Ολόκληρη η σειρά κινητήρων Chevrolet Lacetti έχει σχεδιαστεί με βέλτιστη αναλογία απόδοσης και ισχύος λίτρου. Η κατανάλωση καυσίμου είναι συγκρίσιμη με ανταγωνιστικά μοντέλα. Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο παρέχει επαρκή δυναμισμό, επιτρέποντας στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να αισθάνεται σίγουρος τόσο στην κίνηση της πόλης όσο και στον αυτοκινητόδρομο.

Η σταθερότητα του σταθμού παραγωγής ενέργειας και η αντοχή του εξαρτώνται από τη βενζίνη που χύνεται στη δεξαμενή καυσίμου. Επομένως, η ποιότητα των καυσίμων πρέπει να προσεγγίζεται με τη μέγιστη ευθύνη και να μην γεμίζει το ρεζερβουάρ με καύσιμα από αμφισβητούμενα πρατήρια καυσίμων.

Εάν η κατανάλωση βενζίνης έχει αυξηθεί και δεν έχουν αλλάξει εξωτερικοί παράγοντες, αυτό σημαίνει ότι πρέπει να δοθεί προσοχή στο αυτοκίνητο. Ο ρυθμός κατανάλωσης που ορίζει η αυτοκινητοβιομηχανία, αν και λαμβάνεται υπό ιδανικές συνθήκες, εξακολουθεί να αποτελεί κατευθυντήρια γραμμή για την κανονική λειτουργία του σταθμού παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας. Μια απότομη αύξηση στην κατανάλωση καυσίμου πολύ συχνά υποδηλώνει ότι ένα εξάρτημα ή μέρος του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής ή των σχετικών συστημάτων χρειάζεται επισκευή.

Κατανάλωση καυσίμου με διαφορετικά μεγέθη κινητήρα

Η κατανάλωση καυσίμου ενός Chevrolet Lacetti εξαρτάται από τον όγκο της μονάδας παραγωγής ενέργειας, καθώς και από το κιβώτιο ταχυτήτων με το οποίο είναι εξοπλισμένο το αυτοκίνητο. Η κατανάλωση ανά 100 km σύμφωνα με το διαβατήριο Chevrolet Lacetti με κινητήρες 1,4, 1,6, 1,8 λίτρων φαίνεται στον παρακάτω πίνακα.

Πίνακας - Κατανάλωση καυσίμου Chevrolet Lacetti

Επιλογή βενζίνης

Σύμφωνα με τη σύσταση του κατασκευαστή, μόνο αμόλυβδη βενζίνη με αριθμό οκτανίων 95 ή μεγαλύτερη θα πρέπει να γεμίζεται στη δεξαμενή αερίου. Το καύσιμο με χαμηλότερη βαθμολογία προκαλεί έκρηξη στη μονάδα ισχύος και μπορεί να προκαλέσει ζημιά στην ομάδα κυλίνδρου-εμβόλου.

Η χρήση καυσίμου χαμηλών οκτανίων στο εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας προκαλεί ζημιά από έκρηξη. Είναι αρκετά εύκολο να αναγνωριστούν. Σε αυτήν την περίπτωση, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου κινδυνεύει να χάσει δωρεάν επισκευές εγγύησης. Επομένως, εάν θέλετε να μειώσετε το κόστος ανεφοδιασμού, δεν θα πρέπει να υπάρχει επιλογή μεταξύ 92 ή 95. Η συμπεριφορά του αυτοκινήτου σε διάφορους τύπους καυσίμων δίνεται αναλυτικότερα στον παρακάτω πίνακα.

Πίνακας - Επίδραση του αριθμού οκτανίων στην οδήγηση αυτοκινήτου Chevrolet Lacetti

Όγκος δεξαμενής καυσίμου

Ο όγκος του ρεζερβουάρ έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε το αυτοκίνητο να μπορεί να διανύσει έως και χίλια χιλιόμετρα χωρίς πρόσθετα γεμίσματα. Η χωρητικότητα της δεξαμενής αερίου Chevrolet Lacetti σε διάφορα σώματα δίνεται αναλυτικότερα στον παρακάτω πίνακα.

Πίνακας - Όγκος ρεζερβουάρ Chevrolet Lacetti

Κριτικές από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δείχνουν ότι η πραγματική χωρητικότητα σάς επιτρέπει να γεμίσετε έως και 65-67 λίτρα πριν από τη διακοπή. Αυτό οφείλεται τόσο στην «ειλικρίνεια» του πρατηρίου και στο γεγονός ότι ο όγκος του ρεζερβουάρ είναι ελαφρώς μεγαλύτερος από τον κανονικοποιημένο.

Περιγραφή των λόγων για την υψηλή κατανάλωση καυσίμου στο Chevrolet Lacetti και τις λύσεις τους

Εάν ο κινητήρας είναι φθαρμένος, η βαλβίδα έχει καεί ή οι δακτύλιοι έχουν κολλήσει, η συμπίεση σε έναν ή περισσότερους κυλίνδρους μπορεί να μειωθεί. Ως αποτέλεσμα, το καύσιμο καίγεται λιγότερο αποτελεσματικά. Αυτό επιδεινώνει τη δυναμική του οχήματος και απαιτεί αυξημένη κατανάλωση καυσίμου για τη διατήρηση του επιθυμητού ορίου ταχύτητας. Η εξάλειψη του προβλήματος είναι δυνατή μόνο με ελαττώματα και αντικατάσταση κατεστραμμένων εξαρτημάτων ή εξαρτημάτων.

Η πραγματική κατανάλωση καυσίμου μπορεί να διαφέρει από την κανονική λόγω της ανεπαρκούς πίεσης των ελαστικών. Το αποτέλεσμα είναι αυξημένη δύναμη που απαιτείται για να ξεπεραστεί η αντίσταση κύλισης. Για να διορθώσετε το πρόβλημα, πρέπει να αντλήσετε τους τροχούς, παρακολουθώντας την πίεση με ένα μανόμετρο.

Ένα κοινό πρόβλημα με το Chevrolet Lacetti είναι το μπλοκάρισμα των φρένων. Για διαγνωστικά, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη θερμοκρασία των δίσκων των τροχών μετά το ταξίδι. Ένα κολλημένο φρένο τα ζεσταίνει πολύ. Για την επισκευή, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε την αιτία της εμπλοκής και στη συνέχεια να εξαερώσετε το σύστημα πέδησης.

Η κατανάλωση καυσίμου μπορεί να αυξηθεί λόγω πλήρωσης με καύσιμο χαμηλής ποιότητας. Ο κινητήρας πρέπει να καίει περισσότερο καύσιμο για να διατηρήσει την απαιτούμενη δυναμική. Πολύ συχνά, το πλαστό γίνεται ο λόγος για τον οποίο το φίλτρο καυσίμου και το πλέγμα βουλώνουν. Το πρόβλημα μπορεί να λυθεί με την αποστράγγιση καυσίμου χαμηλής ποιότητας και το ξέπλυμα της γραμμής καυσίμου.

Επίδραση της συντήρησης στην κατανάλωση καυσίμου

Η μη έγκαιρη αντικατάσταση των αναλώσιμων ή η κακή τους ποιότητα είναι ένας συνηθισμένος λόγος για τον οποίο έχει αυξηθεί η κατανάλωση καυσίμου. Έτσι, το φίλτρο καυσίμου επηρεάζει άμεσα την παροχή αέρα για να σχηματιστεί το μείγμα αέρα-καυσίμου. Η πτώση της απόδοσής του επιδεινώνει τα τεχνικά χαρακτηριστικά του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής και προκαλεί υψηλή κατανάλωση καυσίμου.

Βουλωμένο φίλτρο αέρα

Το μπουζί, το λάδι και το φίλτρο λαδιού επηρεάζουν επίσης άμεσα την κατανάλωση καυσίμου. Απαιτούν έγκαιρη αντικατάσταση και πλήρη συμμόρφωση με τις συστάσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Εγκατάσταση φίλτρου λαδιού

Η κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km για το Chevrolet Lacetti είναι ένα από τα πιο πιεστικά θέματα για τους κατόχους αυτού του αυτοκινήτου. Και, όπως φαίνεται, οι κινητήρες δεν είναι οι πιο αρχαίοι, αλλά η κατανάλωση εξακολουθεί να είναι μερικές φορές ανησυχητική. Όλα όσα λένε ο κατασκευαστής και οι ιδιοκτήτες για αυτό, όλα όσα μπορείτε να κάνετε με τα χέρια σας για να μειώσετε την κατανάλωση βενζίνης, θα μάθουμε σήμερα.

Τι δείχνει το onboard;

Κανονικό, ανάλογα με το ποιος είσαι. Κάποιοι δεν ανησυχούν πολύ για την κατανάλωση 25 λίτρων της Cadillac Escalade, αλλά οι κατηγορίες τιμών των αυτοκινήτων είναι κάπως διαφορετικές. Ο Lacetti μας προέρχεται από μια φτωχή ασιατική οικογένεια, επομένως θα έπρεπε να είναι συνηθισμένος σε μια μέτρια διατροφή. Οι γονείς του, το κορεατικό τμήμα της General Motors, λένε ότι τα πρότυπα κατανάλωσης βενζίνης για αυτοκίνητα σεντάν και χάτσμπακ με κινητήρες 1,4 λίτρων 95 ίππων και χειροκίνητο κιβώτιο θα πρέπει να είναι τα εξής:

• κατανάλωση της πόληςδεν πρέπει να υπερβαίνει 9,3 λίτρα ανά 100 χλμ ;
• κατά την οδήγηση κατά μήκος της εθνικής οδούτο αυτοκίνητο πρέπει να είναι αρκετό 5,9 λίτρα ανά εκατό ;
• 7,1 λίτρα- αυτή είναι κανονική κατανάλωση σε μικτή λειτουργία.

Αποτελέσματα έρευνας κατασκευαστών

Ποιο είναι λοιπόν το κόστος;

Ωστόσο, εκτός από αυτά τα πενιχρά στοιχεία, ο κατασκευαστής παρέχει μια λεπτομερή λίστα παραγόντων που μπορούν να επηρεάσουν την αύξηση της όρεξης του αυτοκινήτου. Τα στοιχεία που παρουσιάζουμε παρακάτω δεν λήφθηκαν από τον αέρα, αλλά καθορίστηκαν από επίσημη έρευνα της GM. Πήραν μέρος σε αυτό Μέχρι το 2013 κατασκευάστηκαν 115 σεντάν με διαφορετικούς κινητήρες.

Δείτε τι λέει η εταιρεία για τα αποτελέσματα της μελέτης και τι και πώς επηρεάζει τη χιλιομετρική κατανάλωση αερίου του πνευματικού τους τέκνου:

Το τρέιλερ θα «καταβροχθίσει» ένα επιπλέον λίτρο, όχι λιγότερο!

Αυτά είναι επίσημα στατιστικά στοιχεία της General Motors, αν και πολλοί χρήστες δίνουν εντελώς διαφορετικά στοιχεία.

Πραγματική κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km για Chevrolet Lacetti με κινητήρα 1,4 λίτρων

1,4 λίτρα. Λίγο αδύναμο, υπερβολική κατανάλωση!

Στην πραγματικότητα, ελάχιστοι ιδιοκτήτες σεντάν με κινητήρα 1400 κυβικών στην πόλη καταφέρνουν να χρησιμοποιήσουν λιγότερα από 12–13 λίτρα.

Η κατανάλωση στον αυτοκινητόδρομο για την πλειοψηφία είναι συνεπής με τα μέσα δεδομένα της εταιρείας - αυτό είναι 7-8 λίτρα . Φυσικά, αν βάλεις το πεντάλ στο πάτωμα και πατάς συνεχώς τα φρένα σε κάθε διασταύρωση, τότε η κατανάλωση δεν μπορεί να είναι μικρότερη από 15–18 λίτρα, κάτι που δεν ταιριάζει καθόλου με τους μέτριους 95 ίππους.

Πώς να μειώσετε την κατανάλωση;

Στάθμη βενζίνης στον πίνακα οργάνων.

Για να μην επιβαρύνει υπερβολικά τον προϋπολογισμό σας το κόστος της βενζίνης, αρκεί να διατηρείτε τον κινητήρα σε καλή κατάσταση, να αλλάζετε λάδια και αναλώσιμα εγκαίρως και να συμπληρώνετε με βενζίνη υψηλής ποιότητας. Αυτό είναι ήδη κατανοητό - ένας μη ρυθμισμένος ή ελαττωματικός κινητήρας θα καταναλώνει περισσότερη βενζίνη από προεπιλογή.

Ωστόσο, μερικές επιπλέον συμβουλές σίγουρα θα σας βοηθήσουν να εξοικονομήσετε ένα ή δύο λίτρα ακριβής βενζίνης. Εδώ είναι:

1. Φρενάρισμα κινητήρα . Οποιοσδήποτε κινητήρας ψεκασμού έχει τη λεγόμενη λειτουργία αποκοπής. Πυροδοτείται όταν το αυτοκίνητο κινείται με ταχύτητα, αλλά η βαλβίδα γκαζιού είναι τελείως κλειστή. Εάν πληρούνται διάφορες προϋποθέσεις (θερμαίνεται κινητήρας σε θερμοκρασία λειτουργίας, ταχύτητα πάνω από 1300–1500 rpm), η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου διακόπτει εντελώς την παροχή καυσίμου στα μπεκ και αυτή τη στιγμή κινούμαστε εντελώς ελεύθεροι. Να ένα παράδειγμα: κατεβαίνουμε έναν λόφο σε καλό δρόμο και αντί να ανάβουμε τη νεκρά και να φρενάρουμε με το φρένο, αφήνουμε το κιβώτιο ταχυτήτων στην ίδια ταχύτητα ή αλλάζουμε σε χαμηλότερη ταχύτητα αφήνοντας το πεντάλ γκαζιού. Εξοικονομούμε καύσιμα και τακάκια φρένων. Εάν χρησιμοποιήσετε αυτό το κόλπο, η εξοικονόμηση είναι εγγυημένη.
2. Υψηλής ποιότητας βενζίνη - Αυτό είναι καλό. Αλλά ακόμη και η βενζίνη υψηλής ποιότητας σε διαφορετικά πρατήρια μπορεί να έχει διαφορετική σύνθεση, για να μην αναφέρουμε υποκατάστατο. Σε αυτήν την περίπτωση, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ξοδεύει χρόνο και επιπλέον βενζίνη ρυθμίζοντας το σύστημα ελέγχου για ένα συγκεκριμένο καύσιμο. Συμπέρασμα - με ανεφοδιασμό σε ένα βενζινάδικο, μπορείτε επίσης να εξοικονομήσετε μερικά λίτρα.
3. Τα υπόλοιπα είναι απλά - σωστή πίεση ελαστικών , χωρίς επιπλέον φορτίο στο πορτμπαγκάζ, λειτουργικοί αισθητήρες, απενεργοποίηση περιττών καταναλωτών ηλεκτρικής ενέργειας επί του σκάφους και καθαρό φίλτρο αέρα θα βοηθήσουν επίσης στην εξοικονόμηση πολλών λίτρων βενζίνης.

Ενδείξεις με κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km επί του σκάφους

Επισκόπηση

συμπεράσματα

Φυσικά, κάθε οδηγός έχει το δικό του ταμπεραμέντο και το δικό του στυλ οδήγησης, τις δικές του διαδρομές και τα αγαπημένα του βενζινάδικα, αλλά αν το ερώτημα αφορά την εξοικονόμηση βενζίνης, ίσως έχει νόημα να αναθεωρήσουμε τις καθιερωμένες συνήθειες; Καλή επιτυχία σε όλους στους δρόμους και οικονομικά ταξίδια!

Το Chevrolet Lacetti είναι ένα συμπαγές αυτοκίνητο κατηγορίας C, που παρήχθη από το 2002 έως το 2014. Η οικογένεια Lacetti περιελάμβανε τρεις τύπους αμαξώματος - ένα πεντάθυρο hatchback, ένα τετράθυρο σεντάν και ένα station wagon. Το αυτοκίνητο είχε μεγάλη ζήτηση στον μετασοβιετικό χώρο, ιδιαίτερα στη Ρωσία. Σήμερα το μοντέλο παράγεται με τη μάρκα Ravon και αποκλειστικά σε αμάξωμα σεντάν. Το ενημερωμένο αυτοκίνητο έλαβε το μπροστινό μέρος από το χάτσμπακ Chevrolet Lacetti. Ο ιδεολογικός διάδοχος του Chevrolet Lacetti είναι το μοντέλο Cruze, το οποίο μπήκε στη γραμμή παραγωγής το 2012.

Πλοήγηση

Κινητήρες Chevrolet Lacetti. Επίσημη κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km.

Βενζίνη:

• 1,4, 94 l. δευτ., χειροκίνητο, 11,6 δευτ. έως 100 χλμ./ώρα, 9,8/5,7 λίτρα ανά 100 χλμ.
• 1,6, 109 l. Με. χειροκίνητο, 10,7 δευτ. έως 100 km/h, 9,2/5,9 l ανά 100 km
• 1,6, 109 l. δευτ., αυτόματο, 11,5 δευτ. έως 100 χλμ./ώρα, 11,4/6,1 λίτρα ανά 100 χλμ.
• 1,8, 121 l. δευτ., χειροκίνητο, 9,8 δευτ. έως 100 χλμ./ώρα, 9,9/5,9 λίτρα ανά 100 χλμ.
• 1,8, 122 l. δευτ., αυτόματο, 11,5 δευτ. έως 100 χλμ./ώρα, 11,4/6,1 λίτρα ανά 100 χλμ.

Κριτικές κατόχων Chevrolet Lacetti

Με κινητήρα 1.4

• Τατιάνα, Νοβοσιμπίρσκ. Το My Lacetti είναι το βέλτιστο αυτοκίνητο για την πόλη. Ήταν το 2005, επέλεξα την έκδοση με κινητήρα 1,4 λίτρων απόδοσης 95 ίππων. Αυτό ήταν αρκετό για το πρώτο μου αυτοκίνητο, το οδηγώ ακόμα. Αλλά τώρα η δύναμη κατά κάποιο τρόπο δεν είναι αρκετή. Μου άρεσε το αυτοκίνητο, καταναλώνει κατά μέσο όρο 8 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα.
• Μπόρις, Βορκούτα. Ένα πολυχρηστικό αυτοκίνητο που οδηγεί και φρενάρει υπέροχα. Η ανάρτηση είναι αρκετά άκαμπτη, αλλά χάρη σε αυτήν, η κύλιση στις στροφές είναι ελάχιστη και το αυτοκίνητο κατευθύνεται πολύ ενεργά. Ένα είδος αναπτήρα πόλης. Ο μέτριος 1,4 λίτρων δεν τα πάει καλά με το ζωηρό σασί, πρέπει να το ανεχτείς. Κατανάλωση 8 λίτρα ανά εκατό.
• Τζούλια, Τβερ. Το Chevrolet Lacetti είναι το πρώτο μου ξένο αυτοκίνητο, το αγόρασα στα μέσα της δεκαετίας του 2000. Στη βασική έκδοση, με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και κινητήρα βενζίνης 1,4 λίτρων. Παράγει περίπου 100 άλογα και οδηγεί καλά. Αρκετά δυναμικό αυτοκίνητο, δεν καταναλώνει πάνω από 8-9 λίτρα/100 χλμ.
• Konstantin, Lipetsk. Έχω ένα Lacetti του 2007, με 120 χιλιάδες μίλια. Υπάρχουν ελάχιστες βλάβες, τις επισκευάζω σε επίσημους αντιπροσώπους. Ένας βενζινοκινητήρας 1,4 με χειροκίνητο καταναλώνει κατά μέσο όρο 8 λίτρα.
• Αξιόπιστο, Perm. Ο άντρας μου μου έδωσε το αυτοκίνητο, το χρησιμοποίησε και μετά το φύλαξε για μια Toyota Corolla. Αυτός το οδηγεί ακόμα, κι εγώ οδηγώ ένα παλιό Lacetti. Ανυπομονώ να μου δώσει το Toyota. Είμαι ευχαριστημένος με το Lacetti, δεν παραπονιέμαι ούτε λίγο, αλλά είναι το δικό μου, προσωπικό αυτοκίνητο. Ο άντρας μου ήθελε να το πουλήσει ο ίδιος, αλλά εγώ επέμενα. Ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 1,4 καταναλώνει 9 λίτρα.
• Όλεγκ, Νικολάεφ. Το αυτοκίνητο είναι κατασκευής 2005, με κινητήρα 1,4 λίτρων. Η δύναμη του 94 δεν είναι αρκετή στον αυτοκινητόδρομο, πρέπει να πιέσεις το αέριο στο πάτωμα και να κάψεις καύσιμο. Αντίθετα, στην πόλη μπορείς να εξοικονομήσεις χρήματα. Γενικά το αυτοκίνητο είναι εντάξει αν δεν το οδηγείς πολύ. Εξάλλου, αυτό το αυτοκίνητο δεν έχει σχεδιαστεί για να συσσωρεύεται. Η κατανάλωση στον αστικό κύκλο δεν είναι μεγαλύτερη από 8-9 λίτρα ανά εκατό, στον αυτοκινητόδρομο βγαίνει στα 7-8 λίτρα. Έχω την έκδοση sedan, μου αρέσει το σχέδιο. Μόνο το μπροστινό μέρος δεν φαίνεται πολύ καλό, κάπως παλιομοδίτικο. Θα ήταν καλύτερα να το έκαναν αμέσως, όπως το Daewoo Gentra. Και το αυτοκίνητο είναι εντάξει, το οδηγώ ακόμα. Αξιόπιστο αυτοκίνητο, το σέρβις μόνος μου όποτε είναι δυνατόν.
• Maxim, Pyatigorsk. Αγόρασα το Lacetti το 2006, με κινητήρα βενζίνης 94 ίππων. Δεν είναι κακό αυτοκίνητο για όλες τις περιπτώσεις, δεν με έχει απογοητεύσει ποτέ. Το αυτοκίνητο καταναλώνει κατά μέσο όρο 8 l/100 km, και κατά τη γνώμη μου αυτό είναι καλό για ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας. Το σεντάν είναι άνετο, υπάρχει αρκετός χώρος. Ο μπροστινός πίνακας είναι ευχάριστα απλός, δεν χρειάζεται να το συνηθίσετε.
• Alexey, Οδησσός. Το αυτοκίνητο είναι του 2004, εξοπλισμένο με κινητήρα 1.4 και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Έχω την πιο βασική έκδοση, στην πόλη καταναλώνει περίπου 8 λίτρα ανά εκατό βενζίνη. Το χειροκίνητο αλλάζει εξαιρετικά, ακόμη και ο κινητήρας δεν μπορεί να συμβαδίσει με το κιβώτιο ταχυτήτων. Δεν υπάρχει αρκετή ισχύς, αλλά μπορείτε να επιταχύνετε στα εκατό σε ένα αξιέπαινο 12 δευτερόλεπτα αν το πιέσετε αρκετά δυνατά.
• Oleg, Magnitogorsk. Το αυτοκίνητο ήταν δώρο συγγενών, η έκδοση του 2004. Μόνο για την Πρωτοχρονιά 2017 αποφάσισαν να μου κάνουν δώρο, μόλις πέρασα την άδεια μου. Εδώ ήταν που χάρηκα. Δεν πειράζει που το αυτοκίνητο είναι παλιό. Το έφτιαξα και μπορώ να πάω στη δουλειά με την ησυχία μου. Με κινητήρα 1.4 και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων καταναλώνει κατά μέσο όρο 8 λίτρα ανά εκατό.
• Alexander, Lipetsk. Λατρεύω το Lacetti μου, έχω ήδη συνηθίσει το αυτοκίνητο εδώ και δέκα χρόνια. Παρά τον μέτριο κινητήρα 1,4 λίτρων, το αυτοκίνητο είναι πολύ δυναμικό στην πόλη. Δεν καταναλώνει πάνω από 9 λίτρα βενζίνη, ένα πολύ οικονομικό αυτοκίνητο.

Με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 1.6

• Λάρισα, Μόσχα. Ένα αυτοκίνητο για όλες τις περιστάσεις, με ελαστική ανάρτηση και ευέλικτο χειρισμό. Το αυτοκίνητο χειρίζεται τέλεια και το κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί τέλεια. Επιπλέον, ο κινητήρας δεν μας έχει απογοητεύσει ακόμα, οι 110 ίπποι βγαίνουν από κάτω από το καπό όπως θα έπρεπε. Κατανάλωση 9-10 λίτρα.
• Μαργαρίτα, Τομσκ. Ένα αυτοκίνητο για κάθε μέρα, δεν το κουράζω καθόλου. Αξιόπιστο και γρήγορο, με άνετο εσωτερικό και βέλτιστη ισορροπία δυναμικής και απόδοσης. Παρεμπιπτόντως, στην πόλη το Lacetti των 1,6 λίτρων καταναλώνει μόνο 10 λίτρα.
• Βασίλι, Νίζνι Νόβγκοροντ. Μου άρεσε το αυτοκίνητο, δεν πρόκειται να το πουλήσω. Αυτό θα είναι το πρώτο αυτοκίνητο για τα παιδιά μου, τώρα τους διδάσκω πώς να οδηγούν, θα είναι πιο εύκολο για αυτά να περάσουν τις εξετάσεις κανόνων κυκλοφορίας. Για το αυτοκίνητο θα πω ότι μαθαίνεται πολύ εύκολα και δεν απαιτεί εξοικείωση. Φρενάρει καλά, η επιτάχυνση είναι δυναμική και ομαλή. Ένας μηχανικός κινητήρας 1,6 λίτρων καταναλώνει 10 λίτρα ανά εκατό.
• Τατιάνα, Τιουμέν. Έχω ένα τετράθυρο σεντάν Lacetti. Η βενζίνη των 1,6 λίτρων μου φτάνει στην πόλη, κυκλοφορώ και δεν παραπονιέμαι. Κατανάλωση 9-10 l.
• Oleg, Dnepropetrovsk. Το My Lacetti με κινητήρα 1.6 και χειροκίνητο οδηγεί υπέροχα στην πόλη, αρκετά γρήγορα και άνετα. Αλλάζω ενεργά λωρίδα από τη μια λωρίδα στην άλλη Μπορώ να προσπεράσω πολλά αυτοκίνητα τη φορά. Το Lacetti έχει αρκετή πρόσφυση, παρά τη φαινομενικά μέτρια μονάδα των 1,6 λίτρων. Τουλάχιστον για 110 ίππους το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται ουάου. Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο είναι οικονομικό, σε αστικές συνθήκες καταναλώνει 9-10 λίτρα ανά εκατό. Μου αρέσει το αυτοκίνητο, δεν έχω σχέδια να το πουλήσω ακόμα. Η συντήρηση είναι φθηνή και υπάρχουν πολλά ανταλλακτικά διαθέσιμα. Μπορείτε να το πάρετε σε ένα κατάστημα αποσυναρμολόγησης, η ποιότητα εκεί δεν είναι κακή.
• Ντμίτρι, περιοχή Νίζνι Νόβγκοροντ. Είμαι ευχαριστημένος με το αυτοκίνητο, έχω έκδοση 1,6 λίτρων με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Επιτάχυνση σε εκατοντάδες σε 11 δευτερόλεπτα, πολύ καλή. Κατά τη γνώμη μου, αυτό είναι ένα από τα πιο γρήγορα αυτοκίνητα μεταξύ των συμμαθητών του για τα πρότυπα των μέσων της δεκαετίας του 2000. Δεν μετανιώνω καθόλου που πήρα αυτή την έκδοση. Ένα αυτοκίνητο με χαρακτήρα που δίνει χαρά κάθε μέρα. Τρώει όχι περισσότερο από 10 λίτρα ανά εκατό.
• Νικολάι, Ντόνετσκ. Το αυτοκίνητο είναι απίστευτο, το κόστος λειτουργίας είναι αμελητέο ακόμα και αν δεν υπάρχει σέρβις εγγύησης. Κάνω τις επισκευές μόνος μου, αλλά δεν υπάρχουν πολλά να κάνω εκεί - κυρίως αλλαγή λαδιού και φίλτρων. Όσον αφορά την αξιοπιστία, το Lacheti μπορεί πιθανώς να συγκριθεί με ιαπωνικά αυτοκίνητα. Ο κινητήρας 1.6 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων καταναλώνει 9-10 λίτρα ανά εκατό.
• Έλενα, Πένζα. Ωραίο αυτοκίνητο, καλοφτιαγμένο μέσα και έξω. Φαίνεται πρωτότυπο, και από όσο ξέρω, το σχέδιο Lacetti αναπτύχθηκε σε ένα ιταλικό στούντιο. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κινητήρα 1.6 και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, καταναλώνει περίπου 9-11 λίτρα, όχι περισσότερο. Γεμίζω βενζίνη 95.

Με κινητήρα 1.6 αυτόματο κιβώτιο

• Σεργκέι, Ταγκανρόγκ. Ένα αυτοκίνητο για όλες τις περιστάσεις, δηλαδή για την πόλη, για τον αυτοκινητόδρομο και για τα ταξίδια στην επαρχία. Δεν χρειάζεται να ανησυχείτε πολύ για την κυκλοφοριακή συμφόρηση, υπάρχει ένα αυτόματο που ταιριάζει με τον κινητήρα 1,6 λίτρων. Με την πιο φασαριόζικη οδήγηση, ο κινητήρας χρειάζεται περίπου 12 λίτρα.
• Alexey, Chelyabinsk. Επαινώ το Lacetti για τον ζωηρό κινητήρα 1,6 λίτρων και το γρήγορο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν περίμενα καν τέτοια ευελιξία από ένα παλιό τετράχυτο. Η κατανάλωση βενζίνης στην πόλη είναι 10-11 λίτρα, στον αυτοκινητόδρομο είναι 8-9 λίτρα.
• Ιγκόρ, Νοβοσιμπίρσκ. Έχω ένα Lacetti στη μέγιστη διαμόρφωση, με κινητήρα 1,6 λίτρων. Ο κινητήρας είναι πολύ δυναμικός, στην πόλη καταναλώνει 12 λίτρα με αυτόματο κιβώτιο. Οδηγώ αρκετά γρήγορα, καθώς το επιτρέπει το πλαίσιο. Ο κινητήρας λατρεύει τις στροφές και το κιβώτιο είναι ρυθμισμένο για δυναμική οδήγηση - αλλάζει γρήγορα σχέσεις και σε ακραίες περιπτώσεις, μπορείτε να μεταβείτε στη χειροκίνητη λειτουργία. Ταυτόχρονα, το Lacetti είναι ένα αρκετά άκαμπτο αυτοκίνητο, αλλά σχεδόν δεν κυλάει και υπακούει εύκολα στο τιμόνι. Δεν χρειάζεται να περιμένετε να γυρίσουν οι τροχοί, όλα λειτουργούν σε μια στιγμή. Υπάρχει αρκετός χώρος στην καμπίνα για τέσσερις ψηλούς επιβάτες.
• Ντμίτρι, Ροστόφ. Είμαι ευχαριστημένος με το αυτοκίνητο, το αγόρασα από αγορά μεταχειρισμένων. Η έκδοση με 1.6 και αυτόματο κιβώτιο καταναλώνει κατά μέσο όρο 10 λίτρα. Αν το στοιβάζετε, θα βγουν και τα 12 λίτρα. Νομίζω ότι αυτό είναι πάρα πολύ για ένα αυτοκίνητο αυτού του επιπέδου, γι 'αυτό άλλαξα στο υγραέριο. Η κατανάλωση είναι μεγάλη λόγω του αυτόματου κιβωτίου, αν και δεν υπάρχουν παράπονα για τη λειτουργία του. Συνολικά, μου άρεσε το Lacetti, νομίζω ότι αυτό ακριβώς πρέπει να είναι ένα οικονομικό αυτοκίνητο - άνετο, μέτρια σκληρό, με καλή συμπεριφορά και αξιόπιστο.
• Daniil, περιοχή Vologda. Ένα αυτοκίνητο γενικής χρήσης, ευχαριστεί με τη δυναμική και την άνεσή του, προσαρμοσμένο για την οικονομική κατηγορία, φυσικά. Η κατανάλωση βενζίνης είναι 10-11 λίτρα, κάτι που είναι αρκετά καλό για έναν κινητήρα 1,6 λίτρων με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
• Νικολάι, περιοχή Κρασνοντάρ. Αγόρασα το αυτοκίνητο για να το χρησιμοποιήσω ως ταξί και το οδηγώ ακόμα και σήμερα. Τα χιλιόμετρα είναι τώρα 110 χιλιάδες, δεν υπάρχουν τεχνικές βλάβες ή άλλα προβλήματα ως τέτοια. Όλα λειτουργούν τέλεια, είμαι πολύ χαρούμενος. Ο κινητήρας 1.6 και το αυτόματο κιβώτιο συνεργάζονται, όλα είναι όπως πρέπει. Προσπαθώ να κρατήσω μέσα στα 10 λίτρα ανά εκατό.
• Μαρίνα, Ιρκούτσκ. Το Chevrolet Lacetti είναι ένα αυτοκίνητο χωρίς συμβιβασμούς όταν θεωρείται μεταξύ των ανταγωνιστών του. Το Renault Logan (το πρώτο) δεν είναι αντίπαλό του, ούτε το Lada Kalina. Νομίζω ότι το αυτοκίνητο είναι ακόμα σχετικό, οπότε δεν βιάζομαι να πουλήσω. Το ότι είναι μοντέρνο επιβεβαιώνεται από το ανασχεδιασμένο Daewoo Gentra. Μπορούμε λοιπόν να πούμε ότι το Lacetti είναι ακόμα προς πώληση. Το αυτοκίνητό μου καταναλώνει κατά μέσο όρο 10 λίτρα ανά εκατό. Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας κινητήρας 110 ίππων και ένα αυτόματο κιβώτιο.
• Andrey, Ekaterinoslavl. Είμαι ευχαριστημένος με το αυτοκίνητο σαν ελέφαντας, το βρήκα στη δευτερογενή αγορά σε άριστη κατάσταση. Το αυτοκίνητο οδηγεί γρήγορα και είναι πολύ άνετο στην πόλη χάρη στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Οδηγώ αργά, δεν έχω πού να βιαστώ. Η μονάδα 1,6 λίτρων καταναλώνει 11 λίτρα.

Με κινητήρα 1.8 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων

• Βλαντιμίρ, Μόσχα. Αγόρασα ένα Lacetti στην κορυφαία διαμόρφωση, με κινητήρα 1,8 λίτρων. Αρχικά σχεδίαζα μια έκδοση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά αυτή δεν ήταν διαθέσιμη. Στο τέλος, παρήγγειλα ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και δεν το μετάνιωσα. Αντίθετα, είναι πολύ καλό που τότε δεν υπήρχε πολυβόλο. Ένα πολύ οικονομικό και γρήγορο αυτοκίνητο, με επιτάχυνση σε εκατοντάδες σε 10 δευτερόλεπτα. Οι μηχανικοί αποκαλύπτουν τέλεια τις δυνατότητες του κινητήρα, ο οποίος παράγει μια αποδεκτή ισχύ 122. Όσον αφορά τη δυναμική, το αυτοκίνητο είναι συγκρίσιμο με ένα Lada Vesta 1,8 λίτρων, ο φίλος μου έχει ένα. Και γενικά τα αυτοκίνητα μοιάζουν πολύ σε χειρισμό και άνεση. Κατανάλωση βενζίνης 11 λίτρα.
• Yaroslav, Tambov. Σίγουρα αυτό το αυτοκίνητο είναι ακόμα σχετικό, αλλά τώρα στην υποστηριζόμενη αγορά. Έχω ένα κορυφαίο Lacetti 2008, με αυτόματο κιβώτιο και κινητήρα 122 ίππων. Το αμάξι είναι μια χαρά, χαλάει από μικροπράγματα, τίποτα. Η κατανάλωση είναι 10 λίτρα ανά εκατό κατά μέσο όρο.
• Kirill, Petrozavodsk. Ένα κανονικό αυτοκίνητο για τα λεφτά του, το Lacetti κάποτε ήταν ένα από τα πιο προσιτά στην κατηγορία του. Ο κινητήρας 1,8 λίτρων είναι ισχυρός και καλά ρυθμισμένος για να λειτουργεί με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Μπορείτε να επιταχύνετε στα 220 km/h όταν κατεβαίνετε ένα βουνό. Το μηχάνημα τρώει κατά μέσο όρο 11 λίτρα.
• Stanislav, Buryatia. Το Lacetti είναι ικανοποιητικό από τις περισσότερες απόψεις, το μόνο αρνητικό για τις ρωσικές συνθήκες είναι η σκληρή ανάρτηση, λόγω της οποίας γίνεται αισθητή κάθε χτύπημα και λακκούβα. Αλλά το αυτοκίνητο χειρίζεται καλά και δεν κυλάει. Ο κινητήρας 1.8 με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων καταναλώνει 11 λίτρα.
• Λάρισα, Νοβοσιμπίρσκ. Είμαι ευχαριστημένος με το αυτοκίνητο, αυτό είναι το πρώτο μου αυτοκίνητο. Αγόρασα το Lacetti το 2007, αυτή τη στιγμή τα χιλιόμετρα είναι 122 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ένα γρήγορο και οικονομικό αυτοκίνητο, δεν καταναλώνει περισσότερα από 12 λίτρα κατά την πιο δυναμική οδήγηση. Έκανα ανακαίνιση στο εσωτερικό, το στεγνό καθάρισμα και τοποθέτησα πρόσθετη ηχομόνωση. Η καμπίνα έχει γίνει πιο αθόρυβη και πιο άνετη, ακόμη και σε ταχύτητες που ξεπερνούν τα 100 km/h.
• Ekaterina, Magnitogorsk. Το Chevrolet Lacetti είναι ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα που έχω ποτέ. Όλες αυτές οι λεκάνες, ο Βόλγας και ο Λάνος δεν συγκρίνονται με το Lacetti, που δίνει την εντύπωση ενός αυτοκινήτου σαν από μια νέα εποχή. Αξιοπρεπής δυναμική και ομαλότητα, καλός χειρισμός. Η κατανάλωση βενζίνης ανά εκατό είναι 10-12 λίτρα, κάτω από την κουκούλα είναι ένας κινητήρας 1,8 λίτρων με χωρητικότητα 122 ίππων, λειτουργεί με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Με κινητήρα 1.8 αυτόματο κιβώτιο

• Maxim, Krivoy Rog. Το αυτοκίνητο αξίζει τα λεφτά του, έχω μια έκδοση με σπάνιο κινητήρα 1,8 λίτρων. Θυμάμαι ότι περίμενα την παραγγελία έναν ολόκληρο μήνα. Αλλά τότε ήμουν τόσο γεμάτος από ευτυχία που έπρεπε να υποβάλω μια αναφορά ατυχήματος. Το αυτοκίνητο ήταν τυχερό. Πλευρική σύγκρουση σε διασταύρωση, κανείς δεν τραυματίστηκε, όλα έγιναν με ρυθμό σαλιγκαριού. Μετά από αυτό το περιστατικό, οδηγώ πιο προσεκτικά και χαλαρά. Αν και ο κινητήρας των 1,8 λίτρων είναι ικανός για πολλά. Η μέση κατανάλωση βενζίνης είναι 11 λίτρα ανά εκατό.
• Ντμίτρι, Λίπετσκ. Είμαι ευχαριστημένος με το αυτοκίνητο, νομίζω ότι δεν θα βρείτε καλύτερο αυτοκίνητο για τέτοια χρήματα. Έχω μια έκδοση 1,8 λίτρων με αυτόματο κιβώτιο που αποδίδει 122 ίππους. Ακριβώς όπως το Lada Vesta, είναι κρίμα που δεν υπάρχει τρόπος σύγκρισης. Αλλά σύμφωνα με τα στοιχεία του διαβατηρίου, τα αυτοκίνητα είναι κοντά σε δυναμική. Τώρα υπάρχουν 130 χιλιάδες χιλιόμετρα στο χιλιομετρητή. Κατανάλωση τουλάχιστον 10 λίτρα/100 χλμ. Η αξιοπιστία είναι ακόμα εντάξει, αλλά αυτό είναι προς το παρόν. Ακόμα σε ηλικία. Προφανώς, ήρθε η ώρα να αποχωριστώ το χελιδόνι μου, σκοπεύω να αγοράσω ένα Toyota Corolla, έχω ακόμα λίγα πράγματα να κάνω και είναι στη τσάντα.
• Αλέξανδρος, Κουρσκ. Ήταν ένα υπέροχο αυτοκίνητο μέχρι να ολοκληρωθεί. Δυνατός, στην πόλη ακούμπησε σωστά πάνω του. Αυτός είναι ο λόγος, απλά μου αρέσει να οδηγώ γρήγορα. Λοιπόν, έκανα λάθος υπολογισμό μια φορά και έπεσα σε ένα μετωπικό ατύχημα. Δεν είναι δυνατή η επαναφορά. Παραδέχτηκα την ενοχή μου, δεν έχω τίποτα να χάσω, το αυτοκίνητο είναι στα σκουπίδια ούτως ή άλλως. Το Lacetti μου έμεινε σχεδόν δέκα χρόνια, με κινητήρα 1,8 και αυτόματο κιβώτιο κατανάλωνε 10 l/100 km.
• Όλγα, περιοχή Νίζνι Νόβγκοροντ. Το Lacetti είναι ένα απαραίτητο αυτοκίνητο, ένα αυτοκίνητο αυτού του επιπέδου θα είναι χρήσιμο παντού - στη δουλειά και στην οικογένεια. Το αυτοκίνητο έχει υψηλές δυνατότητες, ένα πολύ δυναμικό και άνετο αυτοκίνητο. Καταναλώνει 11 λίτρα βενζίνης με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
• Νικήτα, Αρχάγγελσκ. Το Lacetti με έχει εξυπηρετήσει για 12 χρόνια και εξακολουθεί να λειτουργεί καλά. Οι ανάγκες κεφαλαίου, ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων ενεργοποιούνται. Αλλά μπορείτε να οδηγείτε - το χρησιμοποιώ στη ντάκα, για οικονομικούς λόγους, ας το πω έτσι. Ο βενζινοκινητήρας 1.8 καταναλώνει 11 λίτρα.
• Ιγκόρ, Νοβοσιμπίρσκ. Αρκετά σκληρό αυτοκίνητο, όχι πολύ κατάλληλο για τους δρόμους μας. Αλλά χειρίζεται άριστα, στο επίπεδο των πιο κορυφαίων ευρωπαϊκών αυτοκινήτων. Θυμάμαι ότι στο δεύτερο μισό της δεκαετίας του 2000, αυτό το Chevrolet ήταν το πιο δημοφιλές αυτοκίνητο στην κατηγορία του στη ρωσική αγορά. Έχω μοντέλο του 2008. Το χελιδόνι μου είναι ήδη δέκα ετών, αλλά μοιάζει σαν καινούργιο. Το επισκευάζω τακτικά στο κέντρο σέρβις της Chevrolet. Αγοράζω μόνο γνήσια ανταλλακτικά, όλα είναι κορυφαία. Η αξιοπιστία είναι εντάξει, το αυτοκίνητο μπορεί να πει κανείς ότι διαρκεί για αιώνες. Δεν θα το πουλήσω μέχρι να το κουράσω. Αυτό σημαίνει ποτέ. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κινητήρα 1,8 λίτρων, με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων καταναλώνει 10-11 λίτρα.

Περιεχόμενο

Το Chevrolet Lacetti είναι ένα συμπαγές αυτοκίνητο από την αυτοκινητοβιομηχανία της Νότιας Κορέας, ο προκάτοχος του οποίου ήταν το Daewoo Nubira (Daewoo Nubira), παρουσιάστηκε το 2002 και η μαζική παραγωγή ξεκίνησε το 2003. Προς το παρόν, το αυτοκίνητο είναι διαθέσιμο σε τρεις τύπους αμαξώματος - sedan, hatchback και station wagon. Οι Ρώσοι αγοραστές είδαν για πρώτη φορά το Chevrolet Lacetti το 22004. Μετά το 2013, το αυτοκίνητο άρχισε να παράγεται στη Ρωσική Ομοσπονδία με το όνομα Daewoo Gentra (Daewoo Gentra) και Ravon (Ravon).

Chevrolet Lacetti 1.4

Ο βενζινοκινητήρας 1,4 λίτρων που είναι εγκατεστημένος στο Chevrolet Lacetti, όντας ο μικρότερος κινητήρας, αναπτύσσει ισχύ 94 ίππων, που του επιτρέπει να επιταχύνει στα 175 km/h. Διαθέτει τέσσερις κυλίνδρους και συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων.

Κριτικές προγραμμάτων οδήγησης σχετικά με την κατανάλωση του Chevrolet Lacetti 1.4

• Anatoly, Syzran. Έχω ένα Chevrolet Lacetti 2012, 1,4 λτ. Το αγόρασα από κομμωτήριο και το χρησιμοποιώ εδώ και 3,5 χρόνια. Όλο αυτό το διάστημα έχω αλλάξει μόνο αναλώσιμα, το αυτοκίνητο δεν επιφυλάσσει εκπλήξεις. Για την τιμή είναι καλό αυτοκίνητο. Η κατανάλωση βενζίνης στην πόλη είναι μέχρι 10 λίτρα, εκτός πόλης - 6-7 λίτρα.
• Mark, Αγία Πετρούπολη. Αγόρασα ένα Chevrolet Lacetti του 2011 από τον ιδιοκτήτη, ο οποίος ήταν ο πρώτος, μετά από δύο χρόνια λειτουργίας. Κατ' αρχήν άλλαξα μόνο μικρά κομμάτια, τίποτα σοβαρό. Οδηγώ 1,5 χρόνο τώρα, όλα καλά. Η απόσταση από το έδαφος είναι λίγο χαμηλή και μερικές φορές κολλάω σε κακές καιρικές συνθήκες και χειμώνα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι κατά μέσο όρο 8-9 λίτρα.
• Νικήτα, Ροστόφ. Αγόρασα το Lacetti του 2012 όχι καινούργιο, αλλά σε αξιοπρεπή κατάσταση. Το αυτοκίνητο είναι καλής ποιότητας, ξεκινάει με οποιονδήποτε καιρό και οποιαδήποτε εποχή του χρόνου. Υπάρχει αρκετός χώρος στην καμπίνα, καθιστώντας την άνετη για τον οδηγό και τους επιβάτες. Καταναλώνει πολύ βενζίνη, περίπου 8 λίτρα εκτός πόλης, μέχρι 12 λίτρα στην πόλη.
• Rodion, Αστραχάν. Αγόρασα ένα Chevrolet Lacetti του 2010 από πρώτο χέρι, ο ιδιοκτήτης ήταν καλός και πρόσεχε προσεκτικά τον εξοπλισμό. Αφού οδήγησα λίγο, άλλαξα μόνο τον αισθητήρα καυσίμου και τις τσιμούχες. Κατά τη γνώμη μου, ο κινητήρας είναι λίγο αδύναμος, θα ήθελα περισσότερη δύναμη. Χρειάζονται περίπου 10 λίτρα βενζίνης.
• Γιούρι, Όρενμπουργκ. Αγόρασα ένα Chevrolet Lacetti του 2008 με 90 χιλιάδες χιλιόμετρα και σε 1,5 χρόνο πρόσθεσα άλλα 15 χιλιάδες χιλιόμετρα. Μου αρέσει η ευκολία συντήρησης και οι λογικές τιμές για τα ανταλλακτικά. Το εσωτερικό είναι αρκετά ευρύχωρο για να φιλοξενήσει όλους άνετα. Κατανάλωση καυσίμου: έως 12 λίτρα στην πόλη, περίπου 7-8 στον αυτοκινητόδρομο.
• Φίλιππος, Τομσκ. Chevrolet Lacetti 2007, 1,4 l, χειροκίνητο. Δεν αγόρασα το αυτοκίνητο καινούργιο, αλλά με χαμηλά χιλιόμετρα - περίπου 75 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ο εξοπλισμός αποδείχθηκε εκπληκτικά αξιόπιστος, σπάνια και για δευτερεύοντες λόγους. Αλλά θα ήθελα τον κινητήρα με περισσότερη δύναμη, είναι μάλλον αδύναμος. Η κατανάλωση στον αυτοκινητόδρομο είναι 6-7 λίτρα, στην πόλη 10-11 λίτρα.
• Peter, Mytishchi. Έχω έναν κινητήρα Lacetti του 2012, 1,4 λίτρων. Το αγόρασα καινούργιο για οικογένεια και δουλειά. Το αυτοκίνητο αποδείχθηκε ότι ήταν άφθαρτο και αν κάτι χαλάσει, χρειάζονται πολύ λίγα χρήματα και χρόνο για να επισκευαστεί. Η καλή ορατότητα δυσκολεύεται λίγο από τις φαρδιές κολόνες, αλλά κατά τα άλλα είμαι ευχαριστημένος με όλα. Η μέση κατανάλωση είναι 8-10 λίτρα.
• Σεργκέι, Καλίνινγκραντ. Αγόρασα ένα Chevrolet Lacetti του 2011 για να το χρησιμοποιήσω ως ταξί. Τα καθημερινά ταξίδια έχουν ήδη διανύσει 220 χιλιάδες χιλιόμετρα. Τα χρήματα για την αγορά επιστράφηκαν μέσα σε 1,5 χρόνο εργασίας. Σε όλο αυτό το διάστημα, το αυτοκίνητο δεν απέτυχε ποτέ, ξεκινάει πάντα και δεν χαλάει. Αλλά η κατανάλωση θα μπορούσε να ήταν μικρότερη. Τώρα παίρνει από 8 έως 11 λίτρα.
• Vitaly, N. Tagil. Αγόρασα ένα Chevrolet Lacetti σε έναν εκθεσιακό χώρο. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε το 2006, με κινητήρα 1,4 λίτρων. Το Lacetti οδηγεί εμένα και την οικογένειά μου για περίπου 4 χρόνια, είναι πολύ αξιόπιστο και σταθερό. Όλοι φιλοξενούνται άνετα στην καμπίνα. Με τα χρόνια έχω αλλάξει μόνο αναλώσιμα. Ένα αυτοκίνητο «τρώει» περίπου 9 λίτρα κατά μέσο όρο.
• Αντρέι, Κρασνοντάρ. Chevrolet Lacetti 2010, 1.4, εγχειρίδιο. Για την τιμή του, το αυτοκίνητο αποδείχθηκε αξιόπιστο και άνετο. Ταξιδεύω συχνά εκτός πόλης, δεν με πονάει η πλάτη. Τα πάντα μέσα είναι προσεγμένα και άνετα, υπάρχει πολύς χώρος. Καλό μπαούλο. Άλλαξαν ρουλεμάν και τσιμούχες. Η κατανάλωση βενζίνης είναι 8-10 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα.

Αυτόματο κιβώτιο Chevrolet Lacetti 1.6

Κινητήρες 1,6 λίτρων με σύστημα ισχύος έγχυσης εγκαταστάθηκαν σε 5θυρα σεντάν και χάτσμπακ από το 2005 έως το 2010. Το αυτοκίνητο ανέπτυξε ισχύ 109 ίππων, που του επέτρεψε να επιταχύνει στα 187 χιλιόμετρα την ώρα. Για έναν τέτοιο κινητήρα, προβλέφθηκε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 4 ταχυτήτων.

Κριτικές οδηγών σχετικά με την κατανάλωση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Chevrolet Lacetti 1.6

• Ιβάν, Καλούγκα. Αγόρασα ένα Chevrolet Lacetti του 2009 με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και κινητήρα 1,6 λίτρων. Για αυτήν την τιμή είναι δύσκολο να βρείτε ένα αυτοκίνητο παρόμοιο σε αξιοπιστία και εξυπηρέτηση. Καλές επιδόσεις οδήγησης, ευρύχωρο εσωτερικό, τεράστιο πορτμπαγκάζ. Για το βάρος του, η κατανάλωση είναι επαρκής - 8-11 λίτρα.
• Leonid, Tver. Είμαι κάτοχος ενός Chevrolet Lacetti του 2008, κινητήρα 1.6, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Το αγόρασα καινούργιο από αντιπροσωπεία για οικογενειακές ανάγκες. Όλοι είναι ευχαριστημένοι με το αυτοκίνητο, τόσο η σύζυγος όσο και τα παιδιά φιλοξενούνται άνετα στην καμπίνα, η θέση του οδηγού είναι άνετη. Μπορείτε να χωρέσετε πολλά πράγματα στο πορτμπαγκάζ. Εύκολο στην επισκευή. Η κατανάλωση βενζίνης κυμαίνεται από 7 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο έως 12 λίτρα στην πόλη.
• Αρκάδι, Σαμάρα. Αγόρασα ένα Chevrolet Lacetti σε έναν εκθεσιακό χώρο. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε το 2008, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, κινητήρας 1.6. Όσον αφορά την αναλογία τιμής/ποιότητας, το Lacetti δεν έχει κανένα αντίστοιχο. Άνετη, ευρύχωρη, μέτριας σκληρής ανάρτηση, κρατά καλά το δρόμο. Οι μπροστινές κολόνες είναι πολύ μεγάλες και εμποδίζουν τη θέα. Η κατανάλωση στον αυτοκινητόδρομο είναι 6-7 λίτρα, στην πόλη έως 12 λίτρα.
• Eduard, Σταυρούπολη. Αγόρασα ένα Chevrolet Lacetti του 2010 από τον πρώτο ιδιοκτήτη. Οδηγούσε ένα χρόνο, το αυτοκίνητο ήταν σαν καινούργιο. Κάνω πατινάζ δυόμισι χρόνια, δεν έχει γίνει κάτι σοβαρό ακόμα. Δεν περίμενα τέτοια ποιότητα! Η μέση κατανάλωση είναι 9-12 λίτρα ανά εκατό χλμ.
• Γιαροσλάβ, Μόσχα. Chevrolet Lacetti 2011, 1,6 λίτρων, αυτόματο κιβώτιο. Το αγόρασα για δουλειά. Σε δύο χρόνια διένυσα περισσότερα από 200 χιλιάδες χιλιόμετρα με ταξί. Μεγάλο πορτμπαγκάζ, δεν υπήρχε τέτοιο πράγμα που να μην χωρούσε καμία βαλίτσα. Υπάρχει αρκετός χώρος στην καμπίνα. Ήθελα περισσότερη δύναμη, αν και είναι ήδη ένα πολύ αξιόλογο άλογο. Η βενζίνη καταναλώνει περίπου 13 λίτρα στην πόλη.
• Άντον. Otradnoye. Η γυναίκα μου και εγώ έχουμε δύο παιδιά. Επιλέξαμε ένα αυτοκίνητο για όλους, μας αρέσει να βγαίνουμε από την πόλη. Αγοράσαμε ένα Lacetti που κατασκευάστηκε το 2010. Ανεπιτήδευτο, απλό σε σχεδιασμό και επισκευή, αν και άλλαξα μόνο μικρά πράγματα. Αξιόπιστο και βολικό. Είναι λίγο χαμηλό και δύσκολο στην οδήγηση σε χιονισμένο καιρό. Και το ποτήρι παγώνει. Διαφορετικά, κανένα πρόβλημα. Η βενζίνη παίρνει από 8 έως 12,5 λίτρα.
• Igor, Ramenskoye. Έχω ένα Chevrolet Lacetti 2010, 1.6, αυτόματο κιβώτιο. Λόγω της δουλειάς μου, πηγαίνω συχνά σε μεγάλα ταξίδια και το αυτοκίνητο δεν με έχει απογοητεύσει ποτέ. Όλα είναι στη θέση τους, βολικά και άνετα. Χάρη στο βάρος του, το Lacetti κρατάει καλά το δρόμο, αλλά η κατανάλωσή του είναι υψηλή - 8-13 λίτρα.
• Αλέξανδρος, Πέτρος. Για μια τετραμελή οικογένεια, το αυτοκίνητο είναι σωστό. Ευρύχωρο εσωτερικό, μεγάλο πορτμπαγκάζ. Δεν έχει πολλή ισχύ, αλλά μόλις ανέβει στην ταχύτητα, όλα είναι καλά. Είναι μάλλον αδύναμο όταν προσπερνάς. Αλλά πρακτικά δεν υπάρχουν βλάβες. Έχουμε ένα Chevrolet Lacetti του 2012, κινητήρα 1,6 λίτρων, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Chevrolet Lacetti 1.6 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων

Από το 2005, το προσθιοκίνητο Chevrolet Lacetti παράγεται με τετρακύλινδρο κινητήρα 1,6 λίτρων με κατανεμημένη έγχυση καυσίμου. Η ισχύς τους είναι 109 ίπποι και τους επιτρέπει να πιάσουν ταχύτητα 187 χλμ./ώρα. Οι κινητήρες συνδυάζονται με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων.

Κριτικές οδηγών σχετικά με την κατανάλωση του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων Chevrolet Lacetti 1.6

• Άρτεμ, Λούμπνι. Το 2006 αγόρασα ένα Chevrolet Lacetti από έναν εκθεσιακό χώρο. Οδηγώ για περισσότερα από 8 χρόνια ακόμα με την αρχική μου μπαταρία. Για την τιμή αυτό είναι το καλύτερο αυτοκίνητο. Μικρά προβλήματα μπορούν να εξαλειφθούν από μόνα τους, δεν έχουν υπάρξει ακόμη μεγάλα προβλήματα. Άλλαξαν ελαστικά και αναλώσιμα. Το καύσιμο καταναλώνει έως και 12 λίτρα στην πόλη και 7 στον αυτοκινητόδρομο.
• Βασίλι, Τβερ. Το Chevrolet Lacetti μου είναι 2010, κινητήρας 1,6 λίτρων, χειροκίνητο. Πριν από αυτήν, είχα εγχώρια αυτοκίνητα, φυσικά, αυτός είναι ο ουρανός και η γη. Καλή εσωτερική διακόσμηση, άφθονο χώρο για τους επιβάτες, άνετο κάθισμα οδηγού, τεράστιο πορτμπαγκάζ. Τα γρανάζια τρίζουν λίγο και τα τζάμια παγώνουν τον χειμώνα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι από 8 έως 12 λίτρα.
• Alexander, Bryansk. Chevrolet Lacetti 2007, κινητήρας 1,6 λίτρων, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αγορασμένο από αντιπρόσωπο. Δεν πίστευα ότι θα ήμουν τόσο ευχαριστημένος με ένα συνηθισμένο Chevrolet, το οποίο είναι χιλιάδες! Σε 7 χρόνια λειτουργίας δεν έχει χαλάσει τίποτα! Ακόμη και η αρκετά υψηλή κατανάλωση βενζίνης (7-10 λίτρα ανά εκατό) δεν είναι τρομακτική.
• Ντμίτρι, Κουρσκ. Έχω ένα Chevrolet Lacetti του 2010 με κινητήρα 1,6 λίτρων. Αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να περιγραφεί πολύ σύντομα - απλότητα, ευκολία, άνεση, αξιοπιστία. Δεν υπήρξαν βλάβες. Μπορώ να επισκευάσω μικρά πράγματα. Συχνά πηγαίνουμε έξω από την πόλη με την οικογένειά μας και παίρνουμε όσα πράγματα χρειαζόμαστε. Η μέση κατανάλωση είναι 10 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα.
• Πάβελ, Σαμάρα. Αγόρασα το Chevrolet Lacetti καινούργιο για δουλειά. Νομίζω ότι αυτό το μοντέλο είναι το καλύτερο για εργασία σε ταξί, είναι ευρύχωρο και δεν σπάει. Ποτέ δεν κόλλησα πουθενά. Η επιτάχυνση είναι αδύναμη, μετά ισοπεδώνεται και συμπεριφέρεται πολύ υπάκουα. Η βενζίνη καταναλώνει περίπου 12 λίτρα στην πόλη.
• Grigory, P.-Kamchatsky. Κληρονόμησα το Chevrolet Lacetti των 1,6 λίτρων από τον πατέρα μου, ο οποίος μεταπήδησε σε SUV. Είναι πολύ σχολαστικός άνθρωπος, οπότε το αυτοκίνητο ήταν σε άψογη κατάσταση, αν και μας εξυπηρέτησε για 5 χρόνια. Από την εμπειρία του και τη δική μου, αυτό είναι ένα από τα πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα στην κατηγορία του. Η κατανάλωση καυσίμου είναι μέχρι 12 λίτρα στην πόλη, 7-8 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο.
• Νικολάι, Βόλογκντα. Chevrolet Lacetti 2010 κατασκευασμένο με κινητήρα 1,6 λίτρων, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Το αγόρασα για μεγάλη οικογένεια. Λαμβάνοντας υπόψη ότι έχουμε τρία παιδιά, όλα τα παιδιά και η γυναίκα μπορούν να χωρέσουν στην καμπίνα χωρίς κανένα πρόβλημα και τα πράγματά μας μπορούν να αποθηκευτούν στο πορτμπαγκάζ. Το ίδιο το αυτοκίνητο οδηγεί χωρίς βλάβες, όλα είναι τέλεια. Ακούγεται ένα ελαφρύ τρίξιμο κατά την αλλαγή ταχύτητας, αλλά το έχω συνηθίσει. Η κατανάλωση στον αυτοκινητόδρομο είναι περίπου 8 λίτρα, στην πόλη - έως και 12 λίτρα.
• Νικήτα, Μόσχα. Οδηγώ ένα Lacetti του 2011, το αγόρασα λόγω της λογικής τιμής. Από τότε μεταφέρει τακτικά εμένα, την οικογένειά μου και τους φίλους μου για οποιαδήποτε ανάγκη. Αν πάμε διακοπές με την οικογένειά μας, ένα μεγάλο μπαούλο είναι στη διάθεσή μας. Δεν υπήρξαν βλάβες, οδηγώ τρία χρόνια. Η κατανάλωση στην πόλη είναι περίπου 13 λίτρα, στον αυτοκινητόδρομο - 8-9 λίτρα.

Αυτόματο κιβώτιο Chevrolet Lacetti 1.8

Ο βενζινοκινητήρας 1,8 λίτρων, ο οποίος εξοπλίστηκε με το Chevrolet Lacetti, έχει τέσσερις κυλίνδρους και αποδίδει ισχύ 122 ίππων. Η ροπή είναι 165/4000 Nm/στροφ. ανά λεπτό Η μέγιστη επιτεύξιμη ταχύτητα είναι 184 km/h. Ο κινητήρας συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων.

Τελικά κάθισε να γράψει ένα άρθρο. Από πού να ξεκινήσω; Πάμε με τη σειρά. Βλέπω στην τηλεόραση και στο Διαδίκτυο ότι η κατανάλωση πολλών ανθρώπων είναι 9-10 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο και 13 στην πόλη. Αναρωτιέμαι αν είναι χειμώνας, καλοκαίρι ή γενικός. Όπως υποσχέθηκα, η συνολική μέση κατανάλωσή μου για 4 χρόνια έχει πλέον πέσει στα 8,5 l/100 km. Αν σκεφτείτε ότι από τα 12.000 χλμ. που διανύω σε 1 χρόνο - 10.000 είναι πόλης και μόνο 2.000 αυτοκινητόδρομοι, ίσως και λιγότερα - τότε αυτό δεν είναι κακό. Ο ενσωματωμένος υπολογιστής δείχνει τα πάντα σωστά. Το έστησα με ακρίβεια από την αρχή και τώρα τσεκάρω περιοδικά τις ενδείξεις του. Ας υπολογίσουμε την κατανάλωσή μου:

1) Από την αρχή περιποιήθηκα τον κινητήρα, το κιβώτιο ταχυτήτων και το υδραυλικό τιμόνι με το πρόσθετο XADO. Η ποιότητα του πρόσθετου δοκιμάστηκε στα παλιά μου αυτοκίνητα. Μετά ήρθαν τα ψεύτικα. Η τελευταία φορά που περιποιήθηκα τον κινητήρα ήταν "Suprotek"
. . 2) Σε αυτό το αυτοκίνητο δεν αρέσει το κρύο. Η κατανάλωση πλησιάζει τα χειμερινά επίπεδα ήδη στους 10 βαθμούς έξω. Το αυτοκίνητο αρχίζει να εξοικονομεί αισθητά μετά από 90 μοίρες και ο θερμοστάτης έχει ρυθμιστεί στους 87 (για χρήση στην Αφρική). Στο μπλοκ όπου έχει ρυθμιστεί το DTOZh, η θερμοκρασία είναι ακριβώς 5 μοίρες χαμηλότερη και η ECU λαμβάνει σήμα μόνο 82 μοιρών. Και αν οδηγείτε κατά μήκος της εθνικής οδού, ο θερμοστάτης ανοίγει και κλείνει, η θερμοκρασία πέφτει άλλους 5 βαθμούς και αποδεικνύεται ότι είναι 77. Ρύθμισα τον θερμοστάτη στους 92 βαθμούς και όλες οι ενδείξεις είναι 5 μοίρες υψηλότερες. Και μετά με το πρώτο κρύο καλύπτω ήδη το αυτοκίνητο και τον κινητήρα και την μπροστινή μάσκα. Προσπαθώ να κρατήσω τη θερμοκρασία πάνω από 90. Αν πάει ψηλότερα, τότε στα 97 ο ανεμιστήρας θα ανάψει σε χαμηλή ταχύτητα και θα τον κατεβάσει στους 92. Δεν μπορείτε καν να το ακούσετε. Και μην κοιτάτε το βέλος θερμοκρασίας, είναι είτε 80 είτε 105 στο ίδιο σημείο, δεν θερμάνθηκε περισσότερο. Οι αξιωματούχοι απάντησαν ότι αυτό ήταν σχεδιαστικό χαρακτηριστικό. Παρεμπιπτόντως, αυτό συμβαίνει σε πολλά ξένα αυτοκίνητα. Έκανα πρόσφατα μετρήσεις, μπορείτε να τις δείτε σε αυτή τη σελίδα
. . 3) Έκλεισα τη βαλβίδα EGR για να πάρει περισσότερο οξυγόνο ο κινητήρας. Πραγματοποιείται καλύτερη καύση του μείγματος καυσίμου (περισσότερη απόδοση)
. . 4) Απατώ τη θερμοκρασία του κινητήρα. Κάθε κατασκευαστής κατασκευάζει αυτοκίνητα με περιθώριο ασφαλείας 10 - 15 τοις εκατό. Διαφορετικά όλες οι υπηρεσίες θα ήταν γεμάτες. Ορισμένες καλωδιώσεις οξειδώθηκαν και αυτό ήταν - το αυτοκίνητο σταμάτησε. Είναι αυτό το απόθεμα που πρέπει να μηδενιστεί σε μια μηχανή εργασίας για να επιτευχθεί εξοικονόμηση. Ανάβω το εμπόδιο στις 20 μοίρες ενώ κινούμαι και αμέσως βγαίνει 43 και δεν το νιώθω καν. Υπάρχει μόνο η αίσθηση όταν ξεκινάτε από στάση ότι το αυτοκίνητο έχει λίγο έλλειψη καυσίμου. Μετά το ζέσταμα η διαφορά είναι 3 βαθμούς. . 5) Ξεγελάω και τον αισθητήρα θερμοκρασίας του αέρα που μπαίνει στον κινητήρα. Τι - όχι, αλλά και εξοικονόμηση.
. . 6) Για πιο ακριβείς μετρήσεις του αισθητήρα απόλυτης πίεσης, μετατόπισα το εξάρτημα σύνδεσής του πιο κοντά στους κυλίνδρους. Στην αρχή προσπάθησα να το αμβλύνω λίγο με δύο αντιστάσεις. Το ένα είναι στο καλώδιο τροφοδοσίας και το άλλο είναι στο καλώδιο σήματος. Αλλά δεν υπήρχαν μεγάλες οικονομίες σε καλή λειτουργική κατάστασηαισθητήρα, αλλά ήμουν δειλή να προσπεράσω. Ή ίσως έχει ήδη επιλέξει όλο το περιθώριο ασφαλείας. Εάν εξαντλήσετε περαιτέρω το μείγμα καυσίμου, τότε η κατανάλωση, αντίθετα, θα αυξηθεί και το αυτοκίνητο θα είναι θαμπό. Πρέπει να βρεθεί Χρυσή τομή.
. . 7) Για τα φώτα ημέρας χρησιμοποιώ λαμπτήρες LED, τους δοκίμασα και παίρνουν μόνο 0,1 αμπέρ. Ας μετρήσουμε ποιος οδηγεί στη μεσαία σκάλα:
4 λαμπτήρες των 5 watt έκαστος - 20 watt, δύο προβολείς 55 watt - 110. Αποδεικνύεται 130 watt διαιρούμενο με 12 volt, παίρνουμε 10,83 αμπέρ. Δεν υπολογίζω ακόμα τα φώτα στο ταμπλό. Γενικά, ο υπολογιστής μου παρουσιάζει αύξηση στην κατανάλωση κατά 8 τοις εκατό και αν ενεργοποιήσετε τον μακρινό, τότε είναι 16.

8) Έχω ένα ακόμη συν - το αυτοκίνητο δεν είναι σταθμευμένο στο δρόμο, αλλά σε ένα τούβλο μη θερμαινόμενο γκαράζ. Ωστόσο, το χειμώνα η θερμοκρασία εκεί είναι 10 βαθμούς υψηλότερη, και επιπλέον, ο κινητήρας μου είναι καλυμμένος και το αυτοκίνητο δεν έχει χρόνο να κρυώσει κατά τη διάρκεια της νύχτας, 10 βαθμούς περισσότερο από ό, τι στο γκαράζ. Στους 20 κάτω από το μηδέν η θερμοκρασία του κινητήρα είναι 0. Έρχομαι λοιπόν, ξεκινάω το αμάξι, ανάβω το καλοριφέρ, περιμένω δυο λεπτά μέχρι το +3 και βγαίνω έξω. Ενώ κλείνω το γκαράζ είναι ήδη +15, έχω οδηγήσει 30 μέτρα και η θερμοκρασία είναι ήδη +20, ανάβω το blende και προχωρώ.
. . 9) Και η μεγαλύτερη εξοικονόμηση πόρων με τον αξιόπιστο, αλλά απαιτητικό για ενέργεια αισθητήρα DBP εξαρτώνται από το στυλ οδήγησης. Η δύναμη του κινητήρα 1.6 δεν είναι αρκετή για το αυτοκίνητό μας, αν και, όπως λένε, έχει κοντό κιβώτιο. Θα προσπαθήσω να εξηγήσω. Εάν αλλάξατε στην 4η ταχύτητα στην πόλη, πατήσατε το γκάζι για να επιταχύνετε και είστε έτοιμος να κινηθείτε 60 km/h, τότε όταν φτάσετε αυτή την ταχύτητα, το αυτοκίνητο φαίνεται να πέφτει σε λήθαργο. Λόγω έλλειψης ισχύος, δεν μπορεί να επιταχύνει στο βαθμό που αντιστοιχεί στο πάτημα του πεντάλ γκαζιού. Αυτή τη στιγμή, το μείγμα εργασίας εμπλουτίζεται εκ νέου και πηγαίνει, για παράδειγμα, 7 l/100 km. Αποδεικνύεται ότι δεν υπάρχει μεγάλη ένταση. Και αν αφήσετε λίγο το πεντάλ γκαζιού, το φορτίο στον κινητήρα θα μειωθεί, το μείγμα θα γίνει πιο αδύνατο και οι ενδείξεις θα είναι ήδη 5 l/100 km. Αν και το ίδιο το αυτοκίνητο κινούνταν με 60 km/h και θα συνεχίσει να κινείται με 60 km/h. Σε κινητήρες με αισθητήρα ροής μάζας αέρα αυτό δεν είναι τόσο έντονο όσο στον δικό μας με DBP. Για να καταλάβετε καλύτερα, δοκιμάστε να οδηγείτε 60-70 km/h με 3η ταχύτητα. Υπάρχει ήδη αρκετή ισχύς εδώ και εσείς οι ίδιοι θα κατεβάσετε το πεντάλ του γκαζιού με τη διαίσθηση. Είδατε στο βίντεο τις ενδείξεις μου από τη Μόσχα στο Κόστρομα στα 5,2 l/100 km; Οδηγούσα έτσι σε όλη τη διαδρομή, η ταχύτητα δεν ήταν πάνω από 100 km/h. Από τους λόφους στους ουδέτερους. Ήταν ρεκόρ. Συνήθως παίρνω 6,2 l/100 km. όταν δεν προσέχεις το κουπί.
. . Είμαι ήδη κουρασμένος, και πιθανότατα να είσαι κι εσύ. Ας το συνοψίσουμε: Δεν μπορείτε να εξοικονομήσετε πολλά. Μπορείτε να κλέψετε μόνο πολλά . Και μπορείτε να εξοικονομήσετε λίγο από όλα τα συστήματα του αυτοκινήτου, όπως λένε, μια δεκάρα ανά δεκάρα.