Όπως κάθε αυτοκίνητο, νέο crossoverαπό την AvtoVAZ με το όνομα Lada X-Rayαπαιτεί περιοδική συντήρηση. Αυτά τα μέτρα αποσκοπούν στη διατήρηση του αυτοκινήτου σε κατάσταση λειτουργίας και στην εξάλειψη μικροβλαβών.

Η αυτοκινητοβιομηχανία έχει καταρτίσει ένα χρονοδιάγραμμα συντήρησης και επισκευής του Lada X-Ray, το οποίο περιλαμβάνει όλους τους τύπους εργασιών για τη διατήρηση του αυτοκινήτου σε καλή κατάσταση. Η πρώτη συντήρηση του Lada X-Ray θα πρέπει να γίνει μετά από 15 χιλιάδες χιλιόμετρα, όλα τα επόμενα – μετά από την ίδια χιλιομετρική απόσταση.

ΟΤΙ. Τι και πότε να κάνετε

Κατάλογος εργασιών συντήρησης Lada X-Ray- αρκετά εκτεταμένο. Αλλά το μεγαλύτερο μέρος αυτής της δουλειάς μπορεί να περιγραφεί ως «τράβηγμα, άκου, έλεγχος». Σε τέτοιους δηλαδή τακτική συντήρησηπεριλαμβάνει στοιχεία όπως ο έλεγχος του επιπέδου τεχνικά υγρά, διαγνωστικά αναρτήσεων, έλεγχος παιχνιδιού, πίεση ελαστικών, λίπανση μεντεσέδων και κλειδαριών κλπ. Γενικά, ό,τι κάνει ένας έμπειρος ιδιοκτήτης αυτοκινήτου ανεξάρτητα κατά τη λειτουργία και δεν περιμένει να δείξει το χιλιομετρητή 15 χιλιάδες χλμ.

Όμως στην πρώτη συντήρηση υπάρχουν και εργασίες που σχετίζονται με την αντικατάσταση κάποιων υγρών εργασίας και αναλώσιμα. Έτσι, κατά τη διάρκεια αυτής της υπηρεσίας, τα ακόλουθα υπόκεινται σε αντικατάσταση:

• Στοιχείο λαδιού και φίλτρου.
• Στοιχείο φίλτρου αέρα εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας;
• Φίλτρο καμπίνας;

Είναι επίσης απαραίτητο να ελέγξετε τη στάθμη άλλων τεχνικών υγρών (και να τα συμπληρώσετε εάν χρειάζεται) και την κατάσταση των τακακιών των φρένων.

Κατά τη συντήρηση-2, που γίνεται μετά από 30 χιλιάδες χιλιόμετρα, μέσα κέντρο υπηρεσιώνΕκτελείται ολόκληρη η λίστα των εργασιών TO-1 και τα μπουζί αντικαθίστανται επιπλέον. Το TO-3 σύμφωνα με τον κατάλογο εργασιών αντιστοιχεί πλήρως στο TO-1, αλλά πραγματοποιείται πρόσθετη αντικατάσταση υγρό φρένων.

Όλες οι εργασίες συντήρησης επαναλαμβάνονται έως και TO-6. Όταν χτυπάτε 90 χιλιάδες χλμ. Επιπλέον, ο ιμάντας μετάδοσης κίνησης αξεσουάρ μαζί με τον κύλινδρο τάνυσης, καθώς και το ψυκτικό υγρό, χρειάζονται αντικατάσταση.

Αξίζει να σημειωθεί εδώ ότι παρόλο που η αυτοκινητοβιομηχανία υποδεικνύει ότι ο ιμάντας χρονισμού πρέπει να αντικατασταθεί στα 180 χιλιάδες χιλιόμετρα, είναι καλύτερο να μην φτάσετε σε τέτοια χιλιόμετρα και να τον αντικαταστήσετε κατά τη συντήρηση 6.

Όσον αφορά τα τεχνικά υγρά, εκτός από το λάδι, θα πρέπει επίσης να αλλάζονται κάθε 3 χρόνια εάν τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου δεν έχουν φτάσει στο απαιτούμενο επίπεδο.

Ας συνοψίσουμε. Κάθε ένα πρέπει να αντικατασταθεί:

• 15 χιλιάδες χιλιόμετρα - λάδι και φίλτρο, εάν είναι απαραίτητο - τακάκια.
• 30 χιλιάδες χιλιόμετρα - μπουζί.
• 45 χιλιάδες χιλιόμετρα - υγρό φρένων.
• 90 χιλιάδες km – ιμάντες μετάδοσης κίνησης με κυλίνδρους τάσης (χρονομέτρηση και συνημμένα);

Αυτοί είναι οι κύριοι τύποι εργασίας και πρέπει να εκτελούνται. Όλες οι άλλες εργασίες συντήρησης εκτελούνται κυρίως κατά τη λειτουργία.

Αποχρώσεις και χαρακτηριστικά συντήρησης

Όπως μπορείτε να δείτε, η λίστα των βασικών τύπων συντήρησης δεν είναι τόσο σημαντική, επομένως η συντήρηση και η επισκευή του Lada X-Ray με τα χέρια σας είναι μια απολύτως εφικτή εργασία, ειδικά επειδή μπορείτε να εξοικονομήσετε χρήματα για αυτό. Η επίσημη υπηρεσία χρεώνει μόνο από 5.000 έως 10.000 ρούβλια για υπηρεσίες. (ανάλογα με τη λίστα των εργασιών), αλλά πρέπει να αγοράσετε ανταλλακτικά υλικά.

Φυσικά, μερικές από τις άλλες εργασίες συντήρησης στο Lada X-Ray δεν μπορούν να γίνουν μόνοι σας. Αυτό αφορά προσαρμογές στο πλαίσιο, διαγνωστικά ηλεκτρονικών εξαρτημάτων κ.λπ. Αλλά σε αυτήν την περίπτωση, δεν είναι απαραίτητο να πάτε σε επίσημο κέντρο σέρβις, επειδή οποιοδήποτε κανονικό πρατήριο μπορεί επίσης να εκτελέσει την καθορισμένη εργασία και θα κοστίσει λιγότερο.

Αλλαγή στοιχείων λαδιού και φίλτρου

Ας ξεκινήσουμε με τις εργασίες που σχετίζονται με το TO-1, δηλαδή την αντικατάσταση λιπαντική ουσίακαι στοιχεία φίλτρου.

Έτσι, για την αποστράγγιση του λαδιού, υπάρχει μια τάπα αποστράγγισης εγκατεστημένη στο τηγάνι. Για να φτάσετε σε αυτό, θα χρειαστεί να σταθμεύσετε το αυτοκίνητο σε ένα λάκκο ή μια υπερυψωμένη διάβαση. Η υπάρχουσα προστασία του στροφαλοθαλάμου θα πρέπει να αφαιρεθεί για να παρέχεται πρόσβαση στο κάρτερ.

Υπάρχει ένα βύσμα που βρίσκεται στην παλέτα, για να το ξεβιδώσετε θα χρειαστείτε ένα εξάγωνο 8 mm Για να στραγγίσετε το λιπαντικό πιο γρήγορα, πριν ξεκινήσετε την εργασία, αφαιρέστε το καπάκι από το λαιμό πλήρωσης λαδιού.

Το στοιχείο φίλτρου λαδιού βρίσκεται στο πίσω μέρος του μπλοκ κυλίνδρων ακριβώς πάνω από το κάρτερ. Μπορείτε να φτάσετε σε αυτό ενώ είστε κάτω από το αυτοκίνητο. Αλλά για να το αντικαταστήσετε, πρέπει πρώτα να αποσυνδέσετε το τσιπ με την καλωδίωση που βρίσκεται κοντά στο φίλτρο για να μην το καταστρέψετε όταν το ξεβιδώνετε.

Δεν είναι δύσκολο να αντικαταστήσετε το στοιχείο φίλτρου αέρα του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής, καθώς το περίβλημά του βρίσκεται σε εμφανές σημείο (κοντά στο διαμέρισμα χώρο του κινητήρα). Για να το αντικαταστήσετε, απλά πρέπει να πιέσετε τα δύο μάνδαλα στα πλαϊνά της θήκης και να το τραβήξετε προς το μέρος σας και το φίλτρο θα βγει μαζί με τη μολυβοθήκη.

Το φίλτρο αέρα καμπίνας βρίσκεται στο κάτω πίσω μέρος της κεντρικής κονσόλας. Μπορείτε να φτάσετε σε αυτό από πλευρά του συνοδηγού. Το κάλυμμα του περιβλήματος του φίλτρου συγκρατείται με δύο κλιπ. Για να αφαιρέσετε το κάλυμμα, πρέπει απλώς να πατήσετε αυτά τα μάνδαλα.

Στη διαδικασία αφαίρεσης του στοιχείου φίλτρου, θα πρέπει να το τσαλακώσετε λίγο και να το τραβήξετε προς τα κάτω, αφού είναι αδύνατο να το βγάλετε κανονικά λόγω του κουτιού αποθήκευσης. Ένα νέο στοιχείο εγκαθίσταται με τον ίδιο τρόπο.

Εκτός από την αντικατάσταση των καθορισμένων υλικών, θα πρέπει να ελέγξετε τη στάθμη άλλων τεχνικών υγρών. Δεν θα υπάρχουν προβλήματα με το υγρό φρένων και ψυκτικού υγρού, αφού τα ρεζερβουάρ τους βρίσκονται σε εμφανές σημείο. Η δεξαμενή του συστήματος πέδησης βρίσκεται στα δεξιά κοντά φίλτρο αέρα, και το ψυκτικό υγρό βρίσκεται στα αριστερά.

Το ρεζερβουάρ του υδραυλικού τιμονιού θα προκαλέσει τα περισσότερα προβλήματα, αφού βρίσκεται κάτω δεξιά, κοντά στον προβολέα. Το να φτάσετε σε αυτό για να αξιολογήσετε τη στάθμη του υγρού δεν είναι εύκολο.

Για να ελέγξετε, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν φακό, ο οποίος πρέπει να λάμπει στη δεξαμενή.

Αλλαγή των κεριών

Η αντικατάσταση μπουζί δεν είναι μια περίπλοκη διαδικασία, αλλά θα χρειαστείτε ένα σετ πριζών (συμπεριλαμβανομένου ενός μπουζί 16) με προεκτάσεις και πόμολα. Τα μπουζί βρίσκονται ανάμεσα στους πλαστικούς σωλήνες της πολλαπλής εισαγωγής και είναι εύκολα προσβάσιμα.

Η τεχνολογία αντικατάστασης μπουζί είναι η εξής:

Τεχνικά υγρά

Το υγρό φρένων αντικαθίσταται στα 45 χιλιάδες χιλιόμετρα ή κάθε 3 χρόνια αν το αυτοκίνητο δεν καλύπτει τέτοια χιλιόμετρα. Το ίδιο ισχύει και για το ψυκτικό, αν και η αυτοκινητοβιομηχανία υποδεικνύει ότι το αντιψυκτικό αλλάζει κάθε 90 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Η αντικατάσταση του υγρού φρένων δεν είναι δύσκολη, αλλά πρέπει να γίνει με έναν βοηθό. Η ουσία της εργασίας είναι η εξής:

• Επαναλαμβάνουμε τη διαδικασία άντλησης μέχρι θα πάει ένα καινούργιοκαθαρό υγρό, μετά από το οποίο προχωράμε στον άλλο τροχό.

Κατά τη διαδικασία άντλησης, φροντίστε να παρακολουθείτε τη στάθμη του υγρού στη δεξαμενή και να την αναπληρώσετε.

Για την αποστράγγιση του αντιψυκτικού κατά την αντικατάσταση, παρέχεται μια τάπα αποστράγγισης στο μπλοκ κυλίνδρων. Αλλά μπορείτε να το φτάσετε μόνο όταν είστε κάτω από το αυτοκίνητο. Βρίσκεται πίσω από τη μίζα, επομένως θα πρέπει να αφαιρεθεί από το αυτοκίνητο. Και μόνο μετά από αυτό μπορείτε να φτάσετε στο βύσμα για να αποστραγγίσετε το ψυκτικό.

Δεν υπάρχουν βύσματα στο ψυγείο και για να στραγγίξουμε το αντιψυκτικό από αυτό, ξεβιδώνουμε τον σφιγκτήρα που ασφαλίζει τον κάτω σωλήνα και τραβάμε τον σωλήνα. Πριν συμπληρώσετε νέο ψυκτικό, τοποθετήστε το σωλήνα και το βύσμα στη θέση τους.

Αλλαγή ιμάντων κίνησης

Ας περάσουμε στο πιο δύσκολο είδος εργασίας - αντικατάσταση ιμάντες κίνησηςγια το Lada X-Ray, καθώς και τους κυλίνδρους τάσης τους.

Γενικά, η ζώνη αξεσουάρ δεν είναι δύσκολο να αλλάξει. Για να φτάσετε σε αυτό, αφαιρέστε το δεξί μπροστινός τροχός. Πίσω του στην καμάρα υπάρχει μια τεχνολογική τρύπα καλυμμένη με πλαστικό κάλυμμα.

Για να αφαιρέσετε το κάλυμμα, ξεβιδώστε το πάνω μέρος πλαστικό παξιμάδι. Στη συνέχεια, βγάζουμε την άκρη του καλύμματος, για την οποία πρέπει να το τραβήξουμε προς τα κάτω και επίσης να αφαιρέσουμε το έμβολο στερέωσης.

Μέσα από την τεχνολογική οπή μπορείτε να φτάσετε στον πρόσθετο κύλινδρο τάνυσης του ιμάντα. εξοπλισμός. Για να αντικαταστήσετε το στοιχείο μετάδοσης κίνησης, χαλαρώστε το παξιμάδι στον κύλινδρο 13, κάτι που θα προκαλέσει την περιστροφή του και θα χαλαρώσει την τάση. Το μόνο που μένει είναι να αφαιρέσετε τον ιμάντα από τις τροχαλίες και επίσης να αφαιρέσετε εντελώς τον κύλινδρο.

Αφού εγκαταστήσουμε το νέο στοιχείο κίνησης, βάζουμε τον κύλινδρο στη θέση του και τον τεντώνουμε. Για να το κάνετε αυτό, γυρίστε το με ένα Torx 55 κύλινδρο τάνυσηςσε όλη τη διαδρομή και στερεώστε το σε αυτή τη θέση με ένα παξιμάδι.

Η δυσκολία αντικατάστασης ενός ιμάντα χρονισμού εξαρτάται από το μοντέλο του κινητήρα. Σε μονάδες ισχύος 1,6 λίτρων που είναι εγκατεστημένες στο Lada X-Ray, η τεχνολογία για την αντικατάσταση αυτού του ιμάντα είναι κάπως απλούστερη.

Η μέθοδος αντικατάστασης σε έναν τέτοιο κινητήρα πρακτικά δεν διαφέρει από οποιαδήποτε άλλη μονάδα 16 βαλβίδων.

Η γενική τεχνολογία είναι η εξής:

• Αφαιρούμε την πρόσθετη μονάδα δίσκου. εξοπλισμός;
• Αποσυναρμολόγηση της τροχαλίας κίνησης βοηθητικές μονάδες, για το οποίο θα πρέπει να διορθώσετε τον στροφαλοφόρο άξονα.
• Τοποθετήστε το στοπ στον κινητήρα και αφαιρέστε το πάνω δεξιά στήριγμα.
• Σηκώστε λίγο τον κινητήρα.
• Γυρίσματα προστατευτικά καλύμματαζώνη;
• Βάζουμε σημάδια στον ιμάντα χρονισμού και στερεώνουμε τα γρανάζια σε αυτή τη θέση με μια ειδική συσκευή.
• Χαλαρώστε τον κύλινδρο τάνυσης.
• αφαιρέστε τη ζώνη και τοποθετήστε μια νέα.
• αντικαθιστούμε τον κύλινδρο και τεντώνουμε τον ιμάντα.
• τα ξαναβάζουμε όλα μαζί, φροντίζοντας να μην υπάρχει μετατόπιση των σημαδιών.

Αποχρώσεις της μονάδας 1,8 λίτρων

Σε έναν κινητήρα 1,8 λίτρων, η λειτουργία αντικατάστασης του ιμάντα χρονισμού είναι κάπως πιο περίπλοκη. Παρακάτω είναι μερικές μόνο από τις λεπτομέρειες της εργασίας:

• στις τροχαλίες του άξονα χρονισμού σημάδια ευθυγράμμισηςλείπουν. Για να διορθώσετε τον διανομέα. οι άξονες χρησιμοποιούν ειδικές αυλακώσεις που γίνονται στα άκρα στα αριστερά (από την πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων).
• Για πρόσβαση στις αυλακώσεις των αξόνων, υπάρχουν βύσματα στην κεφαλή. Αλλά δεν θα είναι δυνατή η εγκατάσταση της συσκευής ακόμα. Για να γίνει αυτό θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε πολλαπλή εισαγωγής, κάλυμμα βαλβίδας και δίσκος κίνησης.
• Για να εκτελέσετε την εργασία, θα χρειαστείτε μια ειδική συσκευή για τη στερέωση του διανομέα. άξονες Το γεγονός είναι ότι εάν ο διανομέας έχει ρυθμιστεί σωστά. άξονες, τα αυλάκια στα άκρα τους βρίσκονται κάθετα και δεν θα είναι δυνατή η στερέωσή τους με κανονική πλάκα, όπως γίνεται σε πολλούς κινητήρες.
• Στερέωση στροφαλοφόρος άξωνδεν προβλέπεται από το σχέδιο, επομένως θα πρέπει να βρείτε κάτι για αυτό. Για παράδειγμα, μπορείτε να φτιάξετε έναν σφιγκτήρα που είναι τοποθετημένος αντί για τον αισθητήρα θέσης γονάτων. στέλεχος

Και αυτό είναι μόνο ένα μέρος των χαρακτηριστικών της εργασίας για την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού σε έναν κινητήρα X-Ray 1,8 λίτρων. Στην πραγματικότητα, όλα είναι πολύ πιο περίπλοκα, αφού, για παράδειγμα, για να αφαιρέσετε την πολλαπλή, θα πρέπει να αφαιρέσετε μια σειρά από βοηθητικές συσκευές και τους βραχίονες στερέωσής τους. Γενικά, αυτός ο τύπος συντήρησης είναι αρκετά εντάσεως εργασίας.

Αλλαγή μαξιλαριών

Οι κανονισμοί για όλη τη συντήρηση του Lada X-Ray υποδεικνύουν ότι απαιτείται επίσης αντικατάσταση. τακάκια φρένων, αλλά μόνο εάν είναι απαραίτητο.

Η αλλαγή τους σε αυτό το αυτοκίνητο είναι εύκολη. Για αντικατάσταση αναλώσιμων στο μπροστινό μέρος δισκόφρεναπρέπει απλώς να αφαιρέσετε το ελατήριο, να ξεβιδώσετε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν τη δαγκάνα και να το αφαιρέσετε. Πριν τοποθετήσετε τη δαγκάνα στα νέα τακάκια, πρέπει να "χωνέψετε" το έμβολο μέσα έτσι ώστε να μην παρεμβαίνει στην εγκατάσταση.

Στο πίσω μέρος, οι ακτίνες Χ χρησιμοποιούν τύμπανα. μηχανισμοί φρένων. Η τεχνολογία για την αντικατάσταση τέτοιων μαξιλαριών είναι πανομοιότυπη για όλα τα αυτοκίνητα.

Το παρακάτω βίντεο θα σας πει με περισσότερες λεπτομέρειες για τα χαρακτηριστικά συντήρησης και επισκευής του Lada X-Ray:

Όπως μπορείτε να δείτε, με εξαίρεση ορισμένους τύπους εργασίας, η εξυπηρέτηση ενός νέου crossover από την AvtoVAZ δεν απαιτεί ειδικές γνώσεις ή δεξιότητες, καθώς όλοι οι τύποι εργασίας είναι παρόμοιοι με άλλα αυτοκίνητα, επομένως για πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, η εκτέλεσή τους είναι συνηθισμένη .

Τεχνικά, το LADA XRAY είναι πρακτικά ένας κλώνος των Γάλλων χάτσμπακ Sandero Stepway με σημαντικές τροποποιήσεις: έχει σχεδόν το ίδιο δομή εξουσίαςσώμα, αλλά όλα τα εξωτερικά πάνελ του αμαξώματος είναι διαφορετικά και επιπλέον παράθυρα έχουν εμφανιστεί πίσω από τις πίσω πλαϊνές πόρτες. Διαθέτει διαφορετικό σετ κινητήρων και κιβωτίων ταχυτήτων. Πρωτότυπο εσωτερικό.

Αρχικά, το LADA XRAY ήταν εξοπλισμένο μόνο με κινητήρα Nissan 1,6 λίτρων (110 ίππων) σε συνδυασμό με ένα χειροκίνητο πέντε σχέσεων Renault JH3. Αργότερα πρόσθεσαν στον κινητήρα από τους Γάλλους οικιακούς κινητήρες- 1,6 (106 hp) από την Vesta και την πολυαναμενόμενη μονάδα ισχύος 1,8 λίτρων (122 ίππων), καθώς και τη ρομποτική VAZ.

Ο κινητήρας HR16 παράγεται στο Togliatti. Προηγουμένως ήταν οπλισμένος με αυτό, για παράδειγμα, Nissan Note, και μεταξύ των φρέσκων μεταφορέων είναι οι Sentra, Tiida και ενημερώθηκε το Duster. Η μονάδα χρονισμού δεν απαιτεί συντήρηση η αλυσίδα έχει σχεδιαστεί για όλη τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Αλλά επάνω Κινητήρες Renault 1.6 (82 και 102 ίπποι), διαθέσιμο για Sandero Stepway, η ζώνη πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 60.000 χλμ.

Η κίνηση προσάρτησης του κινητήρα Nissan στερήθηκε έναν κύλινδρο εντατήρα. Κατά την αντικατάσταση, ο παλιός ιμάντας κόβεται και ένας νέος τοποθετείται χρησιμοποιώντας ειδικά εργαλεία ή τραβιέται με το χέρι στην τροχαλία της αντλίας νερού, ενώ ταυτόχρονα περιστρέφεται η τροχαλία του στροφαλοφόρου. Παρόμοια επέμβαση στο Κινητήρες Sanderoπολύ πιο απλό, αφού παρέχεται ένας κύλινδρος εντατήρα.

Για να αντικαταστήσετε τα μπουζί πρέπει να αφαιρέσετε σωλήνας εισαγωγής. Η επέμβαση είναι αρκετά εντατική και θα αποθαρρύνει πολλούς που θέλουν να το κάνουν μόνοι τους. Είναι καλό που υπάρχει δωρεάν πρόσβαση ατομικό πηνίοανάφλεξη του τέταρτου κυλίνδρου - χρησιμοποιώντας ένα μπουζί μπορείτε να αξιολογήσετε έμμεσα την κατάσταση των άλλων. Και στους δύο κινητήρες Sandero, η διαδικασία αντικατάστασής τους δεν απαιτεί τέτοιες ενέργειες μεγάλης κλίμακας.

Ξεκινάμε την αφαίρεση του αγωγού αποσυνδέοντας όλους τους εύκαμπτους σωλήνες και δύο γραμμές εξαερισμού από αυτόν. αέρια στροφαλοθαλάμουαπό το κάλυμμα της βαλβίδας. Στη συνέχεια, αποσυναρμολογούμε τον σωλήνα από το περίβλημα του φίλτρου αέρα στο γκάζι και τους συνδέσμους από τους αισθητήρες πίεσης και θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής. Ξεβιδώστε τη θήκη ηλεκτρονικός αποσβεστήραςαπό τον συλλέκτη και πάρτε το στο πλάι. Ο σύνδεσμος στο γκάζι δεν παρεμποδίζει την περαιτέρω εργασία, όπως και οι εύκαμπτοι σωλήνες για την ψύξη του με αντιψυκτικό. Ο αγωγός στερεώνεται από κάτω με πέντε μακριά μπουλόνια"10" στην κεφαλή του μπλοκ και στην κορυφή - δύο μικρότερα κάλυμμα βαλβίδας. Για εύκολη πρόσβαση στις κάτω βάσεις, αφαιρέστε την εισαγωγή αέρα. Έχει απλή στερέωση. Όλα τα παρεμβύσματα στον αγωγό είναι επαναχρησιμοποιήσιμα. Κατά την επανασυναρμολόγηση, λιπάνετε κάθισμασωλήνα στο περίβλημα του φίλτρου αέρα, διαφορετικά θα δυσκολευτείτε να το εγκαταστήσετε.

Το Lada Xray είναι εξοπλισμένο με ηλεκτροϋδραυλικό υδραυλικό τιμόνι. Το συγκρότημα του δοχείου διαστολής με την ηλεκτρική αντλία βρίσκεται πολύ άβολα, μπροστά από το μπροστινό αριστερό κάλυμμα του φτερού κάτω από τον προβολέα. Από κάτω από το καπό είναι δύσκολο να διακρίνει κανείς ακόμη και τους κινδύνους του μέγιστου και ελάχιστα επίπεδαλάδι, πόσο μάλλον να το συμπληρώσεις. Συνήθως σε τέτοιες περιπτώσεις, οι κατασκευαστές παράγουν ένα ξεχωριστό δοχείο διαστολήςυψηλότερα, και η AVTOVAZ, προφανώς, αποφάσισε να εξοικονομήσει χρήματα. Το Sandero διαθέτει κλασικό υδραυλικό τιμόνι και απλό έλεγχο στάθμης υγρών. Είναι αλήθεια ότι και στις δύο περιπτώσεις, κατά την αντικατάστασή του, θα πρέπει να ξεβιδώσετε τις γραμμές από τη ράγα (όλες οι άλλες συνδέσεις είναι τυλιγμένες). Ίσως σε τροποποιήσεις ακτίνων Χ με οικιακούς κινητήρεςθα τοποθετηθεί ηλεκτρικός ενισχυτής.

Το φίλτρο καυσίμου στο Lada Xray βρίσκεται κάτω από το καπό, δίπλα στον δεξιό προβολέα. Η πρόσβαση σε αυτό είναι βολική, η αντικατάσταση δεν είναι δύσκολη. Στο Sandero, το φίλτρο συνοδεύεται από πλήρη αντλία καυσίμουβρίσκεται στη δεξαμενή και δεν διατίθεται ως ξεχωριστό ανταλλακτικό. Οποιαδήποτε εργασία για τον καθαρισμό του στοιχείου πλέγματος περιλαμβάνει την αποσυναρμολόγηση της μονάδας. Ίσως σε μελλοντικές τροποποιήσεις του ρωσικού κλώνου με κινητήρες VAZ, το φίλτρο θα μετακινηθεί επίσης στη δεξαμενή, όπως, για παράδειγμα, στο Vesta.

Σύμφωνα με τη γαλλική παράδοση, δεν υπάρχει βύσμα αποστράγγισης στο ψυγείο του κινητήρα - κατά την αντικατάσταση του αντιψυκτικού, πρέπει να αφαιρέσετε τον κάτω σωλήνα. Επιπλέον, για να διευκολύνετε την πρόσβαση, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε εν μέρει την επένδυση του αριστερού φτερού. Υπάρχει απόλυτη ισοτιμία με τον Σαντέρο. Ωστόσο, ο κινητήρας Nissan προβλέπει την αποστράγγιση του αντιψυκτικού από το μπλοκ και η θέση της τρύπας είναι βολική. Όπως και στο Μοντέλα Renault, υπάρχει μια βολική βαλβίδα στο σωλήνα της σόμπας κοντά στην θωράκιση του κινητήρα για να επιτρέπει στον αέρα να διαφεύγει από το σύστημα ψύξης κατά την αντικατάσταση του αντιψυκτικού.

Μηχανικός Κουτί Renault, το οποίο συναρμολογείται στο Tolyatti, είναι γνωστό από πολλά μοντέλα που βασίζονται στο Logan - είναι εύκολο να διατηρηθεί. Παρέχονται οι συνήθεις τάπες αποστράγγισης και πλήρωσης (γνωστός και ως έλεγχος). Η απαιτούμενη στάθμη λαδιού αντιστοιχεί στο κάτω άκρο της οπής πλήρωσης. Το ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων θα λειτουργεί μόνο σε συνδυασμό με οικιακούς κινητήρες. Κατασκευάζεται με βάση τη μηχανική VAZ. Οι σχεδιαστές διατήρησαν τα συνηθισμένα βύσμα αποστράγγισηςαπό το κάτω μέρος του περιβλήματος και η ράβδος στάθμης αντικαταστάθηκε με μια τρύπα στο πλάι για την πλήρωση λαδιού και την παρακολούθηση της στάθμης του. Η αλλαγή λαδιού έγινε λίγο πιο περίπλοκη.

Η στάνταρ μεταλλική προστασία στροφαλοθαλάμου είναι καλής ποιότητας. Στερεώνεται περιμετρικά με έξι μπουλόνια «10». Ως συνήθως, κατά την αλλαγή του λαδιού στον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων, πρέπει να αφαιρεθεί - όλα απαραίτητα τεχνολογικές τρύπεςδεν το προέβλεψε.

ΣΕ σύστημα πέδησηςΧρησιμοποιούνται μηχανισμοί Renault. Οι μπροστινές δαγκάνες είναι τοποθετημένες σε δύο οδηγούς με εξάγωνο "7". Το πίσω μέρος είναι από το Sandero. ΜΕ πίσω πλευράΟι ασπίδες φρένων διαθέτουν παράθυρο με ελαστικό βύσμα για την παρακολούθηση της φθοράς των τακακιών. Δεν είναι βολικό στη χρήση, όπως συμβαίνει με όλα τα μοντέλα που είναι κατασκευασμένα στην πλατφόρμα Bo. Αλλά τα εξαρτήματα για την αντικατάσταση του υγρού φρένων μπροστά και πίσω είναι καλά τοποθετημένα.

LADA XRAY - συμπαγές crossoverτμήμα B-SUV, που αναπτύχθηκε από την AVTOVAZ στο Togliatti σε συνεργασία με Renault Alliance- Nissan και κατασκευασμένο στην παγκόσμια πλατφόρμα BO. Styling στο νέο εταιρικό στυλ X-style LADA. Σειριακή παραγωγήΤα αυτοκίνητα ξεκίνησαν τον Νοέμβριο του 2015 και οι πωλήσεις θα πραγματοποιηθούν τον Μάρτιο του 2016. Η έκδοση του νέου αυτοκινήτου LADA X-RAY έρχεται με τρεις τύπους μονάδες ισχύοςΜε βενζινοκινητήρες: 1,6 l., R 4 16 V (106 hp 148 H-m, type VAZ-21129, Euro-5), 1,6 l., R 4 16 V (114 hp, 155 Hmm, τύπου Renault H4Mk, Euro-5), καθώς και 1,8 l., R 4 16V (123 hp, 178 H-m, τύπος VAZ-21179, Euro-5), με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων ή AMT (1,8 l . μόνο με AMT ) και είναι προς το παρόν εξοπλισμένο μόνο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Η AVTOVAZ δήλωσε ότι οι κινητήρες XRAY, όπως Lada sedan Vesta, θα συμμορφώνεται με το οικολογικό πρότυπο Euro-6. Νέο LADAαποδείχθηκε αρκετά πρωτότυπη, η έκδοση XRAY, σχεδίαση κοντά στην τελική έκδοση, κυκλοφόρησε στη Μόσχα εκθεσιακός χώρος αυτοκινήτωντο 2014, εντυπωσιάζοντας ειδικούς και θεατές με τον πρωτότυπο και αναγνωρίσιμο σχεδιασμό του. Όταν κοιτάζετε και μελετάτε φωτογραφίες και περιγραφές του αυτοκινήτου LADA X-RAY που σας ενδιαφέρουν, το οποίο μπορεί να αποδώσει μόνο εν μέρει το ενημερωμένο εταιρικό του στυλ, πρέπει να έχετε πλήρη κατανόηση της δομής, της λειτουργίας, της συντήρησης, της επισκευής του, καθώς και του λειτουργία όλων των συστημάτων. Και η κατάλληλη επαγγελματική βιβλιογραφία που προσφέρεται από υψηλά καταρτισμένους συγγραφείς θα σας βοηθήσει σε αυτό.

Εικονογραφημένο εκπαιδευτικό εγχειρίδιοαποθηκεύει στις 350 σελίδες του πολύ ακριβή και αξιόπιστες πληροφορίες. Όλα τα υλικά προετοιμάζονται από ειδικούς το υψηλότερο επίπεδοκαι έχουν υποστεί προσεκτική επεξεργασία, οι προσπάθειες των οποίων στοχεύουν πάντα στην ποιότητα και τη μέγιστη χρησιμότητα για τον καταναλωτή. Οι συμβουλές που δίνονται στο εγχειρίδιο θα σας βοηθήσουν να διαγνώσετε και να επισκευάσετε τα κύρια συστήματα και εξαρτήματα του crossover. Το εγχειρίδιο συνιστάται για ειδικούς, μηχανικούς αυτοκινήτων πρατηρίων καυσίμων, εργάτες σέρβις αυτοκινήτων, σε σχέση με τη βελτίωση του σχεδιασμού του αυτοκινήτου, με τις τρέχουσες αλλαγές στον εξοπλισμό τους και επομένως στις επισκευές. Αυτό το μοναδικό εκπαιδευτικό εγχειρίδιο είναι απλά απαραίτητο τόσο για τους κατόχους του μοντέλου LADA XRAY όσο και για εκείνους που πρόκειται να το αγοράσουν, για τη διεξαγωγή πολλών εργασιών συντήρησης και επισκευής του αυτοκινήτου μόνοι τους στο γκαράζ, χάρη στο βήμα προς βήμα οδηγίες που είναι προσβάσιμες στην κατανόηση σε διάφορα επίπεδα εκπαίδευσης. Κατά τη διάρκεια της καθημερινής χρήσης του οχήματος, μπορεί να χρειαστεί να αποκτήσετε πρακτικές συμβουλέςγια να μην πέσετε στα κόλπα ενός αδίστακτου υπαλλήλου πρατηρίου ή από τις αγράμματες ενέργειές του όταν υποβάλλεστε σε τεχνικό έλεγχο ή επισκευή του αυτοκινήτου σας και η δημοσίευση που προσφέρουν οι συγγραφείς θα σας βοηθήσει σε αυτό. Αυτή η ευκαιρία θα σας εξοικονομήσει από μεγάλο κόστος υλικών για επισκευές και θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής των πιο σημαντικών μονάδες LADAΑΚΤΙΝΟΓΡΑΦΙΑ.

Το εγχειρίδιο του βιβλίου περιέχει απαραίτητα, χρήσιμα και οπτικές οδηγίεςγια τη διενέργεια ρυθμιζόμενων επιθεωρήσεων, ελέγχων, αντικαταστάσεων και προσαρμογών. Μια ξεχωριστή ενότητα περιέχει πολλά ηλεκτρικά κυκλώματα που μπορεί να κατανοήσει ακόμη και ένας αρχάριος λάτρης του αυτοκινήτου, χάρη σε πολύ λεπτομερείς, βήμα προς βήμα απεικονίσεις και οδηγίες επισκευής. Μια ειδική ενότητα του εγχειριδίου είναι αφιερωμένη σε σφάλματα κατά τη διάρκεια της διαδρομής, μεθόδους διάγνωσης και εξάλειψής τους. Δομικά τα πάντα εργασίες ανακαίνισηςδιαιρούνται με τα συστήματα και τις μονάδες στις οποίες εκτελούνται (ξεκινώντας από τον κινητήρα και τελειώνοντας με το αμάξωμα). Όπου είναι απαραίτητο, οι λειτουργίες παρέχονται με προειδοποιήσεις και χρήσιμες συμβουλέςμε βάση την πρακτική έμπειρων αυτοκινητιστών. Αγοράστε ένα θαυματουργό όφελος στο αυτοκίνητο LADAΤο XRAY και η ηρεμία σας, καθώς και η οδική ασφάλεια, θα είναι εγγυημένα!

Μόλις δεν καλούν αυτοκίνητα VAZ - τόσο "κουβάδες" και "λεκάνες" (από το "Togliatti εργοστάσιο αυτοκινήτων"). Και κάποιοι, συμπεριλαμβανομένου και εμένα, βρίσκουν υποκοριστικά ψευδώνυμα. Λοιπόν, το ψευδο-διασταύρωση XRAY είναι μια «λεκάνη» ή ένα καλό «βάσικ»;

Τεχνικά, το XRAY είναι ένας κλώνος του hatchback Sandero Stepway με σημαντικές τροποποιήσεις: έχει σχεδόν την ίδια δομή ισχύος του αμαξώματος, αλλά όλα τα εξωτερικά πάνελ του αμαξώματος είναι διαφορετικά και επιπλέον παράθυρα έχουν εμφανιστεί πίσω από τις πίσω πλαϊνές πόρτες. Διαθέτει διαφορετικό σετ κινητήρων και κιβωτίων ταχυτήτων. Πρωτότυπο εσωτερικό. Ωστόσο, όλα αυτά έχουν ήδη συζητηθεί πολύ από τους συντάκτες του ZR. Και θα επικεντρωθώ στη συντήρηση.

Κατά τη στιγμή της προετοιμασίας αυτού του υλικού, οι πωλήσεις του Xray δεν είχαν ακόμη ξεκινήσει και επομένως δεν υπήρχαν ακριβείς πληροφορίες ούτε για το πρόγραμμα συντήρησης του εργοστασίου ούτε για το μενού ώρας (το επίσημο πλέγμα λειτουργιών σε τυπικές ώρες). Ως εκ τούτου, και πάλι, όπως και στην περίπτωση της Vesta (ZR, 2016, Νο. 2), αποφασίσαμε να απομακρυνθούμε από τις συνήθεις σημειακές εκτιμήσεις που βασίζονται σε τυπικές ώρες και να συγκρίνουμε το XRAY με το σχετικό Sandero.

Σκοτεινό άλογο

Αρχικά, το XRAY θα είναι εξοπλισμένο μόνο με κινητήρα Nissan HR16 με όγκο 1,6 λίτρων (110 ίππων) σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων Renault JH3. Αργότερα υπόσχονται εγχώριους κινητήρες - 1.6 (106 hp) από την Vesta και τον πολυαναμενόμενο 1.8 (122 hp), καθώς και VAZ ρομποτικό κουτί AMT.

Ο κινητήρας HR16 παράγεται στο Tolyatti. Προηγουμένως, ήταν οπλισμένο, για παράδειγμα, με το Nissan Note, και μεταξύ των πιο πρόσφατων μεταφορέων είναι τα Sentra, Tiida και το ενημερωμένο Duster. Η μονάδα χρονισμού δεν απαιτεί συντήρηση η αλυσίδα έχει σχεδιαστεί για όλη τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Αλλά στους κινητήρες Renault 1.6 (82 και 102 ίππων), που είναι διαθέσιμοι για το Sandero Stepway, ο ιμάντας πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 60.000 km.

Η κίνηση προσάρτησης του κινητήρα Nissan στερήθηκε έναν κύλινδρο εντατήρα. Κατά την αντικατάσταση, ο παλιός ιμάντας κόβεται και ένας νέος τοποθετείται χρησιμοποιώντας ειδικά εργαλεία ή τραβιέται με το χέρι στην τροχαλία της αντλίας νερού, ενώ ταυτόχρονα περιστρέφεται η τροχαλία του στροφαλοφόρου. Μια παρόμοια λειτουργία στους κινητήρες Sandero είναι πολύ πιο απλή, καθώς παρέχεται ένας κύλινδρος εντατήρα.

Για να αντικαταστήσετε τα μπουζί, πρέπει να αφαιρέσετε την πολλαπλή εισαγωγής. Η επέμβαση είναι αρκετά εντατική και θα αποθαρρύνει πολλούς που θέλουν να το κάνουν μόνοι τους. Είναι καλό που υπάρχει ελεύθερη πρόσβαση στο ατομικό πηνίο ανάφλεξης του τέταρτου κυλίνδρου - χρησιμοποιώντας ένα μπουζί μπορείτε να αξιολογήσετε έμμεσα την κατάσταση των άλλων. Και στους δύο κινητήρες Sandero, η διαδικασία αντικατάστασής τους δεν απαιτεί τέτοιες ενέργειες μεγάλης κλίμακας.

Ξεκινάμε την αφαίρεση του αγωγού αποσυνδέοντας όλους τους εύκαμπτους σωλήνες από αυτόν και τις δύο γραμμές εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου από το κάλυμμα της βαλβίδας. Στη συνέχεια, αποσυναρμολογούμε τον σωλήνα από το περίβλημα του φίλτρου αέρα στο γκάζι και τους συνδέσμους από τους αισθητήρες πίεσης και θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής. Ξεβιδώνουμε το περίβλημα του ηλεκτρονικού αποσβεστήρα από την πολλαπλή και το μετακινούμε στο πλάι. Ο σύνδεσμος στο γκάζι δεν παρεμποδίζει την περαιτέρω εργασία, όπως και οι εύκαμπτοι σωλήνες για την ψύξη του με αντιψυκτικό. Ο αγωγός είναι στερεωμένος στο κάτω μέρος με πέντε μακριές βίδες "10" στην κεφαλή του μπλοκ και στο επάνω μέρος με δύο κοντύτερους στο κάλυμμα της βαλβίδας. Για εύκολη πρόσβαση στις κάτω βάσεις, αφαιρέστε την εισαγωγή αέρα. Έχει απλή στερέωση. Όλα τα παρεμβύσματα στον αγωγό είναι επαναχρησιμοποιήσιμα. Κατά την επανασυναρμολόγηση, λιπάνετε την έδρα του σωλήνα στο περίβλημα του φίλτρου αέρα, διαφορετικά θα δυσκολευτείτε να το εγκαταστήσετε.

Το LADA XRAY είναι ένα συμπαγές crossover της κατηγορίας B-SUV, που αναπτύχθηκε από την AVTOVAZ στο Togliatti σε συνεργασία με τη συμμαχία Renault - Nissan και χτίστηκε στην παγκόσμια πλατφόρμα BO. Στιλ στο νέο εταιρικό X-style LADA. Η σειριακή παραγωγή αυτοκινήτων ξεκίνησε τον Νοέμβριο του 2015 και οι πωλήσεις θα πραγματοποιηθούν τον Μάρτιο του 2016. Η έκδοση του νέου αυτοκινήτου LADA X-RAY έρχεται με τρεις τύπους μονάδων ισχύος με βενζινοκινητήρες: 1,6 l., R 4 16 V (106 hp 148 Nm, τύπος VAZ-21129, Euro-5), 1, 6 l. , R 4 16 V (114 hp, 155 H-m, τύπος Renault H4Mk, Euro-5), καθώς και 1,8 l., R 4 16V (123 hp, 178 H-m m, τύπος VAZ-21179, Euro-5), με ένα χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων ή AMT (1,8 λίτρα μόνο με AMT) και μέχρι στιγμής είναι εξοπλισμένο μόνο με κίνηση στους εμπρός τροχούς. Η AVTOVAZ είπε ότι οι κινητήρες XRAY, όπως το sedan Lada Vesta, θα συμμορφώνεται με το οικολογικό πρότυπο Euro-6. Το νέο LADA αποδείχθηκε αρκετά πρωτότυπο, η έκδοση XRAY, κοντά στην τελική έκδοση, κυκλοφόρησε στο Σαλόνι Αυτοκινήτων της Μόσχας το 2014, εντυπωσιάζοντας τους ειδικούς και τους θεατές με τον πρωτότυπο και αναγνωρίσιμο σχεδιασμό του. Όταν κοιτάζετε και μελετάτε φωτογραφίες και περιγραφές του αυτοκινήτου LADA X-RAY που σας ενδιαφέρουν, το οποίο μπορεί να αποδώσει μόνο εν μέρει το ενημερωμένο εταιρικό του στυλ, πρέπει να έχετε πλήρη κατανόηση της δομής, της λειτουργίας, της συντήρησης, της επισκευής του, καθώς και του λειτουργία όλων των συστημάτων. Και η κατάλληλη επαγγελματική βιβλιογραφία που προσφέρεται από υψηλά καταρτισμένους συγγραφείς θα σας βοηθήσει σε αυτό.

Το εικονογραφημένο σχολικό βιβλίο περιέχει πολύ ακριβείς και αξιόπιστες πληροφορίες στις 350 σελίδες του. Όλα τα υλικά παρασκευάστηκαν από ειδικούς υψηλού επιπέδου και έχουν υποστεί προσεκτική επεξεργασία, οι προσπάθειες των οποίων στοχεύουν πάντα στην ποιότητα και τη μέγιστη χρησιμότητα για τον καταναλωτή. Οι συμβουλές που δίνονται στο εγχειρίδιο θα σας βοηθήσουν να διαγνώσετε και να επισκευάσετε τα κύρια συστήματα και εξαρτήματα του crossover. Το εγχειρίδιο συνιστάται για ειδικούς, μηχανικούς αυτοκινήτων πρατηρίων καυσίμων, εργάτες σέρβις αυτοκινήτων, σε σχέση με τη βελτίωση του σχεδιασμού του αυτοκινήτου, με τις τρέχουσες αλλαγές στον εξοπλισμό τους και επομένως στις επισκευές. Αυτό το μοναδικό εκπαιδευτικό εγχειρίδιο είναι απλά απαραίτητο τόσο για τους κατόχους του μοντέλου LADA XRAY όσο και για εκείνους που πρόκειται να το αγοράσουν, για τη διεξαγωγή πολλών εργασιών συντήρησης και επισκευής του αυτοκινήτου μόνοι τους στο γκαράζ, χάρη στο βήμα προς βήμα οδηγίες που είναι προσβάσιμες στην κατανόηση σε διάφορα επίπεδα εκπαίδευσης. Κατά τη διάρκεια της καθημερινής χρήσης ενός αυτοκινήτου, μπορεί να χρειαστεί να λάβετε πρακτικές συμβουλές για να μην πέσετε στα κόλπα ενός αδίστακτου υπαλλήλου πρατηρίου καυσίμων ή στις αναλφάβητες ενέργειές του όταν υποβάλλεστε σε τεχνικό έλεγχο ή επισκευή του αυτοκινήτου σας και τη δημοσίευση που προσφέρει η οι συγγραφείς θα σας βοηθήσουν σε αυτό. Αυτή η ευκαιρία θα σας εξοικονομήσει από μεγάλο κόστος υλικών για επισκευές και θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής των πιο σημαντικών μονάδων LADA XRAY.

Το εγχειρίδιο του βιβλίου περιέχει απαραίτητες, χρήσιμες και οπτικές οδηγίες για τη διενέργεια ελεγχόμενων επιθεωρήσεων, ελέγχων και προσαρμογών αντικατάστασης. Μια ξεχωριστή ενότητα περιέχει πολλά ηλεκτρικά κυκλώματα που μπορεί να κατανοήσει ακόμη και ένας αρχάριος λάτρης του αυτοκινήτου, χάρη σε πολύ λεπτομερείς, βήμα προς βήμα απεικονίσεις και οδηγίες επισκευής. Μια ειδική ενότητα του εγχειριδίου είναι αφιερωμένη σε σφάλματα κατά τη διάρκεια της διαδρομής, μεθόδους διάγνωσης και εξάλειψής τους. Δομικά, όλες οι εργασίες επισκευής χωρίζονται ανάλογα με τα συστήματα και τις μονάδες στις οποίες εκτελούνται (ξεκινώντας από τον κινητήρα και τελειώνοντας με το αμάξωμα). Όπου είναι απαραίτητο, οι επιχειρήσεις παρέχονται με προειδοποιήσεις και χρήσιμες συμβουλές με βάση την πρακτική έμπειρων αυτοκινητιστών. Αγοράστε ένα θαυματουργό εγχειρίδιο για το αυτοκίνητο LADA XRAY και η ηρεμία σας, καθώς και η οδική ασφάλεια, θα είναι εγγυημένη!