Πολλοί που κάνουν επισκευές αρκετά συχνά πρέπει να αφαιρούν κοινά μέρη από άξονες όπως γρανάζια, τροχαλίες και συνδέσμους. Σήμερα θα μοιραστώ τη δική μου εμπειρία στην αφαίρεση συνδέσμων και τροχαλιών από άξονες ηλεκτροκινητήρων, γεννητριών και κιβωτίων ταχυτήτων. Η μεγαλύτερη δυσκολία είναι στην αποσυναρμολόγηση τροχαλιών και συνδέσμων από χυτοσίδηρο, που έχουν μεγάλη διάμετρο και μικρό πάχος. Η ευθραυστότητα αυτού του υλικού είναι γνωστή σε όλους. Ορισμένες τροχαλίες και σύνδεσμοι έχουν καθοριστεί για εγκατάσταση με εφαρμογή συρρίκνωσης. Διαλύστε τέτοια τροχαλίες και συνδέσμουςσχεδόν αδύνατον. Αρκεί να ασκήσετε μια μικρή δύναμη στην άκρη της τροχαλίας στο σημείο εμπλοκής της αφαιρούμενης συσκευής και το μέταλλο σπάει στο σημείο εφαρμογής της δύναμης. Το κόψιμο τέτοιων εξαρτημάτων από τον άξονα είναι μια απρόσιτη πολυτέλεια. Λοιπόν, τι να κάνουμε; ΠΡΟΣ ΤΗΝΠώς να αφαιρέσετε την τροχαλία από τον άξονα? Η πρακτική δείχνει ότι ορισμένα από αυτά τα μέρη μπορούν να αφαιρεθούν χαλαρώνοντας πρώτα το σημείο τάνυσης των εξαρτημάτων ζευγαρώματος τρυπώντας ένα κλειδί από τον σύνδεσμο. Μετά από αυτό, η διάτρηση γίνεται με ένα λεπτό τρυπάνι στο σημείο όπου τα μέρη συναντώνται κατά μήκος της περιφέρειας επιλέγεται η διάμετρος του τρυπανιού έτσι ώστε μετά την αφαίρεση του εξαρτήματος από τον άξονα, ο άξονας να αποκατασταθεί χωρίς σημαντικό κόστος υλικού και χρόνου. Μετά από μια τέτοια προκαταρκτική προετοιμασία, το θερμαίνουμε πολύ γρήγορα χρησιμοποιώντας έναν κόφτη,( αν είναι δυνατόν, χρησιμοποιήστε δύο ταυτόχρονα) αυτό θα αυξήσει σημαντικά την ένταση θέρμανσης του εξαρτήματος που αποσυναρμολογείται και ο άξονας από τον οποίο πραγματοποιείται η αποσυναρμολόγηση δεν θα έχει χρόνο να θερμανθεί. Ζεσταίνουμε σε θερμοκρασία 300-350 μοίρες. Αξιολογήστε οπτικά τη θέρμανση. Προσπαθήστε γρήγορα να το αφαιρέσετε με εξολκέα ή πιέστε. Για να γίνει αυτό, η δομή που πρόκειται να αφαιρεθεί πρέπει να είναι ήδη σφιγμένη σε πρέσα ή άλλη συσκευή. Φυσικά, όλα αυτά απαιτούν προκαταρκτική σκέψη και συνέπεια ενεργειών. Θα πρέπει να προετοιμάσετε τα απαραίτητα εργαλεία και εξοπλισμό. Κύριος! Ο χρόνος που σας παρέχεται για την αφαίρεση μετά τη θέρμανση δεν είναι περισσότερο από ένα λεπτό. Έτσι, μπόρεσα επανειλημμένα να αφαιρέσω σχεδόν σφιχτά φυτεμένα τροχαλίες και συνδέσμους.

Κάποια μέρα, κάθε λάτρης του αυτοκινήτου που έχει συνηθίσει να κάνει τα πάντα με τα χέρια του, αντιμετωπίζει την ανάγκη να αποσυναρμολογήσει την τροχαλία του στροφαλοφόρου. Τις περισσότερες φορές αυτό οφείλεται στην αντικατάσταση των σφραγίδων, οι οποίες με την πάροδο του χρόνου παλιώνουν, σπάνε και αρχίζουν να διαρρέουν λάδια. Για έναν έμπειρο αυτοκινητιστή, η αφαίρεση της τροχαλίας του στροφαλοφόρου δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολη, ωστόσο, όπως δείχνουν τα διαδικτυακά φόρουμ, οι απλοί οδηγοί που αποφασίζουν να εξοικονομήσουν χρήματα συχνά αντιμετωπίζουν μεγάλες δυσκολίες εδώ.

Έτσι μοιάζει η τροχαλία του στροφαλοφόρου

Τι σας εμποδίζει να αφαιρέσετε την τροχαλία του στροφαλοφόρου;

Το εγχειρίδιο κατόχου και το εγχειρίδιο επισκευής του οχήματος περιγράφουν τη διαδικασία αφαίρεσης του στροφαλοφόρου άξονα, συμπεριλαμβανομένης της αφαίρεσης της τροχαλίας, με ωραίο, συνοπτικό τρόπο που το κάνει να φαίνεται εύκολο. Αλλά στην πραγματικότητα, όλα αποδεικνύονται ότι δεν είναι τόσο απλά. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό:

1. Η θέση της τροχαλίας στο χώρο του κινητήρα δεν είναι βολική για εργασία. Είναι κρυμμένο πίσω από τη γεννήτρια και η πρόσβαση σε αυτήν περιορίζεται από στοιχεία της δομής του αμαξώματος. Οι τροχαλίες διατίθενται σε κανονικούς τύπους και τύπους αποσβεστήρα, οι οποίοι διαθέτουν επιπλέον εξωτερικό δακτύλιο με ελαστικό στεγανοποιητικό για την απορρόφηση των κραδασμών. Για να φτάσετε στα στοιχεία στερέωσης της τροχαλίας, πρέπει να χαλαρώσετε τα μπουλόνια τάνυσης και να αφαιρέσετε τους ιμάντες της γεννήτριας και του υδραυλικού τιμονιού. Και ακόμη και μετά από αυτό, κατά την εκτέλεση εργασιών αποσυναρμολόγησης, θα πρέπει να δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στην εφαρμογή δυνάμεων, ώστε να μην προκληθούν τυχαία ζημιά στα γύρω μέρη και στη βαφή του αμαξώματος.
2. Όταν εγκαθίσταται στο εργοστάσιο, η τροχαλία του στροφαλοφόρου άξονα συσφίγγεται με ένα μπουλόνι ή παξιμάδι υψηλής τάσης για να διασφαλιστεί η ασφαλής εφαρμογή. Κατά τη λειτουργία του κινητήρα, το δεξιό σπείρωμα στερέωσης ενισχύει περαιτέρω τη δύναμη σύσφιξης. Οι υψηλές θερμοκρασίες και οι περιβαλλοντικές επιδράσεις επιδεινώνουν αυτή τη διαδικασία με την πάροδο του χρόνου μέσω της οπτανθρακοποίησης λαδιού και της διάβρωσης μετάλλων. Ως αποτέλεσμα, το παξιμάδι ή το μπουλόνι στερέωσης προσκολλάται σταθερά στο σώμα της τροχαλίας και δεν είναι εύκολο να σπάσει αυτός ο δεσμός μετάλλων χωρίς τη γνώση ειδικών μεθόδων.
3. Όταν ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται ελεύθερα με οποιοδήποτε κλειδί. Επομένως, προτού ξεβιδώσετε την τροχαλία του στροφαλοφόρου, θα πρέπει να επιλύσετε το ζήτημα της ασφαλούς στερέωσης της θέσης του, προκειμένου να αποφευχθεί η περιστροφή κατά το ξεβίδωμα του παξιμαδιού. Στα εργαστήρια, χρησιμοποιούνται ειδικές συσκευές για αυτό, οι οποίες βιδώνονται στην τροχαλία στις τεχνολογικές οπές και δημιουργούν ένα αξιόπιστο στοπ ενάντια στην περιστροφή. Ελλείψει τέτοιων συσκευών, αυτό το πρόβλημα μπορεί να λυθεί με την εγκατάσταση αξιόπιστων στάσεων κάτω από τους τροχούς και τη ρύθμιση της 4ης ταχύτητας του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων. Μπορείτε επίσης να στερεώσετε τον σφόνδυλο του στροφαλοφόρου ακουμπώντας μια ράβδο ασφάλισης στα δόντια ή στις τρύπες του.

Πώς να ξεβιδώσετε την τροχαλία του στροφαλοφόρου;

Αφαίρεση της τροχαλίας. Ξεβιδώστε το παξιμάδι

Η τροχαλία μπορεί να στερεωθεί στο άκρο του στροφαλοφόρου άξονα χρησιμοποιώντας ένα ηλεκτρικό μπουλόνι ή παξιμάδι. Το παξιμάδι βρίσκεται στα περισσότερα αυτοκίνητα με κίνηση στους πίσω τροχούς. Ενδέχεται να έχει ειδικές προεξοχές για εμπλοκή με τη λαβή «στρεβλή μίζα», τη λεγόμενη «καστάνια». Για να αφαιρέσουν το παξιμάδι, οι τεχνικοί συνεργείου χρησιμοποιούν κλειδί 36 ή 38 υποδοχών με συγκολλημένη μακριά λαβή και διάταξη ασφάλισης τοποθετημένη στην τροχαλία. Πώς να ξεβιδώσετε την τροχαλία του στροφαλοφόρου , ασφαλισμένο με παξιμάδι, στο σπίτι; Για να το κάνετε αυτό μπορείτε να κάνετε τα εξής:

• βάλτε το αυτοκίνητο σε "λάκκο" ή υπέρβαση.
• βάλτε την 4η ταχύτητα για να αποτρέψετε την περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα όταν ξεβιδώνετε το παξιμάδι.
• σηκώστε τη λαβή του χειρόφρενου μέχρι τέρμα για να αποτρέψετε τη στροφή των τροχών και την κίνηση του οχήματος προς τα εμπρός.
• χτυπήστε τις άκρες του παξιμαδιού στερέωσης με ένα ξύλινο σφυρί.
• Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί υποδοχής που ταιριάζει με το μέγεθος του παξιμαδιού και μια προέκταση λαβής με τη μορφή μεταλλικού σωλήνα, προσπαθήστε να μετακινήσετε το παξιμάδι με μια απότομη αριστερόστροφη κίνηση από τη θέση του που έχει κολλήσει.

Βίντεο: Πώς να ξεβιδώσετε το παξιμάδι στην τροχαλία ζυγού και να αντικαταστήσετε τη τσιμούχα λαδιού

Εάν είναι επιτυχής, μπορείτε, αλλάζοντας τη θέση της κεφαλής του κλειδιού, να ξεβιδώσετε σταδιακά το παξιμάδι μέχρι το τέλος. Εάν αυτή η προσπάθεια είναι ανεπιτυχής, τότε μπορεί να χρησιμοποιηθεί η ακόλουθη μέθοδος:

• βάλτε το κουμπί ταχυτήτων στη νεκρά θέση.
• αφαιρέστε τα καπάκια από τα μπουζί για να αποτρέψετε το σπινθήρα και την εκκίνηση του κινητήρα.
• Τοποθετήστε την κεφαλή του κλειδιού στο παξιμάδι και ακουμπήστε το άκρο του μοχλού στο έδαφος ή στο στύλο έτσι ώστε η τροχαλία να μην μπορεί να στρίψει προς τα δεξιά.
• ανάψτε για λίγο την ανάφλεξη για να δώσετε ώθηση περιστροφής στον στροφαλοφόρο άξονα. Συνήθως μία ή δύο προσπάθειες εκκίνησης θα βοηθήσουν το παξιμάδι να βγει από τη θέση του και στη συνέχεια μπορεί να ξεβιδωθεί εύκολα με ένα κλειδί.

Στα περισσότερα αυτοκίνητα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, η τροχαλία ασφαλίζεται με ένα μπουλόνι. Πριν αφαιρέσετε την τροχαλία του στροφαλοφόρου , σφίγγοντας με ένα μπουλόνι, πρέπει να εκτελεστούν οι ακόλουθες ενέργειες:

• σηκώστε τη δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου από το μπροστινό μέρος και τοποθετήστε το σε ένα πέλμα ή κούτσουρο, αφαιρέστε τον τροχό.
• αφαιρέστε τη μονάδα φίλτρου αέρα, το προστατευτικό περίβλημα, χαλαρώστε και αφαιρέστε τον ιμάντα κίνησης της ηλεκτρικής γεννήτριας, αφαιρέστε όλα τα μέρη που εμποδίζουν την ελεύθερη πρόσβαση στην τροχαλία.
• για να κλειδώσετε τον στροφαλοφόρο άξονα, πρέπει να αφαιρέσετε το βύσμα στο περίβλημα του συμπλέκτη και να εισαγάγετε μια ράβδο ασφάλισης στην οπή, ακουμπώντας την στα δόντια του σφονδύλου.
• Έχοντας τοποθετήσει την κεφαλή του κλειδιού πάνω από το μπουλόνι, χρησιμοποιώντας την προέκταση του μοχλού, εφαρμόστε πολλές αιχμηρές δυνάμεις προς την κατεύθυνση της αριστερής περιστροφής για να σχίσετε το μπουλόνι από την αρχική του θέση. Οι περισσότερες προσπάθειες είναι επιτυχείς. Εάν αυτό αποτύχει, μπορείτε να δοκιμάσετε τη μέθοδο που δίνεται παραπάνω για να ξεβιδώσετε το παξιμάδι, τρέχοντας για λίγο τη μίζα.

Θα πρέπει επίσης να έχετε κατά νου την εμπειρία των απλών ανθρώπων, η οποία σας επιτρέπει να μειώσετε την πρόσφυση του παξιμαδιού και του μπουλονιού στην τροχαλία. Εάν λιπάνετε εκ των προτέρων ένα μπουλόνι ή παξιμάδι με ξύδι, υγρό φρένων ή γράσο τύπου WD, θα ξεβιδωθούν πιο εύκολα. Υπάρχουν πληροφορίες σχετικά με το πού βρίσκεται ο αισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα και πώς να τον ελέγξετε.

Πώς να αφαιρέσετε την τροχαλία του στροφαλοφόρου

Αφού ξεβιδώσετε τη στερέωση, πρέπει να αφαιρέσετε την τροχαλία. Κάθεται σφιχτά στην πλήμνη και ασφαλίζεται με ένα κλειδί, επομένως δεν θα είναι δυνατό να το τραβήξετε απλά από τον άξονα με το χέρι. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε έναν ειδικό εξολκέα για αυτό, ο οποίος έχει δύο πόδια που πιάνουν τις άκρες της τροχαλίας και ένα κεντρικό αναστολέα βίδας περιστροφής που ακουμπά στον άξονα του άξονα. Εάν δεν έχετε εξολκέα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ράβδους ασφάλισης για αυτό, τις οποίες πρέπει να τραβήξετε ομοιόμορφα την τροχαλία από τις αντίθετες πλευρές, ασκώντας δύναμη προς την κατεύθυνση από τον άξονα.

Θα πρέπει να προσπαθήσετε να επιλέξετε το σημείο εφαρμογής της δύναμης όσο το δυνατόν πιο κοντά στον άξονα. Πριν αφαιρέσετε την τροχαλία του στροφαλοφόρου, μπορείτε να την χτυπήσετε απαλά με ένα ξύλινο σφυρί για να εξαλείψετε οποιαδήποτε πιθανή παραμόρφωση. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί ώστε να μην παραμορφωθεί το κλειδί ασφάλισης και η αυλάκωση. Η επανατοποθέτηση της τροχαλίας στον άξονα πρέπει να γίνει μετά την επεξεργασία των σημείων στερέωσης με γράσο, ώστε να μην ασκηθεί μεγάλη δύναμη που οδηγεί σε κακή ευθυγράμμιση.

Εάν αντιμετωπίζετε το πρόβλημα του πώς να ξεβιδώσετε το μπουλόνι της τροχαλίας του στροφαλοφόρου, αυτό το άρθρο είναι για εσάς. Θα περιγράψουμε αυτή τη διαδικασία λεπτομερώς, ώστε να μπορείτε να αφαιρέσετε γρήγορα και εύκολα την τροχαλία του στροφαλοφόρου και στη συνέχεια να ξεκινήσετε την επισκευή της.

Πώς να αφαιρέσετε ένα μπουλόνι τροχαλίας στροφαλοφόρου: γιατί είναι όλα τόσο περίπλοκα;

Ένας πεπειραμένος αυτοκινητιστής συνήθως ξοδεύει όχι περισσότερο από ένα τέταρτο της ώρας στη διαδικασία αποσυναρμολόγησης της τροχαλίας του στροφαλοφόρου άξονα. Αλλά οι άπειροι οδηγοί, όταν προσπαθούν να αφαιρέσουν αυτό το εξάρτημα μόνοι τους, αντιμετωπίζουν πολλά προβλήματα που συχνά απλά δεν μπορούν να λύσουν. Οι οδηγίες για την εκτέλεση εργασιών επισκευής και συντήρησης οποιουδήποτε σύγχρονου οχήματος περιέχουν εκτενείς πληροφορίες σχετικά με τη διαδικασία αποσυναρμολόγησης, αλλά, δυστυχώς, δεν βοηθούν τους λάτρεις των αυτοκινήτων.

Πρώτα απ 'όλα, προκύπτουν δυσκολίες με τη στερέωση. Είναι πολύ δύσκολο να το αποσυναρμολογήσετε εάν το εξάρτημα περιστρέφεται συνεχώς, "γλιστρώντας" από τα χέρια σας. Επίσης για πολλούς δεν είναι ξεκάθαρο από ποια πλευρά να πλησιάσουν το μπουλόνι που συγκρατεί την τροχαλία. Και η ισχυρή σύσφιξή του κάνει συνήθως τη διαδικασία αφαίρεσης της μονάδας πολύ, πολύ δύσκολη, καθώς η αποσυναρμολόγηση υπό τέτοιες συνθήκες είναι γεμάτη με ζημιά στο κάλυμμα του αμαξώματος ή στα στοιχεία του χώρου του κινητήρα του αυτοκινήτου.

Όλοι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων και οι ειδικοί σέρβις αυτοκινήτων χρησιμοποιούν μεγάλη δύναμη για να σφίξουν ένα παξιμάδι ή ένα μπουλόνι (σε ​​ορισμένα μοντέλα οχημάτων ο μηχανισμός συγκρατείται σε ένα μπουλόνι, σε άλλα σε ένα παξιμάδι).

Αυτό γίνεται ειδικά για να αποφευχθεί η αυτόματη ξετύλιξη αυτού του εξαρτήματος κατά τη λειτουργία του οχήματος. Εάν ένα μπουλόνι (παξιμάδι) πέσει κατά την οδήγηση, δεν θα είναι εύκολο να επαναφέρετε το αυτοκίνητο στη ζωή για να συνεχίσετε να το οδηγείτε και η ίδια η επισκευή θα κοστίσει, πιστέψτε με, μια όμορφη δεκάρα. Επιπλέον, οι περιγραφόμενοι συνδετήρες αυξάνουν το επίπεδο σύσφιξής τους ανεξάρτητα όταν ο κινητήρας λειτουργεί. Και η τελική «άφθαρτη» του μπουλονιού δίνεται από τα φαινόμενα οπτανθρακοποίησης, κολλήματος και διάβρωσης.

Πώς να ξεβιδώσετε το μπουλόνι της τροχαλίας του στροφαλοφόρου - επίλυση του προβλήματος

Οι τροχαλίες των προσθιοκίνητων αυτοκινήτων ασφαλίζονται συνήθως με ένα μπουλόνι. Σε τέτοια οχήματα, η τροχαλία είναι προσανατολισμένη κάθετα στον άξονα του μηχανήματος, γεγονός που, φυσικά, περιπλέκει τις εργασίες επισκευής (είναι πολύ δύσκολο να φτάσετε στη στερέωση). Για να ξεβιδώσετε το μπουλόνι όσο το δυνατόν πιο γρήγορα και εύκολα, συνιστάται να προετοιμάσετε εκ των προτέρων:

• σύνολο εργαλείων αυτοκινήτων?
• το λεγόμενο "κούτσουρο" (ή "τράγος").
• γρύλος αυτοκινήτου?
• κεφαλή (πρίζα) με μοχλό και προέκταση (η κεφαλή πρέπει να επιλεγεί ανάλογα με το μέγεθος του μπουλονιού).

Η διαδικασία με αυτές τις συσκευές είναι η εξής:

• αφαιρέστε τον τροχό (φυσικά, πριν το κάνετε αυτό, πρέπει να σηκώσετε το μπροστινό δεξί μέρος του αυτοκινήτου με γρύλο).
• εγκαθιστούμε το όχημα στο "κούτσουρο"?
• αφαιρέστε τη θωράκιση του κινητήρα, που τον προστατεύει από τη βρωμιά, το φίλτρο αέρα (βρίσκονται στην επάνω πλευρά του καπό) και τον ιμάντα της γεννήτριας.
• Ανοίξτε το βύσμα στο μπλοκ συμπλέκτη έτσι ώστε να μπορείτε να στερεώσετε τον στροφαλοφόρο άξονα και σφηνώστε τα δόντια του σφονδύλου χρησιμοποιώντας μια ράβδο ασφάλισης.
• Βάζουμε την κεφαλή στο μπουλόνι και αρχίζουμε να το ξεβιδώνουμε (αν δεν υποχωρήσει, αυξάνουμε σιγά σιγά το μήκος του μοχλού).

Νομίζω ότι δεν χρειάζεται να μιλήσουμε για το πώς να σφίξετε την τροχαλία του στροφαλοφόρου άξονα και να επιστρέψετε το αυτοκίνητο στην κατάσταση πριν την επισκευή. Όλες οι λειτουργίες εκτελούνται με αντίστροφη σειρά.

Πώς να ξεβιδώσετε το παξιμάδι της τροχαλίας του στροφαλοφόρου;

Αυτή η διαδικασία εκτελείται ευκολότερα χρησιμοποιώντας ένα μοχλό και μια προέκταση για αυτήν (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα σχετικά μακρύ κομμάτι σωλήνα), καθώς και μια υποδοχή ή ένα κλειδί υποδοχής (38 ή 36). Ένα παξιμάδι, που ονομάζεται "καστάνια", χρησιμοποιείται συνήθως για τη στερέωση τροχαλιών σε οχήματα με κίνηση στους πίσω τροχούς. Ένα τέτοιο παξιμάδι έχει συνήθως ειδικές προεξοχές.

Για να το αφαιρέσετε, πρέπει να μπείτε κάτω από το αυτοκίνητο και να προσπαθήσετε να ξεβιδώσετε το στοιχείο με ένα κλειδί και προέκταση. Σε περιπτώσεις που δεν είναι απολύτως εφικτό, το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να τοποθετηθεί στη νεκρά, να αφαιρεθούν τα μπουζί, το κλειδί με το μοχλό ακουμπισμένο στο πλαϊνό μέλος ή στο πάτωμα και να δοθεί ώθηση με το γύρισμα του διακόπτη ανάφλεξης. . Μετά από αυτή τη διαδικασία, το παξιμάδι βγαίνει εύκολα με την πρώτη ή τη δεύτερη προσπάθεια.

Η αφαίρεση της τροχαλίας στροφαλοφόρου άξονα VAZ είναι μια αρκετά περίπλοκη λειτουργία, ειδικά αν το κάνετε για πρώτη φορά. Κατά την αποσυναρμολόγηση, είναι ιδιαίτερα σημαντικό να μην έχει καταστραφεί το κλειδί. Η χρήση εξειδικευμένων μηχανισμών θα σας βοηθήσει να ολοκληρώσετε γρήγορα την αντικατάσταση - και εάν δεν είναι διαθέσιμοι, η εργασία μπορεί να ολοκληρωθεί χρησιμοποιώντας άλλες μεθόδους. Σε αυτήν την ανασκόπηση θα μιλήσουμε για την αποσυναρμολόγηση της τροχαλίας του στροφαλοφόρου άξονα και την αντικατάσταση των τσιμουχών λαδιού σε ένα αυτοκίνητο VAZ.

Τι είναι η τροχαλία

Η τροχαλία του στροφαλοφόρου άξονα είναι ένας περιστρεφόμενος τροχός που κινείται από τον στροφαλοφόρο άξονα. Η λειτουργία πολλών συστημάτων στο αυτοκίνητό σας που λαμβάνουν ενέργεια από τον κινητήρα εξαρτάται από αυτό.

Το ήξερες;Οι πρώτες τροχαλίες χρησιμοποιήθηκαν στη Μεσοποταμία το 1500 π.Χ. μι. Με τη βοήθειά τους σηκώθηκαν κουβάδες με νερό στους βασιλικούς κήπους. Η κίνηση της ζώνης γινόταν από κλήματα και σχοινιά.

Τροφοδοτεί τη γεννήτρια, τον μηχανισμό διανομής αερίου, τον κλιματισμό του αυτοκινήτου και την αντλία. Εάν πρέπει να τοποθετήσετε μια νέα τσιμούχα λαδιού, θα πρέπει να αφαιρέσετε την τροχαλία.

Η αποσυναρμολόγηση είναι επίσης δυνατή εάν η ίδια η τροχαλία είναι κατεστραμμένη. Μπορεί να είναι πολύ διαφορετικά και διαφορετικά αυτοκίνητα έχουν τα δικά τους χαρακτηριστικά αυτού του τμήματος.

Είδη

Η εποχή της αυτοκινητοβιομηχανίας γνώριζε αυτοκίνητα διαφορετικού βαθμού πολυπλοκότητας και πολλές σχεδιαστικές λύσεις ανεξάρτητες μεταξύ τους:

Οι ιμάντες μπορεί να χαλάσουν υπό την επίδραση καιρικών συνθηκών (απότομες αλλαγές θερμοκρασίας), μηχανικά φορτία και επιθετικά περιβάλλοντα. Επομένως, εάν εμφανιστούν ελαττώματα, μπορεί να χρειαστεί αντικατάσταση της τροχαλίας. Θα χρειαστεί επίσης αντικατάσταση εάν οι τσιμούχες του στροφαλοφόρου έχουν αστοχήσει (παρατηρήσετε διαρροή λαδιού).

Σπουδαίος!Μια διαρροή λαδιού είναι δυνατή όχι μόνο λόγω της σφράγισης λαδιού. Ανεπαρκές ιξώδες ή αυξημένη ρευστότητα του ίδιου του λαδιού είναι επίσης δυνατό. Αυτό συμβαίνει εάν το λάδι που χρησιμοποιείται δεν πληροί τις τεχνικές προϋποθέσεις του κινητήρα.

Πώς να αφαιρέσετε την τροχαλία του στροφαλοφόρου σε ένα VAZ

Δομικά, στα αυτοκίνητα VAZ, η τροχαλία ασφαλίζεται με ένα τεράστιο μπουλόνι - είναι η αφαίρεσή του που μπορεί να προκαλέσει πρόβλημα. Η δυσκολία προέρχεται από τη θέση του μπουλονιού: πρέπει να τοποθετήσετε σωστά το κλειδί και να ασκήσετε δύναμη, κάτι που είναι δύσκολο.

Και ακόμα κι αν το κάνατε αυτό, το μπουλόνι θα μπορούσε να είχε κολλήσει, καθιστώντας δύσκολη την αφαίρεσή του. Η ισχυρή εργοστασιακή στερέωση είναι κατασκευασμένη για να μην ξεβιδώνει το μπουλόνι. Η περαιτέρω χρήση του αυτοκινήτου μπορεί να οδηγήσει σε ακόμη μεγαλύτερη στερέωση.

Το ξεβίδωμα των δύσκολων μπουλονιών θα είναι ευκολότερο εάν έχετε διαθέσιμο τεχνικό σπρέι WD-40. Το σπρέι χρησιμοποιείται για να χαλαρώσει σκουριασμένα μπουλόνια, κολλημένα μπουλόνια κ.λπ.

Απαιτούμενα εργαλεία

Για να κάνετε ανάληψη θα χρειαστείτε:

• στάσεις κατά της ανάκρουσης.
• ανελκυστήρας;
• βάσεις?
• ένα σετ κλειδιών για 38 ή 36 και 10.
• κατσαβίδια.

Οι εργασίες εκτελούνται σε ανελκυστήρα ή σε λάκκο επιθεώρησης.

Σπουδαίος!Πριν προχωρήσετε στην αποσυναρμολόγηση, ελέγξτε το σύστημα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου. Εάν είναι μολυσμένο, τότε υπό την επίδραση της υπερβολικής πίεσης αερίου, ακόμη και μια σφραγίδα λαδιού που μπορεί να επισκευαστεί αρχίζει να διαρρέει λιπαντικό.

Στάδια εργασίας

Για να ξεκινήσετε την αποσυναρμολόγηση, τοποθετήστε το VAZ στο χώρο επισκευής ή πάνω από την οπή επιθεώρησης και ακινητοποιήστε το αυτοκίνητο.

1. Αφαιρέστε το κάλυμμα που καλύπτει τα καλώδια των μονάδων για να έχετε πρόσβαση σε εκείνα τα μέρη του κινητήρα που πρέπει να αντικατασταθούν.
2. Χαλαρώστε την τάση στην αλυσίδα μετάδοσης κίνησης και αφαιρέστε ό,τι μπορεί να είναι εμπόδιο: την ηλεκτρική γεννήτρια, τον ιμάντα του υδραυλικού τιμονιού.
3. Τώρα πρέπει να χαλαρώσετε το μπουλόνι που συγκρατεί την τροχαλία χρησιμοποιώντας τη μίζα. Για να γίνει αυτό, ένα κλειδί 36 ή 38 υποδοχών τοποθετείται στο παξιμάδι με έμφαση στον σταθεροποιητή και στερεώνεται με ασφάλεια. Γυρίστε απότομα το κλειδί της μίζας και η μίζα θα σπάσει το παξιμάδι. Εάν δεν μπορέσατε να το κάνετε αυτό την πρώτη φορά, ξεκινήστε ξανά τη μίζα.
4. Το μόνο που μένει είναι να ξεβιδώσετε το παξιμάδι.

Πριν αφαιρέσετε την τροχαλία:

1. Αφαίρεση του τροχού.
2. Αφαιρέστε τη μονάδα φίλτρου αέρα και το λασπωτήρα.
3. Χαλαρώστε το παξιμάδι στη γεννήτρια.
4. Χαλαρώστε το παξιμάδι και τη βίδα τάνυσης του ιμάντα εναλλάκτη.
5. Χαλαρώστε και αφαιρέστε τον ιμάντα μετάδοσης κίνησης της γεννήτριας.
6. Τώρα η τροχαλία μπορεί να αφαιρεθεί πολύ απλά, με λίγες κινήσεις. Μπορεί επίσης να αφαιρεθεί με αφαιρούμενη συσκευή. Κατά την αφαίρεση, προσέξτε να μην καταστρέψετε το κλειδί. Μια χαλαρή εφαρμογή του εξαρτήματος στο αυλάκι θα επιταχύνει σημαντικά τη φθορά του.

Αντικατάσταση της τσιμούχας λαδιού

Όταν προχωρήσετε στην αποσυναρμολόγηση και αντικατάσταση στεγανοποιήσεων λαδιού, προχωρήστε ως εξής:

1. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί #10, ξεβιδώστε όλα τα μπουλόνια και τα παξιμάδια που συγκρατούν το κάλυμμα της μονάδας στο τηγάνι.
2. Τώρα, μαζί με τη φλάντζα, αφαιρέστε το κάλυμμα της μονάδας.
3. Αφαιρέστε τυχόν υπολειπόμενο παρέμβυσμα.
4. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι και λίγο, τραβήξτε έξω τη τσιμούχα λαδιού από το εσωτερικό του καλύμματος της μονάδας.
5. Το κάλυμμα της μονάδας πρέπει να πλυθεί. Για αυτό μπορεί να χρησιμοποιηθεί βενζίνη ή ντίζελ.
6. Η τσιμούχα λαδιού λιπαίνεται από πάνω με σφραγιστικό σιλικόνης.
7. Τοποθετήστε το προσεκτικά στη θέση του και πιέστε το προς τα κάτω.
8. Αφαιρέστε την περίσσεια στεγανωτικού από το κάλυμμα και σφραγίστε το λάδι με ένα πανί.
9. Το καπάκι πρέπει επίσης να σκουπιστεί με ένα πανί.
10. Τώρα μπορείτε να εφαρμόσετε το στεγανωτικό στερέωσης με δύο τρόπους - στο κάλυμμα ή στο μπλοκ. Το στεγανωτικό εφαρμόζεται στο κάλυμμα κατά μήκος του περιγράμματος εάν μπορείτε αμέσως να το εγκαταστήσετε σωστά. Εάν αυτό δεν σας κάνει καλό, εφαρμόστε στεγανωτικό στο μπλοκ.
11. Πριν την εγκατάσταση, σκουπίστε την περιοχή εγκατάστασης με ένα πανί. Δεν πρέπει να υπάρχουν υπολείμματα φλάντζας ή μόλυνση.
12. Τοποθετήστε το κάλυμμα υπό γωνία στο δίσκο και τοποθετήστε το στη θέση του πάνω στις ακίδες οδήγησης.
13. Σφίξτε το κάλυμμα, ξεκινώντας από τα τρία μπουλόνια του δίσκου και μετά προχωρήστε στα κύρια.
14. Μην σφίξετε τα μπουλόνια ταυτόχρονα, απλώς σφίξτε τα όλα και μετά σφίξτε τα.
15. Τώρα πλύνετε την τροχαλία με τον ίδιο τρόπο που κάνατε το κάλυμμα πριν.
16. Για να τοποθετήσετε απλά την τροχαλία, σημειώστε πού έχετε το κλειδί στο κομμάτι και κεντράρετε σωστά.
17. Η τροχαλία εγκαθίσταται με περιστροφή.
18. Εάν ξαφνικά δεν καθίσει στη θέση του, ξεβιδώστε ελαφρά τα μπουλόνια του καλύμματος, σπρώξτε το εξάρτημα και μετά βιδώστε το προς τα πίσω.

Βίντεο: πώς να αφαιρέσετε την τροχαλία του στροφαλοφόρου Τώρα το μόνο που μένει είναι να τοποθετηθούν όλα τα εξαρτήματα και οι μηχανισμοί στις θέσεις τους. Βιδώνοντας το παξιμάδι στη θέση του, μπορεί να τοποθετηθεί σε ένα στρώμα στεγανοποιητικού. Αυτό γίνεται για να μην χαλαρώσει αν ξαφνικά δεν το στρίψετε πολύ σφιχτά.

Το ήξερες;Σύμφωνα με τον Πλούταρχο, ο Αρχιμήδης κατάφερε να μετακινήσει ένα ολόκληρο πλοίο με τους στρατιώτες χρησιμοποιώντας ένα πολύπλοκο σύστημα τροχαλιών. Τώρα τέτοια συστήματα μπορούν να τροφοδοτήσουν ένα ολόκληρο εργοστάσιο από έναν μόνο στρόβιλο.

Έτσι, η αντικατάσταση της τσιμούχας λαδιού δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολη. Μπορείτε να δείτε μόνοι σας εάν εκτελείτε όλα τα βήματα προσεκτικά και με συνέπεια.

Η μέθοδος αφαίρεσης μιας τροχαλίας εξαρτάται πολύ συχνά από τον τύπο της προσαρμογής της και τον τύπο της μηχανικής διεπαφής. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αρκεί να χτυπήσετε τα διαμετρικά αντίθετα άκρα της τροχαλίας με ένα σφυρί για να τη βγάλετε από τη θέση της, αλλά ο χρόνος και η διάβρωση μπορούν να παίξουν ένα σκληρό αστείο. Σε αυτή την περίπτωση, δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς κατάλληλες τεχνικές και συσκευές.

Αφαίρεση μηχανικών τροχαλιών

Οι κινητήρες χαμηλής ισχύος έχουν συχνά προσαρμογή τροχαλίας με νάρθηκα χωρίς πίεση. Σε αυτές τις περιπτώσεις, η τροχαλία δεν κινείται μέσω ενός δακτυλίου ή ροδέλας συγκράτησης ή μιας σύνδεσης με σπείρωμα. Σε αυτές τις περιπτώσεις, αρκεί να ξεβιδώσετε τα παξιμάδια στερέωσης και να αφαιρέσετε τον δακτύλιο ασφάλισης. Μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν επαναχρησιμοποιήσιμοι δακτύλιοι με οδοντωτή άκρη, οι οποίοι είτε θα πρέπει να κοπούν είτε θα χρειαστεί πολύς χρόνος για να ευθυγραμμιστούν στο σημείο εγκατάστασης με ένα σουβλί και ένα κατσαβίδι.

Αφαίρεση θερμικής τροχαλίας

Μερικές φορές για να αφαιρέσετε την τροχαλία αρκεί να τη θερμάνετε ελαφρά. Καθώς η θερμοκρασία αυξάνεται, το μέταλλο διαστέλλεται, με αποτέλεσμα να εξασθενεί ο βαθμός συμπίεσης. Εάν η τροχαλία τοποθετήθηκε στον άξονα χρησιμοποιώντας τη μέθοδο προθέρμανσης, τότε η υποδεικνυόμενη διαδικασία αφαίρεσης απλά δεν μπορεί να αποφευχθεί: η διάμετρος του άξονα είναι κλάσμα ενός χιλιοστού μεγαλύτερη από την οπή στην τροχαλία, γι' αυτό ο βαθμός πίεσης είναι πολύ υψηλή.

Η τροχαλία θερμαίνεται από τις άκρες, χτυπώντας την σταδιακά από διαφορετικές πλευρές προς το τέλος του άξονα. Σε αυτήν την περίπτωση, ο άξονας δεν πρέπει να θερμαίνεται έμμεσα, διαφορετικά θα υπόκειται επίσης σε γραμμική διαστολή και θα σφίξει ακόμη περισσότερο την τροχαλία. Εάν συμβεί υπερθέρμανση, πρέπει να αφήσετε τη σύνδεση να κρυώσει και στη συνέχεια να επαναλάβετε τη διαδικασία ξανά. Εάν το πλάτος του καθίσματος είναι σημαντικό, μπορεί να απαιτηθούν αρκετές προσπάθειες θέρμανσης.

Αφαίρεση τροχαλίας χρησιμοποιώντας εξολκέα

Συχνά η τροχαλία μπορεί να αφαιρεθεί χρησιμοποιώντας έναν απλό εξολκέα. Είναι μια χοντρή μεταλλική πλάκα με τρύπα στο κέντρο. Ένα μεγάλο παξιμάδι συγκολλάται ομοαξονικά στην οπή σε ένα από τα επίπεδα της πλάκας. Στη μία γραμμή που διέρχεται από την κεντρική τρύπα, γίνονται σχισμές μικρού πάχους στην πλάκα. Για να χρησιμοποιήσετε τον εξολκέα, θα χρειαστείτε επίσης ένα μπουλόνι που ταιριάζει με το μέγεθος του παξιμαδιού που είναι συγκολλημένο στον εξολκέα και δύο μικρότερα μπουλόνια με μεγάλες ροδέλες.

Είναι απαραίτητο να τρυπήσετε δύο τρύπες στην τροχαλία, που βρίσκεται σε μια γραμμή που διέρχεται από το κέντρο της. Σε αυτές τις τρύπες, κόβεται ένα νήμα με βρύση μονής διέλευσης και τα μπουλόνια για τον εξολκέα επιλέγονται ανάλογα με τη διάμετρο. Οι άξονες του ηλεκτροκινητήρα έχουν μια αυλάκωση κεντραρίσματος στην οποία είναι απαραίτητο να ασφαλίσετε τη σφαίρα από το ρουλεμάν του απαιτούμενου μεγέθους χρησιμοποιώντας παχύ λιπαντικό. Το κεντρικό μπουλόνι του εξολκέα θα πρέπει επίσης να υποβληθεί σε επεξεργασία: πρέπει να γίνει μια σφαιρική εσοχή στο άκρο του.

Ο εξολκέας είναι στερεωμένος στην τροχαλία με μπουλόνια που περνούν μέσα από τις εγκοπές και βιδώνονται στις οπές με σπείρωμα. Το κεντρικό μπουλόνι στηρίζεται σε μια σφαίρα στερεωμένη στην αυλάκωση κεντραρίσματος του άξονα. Κατά τη διαδικασία βιδώματος, το μπουλόνι θα ξεκλειδώσει τον εξολκέα από τον άξονα, λόγω του οποίου η τροχαλία θα μετακινηθεί από τη θέση του. Εάν η διαδρομή του μπουλονιού δεν είναι αρκετή για να μετατοπίσει εντελώς την τροχαλία, πρέπει να τοποθετήσετε πολλά μεγάλα παξιμάδια κάτω από τα πλαϊνά μπουλόνια.