Η σημασία της έκπλυσης του συστήματος ψύξης του κινητήρα είναι προφανής. Εάν κάποιος από τους οδηγούς δεν το έχει καταλάβει ακόμα, τότε αλλάξτε αμέσως σε μεταφορά με άλογα, σίγουρα δεν θα υπερθερμανθεί και δεν θα σας απογοητεύσει.

Από το άρθρο θα μάθετε πώς να ξεπλένετε το σύστημα ψύξης με νερό, κιτρικό οξύ, ξύδι, καυστική σόδα, γαλακτικό οξύ, ορό γάλακτος, κόκα κόλα, ειδικά χημικά αυτοκινήτων, ας μιλήσουμε για λάθη που δεν πρέπει να γίνουν.

Συνέπειες της ακατάλληλης φροντίδας του συστήματος ψύξης

Το σύστημα ψύξης (CO) είναι ένα σημαντικό στοιχείο κάθε αυτοκινήτου, ειδικά αν ο κινητήρας του είναι υγρόψυκτος.

Η λανθασμένη λειτουργία του μπορεί να οδηγήσει σε ανεπανόρθωτες συνέπειες και αυτές είναι:

1. και κατά συνέπεια, πλήρης έξοδοςείναι εκτός λειτουργίας?
2. Βλάβη ή άλλη παρόμοια συσκευή.
3. Βλάβη αντλίας;
4. Λίγοι αποτελεσματική εργασία.

Κατά κανόνα, ο λόγος είναι η αναποτελεσματική εργασία υγρό σύστημαΗ ψύξη οποιουδήποτε αυτοκινήτου έγκειται στη μόλυνση του ψυγείου, των σωλήνων, των κοιλοτήτων του χιτωνίου ψύξης του μπλοκ κυλίνδρων.

Αν μπορούσαμε να μπούμε μέσα σε αυτό το σύστημα, θα βλέπαμε μια ενδιαφέρουσα εικόνα.

Σκουριές, εναποθέσεις αλάτων στους τοίχους, υπολείμματα από αποσυντιθέμενο ψυκτικό υγρό, λεκέδες από λιπαρά λάδια και άλλα προβλήματα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι μιλάμε γιασχετικά με κινητήρες που λειτουργούν για 2 χρόνια ή περισσότερο. Δεν μιλάμε για νέα αυτοκίνητα εδώ.

Πότε πρέπει να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης του κινητήρα σας;

Πρέπει να καταλάβετε ότι οποιοδήποτε ψυκτικό υγρό (ψυκτικό), είτε είναι αντιψυκτικό είτε αντιψυκτικό, χάνει την απόδοσή του με την πάροδο του χρόνου.

Το υγρό αποσυντίθεται σε ξεχωριστά χημικά στοιχεία, μερικά από τα οποία καθιζάνουν και μερικώς μπλοκάρουν τα κανάλια μέσω των οποίων κυκλοφορεί, άλλα κατακάθονται στα τοιχώματα με τη μορφή αλάτων.

Ως αποτέλεσμα, μετά από ένα ή δύο χρόνια λειτουργίας, το αντιψυκτικό ή το αντιψυκτικό αρχίζει να παίρνει λιγότερη θερμότητα από τον κινητήρα ανά μονάδα χρόνου.

Η περίοδος κυκλοφορίας του υγρού σε κύκλο αυξάνεται και η απόδοση ολόκληρου του συστήματος μειώνεται.

Επομένως, για να αποφευχθούν προβλήματα με την υπερθέρμανση του κινητήρα στο δρόμο, ολόκληρο το σύστημα θα πρέπει να ξεπλένεται με κάθε νέα αλλαγή ψυκτικού.

Ποια μέθοδο πλύσης να επιλέξετε

Πρέπει να καταλάβετε ότι υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης του κινητήρα:

1. Απεσταγμένο, βρασμένο ή οξινισμένο νερό.
2. Πλύσιμο με ειδικά μέσα.

Ανάλογα με τον βαθμό μόλυνσης χρησιμοποιούνται διάφορους τρόπουςπλύσιμο.

Καθορίζουμε τον βαθμό μόλυνσης.

Σε αυτήν την περίπτωση, για να επιτύχετε τα μέγιστα αποτελέσματα, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε οξινισμένο νερό ή ειδικά προϊόντα.

Εάν το χρησιμοποιημένο ψυκτικό έχει περισσότερη ανοιχτή απόχρωση παρά σκούρο, χωρίς προφανή παρατήρηση της βροχόπτωσης, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε με ασφάλεια αποσταγμένο ή βρασμένο νερό.

Ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης με νερό

Φοράτε λαστιχένια γάντια για να αποτρέψετε την επαφή του δέρματος των χεριών σας με επιβλαβές υγρό. Σηκώστε το καπό και ανοίξτε το δοχείο διαστολής.

Αδειάστε το παλιό ψυκτικό από το σύστημα. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε το βύσμα (μπουλόνι) στο μπλοκ κυλίνδρων και ανοίξτε τη βρύση στο ψυγείο.

Επαναφέρετε το βύσμα (μπουλόνι) και τη βρύση στην αρχική τους θέση. Μην τα τσιμπήσετε πολύ δυνατά.

Γεμίστε το δοχείο διαστολής με απεσταγμένο ή βρασμένο νερό σύμφωνα με τον κανόνα.

Ξεκίνα τη μηχανή. 15 - 20 λεπτά λειτουργίας του σε χαμηλές ταχύτητες θα είναι αρκετά.

Στραγγίστε το νερό, προσέχοντας την κατάστασή του. Εάν το νερό είναι βρώμικο, επαναλάβετε τη διαδικασία. Βεβαιωθείτε ότι το στραγγισμένο νερό είναι καθαρό.

Μόνο τότε προσθέστε φρέσκο ​​αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό.

Χρήση οξινισμένου νερού

Εάν παρατηρηθούν σωματίδια αλάτων, σκουριάς κ.λπ. στο παλιό ψυκτικό, τότε μπορούμε να συμπεράνουμε ότι το συνηθισμένο νερό δεν μπορεί να καθαρίσει το σύστημα ψύξης.

Είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε πιο επιθετικά μέσα και το οξινισμένο νερό είναι κατάλληλο εδώ.

Ως οξειδωτικός παράγοντας, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε επιτραπέζιο ξύδι, κιτρικό οξύ, καυστική σόδα ή γαλακτικό οξύ.

Το γεγονός είναι ότι το κιτρικό οξύ αντιδρά μόνο σε υψηλές θερμοκρασίες, 70 - 90 μοίρες.

Είναι επίσης πολύ σημαντικό να προετοιμάσετε σωστά το διάλυμα, ώστε να μην βλάψετε προϊόντα από καουτσούκ και μέταλλο.

Συνήθως 100 - 120 γραμμάρια ρίχνονται σε 5 λίτρα νερό κιτρικό οξύ, αντίστοιχα, για 4 λίτρα - 80 - 100 γραμμάρια. Εάν δεν θέλετε να ρισκάρετε, μπορείτε να μειώσετε το ποσοστό.

Άλλοι οδηγοί, αντίθετα, αυξάνουν το ποσοστό. Αλλά αυτοί οι αριθμοί είναι οι πιο βέλτιστοι.

Ο αλγόριθμος των ενεργειών είναι ο ίδιος. Στραγγίστε το παλιό ψυκτικό και συμπληρώστε το προετοιμασμένο διάλυμα. Στη συνέχεια, ξεκινήστε τον κινητήρα και θερμαίνετε τον. Οδηγήστε το αυτοκίνητό σας για μερικά χιλιόμετρα.

Αυτό γίνεται έτσι ώστε η θερμοκρασία του διαλύματος να ανέβει στους απαιτούμενους 70 - 90 βαθμούς και να συμβεί η απαραίτητη αντίδραση. Ο κινητήρας πρέπει να λειτουργεί για 30 - 40 λεπτά.

Στο τελικό στάδιο, ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης με απεσταγμένο ή βρασμένο νερό για να αφαιρέσετε τυχόν υπόλοιπο κιτρικό οξύ.

Εάν αποφασίσετε να χρησιμοποιήσετε επιτραπέζιο ξύδι, τότε πρέπει επίσης να γνωρίζετε τη σωστή αναλογία του διαλύματος.

Για παράδειγμα, 500 ml επιτραπέζιου ξιδιού χύνονται σε 10 λίτρα νερού. Το προκύπτον διάλυμα χύνεται στο σύστημα ψύξης. Ξεκινήστε το αυτοκίνητο και θερμαίνετε τον κινητήρα σε θερμοκρασίες λειτουργίας.

Μετά από αυτό, απενεργοποιήστε την ανάφλεξη και αφήστε το θερμαινόμενο διάλυμα στον κινητήρα για μια νύχτα ή για 8 ώρες.

Στραγγίστε και δείτε το αποτέλεσμα. Επαναλάβετε εάν χρειάζεται. Τέλος, φροντίστε να ξεπλύνετε με απεσταγμένο νερό.

Σε πολύ σοβαρές περιπτώσεις, ορισμένοι οδηγοί ρίχνουν αμέσως επιτραπέζιο ξύδι 9% χωρίς αραίωση. Για αρκετές φορές θα πρέπει να αγοράσετε 20 μπουκάλια των 0,5 λίτρων το καθένα.

Εάν χρησιμοποιείτε οξικό οξύ, έχει συγκέντρωση 70%, να το έχετε υπόψη σας.

Η καυστική σόδα χρησιμοποιείται μόνο για το πλύσιμο αφαιρείται καλοριφέρ χαλκούσυστήματα ψύξης κινητήρα και θερμαντικά σώματα εσωτερικού χώρου.

Εάν οι συσκευές σας είναι κατασκευασμένες από αλουμίνιο, κάτι που είναι χαρακτηριστικό για πολλούς σύγχρονα αυτοκίνητα, τότε ξεχάστε αυτήν την επιλογή.

Ο κινητήρας δεν πλένεται με καυστική σόδα, αφού πολλοί γνωρίζουν ότι η κυλινδροκεφαλή είναι κατασκευασμένη από αλουμίνιο και οι φλάντζες κάτω από την κεφαλή θα διαβρωθούν.

Εάν το καλοριφέρ σας δεν ανήκει στην κατηγορία αλουμινίου, τότε για να το ξεπλύνετε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε διάλυμα καυστικής σόδας ανά 1 λίτρο απεσταγμένου νερού, 50 - 60 γρ. ουσίες. Αλλά πριν το πλύσιμο καλό είναι να το αφαιρέσετε.

Αυτή η μέθοδος δίνει ένα καλό αποτέλεσμα, αλλά εδώ πρέπει επίσης να είστε σε θέση να προετοιμάσετε σωστά τη λύση.

Το πρόβλημα όμως δεν είναι καν αυτό, αλλά πού να προμηθευτείς το γαλακτικό οξύ, γιατί είναι δύσκολο να το βρεις στην ανοιχτή αγορά.

Εάν μπορείτε να το αποκτήσετε στην πόλη σας, τότε υπέροχο.

Επίσης σε εξειδικευμένα φόρουμ αυτοκινήτων, ειδικά για μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, μπορείτε να βρείτε άτομα που πουλάνε γαλακτικό οξύ. Γενικά, όπως λένε, θα υπήρχε μια επιθυμία.

Για να καθαρίσετε το σύστημα ψύξης χρειάζεστε ένα διάλυμα γαλακτικού οξέος 6%. Τυπικά το συμπύκνωμα είναι 36%.

Όμως ο υπολογισμός εδώ είναι απλός, κάνουμε την αναλογία 1:5, δηλ. Ρίξτε 1 κιλό συμπυκνώματος σε 5 λίτρα απεσταγμένου νερού, λαμβάνοντας έτσι τα απαιτούμενα ποσοστά.

1. Ρίξτε το διάλυμα γαλακτικού οξέος και περιμένετε έως ότου σταματήσει η απελευθέρωση διοξειδίου του άνθρακα και, στη συνέχεια, στραγγίστε το αναλωμένο μείγμα.
2. Οδηγήστε το αυτοκίνητο για αρκετά χιλιόμετρα και, στη συνέχεια, αδειάστε το βρώμικο μείγμα.

Πολλοί οδηγοί οδηγούν με γαλακτικό οξύ γεμάτο με γαλακτικό οξύ για μια μέρα, το στραγγίζουν, το γεμίζουν ξανά και οδηγούν ξανά.

Αυτό μπορεί επίσης να γίνει, επειδή το γαλακτικό οξύ δεν έχει τόσο επιθετική επίδραση στα προϊόντα αλουμινίου και καουτσούκ.

Ωστόσο, παρατηρήθηκε ότι ο κινητήρας άρχισε να ζεσταίνεται πολύ, περισσότερο από το συνηθισμένο.

Αυτό συμβαίνει επειδή, όταν απελευθερώνεται, το διοξείδιο του άνθρακα δημιουργεί τα λεγόμενα εμπλοκές αέρα.

Επομένως, πρέπει να είστε προσεκτικοί και να παρακολουθείτε πιο προσεκτικά τις ενδείξεις του πίνακα οργάνων.

Τέλος, μην ξεχάσετε να εξουδετερώσετε την οξύτητα. Για να γίνει αυτό, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα διάλυμα 0,5% χρωμίου ή απεσταγμένου νερού. Ο κινητήρας πρέπει να λειτουργεί για 10-20 λεπτά.

Μόνο τότε συμπληρώστε νέο ψυκτικό.

Ορρός.

Μια καλή εναλλακτική στο γαλακτικό οξύ. Αρχικά, ο ορός γάλακτος φιλτράρεται σε δοχείο τουλάχιστον 5 λίτρων.

Στη συνέχεια χύνεται μέσω του δοχείου διαστολής στο σύστημα ψύξης.

Οδηγούν με τον ορό για 1000-1500 χλμ, μετά τον στραγγίζουν. Εάν είναι απαραίτητο, ο κύκλος επαναλαμβάνεται. Ωστόσο, κάθε 100-200 km συνιστάται ο έλεγχος του βαθμού μόλυνσης του ορού.

Πρέπει να παρακολουθείτε συνεχώς τη θερμοκρασία του κινητήρα.

Σόκα κόλα.

Όσο περίεργο κι αν ακούγεται, η προηγούμενη έκπλυση του συστήματος ψύξης με Coca-Cola έδωσε καλά αποτελέσματα.

Το αποτέλεσμα επιτεύχθηκε λόγω της σύνθεσης του ποτού φωσφορικό οξύ.

Αλλά σύμφωνα με φήμες, αυτό το οξύ δεν προστίθεται πλέον στην Coca-Cola, επομένως το προηγούμενο αποτέλεσμα δεν μπορεί πλέον να αναμένεται.

Αλλά κανείς δεν ακύρωσε τον επανέλεγχο των φημών σίγουρα δεν θα βλάψει τον κινητήρα.

Προϊόντα που χρησιμοποιούνται – χημικά αυτοκινήτων

Το πλεονέκτημα των προϊόντων έκπλυσης συστήματος ψύξης είναι ότι συμβαδίζουν με την εποχή.

Η σύνθεσή τους έχει αναπτυχθεί με τέτοιο τρόπο ώστε να μην βλάπτει τον κινητήρα. Για παράδειγμα, προηγουμένως χρησιμοποιήθηκε ένας τύπος προϊόντος για καλοριφέρ χαλκού και τώρα ένας άλλος για καλοριφέρ αλουμινίου. Ή σε συνδυασμό για όλους τους τύπους κινητήρων.

Είναι φθηνά, επομένως σχεδόν κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου μπορεί να αντέξει οικονομικά να αγοράσει ένα τέτοιο προϊόν.

10 Ιουνίου 2018

Υπερθέρμανση Μηχανή αυτοκινήτουσυμβαίνει για πολλούς λόγους - διάφορες δυσλειτουργίες, έκχυση αντιψυκτικού χαμηλής ποιότητας, διαρροές και ούτω καθεξής. Σε μεταχειρισμένα αυτοκίνητα με αξιοπρεπή χιλιόμετρα, συμβαίνει συχνά επιπλέον πρόβλημα– συνηθισμένη απόφραξη στενών αγωγών και λεπτών σωλήνων καλοριφέρ. Η λύση στο πρόβλημα είναι σχετικά απλή και δεν απαιτεί μεγάλο οικονομικό κόστος - πρέπει να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης του κινητήρα. Μπορείτε να κάνετε τη δουλειά μόνοι σας, στο δικό σας γκαράζ ή στο δρόμο.

Σχετικά με τα αίτια και τις συνέπειες της ρύπανσης

Κινητήρας και στοιχεία σύστημα ψύξηςκαινούργιο αυτοκίνητο απολύτως καθαρό. Η ανταλλαγή θερμότητας στα θερμαντικά σώματα και το χιτώνιο νερού του κινητήρα είναι όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματική. Με την πάροδο του χρόνου, σχηματίζονται εναποθέσεις στις εσωτερικές επιφάνειες των καναλιών, μειώνοντας τη μεταφορά θερμότητας από το ψυκτικό. Οι αιτίες του φαινομένου είναι οι εξής:

• φυσική οξείδωση και αποσύνθεση αντιψυκτικού.
• έκχυση μη επεξεργασμένου νερού πλούσιου σε οξείδια μετάλλων (άλατα) στο σύστημα.
• χρήση αντιψυκτικού χαμηλής ποιότητας.
• μια ρωγμή στη φλάντζα μεταξύ του κύριου μπλοκ κινητήρα και της κυλινδροκεφαλής (κυλινδροκεφαλή), μέσω της οποίας διεισδύει στα κανάλια ψύξης λάδι μηχανής.

Σημείωση. Το κυκλοφορούν ζεστό υγρό αλληλεπιδρά επίσης με παρεμβύσματα και διάφορα σφραγιστικά, απομακρύνοντας σταδιακά τα σωματίδια των υλικών. Τα τελευταία ταξιδεύουν μέσα από το σύστημα και φράζουν τα σημεία συμφόρησης - τις κηρήθρες του καλοριφέρ.

Η διαδικασία αποσύνθεσης του αντιψυκτικού θεωρείται φυσική και παρατηρείται σε όλα τα αυτοκίνητα. Το αποτέλεσμα είναι ίζημα με τη μορφή ολισθηρής επίστρωσης στα εσωτερικά τοιχώματα των σωλήνων και των αγωγών. Το φαινόμενο δεν έχει ουσιαστικά καμία επίδραση στη μεταφορά θερμότητας έως ότου το μονωτικό στρώμα γίνει πολύ παχύ (10–15 χρόνια λειτουργίας του αυτοκινήτου).

Άλλοι λόγοι προκύπτουν από ακατάλληλη συντήρηση όχημαή βλάβες κινητήρα. Ξεχωριστά, αξίζει να αναφερθεί η έκχυση συνηθισμένων μορφών αλάτων νερού όταν έρχεται σε επαφή με την ψυχρή επιφάνεια των σωλήνων εναλλάκτη θερμότητας. Πρόκειται για μια ανθεκτική θερμομονωτική επίστρωση που συχνά εμποδίζει τη ροή του υγρού μέσω του ψυγείου ψύξης του κινητήρα.

Οι βουλωμένοι σωλήνες ψυκτικού υγρού προκαλούν υπερθέρμανση μονάδα ισχύος. Τότε είναι ξεκάθαρο - η φθορά της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου επιταχύνεται απότομα και ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να επισκευάσει τον κινητήρα νωρίτερα.

Πότε να πλυθώ;

Η απομάκρυνση των ρύπων από το σύστημα ψύξης του κινητήρα πραγματοποιείται όπως απαιτείται, δεν υπάρχει σαφώς καθορισμένος κανονισμός. Εάν το μηχάνημα συντηρείται σωστά κατά τη λειτουργία και το χιτώνιο νερού και οι εναλλάκτες θερμότητας έχουν γεμίσει αντιψυκτικό υψηλής ποιότητας, τότε η καθίζηση και η συσσώρευση ιζημάτων παραμένει ελάχιστη. Θα χρειαστούν 8-10 χρόνια για να προκύψει μια τέτοια ανάγκη.

Ορισμένα σημάδια δείχνουν ότι τα στοιχεία ψύξης ενός αυτοκινήτου είναι φραγμένα:

• ο κινητήρας λειτουργεί συνεχώς σε θερμοκρασία κοντά στη μέγιστη θερμοκρασία, ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας συχνά ανάβει.
• μετά την έκχυση φρέσκου αντιψυκτικού, το υγρό γίνεται σκούρο καφέ σε λίγες μόνο ώρες.
• επί εσωτερική επιφάνειαπαρατηρούνται εναποθέσεις στα καπάκια πλήρωσης.
• Ο εναλλάκτης θερμότητας του θερμαντήρα καμπίνας θερμαίνει ελάχιστα τον αέρα.
• Το αντιψυκτικό βράζει γρήγορα και πρέπει να συμπληρώνεται συχνά.

Σημείωση. Τα συμπτώματα αντικατοπτρίζουν σωστά την εικόνα μόνο όταν η αντλία και ο θερμοστάτης είναι σε καλή κατάσταση και δεν υπάρχουν διαρροές στις συνδέσεις.

Κατά κανόνα, τα αναφερόμενα συμπτώματα εμφανίζονται ταυτόχρονα, καθώς τα σωματίδια απόφραξης και τα άλατα κατανέμονται ομοιόμορφα σε όλο το σύστημα. Αλλά πρώτα απ 'όλα, είναι ο εναλλάκτης θερμότητας καμπίνας που "υπεραναπτύσσεται" - οι σωλήνες του είναι οι λεπτότεροι. Δεν αρκεί απλώς το ξέπλυμα του ψυγείου - πρέπει να αφαιρέσετε τις εναποθέσεις από όλα τα κανάλια και τα εξαρτήματα.

Εργαλεία που χρησιμοποιούνται

Το απλούστερο και φθηνότερο προϊόν - απεσταγμένο νερό - χρησιμοποιείται για προληπτικό ξέπλυμα κατά τη διαδικασία αντικατάστασης αντιψυκτικού. Η διαδικασία είναι εξαιρετικά απλή - το εξαντλημένο αντιψυκτικό αποστραγγίζεται, το δίκτυο ψύξης γεμίζει με απόσταγμα, μετά το οποίο ο κινητήρας θερμαίνεται στη θερμοκρασία λειτουργίας. Στη συνέχεια, το σύστημα αδειάζει ξανά και γεμίζει με νέο αντιψυκτικό υγρό.

Η πρόληψη δίνει αποτελέσματα εάν χρησιμοποιείται συνεχώς - κάθε φορά που αντικαθίσταται το ψυκτικό. Είναι αδύνατο να ξεπλυθούν τα άλατα που έχουν εναποτεθεί για αρκετά χρόνια με νερό. Για μεγάλο καθάρισμα έμπειρους οδηγούςχρησιμοποιήστε τα ακόλουθα μέσα:

• απεσταγμένο νερό με την προσθήκη ασθενών οξέων (κιτρικό, οξικό).
• το ίδιο με την προσθήκη καυστικής σόδας ή υποχλωριώδους νατρίου, πιο γνωστό ως «Λευκότητα».
• εργοστάσιο χημικάγια την έκπλυση του συστήματος ψύξης, που πωλείται σε καταστήματα αυτοκινήτων.

Τα εργοστασιακά χημικά χωρίζονται σε 2 ομάδες - ισχυρά και ήπια υγρά καθαρισμού. Η επιλογή και η εφαρμογή εξαρτάται από το βαθμό απόφραξης. Το ερώτημα είναι - πώς να το προσδιορίσετε; Εξάλλου, δεν μπορείτε να δείτε τη ρύπανση από έξω. Εδώ θα πρέπει να καθοδηγηθείτε από δύο σημάδια: εναποθέσεις στο βύσμα του κύριου ψυγείου και την απόδοση της σόμπας.

Αν θερμαντήρας καμπίναςπρακτικά δεν θερμαίνεται ή το κάτω μέρος του καπακιού του ψυγείου καλύπτεται με μια βρώμικη επίστρωση, είναι καλύτερο να ξεπλύνετε το σύστημα με μια ισχυρή σύνθεση δύο συστατικών σε δύο στάδια. Το πρώτο είναι κατασκευασμένο σε όξινη βάση, το δεύτερο είναι σε αλκαλική βάση κατά τον καθαρισμό, τα χημικά χύνονται εναλλάξ. Διαφορετικά, μπορείτε να περιοριστείτε σε μαλακό υγρό πλυσίματος.

Εφαρμογή λαϊκή θεραπεία– Το οξινισμένο απόσταγμα εξοικονομεί χρήματα και δίνει επίσης αποτέλεσμα, αλλά διαρκεί πολύ περισσότερο. Είναι απαραίτητο να διαθέσετε από 4 έως 7 ώρες για την απομάκρυνση της μακροχρόνιας βρωμιάς.

Μαλακή μέθοδος καθαρισμού

Για να κάνετε τη δουλειά μόνοι σας θα χρειαστείτε ελάχιστο σετεργαλεία:

• κλειδιά για το ξεβίδωμα των βυσμάτων αποστράγγισης.
• η ίδια η σύριγγα μεγάλο μέγεθοςποια μπορείτε να αγοράσετε?
• δοχείο για το άδειασμα του χιτωνίου του κινητήρα.
• προστατευτικά γάντια από καουτσούκ.

Τα εργοστασιακά προϊόντα που έχουν σχεδιαστεί για μαλακό καθαρισμό δεν διαβρώνουν τα παρεμβύσματα, τα στεγανοποιητικά και τα προϊόντα από καουτσούκ. Επιπλέον, η χημική ουσία σάς επιτρέπει να εξοικονομήσετε έως και 90% του αντιψυκτικού που χύνεται μέσα, δεν θα χρειαστεί να το αλλάξετε μετά τη λειτουργία.

Ένα παράδειγμα δημοφιλούς χημικής ουσίας αυτού του τύπουείναι ένα υγρό Ρωσική παραγωγή"Motoresours", δοκιμασμένο από πολλούς λάτρεις του αυτοκινήτου στα δικά τους αυτοκίνητα.

Η έκπλυση πραγματοποιείται χωρίς να αφαιρέσετε τα καλοριφέρ και άλλα μέρη του κυκλώματος ψύξης σύμφωνα με τις οδηγίες:

1. Σε κρύο κινητήρα, ξεβιδώστε την τάπα του κύριου ψυγείου ή δοχείο διαστολής. Από εκεί, χρησιμοποιήστε μια σύριγγα για να πάρετε 200 cm3 αντιψυκτικού.
2. Ανακινήστε καλά το μείγμα στο μπουκάλι και ρίξτε το στον ανοιχτό λαιμό. Τοποθετήστε ξανά το βύσμα.
3. Συνεχίστε να λειτουργείτε το αυτοκίνητο μέχρι να οδηγήσετε 2000 km ή να δείτε μείωση της θερμοκρασίας λειτουργίας του κινητήρα - όποιο από τα δύο συμβεί πρώτο.
4. Αδειάστε όλο το αντιψυκτικό από τον ζεστό κινητήρα, συμπεριλαμβανομένου του καλοριφέρ. Αφήστε το υγρό να καθίσει για 2 ώρες - κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το ίζημα θα πέσει στον πυθμένα του δοχείου.
5. Ρίξτε προσεκτικά το 80–90% του αντιψυκτικού στο σύστημα ψύξης. Γεμίστε το κύκλωμα ψύξης με υγρό στο απαιτούμενο επίπεδο και λειτουργήστε το μηχάνημα με ασφάλεια.

Τα αντιδραστήρια άλλων κατασκευαστών ενεργούν με παρόμοιο τρόπο, μόνο μερικά χύνονται 1-2 χιλιάδες km πριν αντικατασταθεί το ψυκτικό. Δεν απαιτείται επιπλέον ξέπλυμα με απεσταγμένο νερό.

Πώς να κάνετε έναν μεγάλο καθαρισμό;

Εάν τα κανάλια καλύπτονται από μέσα με ένα παχύ στρώμα πλάκας, απαλό ξέβγαλματο σύστημα ψύξης του κινητήρα δεν θα δώσει αξιοσημείωτο αποτέλεσμα. Σε τέτοιες περιπτώσεις, χρησιμοποιείται ισχυρός παράγοντας δύο συστατικών και νερό για ενδιάμεσο καθαρισμό. Η τεχνολογία εφαρμογής είναι η εξής:

1. Αδειάστε το κύκλωμα ψύξης. Το υπόλοιπο αντιψυκτικό αφαιρείται από τη σόμπα φυσώντας το μέσα από έναν από τους σωλήνες.
2. Ζεσταίνουμε τον απαιτούμενο όγκο αποστάγματος, το ρίχνουμε στον κινητήρα και προσθέτουμε το εξάρτημα Νο. 1. Θέστε τον κινητήρα σε λειτουργία και θερμάνετε μέχρι τη θερμοκρασία λειτουργίας, αφήστε τον να λειτουργήσει για αρκετά λεπτά (η περίοδος έκπλυσης αναγράφεται στη συσκευασία).
3. Αποστραγγίστε το μολυσμένο διάλυμα, ξαναγεμίστε το σύστημα με νερό και θερμαίνετε τη μονάδα ισχύος.
4. Αφαιρέστε ξανά το νερό και γεμίστε το μπουκάλι Νο. 2 συν απόσταγμα. Επαναλάβετε τη λειτουργία έκπλυσης και αδειάστε το σύστημα.
5. Ξεπλύνετε ξανά με απεσταγμένο νερό για να αφαιρέσετε τυχόν υπολείμματα από τα καλοριφέρ και τον κινητήρα. Γεμίστε το κύκλωμα με φρέσκο ​​αντιψυκτικό.

Προειδοποίηση! Όταν καθαρίζετε τα κανάλια των μονάδων με ισχυρά χημικά, να είστε προετοιμασμένοι για διαρροή εναλλάκτη θερμότητας. Το αντιδραστήριο θα ανοίξει μικρορωγμές καλυμμένες με βρωμιά, μέσα από τις οποίες θα διαρρεύσει αντιψυκτικό.

Μπορείτε να πλύνετε το ψυγείο, τον κινητήρα και τους σωλήνες με κιτρικό οξύ ή ξύδι. Σε όγκο 10 λίτρων, προσθέστε όχι περισσότερα από 100 γραμμάρια φαγητού "λεμόνι" ή ένα μπουκάλι λίτρου "Λευκότητα". Πρέπει να καταλάβετε ότι τέτοιες λύσεις είναι αρκετά επιθετικές και μπορούν επίσης να προκαλέσουν διαρροές εναλλάκτη θερμότητας.

Η τεχνολογία καθαρισμού είναι παρόμοια - το παλιό αντιψυκτικό στραγγίζεται, πλένεται με οξύ και απόσταγμα. Η διαφορά σε σύγκριση με το εργοστασιακό χημικό είναι η κακή απόδοση. Για να αφαιρέσετε ένα σοβαρό φράξιμο, θα απαιτηθούν αρκετές εκπλύσεις, επομένως η χρήση απεσταγμένου νερού ενδιάμεσα καθίσταται άσκοπη.

Οι έμπειροι οδηγοί συνιστούν να αφήσετε κιτρικό οξύ στον κινητήρα για 1-2 ώρες μετά την προθέρμανση του κινητήρα. Ο στόχος είναι να επιτραπεί στη χημική ουσία να αλληλεπιδράσει με την κλίμακα ενώ το υγρό είναι ακόμα ζεστό. Εάν αποφασίσετε να καθαρίσετε το σύστημα με "Beliz" ή άλλο ισχυρό προϊόν, αποστραγγίστε το αμέσως μετά την επεξεργασία και γεμίστε γρήγορα τις μονάδες με νερό. Φροντίστε να φοράτε αναπνευστήρα - οι ατμοί του χλωρίου είναι πολύ καυστικοί και επιβλαβείς για την υγεία.

Το σύστημα ψύξης πρέπει να παρέχει αυτόματη συντήρησηάριστος θερμικό καθεστώςκινητήρας σε όλες τις στροφές και καταστάσεις φόρτισης της λειτουργίας του σε θερμοκρασία περιβάλλοντος -45...+45 °C, γρήγορη προθέρμανσηκινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας, ελάχιστη κατανάλωση ισχύος για την κίνηση των εξαρτημάτων του συστήματος και λειτουργική αξιοπιστία που καθορίζεται από τη διάρκεια ζωής.

Αλλά για να εξασφαλιστεί η βέλτιστη καθεστώς θερμοκρασίαςΤο σύστημα ψύξης χρειάζεται επίσης περιοδικό ξέπλυμα. Αυτό είναι το ίδιο απαραίτητη διαδικασίαόπως αλλαγή λαδιών και φίλτρων.

Εάν το σύστημα ψύξης του κινητήρα δεν ξεπλυθεί κατά την αντικατάσταση του ψυκτικού, τότε τα άλατα και η βρωμιά που συσσωρεύονται στο εσωτερικό θα φράξουν τα λεπτά κανάλια του ψυγείου, τους σωλήνες και την αντλία, γεγονός που θα οδηγήσει τελικά σε καταστροφικές συνέπειες.

Το περιεχόμενο του άρθρου:

Πότε χρειάζεται να ξεπλυθεί το ψυγείο ψύξης;

Σαφείς ενδείξεις ότι το σύστημα ψύξης χρειάζεται καθαρισμό:

• Ο ανεμιστήρας ψύξης ανάβει πιο συχνά, και όχι μόνο ταχύτητα αδράνειας, αλλά και εν κινήσει.
• ο κινητήρας θερμαίνεται γρήγορα.
• Το αντιψυκτικό πετάγεται έξω από το δοχείο διαστολής όταν θερμαίνεται.
• το κάτω μέρος του ψυγείου και ο κάτω σωλήνας είναι κρύοι, οι επάνω σωλήνες του συστήματος ψύξης είναι ζεστοί.
• η θερμάστρα στο αυτοκίνητο δεν θερμαίνεται καλά.

Με την πάροδο του χρόνου, τα άλατα συσσωρεύονται στο σύστημα ψύξης. Κατά την αποστράγγιση του ψυκτικού από το ψυγείο, προσέξτε την περιεκτικότητα σε ιζήματα, σωματίδια και αλλαγές χρώματος σε αυτό.

Ένα θολό υγρό που περιέχει σωματίδια άγνωστης ουσίας δείχνει ότι πιθανώς υπάρχει άλατα στα τοιχώματα του συστήματος. Αν και όχι πάντα, ακόμη και καθαρό υγρό δείχνει καλή κατάστασηκαλοριφέρ από μέσα.

Ένα στεγανωτικό μπορεί επίσης να εισέλθει στο ψυκτικό, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να σφραγίσει μικρές ρωγμές και τρύπες. Μπορεί επίσης να μπει λάδι εδώ.

Τύποι καθαρισμού συστημάτων ψύξης

Ο καθαρισμός του συστήματος ψύξης του αυτοκινήτου χωρίζεται σε εσωτερική και εξωτερική εργασία.

Εσωτερικές εργασίες. Εσωτερικός καθαρισμόςαποτελείται από την εξάλειψη ιχνών διάβρωσης, υπολειμμάτων λαδιού κινητήρα, ψυκτικού υγρού (αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό), καθώς και συσσωρευμένων αλάτων.

Εξωτερικές εργασίες. Αποτελείται από εξωτερικό καθαρισμό όλων των εξαρτημάτων του συστήματος ψύξης. Δηλαδή ξεπλένουμε από αυτό σκόνη, βρωμιά, άμμο κ.λπ. Είναι επίσης απαραίτητο να ξεπλύνετε σχολαστικά τυχόν έντομα που προσκολλώνται σε αυτό από την κηρήθρα του καλοριφέρ.

Πώς και με τι να ξεπλύνετε το εσωτερικό του ψυγείου;

Για να ξεπλύνετε το ψυγείο από το εσωτερικό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα από τα παρακάτω προϊόντα:

• Κιτρικό οξύ;
• Pepsi ή Cola?
• Ηλεκτρολύτης;
• Απεσταγμένο νερό;
• Τελειωμένα φάρμακα;

Ας μιλήσουμε για καθεμία από αυτές τις μεθόδους με περισσότερες λεπτομέρειες.

Ξεπλύνετε το ψυγείο ψύξης με κιτρικό οξύ

1) . Όπως γενικά και με σχεδόν οποιουσδήποτε χειρισμούς με το σύστημα ψύξης, πρέπει να περιμένετε έως ότου κρυώσει εντελώς η μονάδα ισχύος, διαφορετικά μπορεί να έχετε δυσάρεστα και, σε ορισμένες περιπτώσεις, επικίνδυνα εγκαύματα από τη διαφυγή ατμού από το καπάκι του ψυγείου.

2) . Παρασκευάζουμε το διάλυμα ως εξής: αραιώστε 100 γραμμάρια κιτρικού οξέος με τον όγκο νερού που είναι αρκετός για να γεμίσει το σύστημα ψύξης του κινητήρα.

3) . Στη συνέχεια, πρέπει να στραγγίξουμε το χρησιμοποιημένο υγρό και να συμπληρώσουμε την προετοιμασμένη σύνθεση. Οδηγούμε το αυτοκίνητο για περίπου μια εβδομάδα. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, κατά την αλληλεπίδραση με το οξύ, διαλύονται όλοι οι ρύποι μέσα στο σύστημα ψύξης και στον εναλλάκτη θερμότητας.

4) . Μετά από μια εβδομάδα, το υγρό με οξύ πρέπει να αποστραγγιστεί και ολόκληρο το σύστημα πρέπει να ξεπλυθεί από μέσα με απεσταγμένο νερό, μετά από το οποίο γεμίζουμε το σύστημα ψύξης με αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό.

Ξεπλύνετε το ψυγείο ψύξης με κόλα (ή pepsi)

1) . Στραγγίζουμε όλα τα υγρά από το σύστημα ψύξης και ρίχνουμε Coca-Cola, προηγουμένως ζεσταμένη, για να μην φύγει διοξείδιο του άνθρακα από αυτό.

2) . Εάν η φύση των εναποθέσεων δεν είναι κρίσιμη, θα είναι αρκετό εάν ο κινητήρας λειτουργεί για 5-10 λεπτά. Σε περιπτώσεις όμως που η ρύπανση επιβαρύνει πολύ το σύστημα, τότε είναι απαραίτητο να οδηγείτε κατά τη διάρκεια της ημέρας.

3) . Στη συνέχεια, στραγγίστε το Cola, ξεπλύνετε με απεσταγμένο νερό και στη συνέχεια γεμίστε το με φρέσκο ​​ψυκτικό.

Ξεπλύνετε το ψυγείο ψύξης με ηλεκτρολύτη

Για να ξεπλύνετε το ψυγείο, μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε ηλεκτρολύτη μπαταρίας με πυκνότητα 1,27.

1) . Σε ένα μεγάλο κουβά 10 λίτρων, ανακατέψτε καθαρό νερό με ένα λίτρο αυτής της ουσίας και, στη συνέχεια, ρίξτε το διάλυμα που προκύπτει στο σύστημα ψύξης.

2) . Όλα τα ταξίδια αυτήν την ημέρα πρέπει να γίνονται με ένα γεμάτο καλοριφέρ, το οποίο θα του επιτρέψει να καθαριστεί όσο το δυνατόν περισσότερο.

3) . Το βράδυ, στραγγίστε το διάλυμα και ξεπλύνετε το ψυγείο με καθαρό νερό και στη συνέχεια προσθέστε ψυκτικό.

Προσοχή! Δεν έχω χρησιμοποιήσει προσωπικά αυτήν τη μέθοδο, αλλά σύμφωνα με κριτικές στο Διαδίκτυο, ο ηλεκτρολύτης είναι επίσης αποτελεσματικά μέσαγια τον καθαρισμό του καλοριφέρ.

Ξεπλύνετε το ψυγείο με απεσταγμένο νερό

Εάν, κατά την αντικατάσταση του ψυκτικού, δεν παρατηρήσετε κάποια ειδική μόλυνση, τότε είναι πολύ πιθανό να τα βγάλετε πέρα ​​με απεσταγμένο νερό. Δεν συνιστάται η χρήση νερού βρύσης με μεγάλη ποσότητα αλάτων και ακαθαρσιών. Για παράδειγμα, μπορείτε να πάρετε έναν βραστήρα, στον οποίο εμφανίζεται η ζυγαριά μετά τη χρήση του νερού της βρύσης.

1) . Ρίξτε καθαρό νερό στο ψυγείο και ξεκινήστε το αυτοκίνητο στο ρελαντί.

2) . 20 λεπτά μετά τη λειτουργία σε αυτή τη λειτουργία, στραγγίστε το νερό και προσθέστε ψυκτικό.

Έτοιμα φάρμακα

Σήμερα στην πώληση μπορείτε να βρείτε πολλές επιλογές για ειδικά υγρά έκπλυσης. Μπορούν να είναι είτε αλκαλικά είτε όξινα. Χρησιμοποιούνται καλύτερα σύμφωνα με τις οδηγίες.

βίντεο

Πώς και με τι να ξεπλύνετε το ψυγείο από έξω;

Η σκόνη και τα υπολείμματα μπορεί να προκαλέσουν μόλυνση στο εξωτερικό του ψυγείου. Αυτό το μέρος λερώνεται πολύ πιο γρήγορα εάν το όχημα κινείται σε επαρχιακούς δρόμους ή σε περιοχές όπου υπάρχει σοβαρή σκόνη.

Ρύπανση μπορεί επίσης να προκληθεί από έντομα που φτάνουν εδώ κατά τη λειτουργία του οχήματος. Αργότερα μετατρέπονται σε μια αρκετά συμπαγή μάζα.

Για να ξεπλύνετε το ψυγείο από το εξωτερικό χωρίς να το αφαιρέσετε, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε συνηθισμένο νερό χρησιμοποιώντας μια ροδέλα. υψηλή πίεση. Αυτή η μέθοδος καθαρισμού είναι πολύ αποτελεσματική, αλλά υπάρχουν αρνητικές κριτικές, που υποδεικνύουν ότι το πλυντήριο υψηλής πίεσης λυγίζει την κηρήθρα του καλοριφέρ. Στην πραγματικότητα, απλά πρέπει να μάθετε πώς να χρησιμοποιείτε σωστά τον νεροχύτη.

Για παράδειγμα, για να πλύνετε με ασφάλεια ένα ψυγείο, αρκεί να χρησιμοποιήσετε ένα "vario" ως ακροφύσιο και όχι έναν "μύλο". Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη μέγιστη ταχύτητα, αλλά να πλένετε όχι άδειο, αλλά σε απόσταση 30-50 cm από το ψυγείο. Επιπλέον, η γωνία πρέπει να είναι ορθή ή κοντά σε αυτήν.

Θα ήθελα επίσης να σημειώσω ότι η πρόσβαση σε ορισμένες περιοχές του ψυγείου δεν είναι τόσο εύκολη και επομένως, εάν η μόλυνση είναι αρκετά σοβαρή, συνιστάται να την αφαιρέσετε.

Συμβαίνει επίσης η βρωμιά στο ψυγείο να είναι τόσο σφιχτά ενσωματωμένη που είναι πολύ δύσκολο να το ξεπλύνετε καλά με συνηθισμένο νερό. Σε αυτή την περίπτωση θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ειδικό φάρμακογια τον καθαρισμό του καλοριφέρ από έξω.

Σήμερα, τα χημικά προϊόντα από τους ακόλουθους κατασκευαστές είναι πολύ δημοφιλή σε πολλούς λάτρεις των αυτοκινήτων:

• Hado;
• VERYLUBE?
• Liqui Moly;

βίντεο

1) . Συνιστάται να ξεπλένετε το ψυγείο ψύξης τουλάχιστον μία φορά κάθε 2 χρόνια. Και αυτό συμβαίνει ακόμη και αν το σύστημα ψύξης λειτουργεί κανονικά.

2) . Εάν ο εσωτερικός και εξωτερικός καθαρισμός δεν βοηθήσει στην επίλυση του προβλήματος, τότε είναι ακόμα καλύτερο να αγοράσετε ένα νέο ψυγείο, καθώς θα σας κοστίσει πολύ λιγότερο από την επισκευή του κινητήρα.

συμπέρασμα

Όπως μπορείτε να δείτε, δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο στο ξέπλυμα του ψυγείου. Ο καθένας μπορεί να το χειριστεί αυτό. Αλλά χάρη στο περιοδικό ξέπλυμα, μπορείτε όχι μόνο να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του, αλλά και να εξασφαλίσετε την κανονική λειτουργία του κινητήρα.

Γεια σε όλους! Μαζί σας ξανά, και θέλω να προσφέρω ένα νέο ενδιαφέρον θέμα για συζήτηση στις σελίδες του blog μου. Διάφορα σκληρά και μαλακά σωματίδια συσσωρεύονται σε αγωγούς που έχουν σχεδιαστεί για τη μεταφορά υγρών εργασίας σε έναν κινητήρα αυτοκινήτου. Με την πάροδο του χρόνου, παρεμβαίνουν στην κανονική κυκλοφορία και οδηγούν ακόμη και σε καταστροφή εξαρτημάτων και απώλεια λειτουργικές ιδιότητες. Πώς να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης του κινητήρα - ρωτά ένας από τους τακτικούς αναγνώστες ιστολογίου. Μελέτησα τις πληροφορίες και αποφάσισα να προσφέρω αρκετές λύσεις για αυτό το θέμα.

Πολλοί λάτρεις των εγχώριων αυτοκινήτων παραμελούν το πλύσιμο και εντελώς μάταια. Η διαδικασία δεν είναι έντασης εργασίας και μπορεί να γίνει στο γκαράζ μόνοι μας. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων VAZ το κάνουν μόνοι τους εδώ και πολλά χρόνια, όπως και άλλοι τύποι εργασίες επισκευής. Όλες οι συστάσεις είναι αρκετά δίκαιες και εφικτές για τους κατόχους εισαγόμενων οχημάτων.

Το ψυγείο και οι σωληνώσεις βουλώνουν κατά τη λειτουργία. Σε αυτά εναποτίθενται προϊόντα αποσύνθεσης, κάθε είδους εναποθέσεις λαδιού και λίπους, σωματίδια σκουριάς και άλλα διάφορα λέπια. Ως αποτέλεσμα, η απόδοση του ψυγείου και ολόκληρου του συστήματος ψύξης μειώνεται. Είναι καλύτερα να το πλύνετε εγκαίρως και μετά θα σας πω πώς να το κάνετε.

Μπορεί να προκληθούν δυσλειτουργίες του καλοριφέρ ακριβές επισκευές, ακόμη και αντικατάσταση εξαρτημάτων. Υπάρχουν πολλοί τρόποι για να απαλλαγείτε από τη σκουριά και άλλους τύπους πλάκας και βρωμιάς. Συνιστάται η εκτέλεση της διαδικασίας έκπλυσης ενώ ταυτόχρονα αντικαθίσταται το αντιψυκτικό τουλάχιστον μία φορά κάθε δύο εποχές. Η τελική συχνότητα εξαρτάται από τις συνθήκες λειτουργίας του συγκεκριμένου οχήματος.

Παραδοσιακά μέσα για πλύσιμο

Το κιτρικό οξύ είναι ένα από τα πιο δημοφιλή καθαριστικά. Είναι σημαντικό να προετοιμάσετε σωστά το διάλυμά του, οπότε δεν θα βλάψει τα ελαστικά εξαρτήματα του συστήματος και ταυτόχρονα θα το πλύνει καλά. Για να το κάνετε αυτό, πάρτε 100 γραμμάρια όξινης σκόνης λεμονιού και αραιώστε την με ένα λίτρο ζεστό νερό.

Για να μην βλάψετε το σύστημα, είναι βέλτιστο να κάνετε το ξέπλυμα σε διάφορα στάδια. Αυτό θα αποφύγει την αποκοπή τεράστιων κομματιών ζυγαριάς. Ελλείψει οξέος, μπορείτε να το αντικαταστήσετε με γαλακτοκομικά προϊόντα - ορό γάλακτος. Πιστεύεται ότι ένα τέτοιο προϊόν είναι ακόμη πιο ήπιο σε μέρη του συστήματος ψύξης που δεν είναι κατασκευασμένα από μέταλλο.

Ένας άλλος τύπος προϊόντων καθαρισμού μπορεί να βρεθεί στο ψυγείο σχεδόν κάθε οικογένειας. Αυτό είναι το αγαπημένο ποτό πολλών, η Coca Cola. Χάρη στην παρουσία ορθοφωσφορικού οξέος σε αυτό, μπορεί να αφαιρεθεί σχεδόν κάθε λέπι. Ωστόσο, αυτό το οξύ είναι γνωστό ότι καταστρέφει τα μαλακά ελαστικά εξαρτήματα.

Επιπλέον, το ποτό περιέχει ζάχαρη, η οποία φράζει το σύστημα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο, μετά το ξέπλυμα με κόλα, πρέπει να περάσετε απεσταγμένο νερό μέσω του συστήματος για να βοηθήσετε στη διάλυση και την απομάκρυνση της ζάχαρης. Μια άλλη συμβουλή - πριν χρησιμοποιήσετε κόλα, πρέπει να απελευθερώσετε το αέριο από τη φιάλη. Η διαστολή τέτοιου αερίου ενώ ο κινητήρας λειτουργεί μπορεί να οδηγήσει σε ανεπιθύμητες συνέπειες.

Η καυστική σόδα μαλακώνει αποτελεσματικά τα άλατα που εναποτίθενται στα τοιχώματα των σωληνώσεων και στο εσωτερικό του ψυγείου. Ωστόσο, απαιτεί προσεκτική τήρηση των αναλογιών και είναι ανεπιθύμητη η κατάχρηση αυτής της σκόνης. Παίρνουμε ένα διάλυμα 5% τέτοιας σόδας και διαλύουμε 50-60 γραμμάρια σε ένα λίτρο θερμασμένου νερού. Συνιστάται να αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί για αρκετές ώρες. Μετά από αυτό, το διάλυμα σόδας αφαιρείται από το σύστημα.

Η χρήση επαγγελματικών καλλυντικών αυτοκινήτων και οι ποικιλίες τους

Εκτός από τις παραδοσιακές οικιακές τεχνικές για τον καθαρισμό ενός καλοριφέρ, υπάρχουν και επαγγελματικά προϊόντα καθαρισμού. Διαφέρουν ως προς τη σύνθεση και τη συγκέντρωση, αλλά μπορούν να βρεθούν στα ράφια οποιουδήποτε καταστήματος αυτοκινήτων.

Είναι δυνατόν να απαλλαγούμε από την πλάκα και τις εναποθέσεις με τη βοήθειά τους; Φυσικά ναι, αλλά καθένα από αυτά μπορεί να βασίζεται σε διαφορετικές δραστικές ουσίες:

• Οι όξινοι παράγοντες είναι επιθετικοί στα ελαστικά και πλαστικά μέρη. Διαλύουν καλά την ανόργανη κλίμακα και σας επιτρέπουν να απαλλαγείτε γρήγορα από το λάδι εάν εισέλθει στο σύστημα όταν σπάσει η φλάντζα της κυλινδροκεφαλής.
• Τα παρασκευάσματα αλκαλικού τύπου καταπολεμούν αποτελεσματικά τις οργανικές εναποθέσεις. Δεν χρειάζεται να εκτρέφονται, γιατί... πωλούνται με συνοχή κατάλληλη για χρήση.
• όξινη βάση περιέχουν διαφορετικές δραστικές ουσίες. Χύνονται στο σύστημα διαδοχικά και αφού ζεσταθεί ο κινητήρας, θα καθαρίσουν με επιτυχία το σύστημα ψύξης.

Ορισμένοι λάτρεις των αυτοκινήτων προτιμούν να εξοικονομούν χρήματα και να ξεπλένουν το ψυγείο και τους σωλήνες με νερό. Παρά τη διαθεσιμότητά του, είναι καλύτερα να μην το κάνετε στο σπίτι. Το γεγονός είναι ότι το νερό περιέχει άλατα που θα κατακαθίσουν στους τοίχους. Λόγω της κλίμακας που έχει εμφανιστεί, θα πρέπει να καθαρίσετε ξανά το σύστημα ψύξης. ΣΕ ως έσχατη λύση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε νερό για αυτή τη διαδικασία, αλλά μόνο απεσταγμένο νερό.

Η σημερινή συζήτηση έφτασε στο τέλος της. Και αν αμφιβάλλετε αν πρέπει να ξεπλύνετε τον κινητήρα κατά την αλλαγή του λαδιού, τότε εσείς. Εάν δεν έχετε εγγραφεί ακόμα στις ενημερώσεις του ιστολογίου μου, σας συνιστώ να το κάνετε το συντομότερο δυνατό. Έτσι, δεν θα χάσετε νέα ενδιαφέροντα υλικά που μας περιμένουν όλους σύντομα. Τα λέμε ξανά φίλοι!

ΜΗ ΒΡΑΖΕΤΕ!

Σε γενικές γραμμές, αρκεί να ρωτήσετε μόνο μερικά απλές ερωτήσειςσχετικά με τη συσκευή και τη συντήρηση Μηχανή αυτοκινήτουγια να μάθετε τι γνωρίζει ο μέσος οδηγός για ένα τόσο σημαντικό στοιχείο της μονάδας ισχύος όπως το σύστημα ψύξης.

Σχεδόν σίγουρα, οι απαντήσεις σε ερωτήσεις σχετικά με τη συντήρηση του κινητήρα θα περιλαμβάνουν λέξεις όπως λάδι κινητήρα, φίλτρο λαδιού, ιμάντα χρονισμού, στεγανοποιήσεις στελέχους βαλβίδας και ταυτόχρονα, εννέα στους δέκα ερωτηθέντες στις απαντήσεις τους θα αγνοήσουν έννοιες όπως ψυκτικό υγρό, ψυγείο ψύξης, θερμοστάτη, αντλία νερού. Και εδώ πρέπει άθελά μας να παραδεχτούμε το γεγονός ότι ακόμη και σήμερα το σύστημα ψύξης του κινητήρα (καθώς και η συντήρησή του) συνεχίζει αδικαιολόγητα να παραμένει στη βαθιά σκιά σύστημα λαδιού, μπιέλα-έμβολο και μηχανισμός διανομής αερίου αυτοκινήτου.

Λοιπόν, πράγματι, εάν χρησιμοποιήθηκε ένας υψηλής ποιότητας και, κατά κανόνα, ακριβός τύπος λαδιού κατά την αλλαγή του λαδιού κινητήρα, τότε αυτό μπορεί να γίνει πηγή υπερηφάνειας για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, ενώ η συζήτηση για το αντιψυκτικό χύνεται στο Το σύστημα ψύξης περιορίζεται συνήθως σε πενιχρές παρατηρήσεις σχετικά με αυτό: πράσινο, κίτρινο, κόκκινο.

Για τη βοήθεια προϊόντων που προορίζονται για συντήρηση ή/και επισκευή σύστημα αυτοκινήτουΚατά κανόνα, καταφεύγουμε στην ψύξη είτε όταν έχει ήδη περάσει ο χρόνος και τα κανάλια του ψυγείου είναι «σφιχτά» καλαφατισμένα με ένα στρώμα αλάτων και άλλες στερεές εναποθέσεις, είτε όταν υπάρχει επείγουσα ανάγκη να εξαλειφθούν γρήγορα τα αίτια της διαρροής αντιψυκτικού. Στην τελευταία περίπτωση, η αποτελεσματική λειτουργία της στεγανωτικής σύνθεσης εξαρτάται επίσης άμεσα από την καθαριότητα του συστήματος ψύξης. .

ΛΙΓΗ ΘΕΩΡΙΑ

Σε έναν κινητήρα βενζίνης αυτοκινήτου, όταν καίγεται καύσιμο στους κυλίνδρους, περίπου το 25% της θερμικής ενέργειας που προκύπτει δαπανάται για την οδήγηση του αυτοκινήτου, η απόδοση είναι κινητήρες ντίζελελαφρώς υψηλότερο, κατά μέσο όρο περίπου 35%, αλλά και στις δύο περιπτώσεις περίπου το ένα τρίτο της παραγόμενης θερμικής ενέργειας απορροφάται από το σύστημα ψύξης. Για αναφορά: θερμιδική αξίαΗ βενζίνη είναι τέτοια που αρκεί να κάψει μόνο ένα λίτρο από αυτήν για να βράσει 120 λίτρα νερό. Μπορείτε να προσπαθήσετε να φανταστείτε την ποσότητα θερμικής ενέργειας που πρέπει να αντιμετωπίζει ένα σύστημα ψύξης αυτοκινήτου κάθε μέρα, επομένως δεν πρέπει να εκπλαγείτε που, σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, στη γενική λίστα δυσλειτουργιών αυτοκινήτου, ο αριθμός των βλαβών που σχετίζονται με το σύστημα ψύξης καταλαμβάνει την «τιμητική» τέταρτη θέση.

Η σωστή και ομαλή λειτουργία του συστήματος ψύξης είναι δυνατή μόνο εάν πληρούνται όλες οι ακόλουθες προϋποθέσεις: το σύστημα ψύξης πρέπει να είναι καθαρό και ερμητικά σφραγισμένο, η ποσότητα αντιψυκτικού στο σύστημα ψύξης πρέπει να πληροί τις τεχνικές απαιτήσεις, συν τη σωστή λειτουργία του ηλεκτρικού ανεμιστήρας, αισθητήρας διακόπτη ανεμιστήρα, θερμοστάτης, αντλία νερού και εναλλάκτες θερμότητας (καλοριφέρ) .

Το ίδιο το αντιψυκτικό πρέπει να αραιωθεί σωστή αναλογίαμε απεσταγμένο νερό και περιέχει στη σύνθεσή του επαρκή ποσότηταβοηθητικά, χημικά ενεργά πρόσθετα, η ποιότητα των οποίων, στην πραγματικότητα, καθορίζει την κατηγορία του ίδιου του αντιψυκτικού.

Στον σύγχρονο κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας, ο στόλος των αυτοκινήτων με θερμαντικά σώματα αλουμινίου για το σύστημα ψύξης του κινητήρα αυξάνεται κάθε χρόνο. Αυτή η τάση οφείλεται σε διάφορους, κυρίως οικονομικούς, λόγους, ιδίως στο γεγονός ότι χάρη στη χρήση θερμαντικών σωμάτων αλουμινίου κατέστη δυνατή η μείωση συνολικό βάροςαυτοκίνητο, κατά συνέπεια ήταν δυνατό να μειωθεί η ποσότητα καυσίμου που καταναλώνει το αυτοκίνητο. Επιπλέον, τα θερμαντικά σώματα αλουμινίου φαίνονται επίσης πολύ πιο προτιμότερα από περιβαλλοντική άποψη από πολλά από τα χάλκινα αντίστοιχά τους. Έτσι, στην παραγωγή τους δεν χρειάζεται να χρησιμοποιηθεί συγκόλληση μολύβδου και η θερμική αγωγιμότητα του αλουμινίου, η οποία είναι χειρότερη από τον χαλκό, αντισταθμίζεται από μια καλά μελετημένη διαμόρφωση της κηρήθρας του ψυγείου.

Αλλά και το αλουμίνιο έχει τα δικά του αδυναμία- αυτός είναι ο υψηλός βαθμός ευαισθησίας του στη διαδικασία ηλεκτρολυτικής διάβρωσης. Σε συνθήκες όπου η συσκευασία των αντιδιαβρωτικών πρόσθετων που περιέχονται στο αντιψυκτικό έχει καταναλωθεί πλήρως και παύει να λειτουργεί, απότομη πτώσηδείκτης όξινης βάσης (PH) αντιψυκτικού από τις επιτρεπόμενες 8–8,5 μονάδες. έως 7 και κάτω. Αυτή τη στιγμή, τα μέρη αλουμινίου του συστήματος ψύξης μετατρέπονται σε θυσιαστική άνοδο και αρχίζουν να διαβρώνονται γρήγορα.

Για την προστασία του αλουμινίου από τη διάβρωση, τα αντιψυκτικά, εκτός από φωσφορικά και βορικά, άρχισαν να περιλαμβάνουν πυριτικά πρόσθετα, λόγω των οποίων σχηματίστηκε ένα συνεχές αντιδιαβρωτικό πυριτικό στρώμα, πάχους περίπου 1000 Angstroms, στα τοιχώματα των τμημάτων αλουμινίου του συστήματος ψύξης. . Κατά κανόνα, η διάρκεια ζωής αυτού του τύπου αντιψυκτικού δεν υπερβαίνει το ενάμιση έως δύο χρόνια και ταυτόχρονα τα μικροσκοπικά σωματίδια πυριτικού άλατος που περιέχονται σε αυτό έχουν λειαντικές ιδιότητες, γεγονός που συμβάλλει στην πρόωρη φθορά των ελαστικών σφραγίδων την αντλία νερού και απώλεια στεγανότητας του συστήματος.

Κατά τη λειτουργία οποιουδήποτε αυτοκινήτου, η επιφάνεια των τμημάτων του συστήματος ψύξης του αρχίζει σταδιακά να γεμίζει με διάφορα είδη στρωμάτων, οικοδομικά υλικάγια τα οποία χρησιμοποιούνται προϊόντα διάβρωσης σιδηρούχων και μη σιδηρούχων μετάλλων, κοιτάσματα λαδιού και λίπους, καθώς και αντιψυκτικά προϊόντα αποσύνθεσης. Καθώς το πάχος του στρώματος απόθεσης αυξάνεται, τα χαρακτηριστικά απαγωγής θερμότητας του συστήματος ψύξης επιδεινώνονται, εμφανίζεται μια διαδικασία σταδιακής απόφραξης των καναλιών του ψυγείου, ενώ ταυτόχρονα αυξάνεται η κατανάλωση καυσίμου και αυξάνεται η πιθανότητα υπερθέρμανσης του κινητήρα.

Επιπλέον, το σύστημα ψύξης οποιουδήποτε κινητήρα εσωτερικής καύσης, και πρώτα από όλα αυτό τους αφορά τροποποιήσεις ντίζελ(με εξαίρεση τους κινητήρες με «ξηρά χιτώνια»), βιώνει συνεχώς τις καταστροφικές συνέπειες της διαδικασίας σπηλαίωσης. Κατά τη λειτουργία του κινητήρα, τα τοιχώματα του κυλίνδρου επικοινωνούν συνεχώς δονήσεις υψηλής συχνότητας στο ψυκτικό, λόγω των οποίων η διαδικασία σχηματισμού και κατάρρευσης φυσαλίδων σπηλαίωσης ξεκινά στο υγρό κοντά στα τοιχώματα του κυλίνδρου, με άλλα λόγια, αυτή τη στιγμή βραχυπρόθεσμα (περίπου 10–6 s) σχηματίζονται παλμοί πίεσης - περίπου 10 MPa, ενώ η θερμοκρασία του αερίου μέσα στις φυσαλίδες τη στιγμή της κατάρρευσής τους φτάνει τους +1000 °C! Είναι δυνατό να μειωθεί σημαντικά η ταχύτητα της διαδικασίας σπηλαίωσης, η οποία είναι καταστροφική για τον κινητήρα, με τη βοήθεια σύγχρονων αντιψυκτικό υψηλής ποιότητας, που αναπτύχθηκε με βάση τα καρβοξυλικά οξέα, τα οποία, χάρη στη νέα τους φόρμουλα, σχηματίζουν στην επιφάνεια του συστήματος ψύξης μια λεπτή μεμβράνη οργανικής επικάλυψης (πάχους περίπου 60 Angstroms), η οποία έχει την ικανότητα να «αυτοθεραπεύεται». αφού ένα από τα τμήματα του έχει καταστραφεί από παλμό σπηλαίωσης. Εδώ είναι σημαντικό να σημειωθεί το γεγονός ότι τα αντιψυκτικά με μια συσκευασία καρβοξυλικών πρόσθετων δεν μπορούν να αναμειχθούν με αντιψυκτικά που περιέχουν πυριτικά, επομένως, κατά την αντικατάσταση ενός αντιψυκτικού με άλλο, το σύστημα ψύξης πρέπει να ξεπλένεται καλά από τα υπολείμματα του προηγούμενου αντιψυκτικού.

Όπως μπορούμε να δούμε, πολλοί παράγοντες μιλούν υπέρ της τακτικής επεξεργασίας του συστήματος ψύξης με τη βοήθεια ειδικών χημικών ουσιών: μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε σωστά αυτό ή εκείνο το προϊόν;

Η κύρια δυσκολία στον καθαρισμό του συστήματος ψύξης είναι ότι οι εναποθέσεις στα εσωτερικά τοιχώματα του συστήματος ψύξης διαφέρουν ως προς τις ιδιότητές τους. Για παράδειγμα, τα άλατα και τα προϊόντα διάβρωσης μετάλλων καθαρίζονται αποτελεσματικότερα με όξινα διαλύματα, ενώ οι εναποθέσεις λαδιού και λίπους και τα αντιψυκτικά προϊόντα αποσύνθεσης - αλκαλικά διαλύματα. Αντίστοιχα, όλα τα καθαριστικά συστημάτων ψύξης χωρίζονται σε δύο ομάδες: καθαριστικά με όξινο και αλκαλικό περιβάλλον. Η απόφαση χρήσης ενός συγκεκριμένου φαρμάκου θα πρέπει να λαμβάνεται με βάση την ανάλυση των συνθηκών λειτουργίας του οχήματος ή των λόγων που οδήγησαν στην αστοχία του συστήματος ψύξης του. Μια εξαιρετικά σημαντική προϋπόθεση για την έκπλυση του συστήματος ψύξης είναι η διατήρηση μιας ισορροπίας μεταξύ των καθαριστικών ιδιοτήτων και της ασφάλειας των προϊόντων που χρησιμοποιούνται. Διαθέτοντας υψηλή απόδοση, τα χημικά αυτής της ομάδας δεν πρέπει να επηρεάζουν αρνητικά τα υλικά στεγανοποίησης, τους εύκαμπτους σωλήνες και πλαστικά μέρησυστήματα ψύξης, για να μην αναφέρουμε μέρη από μη σιδηρούχα και σιδηρούχα μέταλλα. Ένα υψηλής ποιότητας καθαριστικό συστήματος ψύξης πρέπει όχι μόνο να μπορεί να αντιμετωπίσει αποτελεσματικά ορισμένους τύπους εναποθέσεων, αλλά και να σχηματίσει ένα προστατευτικό χημικό φιλμ στην επιφάνεια που έχει υποστεί επεξεργασία με αυτό που μπορεί να επιβραδύνει τη διαδικασία διάβρωσης και επίσης να παρέχει καλές συνθήκεςγια την απομάκρυνση των κατεστραμμένων ρύπων κατά την αποστράγγιση του διαλύματος πλύσης.

Παρακάτω παρέχουμε μια επισκόπηση των προϊόντων που προορίζονται για τη φροντίδα/μικρή επισκευή του συστήματος ψύξης αυτοκινήτου.

ΚΑΘΑΡΙΣΤΙΚΟ LAVR ΓΙΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΨΥΞΗΣ ΔΥΣΚΟΛΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΟΥ

ΑΝΑΛΥΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΗ Καθαριστικό δύο συστατικών σχεδιασμένο για βήμα προς βήμα καθαρισμό πολύ βουλωμένων συστημάτων ψύξης. Σύνθεση Νο. 1 - αφαίρεση αλάτων. Το όξινο περιβάλλον μαλακώνει και καταστρέφει τα άλατα και τα προϊόντα διάβρωσης. Τα διασκορπιστικά διατηρούν τους κατεστραμμένους ρύπους σε εναιώρηση, εμποδίζοντας τη συσσώρευσή τους και διασφαλίζοντας τη μέγιστη απομάκρυνσή τους από το σύστημα κατά την αποστράγγιση της απορρυπαντικής σύνθεσης. Περιέχει ρυθμιστικά συστατικά που, όταν αλληλεπιδρούν με μέταλλο, δημιουργούν ένα φωσφορικό δεσμό σε αυτό προστατευτική μεμβράνη, αποτρέποντας τις επιθετικές επιδράσεις ενός όξινου περιβάλλοντος και επιβραδύνοντας τις διαδικασίες διάβρωσης. Σύνθεση Νο. 2 - ουδετεροποιητής-λαμπρυντικό. Η αλκαλική βάση διαλύει ρύπους λαδιού και λίπους και αντιψυκτικά προϊόντα αποσύνθεσης και εξουδετερώνει επίσης τις επιδράσεις ενός όξινου περιβάλλοντος, καθιστώντας το ξέπλυμα απολύτως ασφαλές για τα δομικά υλικά του κινητήρα. Να θυμάστε ότι δεν είναι μόνο η επιλογή ενός αυτοκινήτου, αλλά και η φροντίδα του. Και αυτή είναι μια ακόμη πιο περίπλοκη και χρονοβόρα διαδικασία!

LAVR ΟΥΔΕΤΕΡΗ ΠΛΥΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΨΥΞΗΣ

ΑΝΑΛΥΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΗ Το πλύσιμο δεν περιέχει οξέα ή αλκάλια και έχει σχεδιαστεί ειδικά για απαλό προληπτικό πλύσιμο συστημάτων ψύξης σύγχρονους κινητήρες. Τα ειδικά εξαρτήματα απορρυπαντικού αντιμετωπίζουν καλά τα άλατα και τις διάφορες εναποθέσεις λίπους και λαδιών. Τα διασκορπιστικά διατηρούν τους κατεστραμμένους ρύπους σε εναιώρηση, εμποδίζοντας τη συσσώρευσή τους και διασφαλίζοντας τη μέγιστη απομάκρυνσή τους από το σύστημα κατά την αποστράγγιση της απορρυπαντικής σύνθεσης. Περιέχει έναν αναστολέα διάβρωσης με τακτική χρήση, η δραστική φόρμουλα του φαρμάκου μπορεί να αποτρέψει το σχηματισμό αλάτων, προϊόντων διάβρωσης και αποσύνθεσης αντιψυκτικού. Ασφαλές για καλοριφέρ και σόμπες με σωλήνες μικρής διαμέτρου. Πηγαίνετε διακοπές στη λίμνη Issyk-Kul!

ΣΤΕΓΑΝΤΙΚΟ ΚΑΛΟΡΙΦΕΡ LAVR

ΑΝΑΛΥΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΗ Εξαλείφει αξιόπιστα και γρήγορα τις διαρροές αντιψυκτικού από καλοριφέρ, σόμπες θέρμανσης, συνδέσεις εύκαμπτων σωλήνων και άλλα στοιχεία του συστήματος ψύξης. Αποτρέπει μελλοντικές διαρροές. Μόλις μπει σε ρωγμές, πολυμερίζεται στον αέρα, σχηματίζοντας ένα ελαστικό πώμα που συγκρατείται στη θέση του από την τραχύτητα των τοιχωμάτων των ρωγμών. Δεν φράζει τους σωλήνες του ψυγείου, σκληραίνει μόνο σε σημεία διαρροών. Αντέχει υψηλή θερμοκρασία, δεν εξατμίζεται. Η σύνθεση του φαρμάκου είναι ουδέτερη ως προς τα μέταλλα, τα ελαστικά μέρη και τα πλαστικά. Συμβατό με όλους τους τύπους ψυκτικών υγρών. Αν πάτε σε οποιοδήποτε κατάστημα μοτοσυκλετών, θα βρείτε εύκολα αυτό το φάρμακο. Ωστόσο, συνιστούμε να επισκέπτεστε μόνο αξιόπιστα καταστήματα, για παράδειγμα, motozap4asti.ru. Υπάρχει ευρεία επιλογήχημικά αυτοκινήτων.

ΣΥΣΤΗΜΑ ΨΥΞΗΣ LAVR FLUSHING ΓΙΑ ΒΑΡΙΑ ΒΟΥΛΑΣΜΕΝΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΣΥΝ

ΑΝΑΛΥΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΗ Επαγγελματική σύνθεση υψηλής ποιότητας για τον καθαρισμό πολύ φραγμένων συστημάτων ψύξης από άλατα, προϊόντα διάβρωσης και αντιψυκτική αποσύνθεση. Ειδικά συστατικά απορρυπαντικού υψηλής αποτελεσματικότητας αναγνωρίζουν διάφορους ρύπους, τους διασπούν και τους διατηρούν σε εναιώρηση, γεγονός που επιτρέπει τη μέγιστη απομάκρυνση όλων των ιζημάτων κατά την αποστράγγιση της σύνθεσης πλύσης. Αποκαθιστά την κυκλοφορία του αντιψυκτικού και αποτρέπει την υπερθέρμανση του κινητήρα. Το προϊόν είναι ασφαλές για όλους τους τύπους καλοριφέρ και συνιστάται για τον καθαρισμό συστημάτων ψύξης κινητήρα αυτοκινήτων και φορτηγών.

BIZOL KUHLERREINIGER

BIZOL KUCHLER-DICHTER

ΑΝΑΛΥΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΗ Το φάρμακο είναι μια διασπορά μιας στερεής ουσίας, σταθεροποιημένη σε ένα υγρό φορέα και χρησιμεύει για τη σφράγιση διαρροών στο ψυγείο και στο σύστημα ψύξης νερού του αυτοκινήτου στο σύνολό του. Ανεξάρτητα, με βάση τη διαφορά πίεσης που σχηματίζεται σε σημεία ζημιάς, προσδιορίζει και σφραγίζει διαρροές και είναι κατάλληλο για σφράγιση καλοριφέρ αλουμινίου. Δεν έχει αρνητική επίδραση στην αντλία νερού και στο κύκλωμα θέρμανσης του αυτοκινήτου. Συμβατό με όλους τους τύπους ψυκτικού υγρού.

PINGO KUHLER-REINIGER

ΑΝΑΛΥΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΗ Το καθαριστικό ψυγείου χρησιμοποιείται για τον καθαρισμό των καναλιών του ψυγείου και ολόκληρου του συστήματος ψύξης διάφορους ρύπους, συμπεριλαμβανομένων των εναποθέσεων ασβέστη, που εμποδίζουν την κυκλοφορία του ψυκτικού και επιδεινώνουν τη διαδικασία μεταφοράς θερμότητας. Η σύνθεση του καθαριστικού καταστρέφει τη δομή της βρωμιάς, του λίπους, του λαδιού και, διατηρώντας την προκύπτουσα σύνθεση σε εναιώρηση, εξασφαλίζει την απομάκρυνση/αποστράγγιση του από το σύστημα ψύξης. Περιέχει αναστολείς διάβρωσης, κατάλληλοι για όλους τους τύπους καλοριφέρ. Πωλείται nissan almera.

ΑΝΑΛΥΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΗ Ένα συμπυκνωμένο προϊόν σχεδιασμένο να αφαιρεί τη σκουριά, τα άλατα και τα προϊόντα διάσπασης του ψυκτικού από το σύστημα ψύξης. Το σύμπλεγμα πρόσθετων απορρυπαντικών WYNN'S COOLING SYSTEM FLUSH διαλύει αποτελεσματικά τα υπολείμματα λαδιού και γράσο, και ένα σύμπλεγμα πρόσθετων διασποράς, διατηρώντας τα σωματίδια βρωμιάς σε εναιώρηση, εξασφαλίζει την καλή αφαίρεση/αποστράγγιση τους από το σύστημα ψύξης. Το προϊόν δεν είναι επιθετικό στα ελαστικά, πλαστικά και μεταλλικά μέρη του συστήματος ψύξης. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ως προληπτικό πριν από κάθε αλλαγή αντιψυκτικού. Αυτό το προϊόν χρησιμοποιείται όχι μόνο για αυτοκίνητα. Εάν έχετε στροβιλοσυμπιεστές Τσεχίας, τότε χρειάζονται επίσης προσεκτική φροντίδα.

ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΚΑΛΟΡΙΦΕΡ CRC

ΑΝΑΛΥΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΗ Ένα προϊόν για τον καθαρισμό ενός συστήματος ψύξης αυτοκινήτου, έχει καλές ιδιότητες καθαρισμού/απορρυπαντικού, περιέχει αναστολείς διάβρωσης, επιφανειοδραστικές ουσίες, εξουδετερωτές οξέος και ειδικά πρόσθεταγια να μαλακώσει το νερό. Η δραστική φόρμουλα του φαρμάκου διαλύει γρήγορα και γαλακτωματοποιεί εναποθέσεις αλάτων, λιπαρών και λάσπης. Το καθαριστικό είναι συμβατό με όλα τα υλικά που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή εξαρτημάτων του συστήματος ψύξης, συμπεριλαμβανομένου του αλουμινίου, του καουτσούκ, του πλαστικού και όλων των παραδοσιακών τύπων ψυκτικών.

ΣΤΕΓΑΝΟ ΚΑΛΟΡΙΦΕΡ CRC

ΑΝΑΛΥΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΗ Αυτό το προϊόν είναι ένα αποτελεσματικό μείγμα στεγανοποιητικών συστατικών, ινών και αναστολέων διάβρωσης διαλυμένα σε νερό. Οι ίνες κυτταρίνης σχηματίζουν ένα δίκτυο στο σημείο της βλάβης, χάρη στο οποίο σωματίδια ρητίνης και πολυμερών εγκαθίστανται πάνω του, αντιδρώντας με τον ατμοσφαιρικό αέρα, δημιουργώντας ένα αξιόπιστο έμπλαστρο. Το φάρμακο δεν περιέχει βορικά άλατα, δεν σχηματίζει ίζημα και αποτρέπει τις διαδικασίες διάβρωσης και το σχηματισμό αλάτων στο σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου. Συμβατό με όλους τους παραδοσιακούς τύπους καλοριφέρ αυτοκινήτου, ψυκτικά και πρόσθετα. Φυσικά, αυτό το στοιχείο δεν θα έχει μεγάλη επίδραση στην οδηγική απόδοση του αυτοκινήτου. Και για να μάθετε πώς να «επιταχύνετε» το άλογό σας, σας συνιστούμε να διαβάσετε τις ειδήσεις αυτοκινήτων. Απλά μην ξεχνάτε όλα τα είδη των προστίμων τροχαίας, όλο και περισσότερα κάθε χρόνο!

G'zox ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΟ ΚΑΛΟΡΙΦΕΡ

ΑΝΑΛΥΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΗ Αντιδιαβρωτικό πρόσθετο για συστήματα ψύξης αυτοκινήτων. Προστατεύει τις επιφάνειες από σίδηρο, αλουμίνιο, χαλκό και άλλες μεταλλικές επιφάνειες από τη διάβρωση, τη σκουριά, τα άλατα, γεγονός που βοηθά στην αποφυγή υπερθέρμανσης του κινητήρα του αυτοκινήτου και βελτιώνει την απόδοση του συστήματος ψύξης. Περιέχει εξαρτήματα που χρησιμεύουν ως λιπαντικά για την αντλία, τα οποία την εμποδίζουν πρόωρη φθοράκαι διαρροή. Συμβατό με όλους τους τύπους παραδοσιακών ψυκτικών υγρών. Συνιστάται η προσθήκη του προϊόντος σε τακτά χρονικά διαστήματα, καθώς και μετά την αντικατάσταση του ψυκτικού.