Ο ιμάντας χρονισμού είναι ένας τύπος ιμάντα κίνησης. Αν χάσει τις ιδιότητές του λόγω τεντώματος ή «φαλακρού», ο κινητήρας του αυτοκινήτου αρχίζει να λειτουργεί ασταθώς. Αυτό συμβαίνει λόγω του γεγονότος ότι η ομάδα εμβόλων και ο μηχανισμός διανομής αερίου άρχισαν να λειτουργούν το καθένα μόνο του. Αυτό οδηγεί σε το καλύτερο σενάριοστην απώλεια ισχύος του κινητήρα, στη χειρότερη περίπτωση σοβαρή ζημιάσαν καμένες βαλβίδες ή χειρότερα. Εάν σπάσει ο ιμάντας, ο κινητήρας απλώς θα σταματήσει.

Για να εντοπίσετε τα πρώτα σημάδια μιας τέτοιας δυσλειτουργίας μπορεί να είναι πολύ έμπειρος οδηγός. Συνιστούμε σε όλους τους άλλους να πραγματοποιούν συστηματική συντήρηση, η οποία γίνεται και από την εταιρεία μας. Η αντικατάσταση ενός ιμάντα χρονισμού είναι πολύ πιο δύσκολη από την αντικατάσταση οποιουδήποτε άλλου ιμάντα κίνησης Δεδομένου ότι απαιτεί ένα πιο συγκεκριμένο εργαλείο, είναι γενικά λιγότερο προσβάσιμο από άλλα και απαιτεί πρόσθετη ρύθμιση βαλβίδας. Ας προσθέσουμε εδώ έναν έλεγχο της τάσης του και τη συνηθισμένη μας πρόταση για διαγνωστικά ελέγχου του αυτοκινήτου σας. Αφού είναι άγνωστο πόσο καιρό λειτουργούσε ο κινητήρας με το πρόβλημα ιμάντα χρονισμού, είναι καλύτερα να το ελέγξετε ξανά.

Οποιαδήποτε πρόληψη είναι απλούστερη και φθηνότερη από τη διαδικασία θεραπείας της νόσου. Η αλήθεια στην ιατρική είναι απολύτως εφαρμόσιμη σε ένα σέρβις αυτοκινήτου για οποιοδήποτε αυτοκίνητο. Είναι σχεδόν αδύνατο για έναν μη ειδικό να εντοπίσει μια τέτοια δυσλειτουργία στο αρχικό στάδιο και μπορεί να προκαλέσει κολοσσιαία βλάβη. Σε ένα τόσο περίπλοκο και υπεύθυνο θέμα όπως η λειτουργία ενός αυτοκινήτου, δεν υπάρχουν μικροπράγματα. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στην ποιότητα αυτής της ζώνης. Θα χαρούμε να το προσφέρουμε στον αρχικό του σχεδιασμό. Επικοινωνώντας με την εταιρεία μας, μπορείτε να παραμείνετε σίγουροι ότι ούτε μια λεπτομέρεια δεν θα κρυφτεί από τα μάτια των ειδικών μας.

Αντικατάσταση ιμάντα χρονισμού

Εάν υπάρχει ιμάντας μετάδοσης κίνησης, μεταδίδεται η ροπή στρέψης των μηχανισμών του μηχανήματος. Σύγχρονες μεταφορέςέχει πολλά εξαρτήματα μονάδας δίσκου, το καθένα με τη δική του λειτουργία. Εάν η ζώνη σπάσει ή εξασθενήσει, το αυτοκίνητο δεν θα μπορεί να ξεκινήσει.

Όταν ένα εξάρτημα σπάει, οι βαλβίδες, τα έμβολα και τα BC του κινητήρα μπορεί να καταστραφούν. Ως εκ τούτου, θέτω σημαντικές απαιτήσεις για το προϊόν όσον αφορά την αντοχή στη φθορά. Συνιστάται να τοποθετήσετε αυθεντικά στοιχεία στο αυτοκίνητο, χωρίς να χρησιμοποιήσετε φθηνά κινέζικα. Κατά την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού, αξίζει να τοποθετήσετε αμέσως νέους κυλίνδρους τάσης. Αυτά τα μέρη φθείρονται επίσης έντονα.

Έτσι, η διαδικασία αντικατάστασης είναι η εξής.

1. Προηγουμένως με μπαταρίαΑς αφαιρέσουμε τους ακροδέκτες. Όταν εκτελείτε ενέργειες, μην στρίβετε τη ζώνη - μπορείτε να χτυπήσετε τα σημάδια.

2. Αφαιρέστε τους συνδετήρες του περιβλήματος χρησιμοποιώντας κλειδιά.

3. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε το μπουλόνι στερέωσης στη γεννήτρια για να αφαιρέσετε τον εξοπλισμό.

4. Αφαιρέστε τη ζώνη (η διαδικασία θα γίνει πιο εύκολη αν μετακινήσετε το κούμπωμα και το χαλαρώσετε).

6. Στη συνέχεια, χαλαρώστε ελαφρά τον κύλινδρο που σφίγγει το στοιχείο χρονισμού και τραβήξτε προς τα έξω την εγκατάσταση.

7. Στερεώστε τα σημάδια του άξονα και σφίξτε το μπουλόνι στερέωσης.

8. Τραβήξτε τελείως τη ζώνη.

9. Βγάζουμε το βίντεο και τοποθετούμε ένα νέο δείγμα.

10. Ξεδιπλώστε τη ζώνη έτσι ώστε οι επιγραφές να είναι στραμμένες προς εμάς.

11. Τοποθετήστε το εξάρτημα στερεώνοντάς το στο κάτω γρανάζι. Ταυτόχρονα, διατηρούμε την ένταση κολλώντας στα γρανάζια.

12. Επαναφέρετε την τροχαλία και τον άλλο κύλινδρο στη θέση τους.

13. Στερεώνουμε όλα τα αποσυναρμολογημένα εξαρτήματα, λειτουργώντας σε αντίστροφη λειτουργία.

Το μόνο που μένει είναι να αξιολογηθεί η μορφή έντασης μιας τέτοιας περίπτωσης. Ταυτόχρονα προσπαθούμε να ξεδιπλώσουμε τον ιμάντα στο σημείο τάνυσης. Διατηρούμε τη γωνία στροφής, που δεν ξεπερνά τις 90 μοίρες.

Φυσικά, μπορεί να προκύψουν προβλήματα κατά την εκτέλεση αυτής της εργασίας. Είναι σημαντικό να σημειωθεί σωστά ο μηχανισμός. Διαφορετικά, η λειτουργία θα γίνει ασταθής και θα υπάρξουν απώλειες στην ταχύτητα.

Η αντικατάσταση ενός ιμάντα χρονισμού κοστίζει από 3000-8000 ρούβλια.

Αλλαγή ιμάντα χρονισμού, Αντικατάσταση ιμάντα χρονισμού Citroen, αντικατάσταση Ζώνη χρονισμού Peugeot, Αντικατάσταση ιμάντα χρονισμού Sandero, Αντικατάσταση ιμάντα χρονισμού Duster, Αντικατάσταση ιμάντα χρονισμού Logan, αντικατάσταση Λογότυπο χρονισμού, αντικατάσταση ιμάντα χρονισμού σύμβολο, συνεργάτης αντικατάστασης ιμάντα χρονισμού, αντικατάσταση ιμάντα χρονισμού lacetti, αντικατάσταση ιμάντα χρονισμού spark, αντικατάσταση ιμάντα χρονισμού berlingo, αντικατάσταση ιμάντα χρονισμού aveo, αντικατάσταση ιμάντα χρονισμού cruze, αντικατάσταση ιμάντα χρονισμού lanos, αντικατάσταση ιμάντα χρονισμού sandero, αντικατάσταση ιμάντα χρονισμού clio , αντικατάσταση ιμάντα χρονισμού σκηνικό, αντικατάσταση ιμάντα χρονισμού laguna, αντικατάσταση ξεσκονόπανου ιμάντα χρονισμού

Παλιό VAZ 2109 με κινητήρα 1,5 8 βαλβίδων, αντικατάσταση ιμάντα χρονισμού. Σε γενικές γραμμές, θα μπορούσε να είναι ένα VAZ 2114 ή 2110, δεν υπάρχει διαφορά στη λειτουργία, ο οκταβάλβιδος κινητήρας είναι ο ίδιος παντού. Μαζί με τον ιμάντα θα αλλάξουμε την αντλία, τον κύλινδρο τάνυσης και δύο τροχαλίες, τον εκκεντροφόρο και τον στροφαλοφόρο άξονα. Εάν σπάσει ο ιμάντας χρονισμού, οι βαλβίδες σε αυτόν τον κινητήρα δεν λυγίζουν,αλλά είναι καλύτερα να μην το αφήσετε να φτάσει σε αυτό. Η αλλαγή της αντλίας και του κυλίνδρου είναι απαιτούμενη προϋπόθεση, έτσι ώστε μετά από χίλια χιλιόμετρα να μην χρειάζεται να αποσυναρμολογήσετε ξανά τα πάντα. Αλλά εξαρτάται από εσάς να αποφασίσετε για την τροχαλία, η τιμή είναι 150 ρούβλια ανά ζευγάρι. Υπήρχαν αυτοκίνητα όπου μια ελαφρώς λυγισμένη τροχαλία έκανε τον ιμάντα να γλιστρήσει και να φθαρεί σταδιακά, μειώνοντας τη διάρκεια ζωής του. Σε αυτό το αυτοκίνητο η ζώνη είχε φθαρεί στη μέση.

Σας συνιστούμε να ελέγχετε περιοδικά την κατάσταση του ιμάντα για να αποφύγετε ενοχλητικές συνέπειες και να μην χρειάζεται να αναζητάτε κάποιον να τον μεταφέρει σε συνεργείο επισκευής. Αντικαταστήστε κάθε 40.000 χιλιόμετρα.

Και εδώ είναι ο ίδιος ο ασθενής.

Για να το αντικαταστήσουμε, χρειαζόμαστε ένα κλειδί για τον κύλινδρο τάσης, η τιμή είναι μισή εκατό ρούβλια. Μπορείτε να το αγοράσετε σε οποιοδήποτε κατάστημα αυτοκινήτων. Καθώς και ένα σετ κλειδιών και πριζών και δύο ώρες ελεύθερου χρόνου.

Αρχίζουν

Όλα όσα χρειαζόμαστε.

Ξεβιδώνουμε τα τρία δέκα μπουλόνια που συγκρατούν το προστατευτικό κάλυμμα χρονισμού και το αφαιρούμε.

Παίρνουμε τη γεννήτρια στον κινητήρα και αφαιρούμε τον ιμάντα.

Αφαιρέστε την προστασία του κινητήρα και αδειάστε το αντιψυκτικό. Ρυθμίζουμε το σημάδι του εκκεντροφόρου περιστρέφοντας τον στροφαλοφόρο άξονα δεξιόστροφα. Η άμπωτη στην τροχαλία πρέπει να είναι απέναντι από την κάμψη της στερέωσης του προστατευτικού καλύμματος.

Ξεβιδώστε το μπουλόνι στερέωσης της τροχαλίας του στροφαλοφόρου. Βάζουμε τον βοηθό στην καμπίνα και τον αναγκάζουμε να πιάσει πέμπτη ταχύτητα και να πατήσει το φρένο. Και αυτή τη στιγμή ξεβιδώνουμε εύκολα και φυσικά το μπουλόνι χρησιμοποιώντας κεφαλή 19 μέτρων και σωλήνα ενάμιση μέτρου. Πρέπει να βιδωθεί σωστά, και κάποιοι τεχνίτες να το λιπάνουν με στεγανωτικό και μετά να περιμένουν καλά λόγια που τους απευθύνονται.

Στην αριστερή πλευρά βλέπουμε τον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου άξονα. Θα το χρειαστούμε για να ελέγξουμε στη συνέχεια τη σωστή τοποθέτηση του ιμάντα χρονισμού. Αφαιρούμε την τροχαλία του στροφαλοφόρου και βλέπουμε ότι τα σημάδια ταιριάζουν.

Ξεβιδώστε το παξιμάδι στον κύλινδρο τάνυσης 17 και αφαιρέστε το μαζί με τον ιμάντα. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε τον κοχλία της τροχαλίας εκκεντροφόρου και αφαιρέστε τον τελευταίο. Προσέξτε να μην χάσετε το κλειδί. Ξεβιδώνουμε ό,τι συγκρατεί την προστατευτική μεταλλική θωράκιση, δηλαδή ένα παξιμάδι δέκα σημείων και ένα μπουλόνι που ασφαλίζει το κάλυμμα, τρία μπουλόνια που ασφαλίζουν την αντλία.

Γυρίσματα προστατευτικό κάλυμμακαι μια αντλία. Το αντιψυκτικό που παραμένει στο μπλοκ μπορεί να διαρρεύσει εάν δεν το έχετε αποστραγγίσει. Προσοχή, είναι γλυκό.

Καθαρίζουμε όλα τα μέρη από υπολείμματα λαδιών και ιμάντων, καθώς και έδρααντλίες από παλιά φλάντζα και στεγανωτικό.

Λιπάνετε το παρέμβυσμα της νέας αντλίας με στεγανωτικό και τοποθετήστε το στη θέση του. Τοποθετούμε τη μεταλλική προστασία και σφίγγουμε όλα τα μπουλόνια και τα παξιμάδια που το στερεώνουν. Σφίγγουμε ομοιόμορφα κυκλικά τα μπουλόνια της αντλίας και μετά ελέγχουμε αν η αντλία περιστρέφεται. Πρόσφατα ένας πελάτης έφερε μια πρωτότυπη αντλία, η οποία αποδείχθηκε ότι είχε ελαφρώς μεγαλύτερα πέταλα και μετά την εγκατάσταση άρχισε να δαγκώνει. Έπρεπε να το τροποποιήσω με μύλο και να κάνω μετρήσεις αρκετές φορές. Αυτά είναι τα ανταλλακτικά που έχουμε.

Ελέγχουμε αν έχει χαθεί το κλειδί στον εκκεντροφόρο και τοποθετούμε την τροχαλία. Σφίγγουμε το μπουλόνι του στα δεκαεπτά.

Τώρα έρχεται το διασκεδαστικό μέρος - η εγκατάσταση μιας νέας ζώνης.

Ελέγχουμε ότι όλα τα σημάδια ταιριάζουν. Τοποθετούμε πρώτα τον ιμάντα στον στροφαλοφόρο άξονα και αντλούμε. Στη συνέχεια σφίγγουμε τον δεξιό κατερχόμενο κλάδο του ιμάντα και τον βάζουμε στην τροχαλία του εκκεντροφόρου και στον κύλινδρο τάνυσης. Ελέγχουμε ξανά όλα τα σημάδια και σφίγγουμε τη ζώνη με ένα ρολό. Η τάση θεωρείται επαρκής εάν, με τη δύναμη δύο δακτύλων, μπορείτε να στρίψετε το μεγαλύτερο κλαδί της ζώνης κατά 90 μοίρες το πολύ. Είναι πιο εύκολο να πάρετε το δεξί κλαδί της ζώνης με δύο δάχτυλα και να το στρίψετε, εάν περισσότερα από 90 δεν είναι πολύ άσχημα, αλλά λιγότερο είναι πολύ άσχημα. Ένας υπερβολικά σφιγμένος ιμάντας θα φθαρεί γρήγορα και θα μειώσει επίσης τη διάρκεια ζωής της αντλίας.

Τοποθετούμε το κάτω προστατευτικό πλαστικό κάλυμμα. Και στην τροχαλία του στροφαλοφόρου άξονα σημειώνουμε το εικοστό δόντι αφού παρακάμψουμε δύο δόντια. Μετράμε αριστερόστροφα.

Αυτή η ετικέτα αντιστοιχεί στην κορυφή νεκρό σημείοπρώτος κύλινδρος. Τοποθετούμε την τροχαλία στη θέση του και το σημάδι πρέπει να βρίσκεται στον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου. Πιο συγκεκριμένα, ενάντια στον μικρό σιδερένιο πυρήνα του αισθητήρα. Μερικές φορές μπαίνει στο κενό μεταξύ των δοντιών, αυτό θεωρείται αποδεκτό. Σφίγγουμε την τροχαλία με τον ίδιο τρόπο που την ξεβιδώσαμε, με τη βοήθεια ενός συνεργάτη.

Γυρίζουμε τον στροφαλοφόρο άξονα δύο στροφές και ελέγχουμε τα σημάδια εδώ είναι χρήσιμο το σημάδι μας στην τροχαλία.

Αν όλα είναι σε δύσκολη θέση, συλλέγουμε όλα όσα χωρίσαμε. Όπως λένε στα έξυπνα βιβλία, τοποθετήστε τα εξαρτήματα με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης. Μην ξεχάσετε να προσθέσετε αντιψυκτικό.

Ξεκινάμε το αυτοκίνητο, δεχόμαστε συγχαρητήρια από την οικογένεια και τους φίλους και ξεκινάμε για περιπέτεια.

Βίντεο αντικατάστασης ιμάντα χρονισμού σε καρμπυρατέρ εννέα

Καλή τύχη στους δρόμους. Ούτε καρφί, ούτε καλάμι!

Σίγουρα κάποιοι αρχάριοι οδηγοί δεν το γνωρίζουν αυτό το πράγμα: ο ιμάντας χρονισμού - τι είναι, σε τι χρειάζεται. Επομένως, θα πρέπει να παρακολουθήσετε ένα σύντομο εισαγωγικό μάθημα για να καταλάβετε πώς σημαντικό στοιχείοστον κινητήρα είναι. Θα πρέπει να ξεκινήσετε με το πώς φαίνεται, πού βρίσκεται και επίσης να το μελετήσετε εσωτερική οργάνωση. Λοιπόν, είναι καλύτερο να ολοκληρώσετε με μια μικρή καθοδήγηση σχετικά με την αντικατάσταση του ιμάντα και των σχετικών στοιχείων. Πρώτα όμως πρώτα.

Εμφάνιση και σύνθεση του ιμάντα χρονισμού

Αλλά αξίζει να σκεφτείτε: ένας ιμάντας χρονισμού - τι είναι, ποια πλεονεκτήματα μπορεί να προσφέρει; Σημειώστε ότι είναι ευέλικτο. Αυτό είναι ένα από τα πλεονεκτήματά του. - η ζώνη είναι μικρή σε πλάτος, το εξωτερικό μέρος είναι λείο, τα δόντια βρίσκονται στο εσωτερικό. Αλλά σχεδόν κανείς δεν σκέφτηκε τι του δίνει τέτοια δύναμη. Εξάλλου, η διάρκεια ζωής του στα περισσότερα αυτοκίνητα είναι περίπου 60 χιλιάδες χιλιόμετρα, δηλαδή περίπου 2 χρόνια λειτουργίας σε κανονική λειτουργία.

Το εξωτερικό μέρος είναι η βάση. Είναι ομαλή και μπορεί να προσφέρει αξιόπιστη προστασίααπό οποιοδήποτε υγρό - αντιψυκτικό, νερό, λάδι. Τα εσωτερικά είναι δόντια το προφίλ τους μπορεί να είναι τριών τύπων. Απλή κυρτή ή τροποποιημένη, καθώς και τραπεζοειδής. Τα δόντια παρέχουν αξιόπιστο κράτημαμε τροχαλίες στροφαλοφόρου και εκκεντροφόρου. Αλλά το πιο σημαντικό πράγμα είναι μέσα στη ζώνη - υπάρχουν κλωστές από υαλοβάμβακα. Αυτά τα νήματα τυλίγονται σε σπείρα, γεγονός που εξασφαλίζει εξαιρετική ελαστικότητα και ικανότητα αντοχής σε εφελκυστικά φορτία.

Σκοπός του ιμάντα χρονισμού

Τώρα που λίγο-πολύ καταλάβαμε ποια είναι η συσκευή, μπορούμε να προχωρήσουμε περαιτέρω - να καθορίσουμε για ποιο σκοπό χρειάζεται. Τρέχοντα αυτοκίνηταέχουν ένα σύστημα βαλβίδων που κινούνται από έναν άξονα στον οποίο βρίσκονται τα έκκεντρα. Αυτός ο μηχανισμός ονομάζεται «διανομή αερίου». Το γεγονός είναι ότι με τη βοήθειά του ο θάλαμος καύσης ανοίγει και κλείνει κατά τη διάρκεια των κύκλων εισαγωγής και εξαγωγής. Επομένως, κατά την καύση μίγμα αέρα-καυσίμουΕξασφαλίζεται η μέγιστη στεγανότητα του θαλάμου καύσης.

Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να πετύχετε περισσότερη δύναμη. Πράγματι, αν συγκρίνετε με κινητήρες που δεν έχουν βαλβίδες, μπορείτε να δείτε όχι μόνο αύξηση ισχύος, αλλά και απόδοση. Ο ιμάντας χρονισμού της Ford είναι επίσης κατασκευασμένος από ελαστικά υλικά. Προηγουμένως, μόνο αλυσίδες χρησιμοποιούνταν για κίνηση, αλλά έχουν ακριβώς τον ίδιο πόρο και παράγουν μια τάξη μεγέθους περισσότερο θόρυβο. Αλλά μπορεί να υπάρχει διαφορετικός αριθμός βαλβίδων σε έναν κινητήρα, αλλά όλες πρέπει να ελέγχονται. Και για να δουλεύουν έγκαιρα με τα πιστόνια. Ορισμένοι κινητήρες χρησιμοποιούν δύο ιμάντες. Είναι αλήθεια ότι αυτό συμβαίνει σε πολύ ισχυρά και ακριβά αυτοκίνητα.

Πόσο σημαντικό είναι το tag;

Για να καταλάβετε εάν πρέπει να ευθυγραμμίσετε με ακρίβεια τους άξονες, απλώς φανταστείτε πώς θα λειτουργεί ο κινητήρας εάν παρουσιαστεί ανισορροπία. Εισήχθη; Ναι, δεν είναι μια πολύ όμορφη κατάσταση. Ας πούμε ότι η διαδρομή έγχυσης καυσίμου πρέπει να συμβεί στον πρώτο κύλινδρο. Αλλά επειδή λανθασμένη εγκατάστασηζώνη βαλβίδα εισαγωγήςαποδεικνύεται ότι είναι εντελώς κλειστό, αλλά η αποφοίτηση είναι ανοιχτή. Κατά συνέπεια, όλο το καύσιμο απλά δεν εισέρχεται στον θάλαμο καύσης και δεν αναφλέγεται έγκαιρα.

Στη συνέχεια, εμφανίζεται η ισχύς, κατά την οποία το μείγμα αναφλέγεται. Έπρεπε να πάρει φωτιά, αλλά δεν έγινε, σταμάτησε στην είσοδο και χωρίστηκε με βαλβίδα. Εάν τα σημάδια του ιμάντα χρονισμού είχαν ρυθμιστεί σωστά, τότε δεν θα υπήρχαν προβλήματα. Και τώρα πηδάει μια σπίθα, αλλά φωτίζει τον σκοτεινό και άδειο θάλαμο καύσης. Κατά τη διάρκεια της διαδρομής της εξάτμισης, η βαλβίδα εισαγωγής ανοίγει και τροφοδοτείται μια ορισμένη ποσότητα καυσίμου. Με την προϋπόθεση ότι δεν πιτσιλίζει πίσω στη ράμπα ή στο καρμπυρατέρ. Στο επόμενο χτύπημα, ένα μικρό μέρος καίγεται και το υπόλοιπο μπαίνει μέσα σύστημα εξάτμισης. Με αυτό το είδος εργασίας, ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει ποτέ, επομένως είναι εξαιρετικά σημαντικό να ρυθμίσετε τα σημάδια με ακρίβεια.

Πώς να ορίσετε σωστά τις ετικέτες;

Εδώ ερχόμαστε στο πιο σημαντικό ερώτημα, στο οποίο πρέπει να γνωρίζετε όλες τις απαντήσεις. Τι ετικέτες υπάρχουν και πού να τις αναζητήσετε; Γνωρίζοντας τη σχεδίαση ενός αυτοκινήτου, είναι εύκολο, χρησιμοποιώντας την αναλογία, να αντικαταστήσετε τη ζώνη σε οποιοδήποτε άλλο. Εάν ξέρετε πώς να αντικαταστήσετε έναν ιμάντα χρονισμού Renault, τότε δεν θα είναι πρόβλημα για εσάς να εγκαταστήσετε έναν νέο σε ένα "εννέα" ή ακόμα και ένα "δέκα" 16-βαλβίδων. Το κύριο πράγμα είναι να ξέρετε πού να αναζητήσετε τις ετικέτες που χρειάζεστε.

Πρώτον, υπάρχουν σημάδια στο σφόνδυλο και στο μπλοκ κινητήρα. Δεύτερον, υπάρχει ένα σημάδι στον εκκεντροφόρο άξονα, ή πιο συγκεκριμένα, στο γρανάζι μετάδοσης κίνησης.

Τώρα αξίζει να εξετάσετε τα περισσότερα δημοφιλή μοντέλακινητήρες. Αν είναι 8βάλβιδες, τότε έχουν έναν εκκεντροφόρο. Εάν έχουν 16 βαλβίδες, τότε υπάρχουν δύο, και εκτός από τον κύλινδρο τάσης υπάρχει ακόμη μία. Δεν χρειάζεται για ρυθμίσεις με τη βοήθειά του, ο ιμάντας χρονισμού Chevrolet κρατιέται στην κανονική του θέση. Δεν υπάρχουν σημαντικές διαφορές στη διαδικασία εγκατάστασης τροχαλιών σύμφωνα με τα σημάδια, απλά πρέπει να τις τοποθετήσετε απέναντι.

Αντικατάσταση ζώνης

Επί διαφορετικά αυτοκίνηταγίνεται αντικατάσταση με κάποια χαρακτηριστικά. Για παράδειγμα, σε ορισμένα μοντέλα της Renault, ιδιαίτερα στο δημοφιλές Logan στη χώρα μας, είναι απαραίτητο να κρεμάσετε τον κινητήρα, καθώς η βάση του πρέπει να αφαιρεθεί. Χωρίς αυτό, είναι αδύνατο να αφαιρέσετε τη ζώνη και να εγκαταστήσετε μια νέα. Οι ιδιοκτήτες αυτών των αυτοκινήτων γνωρίζουν τι είναι ο ιμάντας χρονισμού και πώς να τον αντιμετωπίσουν, ώστε να μπορούν να τον αντικαταστήσουν πολύ γρήγορα, χωρίς να καταφύγουν στις υπηρεσίες των υπηρεσιών αυτοκινήτων.

Αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις αρκεί να σηκώσεις σωστη πλευρααυτοκίνητο και, στη συνέχεια, αφαιρέστε τον τροχό. Αφαιρέστε το προστατευτικό πλαστικό περίβλημα που καλύπτει τη μονάδα δίσκου. Αποσυναρμολογείτε επίσης τον ιμάντα μετάδοσης κίνησης για πρόσθετα εξαρτήματα - υδραυλικό τιμόνι, γεννήτρια, κλιματισμός, ανάλογα με τη διαμόρφωση του οχήματος. Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε την τροχαλία κίνησης για πρόσθετους μηχανισμούς. Η τροχαλία που κινεί τον ιμάντα χρονισμού δεν χρειάζεται να αφαιρεθεί, απλά χαλαρώστε τον. Τώρα το μόνο που μένει είναι να χαλαρώσετε τον κύλινδρο τάνυσης και να τραβήξετε τον ιμάντα προς το μέρος σας για να τον αφαιρέσετε από τις τροχαλίες.

Τι γίνεται αν υπάρξει διάλειμμα;

Πολλοί άνθρωποι αναρωτιούνται για τους κινδύνους ενός σπασμένου ιμάντα χρονισμού. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να επικοινωνήσετε με έμπειρους μηχανικούς αυτοκινήτων που γνωρίζουν τη δομή της ομάδας εμβόλων ειδικά για το μοντέλο του κινητήρα σας. Αν πάρουμε ως παράδειγμα εγχώρια αυτοκίνητα, μετά μέσα γκάμα μοντέλωνΥπάρχουν πολλές διαφορές μεταξύ των κινητήρων 2108. Σε ορισμένες, το σπάσιμο της ζώνης συμβαίνει ανώδυνα, σε άλλες μπορεί να προκαλέσει ακόμη και βλάβη.

Προσέξτε αν υπάρχουν γρατζουνιές στις επάνω επιφάνειες των εμβόλων. Εάν υπάρχουν, τότε δεν θα φτάσετε ακριβές επισκευέςσε περίπτωση διαλείμματος. Αλλά εάν δεν υπάρχουν, τότε αναπόφευκτα θα συμβεί βλάβη στο σύστημα βαλβίδων. Σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε το αυτοκίνητο για μεγάλο χρονικό διάστημα; Επικοινωνήστε με έναν τόρνο που θα κάνει εσοχές στα έμβολα. Αυτό μπορεί πραγματικά να προστατεύσει τον κινητήρα. Και το μόνο που θα χρειαστεί να κάνετε στο μέλλον είναι να έχετε μαζί σας μια εφεδρική ζώνη για να κάνετε γρήγορα μια αντικατάσταση. Φυσικά, μετά από ένα διάλειμμα, θα μάθετε τι είναι ο ιμάντας χρονισμού και πώς να τον αλλάξετε συνθήκες πεδίου. Αλλά η πικρή εμπειρία είναι ένα μάθημα για εσάς και πολύ χρήσιμο. Σίγουρα κάθε αυτοκινητιστής έχει συναντήσει μια παρόμοια δραστηριότητα εκτός σπιτιού.

Αντικατάσταση του κυλίνδρου και της αντλίας

Και τώρα αξίζει να μιλήσουμε για το γεγονός ότι τα περισσότερα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν ένα κύκλωμα κίνησης μηχανισμού διανομής αερίου, το οποίο έχει ήδη γίνει κλασικό. Ο ιμάντας περιστρέφει επίσης την τροχαλία της αντλίας, η οποία είναι απαραίτητη για τη σωστή λειτουργία του συστήματος ψύξης. Κοιτάζοντας τη διάρκεια ζωής της αντλίας και του ιμάντα, μπορείτε να δείτε ότι η πρώτη δεν είναι πολύ μεγαλύτερη. Και το κόστος αυτής της μονάδας δεν είναι τόσο υψηλό, επομένως αξίζει να αντικαταστήσετε την αντλία ταυτόχρονα με τον ιμάντα χρονισμού. Φυσικά, οι κύλινδροι πρέπει πάντα να αλλάζουν, αφού έχουν την ίδια διάρκεια ζωής με τον ιμάντα.

Είναι αλήθεια ότι αυτό θα απαιτήσει την πλήρη αποστράγγιση του υγρού από το σύστημα ψύξης του κινητήρα, επιτρέποντάς του να κρυώσει για κάποιο χρονικό διάστημα εάν ο κινητήρας έχει πρόσφατα απενεργοποιηθεί. Σχεδόν όλα τα μοντέλα έχουν δύο τρύπες αποστράγγισης- στο μπλοκ και στο κάτω μέρος του καλοριφέρ. Και πάλι, σημειώστε ότι το αντιψυκτικό δεν έχει πολύ μεγάλη διάρκεια ζωής. Τα πρόσθετά του εξατμίζονται και οι ιδιότητές του αλλάζουν μετά από 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Δεν είναι καλύτερα να αντικαταστήσω και το αντιψυκτικό; Επομένως, έχοντας κατανοήσει τον ιμάντα χρονισμού - τι είναι, πρέπει να καθορίσετε ποια άλλα μέρη να αντικαταστήσετε κατά την εγκατάσταση ενός νέου.

Τι μπορεί να αντικατασταθεί στην πορεία;

Ανάλογα με το αυτοκίνητο, μπορείτε να αλλάξετε διαφορετικούς δίσκους. Συγκεκριμένα, πολύ συχνά οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αλλάζουν τον εναλλάκτη και τους ιμάντες του υδραυλικού τιμονιού μαζί με την κίνηση χρονισμού. Αυτό αποδεικνύεται αρκετά λογικό, καθώς η διάρκεια ζωής τους δεν υπερβαίνει πάντα αυτή που προβλέπεται από τη μονάδα χρονισμού. Και υπάρχουν πολύ περισσότερες εξωτερικές επιρροές σε αυτές τις ζώνες, αφού δεν καλύπτονται προστατευτικά καλύμματαΣτις περισσότερες περιπτώσεις.

Και αν για τον μηχανισμό διανομής αερίου είναι σημαντικό να έχουν τοποθετηθεί σωστά τα σημάδια του ιμάντα χρονισμού, τότε για άλλους κινητήρες αυτή η συνθήκη δεν είναι σχετική. Η εγκατάσταση γίνεται τυχαία. Όλη η σκόνη και οι σταγόνες νερού κατακάθονται αμέσως στην επιφάνεια των ιμάντων μετάδοσης κίνησης προσθετος εξοπλισμος. Δεν θα αργήσει να εμφανιστούν ρωγμές εδώ. Φυσικά, αν ξαφνικά η ζώνη θα σπάσειγεννήτρια ή συμπιεστή κλιματισμού, ο κινητήρας δεν θα καταστραφεί και δεν θα χρειαστεί επισκευή. Θα γίνει λιγότερο άνετο ή η μπαταρία θα αρχίσει απλώς να αποφορτίζεται.

συμπεράσματα

Καταλάβατε λοιπόν γιατί πρέπει να αλλάξετε τον ιμάντα χρονισμού. Τώρα μπορείτε να ξεκινήσετε με ασφάλεια αυτή την απλή εργασία, έχοντας εξοικειωθεί εκ των προτέρων με τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του μηχανισμού στο αυτοκίνητό σας. Το κύριο πράγμα είναι να εγκαταστήσετε σωστά τις ετικέτες και να κάνετε επισκευές υψηλής ποιότητας. Για παράδειγμα, όταν η αντλία είναι πολύ φθαρμένη, ο ιμάντας αρχίζει να γλιστράει, η άκρη του τρίβεται στον κύλινδρο και το πλάτος της επιφάνειας σταδιακά μειώνεται. Αυτό μπορεί να προκαλέσει σπάσιμο, το οποίο μπορεί εύκολα να οδηγήσει σε επισκευή της κυλινδροκεφαλής.

Ένα σημαντικό μέρος του σχεδιασμού του αυτοκινήτου που συνδέει τον εκκεντροφόρο και τον στροφαλοφόρο άξονα είναι ο ιμάντας χρονισμού. Η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού ρυθμίζεται αυστηρά και προδιαγράφεται στο εγχειρίδιο λειτουργίας του αυτοκινήτου, ωστόσο, δεν έχουν όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ιδέα για το πού βρίσκεται ο ιμάντας χρονισμού, για να μην αναφέρουμε τη λειτουργία και την αντικατάστασή του.

Πότε να αλλάξετε τον ιμάντα χρονισμού

Η κίνηση του αυτοκινήτου εξασφαλίζεται από τη μετάδοση της ροπής από στροφαλοφόρος άξωνσε αυτά διανομής. Ο ιμάντας χρονισμού είναι υπεύθυνος όχι μόνο για αυτό, αλλά και για το χρονισμό της λειτουργίας των αξόνων. Ο μηχανισμός διανομής αερίου ρυθμίζει επίσης τη διαδικασία τροφοδοσίας μίγμα καυσίμουκαι αφαίρεση προϊόντων εσωτερικής καύσης.

Ο ιμάντας χρονισμού είναι υπεύθυνος για τη μετάδοση της ροπής και το συγχρονισμό των αξόνων του οχήματος

Ένα σπασμένο ιμάντα χρονισμού οδηγεί σε απώλεια συγχρονισμού άξονα. Τη στιγμή της θραύσης, οι βαλβίδες βρίσκονται στη χαμηλωμένη θέση και συγκρούονται με τα έμβολα, γεγονός που οδηγεί τελικά σε ελαττώματα και κάμψεις των βαλβίδων, αστοχία των εμβόλων, θραύση των εδρών και γρατσουνιές στα τοιχώματα του κυλίνδρου με επακόλουθη παραμόρφωση του τις επενδύσεις της βαλβίδας.

Το αποτέλεσμα μιας τέτοιας ζημιάς είναι η ανάγκη για εξετάζω και διορθώνω επιμελώςκινητήρα ή την πλήρη αντικατάστασή του.

Αιτίες θραύσης ιμάντα χρονισμού:

• ακατάλληλη λειτουργία του οχήματος·
• Δεν έγκαιρη αντικατάστασηΛεπτομέριες;
• ταινία χαμηλής ποιότητας?
• η εμφάνιση λεκέδων τεχνικών υγρών στην επιφάνεια του προϊόντος.
• φυσική φθορά αναλώσιμων.
• διακοπές στη λειτουργία άλλων κόμβων και συστημάτων.

Εάν εμφανιστούν τα ακόλουθα ελαττώματα, αξίζει να επιθεωρήσετε τον ιμάντα χρονισμού και να τον αντικαταστήσετε:

• την εμφάνιση ρωγμών, διογκώσεων και σημαδιών φθοράς στην επιφάνεια του προϊόντος.
• λείπουν πολλά δόντια, δάκρυα.
• παρουσία λεκέδων από λάδι ή άλλα υγρά στην επιφάνεια.
• αποκόλληση της βάσης της ζώνης.
• ξεφτισμένες ακραίες επιφάνειες.

Οι κύλινδροι συνήθως αντικαθίστανται μαζί με τον ιμάντα χρονισμού. Η ανακάλυψη γρατσουνιών, τσιπς, παιχνιδιού και άλλων ελαττωμάτων στην αντλία νερού είναι η αιτία για την αντικατάστασή της. Εάν εντοπιστούν λεκέδες λαδιού στην επιφάνεια του ιμάντα, θα πρέπει να ελέγξετε τις στεγανοποιήσεις - η αστοχία αυτών των εξαρτημάτων μπορεί να προκαλέσει την εμφάνιση τέτοιων σημαδιών.

Συχνότητα αντικατάστασης

Η φυσική φθορά, η ακατάλληλη λειτουργία ή άλλοι λόγοι οδηγούν σε αστοχία του ιμάντα χρονισμού και στην ανάγκη αντικατάστασής του. Ταυτόχρονα, δεν υπάρχει λόγος να φτάσει η κατάσταση στα άκρα: αρκεί να διεξάγετε τακτικά διαγνωστικά και οπτική αξιολόγηση του εξαρτήματος. Ένας τέτοιος έλεγχος θα σας βοηθήσει να αποφύγετε ένα διάλειμμα τη λάθος στιγμή.

Η συχνότητα αντικατάστασης του ιμάντα χρονισμού εξαρτάται από τη συγκεκριμένη μάρκα του αυτοκινήτου και αναφέρεται στο εγχειρίδιο λειτουργίας του οχήματος. Παρά τα πρότυπα που καθορίζονται από τις αυτοκινητοβιομηχανίες, πολλοί ειδικοί συμβουλεύουν την αλλαγή του ανταλλακτικού κάθε 50 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Όταν αγοράζετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, θα πρέπει να ελέγξετε μόνοι σας την κατάσταση του ιμάντα χρονισμού - αρκεί οπτική επιθεώρησηγια φθορά. Τα σαφή σημάδια φθοράς είναι γδαρσίματα ή ρωγμές στην επιφάνεια του ιμάντα. Ωστόσο, η παρουσία τέτοιων ελαττωμάτων δεν σημαίνει ότι ο ιμάντας θα αποτύχει αμέσως, αφού μέσα του υπάρχει μια βάση που αποτελείται από μεταλλικές ράβδους. Χάρη σε αυτά, το εξάρτημα μπορεί να αντέξει τα κρουστικά φορτία και να το διατηρήσει κατάσταση λειτουργίαςκαθ' όλη τη διάρκεια ζωής.

Ράγισμα ιμάντα χρονισμού - άλλο ένα ένα σαφές σημάδιτη φθορά του

Ορισμένα οχήματα είναι εξοπλισμένα με ενισχυμένους ιμάντες χρονισμού. μεταλλικό κορδόνι, γεγονός που επηρεάζει τη διάρκεια ζωής τους, αυξάνοντάς την κατά μέσο όρο κατά 30%. Μοντέρνα μοντέλατα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με ζώνες από καουτσούκ και μέταλλο, οι οποίες έχουν περιορισμένη διάρκεια ζωής.

Τέτοια εξαρτήματα δεν μπορούν να επισκευαστούν εάν αποτύχουν, απλώς αντικαθίστανται. Η απόφαση για την αντικατάσταση του ιμάντα λαμβάνεται όχι μόνο εάν σπάσει, αλλά και εάν κρεμάσει, τεντώσει ή μειώσει τη στεγανότητα της εφαρμογής, γεγονός που επηρεάζει αρνητικά τη σύγχρονη λειτουργία των βαλβίδων. Ως αποτέλεσμα, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε δυσλειτουργίες στη λειτουργία ολόκληρου του αυτοκινήτου, το κύριο σύμπτωμα των οποίων είναι η δυσλειτουργία του κινητήρα.

Σχεδόν πάντα, η αντλία νερού ή η αντλία νερού αντικαθίστανται μαζί με τον ιμάντα χρονισμού. Στα περισσότερα αυτοκίνητα αυτή η συσκευήαντιμετωπίζει τέλεια τα καθήκοντά του μέχρι το θάνατο του αυτοκινήτου, ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις πρέπει να αλλάξει νωρίτερα. Για το λόγο αυτό, οι ειδικοί συμβουλεύουν την αλλαγή της αντλίας ταυτόχρονα με τον ιμάντα χρονισμού..

Πώς να επιλέξετε ένα εξάρτημα

Κατά την επιλογή των ιμάντων χρονισμού, βασίζονται σε πολλά κύρια κριτήρια:

• σταθερότητα των χαρακτηριστικών και των ιδιοτήτων του εξαρτήματος σε όλη τη διάρκεια ζωής του ·
• καμία παραμόρφωση λόγω τάνυσης.
• απουσία ελαττωμάτων και εμφανή σημάδια καταστροφής.

Σήμερα στα καταστήματα αυτοκινήτων παρουσιάζεται ένα μεγάλο εύρος απόιμάντες χρονισμού, γεγονός που δυσκολεύει πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να αποφασίσουν για ένα συγκεκριμένο μοντέλο.

Τα προϊόντα που κατασκευάζονται στην Ευρώπη θεωρούνται ότι είναι της υψηλότερης ποιότητας. Αυτό εξηγείται από τον αυστηρό ποιοτικό έλεγχο των ανταλλακτικών που κατασκευάζονται σε ευρωπαϊκά εργοστάσια: ελέγχεται κάθε στάδιο της παραγωγής, από την επιλογή των πρώτων υλών μέχρι την επιθεώρηση του τελικού εξαρτήματος. Για το λόγο αυτό, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων εκτιμούν ιδιαίτερα τις ζώνες μηχανισμών της μάρκας Gates.

Πίνακας: οι πιο δημοφιλείς μάρκες ιμάντων χρονισμού σύμφωνα με τους εγχώριους λάτρεις των αυτοκινήτων

Κατασκευαστής	Πληροφορίες κατασκευαστή
Dayco	Εταιρεία από την Ιταλία που ασχολείται με την παραγωγή μεντεσέδων, ιμάντων μετάδοσης κίνησης και μηχανισμών κυλίνδρων.
Πύλες	Ένας από τους ηγέτες της αγοράς στην παραγωγή και πώληση ιμάντων κίνησης. Τα προϊόντα με την επωνυμία αυτού του κατασκευαστή βρίσκονται όχι μόνο στην αυτοκινητοβιομηχανία, αλλά και σε γεωργία, μεταλλουργία, στο χωράφι τεχνολογία υπολογιστών. Η εταιρεία βρίσκεται στο Βέλγιο.
Contitech	Μια ομάδα κατασκευαστών των οποίων τα προϊόντα εγκαθίστανται απευθείας σε νέα αυτοκίνητα όταν συναρμολογούνται. Επιπλέον, η εταιρεία ασχολείται με την κατασκευή μηχανισμών αερανάρτησης, συστημάτων μετάδοσης κίνησης, τεχνικών υγρών και αξεσουάρ και ανταλλακτικών για εσωτερικούς χώρους αυτοκινήτων. Γερμανική εταιρεία.
Bosch	Το πιο διάσημο και παλαιότερο Γερμανική εταιρεία, με εξειδίκευση στην παραγωγή ανταλλακτικών αυτοκινήτων, κατασκευές και εξοπλισμός κηπουρικής, ηλεκτρικά εργαλεία και οικιακές συσκευές. Η εταιρεία βρίσκεται στο Gerlingen της Γερμανίας.
Lemforder	Πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων είναι εξοικειωμένοι με την εταιρεία με το όνομα ZF. Κατασκευάζει αναρτήσεις, μηχανισμούς μετάδοσης κίνησης, κιβώτια ταχυτήτων και συστήματα διεύθυνσης. Χώρα προέλευσης - Γερμανία.
Μπαλάκοβο	Εγχώριος κατασκευαστής προϊόντων από καουτσούκ, με εξειδίκευση στην παραγωγή διαφόρων εξαρτημάτων οικιακής χρήσης, ορυκτών και χημικών μιγμάτων. Το εργοστάσιο βρίσκεται στην πόλη Balakovo. Τα ανταλλακτικά που παράγει είναι εξαιρετικά δημοφιλή στους λάτρεις των εγχώριων αυτοκινήτων.

Όταν αγοράζετε ιμάντες χρονισμού, συνιστάται να δώσετε προσοχή σε διάφορες αποχρώσεις που θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε και να κατανοήσετε ποιο ανταλλακτικό είναι γνήσιο και ποιο είναι πλαστό. Μπορείτε να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στο παράδειγμα των ζωνών της μάρκας Gates.

Πακέτο

Το γνήσιο ανταλλακτικό πωλείται σε χοντρό κουτί από χαρτόνι με τυπωμένο σχέδιο υψηλής ποιότητας. Σε αντίθεση με μια ψεύτικη, η γνήσια συσκευασία δεν είναι τόσο μαλακή και ευχάριστη στην αφή.

Δόντια ζώνης

Το προφίλ των δοντιών της ζώνης στο πρωτότυπο είναι ομαλό και πανομοιότυπο, δεν υπάρχουν ίχνη ανομοιόμορφης κοπής κατά μήκος των άκρων του καουτσούκ. Αξίζει επίσης να ελέγξετε την πίσω πλευρά - οι επιγραφές και οι αριθμοί είναι συνήθως κακώς τυπωμένες σε ένα ψεύτικο, οι σημάνσεις δεν είναι λευκές, αλλά μια βρώμικη κίτρινη απόχρωση χωρίς να υποδεικνύεται η χώρα προέλευσης.

Ολόγραμμα

Στην αρχική συσκευασία των ζωνών Gates υπάρχει πάντα επιτακτικόςυπάρχει ένα ολογραφικό σημάδι.

Όταν αγοράζετε έναν ιμάντα κίνησης, συνιστάται να αγοράσετε αμέσως ένα πλήρες κιτ ιμάντα χρονισμού - η απομίμησή του είναι πιο περίπλοκη και απαιτητική στην εκτέλεση. Αξίζει να ελέγξετε πώς μοιάζει η συσκευασία και την ποιότητα των εξαρτημάτων - τον ίδιο τον ιμάντα και τους κυλίνδρους για αυτό.

Αντικατάσταση ιμάντα χρονισμού Φτιάξτο μόνος σου

Το διάγραμμα αντικατάστασης ιμάντα κίνησης δεν είναι το καλύτερο δύσκολη διαδικασίαπου μπορείτε να κάνετε μόνοι σας για να εξοικονομήσετε χρήματα Χρήματα. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν χρειάζεται να έχει ειδικές γνώσεις - απλώς διαβάστε τις οδηγίες λειτουργίας του αυτοκινήτου.

Αλλαγή ζώνης

Για να αντικαταστήσετε τον ιμάντα χρονισμού ή πλήρες σετΟ μηχανισμός θα απαιτήσει τα ακόλουθα εργαλεία:

• ένα κλειδί που χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση του κυλίνδρου τάνυσης.
• κλειδιά?
• μεγάλο κατσαβίδι?
• εξολκέα για δακτυλίους συγκράτησης.

Εντολή εργασίας:

1. Πριν ξεκινήσετε την εργασία, βεβαιωθείτε ότι έχετε αφαιρέσει τον αρνητικό πόλο από την μπαταρία. Για να εξασφαλιστεί η ελεύθερη πρόσβαση στον μηχανισμό διανομής αερίου, αφαιρούνται η προστασία του κινητήρα, οι ιμάντες της γεννήτριας, η ίδια η γεννήτρια και η δεξαμενή υγρού του υδραυλικού τιμονιού. Τα εξαρτήματα που αναφέρονται ενδέχεται να επηρεάσουν την αντικατάσταση του ιμάντα.

   Ο εκτεθειμένος μηχανισμός χρονισμού μετά την αφαίρεση όλων των εξαρτημάτων είναι εντυπωσιακός

2. Στη συνέχεια, το έμβολο του πρώτου κυλίνδρου ανεβαίνει στο πάνω νεκρό σημείο και ο κοχλίας που συγκρατεί τον κύλινδρο τάσης ξεβιδώνεται. Ο κύλινδρος περιστρέφεται ελαφρώς για να απελευθερώσει την τάση του ιμάντα. Μετά από αυτό, το εξάρτημα μπορεί να αφαιρεθεί με ασφάλεια από τις τροχαλίες κυλίνδρων, τους εκκεντροφόρους άξονες και τις αντλίες.
   

   Αφού ξεβιδώσετε τα μπουλόνια, αφαιρείται ο κύλινδρος τάνυσης

3. Η αφαίρεση του μπουλονιού της τροχαλίας από τη μονάδα της γεννήτριας είναι λίγο πιο δύσκολη - πρέπει να το στερεώσετε σε μία θέση στροφαλοφόρος άξων. Εκπληρώ αυτή τη διαδικασίαΕίναι καλύτερο να έχετε έναν βοηθό - θα κρατά τα δόντια των κορώνων του σφονδύλου με ένα κατσαβίδι ενώ αφαιρείται το βύσμα του περιβλήματος του συμπλέκτη.
   

   Στερεώστε τον στροφαλοφόρο άξονα σε μία θέση

4. Ο κοχλίας της τροχαλίας του στροφαλοφόρου ξεβιδώνεται και αφαιρείται μαζί με τη ροδέλα.
   

   Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να αφαιρέσετε το μπλοκ της τροχαλίας του στροφαλοφόρου

5. Η τροχαλία κίνησης της γεννήτριας αφαιρείται από τον στροφαλοφόρο άξονα. Στη συνέχεια, η ροδέλα του ιμάντα χρονισμού αφαιρείται από αυτήν, μετά την οποία μπορεί να αφαιρεθεί ο ίδιος ο ιμάντας.
   

   Μετά τον στροφαλοφόρο άξονα αφαιρείται ο παλιός ιμάντας χρονισμού

Βίντεο: πώς να αφαιρέσετε έναν ιμάντα χρονισμού

Πώς να ορίσετε ετικέτες

Η σήμανση του μηχανισμού χρονισμού γίνεται συχνά χρησιμοποιώντας ειδικά μέσα, σφιγκτήρες - αγωγοί, που χρησιμοποιούνται αν δεν φορέθηκε σωστά ο παλιός ιμάντας ή γυρίσει ο ρυθμιστής φάσης. Σας επιτρέπουν να στερεώσετε τον στροφαλοφόρο άξονα σε μία θέση και να εξαλείψετε την περιστροφή του.

Όταν χρησιμοποιείτε τέτοιους βοηθούς, τα σημάδια χρονισμού ορίζονται ως εξής:

1. μανιβέλα και εκκεντροφόροιστερεώνονται με αγωγούς.
2. Ο κύλινδρος τάνυσης χαλαρώνει με ένα κλειδί.
3. Τα γρανάζια του εκκεντροφόρου χαλαρώνουν.
4. Ο ιμάντας χρονισμού τεντώνεται με ρολό.
5. Το γρανάζι εκκεντροφόρου είναι σφιγμένο.

Βίντεο: γιατί να επεξεργάζεστε ένα εξάρτημα και να ορίζετε σημάδια χρησιμοποιώντας σέγα

Ωστόσο, τα jigs δεν είναι υποχρεωτική συσκευή για τη ρύθμιση των σημαδιών χρονισμού - αυτό μπορεί να γίνει χωρίς αυτά. Αρκεί να αποθηκεύσετε κλειδιά για 17 και 19. Η διαδικασία σήμανσης του μηχανισμού μπορεί να εξεταστεί με περισσότερες λεπτομέρειες χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός αυτοκινήτου VAZ 2109:

1. Τοποθετείται νέος κύλινδρος τάνυσης.
2. Η τροχαλία εκκεντροφόρου περιστρέφεται έως ότου το σημάδι στον ίδιο τον άξονα βρίσκεται απέναντι από τη ράβδο που βρίσκεται στο μπλοκ κινητήρα. Μετά από αυτό, συνιστάται να μην αγγίζετε τον άξονα για να μην μετακινήσετε τα σημάδια.
3. Ένα μπουλόνι είναι στερεωμένο στον στροφαλοφόρο άξονα, σχεδιασμένο να ευθυγραμμίζεται με τα σημάδια της τροχαλίας. Ο ίδιος ο άξονας περιστρέφεται έτσι ώστε το σημάδι της τροχαλίας να βρίσκεται σε αυστηρά κάθετη θέση. Η σωστή θέση του ελέγχεται αφαιρώντας το ελαστικό πώμα από το περίβλημα του συμπλέκτη.
4. Εμφανίζεται ένα παράθυρο προβολής από το οποίο μπορείτε να δείτε το σφόνδυλο. Υπάρχει ένα σημάδι σε αυτό: εάν η ευθυγράμμιση πραγματοποιήθηκε σωστά, θα βρίσκεται απέναντι από τη λωρίδα του μπλοκ κινητήρα.
5. Τέλος, ο ιμάντας χρονισμού σφίγγεται στον στροφαλοφόρο και στην τροχαλία του εκκεντροφόρου.

Βίντεο: επισήμανση ανταλλακτικών

Οδηγίες: πώς να τοποθετήσετε σωστά τον ιμάντα χρονισμού

Η τάση του ιμάντα χρονισμού είναι μία από τις σημαντικές παραμέτρους που επηρεάζουν την απόδοση ενός κινητήρα αυτοκινήτου. Το υπερβολικό σφίξιμο ενός εξαρτήματος μπορεί να προκαλέσει γρήγορη φθοράρουλεμάν, ρολό τάνυσης και αντλία νερού. Είναι ένα αδύναμο τέντωμαμπορεί να προκαλέσει ακανόνιστο χρονισμό της βαλβίδας και άλματα των δοντιών του ιμάντα.

Το επίπεδο τάσης του ιμάντα ρυθμίζεται χρησιμοποιώντας έναν κύλινδρο τάσης - περιστρέφεται γύρω από έναν έκκεντρο άξονα.

Για να σφίξετε τον ιμάντα χρονισμού, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία:

• μια κεφαλή υποδοχής εξοπλισμένη με καστάνια ή κλειδί 17 mm.
• ειδικό κλειδί για την περιστροφή του κυλίνδρου τάνυσης. Μπορείτε να το αντικαταστήσετε με συνηθισμένα τρυπάνια και ένα μεγάλο κατσαβίδι.

Η διαδικασία τάνυσης ενός ιμάντα χρονισμού ή πώς να τον "αλλάξετε":

1. Το μπροστινό κάλυμμα αφαιρείται από τη ζώνη του μηχανισμού.
2. Περιστρέψτε προσεκτικά και ομαλά τον στροφαλοφόρο άξονα δεξιόστροφα μία περιστροφή. Δεν χρειάζεται να το περιστρέψετε περισσότερο - με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να αφαιρέσετε όλα τα μπουζί.
3. Ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται μέσα αντιθετη πλευρααπό δύο δόντια της τροχαλίας εκκεντροφόρου, μειώνοντας έτσι την τάση του κινητήριου τμήματος του ιμάντα.
4. Ελέγχεται η τάση του εξαρτήματος. Με λίγη προσπάθεια, η σωστά τεντωμένη ταινία περιστρέφεται κατά 90 μοίρες.
5. Εάν η ζώνη είναι πολύ χαλαρή ή πολύ σφιχτή, η θέση της διορθώνεται. Για να το κάνετε αυτό, χαλαρώστε το παξιμάδι που συγκρατεί τον κύλινδρο τάνυσης. Μετά από αυτό, ο κύλινδρος περιστρέφεται αριστερόστροφα κατά 10–15 μοίρες για να σφίξει και δεξιόστροφα για να χαλαρώσει.
6. Αν δεν το έχετε στο χέρι ειδικό κλειδί, στη συνέχεια εισάγονται τρυπάνια στις οπές του κυλίνδρου και το ίδιο το τμήμα περιστρέφεται με ένα κατσαβίδι.
7. Το παξιμάδι στερέωσης σφίγγεται και η τάση του ιμάντα ελέγχεται ξανά.

Βίντεο: τάνυση του ιμάντα χρονισμού

Κανονικά, η τάση του ιμάντα χρονισμού πρέπει να είναι τέτοια ώστε το εξάρτημα να κάμπτεται κατά 5,4 mm όταν ασκείται σε αυτό δύναμη 100 N. Ελέγξτε την τάση του ιμάντα μόνο σε κρύο κινητήρα.

Πώς να αντικαταστήσετε και να τεντώσετε τον ιμάντα χρονισμού χωρίς ειδικά εργαλεία

Ο ιμάντας χρονισμού τεντώνεται με ειδικά εργαλεία. Ωστόσο, εάν δεν είναι στη διάθεσή σας, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα κατσαβίδι και δύο καρφιά ή τρυπάνια, ανάμεσα στα οποία τοποθετείται το κατσαβίδι. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα επιτραπέζιο πιρούνι με παρόμοιο τρόπο - δύο δόντια στο κέντρο αποκόπτονται και τα υπόλοιπα κάμπτονται στην επιθυμητή γωνία.

Ελέγξτε την τάνυση του ιμάντα χωρίς ειδικό εργαλείομπορεί να γίνει με διάφορους τρόπους:

1. Χρησιμοποιήστε κανονικό χάρακα και βάρος 10 κιλών. Ο χάρακας τοποθετείται στον ιμάντα μεταξύ των τροχαλιών και πάνω του τοποθετείται ένα βάρος. Ο ιμάντας δεν πρέπει να τραβιέται μακριά από το επίπεδο κατά 5 mm το πολύ.
2. Χρησιμοποιήστε τη ζυγαριά - χαλυβουργείο. Ένα άγκιστρο ζυγαριάς είναι στερεωμένο μεταξύ των τροχαλιών στο κεντρικό τμήμα του ιμάντα, μετά το οποίο η χαλύβδινη αυλή αρχίζει να τραβιέται προς τα πάνω μέχρι να δείξει 10 κιλά. Μετά από αυτό, μετράται η απόσταση με την οποία έχει τραβηχτεί η ζώνη - δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 5,4 mm.

Ένας σφιγμένος ιμάντας μηχανισμού θα τσιρίζει δυσάρεστα κατά τη λειτουργία του οχήματος και η διάρκεια ζωής του ίδιου του εξαρτήματος, των κυλίνδρων τάνυσης και των ρουλεμάν αντλίας θα μειωθεί σημαντικά.

Βίντεο: έλεγχος της τάσης του εγκατεστημένου ιμάντα χρονισμού

Πώς να εγκαταστήσετε μια νέα αντλία, να αλλάξετε τους κυλίνδρους τάσης και τις τσιμούχες

Η αντλία νερού είναι διαφορετική μακροπρόθεσμαδιάρκεια ζωής από τον ιμάντα χρονισμού, επομένως οι ειδικοί συμβουλεύουν να τον αλλάζετε ταυτόχρονα με κάθε δεύτερο ιμάντα. Δεν συνιστάται η αλλαγή της αντλίας ξεχωριστά, καθώς η διαδρομή προς αυτήν είναι παρόμοια με τη διαδρομή προς τον ιμάντα χρονισμού και για άλλη μια φορά περνάει από το μισό χώρο του κινητήραΔεν θέλω.

Η κατάσταση είναι παρόμοια με τις τσιμούχες λαδιού: αλλάζουν καθώς φθείρονται και αποτυγχάνουν - για παράδειγμα, εάν εμφανιστούν διαρροές λαδιού κινητήρα.

Αλλά με κυλίνδρους τάσηςη κατάσταση είναι διαμετρικά αντίθετη: μπορούν να αλλάξουν χωρίς αποτυχία ταυτόχρονα με τον ιμάντα χρονισμού.

Επεξεργαστείτε τους κυλίνδρους και τον ιμάντα μετά την εγκατάσταση ειδικά λιπαντικάγια την εξάλειψη της φθοράς. Το Litol θεωρείται καλή σύνθεση, ωστόσο, οι ειδικοί συνιστούν τη χρήση ειδικών λιπαντικών σιλικόνης.

Σημάδια ακατάλληλης αφαίρεσης και αντικατάστασης

Μετά την εγκατάσταση ενός νέου ιμάντα χρονισμού, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων παρατηρούν συχνά την εμφάνιση δυσάρεστου θορύβου και σφυρίσματος κατά την οδήγηση. Μπορεί να υπάρχουν δύο λόγοι για αυτό:

1. Μπαίνουν στην κασέτα τεχνικά υγρά. Εάν εμφανιστεί σφύριγμα και θόρυβος μετά από μια κρύα εκκίνηση του κινητήρα, τότε υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να έχει διαρρεύσει είτε το ψυκτικό υγρό είτε το λάδι κινητήρα.
2. Χαμηλή ποιότητα εγκατεστημένου εξαρτήματος. Σε αυτή την περίπτωση, μόνο η αντικατάσταση του ιμάντα θα βοηθήσει.

Η εξάλειψη του σφυρίσματος και του θορύβου μετά την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού είναι απλή - απλώς λιπαίνετε. Για το σκοπό αυτό, χρησιμοποιούνται ειδικά αερολύματα, τα οποία μπορούν να αγοραστούν σε καταστήματα αυτοκινήτων.

Εάν η λίπανση δεν βοηθήσει και το σφύριγμα επιμένει, τότε θα πρέπει να ελέγξετε όλα τα εξαρτήματα για διαρροές. Εάν βρεθούν, εξαλείφονται, αν χρειαστεί αντικαθίστανται εξαρτήματα, μετά από την οποία ο εξωτερικός θόρυβος θα πρέπει να εξαφανιστεί.

Συχνά, μετά την αντικατάσταση των κυλίνδρων τάνυσης και του ιμάντα χρονισμού, εμφανίζεται ένα δυσάρεστο βουητό και δόνηση του κινητήρα. Οι κύριοι λόγοι για αυτό είναι τα εσφαλμένα καθορισμένα σημάδια ή σφάλματα κατά την εγκατάσταση του ιμάντα εξισορρόπησης, ο οποίος περιστρέφεται κατά 180° προς τη λάθος κατεύθυνση. Οι κραδασμοί εξαλείφονται με τον έλεγχο των σημαδιών και την επανεγκατάστασή τους, καθώς και τη ρύθμιση της θέσης των εξισορροπητών.

Ο ιμάντας χρονισμού είναι ένα αναλώσιμο εξάρτημα που παίζει τεράστιο ρόλο στη λειτουργία ενός κινητήρα αυτοκινήτου. Μπορεί κάλλιστα να σπάσει και να αποτύχει, αλλά αυτό το πρόβλημα μπορεί να λυθεί. Τακτική αντικατάστασηΚαι σωστή έντασηδιασφαλίζει την κανονική λειτουργία όλων των συστημάτων μηχανών και εγγυάται την ασφάλεια της κυκλοφορίας.

Ένα από τα κεντρικά ζητήματα της συντήρησης του αυτοκινήτου σήμερα είναι η έγκαιρη αντικατάσταση όλων των ανταλλακτικών υλικών και εξαρτημάτων. Για μέγιστη ποιότητα λειτουργίας, είναι σημαντικό να παρακολουθείτε την κατάσταση των ζωνών. Συγκεκριμένα, μιλάμε για τον ιμάντα χρονισμού και τον ιμάντα εναλλάκτη. Εάν όλα είναι λίγο-πολύ ξεκάθαρα με τη γεννήτρια, επειδή ο ίδιος ο ιμάντας μπορεί να μελετηθεί και να εξεταστεί οπτικά, τότε το πότε να αλλάξετε τον ιμάντα χρονισμού δεν είναι καθόλου σαφές. Οι κατασκευαστές δίνουν διαφορετικές συστάσεις και όσο το αυτοκίνητο είναι υπό εγγύηση, δεν δημιουργούνται προβλήματα. Αλλά στο μέλλον, οι συμβουλές του κατασκευαστή θα λειτουργήσουν μόνο εάν εγκατασταθεί ο αρχικός εξοπλισμός.

Η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού είναι πολύ σημαντική διαδικασία, που μπορεί να σας σώσει από σημαντικά προβλήματα. Σε ορισμένα αυτοκίνητα ιαπωνικής προέλευσης, το σύστημα διανομής αερίου κινείται από μια αλυσίδα. Εάν έχετε ακριβώς έναν τέτοιο κινητήρα, είστε τυχεροί - θα πρέπει να αλλάξετε αυτήν την αλυσίδα όχι περισσότερο από μία φορά κάθε 200-250 χιλιάδες χιλιόμετρα. Εάν έχετε αυτοκίνητο με ζώνη, θα πρέπει να συμπεριλαμβάνετε τακτικά την αντικατάσταση αυτής της μονάδας στους υπολογισμούς της τακτικής προγραμματισμένης συντήρησης.

Συχνότητα αντικατάστασης ιμάντα χρονισμού κατά τη χρήση εργοστασιακών υλικών

Οι κατασκευαστές δίνουν πολύ ασαφείς συστάσεις σχετικά με τη συχνότητα αντικατάστασης του ιμάντα χρονισμού σε ένα αυτοκίνητο. Πολλοί προσφέρουν δύο επιλογές αντικατάστασης. Η πρώτη επιλογή είναι ο κανονικός τρόπος λειτουργίας του μηχανήματος. Σε αυτήν την περίπτωση, ο κατασκευαστής επιτρέπει την αντικατάσταση του ιμάντα και των κυλίνδρων μία φορά κάθε 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ας επαναλάβουμε ότι πρόκειται για μεμονωμένα δεδομένα που μπορείτε να βρείτε στις οδηγίες λειτουργίας.

Επίσης, οι περισσότεροι κατασκευαστές αυτοκινήτων επιτρέπουν στο αυτοκίνητο να χρησιμοποιείται υπό συνθήκες βαριάς χρήσης. Σε αυτή την περίπτωση, ο ιμάντας χρονισμού πρέπει να αλλάζει μία φορά κάθε 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Το πρόβλημα είναι ότι δεν υπάρχει ορισμός για τόσο έντονες συνθήκες λειτουργίας, επομένως είναι πολύ δύσκολο να τις προσδιορίσουμε. Αν λάβουμε υπόψη τις δύσκολες συνθήκες ταξιδιού στη Ρωσία, η ζώνη, σύμφωνα με τις συστάσεις του εργοστασίου, αλλάζει ως εξής:

• όταν περνάτε κάθε σημαντική συντήρηση μετά από 60 χιλιάδες χιλιόμετρα.
• μετά από τέσσερα χρόνια λειτουργίας του οχήματος, εάν τα χιλιόμετρα των 60 χιλιομέτρων δεν έχουν φτάσει.
• εάν εντοπιστούν ρήξεις ή ρωγμές στον ιμάντα κατά την αφαίρεση του προστατευτικού περιβλήματος του μηχανισμού.
• όταν υπάρχει αισθητή εξασθένηση της τάσης του ιμάντα ή άλλες αλλαγές στη φυσική του κατάσταση.
• μετά την ανίχνευση ήχων ασυνήθιστων για τον κινητήρα από την περιοχή του ιμάντα χρονισμού.
• λόγω άμεσης ρήξης του ιμάντα - σε αυτή την περίπτωση, μαζί με την αντικατάσταση, πραγματοποιείται ένα σύνολο άλλων μέτρων για την επισκευή του κινητήρα.

Παρακάτω θα μιλήσουμε για τα δυσάρεστα χαρακτηριστικά που μπορεί να προκαλέσει η ρήξη του ιμάντα χρονισμού. Οι συστάσεις του εργοστασίου μπορούν να τηρηθούν μόνο εάν χρησιμοποιούνται επίσημα εξαρτήματα. Εάν δεν είστε σίγουροι για την ποιότητα των ανταλλακτικών που αγοράσατε, θα πρέπει να βασιστείτε σε άλλα χαρακτηριστικά και χαρακτηριστικά κατά την εκτέλεση της συντήρησης.

Μαζί με τον ιμάντα χρονισμού αλλάζουν και οι κύλινδροι που χρησιμεύουν για περιστροφή απαραίτητα συστήματακαι εξασφαλίζοντας ελάχιστη αντίσταση ιμάντα χρονισμού. Είναι σημαντικό να μην ξεχνάτε τους κυλίνδρους, καθώς η αντικατάσταση μόνο του ιμάντα μπορεί να προκαλέσει σοβαρά προβλήματααπευθείας με τα κουμπώματα αυτού του μηχανισμού. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να πραγματοποιήσετε πιο σοβαρές επισκευές μετά το σπάσιμο των κυλίνδρων.

Αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού κατά τη χρήση αναλογικών ανταλλακτικών σέρβις

Μετά την αφαίρεση του αυτοκινήτου από την εγγύηση, μόνο λίγοι αυτοκινητιστές παραμένουν σε συντήρηση επίσημους αντιπροσώπους, η πλειοψηφία μεταβαίνει σε φθηνότερα πρατήρια με γνήσια ή αναλογικά ανταλλακτικά. Ακόμα κι αν χρησιμοποιείτε εργοστασιακά ανταλλακτικά, οι επισκευές αυτοκινήτων σε ανεπίσημο σέρβις θα είναι πολύ φθηνότερες. Τα αναλογικά ανταλλακτικά θα μειώσουν περαιτέρω το κόστος συντήρησης και θα το κάνουν δημοκρατικό.

Η αγορά ενός μη γνήσιου ιμάντα χρονισμού είναι ένα αρκετά επικίνδυνο βήμα, επειδή δεν γνωρίζετε πόσο θα διαρκέσει μια τέτοια συσκευή. Λαμβάνοντας υπόψη το μέτριο κόστος συντήρησης αυτού του υλικού, συνιστούμε να αγοράσετε την εργοστασιακή έκδοση. Εάν χρησιμοποιείται ήδη αναλογικός ιμάντας στο σχεδιασμό του αυτοκινήτου σας, θα πρέπει να προσδιορίσετε τη διάρκεια ζωής του από τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• κατασκευαστής ζωνών, το επίπεδο της θέσης του στην ποικιλία ενός καταστήματος αυτοκινήτων.
• το κόστος του αγορασμένου υλικού για συντήρηση, το οποίο συχνά καθορίζει την ποιότητα.
• οπτική κατάσταση της ζώνης, η οποία πρέπει να αξιολογείται μετά από κάθε 10-15 χιλιάδες χιλιόμετρα.
• η παρουσία ελεύθερων και τεντωμένων θέσεων στη ζώνη, ρωγμών και άλλων ενδείξεων επικείμενης αποτυχίας.
• Η τραχιά επιφάνεια του ιμάντα δείχνει επίσης την επικείμενη ρήξη του.

Υπάρχουν αναλογικές ζώνες εξοπλισμένες με όλα απαραίτητες ιδιότητεςγια επιτυχή λειτουργία για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ωστόσο, πολλά υλικά έχουν σχεδιαστεί για να διαρκούν μόνο 15-20 χιλιάδες χιλιόμετρα. Δεν συνιστούμε να επιλέξετε τις φθηνότερες επιλογές ζωνών για το σέρβις του αυτοκινήτου σας, καθώς αυτό μπορεί να οδηγήσει σε δυσάρεστες συνέπειες.

Επίσης, δεν πρέπει να αγοράσετε ιμάντα χρονισμού αμφιβόλου προέλευσης, όσα χρήματα κι αν κοστίζουν. Μπορείτε να λάβετε συστάσεις για αναλογικό εξοπλισμό από έναν ανεξάρτητο ειδικό για τη μάρκα του μηχανήματος σας. Θα ονομάσει ορισμένους κατασκευαστές των οποίων τον εξοπλισμό μπορείτε να εμπιστευτείτε. Είναι καλύτερο να διατηρείτε τις αγορές σας εντός αυτής της σειράς επωνυμιών.

Τι θα συμβεί αν δεν αλλάξετε έγκαιρα τον ιμάντα χρονισμού και τους κυλίνδρους;

Ερώτηση για τις συνέπειες μη έγκαιρη αντικατάστασηιμάντα χρονισμού και άλλα σημαντικές λεπτομέρειεςΟ σχεδιασμός του κινητήρα είναι αρκετά περίπλοκος. Είναι αδύνατο να απαντηθεί αυτό κατηγορηματικά, καθώς κάθε αυτοκίνητο έχει το δικό του σχέδιο μονάδας ισχύος. Ορισμένα μοντέλα έχουν προστασία από την κάμψη των βαλβίδων, άλλα επιτρέπουν στην πραγματικότητα πλήρης έξοδοςτο όχημα αστοχεί όταν σπάσει η ζώνη. Οι κύριες συνέπειες μιας ρήξης ιμάντα εξαρτώνται από την ταχύτητα και μπορεί να είναι οι εξής:

• Απλώς η ανάγκη εγκατάστασης νέας ζώνης και κυλίνδρων για να συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο.
• απόκτηση πρόσθετα στοιχείασυστήματα χρονισμού που έχουν αποτύχει λόγω ξαφνικής ρήξης του ιμάντα.
• κάμψη κάποιων βαλβίδων ή ολόκληρης της εισαγωγής και βαλβίδες εξαγωγήςκινητήρας;
• πότε επίσης υψηλή ταχύτηταπιθανό χτύπημα των βαλβίδων και παραμόρφωση του περιβλήματος του κινητήρα.
• Η εμπλοκή και η παραμόρφωση της ομάδας εμβόλων είναι σχεδόν αδύνατη σύγχρονα αυτοκίνητα, αλλά και εξαιρετικά σπάνια εμφανίζεται.

Επί σύγχρονα αυτοκίνηταΔεν είναι πάντα δυνατό να καταλάβουμε ότι ο ιμάντας χρονισμού φταίει για ένα στάσιμο αυτοκίνητο. Συχνά κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού η μονάδα ισχύος απλώς σταματά και δεν είναι δυνατή η εκκίνηση της. Σε μια τέτοια κατάσταση, σας συνιστούμε να βγείτε αμέσως από το αυτοκίνητο, να σηκώσετε το καπό και να κοιτάξετε την ακεραιότητα της ζώνης. Εάν αυτό το στοιχείο δεν φαίνεται καθόλου μέσα από το περίβλημα, θα πρέπει να καλέσετε έναν τεχνικό ή να μεταφέρετε το αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας ρυμουλκό ή ρυμουλκό.

Εάν θέλετε να πραγματοποιήσετε μόνοι σας τη διαδικασία επισκευής και συντήρησης μηχανήματος, σας συνιστούμε να το κοιτάξετε επόμενο βίντεοκαι κατανοήστε τη δυσκολία αντικατάστασης του ιμάντα χρονισμού με τα χέρια σας:

Ας το συνοψίσουμε

Ο ιμάντας χρονισμού είναι σημαντικός αναπόσπαστο μέροςτο αυτοκίνητό σας, χωρίς το οποίο είναι αδύνατη η κανονική λειτουργία του συστήματος διανομής αερίου. Κατά συνέπεια, χωρίς ζώνη, το αυτοκίνητο δεν θα οδηγήσει ποτέ ούτε καν θα ξεκινήσει. Επομένως, είναι σημαντικό να παρακολουθείτε την ποιότητα λειτουργίας αυτού του μηχανισμού και να αλλάζετε συνεχώς τη ζώνη όταν είναι απαραίτητο. Είναι πολύ φθηνότερο και ευκολότερο να κάνετε τακτικά σέρβις του αυτοκινήτου σας από το να αντιμετωπίσετε τις πιθανές συνέπειες ενός σπασμένου ιμάντα.

Εάν σπάσει η ζώνη, θα υπάρξει πρόβλημα μονάδα ισχύος, είναι καλύτερα να καλέσετε ένα ρυμουλκούμενο και να μεταφέρετε το αυτοκίνητο σε πρατήριο καυσίμων. Οι επιπλέον κινήσεις κατά τη ρυμούλκηση σαφώς δεν θα είναι ωφέλιμες για το αυτοκίνητο. Όλοι οι ειδικοί συνιστούν τη χρήση εργοστασιακών ζωνών για να εξασφαλιστεί κανονική χρήση, αλλά μερικές φορές οι αναλογικές επιλογές μπορούν να χρησιμεύσουν για αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα. Πείτε μας ποιους κανόνες ακολουθείτε για την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού.