Σύμφωνα με την παλιά καλή παράδοση, μερικά χρόνια μετά την κυκλοφορία του επόμενου σεντάν της σειράς 5, αθλητικό τμήμαΗ BMW κυκλοφορεί τη φορτισμένη έκδοση M5 - μια πραγματική βόμβα για όλους τους θαυμαστές αυτής της μάρκας.

Το πιο πρόσφατο «φορτισμένο» σεντάν είναι η BMW M5 F10, η παραγωγή της οποίας έχει ξεκινήσει στα τέλη του 2011. Αυτό το μοντέλο αντικατέστησε το προηγούμενο M5 E60 και πήρε επάξια τον τίτλο ενός από τα ταχύτερα σειριακά σεντάνστον κόσμο.

Η βάση για το χρεωμένο «πέντε» είναι σειριακή BMWΣειρά 5 στο σώμα F10. Οι πρακτικοί Βαυαροί έθεσαν στο προσκήνιο την άνεση και τον έλεγχο - αυτό ακριβώς, σύμφωνα με πολλούς ειδικούς, ήταν αυτό που έλειπε στην προηγούμενη M5 E60.

Η κύρια εξωτερική διαφορά μεταξύ ενός "φορτισμένου" σεντάν και του βασική έκδοσηείναι ένα αθλητικό κιτ σώματος, γνωστό και ως Μ πακέτο. Ο νέος μπροστινός προφυλακτήρας με ένα προεξέχον splitter στερείται Φώτα ομίχλης– τη θέση τους πήραν πρόσθετες εισαγωγές αέρα που κατευθύνουν τη ροή αέρα στους δίσκους των φρένων για να τους ψύχουν πιο αποτελεσματικά.

Οι θόλοι των τροχών είναι ελαφρώς διογκωμένοι για να χωρέσουν ζάντες 20 ίντσες σε διάμετρο. Τα μπροστινά φτερά έχουν «βράγχια» σχεδιασμένα να απομακρύνουν τον ζεστό αέρα από το χώρο του κινητήρα και πλαϊνοί καθρέφτεςέλαβαν αεροδυναμικό σχήμα - σύμφωνα με έναν από τους μηχανικούς της BMW, μετά από 20 ώρες έντονης οδήγησης στις κορυφαίες ταχύτητες, οι καθρέπτες απλά σχίζονται από τα κουμπιά τους λόγω υπερβολικής υψηλά φορτίααπό την επερχόμενη ροή αέρα.

Ο πίσω προφυλακτήρας έλαβε ένα μικρό διαχύτη και πακέτα διπλού σωλήνα σύστημα εξάτμισης, σε απόσταση στα πλάγια. Από όλες τις άλλες απόψεις, η BMW M5 F10 είναι παρόμοια με αυτήν βασική έκδοση- Αυτοί σαν δύο αδέρφια, μόνο η «Έμκα» είναι μεγαλύτερη και πιο θαρραλέα εμφανισιακά.

Το ίδιο ισχύει και για το εσωτερικό - αυτό πρακτικά δυσδιάκριτοαπό την κανονική BMW F10. Η κύρια διαφορά είναι ο επιλογέας μετάδοσης με την μπλε-μπλε-κόκκινη πινακίδα τύπου M, που έχει διαφορετικές διαστάσεις και πολύ μεγαλύτερο αριθμό λειτουργιών. Με τη βοήθειά του, μπορείτε να επιλέξετε μια λειτουργία οδήγησης, να ρυθμίσετε τη λειτουργία του συστήματος σταθεροποίησης, την ανάρτηση, την ευκρίνεια του τιμονιού και ορισμένα άλλα σημεία.

Το τιμόνι είναι ελαφρώς μεγαλύτερο και ταμπλόΕφαρμόζονται επίσης λογότυπα της σειράς M. Ο οδηγός και ο συνοδηγός διαθέτουν σπορ καθίσματα με άκαμπτο πλαίσιο, αυξημένη πλευρική στήριξη και ανεπτυγμένο προσκέφαλο.

Προδιαγραφές

Παραδοσιακά, μόνο μία μονάδα ισχύος προσφέρεται για το M5 – αλλά ποια! Αυτός ο κινητήρας σπάει όλες τις παραδόσεις και τους κανόνες που καθιερώθηκαν στο σπορ αυτοκίνητο της σειράς M της BMW.

Πρώτα,αντί για κινητήρα που αναπτύχθηκε από την αρχή, έλαβε το νέο M5 εκσυγχρονισμένη έκδοση σειριακός κινητήρας V8 S63B44Tü, το οποίο είναι εγκατεστημένο στα premium sedan 750i. Για αυτό αναπτύχθηκαν νέες πολλαπλές εξάτμισης, εκκεντροφόροι άξονες, ομάδα μπιέλας-εμβόλου και ένα πιο αποτελεσματικό σύστημα ψύξης, καθώς και βασικά νέο σύστημα Valvetronic.

Κατα δευτερον,Ενταση ΗΧΟΥ. Με κάθε νέα γενιά, οι μηχανικοί αύξαναν την χωρητικότητα του κινητήρα των σεντάν M5. Εάν εγκαταστάθηκε ένας 6κύλινδρος κινητήρας στη "φορτισμένη" έκδοση του E34, το M5 E39 έλαβε ήδη ένα "οκτώ" σε σχήμα V, τότε στο E60 στην έκδοση M εγκαταστάθηκε ένας κινητήρας V10 με όγκο 5 λίτρων . Πολλοί θαυμαστές περίμεναν ότι η BMW M5 F10 θα λάμβανε έναν V12 με όγκο περίπου 6 λίτρων, αλλά αυτό δεν συνέβη. Ο όγκος του είναι μόνο 4400 cm3– είναι 600 cm3 λιγότερο από τον προκάτοχό του.

Τρίτος,Η M5 F10 έλαβε υπερσυμπίεση για πρώτη φορά. Προηγουμένως, η BMW χρησιμοποιούσε μόνο ατμοσφαιρικούς κινητήρες για τις φορτισμένες εκδόσεις της, αλλά σε αυτήν την περίπτωση αποφάσισαν να κάνουν ένα ριψοκίνδυνο βήμα - η παρουσία στροβίλων καθιστά δυνατή την επίτευξη σημαντικής αύξησης της ροπής ακόμη και σε χαμηλές ταχύτητες και δεν χρειάζεται να στροφές ο κινητήρας στις 7000-8000 σ.α.λ.

Χάρη στο σύστημα διπλής υπερφόρτισης, ήταν δυνατή η απομάκρυνση έως και 560 ίππων από τον κινητήρα. - σχεδόν 50 ίπποι περισσότερο από τον προκάτοχό του. Η ροπή έχει αυξηθεί ακόμη περισσότερο - 680 Nm έναντι 520 της προηγούμενης γενιάς.

Όπως είναι φυσικό, ο νέος κινητήρας έρχεται και με νέο κιβώτιο ταχυτήτων. Η BMW αποφάσισε λογικά ότι ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ανταπεξέρχεται πολύ καλύτερα με τόσα άλογα κάτω από το καπό, έτσι η νέα M5 έλαβε επτατάχυτο ρομποτικό κουτί, αλλά με δύο συμπλέκτες.

Κατά τη λειτουργία σπορ, τα ηλεκτρονικά προετοιμάζονται αυτόματα επόμενη μετάδοση, εξοικονομώντας έτσι πολύτιμα χιλιοστά του δευτερολέπτου. Ένα παρόμοιο κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιείται σχεδόν σε όλα τα σπορ και τα υπεραυτοκίνητα: Ferrari LaFerrari, Bugatti Veyronκαι Χείρωνα και ούτω καθεξής.

Εγκατάσταση νέα μετάδοσηεπιτρέπεται να μειωθεί ο χρόνος πληκτρολόγησης 100 km/h σε μόλις 4,4 δευτ, και η μέγιστη ταχύτητα είναι 250 km/h. Για παράδειγμα, το νέο σπορ αυτοκίνητο Kia Stinger έχει 5,1 δευτερόλεπτα. έως και 100. Ωστόσο, για τους λάτρεις της πραγματικής αδρεναλίνης, η BMW προσφέρει την εγκατάσταση του πακέτου M’Drivers, που σας επιτρέπει να επιταχύνετε το αυτοκίνητο στα εκπληκτικά 305 km/h.

Αυτό που είναι σημαντικό είναι ότι το προεπιλεγμένο κιβώτιο ταχυτήτων και το καινοτόμο σύστημα εισαγωγής κατέστησαν δυνατή την αποφυγή υστέρησης του turbo - ο κινητήρας αντιδρά με αστραπιαία ταχύτητα στο πεντάλ του γκαζιού, χωρίς τη μικρή καθυστέρηση που συνηθίζεται για τους υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες. Ένα ελαφρύ πάτημα στο πεντάλ και το αυτοκίνητο εκτοξεύεται σαν μαχητικό αεροσκάφος, αναγκάζοντας τον οδηγό να στριμώξει στο κάθισμά του...

Ανάρτηση και χειρισμός

Για να γίνει το αυτοκίνητο πιο διαχειρίσιμο υψηλές ταχύτητες, η ανάρτησή του έχει αναβαθμιστεί σημαντικά σε σχέση με τη βασική έκδοση. Έχει γίνει μια τάξη μεγέθους πιο άκαμπτη - έχουν τοποθετηθεί νέα αθόρυβα μπλοκ, ελατήρια και αμορτισέρ, έχουν αλλάξει οι γωνίες ευθυγράμμισης των τροχών και έχουν τοποθετηθεί πρόσθετα στηρίγματα στο αμάξωμα για να αυξηθεί η ακαμψία του - αυτό είναι απαραίτητο για να μειωθεί η κύλιση κατά τη λήψη απότομες στροφές με ταχύτητα.

Αντί για ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι, τοποθετείται ένα υδραυλικό - είναι πιο αιχμηρό και αντιδρά πιο καθαρά στη βούληση του οδηγού και επίσης αντέχει καλύτερα τα ακραία φορτία. Το σεντάν δύο τόνων κάνει ακόμη και απότομες στροφές με ευκολία - σε αυτό βοηθούν το σύστημα σταθεροποίησης κίνησης και η μοναδική τετρακίνηση. xDrive, που σας επιτρέπει επίσης να κατευθύνετε τους πίσω τροχούς.

Τιμή M5 F10

Σήμερα, παρά την κυκλοφορία της νέας «πέντε» BMW G30, η σειρά M εξακολουθεί να παράγεται στο αμάξωμα F10. Ο λόγος είναι ότι η κυκλοφορία του νέου emka ανακοινώθηκε μόνο για το 2018.

Η νέα BMW M5 F10 κοστίζει από 5,5 εκατομμύρια ρούβλιαστο επίσημους αντιπροσώπους, αλλά πωλούνται μόνο με προπαραγγελία λόγω περιορισμένης ζήτησης.

βίντεο

Σύμφωνα με τους μηχανικούς της BMW, κάθε φορά που κυκλοφορεί νέα έκδοση M5, αντιμετωπίζουν ένα πρόβλημα - πώς να το κάνουμε ακόμα καλύτερο από πριν;

Άλλωστε, κάθε φορά που το σπορ αυτοκίνητο BMW M5 λαμβάνει τον τίτλο του πιο γρήγορο σεντάνστον κόσμο, επομένως οι μηχανικοί πρέπει να προχωρούν συνεχώς για να επιτύχουν ακόμη μεγαλύτερη αριστεία.

Τι μπορώ να πω - το sedan BMW M5 E60 που παρουσιάστηκε το 2005 έδειξε ότι οι μηχανικοί του Μονάχου καταφέρνουν να δημιουργούν ένα νέο θαύμα κάθε φορά για τους λάτρεις της σπορ σειράς M τους. Νέο σπορ αυτοκίνητοέγινε ακόμα πιο ισχυρό, ακόμα πιο γρήγορο και ακόμη πιο αιχμηρό από τον προκάτοχό του στο αμάξωμα E39.

Περισσότερα από 20.000 αυτοκίνητα ξεπουλήθηκαν σαν ζεστά κέικ σε 5 χρόνια, επιδεικνύοντας τις πιο επιτυχημένες πωλήσεις στην ιστορία αυτής της σειράς - το sedan ήταν δημοφιλές ακόμη και στην Ιαπωνία και την Ιταλία, όπου υπάρχει μια μακροχρόνια αγορά σπορ αυτοκίνηταίδιας παραγωγής.

Η BMW M5 E60 βασίζεται στην πλατφόρμα E60, επομένως το σώμα της δεν διαφέρει από το αμάξωμα αυτοκίνητα παραγωγήςΜοντέλο E60 σειράς 5. Τα ίδια αυστηρά και ταυτόχρονα ομαλά περιγράμματα του αμαξώματος, τα χαρακτηριστικά «ρουθούνια» και τα αρπακτικά μπροστινά οπτικά είναι η τηλεκάρτα όλων των αυτοκινήτων αυτού του αμαξώματος.

Το σπορ αυτοκίνητο δεν είναι εξοπλισμένο με ενεργά συστήματα αεροδυναμικό κιτ αμαξώματος– τα μόνα στοιχεία είναι μια μικρή εισαγωγή αέρα στο μπροστινό σπόιλερ και ο ίδιος μικρός διαχύτης στο πίσω μέρος, καθώς και ένα πτερύγιο στο πίσω μέρος της οροφής.

Το απόβαρο του αυτοκινήτου είναι 1855 κιλά στο αμάξωμα σεντάν και 1955 κιλά στο αμάξωμα στέισον βάγκον. Μια τέτοια υψηλή μάζα οφείλεται στο γεγονός ότι η ανάρτηση χρησιμοποιεί εν μέρει στοιχεία από χυτοσίδηρο, αν και το κύριο μέρος της είναι κατασκευασμένο από κράμα αλουμινίου.

Σαλόνι

Εσωτερικό BMWΤο M5 στο αμάξωμα E60 είναι κατασκευασμένο καλύτερες παραδόσεις πολυτελή αυτοκίνητα E-class σύμφωνα με την ευρωπαϊκή ταξινόμηση. Το αυστηρό και λακωνικό εσωτερικό του σπορ αυτοκινήτου είναι διακοσμημένο με γνήσιο δέρμα και έχει γυαλισμένα ένθετα αλουμινίου στο μπροστινό μέρος.

Στην κεντρική κονσόλα, ελαφρώς στραμμένη προς τον οδηγό, υπάρχει μια οθόνη ενσωματωμένος υπολογιστήςΔιαγώνιος 6,3 ιντσών και από κάτω υπάρχουν εκτροπείς κλιματισμού και τρία πόμολα ρύθμισης συστήματα επί του οχήματος. Τους εαυτούς τους ηλεκτρονικά συστήματαυπάρχουν 43 στο αυτοκίνητο, επομένως μερικές από τις επιλογές περιλαμβάνονται στο τριάκτινο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών.

Υπάρχουν δύο συνδυασμένες κλίμακες στο ταμπλό: ένα ταχύμετρο συν τη στάθμη καυσίμου στο ρεζερβουάρ και ένα ταχύμετρο συν τη θερμοκρασία του κινητήρα. Το ταχύμετρο έχει διπλές σημάνσεις - σε χιλιόμετρα και μίλια. Επίσης, ορισμένες λειτουργίες μπορούν να εμφανιστούν σε μια εικονική οθόνη στο ανεμοθώρακας– για παράδειγμα, τρέχουσα ταχύτητα και περιστροφές.

Στο πίσω μέρος υπάρχει μια άλλη σειρά καθισμάτων, επίσης επενδυμένα με γνήσιο δέρμα. Υπάρχει αρκετός χώρος στην καμπίνα - τόσο μπροστά όσο και πίσω - ακόμη και οι ψηλοί επιβάτες μπορούν να φιλοξενήσουν άνετα και το ύψος από το κάθισμα μέχρι την οροφή είναι 994 mm μπροστά και 967 mm πίσω.

Κινητήρας και μετάδοση

Για το κορυφαίο σπορ αυτοκίνητο της, η BMW έχει αναπτύξει ένα εντελώς νέο ατμοσφαιρικός κινητήρας S85B50. Αυτός είναι ένας δεκακύλινδρος κινητήρας σε σχήμα V με γωνία κλίσης 90 μοιρών μεταξύ των κυλίνδρων. και όγκος 4999 cm3.

Το σώμα του κινητήρα είναι κατασκευασμένο από ελαφρύ κράμα αλουμινίου και η κυλινδροκεφαλή και τα έμβολα είναι επίσης κατασκευασμένα από αυτό. Για την εξάλειψη της ανισορροπίας και την εξισορρόπηση της ροπής αδράνειας, οι μηχανικοί χρησιμοποίησαν ανομοιόμορφα φλας - αυτό εξαλείφει την ανάγκη εγκατάστασης άξονα ισορροπίας.

Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με σύστημα διπλής αλλαγής φάσης bi-VANOS και ατομικό βαλβίδες γκαζιού. Για καλύτερη ψύξηγια έμβολα που λειτουργούν υπό υψηλά φορτία, ένα ξεχωριστό σύστημα λαδιούμε δύο επιπλέον αντλίες λαδιού και ξεχωριστά ηλεκτρονικά χειριστήρια.

Ο κινητήρας έλαβε επίσης έναν εντελώς νέο τριών επεξεργαστών την ηλεκτρονική μονάδα Siemens MS S65 και νέα χειριστήρια Μπουζί NGKμε αισθητήρες ιονισμού. Ολα αυτά τεχνικές καινοτομίεςεπέτρεψε στους μηχανικούς να αποσπάσουν 507 ίππους από τον κινητήρα. στις 7750 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 520 Nm στις 6200 σ.α.λ.

Η επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h σημειώνεται σε 4,7 δευτ. και η μέγιστη ταχύτητα φτάνει σχεδόν τα 330 km/h, αλλά τα ηλεκτρονικά την περιορίζουν στα 250 km/h - ο περιορισμός καταργείται στις εκθέσεις των επίσημων αντιπροσώπων ως πρόσθετη επιλογή.

Για να επιτύχετε τέτοιες εξαιρετικές παραμέτρους, δεν αρκεί ένας κινητήρας - χρειάζεστε ένα κατάλληλο κιβώτιο ταχυτήτων. Η BMW M5 E60 χρησιμοποιεί επτατάχυτο διαδοχικό κιβώτιο ταχυτήτων SMG III με στεγνό μονοπλάσιο συμπλέκτη, σχεδιασμένο ειδικά για αυτό το μοντέλο.

Αυτό το έξυπνο κιβώτιο ταχυτήτων έχει ταχύτητα αλλαγής ταχυτήτων 65 ms (για παράδειγμα, το supercar LaFerrari έχει 60 ms) και 11 διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας, που προορίζεται όχι μόνο για οδήγηση στην πίστα ή στην πόλη, αλλά και μέσα χειμερινή ώρα, σε λοφώδες έδαφος και ούτω καθεξής.

Η εναλλαγή γίνεται χρησιμοποιώντας τα paddles του τιμονιού ή σε αυτόματη λειτουργία.

Όλες οι δυνατότητες της σειράς M είναι προσβάσιμες πατώντας το κουμπί Power, το οποίο ενεργοποιεί τρεις λειτουργίες: από το P400 με όριο ισχύος 400 ίππους. στο P500S, επιτρέποντάς σας να βγάλετε και την τελευταία ιπποδύναμη από τον κινητήρα.

Μια έκδοση με κιβώτιο 6 σχέσεων παράγεται ειδικά για την αγορά της Βόρειας Αμερικής. χειροκίνητη μετάδοση. Όσον αφορά τις παραμέτρους του, είναι ελαφρώς χειρότερο από το STG III, αλλά σε αντίθεση με το "ρομπότ", δεν έχει κάποιες πρόσθετες λειτουργίες.

Προδιαγραφές

Σασί

Εμπρός Μ5 (Ε60) έχει ανεξάρτητη αναστολήκατασκευασμένο από αλουμίνιο με ψαλίδια και γόνατα McPherson σε σχήμα Α, καθώς και σταθεροποιητή πλευρική σταθερότητακαι διαμήκεις λοξές ραγάδες. Το πίσω μέρος έχει μια ανεξάρτητη ανάρτηση τεσσάρων συνδέσμων ( άνω βραχίονες ελέγχουεγκάρσιου τύπου, κάτω σχήματος Η), με ενσωματωμένους και οδηγούς βραχίονες και αντιστρεπτικές ράβδους.

Σύμφωνα με έναν από τους μηχανικούς της BMW Klaus Schmidt, λόγω της ανεπαρκούς αντοχής και της υψηλής ευθραυστότητας του κεραμικού δίσκοι φρένων, το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί αεριζόμενα εξαρτήματα δίσκοι φρένωναπό χυτοσίδηρο διαστάσεων 376 mm μπροστά και 370 mm πίσω.

Χάρη στους προχωρημένους δαγκάνες φρένωνπλωτή σχεδίαση, η απόσταση πέδησης από τα 100 km/h έως την πλήρη ακινητοποίηση είναι μόνο 36 m - πολύ Υψηλού βαθμούγια ένα τόσο βαρύ αυτοκίνητο.

Τροποποιήσεις και τιμή BMW M5 E60

Σύμφωνα με ειδικός σε αυτοκίνηταΗ M5 (E60) του Jeremy Clarkson είναι το σημείο αναφοράς στην E-Class και είναι σε θέση να «εξουσιάζει όλα τα άλλα αυτοκίνητα».

Κατά τη διάρκεια των ετών παραγωγής, η τιμή του σπορ αυτοκινήτου ήταν σχεδόν 100.000 $ – αλλά το αυτοκίνητο άξιζε τα λεφτά του. Σήμερα, το κόστος ενός τέτοιου μεταχειρισμένου αυτοκινήτου στη Ρωσία κυμαίνεται από 1.300.000 έως 2.150.000 ρούβλια, ανάλογα με τα χιλιόμετρα, την κατάσταση και τον εξοπλισμό.

βίντεο

Η νέα BMW M5 (F90) 2018-2019 παρουσιάστηκε επίσημα στις 21 Αυγούστου 2017, σχεδόν ένα μήνα πριν την παγκόσμια πρεμιέρα στο πλαίσιο του. Στο δικό μας Κριτική BMW M5 2018 – φωτογραφίες και βίντεο, τιμή και εξοπλισμός, τεχνικά χαρακτηριστικά της 6ης γενιάς βαυαρικού sedan υψηλών επιδόσεων με κινητήρα βενζίνης turbo 600 ίππων, 8 αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων και σύστημα οδήγηση όλων των τροχών M xDrive. Η αποδοχή παραγγελιών για τη νέα γενιά της BMW M5 στη Γερμανία ανοίγει τον Σεπτέμβριο του 2017. τιμήαπό 117.900 ευρώ για BMW M5 in βασική διαμόρφωση. Οι πρώτοι αγοραστές θα δουν τα αυτοκίνητά τους, αν και μόνο την άνοιξη του επόμενου έτους.

Επίσης, την άνοιξη του 2018, στους θαυμαστές της βαυαρικής μάρκας θα προσφερθούν 400 αντίτυπα της BMW M5 First Edition με φωτεινές προφορέςσε σχέδιο αμαξώματος (βαμμένο με Frozen Dark Red Metallic σμάλτο, μαύρα εξωτερικά μέρη και δίσκοι τροχών) και εσωτερικού (ένθετα Piano Finish Black, M-chairs με μαύρο ένθετο, πιάτο με ατομικό αριθμό) στην τιμή των 137.400 ευρώ. Έναρξη πωλήσεων νέων Γενιές BMWΤο M5 θα κυκλοφορήσει στη Ρωσία την άνοιξη του επόμενου έτους· η τιμή δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί, αλλά, σύμφωνα με προκαταρκτικές πληροφορίες, θα είναι τουλάχιστον 8 εκατομμύρια ρούβλια.

Κύριο χαρακτηριστικό 6 Γενιές BMWΤα M5 (F90) είναι σίγουρα M xDrive τετρακίνηση με ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ενεργή πίσω διαφορικό Mκαι η λειτουργία απενεργοποίησης της κίνησης των μπροστινών τροχών. Έτσι, έχουμε μπροστά μας το πρώτο επιβατικό αυτοκίνητο με σύστημα τετρακίνησης. Το γεγονός αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, καθώς η τερατώδης ισχύς των 600 ίππων του βενζινοκινητήρα V8 M των 4,4 λίτρων μπορεί να πραγματοποιηθεί TwinPower Turboχωρίς τετρακίνηση είναι προβληματικό, και οι κύριοι ανταγωνιστές όσον αφορά την επιλογή με τετρακίνηση είναι και.

Είναι ενδιαφέρον ότι από προεπιλογή το νέο βαυαρικό "φορτισμένο" sedan BMW M5 έχει όλους τους κινητήριους τροχούς, αλλά... σε M · Dynamic Mode (ανεκτικός τρόπος λειτουργίας του συστήματος σταθεροποίησης με δυνατότητα ολίσθησης), τα ηλεκτρονικά θα αλλάξουν η μετάδοση σε λειτουργία 4WD Sport με έμφαση στο πίσω τροχούς. Στο φουλ απενεργοποίηση του ESPο οδηγός έχει το δικαίωμα να επιλέξει έναν από τους τρεις προτεινόμενους τρόπους οδήγησης: στάνταρ, διασφάλιση σταθερής συμπεριφοράς του αυτοκινήτου στο δρόμο - 4WD, πιο ευκρινής με έμφαση στον πίσω άξονα - 4WD Sport και απερίσκεπτος, χούλιγκαν και σχεδόν ακραίο, με μάτι σε 600 άλογα κάτω από το καπό - 2WD.

Έτσι, η νέα γενιά της BMW M5 (F90), χάρη στο προηγμένο σύστημα τετρακίνησης της, είναι σε θέση να προσελκύσει περισσότερους λάτρεις των αυτοκινήτων παρά με την αποκλειστικά κίνηση στους πίσω τροχούς. Το «φορτισμένο» M5 μπορεί να είναι και επιθετικό και υπάκουο.

Ας τα αποκαλύψουμε όλα τεχνικές πτυχέςνέα αντικείμενα Κάτω από το καπό του νέου BMW sedan M5 αναβαθμισμένος κινητήρας V8 4.4 M TwinPower Turbo biturbo από την προηγούμενη γενιά του sedan με ισχύ 600 ίππων και μέγιστη ροπή 750 Nm, διαθέσιμος ήδη στις 1800 σ.α.λ. στροφαλοφόρος άξων. Ο εκσυγχρονισμένος κινητήρας διαθέτει νέους υπερσυμπιεστές, αυξημένη πίεση ψεκασμού, πιο αποτελεσματικά συστήματα λίπανσης και ψύξης κινητήρα, ένα ελαφρύ σύστημα εξάτμισης, συμπληρωμένο με αντηχεία Helmholtz, που επιτρέπει μια «απειλητική» νότα εξάτμισης στις υψηλές ταχύτητες.

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα αυτόματο M Steptronic 8 σχέσεων από τις συνηθισμένες εκδόσεις του μοντέλου πλατφόρμας, αλλά με ταχύτερο και μαλακή μετατόπισηγρανάζια, καθώς και μετατροπείς ροπής κλειδώματος, ο οποίος απενεργοποιείται μόνο κατά την αλλαγή ταχυτήτων.

Το βάρος του νέου αυτοκινήτου σε κατάσταση λειτουργίας είναι μόνο 1855 κιλά, και αυτό παρά την παρουσία μετάδοση κίνησης σε όλους τους τροχούς(προκάτοχος με Πισωκίνητο 15 κιλά βαρύτερο -1870 κιλά). Εξασφαλίστε αποδεκτό σωματικό βάρος νέα BMWΗ M5 υποστηρίζεται από οροφή από ανθρακονήματα, που προηγουμένως ήταν διαθέσιμη μόνο σε μοντέλα BMW M6, καπό και καπό πορτμπαγκάζ με στάμπα αλουμινίου, πόρτες και μπροστινά φτερά, καθώς και ιόντων λιθίου μπαταρία συσσωρευτή, που ιδρύθηκε σύμφωνα με την καλή παράδοση στο χώρου αποσκευών sedan (βοηθά στην επίτευξη καλύτερης κατανομής βάρους κατά μήκος των αξόνων).

Σε σύγκριση με τις συμβατικές εκδόσεις της νέας γενιάς BMW Σειράς 5, το «φορτισμένο Emka» έχει ευρύτερο μετατρόχιο στους εμπρός και πίσω τροχούς, διαφορετική κινηματική ανάρτηση με πιο άκαμπτα ελαστικά και παχύτερους σταθεροποιητές. Σε απόθεμα προσαρμοστικοί αποσβεστήρεςμε επιλογή τριών τρόπων ρύθμισης, ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι με τον ίδιο αριθμό τρόπων λειτουργίας με αμορτισέρ, τυπικά εγκατεστημένα εξαρτήματα μηχανισμοί φρένων(δίσκοι από χυτοσίδηρο και τακάκια αλουμινίου) με βαμμένες δαγκάνες Μπλε χρώμα(6 έμβολα εμπρός και 1 έμβολο πίσω). Με επιπλέον χρέωση, το σεντάν M5 προσφέρει ανθρακονεραμικά φρένα με δαγκάνες χρυσού χρώματος, τα οποία μειώνουν μη αναρτημένες μάζεςαυτοκίνητο έως και 23 κιλά.

Χρησιμοποιούνται ζάντες αλουμινίου 19-20 ιντσών. Η φωτογραφία δείχνει ένα σεντάν με τα περισσότερα μεγάλους τροχούς, μπήκε μέσα ελαστικά χαμηλού προφίλ Michelin Pilot Sport 275/35 ZR20.

• Αυτό το προηγμένο τεχνικό σύνολο παρέχει νέο σεντάν BMW M5 εξαιρετική δυναμική και χαρακτηριστικά ταχύτητας: δυναμική επιτάχυνσης από 0 έως 100 mph σε 3,4 δευτερόλεπτα, από 0 έως 200 mph σε 11,1 δευτερόλεπτα, η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 mph (το προαιρετικό πακέτο M "Driver" ανεβάζει τον πήχη μέγιστη ταχύτηταέως 305 mph).

Θα ήθελα να πω λίγα λόγια για εμφάνισηκαι το εσωτερικό της νέας BMW M5 2018-2019 έτος μοντέλου, παρουσιάζεται με ευρετήριο F90. Το σώμα του νέου προϊόντος είναι επιθετικό και βάναυσο, όπως αρμόζει σε έναν ισχυρό Βαυαρό. Μπροστινός προφυλακτήραςμε τεράστιες εισαγωγές αέρα, Προβολείς LEDπροβολείς και πίσω φώτα σήμανσης με τρισδιάστατο μοτίβο LED, πρωτότυποι καθρέφτες με κομψά αεροδυναμικά χαρακτηριστικά, μεγάλοι θόλοι τροχών, μαρσπιέ θυρών, καπό πορτμπαγκάζ με αεροτομή, ισχυρό σώμα πίσω προφυλακτήρα με προσεγμένο διαχύτη και ένα ζευγάρι από δύο άκρες σωλήνων εξάτμισης.

Το εσωτερικό του φορτισμένου M5 στο σύνολό του είναι πρακτικά ακριβές αντίγραφοκανονικό σαλόνι εκδόσεις BMWΣειρά 5, αλλά επώνυμες λεπτομέρειες, φυσικά, απλά τραβούν τα βλέμματα: το γράμμα M στα μαρσπιέ του αμαξώματος, Μ τιμόνιμε τρεις ακτίνες και δύο κόκκινα κουμπιά M1 και M2 (ατομικές ρυθμίσεις για όλα τα ηλεκτρονικά που είναι υπεύθυνα για την οδήγηση), έναν κομψό και βολικό επιλογέα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, σπορ καθίσματα M για τον οδηγό και συνοδηγόςμε ψηλή πλάτη και ανεπτυγμένη πλευρική στήριξη.

Η νέα BMW M5 (F90) sedan είναι εξοπλισμένη πολύ γενναιόδωρα. Διαθέσιμος ψηφιακός πίνακας οργάνων, προηγμένος σύστημα πολυμέσων ConnectedDrive με οθόνη 12,25 ιντσών, ηλεκτρικά μπροστινά καθίσματα, θερμαινόμενα και αεριζόμενα (μασάζ με επιπλέον χρέωση), δερμάτινη επένδυση, κλιματισμός τεσσάρων ζωνών, φόντο Φώτα LEDεσωτερικό και άλλα χαρακτηριστικά ενός premium αυτοκινήτου.

Δοκιμή βίντεο BMW M5 (F90) 2018-2019

Στην έκτη γενιά. Η νέα BMW M5 μπορεί να παραγγελθεί από τον Σεπτέμβριο του 2017 και οι παραδόσεις θα ξεκινήσουν την άνοιξη του 2018. Η τιμή είναι 117.900 ευρώ. Θα είναι επίσης διαθέσιμη μια έκδοση περιορισμένη στα 400 αντίτυπα - η BMW M5 First Edition, η οποία είναι βαμμένη σε BMW Individual Frozen Dark Red Metallic, διαθέτει αποκλειστικό εξοπλισμό και είναι 19.500 ευρώ ακριβότερη από το βασικό μοντέλο.

Η νέα BMW M5 είναι εξοπλισμένη με M xDrive, ένα έξυπνο σύστημα τετρακίνησης με τρεις επιλογές διαμόρφωσης βελτιστοποιημένες για μέγιστη δυναμική. Συνδυάζεται με κινητήρα 4,4 λίτρων τελευταίας γενιάςΤοποθετείται ένα κιβώτιο ταχυτήτων M Steptronic 8 σχέσεων με λειτουργία Drivelogic, το οποίο επιτρέπει την επιτάχυνση από το μηδέν έως τα 100 km/h ακόμη πιο γρήγορα από τους προκατόχους του.

Εκτός από υψηλότερο δυναμικά χαρακτηριστικάκαι παραμέτρων, το αυτοκίνητο έχει γίνει πιο πρακτικό για χρήση καθημερινό ταξίδικαι στιβαρότητα. Παρά την παρουσία ευρύτερης στελέχωσης - νέα BMWΤο M5 του 2017 έχει γίνει ελαφρύτερο, σε αντίθεση με το σεντάν προηγούμενης γενιάς, το οποίο ήταν εξοπλισμένο με κίνηση στους πίσω τροχούς.

Σχέδιο

Δεν θα είναι δυνατή η οπτική διάκριση της BMW M5 F90 από τη νέα πέμπτη σειρά σεντάν στο αμάξωμα G30. ειδική εργασία, δεδομένου ότι το sedan της σειράς M είναι παραδοσιακά εξοπλισμένο με ένα σπορ κιτ αμαξώματος χαρακτηριστικό του «χαρακτήρα» του:

• επιθετικό μπροστινό και σπορ πίσω προφυλακτήραμε διπλούς σωλήνες εξάτμισης?
• κουκούλα αλουμινίου με χαρακτηριστικές πτυχές.
• Πλαστική οροφή ενισχυμένη με ανθρακονήματα (CFRP) - βασικός εξοπλισμόςγια το νέο M5, το οποίο συμβάλλει επίσης στη μείωση του βάρους.
• εκτεταμένοι θόλοι τροχών.
• Στάνταρ γυαλισμένοι τροχοί 19 ιντσών σε Orbit Greysas:
  • εμπρός - 9,5 x 19 + ελαστικά διάσταση 275/40 R19
  • πίσω - 10,5 x 19 + ελαστικά 285/40 R19
  • Προαιρετικά διατίθενται ζάντες 20 ιντσών (μπροστά 9,5 x 20 με ελαστικά 275/35 R20 και πίσω 10,5 x 20 με ελαστικά 285/35 R20)
• Τα συστήματα εξάτμισης είναι ελαφρύτερα από αυτά του προκατόχου F10 M5.
• V πρότυποΤο αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ελαφριά φρένα (δαγκάνες έξι εμβόλων στο χρώμα του τίτλου μπροστά και πλωτές δαγκάνες μονού εμβόλου μπροστά). πίσω τροχούς+ διάτρητοι, αεριζόμενοι δίσκοι φρένων σε όλες τις πλευρές. Διατίθενται προαιρετικά φρένα από κεραμικό άνθρακα, με δαγκάνες βαμμένες σε χρυσό. Επίσης μειώνουν το βάρος του M5 κατά άλλα 23 κιλά και αντέχουν ακόμη μεγαλύτερο φορτίο).

BMW M5 F10 vs M5 F90

Εξωτερικές και εσωτερικές οπτικές διαφορές μεταξύ της BMW M5 5ης και 6ης γενιάς:

Η BMW θα προσφέρει επίσης για τον αγοραστή νέο χρώμαγια F90 M5 - Marina Bay Blue και ένα νέο στυλσπορ καθρέφτες οπισθοπορείας, μεγαλύτεροι από αυτούς που είναι τοποθετημένοι στις BMW M3 F80 και BMW M4 F82/F83.

Σαλόνι

Το εσωτερικό της BMW M5 μοντέλο έτους 2017-2018 τονίζει ιδιαίτερα το σπορ χαρακτήρα του sedan χάρη στο τιμόνι, νέα γραφικά στον πίνακα οργάνων με ψηφιακό ταχύμετρο και στροφόμετρο, ένθετα από ανθρακονήματα, μεταλλικά μαξιλαράκια που βρίσκονται στα πεντάλ, μαρσπιέ των θυρών και, φυσικά, τα καθίσματα.

Το M Series Sedan είναι εξοπλισμένο στάνταρ με καθίσματα M από δερμάτινη επένδυση Merino και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα. Τα νέα πολυλειτουργικά καθίσματα διατίθενται προαιρετικά, με ειδικό δομικό κέλυφος και καλύτερη πλευρική στήριξη.

Ο πίνακας οργάνων έχει επιπλέον σωστη πλευραένδειξη που προειδοποιεί όταν επιτευχθεί η μέγιστη ταχύτητα.

Σημαντικές πληροφορίες εμφανίζονται στο παρμπρίζ χάρη στο head-up display, το εμβαδόν του οποίου στο νέο Σεντάν BMWΤο M5 είναι 70% μεγαλύτερο και διατίθεται με οθόνη συστήματος πλοήγησης.

Κινητήρας

ΣΕ χώρο του κινητήραη νέα BMW M5 θα λάβει έναν ανανεωμένο 8κύλινδρο κινητήρα 4,4 λίτρων M TwinPower Turbo με πολλαπλή εξαγωγής, M TwinScroll TwinTurbo, έμμεσο αερόψυκτο, έγχυση υψηλής ακρίβειας με μέγιστη πίεσηέγχυση 350 bar, VALVETRONIC με πλήρη μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων, συγχρονισμός εκκεντροφόροιμε διπλό VANOS, που σας επιτρέπει να αναπτύξετε ισχύ 600 ίππων.

Μεταξύ των χαρακτηριστικών στο ενημερωμένο μονάδα ισχύοςαξίζει να τονιστεί:

• υψηλής ακρίβειας ψεκασμός καυσίμου υψηλής πίεσης.
• νέοι στροβιλοσυμπιεστές?
• Βελτιστοποιημένο σύστημα λίπανσης και ψύξης.
• βελτιωμένο και, επιπλέον, ελαφρύ σύστημα εξάτμισης, που μεταφέρει ακόμα πιο εκφραστικά τον ήχο του κινητήρα στην εξάτμιση?

Μετάδοση

Το κιβώτιο ταχυτήτων DCT 7 σχέσεων αντικαταστάθηκε από μια σπορ αυτόματη λειτουργία M Steptronic + Drivelogic 8 σχέσεων, η οποία σας επιτρέπει να επιλέξετε έναν από τους τρεις τρόπους μετάδοσης - άνεση/οικονομία/εξαιρετική σπορ οδήγηση.

Η αλλαγή ταχυτήτων στις λειτουργίες «D» και «S» είναι δυνατή χειροκίνητα χρησιμοποιώντας τον ίδιο τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων ή τα χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων στο τιμόνι.

BMW M xDrive

Από προεπιλογή, η BMW M5 πάντα ενεργό σύστημασύστημα τετρακίνησης και δυναμικού ελέγχου κατευθυντική σταθερότητα DSC.

Όταν ενεργοποιηθεί Συστήματα DSCΟ οδηγός έχει τρεις διαθέσιμες λειτουργίες - 4WD, 4WD Sport και 2WD.

Η λειτουργία 4WD έχει διαμορφωθεί για βέλτιστο χειρισμό και πλήρη εφαρμογή της πρόσφυσης του οχήματος.

Η λειτουργία 4WD Sport με πιο σπορ ρυθμίσεις δίνει στην BMW M5 εξαιρετική επιδόσεις οδήγησηςμε εξαιρετική οδική συμπεριφορά και πρόσφυση, που εγγυάται μέγιστη οδηγική απόλαυση στη νέα BMW M5. Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτή τη λειτουργίααναπτύχθηκε από έμπειρους ειδικούς και είναι κατάλληλο για αγώνες στην πίστα.

Η λειτουργία 2WD έχει διαμορφωθεί για οδήγηση μόνο με κίνηση στους πίσω τροχούς και το προηγμένο Active M Differential.

Δυναμική και κατανάλωση καυσίμου

Η μέγιστη ταχύτητα του sedan εξοπλισμένου με το προαιρετικό M Driver's Package θα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 305 km/h.

Διαστάσεις

Συναγωνιστές

Ο κύριος ανταγωνιστής για τη νέα «πεντάδα» είναι το οικογενειακό σεντάν AMG – Mercedes E 63 S 4 Matic. ΠροδιαγραφέςΟι εκδόσεις M5 και AMG της Mercedes φαίνονται παραπάνω και τώρα ας δούμε την εμφάνιση περιορισμένων μοντέλων φορτισμένων γερμανικών αυτοκινήτων.

BMW M5 περιορισμένης έκδοσης "First Edition" και περιορισμένης έκδοσης Mercedes με σχεδόν το ίδιο πρόθεμα - "Edition 1":