ΟΔΗΓΙΕΣ
ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΣΤΑΘΜΟΥ ΜΟΛΥΒΔΟΥ-ΟΞΥΟΥ
ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ
| Παραπομπές. | |
| Ονομασίες και συντομογραφίες. | |
| Μέτρα ασφαλείας. | |
| Γενικοί κανόνες λειτουργίας. | |
| Ιδιότητες, σχεδιαστικά χαρακτηριστικά και κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά. | |
| 6.1 | Μπαταρίες μολύβδου-οξέος τύπου SK. |
| 6.2 | Μπαταρίες τύπου SN. |
| 6.3 | Μπαταρίες μάρκας μολύβδου-οξέος. |
| Βασικές πληροφορίες για την εγκατάσταση των μπαταριών, τη θέση τους σε κατάσταση λειτουργίας και τη συντήρηση. | |
| 7.1 | Εγκατάσταση. |
| 7.2 | Φέρνοντας τις επαναφορτιζόμενες μπαταρίες τύπου SK σε κατάσταση λειτουργίας. |
| 7.3 | Φέρτε τις μπαταρίες τύπου SN σε κατάσταση λειτουργίας. |
| 7.4 | Φέρνοντας τις επώνυμες μπαταρίες σε κατάσταση λειτουργίας |
| Διαδικασία χρήσης επαναφορτιζόμενων μπαταριών. | |
| 8.1 | Λειτουργία σταθερής φόρτισης. |
| 8.2 | Λειτουργία φόρτισης. |
| 8.3 | Εξισωτική χρέωση. |
| 8.4 | Εκφόρτιση μπαταρίας. |
| 8.5 | Ψηφίο ελέγχου. |
| 8.6 | Συμπλήρωση μπαταριών. |
| Συντήρηση μπαταρίας. | |
| 9.1 | Τύποι συντήρησης. |
| 9.2 | Επιθεωρήσεις. |
| 9.3 | Προληπτικός έλεγχος. |
| 9.4 | Τρέχουσα επισκευή μπαταριών τύπου SK. |
| 9.5 | Τρέχουσα επισκευή μπαταριών τύπου SN. |
| 9.6 | Μεγάλη ανακαίνιση. |
| Τεχνικό εγχειρίδιο. | |
| Παράρτημα Νο. 1. | |
| Παράρτημα Νο. 2. |
Η γνώση αυτού του εγχειριδίου απαιτείται για:
1. Επικεφαλής, εργοδηγός της ομάδας PS και του Κεντρικού Επιχειρησιακού Κέντρου SPS.
2. Λειτουργικό και επιχειρησιακό-παραγωγικό προσωπικό ομάδων υποσταθμών.
3. Χειριστής μπαταρίας TsRO SPS.
Η παρούσα οδηγία συντάχθηκε με βάση τις ισχύουσες: ΟΝΔ 34.50.501-2003. Λειτουργία σταθερών μπαταριών μολύβδου-οξέος. ΓΚΔ 34.20.507-2003 Τεχνική λειτουργία σταθμών και δικτύων ηλεκτροπαραγωγής. Κανόνες. Electrical Installation Rules (PUE), εκδ. 6ο, αναθεωρημένο και συμπληρωματικό. - G.: Energoatomizdat, 1987; DNAOP 1.1.10-1.01-97 Κανόνες για την ασφαλή λειτουργία ηλεκτρικών εγκαταστάσεων, δεύτερη έκδοση.
Αυτό το εγχειρίδιο περιέχει συνδέσμους προς τα ακόλουθα κανονιστικά έγγραφα:
GOST 12.1.004-91 SSBT Πυρασφάλεια. Γενικές Προϋποθέσεις;
GOST 12.1.010-76 SSBT Ασφάλεια έκρηξης. Γενικές Προϋποθέσεις;
GOST 12.4.021-75 SBT Συστήματα εξαερισμού. Γενικές Προϋποθέσεις;
GOST 12.4.026-76 SSBT Χρώματα σημάτων και πινακίδες ασφαλείας.
GOST 667-73 Μπαταρία θειικό οξύ. Τεχνικές προδιαγραφές;
GOST 6709-72 Απεσταγμένο νερό. Τεχνικές προδιαγραφές;
GOST 26881-86 Σταθερές μπαταρίες μολύβδου. Γενικοί τεχνικοί όροι
Ονομασία και συντομογραφία.
AB - επαναφορτιζόμενη μπαταρία.
AE - στοιχείο μπαταρίας.
υπαίθριος εξοπλισμός διανομής - ανοιχτή μονάδα διανομής.
ES - εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας.
KZ - βραχυκύκλωμα.
PS - υποσταθμός?
SK - σταθερή μπαταρία για μικρά και μεγάλα χρονικά διαστήματα.
CH - σταθερή μπαταρία με επιστρώσιμες πλάκες.
Βασικές ιδιότητες των μπαταριών μολύβδου-οξέος.
Λειτουργική αρχήΟι μπαταρίες βασίζονται στην πόλωση των ηλεκτροδίων μολύβδου. Υπό την επίδραση του ρεύματος φόρτισης, ο ηλεκτρολύτης (διάλυμα θειικού οξέος) αποσυντίθεται σε οξυγόνο και υδρογόνο. Τα προϊόντα αποσύνθεσης εισέρχονται σε χημική αντίδραση με ηλεκτρόδια μολύβδου: στο θετικό ηλεκτρόδιο σχηματίζεται διοξείδιο του μολύβδου και στο αρνητικό ηλεκτρόδιο σχηματίζεται σφουγγάρι μολύβδου.
Ως αποτέλεσμα, σχηματίζεται ένα γαλβανικό στοιχείο με τάση περίπου 2 V. Όταν ένα τέτοιο στοιχείο εκφορτίζεται, συμβαίνει μια αντίστροφη χημική διαδικασία σε αυτό: η χημική ενέργεια μετατρέπεται σε ηλεκτρική ενέργεια. Υπό την επίδραση του ρεύματος εκφόρτισης, απελευθερώνεται οξυγόνο και υδρογόνο από τον ηλεκτρολύτη.
Το οξυγόνο και το υδρογόνο, αντιδρώντας με το διοξείδιο του μολύβδου και τον σπόγγο μόλυβδο, μειώνουν το πρώτο και οξειδώνουν το δεύτερο. Όταν φτάσει σε κατάσταση ισορροπίας, η εκκένωση σταματά. Ένα τέτοιο στοιχείο είναι αναστρέψιμο και μπορεί να επαναφορτιστεί.
Διαδικασία εκκένωσης. Όταν η μπαταρία είναι ενεργοποιημένη για εκφόρτιση, το ρεύμα μέσα στην μπαταρία ρέει από την κάθοδο στην άνοδο, ενώ το θειικό οξύ αποσυντίθεται μερικώς και απελευθερώνεται υδρογόνο στο θετικό ηλεκτρόδιο. Συμβαίνει μια χημική αντίδραση κατά την οποία το διοξείδιο του μολύβδου μετατρέπεται σε θειικό μόλυβδο και απελευθερώνεται νερό. Το υπόλοιπο του μερικώς αποσυντεθειμένου θειικού οξέος συνδυάζεται με το σπόγγο μόλυβδο της καθόδου, σχηματίζοντας επίσης θειικό μόλυβδο. Αυτή η αντίδραση καταναλώνει θειικό οξύ και παράγει νερό. Εξαιτίας αυτού, το ειδικό βάρος του ηλεκτρολύτη μειώνεται καθώς προχωρά η εκκένωση.
Διαδικασία φόρτισης.Όταν το θειικό οξύ αποσυντίθεται κατά τη διάρκεια της φόρτισης, το υδρογόνο μεταφέρεται στο αρνητικό ηλεκτρόδιο, μειώνοντας εκεί τον θειικό μόλυβδο σε σπόγγο μόλυβδο και σχηματίζοντας θειικό οξύ. Στο θετικό ηλεκτρόδιο σχηματίζεται διοξείδιο του μολύβδου. Αυτό παράγει θειικό οξύ και καταναλώνει νερό. Το ειδικό βάρος του ηλεκτρολύτη αυξάνεται.
Εσωτερική αντίστασηΗ μπαταρία αποτελείται από την αντίσταση των πλακών της μπαταρίας, των διαχωριστών και του ηλεκτρολύτη. Η ειδική αγωγιμότητα της ενεργού μάζας των πλακών σε φορτισμένη κατάσταση είναι κοντά στην αγωγιμότητα του μεταλλικού μολύβδου και η αντίσταση των εκφορτωμένων πλακών είναι υψηλή. Επομένως, η αντίσταση των πλακών εξαρτάται από την κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας. Καθώς η εκκένωση προχωρά, η αντίσταση των πλακών αυξάνεται.
Ικανότητα εργασίαςμπαταρία είναι η ποσότητα ηλεκτρικής ενέργειας που παρέχεται από την μπαταρία σε μια συγκεκριμένη λειτουργία εκφόρτισης στη μέγιστη τάση για μια δεδομένη λειτουργία εκφόρτισης. Η ικανότητα εργασίας είναι πάντα μικρότερη από την πλήρη χωρητικότητά του. Είναι αδύνατο να αφαιρέσετε την πλήρη χωρητικότητα από την μπαταρία, καθώς αυτό θα οδηγήσει σε ανεπανόρθωτη εξάντλησή της. Στην παρακάτω παρουσίαση λαμβάνεται υπόψη μόνο η ικανότητα εργασίας της ΑΕ.
Θερμοκρασία ηλεκτρολύτη. Η θερμοκρασία έχει αισθητή επίδραση στη χωρητικότητα AE. Καθώς η θερμοκρασία του ηλεκτρολύτη αυξάνεται, η χωρητικότητα AE αυξάνεται κατά περίπου 1% για κάθε βαθμό αύξησης θερμοκρασίας πάνω από 25°C. Η αύξηση της χωρητικότητας εξηγείται από τη μείωση του ιξώδους του ηλεκτρολύτη και, κατά συνέπεια, την αύξηση της διάχυσης φρέσκου ηλεκτρολύτη στους πόρους των πλακών και τη μείωση της εσωτερικής αντίστασης του ΑΕ. Καθώς η θερμοκρασία μειώνεται, το ιξώδες του ηλεκτρολύτη αυξάνεται και η χωρητικότητα μειώνεται. Όταν η θερμοκρασία πέσει από 25°C σε 5°C, η χωρητικότητα μπορεί να μειωθεί κατά 30%.
Μέτρα ασφαλείας.
Η λειτουργία του ΑΒ πρέπει να πραγματοποιείται από επιχειρησιακό, επιχειρησιακό και παραγωγικό προσωπικό που έχει υποβληθεί σε εκπαίδευση και έλεγχο γνώσεων. Οι επισκευές μπαταριών εκτελούνται από τεχνικό μπαταριών. Το εκπαιδευμένο και καταρτισμένο προσωπικό πρέπει να εργάζεται με οξύ και μόλυβδο.
Δεν πρέπει να υπάρχουν άτομα στο δωμάτιο των μπαταριών που δεν εμπλέκονται στη συντήρησή του. Για το σκοπό αυτό, η αίθουσα ΑΒ πρέπει να είναι μόνιμα κλειδωμένη. Το κλειδί του πρέπει να φυλάσσεται από το υπηρεσιακό (επιχειρησιακό) προσωπικό και να δίνεται μόνο σε άτομα που συντηρούν μπαταρίες, εργάζονται σε αυτές και σε άτομα που έχουν το δικαίωμα να επιθεωρούν τις εγκαταστάσεις ηλεκτρικών διανομών.
Οι εργαζόμενοι που συντηρούν τον ηλεκτρικό εξοπλισμό των αιθουσών μπαταρίας πρέπει να έχουν ομάδα III.
Μη εξουσιοδοτημένα άτομα επιτρέπεται να εισέρχονται στις εγκαταστάσεις της μπαταρίας μόνο εάν συνοδεύονται από εργάτη μπαταρίας ή ηλεκτρολόγο που συντηρεί τις μπαταρίες, άτομο που έχει το δικαίωμα να επιθεωρήσει την μπαταρία.
Η επιθεώρηση μπορεί να πραγματοποιηθεί από επιχειρησιακό ή επιχειρησιακό-παραγωγικό προσωπικό της ομάδας III ή V, το οποίο περιλαμβάνει διευθυντές και ειδικούς της επιχείρησης.
Ο χώρος μπαταριών πρέπει να είναι εξοπλισμένος (καθορίζεται ανάλογα με τους τρόπους λειτουργίας και τον τύπο της μπαταρίας κατά το σχεδιασμό σύμφωνα με τα SNiP και GOST 12.4.021-75 και GOST 12.1.010-76) με εξαερισμό με εξαναγκασμένο εξαερισμό.
Λόγω της απουσίας ή της διακοπής του αερισμού, μπορεί να σχηματιστεί εκρηκτική συγκέντρωση υδρογόνου στο δωμάτιο της μπαταρίας. Ακόμη και με συνεχή επαναφόρτιση, λίγο υδρογόνο απελευθερώνεται από τα κύτταρα. Όταν ο ηλεκτρολύτης είναι μολυσμένος με επιβλαβείς ακαθαρσίες, η απελευθέρωση υδρογόνου αυξάνεται. Ως εκ τούτου, στις εγκαταστάσεις ΑΒ απαγορεύεται η καύση ή η χρήση ηλεκτρικών συσκευών θέρμανσης, καθώς και συσκευών που μπορούν να σπινθήξουν (GOST 12.1.004-91).
Ο εξαερισμός έλξης και εξαγωγής στο δωμάτιο της μπαταρίας πρέπει να ενεργοποιείται πριν από τη φόρτιση της μπαταρίας και να απενεργοποιείται μετά την πλήρη αφαίρεση των αερίων, αλλά όχι νωρίτερα από 1,5 χρόνο μετά το τέλος της φόρτισης. Η διαδικασία λειτουργίας για την παροχή και τον εξαερισμό των μπαταριών υπό κανονικές συνθήκες καθορίζεται στις οδηγίες του τοπικού υποσταθμού.
Στις πόρτες του χώρου της μπαταρίας πρέπει να υπάρχουν οι επιγραφές "Μπαταρία", "Εύφλεκτο", "Απαγορεύεται το κάπνισμα" ή πινακίδες ασφαλείας που απαγορεύουν τη χρήση ανοιχτής φωτιάς και το κάπνισμα σύμφωνα με το GOST 12.4.026-76.
Ο κατάλογος του απαραίτητου προστατευτικού εξοπλισμού και εξοπλισμού που διασφαλίζει την ασφάλεια των εργασιών ΑΒ (συντήρηση) (DNAOP 1.1.10-1.01-97), που δίνεται στο Παράρτημα 1.
Μετά την ολοκλήρωση των απαραίτητων οργανωτικών και τεχνικών μέτρων κατά τη συγκόλληση ηλεκτροδίων, είναι απαραίτητο να τηρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις:
· Οι εργασίες πρέπει να εκτελούνται σύμφωνα με την άδεια εργασίας.
· Μην εκτελείτε συγκόλληση κατά τη φόρτιση μπαταριών.
· 2 ώρες πριν από την έναρξη της εργασίας, η μπαταρία που λειτουργεί με τη μέθοδο σταθερής επαναφόρτισης πρέπει να τεθεί σε λειτουργία εκφόρτισης.
· Η συγκόλληση επιτρέπεται όχι νωρίτερα από 2 ώρες μετά το τέλος της φόρτισης.
· Ο εξαναγκασμένος αερισμός πρέπει να ενεργοποιείται 2 ώρες πριν από την έναρξη της συγκόλλησης και να λειτουργεί καθ' όλη τη διάρκεια της συγκόλλησης.
· σε δωμάτια με μπαταρίες με φυσικό αερισμό, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε επιπλέον φορητούς ανεμιστήρες ή φυσητήρες.
· ο χώρος για τη συγκόλληση πρέπει να προστατεύεται από την υπολειπόμενη μπαταρία με πυρίμαχες ασπίδες.
· Η συγκόλληση πρέπει να εκτελείται από ειδικά εκπαιδευμένους ηλεκτρολόγους και βοηθό ή ειδικά εκπαιδευμένο προσωπικό.
Η κοπή και η συγκόλληση ηλεκτροδίων, η εργασία για τον προσδιορισμό της χωρητικότητας των μπαταριών, η δειγματοληψία και η μέτρηση της πυκνότητας και της θερμοκρασίας του ηλεκτρολύτη πρέπει να εκτελούνται με λαστιχένια γάντια και μπότες.
Όταν κόβετε στοιχεία, εφαρμόζετε βραχυκυκλωτήρες και αντιστάσεις, εκτός από γάντια και μπότες, πρέπει να χρησιμοποιείτε γυαλιά ασφαλείας.
Για να αποφευχθεί η είσοδος αναθυμιάσεων μολύβδου στην αναπνευστική οδό, η συγκόλληση ή ο καθαρισμός των αυτιών του ηλεκτροδίου πρέπει να γίνεται σε αναπνευστήρες με βαμβακερά φίλτρα.
Αφού εκτελέσετε εργασίες αποσυναρμολόγησης μπαταριών, καθαρισμό και διόρθωση ηλεκτροδίων μολύβδου, πρέπει να πλύνετε καλά τα χέρια σας με σαπούνι και πριν καπνίσετε και φάτε, ξεπλύνετε το στόμα σας με νερό.
Εάν συμπυκνωμένο θειικό οξύ πέσει στα χέρια, το λαιμό ή το πρόσωπό σας, θα πρέπει να το αφαιρέσετε γρήγορα με μια μπατονέτα (βαμβάκι, γάζα κ.λπ.). Ξεπλύνετε καλά την περιοχή επαφής με νερό και εξουδετερώστε αμέσως με διάλυμα διττανθρακικής σόδας 5% (μαγειρική σόδα). Εάν εισέλθει οξύ στα μάτια ή στους βλεννογόνους, πρέπει να πλυθούν με διάλυμα μαγειρικής σόδας 2-3%, το απόθεμα του οποίου πρέπει να φυλάσσεται χωριστά με τις κατάλληλες επιγραφές.
Τα μπουκάλια (με χωρητικότητα από 3 έως 5 λίτρα) πρέπει να φέρουν σαφή επιγραφή: «Διάλυμα διττανθρακικού σόδας».
Για να αποφευχθεί η είσοδος οξέος στο δέρμα και στα μάτια, όλες οι επεμβάσεις με οξύ πρέπει να εκτελούνται με χοντρό μαλλί κοστούμι, λαστιχένια ποδιά, γάντια, μπότες (κάτω από παντελόνι) ή γαλότσες και γυαλιά ασφαλείας.
Το συμπυκνωμένο θειικό οξύ (ηλεκτρολύτης) θα πρέπει να αποθηκεύεται σε γυάλινες φιάλες καλά κλεισμένες, τοποθετημένες σε γερά καλάθια σε ξεχωριστούς χώρους κοντά στην αίθουσα AB.
Στο λαιμό των φιαλών πρέπει να αναρτώνται ετικέτες με σαφείς επιγραφές: «Συμπυκνωμένο θειικό οξύ», «Ηλεκτρολύτης», «Αποσταγμένο νερό» κ.λπ.
Η παροχή αποσταγμένου νερού θα πρέπει να αποθηκεύεται σε καλά κλεισμένες φιάλες (δοχεία). Τα μπουκάλια πρέπει να φέρουν ανεξίτηλη βαφή «Αποσταγμένο νερό». Η χρήση τέτοιων δοχείων για οποιονδήποτε άλλο σκοπό απαγορεύεται.
Η μεταφορά φιαλών με θειικό οξύ πρέπει να πραγματοποιείται από δύο εργάτες μόνο σε καλάθι ή σε ειδικό ξύλινο κουτί με χερούλια ή σε ειδικό φορείο με τρύπα στη μέση και θωράκιση, στο οποίο πρέπει να χωράει η φιάλη μαζί με το καλάθι στο 2/ 3 του ύψους. Όταν μετακινείτε μπουκάλια, δεν πρέπει να τα πιάνετε από το λαιμό ή να τα πιέζετε πάνω σας. Για να αποφευχθεί η εκτόξευση οξέος από τα μπουκάλια κατά τη μεταφορά, πρέπει να σφραγίζονται καλά με γυάλινα ή κεραμικά πώματα καλά δεμένα στο λαιμό των φιαλών.
Είναι απαραίτητο να ρίχνετε οξύ από μπουκάλια σε άλλα δοχεία χρησιμοποιώντας μια μηχανή που καθιστά δυνατή την αλλαγή οποιασδήποτε κλίσης των φιαλών και διασφαλίζει την αξιόπιστη στερέωσή τους.
Κατά την αραίωση του θειικού οξέος, απαγορεύεται να χύνεται νερό στο οξύ. Είναι απαραίτητο να χύσετε το οξύ στο νερό με ένα λεπτό ρεύμα ενώ ανακατεύετε συνεχώς το διάλυμα. Η θερμότητα που εκλύεται λόγω της μεγάλης θερμοχωρητικότητας του νερού και της μεγάλης του ποσότητας απορροφάται από το νερό χωρίς πιτσίλισμα. Σύμφωνα με αυτό, το δοχείο αραίωσης του θειικού οξέος γεμίζεται πρώτα με την πλήρη υπολογιζόμενη ποσότητα απεσταγμένου νερού και μόνο στη συνέχεια προστίθεται το οξύ σε αυτό.
Ένας ηλεκτρολύτης με πυκνότητα όχι μεγαλύτερη από 1,28 g/cm 3 μπορεί να αραιωθεί με απεσταγμένο νερό.
Σε ένα δωμάτιο όπου γίνεται αραίωση του οξέος, εάν υπάρχει τρεχούμενο νερό, είναι απαραίτητο να υπάρχει ένας νεροχύτης βρύσης ή ένα δοχείο επαρκούς χωρητικότητας γεμάτο με καθαρό νερό.
Για την αποφυγή ατυχήματος ως αποτέλεσμα της προετοιμασίας ηλεκτρολύτη σε έναν υποσταθμό, είναι απαραίτητο να οργανωθεί η κεντρική προετοιμασία του ηλεκτρολύτη και η διανομή του σε όλο τον υποσταθμό σε φιάλες, λαστιχένια δοχεία ή άλλα δοχεία από ανθεκτικό στη θερμότητα υλικό.
Δεν επιτρέπεται η ταυτόχρονη επαφή μεταλλικού αντικειμένου (εργαλείου κ.λπ.) με τους θετικούς και αρνητικούς ακροδέκτες του ΑΕ για την αποφυγή βραχυκυκλώματος. (τόξο, έγκαυμα κ.λπ.).
Αντί για πυροσβεστήρες διοξειδίου του άνθρακα στις εγκαταστάσεις ΑΒ, συνιστάται η χρήση πυροσβεστήρων τύπου CCI4 (με τετραχλωράνθρακα).
Για τη συγκόλληση ηλεκτροδίων, θα πρέπει να χρησιμοποιούνται συνδυασμοί υγροποιημένων αερίων: προπάνιο με οξυγόνο και υδρογόνο με αέρα από συμπιεστή ή φυσητήρα.
Το προπάνιο, όταν περιέχεται στον αέρα εντός της περιοχής από 1,5 έως 10%, σχηματίζει ένα εκρηκτικό μείγμα. Είναι δύο φορές ελαφρύτερο από τον αέρα, επομένως μπορεί να εξαπλωθεί σε μεγάλες αποστάσεις χωρίς να διασκορπίζεται, γεμίζοντας όλα τα κοιλώματα, τα κανάλια και τις εσοχές και δημιουργώντας εκρηκτικές συγκεντρώσεις σε αυτά.
Είναι απαραίτητο να ελέγχεται αυστηρά η απουσία πηγών αερίου. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να ελέγχετε συστηματικά την ακεραιότητα των εύκαμπτων σωλήνων και τη στεγανότητα των συνδέσεων με τους κυλίνδρους.
Για να ελέγξετε τη στεγανότητα των αρμών των εύκαμπτων σωλήνων και των σημείων σύνδεσης, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε μια «δοκιμή σαπουνιού». Απαγορεύεται ο έλεγχος της πυκνότητας με φωτιά.
Τα απόβλητα μπαταριών πρέπει να απορρίπτονται σύμφωνα με τους ισχύοντες κανόνες για τη συσσώρευση, τη μεταφορά, την εξουδετέρωση και τη διάθεση τοξικών και βιομηχανικών αποβλήτων.
Γενικοί κανόνες λειτουργίας.
Η ΑΒ θα πρέπει να υπάγεται στη δικαιοδοσία ηλεκτρικών τμημάτων ηλεκτρικών δικτύων και υποσταθμών.
Η τακτική συντήρηση των μπαταριών πρέπει να πραγματοποιείται από τεχνικό μπαταριών. Η παραλαβή των μπαταριών μετά την εγκατάσταση και επισκευή, η λειτουργία και η συντήρησή τους θα πρέπει να επιβλέπεται από υπεύθυνο του μηχανολογικού και τεχνικού προσωπικού των ηλεκτρολογικών τμημάτων των ηλεκτρικών δικτύων του υποσταθμού.
Κατά τη λειτουργία των μπαταριών, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί η μακροχρόνια, αξιόπιστη λειτουργία τους και το απαιτούμενο επίπεδο τάσης στους διαύλους συνεχούς ρεύματος σε κανονικούς και έκτακτους τρόπους λειτουργίας (GKD 34.20.507-2003).
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά και η αξιοπιστία της μπαταρίας (συμπεριλαμβανομένων των επώνυμων) είναι εγγυημένα με την επιφύλαξη συμμόρφωσης με τις απαιτήσεις της τεχνικής τεκμηρίωσης για συγκεκριμένο τύπο AE (προδιαγραφές, τεχνικές περιγραφές και κανόνες λειτουργίας κ.λπ.).
Κατά κανόνα, τα AE από διαφορετικές εταιρείες τεχνολογικά και κατασκευαστικά παρέχουν μεγαλύτερη αξιοπιστία στη λειτουργία και για το λόγο αυτό ενδέχεται να έχουν μειωμένο ποσό συντήρησης (σε σύγκριση με τύπους SK, SN), αυτό αντικατοπτρίζεται στις οδηγίες της εταιρείας για τη λειτουργία του AE, εγκεκριμένες από τον αρμόδιο τεχνικό υπεύθυνο.
Πριν θέσετε σε λειτουργία μια νέα μπαταρία ή μπαταρία μετά από μια μεγάλη επισκευή, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την αντίσταση μόνωσης της μπαταρίας σε σχέση με το έδαφος, τη χωρητικότητα της μπαταρίας με ρεύμα εκφόρτισης 10 ωρών, την καθαρότητα, την ποιότητα (ανάλυση σε το τέλος της εκφόρτισης για την απουσία ακαθαρσιών σύμφωνα με τις απαιτήσεις GOST) και πυκνότητα ηλεκτρολύτη, τάση AE στο τέλος φόρτισης και εκφόρτισης.
Μετά την εγκατάσταση, οι μπαταρίες πρέπει να τεθούν σε λειτουργία αφού φτάσει το 100% της ονομαστικής χωρητικότητας.
Τα λεωφορεία DC πρέπει να είναι εξοπλισμένα με συσκευή για συνεχή παρακολούθηση μόνωσης, η οποία επιτρέπει σε κάποιον να αξιολογεί την τιμή της αντίστασης μόνωσης και να ενεργεί στο σήμα όταν η αντίσταση μόνωσης ενός από τους πόλους μειώνεται στα 20 kOhm σε ένα δίκτυο 220 V, 10 kOhm σε δίκτυο 110 V, 5 kOhm σε δίκτυο 48 V, 3 kOhm σε δίκτυο 24 V.
Η απόσταση από τις μπαταρίες έως τις συσκευές θέρμανσης πρέπει να είναι τουλάχιστον 750 mm. Αυτή η απόσταση μπορεί να μειωθεί με την τοποθέτηση προστατευτικών θερμότητας από άκαυστα υλικά για την αποφυγή τοπικής θέρμανσης των μπαταριών.
Οι μπαταρίες πρέπει να λειτουργούν σε λειτουργία συνεχούς επαναφόρτισης. Η εγκατάσταση επαναφόρτισης πρέπει να εξασφαλίζει σταθεροποίηση της τάσης στους διαύλους μπαταριών με αποκλίσεις που δεν υπερβαίνουν αυτές που ορίζει ο κατασκευαστής, αλλά όχι περισσότερο από το 2% της ονομαστικής τάσης (για μπαταρίες τύπου SK, SN). Για τις επώνυμες μπαταρίες, πρέπει να διασφαλίζεται η σταθεροποίηση της τάσης σύμφωνα με τις τεχνικές προδιαγραφές. Θα πρέπει να χρησιμοποιείτε εγκαταστάσεις επαναφόρτισης που παρέχουν ελάχιστο κυματισμό της διορθωμένης τάσης (συντελεστής κυματισμού 1-1,5%).
Ο φορτιστής πρέπει να έχει επαρκή ισχύ και τάση ώστε να φορτίζει την μπαταρία στο 90% της ονομαστικής χωρητικότητάς της εντός όχι περισσότερο από 8 ώρες με προηγούμενη εκφόρτιση 30 λεπτών.
Τα πρόσθετα AE που δεν χρησιμοποιούνται συνεχώς σε λειτουργία πρέπει να έχουν ξεχωριστή συσκευή επαναφόρτισης ή φορτίο έρματος (αντίσταση) ισοδύναμο με το φορτίο του κύριου μέρους της μπαταρίας· λειτουργούν στη λειτουργία συνεχούς επαναφόρτισης. Σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, το φορτίο έρματος πρέπει να απενεργοποιηθεί.
Η εγκατάσταση της μπαταρίας πρέπει να είναι εξοπλισμένη με βολτόμετρο με διακόπτη και αμπερόμετρα στα κυκλώματα φορτιστή, επαναφορτιστή και μπαταρίας.
Για τη φόρτιση και την επαναφόρτιση κινητήρων-γεννήτριες, πρέπει να παρέχονται συσκευές που να τις απενεργοποιούν όταν εμφανίζεται αντίστροφο ρεύμα.
Οι μονάδες ανορθωτή που χρησιμοποιούνται για τη φόρτιση και την επαναφόρτιση μπαταριών πρέπει να συνδέονται από την πλευρά του εναλλασσόμενου ρεύματος μέσω ενός μετασχηματιστή απομόνωσης.
Κατά τη λειτουργία, για να διατηρηθούν όλα τα εξαρτήματα της μπαταρίας σε πλήρως φορτισμένη κατάσταση και για να αποφευχθεί η θείωση των ηλεκτροδίων, είναι απαραίτητο να πραγματοποιούνται φορτίσεις εξισορρόπησης της μπαταρίας μία φορά το χρόνο.
Για τον προσδιορισμό της πραγματικής χωρητικότητας (εντός των ονομαστικών ορίων) της μπαταρίας στον υποσταθμό, τουλάχιστον δύο φορές το χρόνο, είναι απαραίτητο να ελέγχετε την απόδοση της μπαταρίας με πτώση τάσης χρησιμοποιώντας ρεύμα κίνησης και να εκτελείτε δοκιμαστικές εκκενώσεις όπως απαιτείται, εκτός εάν καθορίζεται διαφορετικά από τον κατασκευαστή.
Υπό την προϋπόθεση ότι η μπαταρία λειτουργεί υπό ισχυρά φορτία κραδασμών, η απόδοση της μπαταρίας όσον αφορά την πτώση τάσης κατά τη διάρκεια βραχυπρόθεσμων ρευμάτων εκφόρτισης (όχι περισσότερο από 5 δευτερόλεπτα), η οποία είναι ίση με 1,5-2,5 ρεύμα εκφόρτισης μίας ώρας ), ελέγχεται μία φορά κάθε ένα ή δύο χρόνια ή μία φορά το χρόνο (εάν υπάρχουν ηλεκτρομαγνητικές κινήσεις διακοπτών).
Η τάση μιας πλήρως φορτισμένης μπαταρίας που λειτουργεί τη στιγμή του σοκ δεν πρέπει να μειώνεται περισσότερο από 0,4 V/κελί. από την τάση τη στιγμή που προηγήθηκε του ρεύματος σοκ.
Μετά από έκτακτη εκφόρτιση της μπαταρίας, η επόμενη φόρτισή της σε χωρητικότητα ίση με το 90% της ονομαστικής πρέπει να πραγματοποιηθεί το αργότερο εντός 8 ωρών. Σε αυτήν την περίπτωση, η τάση στις μπαταρίες μπορεί να φτάσει έως και 2,5-2,7 V/κελί και το ρεύμα μπορεί να φτάσει το μέγιστο επιτρεπόμενο ρεύμα φόρτισης για έναν δεδομένο τύπο (σειρά) AE.
Κατά τη λειτουργία της μπαταρίας, θα πρέπει να παρέχεται αυτόματη παρακολούθηση για:
· Αντίσταση μόνωσης δικτύου DC.
· Επίπεδο τάσης σε διαύλους DC.
· Διαθεσιμότητα ρεύματος επαναφόρτισης μπαταρίας.
· Αποσύνδεση μπαταρίας.
· αποσύνδεση της συσκευής ανορθωτή.
Για την παρακολούθηση της κατάστασης των μπαταριών, πρέπει να αναγνωρίζονται (παρέχονται) οι μπαταρίες ελέγχου (AE). Τα AE ελέγχου πρέπει να αλλάξουν· ο αριθμός τους εγκρίνεται από τον τεχνικό διευθυντή της ενεργειακής επιχείρησης, ανάλογα με την κατάσταση των μπαταριών και τους τύπους των AE που χρησιμοποιούνται. Για τους τύπους SK, SN, αυτό το ποσό είναι τουλάχιστον 10% της ποσότητας AE στο AB. Για τις επώνυμες μπαταρίες, σύμφωνα με την τεχνική τεκμηρίωση των κατασκευαστών (προμηθευτών), ο αριθμός των AE μπορεί να παρουσιάζει διακυμάνσεις και σε ορισμένες περιπτώσεις να ανέρχεται σε ένα ή δύο AE ελέγχου (υστερούν) με τους χαμηλότερους δείκτες (τάση κ.λπ.), που μπορεί να να αλλάζει από καιρό σε καιρό.
Η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη σε γραμμάρια ανά κυβικό εκατοστό τυποποιείται σε θερμοκρασία 20 °C. Επομένως, η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη, μετρούμενη σε θερμοκρασία διαφορετική από 20 °C, πρέπει να μειωθεί στην πυκνότητα στους 20 °C σύμφωνα με τον τύπο:
р20 = рt + 0,0007(t -
20),
όπου p20 είναι η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη σε θερμοκρασία 20 °C, g/cm3.
pt - πυκνότητα ηλεκτρολύτη σε θερμοκρασία t, g/cm 3;
0,0007 - συντελεστής μεταβολής της πυκνότητας ηλεκτρολύτη με αλλαγή θερμοκρασίας 1°C.
t-θερμοκρασία ηλεκτρολύτη, °C.
Το χημικό εργαστήριο διενεργεί αναλύσεις χημικής ποιότητας σχετικά με την περιεκτικότητα σε ακαθαρσίες σε οξύ μπαταρίας, ηλεκτρολύτη, απεσταγμένο νερό ή συμπύκνωμα σύμφωνα με τα GOST 667-73, GOST 6709-72 ή τις απαιτήσεις των εταιρειών προμηθευτών μπαταριών.
Όλοι οι τύποι επιθεωρήσεων μπαταριών πρέπει να εκτελούνται κατά τη διάρκεια της τακτικής λειτουργίας και σύμφωνα με ένα πρόγραμμα εγκεκριμένο από τον τεχνικό διευθυντή του βοηθητικού προγράμματος. Το εύρος των εργασιών κατά τις επιθεωρήσεις καθορίζεται από τις οδηγίες της επιχείρησης σύμφωνα με τους όρους, τους τύπους ΑΕ και την κατάσταση του ΑΒ (Ενότητα 7).
Ο χειριστής της μπαταρίας πρέπει να διατηρεί το δωμάτιο της μπαταρίας καθαρό. Ο ηλεκτρολύτης που χύθηκε στο δάπεδο θα πρέπει να αφαιρεθεί αμέσως με στεγνό θύρσα. Μετά από αυτό, το δάπεδο πρέπει να σκουπιστεί με ένα πανί εμποτισμένο σε διάλυμα ανθρακικού νατρίου 10% και στη συνέχεια σε νερό.
Δεξαμενές μπαταριών, μονωτές ζυγών, μονωτές κάτω από δεξαμενές, ράφια και οι μονωτές τους, πλαστικά καλύμματα ραφιών, προκειμένου να αποφευχθεί η μείωση της αντίστασης μόνωσης των μπαταριών, πρέπει να διατηρούνται καθαρά, στεγνά, συστηματικά καθαρισμένα, σκουπισμένα με ένα πανί πρώτα βρεγμένο με νερό ή ένα διάλυμα σόδας 10% και στη συνέχεια στεγνώστε. Τα σημάδια διάβρωσης πρέπει να αφαιρούνται από τους ακροδέκτες που συνδέουν τις φέρουσες κατασκευές AE.
Η θερμοκρασία στο δωμάτιο AB πρέπει να διατηρείται τουλάχιστον 10 °C. Σε υποσταθμό χωρίς σταθερή υπηρεσία προσωπικού, επιτρέπεται μείωση θερμοκρασίας έως και 5 °C, εάν η μπαταρία επιλεγεί λαμβάνοντας υπόψη την πιθανότητα τέτοιας μείωσης. Δεν επιτρέπονται ξαφνικές αλλαγές θερμοκρασίας στο δωμάτιο της μπαταρίας, ώστε να μην προκληθεί συμπύκνωση υγρασίας και να μειωθεί η αντίσταση μόνωσης της μπαταρίας.
Για επώνυμες μπαταρίες, η λειτουργία σε θερμοκρασίες άνω των 20 °C οδηγεί σε μείωση της διάρκειας ζωής τους. Όταν η θερμοκρασία αυξάνεται κατά 10 °C, η διάρκεια ζωής της μπαταρίας μειώνεται στο μισό και κατά 20 °C, η διάρκεια ζωής της μπαταρίας μειώνεται στο ένα τέταρτο της ονομαστικής. Επομένως, η ανώτερη θερμοκρασία στο χώρο της μπαταρίας πρέπει να διατηρείται λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις του κατασκευαστή ή του προμηθευτή.
Όλα τα μέρη του χώρου μπαταριών (τοίχοι, οροφές, πόρτες, μεταλλικές κατασκευές και άλλα στοιχεία) πρέπει να βαφτούν με βαφή ανθεκτική στα οξέα.
Για τα παράθυρα στο δωμάτιο AB, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε παγωμένο γυαλί ή γυαλί επικαλυμμένο με λευκή αυτοκόλλητη βαφή.
Η λίπανση των άβαφων συνδέσεων ΑΕ με τεχνική βαζελίνη πρέπει να αποκατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.
Τα παράθυρα στο δωμάτιο της μπαταρίας πρέπει να είναι κλειστά. Το καλοκαίρι, για αερισμό και κατά τη φόρτιση, επιτρέπεται το άνοιγμα των παραθύρων εάν ο εξωτερικός αέρας δεν είναι σκονισμένος ή μολυσμένος με απόβλητα από χημική παραγωγή και εάν δεν υπάρχουν άλλοι χώροι πάνω από το δάπεδο.
Στις ξύλινες δεξαμενές, πρέπει να λαμβάνεται μέριμνα ώστε τα επάνω άκρα της επένδυσης μολύβδου να μην αγγίζουν τη δεξαμενή. Εάν η άκρη της επένδυσης αγγίζει τη δεξαμενή, θα πρέπει να λυγίσει έτσι ώστε σταγόνες ηλεκτρολύτη από την επένδυση να μην πέσουν στη δεξαμενή και να καταστρέψουν το ξύλο της δεξαμενής.
Για να μειώσετε την εξάτμιση του ηλεκτρολύτη από μπαταρίες ανοιχτού τύπου, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα γυαλί καλύμματος, διαφανές πλαστικό ανθεκτικό στα οξέα ή μεμβράνη πολυαιθυλενίου που μπορεί να τοποθετηθεί στην επιφάνεια του ηλεκτρολύτη.
Πρέπει να ληφθεί μέριμνα ώστε το γυαλί καλύμματος να μην εκτείνεται πέρα από τα εσωτερικά άκρα της δεξαμενής. Ανάλογα με τον τύπο των επώνυμων ΑΕ, είναι απαραίτητο να τοποθετηθούν τα απαραίτητα βύσματα λειτουργίας (βύσματα φίλτρου, βύσματα βαλβίδων ασφαλείας, ακροφύσια εξαερισμού κ.λπ.).
Δεν πρέπει να υπάρχουν ξένα σώματα στο δωμάτιο της μπαταρίας. Επιτρέπεται η αποθήκευση μόνο φιαλών με ηλεκτρολύτη, απεσταγμένο νερό και διαλύματα μαγειρικής σόδας 2-3% και 5%.
Το συμπυκνωμένο θειικό οξύ πρέπει να φυλάσσεται σε δωμάτιο με οξύ.
Τα όργανα, ο εξοπλισμός και τα ανταλλακτικά για το AB (Παράρτημα 1) πρέπει να φυλάσσονται σε ξεχωριστό χώρο των εγκαταστάσεων του AB.
Η επισκευή των μπαταριών πραγματοποιείται ανάλογα με την κατάστασή τους και πραγματοποιείται εάν είναι απαραίτητο.
Μπαταρίες τύπου SN.
Τα θετικά και αρνητικά ηλεκτρόδια αποτελούνται από ένα πλέγμα κράματος μολύβδου, στα κύτταρα του οποίου η ενεργή μάζα κηλιδώνεται. Τα θετικά ηλεκτρόδια στα πλαϊνά άκρα έχουν ειδικές προεξοχές για την ανάρτησή τους στο εσωτερικό της δεξαμενής. Τα αρνητικά ηλεκτρόδια στηρίζονται σε πρίσματα στον πυθμένα των δεξαμενών.
Για την αποφυγή βραχυκυκλωμάτων μεταξύ των ηλεκτροδίων, τη διατήρηση της ενεργού μάζας και τη δημιουργία του απαραίτητου αποθέματος ηλεκτρολύτη κοντά στο θετικό ηλεκτρόδιο, χρησιμοποιούνται συνδυασμένοι διαχωριστές από υαλοβάμβακα και φύλλα miplast. Το ύψος των φύλλων miplast είναι 15 mm μεγαλύτερο από το ύψος των ηλεκτροδίων. Στα πλευρικά άκρα των αρνητικών ηλεκτροδίων τοποθετούνται πλαστικά καλύμματα βινυλίου.
Οι δεξαμενές μπαταριών είναι κατασκευασμένες από διαφανές πλαστικό και κλείνουν με μη αφαιρούμενο καπάκι. Το κάλυμμα έχει οπές για τα καλώδια και μια οπή στο κέντρο για την έκχυση ηλεκτρολύτη, την προσθήκη απεσταγμένου νερού, τη μέτρηση της θερμοκρασίας και της πυκνότητας του ηλεκτρολύτη, καθώς και για τη διαφυγή αερίων. Η τρύπα στο κέντρο κλείνει με ένα πώμα φίλτρου, το οποίο παγιδεύει αερολύματα θειικού οξέος.
Το καπάκι και η δεξαμενή πρέπει να κολληθούν μεταξύ τους στη διασταύρωση. Μεταξύ των ακροδεκτών και του καλύμματος, οι σφραγίδες πρέπει να είναι κατασκευασμένες από φλάντζα και μαστίχα. Τα τοιχώματα της δεξαμενής επισημαίνονται με μέγιστα και ελάχιστα επίπεδα ηλεκτρολύτη.
Τα AE παράγονται σε συναρμολογημένη μορφή, χωρίς ηλεκτρολύτη με εκφορτισμένα ηλεκτρόδια.
Τα σχεδιαστικά δεδομένα του ΑΕ δίνονται στον Πίνακα 2.
Πίνακας 2.
| τύπου ΑΒ | Χωρητικότητα, Αχ x ώρα | Αριθμός μπαταρίας | Συνολικές διαστάσεις, mm | Βάρος χωρίς ηλεκτρολύτη, kg | Όγκος ηλεκτρολύτη, l | ||
| Μήκος | Πλάτος | Υψος | |||||
| ZSN - 36 | 155,3 | 241,0 | 338,0 | 13,2 | 5,7 | ||
| CH-72 | 82,0 | 241,0 | 354,0 | 7,5 | 2,9 | ||
| SN-108 | 82,0 | 241,0 | 354,0 | 9,5 | 2,7 | ||
| SN-144 | 123,5 | 241,0 | 354,0 | 12,4 | 4,7 | ||
| CH-180 | 123,5 | 241,0 | 354,0 | 14,5 | 4,5 | ||
| SN-216 | 106,0 | 245,0 | 551,0 | 18,9 | 7,6 | ||
| CH - 228 | 106,0 | 245,0 | 551,0 | 23,3 | 7,2 | ||
| CH - 360 | 127,0 | 245,0 | 550,0 | 28,8 | 9,0 | ||
| CH - 432 | 168,0 | 245,0 | 550,0 | 34,5 | 13,0 | ||
| CH - 504 | 168,0 | 245,0 | 550,0 | 37,8 | 12,6 | ||
| CH - 576 | 209,5 | 245,0 | 550,0 | 45,4 | 16,6 | ||
| CH - 648 | 209,5 | 245,0 | 550,0 | 48,6 | 16,2 | ||
| CH - 720 | 230,0 | 245,0 | 550,0 | 54,4 | 18,0 | ||
| CH - 864 | 271,5 | 245,0 | 550,0 | 64,5 | 21,6 | ||
| SN - 1008 | 313,0 | 245,0 | 550,0 | 74,2 | 25,2 | ||
| CH-1152 | 354,5 | 245,0 | 550,0 | 84,0 | 28,8 |
Οι αριθμοί στην ονομασία της μπαταρίας τύπου ZSN-36 υποδεικνύουν την ονομαστική χωρητικότητα σε λειτουργία εκφόρτισης 10 ωρών σε αμπέρ ώρες.
Η χωρητικότητα AE σε διάφορους τρόπους εκφόρτισης δίνεται στον Πίνακα 3.
Τα χαρακτηριστικά bit που δίνονται στον Πίνακα 3 αντιστοιχούν πλήρως στα χαρακτηριστικά του AE τύπου SK και μπορούν να χρησιμοποιηθούν με τον ίδιο τρόπο που περιγράφεται στο 5, εάν τους εκχωρηθούν οι ίδιοι αριθμοί.
Το μέγιστο ρεύμα φόρτισης και η χαμηλότερη επιτρεπόμενη τάση αντιστοιχούν επίσης στην μπαταρία τύπου SK και αντιστοιχούν σε τιμές 5.
Πίνακας 3.
| τύπου ΑΒ | Τιμές ρεύματος εκφόρτισης και χωρητικότητας σε καταστάσεις εκφόρτισης | Ένα λεπτό κύμα ρεύματος, Α | |||||||||
| 10 η ώρα | 5 ώρα | 3 ώρες | 1 ώρα | 0,5 ώρα | |||||||
| Τρέχον, Α | Αχ χωρητικότητα | Τρέχον, Α | Χωρητικότητα, αχ | Τρέχον, Α | Χωρητικότητα Αχ | Τρέχον, Α | Χωρητικότητα, αχ | Τρέχον, Α | Αχ χωρητικότητα | ||
| ZSN - 36 | 3,6 | 18,5 | 18,5 | 12,5 | |||||||
| CH-72 | 7,2 | 37,0 | 37,0 | 25,0 | |||||||
| CH-108 | 10,8 | 55,5 | 55,5 | 37,5 | |||||||
| CH-144 | 14,4 | 74,0 | 74,0 | 50,0 | |||||||
| CH - 180 | 18,0 | ΖΩ | 92,5 | 92,5 | 62,5 | ||||||
| CH-216 | 21,6 | 111,0 | 111,0 | 75,0 | |||||||
| CH - 228 | 28,8 | 148,0 | 148,0 | 100,0 | |||||||
| CH - 360 | 36,0 | 185,0 | 185,0 | 125,0 | |||||||
| CH - 432 | 43,2 | 222,0 | 222,0 | 150,0 | |||||||
| CH - 504 | 50,4 | 259,0 | 259,0 | 175,0 | |||||||
| CH -576 | 57,6 | 296,0 | 296,0 | 200,0 | |||||||
| CH - 648 | 64,8 | 333,0 | 333,0 | 225,0 | |||||||
| CH - 720 | 72,0 | 370,0 | 370,0 | 250,0 | |||||||
| CH -864 | 86,4 | 444,0 | 444,0 | 300,0 | |||||||
| SN-1008 | 100,8 | 518,0 | 518,0 | 350,0 | |||||||
| SN-1152 | 115,2 | 592,0 | 592,0 | 400,0 |
Εγκατάσταση.
Η συλλογή των μπαταριών, η εγκατάσταση AE σε μπαταρίες και η προετοιμασία για θέση σε λειτουργία στο χώρο λειτουργίας τους πρέπει να πραγματοποιούνται από εξειδικευμένους οργανισμούς εγκατάστασης ή επισκευής, εξειδικευμένη ομάδα ενεργειακής εταιρείας ή εκπροσώπους προμηθευτών εταιρειών (κατασκευαστές). Η εγκατάσταση της μπαταρίας πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με το διάγραμμα εγκατάστασης και την τεκμηρίωση σχεδιασμού για τη συγκεκριμένη εγκατάσταση, καθώς και σύμφωνα με τις τρέχουσες τεχνολογικές οδηγίες και την εργοστασιακή τεκμηρίωση για εγκατάσταση και συναρμολόγηση. Οι χώροι για την τοποθέτηση ΑΒ πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις του έργου και τα τρέχοντα κανονιστικά έγγραφα. Ο χώρος των μπαταριών πρέπει να είναι εξοπλισμένος με εξαερισμό τροφοδοσίας και εξαγωγής. τρύπες αποστράγγισης (στο πάτωμα). παράθυρα (προστατευμένα από το άμεσο ηλιακό φως, βαμμένα λευκά ή παγωμένα) με ράβδους. αντιεκρηκτική ηλεκτρική καλωδίωση. Όλα τα μέρη του δωματίου ΑΒ (τοίχοι, οροφή, πόρτα κ.λπ.) πρέπει να βαφτούν με βαφή ανθεκτική στα οξέα. Οι ανυψωτήρες AE (ράφια) πρέπει να τοποθετούνται οριζόντια και με ασφάλεια με επαρκή χώρο για διαδρόμους, εξωτερική επιθεώρηση και συντήρηση και επαρκή αερισμό.
Το προσωπικό εγκατάστασης πραγματοποιεί την πρώτη (διαμόρφωση) φόρτιση της νεοεγκατεστημένης μπαταρίας, τις ακόλουθες εκπαιδευτικές εκφορτίσεις και φορτίσεις για να φέρει το ΑΕ στην εγγυημένη χωρητικότητα, καθώς και μετρώντας την αντίσταση μόνωσης του ΑΕ.
Η αντίσταση μόνωσης των μπαταριών που δεν είναι γεμάτες με ηλεκτρολύτη των τύπων SK, SN, ζυγού και πλακέτας διέλευσης μετράται με μέγερ για τάση 1000-2500 V. Η αντίσταση μόνωσης πρέπει να είναι τουλάχιστον 0,5 MOhm. Μετράται επίσης η αντίσταση μόνωσης μιας μπαταρίας γεμάτη με ηλεκτρολύτη αλλά μη φορτισμένη.
Ο ηλεκτρολύτης που χύνεται σε μπαταρίες τύπου SK θα πρέπει να έχει πυκνότητα 1,18 ± 0,005 g/cm 3 και αυτός που χύνεται σε μπαταρίες τύπου CH θα πρέπει να έχει πυκνότητα 1,21 ± 0,005 g/cm 3 σε θερμοκρασία 20 ° C .
Ο ηλεκτρολύτης πρέπει να είναι κατασκευασμένος από θειικό οξύ μπαταρίας ανώτερης και πρώτης ποιότητας GOST 667-73 και απεσταγμένο ή ισοδύναμο νερό GOST 6709-72.
Για την προετοιμασία του απαιτούμενου όγκου ηλεκτρολύτη, ο απαιτούμενος όγκος οξέος και νερού σε κυβικά εκατοστά μπορεί να προσδιοριστεί χρησιμοποιώντας τους τύπους:
, 
,
Οι μπαταρίες μολύβδου-οξέος έλξης (AB) με σωληνοειδείς θετικές πλάκες έχουν σχεδιαστεί για να διασφαλίζουν τη συνεχή λειτουργία ηλεκτρικών οχημάτων - ηλεκτρικά περονοφόρα ανυψωτικά, stackers, τρόλεϊ, στεγνωτήρια καθαρισμού, καθώς και τρακτέρ ορυχείων, ηλεκτρικές ατμομηχανές, τραμ και τρόλεϊ.
Βασικές παράμετροι μπαταρίας
Οι κύριες παράμετροι της μπαταρίας είναι η ονομαστική τάση, η ονομαστική χωρητικότητα, οι συνολικές διαστάσεις και η διάρκεια ζωής.
Μετρημένη ηλεκτρική τάσηένα στοιχείο μπαταρίας είναι 2 V, αντίστοιχα, η συνολική ονομαστική τάση μιας μπαταρίας που αποτελείται από N μπαταρίες συνδεδεμένες σε σειρά είναι ίση με το άθροισμα των τάσεων καθεμιάς από αυτές. Για παράδειγμα, η τάση μιας μπαταρίας που αποτελείται από 24 στοιχεία είναι 48 V. Η κανονική τιμή τάσης κατά τη σωστή λειτουργία μπορεί να ποικίλλει κατά τη λειτουργία από 1,86 έως 2,65 V/κελί για μπαταρίες με υγρό ηλεκτρολύτη και από 1,93 έως 2,65 V /στοιχείο για μπαταρίες gel .
Ιστορική αναφορά
Η ιδέα να πυκνώσει ο ηλεκτρολύτης της μπαταρίας σε κατάσταση πηκτής προήλθε από τον Δρ Jacobi, έναν προγραμματιστή της εταιρείας Sonnenschein, το 1957. Την ίδια χρονιά κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας η τεχνολογία dryfit και ξεκίνησε η παραγωγή μπαταριών gel. Είναι ενδιαφέρον ότι τα πρώτα τους ανάλογα άρχισαν να εμφανίζονται στην αγορά μόλις στα μέσα της δεκαετίας του 1980, οπότε η Sonnenschein είχε ήδη σχεδόν 30 χρόνια εμπειρίας στην παραγωγή τέτοιων μπαταριών.
Ηλεκτρική χωρητικότηταΗ μπαταρία είναι η ποσότητα ηλεκτρικής ενέργειας που αφαιρείται όταν η μπαταρία είναι αποφορτισμένη. Η χωρητικότητα μπορεί να μετρηθεί σε διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας, για παράδειγμα, με εκφόρτιση 5 ωρών (C 5) και εκφόρτιση 20 ωρών (C 20). Σε αυτήν την περίπτωση, η ίδια μπαταρία θα έχει διαφορετική τιμή χωρητικότητας. Έτσι, με χωρητικότητα μπαταρίας C 5 = 200 Ah, η χωρητικότητα C 20 της ίδιας μπαταρίας θα είναι ίση με 240 Ah. Αυτό μερικές φορές χρησιμοποιείται για να φουσκώσει τη χωρητικότητα της μπαταρίας. Κατά κανόνα, η χωρητικότητα των μπαταριών έλξης μετράται σε λειτουργία εκφόρτισης 5 ωρών, στατικών μπαταριών - σε λειτουργία εκφόρτισης 10 ωρών ή 20 ωρών και μπαταριών εκκίνησης - μόνο σε λειτουργία εκφόρτισης 5 ωρών. Επιπλέον, όσο μειώνεται η θερμοκρασία της μπαταρίας, μειώνεται η χρησιμοποιήσιμη χωρητικότητά της.
Διαστάσεις,Κατά κανόνα, έχουν καθοριστική σημασία, καθώς σε οποιονδήποτε ηλεκτροκίνητο εξοπλισμό παρέχεται ειδικό κάθισμα για την μπαταρία. Το ακριβές μέγεθος του κουτιού μπορεί συχνά να προσδιοριστεί από το μοντέλο του μηχανήματος.
Διάρκεια ΖωήςΗ μπαταρία (για κορυφαίους κατασκευαστές της Δυτικής Ευρώπης) ορίζεται από το DIN/EN 60254-1, IEC 254-1 και είναι 1500 κύκλοι για μπαταρίες με υγρό ηλεκτρολύτη και 1200 κύκλοι για μπαταρίες gel. Ωστόσο, η πραγματική διάρκεια ζωής μπορεί να διαφέρει πολύ από αυτά τα στοιχεία και, κατά κανόνα, σε μικρότερο βαθμό. Εξαρτάται πρωτίστως από την ποιότητα της παραγωγής και τα χρησιμοποιούμενα υλικά, από τη σωστή λειτουργία και την έγκαιρη συντήρηση, από τον τρόπο λειτουργίας, καθώς και από τον τύπο του φορτιστή που χρησιμοποιείται.
Εκμετάλλευση
Συμβατικά, οι διαδικασίες λειτουργίας και συντήρησης μπορούν να χωριστούν σε τέσσερις ομάδες - ημερήσιες, εβδομαδιαίες, μηνιαίες και ετήσιες λειτουργίες.
Καθημερινές Λειτουργίες:
- φορτίστε την μπαταρία μετά την αποφόρτιση.
- Ελέγξτε τη στάθμη του ηλεκτρολύτη και, εάν χρειάζεται, ρυθμίστε την προσθέτοντας απεσταγμένο νερό.
Εβδομαδιαίες Λειτουργίες:
- καθαρίστε την μπαταρία από τη βρωμιά.
- πραγματοποιήστε οπτική επιθεώρηση.
- Εκτελέστε μια φόρτιση εξισορρόπησης (προαιρετικό).
Μηνιαίες συναλλαγές:
- ελέγξτε τη δυνατότητα συντήρησης του φορτιστή.
- ελέγξτε και καταγράψτε στο ημερολόγιο την τιμή της πυκνότητας του ηλεκτρολύτη σε όλα τα στοιχεία (μετά τη φόρτιση).
- ελέγξτε και καταγράψτε στο ημερολόγιο την τιμή της τάσης σε όλα τα στοιχεία (μετά τη φόρτιση).
Ετήσιες συναλλαγές:
- μετρήστε την αντίσταση μόνωσης μεταξύ της μπαταρίας και του σώματος του μηχανήματος. Η αντίσταση μόνωσης των μπαταριών έλξης σύμφωνα με το DIN VDE 0510, μέρος 3 πρέπει να είναι τουλάχιστον 50 Ohms για κάθε volt ονομαστικής τάσης.
Σε γενικές γραμμές, η προσθήκη νερού απαιτείται περίπου μία φορά κάθε 7 κύκλους (μία φορά την εβδομάδα για λειτουργία με μία βάρδια), αλλά απαιτείται έλεγχος μετά από κάθε φόρτιση, καθώς το νερό καταναλώνεται άνισα.
Σε μια σημείωση
Κατά την αντικατάσταση αλκαλικών μπαταριών με μπαταρίες μολύβδου, πρέπει να έχετε κατά νου ότι αυτές οι μπαταρίες δεν μπορούν να φορτιστούν μαζί, επομένως πρέπει είτε να μετατρέψετε αμέσως ολόκληρο τον στόλο των μπαταριών σε μπαταρίες μολύβδου ή να χρησιμοποιήσετε δύο απομονωμένους χώρους φόρτισης. Επιπλέον, κατά την αντικατάσταση αλκαλικών μπαταριών με μολύβδου-οξέος, θα χρειαστεί να αλλάξετε το φορτιστή.
Ηλεκτρολύτης
Ο ηλεκτρολύτης παίζει βασικό ρόλο στις μπαταρίες έλξης. Γεμίζεται μία φορά, κατά τη θέση σε λειτουργία, και η σταθερότητα της μπαταρίας καθ' όλη τη διάρκεια ζωής της εξαρτάται από την ποιότητά της (γι' αυτό είναι προτιμότερο να αγοράζετε μπαταρίες που έχουν γεμίσει και φορτιστεί από το εργοστάσιο). Όταν χρησιμοποιείτε μια μπαταρία κατά τη φόρτιση, ως αποτέλεσμα της ηλεκτρόλυσης, το νερό αποσυντίθεται σε οξυγόνο και υδρογόνο (οπτικά μοιάζει με ηλεκτρολύτη που βράζει), γι 'αυτό είναι απαραίτητο να προσθέτετε περιοδικά νερό. Το επίπεδο ηλεκτρολύτη συνήθως καθορίζεται από τα σημάδια ελάχιστης και μέγιστης τιμής στο βύσμα πλήρωσης. Επιπλέον, υπάρχει σύστημα αυτόματης συμπλήρωσης νερού Aquamatic, το οποίο επιταχύνει σημαντικά αυτή τη διαδικασία.
χρυσοί κανόνες
Όταν χρησιμοποιείτε μπαταρίες, πρέπει να τηρείτε τους ακόλουθους βασικούς κανόνες:
Μην αφήνετε ποτέ την μπαταρία σε αποφορτισμένη κατάσταση.Μετά από κάθε εκφόρτιση, η μπαταρία πρέπει να επαναφορτίζεται αμέσως, διαφορετικά θα ξεκινήσει η μη αναστρέψιμη διαδικασία θείωσης των πλακών. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα μειωμένη χωρητικότητα και διάρκεια ζωής της μπαταρίας.
Αποφορτίστε την μπαταρία όχι περισσότερο από 80% (για μπαταρίες gel - 60%). Κατά κανόνα, αυτή είναι ευθύνη του αισθητήρα εκφόρτισης που είναι εγκατεστημένος στο μηχάνημα, αλλά η βλάβη, η απουσία ή η εσφαλμένη ρύθμισή του μπορεί επίσης να οδηγήσει σε θείωση των πλακών, υπερθέρμανση των μπαταριών κατά τη φόρτιση και τελικά μείωση της διάρκειας ζωής τους.
Μόνο απεσταγμένο νερό μπορεί να προστεθεί στην μπαταρία.Το συνηθισμένο νερό περιέχει πολλές ακαθαρσίες που έχουν αρνητική επίδραση στην μπαταρία. Απαγορεύεται η προσθήκη ηλεκτρολύτη στην μπαταρία για αύξηση της πυκνότητας: πρώτον, αυτό δεν θα αυξήσει τη χωρητικότητα και, δεύτερον, θα προκαλέσει μη αναστρέψιμη διάβρωση των πλακών.
Σε μια σημείωση
Η θερμοκρασία του ηλεκτρολύτη της μπαταρίας δεν πρέπει να πέσει κάτω από τους +10 °C πριν από τη φόρτιση, αλλά αυτό δεν απαγορεύει τη λειτουργία σε περιοχές με χαμηλές θερμοκρασίες έως -40 °C. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να δώσετε στην μπαταρία αρκετό χρόνο για να ζεσταθεί πριν τη φόρτιση. Κατά τη φόρτιση, η μπαταρία θερμαίνεται κατά περίπου 10 °C.
Δεδομένου ότι η χρησιμοποιήσιμη χωρητικότητα της μπαταρίας μειώνεται καθώς πέφτει η θερμοκρασία της μπαταρίας, οι συμβατικοί φορτιστές που βασίζονται στη μέθοδο φόρτισης Wa ή WoWa θα υποφορτίσουν την μπαταρία.
Για τη φόρτιση, συνιστάται η χρήση «έξυπνων» συσκευών που παρακολουθούν την κατάσταση της μπαταρίας κατά τη διαδικασία φόρτισης, αποτρέποντας την υποφόρτιση ή την υπερφόρτιση, για παράδειγμα, το Tecnys R, ή τη χρήση θερμικής αντιστάθμισης - ρυθμίζοντας το ρεύμα φόρτισης ανάλογα με τη θερμοκρασία του μπαταρία.
Καθαρισμός μπαταρίας
Η καθαριότητα είναι απολύτως απαραίτητη όχι μόνο για τη διατήρηση της καλής εμφάνισης της μπαταρίας, αλλά ακόμη περισσότερο για την πρόληψη ατυχημάτων και ζημιών, τη μείωση της διάρκειας ζωής της μπαταρίας και τη διατήρηση της μπαταρίας σε κατάσταση χρήσης. Οι θήκες μπαταριών, τα κιβώτια, οι μονωτές πρέπει να καθαρίζονται για να διασφαλίζεται η απαιτούμενη μόνωση των στοιχείων μεταξύ τους, σε σχέση με τη γείωση («γείωση») ή τα εξωτερικά αγώγιμα μέρη. Επιπλέον, ο καθαρισμός αποφεύγει τη διάβρωση και τα αδέσποτα ρεύματα. Ανεξάρτητα από το χρόνο και τη θέση λειτουργίας, η σκόνη αναπόφευκτα κατακάθεται στην μπαταρία.
Μια μικρή ποσότητα ηλεκτρολύτη που προεξέχει από την μπαταρία κατά τη φόρτιση μετά την επίτευξη της τάσης παραγωγής αερίου σχηματίζει ένα περισσότερο ή λιγότερο αγώγιμο στρώμα στα καλύμματα κυψελών ή μπλοκ, μέσω του οποίου ρέουν αδέσποτα ρεύματα. Το αποτέλεσμα είναι αυξημένη και ανομοιόμορφη αυτοεκφόρτιση στοιχείων ή μπλοκ. Αυτός είναι ένας από τους λόγους για τους οποίους οι χειριστές ηλεκτρικών μηχανών παραπονούνται για μειωμένη χωρητικότητα της μπαταρίας αφού το μηχάνημα έχει μείνει σε αδράνεια για ένα Σαββατοκύριακο.
Υπάρχει η άποψη ότι συστήματα χωρίς συντήρηση είναι δυνατά μόνο με βάση μπαταρίες gel, η χρήση των οποίων συνεπάγεται φυσικούς περιορισμούς (μεγάλος χρόνος φόρτισης, μειωμένη χωρητικότητα και υψηλό κόστος). Ωστόσο, λίγοι γνωρίζουν ότι τα συστήματα χωρίς συντήρηση και εξαιρετικά χαμηλής συντήρησης είναι επίσης δυνατά χρησιμοποιώντας μπαταρίες με υγρό ηλεκτρολύτη (για παράδειγμα, μπαταρίες Liberator).
Ημερολόγιο μπαταρίας και οργάνωση εργασίας
Όταν χρησιμοποιείτε ένα στόλο ηλεκτρικών περονοφόρων ανυψωτικών οχημάτων, συνιστάται να εκχωρείτε τις δικές του μπαταρίες σε κάθε περονοφόρο. Για να γίνει αυτό, αριθμούνται: 1a, 1b, 2a, 2b κ.λπ. (μπαταρίες με τον ίδιο αριθμό χρησιμοποιούνται στον ίδιο φορτωτή). Μετά από αυτό, ξεκινά ένα ημερολόγιο στο οποίο αντανακλώνται καθημερινά πληροφορίες για κάθε μπαταρία, που απεικονίζεται με ένα παράδειγμα.
| Αριθμός μπαταρίας | Εγκατεστημένο σε φορτωτή | Φορτισμένα | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ημερομηνία | χρόνος | Ενδείξεις μετρητών, ώρες μηχανής | ημερομηνία | χρόνος | Πυκνότητα (μέσος όρος τριών στοιχείων που έχουν επιλεγεί) | Ενδείξεις μετρητών, ώρες μηχανής | ||
| 1α | ||||||||
| 1β | ||||||||
| 2α | ||||||||
| και τα λοιπά. | ||||||||
Έτσι, με τη βοήθεια αυτού του μέτρου, μπορείτε να αποφύγετε τη χρήση υποφορτισμένων μπαταριών, καθώς και να προβλέψετε και να σχεδιάσετε την αντικατάσταση της μπαταρίας πριν αποτύχει εντελώς. Επιπλέον, συνιστάται να διατηρείτε ένα άλλο αρχείο καταγραφής για κάθε μπαταρία, το οποίο μία φορά το μήνα αντικατοπτρίζει τις πληροφορίες σχετικά με την μπαταρία που αναφέρονται στο παράδειγμα 2. Αυτά τα δεδομένα είναι η κύρια πηγή πληροφοριών για το τμήμα σέρβις, επομένως συχνά η διατήρηση ενός τέτοιου αρχείου καταγραφής είναι προαπαιτούμενο για σέρβις με εγγύηση. Ένα ή δύο (στην περίπτωση εργασίας σε δύο βάρδιες) θα πρέπει να είναι υπεύθυνοι για ολόκληρο το σύστημα μπαταριών. Οι ευθύνες τους σε αυτόν τον τομέα ευθύνης θα πρέπει να περιλαμβάνουν την παραλαβή και την έκδοση μπαταριών, τη συντήρηση και τη φόρτισή τους, τη διατήρηση των αρχείων καταγραφής των μπαταριών και την πρόβλεψη βλάβης της μπαταρίας.
3. Συντήρηση μπαταριών μολύβδου-οξέος
Οι σύγχρονες μπαταρίες μολύβδου-οξέος είναι αξιόπιστες συσκευές και έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής. Οι μπαταρίες καλής ποιότητας έχουν διάρκεια ζωής τουλάχιστον πέντε χρόνια εάν συντηρούνται προσεκτικά και τακτικά. Επομένως, θα εξετάσουμε τους κανόνες λειτουργίας των μπαταριών και τις μεθόδους τακτικής συντήρησης, οι οποίες θα αυξήσουν σημαντικά τη διάρκεια ζωής τους με ελάχιστη επένδυση χρόνου και χρήματος.
ΓΕΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΜΠΑΤΑΡΙΩΝ
Κατά τη λειτουργία, η μπαταρία πρέπει να ελέγχεται περιοδικά για ρωγμές στο περίβλημα, να διατηρείται καθαρή και σε φορτισμένη κατάσταση.
Η μόλυνση της επιφάνειας της μπαταρίας, η παρουσία οξειδίων ή βρωμιάς στις ακίδες, καθώς και οι χαλαροί σφιγκτήρες καλωδίων προκαλούν ταχεία εκφόρτιση της μπαταρίας και εμποδίζουν την κανονική φόρτισή της. Για να αποφύγετε αυτό θα πρέπει:
- Διατηρήστε την επιφάνεια της μπαταρίας καθαρή και παρακολουθήστε τον βαθμό σύσφιξης των ακροδεκτών επαφής. Σκουπίστε τον ηλεκτρολύτη που μπαίνει στην επιφάνεια της μπαταρίας με ένα στεγνό πανί ή ένα πανί εμποτισμένο με αμμωνία ή διάλυμα ανθρακικού νατρίου (διάλυμα 10%). Καθαρίστε τις οξειδωμένες ακίδες επαφής της μπαταρίας και τους ακροδέκτες του καλωδίου, λιπάνετε επιφάνειες που δεν έρχονται σε επαφή με βαζελίνη ή γράσο.
- Διατηρείτε τις οπές αποστράγγισης της μπαταρίας καθαρές. Κατά τη λειτουργία, ο ηλεκτρολύτης απελευθερώνει ατμούς και όταν φράξουν οι οπές αποστράγγισης, αυτοί οι ατμοί απελευθερώνονται σε διάφορα άλλα σημεία. Κατά κανόνα, αυτό συμβαίνει κοντά στις ακίδες επαφής της μπαταρίας, γεγονός που οδηγεί σε αυξημένη οξείδωση. Καθαρίστε τα αν χρειάζεται.
- Ελέγχετε περιοδικά την τάση στους πόλους της μπαταρίας με τον κινητήρα σε λειτουργία. Αυτή η διαδικασία θα σας επιτρέψει να αξιολογήσετε το επίπεδο φόρτισης που παρέχει η γεννήτρια. Εάν η τάση, ανάλογα με την ταχύτητα του στροφαλοφόρου, κυμαίνεται από 12,5 -14,5 V για επιβατικά αυτοκίνητα και 24,5 - 26,5 V για φορτηγά, τότε αυτό σημαίνει ότι η μονάδα λειτουργεί. Οι αποκλίσεις από τις καθορισμένες παραμέτρους υποδεικνύουν το σχηματισμό διαφόρων οξειδίων στις επαφές καλωδίωσης στη γραμμή σύνδεσης της γεννήτριας, τη φθορά της και την ανάγκη διάγνωσης και αντιμετώπισης προβλημάτων. Μετά την επισκευή, επαναλάβετε τα μέτρα ελέγχου σε διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας του κινητήρα, μεταξύ άλλων με αναμμένους προβολείς και άλλους ηλεκτρικούς καταναλωτές.
- Όταν το όχημα είναι σε αδράνεια για μεγάλο χρονικό διάστημα, αποσυνδέστε την μπαταρία από τη γείωση και κατά τη μακροχρόνια αποθήκευση, επαναφορτίστε την περιοδικά. Εάν η μπαταρία είναι συχνά και για μεγάλο χρονικό διάστημα σε αποφορτισμένη ή ακόμα και μισοφορτισμένη κατάσταση, εμφανίζεται η επίδραση της θείωσης της πλάκας (επικάλυψη των πλακών της μπαταρίας με χονδρόκρυσταλλο θειικό μόλυβδο). Αυτό οδηγεί σε μείωση της χωρητικότητας της μπαταρίας, αύξηση της εσωτερικής της αντίστασης και σταδιακή πλήρη αλειτουργία. Για την επαναφόρτιση, χρησιμοποιούνται ειδικές συσκευές που μειώνουν την τάση στο απαιτούμενο επίπεδο και στη συνέχεια μεταβαίνουν στη λειτουργία φόρτισης της μπαταρίας. Οι σύγχρονοι φορτιστές είναι κυρίως αυτόματοι και δεν απαιτούν ανθρώπινη επίβλεψη κατά τη χρήση τους.
- Αποφύγετε την παρατεταμένη εκκίνηση του κινητήρα, ειδικά, την κρύα εποχή. Κατά την εκκίνηση ενός ψυχρού κινητήρα, η μίζα καταναλώνει μεγάλο ρεύμα εκκίνησης, το οποίο μπορεί να προκαλέσει τη «στρέβλωση» των πλακών της μπαταρίας και την πτώση της ενεργού μάζας από αυτές. Κάτι που τελικά θα οδηγήσει σε πλήρη αστοχία της μπαταρίας.
Η δυνατότητα συντήρησης της μπαταρίας ελέγχεται με μια ειδική συσκευή - ένα πιρούνι φόρτωσης. Η μπαταρία θεωρείται ότι λειτουργεί εάν η τάση της δεν πέσει για τουλάχιστον 5 δευτερόλεπτα.
ΔΩΡΕΑΝ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΦΡΟΝΤΙΔΑ ΜΠΑΤΑΡΙΩΝ
Οι μπαταρίες αυτού του τύπου γίνονται όλο και πιο διαδεδομένες και γίνονται όλο και πιο δημοφιλείς. Η φροντίδα για μια μπαταρία που δεν χρειάζεται συντήρηση ανάγεται στις τυπικές ενέργειες που απαιτούνται για όλους τους τύπους μπαταριών, που περιγράφονται παραπάνω.
Οι μπαταρίες που δεν χρειάζονται συντήρηση δεν διαθέτουν τεχνολογικές οπές με βύσματα για τον έλεγχο της στάθμης και την πλήρωση του ηλεκτρολύτη στο επιθυμητό επίπεδο και πυκνότητα. Ορισμένες μπαταρίες αυτού του τύπου έχουν ενσωματωμένα υδρόμετρα. Εάν η στάθμη του ηλεκτρολύτη πέσει σημαντικά ή η πυκνότητά του μειωθεί, η μπαταρία πρέπει να αντικατασταθεί.
ΦΡΟΝΤΙΔΑ ΣΥΝΤΗΡΗΜΕΝΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ
Οι μπαταρίες αυτού του τύπου έχουν τεχνολογικές οπές για την πλήρωση του ηλεκτρολύτη με σφιχτά βιδωτά πώματα. Η γενική συντήρηση μιας μπαταρίας αυτοκινήτου αυτού του τύπου πραγματοποιείται με την ίδια σειρά όπως για όλες, αλλά είναι επιπλέον απαραίτητο να εκτελεστούν εργασίες για τον έλεγχο της πυκνότητας και του επιπέδου του ηλεκτρολύτη.
Η στάθμη του ηλεκτρολύτη ελέγχεται οπτικά ή χρησιμοποιώντας ειδικό σωλήνα μέτρησης. Στα εκτεθειμένα (λόγω πτώσης της στάθμης του ηλεκτρολύτη) μέρη των πλακών, λαμβάνει χώρα η διαδικασία της θείωσης. Για να αυξηθεί το επίπεδο του ηλεκτρολύτη, προστίθεται απεσταγμένο νερό στα βάζα της μπαταρίας.
Η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη ελέγχεται με οξεόμετρο-υδρόμετρο και από αυτό υπολογίζεται το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας.
Πριν ελέγξετε την πυκνότητα, εάν έχετε προσθέσει ηλεκτρολύτη στην μπαταρία, πρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα και να τον αφήσετε να λειτουργήσει έτσι ώστε ο ηλεκτρολύτης να αναμειχθεί κατά την επαναφόρτιση της μπαταρίας ή να χρησιμοποιήσετε φορτιστή.
Σε περιοχές με έντονα ηπειρωτικό κλίμα, κατά τη μετάβαση από τη χειμερινή σε θερινή λειτουργία και αντίστροφα, η μπαταρία
αφαιρέστε την μπαταρία από το αυτοκίνητο, συνδέστε τη στο φορτιστή, φορτίστε με ρεύμα 7 A. Στο τέλος της διαδικασίας φόρτισης, χωρίς να αποσυνδέσετε τον φορτιστή, φέρτε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στις τιμές που υποδεικνύονται στον Πίνακα 1 και Πίνακας 2. Η διαδικασία πρέπει να εκτελείται σε διάφορα στάδια, χρησιμοποιώντας λαστιχένια λάμπα, αναρρόφηση ή προσθήκη ηλεκτρολύτη ή απεσταγμένου νερού. Κατά τη μετάβαση σε θερινή λειτουργία, προσθέστε απεσταγμένο νερό, κατά τη μετάβαση στη χειμερινή λειτουργία, προσθέστε ηλεκτρολύτη με πυκνότητα 1.400 g/cm 3 .
Η διαφορά στην πυκνότητα του ηλεκτρολύτη σε διαφορετικές συστοιχίες μπαταριών μπορεί επίσης να εξισωθεί με την προσθήκη απεσταγμένου νερού ή ηλεκτρολύτη.
Το διάστημα μεταξύ δύο προσθηκών νερού ή ηλεκτρολύτη πρέπει να είναι τουλάχιστον 30 λεπτά.
ΦΡΟΝΤΙΔΑ ΤΗΣ ΠΤΥΠΛΟΥΜΕΝΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ
Η συντήρηση των αποσυναρμολογούμενων μπαταριών δεν διαφέρει από τις συνθήκες συντήρησης των μη αποσυναρμολογούμενων μπαταριών, μόνο που απαιτείται επιπλέον για την παρακολούθηση της κατάστασης της επιφάνειας της μαστίχας. Εάν εμφανιστούν ρωγμές στην επιφάνεια της μαστίχας, πρέπει να εξαλειφθούν με τήξη της μαστίχας χρησιμοποιώντας ηλεκτρικό κολλητήρι ή άλλη συσκευή θέρμανσης. Μην αφήνετε την τάση στα καλώδια κατά τη σύνδεση της μπαταρίας στο αυτοκίνητο, καθώς αυτό οδηγεί στο σχηματισμό ρωγμών στη μαστίχα.
ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ ΣΤΕΓΝΩΝ ΦΟΡΤΙΜΕΝΩΝ ΜΠΑΤΑΡΙΩΝ.
Εάν αγοράσετε μια απλήρωτη, ξηρά φορτισμένη μπαταρία, πρέπει να τη γεμίσετε με ηλεκτρολύτη πυκνότητας 1,27 g/cm 3 στο καθορισμένο επίπεδο. 20 λεπτά μετά την έκχυση, αλλά όχι αργότερα από δύο ώρες, μετρήστε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη χρησιμοποιώντας όξινο μετρητή-υδρόμετρο. Εάν η πτώση της πυκνότητας δεν υπερβαίνει τα 0,03 g/cm 3 , η μπαταρία μπορεί να εγκατασταθεί σε ένα αυτοκίνητο για λειτουργία. Εάν η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη πέσει πάνω από το κανονικό, πρέπει να συνδέσετε το φορτιστή και να φορτίσετε. Το ρεύμα φόρτισης δεν πρέπει να υπερβαίνει το 10% της ονομαστικής τιμής και η διαδικασία εκτελείται έως ότου εμφανιστεί άφθονη εκπομπή αερίων στις συστοιχίες μπαταριών. Μετά από αυτό, η πυκνότητα και το επίπεδο παρακολουθούνται εκ νέου. Εάν είναι απαραίτητο, στα βάζα προστίθεται απεσταγμένο νερό. Στη συνέχεια, ο φορτιστής επανασυνδέεται για μισή ώρα για να κατανεμηθεί ομοιόμορφα ο ηλεκτρολύτης σε ολόκληρο τον όγκο των κουτιών. Η μπαταρία είναι τώρα έτοιμη για χρήση και μπορεί να τοποθετηθεί στο όχημα για χρήση.
Η τακτική συντήρηση της μπαταρίας θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής της και θα αποφύγει τη θείωση των πλακών ή τη μηχανική καταστροφή τους. Η σωστή χρήση της μπαταρίας αυξάνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής της, γεγονός που καθιστά δυνατή τη μείωση του κόστους λειτουργίας του αυτοκινήτου.
Σφραγισμένη μπαταρία μολύβδου-τζελ 6-DZM-12 (12V/12Ah)
χρησιμοποιείται για ηλεκτρικά ποδήλατα
Εγχειρίδιο
Προδιαγραφές μπαταρίας:
Αυτή η μπαταρία είναι μπαταρία κλειστού τύπου.
Μια μπαταρία με μεγάλο απόθεμα ενέργειας, ελάχιστη αυτοεκφόρτιση, υψηλή ειδική ενέργεια, μεγάλη διάρκεια ζωής. Είναι ασφαλές και αξιόπιστο.Είναι ο ιδανικός τύπος ισχύος για ένα ηλεκτρικό ποδήλατο.
Εγκατάσταση σε ηλεκτρικό ποδήλατο:
Οι μπαταρίες φορτίστηκαν πριν φύγουν από το εργοστάσιο. Εάν η διαφορά μεταξύ της ημερομηνίας κατασκευής της μπαταρίας και της ημερομηνίας εκκίνησης της μπαταρίας είναι μεγαλύτερη από 1 μήνα, τότε για να αντισταθμιστούν οι απώλειες ενέργειας κατά την αποθήκευση και τη μεταφορά, ο χρήστης πρέπει να φορτίσει την μπαταρία πριν την εγκαταστήσει στο ηλεκτρικό ποδήλατο.
Η φόρτιση πραγματοποιείται ως εξής:
Εισαγάγετε το φορτιστή στην πρίζα για τη σύνδεση του ηλεκτρικού φορτιστή ποδηλάτου και συνδέστε τον φορτιστή σε δίκτυο AC 220V. Ο εκτιμώμενος χρόνος μέχρι να φορτιστεί πλήρως η μπαταρία είναι 4 έως 5 ώρες ή έως ότου η ενδεικτική λυχνία του φορτιστή γίνει από κόκκινο σε πράσινο.
Αποστράγγιση μπαταρίας:
Ενώ το ηλεκτρικό ποδήλατο κινείται, η μπαταρία είναι σε λειτουργία αποφόρτισης.
Μην αφήνετε την μπαταρία να αποφορτιστεί εντελώς. Η ελάχιστη επιτρεπόμενη τάση για μπαταρία 12V είναι 10,5V.
Φόρτιση συσσωρευτή:
Η μπαταρία πρέπει να φορτιστεί όταν έχει εξαντληθεί το 70% του αποθέματος ενέργειας.
Ο τρόπος χρέωσης είναι ο εξής:
Ο φορτιστής πρέπει να ελέγχεται έξυπνα και να πολώνεται (+/-).
Η διαδικασία φόρτισης χωρίζεται σε τρία στάδια.
Στο πρώτο στάδιο, σε σταθερή τάση, το ρεύμα είναι 0,18 (Α).
Στο δεύτερο στάδιο, σε σταθερό ρεύμα, η τάση φόρτισης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 14,8 V για μία μπαταρία (12 V).
Το τρίτο στάδιο είναι η στάγδην φόρτιση, σταθερή τάση 13,8V για μία μπαταρία (12V).
Λαμβάνοντας για παράδειγμα μια μπαταρία 36V/10Ah, το ρεύμα και η τάση φόρτισης είναι τα εξής:
Εάν το ηλεκτρικό ποδήλατο δεν χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα (για παράδειγμα, ένας ή δύο μήνες), προκειμένου να διατηρηθεί η λειτουργικότητα της ηλεκτρικής μπαταρίας και να αποφευχθεί η μείωση της διάρκειας ζωής της, είναι απαραίτητο να φορτίζετε πλήρως την μπαταρία τακτικά.
Προληπτικά μέτρα:
- Για να αποφευχθεί η βλάβη της μπαταρίας, η μπαταρία δεν πρέπει να είναι πλήρως αποφορτισμένη.
- Ο φορτιστής σε ένα ηλεκτρικό ποδήλατο θα πρέπει να είναι στάνταρ.
- Απαγορεύεται αυστηρά η χρήση φορτιστή χαμηλής ποιότητας.
- Διαφορετικά, η μπαταρία μπορεί να καταστραφεί ή να καταστραφεί.
- Η μπαταρία δεν πρέπει να τοποθετείται σε σφραγισμένο δοχείο και δεν πρέπει: να αφήνεται κοντά σε ανοιχτή φλόγα.
- μην πετάς στη φωτιά, μην πετάς στο νερό.
- Απαγορεύεται αυστηρά η έκθεση στο άμεσο ηλιακό φως για μεγάλο χρονικό διάστημα.
- Εάν η θήκη της μπαταρίας έχει παραμορφωθεί ή ραγίσει, η μπαταρία πρέπει να αντικατασταθεί.
- Ο ηλεκτρολύτης είναι ένα όξινο διάλυμα. Εάν εισέλθει ηλεκτρολύτης στο δέρμα σας, ξεπλύνετε το με κρύο νερό.
- Η μπαταρία φορτίζεται σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 10 - 30"C και σε αεριζόμενο χώρο.
- Οι χαμηλότερες θερμοκρασίες θα έχουν αρνητικό αντίκτυπο στην απόδοση φόρτισης, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε διάλυση των πλακών της μπαταρίας.
- Οι υψηλότερες θερμοκρασίες μπορεί να οδηγήσουν σε αστάθεια των παραμέτρων μεταξύ των τμημάτων της συσκευής, η οποία με τη σειρά της μπορεί να δημιουργήσει θερμική διάσπαση και να καταστρέψει ή να παραμορφώσει το περίβλημα της μπαταρίας.
- Η μπαταρία δεν πρέπει να έχει βραχυκύκλωμα.
- Μην αναποδογυρίζετε.
Για να αποφύγετε τραυματισμό, ΜΗΝ αποσυναρμολογείτε μόνοι σας την μπαταρία.
