1. Εξωτερική άποψη του crossover Faw Besturn X80
   
2. Salon Fav Bestur X80
   
3. Προδιαγραφές
4. Επιλογές και τιμές
5. Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του αυτοκινήτου
   
6. Κριτικές ιδιοκτητών
   
7. Βίντεο Faw Besturn X80
   

Και πάλι, οι Κινέζοι είναι ευχαριστημένοι με τη λογοκλοπή, αλλά τώρα δεν είναι εύκολο να μοιάζεις με μια συγκεκριμένη μάρκα, έχουν συλλέξει πολλά ταυτόχρονα σε ένα crossover, όλα έχουν να κάνουν με το Faw Besturn X80. Αυτό το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε το 2014. Θα καταλάβει το B-segment στην εγχώρια αγορά αυτοκινήτου. Προηγουμένως, η εταιρεία Fav προμήθευε την αγορά με ελαφρά οχήματα, ρυμουλκά και φορτηγά με επίπεδη κλίνη. Αλλά για να αναπτυχθεί η εταιρεία χρειάστηκαν περισσότερα από το να καταλάβει την αγορά φορτηγά οχήματα, και αποφάσισαν να προχωρήσουν και δημιούργησαν ένα SUV. Αυτό το SUV θα συναρμολογηθεί στην Κίνα

Εμφάνιση.
Λοιπόν, τι έχουμε τελικά; Κοιτάζοντας το Fav Bestur X80, μπορείτε να δείτε πολλά crossover σε ένα. Το μπροστινό μέρος είναι Subaru, το πίσω είναι το Infiniti και το πλάι μοιάζει πολύ με το SsangYong. Είναι άμεσα δυνατό να μπερδευτείτε και να έχετε την εντύπωση ότι αυτό είναι νέα ναυαρχίδαμια από τις μάρκες. Κομψότητα σε συνδυασμό με ασύγκριτο design και τόσο αναγνωρίσιμη εμφάνιση.
Το πίσω μέρος του Fav Bestur X80, αν και είναι κατασκευασμένο σε στυλ Infiniti, έχει εισαγάγει τα δικά του χαρακτηριστικά χαρακτήρα. Ο πίσω προφυλακτήρας αποτελείται από τρία μέρη. Στο επάνω μέρος, στα πλάγια, υπάρχουν ανακλαστήρες, οι οποίοι είναι ελαφρώς εσοχή σε ειδικές τσέπες, που έδιναν στο αυτοκίνητο λίγη επιθετικότητα. Η κάτω επένδυση φαίνεται να καλύπτει δύο επιχρωμιωμένους σιγαστήρες, τετράγωνου σχήματος. Η πίσω πόρτα, η οποία παρέχει πρόσβαση στο χώρο αποσκευών, είναι κατασκευασμένη σε στυλ crossover από το Hyundai IX35, που κάνει το πίσω μέρος του αυτοκινήτου να φαίνεται τεράστιο.
Κατά μήκος της περιμέτρου ολόκληρου του SUV Faw Besturn X80 υπάρχει μια micro προέκταση αμαξώματος, η οποία έχει γκρι χρώμα, αλλά δεν χαλάει τη συνολική δομή του εξωτερικού.

Εσωτερικό
Κοιτάζοντας μέσα, ανοίγεται μια μοναδική θέα. Το εσωτερικό φαίνεται πολυτελές και τα εξαρτήματα επιλέγονται έτσι ώστε να μην υπάρχει τίποτα περιττό. Τιμόνι, όπως τα περισσότερα crossover, είναι κατασκευασμένο από πλαστικό, αλλά έχει δερμάτινη επένδυση και υπάρχουν πολλά κουμπιά πάνω του που θα σας βοηθήσουν να ελέγχετε αποτελεσματικά το αυτοκίνητο και τα εξαρτήματά του.

Ένα από τα μειονεκτήματα του εσωτερικού είναι ότι το ντουλαπάκι των γαντιών είναι αρκετά μικρό, οπότε δεν μπορείτε να περιμένετε να βάλετε πολλά εκεί. Αλλά, στο πλαίσιο μιας τέτοιας κλίμακας, αυτή η έλλειψη μπορεί να συγχωρεθεί από τους προγραμματιστές.

Προδιαγραφές
Η ναυαρχίδα Faw Besturn X80 έχει τρεις επιλογές κινητήρα. Κωπηλάτη 4κύλινδρος όγκου 1999 cm3. και 147 ίππους στα μηχανικά, θα σας δώσει μια αίσθηση κίνησης και ταχύτητας, σαν μεγάλη αγωνιστικό αυτοκίνητομε μέγιστη ταχύτητα 185 km/h. Μέση κατανάλωση 8,2 λίτρα καυσίμου δεν θα καταστρέψουν τον ιδιοκτήτη, αλλά δεξαμενή καυσίμων 64L θα κάνει το ταξίδι μακρύ. Η δεύτερη επιλογή είναι ο ίδιος κινητήρας, μόνο με αυτόματη μετάδοση, αν δεν θέλετε να αλλάξετε ταχύτητα, ας πούμε, για τους τεμπέληδες.
Η τρίτη έκδοση της διαμόρφωσης του κινητήρα είναι μια δυνατή και ισχυρή δίλιτρα και τρίλιτρα με αυτόματο κιβώτιο 160 ίππων και τετρακίνηση, που δεν θα σας αφήσει να βαρεθείτε, τόσο στον αυτοκινητόδρομο όσο και εκτός δρόμου. Αλλά μέγιστη ταχύτητααυξήθηκε στα 190 km, αλλά αυτό επηρέασε την κατανάλωση, η οποία στην πόλη θα είναι σχεδόν δέκα λίτρα, αλλά στον αυτοκινητόδρομο θα παραμείνει στην περιοχή των 8,3-8,4 l/100 km.

Το σύστημα ψύξης είναι στάνταρ, κυκλικό, τύπος αέρα. Το περίβλημα του θερμοστάτη και το ψυγείο είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο, γεγονός που τα κάνει να διαρκούν περισσότερο και να είναι λιγότερο επιρρεπή στη διάβρωση. Η ίδια η ψύξη έχει σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε ο υπολογιστής να μην υπερθερμαίνεται, αλλά και να διατηρεί μια σταθερή θερμοκρασία λειτουργίας.
Η ανάρτηση δεν διαφέρει από την τυπική ανάρτηση crossover: η μπροστινή είναι ανεξάρτητη με διπλά ψαλίδια και η πίσω είναι πολλαπλών συνδέσμων.
Τα δεδομένα διαστάσεων και για τους τρεις τύπους διαμόρφωσης είναι τα ίδια - 4.586 * 1.820 * 1.695 μέτρα. Το μεγάλο και ογκώδες Faw Besturn X80, φυσικά, δεν θα χωρέσει σε γκαράζ για αυτοκίνητο, αλλά θα αισθάνεται άνετα σε ένα πάρκινγκ.
Από τεχνικής πλευράς, έμεινα πολύ ευχαριστημένος από το σύστημα θέρμανσης. Ο αέρας από τη θερμάστρα τροφοδοτείται ομαλά και δεν ακούγεται «ουρλιαχτό» από τους αεραγωγούς, όπως σε πολλά αυτοκίνητα.

Εξοπλισμός και τιμές
Στη ρωσική αγορά αυτοκινήτου, ανάλογα με τη διαμόρφωση, η τιμή του Faw Besturn X80 θα κυμανθεί επίσης. Υπάρχουν τρεις εκδόσεις συνολικά αυτού του SUVμε διαφορετικά τεχνικά χαρακτηριστικά και κιτ.
Με την έκδοση κινητήρα 2.0 και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων στη βάση, θα κοστίσει από 765 χιλιάδες ρούβλια. Αυτό το πακέτο θα περιλαμβάνει ένα ηλεκτρικό πακέτο, ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ, τυπική ακουστική, κλιματισμός, ABS, EBD. Η έκδοση προϋπολογισμού θα είναι πιο ακριβή και μέση τιμήθα είναι περίπου 1,5 εκατομμύρια ρούβλια. Θα περιλαμβάνει όλες τις λειτουργίες και τα νέα προϊόντα που μπορεί να παρουσιάσει η εταιρεία: πλήρες ηλεκτρικό πακέτο, νέο σύστημαθερμαινόμενα καθίσματα, αισθητήρες στάθμευσης, οπτικά bi-xenon και άλλα.
Αλλά η έκδοση 2,3 λίτρων με τετρακίνηση και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα κοστίσει στον ιδιοκτήτη λίγο περισσότερο, σχεδόν 2 εκατομμύρια ρούβλια, η οποία περιλαμβάνει επίσης όλες τις λειτουργίες και τα νέα στοιχεία.
Σχεδιάζεται επίσης να κυκλοφορήσει αθλητική έκδοση Faw Besturn X80, με υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1,8 λίτρων με ισχύ 200 ίππων και χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων με τετρακίνηση. Για όσους τους αρέσει να οδηγούν σε βαρύ έδαφος, αυτή είναι μια ιδανική επιλογή, αλλά η τιμή στη Ρωσία θα ξεπεράσει τα 2,2 εκατομμύρια.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Τα κύρια πλεονεκτήματα του Faw Besturn X80 είναι
- Μεγάλη ποιότηταεσωτερική συναρμολόγηση και καλής ποιότητας πλαστικό - τίποτα δεν τρίζει ή ραγίζει και έχει ένα τακτοποιημένο και ευχάριστο εμφάνιση;
- Άνετα καθίσματα που παρέχουν άνεση και ακολουθούν το περίγραμμα του επιβάτη.
- Όμορφη εμφάνιση που ελκύει.
- Εξαιρετική οπτική, το φως της οποίας σας επιτρέπει να βλέπετε καθαρά το δρόμο και το οδόστρωμα.
- Ακουστικό σύστημαμε εξαιρετικό ήχο, που δίνει ό,τι μπορεί και ευχαριστεί τον ιδιοκτήτη.

Τα μειονεκτήματα, αν και μικρά, εξακολουθούν να υπάρχουν:
- Ο κινητήρας μερικές φορές δεν παράγει την αναμενόμενη ισχύ, αλλά αυτό μπορεί επίσης να οφείλεται σε κακής ποιότητας καύσιμο.
- Υπάρχουν πάρα πολλά εμβλήματα, οι Κινέζοι αποφάσισαν να μην εξοικονομήσουν χρήματα και να τα βάλουν παντού για να μην μπερδεύονται τα αυτοκίνητά τους με γνωστές μάρκες.
- Σε ορισμένα crossover, η μπροστινή ανάρτηση κροταλίζει, κάτι που είναι είτε συνέπεια σχεδιαστικών ελαττωμάτων, είτε απλώς τέτοιων δρόμων στη Ρωσική Ομοσπονδία.
- Υπερτιμημένο, όπως για ένα κινέζικο αυτοκίνητο.

Crossover FAW BesturnΤο X80 εισήλθε στη ρωσική αγορά πέρυσι, αν και το ίδιο το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε στη Ρωσία το 2014 στη Μόσχα διεθνή έκθεση αυτοκινήτου. Επιπλέον, όταν οι Ρώσοι αντιπρόσωποι παρέλαβαν το αυτοκίνητο, στην Κίνα πουλούσαν ήδη την ανανεωμένη έκδοση με δύναμη και κύρια. Τώρα έφτασε στην αγορά μας.

Από τεχνικής πλευράς, δεν υπήρξαν αλλαγές: το Besturn X80 είναι εξοπλισμένο με κινητήρα 2 λίτρων προσαρμοσμένο για καύσιμο AI-92. κινητήρας βενζίνης 142 ίπποι Το αυτοκίνητο είναι αποκλειστικά προσθιοκίνητο. Η ανανεωμένη έκδοση αναγνωρίζεται πιο εύκολα από τους στενούς προβολείς και τη διαφορετική μάσκα ψυγείου, η οποία έχει τραπεζοειδές σχήμα, συγκρατώντας τρεις οριζόντιες μήτρες.

Επί ρωσική αγοράτο αυτοκίνητο παρουσιάστηκε στο μοναδικό Διαμόρφωση άνεσηςμε αυτόματο για 1.149.000 ρούβλια. Η ενημερωμένη έκδοση έλαβε μια βασική έκδοση που ήταν πιο «ελαφριά» όσον αφορά τις επιλογές και μια πιο ακριβή έκδοση Luxury, η οποία είναι διαθέσιμη και με τις δύο χειροκίνητη μετάδοσηταχύτητες, και με αυτόματο Aisin 6 σχέσεων.

Το πακέτο Basic περιλαμβάνει δύο αερόσακους, ABS, σύστημα σταθεροποίησης, πίσω φώτα LED, αισθητήρες στάθμευσης, κλιματισμό, ηχοσύστημα με θύρα USB, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και ηλεκτρομηχανολογικό χειρόφρενο. Θα κοστίσει 1.099.000 ρούβλια.

Το πακέτο Luxury διαθέτει επιπλέον επένδυση καθισμάτων από οικολογικό δέρμα, κάμερα οπισθοπορείας, ηλεκτρική ηλιοροφή, η θέση του οδηγούμε ηλεκτρικές ρυθμίσεις, αισθητήρα βροχής, cruise control και σύστημα πολυμέσων με οθόνη 8 ιντσών. Με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αυτός ο εξοπλισμός βαθμολογείται σε 1.199.000 ρούβλια, και με πολυβόλο - μέσα 1.299.000 ρούβλια. Δηλαδή, στην πραγματικότητα, το αυτοκίνητο έχει αυξηθεί στην τιμή κατά 100 χιλιάδες ρούβλια.

Το συμπαγές crossover Besturn X80 είναι νέο μόνο σύμφωνα με τα ρωσικά πρότυπα. Το αυτοκίνητο βγαίνει από τη γραμμή συναρμολόγησης του μεγαλύτερου Κινέζος κατασκευαστής FAW (First automobile works) από το 2013 και χρησιμοποιεί μονάδες από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές του κόσμου. Είθε να μας συγχωρέσει ο επίσημος αντιπρόσωπος FAW στο Yekaterinburg, η εταιρεία AvtoLegion, αλλά το μόνο μοναδικό πράγμα για το FAW Besturn X80 είναι η εμφάνισή του. Εδώ είναι το θέμα. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες σε όλο τον πλανήτη βλέπουν με φθόνο την κινεζική αγορά, αλλά η κινεζική νομοθεσία απαγορεύει την άμεση εισαγωγή αυτοκινήτων. Υπάρχει μόνο μία διέξοδος: να δημιουργήσετε μια κοινοπραξία και να δημιουργήσετε μια συναρμολόγηση μεγάλης μονάδας. Οι ίδιοι οι Κινέζοι δεν είναι ανόητοι: αγοράζουν άδεια για την πλατφόρμα, τον κινητήρα, το κιβώτιο ταχυτήτων και κατασκευάζουν αυτοκίνητα χρησιμοποιώντας δοκιμασμένες μονάδες.

Ανασκόπηση του μοντέλου FAW Besturn X80

Το crossover FAW Besturn X80 δημιουργήθηκε στην πλατφόρμα Mazda6 πρώτης γενιάς (πλατφόρμα Mazda GG) - συγγενείς Ford Mondeo, Volvo S60 και Jaguar X-Type. Κινητήρες - Μονάδα 2,0 λίτρων με 142 ίππους. (184 N/m) και έναν κινητήρα 2,3 λίτρων με 160 «άλογα» (207 N/m) μοιράστηκε η ίδια. Υπάρχουν δύο κιβώτια ταχυτήτων, ένα χειροκίνητο 6 σχέσεων και κλασικό πολυβόλομε 6 ταχύτητες από την Aisin (Ιαπωνία). Είναι όμορφο το FAV Besturn X80; Τουλάχιστον, είναι πρωτότυπο και η παραδοσιακή εικόνα «αραιώνεται» με ενδιαφέρον σχεδιαστικές λύσεις. Αξιολογήστε το σημείο σύγκλισης της γραμμής του περβάζι παραθύρου, του τζαμιού της πίσω πόρτας και της οροφής. Ή πίσω ανακλαστήρες στον προφυλακτήρα και τα «τρισδιάστατα» φώτα, όπου κάθε στοιχείο φωτός είναι εσοχή σε διαφορετικό ύψος Ρίξτε μια ματιά στο πόσο πρωτότυπος είναι ο συνδυασμός φτερού, οροφής και πίσω παραθύρου. Στο τελευταίο τεύχος του Cartel μιλήσαμε για ένα ακόμη νέο προϊόν από την αντιπροσωπεία αυτοκινήτων AutoLegion, Crossover Zotye T600, και εξέφρασαν την πίστη τους στην άφιξη του τρίτου κύματος κινεζικών αυτοκινήτων. Αλλά στη ζέστη της εργασίας, ένα σημαντικό χαρακτηριστικό ξεχάστηκε - ένα ελάχιστο περιττό γυαλιστερό και μη λειτουργικές λεπτομέρειες. Αυτό ισχύει και για το FAW Besturn X80: το χρώμιο και το νικέλιο υπάρχουν με μέτρο. Στην καμπίνα, δεν ήταν δυνατό να απαλλαγείτε από την αγάπη για τα ηλεκτρονικά: το πρώτο πράγμα που πέφτει το βλέμμα σας είναι η τεράστια οθόνη του στερεοφωνικού συστήματος στο Android. Όπως κάθε τηλέφωνο και tablet, έχει πλοήγηση GPS, δυνατότητα προβολής φωτογραφιών και βίντεο, τηλεφωνικές κλήσεις, ραδιόφωνο και μια ολόκληρη σειρά εφαρμογών από το Google Play. Στην οθόνη υπάρχει επίσης μια εικόνα από την κάμερα οπισθοπορείας με δυναμικά (!) σημάδια Σχεδόν ευρωπαϊκό με μοντέρνα ποιότητασυνελεύσεις. Το πήραμε για δοκιμή βασικό εξοπλισμό FAW Besturn X80 - είναι εξοπλισμένο με κλιματισμό, όχι κλιματισμό και δεν διαθέτει μερικά κουμπιά στο τιμόνι. Αλλά είναι έτοιμο να καυχηθεί για ηλεκτρική κίνηση όλων των παραθύρων και καθρεφτών με λειτουργία αναδίπλωσης, θερμαινόμενα καθίσματα, ηλιοροφή, θύρα USB και είσοδο AUX. Σε υψηλότερα επίπεδα εξοπλισμού, εμφανίζεται το cruise control, το ηλεκτρικό κάθισμα οδηγού και άλλα μικροπράγματα.

Πώς οδηγεί το FAW Besturn X80;

Εν κινήσει, το FAW Besturn X80 είναι καλό - μια ροπή 184 newtons ανά μέτρο επιτυγχάνεται ήδη στις τέσσερις χιλιάδες στροφές ανά λεπτό. Η επιτάχυνση είναι αρκετά γραμμική - όσο περισσότερο πατάτε το πεντάλ του γκαζιού, τόσο πιο γρήγορα. Ο κινητήρας δεν φέρνει εκπλήξεις: οι εξελίξεις της Mazda είναι παλιές δεκαετίες και δεν υπάρχει τίποτα να βελτιωθεί εδώ. Αν και οι Κινέζοι διακρίθηκαν με άλλο τρόπο, προσαρμόζοντας τον κινητήρα στη βενζίνη 92 μας, σύμφωνα με τους ειδικούς της FAW, το crossover είναι εξοπλισμένο με κινητήρα Mazda. Κιβώτιο ταχυτήτων με λειτουργία sport και χειροκίνητη εναλλαγήΔεν του αρέσουν οι πρώτες σειρές και προσπαθεί να ανέβει ψηλότερα. Πριν πάρω το X80 για test drive, μίλησα με τους ιδιοκτήτες, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που αγόρασαν το crossover από την εταιρεία AutoLegion. Λένε ότι μετά το αρχικό τρέξιμο, το "αυτόματο" αλλάζει χαρακτήρα και αρχίζει να αλλάζει πολύ πιο γρήγορα. Ένας από τους άνδρες που κατείχαν ευρωπαϊκά αυτοκίνηταμε το «ρομπότ», επανέλαβε την υποκειμενική του γνώμη αρκετές φορές: για αυτόν δεν υπάρχει διαφορά μεταξύ των κουτιών. Αν και, υπάρχει: Η κλασική υδρομηχανική της FAW δεν συσπάται σε μποτιλιαρίσματα, αλλά διαρκεί εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα χωρίς προβλήματα. Και να σας υπενθυμίσουμε ότι αναπτύχθηκε και παρήχθη από τους Ιάπωνες από την Aisin, οι οποίοι παράγουν κιβώτια ταχυτήτων για περισσότερα από 70 χρόνια. Η απόσταση από το πίσω μέρος του καθίσματος του οδηγού είναι 38 εκατοστά. ώστε να μπορείς ακόμη και να σταυρώσεις τα πόδια σου από πίσω. Τα φρένα είναι υποδειγματικά - δεν θα εκπλαγώ αν ήταν βελτιωμένα πίστες αγώνων, ή αγοράστε ολόκληρο και απλώς εγκαταστήστε το τακτικά μέρη. Ταυτόχρονα, η διαδικασία ακινητοποίησης είναι προβλέψιμη και ευχάριστη τόσο στην άσφαλτο, όσο και σε λάσπη, και σε μικτές διπλές. Από αυτή την άποψη, μπορούν να ανταγωνιστούν τις ρυθμίσεις των Γάλλων και των Ιταλών, που έχουν κόψει τα δόντια τους σε ορεινές σερπεντίνες. Η ανάρτηση crossover είναι παραδοσιακή: γόνατο MacPherson μπροστά, πολλαπλές συνδέσεις πίσω. Αυτό το σχέδιο είναι βέλτιστο όχι μόνο για οικονομικούς λόγους, αλλά και κατά την κατασκευή οδήγηση όλων των τροχών. Οι στενοί "συγγενείς" του FAV Besturn X80 - Mazda Altezza, Mazda6 (συμπεριλαμβανομένου MPS) και CX5 - περιέχουν τροποποιήσεις στη γκάμα των μοντέλων τους με αυτόματη συνδεδεμένη τετρακίνηση Μια κάμερα με δυναμικές σημάνσεις είναι προνόμιο πολύ περισσότερων από άλλα αυτοκίνητα. Η FAW Corporation είναι περήφανη για την τεχνολογία συγκόλλησης με λέιζερ που χρησιμοποιείται στη συναρμολόγηση του Besturn X80. Αυτό το σχέδιο αυξάνει τη δύναμη του σώματος όχι μόνο κατά περίπτωση ατυχήματος, αλλά έχει επίσης θετική επίδραση στην ικανότητα ελέγχου. Εξάλλου, όσο λιγότερο «παίζει» το αμάξωμα στις ανωμαλίες του δρόμου, τόσο πιο προβλέψιμος γίνεται ο έλεγχος σε οποιαδήποτε ταχύτητα.

Συνοψίζοντας

Οι Κινέζοι συνεχίζουν να εκπλήσσουν με την πρόοδό τους. Καθε νέο μοντέλο- μια σημαντική ανακάλυψη, κάθε νέα λύση δοκιμάζεται. Κοιτάζοντας το FAV Besturn X80, εκπλαγείτε με το πώς βελτιώνεται η κουλτούρα και η τεχνολογία παραγωγής. Στο πλαίσιο του νόμιμου δανεισμού εξαρτημάτων και συγκροτημάτων του ίδιου Mazda, αρχίζετε να δίνετε λιγότερη προσοχή σε ενοχλητικά μικρά πράγματα και αρχίζετε να εκτιμάτε περισσότερο την ίδια την ύπαρξη του FAW. Το περιοδικό αυτοκινήτου "Cartel" ευχαριστεί τον μοναδικό επίσημο έμπορο αυτοκινήτων αυτοκίνητα FAWστο Yekaterinburg, η εταιρεία AvtoLegion για βοήθεια στην προετοιμασία του test drive Η εταιρεία AvtoLegion είναι πεπεισμένη ότι σύντομα θα υπάρχουν πολλά X80 στους δρόμους.

Χαρακτηριστικά του FAW Besturn X80:

Μοντέλο	Comfort 2.0 AT
Μετάδοση	Αυτόματο 6 σχέσεων
Διαστάσεις (mm)	4 586 / 1 820 / 1 695
Μεταξόνιο (mm)	2 675
Απόσταση από το έδαφος (mm)	190
Απόλυτο βάρος (kg)	Ν.δ.
Μεικτό βάρος (kg)	2 035
Ενταση ΗΧΟΥ χώρου αποσκευών(μεγάλο)	398
Όγκος κινητήρα (cc cm)	1 999
Μέγιστη ισχύς (hp στις σ.α.λ.)	142
Ροπή (N/m)	184
Μέγιστη ταχύτητα	Ν.δ.
Επιτάχυνση στα 100 km/h	Ν.δ.
Κατανάλωση καυσίμου στον αστικό κύκλο	Ν.δ.

Όλη η φωτογράφιση

Στην πραγματικότητα, εμφάνιση Κινεζικό crossoverΤο FAW Besturn X80 δεν απέχει τόσο από την πραγματικότητα όσο οι περίπλοκες φιγούρες και οι γραμμές στους καμβάδες αφηρημένων καλλιτεχνών. Ωστόσο, για να καταλάβουμε τι είδους αυτοκίνητο έχουμε μπροστά μας, θα πρέπει να αφαιρέσουμε την καταγωγή του

Βγαίνοντας από την είσοδο του σπιτιού μου στη Μόσχα, βρήκα έξι crossover από γνωστές ιαπωνικές, νοτιοκορεατικές και ευρωπαϊκές εταιρείες παρκαρισμένα στη σειρά μπροστά του. Άφησα τη δοκιμή FAW Besturn X80 πίσω από το σπίτι, στην αυλή, αλλά συνέβη τυχαία, απλά δεν υπήρχε δωρεάν στην "πρώτη γραμμή" χώρος στάθμευσης. Ο σχεδιασμός του δεν είναι καθόλου απαράδεκτος και η τομή σε σχήμα Χ των άνω και κάτω χρωμιωμένων άκρων των πλαϊνών παραθύρων, που μετατρέπεται στο περίγραμμα της πόρτας του πορτμπαγκάζ, μου φαίνεται απλώς ένα μοναδικό στοιχείο. Το crossover FAW μπορεί να αναγνωριστεί αναμφισβήτητα από αυτό.

Σε ένα δοκιμασμένο σασί

Αυτή η «μονάδα» μετανάστευσε από το αυτοκίνητο πρώτης γενιάς (που παράγεται από το 2013) στο αναβαθμισμένη έκδοση, οι πωλήσεις των οποίων ξεκίνησαν στην Κίνα το 2016, αλλά στη χώρα μας - μόνο τώρα, στα τέλη του 2018. Ανεξάρτητα από το πόσο μοναδική ήταν η σχεδιαστική κίνηση, δεν έδωσε στο αυτοκίνητο μια σημαντική ανακάλυψη στη ρωσική αγορά. Το έμβλημα της FAW, ιστορικά του πρώτου κινεζικού εργοστασίου αυτοκινήτων, που ξεκίνησε τις δραστηριότητές του με την παραγωγή αδειοδοτημένων αυτοκινήτων τη δεκαετία του '50 του περασμένου αιώνα Σοβιετικά φορτηγά- δεν έχει γίνει ακόμα οικείο στους δρόμους μας. Προσπάθειες να ξεκινήσετε τις πωλήσεις μαζί μας μοντέλα επιβατών- μικρά αυτοκίνητα V2 και V5, καθώς και μεσαίου μεγέθους Σεντάν BesturnΤο B50, βασισμένο στο Mazda6 πρώτης γενιάς, ήταν ουσιαστικά μια αποτυχία. Φαίνεται ότι το crossover Besturn X80 έχει το δικαίωμα να υπολογίζει σε διαφορετική μοίρα, γιατί αντιπροσωπεύει την πιο δημοφιλή υποκατηγορία αυτοκινήτων στη χώρα μας σήμερα. Και αντιστοιχεί πλήρως στην «θέση» του. Αρκεί απλώς να αφαιρέσουμε το έμβλημά του και...

...και τι παίρνουμε; Το σώμα είναι πολύ ωραίο στην εμφάνιση, θυμίζοντας αόριστα τα μοντέλα Infiniti, Lexus, Mazda και, στην πραγματικότητα, «όλα τα ποιμενικά σκυλιά ταυτόχρονα». Η πλατφόρμα «Mazda», αν και δεν είναι η πιο καινούργια, είναι αυτή που χάρισε στην ιαπωνική «εξάδα» τη σημερινή της επιτυχία και από εκεί ξεκίνησαν όλα. Φυσικά, αν κοιτάξετε κινέζικο αυτοκίνητομε μερικότητα, μπορεί κανείς να παρατηρήσει κάποια ανομοιομορφία των κενών μεταξύ των πάνελ (περιγράμματα πίσω πόρτεςκαι πίσω πόρτα). Αλλά δεν μου φαίνεται κρίσιμο.

Κομψοί προβολείς. LED φώτα ημέρας και αυτόματο φως. LED μέσα πίσω φώτα. Ασημένιες ράγες οροφής. Ευρύ πλαστικό καλούπι κατά μήκος του κάτω μέρους του αμαξώματος και των θυρών του συνοδηγού. Ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών με εμφανείς ακτίνες εμπρός και πίσω δισκόφρενα. Στο μπροστινό μέρος και πίσω προφυλακτήρεςΟι ασημένιες επενδύσεις "εκτός δρόμου" είναι ορατές. Τι δεν αρέσει; Μόνο το έμβλημα;

Ας ρίξουμε μια ματιά στο εσωτερικό και ας σταματήσουμε αμέσως το βλέμμα μας στην κάθετα τοποθετημένη οθόνη 8 ιντσών στο ταμπλό. Προηγουμένως, το σύστημα πολυμέσων ήταν ενσωματωμένο στον πίνακα και, ειλικρινά, δεν φαινόταν ιδιαίτερα ελκυστικό. Τώρα είναι άλλο θέμα. Έντονα χρώματα που δεν ξεθωριάζουν όταν φως ημέρας. Έλεγχος αφής. Διαισθητική λογική... αν και όχι για όλες τις λειτουργίες. Δεν ήταν δυνατή η άμεση σύνδεση του smartphone, κάτι που επηρεάστηκε επίσης από την έλλειψη οδηγιών στο αυτοκίνητο δοκιμής. Αλλά στο μέλλον, η σύνδεση μεταξύ των δύο συσκευών διατηρήθηκε σταθερά.

Ωστόσο, το σύστημα πολυμέσων FAW Besturn X80 δεν προσφέρει πολλές λειτουργίες. Μην ξεγελιέστε από τον αριθμό των εικονιδίων στην οθόνη. Δύο από αυτά είναι "αδρανής": το ένα δεν λειτουργεί καθόλου, το άλλο φαίνεται να είναι κάποιο είδος εθνικής κινεζικής εφαρμογής που δεν υποστηρίζεται από τα smartphone μας. Δεν υπάρχει πλοήγηση. Η εικόνα από την κάμερα οπισθοπορείας είναι μέτρια, αλλά με δυναμικούς οδηγούς. Το φωτογράφισα ειδικά στο σκοτάδι - μου φαίνεται ότι αξίζει ένα "τέσσερα". Οι αισθητήρες στάθμευσης είναι μόνο πίσω, αλλά ο μπροστινός θα ήταν πολύ χρήσιμος εδώ, αφού το καπό είναι μακρύ. Μπροστινή προεξοχή επίσης.

Ναι, και κάτι ακόμα: το σύστημα δεν είναι ρωσικοποιημένο. Το "σετ" περιέχει μόνο κινέζικα και αγγλικές γλώσσες. Αλλά ο ενσωματωμένος υπολογιστής "μιλάει" (ή μάλλον "γράφει") στα ρωσικά, σχεδόν εκατό τοις εκατό σωστά. Μερικές από τις λέξεις μας μόλις και μετά βίας χωρούν στην οθόνη στο ταμπλό, για παράδειγμα, "σταμάτα να υπενθυμίζεις". Υπάρχουν πολλές διαφορετικές «υπενθυμίσεις» εδώ, συγκεκριμένα, το σύστημα αναγνωρίζει την κούραση του οδηγού, προσφέρει ξεκούραση και εμφανίζει ένα φλιτζάνι καφέ (ή κινέζικο τσάι;). Μπορείτε να ακολουθήσετε τις συμβουλές της ή να αφαιρέσετε την προειδοποίηση από την οθόνη.

Με έναν «κουρελιασμένο» ρυθμό οδήγησης στον αυτοκινητόδρομο, με απότομες επιβραδύνσεις, προσπεράσεις και επιταχύνσεις έως και 150 km/h, η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται στα 8,2 - 8,6 λίτρα ανά 100 km. Στην πόλη, σε λειτουργία χωρίς κίνηση, ξεπέρασε ελαφρώς τα 9 λίτρα. Μέσος όγκος δεξαμενής αερίου: 64 λίτρα. Η βενζίνη που χρησιμοποιείται είναι 92ης κατηγορίας.

Μπορείτε να βρείτε μια καλή δουλειά πίσω από το τιμόνι, αν και η ρύθμιση του τιμονιού για την εμβέλεια δεν θα έβλαπτε εδώ (προσφέρεται μόνο η ρύθμιση ύψους του τιμονιού). Τα κουμπιά στο τιμόνι χωράνε άνετα κάτω από τα δάχτυλά σου. Παρεμπιπτόντως, το σύνολο των κουμπιών είναι αρκετά πλούσιο - υπάρχουν τέσσερις ομάδες από αυτά. Και παρόλο που το κουμπί INFO, το οποίο ανοίγει τις πληροφορίες ταξιδιού, περιλαμβάνεται για κάποιο λόγο στο μπλοκ κουμπιών ελέγχου smartphone, ωστόσο, δεν είναι δύσκολο να κατανοήσετε τον έλεγχο του πράκτορα στοιχημάτων. Και πάλι, ας το λάβουμε υπόψη μας ελλείψει εργοστασιακών οδηγιών.

Το αμάξωμα των 4,6 μέτρων προσφέρει ευρύχωρο εσωτερικό. Το πλάτος του μπροστά είναι 143 cm, στο πίσω μέρος - 134 cm, το οποίο δεν είναι αρκετό, αλλά αυτή είναι η απόσταση μεταξύ των πλευρών του αμαξώματος που προεξέχουν στην καμπίνα. Εάν μετρήσετε την απόσταση μεταξύ των θυρών των πίσω επιβατών, θα είναι μεγαλύτερη από εκατοστά, αλλά δεν θα είναι εντελώς δίκαιη, αφού οι πίσω επιβάτες δεν θα «τα καταλάβουν». Οι γοφοί και οι ώμοι τους δεν θα ακουμπούν στις πόρτες, αλλά στα πλαϊνά του σώματος.

Ο χώρος κατά την προσγείωση «πίσω μου» είναι 33 cm, ένας πολύ καλός δείκτης! Αλλά πίσω επιβάτεςΔεν διαθέτουν πρίζα 12 volt ή υποδοχή USB και οι αεραγωγοί του συστήματος θέρμανσης και εξαερισμού δεν κατευθύνονται προς αυτά. Αυτό δεν είναι πολύ μοντέρνο, ακόμη και για τους «Κινέζους».

Μέρη του πίσω μέρους του πίσω καναπέ αναδιπλώνονται εύκολα, αυξάνοντας σημαντικά το πορτμπαγκάζ, το οποίο δεν είναι πολύ μεγάλο σε ονομαστικούς όρους (398 λίτρα). Ο εφεδρικός τροχός πλήρους μεγέθους στα βάθη του είναι ένα πλεονέκτημα, αλλά το πολύ αδύναμο πλαστικό πάνελ ψευδούς δαπέδου είναι σίγουρα ένα μείον. Ήθελα να μεταφέρω κάτι βαρύ σε αυτό το αυτοκίνητο για οικιακούς σκοπούς, αλλά, ειλικρινά μιλώντας, φοβόμουν για την ακεραιότητα αυτού του τμήματος.

Το μήκος του κορμού του FAW Besturn X80 κατά μήκος του δαπέδου είναι «ονομαστικά» 95 cm, με τα μέρη του πίσω μέρους του πίσω καναπέ διπλωμένα - 184 cm Το ύψος κάτω από τη συρόμενη κουρτίνα είναι 47 cm, το ελάχιστο πλάτος του «κρατήστε» (ανάμεσα στις όψεις καμάρες τροχών) - εκ.

Σπάστε τον "τοίχο"

Ας συνεχίσουμε να αφαιρούμε από Κινεζικό έμβλημαστο τρέξιμο. Πώς κινείται το «ουράνιο» crossover, αξίζει να συγκριθεί με συμμαθητές από την Ευρώπη, την Ιαπωνία και την Κορέα;

Ναι και ΟΧΙ. Από την αρχή κιόλας της κίνησης, ο θόρυβος στην καμπίνα αρχίζει να σε ενοχλεί. Και όχι μόνο αδρανές ή αεροδυναμικό. Εδώ κι εκεί γρύλοι και ήχοι χτυπήματος «ξυπνούν». Είναι πραγματικά κρίμα για το γενικά καλά συναρμολογημένο εσωτερικό. Βρήκα ένα χαλαρά προσαρμοσμένο μέρος σχεδόν αμέσως: ήταν μια μικρή πλαστική γωνία στην περιοχή του αριστερού ποδιού του οδηγού. Αλλά το πρόβλημα δεν ήταν στη γωνία, ακόμη και αν ήταν πρακτικά ανασφαλές, δεν χτύπησε.

Ίσως έφταιγε η κουκούλα; Αφού το άνοιξα και το χτύπησε, ένιωσα ότι είχε καλό παιχνίδι. Έσφιξα τα λαστιχένια στοπ - το παιχνίδι εξαφανίστηκε, αλλά ο θόρυβος στην καμπίνα παρέμεινε. Έμοιαζε να ερχόταν από κάπου πίσω. Κοίταξα ακόμη και κάτω από το σώμα - όχι, όλα ήταν εντάξει εκεί. Ανακάλυψα τον "ένοχο" τυχαία - αποδείχθηκε ότι ήταν μια πλαστική επένδυση στο επάνω μέρος της πόρτας του πορτμπαγκάζ από μέσα. Συμβατικά, πίσω από αυτό υπήρχε ένα πρόσθετο, πάνω σήμα φρένου.

Ένας ανεπιτήδευτος ιδιοκτήτης μπορεί να μην δώσει καν προσοχή σε αυτούς τους ήχους. Μια πιο σχολαστική θα αποσυναρμολογήσει το εσωτερικό και θα κολλήσει τα εσωτερικά διακοσμητικά πάνελ με μονωτικά φύλλα θορύβου και κραδασμών. Δεν θα κοστίσει πολύ, αλλά είμαι σίγουρος ότι θα φέρει απτά οφέλη.

Κάτω από το καπό του FAW Besturn X80 μπορεί να υπάρχει μόνο ένα μη εναλλακτικό δίλιτρο Κινητήρας αερίουισχύς 142 ίπποι Με. Αρκετά μοντέρνα μονάδα, αν κρίνω από αυτήν περιβαλλοντικό πρότυπο(Ευρώ 5). Υπάρχουν όμως δύο επιλογές μετάδοσης. Για τη διαμόρφωση «junior», Basic, προσφέρεται χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων, για το «ανώτερο», Luxury, είτε το ίδιο «μηχανικό» είτε ένα αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων.

Δοκιμάσαμε την "αυτόματη" έκδοση. Και ήμασταν πεπεισμένοι ότι σκίζει - Θεός να το κάνει. Όπως θα έλεγαν σήμερα - «φωτιά». Αλίμονο, μόνο στην υποτακτική διάθεση. Μάλιστα, η θέρμη του crossover υποχωρεί πολύ γρήγορα, επιπλέον, έχοντας φτάσει στο επίπεδο των 2500-2800 rpm, η βελόνα του στροφόμετρου φαίνεται να ακουμπάει σε έναν αόρατο τοίχο. Ακουμπάει τόσο σταθερά που αν δεν πατήσετε το πεντάλ του γκαζιού, δεν θα συμβεί τίποτα. Οι στροφές του κινητήρα φαίνεται να παγώνουν, το αυτοκίνητο αρνείται να επιταχύνει.

Ευτυχώς το crossover αυτόματο έχει πρόσθετες λειτουργίεςεργασία και στον αθλητισμό (S) μπορείτε να ξεπεράσετε τον "τοίχο" αναγκάζοντας τη βελόνα του στροφόμετρου να πηδήξει στις 3000 rpm και πάνω - και τότε τα πράγματα θα πάνε πιο μακριά. Η επιτάχυνση θα γίνει πολύ πιο σίγουρη.

Οι τεχνικές προδιαγραφές επιβεβαιώνουν: αυτόν τον κινητήραέχει χαρακτήρα υψηλής ταχύτητας. Η μέγιστη ροπή (184 Nm) εμφανίζεται στις 4000 rpm, η μέγιστη ισχύς στις 6500 rpm. Αλλά τίποτα δεν λέγεται για τον «τοίχο», καθώς και για το «ξεπέρασμα» του. Στην πράξη, το overclocking γίνεται καλύτερα με αυτόν τον τρόπο. Στα 100-110 km/h και στις 2000 rpm, αλλάζουμε το κουτί στη λειτουργία S και οι στροφές θα αυξηθούν κατά περίπου 500 μονάδες. Δεν φτάνεις το όριο των 3000; Αυτό σημαίνει ότι δεν θα υπάρξει έκρηξη. Ανεβάζουμε επίμονα, πεισματικά την ταχύτητα στα 2500-2700, ενεργοποιούμε ξανά τη λειτουργία S, πηδάμε τη μπάρα στις 3000 σ.α.λ. - και ορίστε, η επιτάχυνση ξεκίνησε! Για κάποιο λόγο, ο κατασκευαστής δεν παρέχει χρόνους επιτάχυνσης από μηδέν έως 100 km/h. Νομίζω ότι είναι περίπου 12 δευτερόλεπτα.

Παραδόξως, οι μετρήσεις δείχνουν ότι η επιτάχυνση από 80 έως 120 km/h κατά τη χρήση των τρόπων λειτουργίας D και S συμβαίνει περίπου στα ίδια 11-12 δευτερόλεπτα. Η λειτουργία σπορ δεν παρέχει κανένα προφανές όφελος. Τι γίνεται με τη λειτουργία χειροκίνητης επιλογής ταχυτήτων; Το τέταρτο στάδιο παρέχει την ίδια επιτάχυνση (σε χρόνο) με τις αυτόματες λειτουργίες. Αλλά στο τρίτο στάδιο τα πράγματα αποδείχθηκαν καλύτερα. Η βελόνα του ταχύμετρου ανέβηκε με σιγουριά και μπήκε στην κόκκινη ζώνη την ίδια στιγμή που η βελόνα του ταχύμετρου έδειχνε 120 km/h. Σε αυτήν την κατάσταση, το κιβώτιο άλλαξε αυτόματα σε υψηλότερη ταχύτητα, αλλά κατάφερα να καταγράψω οπτικά το αποτέλεσμα επιτάχυνσης: 9 δευτερόλεπτα.

Παρατηρήθηκε ότι κατά τη χρήση της χειροκίνητης λειτουργίας επιλογής ταχύτητας, η «αποτυχημένη» ζώνη ταχύτητας ξεπεράστηκε γρηγορότερα από αυτόματες λειτουργίες. Χρησιμοποιήστε τέταρτη ή πέμπτη ταχύτητα, ακόμα και στην πόλη, και θα είστε ευχαριστημένοι.

Γενικά, το μηχάνημα επιλέγει βήματα ομαλά, σχεδόν ανεπαίσθητα. Μου άρεσε, και όχι μόνο εμένα. Οι άνθρωποι που με πλησίασαν σε χώρους στάθμευσης εξεπλάγησαν ευχάριστα που η FAW είχε πολυβόλο. Δώσαμε προσοχή και στην κεντρική οθόνη του συστήματος πολυμέσων. Ρώτησαν για άλλες αποχρώσεις του αυτοκινήτου. Πρώτα απ 'όλα, φυσικά, σχετικά με την αξιοπιστία και την αντοχή. Δυστυχώς, κατά τη διάρκεια των δοκιμών μας τεστ ζωήςΔεν το κάνουμε. Κάντε ερωτήσεις σχετικά με τη δομή, το σχεδιασμό, τη συμπεριφορά ορισμένων μονάδων και συστημάτων - θα χαρούμε να απαντήσουμε. Αλλά δεν ξέρουμε πόσο θα διαρκέσει.

Διαφορά μεταξύ μέσης και ταχύτητας κρουαζιέρας

Τι άλλο σας παρακαλώ το νέο FAW Besturn X80; Μεταξύ άλλων - ένα σύστημα cruise control. Δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο στη χρήση του, τα κουμπιά βρίσκονται στο τιμόνι. Προσπαθώ να βάλω την τιμή σε "120 km/h" στον αυτοκινητόδρομο - αλλά δεν λειτουργεί! Γιατί; Ναι, επειδή το "cruise" εδώ είναι πολύ ακριβές όταν πατάτε το κουμπί SET, επιλέγει τιμές με δέκατα. Για παράδειγμα, “117,4”, “118,5”, “119,8”... Προσπαθήστε να πατήσετε “120” ακριβώς εδώ. Επιπλέον, τα δέκατα αλλάζουν εάν απενεργοποιήσετε και ενεργοποιήσετε ξανά την κρουαζιέρα. Έτσι, το σύστημα μετρά πραγματικά την ταχύτητα και δεν προσφέρει κάποιες βαθειά καταγεγραμμένες τιμές από τη μνήμη του.

Η κατανάλωση καυσίμου αποδείχθηκε πολύ ήπια. Στη λειτουργία D, ρυθμίζω την «κρουαζιέρα» στα 110 km/h και μετράω την όρεξη του αυτοκινήτου πάνω από δέκα χιλιόμετρα (σχεδόν επίπεδος αυτοκινητόδρομος, χωρίς εμφανή σκαμπανεβάσματα). Το αποτέλεσμα είναι 7,2 λίτρα ανά εκατό. ΑΛΛΑ: ο ενσωματωμένος υπολογιστής δείχνει μέση ταχύτητα μόλις 102 km/h. Τι να πιστέψετε - "κρουαζιέρα" ή π.Χ.; Κάτι σαφώς δεν λειτουργεί σωστά. Λογικά, κατά τη διάρκεια της λειτουργίας κρουαζιέρας, οι στροφές του κινητήρα και η κατανάλωση καυσίμου μπορεί να αλλάξουν, αλλά η ταχύτητα πρέπει να παραμείνει σταθερή. Και εδώ…

Δοκιμάζω το ίδιο τεστ σε λειτουργία S Η κατανάλωση αυξάνεται ελαφρά, στα 7,6 λίτρα ανά εκατό. Και πιο ξεκάθαρα: σε μια ανάβαση, οι στροφές του κινητήρα αυξάνονται από 2800 σε 4000, προστίθενται άλλα 0,2 λίτρα στο συσσωρευμένο 7,6 - πολύ λογικό. Στη συνέχεια, ο δρόμος ισοπεδώνεται και σε μια έκταση δέκα χιλιομέτρων έχουμε ένα μέσο αποτέλεσμα 7,6 λίτρων. ΑΛΛΑ: μέση ταχύτηταΤαυτόχρονα, είναι και πάλι διαφορετικό, μόλις 106 km/h.

Τα κινεζικά όργανα είναι ανακριβή; Για να είμαστε δίκαιοι, πρέπει να ειπωθεί ότι τέτοιες αποκλίσεις υπάρχουν και μεταξύ άλλων κατασκευαστών, ιδιαίτερα των Ιάπωνων. Μόνο το αμερικανικό Chevrolet Traverse και το νοτιοκορεατικό Hyundai H-1 αποδείχτηκαν πρότυπα από αυτή την άποψη. Πόσα χιλιόμετρα την ώρα καταγράφηκαν όταν άνοιξε η «κρουαζιέρα», το ίδιο «έφερε» το BC τους.

Μερικές φορές το ταμπλό ανάβει πράσινος δείκτης ESO. Προσπαθώ να προσδιορίσω τον αλγόριθμο για την εμφάνισή του - ποιο τρόπο οδήγησης θεωρεί το αυτοκίνητο φιλικό προς το περιβάλλον; Άρα, θα πρέπει να διατηρήσετε την ταχύτητα κάτω από 2500 και τη στιγμιαία κατανάλωση στα 11 λίτρα ανά εκατό. Ο ενσωματωμένος υπολογιστής δείχνει τα πάντα όσο πιο καθαρά γίνεται.

Επί υψηλές ταχύτητεςο γενικός θόρυβος των μονάδων διεισδύει ενεργά στο εσωτερικό του FAW. Στα 120 km/h μιλάτε ήδη με τον συνοδηγό με υψωμένη φωνή. Είναι δυνατόν να πνίξετε τον θόρυβο με τη μουσική; Ναι, αξίζει να το κάνετε. Επειδή το δυναμικό του ηχοσυστήματος αποκαλύπτεται περίπου στο μισό της έντασης. Η αναπαραγόμενη ζώνη συχνοτήτων γίνεται ευρύτερη. Αν και η μουσική δεν είναι ονομαστική, καμία διάσημη μάρκα δεν έχει καταχωρηθεί στα ηχεία.

Κατευθυντική σταθερότητατο κινέζικο crossover είναι σχετικά υψηλό, αλλά στις υψηλές ταχύτητες (150 km/h) μειώνεται. Επιπλέον, το αυτοκίνητο είναι ευαίσθητο σε ριπές πλευρικού ανέμου. Το τιμόνι δεν είναι πολύ ελαφρύ, αλλά ούτε και πολύ ακριβές. Το Besturn X80 δεν μπορεί να ονομαστεί πρότυπο χειρισμού, αλλά είναι επίσης μια "αποτυχία" από αυτή την άποψη, το μέσο μοντέλο θα ταιριάζει στους περισσότερους οδηγούς.

Εναιώρημα; Σε «μικρά πράγματα» γίνεται αντιληπτό ως σκληρό, αλλά σε σημαντικές παρατυπίες φαίνεται να «μαλακώνει». Μπορείτε να κυλήσετε με ασφάλεια σε ένα αστάρι με μεγάλα "κύματα", χωρίς λίκνισμα ή τρίψιμο, αλλά σε ένα "πλυστρα" αριστερά ερπυστριοφόρο τρακτέρ, η κίνηση θα είναι σκληρή. Επιπλέον, το σαλόνι θα ακούγεται με όλες τις «ίνες» του.

Απόσταση από το έδαφοςΤο Besturn X80 αναφέρεται στα 190 mm, αλλά οι μετρήσεις μας έδειξαν ότι υπάρχουν χαμηλότερα σημεία. Ναι, κάτω από τα κάτω κουμπώματα πίσω αμορτισέρ(βρίσκονται κάτω από τους μοχλούς πίσω ανάρτηση) μόνο 16,5 cm, κάτω από την στροφή εξάτμιση 18 cm, κάτω από τις πλαστικές ασπίδες μπροστά από τους μπροστινούς τροχούς είναι επίσης 18 cm χώρο του κινητήρα(μεταλλικό) απέχει 25 cm από το έδαφος, καλό. Οι μετρήσεις έγιναν σε επίπεδο ασφαλτοστρωμένο χώρο και σε όχημα χωρίς φορτίο.

Δεν αξίζει να πάτε βαθιά εκτός δρόμου με το FAW Besturn X80. Έχει μόνο κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και τα χαρακτηριστικά του κινητήρα δεν ευνοούν το «σέρνισμα». Δεν είναι εύκολο να δοσομετρήσετε την ώθηση στο κάτω μέρος του εύρους στροφών, εάν το παρακάνετε, το crossover θα προσπαθήσει να "πυροβολήσει" (και επομένως να σκάψει). Αυτή η ταλαιπωρία ήταν αισθητή ακόμη και σε ελάχιστες ανώμαλες επιφάνειες καλυμμένες με βρεγμένο γρασίδι. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει μακρύ μπροστινή προεξοχή, και σε ένα από τα mini-lifts παραλίγο να χτυπήσει στο έδαφος με τον προφυλακτήρα του (βλ. φωτογραφία).

Σύστημα σταθεροποίησης σε σε αυτήν την περίπτωσηέπρεπε να το απενεργοποιήσει. Εμφανίστηκε «αρνητικά», δηλαδή απέτρεψε την άνοδο. Θεωρητικά, λειτούργησε σωστά. Παρείχε επίσης έγκαιρη υποστήριξη στον οδηγό όταν επιτάχυνε σε αμμώδη δρόμο. Σε αυτό δοκιμάστηκε και το ABS, για το οποίο το αυτοκίνητο αξίζει επίσης ένα πλεονέκτημα.

Και γενικά, ίσως, μπορούμε να πούμε ότι έχει περισσότερα πλεονεκτήματα παρά μειονεκτήματα. Αλλά μπορείτε να τα αγοράσετε μόνο με αφαίρεση από την κινεζική προέλευση του crossover. Και, φυσικά, υπόκειται σε αξιόπιστη υποστήριξη υπηρεσιών.

Το FAW Besturn X80 2018 προσφέρεται στη ρωσική αγορά σε δύο επίπεδα εξοπλισμού - Basic και Luxury. Και στις δύο περιπτώσεις υπάρχει ο ίδιος κινητήρας, η βασική έκδοση διατίθεται μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, η πολυτελής έκδοση διατίθεται τόσο με χειροκίνητο όσο και με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Ο αριθμός των θέσεων είναι μόνο πέντε, η κίνηση είναι μόνο προσθιοκίνητη. Το «οπλοστάσιο» περιλαμβάνει απαραιτήτως τέσσερις αερόσακους, ABS και ESP, ηχοσύστημα, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, κλιματισμό και ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών. Στοιχεία πολυτελείας - δερμάτινη ταπετσαρία, κλιματισμός (με έναν χώρο "service", αλλά με λογικά χειριστήρια και αποτελεσματική εργασία), σύστημα πολυμέσων με 8 ιντσών οθόνη αφής, cruise control, κάμερα οπισθοπορείας, αισθητήρες φωτός και βροχής, σύστημα είσοδος χωρίς κλειδίστο σαλόνι και μια συρόμενη ηλιοροφή. Το κόστος της βασικής έκδοσης είναι 1.099.000 ρούβλια, η έκδοση Luxury με "μηχανική" θα κοστίσει 1.199.000 ρούβλια και για μια αυτόματη θα πρέπει να πληρώσετε άλλα 100.000 ρούβλια.

Τεχνικός Χαρακτηριστικά FAW Besturn 2.0 AT
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ, mm	4620 x 1820 x 1695
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟΝ, mm
ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΕΔΑΦΟΥ, mm
ΟΓΚΟΣ ΚΟΡΜΟΥ, Λ
ΑΠΟΡΡΙΜΕΝΟ ΒΑΡΟΣ, KG
ΤΥΠΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ	P4, βενζίνη, ατμοσφαιρική
ΟΓΚΟΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ, CUB. ΕΚ
ΜΕΓΙΣΤΗ. POWER, HP, AT RPM
ΜΕΓΙΣΤΗ. ΡΟΠΗ, Nm, ΣΤΡ
ΤΥΠΟΣ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ	αυτόματο, 6 ταχυτήτων
	εμπρός
ΜΕΓΙΣΤΗ. ΤΑΧΥΤΗΤΑ, KM/H
ΜΕΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ, L/100 KM
ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΔΕΞΑΜΕΝΗΣ, Λ

Συγγραφέας Andrey Ladygin, αρθρογράφος της πύλης "MotorPage"Ιστοσελίδα έκδοσης Φωτογραφία φωτογραφία από τον συγγραφέα Πρωτότυπο σχέδιο crossover FAW Besturn X80 με X-τομή πίσω κολώνεςκαι η γραμμή οροφής φαίνεται εντυπωσιακή και δυναμική.

Τα ακόλουθα στοιχεία προσελκύουν την προσοχή στο εξωτερικό του αυτοκινήτου:

• Γρίλια καλοριφέρ. Η χρωμιωμένη μάσκα ψυγείου εναρμονίζεται με τον τεράστιο προφυλακτήρα.
• Οπτικά κεφαλής . Στενοί προβολείς με ενσωματωμένα φώτα ημέρας LED φώτα πορείαςκάνουν το αυτοκίνητο κομψό και μοντέρνο.
• Καθρέπτες οπισθοπορείας. Θερμός πλαϊνοί καθρέφτες, βαμμένα στο χρώμα του αμαξώματος, είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρική κίνηση και φλας.
• Κάγκελα. Υπάρχουν μεταλλικές ράγες οροφής στην οροφή για άνετη μεταφορά εμπορευμάτων.
• Δίσκοι τροχών . Η εικόνα του μοντέλου συμπληρώνεται από αυθεντικές ζάντες αλουμινίου 17".

Εσωτερικό

Η ευρύχωρη, εργονομική καμπίνα με υλικά φινιρίσματος υψηλής ποιότητας μπορεί να φιλοξενήσει άνετα πέντε άτομα.

Τα ακόλουθα στοιχεία προσελκύουν την προσοχή στο εσωτερικό του αυτοκινήτου:

• Άνετα καθίσματα. Τα άνετα μπροστινά καθίσματα είναι θερμαινόμενα και ρυθμιζόμενα σε 6 κατευθύνσεις (οδηγού) και 4 (επιβάτη).
• Πολυλειτουργικό τιμόνι. Το τριάκτινο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών με δερμάτινη επένδυση και υδραυλικό τιμόνι ρυθμίζεται σε ύψος και απόσταση.
• Ταμπλό . Στον κατατοπιστικό πίνακα οργάνων με δύο φρεάτια του στροφόμετρου και του ταχύμετρου υπάρχει μια οθόνη ενσωματωμένος υπολογιστής.
• Σύστημα πολυμέσων . Το σύγχρονο σύστημα πολυμέσων είναι εξοπλισμένο με οθόνη αφής 8”, υποδοχή USB και 6 ηχεία.