Η κανονική λειτουργία του υδραυλικού τιμονιού είναι δυνατή μόνο με την έγκαιρη αντικατάσταση του υγρού εργασίας και ακολουθώντας τις συστάσεις για την επιλογή λαδιού για το Lancer 9.

Το υδραυλικό τιμόνι επηρεάζει άμεσα την ασφάλεια του αυτοκινήτου και την οδηγική άνεση. Οι δυσλειτουργίες στους υδραυλικούς ενισχυτές οδηγούν στο γεγονός ότι γίνεται πιο δύσκολο να στρίψετε.

Η παρατεταμένη λειτουργία του Mitsubishi Lancer 9 με παλιό ή λανθασμένα επιλεγμένο υγρό οδηγεί σε βλάβη των εξαρτημάτων του συστήματος διεύθυνσης και μπορεί να προκαλέσει εμπλοκή της αντλίας.

Λάδι υδραυλικού τιμονιού

Επισκόπηση λαδιών στο υδραυλικό τιμόνι Mitsubishi Lancer 9

Από το εργοστάσιο, το αρχικό λάδι Dia Queen PSF με αριθμό αντικειμένου 4039645 χύνεται στο κύκλωμα υδραυλικού τιμονιού. Το κόστος για το επώνυμο υγρό υδραυλικού τιμονιού είναι περίπου 400-600 ρούβλια. Με την αγορά του Dia Queen PSF, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου λαμβάνει μια σειρά από πλεονεκτήματα:

• καλές αντιδιαβρωτικές ιδιότητες.
• χαμηλή επίδραση στα στοιχεία του κυκλώματος υδραυλικού τιμονιού.
• μακροχρόνια λειτουργία με διατήρηση των αρχικών ιδιοτήτων.
• χαμηλό κινηματικό ιξώδες.
• μικρή θερμική διαστολή.
• χωρίς αφρό.

Γνήσιο υγρό υδραυλικού τιμονιού Mitsubishi Lancer 9

Το Mobil 1 ATF 320 είναι ένα πλήρες ανάλογο του λαδιού μάρκας Dia Queen PSF. Έχει τις ίδιες ιδιότητες απόδοσης με το πρωτότυπο. Ταυτόχρονα, το Mobile έχει χαμηλότερη τιμή και είναι πιο εύκολο να το βρεις στην πώληση. Για αυτούς τους λόγους, το Mobil 1 ATF 320 χρησιμοποιείται πιο συχνά στο Lancer 9.

Ελλείψει Mobile στο Power Steering Lancer 9, οι επίσημοι αντιπρόσωποι επιτρέπουν την πλήρωση λαδιού από τρίτους κατασκευαστές, το οποίο αντιστοιχεί στο Dexron 3, για παράδειγμα, το Castrol Dexron III. Περισσότερες λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τα ανάλογα του αρχικού υγρού υδραυλικού τιμονιού Lancer 9 παρουσιάζονται στον παρακάτω πίνακα.

Πίνακας - Κατάλογος αναλόγων του αρχικού λαδιού Dia Queen PSF

Συχνότητα ελέγχου και αντικατάστασης του υγρού λειτουργίας του υδραυλικού τιμονιού

Σύμφωνα με επίσημες συστάσεις, είναι απαραίτητο να ελέγχετε τη στάθμη του ρευστού εργασίας στη δεξαμενή υδραυλικού τιμονιού Lancer 9 κάθε 15 χιλιάδες χιλιόμετρα. Σε αυτή την περίπτωση, δεν πρέπει να υπάρχει σημαντική μείωση της ποσότητας λαδιού, γεγονός που υποδηλώνει αποσυμπίεση του κυκλώματος υδραυλικού τιμονιού.

Απαιτείται αντικατάσταση του ρευστού εργασίας κάθε 105 χιλιάδες km. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να εστιάσετε στις συνθήκες λειτουργίας του μηχανήματος. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το διάστημα πλήρωσης φρέσκου υγρού πρέπει να μειωθεί στα 40 χιλιάδες km. Επιπλέον, απαιτείται μια απρογραμμάτιστη αλλαγή υγρού υδραυλικού τιμονιού όταν εντοπίζονται οι ακόλουθοι λόγοι:

• η παρουσία ξένων ήχων κατά την περιστροφή του τιμονιού.
• μια μυρωδιά καμένου που προέρχεται από τη δεξαμενή του υδραυλικού τιμονιού.
• μπλοκάρισμα κατά τη στροφή?
• μαύρο ή σκουριασμένο υγρό.
• η εμφάνιση εναποθέσεων στη δεξαμενή.
• ετερογένεια λαδιού;
• έλλειψη ακριβών δεδομένων για το χρόνο της τελευταίας αλλαγής υγρού.

Απαιτούμενα εργαλεία

Για να αλλάξετε το λάδι του υδραυλικού τιμονιού χρειάζεστε τα εργαλεία που φαίνονται στον παρακάτω πίνακα.

Πίνακας - Απαιτούμενα εργαλεία για την αντικατάσταση υγρού υδραυλικού τιμονιού

Διαδικασία αλλαγής λαδιού υδραυλικού τιμονιού Mitsubishi Lancer 9

Για να είναι επιτυχής η αντικατάσταση του υγρού υδραυλικού τιμονιού Mitsubishi Lancer 9, συνιστάται να χρησιμοποιήσετε τις παρακάτω οδηγίες.

• Ανοίξτε το κάλυμμα του δοχείου διαστολής.

Δεξαμενή διαστολής υδραυλικού τιμονιού

• Βάλτε έναν εύκαμπτο σωλήνα στη σύριγγα.

• Τοποθετήστε τη φιάλη δίπλα στο δοχείο διαστολής. Χρησιμοποιώντας μια σύριγγα με ένα σωλήνα, αντλήστε το παλιό υγρό όσο το δυνατόν περισσότερο.

• Τραβήξτε έξω τον επάνω εύκαμπτο σωλήνα επιστροφής.

• Συνδέστε το εξάρτημα με ένα μολύβι.
• Τοποθετήστε τον εύκαμπτο σωλήνα επιστροφής σε ένα πλαστικό μπουκάλι. Ο σωλήνας μπορεί να ωθηθεί στην κορυφή του λαιμού. Ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων κάνουν μια ειδική κοπή στο πλάι της φιάλης για να μειώσουν τον κίνδυνο ανατροπής του δοχείου ή χυμού υγρού.

Τοποθετήθηκε ο εύκαμπτος σωλήνας επιστροφής στη φιάλη

• Ρίξτε νέο λάδι στο δοχείο διαστολής. Ταυτόχρονα, είναι επιθυμητό το επίπεδό του να είναι ίσο ή υψηλότερο από το σημάδι "MAX".
• Η μετατόπιση του παλιού πολτού είναι δυνατή με δύο τρόπους. Την πρώτη φορά που θα χρειαστεί να ξεκινήσετε τον κινητήρα για λίγα δευτερόλεπτα. Στο δεύτερο, πρέπει να γυρίσετε το τιμόνι από κλειδαριά σε κλειδαριά. Ανεξάρτητα από τη μέθοδο που έχει επιλεγεί, είναι εξαιρετικά σημαντικό να διασφαλιστεί ότι το υγρό δεν βγαίνει εντελώς έξω από τη δεξαμενή. Για να το κάνετε αυτό, ρίξτε το περιοδικά.

• Όταν ρέει φρέσκο ​​λάδι από τη γραμμή επιστροφής, είναι απαραίτητο να επιστρέψετε τον εύκαμπτο σωλήνα στη θέση του.
• Προσθέστε υγρό μέχρι το μέγιστο σημείο.

Στάθμη λαδιού "MAX"

Το υγρό υδραυλικού τιμονιού στο Mitsubishi Lancer 9 θα πρέπει να αντικαθίσταται τουλάχιστον μία φορά κάθε 2-3 χρόνια ή κάθε 100.000 διαδρομές. Με την αυτοσυντήρηση του αυτοκινήτου, σας συμβουλεύουμε να το αντικαθιστάτε πιο συχνά - μία φορά κάθε 60-80 χιλιάδες χιλιόμετρα. Με την πάροδο του χρόνου, το υγρό του υδραυλικού τιμονιού χάνει τις ιδιότητές του, επομένως μπορεί να αντικατασταθεί ώστε το τιμόνι να γίνει πιο σφιχτό από πριν.

Πώς να προσδιορίσετε εάν χρειάζεται αντικατάσταση

Το τιμόνι γυρίζει με προσπάθεια - αυτό δείχνει ότι πιθανότατα το υγρό έχει εξαντλήσει τον πόρο του και πρέπει να αντικατασταθεί.

Ένα χαρακτηριστικό βουητό και ήχος όταν το τιμόνι είναι γυρισμένο στα πλάγια μπορεί επίσης να υποδηλώνει αντικατάσταση.

Εάν δεν καταλαβαίνετε την ποιότητα του υγρού και δεν μπορείτε να προσδιορίσετε την ανάγκη αντικατάστασης, τότε θα πρέπει να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό σέρβις αυτοκινήτων.

Τι υγρό υδραυλικού τιμονιού να επιλέξετε να αντικαταστήσετε με το Lancer 9

Από το εργοστάσιο, το Mitsubishi Lancer 9 γέμισε με το αρχικό υγρό προϊόν 4039645. Το κόστος του 1 λίτρου σε ένα σιδερένιο δοχείο τη στιγμή της γραφής ήταν περίπου 850 ρούβλια. Εκτός από αυτό, μπορείτε να επιλέξετε άλλα υγρά ανάλογα, φθηνότερα, αλλά και καλής ποιότητας.

• Mobil ATF 320 άρθρο 152646 τιμή για 1 λίτρο περίπου 500-550 ρούβλια
• Castrol Dexron III άρθρο 157AB3 τιμή για 1 λίτρο περίπου 500-530 ρούβλια

Για την αντικατάσταση απαιτείται 1 λίτρο λαδιού.

Οδηγίες για αυτοαντικατάσταση

Άρα, για αντικατάσταση χρειαζόμαστε μια σύριγγα με την οποία θα αντλήσουμε το παλιό λάδι από το βαρέλι διαστολής.

Ένα λάστιχο μήκους περίπου 20 εκατοστών, το οποίο θα βάλουμε σε μια σύριγγα.

Ένα άδειο μπουκάλι 1,5 λίτρου, καθώς και ένα κατσαβίδι και πένσα.

Πρώτα απ 'όλα, αντλούμε το παλιό υγρό από το δοχείο διαστολής (βρίσκεται στα δεξιά προς την κατεύθυνση του ταξιδιού). Υπάρχει ένα πλέγμα στο κάτω μέρος του βαρελιού, έτσι το λάδι gur δεν αντλείται εντελώς.

Τώρα, για να στραγγίξετε το υπόλοιπο υγρό, αφαιρέστε τον σφιγκτήρα του κάτω σωλήνα, αποσυνδέστε τον και στραγγίστε το υγρό. Βάζουμε τον σωλήνα και τον σφιγκτήρα στη θέση του.

Αφαιρούμε τον επάνω σωλήνα και τον φιμώνουμε και την τρύπα στη δεξαμενή. Και βάλτε τον εύκαμπτο σωλήνα επιστροφής σε ένα πλαστικό μπουκάλι, καθώς θα βγουν υπολείμματα λαδιού από αυτό.

Παρακολουθούμε την κατάσταση της στάθμης του υγρού στη δεξαμενή. Το παλιό υγρό μέσω της γραμμής επιστροφής θα εισέλθει στο πλαστικό μας μπουκάλι και το νέο θα μπει στο σύστημα. Μόλις βγει καθαρό υγρό από τον εύκαμπτο σωλήνα επιστροφής, η αντικατάσταση ολοκληρώνεται.

Υπάρχει και δεύτερος τρόπος πιο γρήγορος, αλλά έχει μειονεκτήματα. Δεν είναι απαραίτητο να γυρίσετε το τιμόνι, μπορείτε να γυρίσετε τον κινητήρα με μίζα αρκετές φορές, έτσι το παλιό υγρό θα μπει στο μπουκάλι και το νέο θα γεμίσει το σύστημα με τον ίδιο τρόπο. Ωστόσο, εάν το λάδι φύγει από τη δεξαμενή και εισέλθει αέρας, η αντλία gur μπορεί να καεί.

Αφού βγει νέο καθαρό υγρό από τον εύκαμπτο σωλήνα επιστροφής, τοποθετήστε τον εύκαμπτο σωλήνα στη θέση του. Ξεκινάμε το αυτοκίνητο, γυρίζουμε το τιμόνι αρκετές φορές προς διαφορετικές κατευθύνσεις και κοιτάμε το επίπεδο στο ρεζερβουάρ. Εάν είναι απαραίτητο, συμπληρώστε σε ένα κανονικό επίπεδο μεταξύ Min και Max και σφίξτε το καπάκι του δοχείου.

Αυτό ολοκληρώνει την αντικατάσταση του υγρού Gur με το Mitsubishi Lancer 9. Τώρα το τιμόνι πρέπει να στρίβει πολύ πιο εύκολα.

Αποφάσισε να αντικαταστήσει υγρό υδραυλικού τιμονιού Lancer 9.
Δεν μου άρεσε το σκούρο χρώμα της.
Τα παιδιά στην υπηρεσία, η οποία ασχολείται με την επισκευή ράφια τιμονιού, είπαν ότι είναι επιθυμητό να αλλάζετε τον πολτό τουλάχιστον μία φορά κάθε 3 χρόνια ή 100 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Το υγρό υδραυλικού τιμονιού πηγαίνει στο Lancer 9: είτε Mobil-1 ATF-220 είτε DEXRON III.
Δεν βρήκα τη Mobilovskaya, αγόρασα το Castrol Dexron III για 250 ρούβλια.

Διαδικασία αλλαγή λαδιού στο υδραυλικό τιμόνι Lancer 9άρα, στο manual λέει να αποσυνδέσεις τα πηνία και να στρίψεις τη μίζα. Αλλά, δεν μου άρεσε που τα ακροφύσια ψεκάζονταν, αλλά τα κεριά δεν άναβαν, και γιατί υπάρχει τόση βενζίνη στους λέβητες ...
Αποσύνδεσα τα τσιπ από τα μπεκ και έστριψα τη μίζα, δεν βγαίνει λάδι. Μετά κατάλαβα ότι στα εγχειρίδια γράφονταν ανοησίες και το έκανα διαφορετικά. Έβαλα όλους τους σφιγκτήρες του μπεκ ξανά στη θέση τους και απλώς ένας βοηθός έβαλε τον κινητήρα σε λειτουργία για 3-5 δευτερόλεπτα και παρακολούθησα το επίπεδο. Αποσυνδέουμε λοιπόν τον επάνω εύκαμπτο σωλήνα από το ρεζερβουάρ του υδραυλικού τιμονιού, αυτή είναι η γραμμή επιστροφής, την εισάγουμε σε ένα πλαστικό μπουκάλι.
Στη συνέχεια με σύριγγα 150 κ.εκ

ρουφάμε το παλιό υγρό GUR Lancer 9.

δεν φεύγει εντελώς, υπάρχει ένα πλέγμα ακριβώς κάτω από τη μέση της δεξαμενής.


Βάζουμε το εξάρτημα από τον επάνω σωλήνα με κάτι.
Και συμπληρώστε ένα νέο πάνω από την ένδειξη MAX.

ο βοηθός ξεκινά τον κινητήρα για 3-5 δευτερόλεπτα. Παρακολουθούμε το επίπεδο του πολτού στη δεξαμενή και το παλιό στο μπουκάλι

Συγχωνεύσεις σαν αυτό CHIEK...

Συνδέουμε τα πάντα στη θέση τους.

Ξεκινάμε τον κινητήρα. Ζεσταίνουμε και παρακολουθούμε το επίπεδο του ATF. Μπορείτε να γυρίσετε το τιμόνι για πιστότητα.
Συμπληρώστε εάν χρειάζεται.
Με εκτίμηση, Γιούρα

Η αντικατάσταση του υγρού υδραυλικού τιμονιού με ένα Mitsubishi Lancer 9 συζητείται σε αυτό το βίντεο. Η διαδικασία είναι αρκετά εύκολη για να την κάνετε μόνοι σας. Ταυτόχρονα, είναι σημαντικό να αλλάξετε το υγρό του υδραυλικού τιμονιού για να αποφύγετε τη γρήγορη φθορά του υδραυλικού τιμονιού και τους συνοδούς εξωτερικούς ήχους κατά τη λειτουργία.

Τι χρειάζεστε για να αλλάξετε το λάδι του υδραυλικού τιμονιού

σύριγγα με σωλήνα?

πλαστικό μπουκάλι;

καινούργιο λάδι υδραυλικού τιμονιού?

Πώς να αλλάξετε λάδι υδραυλικού τιμονιού για Lancer 9

Πρώτα πρέπει να αντλήσετε το λάδι από το δοχείο διαστολής - για αυτό χρειάζεστε μια σύριγγα. Για να στραγγίσετε καλά το υγρό από εκεί, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε τον κάτω σωλήνα. Στη συνέχεια, πρέπει να αντικαταστήσετε το υγρό στο υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης - αφαιρέστε τον επάνω σωλήνα και τοποθετήστε τον σε ένα μπουκάλι, βουλώστε την τρύπαστη δεξαμενή και, στη συνέχεια, ζητήστε από έναν βοηθό να γυρίσει το τιμόνι ενώ χύνει νέο υγρό στη δεξαμενή. Επαναλάβετε μέχρι να μην βγαίνει άλλο παλιό λάδι από τον εύκαμπτο σωλήνα.

Μετά από αυτό, τραβήξτε το βύσμα, αντικαταστήστε τον επάνω εύκαμπτο σωλήνα και συμπληρώστε νέο λάδι μέχρι τη μέγιστη ένδειξη. Στη συνέχεια, ο βοηθός πρέπει να ξεκινήσει τον κινητήρα και να γυρίσει ξανά το τιμόνι. Εάν τελειώσει το υγρό, συμπληρώστε.

Πότε να αλλάξετε και τι είδους λάδι στο υδραυλικό τιμόνι να γεμίσετε στο Lancer 9

Το Mitsubishi Lancer Repair Manual 9 συνιστά να ελέγχετε τη στάθμη του υγρού στο ρεζερβουάρ του υδραυλικού τιμονιού κάθε 15.000 km. Το διάστημα αλλαγής λαδιού του υδραυλικού τιμονιού υποδεικνύεται στα 105.000 km διαδρομής, με τη σημείωση «σε ακραίες συνθήκες λειτουργίας». Ταυτόχρονα, πολλές υπηρεσίες προσφέρουν κάρτα συντήρησης, η οποία υποδεικνύει διάστημα αλλαγής υγρούυδραυλικό τιμόνι στα 40.000 km/p.

Το εγχειρίδιο συμβουλεύει να συμπληρώσετε το υγρό υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης για το υδραυλικό σύστημα του υδραυλικού τιμονιού ATF Dextron III ή Dextron II.