθετήθηκε στάνταρ, για τον δεύτερο φορτιστή το στροφόμετρο προσφερόταν μόνο προαιρετικά. Στην έκδοση SE, που έγινε διαθέσιμη το 1969, ο μπροστινός πίνακας του φορτιστή είναι διακοσμημένος με ξύλινα ένθετα και η καμπίνα είναι εξοπλισμένη με δερμάτινα καθίσματα. Το ίδιο έτος 1969, όπως προσθετος εξοπλισμοςΗλιοροφή ήταν διαθέσιμη, αλλά πολύ λίγα αυτοκίνητα με ηλιοροφή παράγονταν. Λόγω του μεγαλύτερου πλάτους της καμπίνας, το πίσω κάθισμα του Charger είναι πολύ πιο ευρύχωρο από αυτό του Challenger, μπορεί να φιλοξενήσει ακόμη και τέσσερα άτομα.

Τεχνικές Προδιαγραφές Dodge Charger 1968-1970

Ο φορτιστής προσφέρεται με τους ίδιους κινητήρες που εγκαταστάθηκαν αργότερα στο Challenger. Ο 318ος V8 με τεράστιο όγκο 5,2 λίτρων για τα ευρωπαϊκά πρότυπα αναπτύσσει ισχύ 230 Ιπποδύναμη.Το μεγαλύτερο 361 V8 έχει όγκο 5,9 λίτρων, που δίνει μεγαλύτερη πρόσφυση. Αποδεικνύεται ότι το 383 V8, όταν μετατρέπεται από κυβικές ίντσες σε λίτρα, παρέχει στον οδηγό ώθηση 6,3 λίτρων εργοστάσιο ηλεκτρισμούμε ισχύ 325 ίππων.

Ο βασικός κινητήρας για το Dodge Charger R/T ήταν ο 440 Magnum 7.2L. Προαιρετικά, το 426ο HEMI εγκαταστάθηκε στην τροποποίηση Road Track, αν και ο όγκος του ήταν μικρότερος από αυτόν του 440 Magnum κατά 200 κυβικά μέτρα, αλλά η ισχύς των 425 ίππων ήταν σημαντικά υψηλότερη.

Price Dodge Charger 1968-1970

Μπορείτε να αγοράσετε ένα Dodge Charger 1968-1970 στη Ρωσία για 100.000 $. Μιλάμε για ένα αυτοκίνητο σε τέλεια κατάσταση Δεν υπάρχουν πρακτικά προσφορές για την πώληση ενός τέτοιου αυτοκινήτου στο ρωσόφωνο Διαδίκτυο, επομένως όσοι θέλουν να γίνουν κάτοχοι ενός τέτοιου αυτοκινήτου. εμβληματικό αυτοκίνητομε εξαιρετικές τεχνικά χαρακτηριστικάΤο πιθανότερο είναι ότι θα πρέπει να το αποστάξουμε από τις Πολιτείες.