Περιγραφή του Hyundai Grand Starex
Το Hyundai Grand Starex είναι μια ιδανική επιλογή για να ταξιδέψετε οποιαδήποτε απόσταση. Αυτό μπορεί να είναι είτε τουριστικό οικογενειακό ταξίδι είτε επαγγελματικό. Αυτό το μοντέλο αυτοκινήτου έχει καλή ευελιξία, κάτι που είναι μεγάλο πλεονέκτημα για οδήγηση σε δρόμους της πόλης. Η αξιοπιστία των κορεατικών αυτοκινήτων έχει από καιρό σημειωθεί από τους λάτρεις των αυτοκινήτων σε πολλές χώρες. Το Grand Starex είναι αρκετά επιλεκτικό στη συντήρηση και τη χρήση και τα ανταλλακτικά του είναι υψηλής ποιότητας, γεγονός που σας επιτρέπει να μεγιστοποιήσετε τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου. Το εσωτερικό του Hyundai Grand Starex έχει άνετες συνθήκες τόσο για τους επιβάτες όσο και για τον οδηγό.
Κινητήρας Grand Starex: κύρια χαρακτηριστικά
Το επίσημα παρεχόμενο Hyundai Grand Starex είναι εξοπλισμένο με κινητήρα D4CB με σύστημα Common Rail και στρόβιλο VGT, όγκου 2,5 λίτρων και ισχύος 170 ίππων.
Τα κύρια χαρακτηριστικά του κινητήρα περιλαμβάνουν:
- Εν σειρά τετρακύλινδρος με άξονες και βαλβίδες στην κυλινδροκεφαλή.
- Χρησιμοποιείται υπερσυμπιεστής και ενδιάμεσος ψύκτης.
- Σύστημα παροχής καυσίμου Common Rail.
- Ηλεκτρονικός έλεγχος των μπεκ που βρίσκονται στο κέντρο του θαλάμου καύσης.
- Αντλία υψηλής πίεσης υψηλής απόδοσης.
- Κίνηση αλυσίδας.
Η κυλινδροκεφαλή είναι κατασκευασμένη από κράμα αλουμινίου. Οι έδρες και οι οδηγοί βαλβίδων πιέζονται σε αυτό. Οι βαλβίδες έχουν ένα ελατήριο η καθεμία. Η κυλινδροκεφαλή στερεώνεται με μπουλόνια.
Το υλικό για την κατασκευή των βαλβίδων εισόδου και εξόδου είναι ανθεκτικός στη θερμότητα χάλυβας. Οι βαλβίδες οδηγούνται από εκκεντροφόρους άξονες μέσω βραχιόνων. Η ρύθμιση του διάκενου στην κίνηση της βαλβίδας παρέχεται από υδραυλικούς αντισταθμιστές.
Ο στροφαλοφόρος άξονας είναι σφυρηλατημένος και χάλυβας. Υποστηρίζεται από πέντε ρουλεμάν. Ένας σφόνδυλος είναι στερεωμένος στο πίσω άκρο του στροφαλοφόρου άξονα.
Ο κινητήρας ζυγοσταθμίζεται από δύο επιπλέον άξονες εξισορρόπησης.
Μπορείτε να αγοράσετε στο ηλεκτρονικό μας κατάστημα. Σας εγγυόμαστε την πρωτοτυπία των ανταλλακτικών, την άριστη ποιότητα και τη λογική τιμή τους.
Επιλογή κατηγορίας Lotus Pontiac Χωρίς κατηγορία Acura Alfa Romeo Audi BMW Vauxhall Volvo Truck ανταλλακτικά Jeep Dodge Daewoo Iveco Infiniti Isuzu Kia Κιβώτια ταχυτήτων Chrysler Lexus Land Rover Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Rover Saab Σιτροένι Σουμπέρ Σουμπέρ Σουμπέρ IS Getz i10 i20 i30 i40 ix35 Lantra Matrix S-Coupe Santa Fe Solaris Sonata Starex Terracan Trajet Honda Chevrolet Skoda Jaguar
Κινητήρας συμβολαίου για Hyundai Starex D4BFΟ κινητήρας είναι συμβατικός (μεταχειρισμένος), χωρίς χιλιόμετρα στη Ρωσική Ομοσπονδία Όγκος: 2,5 l.; Τύπος ισχύος: HPND Μοντέλο: D4BF Διαμήκης διάταξη Μπλοκ από χυτοσίδηρο, κυλινδροκεφαλή αλουμινίου Τύπος: σε σειρά, 4-χρονος, 4 κύλινδροι; Ισχύς: 83 PS στις 4200 rpm. ανά λεπτό Διάμετρος / Διαδρομή (mm) 91,1 / 95 Κυβισμός: 2476 cc Ροπή: 20 kg.m στις 2000 σ.α.λ. ανά λεπτό Διαστάσεις (mm): Μήκος: 717,5 Πλάτος: 629 Ύψος: 736 Σειρά πυροδότησης κυλίνδρου: 1 - 3 - 4 - 2 Συμπίεση: 21,0 Ξηρό βάρος: 204,8 kg Grace Tour, Galloper, Starex H100 Εγγύηση: από 30 ημέρες την ημερομηνία παραλαβής του κινητήρα από τη μεταφορική εταιρεία ή Παραλαβή από την αποθήκη μας. Παράδοση: στη Μόσχα - κατά τη διάρκεια της ημέρας, στη Ρωσική Ομοσπονδία και την ΚΑΚ - μέσω της εταιρείας μεταφορών "PEC", "Business Lines", ο χρόνος παράδοσης εξαρτάται από την απόσταση της τοποθεσίας σας από τη Μόσχα. Γραφείο: Nightingale Grove d8 k2 Μπορείτε πάντα να παραλάβετε τα εμπορεύματα μόνοι σας από την αποθήκη μας.
Κινητήρας συμβολαίου για Hyundai Starex D4BHΟ κινητήρας είναι συμβατικός (μεταχειρισμένος), χωρίς χιλιόμετρα στη Ρωσική Ομοσπονδία Μοντέλο: D4BH; turbo, intecooler, αντλία ψεκασμού - EFI; Χρόνια κατασκευής: Τύπος: σε σειρά, 4-χρονος, 4 κύλινδροι; Μπλοκ από χυτοσίδηρο, κυλινδροκεφαλή αλουμινίου Διαμήκης διάταξη Ισχύς: 99 hp Όγκος εργασίας: 2.476 l. Δείτε D4BF Starex (Starex), Galloper (Galoper), Libero Υπήρχαν επίσης εκδόσεις με μηχανική αντλία καυσίμου Εγγύηση: από 30 έως 90 ημέρες από την ημερομηνία παραλαβής του κινητήρα από τη μεταφορική εταιρεία ή παραλαβής από την αποθήκη μας. Παράδοση: στη Μόσχα - κατά τη διάρκεια της ημέρας, στη Ρωσική Ομοσπονδία και την ΚΑΚ - μέσω της εταιρείας μεταφορών "PEC", "Business Lines", ο χρόνος παράδοσης εξαρτάται από την απόσταση της τοποθεσίας σας από τη Μόσχα. Γραφείο: Nightingale Grove d8 k2 Μπορείτε πάντα να παραλάβετε τα εμπορεύματα μόνοι σας από την αποθήκη μας.
Συμβόλαιο κινητήρα για Hyundai Starex D4CBΟ κινητήρας είναι συμβατικός (μεταχειρισμένος), χωρίς χιλιόμετρα στη Ρωσική Ομοσπονδία. Τύπος Common Rail: σε σειρά, 4-χρονος, 4 κύλινδροι. Όγκος (cc): 2497 cm3 Διάμετρος / διαδρομή (mm): 91 / 96 Μέγιστη ισχύς: 140 hp στις 3800 σ.α.λ ανά λεπτό Φωτογραφίες 2-5 Ροπή: 35 kg.m στις 2000 rpm. ανά λεπτό Διαστάσεις (mm): Μήκος: 696 Πλάτος: 614,5 Ύψος: 740 Υγρόψυξη, 4-χρονος diesel Εν σειρά όπτηση κυλίνδρου: 1 - 3 - 4 - 2 Συμπίεση: 17,6 Turbine TCI/VGT Ξηρό βάρος: 263, κιλό. Χρονισμός - κίνηση αλυσίδας Μπλοκ από χυτοσίδηρο, κυλινδροκεφαλή αλουμινίου Starex, H100 Εγγύηση: από 30 έως 90 ημέρες από την ημερομηνία παραλαβής του κινητήρα από τη μεταφορική εταιρεία ή παραλαβής από την αποθήκη μας. Παράδοση: στη Μόσχα - κατά τη διάρκεια της ημέρας, στη Ρωσική Ομοσπονδία και την ΚΑΚ - μέσω της εταιρείας μεταφορών "PEC", "Business Lines", ο χρόνος παράδοσης εξαρτάται από την απόσταση της τοποθεσίας σας από τη Μόσχα. Γραφείο: Nightingale Grove d8 k2 Μπορείτε πάντα να παραλάβετε τα εμπορεύματα μόνοι σας από την αποθήκη μας.
Κινητήρας συμβολαίου Starex D4CB Power - 175 hp Εγγύηση: από 30 έως 90 ημέρες από την ημερομηνία παραλαβής του κινητήρα από τη μεταφορική εταιρεία ή Παραλαβής από την αποθήκη μας. Παράδοση: στη Μόσχα - κατά τη διάρκεια της ημέρας, στη Ρωσική Ομοσπονδία και την ΚΑΚ - μέσω της εταιρείας μεταφορών "PEC", "Business Lines", ο χρόνος παράδοσης εξαρτάται από την απόσταση της τοποθεσίας σας από τη Μόσχα. Γραφείο: Nightingale Grove d8 k2 Μπορείτε πάντα να παραλάβετε τα εμπορεύματα μόνοι σας από την αποθήκη μας.
Το minibus Hyundai Starex είναι ένα εξαιρετικό εργαλείο για μεταφορικές εταιρείες και μεταφορές φορτίου, ένα εξαιρετικό οικογενειακό αυτοκίνητο. Η παραγωγή και οι πωλήσεις του Hyundai Starex ξεκίνησαν το 1996, πολλά από αυτά τα αυτοκίνητα αγοράστηκαν στη δευτερογενή αγορά λόγω του χαμηλού κόστους τους - και σήμερα χρειάζονται αυξημένη προσοχή. Μια βλάβη κινητήρα δεν είναι μόνο απώλεια χρόνου για μεγάλες επισκευές και δαπάνες για την υλοποίησή της, αλλά και απώλειες για τις επιχειρήσεις. Για να λύσουν αυτό το πρόβλημα, πολλοί άνθρωποι προτιμούναγοράστε μεταχειρισμένο κινητήραHyundai Starex, κατά προτίμηση χωρίς μεγάλη διαφυγή και σε καλή κατάσταση.
Ποιο κινητήρα να επιλέξετε για την πρώτη γενιά Hyundai Starex
Το μοντέλο κατασκευάστηκε το 1996-2006 τα τελευταία χρόνια, το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με κινητήραd4cb, αυτό προτείνουν οι ειδικοί για αντικατάσταση. Η κύρια διαφορά μεταξύ του κινητήραd4cb – η υψηλή τεχνολογία του. Πρόκειται για έναν τετράχρονο τετρακύλινδρο κινητήρα ικανό να αναπτύξει ισχύ έως και 140 «άλογα» και να παρέχει έως και 3800 σ.α.λ. Ροπή στις 2000 rpm 35 kgm.
Ο συμβατικός κινητήρας Hyundai Starex d4cb είναι ένας κινητήρας 2,5 λίτρων που κατασκευάστηκε από το 2002 έως το 2006. εκτόςHyundai Starex πρώτης γενιάςεγκαταστάθηκε σεKia Sorento. Ο κινητήρας είναι αρκετά αξιόπιστος και έχει καλή διάρκεια ζωής εάν συντηρηθεί και επισκευαστεί σωστά. Υπό αυτή την έννοια, οι συμβατικοί κινητήρες έχουν πλεονεκτήματα:
έγκαιρη συντήρηση και τακτική συντήρηση σε επώνυμες υπηρεσίες·
πραγματοποιείτε επισκευές μόνο χρησιμοποιώντας γνήσια ανταλλακτικά σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή.
λειτουργία με καύσιμο υψηλής ποιότητας, χρήση συνιστώμενων καυσίμων και λιπαντικών.
υψηλή υπολειπόμενη διάρκεια ζωής των κινητήρων.
απαιτείται πλήρες σετ, συμπεριλ. με κουτί και εξαρτήματα.
Για κινητήρα συμβολαίου Hyundai Starex η τιμή θα είναι σίγουρα μικρότερη από το κόστος ενός νέου κινητήρα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, μια μεγάλη επισκευή κοστίζει επίσης περισσότερο από έναν αυθεντικό μεταχειρισμένο κινητήρα με αρκετά μεγάλη διάρκεια ζωής. Και οι συνέπειες των επισκευών είναι απρόβλεπτες, το αποτέλεσμα είναι συχνά βραχύβιο, επειδή δεν χρησιμοποιούνται γνήσια ανταλλακτικά, αλλά ανάλογα. Και το έργο δεν παραγγέλνεται σε σταθμό της εταιρείας, όπου είναι αδικαιολόγητα ακριβό.
Το μόνο πράγμα που μιλάει υπέρ των μεταχειρισμένων κινητήρων από εγχώριες εγκαταστάσεις αποσυναρμολόγησης είναι η χαμηλή τιμή. Στη συνέχεια ξεκινά η κλήρωση: τα χιλιόμετρα είναι συνήθως μη ρεαλιστικά, καθώς οι ενδείξεις του ταχύμετρου παραμορφώνονται μαζικά, η διάρκεια ζωής είναι αμφισβητήσιμη και η τακτική συντήρηση από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη αμφισβητείται. Και μετά υπάρχουν ρωσικές ιδιαιτερότητες: οδήγηση σε κρύο καιρό, κακά καύσιμα, άγνωστα ανταλλακτικά κ.λπ.
Φυσικά, από έναν αξιόπιστο προμηθευτή που εγγυάται γρήγορη παράδοση, έχει επαρκή επιλογή σε απόθεμα, παρέχει προκαταρκτικά διαγνωστικά κινητήρων και έχει καθιερώσει κανάλια τροφοδοσίας. Σε εμάς σίγουρα θα λάβετε ακριβώς αυτό που παραγγείλατε και εντός του συμφωνημένου χρονικού πλαισίου, θα μπορείτε να επιλέξετε οποιαδήποτε διαμόρφωση κινητήρα και το βέλτιστο κόστος του.
Οι κινητήρες που προσφέρουμε αφαιρούνται από κατεστραμμένα οχήματα ή οχήματα με καλή υπολειπόμενη διάρκεια ζωής, οι ιδιοκτήτες των οποίων έχουν ανανεώσει τον στόλο τους. Κάθε κινητήρας ελέγχεται απαραίτητα σε ειδική βάση, μετράται η συμπίεση στους κυλίνδρους, εξετάζεται η μονάδα για απουσία ρωγμών, μηχανικές βλάβες, στεγανότητα και τα πιο συνηθισμένα προβλήματα. Αφού εγκαταστήσετε τον συμβατικό μας κινητήρα, θα ξεχάσετε τις επισκευές για μεγάλο χρονικό διάστημα και θα αποκαταστήσετε πλήρως την απόδοση του αυτοκινήτου σας.
Η κύρια παράμετρος της κατάστασης μιας χρησιμοποιημένης μονάδας είναι μια συντομογραφία που μεταφράζεται ως χρησιμοποιείται. Δηλαδή κάθε προϊόν που δεν μπορεί να θεωρηθεί καινούργιο γιατί έχει ήδη χρησιμοποιηθεί εδώ και αρκετό καιρό.
Η αγορά ενός μεταχειρισμένου σίγουρα εγκυμονεί κινδύνους που μπορούν να μειώσουν σημαντικά το κόστος σας πριν αγοράσετε ένα νέο ανταλλακτικό. Και δεδομένου ότι σε κάθε μονάδα δίνεται μια περίοδος επιθεώρησης και εγκατάστασης, μπορείτε πάντα να λάβετε τα χρήματά σας πίσω για το προϊόν εάν δεν είστε ικανοποιημένοι με αυτό. Η απόφαση να αγοράσετε ένα νέο ανταλλακτικό, μεταχειρισμένο ή ανακαινισμένο εξαρτάται από εσάς.
ΠΟΙΑ ΧΙΛΙΟΜΕΡΑ είναι η πιο δημοφιλής ερώτηση κατά την αγορά, κατά τη γνώμη μας. Δυστυχώς, σε όλες τις χώρες, πριν από μια συναλλαγή πώλησης ή συναλλαγής, εφαρμόζεται μια διαδικασία μείωσης ή «στρέβλωσης» των χιλιομέτρων. Ο πιο σημαντικός και κύριος παράγοντας δεν είναι τα χιλιόμετρα, αλλά οι συνθήκες λειτουργίας, καθώς και τα διαστήματα σέρβις (αντικατάσταση ειδικού υγρού και αναλώσιμων).
ΕΤΟΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ – αυτή η παράμετρος υποδεικνύει το έτος και τον μήνα παραγωγής του αυτοκινήτου. Υπάρχουν μέθοδοι για τον κατά προσέγγιση υπολογισμό των χιλιομέτρων ανά έτος, αλλά όπως δείχνει η πρακτική, αυτοί είναι απλώς αριθμοί από τους οποίους δεν εξαρτώνται η κατάσταση και η υπολειπόμενη διάρκεια ζωής του κινητήρα.
Ακόμη και αν γνωρίζετε το έτος κατασκευής και τα χιλιόμετρα της μονάδας, δεν θα μπορείτε να προσδιορίσετε την απόδοση της μονάδας.
Μπορείς φυσικά να εφεύρεις τα χιλιόμετρα και να μην το επιβεβαιώσεις με τίποτα. Όμως η εταιρεία μας δεν είναι από αυτές που παραπλανούν τους πελάτες της. Ωστόσο, ένας πωλητής πρέπει να είναι ειλικρινής με τους πελάτες του.
Η ΕΜΦΑΝΙΣΗ δεν είναι επίσης ένδειξη της απόδοσης της μονάδας (κινητήρας, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων). Από την εμφάνισή του μπορεί κανείς μόνο να μαντέψει την τεχνική κατάσταση της μονάδας, αλλά ΟΧΙ περισσότερο από αυτό. Μπορείτε να δείτε εξωτερικά ελαττώματα του σώματος και των προσαρτημάτων, αλλά όχι την εσωτερική φθορά.
Υπάρχει η άποψη ότι οποιοσδήποτε κινητήρας μπορεί να εκκινηθεί σε "στάση δοκιμής". Η εκκίνηση του κινητήρα είναι δυνατή εκτός του αυτοκινήτου, αλλά μόνο εάν είναι διαθέσιμα όλα τα απαραίτητα συστήματα για έναν συγκεκριμένο κινητήρα (ECU κινητήρα, ηλεκτρική καλωδίωση, εξοπλισμός καυσίμου, ασφαλειοθήκη, μπαταρία, ψυγείο κ.λπ.), θα ήθελα να σημειώσω ότι για κάθε κινητήρας είναι διαφορετικός, αλλά για ένα universal δεν υπάρχει βάση για κανέναν κινητήρα.
Για αυτούς τους λόγους, για να ελέγξετε την απόδοση του κινητήρα ή του κιβωτίου ταχυτήτων, είναι απαραίτητο, τουλάχιστον, να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο, να του δώσετε ένα φορτίο, να κάνετε ένα test drive και αυτό είναι δυνατό μόνο αφού εγκαταστήσετε τη μονάδα απευθείας στο αυτοκίνητο.
Πριν από την εγκατάσταση μιας μεταχειρισμένης μονάδας, συνιστάται η επιθεώρηση και η αντικατάσταση τεχνικών προϊόντων από καουτσούκ (στεγανοποιήσεις, ιμάντες χρονισμού, μπουζί, καλώδια θωράκισης κ.λπ.) Συνιστάται επίσης η αντικατάσταση ηλεκτρονικών αισθητήρων και προσαρτημάτων, καθώς αυτά τα στοιχεία δεν είναι πάντα δυνατά από ελαττώματα μεταφοράς σώζουν.
Ένας σύγχρονος κινητήρας ή κιβώτιο ταχυτήτων, κατά κανόνα, έχει πολλούς ηλεκτρονικούς αισθητήρες ελέγχου που ελέγχουν τη λειτουργία της μονάδας υπό διαφορετικές συνθήκες λειτουργίας και η αστοχία ενός από αυτούς επηρεάζει τη σωστή λειτουργία της μονάδας στο σύνολό της.
Μπορεί να εγκατασταθεί εδώ;
Οχι. Είμαστε μόνο άμεσος προμηθευτής μεταχειρισμένων ανταλλακτικών.
Διάταγμα του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσίας της 26ης Ιουνίου 2018 N 399 «Σχετικά με την έγκριση των κανόνων για την κρατική ταξινόμηση των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκούμενων τους στην Κρατική Επιθεώρηση Οδικής Ασφάλειας του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας, ένα δείγμα έντυπο πιστοποιητικού ταξινόμησης οχήματος και ακυρότητας κανονιστικών νομικών πράξεων του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσίας και ορισμένων διατάξεων κανονιστικών νομικών πράξεων του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσίας».
17. Η ταξινόμηση ενός οχήματος, οι αλλαγές στα δεδομένα κυκλοφορίας του που σχετίζονται με την αντικατάσταση μονάδων πινακίδας κυκλοφορίας πραγματοποιούνται λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις της παραγράφου 4 των παρόντων Κανόνων βάσει δεόντως συναφθείσας συμφωνίας ή άλλων εγγράφων που πιστοποιούν την ιδιοκτησία του οχήματος και (ή) πλαίσιο, αμάξωμα (καμπίνα) και επιβεβαίωση της δυνατότητας συμμετοχής τους στην κυκλοφορία σε δημόσιους δρόμους στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Σε περίπτωση αντικατάστασης κινητήρα οχήματος με παρόμοιο σε τύπο και μοντέλο, η εισαγωγή πληροφοριών σε τράπεζες δεδομένων σχετικά με τους κατόχους οχημάτων σχετικά με τον αριθμό του πραγματοποιείται από το τμήμα εγγραφής της Κρατικής Επιθεώρησης Κυκλοφορίας κατά τη διάρκεια ενεργειών εγγραφής με βάση τα αποτελέσματα της επιθεώρησης χωρίς να προσκομίσει έγγραφα που να πιστοποιούν την ιδιοκτησία του.
