Θα χρειαστείτε

• Εξειδικευμένες δαγκάνες, ράβδος ζυγαριάς, μεζούρα. Εάν διατίθεται, βάση προτύπου ή ηλεκτρονικό σύστημα μέτρησης.

Οδηγίες

Σημάδια παραβίασης της γεωμετρίας του σώματος μπορούν να ανιχνευθούν ήδη κατά τη διάρκεια μιας προκαταρκτικής επιθεώρησης: τσαλακωμένα μέρη του σώματος, ορατές αλλαγές στα βασικά σημεία (ελέγχου). Η ίδια η προκαταρκτική επιθεώρηση πραγματοποιείται με το αυτοκίνητο ανυψωμένο σε ανελκυστήρα. Η βάση του σώματος ή του πλαισίου ελέγχεται οπτικά και γίνεται αισθητή με το χέρι για την ανίχνευση χαρακτηριστικών πτυχών. Σε αυτή την περίπτωση, δεν λαμβάνονται υπόψη οι φυσικές πτυχές σε σημεία κάμψης των σταμπωτών εξαρτημάτων. Η παρουσία πτυχών παραμόρφωσης υποδηλώνει μια ορισμένη παραβίαση της γεωμετρίας του σώματος. Οι πτυχές μπορεί να είναι αμυδρά ορατές ή έντονες και να εντοπίζονται σε σημεία που δεν επηρεάζουν τις κύριες διαστάσεις.

Εάν δεν βρεθούν πτυχές, θα πρέπει να ελέγξετε ότι οι τροχοί έχουν τοποθετηθεί σωστά. Αυτός ο έλεγχος μπορεί να πραγματοποιηθεί γρήγορα και με υψηλή ακρίβεια σε μια ηλεκτρονική βάση ελέγχου. Μετά τον έλεγχο της κλίσης/δακτύλου του μπροστινού άξονα, ελέγχεται η γεωμετρία της θέσης πίσω άξοναςκαι εγκατάσταση τροχών. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να συγκρίνετε τη θέση των τροχών σε διαφορετικές πλευρές του αυτοκινήτου. Εάν η θέση του δεξιού τροχού διαφέρει από τη θέση του αριστερού, υπάρχει παραβίαση της γεωμετρίας του αμαξώματος. Ελλείψει ηλεκτρονικής βάσης, η διαδικασία πραγματοποιείται με τη χρήση εξειδικευμένου παχύμετρου.

Η μέτρηση των διαγωνίων (σημείων ελέγχου) χωρίς αποσυναρμολόγηση μηχανικών εξαρτημάτων πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή, σύμφωνα με τις οποίες οι διαγώνιες ελέγχου σχεδιάζονται μεταξύ σημεία ελέγχου. Αυτές οι διαγώνιες σχεδιάζονται μεταξύ των οπών οδηγών του πλαισίου και από αυτές στα σημεία των μηχανικών εξαρτημάτων (μπουλόνια στερέωσης) ή μεντεσέδες. Συγκρίνεται η συμμετρία των διαγωνίων. Καθορίζεται η απόσταση μεταξύ σημείων στη μία πλευρά και συμμετρικά στην άλλη πλευρά. Τα μεγέθη πρέπει να είναι τα ίδια. Η διαφορά σε αυτές τις μετρήσεις υποδηλώνει παραβίαση της γεωμετρίας του σώματος. Η διαδικασία μέτρησης των διαγωνίων πραγματοποιείται με το αυτοκίνητο εγκατεστημένο σε ανελκυστήρα ή σε λάκκο χρησιμοποιώντας μια ράβδο ζυγαριάς.

Η επιθεώρηση χρησιμοποιώντας μια ράβδο ζυγαριάς ξεκινά με το κεντρικό τμήμα της βάσης του σώματος ή του πλαισίου. Η γεωμετρία σπάνια παραβιάζεται σε αυτό το τμήμα και είναι βολικό να χρησιμοποιηθεί ως σημείο αναφοράς για άλλες διαγώνιες. Καθορίζεται η θέση της τραβέρσας, αποστάσεις από κεντρική τρύπακάτω από τον άξονα του αμαξώματος στα σημεία ελέγχου που καθορίζονται από τον κατασκευαστή. Οι διαγώνιες μετρώνται μεταξύ σημείων στο πλαίσιο (βάση του αμαξώματος) και σημείων στον μπροστινό ή τον πίσω άξονα. Για να πραγματοποιήσετε ορισμένους ελέγχους, θα πρέπει να αφαιρέσετε εν μέρει ορισμένα εξαρτήματα.

Ελλείψει ράβδου ζυγαριάς, ο έλεγχος με μικρότερο βαθμό ακρίβειας μπορεί να πραγματοποιηθεί χρησιμοποιώντας μεζούρα.

Πρέπει να σημειωθεί ότι σε ορισμένα ξένα αυτοκίνητα η απόσταση μεταξύ των αξόνων των τροχών βρίσκεται ασύμμετρα προς τον άξονα του αμαξώματος. Συχνά ο άξονας συμμετρίας των πίσω τροχών μπορεί να μετατοπιστεί σε σχέση με τον άξονα του αμαξώματος. Σε αυτήν την περίπτωση, οι εργοστασιακές οδηγίες πρέπει να αναφέρουν την καθορισμένη απόσταση μεταξύ των αξόνων ξεχωριστά για κάθε πλευρά.

Κατά τον έλεγχο της γεωμετρίας του σώματος, ένα σύστημα προτύπου (stand) με καθίσματαγια σημεία βάσης. Όταν χρησιμοποιείτε αυτό το σύστημα, το σώμα εγκαθίσταται σε ένα πρότυπο και κάθε παραβίαση της γεωμετρίας καταγράφεται αμέσως. Κατά την αντικατάσταση μεγάλων εξαρτημάτων και στοιχεία ισχύοςσώμα, αυτή η βάση γίνεται ολισθηρό.

Κατά τον έλεγχο της γεωμετρίας του σώματος χρησιμοποιώντας ηλεκτρονικό σύστημα μέτρησης, οι συντεταγμένες των σημείων αναφοράς καθορίζονται από έναν καθετήρα ή μια δέσμη λέιζερ. Ο υπολογιστής συγκρίνει τα δεδομένα μέτρησης με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Το ίδιο σύστημα ελέγχει τις γωνίες ευθυγράμμισης των τροχών.

Εννοια συμμετρίαπαίζει πρωταγωνιστικό, αν και όχι πάντα συνειδητό, ρόλο στη σύγχρονη επιστήμη, την τέχνη, την τεχνολογία και τη ζωή γύρω μας. Διαποτίζει κυριολεκτικά τα πάντα τριγύρω, αποτυπώνοντας, φαινόταν άξοναςθα ήταν, απροσδόκητες περιοχές και αντικείμενα. Στα μαθηματικά, η λέξη «συμμετρία» έχει τουλάχιστον επτά έννοιες (μεταξύ αυτών συμμετρικά πολυώνυμα, συμμετρικοί πίνακες).

Οδηγίες

Ας εξετάσουμε τη συμμετρία καθρέφτη. Είναι εύκολο να διαπιστωθεί ότι κάθε συμμετρικό επίπεδο σχήμα μπορεί να ευθυγραμμιστεί με τον εαυτό του χρησιμοποιώντας έναν καθρέφτη. Είναι εκπληκτικό ότι τόσο πολύπλοκα σχήματα όπως ένα πεντάκτινο αστέρι ή ένα ισόπλευρο πεντάγωνο είναι επίσης συμμετρικά. Και δεν είναι τόσο εύκολο να καταλάβουμε γιατί συμβαίνει αυτό, είπε. άξοναςθα ήταν, ένα κανονικό σχήμα, όπως ένα λοξό παραλληλόγραμμο, είναι ασύμμετρο. Στην αρχή φαίνεται ότι θα μπορούσατε να περνάτε παράλληλα σε μια από τις πλευρές άξονας συμμετρία. Αλλά μόλις προσπαθήσεις διανοητικά να το χρησιμοποιήσεις, πείθεσαι αμέσως ότι δεν είναι έτσι.

Μερικά παιδιά γράφουν γράμματα από μέσα προς τα έξω. Το λατινικό N μοιάζει με το I, και το S και το Z είναι το αντίστροφο. Αν κοιτάξουμε προσεκτικά τα γράμματα του λατινικού αλφαβήτου, θα δούμε ανάμεσά τους συμμετρικά και ασύμμετρα. Γράμματα όπως τα N, S, Z δεν έχουν άξονα συμμετρία(καθώς και F, G, J, L, P, O, R). Αλλά τα N, S και Z είναι ιδιαίτερα εύκολο να γραφτούν ανάποδα, αφού έχουν ένα κέντρο συμμετρία. Όλα τα άλλα κεφαλαία γράμματα έχουν τουλάχιστον έναν άξονα συμμετρία. Τα γράμματα A, M, T, U, V, W, Y μπορούν να διαιρεθούν στη μέση κατά μήκος άξονας Yu συμμετρία. Γράμματα B, C, D, E, I, K - εγκάρσια άξονας Yu συμμετρία. Τα γράμματα Η, Ο, Χ το καθένα έχει δύο κάθετους άξονες συμμετρία. Το ίδιο πείραμα μπορεί να πραγματοποιηθεί με οποιοδήποτε αλφάβητο της ευρωπαϊκής ομάδας. Αν τοποθετήσετε τα γράμματα μπροστά από έναν καθρέφτη, παράλληλα με τη γραμμή, θα παρατηρήσετε ότι αυτά με άξονας συμμετρίατρέχει οριζόντια και μπορεί να διαβαστεί στον καθρέφτη. Όσοι όμως έχουν άξοναςβρίσκονται κάθετα ή λείπουν εντελώς, γίνονται «μη αναγνώσιμοι»

Για την οδηγική σας εμπειρία. Ακόμα κι αν είναι μικρό, ένα άγγιγμα μπορεί πάντα να συμβεί. Οποιαδήποτε επαφή με άλλο όχημα ή εμπόδιο μπορεί να προκαλέσει παραμόρφωση του αμαξώματος. Όταν παραμορφώνεται ως αποτέλεσμα ατυχήματος, η γεωμετρία του διαταράσσεται. Ως αποτέλεσμα, εμφανίζονται παραμορφώσεις στην περιοχή όπου βρίσκονται οι τροχοί, αλλάζουν οι διαγώνιες, τα ανοίγματα των θυρών και τα γυάλινα πλαίσια παραμορφώνονται. Χειροτερεύει παθητική ασφάλειααυτοκίνητο, χειρισμός αυτοκινήτου και εμφάνιση.

Μετά από πρόσκρουση σε ατύχημα, θα πρέπει να μετρηθεί το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου χώρο του κινητήρα. Εάν το χτύπημα χτύπησε τον πισινό, τότε πρέπει να ελέγξετε τη γεωμετρία χώρου αποσκευών. Αφού συμβεί ένα χτύπημα στο πλάι, πρέπει να ελέγξετε τα ανοίγματα. Για να ελέγξετε τη γεωμετρία του σώματος με τα χέρια σας, θα χρειαστείτε ένα παχύμετρο, μια ράβδο και μια μεζούρα.

Πρέπει να καταλάβετε ότι η σωστή γεωμετρία του σώματος συσχετίζεται με ακριβείς διαστάσειςοχήματα που καθορίζονται στην άδεια κυκλοφορίας του κατασκευαστή.

Το περισσότερο σημαντικές αποχρώσειςκατά τη διάγνωση είναι:

• εμπρός και πίσω πλάτος τροχιάς.
• Μήκος μεταξόνιου?
• μήκος των σπάρων?
• διαστάσεις χώρου κινητήρα.
• διαστάσεις κορμού?
• εσωτερικές διαστάσεις.

Πώς να ελέγξετε τη γεωμετρία του σώματος

Για να επαναφέρετε ένα αυτοκίνητο, πρέπει να έχετε πληροφορίες σχετικά τυπικά μεγέθητο αμάξωμα του μοντέλου του αυτοκινήτου σας, καθώς και τη θέση των σημείων ελέγχου για μέτρηση. U έμπειρος οδηγόςΔεν υπάρχουν ερωτήσεις σχετικά με τον έλεγχο της γεωμετρίας του αυτοκινήτου - μπορείτε πάντα να το ελέγξετε στο σπίτι.

Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να ακολουθήσετε ορισμένες συστάσεις:

1. Ανοίξτε και κλείστε προσεκτικά όλες τις πόρτες, το καπό και το πορτμπαγκάζ. Αν δεν κλείνουν ομαλά, τότε η γεωμετρία σπάει.
2. Μια οπτική επιθεώρηση θα αποκαλύψει εμφανή σημάδιακαμπυλότητα. Δεν μπορείτε απλώς να επιθεωρήσετε οπτικά το σώμα και το πλαίσιο, αλλά και να το αγγίξετε για να νιώσετε τις πτυχές. Είναι απαραίτητο να γνωρίζετε τη θέση των πτυχών που προβλέπονται από το σχέδιο σε μέρη όπου τα εξαρτήματα είναι λυγισμένα, ώστε να μην τα συγχέετε με παραμορφώσεις. Μπορούν να είναι ελάχιστα αισθητά ή έντονα. Εάν υπάρχουν κάθετες ρωγμές στο τζάμι, σημαίνει ότι οι κολώνες έχουν μετατοπιστεί.
3. Αφού ελέγξετε την ακεραιότητα των πτυχών, πρέπει να ελέγξετε τη σωστή τοποθέτηση των τροχών. Ο έλεγχος πραγματοποιείται με τη χρήση ειδικού διαβήτη. Αν δεξιός τροχόςτοποθετείται διαφορετικά σε σχέση με το αριστερό, που σημαίνει ότι υπάρχει παράβαση.
4. Οι διαγώνιοι μετρώνται χρησιμοποιώντας μια ράβδο ζυγαριάς. Οι διαγώνιοι ελέγχου πρέπει να διέρχονται από σημεία ελέγχου ή βάσης. Θα πρέπει να περάσουν από τις οπές οδηγών του πλαισίου πιο πέρα ​​στους συνδετήρες. Η συμμετρία των διαγωνίων που προκύπτουν αξιολογείται οπτικά. Στη συνέχεια υπολογίζεται η απόσταση μεταξύ των σημείων στη μία πλευρά και μετά στην αντίθετη πλευρά. Τα αποτελέσματα των μετρήσεων που λαμβάνονται πρέπει να είναι ισοδύναμα. Η διαφορά στα δεδομένα υποδηλώνει παραμόρφωση γεωμετρία σώματοςπου θα πρέπει να διορθωθούν.
5. Η ράβδος μέτρησης ξεκινά από το κεντρικό σημείο του σώματος ή της βάσης του πλαισίου. Αυτή η τοποθεσία είναι πιο εύκολη στη χρήση ως σημείο εκκίνησης επειδή σπάνια διακόπτεται. Τα μήκη μετρώνται από την κεντρική οπή κάτω από τον άξονα του σώματος έως τα σημεία βάσης. Οι διαγώνιες μετρώνται από σημεία στο πλαίσιο έως σημεία στον μπροστινό και τον πίσω άξονα. Σε αυτό το στάδιο μπορεί να χρειαστεί να αφαιρέσετε ορισμένα μέρη. Η ζυγαριά μπορεί να αντικατασταθεί με μια κανονική μεζούρα, αλλά θα δώσει μεγάλο σφάλμα στις μετρήσεις.

Εάν για κάποιο λόγο δεν μπορείτε να μετρήσετε τη γεωμετρία του πλαισίου στο σπίτι, βρείτε έναν επίπεδο, ευθύ δρόμο χωρίς αυτοκίνητα. Επιταχύνετε στα 50 km/h και αφήστε το τιμόνι για μερικά δευτερόλεπτα. Εάν το αυτοκίνητο κινηθεί στο πλάι, σημαίνει ότι η γεωμετρία έχει σπάσει: προς την κατεύθυνση προς την οποία πηγαίνει, είναι καμπυλωτό. Αν πάει ευθεία, αυξήστε την ταχύτητα στα 90 km/h και επαναλάβετε αυτόν τον ελιγμό.

Εφαρμογή περιπτέρων

Είναι πολύ πιο εύκολο να ελέγξετε τη γεωμετρία του αμαξώματος εάν έχετε βάση με καθίσματα για τα σημεία βάσης. Το σώμα απλώς προσαρτάται στο πρότυπο και καταγράφονται οι παραβιάσεις. Στη συνέχεια, η επεξεργασία πραγματοποιείται στο slipway.

Μπορείτε να ελέγξετε τη γεωμετρία χρησιμοποιώντας ηλεκτρονικό σύστημα. Χρησιμοποιώντας αυτή τη μέθοδο, οι συντεταγμένες των σημείων βάσης καθορίζονται από ένα εργαλείο με έναν αισθητήρα. Στη συνέχεια, το πρόγραμμα συγκρίνει τους νέους δείκτες με τους αρχικούς δείκτες του κατασκευαστή.

Βλέπω πολύ συχνά σε διαφημίσεις, και ακούω από πολλούς όταν πουλάω ένα αυτοκίνητο, ΕΛΕΓΞΤΕ ΤΗ ΓΕΩΜΕΤΡΙΑ ΤΟΥ ΣΩΜΑΤΟΣ, έχουν γίνει ατυχήματα, αλλά η γεωμετρία είναι τέλεια!

Τι κρύβεται πίσω από αυτές τις λέξεις; Και είναι έτσι; Πού και πώς μπορώ να ελέγξω τη γεωμετρία του σώματος;
Ας το καταλάβουμε.

Όποιος είχε ένα σοβαρό ατύχημα θα με καταλάβει. Μετά από ένα ατύχημα, όταν πέφτει η υποψία στη γεωμετρία του αμαξώματος, σε στέλνουν για ΕΞΕΤΑΣΗ, αποτελείται από μέτρηση σημείων ελέγχου και με βάση τη διαφορά μεγέθους βγαίνει συμπέρασμα, ΔΗΛΑΔΗ, για αντικατάσταση του εξαρτήματος ή επισκευή του. , και ούτω καθεξής...
Όταν αγοράζω οποιοδήποτε αυτοκίνητο, είμαι περισσότερο από σίγουρος ότι λίγοι άνθρωποι θα κάνουν μια τέτοια εξέταση, και όλες οι λέξεις και η μέτρηση της ΓΕΩΜΕΤΡΙΑΣ ΣΩΜΑΤΟΣ, είναι ως επί το πλείστον απλώς λέξεις. Εξάλλου, όταν πραγματικά ρωτάς έναν άνθρωπο πού έκανε μετρήσεις της γεωμετρίας του σώματος, δεν θα σου απαντήσει τίποτα. Έκανε τις μετρήσεις με το μάτι)) Τα κενά είναι ομοιόμορφα, πράγμα που σημαίνει ότι η γεωμετρία είναι άθικτη)) Αλλά στην πραγματικότητα, λίγοι άνθρωποι στην πόλη μου μπορούν πραγματικά να το μετρήσουν χρησιμοποιώντας μια μέθοδο υπολογιστή. Η εξέταση αποτελείται από μετρήσεις με χρήση ειδικού χάρακα. Και σε πολλές ανεξάρτητες αξιολογήσεις αυτοκινήτων μετράνε με χάρακα και όχι με υπολογιστή τουλάχιστον στην πόλη μας και αυτό έγινε παρουσία μου από έναν φίλο μου εκτιμητή...

Και πόσοι γράφουν για τη γεωμετρία του σώματος, τη συναρμολόγηση του προσώπου, την τοποθέτηση ροδέλες και τη ρύθμιση με το μάτι χρησιμοποιώντας ροδέλες, για να μην αναφέρουμε το γεγονός ότι εργασία σώματοςτο κάνουν λάθος, και όταν πρέπει να κόψετε το σπάρι, απλά το τραβούν...

Απλώς μην ξεγελιέστε από τις λέξεις και μην νομίζετε ότι ο Camber ελέγχει τη ΓΕΩΜΕΤΡΙΑ του σώματος, επεξηγήσεις παρακάτω

Η γεωμετρία των στοιχείων ισχύος του αμαξώματος του αυτοκινήτου είναι το σημείο εκκίνησης σε σχέση με αυτό, οι γωνίες θέσης καθενός από τους τροχούς ρυθμίζονται έτσι ώστε οι τροχοί να μην εμποδίζουν ο ένας τον άλλον να κυλήσει προς μια δεδομένη κατεύθυνση. Εάν παραβιαστεί η γεωμετρία του αμαξώματος, τα προηγούμενα δεδομένα για τη θέση των τροχών δεν είναι πλέον σωστά (το ερώτημα είναι πόσο λάθος - πρέπει να ξέρετε πώς κινήθηκε το σώμα).

Στάδιο Νο 1.Είναι απαραίτητο να προσδιορίσετε τις αποκλίσεις του αμαξώματος, να κάνετε ένα σκίτσο με σημεία ελέγχου για τη στερέωση των στοιχείων ανάρτησης του σώματος DRIVEN (ανατρέξτε στο Διαδίκτυο, εάν έχετε VAZ, τότε κατόπιν αιτήματος για σημεία ελέγχου αμαξώματος στο Yandex θα βρείτε τα απαιτούμενα σκίτσα με διαστάσεις Εάν πρόκειται για ξένο αυτοκίνητο, τότε "ένα τετράγωνο και δύο διαγώνιες θα σας βοηθήσουν" να προσδιορίσετε την παραβίαση της σχετικής θέσης των τροχών του μπροστινού και του πίσω άξονα - συν ή πλην ένα οπτικό σφάλμα κατά τη μέτρηση. με μεζούρα).

Στάδιο Νο 2.Επικάλυψη ενός σκίτσου με νέα δεδομένα σε ένα σκίτσο με σημεία ελέγχου για την προσάρτηση στοιχείων ανάρτησης σωστό σώμα(ΕΜΠΡΟΣ ΚΑΙ ΠΙΣΩ!! τροχοί). Προσδιορίστε νέες θέσεις τροχών για να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις ευθυγράμμισης τροχών και κάμπερ.

Στάδιο. Αρ. 3. Προσδιορίστε τη σκοπιμότητα υλοποίησης (αν υπάρχουν αρκετές προσαρμογές στα στοιχεία ανάρτησης).

Εάν οι ρυθμίσεις δεν είναι αρκετές, τότε η θέση των μπροστινών τροχών σε σχέση με τους τροχούς του πίσω άξονα δεν μπορεί να ρυθμιστεί χωρίς παρέμβαση στα πλαϊνά μέλη

Έτσι, αν τα κάνετε όλα σωστά, τότε ακόμα και με το αμάξωμα ευθυγραμμισμένο, το αυτοκίνητο θα οδηγεί ευθεία και αν κάνετε μετρήσεις της γεωμετρίας του αμαξώματος, ειδικά σε υπολογιστή, τότε όλα θα γίνουν ορατά, παρά τα λόγια του πωλητή!

Πρόσεχε!