Απαιτείται συντήρηση επίπεδο υγρό φρένων απαραίτητο για σωστή λειτουργία σύστημα πέδησηςαυτοκίνητο. Το πόσα χρειάζεστε μπορείτε πάντα να το βρείτε βιβλίο υπηρεσίας, αλλά συχνά οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν συνηθίζουν να το εξετάζουν, αλλά ενεργούν εμπειρικά ή αναζητούν απάντηση στο Διαδίκτυο. Αυτοί ακριβώς οι χρήστες θα προσπαθήσουμε να βοηθήσουμε στην επίλυση του προβλήματος. πόσο υγρό φρένων χρειάζεστεγια αντικατάσταση και ποια πρέπει να χυθεί.
– υγρό εργασίαςσύστημα πέδησης, με τη βοήθειά του η δύναμη που δημιουργείται στον κύριο κύλινδρο πέδησης μεταδίδεται στα ζεύγη τροχών.
Εάν η στάθμη του υγρού φρένων είναι κάτω από την ελάχιστη ένδειξη (παρεμπιπτόντως, αυτό θα υποδεικνύεται από το αντίστοιχο εικονίδιο στον πίνακα οργάνων - ένας κόκκινος κύκλος με κύματα μέσα), τότε πρέπει να το συμπληρώσετε. Επίσης, δεν βλάπτει να ελέγξετε το σύστημα πέδησης, καθώς η μείωση της στάθμης του υγρού φρένων μπορεί να υποδηλώνει δυσλειτουργία ή φθορά. Συνήθως στο σύστημα πέδησης επιβατηγό αυτοκίνητοπεριέχει από 0,55 έως 1,0 λίτρο «υγρού φρένων». Και οι προδιαγραφές του μπορούν πολύ συχνά να αναγράφονται στο σώμα της κάννης διαστολής ή στο κάλυμμά της.
Κατά τον έλεγχο, μην ξεχνάτε προσέξτε το χρώμα του υγρού. Το νέο TJ είναι διαφανές με κιτρινωπή απόχρωση. Κατά τη λειτουργία αλλάζει το χρώμα του και γίνεται σκούρο, αυτό οφείλεται κυρίως στη συσσώρευση διαφόρων ακαθαρσιών. Εάν το υγρό γίνει σκούρο, αυτό μπορεί να σημαίνει ότι χρειάζεται πλήρης αντικατάστασηκαι ένα απλό συμπλήρωμα δεν αρκεί. Οι ειδικοί συστήνουν Αλλάζετε υγρό φρένων περίπου κάθε 2-3 χρόνια, είναι αυτό το διάστημα που είναι το βέλτιστο σύμφωνα με την υγροσκοπικότητα και την έκθεση σε θερμοκρασιακά φορτία. Για σωστή λειτουργία μηχανισμοί φρένων, το υγρό πρέπει να έχει μια σειρά από ιδιότητες και επίσης να πληροί ένα συγκεκριμένο πρότυπο.
Παλιό και νέο υγρό φρένων
Τύποι και ιδιότητες υγρών καυσίμου
Οποιοδήποτε υγρό φρένων έχει το 93-98% της κύριας σύνθεσης και από 2 έως 7% πρόσθετα, τα οποία, στην πραγματικότητα, είναι το βασικό συστατικό για την απόδοση των δηλωθέντων χαρακτηριστικών. Γενικά, αν το δεις έτσι, οι ιδιότητες του υγρού φρένων εξαρτώνται από τον συνδυασμό των συστατικών του. Ανάλογα με τη σύνθεση της βάσης, το TJ χωρίζεται σε 3 ομάδες.
Τύποι υγρών φρένων:
- ορυκτό ( ορυκτέλαιο LHM). Αποτελούνται από αλκοόλ και καστορέλαιο.
- Γλυκολικό. Αναπτύχθηκε με βάση τις πολυγλυκόλες και τους εστέρες τους.
- Σιλικόνη. Κατασκευάζεται από προϊόντα πυριτίου-οργανικού πολυμερούς.
Ανεξάρτητα από τον τύπο και τη σύνθεση, όλα τα υγρά φρένων χωρίζονται σε δύο ταξινομήσεις.
Ταξινόμηση TJ:
- Με ιξώδες.
- Με σημείο βρασμού:
- για "ξηρό" υγρό (χωρίς νερό).
- «υγρό», που περιέχει 3,5% νερό.
Εάν η θερμοκρασία βρασμού υπερβεί επιτρεπόμενος κανόνας, δηλαδή ο κίνδυνος δημιουργίας μπλοκαρίσματος ατμού στο σύστημα (ως αποτέλεσμα της εξάτμισης υγρασίας), που μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη και αστοχία του πεντάλ του φρένου.
Πρότυπα υγρών φρένων
Στην πράξη, και στις περισσότερες περιπτώσεις, συνηθίζεται να χρησιμοποιείται το αμερικανικό πρότυπο ποιότητας FMVSS No. 116 (Federal Motor Vehicle Safety Standard), το οποίο αναπτύχθηκε από το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ (DOT για συντομία). Έτσι, συχνά, στα σύγχρονα αυτοκίνητα, είτε το DOT 4 χρησιμοποιείται με βάση τη γλυκόλη, είτε το DOT 5.1 (συμπεριλαμβανομένης της γλυκόλης και των ενώσεων σιλικόνης). Αλλά σε αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν πριν από περισσότερα από 20 χρόνια, μπορεί να χρησιμοποιηθεί υγρό BSK ή DOT 3.
Είναι σημαντικό να το καταλάβουμε αυτό υγρό DOTΤο 5 είναι διαφορετικό χημική σύνθεσηαπό άλλα, επομένως δεν πρέπει ποτέ να αναμιγνύεται με DOT 3 ή DOT 4, ή να χρησιμοποιείται σε συστήματα σχεδιασμένα για υγρά DOT 3 ή DOT 4, για να αποφευχθεί η καταστροφή των φρένων.
Το πρότυπο DOT περιγράφει ξεκάθαρα χαρακτηριστικά όπως:
Υγρό φρένων DOT 4 (ανταποκρίνεται στα SAE J1703&J1704, FMVSS 116, JIS K2233, ISO 4925)
- βαθμός ιξώδους?
- θερμοκρασία βρασμού?
- χημική αδράνεια σε υλικά (για παράδειγμα, καουτσούκ).
- αντοχή στη διάβρωση?
- σταθερότητα των ιδιοτήτων σε θερμοκρασίες λειτουργίας·
- δυνατότητα λίπανσης στοιχείων που λειτουργούν σε επαφή.
- επίπεδο απορρόφησης υγρασίας από τη γύρω ατμόσφαιρα.
Σύμφωνα με το πρότυπο FMVSS Νο. 116Οι επιλογές υγρών φρένων χωρίζονται σε πέντε κατηγορίες, καθεμία από τις οποίες έχει σχεδιαστεί για συγκεκριμένο τύπο λειτουργίας και ακόμη και τον τύπο μηχανισμών πέδησης - δίσκος ή τύμπανο.
Αλλά μην νομίζετε ότι αυτά είναι τα ίδια υφιστάμενα πρότυπα, γιατί στην Ευρώπη θα υπάρξει - SAE(Εταιρεία Μηχανικών Αυτοκινήτου) J1703/1704, ISO(DIN) 4925- Διεθνής Οργανισμός Τυποποίησης, στο Μέσο Βασίλειο, Ιαπωνικά - JIS(Ιαπωνικό βιομηχανικό πρότυπο) Κ2233. Αλλά στη Ρωσία και σε άλλες χώρες της ΚΑΚ δεν υπάρχει ενιαίο πρότυπο που να ρυθμίζει τους δείκτες ποιότητας των υγρών φρένων, επομένως οι κατασκευαστές εργάζονται σύμφωνα με τις δικές τους τεχνικές συνθήκες.
Χρήση υγρών φρένων DOT
Επειδή σε πολλές περιπτώσεις όλοι καθοδηγούνται συγκεκριμένα από το αμερικανικό πρότυπο DOT, ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά και στις πέντε κατηγορίες του:
- ΣΗΜΕΙΩΣΗ 3– σχεδιασμένο για οχήματα χαμηλής ταχύτητας με τύμπανο και δισκόφρενα εμπρός. Σημείο βρασμού 220°C.
- ΣΗΜΕΙΩΣΗ 4– χύνεται στο σύστημα πέδησης των οχημάτων υψηλής ταχύτητας που έχουν εγκαταστήσει δισκόφρενακαι στους δύο άξονες. Ο βρασμός γίνεται σε θερμοκρασίες 240° και 160°C.
- DOT 4+, DOT 4 SUPER– Τροποποιήσεις DOT 4, τα σημεία βρασμού τους είναι 260° C και 180° C.
- ΣΗΜΕΙΩΣΗ 5– TJ σιλικόνης, που δεν μπορεί να χυθεί σε αυτοκίνητο με σύστημα ABS, γιατί δεν απορροφά την υγρασία, αλλά του επιτρέπει να μαζεύεται σε ένα σημείο. Λόγω του γεγονότος ότι το σημείο βρασμού είναι 280°C και 180°C (για "ξηρά" και "υγρά" υγρά) ενώ έχει χαμηλό ιξώδες, χρησιμοποιείται συνήθως μόνο σε αγωνιστικά αυτοκίνητα.
- DOT 5.1- Για γρήγορα αυτοκίνητα, των οποίων τα φρένα είναι συχνά υπερφορτωμένα. Είναι πιο υψηλής τεχνολογίας και ρευστό από το DOT 4, αλλά εξακολουθεί να απορροφά την υγρασία. Συχνά συνιστάται για χρήση σε συστήματα με ABS και ESP. Θερμοκρασία λειτουργίας 270°C και 180°C.
Σχετικά με τη διάρκεια ζωής των υγρών διάφορες τάξεις, τότε θα πρέπει να σημειωθεί ότι τα υγρά φρένων κατηγορίας ΣΗΜΕΙΩΣΗ 3έχουν διάρκεια ζωής περίπου 1-2 χρόνια, με τη σειρά του Το DOT 4 είναι 2-3 ετών και το DOT 5.1πρέπει να αλλάζει μια φορά κάθε φορά 3-4 χρόνια. ΣΗΜΕΙΩΣΗ 5μπορεί να χρησιμοποιηθεί μέχρι 5 χρόνια.
Όγκος υγρού στο σύστημα πέδησης
Βασικά, το σύστημα πέδησης περιέχει από 0,55 έως 1,0λίτρο υγρού, εξαρτάται από το αν στο αυτοκίνητο Σύστημα ABS, και στο μέγεθος του αυτοκινήτου. Η περίοδος αντικατάστασης υγρών φρένων για τα περισσότερα αυτοκίνητα είναι 2-3 χρόνιαχρήση, ή 40-60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Για να προσδιορίσετε ένα πιο συγκεκριμένο διάστημα, πρέπει να εξετάσετε ένα συγκεκριμένο πρότυπο υγρού και χαρακτηριστικά οδήγησης. Για παράδειγμα, στα σπορ αυτοκίνητα το TZ αλλάζει κάθε 5-10 χιλιάδες.
Αλλά δεδομένου ότι το ζήτημα του απαιτούμενου όγκου υγρού φρένων στο σύστημα και το πρότυπο του τίθεται μόνο από τους ιδιοκτήτες κανονικά αυτοκίνητα, και όχι premium ή business class, τότε θα δώσουμε συγκεκριμένα παραδείγματα για αυτοκίνητα δημοφιλή στις χώρες της ΚΑΚ.
Τι και πόσο υγρό φρένων είναι σε ορισμένα αυτοκίνητα
| Πίνακας του όγκου του υγρού φρένων που απαιτείται για την αντικατάσταση | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| μοντέλο αυτοκινήτου | Τάξη DOT | Απαιτούμενη ποσότητα υγρού καυσίμου, l | |||
| Ford Focus 2 | DOT4 | 1 | |||
| Ford Focus 3 | DOT4 | 1 | |||
| Ford Kuga | DOT4 | 1 | |||
| Chevrolet Niva | DOT4 | 1 | |||
| Chevrolet Cruze | DOT4 | 1 | |||
| Chevrolet Lacetti | ΣΗΜΕΙΩΣΗ 4 | 0,5 a με ABS και ESP 1,0 | |||
| Kia Sid | DOT4 | 1 | |||
| Kia Rio 3 | DOT4 | 1 | |||
| Kia Rio 2 | ΣΗΜΕΙΩΣΗ 4 | με ABS - 1-1,5 λίτρο χωρίς - 1 λίτρο | |||
| Kia Sorento | DOT 5.1 | 1 | |||
| Kia Spectra | DOT3, DOT4 | 1 | |||
| Renault Logan | ΣΗΜΕΙΩΣΗ 4 | με ABS – 1-1,5 l χωρίς – 0,7 l | |||
| Renault Duster | DOT4 | 1 | |||
| Renault Fluence | DOT4 | 0,5-1 | |||
| Renault Sandero | DOT4 | 1 | |||
| Renault Megane 2 | DOT4 | 1 | |||
| VAZ 2107, 2109 | ΣΗΜΕΙΩΣΗ 3 | 0,55 | |||
| VAZ 2114, VAZ 2115 | ΣΗΜΕΙΩΣΗ 4 | 1 | |||
| VAZ 2108, 2110, 2112 | ΣΗΜΕΙΩΣΗ 4 | 1 | |||
| Lada Kalina | ΣΗΜΕΙΩΣΗ 4 | 1 | |||
| Lada Priora (VAZ 2170) | ΣΗΜΕΙΩΣΗ 4 | 1 | |||
| Lada Granta | ΣΗΜΕΙΩΣΗ 4 | 1 | |||
| Lada Largus | DOT 4+ | 1 | |||
| Daewoo Matiz | ΣΗΜΕΙΩΣΗ 4 | 1 | |||
| Mitsubishi Pajero 4 | ΣΗΜΕΙΩΣΗ 4 | 1 | |||
| Mitsubishi Lancer IX | DOT 3, DOT 4 | 1 | |||
| Mitsubishi Lancer 10 | ΣΗΜΕΙΩΣΗ 4 | 1 | |||
| Mazda Demio | DOT 3, DOT 4 | 1 | |||
| Mazda 3 | DOT 5.1 | 1 | |||
| Mazda cx 5 | ΣΗΜΕΙΩΣΗ 4 | 1 | |||
| Skoda Superb II | με ABS DOT 4 | 1 | |||
| SKODA Octavia A5 | ΣΗΜΕΙΩΣΗ 4 | 1 | |||
| Toyota RAV4 | DOT 3, DOT 4 | 0,5 | |||
| Toyota Corolla | ΣΗΜΕΙΩΣΗ 4 | 1 | |||
| Toyota Prado 150 | DOT 4, DOT 5.1 | 1,5-1,6 | |||
| Volkswagen Polo sedan | ΣΗΜΕΙΩΣΗ 4 | 1 | |||
| Daewoo Nexia | DOT 4, DOT 5.1 | 1 | |||
| Hyundai Solaris | ΣΗΜΕΙΩΣΗ 4 | 1 | |||
| Hyundai Accent | DOT 5.1 | 1-1,5 | |||
| Volvo XC70 | DOT 4+ | 1 | |||
| Nissan Tiida | ΣΗΜΕΙΩΣΗ 4 | 1 | |||
| Nissan Qashqai | ΣΗΜΕΙΩΣΗ 4 | 1 | |||
| Nissan X Trail | DOT 3, DOT 4 | 1 | |||
Πόσο υγρό φρένων υπάρχει στο σύστημα VAZ
Όπως φαίνεται στον πίνακα όγκου TJ, στα αυτοκίνητα VAZγεμίστε το τυπικό υγρό φρένων DOT-4, αλλά η ποσότητα του στο σύστημα πέδησης μπορεί να είναι από 550 mlστα κλασικά (VAZ 2107), έως 1,0 λίτροσε πιο μοντέρνα εγχώρια αυτοκίνητα, όπως VAZ 2110ή Καλίνα. Αλλά αν αντικαταστήσετε το TJ με έκπλυση, τότε θα πρέπει να πάρετε 1,5 λίτρο και επειδή δεν υπάρχει τέτοια συσκευασία, θα πρέπει να αγοράσετε μπουκάλια δύο λίτρων.
Ταυτόχρονα, να θυμάστε ότι σε ανοιχτή κατάστασηΗ διάρκεια ζωής του υγρού φρένων περιορίζεται στα δύο χρόνια.
Ποιο υγρό φρένων είναι καλύτερο
Το υγρό φρένων έχει σημαντικό αντίκτυπο όχι μόνο στην κατάσταση του συστήματος πέδησης, αλλά και στην αποτελεσματικότητά του. Το πιο σημαντικό κριτήριο κατά την επιλογή ενός κατάλληλου TZ θα είναι η συμμόρφωση με τις απαραίτητες ιδιότητες και απαιτήσεις. Συνήθως όμως στις συσκευασίες διαφορετικών κατασκευαστώνΌλα είναι πολύ όμορφα γραμμένα, αλλά πληροί το υγρό τις τέσσερις βασικές απαιτήσεις, όπως: υψηλό σημείο βρασμού, ελάχιστη διαβρωτική ικανότητα, λιπαντικές ιδιότητες και σταθερό ιξώδες. Αυτό μπορεί να μαθευτεί μόνο μέσω της εμπειρίας και των κριτικών χρηστών.
Τα καλύτερα υγρά φρένων ξένης κατασκευής, τα οποία διεξάγονται από το προσωπικό του ιστότοπου expertscen είναι: Castrol React DOT4(τιμή 450 ρούβλια.), Motul DOT 5.1- θα κοστίσει τουλάχιστον 600 ρούβλια, Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4- 300 τρίψτε. Στη λίστα με τα άξια υγρά φρένων εγχώριος κατασκευαστήςμπορούν να διακριθούν: Ros DOT-4- 180 τρίψιμο, Sintec Super DOT-4- 100 ρούβλια.
Αλλά για να μην θέσετε σε κίνδυνο τον εαυτό σας και τους άλλους συμμετέχοντες ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣΑξίζει επίσης να δώσετε προσοχή σε εκείνες τις μάρκες των οποίων η ποιότητα δεν είναι η καλύτερη κορυφαίο επίπεδο. Μεταξύ τέτοιων αμφίβολων TJs είναι: Luxe DOT-4(«Βιομηχανία Δελφινιών»), « Sintec DOT-4» (TOV «TSKH-Khimreaktiv») και « Αλάσκα DOT-4”(Tektro LLC), δεν πληρούν τις απαιτήσεις της κατηγορίας DOT-4 σύμφωνα με το σημείο βρασμού. Επιπλέον, το υγρό Alaska DOT-4 έχει επίσης απόκλιση στο ιξώδες στους -40°C. Με τη σειρά τους, υγρά όπως: Oilright DOT-4”(Tektron LLC) και Lux DOT-4(CJSC "Delfin Industry") έχουν αρκετά χαμηλή θερμοκρασίαόταν βράζει σε υγρό που περιέχει υγρασία, τέτοιες παράμετροι δεν αντιστοιχούν καν στην κατηγορία DOT 3 Αποκλίσεις από τις απαιτήσεις ιξώδους DOT 4 στους -40°C παρατηρούνται επίσης σε υγρά: PP "Lumo"(Ουκρανία) και Belhim DOT 4(“BelKhimGroup”, Λευκορωσία), το οποίο είναι 15-25% υψηλότερο από τον κανόνα.
Όταν επιλέγετε ένα υγρό φρένων, μπορείτε να σχεδιάσετε αναλογίες για μεγάλο χρονικό διάστημα, να διαβάσετε κριτικές, να εξετάσετε μια λίστα χαρακτηριστικών, αλλά ταυτόχρονα πρέπει να θυμάστε ότι ακόμη και το υγρό φρένων που έχει τα περισσότερα η καλύτερη επίδοσηεκτός των άλλων, έχει τη δική του ημερομηνία λήξης και η αντικατάστασή του πρέπει να γίνεται αυστηρά σύμφωνα με τους αναφερόμενους κανονισμούς του κατασκευαστή, γιατί η ασφάλειά σας εξαρτάται από την κατάσταση του αυτοκινήτου σας.
Συνοψίζοντας, ας πούμε ότι χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε μόνο το υγρό φρένων που προτείνει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου. Όταν αγοράζετε υγρό φρένων για το αυτοκίνητό σας, να είστε προσεκτικοί δώστε προσοχή στις προδιαγραφές, που είναι απαραίτητο για το αυτοκίνητο. Αν μιλάμε για απαιτούμενη ποσότηταγια την αντικατάσταση του υγρού φρένων, συνήθως στα αυτοκίνητα εγχώρια παραγωγήαπαιτείται από 0,5 έως 1 λίτρο, ενώ ο όγκος του υγρού καυσίμου στο σύστημα πέδησης των ξένων αυτοκινήτων είναι από 1-1,5 λίτρο. Επομένως, κατά την αντικατάσταση και την εξαέρωση φρένων, λάβετε υπόψη αυτό το γεγονός και παρακολουθείτε πάντα τη στάθμη στο δοχείο διαστολής.
Υπάρχουν ορισμένες περίοδοι για τη συχνότητα αντικατάστασης του υγρού φρένων Renault Fluence, αυστηρά καθορισμένες από τον κατασκευαστή. Το υγρό πρέπει να αλλάζεται κάθε ενάμιση με δύο χρόνια. Επιπλέον, υπάρχουν ειδικοί ελεγκτές για τον έλεγχο της κατάστασης του υγρού φρένων. Κύριος χαρακτηριστικό απόδοσηςυγρό φρένων - το σημείο βρασμού του. Εάν δεν είναι χαμηλότερο από 175 μοίρες και η διάρκεια ζωής του δεν έχει λήξει, δεν χρειάζεται να το αλλάξετε. Εάν η θερμοκρασία είναι εντός 165-175 - αυτή είναι μια οριακή κατάσταση, σύντομα θα πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν είναι κάτω από 165, αλλάξτε το επειγόντως σε κάθε περίπτωση.
Για να αντικαταστήσετε το υγρό φρένων Renault Fluence, σας συμβουλεύουμε να επικοινωνήσετε με το σέρβις αυτοκινήτων στην Αγία Πετρούπολη. Οι ειδικοί μας θα κάνουν τα πάντα σωστά, γρήγορα, με ακρίβεια και ανέξοδα. Για εξαέρωση του συστήματος πέδησης των αυτοκινήτων με Σύστημα ABS, μπορεί να χρειαστείτε ειδικό εξοπλισμό και σύνδεση υπολογιστή.
Κόστος αντικατάστασης υγρού φρένων:
| Είδος εργασίας: | Τιμή |
|---|---|
| Αντικατάσταση υγρού φρένων | από 800 τρίψτε. |
| Αντικατάσταση υγρού φρένων μέσω εξοπλισμού | από 1200 τρίψτε. |
Πού να αλλάξετε υγρό φρένων Renault Fluence στην Αγία Πετρούπολη:
Στο αυτοαντικατάστασηΥγρό φρένων Renault Fluence, δεν πρέπει ποτέ να προσθέτετε υγρό, ειδικά αν δεν γνωρίζετε ακριβώς τι προστέθηκε. Το υγρό φρένων πρέπει να αλλάξει εντελώς. Το εναπομείναν παλιό υγρό φρένων μπορεί να περιέχει ιζήματα και υπερβολική υγρασία.
Σπουδαίος. Ενώ ο κινητήρας λειτουργεί, η θερμοκρασία του υγρού των φρένων ανεβαίνει στους 150 βαθμούς. Αν θερμοκρασία εργασίαςΌταν το υγρό φτάσει στο σημείο βρασμού του, θα βράσει και θα προκύψει μπλοκάρισμα των φρένων. Επιπλέον, εάν το υγρό φρένων φράξει, τα φρένα μπορεί να κολλήσουν. Μπορείτε να φανταστείτε μόνοι σας τις συνέπειες.
Πότε να αλλάξετε υγρό φρένων:
- Το υγρό φρένων έχει λήξει.
- Τα αποτελέσματα των δοκιμών έδειξαν ότι το υγρό φρένων πρέπει να αντικατασταθεί.
- Το πεντάλ κρεμάει ελαφρά κάτω από το πόδι σας
Σπουδαίος
1. Το υγρό φρένων είναι απαραίτητο για τη μετάδοση της δύναμης πέδησης.
2. Σήμερα πωλούνται 4 είδη υγρών, καθένα από τα οποία διαφέρει σε βάση και πρόσθετα.
3. Δεν υπάρχουν συγκεκριμένα σημάδια υποβάθμισης του υγρού φρένων (παραγωγή), γεγονός που καθιστά σημαντική την έγκαιρη προληπτική συντήρηση.
4. Το υγρό φρένων πρέπει να αλλάζει μόνο σε αυτό που συνιστά ο κατασκευαστής, υπό εξουσιοδοτημένες συνθήκες. κέντρο εξυπηρέτησης.
.jpg)
ΓΙΑΤΙ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΤΟ ΥΓΡΟ ΦΡΕΝΩΝ;
Στα σύγχρονα αυτοκίνητα Renault Fluenceεφαρμόζεται ένα υδραυλικό σύστημα πέδησης, όπου μεταδίδεται δύναμη από το πεντάλ του φρένου προς ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝχρησιμοποιείται υγρό φρένων. Μέχρι το 1928, η αυτοκινητοβιομηχανία χρησιμοποιούσε μόνο μια μηχανική κίνηση, η οποία δεν ήταν πολύ αποτελεσματική. Όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι ήδη εξοπλισμένα υδραυλική κίνηση, το οποίο αναφέρει την απαιτούμενη δύναμη στα τακάκια των φρένων.
Σε ορισμένα αυτοκίνητα, υγρό χρησιμοποιείται τόσο στα φρένα όσο και στον συμπλέκτη, εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο χειροκίνητη μετάδοσηαλλαγή ταχύτητας. Σε αυτή την περίπτωση, η δεξαμενή μέσω της οποίας ξαναγεμίζεται το υγρό χρησιμοποιείται και στα δύο συστήματα ταυτόχρονα. Αλλά η ουσία του υγρού φρένων παραμένει η ίδια - η μετάδοση δύναμης από το πεντάλ στον αντίστοιχο μηχανισμό. ΚΑΙ έγκαιρη αντικατάστασηΤο υγρό φρένων Renault Fluence παραμένει σημαντικό σημείοΣυντήρηση οχήματος.
Για να κατανοήσετε τη διαδικασία λειτουργίας του υγρού, αξίζει να εξεταστεί η αρχή λειτουργίας του συστήματος πέδησης. Αυτά περιλαμβάνουν:
- δεξαμενή ανεφοδιασμού - το σύστημα ανεφοδιάζεται μέσω αυτής.
- αισθητήρας στάθμης - παρακολουθεί την παρουσία υγρού φρένων όταν ενεργοποιείται, η οδήγηση του οχήματος απαγορεύεται.
- το πεντάλ και η κίνηση του.
- κύριος κύλινδρος φρένου - ο κινητήρας μεταδίδει τη δύναμη που αφαιρείται από το πεντάλ σε αυτό.
- εύκαμπτοι σωλήνες και σωλήνες του συστήματος στο οποίο κινείται το υγρό φρένων, μεταδίδοντας δύναμη από τον υπερσυμπιεστή στον κύλινδροι φρένωντροχοί?
- κύλινδροι φρένων τροχών, που οδηγούνται από την πίεση του υγρού εργασίας, και περιλαμβάνουν την πέδηση με τακάκια.
Εάν αφαιρέσετε το υγρό φρένων από αυτό το σύστημα, τότε θα είναι αδύνατο να μεταφέρετε δύναμη από το πεντάλ στα τακάκια - μια μηχανική κίνηση απλά δεν θα είναι αποτελεσματική, καθώς η δύναμη δεν θα είναι αρκετή για να σταματήσει ένα αυτοκίνητο Renault Fluence που ζυγίζει περισσότερο από ένα τόνος.
Το υγρό φρένων πρέπει να έχει μια σειρά από ιδιότητες:
- Μην καταψύχετε σε θερμοκρασίες κάτω των -60 °C.
- έχουν σημείο βρασμού 200 °C.
- ιξώδες όχι μικρότερο από 1,5 mm2/s σε t=100°C, αλλά όχι περισσότερο από 1800 mm2/s σε t=-40°C.
- σταθερότητα πυκνότητας, ανεξάρτητα από τις συνθήκες και την ένταση λειτουργίας.
- δεν έχουν καταστροφική επίδραση στο καουτσούκ και στα υλικά που μοιάζουν με καουτσούκ του συστήματος.
- λιπάνετε τον όγκο εργασίας των κυλίνδρων.
Λαμβάνοντας υπόψη ότι το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας του συστήματος πέδησης κυμαίνεται από -60 °C (Απω Βορρά, Αρκτική) κατά την κρύα εκκίνηση και έως +150 °C (με κανονικό φρενάρισμα από 60 km/h έως πλήρη διακοπή), κανονικά λάδιαακατάλληλος. Επιπλέον, δεν πρέπει να υπάρχει νερό στα υδραυλικά - ο κύριος λόγος για το βράσιμο των φρένων Υγρά Renault Fluence.
ΓΕΝΙΕΣ ΥΓΡΟΥ ΦΡΕΝΩΝ
Η ταξινόμηση βασίζεται σε πρότυπα που αναπτύχθηκαν από το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ. Αντίστοιχα, το όνομα κάθε τύπου (γενιάς) χρησιμοποιεί τη συντομογραφία DOT - Dept. των Συγκοινωνιών. Η κύρια διαφορά μεταξύ καθενός από αυτά είναι η βάση που χρησιμοποιείται για την ανάπτυξη. Το ποσοστό του είναι τουλάχιστον 92%, το υπόλοιπο 8% είναι ειδικά πρόσθετα.
1. DOT 3 - ορυκτής βάσης, που είναι και «συν» και «μείον». Το DOT 3 δεν έχει καταστροφική επίδραση στα μεταλλικά και ελαστικά μέρη του συστήματος, λιπαίνει καλά τους κυλίνδρους και εξαλείφει τον κίνδυνο ξινίσματος και διάβρωσης. Γίνεται πολύ παχύρρευστο σε θερμοκρασίες κάτω των -20 °C, απορροφά γρήγορα την υγρασία και αποδομείται κυριολεκτικά σε 1-1,5 χρόνο. Χρησιμοποιείται σε παλαιότερα, αργά κινούμενα οχήματα Renault Fluence με φρένα τυμπάνου (ή δίσκου + τύμπανου).
2. Το DOT 4 είναι μια συνθετική βάση, που αντιπροσωπεύεται (κυρίως) από ένα μείγμα αιθέρα και πολυγλυκολών. Αρκετά κοινό, παρά τη μάλλον «σεβάσμια» ηλικία του, χρησιμοποιείται στα συστήματα εργασίας των περισσότερων σύγχρονα αυτοκίνητα Renault Fluence. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων του DOT 4, αξίζει να αναφερθεί η σταθερότητα των ιδιοτήτων σε πολύ ευρύ φάσμαθερμοκρασίες Το σέρβις του συστήματος πέδησης γίνεται κάθε 2-4 χρόνια, ανάλογα με τα χαρακτηριστικά του ίδιου του οχήματος.
3. DOT 5.1 - μικτή βάση, είναι ένα είδος DOT 4, αλλά είναι πιο υγροσκοπικό με χαμηλότερο ιξώδες και περισσότερο υψηλή θερμοκρασίαβρασμός. Συνήθως χρησιμοποιείται σε σπορ αυτοκίνητα.
4. DOT 5 - συνθετική βάση με βάση τη σιλικόνη. Σταθερές ιδιότητες σε πολύ μεγάλο εύρος εύρος θερμοκρασίας, ιδανικό για συστήματα με πολύ φορτίο (σπορ αυτοκίνητα, SUV και βαριά σεντάν κατηγορίας Luxe). Όχι υγροσκοπικό. Δεν είναι κατάλληλο για συστήματα που έχουν καουτσούκ ή στοιχεία που μοιάζουν με καουτσούκ.
Η υγροσκοπικότητα του υγρού είναι ακόμα " αδύναμο σημείο» οποιοδήποτε σύστημα πέδησης. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων χρησιμοποιούν μεγάλο αριθμό μηχανολογικές λύσεις, για να περιορίσετε την επαφή με την υγρασία, αλλά το σύστημα δεν μπορεί να σφραγιστεί πλήρως - αυτό θα επηρεάσει αρνητικά την απόδοσή του.
Η παρουσία νερού στα DOT 3 και 4 μειώνει τις ιδιότητές του και τα καθιστά λιγότερο σταθερά. Επιπλέον, τα σωματίδια νερού οδηγούν στον γρήγορο σχηματισμό διάβρωσης στο εσωτερικό του συστήματος και μπορεί να προκαλέσουν ξίνισμα των κυλίνδρων εργασίας, γεγονός που θα κάνει το φρενάρισμα λιγότερο αποτελεσματικό ή ακόμα και αδύνατον.
ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΣΗΜΑΔΙΑ ΑΠΟΒΟΛΗΣΗΣ ΥΓΡΟΥ ΦΡΕΝΩΝ
Δεν υπάρχουν συγκεκριμένα σημάδια με τα οποία ένας απλός ιδιοκτήτης αυτοκινήτου θα μπορούσε να προσδιορίσει την υποβάθμιση του υγρού φρένων Renault Fluence. Υπό κανονικές συνθήκες, ακόμη και ένας υψηλός βαθμός παραγωγής πρακτικά δεν εκδηλώνεται. Ωστόσο, γίνεται μοιραίο όταν υπάρχει έντονο φορτίο στα φρένα - κατεβαίνοντας κατά μήκος φιδίσιων δρόμων, πέδηση έκτακτης ανάγκης, οδήγηση εκτός δρόμου. Με λίγα λόγια, σε κάθε κατάσταση όπου το φορτίο στο πεντάλ του φρένου είναι υψηλό.
Η ανάγκη αντικατάστασης του υγρού φρένων εντοπίζεται γρήγορα, με προληπτική αιμορραγία των φρένων. Για το σκοπό αυτό χρησιμοποιείται μια διαγνωστική ταινία που αλλάζει το χρώμα της ανάλογα με την παρουσία υγρασίας στην αναλυόμενη ουσία.
Το υποβαθμισμένο υγρό παραλύει τη λειτουργία του συστήματος και εδώ υπάρχουν 2 επιλογές - είτε οι κύλινδροι θα ανοίξουν (αυθόρμητο φρενάρισμα) είτε το αυτοκίνητο θα σταματήσει να ανταποκρίνεται στο πάτημα του πεντάλ φρένου. Σε κάθε περίπτωση η κατάσταση θα είναι επικίνδυνη για τους χρήστες του δρόμου.
Αλλά δεν είναι η συνήθης συμπεριφορά του πεντάλ που πρέπει να ειδοποιεί τον ιδιοκτήτη:
- απροσδόκητη βλάβη, ειδικά κατά την πέδηση έκτακτης ανάγκης Renault Fluence.
- το φαινόμενο «άντλησης», όταν το πεντάλ γίνεται πιο ελαστικό με κάθε πάτημα και η διαδρομή του γίνεται πιο σύντομη.
- το πεντάλ είναι αργό σε κρύο καιρό.
Αυτά δεν είναι άμεσες ενδείξεις αποικοδόμησης υγρών και είναι χαρακτηριστικά άλλων προβλημάτων στο σύστημα. Και, ωστόσο, επικοινωνήστε με ένα πρατήριο καυσίμων και, τουλάχιστον, αντικαταστήστε το υγρό φρένων.
.jpeg)
ΠΟΣΟ ΣΥΧΝΑ ΑΛΛΑΖΕΙ ΤΟ ΥΓΡΟ ΦΡΕΝΩΝ;
Η συχνότητα αντικατάστασης υγρών υποδεικνύεται στο βιβλίο σέρβις του αυτοκινήτου Renault Fluence. Αλλά τα δεδομένα που δίνονται στην τεκμηρίωση για το αυτοκίνητο ελήφθησαν σε εργαστηριακές συνθήκες και στην πραγματικότητα έχουν μικρή συσχέτιση με πραγματική ζωή. Η διάρκεια ζωής του υγρού συστήματος πέδησης δεν εξαρτάται από την ένταση χρήσης, ωστόσο, εάν το αυτοκίνητο παραμένει σε αδράνεια για μεγάλο χρονικό διάστημα (3-4 μήνες ή περισσότερο), είναι απαραίτητο να ελέγξετε τα φρένα.
Αν πάρουμε τους μέσους δείκτες:
- για το DOT 3 - ετησίως, πριν το χειμώναλειτουργία ή μετά από επανενεργοποίηση οχήματος που δεν χρησιμοποιήθηκε την ψυχρή περίοδο·
- για το DOT 4 - μία φορά κάθε 2 χρόνια, κατά την προετοιμασία του αυτοκινήτου για το χειμώνα. Το υγρό αλλάζει μετά το άνοιγμα του αυτοκινήτου Renault Fluence.
- για το DOT 5.1 - ετησίως, ανεξάρτητα από τη λειτουργία του οχήματος.
- για το DOT 5 - μία φορά κάθε 4-5 χρόνια. Κατά κανόνα, δεν απαιτείται αντικατάσταση κατά την επανασυντήρηση, αλλά απαιτείται παρακολούθηση της στάθμης και εξαέρωση των φρένων.
Ένα εξίσου σημαντικό ζήτημα είναι η συμβατότητα των υγρών όταν αναμειγνύονται. Οι κατασκευαστές δεν συνιστούν την ανάμειξη υγρών και οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα αφαιρέσουν τα αυτοκίνητα Renault Fluence από την εγγύηση εάν ανακαλυφθεί ότι δεν έχει γεμίσει καύσιμο κατάλληλο υγρόή ανακατεύοντάς τα.
Όσον αφορά τη συμβατότητα, σε περίπτωση ανάγκηςΤα DOT 3, 4, 5.1 μπορούν να αναμειχθούν εάν είναι απαραίτητο να φτάσετε στο χώρο επισκευής. Η βάση σιλικόνης DOT 5 εξαλείφει την ανάγκη προσθήκης ορυκτού ή συνθετικού υδραυλικού υγρού στο σύστημα.
Η αντικατάσταση υγρού είναι απαραίτητη εάν αυτοκίνητο RenaultΤο Fluence αγοράστηκε σε μεταχειρισμένη κατάσταση.
ΚΑΝΟΝΕΣ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΥΓΡΟΥ ΦΡΕΝΩΝ
Οι οδηγοί είναι σίγουροι ότι δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο στην αντικατάσταση του υγρού φρένων και αυτή η διαδικασία μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνοι τους. Αλλά ακόμη το παραμικρό λάθοςθα μετατραπεί σε τραγωδία αν χαλάσουν τα φρένα. Εξάλλου, αυτή η διαδικασία περιλαμβάνει:
- πλήρης άντληση του ρευστού εργασίας.
- καθαρισμός εύκαμπτων σωλήνων και σωλήνων, κυλίνδρων.
- γεμίζοντας το σύστημα και αιμορραγώντας το.
