Co μοιραίος, το οποίο αφορούσε ένα ηλεκτρικό hatchback Model S υπό την καθοδήγηση αυτόματου πιλότου. Διοίκηση Εθνικής Ασφάλειας ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ(NHTSA) έχει ήδη ξεκινήσει έρευνα για την υπόθεση αυτή.
Το ατύχημα σημειώθηκε στις 7 Μαΐου στη Βόρεια Φλόριντα στη διασταύρωση του αυτοκινητόδρομου των ΗΠΑ. Διαδρομή 27 Alt. off NE 140th Ct στο Williston. Ένα Tesla που οδηγούσε ο 45χρονος κάτοικος του Οχάιο Τζόσουα Μπράουν συγκρούστηκε με οδικό τρένο που είχε μπει σε διασταύρωση. Οι σοβαρές συνέπειες εξηγούνται από το γεγονός ότι η σύγκρουση σημειώθηκε στη μέση ενός ψηλού ημιρυμουλκούμενου, δηλαδή το Tesla δεν χτύπησε στο μπροστινό μέρος, αλλά στις σχάρες ανεμοθώρακας. Σύμφωνα με έρευνα Αμερικανικό Ασφαλιστικό Ινστιτούτο οδική ασφάλεια(IIHS), αυτή είναι μια από τις πιο επικίνδυνες συγκρούσεις.
Γιατί ο αυτόματος πιλότος δεν «είδε» αυτό το εμπόδιο; Άλλωστε ούτε ο αυτοματισμός ούτε ο ίδιος ο οδηγός χρησιμοποίησαν φρένα. Αρχικά, ο Τέσλα πρότεινε ότι τόσο ο Μπράουν όσο και ο αυτόματος πιλότος δεν είδαν το λευκό ημιρυμουλκούμενο με φόντο τον λαμπερό ηλιόλουστο ουρανό. Ωστόσο, αυτή η έκδοση φαινόταν τουλάχιστον ημιτελής: τελικά, το σύστημα αυτόματου πιλότου Μοντέλο TeslaΟ S καθοδηγείται όχι μόνο από την «εικόνα» από την οπτική κάμερα της ισραηλινής εταιρείας Mobileye, αλλά και από τις μετρήσεις ραντάρ μεγάλης εμβέλειας και αισθητήρων υπερήχων...
Ο εκπρόσωπος της Mobileye Dan Galvis εξέδωσε μια δήλωση ότι το σύστημά τους «Ακονισμένο» αποκλειστικά για να αποφευχθεί μια περαστική σύγκρουση. Η δυνατότητα αναγνώρισης διασταυρούμενων εξόδων θα εφαρμοστεί μόνο το 2018.
Σε αυτό σε εταιρεία Teslaαπάντησε ότι η τρέχουσα έκδοση του λογισμικού, η οποία εμφανίστηκε τον Ιανουάριο του 2016, είναι ικανή να φρενάρει ανεξάρτητα ένα αυτοκίνητο όταν βλέπει εμπόδια οποιουδήποτε τύπου - εάν η υπογραφή του ραντάρ ταιριάζει σε ορισμένες παραμέτρους. Και η εικόνα του ραντάρ από την ψηλή πλευρά του φορτηγού μάλλον έμοιαζε πινακίδα, που συχνά τοποθετούνται πάνω από τον αυτοκινητόδρομο - ο αυτόματος πιλότος αγνοεί τέτοια σήματα.
Μια πειστική εκδοχή έχει επίσης προκύψει για το γιατί ο οδηγός δεν είδε το φορτηγό να φεύγει. Σε συνέντευξή του στο Associated Press, ο οδηγός φορτηγού Frank Baressi ισχυρίζεται ότι ο οδηγός της Tesla έβλεπε μια ταινία σε φορητό DVD player κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Η αστυνομία δεν έχει επιβεβαιώσει ακόμη αυτό το γεγονός, αλλά το πικάπ είναι πράγματι στη λίστα με τα αντικείμενα που κατασχέθηκαν από το σημείο.
Ο αποθανών Joshua Brown ήταν στο παρελθόν εξαιρετικά ευχαριστημένος με τον αυτόματο πιλότο της Tesla. στο δικό του Κανάλι YouTubeΔημοσιεύτηκαν 23 βίντεο, τραβηγμένα κατά τη διάρκεια ταξιδιών σε μη επανδρωμένη λειτουργία και χρησιμοποιήσαμε ένα καρέ από ένα βίντεο ως φωτογραφία τίτλου αυτού του άρθρου.
Σημειώστε ότι η Tesla ήταν ήδη στην επικαιρότητα για παρόμοιο λόγο: τον Απρίλιο, ένα hatchback Model S σε λειτουργία αυτοπαρκαρίσματος Summon συγκρούστηκε με ένα ψηλό τρέιλερ για υλικά κατασκευής. Ωστόσο, εκείνη τη φορά, λόγω της ελάχιστης ταχύτητας, όλα περιορίζονταν σε σπασμένο παρμπρίζ. Φαίνεται ότι τα ψηλά εμπόδια είναι πράγματι πρόβλημα για την Tesla. Είναι πιθανό η Tesla να επωφεληθεί από δύο κάμερες, όπως στη νέα Mercedes E-Class — επιτρέπουν στον αυτόματο πιλότο να σχηματιστείτρισδιάστατη εικόνα.
Οι εκπρόσωποι της Tesla λένε ότι όλες οι πληροφορίες που έχουν στη διάθεσή τους για το ατύχημα στη Φλόριντα έχουν ήδη μεταφερθεί στην Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας (NHTSA), η οποία έχει ξεκινήσει έρευνα για το περιστατικό. Το NHTSA πρέπει να ανακαλύψει εάν ο αυτόματος πιλότος λειτούργησε σωστά και εάν απαιτείται ανάκληση οχήματος. Η Tesla και ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας Έλον Μασκ εξέφρασαν συλλυπητήρια στην οικογένεια του αποθανόντος οδηγού.
Όπως ήδη γνωρίζουμε, στις 23 Μαρτίου, ένα τραγικό ατύχημα σημειώθηκε στον αυτοκινητόδρομο κοντά στο Mountain View με που αφορά την TeslaΤο Model X είναι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο υψηλή ταχύτηταπροσέκρουσε σε τσιμεντένιο διαχωριστικό και στη συνέχεια συγκρούστηκε με άλλα αυτοκίνητα Μάρκες Mazdaκαι η Audi. Ο οδηγός του Model X πέθανε στο νοσοκομείο από τα τραύματά του. Το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών των ΗΠΑ (NTSB) άρχισε να ερευνά το ατύχημα και τα μέσα ενημέρωσης ανέφεραν ότι νεκρός οδηγόςπαραπονέθηκε επανειλημμένα για τη δυσλειτουργία του αυτόματου πιλότου της Tesla. Και χθες το βράδυ η Tesla ξεκαθάρισε το θέμα με τον αυτόματο πιλότο.
Μετά την ανάλυση των δεδομένων που συλλέχθηκαν από τον ενσωματωμένο υπολογιστή του κατεστραμμένου Model X, ο κατασκευαστής επιβεβαίωσε ότι η λειτουργία αυτόματου πιλότου ήταν ενεργοποιημένη τη στιγμή της σύγκρουσης.
Σύμφωνα με την Tesla, λίγο πριν τη σύγκρουση, ο οδηγός έλαβε αρκετές οπτικές ειδοποιήσεις και μία ηχητική ειδοποίηση. προειδοποιητικό σήμακαλώντας να πάρει το τιμόνι. Τα δεδομένα του ενσωματωμένου υπολογιστή δείχνουν ότι έξι δευτερόλεπτα πριν από τη σύγκρουση με το διαχωριστικό, το αυτοκίνητο ελεγχόταν από αυτόματο πιλότο και ο οδηγός δεν κρατιόταν καθόλου. τιμόνι. Ο κατασκευαστής ισχυρίζεται επίσης ότι ο οδηγός είχε τουλάχιστον πέντε δευτερόλεπτα και ανεμπόδιστη θέα 150 μέτρα μπροστά για να αποφύγει μια σύγκρουση, αλλά, αν κρίνουμε από τα αρχεία του υπολογιστή του οχήματος, δεν έγινε καμία ενέργεια.
Επιπρόσθετα, σημειώνεται χωριστά ότι οι συνέπειες της σύγκρουσης ήταν τόσο καταστροφικές για το λόγο ότι ο φράκτης φράγματος απορρόφησης ενέργειας καταστράφηκε ως αποτέλεσμα προηγούμενου ατυχήματος και επισκευάστηκε οδικές υπηρεσίεςΔεν προλάβαμε ακόμα.
Να θυμίσουμε ότι η σύγκρουση ήταν τόσο δυνατή που οδήγησε σε φωτιά στο τετράγωνο. μπαταρίες, σχεδιασμένο να αποτρέπει ένα τέτοιο αποτέλεσμα.
«Δεν έχουμε δει ποτέ τόσο σοβαρό επίπεδο ζημιάς σε ένα Model X μετά από σύγκρουση», είπε ο κατασκευαστής στην πρώτη δήλωση.
Δυστυχώς, η Tesla δεν παρέχει στοιχεία για την ταχύτητα με την οποία κινούνταν το αυτοκίνητο, αλλά ήταν σαφώς υψηλή.
Η Tesla παραδέχεται ότι ο Αυτόματος πιλότος της είναι ατελής, ενώ τονίζει την υπεροχή της δικής της λύσης έναντι των εναλλακτικών συστημάτων υποβοήθησης οδηγού. Αναφερόμενη στα στατιστικά του ΠΟΥ (1,25 εκατομμύρια άνθρωποι πεθαίνουν σε τροχαία ατυχήματα σε όλο τον κόσμο κάθε χρόνο), η εταιρεία σημειώνει ότι με το τρέχον επίπεδο ασφάλειας, τα αυτοκίνητα Tesla θα μπορούσαν ενδεχομένως να σώσουν περίπου 900 χιλιάδες ανθρώπινες ζωές. Με άλλα λόγια, εάν μόνο η Teslas οδηγούσε σε όλο τον κόσμο, ο αριθμός των θανάτων από τροχαία θα μειωνόταν περισσότερο από 70%. Η εταιρεία αναμένει ότι τα αυτόνομα αυτοκίνητα θα είναι 10 φορές πιο συνηθισμένα στο μέλλον πιο ασφαλή από τα αυτοκίνητα, που διαχειρίζονται άνθρωποι.
Αυτές οι δηλώσεις δεν μπορούν να χαρακτηριστούν παράλογες, ειδικά λαμβάνοντας υπόψη τις πολλές περιπτώσεις όπου Αυτόματος πιλότος Tesla, που ακόμη αναπτύσσεται, έσωσε ανθρώπινες ζωές και απέτρεψε διάφορες συγκρούσεις. Επιπλέον, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι τα σειριακά μη επανδρωμένα οχήματα δεν υπάρχουν ακόμη στην αγορά σε αυτό το στάδιο, όλες οι τεχνολογίες αυτόνομης οδήγησης αναπτύσσονται και τελειοποιούνται.
Από την άλλη, η πρόσφατη περίπτωση αυτοοδήγησης Αυτοκίνητο Uberκαι το σημερινό με το Model X, εγείρουν πολλά ερωτηματικά. Στην περίπτωση του Model X, δεν είναι σαφές γιατί το σύστημα δεν αντέδρασε καθόλου και επέτρεψε στο αυτοκίνητο να χτυπήσει το διαχωριστικό στο φως της ημέρας. Τουλάχιστον το σύστημα θα έπρεπε να έχει λειτουργήσει πέδηση έκτακτης ανάγκης. Ο κατασκευαστής δεν έχει δώσει ακόμη περαιτέρω εξηγήσεις. Είναι ανόητο να αρνούμαστε ότι τα αυτόνομα αυτοκίνητα είναι το μέλλον μας, αλλά ένα πράγμα είναι ξεκάθαρο τώρα: οι αντίστοιχες τεχνολογίες είναι ακόμα πολύ «ακατέργαστες» και τα πρόσφατα λάθη σε βάρος ανθρώπινων ζωών θα επιβραδύνουν την ανάπτυξή τους, όσο λυπηρό κι αν είναι αυτό. είναι. Με άλλα λόγια, τα αυτοκίνητα Tesla ή οποιαδήποτε άλλα αυτοκίνητα που οδηγούν ελεύθερα χωρίς οδηγό σε όλες τις Ηνωμένες Πολιτείες ή σε οποιαδήποτε άλλη χώρα δεν θα εμφανιστούν σύντομα. Ωστόσο, θα ήθελα να κάνω λάθος.
Η Tesla δημοσίευσε τα αποτελέσματα της ανάλυσης της εργασίας της εποχούμενα συστήματα Crossover Model X λίγο πριν το τραγικό δυστύχημα την περασμένη Παρασκευή 23 Μαρτίου.
Υπενθυμίζουμε ότι σημειώθηκε ένα θανατηφόρο τροχαίο στον αυτοκινητόδρομο 101 στο Mountain View της Καλιφόρνια. Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο προσέκρουσε σε τσιμεντένιο διαχωριστικό με μεγάλη ταχύτητα και στη συνέχεια συγκρούστηκε με άλλα δύο αυτοκίνητα. Ως αποτέλεσμα της τρομερής πρόσκρουσης, το crossover Model X έχασε εντελώς το μπροστινό του μέρος και εκδηλώθηκε φωτιά πακέτο μπαταρίας. Ο οδηγός μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο, αλλά πέθανε από τα τραύματά του.
Όπως αναφέρει τώρα η Tesla, το crossover κινούνταν με αυτόματο πιλότο πριν από τη σύγκρουση. Λίγο πριν το ατύχημα, ο οδηγός έλαβε πολλά οπτικά και ένα ηχητικό σήμαγια την ανάγκη να κρατάτε το τιμόνι με τα χέρια σας. Ωστόσο, για έξι δευτερόλεπτα πριν τη σύγκρουση με το διαχωριστικό, οι αισθητήρες δεν κατέγραψαν τα χέρια του οδηγού στο τιμόνι.
Ο κατασκευαστής ηλεκτρικών αυτοκινήτων ισχυρίζεται ότι ο οδηγός είχε περίπου πέντε δευτερόλεπτα και ανεμπόδιστη θέα από απόσταση 150 μέτρων για να αποφύγει τη σύγκρουση, αλλά δεν έλαβε καμία ενέργεια.
Σημειώνεται επίσης ότι οι συνέπειες της σύγκρουσης ήταν τόσο καταστροφικές γιατί ο λεγόμενος «Ασθενής κρούσης» στον διαχωριστή καταστράφηκε ως αποτέλεσμα προηγούμενου ατυχήματος. Όμως οι οδικές υπηρεσίες δεν πρόλαβαν να το αντικαταστήσουν με νέο.
Η Tesla τονίζει ότι τα crossover Model X δεν έχουν υποστεί ποτέ τόσο σοβαρή ζημιά σε κανένα ατύχημα. Σε κάθε περίπτωση, υποστηρίζει η εταιρεία, αυτόματος πιλότος τρέχουσα μορφήδεν μπορεί να αποτρέψει τα πάντα πιθανά ατυχήματα, αλλά μειώνει σημαντικά την πιθανότητα τους.
Ωστόσο, δεν είναι ακόμη σαφές γιατί οι πολυάριθμοι αισθητήρες του Model X επέτρεψαν στο αυτοκίνητο να χτυπήσει το διαχωριστικό. Άλλωστε, θεωρητικά, το αυτοκίνητο θα έπρεπε να είχε εντοπίσει την παρουσία του και τουλάχιστον να είχε κάνει φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης.
Δεν ήταν δυνατή η ανάκτηση των αρχείων καταγραφής ακόμη λόγω σοβαρή ζημιάηλεκτρικό όχημα, αλλά η Tesla έδωσε λεπτομέρειες για το ατύχημα.
- Λόγω σοβαρής ζημιάς που προκλήθηκε από τη σύγκρουση, δεν μπορέσαμε να ανακτήσουμε τα κούτσουρα.
- Συνεργαζόμαστε στενά με τις αρχές για την ανάκτηση αρχείων καταγραφής από τον υπολογιστή.
- Τα δεδομένα μας δείχνουν ότι το ηλεκτρικό όχημα έχει οδηγήσει αυτό το τμήμα στον Αυτόματο πιλότο ~85.000 φορές από το 2015 και 20.000 από την αρχή του έτους χωρίς προβλήματα. Κάθε μέρα πραγματοποιούνται 200 επιτυχημένα ταξίδια στον αυτόματο πιλότο.
- Ο λόγος για μια τόσο ισχυρή σύγκρουση είναι ο διαχωριστικός φράκτης για τη μείωση της πρόσκρουσης. Είτε αφαιρέθηκε είτε έσπασε χωρίς αντικατάσταση. Το σχήμα δείχνει την κανονική κατάσταση και την ημέρα πριν από το συμβάν. Δεν έχουμε ξαναδεί τέτοια παραμόρφωση του Model X.
- Οι μπαταρίες είναι σχεδιασμένες έτσι ώστε σε σπάνιες περιπτώσειςΌταν ξεκινά μια φωτιά, εξαπλώνεται αργά. Οι επιβάτες έχουν αρκετό χρόνο για να βγουν από το αυτοκίνητο. Σύμφωνα με μάρτυρες, αυτό μοιάζει με αυτό που συνέβη εδώ. Μέχρι τη στιγμή που η φωτιά θα μπορούσε να θέσει σε κίνδυνο τον οδηγό, το Model X ήταν ήδη άδειο. Η ζημιά μπορεί να οδηγήσει σε πυρκαγιά, ανεξάρτητα από τον τύπο του οχήματος. Αυτοκίνητο αερίουστις Ηνωμένες Πολιτείες είναι πέντε φορές πιο επιρρεπές στη φωτιά από ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο Tesla.
Μετά το ατύχημα του Tesla X,
