Ο άνθρωπος είναι ένα συντηρητικό πλάσμα. Όλοι ζούμε με γνώμονα τα στερεότυπα που επιβάλλονται από έξω. Ειδικότερα, είναι γενικά αποδεκτό ότι Toyota Camry- Αυτό τέλειο αυτοκίνητογια έναν υπάλληλο που, μετά από μια δύσκολη και αγχωτική μέρα στη δουλειά, πρέπει να μπει στο αυτοκίνητο και να επιστρέψει σπίτι χωρίς επεισόδια και με ελάχιστη προσπάθεια. Ουσιαστικά, αυτή η εικόνα του Camry δεν απέχει πολύ από την αλήθεια.

Αλλά πολλοί άνθρωποι συνδέουν τη Mazda με ένα αληθινό παράδειγμα ιαπωνικό στυλ, που εκδηλώνεται ακόμη και σε μικρά πράγματα. Και αυτά τα αυτοκίνητα έχουν λίγα κοινά. Αλλά οι καιροί αλλάζουν και σήμερα αυτά τα μεσαία σεντάν έχουν συγκλίνει με πολλούς τρόπους. Τόσο πολύ που ήρθε η ώρα για μια λεπτομερή σύγκριση τους: είναι όντως τόσο μεγάλες οι διαφορές ή αυτό που μας λένε είναι άλλος μύθος (ή ψεύτικο, όπως έχει γίνει μόδα να λέμε τώρα); Ας προσπαθήσουμε να το καταλάβουμε αυτό.

Τεχνικά χαρακτηριστικά των μοντέλων

Για να έχετε μια πρώτη εντύπωση για αυτά τα αυτοκίνητα, αξίζει να λάβετε υπόψη τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους. Είναι απίθανο αυτό να βοηθήσει στον προσδιορισμό του καλύτερου, το Camry ή το Mazda 6, αλλά ορισμένοι υποψήφιοι αγοραστές σίγουρα θα εξαλειφθούν. Θα υπάρξουν αυτοί που θα εμπεδώσουν τις προτιμήσεις τους με βάση αυτή τη σύγκριση.

Θέση συναρμολόγησης	Ρωσία	Ιαπωνία
Όγκος μονάδας ισχύος, l.	2,495	2,489
Μέγιστη ισχύς, l. Με.	178	193
Μέγιστη ταχύτητα km/h	210	225
Χρόνος για να φτάσετε τα 100 km/h, δευτ.	9,1	7,8
Κατανάλωση καυσίμου (AI-95) στην πόλη	11,0	8,7
Στο δρόμο	7,8	6,5
Μήκος, cm	482	487
Πλάτος, cm	182	184
Ύψος, cm.	148	145
Κάθαρση, βλ	16,0	16,5
Μέγεθος ελαστικού	215/60R16	225/45R19
Βάρος σε κατάσταση λειτουργίας, δηλ.	1,51	1,41
Συνολικό βάρος, t.	2,16	1,98
Όγκος δεξαμενής καυσίμου, l.	70	63

Εξωτερικός

Μετά την ανανέωση το 2017, το αυτοκίνητο έγινε πολύ μακρύτερο και φαρδύτερο, για να ευχαριστήσει τους Αμερικανούς αυτοκινητιστές που το προτιμούν μεγάλα αυτοκίνητα. Λοιπόν, δεδομένων των όγκων πωλήσεων του μοντέλου στην αγορά της Βόρειας Αμερικής, ένα τέτοιο βήμα μπορεί να ονομαστεί δικαιολογημένο.

Αλλά είναι αδύνατο να πούμε ότι το αυτοκίνητο έχει γίνει πιο κομψό. Δεν υπάρχει τίποτα που να τραβήξει τα βλέμματα εδώ. Ναι, η δυναμική έχει αυξηθεί, αλλά είναι αδύνατο να το κρίνουμε από την εμφάνιση. Μάλλον, αντίθετα, η αύξηση του μεγέθους έκανε το αυτοκίνητο ογκώδες, βαρύ και αδέξιο. Κοιτάζοντας από το πλάι, αυτή η εντύπωση γίνεται κυρίαρχη. Η τεράστια γρίλια εισαγωγής αέρα, η οποία αντικαταστάθηκε σχεδόν πλήρως μπροστινός προφυλακτήρας- δεν ειναι εδω. Πίσω όψη νέο Camryόχι λιγότερο καταθλιπτικός - ο κυρτός προφυλακτήρας είναι εντελώς εκτός αρμονίας με τις κεκλιμένες κολώνες, μετατρέποντας ομαλά σε ένα κοντό καπάκι πορτμπαγκάζ.

Θα ήθελε κανείς να υποθέσει ότι η πρόσοψη, το προφίλ και πίσωτα μοντέλα αναπτύχθηκαν από τρεις διαφορετικούς σχεδιαστές στους οποίους απαγορεύτηκε να επικοινωνούν - μοιάζουν τόσο ανόμοια.

Το Mazda 6 ανακαινίστηκε το ίδιο 2017, αλλά εδώ έγιναν σεβαστές οι παραδόσεις - οι αναλογίες του έμοιαζαν με σπορ αυτοκίνητο και όχι σεντάν. Σε αντίθεση με το Camry, η εικόνα των "έξι" γίνεται αντιληπτή ως σύνολο· το αυτοκίνητο φαίνεται τόσο γρήγορο όσο ο κεραυνός. Και αυτό που είναι ενδιαφέρον είναι ότι με όλη του την κομψότητα, το Mazda δεν φαίνεται λιγότερο σταθερό. Από όποια πλευρά και να το δει κανείς, το συγκεκριμένο μοντέλο έχει το πλεονέκτημα, αλλά η πλάγια όψη είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακή: το αμάξωμα, κωνικό προς τα εμπρός και ανυψωμένο πίσω, εναρμονίζεται με τις ομαλές γραμμές των κολόνων και το τέλειο οβάλ οι θόλοι των τροχών συμπληρώνουν την εικόνα. Οι ειδικοί μάλιστα συγκρίνουν το μοντέλο με την Jaguar, κάτι που φυσικά μιλάει για το ταλέντο των Ιάπωνων σχεδιαστών.

Έτσι, όσον αφορά την εμφάνιση, το ερώτημα ποιο είναι καλύτερο, το Toyota Camry ή το Mazda 6, είναι ακατάλληλο - οι οδηγοί της Toyota πρέπει ακόμα να αναπτυχθούν και να αναπτυχθούν από αυτή την άποψη.

Σαλόνι και μπαούλο

Το δερμάτινο εσωτερικό είναι απαραίτητο συστατικό των αυτοκινήτων αυτής της κατηγορίας. Αυτή η επιλογή είναι πράγματι παρούσα και στα δύο μοντέλα. Όπως και τα πάνελ με κόκκους ξύλου, τα οποία φαίνονται πραγματικά παράταιρα, ειδικά στο Camry. Το φθηνό πλαστικό χαλάει επίσης την εντύπωση - φαίνεται ότι οι μηχανικοί της Toyota αποφάσισαν να εξοικονομήσουν λίγα χρήματα εδώ. Όσο για το ψεύτικο ξύλο, πρόσφατα παρατηρείται μια τάση, μια ιδιόμορφη τάση, να καλύπτεται το ταμπλό και το κεντρικό τούνελ με μια μεμβράνη που μιμείται ανθρακονήματα, κάτι που δείχνει ξεκάθαρα την ατέλεια του εσωτερικού. Και ακόμα σύστημα πολυμέσωνεδώ, αν και υπάρχει σε όλα τα επίπεδα εξοπλισμού, επιλογές προϋπολογισμούέχει μονόχρωμη οθόνη, η οποία όσο ακριβαίνει το αυτοκίνητο γίνεται έγχρωμη και τελικά αποκτά και οθόνη αφής.

Τα όργανα εδώ είναι ευανάγνωστα, με απαλό οπίσθιο φωτισμό που δεν βλάπτει τα μάτια στο απόλυτο σκοτάδι. Πολυθρόνα συνοδηγός V ακριβά επίπεδα επένδυσηςεξοπλισμένο με οθωμανικό - αυτό το επίπεδο άνεσης είναι εξαιρετικά σπάνιο, εκτός από τα αυτοκίνητα τάξη στελεχών. Ο πίσω καναπές είναι ευρύχωρος, τρεις επιβάτες θα έχουν χώρο εδώ και στις τρεις διαστάσεις. Αλλά αν κάθονται δύο άτομα στο πίσω μέρος, μπορούν να χαμηλώσουν κεντρικό υποβραχιόνιομε κουμπιά ελέγχου για κλιματισμό, εξαερισμό καθισμάτων και κέντρο μουσικής. Η απόσταση από τα μπροστινά καθίσματα είναι μεγάλη, η εργασία με φορητό υπολογιστή στο πίσω μέρος είναι απόλαυση. Το ίδιο δεν μπορεί να ειπωθεί για τα μπροστινά καθίσματα, των οποίων η πλάτη δεν είναι αρκετά ψηλή και το ίδιο το κάθισμα είναι τόσο επίπεδο που σας αναγκάζει να αλλάζετε περιοδικά θέση. Εν ολίγοις, το εσωτερικό της Toyota απέχει πολύ από το ιδανικό, αν και δεν πρέπει να αγνοηθούν προφανή πλεονεκτήματα: η δυνατότητα προσαρμογής των μπροστινών καθισμάτων σε τρία επίπεδα και έξι κατευθύνσεις, και καλής ποιότηταςδέρμα και τη δυνατότητα ενεργοποίησης μιας επιλογής μονάδας μνήμης.

Το Mazda 6 έχει επίσης ψεύτικο ξύλο, αλλά υπάρχει ένα ελάχιστο από αυτό εδώ, μόνο μια λωρίδα στον μπροστινό πίνακα και μόνο στο επάνω μέρος τροποποιήσεις. Η κεντρική κονσόλα φαίνεται συμπαγής χάρη στη μαύρη πλαστική επένδυση με γυαλιστερή επιφάνεια. Υπάρχει μια οθόνη σε αυτό κλιματικό σύστημα, εμφανίζοντας τις τρέχουσες ρυθμίσεις του, καθώς και τον πίνακα ελέγχου του συστήματος πολυμέσων, χωρίς οθόνη μεγάλο μέγεθος. Ο πίνακας οργάνων του "έξι" αντιστοιχεί στις μοντέρνες τάσεις - τα φρεάτια της ζυγαριάς είναι πολύ βαθιά, επομένως δεν υπάρχουν προβλήματα με την ανάγνωση των ενδείξεων, ακόμα κι αν ο ήλιος λάμπει απευθείας στο "τακτοποιημένο". Αλλά ο οπίσθιος φωτισμός είναι πολύ φωτεινός· στο σκοτάδι, τα μάτια σας θα χρειαστούν χρόνο για να προσαρμοστούν, κάτι που, φυσικά, είναι μεγάλο μείον. Η δερμάτινη επένδυση δεν προκαλεί κανένα παράπονο. Το μπροστινό δέρμα είναι διάτρητο, εξαλείφοντας το φαινόμενο της ολίσθησης κατά την είσοδο του αυτοκινήτου απότομες στροφές.

Συνολική σύγκριση Εσωτερικά ToyotaΤο Camry και το Mazda 6 πάλι δεν είναι υπέρ του πρώτου μοντέλου. Αλλά το «έξι» έχει επίσης ορισμένα μειονεκτήματα. Για παράδειγμα, υπάρχει πολύ λιγότερος χώρος στο πίσω μέρος - αυτό οφείλεται στο μικρότερο πλάτος του αυτοκινήτου και στην εστίαση σε μια σπορ σιλουέτα με χαμηλή οροφή. Με λίγα λόγια, θα είναι λίγο στριμωγμένο για τρεις ενήλικες στον καναπέ, ειδικά αν είστε παχύσαρκοι και ψηλοί. Αλλά για δύο πίσω επιβάτεςτο επίπεδο άνεσης δεν θα είναι λιγότερο από ό,τι σε ένα Camry.

Κινητήρες και μεταδόσεις

Όπως μπορείτε να δείτε, οι σχεδιαστές της Toyota δεν ενδιαφέρονται πολύ για την ομορφιά, προτιμώντας να βελτιώσουν την ασφάλεια και την άνεση για τον οδηγό/επιβάτες. Έτσι, εξωτερικά και μέσα, το Mazda 6 όχι μόνο φαίνεται προτιμότερο - είναι κεφάλι και ώμους πάνω από τον ανταγωνιστή του. Και μετά το τελευταίο restyling στη σειρά Κινητήρες Mazdaεμφανίστηκε ο πολυαναμενόμενος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας. Το Skyactiv-G των 2,5 λίτρων δικαιολογεί την εμφάνισή του με την ικανότητά του να αποδίδει 232 ίππους. Με. Η μέγιστη ροπή επιτυγχάνεται στις δύο χιλιάδες στροφές και είναι 420 Nm.

Όλες οι τροποποιήσεις χωρίς εξαίρεση είναι εξοπλισμένες με έξι μπάντες αυτόματη μετάδοση. Σημειώνουμε επίσης ότι οι δοκιμασμένες και καλά αποδεδειγμένες μονάδες φυσικού αερισμού υποβλήθηκαν επίσης σε εκσυγχρονισμό, γεγονός που κατέστησε δυνατή τη βελτίωση της απόδοσής τους. Έτσι, το δίλιτρο τέσσερα είναι πλέον ικανό να αναπτύξει 150 «άλογα», με μέγιστη ιπποδύναμη. ροπή 215 Nm, που επιτυγχάνεται στις 4 χιλιάδες σ.α.λ. Το 2,5- έγινε επίσης πιο ισχυρό κινητήρας λίτρων, που παράγει 195 λίτρα. Με. και 259 Nm στις 4000 σ.α.λ.

Το Camry, δυστυχώς, δεν εμφανίστηκε κάτω από την κουκούλα μετά την ανανέωση. Οι συνταξιούχοι παρέμειναν - η δοκιμασμένη στο χρόνο δίλιτρη μονάδα ισχύος 150 ίππων 6AR-FSE, καθώς και ο ισχυρότερος αδελφός 2,5 λίτρων 2AR-FE, που αναπτύσσει 180 ίππους. Και οι δύο κινητήρες συνδυάζονται με ένα πλήρες αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων.

Αλλά υπάρχει επίσης ένα νέο προϊόν - ένας εξακύλινδρος ατμοσφαιρικός κινητήρας 3,5 λίτρων, που ονομάζεται 2GR-FKS. Αυτός ο κινητήρας χαρακτηρίζεται από την παρουσία ενός εκσυγχρονισμένου συστήματος συνδυασμένου ψεκασμού, καθώς και ενός ενσωματωμένου οδός πρόσληψηςένας υδραυλικός μετατοπιστής φάσης ικανός να αλλάζει φάσεις δυναμικά σε ένα αρκετά μεγάλο εύρος. Στις ΗΠΑ, αυτός ο κινητήρας λειτουργεί στο μέγιστο, παράγοντας 305 "άλογα", αλλά μια έκδοση με όριο ισχύος 249 ίππων παρέχεται στη Ρωσία - αυτό είναι πιο κερδοφόρο από φορολογική άποψη. Με αυτόν τον κινητήρα λειτουργεί ένα αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων.

Όπως μπορείτε να δείτε, όσον αφορά την γκάμα κινητήρων, το Mazda 6 και το Toyota Camry διατηρούν περίπου ισοτιμία, αν και πολλά εξαρτώνται από τις προτιμήσεις του χρήστη.

Δυναμική, κατανάλωση καυσίμου

Δεδομένου ότι οι πιο δημοφιλείς επιλογές και για τα δύο μοντέλα είναι αυτές που διαθέτουν κινητήρες 2,5 λίτρων, θα ήταν λογικό να συγκρίνουμε τα Camry και Mazda 6, τα οποία έχουν αυτές τις συγκεκριμένες μονάδες ισχύος κρυμμένες κάτω από το καπό:

Όπως μπορείτε να δείτε, η σύγκριση και πάλι δεν είναι μέσα υπέρ Toyota. Το Camry, ακόμη και μετά τον εκσυγχρονισμό, που σηματοδότησε μια αλλαγή γενεών, παραμένει ένα χαλαρό αυτοκίνητο. Το πάτημα του πεντάλ γκαζιού έχει αντίστοιχο αντίκτυπο μόνο μετά από μια ορισμένη καθυστέρηση. Αυτό το φαινόμενο είναι χαρακτηριστικό για υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες με έλλειψη πρόσφυσης σε χαμηλές ταχύτητες. Αλλά σε σε αυτήν την περίπτωσηΥπαίτιος για τις καθυστερήσεις είναι το αυτόματο κιβώτιο. Η παραλλαγή του κινητήρα των 3,5 λίτρων έχει τα ίδια προβλήματα, καθώς χρησιμοποιεί σχεδόν το ίδιο κουτί, αναβαθμισμένο σε 8 σειρές.

Αν και οι ταχύτητες εδώ είναι μεγάλες, αυτό δεν επηρεάζει την οικονομία καυσίμου - στη λειτουργία πόλης, η κατανάλωση μπορεί να φτάσει τα 15 λίτρα και δεν μπορείτε να υπολογίζετε σε νούμερα μικρότερα από 10 l/100 km στην πόλη, ακόμα κι αν εξαλείψετε εντελώς την κυκλοφορία μαρμελάδες.

Η Mazda είναι καλύτερη από κάθε άποψη. Όσον αφορά τη δυναμική, θα δώσει το προβάδισμα στον ανταγωνιστή του σε οποιεσδήποτε λειτουργίες και συνθήκες, είτε πρόκειται για αυτοκινητόδρομο υψηλής ταχύτητας είτε για πίστα αγώνων. Η επιτάχυνση σε «εκατοντάδες» σε χρόνο μικρότερο από 8 δευτερόλεπτα είναι ένας δείκτης εξαιρετικής κατηγορίας, πιο τυπικός για ένα σπορ κουπέ παρά για ένα σεντάν, ακόμη και για ένα τόσο μεγάλο και βαρύ. Το εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο της Mazda λειτουργεί πολύ πιο γρήγορα και ο κινητήρας ανταποκρίνεται στο πεντάλ του γκαζιού σχεδόν αμέσως - πολλοί συγκρίνουν τη δυναμική του με τις εποχές που οι κινητήρες δεν περιορίζονταν λόγω αυστηρών περιβαλλοντικών κανονισμών. Ας προσθέσουμε ότι η χρήση της αποκλειστικής τεχνολογίας SkyActiv κατέστησε δυνατή τη δημιουργία Κινητήρες Mazdaτο πιο οικονομικό στην κατηγορία των μεσαίων σεντάν business class - ακόμα και με ενεργή οδήγηση στην πόλη, ένας αριθμός μικρότερος από 8 l/100 km είναι περισσότερο χαρακτηριστικός παρά έκπληξη.

Ελεγχιμότητα και ασφάλεια

Έχουμε ήδη σημειώσει ότι εξωτερικά το Camry φαίνεται βαρύ, αργό και αδέξιο. Σε γενικές γραμμές, αυτά τα χαρακτηριστικά ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα, αλλά αυτό που δεν μπορεί να αφαιρεθεί από την Toyota είναι η πρωτόγνωρη ομαλότητά της. Αν δεν έχετε ξανασυναντήσει αυτοκίνητα business class, σίγουρα θα νιώσετε τεράστια διαφορά. Μικρά ελαττώματαΤο Camry δεν αισθάνεται το οδόστρωμα ούτε με γρήγορη ούτε αργή οδήγηση. Θα μπορείτε να νιώσετε απαλούς κραδασμούς μόνο όταν οι τροχοί του αυτοκινήτου χτυπήσουν σοβαρές ανωμαλίες, όπως ανωμαλίες ταχύτητας ή μεγάλες λακκούβες.

Αλλά, όπως γνωρίζετε, η δυνατότητα ελέγχου και η άνεση είναι έννοιες ανταγωνιστικές. Οπότε ο χειρισμός εδώ δεν είναι τόσο καλός. Όπως έχουμε ήδη σημειώσει, το Camry ανταποκρίνεται αργά στο πάτημα του πεντάλ γκαζιού, αλλά είναι η ίδια ιστορία με το τιμόνι - οι αρχάριοι χρειάζονται πολύ χρόνο για να προσαρμοστούν σε αυτή τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου.

Η ανάρτηση της Mazda είναι πολύ πιο άκαμπτη, χάρη στην οποία αυτό το μοντέλο έχει καθιερώσει σταθερά την εικόνα ενός αυτοκινήτου με σπορ κλίσεις. Δεν θα δείτε καμία κύλιση στις στροφές υψηλής ταχύτητας εδώ, γεγονός που επιτρέπει στο αυτοκίνητο να αισθάνεται αυτοπεποίθηση σε δρόμους με πολύπλοκη γεωμετρία και έδαφος.

Φυσικά, σοβαρές παρατυπίες δεν θα περάσουν απαρατήρητες - όσον αφορά την άνεση, το Mazda 6 δεν είναι το καλύτερο sedan. Ένα άλλο αξιοσημείωτο μειονέκτημα είναι ο αυξημένος θόρυβος του αυτοκινήτου. Αν και έχουν γίνει προσπάθειες προς αυτή την κατεύθυνση να διορθωθεί η κατάσταση, το «έξι» εξακολουθεί να θεωρείται θορυβώδες μηχάνημα σήμερα. Σε τέτοιο βαθμό που, αφού διανύσετε 300-400 χιλιόμετρα, θα θέλετε να σταματήσετε και να ξεκουραστείτε στα αυτιά σας.

Μια σύγκριση του Mazda 6 και της Toyota Camry σύμφωνα με αυτό το κριτήριο δείχνει ότι αν σας αρέσει μια άνετη οδήγηση, τότε το Camry είναι ξεκάθαρος ηγέτης και εάν η ταχύτητα είναι προνόμιά σας, τότε το Mazda θα είναι σαφώς προτιμότερο.

Κόστος συντήρησης

Λόγω γνωστών συνθηκών, τέτοια χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου όπως . Εάν είστε υπεύθυνος ιδιοκτήτης αυτοκινήτου και μην παραλείψετε να επισκεφτείτε τις επίσημες αντιπροσωπείες για τακτική συντήρηση, τότε η συντήρηση της Mazda σίγουρα θα σας κοστίσει περισσότερο.

Το γεγονός είναι ότι το κόστος των τυπικών ωρών και το κόστος των περισσότερων αναλώσιμων είναι υψηλότερο για τους «έξι». Αλλά εάν απαιτούνται σοβαρές επισκευές και προτιμάτε να το χρησιμοποιείτε μόνο γνήσια ανταλλακτικά, τότε η κατάσταση δεν θα αλλάξει πλέον υπέρ της Toyota, και σημαντικά - κατά μέσο όρο κατά 10 τοις εκατό.

Επιλογές και τιμές

Και τα δύο μοντέλα αντιπροσωπεύουν την ίδια ομάδα τιμών. Φυσικά, υπάρχουν διαφορές στη διαμόρφωση και είναι αυτές που μπορούν να γείρουν τη ζυγαριά προς τη μία ή την άλλη κατεύθυνση.

Mazda 6 ελάχιστη διαμόρφωσημε κινητήρα δύο λίτρων κοστίζει 1,45 εκατομμύρια ρούβλια, η αντίστοιχη "Standard" διαμόρφωση του Camry θα κοστίσει στον αγοραστή 1,52 εκατομμύρια.

Συνολικό μοντέλο Σειρά ToyotaΤο Camry διαθέτει 7 επίπεδα εξοπλισμού. Το κορυφαίο είναι το Executive Safety, εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων και 3,5 λίτρων μονάδα ισχύος. Κοστίζει από 2,43 εκατομμύρια ρούβλια.

Ήδη στη βασική έκδοση, το Camry είναι εξοπλισμένο με προβολείς LED και προβολείς ομίχλης, επίσης με λαμπτήρες LED, ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι εξωτερικοί καθρέφτες, ηλεκτρικά παράθυρα σε όλα τα παράθυρα με λειτουργία Auto, αισθητήρας βροχής, κουμπί εκκίνησης κινητήρα. Κατάλογος κεφαλαίων παθητική ασφάλειακαι οι ηλεκτρονικοί βοηθοί είναι επίσης εκτεταμένοι - 4 PB (μπροστά/πλευρικά), αερόσακοι κουρτίνας, βοηθός εκκίνησης σε ανηφόρα, συστήματα ABS/EBD.

Η Mazda διαθέτει 4 επίπεδα εξοπλισμού, τρία από αυτά είναι εξοπλισμένα με ατμοσφαιρικούς κινητήρες και το 2,5 λίτρων υπερτροφοδοτούμενη μονάδαδιαθέσιμη μόνο στην κορυφαία τροποποίηση Executive Plus 2019, η τιμή της οποίας είναι 2,17 εκατομμύρια ρούβλια.

Στο βασικό πακέτο που θα παραλάβετε Οπτικά LED, κλιματισμός 2 ζωνών, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός/πίσω, ηλεκτρικά θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, μπροστινές κουρτίνες/αερόσακοι, πλήρης ισχύος αξεσουάρ για εξωτερικούς καθρέπτες, λειτουργία ABS/EBD και παρακολούθησης πίεσης ελαστικών.

Ποιο μοντέλο να προτιμήσετε;

Όντας σε ένα κατηγορία τιμής– αυτό είναι ίσως το μόνο κοινό που έχουν αυτά τα αυτοκίνητα. Σε όλες τις άλλες απόψεις είναι πολύ διαφορετικές. Και το θέμα δεν είναι τόσο στα τεχνικά χαρακτηριστικά, αλλά στη φιλοσοφία των μοντέλων, καθένα από τα οποία απέχει πολύ από το να είναι καινούργιο στην αγορά. Το Toyota Camry θεωρείται αυστηρό, αξιόπιστο αυτοκίνητο, ιδανικό για τη μέση ηλικία, και το Mazda 6 έχει τη φήμη του επαναστάτη, που προτιμάται από τη δραστήρια νεολαία. Φυσικά, τέτοια αξιώματα μπορούν να ονομαστούν μάλλον υπό όρους, αλλά δεν μπορείτε να διαφωνήσετε με στατιστικούς υπολογισμούς.

Τι να επιλέξετε από άποψη αξιοπιστίας, Mazda 6 ή Toyota Camry; Η μάρκα Toyota θεωρείται γενικά ο αδιαμφισβήτητος ηγέτης σε αυτόν τον δείκτη και αυτό το μοντέλο- δεν αποτελεί εξαίρεση. Ναι, η δυναμική και οι δυνατότητες ταχύτητας του δεν είναι τόσο καλές, αλλά αν ανήκεις στην κατηγορία των υπεύθυνων οδηγών που προτιμούν να αποφεύγουν όλους τους κινδύνους, τότε η επιλογή σου είναι ξεκάθαρη.

Όσον αφορά το κόστος, σύμφωνα με πολλούς ειδικούς, οι τιμές της Toyota είναι λίγο πολύ υψηλές και μια παρόμοια τάση παρατηρείται από χρόνο σε χρόνο. Αν λάβουμε υπόψη τους δείκτες ταχύτητας και κατανάλωσης καυσίμου του αυτοκινήτου, τότε το Mazda, που κοστίζει λίγο λιγότερο, φαίνεται πιο προτιμότερο.

Αλλά πρέπει να λάβετε υπόψη όχι μόνο το τρέχον κόστος του αυτοκινήτου, αλλά το κόστος της συντήρησής του. Εάν το αυτοκίνητο είναι καινούργιο, τότε το Camry έχει ένα πλεονέκτημα - ετικέτες τιμών επίσημες υπηρεσίες αυτοκινήτωνμιλούν υπέρ του συγκεκριμένου μοντέλου. Αλλά με την ηλικία, η κατάσταση αλλάζει - τα ανταλλακτικά για το έκτο Mazda είναι κατά μέσο όρο 10-15% φθηνότερα, και αυτό πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη, ειδικά εάν αλλάζετε συχνά αυτοκίνητα.

Είναι δυνατόν να εξαχθούν συμπεράσματα με βάση τα παραπάνω; Ναι σίγουρα. Η Toyota θεωρείται μοντέλο αξιοπιστίας, αλλά η Mazda είναι επίσης δυνατή σε αυτό το εξάρτημα. Αλλά η σύγκριση σαφώς δεν είναι υπέρ της Camry και για πολλούς πιθανούς αγοραστές αυτός είναι ένας θεμελιώδης παράγοντας. Από πλευράς χειρισμού, το «έξι» είναι επίσης ένα βήμα μπροστά, αλλά για Ρωσικοί δρόμοι Η Toyota είναι καλύτερη- είναι πολύ πιο άνετο. Τέλος, δεν μπορεί κανείς να μην σημειώσει τις διαφορές στο εξωτερικό. Εάν είναι σημαντικό για εσάς να είστε ιδιοκτήτης φωτεινό αυτοκίνητο, τότε το Camry δεν είναι σαφώς η επιλογή σας. Και κάτι ακόμα: η Mazda τοποθετείται ως ένα αυτοκίνητο σχεδιασμένο για ανθρώπους που αγαπούν την ταχύτητα και την οδήγηση. Αυτό είναι αλήθεια, αλλά κανείς δεν σας απαγορεύει να το οδηγείτε όπως έχετε συνηθίσει.

Με μια λέξη, θα προτιμούσαμε το «έξι». Αλλά, φυσικά, μπορεί να έχετε άλλες προτιμήσεις, οπότε δεν πρόκειται να επιβάλλουμε τη γνώμη μας - εσείς είστε αυτός που θα βγάλει τα τελικά συμπεράσματα.

Συγκριτική ανάλυση του Toyota Camry, Nissan Teana, Mazda6

Κάθε πωλητής ονειρεύεται να βρει μια ανεξάντλητη ροή πελατών. Τι χρειάζεται όμως να γίνει για αυτό; Τι καταναλωτικά χαρακτηριστικά πρέπει να έχει ένα αυτοκίνητο για να πουλάει καλά;

Αποφάσισα να δοκιμάσω 3 αυτοκίνητα κατηγορίας D (D+) και να τα συγκρίνω σύμφωνα με ορισμένες παραμέτρους για να έχω μια ιδέα για το ποιο αυτοκίνητο να επιλέξω, έχοντας ορισμένες προτιμήσεις.

Πρόσφατα έκανα test drives με Toyota Camry και Nissan Teana και μπορείτε να το διαβάσετε στις αναρτήσεις.

Η δοκιμή του Mazda 6 έγινε πέρυσι - μπορείτε να το διαβάσετε στην ηχογράφηση, αλλά για να ανανεώσω τις αναμνήσεις μου, οδήγησα ξανά το αυτοκίνητο κυριολεκτικά πριν από 3 εβδομάδες.

Για λόγους σαφήνειας, θα αξιολογήσω τα αυτοκίνητα σε μια κλίμακα 5 βαθμών για να αναγνωρίσω τον νικητή με βάση έναν συνδυασμό ποιοτήτων. Οι αξιολογήσεις θα είναι υποκειμενικές, με βάση τη δική σας εμπειρία.

Ας αξιολογήσουμε το σχέδιο. Από τα τρία αυτοκίνητα που παρουσιάζονται, νομίζω ότι το Mazda 6 είναι το πιο όμορφο - 5 πόντοι, με 19 ζάντες το αυτοκίνητο φαίνεται πολύ όμορφο. Αλλά δεν υπάρχει πρακτικότητα, αλλά για αυτό σε άλλη παράγραφο.

Θα έδινα τη δεύτερη θέση στο Nissan Teana - 4 βαθμούς στους πέντε δυνατούς. Το αυτοκίνητο φαίνεται πιο ενδιαφέρον και μοντέρνο σε σύγκριση με τον προκάτοχό του.

Τρίτος θέση Toyota Camry - 3 βαθμοί. Η εμφάνιση δεν είναι κραυγαλέα, με τον καιρό το συνηθίζεις, αλλά όλα είναι χωρίς συναίσθημα.

Toyota Camry

Μου άρεσε το εσωτερικό του Nissan Teana, έχει έναν άνετο και όμορφο πίνακα οργάνων, ένα ευρύχωρο εσωτερικό, μοντέρνα υλικά και όλα είναι συναρμολογημένα με υψηλή ποιότητα. 5 βαθμοί.

Το Mazda6 έχει στενό εσωτερικό. Ο πίνακας οργάνων γενικά δεν είναι κακός, υπάρχουν κάποια παράπονα σχετικά με τους αριθμούς· στην αρχή πρέπει να συνηθίσετε να διαβάζετε τις ενδείξεις από τον ενσωματωμένο υπολογιστή. Η κονσόλα φαίνεται όμορφη, το σύστημα κλιματισμού είναι φινιρισμένο με λακαρισμένα στοιχεία. 4 βαθμοί.

Το Toyota Camry έχει μεγάλο και ευρύχωρο εσωτερικό. Τα ένθετα με όψη ξύλου φαίνονται διακριτικά, αλλά εξακολουθούν να φαίνονται ακατάλληλα. «Προϊστορικός» πίνακας οργάνων. 3 βαθμοί.

Δυναμικά χαρακτηριστικά.

Όσον αφορά την επιτάχυνση, το Mazda 6 και το Camry είναι παρόμοια, αν και το Mazda 6 είναι εξοπλισμένο με περισσότερα ισχυρός κινητήρας 192 hp, 256 N/m ροπής στις 3250 rpm, επιτάχυνση στα 100 km/h σε 7,8 δευτερόλεπτα.

Toyota Camry 181 ίππων Ροπή 231 N/m στις 4100 rpm, επιτάχυνση στα 100 σε 9 δευτερόλεπτα.

Το Nissan Teana υστερεί σημαντικά σε αυτόν τον κλάδο: 172 hp, μέγιστη ροπή 234 N/m στις 4000 rpm, επιτάχυνση σε εκατοντάδες σε 9,8 δευτερόλεπτα.

Θα εκχωρήσουμε πόντους ανάλογα: Mazda 5 πόντους, Camry 4 πόντους, Teana 3 πόντους.

Ομαλή οδήγηση, άνεση.

Το πιο άνετο αυτοκίνητο κατά τη γνώμη μου είναι το Toyota Camry, έχει μαλακή ανάρτηση και καλή ηχομόνωση. Είναι ωραίο να οδηγείς αυτοκίνητο σε μεγάλες αποστάσεις. 5 βαθμοί.

Η ανάρτηση του Nissan Teana είναι πιο άκαμπτη, επομένως το αυτοκίνητο δεν κυλάει τόσο πολύ στις στροφές όσο το Camry, αλλά για τον ίδιο λόγο είναι λιγότερο άνετο, ειδικά σε χαμηλά καλούς δρόμους. Η ηχομόνωση είναι καλή. 4 βαθμοί.

Η ανάρτηση του Mazda 6 είναι ελαστική και απαλή και η οδήγηση σε καλό δρόμο είναι αρκετά άνετη. Αν όμως η επιφάνεια χειροτερέψει, τότε αρχίζει να γίνεται αισθητό το προφίλ του δρόμου. Σε αυτό βέβαια σημαντικό ρόλο παίζουν και τα όμορφα 19”. δίσκοι τροχών. Σε μικρότερη ακτίνα το αυτοκίνητο θα είναι πιο άνετο. Και από τα τρία αυτοκίνητα, το Mazda 6 έχει τα περισσότερα χειρότερη ηχομόνωση. 3 βαθμοί.

Κατανάλωση καυσίμου.

Όλα τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με 2,5 λίτρα ατμοσφαιρικούς κινητήρες. Οι κατασκευαστές ισχυρίζονται ότι οι κινητήρες είναι οικονομικοί. Κατά τη διάρκεια του test drive, όλοι κατανάλωσαν περίπου την ίδια ποσότητα καυσίμου: 11-12 λίτρα ανά 100 km/h. Σε αυτόν τον διαγωνισμό, πολλά εξαρτώνται από το στυλ οδήγησης του οδηγού και την κατάσταση στους δρόμους της πόλης. Αν και το Mazda 6 με το Τεχνολογία Skyactivυπόσχεται μεγαλύτερη οικονομία καυσίμου. Πόντοι κατανάλωσης – Mazda 5 πόντοι, Camry 4 πόντοι, Teana 4 πόντοι.

Mazda6, κινητήρας 2,5 λίτρων, αυτόματο 6 σχέσεων

Κόστος και διάστημα εξυπηρέτησης.

Το κόστος σέρβις όλων των αυτοκινήτων είναι περίπου το ίδιο· εάν αγοράσετε μόνοι σας αναλώσιμα και ανταλλακτικά, θα είναι ακόμα φθηνότερο. Αλλά το διάστημα σέρβις για το Mazda 6 και το Nissan Teana είναι 15 χιλιάδες χιλιόμετρα ή μία φορά το χρόνο και για το Toyota Camry 10 χιλιάδες ή μία φορά το χρόνο. Από αυτό μπορούμε να συμπεράνουμε ότι εάν υποβληθείτε σε συντήρηση σε ένα Camry με βάση τα χιλιόμετρα, το κόστος θα είναι υψηλότερο.

Mazda 6, Nissan Teana – 5 βαθμοί, Camry – 4 βαθμοί.

Ρευστότητα.

Αργά ή γρήγορα, κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου σκέφτεται να πουλήσει το αυτοκίνητό του. σιδερένιο άλογο. Από αυτή την άποψη, το Toyota Camry έχει ένα μεγάλο πλεονέκτημα, καθώς οι άνθρωποι μας αγαπούν τα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας. Toyota Camry 5 βαθμοί.

Το Mazda 6 είναι επίσης πολύ δημοφιλές, αλλά είναι ελαφρώς κατώτερο από το Camry. Επομένως Mazda 6 4 πόντους.

Το Nissan Teana είναι το πιο αντιδημοφιλές αυτοκίνητο, επομένως θα είναι πιο δύσκολο να το πουλήσετε, οπότε η Teana παίρνει 3 βαθμούς.

Κλοπή

Το CASCO για Camry και Mazda 6 υπολογίζεται σε περίπου 120 χιλιάδες ρούβλια· τα αυτοκίνητα κινδυνεύουν και κλέβονται αρκετά συχνά. Επομένως, Camry 2 πόντους, Mazda6 3 πόντους.

Nissan Teana 5 βαθμοί. Για να είμαι ειλικρινής, δεν έχω ακούσει ποτέ ότι το αυτοκίνητο είναι δημοφιλές στους κλέφτες αυτοκινήτων.

Αξιοπιστία.

Τα ιαπωνικά αυτοκίνητα είναι γνωστό ότι είναι αξιόπιστα. Νομίζω ότι μπορεί να υπάρχουν κάποια λάθη Ρωσική συνέλευση, καθώς ο Camry και η Teana πέφτουν κάτω Αγία Πετρούπολη, Mazda6 στο Βλαδιβοστόκ.

Θα δώσω σε όλους 4 βαθμούς.

Ας συνοψίσουμε. Toyota Camry – 64 βαθμοί, Nissan Teana – 64 βαθμοί, Mazda 6 – 70 βαθμοί.

Το Mazda 6 κέρδισε στη δοκιμή μου, αλλά όλα αυτά είναι υποκειμενικά.

Κατά τη γνώμη μου, το Camry είναι κατάλληλο για όσους αγαπούν την άνεση και οδηγούν όχι περισσότερο από 10 χιλιάδες χιλιόμετρα το χρόνο. Το Mazda 6 είναι ένα πιο νεανικό αυτοκίνητο και πιθανότατα είναι κατάλληλο ενεργά προγράμματα οδήγησης. Το Teana είναι για ήρεμους οδηγούς, αλλά μερικές φορές για αυτούς που τους αρέσει να οδηγούν με το αεράκι.

Η Toyota Camry και το Mazda 6 είναι εκπρόσωποι της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας, η οποία θεωρείται μία από τις κορυφαίες στον κόσμο. Και τα δύο αυτοκίνητα είναι αρκετά δημοφιλή στους λάτρεις του αυτοκινήτου, επομένως ανταγωνίζονται με μεγάλη επιτυχία στην παγκόσμια αγορά με ευρωπαϊκά και Αμερικανικά μοντέλα. Ιαπωνικά αυτοκίνηταπαραδοσιακά διακρίνεται από προηγμένες εξελίξεις και τεχνολογίες, καθώς και τολμηρή σχεδιαστικές λύσεις, αλλά ταυτόχρονα η τιμή τους παραμένει σε αρκετά ικανοποιητικό επίπεδο, γεγονός που τα κάνει να ξεχωρίζουν ανάμεσα σε πολλά παρόμοια αυτοκίνητααπό την ίδια Ευρώπη.

Μέσα όμως Ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανίαΥπάρχουν πολλά αυτοκίνητα περίπου της ίδιας κατηγορίας τιμής, επομένως είναι συχνά πολύ δύσκολο για τους λάτρεις των αυτοκινήτων να κάνουν μια επιλογή υπέρ του ενός ή του άλλου μοντέλου. Συγκεκριμένα, πολλοί αναρωτιούνται ποιο είναι καλύτερο - το Mazda 6 Series ή το Toyota Camry. Ας προσπαθήσουμε να κατανοήσουμε αυτό το ζήτημα με περισσότερες λεπτομέρειες αξιολογώντας τα κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά τους.

Η εμφάνιση και των δύο αυτοκινήτων είναι ανοιχτή υψηλό επίπεδο, κάτι που από μόνο του είναι κατανοητό, γιατί είναι πνευματικό τέκνο της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Αλλά αν τα συγκρίνουμε μεταξύ τους, μπορούμε να πούμε με σιγουριά ότι έχουν πολύ λίγα κοινά.

Το Toyota Camry παρουσιάζεται παραδοσιακά με τη μορφή μιας συγκεκριμένης μνημειακής εικόνας, η οποία με την πρώτη ματιά φαίνεται διακριτική, αλλά ταυτόχρονα είναι λειτουργική και αξιόπιστη. Η στιβαρότητα του αμαξώματος συνδυάζεται με ομαλές γραμμές, καθώς και με μικρή ποσότητα χρωμίου διακοσμήσεων. Το αυτοκίνητο έχει επίσης τροχούς 17 ιντσών. Για πολλούς, αυτό το σχέδιο θα φαίνεται αρκετά λιτό, αλλά ένα τόσο αυστηρό στυλ είναι τέλειο για τους μεσήλικες λάτρεις των αυτοκινήτων που αγαπούν την άνεση και την αυτοσυγκράτηση σε όλα.

Το Mazda 6 διαθέτει πιο δυναμική εμφάνιση και σπορ γραμμές αμαξώματος. Το εξωτερικό είναι αρκετά πρωτότυπο, το σώμα έχει εντυπωσιακό φινίρισμα χρωμίου. Οι τροχοί των 19 ιντσών φαίνονται αρκετά επιθετικοί, γεγονός που τονίζει για άλλη μια φορά τη συνολική σπορ εικόνα. Τα αυτοκίνητα της Mazda έδειχναν πάντα αρκετά φανταχτερά, με προκλητικό εξωτερικό, αλλά δεν υπάρχει τίποτα περιττό εδώ, επομένως η σχεδίαση του έκτου μοντέλου είναι αρκετά οργανική. Είναι ασφαλές να πούμε ότι το Mazda 6 είναι εξαιρετική ΕΠΙΛΟΓΗγια νέους και φιλόδοξους αυτοκινητιστές που θέλουν να είναι ορατοί στη λωρίδα γενικής κυκλοφορίας.

Αυστηρότητα ή νεωτερικότητα - τι είναι καλύτερο για ένα εσωτερικό αυτοκινήτου;

Η σύγκριση του εσωτερικού του Mazda 6 και του Toyota Camry μπορεί να ξεκινήσει με το γεγονός ότι εσωτερική διακόσμησηΑυτά τα αυτοκίνητα είναι αρκετά συνεπή με το εξωτερικό τους. Το Toyota Camry είναι αρκετά διαφορετικό αυστηρό εσωτερικό, στο οποίο κυριαρχεί ο μινιμαλισμός και η απλότητα των γραμμών. Εν τω μεταξύ, το υλικό φινιρίσματος είναι υψηλής ποιότητας, έτσι εσωτερική διακόσμησηαρκετά κατάλληλο για επιχειρηματία. Στο εσωτερικό κυριαρχεί το μαύρο χρώμα, αλλά υπάρχουν και χρωματιστά ένθετα που μιμούνται το ξύλο - όχι το πιο πραξικόπημακατά τη γνώμη μας.

Το πραγματικό πλεονέκτημα του Camry είναι το σύγχρονο σύστημα πολυμέσων με οθόνη υψηλή ανάλυση, το οποίο σας επιτρέπει να έχετε μια εικόνα υψηλής ποιότητας. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι αρκετά ευρύχωρο, ο πίσω καναπές έχει επίσης επαρκή χωρητικότητα. Παρεμπιπτόντως, η οδήγηση από πίσω είναι πολύ άνετη, επειδή η απόσταση από τα μπροστινά καθίσματα είναι επαρκής όχι μόνο για την ίδια την οδήγηση, αλλά και για εργασία σε φορητούς υπολογιστές και tablet. Αυτό επιβεβαιώνει για άλλη μια φορά τη θέση ότι το Camry είναι ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο επιχειρηματίες.

Τα πράγματα δεν είναι τόσο ρόδινα με τα μπροστινά καθίσματα. Οι κριτικές των ιδιοκτητών δείχνουν ότι η πλάτη του καθίσματος είναι αρκετά χαμηλή, γεγονός που μειώνει την άνεση στην οδήγηση. Υπάρχουν όμως ορισμένα πλεονεκτήματα:

• Η επένδυση των καθισμάτων είναι πολύ άνετη και ευχάριστη στην αφή. Είναι κατασκευασμένο από γνήσιο δέρμα, το οποίο προσθέτει γυαλάδα στη συνολική εμφάνιση.
• Η καρέκλα μπορεί να ρυθμιστεί σε έξι κατευθύνσεις.
• Μπορείτε να εγκαταστήσετε μια μονάδα δίσκου με μνήμη.

Όσο για το Mazda 6, το εσωτερικό αυτού του αυτοκινήτου έχει πιο μοντέρνο φινίρισμα και σχεδιασμό. Αυτό φαίνεται ακόμη και στη σχεδίαση των μοχλών ελέγχου και των κουμπιών στον πίνακα, καθώς και στην εμφάνιση των καθισμάτων. Υπάρχει επίσης πολύ μαύρο χρώμα στο εσωτερικό, αλλά υπάρχουν αρκετά φωτεινά ένθετα - στα καθίσματα, τις πόρτες κ.λπ. Αρκετά καλή λύση που σας επιτρέπει να αραιώσετε ελαφρώς την έλλειψη εσωτερικών χρωμάτων.

Το σύστημα πολυμέσων αποδείχθηκε αρκετά απλό σε σύγκριση με το Toyota Camry. Η ανάλυση της οθόνης είναι μικρή, ώστε να μπορείτε να ξεχάσετε μια καθαρή εικόνα. Αλλά υπάρχει μια πολύ ενδιαφέρουσα λύση εδώ - η κεντρική κονσόλα έχει σχεδιαστεί με έναν μάλλον πρωτότυπο τρόπο, καθώς και τα συστήματα πλοήγησης και πολυμέσων τοποθετημένα σε ξεχωριστό μέρος.

Τι να επιλέξετε εάν κάθε σαλόνι έχει τα δικά του μειονεκτήματα και πλεονεκτήματα;

Από την άποψη της άνεσης του οδηγού, κατά τη γνώμη μας, το Mazda 6 φαίνεται προτιμότερο, αλλά το πίσω κάθισμα αυτού του αυτοκινήτου είναι αρκετά μικρό, επομένως είναι απίθανο να χωρέσει περισσότερους από δύο ενήλικες εκεί. Από αυτή την άποψη, η Toyota μοιάζει με ένα πιο ευρύχωρο μοντέλο, αλλά το εσωτερικό δεν διακρίνεται από καμία πολυπλοκότητα ή πρωτοτυπία. Αν προτιμάτε λοιπόν γρήγορη οδήγησηκαι οδηγείτε, τότε το Mazda 6 Series είναι η καλύτερη επιλογή για εσάς.

Κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά

Το εσωτερικό και το εξωτερικό ενός αυτοκινήτου είναι σημαντικά στοιχεία, αλλά οι περισσότεροι λάτρεις του αυτοκινήτου τα εκτιμούν για τις επιδόσεις και τη συμπεριφορά τους στο δρόμο. Μια δοκιμαστική κίνηση αυτών των μοντέλων έδειξε ότι έδειξαν σχεδόν πλήρως τη συμμόρφωσή τους με αυτά εμφάνισηκαι οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο.

Η Toyota Camry συνεχίζει να επιβεβαιώνει τη φήμη της ως ένα χαλαρό και μετρημένο αυτοκίνητο. Φαίνεται ότι ακόμη και αυτή η βραδύτητα είναι κάτι παραπάνω από αυτό που απαιτεί η κατάσταση. Αφού πατήσετε το γκάζι, το αυτοκίνητο δεν αρχίζει αμέσως να κινείται - έχει κανείς την αίσθηση ότι απλώς του λείπει η πρόσφυση στις χαμηλές ταχύτητες. Ταυτόχρονα, μια τέτοια χαλαρή συμπεριφορά δεν έχει καμία απολύτως επίδραση στην οικονομία καυσίμου.

Υπάρχουν όμως και άνευ όρων θετικά σημεία. Το Toyota Camry έχει εξαιρετικά ομαλή οδήγηση, έτσι δεν θα παρατηρήσετε καμία ατέλεια στο οδόστρωμα όταν οδηγείτε αυτό το αυτοκίνητο. Αυτό το σεντάν έχει εξαιρετική αντοχή στο δρόμο, επομένως μόνο πολύ βαθιές τρύπες ή ανοιχτές καταπακτές αποχέτευσης μπορούν να το βγάλουν εκτός ισορροπίας. Αυτό έχει και το πλεονέκτημα πίσω πλευρά— Ο χειρισμός του Camry αφήνει πολλά περιθώρια. Το αυτοκίνητο όχι μόνο αντιδρά αργά στο πάτημα του πεντάλ του γκαζιού, αλλά και στο στρίψιμο της κολόνας του τιμονιού, κάτι που σε κάνει να ανησυχείς όταν μπαίνεις σε μια στροφή.

Video test drive 2.5 Mazda 6 με μετρήσεις ταχύτητας

Camry κάτω από το όπλο των βιντεοκάμερων με ανάλυση των ελλείψεων

Συγκρίνοντας τα χαρακτηριστικά οδήγησης αυτών των μοντέλων, προκύπτει μια αρκετά ενδιαφέρουσα κατάσταση:

• Επιτάχυνση στα 100 χλμ. την ώρα - Mazda 6 (7,8 δευτ.), Toyota Camry (9 δευτ.).
• Μέγιστη ταχύτητα - Mazda 6 (223 km/h), Camry (210 km/h).
• Ένδειξη ισχύος κινητήρα - 192 hp. Η Mazda έχει 6 και 180 ίππους. στο Toyota Camry.

Με βάση αυτούς τους δείκτες, μπορούμε να πούμε με ασφάλεια ότι η έκδοση Mazda 6 θα κερδίσει τον αγώνα ενάντια στο Camry με μεγάλη διαφορά. Αυτό αποδεικνύεται επίσης από την επιτάχυνση στα 100 km, η οποία για το "έξι" είναι μόνο 7,8 δευτερόλεπτα, κάτι που συνάδει περισσότερο με ένα σπορ αυτοκίνητο παρά με ένα σεντάν. Ταυτόχρονα, η κατανάλωση καυσίμου της Mazda είναι σημαντικά μικρότερη - περίπου 8,7 λίτρα σε αστικές συνθήκες, 6,5 λίτρα εκτός πόλης. Αυτό κατέστη δυνατό χάρη στη χρήση της τεχνολογίας SKYACTIV.

Αυτό το αυτοκίνητο χαρακτηρίζεται επίσης από μια αρκετά σκληρή ανάρτηση. Αυτή η περίσταση σας επιτρέπει να μπείτε ήρεμα ακόμα και στις πιο απότομες στροφές και στροφές. Και πάλι, η ακαμψία της ανάρτησης γίνεται αισθητή όταν χτυπάτε οποιοδήποτε εμπόδιο. Ταυτόχρονα, το νιώθουν όλοι - τόσο ο οδηγός όσο και οι ίδιοι οι επιβάτες. Η έκδοση Mazda 6 φαίνεται πιο προηγμένη από άλλες εκδόσεις αυτής της μάρκας, αλλά έχει επίσης μάλλον αδύναμη ηχομόνωση. Επομένως, μετά από 300 χιλιόμετρα δρόμου μπορείτε απλά να κουραστείτε από τον θόρυβο του κινητήρα.

Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στα τεχνικά δεδομένα που μας επιτρέπουν να συγκρίνουμε αυτά τα μοντέλα από την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία.

Τεχνικός Χαρακτηριστικά Mazda 6:

• Σωματότυπος - Sedan.
• Όγκος κινητήρα - 2488 cm3.
• Τύπος κίνησης - εμπρός.
• Κιβώτιο ταχυτήτων - 6 αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.
• Τύπος καυσίμου - 95 βενζίνη.
• Μέση κατανάλωσηκαύσιμο - 8,7 λίτρα σε αστικές συνθήκες, 6,5 λίτρα εκτός πόλης.
• Το μήκος του αυτοκινήτου είναι 487 cm.
• Πλάτος - 184 cm.
• Ύψος - 145 cm.
• απόσταση από το έδαφος ( απόσταση από το έδαφος) - 16,5 cm.
• Μέγεθος ελαστικού - 45 R19.
• Βάρος - 1978 kg.
• Δεξαμενή (όγκος) - 62 λίτρα.

Τώρα ας δούμε παρόμοια χαρακτηριστικά για το Toyota Camry:

• Σωματότυπος - Sedan.
• Όγκος κινητήρα - 2493 cm3.
• Τύπος κίνησης - εμπρός.
• Κιβώτιο ταχυτήτων - 6 αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.
• Τύπος καυσίμου - 95 βενζίνη.
• Η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι 11 λίτρα σε αστικές συνθήκες, 7,8 λίτρα εκτός πόλης.
• Το μήκος του αυτοκινήτου είναι 482,5 cm.
• Πλάτος - 182,5 cm.
• Ύψος - 148 cm.
• Απόσταση από το έδαφος (απόσταση από το έδαφος) - 16 cm.
• Μέγεθος ελαστικού - 60 R16.
• Βάρος - 2160 kg.
• Δεξαμενή (όγκος) - 70 λίτρα.

Ανακεφαλαίωση

Είναι ασφαλές να πούμε ότι αυτά τα δύο αυτοκίνητα είναι απολύτως διαφορετικά μοντέλα, αν και παράγεται στην ίδια χώρα. Δεν διαφέρουν μόνο οι διαστάσεις, τα τεχνικά δεδομένα και το εσωτερικό, αλλά και η ίδια η φιλοσοφία αυτών των αυτοκινήτων. Εάν το Toyota Camry θεωρείται ένα αυστηρό, μετρημένο και αξιόπιστο αυτοκίνητο για μεσήλικες επιχειρηματίες, τότε το Mazda 6 μοιάζει με πραγματικό επαναστάτη και οδηγώντας αυτοκίνητο στο φόντο του. Φυσικά, αυτό είναι πολύ υπό όρους, αλλά υπάρχει μια τέτοια εντύπωση.

Ποιο είναι πιο αξιόπιστο; Αν το δούμε από αυτή την πλευρά, τότε πιθανότατα πρόκειται για Camry. Το αυτοκίνητο έχει δεδομένα σχετικά χαμηλής ταχύτητας, επομένως είναι ιδανικό για πραγματιστές ανθρώπους που δεν τους αρέσει να παίρνουν περιττά ρίσκα. Το κόστος αυτού του αυτοκινήτου είναι ελαφρώς υψηλότερο - περίπου 38 χιλιάδες δολάρια, ενώ το Mazda 6 κοστίζει περίπου 37 χιλιάδες. Κατά τη γνώμη μας, το Toyota είναι λίγο υπερτιμημένο λαμβάνοντας υπόψη και τις δοκιμές ταχύτητας υψηλή κατανάλωσηκαύσιμα.

Αλλά το ζήτημα του οφέλους δεν διαμορφώνεται μόνο με βάση το κόστος του ίδιου του μοντέλου, αλλά και με βάση το επιπλέον κόστος συντήρησης. Έτσι, η λειτουργία ενός Camry αποδεικνύεται πιο επικερδής, αν κρίνουμε από συντήρησηεπίσημα κέντρα αντιπροσώπων. Ωστόσο, οι επισκευές και η αγορά γνήσιων εξαρτημάτων θα κοστίσουν στην Toyota περισσότερο - περίπου 15 τοις εκατό. Σε κάθε περίπτωση, το ζήτημα της επιλογής αυτού ή εκείνου του αυτοκινήτου είναι μια μάλλον υποκειμενική στιγμή, οπότε το καθήκον μας ήταν μόνο να το εκτελέσουμε γενική σύγκρισηαυτά τα μοντέλα.

Σύγκριση βίντεο Toyota Camry και Mazda 6

Τα κοπάδια του νέου Camry

Κριτική από έναν πραγματικό ιδιοκτήτη Mazda 6

Κάθε οδηγός ονειρεύεται ένα αυτοκίνητο υψηλής ποιότητας που θα αντικατοπτρίζει την οικονομική του ευημερία και θα τον εξυπηρετεί καλά για πολλά χρόνια. Σήμερα, ανάμεσα στα αυτοκίνητα μεσαίας τιμής business class, το Toyota Camry και το Mazda 6 είναι ιδιαίτερα δημοφιλή. Κάθε αυτοκίνητο αξίζει προσοχής. Το Toyota Camry είναι ένα μεσαίο σεντάν, το οποίο μετά την ενημέρωση απέκτησε πιο εντυπωσιακές διαστάσεις και διατήρησε μια ήρεμη διάθεση.

Το Mazda 6 είναι η επιλογή όσων θέλουν να αποκτήσουν ένα δυναμικό αυτοκίνητο με σπορ χαρακτήρα, κατάλληλο για μια τυπική οικογένεια.

Σχέδιο

Το νέο Toyota Camry είναι μεγάλο σε μέγεθος, αλλά ακόμα δεν γίνεται λόγος για στιβαρότητα και αξιοπρέπεια. Προκειμένου να αυξήσουν τις πωλήσεις, οι κατασκευαστές της Toyota προσπάθησαν να δώσουν στο Camry μια πιο πολυτελή και δυναμική εμφάνιση. Μπορούμε να πούμε με ασφάλεια ότι δεν τα κατάφεραν.

Στο πίσω μέρος, τα πράγματα είναι επίσης άσχημα - στενά φώτα σε μεγάλο προφυλακτήρα και κεκλιμένα πίσω κολώνεςεντελώς αόρατο. Όλα αυτά οδηγούν στο γεγονός ότι γενική μορφήΤο Toyota Camry είναι ετερογενές, αφού δεν υπάρχει συνδυασμός εμπρός και πίσω όψης με τα πλαϊνά, όπως συμβαίνει με το Corolla.

Συγκριτικά, το Camry ή το Mazda 6, το τελευταίο δημιουργεί την εντύπωση ενός πραγματικού σπορ αυτοκινήτου - γρήγορο και δυναμικό. Η σύγκριση αυτοκινήτων είναι δύσκολη υπόθεση, αλλά ας προσπαθήσουμε πάντως. Εξωτερική σχεδίασηολοκληρωμένη και αρμονική. Όλες οι λεπτομέρειες ταιριάζουν τέλεια μεταξύ τους. Για να του δώσουν μια σοβαρή εμφάνιση, οι μηχανικοί έκαναν ό,τι μπορούσαν - μια χαμηλή κουκούλα, στενοί προβολείς στραμμένοι προς το κέντρο, ένα περίπλοκο γεωμετρικό σχήμα της μάσκας του ψυγείου.

Το Mazda 6 είναι στα καλύτερά του όταν κοιτάζει το πίσω μέρος και τα πλαϊνά - οι μετατοπισμένες γραμμές της καμπίνας, η ομαλότητα της κολόνας της οροφής και καμάρες τροχών, ίσιο κάλυμμα χώρου αποσκευών- όλα αυτά κάνουν ανεξίτηλη εντύπωση.

Σαλόνι

Όταν συγκρίνετε το εσωτερικό ενός Toyota Camry ή Mazda 6, η πρώτη εντύπωση είναι το πλεονέκτημα του εσωτερικού σχεδιασμού του Camry - δερμάτινες επενδύσεις, ξύλινα πάνελ. Αλλά μετά από προσεκτικότερη εξέταση, γίνεται σαφές ότι στη διακόσμηση χρησιμοποιήθηκαν τεχνητά υλικά και πολύ φθηνό πλαστικό. Μετά από μόνο μια σύντομη περίοδο χρήσης, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αρχίζουν να αναζητούν επιλογές για τη βελτίωση του εσωτερικού χώρου της καμπίνας. Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί ένα πραγματικά σημαντικό πλεονέκτημα του Toyota Camry - ένα σύγχρονο σύστημα πολυμέσων με μεγάλη οθόνη υψηλής ανάλυσης. Επιπλέον, ο οδηγός θα εκτιμήσει ταμπλόμε φωτισμό υψηλής ποιότητας.

Η πίσω σειρά του Toyota Camry, όπως και η Corolla, μπορεί να φιλοξενήσει άνετα τρεις ενήλικες με άφθονο χώρο για τα πόδια. Ωστόσο, είναι δύσκολο για τον οδηγό και τον συνοδηγό στο μπροστινό κάθισμα να μιλήσουν για άνεση - χαμηλές πλάτες καθισμάτων και επίπεδα μαξιλάρια. Τα πλεονεκτήματα των καθισμάτων περιλαμβάνουν μαλακή δερμάτινη επένδυση, αυτόματη ρύθμιση σε 6 θέσεις και ρύθμιση θέσης με μνήμη.

Συγκρίνοντας το Avensis ή το Mazda 6, πρέπει να σημειωθεί ότι η εσωτερική διακόσμηση είναι πιο ακριβή και ακόμη και το πλαστικό είναι υψηλότερης ποιότητας. Η κεντρική κονσόλα είναι διακοσμημένη με γυαλιστερό μαύρο πλαστικό και σε αυτήν υπάρχει μια οθόνη στην οποία εμφανίζονται οι παράμετροι του κλιματικού συστήματος.

Η μπροστινή σειρά καθισμάτων είναι διακοσμημένη με διάτρητο δέρμα για μέγιστη άνεση. Επί πίσω σειράΔεν υπάρχει πολύς χώρος, αλλά δύο ενήλικες μπορούν να χωρέσουν χωρίς προβλήματα, ειδικά αν έχουν κάτι να το συγκρίνουν.

Προδιαγραφές

Με την ενημέρωση, ο κινητήρας Toyota Camry αύξησε τον όγκο του κατά 100 ml και έλαβε πρόσθετη ισχύ, αλλά δεν υπήρξε σημαντική αλλαγή - το αυτοκίνητο εξακολουθεί να είναι ομαλό και χαλαρό. Η κατανάλωση καυσίμου αυτού του αυτοκινήτου είναι 13-15 λίτρα ανά 100 km. Το αυτοκίνητο κινείται τόσο ομαλά που οι μικρές ανωμαλίες στο οδόστρωμα δεν είναι καθόλου αισθητές και επομένως η σύγκριση δεν είναι υπέρ του Mazda 6.

Το Mazda 6 είναι γρήγορο και δυναμικό - η επιτάχυνση στα 100 km/h επιτυγχάνεται σε 7,8 δευτερόλεπτα. Το κιβώτιο ταχυτήτων 6 θέσεων ανταποκρίνεται γρήγορα σε οποιαδήποτε αλλαγή και ο κινητήρας ανταποκρίνεται όμορφα όταν αυξάνει την παροχή καυσίμου. Η μέση κατανάλωση είναι 10 λίτρα ανά 100 χλμ.

Το Mazda 6 είναι αρκετά ικανό να ανταγωνιστεί σπορ αυτοκίνητα. Το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται τέλεια όταν στρίβει και αλλάζει οδοστρώματα. Κάθε στροφή είναι κάτω πλήρης έλεγχοςοδηγός. Τιμόνιανταποκρίνεται σε κάθε κίνηση και, παρά τον όγκο του, το αυτοκίνητο παίρνει εύκολα ακόμα και τις πιο απότομες στροφές, κάτι που αξίζει να σημειωθεί κατά την εκτέλεση μιας συγκριτικής ανάλυσης.

Ηχομόνωση του εσωτερικού του Mazda 6 είναι αιώνιο πρόβλημα αυτού του αυτοκινήτου. Οι μηχανικοί προσπαθούν κάθε φορά να κάνουν τροποποιήσεις και να λύσουν αυτό το ζήτημα. Μπορεί να ειπωθεί ότι αναβαθμισμένη έκδοσηΤο Mazda 6 είναι πραγματικά ηχομονωμένο. Το εσωτερικό είναι άνετο και ο απαλός ήχος από το θρόισμα του χαλίκι κάτω από τους τροχούς δεν θα χαλάσει σε καμία περίπτωση τη διάθεση του οδηγού και η παραμονή σε αυτό μπορεί να συγκριθεί με πολυτελείς επιλογές.

Αν μιλάμε για στιβαρότητα σε συνδυασμό με τεχνικά χαρακτηριστικά, τότε η επιλογή είναι προφανής - το Mazda 6 αναμφίβολα κερδίζει. Το Toyota Camry είναι πιο αξιοσέβαστο, αλλά από άποψη περιεχομένου είναι σημαντικά κατώτερο από το Mazda 6.

Ο παράγοντας τιμής είναι συγκρίσιμος και επομένως η επιλογή του Mazda 6 ή του Toyota Camry είναι μόνο δική σας - η σταθερότητα του Toyota Camry ή σπορ χαρακτήρα Υψηλή ποιότητα Mazda 6. Ό,τι κι αν επιλέξετε, είναι απίθανο να περάσει απαρατήρητο ενώ οδηγείτε κάποιο από αυτά τα αυτοκίνητα.

Mazda 6 vs Toyota Camry; Η σύγκριση είναι σίγουρα αρκετά αυθαίρετη και πάντα θα υπάρχουν εκείνοι που θα αποδεικνύουν με μανία την ανωτερότητα μιας μάρκας έναντι της άλλης και ο καθένας έχει τα δικά του επιχειρήματα για το ποιο είναι καλύτερο. Αλλά αν θέλετε να πάρετε οικογενειακό αυτοκίνητομε δυναμικό χαρακτήρα και οικονομική κατανάλωσηκαύσιμο και μετά επιλέξτε Mazda 6.

Πολλοί άντρες ονειρεύονται να έχουν πολλά χρήματα, την καλύτερη γυναίκα και τα περισσότερα γρήγορο αυτοκίνητο. Σε ένα αυτοκίνητο, εξετάζει πρώτα τη σχεδίαση, το εσωτερικό, τα τεχνικά χαρακτηριστικά, την ασφάλεια, τον εξοπλισμό και το κόστος. Και τα δύο αυτά αυτοκίνητα είναι πολύ δημοφιλή στους ανθρώπους της μεσαίας τάξης. Ο ανταγωνισμός σε αυτή την αγορά είναι πολύ ισχυρός και οι προγραμματιστές έπρεπε να εργαστούν σκληρά για να συνδυάσουν όλες τις ιδιότητες μαζί.

Ασφάλεια μηχανήματος

Το Mazda 6 έχει επί του οχήματος υπολογιστές, δορυφορική πλοήγηση με οθόνη αφής. Το Toyota Camry έχει αερόσακους για τον οδηγό, περισσότερα ακριβά μοντέλαΥπάρχουν επίσης μαξιλάρια για την προστασία των ποδιών.

Εσωτερικά μοντέλα

Και τα δύο μοντέλα είναι σχεδιασμένα σε υψηλό επίπεδο. Δεν μεγάλο μειονέκτηματο γεγονός ότι ένας ψηλός άνθρωπος θα αισθάνεται άβολα σε αυτό, ελπίζουμε ότι αυτό θα διορθωθεί στο μέλλον. ΣΕ Εκθεσιακός χώρος Toyotaάνετα, υπάρχει επίσης ένας καθρέφτης για τον οδηγό, ο οποίος δεν θα επιτρέψει στον οδηγό να τυφλωθεί από τους προβολείς των αυτοκινήτων που κινούνται πίσω.

Προδιαγραφές

Η Toyota έχει 2,4 λτ τετράχρονος κινητήρας, καταναλώνει 9,5 λίτρα βενζίνης ανά 100 χιλιόμετρα, που αποδίδει 181 ίππους. Το Mazda 6 έχει κινητήρα 2,5 λίτρων που ισοδυναμεί με 192 ιπποδύναμη. Η κατανάλωση ανά 100 χιλιόμετρα είναι 10-11 λίτρα βενζίνης.
Το Mazda 6 επιταχύνει στα 100 km/h σε 10,6 δευτερόλεπτα και το Toyota Camry σε 9.