Τα εργοστασιακά φιμέ τζάμια των ολοκαίνουργιων αυτοκινήτων είναι συνήθως πολύ αδύναμα, περνάει πολύ φως μέσα από αυτά και, κατά συνέπεια, δεν παρέχει τα οφέλη που μπορεί να δώσει ο χρωματισμός από μόνος του (δείτε το βίντεο "Χρωματίζοντας το πίσω παράθυρο του ένα αυτοκίνητο με τα χέρια σου» παρακάτω). Και ποια είναι αυτά τα πλεονεκτήματα;

Οφέλη από το βάψιμο των παραθύρων του αυτοκινήτου

• Ας ξεκινήσουμε με τα πιο σημαντικά πλεονεκτήματα. Μια καλή επίστρωση χρησιμεύει ως προστασία από τους κλέφτες: δεν μπορούν να δουν τι έχει απομείνει μέσα στο αυτοκίνητο.
• Ο υψηλής ποιότητας χρωματισμός αυξάνει την ασφάλεια του ίδιου του οδηγού, προστατεύοντας τα μάτια του από τους εκτυφλωτικούς προβολείς της αντίθετης κυκλοφορίας και από τη λάμψη του ήλιου.
• Αυξάνει σημαντικά την αντοχή του παρμπρίζ και, κατά συνέπεια, την ασφάλεια του οδηγού και των επιβατών σε περίπτωση ατυχήματος: κόλλα και μεμβράνη εφαρμόζεται σε ανεμοθώρακας, στερεώστε το σταθερά πάνω του κάθισμακαι, με ένα δυνατό χτύπημα, δεν θα τους επιτραπεί να θρυμματιστούν σε μικρά θραύσματα και να τραυματίσουν ανθρώπους.
• Το καλοκαίρι, η απόχρωση υψηλής ποιότητας μειώνει το φορτίο στο κλιματιστικό κατά 2 ή και 3 φορές, καθώς είναι σε θέση να ανακλά έως και το 90% της θερμικής ακτινοβολίας και έως και το 99% της ακτινοβολίας UV. Αυτό το γεγονός έχει 2 χρήσιμες συνέπειες: πρώτον, μειώνεται η κατανάλωση καυσίμου και δεύτερον, η εσωτερική επένδυση διαρκεί περισσότερο και το ταμπλό δεν ξεθωριάζει. Και το χειμώνα, το πολυμερές φιλμ βοηθά στη διατήρηση της θερμότητας στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.
• Τέλος, ένα φιμέ αυτοκίνητο φαίνεται, αν μπορώ να το πω, πιο σοβαρό, πιο συμπαγές.

Πολλοί οδηγοί αποφασίζουν να βάψουν το δικό τους αυτοκίνητο και πρέπει να πω ότι αυτό είναι ένα αρκετά επίπονο έργο.

Κατά την εφαρμογή μιας μεμβράνης χρωματισμού, πρέπει να καθοδηγηθείτε από τις απαιτήσεις της GOST. Σύμφωνα με αυτούς, γυαλιά που σχετίζονται με το χωράφι μπροστινή όψηΟ οδηγός πρέπει να περάσει τουλάχιστον το 75% του φωτός - αυτό είναι το παρμπρίζ και 2 μπροστινά παρμπρίζ. Το μπροστινό μέρος (όχι ο άνεμος) πρέπει να περάσει τουλάχιστον το 70% της ροής φωτός. Ο βαθμός χρωματισμού των πίσω τζαμιών είναι στη διακριτική ευχέρεια του οδηγού, δεν υπάρχουν απαιτήσεις από το Νόμο.

Ποικιλίες φιλμ χρωματισμού

Σήμερα, η αγορά αυτοκινήτων προσφέρει μεμβράνες χρωματισμού που κατασκευάζονται χρησιμοποιώντας μια ποικιλία τεχνολογιών και, όπως λένε, για οποιοδήποτε πορτοφόλι. Θα τα περιγράψουμε εν συντομία με αύξουσα σειρά ποιότητας, αξιοπιστίας και, κατά συνέπεια, τιμής.

1. Μεμβράνη με βάση σκούρα κόλλα. Η διάρκεια ζωής του είναι περίπου 1 έτος. Το μειονέκτημά του είναι ότι όταν ψήνει ο ήλιος, η δομή του δεν αντέχει και αρχίζει να απολεπίζεται. Επιπλέον, είναι δύσκολο να αφαιρεθεί από τα γυαλιά: κυριολεκτικά, θα χρειαστεί να ξύσετε και να σχίσετε σε μικρά κομμάτια.

2. Μια πιο βολική επιλογή που είναι ανθεκτική στο ξεθώριασμα και το ξύσιμο είναι μια βαμμένη μεμβράνη. Διαρκεί περισσότερο από το φιλμ σε σκούρα κόλλα.

3. Ακόμη πιο ανθεκτικό στη φθορά είναι ένα επιμεταλλωμένο φιλμ χρωματισμού, που αποτελείται από πολλά προστατευτικά στρώματα (μπορεί να υπάρχουν έως και 9), ψεκασμένα με διάφορα μέταλλα. Είναι αρκετά ανθεκτικό στις γρατσουνιές.

4. Τα φιλμ ουδέτερης απόχρωσης βρίσκονται ήδη στην κατηγορία premium. Η διαφορά τους από τα προηγούμενα είναι ότι σκουραίνουν όχι από βαφές στη σύνθεσή τους (δεν υπάρχουν καθόλου βαφές σε αυτά), αλλά από την εναπόθεση διαφόρων μετάλλων (νικέλιο, ασήμι κ.λπ.). Η διάρκεια ζωής αυτών των ταινιών δεν είναι περιορισμένη.

ΕΡΓΑΛΕΙΑ Χρωματισμού:

• • Ειδικό μαχαίρι και μαλακές λεπίδες, μαχαίρι για κοπή μεμβράνης, λεπίδες για καθαρισμό γυαλιού.
  • Μια ξύστρα με την οποία θα διώχνετε νερό, και μια ελαστική ταινία - για να πλύνετε το ποτήρι.
  • Απόσταξη (λειαίνουν το φιλμ και αφαιρούν το νερό), υπάρχουν διάφορα σχήματα, άκαμπτο και ευέλικτο, για πρόσβαση σε δύσκολα και ανώμαλα σημεία. Χρειαζόμαστε αποσπάσματα:

1) από Armolan, χρυσός, ορθογώνιο σχήμα– για να αφαιρέσετε τη λύση εγκατάστασης από τα πλαϊνά παράθυρα. Δεν λιώνει όταν θερμαίνεται και δεν αφήνει τσακίσεις στο φιλμ, ακόμη και όταν πιέζεται δυνατά, καθώς είναι κατασκευασμένο από ελαστικό υλικό.

2) slammer - εξαναγκασμός με τη μορφή ορθογωνίου με αιχμηρές γωνίες για να σφίξετε τις άκρες της μεμβράνης, σε σημεία δύσκολης πρόσβασης, για παράδειγμα, στο πίσω παράθυρο.

3) bluemax - χρειάζεται για την αποβολή του υγρού εγκατάστασης που παραμένει κάτω από το φιλμ.

4) απόσταξη με φιγούρα τεφλόν (chizler) - για πλήρωση των άκρων της μεμβράνης κάτω από το στεγανωτικό, αρμολόγηση των μικροσωματιδίων που παρέμειναν κάτω από το φιλμ.

• Βιομηχανικό στεγνωτήριο.
• Λύση εγκατάστασης.
• Πιστόλια ψεκασμού για λεπτό ψεκασμό και δυνατότητα ρίψης νερού σε αυτό απευθείας από τη βρύση.
• Ταινίες και μαρκαδόροι για κάλυψη: εάν μετά την εφαρμογή της μεμβράνης υπάρχουν αναντιστοιχίες κάπου κατά μήκος της περιμέτρου, θα βοηθήσουν στη διόρθωση της κατάστασης.

Προετοιμασία για χρωματισμό

1. Αφαιρέστε την επένδυση της πόρτας μαζί με τη τσιμούχα για να φτάσετε στην κρυφή περιοχή του τζαμιού.

2. Με θήκες στερεώνουμε το ρολό σε βάση που βρίσκεται κάθετα ή σε ελαφριά γωνία. Το μέγεθος του θαλάμου πρέπει να είναι περίπου 2m x 2m. Ας αρχίσουμε να κόβουμε το φιλμ χρωματισμού. Η αυτοκοπή είναι δυνατή σε μία από τις 2 επιλογές.

ΕΠΙΛΟΓΗ ΠΡΩΤΗ

– Μετρήστε το μέγιστο πλάτος και ύψος των παραθύρων και σημειώστε τα στη βάση.

- Κόψτε ένα ορθογώνιο.

- Βρέξτε το τζάμι του αυτοκινήτου, για καλή πρόσφυση της μεμβράνης, και στερεώστε ένα ορθογώνιο φιλμ από έξω.

- Κόψτε ένα ορθογώνιο, σύμφωνα με τις καμπύλες του γυαλιού. Για ευκολία, πρέπει να χαμηλώσετε λίγο το ποτήρι.

- Σχήμα.

- Τοποθετήστε ξανά το μοτίβο στη βάση, κόψτε τις αιχμηρές γωνίες και, από έξω, κολλήστε 2 κοντές λωρίδες (από την ίδια μεμβράνη) στο μοτίβο για να κρατήσετε το σχέδιο από αυτές κατά τη διάρκεια της κόλλησης.

ΕΠΙΛΟΓΗ ΔΕΥΤΕΡΗ (γρηγορότερη)

- Πάρτε ένα έτοιμο μοτίβο για τα παράθυρα του αυτοκινήτου σας από το Διαδίκτυο.

- Κόψτε σύμφωνα με το σχέδιο, προσθέτοντας ένα μικρό περιθώριο, χρωστική μεμβράνη.

— Απλώστε ένα κονίαμα τοποθέτησης από το εσωτερικό του ποτηριού, τοποθετήστε ένα σχέδιο στο τζάμι και προσαρμόστε το στο μέγεθος του ποτηριού.

- Σχήμα.

- Τοποθετήστε ξανά το τεμάχιο εργασίας στη βάση και κολλήστε πάνω του λωρίδες για συγκράτηση (όπως στην πρώτη έκδοση).

Σχηματισμός μεμβράνης απόχρωσης: γιατί γίνεται και πώς;

Πριν από το αυτοκόλλητο, η μεμβράνη χρωματισμού πρέπει να καλουπωθεί και αυτό πρέπει να γίνει εκ των προτέρων, στο στάδιο της προετοιμασίας και όχι κατά τη διαδικασία χρωματισμού. Με καλούπωμα πετυχαίνουμε η μεμβράνη να παίρνει το σχήμα γυαλιού, ειδικά στα κυρτά σημεία της. Αφού κολλήσετε το καλουπωμένο σχέδιο, το μόνο που μένει είναι να διώξετε το νερό από τα εξογκώματα.

Εάν δεν γίνει καλούπωμα, τότε, σε σημεία σφαιρικών στροφών γυαλιού, θα εμφανιστούν βέλη, λόγω της συσσώρευσης αέρα και νερού εκεί. Θα είναι δυνατή η αφαίρεση αυτών των βελών μόνο καταστρέφοντας την ταινία.

Ο σχηματισμός του φιλμ χρωματισμού γίνεται από το εξωτερικό του παραθύρου.

- Πρέπει να σηκώσετε το ποτήρι και να προσαρτήσετε ένα σχέδιο σε αυτό.

- απευθείας με πιστολάκι μαλλιών ζεστός αέραςκαι λειαίνουμε τη μεμβράνη με ορθογώνια απόσταξη. Το θερμαινόμενο φιλμ παίρνει τη μορφή γυαλιού αυτοκινήτου.

διαδικασία βαφής παραθύρων αυτοκινήτου

1. Τώρα που ετοιμάζεται η μεμβράνη απόχρωσης για το αυτοκόλλητο, πρέπει να προετοιμάσετε την εσωτερική επιφάνεια του γυαλιού, δηλαδή να την απολιπάνετε.
2. Το γυαλί πρέπει να είναι απόλυτα καθαρό πριν κολλήσετε το φιλμ, επομένως, με μια ειδική μαλακή λεπίδα, πρέπει να το καθαρίσετε από σωματίδια βρωμιάς, κόλλα και άλλα ξένα σωματίδια. Πρέπει να ξύνετε το ποτήρι με γρήγορες και συχνές κινήσεις, από πάνω προς τα κάτω. Η βρωμιά που μπορεί να αφαιρεθεί με λεπίδα πρέπει να ξεπλένεται με νερό, ψεκάζοντάς την με ένα μπουκάλι ψεκασμού, ενώ τρίβετε το γυαλί με ένα λαστιχάκι.
3. Όταν το γυαλί είναι πεντακάθαρο, είναι απαραίτητο να ψεκάζετε το διάλυμα εγκατάστασης αρκετά γενναιόδωρα πάνω του. Το διάλυμα χρειάζεται έτσι ώστε η μεμβράνη να γλιστράει όταν την εφαρμόζετε στο ποτήρι - αυτό θα σας δώσει την ευκαιρία να το τοποθετήσετε στο γυαλί όσο το δυνατόν ακριβέστερα. Εάν η μεμβράνη εφαρμόζεται στο νερό και όχι στο διάλυμα εγκατάστασης, τότε πιάνει αμέσως τη γυάλινη επιφάνεια και δεν στερεώνεται ομοιόμορφα.
4. Ενώ προετοιμαζόταν η επιφάνεια του γυαλιού, το σχέδιο της χρωματικής μεμβράνης κρεμόταν στο σταντ. Ήρθε η ώρα για διαγραφή προστατευτικό κάλυμμααπό την αυτοκόλλητη πλευρά του και ψεκάστε το με διάλυμα τοποθέτησης. Δεν μπορείτε πλέον να αγγίξετε αυτήν την πλευρά της μεμβράνης και πρέπει να βεβαιωθείτε ότι, κατά τη διαδικασία αφαίρεσής της από τη βάση και μεταφοράς της στο αυτοκίνητο, η κολλώδης άκρη της μεμβράνης δεν αγγίζει κατά λάθος τίποτα, διαφορετικά τα σωματίδια βρωμιάς θα επιμείνετε σε αυτό αμέσως.
5. Κρατώντας το σχέδιο από τις λωρίδες συγκράτησης, τοποθετήστε το στο γυαλί, αφήνοντας ένα κενό μεταξύ των άκρων του γυαλιού και της μεμβράνης - όχι περισσότερο από 2 mm.
6. Ελαστική πίεση για αποβολή νερού και αέρα από κάτω από το φιλμ - αυτό γίνεται από πάνω προς τα κάτω, με ελαφριές κινήσεις. Μην ξεχάσετε να περάσετε την απόσταξη περιμετρικά. Οι άκρες της μεμβράνης θα πρέπει να κινούνται ταυτόχρονα, λόγω της πιο ακριβούς και σφιχτής εφαρμογής της μεμβράνης στο γυαλί.
7. Για πιο πυκνή στερέωση της μεμβράνης στο γυαλί, για να μην ξεκολλήσει όταν σηκώνεται το ποτήρι, πρέπει να ζεστάνετε το ποτήρι με στεγνωτήρα μαλλιών, ξεκινώντας από την κορυφή.
8. Είναι απαραίτητο να ξανακόψετε το φιλμ στην επάνω άκρη και, στη συνέχεια, να εγκαταστήσετε προσεκτικά τη σφράγιση και, στη συνέχεια, το δέρμα.

Ποια είναι τα πιο συχνά λάθη που γίνονται όταν βάφουμε τζάμια;

• Κακός καθαρισμός του γυαλιού ή ακατάλληλη χύτευση του σχεδίου, με αποτέλεσμα να σχηματίζονται βέλη από το φιλμ στο γυαλί.
• Οι άκρες της μεμβράνης δεν κόβονται σωστά - τότε, κοντά στη σφράγιση, θα υπάρχουν ορατά μέρη του γυαλιού που δεν καλύπτονται με το φιλμ.
• Οι άκρες της μεμβράνης δεν κόβονται και παραμένουν τσαλακωμένες κάτω από τη σφράγιση. Αυτές οι υπερβολές της ταινίας δεν διορθώνονται με τίποτα και, με την πάροδο του χρόνου, σίγουρα θα τραβήξουν προς τα πάνω, τραβώντας μαζί τους και το διπλανό μέρος της ταινίας - σε αυτό το μέρος σχηματίζονται και βέλη.
• Αριστερά επίσης μεγάλο κενόμεταξύ των άκρων της μεμβράνης και του γυαλιού.

Έτσι, ο χρωματισμός του αυτοκινήτου απαιτεί προσεκτική δουλειά και μέγιστη ακρίβεια, αλλά το μετασχηματισμένο εμφάνισητο αυτοκίνητο θα σας ευχαριστήσει για πολύ καιρό.

Tomasson, Angarsk

Διάβασα το άρθρο «Χρωματισμός μόνος μου» που έγραψε ο Μπόμπος 77 και αποφάσισα να το συμπληρώσω, βασιζόμενος στη δική μου εμπειρία.

ΤΑΙΝΙΑ

Η επιλογή της ταινίας εξαρτάται κυρίως από το πορτοφόλι σας.

Υπάρχει ένα "κινέζικο", φθηνό, που πωλείται σε όλες τις αγορές αυτοκινήτων και τα καταστήματα ανταλλακτικών. Χωρίζεται κυρίως σε: «μαύρο» («μεσαία» σκίαση), «σκούρο μαύρο» (πολύ σκούρο) και «σούπερ σκούρο μαύρο» (σχεδόν τίποτα δεν φαίνεται, τόσο από έξω όσο και από μέσα). Διαφέρει σε τρομερή ποιότητα, ευθραυστότητα και «αιμορροΐδες» στην πορεία τόνωσης. Επί πίσω γυαλίμπορεί να κολληθεί σε 3 ή 4 ρίγες, είναι πολύ σπάνιο να πάρεις 2 ρίγες. Σχεδόν δεν προσφέρεται για τη διαδικασία «καλουπώματος» και για να αποφύγετε τις φυσαλίδες αέρα, είναι απαραίτητο να «κολλήσετε» περίπου 10 μηχανήματα για να «γεμίσετε το χέρι σας». Επιπλέον, γρατσουνίζεται έντονα όταν ο αέρας βγαίνει με δύναμη και καίγεται κάτω από τις ακτίνες του ήλιου.
Ακολουθούμενη από " μεσαία τάξη"- ταινίες που έγιναν στην ίδια Κίνα, Πολωνία, Ινδία, κ.λπ. Πιο ακριβά από τα "Κινέζικα", αλλά όχι πολύ. Η ποιότητα είναι αντίστοιχα υψηλότερη, αλλά και όχι πολύ. Η διάρκεια ζωής είναι μεγαλύτερη, αλλά στη διαδικασία του χρωματισμού σας θα πρέπει να ορκιστεί περισσότερες από μία φορές.

Μερικές από τις καλύτερες «συσκευές» αυτής της κατηγορίας είναι ταινίες που έγιναν στις ΗΠΑ (ή «Αμερικάνικες», σχεδόν όλες έτσι τις λένε), τη Γερμανία. Υπάρχει ακόμα ένα καλή σειράαπό την Ινδία, αλλά δεν τα έχω συναντήσει. Βασικά, στις υπηρεσίες αυτοκινήτων, προτιμώνται οι ταινίες "Llumar" και "Sun control". Κοστίζουν περίπου 500 ρούβλια. ανά γραμμικό μέτρο (τιμή λιανικής). Επιδέχεται "σχηματισμό", ανθεκτικό, δεν καταπονεί την όρασή σας, δείχνει όμορφο, αποτελείται από πολλά επιμεταλλωμένα στρώματα για προστασία από την υπεριώδη ακτινοβολία.

Διαιρούνται ("Llumar") κατά χρώμα (γκρι, ανθρακί, κ.λπ.) και με μετάδοση φωτός (βασική - 5%, 15%, 20%, 35%).

ΤΟΝΙΚΗ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ

Αν θέλετε να «κολλήσετε» ένα αυτοκίνητο με υψηλή ποιότητα μόνος σουΣας συμβουλεύω να εφοδιαστείτε με τα απαραίτητα εργαλεία:
- ένα μαχαίρι χαρτικής μεσαίου μεγέθους + ένα πακέτο λεπίδες σε αυτό
- απόσταξη (λέγεται επίσης "ξύστρα"), που πωλείται σε καταστήματα αυτοκινήτων, αγόρασα σε διαφημιστικό πρακτορείο (μαζί με αυτό λειαίνουν αυτοκόλλητη μεμβράνη βινυλίου). Είναι ένα ορθογώνιο από μαλακό πλαστικό, δεν συμβουλεύω να το πάρετε πολύ μαλακό.
- ψεκαστήρας. Ένα συνηθισμένο σπρέι νερού, για παράδειγμα, ένα καλοκαιρινό "Beetle", αλλά μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε ένα κανονικό ακροφύσιο σε ένα πλαστικό μπουκάλι.
- βιομηχανικό στεγνωτήριο. Αυτό είναι εάν θέλετε να σφραγίσετε το πίσω παράθυρο, σας προειδοποιώ αμέσως - η διαδικασία είναι αρκετά περίπλοκη. Εάν εξακολουθείτε να θέλετε, αγοράστε μια λειτουργία 4 ή 6.
- βρεφικό σαμπουάν.

Είναι επιθυμητό να πραγματοποιήσετε εργασίες σε ένα καλά φωτισμένο, αρκετά ευρύχωρο δωμάτιο. Προετοιμάστε εκ των προτέρων, τουλάχιστον 10 λίτρα καθαρού νερού.

Αφαιρούμε τα πλαϊνά παράθυρα (δεν υπάρχουν ειδικά προβλήματα με αυτό σε ξένα αυτοκίνητα) και ξεπλένουμε καλά με νερό αραιωμένο με σαμπουάν. Στη συνέχεια, έχοντας ραντίσει το ποτήρι με νερό, αρχίζουμε να οδηγούμε τη λεπίδα από το μαχαίρι υπό γωνία κατά μήκος της εσωτερικής επιφάνειας του γυαλιού. Αυτό γίνεται για να αποκοπούν μικρές ανωμαλίες και να κολλήσει βρωμιά από το γυαλί, ώστε να μην μείνουν φυσαλίδες στο μέλλον. Η λεπίδα πρέπει να πιέζεται σταθερά πάνω στο γυαλί σε όλο το μήκος της. Προσέξτε να μην γρατσουνίσετε την επιφάνειά του.

Αφού καθαρίσετε το ποτήρι, τοποθετήστε το στο τραπέζι, με την εσωτερική επιφάνεια προς τα πάνω. Στη συνέχεια, κόψτε το απαραίτητο κομμάτι της μεμβράνης, θα πρέπει να είναι με ένα μικρό περιθώριο.

Το φιλμ αποτελείται από 2 στρώματα: το ίδιο το φιλμ και ένα διαφανές προστατευτικό στρώμα. Το στερεώνουμε στο γυαλί με μια προστατευτική στρώση προς τα κάτω (υπάρχουν συχνές περιπτώσεις που μπερδεύονται τα πλαϊνά) και ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ, κόβουμε αργά τη μεμβράνη κατά μήκος του περιγράμματος. Συνιστάται να ξεκινήσετε με το "στρογγυλεμένο" μέρος (μπροστινό γυαλί), στη συνέχεια, μετακινώντας ελαφρά (5-6 mm) τη μεμβράνη προς τα κάτω για να σχηματιστεί ένα μικρό κενό και να κόψετε το "ίσιο" μέρος και μετά να το μετακινήσετε πίσω προς το " στρογγυλεμένο» ένα, ώστε να βγαίνει από όλες τις πλευρές την ίδια απόσταση. Το κενό πρέπει να είναι από όλες τις πλευρές και είναι απαραίτητο για να μην ξεφτίσουν οι άκρες του χρωματισμού την επόμενη κιόλας μέρα.

Αφού κόψετε το φιλμ, ψεκάστε καλά το ποτήρι και το φιλμ με ένα ψεκαστήρα με σαπουνόνερο. Έπειτα αρχίζουμε να αφαιρούμε προσεκτικά το προστατευτικό στρώμα, ψεκάζοντας πάνω στη μεμβράνη καθώς το «προστάτης» σκίζεται. Είναι επιθυμητό να το κάνετε αυτό μαζί - το ένα κρατά, το άλλο σκίζεται και πασπαλίζει. Είναι επίσης επιθυμητό να υγράνετε τα δάχτυλα της θήκης, επειδή. Τα δακτυλικά αποτυπώματα ενδέχεται να παραμείνουν στην κολλώδη πλευρά του φιλμ.

Όπως έχει ήδη γράψει ο Bobos77, είναι απαραίτητο να «διώξουμε» το νερό από το κέντρο προς τα πάνω, προς τα κάτω και προς τα πλάγια. Αρχικά, πρέπει να διώξετε ελαφρά το μεγαλύτερο μέρος του νερού, όταν η ταινία σταματήσει να "οδηγεί" στο γυαλί, αυξήστε την πίεση. Προσοχή: οι κόκκοι άμμου που πιάνονται μεταξύ της μεμβράνης και του γυαλιού αφήνουν φυσαλίδες αέρα και μπορούν εύκολα να σκίσουν το φιλμ με ισχυρή πίεση. Αυτό είναι το κύριο πράγμα, κατά τη γνώμη μου, για τα πλαϊνά παράθυρα. Συνιστώ επίσης να στεγνώσετε καλά το γυαλί πριν το τοποθετήσετε στην πόρτα.

Τώρα για το πίσω τζάμι: Έτυχε να βάψω περίπου 10 από αυτά.Τα πρώτα 4 ήταν, για να το θέσω ήπια, όχι πολύ καλά. Από την 5η έως την 7η, ήδη υποφερτή. 8ο, και πάλι όχι πολύ καλό. Και μόνο 9, 10 τζάμια βγήκαν αρκετά καλά, δεδομένου ότι ο χρωματισμός έγινε σε γκαράζ 3 επί 4 τ.μ., η κανονική πηγή φωτός ήταν μόνο από τη μεταφορά, το νερό έπρεπε να μεταφερθεί σε κουβάδες (20 λεπτά μετ' επιστροφής ) και ο φίλος που βοήθησε στο χρωματισμό ήταν μεθυσμένος (ή μάλλον ήταν πιο μεθυσμένος από εμένα).

Δεν έχει νόημα να περιγράψετε τη διαδικασία λεπτομερώς, εσείς οι ίδιοι θα καταλάβετε τα πάντα με δοκιμή και λάθος. Θα σας πω μόνο τα κύρια σημεία: η ταινία πρέπει να είναι κατάλληλη, δηλ. ποιότητα. Αυτό είναι αν θέλετε να τονώσετε σε ένα κομμάτι. Η κινεζική μεμβράνη (στην πραγματικότητα οποιαδήποτε) μπορεί να κολληθεί σε δύο λωρίδες, η άρθρωση πρέπει να πηγαίνει κατά μήκος της γραμμής θέρμανσης, επομένως είναι λιγότερο αισθητή. Η μεμβράνη κόβεται σε δύο περίπου ίσα κομμάτια (ξέχασα: η κινέζικη μεμβράνη είναι τέτοιου μεγέθους που δεν αρκεί για ολόκληρο το πίσω παράθυρο). Εφαρμόζουμε το πάνω κομμάτι από έξω (το ποτήρι βρέχεται άφθονο με νερό), λειαίνουμε και κόβουμε. Στη συνέχεια περνάμε από τη μεμβράνη με απόσταξη προσπαθώντας να ισοπεδώσουμε την επιφάνεια όσο το δυνατόν καλύτερα. Το ίδιο κάνουμε και με τον πάτο του ποτηριού. Σημαντικό σημείο: και τα δύο κομμάτια πρέπει να «επικαλύπτονται» μεταξύ τους! Στη συνέχεια κοιτάμε το κενό στη διασταύρωση των δύο μισών, ψάχνουμε για μια γραμμή θέρμανσης. Τραβάμε ένα μαχαίρι κατά μήκος της γραμμής, πετάμε την υπόλοιπη λωρίδα από πάνω και αφαιρούμε προσεκτικά τη λωρίδα που είναι μέσα. Θα πρέπει να είναι μια τακτοποιημένη ραφή.

Για να κολλήσετε ένα μόνο κομμάτι, θα χρειαστείτε ένα βιομηχανικό πιστολάκι μαλλιών και έναν βοηθό. Πρέπει να αφαιρεθεί εκ των προτέρων πίσω ράφιστο αυτοκίνητο και ξεπλύνετε καλά το ποτήρι.

Llumar ταινίαέχει μια ενδιαφέρουσα ιδιότητα: τεντώνεται καλά μόνο σε πλάτος, δηλ. αν βάλετε το κουτί από αυτό κάθετα, τότε θα τεντωθεί πάνω-κάτω. Αυτό πρέπει να λαμβάνεται υπόψη στη διαδικασία χρωματισμού: οι κατευθύνσεις στις οποίες τεντώνεται η μεμβράνη πρέπει να είναι οριζόντιες σε σχέση με το έδαφος όταν εφαρμόζεται στο γυαλί.

Η μεμβράνη κόβεται σε ένα ενιαίο κομμάτι, με περιθώριο τουλάχιστον 5 εκ. Χωρίς να κόβουμε κατά μήκος της άκρης του γυαλιού, αρχίζουμε να "σχηματίζουμε": δεδομένου ότι το γυαλί είναι κυρτό, ένα ομοιόμορφο κομμάτι δεν μπορεί να βρίσκεται τέλεια με κανέναν τρόπο - διπλώνει σχηματίστε επάνω και κάτω. Αυτό πρέπει να τραβήξουν. Η ουσία είναι η εξής: το στεγνωτήρα μαλλιών θερμαίνει το φιλμ και αρχίζει να λιώνει υπό την επίδραση της θερμοκρασίας και στο μέλλον ολόκληρο το κομμάτι θα πρέπει να πάρει τη μορφή γυαλιού. Είναι απαραίτητο να επιλέξετε τη σωστή θερμοκρασία για να μην καεί η μεμβράνη. Είναι απαραίτητο να θερμάνετε τις πτυχές, στη συνέχεια να σιδερώσετε με πίεση, προσπαθώντας να αποκτήσετε μια επίπεδη επιφάνεια. Μη φεύγετε νερό. Να είστε υπομονετικοί: μερικές φορές πρέπει να εξομαλύνετε την ίδια πτυχή πολλές φορές, οι πτυχές βγαίνουν σε απροσδόκητα σημεία, μπορείτε να στεγνώσετε το φιλμ - θα ζαρώσει και θα γίνει άχρηστο και άλλα προβλήματα.

Πλένουμε το προκύπτον κομμάτι με νερό, κόβουμε την "προστασία" και, με έναν βοηθό, το "φέρνουμε" προσεκτικά στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Στο εσωτερικό, κολλάμε τη μεμβράνη στο βρεγμένο ποτήρι, την λειαίνουμε με απόσταξη, τη στεγνώνουμε με στεγνωτήρα μαλλιών. Όπως όλα.

Αυτό δεν είναι ένα σεμινάριο σχετικά με τη χρώση, εδώ περιέγραψα μόνο τις βασικές μεθόδους και κανόνες για τη συγκόλληση μεμβρανών. Θα χαρώ πολύ αν το άρθρο μου βοηθήσει κάποιον. Καλή τύχη!

Στις μέρες μας, όλο και περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συνειδητοποιούν τα οφέλη που τους φέρνει το βάψιμο των παραθύρων. όχημα. Ταυτόχρονα, ο εργοστασιακός χρωματισμός, που είναι εγκατεστημένος στον μεταφορέα, αφήνει πολύ φως, το οποίο δεν ταιριάζει σε όλους. Ως εκ τούτου, πολλοί καταλήγουν στο συμπέρασμα ότι θα γίνει η απόχρωση "κάντε μόνοι σας". άξια απόφασηΠροβλήματα.

Ωστόσο, αυτή η τεχνολογία δεν είναι τόσο απλή όσο φαίνεται. Πρόκειται για μια χρονοβόρα και υπεύθυνη διαδικασία που κρύβει πολλές παγίδες.

Ποιο είναι το όφελος;

Πρώτον, μερικά επιχειρήματα υπέρ του χρωματισμού παραθύρων:

• Με αυτούς γενική μορφήτο αυτοκίνητο αποδεικνύεται πολύ πιο όμορφο, πιο διάσημο και πιο ακριβό.
• Το σκούρο γυαλί είναι ένα από τα μέτρα παθητική ασφάλειαόταν δεν μπορείτε να δείτε τίποτα μέσα που θα μπορούσε να κλαπεί.
• Η υψηλής ποιότητας επίστρωση απορροφά την αντανάκλαση του ήλιου και απαλύνει τη λάμψη από τους προβολείς των επερχόμενων αυτοκινήτων.
• Σε συνδυασμό με κόλλα και φιλμ, το γυαλί αυτοκινήτου μετατρέπεται σε στοιχείο υψηλής αντοχής που μπορεί να αντέξει κρούσεις έως και 70J. Πρόκειται για την ποσότητα ενέργειας που χρειάζεται για να πετάξει ένα άτομο μια πέτρα σε κοντινή απόσταση. Και ακόμη και όταν σπάσει, το παράθυρο δεν σπάει σε θραύσματα, αλλά παραμένει πάνω στο φιλμ, το οποίο μπορεί ακόμη και να σώσει ζωές σε περίπτωση ατυχήματος.
• Ο χρωματισμός του αυτοκινήτου αντανακλά σχεδόν το 99% των υπεριωδών ακτίνων και το 89% της θερμικής ακτινοβολίας το καλοκαίρι, γεγονός που διευκολύνει τη λειτουργία του κλιματιστικού 2-3 φορές και, κατά συνέπεια, επηρεάζει την κατανάλωση καυσίμου. Ταυτόχρονα, μεταδίδει έως και το 69% του ηλιακού φωτός. Το χειμώνα, η μεμβράνη πολυμερούς διατηρεί έως και το 35% της θερμότητας στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.
• Η απορρόφηση UV διατηρεί την εσωτερική διακόσμηση και ταμπλόαπό το ξεθώριασμα.

Η κύρια απαίτηση για τα οχήματα εδάφους είναι το επίπεδο μετάδοσης φωτός τους και καθορίζεται από το GOST 5727-88. Ένα παρμπρίζ που παρέχει ορατότητα στον οδηγό πρέπει να μεταδίδει τουλάχιστον το 75% του φωτός. Όχι άνεμος, αλλά περιλαμβάνεται στο μπροστινό οπτικό πεδίο - τουλάχιστον 70%. η μετάδοση του φωτός άλλων γυαλιών δεν ρυθμίζεται.

Η έννοια του "ρυθμιστικού εμπρός οπτικού πεδίου P" σημαίνει την περιοχή που καταλαμβάνεται από τη μέση του αριστερού παραθύρου του οδηγού, ολόκληρο το παρμπρίζ και μέχρι το μέσο του δεξιού μπροστινό γυαλί. Δηλαδή, στην πραγματικότητα, όλα τα άλλα γυαλιά μπορούν να χρωματιστούν όπως θέλετε.

Σχετικά με τα φιλμ απόχρωσης

Παρά την παρενόχληση από το νόμο, ο αριθμός των ανθρώπων που θέλουν να βάψουν ένα αυτοκίνητο αυξάνεται χρόνο με το χρόνο. Οι τεχνολογίες παραγωγής ταινιών δεν μένουν ακίνητες, προσφέροντας μας όλο και περισσότερες επιλογές εξοικονόμησης θερμότητας.

Το φθηνότερο τμήμα είναι μια σκουρόχρωμη μεμβράνη σε κόλλα. Είναι βραχύβια και γίνεται άχρηστη μετά από ένα χρόνο. Επιπλέον, από την έκθεση στην ηλιακή ακτινοβολία, κάνει απολέπιση και είναι πολύ δύσκολο να αφαιρεθεί: πρέπει να το ξύσετε κομμάτι κομμάτι.

Η βαμμένη μεμβράνη είναι μια ελαφρώς καλύτερη επιλογή. Δεν καίγεται τόσο γρήγορα και είναι ανθεκτικό στις γρατσουνιές.

Το premium προϊόν είναι μια ουδέτερη μεμβράνη που δεν χρησιμοποιεί βαφές και το αποτέλεσμα σκουρόχρωμης επιτυγχάνεται με ψεκασμό νικελίου, αλουμινίου, χρωμίου, αργύρου. Αυτές οι ταινίες έχουν ισόβια εγγύηση.

Σήμερα, η εταιρεία American Standard Window Film (ASWF) είναι ο ηγέτης στην παραγωγή φιλμ αυτοκινήτων. Η εταιρεία παλεύει να πετύχει καλύτερα αποτελέσματαγια λογικά χρήματα.

Η κολλητική πλευρά της επίστρωσης είναι μια ακρυλική κόλλα. Οι κόλλες είναι δύο τύπων. Τα πρώτα αντιδρούν στην πίεση και την ισχυρή πίεση στο γυαλί, δηλαδή είναι απλώς μια μαλακή κολλώδης κόλλα. Τα τελευταία ενεργοποιούνται από το νερό, έχουν σκληρή και μη κολλώδη επίστρωση, η οποία συνδέεται χημικά με το γυαλί από την αλληλεπίδραση με το διάλυμα ενεργοποίησης.

Εργαλεία, υλικά και τα χαρακτηριστικά τους

Ας περάσουμε στην εξάσκηση. Για εργασία χρειαζόμαστε:

• Ξύστρες. Στη βαφή αυτοκινήτου, χρησιμοποιούνται μόνοι σας για τον καθαρισμό επιφανειών. Οι ξύστρες παράγονται σε διάφορες διαμορφώσεις, είναι μιας χρήσης και επαναχρησιμοποιήσιμες (μετά συνοδεύονται από εναλλάξιμα ένθετα). Θα χρειαστούμε μια ξύστρα για να διώξουμε το νερό και μια ελαστική ταινία για το πλύσιμο των ποτηριών (περίπου 12 cm).
• Μαχαίρι και λεπίδα για τον καθαρισμό των τζαμιών του αυτοκινήτου. Το μαχαίρι χρησιμοποιείται για την κοπή της μεμβράνης και αποτελείται από μια αφαιρούμενη λεπίδα και ένα σώμα. Όλες οι λεπίδες είναι κατασκευασμένες από ειδικό μαλακό ατσάλι, για να μην γρατσουνίζει το γυαλί.
• αποστάξεις. Αυτά είναι εργαλεία για την εξομάλυνση της μεμβράνης και την εξάλειψη του νερού. Τα ζόρικα είναι ορθογώνια, τριγωνικά, σγουρά με διαφορετικές γωνίες για δυσπρόσιτα σημεία (chislers), καθώς και εύκαμπτα, για καμπύλες επιφάνειες. Θα χρειαστούμε μια ορθογώνια απόσταξη χρυσού Armolan για να αφαιρέσουμε το διάλυμα εγκατάστασης στα πλαϊνά παράθυρα και τις οπές εξαερισμού. Είναι ελαστικό, οπότε ακόμα και με δυνατή πίεση δεν κάνει τσακίσεις στο φιλμ, και δεν λιώνει από τη θέρμανση με πιστόλι θερμότητας. Θα χρειαστείτε επίσης: ένα slammer - μια απόσταξη με οξεία γωνία για το πάτημα των άκρων της μεμβράνης, ειδικά σε δυσπρόσιτα σημεία όπως το πίσω παράθυρο. ένα τεφλόν, το οποίο πιέζει επίσης τις άκρες και τις γεμίζει κάτω από τη σφράγιση, και επίσης σκουπίζει τα μικροσωματίδια που βρίσκονται κάτω από το φιλμ. bluemax για οδήγηση του υγρού εγκατάστασης κάτω από το φιλμ.
• Θα χρειαστούν πιστόλια ψεκασμού για τον ψεκασμό σαπουνιού και διαλύματα εγκατάστασης, νερό. Ο ψεκαστήρας πρέπει να έχει φίλτρο για να γεμίζει με νερό απευθείας από τη βρύση, να είναι σε καλή κατάσταση και να παρέχει λεπτή ομίχλη.
• Λύση εγκατάστασης. Είναι ένα υγρό που μοιάζει με διάλυμα σαπουνιού, αλλά όχι εντελώς. Δεν συνιστάται η χρήση συνηθισμένου σαπουνόνερου για χρωματισμό, καθώς αφήνει λεκέδες στο γυαλί, οι οποίοι στη συνέχεια πρακτικά δεν εξαφανίζονται.
• Ταινίες κάλυψης και μαρκαδόροι. Μπορούν να διορθώσουν μικρές ατέλειες γύρω από την περίμετρο της κολλημένης μεμβράνης.
• Βιομηχανικό στεγνωτήριο. Επιτρέπει στο φιλμ να πήξει πιο γρήγορα ή να γίνει πιο ελαστικό με τη θερμότητα όπου χρειάζεται.

Προετοιμασία για εργασία

Φτιάξτο μόνος σου το βάψιμο παραθύρων αυτοκινήτου πραγματοποιείται βέλτιστα χωρίς αποσυναρμολόγηση του γυαλιού, αλλά να θυμάστε ότι οι συνθήκες για την εφαρμογή του έχουν τεράστιο αντίκτυπο στην ποιότητα του χρωματισμού. Δεν μπορείτε να περιμένετε αποτελέσματα κάνοντας το στο δρόμο.

Αποσυναρμολογούμε την επένδυση της πόρτας. Αυτό είναι ένα υποχρεωτικό βήμα, παρά το γεγονός ότι πολλοί άνθρωποι το αγνοούν. Αφαιρούμε το περίβλημα μαζί με τη τσιμούχα για να φτάσουμε σε εκείνο το μέρος του τζαμιού που είναι κρυμμένο μέσα στην πόρτα.

Τοποθετούμε το ρολό στη βάση. Η βάση είναι απαραίτητα μια γυάλινη οθόνη, διαστάσεων περίπου 2 x 2 m για την κοπή υλικού. Μπορεί να αγοραστεί ή μπορείτε να το φτιάξετε μόνοι σας στερεώνοντας το γυαλί με ένα πλαίσιο ράγες σε μια μοριοσανίδα και πάνω από αυτά για να ενισχύσετε τις βάσεις για το ρολό. Η βάση είναι εκτεθειμένη κατακόρυφα ή με ελαφρά κλίση. Το γυαλί δεν φοβάται μια αιχμηρή λεπίδα μαχαιριού και τα υγρά σχέδια κρατούν καλά σε μια τέτοια επιφάνεια.

Υπάρχουν δύο τρόποι για να κόψετε τον καμβά για βαφή γυαλιού με τα χέρια σας.

• Γυρίζουμε διαστάσειςπαράθυρα και αφήστε στην άκρη τις λαμβανόμενες τιμές στη βάση.
• Κόψτε το ορθογώνιο.
• Βρέξτε το τζάμι του αυτοκινήτου ώστε να κρατήσει η μεμβράνη. Παρά το γεγονός ότι θα είναι κολλημένο από μέσα, για το κόψιμο το εφαρμόζουμε από έξω.
• Κόψτε το κενό κατά μήκος των καμπυλών του ποτηριού. Χαμηλώστε το τζάμι τουλάχιστον 5 εκατοστά για να διευκολύνετε την εργασία σας.
• σχηματίζουμε.
• Επιστρέφουμε το σχέδιο στη βάση, κόβουμε λίγο τις αιχμηρές γωνίες και φτιάχνουμε ένα ζευγάρι «ουρές» από λωρίδες μεμβράνης μήκους περίπου 10 cm, για τις οποίες θα το κρατήσουμε όταν αφαιρεθεί το προστατευτικό στρώμα. Κολλήστε τα στο μπροστινό μέρος.

Η δεύτερη, πιο αποτελεσματική μέθοδος :

• Για μοτίβα, χρησιμοποιούμε μοτίβα που υπάρχουν σε αφθονία και για οποιοδήποτε αυτοκίνητο μπορείτε να βρείτε στο Διαδίκτυο.
• Κόβουμε το τεμάχιο εργασίας κατά μήκος του περιγράμματος με ένα μικρό περιθώριο, έτσι ώστε να είναι πιο βολικό να το τοποθετήσετε στη θέση του.
• Εφαρμόζουμε το διάλυμα εγκατάστασης στο εσωτερικό του γυαλιού, εφαρμόζουμε το σχέδιο και προσαρμόζουμε προσεκτικά.
• σχηματίζουμε.
• Μην ξεχνάτε τις «ουρές».

Σχετικά με τη δημιουργία φιλμ

Ένα σημαντικό σημείο για όσους κάνουν μόνοι τους χρωματισμό τζαμιών αυτοκινήτου: για να πάρει η μεμβράνη τη μορφή γυαλιού, πρέπει να καλουπωθεί. Πολλοί το κάνουν σωστά κατά την επικόλληση, και αυτό είναι ένα χονδροειδές λάθος. Είναι απαραίτητο να σχηματίσετε τη μεμβράνη πριν την επικόλληση. Αυτό θα σας σώσει από το να υποφέρετε μαζί της στο μέλλον. Εάν η μεμβράνη δεν έχει καλουπωθεί, τότε όπου το γυαλί παίρνει σφαιρικό σχήμα, εμφανίζονται βέλη, τα οποία δεν μπορούν να αφαιρεθούν χωρίς να καταστραφεί η μεμβράνη. Φανταστείτε: όταν κολλάμε, το νερό και ο αέρας οδηγούνται από πάνω προς τα κάτω και συγκεντρώνονται στα βέλη που προσπαθούμε να σχηματίσουμε. Ως αποτέλεσμα, η ταινία σπάει. Επομένως, το καλούπωμα γίνεται εκ των προτέρων, ώστε να έχουμε μόνο να διώξουμε το νερό. Ιδιαίτερα απαιτείται διαμόρφωση γυαλιού με μεγάλη κυρτότητα.

Τεχνικές διαμόρφωσης

Είναι πιο βολικό να το κάνετε αυτό έξω από το παράθυρο. Εφαρμόζουμε το τεμάχιο εργασίας στο υπερυψωμένο γυαλί και τροφοδοτούμε ζεστό αέρα με στεγνωτήρα μαλλιών. Το λειαίνουμε με ένα παραλληλόγραμμο ζόρισμα. Υπό τη δράση της θερμοκρασίας, η μεμβράνη πολυμερούς θερμαίνεται και εφαρμόζει σφιχτά στο γυαλί, παίρνοντας το σχήμα του. Μετά τη διαδικασία, μπορείτε να δείτε πώς το προστατευτικό στρώμα έχει γίνει λίγο ζαρωμένο.

τεχνολογία βαφής παραθύρων αυτοκινήτου

Όταν ετοιμαστεί ο καμβάς, καθαρίστε το ποτήρι. Η προετοιμασία ξεκινά με την απολίπανση, η οποία μπορεί να είναι μια λύση εγκατάστασης.

Μετά από αυτό, χρησιμοποιώντας μια ειδική λεπίδα, καθαρίζουμε την εσωτερική επιφάνεια με σύντομες κινήσεις απόξεσης από πάνω προς τα κάτω. Η λεπίδα δεν γρατσουνίζει το γυαλί, αλλά αφαιρεί κόκκους που προσκολλώνται, κόλλα και άλλα ξένα εγκλείσματα από αυτό. Θυμηθείτε: το φιλμ θα τονίσει τυχόν ελαφριές κηλίδες σκόνης και θα γίνει αμέσως αντιληπτό ότι η απόχρωση είναι κακής ποιότητας. Το κύριο πράγμα είναι να επιτύχετε τέλεια καθαρό γυαλί. Αυτή η εργασία είναι πολύ επίπονη, αλλά το αποτέλεσμα θα εξαρτηθεί άμεσα από αυτό.

Ξεπλύνετε όλη τη σκόνη και τη βρωμιά με ένα μπουκάλι ψεκασμού με νερό. Βοηθάμε τον εαυτό μας με μια ελαστική ταινία για το πλύσιμο των ποτηριών. Κάνουμε κινήσεις από το δεξί ράφι προς την κάτω αριστερή γωνία. Επαναλάβετε αρκετές φορές, μετά την οποία εφαρμόζουμε τη λύση εγκατάστασης. Το ψεκάζουμε μέσα αρκετά. Ο ρόλος του είναι να επιτρέπει στην κολλητική πλευρά της μεμβράνης να γλιστρήσει πάνω της, επιτρέποντάς μας να τοποθετήσουμε με ακρίβεια και σωστά το τεμάχιο εργασίας στη θέση του. Εάν βάλετε τη μεμβράνη στο νερό, θα κολλήσει αμέσως λάθος.

Όλο αυτό το διάστημα, το τεμάχιο εργασίας μας διατηρείται στο σταντ. Αφαιρέστε προσεκτικά την προστατευτική επίστρωση και ψεκάστε το διάλυμα στην κολλώδη επιφάνειά του για ακόμα καλύτερη ολίσθηση.

Μετά την αφαίρεση της επίστρωσης, απαγορεύεται αυστηρά να αγγίξετε την επιφάνεια κόλλας: μπορεί να κολλήσουν σωματίδια πάνω της, από τα οποία στη συνέχεια θα υποφέρει η ποιότητα.

Κρατώντας το σχέδιο από τις «ουρές», το εκθέτουμε ομοιόμορφα, με ένα ελάχιστο κενό κατά μήκος της άκρης του γυαλιού.

Με ελαφριές κινήσεις από πάνω προς τα κάτω και περιμετρικά, με τη βοήθεια ελαστικής απόσταξης, στύβουμε νερό με αέρα. Κοιτάμε τις άκρες για να δούμε αν η ταινία κινείται.

Χρησιμοποιώντας πιστολάκι, ζεσταίνουμε το ποτήρι, ξεκινώντας από την πάνω άκρη. Αυτό είναι απαραίτητο για να πιέζεται σφιχτά η μεμβράνη και να μην ξεκολλάει όταν σηκώνουμε το ποτήρι για να μελετήσουμε το κάτω μισό. Κατά την εγκατάσταση, αυτό το μέρος είναι περισσότερο εκτεθειμένο σε μηχανική καταπόνηση.

Χρησιμοποιήστε μία ξύστρα ή πολλές διαφορετικές για να βάψετε τα τζάμια του αυτοκινήτου με τα χέρια σας - ο καθένας επιλέγει μόνος του.

Ισοπεδώνουμε ξανά την επάνω άκρη και επιταχύνουμε τον αέρα από κάτω. Για κάποιο χρονικό διάστημα, η μεμβράνη θα είναι ακόμα λίγο κινητή και επομένως είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε το δέρμα με εξαιρετική προσοχή. Αν θα μπει νερόμέσα στην πόρτα - δεν πειράζει, θα εξατμιστεί ή θα βγει από την τρύπα αποστράγγισης.

Τοποθετούμε τη σφράγιση στη θέση της και στη συνέχεια το περίβλημα.

Τα πιο συνηθισμένα λάθη:

• Πολύ μεγάλο κενό από την άκρη μέχρι την αρχή της ταινίας. Αυτό δεν φαίνεται πολύ ωραίο και τονίζει ότι το κανονικό γυαλί έχει σκουρύνει. Αυτή η απόσταση πρέπει να είναι ελάχιστη, όχι μεγαλύτερη από 1-2 mm.
• Κακή κομμένη μεμβράνη στις άκρες, όταν είναι ορατή μια μη σκουρόχρωμη περιοχή λόγω της σφράγισης. Αυτό υποδηλώνει παραβίαση της τεχνολογίας και θεωρείται ειλικρινής γάμος.
• Η μεμβράνη μέσα στην πόρτα δεν κόβεται. Αυτό μπορεί να μην είναι πρόβλημα στην αρχή, αλλά με την πάροδο του χρόνου θα τραβήξει προς τα πάνω, τραβώντας το υπόλοιπο στρώμα μαζί του. Εάν εμφανίζονται βέλη στο κάτω μέρος του γυαλιού, αυτό μπορεί να είναι σημάδι τέτοιας αποκόλλησης.
• Τα βέλη μπορούν επίσης να μιλήσουν για καθαρισμό γυαλιού κακής ποιότητας, ακατάλληλη χύτευση του σχεδίου.

Φτιάξτο μόνος σου η βαφή αυτοκινήτου δεν είναι εύκολη υπόθεση. Η όλη διαδικασία βασίζεται στην ακρίβεια και την ακρίβεια. Όσο περισσότερο παίρνετε τα μικρά πράγματα στα σοβαρά, τόσο περισσότερο θα απολαύσετε τα οφέλη ενός φιμέ αυτοκινήτου.

Η τόνωση είναι διαθέσιμη θεραπείασυντονισμός, που μεταμορφώνει αισθητά το αυτοκίνητο. Και στα «γεωγραφικά πλάτη» μας η εμφάνιση του αγαπημένου σας αυτοκινήτου έχει μεγάλη σημασία. Υπάρχουν πολλές προσφορές στην αγορά για μια τόσο δημοφιλή υπηρεσία - κολλήστε ένα φιλμ απόχρωσης. Αλλά τί περισσότερες επιλογές, τόσο πιο δύσκολο είναι να βρεις έναν εργολάβο που μπορεί να εγγυηθεί την ποιότητα. Επομένως, είναι πολύ λογικό να κάνετε τα πάντα προσεκτικά και με τα χέρια σας. Και σχετικά με τις αποχρώσεις του πώς να βάψετε ένα αυτοκίνητο μόνοι σας και να κολλήσετε σωστά την ταινία, θα πούμε παρακάτω.

Νόμος και τιμωρία για την τοποθέτηση ακατάλληλων χρωματισμών

Για να μην χρειαστεί να αφαιρέσετε μόνο την επικολλημένη απόχρωση στην πρώτη θέση της τροχαίας, θα πρέπει να λάβετε υπόψη επιτρεπόμενα πρότυπα. Σύμφωνα με το νόμο, ή μάλλον GOST 5727-88, το παρμπρίζ πρέπει να μεταδίδει τουλάχιστον το 75% του φωτός και τα μπροστινά πλαϊνά παράθυρα - 70%. Επιτρέπεται μια σκούρα λωρίδα στο μπροστινό μέρος, αλλά όχι περισσότερο από 14 cm από την επάνω άκρη. Δεν υπάρχουν περιορισμοί στα πίσω παράθυρα. Το μόνο πράγμα είναι ότι ο αμβλύς χρωματισμός (λιγότερο από 5%) υποχρεώνει την εγκατάσταση καθρεφτών οπισθοπορείας και στις δύο πλευρές (δηλαδή, είναι δυνατή σε όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα).

Η επιλογή του ποσοστού μετάδοσης του φωτός εξαρτάται από τους στόχους σας και τους ισχύοντες κανονισμούς.

Η ποινή για τη μη συμμόρφωση με αυτούς τους κανόνες δεν είναι πολύ μεγάλη - 500 ρούβλια. Από την άνοιξη του 2015 κυκλοφορούν στο Διαδίκτυο «τρομακτικές» πληροφορίες σχετικά με τον νέο νόμο, ο οποίος προβλέπει τριπλάσια αύξηση του ποσού του προστίμου (με επαναλαμβανόμενα 5000 ρούβλια). Στις αρχές του φθινοπώρου του 2016, ο νόμος δεν είχε ψηφιστεί.

Χάρη στους εγκαταστάτες, η υπηρεσία για την εγκατάσταση επαναχρησιμοποιήσιμων χρωματισμών έχει γίνει αρκετά δημοφιλής. Όπως, αν πιαστεί με αφαιρούμενη μεμβράνη, τότε δεν θα συμβεί τίποτα. Η πραγματικότητα όμως δείχνει το αντίθετο. Στο 95% των περιπτώσεων, το δικαστήριο παίρνει το μέρος της τροχαίας, υποστηρίζοντας ότι τη στιγμή που σταμάτησε το όχημα, η παράβαση είχε ήδη γίνει, επομένως, μπορεί κάλλιστα να σας επιβληθεί πρόστιμο.

Η επιλογή της καλύτερης μεμβράνης για αυτοκόλλητο γυαλί αυτοκινήτου

Για βέλτιστη επιλογήπρέπει να ληφθούν υπόψη πολλές παράμετροι. Το πρώτο είναι το είδος της ταινίας. Είναι βαμμένα και επιμεταλλωμένα (υπάρχουν και άλλα, αλλά οι άπειροι πάστερ δεν πρέπει να τα βάζουν). Η δεύτερη επιλογή είναι προτιμότερη, καθώς είναι πιο ανθεκτική και προστατεύει καλά από το φως του ήλιου, αλλά η τιμή είναι διπλάσια. Είναι λογικό για την "εκπαίδευση" να παίρνει ένα υψηλής ποιότητας βαμμένο φιλμ. Ο πόρος του θα διαρκέσει για 2-3 χρόνια, μετά τα οποία (από την κορυφή της εμπειρίας που αποκτήθηκε) θα αποφασίσετε ποιο θα κολλήσετε για δεύτερη φορά.

Δεν πρέπει να χρησιμοποιήσετε τις φθηνότερες επιλογές (συχνότερα κινέζικα) για να μάθετε πώς να βάφετε. Κατά την εγκατάσταση, θα αντιμετωπίσετε επιπλέον δυσκολίες: τσακίσεις, κακή κόλλα και γρήγορη φθορά. Με τέτοια υλικά και χωρίς εμπειρία, είναι απίθανο να μπορέσει να ολοκληρώσει τη διαδικασία επικόλλησης μέχρι το τέλος.

• SunTek - ισχυρή κόλλα, υψηλή αντοχή και θερμομόνωση σε επίπεδο. Για αρχάριους, η σειρά Standard είναι κατάλληλη.

  Ένα παράδειγμα μιας από τις ποικιλίες του φιλμ SunTek

• Η Llumar κυκλοφορεί στην αγορά εδώ και πολύ καιρό, επομένως η διαδικασία παραγωγής έχει επεξεργαστεί και η ποιότητα είναι στα καλύτερά της. Η σειρά ATR 10 LUX έχει μπρονζέ απόχρωση. Η τιμή είναι πάνω από το μέσο όρο.

  Είναι ένας από τους κορυφαίους κατασκευαστές

• Οι έγχρωμες μεμβράνες Sun-gard αυτού του κατασκευαστή έχουν πενταετή εγγύηση λόγω της προστατευτικής επίστρωσης σιλικόνης.

  Οι περισσότερες ταινίες Sun-gard είναι έξι επιπέδων.

• Το SunControl διαθέτει «τσιπ» στην προστασία UV. Η εταιρεία είναι ινδική, αλλά η ποιότητα δεν υποφέρει από αυτό.

  Το SunControl ευχαριστεί με μια πληθώρα χρωμάτων απόχρωσης

• Η SolarGard χρησιμοποιεί ακριβά μέταλλα (χαλκό, αλουμίνιο, τιτάνιο) στην παραγωγή των μεμβρανών της. Αυτό δίνει μια εξαιρετική ποικιλία αποχρώσεων που δεν είναι διαθέσιμες σε άλλους κατασκευαστές (λευκό, μπλε, έντονο πράσινο και πολλοί άλλοι).

  Τα εργοστάσια της SolarGard βρίσκονται στις Η.Π.Α

Επιλέξτε ποια επωνυμία και πορτοφόλι σας αρέσει και θα ξεκινήσουμε τη δουλειά.

Προετοιμασία και εργαλεία για τη βαφή του αυτοκινήτου

Καταλάβαμε τους νόμους, επιλέξαμε την ταινία - τώρα μπορείτε να πάτε στη δουλειά. Πρέπει να επιλέξετε αμέσως κατάλληλο μέροςγια επερχόμενους χειρισμούς. Ο δρόμος δεν είναι πολύ κατάλληλος για αυτό. Η σκόνη, τα έντομα, ο άνεμος και το άμεσο ηλιακό φως είναι ο κύριος κατάλογος των απαράδεκτων συνθηκών. Ένα ευρύχωρο γκαράζ ή κουτί είναι ιδανικό.

Για να μην σταματήσει η διαδικασία εκτέλεσης "στο πιο ενδιαφέρον μέρος", προετοιμάστε όλα τα εργαλεία και τα υλικά εκ των προτέρων. Θα χρειαστείτε:

1. Το ίδιο το φιλμ απόχρωσης απαιτούμενη ποσότητα. Αποφασίστε πόσα ποτήρια θα βάψετε και υπολογίστε την περιοχή. Εξετάστε ένα περιθώριο 10-20% για την τοποθέτηση.
2. Ψεκαστήρας νερού σε οποιαδήποτε εκδήλωση. Απαιτείται για ψεκασμό με σαπουνόνερο.
3. Υγρό σαπούνι ή Νεράιδα, καθαρό νερό.
4. Κάτι κοφτερό και κοφτερό: μια συνηθισμένη λεπίδα, ένα μαχαίρι χαρτικής, ένα νυστέρι.
5. Μαντηλάκια χωρίς χνούδι.
6. Απόσταξη - μια ειδική σπάτουλα με την οποία θα αφαιρέσετε το διάλυμα κάτω από το φιλμ. Πρέπει να είναι σταθερό, αλλά χωρίς αιχμηρές άκρες. Συνήθως είναι πλαστικά και κάποιοι κατασκευαστές τα βάζουν ολοκληρωμένα με μεμβράνη. Εάν είστε άτυχοι, τότε αναζητήστε τα σε καταστήματα υλικού ή αυτοκινήτων και είναι επίσης βέβαιο ότι θα βρεθούν σε καταστήματα για τους κύριους της υπαίθριας διαφήμισης.
7. Ειδική ξύστρα για τον καθαρισμό τζαμιών (προαιρετικό, διευκολύνει πολύ τη διαδικασία καθαρισμού).
8. Ηλεκτρικό πιστολάκι μαλλιών κτιρίου με έλεγχο θερμοκρασίας (χρειαζόμαστε 550 βαθμούς Κελσίου).

Τα πάντα για DIY δουλειά (φωτογραφία)

Πώς να βάψετε τα πλαϊνά παράθυρα του αυτοκινήτου: μαθήματα από τους επαγγελματίες

1. Είναι καλύτερα να ξεκινήσετε με αυτά. Το μικρό μέγεθος και η απουσία στροφών θα σας επιτρέψουν να νιώσετε άνετα με την τεχνολογία στο σπίτι με ελάχιστη σπατάλη και νεύρα. Ξεκινάμε την εργασία με την παρασκευή ενός διαλύματος σαπουνιού. Για να βάψετε όλα τα τζάμια ενός αυτοκινήτου (αν όχι ενός λεωφορείου, φυσικά) θα χρειαστείτε 2,5–5 λίτρα υγρού, ανάλογα με την απόδοση του πιστολιού ψεκασμού σας. Η συνταγή είναι απλή: για 1 λίτρο νερό, προσθέστε 5-10 σταγόνες υγρό σαπούνι ή απορρυπαντικότύπος νεράιδας. Η τελευταία επιλογή είναι προτιμότερη, καθώς καθαρίζει καλά τη γυάλινη επιφάνεια από το λίπος.
2. Ας προχωρήσουμε στη διαδικασία κοπής. Πρέπει να ετοιμάσουμε πρότυπα φιλμ ανάλογα με το σχήμα του καθενός πλαϊνό παράθυρο. Ή μάλλον, εμπρός και πίσω, από τη μία. Από την άλλη πλευρά, μπορείτε απλά να αντιγράψετε από την ολοκληρωμένη διάταξη. Ξεκινάμε ένα φρεσκοπαρασκευασμένο διάλυμα. Εφαρμόστε το στην εξωτερική επιφάνεια του ποτηριού.

   Μην χρησιμοποιείτε μπουκάλι ψεκασμού που είναι πολύ μεγάλο, είναι δύσκολο να το δουλέψετε.

3. Ανάλογα με το μέγεθος του ρολού και τη διαμόρφωση του παραθύρου, αποφασίστε πώς να κόψετε καλύτερα - κατά μήκος ή κατά μήκος. Τώρα ξεδιπλώστε και στερεώστε το ρολό στο ποτήρι με ένα περιθώριο. Μην προσπαθήσετε να φτιάξετε αμέσως το τέλειο μοτίβο.
   Μετρήστε το σχέδιο με ένα περιθώριο

   Αφήστε μερικά επιπλέον εκατοστά γύρω από τις άκρες. Η μεμβράνη θα κολλήσει σε μια υγρή επιφάνεια και αυτό θα απλοποιήσει πολύ τη διαδικασία.

   Η μεμβράνη ακουμπούσε σταθερά στη βάση

4. Αμέσως κόψτε προσεκτικά τα ίσια μέρη. Στη συνέχεια, χαμηλώστε τη μεμβράνη μερικά εκατοστά προς τα κάτω και ανοίξτε ελαφρά το παράθυρο. Αυτό θα κάνει πολύ πιο εύκολο να κόψετε το καμπύλο μέρος του γυαλιού. Εάν υπάρχει άκοπη μεμβράνη στις γωνίες, αφαιρέστε την.
5. Στη διαδικασία κοπής, να είστε προσεκτικοί και προσεκτικοί. Είναι εύκολο να καταστρέψετε το χρώμα ή τα πλαστικά μέρη του αυτοκινήτου με ένα αιχμηρό εργαλείο. Όταν το πλάνα της ταινίας χρωματισμού είναι κοντά, τότε μπορείτε να δημιουργήσετε ένα πρότυπο από μια κανονική ταινία και να δημιουργήσετε μια τελική έκδοση σε συνθήκες κατάλληλες για εσάς (για παράδειγμα, σε ένα τραπέζι, όπου όλα είναι σε εξαιρετική τάξη).
6. Εάν το αυτοκίνητό σας έχει ίσια παράθυρα, τότε είστε τυχεροί και μπορείτε να παραλείψετε το επόμενο βήμα (μέχρι να φτάσετε στο πίσω παράθυρο). Στα ξένα αυτοκίνητα, τα πλαϊνά παράθυρα είναι συχνά κυρτά. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να δώσετε στην ταινία το επιθυμητό σχήμα. Αλγόριθμος εργασίας:
   
7. Τώρα καθαρισμός. Εφαρμόστε το διάλυμα σε εσωτερικό μέροςπαράθυρο και καθαρίστε το με ειδική ξύστρα (από τη λίστα των υλικών).
   Κατά τον καθαρισμό, επιθεωρήστε ολόκληρη την επιφάνεια, πρέπει να είναι όσο το δυνατόν καθαρότερη.

   Εάν υπάρχουν μικρά σωματίδια που δεν ξεπλένονται, αφαιρέστε τα με μια κανονική λεπίδα. Απλά μην το ξύσετε.

   Τα μικρά σωματίδια απομακρύνονται πιο εύκολα «υγρά»

8. Τώρα ήρθε η ώρα για το πραγματικό κόλλημα. Ξεκολλήστε τη μεμβράνη στήριξης για να αποκαλύψετε την κόλλα. Απλά μην αφαιρέσετε εντελώς, περιορίστε τον εαυτό σας στο μισό, ξεκινώντας από την κορυφή. Μετά από αυτό, βρέξτε το συγκολλητικό μέρος με άφθονο σαπουνόνερο. Αυτή η διαδικασία γίνεται καλύτερα με έναν σύντροφο (ο ένας κρατάει, ο άλλος βρέχει). Εάν εργάζεστε μόνοι σας, εφαρμόστε το φιλμ στο εξωτερικό του παραθύρου.
9. Ανοίξτε λίγο το παράθυρο και προσπαθήστε να ευθυγραμμίσετε το φιλμ κατά μήκος της επάνω άκρης, ήδη με μέσακαι κόλλα στο γυαλί. Μην γλιτώσετε το διάλυμα σαπουνιού, εξουδετερώνει την επίδραση της κόλλας και δίνει χρόνο για προσαρμογή. Επίπεδο από το κέντρο προς τα πλάγια. Χρησιμοποιήστε μια ξύστρα ή μια πίεση για να απαλλαγείτε από τον αέρα και το νερό μεταξύ της μεμβράνης και του γυαλιού. Απαιτείται 100% πρόσφυση της απόχρωσης στην επιφάνεια.
10. Ας περάσουμε στο δεύτερο ημίχρονο. Σηκώστε (κλείστε) το ποτήρι και βρέξτε το κάτω μέρος άφθονα με σαπουνόνερο.
    Βρέξτε το ποτήρι χωρίς να τσιμπήσετε

    Διαγραφή εντελώς προστατευτική μεμβράνη, χωρίς να ξεχνάμε ότι και το αυτοκόλλητο μέρος πρέπει να βρέχεται.

    Το συγκολλητικό στρώμα απαιτεί επίσης υγρασία.

11. Τώρα το πιο δύσκολο κομμάτι. Είναι απαραίτητο να γεμίσετε τη μεμβράνη στο κενό μεταξύ του γυαλιού, της κάρτας της πόρτας και της τσιμούχας. Παρεμπιπτόντως, πριν ξεκινήσετε την εργασία, βεβαιωθείτε ότι η πλαστική σπάτουλα σας μπορεί να διεισδύσει 1–2 cm σε αυτό το κενό πάχους.
    Διώξτε τις φυσαλίδες και τον αέρα όσο το φιλμ είναι υγρό.

    Χωρίς ένα τέτοιο εργαλείο, δεν θα είναι δυνατή η επιτυχής ολοκλήρωση του χρωματισμού. Το κύριο καθήκον είναι το ίδιο - να διώξετε όλο τον αέρα και το νερό. Πώς να τυλίγετε ένα αυτοκίνητο: Ξένη εμπειρία(βίντεο στα αγγλικά)

    Πώς να κολλήσετε τη μεμβράνη στο πίσω μέρος

    Σύμφωνα με την αρχή λειτουργίας, η επικόλληση του πίσω παραθύρου δεν διαφέρει από το κυρτό πλαϊνό παράθυρο. Αλλά μεγαλύτερο μέγεθοςκαι η δυσπρόσιτη δυσκολία περιπλέκει σημαντικά τη διαδικασία (αν το στέισον, φυσικά, είναι πιο εύκολο).

    1. Διορθώστε σύντομα τη διαδικασία στη μνήμη. Χωρίς «μαγική» λύση, πουθενά. Επομένως, ξεκινάμε ψεκάζοντας το σε καθαρό γυαλί.
       Η τεχνολογία είναι παρόμοια με την επικόλληση των μπροστινών παραθύρων

       Εφαρμόζουμε ένα ρολό μεμβράνης στο ποτήρι και το κόβουμε με περιθώριο 2-3 εκ. Μετά από αυτό, ισοπεδώνουμε καθαρά την απόχρωση κατά μήκος του παραθύρου και κόβουμε την περίσσεια. Λειάνετε από το κέντρο και αφαιρέστε τις πτυχές με στεγνωτήρα μαλλιών και απόσταξη.

       Τα κυρτά πίσω παράθυρα απαιτούν θέρμανση με πιστολάκι μαλλιών

    2. Πετυχαίνουμε τέλεια καθαρή εσωτερική επιφάνεια του ποτηριού και το βρέχουμε άφθονο με σαπουνόνερο.

       Η καθαριότητα είναι ένα σημαντικό συστατικό της επιτυχίας

    3. Ας προχωρήσουμε στο τελευταίο βήμα. Συνιστάται ιδιαίτερα σε αυτό το στάδιο να βρείτε έναν σύντροφο. Είναι δύσκολο να χειριστείς μόνος σου ένα μεγάλο κομμάτι φιλμ. Μην ξεχνάτε να ψεκάζετε συνεχώς υγρό σαπουνιού στο αυτοκόλλητο μέρος και στο ποτήρι. Απομένει να απαλλαγούμε από φυσαλίδες αέρα ή νερού. Η μεμβράνη πρέπει επίσης να κολληθεί ομοιόμορφα.
       

       Για καλύτερη οπτικοποίηση της διαδικασίας, δείτε το βίντεο.

    Πώς να φτιάξετε μόνοι σας ένα αυτοκόλλητο φιλμ στα πίσω παράθυρα ενός αυτοκινήτου: οδηγός βίντεο

    Εργασία σε σφάλματα: φυσαλίδες, πτυχές, ρίγες και τελείες

    Δεν είναι πάντα δυνατό να τα κάνεις όλα τέλεια την πρώτη φορά. Ακόμη και οι επαγγελματίες δεν είναι άτρωτοι από λάθη. Μερικά μπορούν να διορθωθούν, αλλά όχι όλα. Τα κύρια "εμπόδια":

    1. Φυσαλίδες αέρα. Είναι καλύτερα να τα αντιμετωπίσετε στο αρχικό στάδιο, μέχρι να στεγνώσει η μεμβράνη. Αφού ολοκληρώσετε την εργασία, φροντίστε να επιθεωρήσετε αργά όλα τα παράθυρα. Αν βρείτε φυσαλίδες, τότε απαλλαγείτε από αυτές με απόσταξη. Όταν το φιλμ «αρπάξει», θα πρέπει να το μαλακώσετε εκ των προτέρων με στεγνωτήρα μαλλιών ή ατμομάγειρα ρούχων (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε σίδερο με γεννήτρια ατμού).
    2. Μιλώντας για πιστολάκι μαλλιών. Χωρίς αυτό, θα μπορείτε να βάψετε αυτοκίνητα μόνο με ίσια παράθυρα. Δεν θα λειτουργήσει η ανόρθωση των πτυχών χωρίς θέρμανση (550 μοίρες).
    3. Οι τσακίσεις πρέπει να αποφεύγονται σε οποιοδήποτε στάδιο. Γιατί; Μετά από αυτά υπάρχει μια αισθητή λωρίδα. Οι κινεζικές ταινίες είναι ιδιαίτερα «αμαρτωλές» με τέτοιες ελλείψεις· είναι πολύ εύκολο για έναν αρχάριο να χαλάσει το υλικό.
    4. Αν παρατηρήσετε στραβό κόλλημα τις πρώτες ώρες, τότε μπορείτε ακόμα να αποθηκεύσετε το υλικό. Η περίσσεια μπορεί απλά να αποκοπεί. Και η έλλειψη μπορεί να αντισταθμιστεί μετακινώντας την ταινία, ενδεχομένως με αντιθετη πλευρααπόθεμα αριστερά. Ζεσταίνετε και διαχωρίστε την απόχρωση από το παράθυρο. Ψεκάστε ξανά το διάλυμα και κολλήστε όπως χρειάζεται.
    5. Δεν επιτρέπεται η είσοδος βρωμιάς κάτω από την ταινία. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή σε αυτό κατά τη φάση της πλύσης.
    6. Χρειάζεται τουλάχιστον μια μέρα για να στεγνώσει τελείως η κόλλα. Είναι καλύτερα να αφήσετε το αυτοκίνητο στο γκαράζ για αυτό το διάστημα. Αλλά αν πρέπει να πάτε, τότε μην ανοίγετε τα παράθυρα και μην θερμαίνετε το εσωτερικό με σόμπα ή κλιματισμό.
    7. Για την επικόλληση όλων των πλαϊνών παραθύρων αρκούν 2 τετραγωνικά μέτρα. μ. ταινίας. Μαζί με το πίσω μέρος ήδη 3 μέτρα.

    Το να κολλήσετε μια μεμβράνη χρώματος είναι μια αρκετά περίπλοκη διαδικασία, αλλά ο καθένας μπορεί να το κάνει. Το κλειδί της επιτυχίας είναι η προσεκτική προετοιμασία και επιλογή το σωστό υλικό. Εξαλείψτε επίσης τη βιασύνη κατά τη διάρκεια της εργασίας. Ακόμη και μια μικρή κηλίδα μπορεί τότε να είναι πονόλαιμος και η ευχαρίστηση από τη δουλειά που γίνεται θα είναι ελλιπής.

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που θέλουν να βελτιώσουν την εμφάνιση του αυτοκινήτου τους συχνά επιλέγουν να το κάνουν βάφοντας το πίσω τζάμι χρησιμοποιώντας μια ειδική μεμβράνη «φτιάξ' το μόνος σου». Ο συντονισμός ενός αυτοκινήτου έχει επίσης πραγματικά πρακτικά οφέλη - το καλοκαίρι ο οδηγός είναι πιο άνετος σε αυτό, αφού προστατεύεται καλύτερα από τις ακτίνες του ήλιου. Μπορείτε επίσης να βάψετε τα παράθυρα για να προστατεύσετε το εσωτερικό από τα αδιάκριτα βλέμματα των ξένων. Όποιος κι αν είναι ο λόγος που ώθησε το αυτοκίνητο σε αναβάθμιση με τα ίδια μου τα χέρια, αξίζει να ακολουθήσετε κάποιους κανόνες για να μην είναι μάταιες οι προσπάθειες βελτίωσης.

Νομιμότητα της τόνωσης

Πριν ξεκινήσετε να κολλάτε το φιλμ στο πίσω παράθυρο του αυτοκινήτου, βεβαιωθείτε ότι η μετάδοση του φωτός του πληροί τα πρότυπα και τις απαιτήσεις της GOST. Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι κατά τη διάρκεια της κίνησης θα πρέπει να είναι άνετο για όλους τους συμμετέχοντες. Σε αντίθεση με το χρωματισμό του παρμπρίζ και ορισμένων πλαϊνών παραθύρων, ο συντονισμός των πίσω και πίσω πλαϊνών παραθύρων δεν απαγορεύεται.

Υλικά και εργαλεία

Φτιάξτο μόνος σου χρειάζεται χρωματισμός γυαλιού αυτοκινήτου ολόκληρη γραμμήείδη, το σύνολο των οποίων εξαρτάται από το αν είναι απαραίτητο ή όχι να αφαιρεθεί. Αξίζει να θυμηθούμε: για να έχετε ένα αποτέλεσμα υψηλής ποιότητας, συνιστάται να αναθέσετε την επικόλληση σε έναν ειδικό ή να την εκτελέσετε μαζί με έναν βοηθό. Πριν ξεκινήσετε την κόλληση, πρέπει να ελέγξετε το γυαλί του αυτοκινήτου για χτυπήματα και ρωγμές, εάν υπάρχουν, είναι καλύτερο να αρνηθείτε τον συντονισμό. Για να εφαρμόσετε το σχέδιο, θα χρειαστείτε:

• ταινία;
• λαστιχένια σπάτουλα ή ρολό.
• σαμπουάν;
• σπρέι;
• μαχαίρι χαρτικής?
• μαλακό πανί.

Όλα τα υλικά που χρησιμοποιούνται στη διαδικασία συγκόλλησης πρέπει να είναι Υψηλή ποιότητα, αλλά Ιδιαίτερη προσοχήπρέπει να δοθεί στην επιλογή της ταινίας. Εάν ξεκινάτε να βάφετε ένα αυτοκίνητο για πρώτη φορά, τότε θα πρέπει να επιλέξετε αυτό που είναι πιο εύκολο να αντιμετωπίσετε.

Διαδικασία εργασίας

Όλες οι εργασίες με την ταινία μπορούν να χωριστούν σε διάφορα στάδια:

1. προετοιμασία γυαλιού?
2. μοτίβο φιλμ?
3. κολλάει;
4. κοπή και ξήρανση.

Στο πρώτο στάδιο, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε καλά το γυαλί του αυτοκινήτου με ένα διάλυμα σαπουνιού που χύνεται στη φιάλη ψεκασμού και να απολιπάνετε την επιφάνειά του πριν το χρωματίσετε και, εάν είναι απαραίτητο, επαναλάβετε αρκετές φορές. Εάν επιλεγεί η αποσυναρμολόγηση, αξίζει να ζητήσετε τη βοήθεια ενός συνεργάτη.

Εάν το γυαλί παραμένει στη θέση του κατά τη διάρκεια της εργασίας, συνιστάται (αλλά όχι απαραίτητο) να αφαιρέσετε τα ελαστικά στεγανοποιητικά πριν κολλήσετε.

Στο δεύτερο στάδιο, είναι απαραίτητο να κόψετε το κενό - το ρολό με τη μεμβράνη πρέπει να γυρίσει με την κολλητική πλευρά με το προστατευτικό στρώμα προς το μέρος σας και να το εφαρμόσετε με τα χέρια σας στο βρεγμένο γυαλί, κυλώντας το σε οριζόντια κατεύθυνση. Το σχέδιο είναι φτιαγμένο με φτυάρι για τη διάφανη ζώνη του τζαμιού αυτοκινήτου. Εάν η γυάλινη επιφάνεια έχει ένα έντονα κυρτό σχήμα, τότε θα είναι προβληματικό να το βάψετε σε ένα κομμάτι. Σε αυτή την περίπτωση, επιτρέπεται να κάνετε πολλά σχέδια ή ένα με κοψίματα.

Το τρίτο στάδιο είναι η πραγματική κόλληση της μεμβράνης. Αυτή η διαδικασία είναι χρονοβόρα, απαιτεί υπομονή και ακρίβεια για να την κάνετε μόνοι σας λόγω του κυρτού σχήματος του πίσω παραθύρου. Πρέπει να ξεκινήσετε να κολλάτε από την κορυφή του ποτηριού. Η επιφάνειά του και η ίδια η μεμβράνη υγραίνονται καλά. Στη συνέχεια η προστατευτική στρώση χωρίζεται κατά το 1/3 περίπου και αρχίζουν να κολλάνε, μετά άλλο 1/3 και τα υπόλοιπα. Εξομαλύνοντας όλα τα χτυπήματα στο ακόμα υγρό φιλμ, μπορείτε να επιτύχετε ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα.

Με ομαλές κινήσεις, ο χρωματισμός τελικά ισοπεδώνεται, αλλά όχι με τα χέρια, αλλά με μια λαστιχένια σπάτουλα ή ρολό προς την κατεύθυνση από το κέντρο προς τις άκρες. Εάν σχηματιστούν ρυτίδες και φυσαλίδες, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε πιστολάκι μαλλιών. Η μεμβράνη που θερμαίνεται με αυτό είναι πιο ελαστική και εύκαμπτη. Αλλά πρέπει να τηρήσετε το μέτρο για να μην οδηγήσετε σε παραμόρφωση με τις δικές σας προσπάθειες.

Αφού ολοκληρώσετε την εξομάλυνση της επιφάνειας, μπορείτε να προχωρήσετε στο τέταρτο στάδιο - το κόψιμο και το στέγνωμα. Χρησιμοποιώντας ένα κοφτερό μαχαίρι, κόψτε το πλεονάζον μέρος της μεμβράνης (αριστερό περιθώριο). Οι επαγγελματίες συνιστούν να το κάνετε αυτό σε γωνία 300 ως προς το τζάμι του αυτοκινήτου, προκειμένου να αποφευχθεί η γρατσουνιά της επίστρωσης στο μέλλον. Εάν το γυαλί δεν αφαιρέθηκε, τότε η μεμβράνη πρέπει να τοποθετηθεί κάτω από τη σφράγιση κατά 2-5 mm. Το επόμενο βήμα είναι το στέγνωμα με πιστολάκι μαλλιών. Ωστόσο, ακόμη και μετά από αυτό, πρέπει να χρησιμοποιήσετε προσεκτικά το αυτοκίνητό σας και να μην κατεβάσετε τα τζάμια στην αρχή, καθώς η μεμβράνη θα στεγνώσει τελείως περίπου την τρίτη ημέρα.

Υπάρχουν πολλές μεμβράνες απόχρωσης παραθύρων στην αγορά σήμερα. Μπορείτε να επιλέξετε οποιοδήποτε χρώμα της αρεσκείας σας, ακόμη και μια επιλογή με ένα στολίδι ή ένα σχέδιο. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να επιδεικνύεται ακόμη μεγαλύτερη ακρίβεια και προσοχή, καθώς με την εντατική εξομάλυνση του φιλμ, είναι δυνατή η παραμόρφωσή του και η παραμόρφωση του σχεδίου.

Άλλη μια συμβουλή για όσους αποφάσισαν να βάψουν το τζάμι με τις δικές τους προσπάθειες σε κομμάτια, και όχι σαν ένα συμπαγές φύλλο υλικού. Σε αυτή την περίπτωση, είναι καλύτερο να κάνετε κοψίματα οριζόντια παρά κάθετα. Εάν είναι δυνατό να κάνετε μια τομή κατά μήκος της γραμμής του θερμαντικού στοιχείου, τότε θα είναι ελάχιστα ορατό στο μάτι.

Αν βάψετε τα τζάμια δικό του αυτοκίνητοεάν θέλετε να το κάνετε με τα χέρια σας, αλλά δεν υπάρχει εμπειρία, τότε καλό είναι να χρησιμοποιήσετε τη βοήθεια και τις συμβουλές ενός πιο έμπειρου φίλου και ακόμη καλύτερα ενός επαγγελματία. Διαφορετικά, για να μην πεταχτεί η μεμβράνη στα σκουπίδια, αξίζει τουλάχιστον λίγη εξάσκηση για να την κολλήσετε σε ένα κομμάτι γυαλί.

Η συμμόρφωση με τους παραπάνω κανόνες και συστάσεις όταν βάφετε με τα χέρια σας θα βελτιώσει την εμφάνιση του αυτοκινήτου με τα χέρια σας. Και η ταινία σε αυτή την περίπτωση θα χρησιμεύσει πιστά για μεγάλο χρονικό διάστημα και δεν θα υπάρχουν προβλήματα λόγω χαμηλής μετάδοσης φωτός.