Αυτή η κριτικήαφιερωμένο Ford Focus 3 station wagon. Στο άρθρο θα μάθετε για τωρινές τιμέςκαι τα επίπεδα τελειώματος ενεργοποιημένα Ford FocusΚάρο. Και φυσικά, φωτογραφίες του εσωτερικού, του πορτμπαγκάζ και εμφάνισηαυτοκίνητο, συν αναλυτικά τεχνικά χαρακτηριστικά του Ford Focus station wagon.

Τον περασμένο χρόνο, 67.142 μονάδες Focus πουλήθηκαν στη Ρωσία. Αυτός ο αριθμός περιλαμβάνει, και φυσικά, ένα στέισον βάγκον. Η πτώση των πωλήσεων σε σχέση με το 2012 ήταν 27%. Ο λόγος είναι απλός, είναι σκληρός ανταγωνισμός. Για να είναι πάνω από τους συμμαθητές της, η Ford αποφάσισε να κυκλοφορήσει μια νέα γενιά του αυτοκινήτου, η οποία θα συναρμολογηθεί στη Ρωσία το 2015. Μπορεί όμως αυτό να αλλάξει την κατάσταση; Παρεμπιπτόντως, το οποίο μπορείτε να βρείτε στην ιστοσελίδα μας έχει ήδη ανοίξει στο ευρύ κοινό.

Νέο ανασχεδιασμένο Ford Focus station wagon 2015 έτος μοντέλουέχει ήδη παρουσιαστεί τον Μάρτιο του 2014 στη Γενεύη. Στην πραγματικότητα, οι αλλαγές είναι ορατές ή μάλλον στο πρόσωπο. Νέος προφυλακτήρας, ανάγλυφη κουκούλα, διαφορετική μάσκα ψυγείου, οπτική κεφαλής. Ας κοιτάξουμε φωτογραφία Ford Focus Wagon 2015 .

Ας συνεχίσουμε όμως την ανασκόπηση της τρέχουσας έκδοσης του station wagon. Το αυτοκίνητο διαφέρει από το hatchback και το sedan όχι μόνο στο σώμα του, αλλά και στον εξοπλισμό του. Για παράδειγμα, σε βασική έκδοσηΤο Focus sedan διαθέτει κλιματισμό, στερεοφωνική φωτογραφία, ABS, εμπρός αερόσακους. Και ο κινητήρας στην φθηνότερη έκδοση έχει περισσότερη δύναμη 105 hp έναντι 85 για την καταπακτή και το sedan.

Τα σεντάν έχουν μεγάλη ζήτηση στις πλούσιες χώρες, όπου οι κινητήρες ντίζελ είναι ιδιαίτερα δημοφιλείς. Μέχρι στιγμής στη Ρωσία μόνο υπόσχονται έκδοση dieselΚινητήρας 2 λίτρων χωρητικότητας 140 ίππων. Το βασικό πλεονέκτημα του αυτοκινήτου είναι φυσικά το πορτμπαγκάζ, το οποίο με τα καθίσματα αναδιπλωμένα έχει όγκο που ξεπερνά τα 1.500 λίτρα. Σύμφωνα με το διαβατήριο για το Ford Focus Wagon, το στάνταρ πορτμπαγκάζ δεν είναι πολύ μεγάλο. ακόμη και λιγότερο από 500 λίτρα, αλλά αν αφαιρέσετε το ράφι και το φορτώσετε στην οροφή, ο όγκος αυξάνεται σημαντικά.

Από ολόκληρη την οικογένεια Focus, το station wagon είναι το μεγαλύτερο. Για παράδειγμα, η διαφορά μήκους μεταξύ καταπακτής και στέισον βάγκον είναι 20 εκατοστά. Το ίδιο το σαλόνι μπορεί να φιλοξενήσει 5 άτομα που δεν θα αισθάνονται άβολα, συν μεγάλος κορμός. Το ιδανικό οικογενειακό αυτοκίνητο.

Σε περισσότερα ακριβές εκδόσειςΣτους αγοραστές προσφέρεται διζωνικός έλεγχος κλιματισμού, cruise control, ενώ υπάρχει ακόμη και πακέτο ST με κινητήρα turbo Ecoboost 2 λίτρων. Ως κιβώτιο ταχυτήτων, ένα αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς έχει είτε χειροκίνητο κουτίμε 5 βήματα ή ρομποτική μηχανήμε PowerShift 6 εύρους. Παρεμπιπτόντως, το υδραυλικό τιμόνι του Focus 3 station wagon είναι ηλεκτρικό, αποφάσισαν να εγκαταλείψουν την υδραυλική έκδοση στη νέα γενιά.

Η σχεδίαση του station wagon διατήρησε τον σπορ χαρακτήρα ολόκληρης της οικογένειας Focus 3ης γενιάς. Το μπροστινό μέρος είναι αμετάβλητο, οι κύριες διαφορές του Ford Focus Wagon είναι στο πίσω μέρος. Το αυτοκίνητο αποδείχθηκε ότι ήταν ελαφρώς μακρύτερο από το σεντάν. Σας προσφέρουμε φωτογραφίες από το εξωτερικό και το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Λοιπόν, μερικές φωτογραφίες πορτμπαγκάζ Ford Focus station wagon. Ας δούμε τη φωτογραφία.

Φωτογραφία Ford Focus station wagon

Φωτογραφίες του Ford Focus station wagon

Τεχνικές προδιαγραφές Ford Focus station wagon

Προδιαγραφές Focus Wagonκατ 'αρχήν, δεν διαφέρουν πολύ από τα Focuses σε άλλα σώματα. Ωστόσο, οι διαστάσεις και οι όγκοι του station wagon είναι πολύ μεγαλύτεροι. Το station wagon είναι το μακρύτερο και έχει τεράστιο πορτμπαγκάζ. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ του στέισον βάγκον είναι 476 λίτρα, αλλά έχετε κατά νου ότι αυτό είναι μόνο μέχρι το ράφι, αν το φορτώσετε στην οροφή, θα είναι πολύ περισσότερο. Και αν διπλώσετε τα πίσω καθίσματα, ο όγκος αυξάνεται στα 1502 λίτρα. Ένα άλλο χαρακτηριστικό του station wagon είναι η διαθεσιμότητα της έκδοσης ST. Δηλαδή μπορείς εύκολα να βρεις ένα Focus Wagon με κινητήρα Ecoboost turbo 250 ίππων! Παρακάτω είναι αναλυτικά χαρακτηριστικά του Ford Focus station wagon.

Διαστάσεις, βάρος, όγκοι, απόσταση από το έδαφος Ford Focus station wagon

Μήκος – 4556 mm
Πλάτος – 1823 mm
Ύψος – 1505 mm
Απόλυτο βάρος – από 1307 κιλά
Μεικτό βάρος – από 1825 κιλά
Βάση, απόσταση μεταξύ εμπρός και πίσω άξονας– 2649 χλστ
Διαδρομή – 1554 mm
Όγκος πορτμπαγκάζ του Ford Focus station wagon – 476 λίτρα
Όγκος πορτμπαγκάζ με αναδιπλωμένα πίσω καθίσματα – 1502 λίτρα
Ενταση ΗΧΟΥ δεξαμενή καυσίμων– 55 λίτρα
Μέγεθος ελαστικού – R16 205/55 ή 215/55, R17 215/50, R18 235/40
Απόσταση από το έδαφος ή απόσταση από το έδαφος Ford Focus station wagon - 165 mm

Χαρακτηριστικά κινητήρα Duratec 1.6 (105)

Όγκος εργασίας - 1,6 λίτρα
Εξουσία Ιπποδύναμη – 105
Ισχύς kW – 77
Ροπή – 150 Nm
Μέγιστη ταχύτητα – 187 (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων), 182 (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) χιλιόμετρα την ώρα
Επιτάχυνση στα πρώτα εκατό – 12,5 (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων), 13,3 (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) δευτερόλεπτα
Κατανάλωση καυσίμου σε μεικτός κύκλος– 6,0 (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) 6,4 (αυτόματο κιβώτιο) λίτρα

Χαρακτηριστικά κινητήρα Duratec 1.6 (125)

Όγκος εργασίας - 1,6 λίτρα
Ιπποδύναμη - 125
Ισχύς kW – 92
Ροπή – 159 Nm
Μέγιστη ταχύτητα – 196 (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων), 193 (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) χιλιόμετρα την ώρα
Επιτάχυνση στα πρώτα εκατό – 11,1 (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) 11,9 (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) δευτερόλεπτα
Κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο – 6,0 (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) 6,3 (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) λίτρα

Χαρακτηριστικά κινητήρα Duratec 2.0 (150)

Όγκος εργασίας – 2,0 λίτρα
Ιπποδύναμη - 150
Ισχύς kW – 110
Ροπή – 202 Nm
Μέγιστη ταχύτητα – 204 (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) 200 (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) χιλιόμετρα την ώρα
Επιτάχυνση στα πρώτα εκατό – 9,4 (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) 9,5 (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) δευτερόλεπτα
Κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο - 6,7 (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) 6,4 (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) λίτρα

Χαρακτηριστικά κινητήρα EcoBoost 2.0 (250) για έκδοση ST

Όγκος εργασίας – 2,0 λίτρα
Ιπποδύναμη - 250
Ισχύς kW – 184
Ροπή – 360 Nm
Μέγιστη ταχύτητα – 248 (6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων) χιλιόμετρα την ώρα
Επιτάχυνση στα πρώτα εκατό – 6,5 (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) δευτερόλεπτα
Κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο – 7,2 (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) λίτρα

Επιλογές και τιμές Ford Focus station wagon

Το Focus station wagon δεν έχει τις πιο προσιτές εκδόσεις του Ambiente. Ο κινητήρας χαμηλότερης ισχύος για ένα station wagon είναι ένας κινητήρας 105 ίππων. Αντίστοιχα αρχικός εξοπλισμόςονομάζεται Trend, με χειροκίνητο η τιμή του αυτοκινήτου είναι 657 χιλιάδες, με αυτόματο 692 χιλιάδες.

Η μέση έκδοση με κινητήρα 125 ίππων στη διαμόρφωση Trend έχει τιμή 681 με χειροκίνητο και 716 με αυτόματο. ΣΕ κορυφαία επίπεδα εξοπλισμούΤιτάνιο με κινητήρα 2 λίτρων Focus station wagon κοστίζει 801 χιλιάδες χειροκίνητη μετάδοσηκαι 836 χιλ. με αυτόματο.

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι έμποροι έχουν συνήθως στις αποθήκες τους αυτοκίνητα από πέρυσι, τα οποία μπορούν να αγοραστούν με καλές εκπτώσεις.

Τιμές για το 2014
1,6 MT (105) Trend – 657.000 ρούβλια
1,6 AT (105) Τάση – 692.000
1,6 MT (125) Trend Sport – 733.000
1,6 MT (125) Titanium – 758.000
1,6MT (125) Sport Περιορισμένη έκδοση – 717 000
1,6 AT (125) Τάση – 716.000
1,6 AT (125) Trend Sport – 768.000
1,6 AT (125) Titanium – 793.000
1.6 AT (125) Sport Limited Edition – 742.000
2,0 MT (150) Τάση – 734.000
2,0 MT (150) Trend Sport – 776.000
2,0 MT (150) Titanium – 801.000
2,0 MT (150) Sport Limited Edition – 760.000
2,0 AT (150) Τάση – 739.000
2,0 AT (150) Trend Sport – 811.000
2,0 AT (150) Titanium – 836.000
2.0 AT (150) Sport Limited Edition – 785.000

Βίντεο Ford Focus station wagon

Βίντεο δοκιμαστικής οδήγησης στέισον βάγκον του Ford Focusή Ford Εστίαση IIIΚάρο. Ενδιαφέρον βίντεοαναθεώρηση αυτοκινήτου.

Μέχρι πρόσφατα, το γενικό Ford Focus δεν είχε μεγάλο ανταγωνισμό στην κατηγορία του, εκτός από. Αλλά το 2012, εμφανίστηκε, το οποίο έγινε ένας τρομερός αντίπαλος για το Focus. Ο ανταγωνισμός μεταξύ αυτών των τριών αυτοκινήτων ωφελεί μόνο τους απλούς αγοραστές, οι οποίοι έχουν πλέον μια καλή επιλογή. Βέβαια, η ζήτηση για στέισον βάγκον στη χώρα μας δεν είναι τόσο μεγάλη όσο στην Ευρώπη για παράδειγμα. Όμως όλα αλλάζουν, ίσως οι Ρώσοι να στρέψουν την προσοχή τους σε αυτά τα αυτοκίνητα.

Αναπόσπαστο κομμάτι σχεδόν όλων σύγχρονο αυτοκίνητοείναι ο κορμός. Αυτό το στοιχείο αυξάνει σημαντικά τη λειτουργικότητα του αυτοκινήτου. Για πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, η παρουσία ενός ευρύχωρου χώρου αποσκευών και ο όγκος του είναι πολύ σημαντικά όταν επιλέγουν ένα όχημα. Αλλά πρέπει να θυμόμαστε ότι αυτό το μέρος του σώματος φέρει επίσης ένα λειτουργικό φορτίο. Δηλαδή, εκτός από τον όγκο του, θα πρέπει να δοθεί προσοχή στην ευκολία χρήσης και την πρόσβαση σε χρήσιμο χώρο. Επιπλέον, αξίζει να αποφασίσετε εάν το ευρύχωρο πορτμπαγκάζ που θα επιλέξετε θα εκτελέσει τις λειτουργίες του ή αν μια ντουζίνα πλήκτρα απλά θα κουδουνίσουν μέσα του.

Φυσικά, δεν επιλέγετε ένα αυτοκίνητο για το πορτμπαγκάζ του, αλλά με μια ολοκληρωμένη προσέγγιση για την αγορά ενός οχήματος, πρέπει να λάβετε υπόψη όλες τις λεπτομέρειες, ειδικά τις λειτουργικές.

Τύποι ράφια αποσκευών

Ο εσωτερικός κορμός είναι ένα τμήμα στην καμπίνα ή στο αμάξωμα ενός αυτοκινήτου, ο κύριος σκοπός του οποίου είναι η μεταφορά αποσκευών. Κατά κανόνα, αυτό το στοιχείο υπάρχει σχεδόν σε κάθε σώμα. Στην πραγματικότητα, το σώμα έχει τη μεγαλύτερη επίδραση στην ικανότητα και την άνεση χρήσης. χώρου αποσκευών.

Φορείο

Δημοφιλής σωματότυπος ρωσική αγοράΤο αυτοκίνητο είναι σεντάν. Κυρίως τέτοια αυτοκίνητα έχουν ένα αρκετά ευρύχωρο διαμέρισμα για τη μεταφορά φορτίου. Χαρακτηριστικό στοιχείοΤο σχήμα του πορτμπαγκάζ στα σεντάν προεξέχει. Μπορεί να είναι τόσο μακρύ και κοντό, βαθύ και ρηχό, όσο και φαρδύ και στενό. Ένα άλλο χαρακτηριστικό χώρου αποσκευώνσε ένα τέτοιο σώμα υπάρχει μια μικρή πόρτα, που δυσκολεύει την τοποθέτηση και τη μεταφορά μεγάλων και υπερμεγέθη φορτίο, σε αντίθεση με τα hatchback και τα station wagon.

Επίσης, η ευκολία και η προσβασιμότητα του χώρου του διαμερίσματος επηρεάζεται από παράγοντες όπως τα προεξέχοντα μέρη του σώματος και οι μηχανισμοί στο εσωτερικό του. Τα ίσια τοιχώματα του διαμερίσματος απλοποιούν πολύ τη διαδικασία φόρτωσης και εκφόρτωσης. Με αυτό το σχέδιο, ολόκληρος ο όγκος είναι πραγματικά χρήσιμος. Ένας καλά σχεδιασμένος μηχανισμός ανοίγματος-κλεισίματος και μεντεσέδες καπακιού δεν καταλαμβάνουν πολύ χώρο και δεν συνθλίβουν τα διπλωμένα αντικείμενα.

Τα μπαούλα σεντάν συνήθως διατίθενται σε δύο γενικά μεγέθη:

μεσαίο (από 400 έως 500 λίτρα), έχει τα περισσότερα αυτοκίνητα κατηγορίας "C" και "D", για παράδειγμα, AudiA4, FordFocus, Peugeot 407.
μεγάλο (με όγκο που υπερβαίνει τα 500 λίτρα), που βρίσκεται, κατά κανόνα, σε μεγάλους αντιπροσώπους με σώμα σεντάν.

Χάτσμπακ

Ο όγκος του πορτμπαγκάζ των hatchback εξαρτάται επίσης από την κατηγορία και το μοντέλο του αυτοκινήτου. Παρά τη φαινομενική χωρητικότητα, μην ξεγελιέστε και αναζητήστε σταθερό όγκο σε αυτόν τον σωματότυπο. Σχεδιασμένο ως αυτοκίνητο πόλης, το hatchback θα εκτελεί τις αντίστοιχες λειτουργίες. Εξαιτίας μεγάλη πόρταΟ χώρος αποσκευών του hatchback είναι πολύ βολικός, ειδικά για τη μεταφορά μεγάλου μεγέθους φορτίου. Ωστόσο, μπορείτε να αυξήσετε σημαντικά τον όγκο του σε ένα αυτοκίνητο αναδιπλώνοντας τα πίσω καθίσματα.

Κατά μέσο όρο, ο όγκος του πορτμπαγκάζ των hatchback είναι:

μικρό (όχι περισσότερο από 250 λίτρα) - τέτοιοι χώροι αποσκευών έχουν μικρά αυτοκίνητα(κατηγορία "A"), για παράδειγμα, ChevroletSpark, Peugeot 107, DaewooMatiz.
μεσαίο (από 250 έως 450 l) – τυπικό κυρίως για Οχημακατηγορία "B" και "C", για παράδειγμα, Mazda 3, FordFocus, Peugeot 308, VolksWagenPolo ή Golf.
μεγάλο (πάνω από 450 λίτρα) – πιο συνηθισμένο μεταξύ μεγάλα αυτοκίνητακατηγορίας «Γ».

Αυτοκίνητο με πολλά καθίσματα

Τα αυτοκίνητα με αμάξωμα station wagon έχουν το βέλτιστο πορτμπαγκάζ από άποψη χώρου και άνεσης. Είναι πολύ κατάλληλα για τακτικά οικογενειακά ταξίδια εκτός πόλης. Αυτό ακριβώς συμβαίνει όταν πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η ευκολία και η ευρυχωρία επιτυγχάνονται με την αύξηση των διαστάσεων του αυτοκινήτου.

Οι σχάρες Station wagon είναι:

Μεσαίο (450–600 l), σχετικό με στέισον βαγόνια κατηγορίας «C» και «D» ( Skoda Octavia, Ford Focus, Ford Mondeo);

Μεγάλο (που ξεπερνά τα 600 λίτρα), τυπικό για SUV και τα λεγόμενα «τακούνια».

Ανάλογα με τον τύπο, το Ford Focus 2 έχει μέσο όγκο που κυμαίνεται από 282–1525 λίτρα. Με βάση την προηγούμενη ταξινόμηση, το FordFocus 2 αναφέρεται σε αυτοκίνητο με μεσαίους χώρους αποσκευών.

Οι ακριβείς διαστάσεις του πορτμπαγκάζ Ford Focus 2 είναι οι εξής:

Ford Focus 2 sedan – 467 ίπποι.
Ford Focus 2 hatchback – 385 l, και με ξεδιπλωμένο πίσω κάθισμα– 1144 λ.
Ford Focus 2 station wagon – 482, με το πίσω κάθισμα αναδιπλωμένο – 1525 l.

Έτσι, η δεύτερη γενιά Ford Focus είναι αρκετά διαφορετική ευρύχωρο πορτμπαγκάζ. Στο πιο δημοφιλές στυλ αμαξώματος για την πόλη - το hatchback - ο μικρός όγκος του στάνταρ χώρου αποσκευών αντισταθμίζεται περισσότερο από την εξαιρετική χωρητικότητα του χώρου στη διθέσια έκδοση, δηλαδή με το πίσω κάθισμα αναδιπλωμένο.

Λόγω της δημοτικότητας αυτού του τύπου εγχώρια αγορά, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αφήνουν τις κριτικές τους, συμπεριλαμβανομένης της χωρητικότητας του πορτμπαγκάζ. Παρά τον φαινομενικά μικρό κυβισμό του χώρου αποσκευών του hatchback Ford Focus 2 (σε σύγκριση με το sedan και το station wagon), οι περισσότεροι σημειώνουν την εξαιρετική ευρυχωρία και άνεση. Όταν το κάθισμα είναι αναδιπλωμένο, οι διαστάσεις του χώρου σας επιτρέπουν ακόμη και να κοιμηθείτε σε αυτό. Η μόνη ταλαιπωρία που σημειώνουν οι ιδιοκτήτες του Focus είναι η διαφορά μεταξύ του ίδιου του πορτμπαγκάζ και του εσωτερικού κάτω από το κάθισμα. Παρεμπιπτόντως, μάθαμε να αντιμετωπίζουμε αυτό το μειονέκτημα κόβοντας μέρος του οργανωτή γύρω από τον εφεδρικό τροχό.

Λένε ότι χρειάζονται επτά δευτερόλεπτα για να κάνεις μια πρώτη εντύπωση. Είμαι σίγουρος ότι από τα τρία, το σεντάν έχει τις μεγαλύτερες πιθανότητες να αρέσει. Είναι μεγαλύτερο από ένα hatchback και όχι τόσο ογκώδες όσο ένα station wagon. Η κεκλιμένη γραμμή οροφής κάνει το Focus πιο δυναμικό. Το σχήμα είναι ενδιαφέρον, θέλεις να έρθεις και να γνωρίσεις το αυτοκίνητο από πιο κοντά. Και κοίτα κάτω από την κοιλιά, γιατί απόσταση από το έδαφος- ένας από τα πιο σημαντικά χαρακτηριστικάαυτοκίνητο.

ΠΙΟ ΚΟΝΤΑ ΣΤΗ ΓΗ

Πραγματοποιήσαμε μετρήσεις σε μια τυπική θέση σώματος - με απόκρυμνο βάρος και φορτίο: τέσσερις ενήλικες συν μισό centner στο πορτμπαγκάζ, για ένα σύνολο περίπου 400 kg. Το σεντάν βυθίστηκε περισσότερο. Η απόσταση από το μπροστινό «χείλος» μέχρι το οδόστρωμα έχει μειωθεί κατά ένα εκατοστό (έως 200 mm). Και το hatchback αποδείχθηκε το πιο επίμονο σε αυτόν τον δείκτη, χάνοντας μόνο μισό εκατοστό (215 mm). Το στέισον βάγκον έπεσε κατά 210 χλστ. του επέτρεψε να πάρει τη δεύτερη θέση. Για άλλες παραμέτρους γεωμετρική ικανότητα μεταξύ χωρώνΤο hatchback έχει ισοτιμία με το station wagon. Από κάποιες απόψεις το ένα είναι καλύτερο, σε άλλους το άλλο.

Η πιο ελεύθερη θέση είναι στην περιοχή των ώμων και του κεφαλιού στο station wagon: είναι 20 mm ψηλότερα από τα αντίστοιχα.

Το κεκλιμένο σχήμα της οροφής του σεντάν μειώνει τον ήδη μικρό χώρο για το κεφάλι.

Το hatchback είναι πιο ευρύχωρο στην περιοχή του κεφαλιού από το sedan. Πού τον νοιάζει όμως το προηγούμενο “Focus”!

Είναι ενδιαφέρον ότι όλα τα δοκιμαστικά αυτοκίνητα διαθέτουν προστασία από μαλακή τσόχα που καλύπτει το στροφαλοθάλαμο του κινητήρα. Ο ένας είχε ήδη σοβαρές γρατζουνιές, οι υπόλοιποι είχαν εντελώς νέα σεντόνια - αντικαταστάθηκαν. Κι αυτό παρά το γεγονός ότι τα χιλιόμετρα της τριάδας είναι λίγο περισσότερα από 10.000 km. Προφανώς το κομμάτι δεν κρατάει πολύ. Είναι καλύτερα να βάλετε ένα φύλλο χάλυβα.

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΑΝΕΣΗΣ

Τι υπάρχει στην καμπίνα; Τα μπροστινά καθίσματα είναι άνετα και στηρίζονται καλά. Ξετυλίγω σκόπιμα τα αυτοκίνητα στο δρόμο του προπονητικού χώρου, αλλά εξακολουθούν να κρατούν επίμονα τα σώματα των αναβατών. Οι μεγάλες κινήσεις προσαρμογής διευκολύνουν την εύρεση της βέλτιστης εφαρμογής για ένα άτομο οποιουδήποτε ύψους και σωματικής διάπλασης. Είναι αλήθεια ότι μερικές φορές δεν υπάρχει πού να βάλεις τους αγκώνες σου. Αλλά γενικά, η εργονομία και ο σχεδιασμός - δυνάμειςμοντέλα. Το σχήμα του τιμονιού είναι επιτυχημένο, το μπροστινό πάνελ με μια πινελιά φουτουρισμού φαίνεται πολύ κομψό, τα καντράν οργάνων με σαφή ένδειξη είναι χωνευτά σε φρεάτια και δεν δίνουν λάμψη. Ο πίσω καναπές, αν κρίνουμε από το σχήμα του, είναι σχεδιασμένος για δύο. Ο τρίτος ενήλικας θα νιώσει άβολα. Γενική εντύπωσηαπό όλα τα αυτοκίνητα είναι λίγο στριμωγμένο στα γόνατα και το άτομο που κάθεται στη μέση είναι το πιο στριμωγμένο. Επιπλέον, το τούνελ και οι μακριές διαφάνειες καθισμάτων δυσκολεύουν την τοποθέτηση των ποδιών σας.

HOZBLOCK

Το hatchback αποδείχθηκε αρκετά ευρύχωρο. Αφού διπλώσαμε ένα τμήμα του πίσω καναπέ, φορτώσαμε τη σκάλα και γεμίσαμε το πορτμπαγκάζ με σακούλες, μπορούσαμε να καθίσουμε ελεύθερα δύο επιβάτες στην πλάτη - έναν ενήλικα και ένα παιδί. Είναι βολικό ότι σηκώνοντας το μαξιλάρι και διπλώνοντας την πλάτη, έχουμε ένα σχεδόν επίπεδο πάτωμα. Σε άλλα αυτοκίνητα η αρχή της μεταμόρφωσης είναι η ίδια.

Το σεντάν αποδείχθηκε ότι ήταν το στενό και το πορτμπαγκάζ του το λιγότερο πρακτικό: στενό άνοιγμα, κοφτεροί μεντεσέδες του καπακιού... Η σκάλα ήταν επίπεδη (δεν λειτούργησε αλλιώς) και ακουμπούσε η πλάτη μπροστινή θέση. Οι αποσκευές μπήκαν εξ ολοκλήρου, αλλά η τελευταία τσάντα μπήκε με δύναμη. Γενικά, αυτό το αυτοκίνητο είναι καλό μόνο για επαγγελματικές συναντήσεις, δεν είναι κατάλληλο για πικνίκ ή εξοχικό.

Το station wagon είναι ευρύχωρο όπως αναμενόταν. Υπάρχει αρκετός χώρος και λόγω του γεγονότος ότι η σκάλα ήταν τοποθετημένη στην άκρη της, δύο ενήλικες μπορούσαν να καθίσουν πίσω. Στη θέση συνοδηγός, όπως και σε άλλα αυτοκίνητα, μπορείτε να βάλετε μόνο έναν μικρό χαρτοφύλακα, αφού σε μια προσπάθεια να αυξήσετε την ωφέλιμη ένταση, το κάθισμα μετακινήθηκε όσο το δυνατόν περισσότερο στον μπροστινό πίνακα.

Είναι ενδιαφέρον ότι για χάρη ενός επίπεδου δαπέδου και χώρου αποσκευών, οι προγραμματιστές θυσίασαν έναν εφεδρικό τροχό. Υπάρχει ένας τροχός κάτω από το πάτωμα, ενώ άλλοι έχουν τροχό πλήρους μεγέθους 16 ιντσών.