Αμερικανικό συμπαγές βαν Chevrolet Orlando με επταθέσιο σαλόνιέκανε το ντεμπούτο του Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού 2010. Χρειάστηκε περισσότερο από ένα χρόνο για να ξεκινήσουν οι πωλήσεις Chevrolet Orlandoστην Ρωσία. Το αυτοκίνητο έφτασε Ρώσοι αγοραστέςμόλις στις αρχές του 2012. Ορλάντο πριν καν ξεκινήσει επίσημες πωλήσειςπροκάλεσε γνήσιο ενδιαφέρον στους λάτρεις των αυτοκινήτων για το πρόσωπό του και η δεύτερη θέση το 2012 στην κατηγορία minivan με αποτέλεσμα 6.800 πωλήσεων αυτοκινήτων μιλάει από μόνη της. Ένα τόσο εξαιρετικό αποτέλεσμα ρωσική αγοράοικογενής SPV επιτεύχθηκε παρά την παρουσία μόνο ενός κινητήρας βενζίνης, δυνατότητα εγκατάστασης.
Διαχείριση ChevroletΓια να εδραιώσει την επιτυχία στη ρωσική αγορά, στις αρχές της άνοιξης του 2013, αποφάσισε να ξεκινήσει τις πωλήσεις στη Ρωσία του Chevrolet Orlando με κινητήρα ντίζελ 163 ίππων. Στην κριτική μας, θα ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο εξωτερικό και το εσωτερικό ενός οικογενειακού βαν και θα μάθουμε ΠροδιαγραφέςΚαι διαστάσεις, θα επιλέξουμε το χρώμα του αμαξώματος και των τροχών (λάστιχα με ζάντες), θα προσπαθήσουμε να φιλοξενήσουμε άνετα επτά από εμάς στην καμπίνα, να φορτώσουμε το πορτμπαγκάζ και να μάθουμε τον όγκο του. Ας μην αγνοήσουμε το επίπεδο εξοπλισμού του αυτοκινήτου. Η τιμή αγοράς και το κόστος των αξεσουάρ είναι επίσης πολύ ενδιαφέροντα. Test drive, πραγματική κατανάλωση καυσίμου, χαρακτηριστικά λειτουργίας και πιθανά προβλήματαΗ Chevrolet Orlando θα μας βοηθήσει να εντοπίσουμε και να αναγνωρίσουμε τους κατόχους του επταθέσιου συμπαγούς MPV. Το υλικό φωτογραφιών και βίντεο προορίζεται να εξετάσει λεπτομερώς τη σχεδίαση του εξωτερικού και του εσωτερικού που εμπλέκεται στην αναθεώρηση του αυτοκινήτου.

Περισσότερες κριτικές για τα συμπαγή μίνι βαν:

Αμερικανός οικογενειακό station wagonαυξημένη χωρητικότητα Το Orlando δεν έχει μια εξαιρετική εμφάνιση σε σύγκριση με τους φωτεινούς συμμαθητές του ή, και φαίνεται κάπως ήπιο. Γνωρίζοντας τις ιδιαιτερότητες του ρωσικού αγορά αυτοκινήτουΕίναι λογικό να υποθέσουμε ότι η εμφάνιση δεν είναι το παν. Η λιτή εμφάνισή τους δεν τους εμποδίζει να είναι ηγέτες πωλήσεων στη Ρωσία.

Η ίδια κατάσταση μπορεί να παρατηρηθεί με το Orlando - μια μέτρια και απλή εξωτερική σχεδίαση, αλλά το αυτοκίνητο φαίνεται ελκυστικό και συμπαγές. Επώνυμη μάσκα ψυγείου με μεγάλο σταυρό Chevrolet, μεγάλους προβολείς, ογκώδης μπροστινός προφυλακτήραςμε τμήμα εισαγωγής αέρα, προβολείς ομίχλης και φωτεινό αεροδυναμικό χείλος κατά μήκος της άκρης.

Το αμάξωμα του βαν, κατ' αναλογία με τα crossover, προστατεύεται προσεκτικά στο κάτω μέρος με άβαφο πλαστικό. Είναι δύσκολο να υποτιμηθεί μια τέτοια λύση στην πράξη, στο Ρωσικές συνθήκες πρόσθετη προστασίαμπροστά και πίσω προφυλακτήρα, τα κατώφλια, τα κάτω άκρα των θυρών και οι θόλοι των τροχών είναι πολύ χρήσιμα.

Βλέποντας το "American" από το πλάι, αποκαλύπτουμε ένα ισχυρό προφίλ των καμάρων, μεγάλες πόρτες με ψηλό περβάζι παραθύρου, καθρέφτες σε χοντρά πόδια, μια επίπεδη γραμμή οροφής και μια τεράστια πρύμνη με κάθετη επιφάνεια.

Το πίσω μέρος του αμαξώματος είναι πλήρως λειτουργικό. Κάθετες κολόνες οροφής, ορθογώνιο της πέμπτης πόρτας, ευθύγραμμα πλαϊνά φώτα και προφυλακτήρας. Όλα είναι απλά, αλλά παρόλα αυτά ευπαρουσίαστα.

• Δίνει έμφαση στη στιβαρότητα και την αυστηρότητα χρωματιστάσμάλτα: λευκό (χρώμα βάσης), για μεταλλικά: μαύρο, σκούρο κόκκινο, ασημί, σκούρο γκρι, μπεζ και γαλάζιο πρέπει να πληρώσετε επιπλέον 10.000 ρούβλια.

• Εξωτερικές διαστάσεις διαστάσεις Chevrolet Orlando αμάξωμα: 4652 mm μήκος, 1836 mm πλάτος, 1633 mm ύψος, 2760 mm μεταξόνιο, 165 mm απόσταση από το έδαφος (εκτελωνισμός).
• Ανάλογα με το επίπεδο εξοπλισμού, το συμπαγές van είναι εξοπλισμένο με ελαστικά 215/60 R16 σε ζάντες σιδήρου ή αλουμινίου με ακτίνα ελαστικών 16 ή 225/50 R17 σε ζάντες ελαφρού κράματος 17 ιντσών. Μπορείτε επίσης να παραγγείλετε μεγάλες 18 ιντσών ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥμε ελαστικά 235/45 R18.

Ως αξεσουάρ για εξωτερική χρήσηπροσφέρεται ευρεία επιλογήεξοπλισμός: σχάρες αποσκευών, κοντέινερ μεταφοράς, καλούπια, μαρσπιέ θυρών, ράβδοι ρυμούλκησης, αεροτομές και ακόμη και πρόσθετοι καθρέφτες οπισθοπορείας.

Μπροστινό μέρος Εσωτερικό ChevroletΤο Orlando θυμίζει πολύ το σχέδιο του πιλοτηρίου Opel Zafira Tourer, αλλά μόνο ως προς την αρχιτεκτονική του ταμπλό και της κεντρικής κονσόλας. Αλλά η ποιότητα κατασκευής και τα υλικά του εσωτερικού είναι σαφώς φιλικά προς τον προϋπολογισμό - σκληρά πλαστικά, εργονομία που χωλαίνουν κατά τόπους. Τα κύρια στοιχεία, ξεκινώντας από το τιμόνι, ταμπλόκαι τελειώνει με μονάδες κλιματισμού και μουσική - από . Ας ρίξουμε μια ματιά γύρω από το κάθισμα του οδηγού και, στη συνέχεια, ας αξιολογήσουμε την άνεση των καθισμάτων δεύτερης και τρίτης σειράς.

Τα θερμαινόμενα καθίσματα οδηγού και συνοδηγού είναι άνετα και παρέχουν άνεση ακόμα και σε ένα μεγάλο ταξίδι, κολόνα τιμονιούρυθμιζόμενα σε ύψος και βάθος, τα όργανα είναι κατατοπιστικά και ευανάγνωστα, κεκλιμένη επιφάνειαΗ κεντρική κονσόλα καλύπτεται με μια μονόχρωμη οθόνη και μια μονάδα συστήματος ήχου, κάτω σύστημα κλιματισμού(κλιματισμός ή κλιματισμός ανάλογα με την έκδοση). Το κάλυμμα του ηχοσυστήματος ανοίγει για να παρέχει πρόσβαση σε μια κρυφή θέση. Στην αρχική έκδοση του LS, το ραδιόφωνο είναι απλό (CD MP3 4 ηχεία), αλλά καθώς αυξάνεται το περιεχόμενο, θα εμφανιστούν USB, Bluetooth και 6 ηχεία για την έκδοση LTZ, ακόμη και μια έγχρωμη οθόνη αφής 7 ιντσών με πλοήγηση επιπλέον διαθέσιμο, αν και για 20.000 ρούβλια.


Η γενικά ευνοϊκή εντύπωση του χώρου εργασίας του οδηγού χαλάει από τη μονάδα που βρίσκεται ψηλά στην κονσόλα, η οποία είναι υπεύθυνη για τη ρύθμιση της μουσικής, ο άβολος μοχλός ταχυτήτων και η βρώμικη ελαφριά εσωτερική επένδυση (καλύτερα να επιλέξετε μαύρο εσωτερικό).

Στη δεύτερη σειρά υπάρχει αρκετός χώρος για άνετη και άνετη διαμονή ακόμη και ψηλών επιβατών, μια ξεχωριστή πλάτη αλλάζει τη γωνία κλίσης, ένα τούνελ στο πάτωμα ελάχιστο ύψος, υπάρχουν εκτροπείς εξαερισμού. Υπάρχει αρκετός χώρος για τα πόδια, το κεφάλι και το πλάτος σε όλη την καμπίνα. Όμως τα πολύ μεγάλα κατώφλια δυσκολεύουν την άνετη είσοδο στο αυτοκίνητο.

Το να μπεις στην τρίτη σειρά δεν είναι ειδική εργασία(το κάθισμα της δεύτερης σειράς γέρνει προς τα εμπρός για να παρέχει ένα άνοιγμα αποδεκτού μεγέθους). Αν και τα καθίσματα είναι σχεδιασμένα για να φιλοξενούν ενήλικες επιβάτες, είναι καλύτερα κατάλληλα για παιδιά, ειδικά ως έσχατη λύσηέφηβοι Ο λόγος έγκειται στο μαξιλάρι που είναι τοποθετημένο πολύ χαμηλά και πρέπει να κάθεστε σχεδόν στο πάτωμα, λυγίζοντας δυνατά τα γόνατά σας. Φυσικά, αυτό δεν θα χαλάσει ένα βραχυπρόθεσμο τρένο, αλλά μακρύ ταξίδιδεν θα είναι άνετα.

ΚορμόςΤο Chevrolet Orlando με «επτά θέσεις» είναι μινιατούρα, μόλις 89 λίτρα. Κατεβάζοντας τις πλάτες της τρίτης σειράς, έχουμε ένα επίπεδο δάπεδο και όγκο 466 λίτρων. Και μεταμορφώνοντας τη δεύτερη σειρά καθισμάτων, έχουμε όχι μόνο έναν σχεδόν επίπεδο χώρο φόρτωσης με όγκο 852 λίτρων όταν φορτώνεται στη γραμμή του παραθύρου, αλλά ακόμη και 1487 λίτρα όταν γεμίζει κάτω από την οροφή.

Για τους Ρώσους λάτρεις του αυτοκινήτου, το Chevrolet Orlando 2012-2013 προσφέρεται σε τέσσερα επίπεδα περιποίησης: LS, LT, LT+ και LTZ. Το αρχικό θα ευχαριστήσει τον ιδιοκτήτη όχι μόνο με την παρουσία κλιματιστικού και συστήματος ήχου, αλλά και με ξεχωριστά αναδιπλούμενα καθίσματα στη δεύτερη και τρίτη σειρά και ένα πτυσσόμενο κάθισμα συνοδηγός, ηλεκτρικοί θερμαινόμενοι καθρέφτες, δύο αερόσακοι και ABC. Περισσότερο ακριβές εκδόσειςθα διαθέτει κλιματισμό, υποβραχιόνια μπροστινών καθισμάτων, σύστημα σταθεροποίησης και 6 αερόσακους. Πιο συσκευασμένα Εξοπλισμός LTZΕίναι επιπλέον εξοπλισμένο με cruise control, αισθητήρες φωτός και βροχής και αισθητήρες στάθμευσης. Επιπλέον μπορείτε να παραγγείλετε δερμάτινο εσωτερικόκοστίζει 40.000 ρούβλια, πλοήγηση, αναπαραγωγή DVD και έγχρωμες οθόνες για επιβάτες δεύτερης σειράς. Και φυσικά, διατίθενται αξεσουάρ για παραγγελία για όλες τις εκδόσεις: πατάκια δαπέδου, δίσκος και organizer για το πορτμπαγκάζ, προστατευτικές κουρτίνες για τα πλαϊνά παράθυρα, παιδικά καθίσματα και πολλά άλλα μικροπράγματα.

Προδιαγραφέςνέο Chevrolet Orlando 2012-2013: οικογενειακό αυτοκίνητοχτισμένο στην παγκόσμια πλατφόρμα GM Delta II, και παρά την αύξηση του μεγέθους του μεταξονίου στα 2760 mm, η επέκταση του μπροστινού μετατρόχιο στα 1584 mm και πίσω τροχούςέως και 1588 mm, η αλλαγή της γεωμετρίας της ανάρτησης, η τοποθέτηση αυθεντικών ελατηρίων και αμορτισέρ, σχετίζεται όχι μόνο με το Chevrolet Cruze, αλλά ακόμη και με. Αυτό είναι ακριβώς πίσω ανάρτησηΌχι τόσο προηγμένο όσο το Astra, το minivan κάνει χωρίς τον μηχανισμό Watt. Διαφορετικά, πλήρης ομοιότητα - Γόνατο MacPherson μπροστά, πίσω δοκός στρέψης, δισκόφρενα, υδραυλικό τιμόνι.

Υπάρχουν τώρα δύο διαθέσιμοι κινητήρες για το Chevrolet Orlando του 2013, ο γνωστός βενζίνης και ντίζελ, που έγιναν διαθέσιμοι πριν από λίγο καιρό.

• Ο βενζινοκινητήρας 1,8 λίτρων (141 ίπποι) με 5 χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων (6 αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων) επιταχύνει ένα minivan βάρους περίπου 1500 kg στα 100 mph σε 11,6 (11,8) δευτερόλεπτα, με τελική ταχύτητα 185 mph.

Η δηλωμένη κατανάλωση καυσίμου του κατασκευαστή σε μικτή λειτουργία 7,3 (7,9) λίτρων στην πόλη αυξάνεται στα 9,7 (10,5) λίτρα. Οι κριτικές των ιδιοκτητών μας επιτρέπουν να μιλήσουμε πραγματική κατανάλωσηΗ βενζίνη σε λειτουργία πόλης είναι 11-12 λίτρα για αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και 12-14 λίτρα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Στο μικτό κύκλο, η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι 8-10 λίτρα.

• Το Chevrolet Orlando ντίζελ 2,0 λίτρων (163 ίππων) είναι διαθέσιμο στη Ρωσία μόνο με 6 αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, ο κινητήρας μπορεί να προσφέρει τον οδηγό και το αυτοκίνητο στα 100 mph σε 11 δευτερόλεπτα και κλήση μέγιστη ταχύτητα 195 km/h.

Η κατανάλωση καυσίμου στον συνδυασμένο κύκλο σύμφωνα με τα δεδομένα διαβατηρίου είναι 7 λίτρα και σε αστική λειτουργία 9,3 λίτρα.

Δοκιμαστική οδήγηση: Η ανάρτηση Chevrolet Orlando είναι πολύ άκαμπτη, αυτό γίνεται ιδιαίτερα αισθητό όταν το εσωτερικό του αυτοκινήτου δεν είναι γεμάτο με επιβάτες και αποσκευές. Ο οδηγός θα γνωρίζει όλες τις ανωμαλίες στο δρόμο, ακόμη και οι μικρές λακκούβες προκαλούν ευδιάκριτες αντιδράσεις με κρούσεις στην ανάρτηση και στο αμάξωμα. Αλλά η ακαμψία των ρυθμίσεων του πλαισίου έχει και τα πλεονεκτήματά της. Το αυτοκίνητο είναι συναρμολογημένο, ακούει καλά το τιμόνι και πρακτικά δεν κυλά στις στροφές. Επί υψηλή ταχύτηταΗ συμπεριφορά του αυτοκινήτου είναι προβλέψιμη και σταθερή, αλλά η ανάρτηση δεν μπορεί να χαρακτηριστεί άνετη. Οι επιβάτες της τρίτης σειράς θα υποφέρουν ιδιαίτερα, και ακόμη και στη δεύτερη σειρά υπάρχει δυσφορία από μια τέτοια κίνηση. Έτσι, για να εξασφαλίσει το κατάλληλο επίπεδο άνεσης για τον εαυτό του και τους συντρόφους του, ο ιδιοκτήτης ενός Chevrolet Orlando θα πρέπει να συμμορφωθεί λειτουργία ταχύτηταςκαι παρακολουθούν προσεκτικά τη θέση των λακκούβων στο δρόμο.
Γενικά, το αυτοκίνητο αξίζει την προσοχή ενός οικογενειάρχη, ήρεμο εξωτερικό σχεδιασμό, το εργονομικό εσωτερικό μπορεί εύκολα να φιλοξενήσει επτά μέλη πληρώματος, χωρίς όμως αποσκευές, και η τιμή του νέου Chevrolet Orlando είναι αρκετά ανθρώπινη.

Ποια είναι η τιμή: κόστος επίσημους αντιπροσώπουςτο νέο συμπαγές φορτηγό Chevrolet Orlando 2013 με κινητήρα βενζίνης ξεκινά από 760.000 ρούβλια για αρχικό σετ LS και αυξάνεται στα 908.000 ρούβλια ανά μέγιστη έκδοση LTZ.
Αγοράστε ένα Chevrolet Orlando LTZ με ισχυρό κινητήρα ντίζελ 163 ίππων εκθέσεις αυτοκινήτωνδυνατό για την τιμή των 998.000 ρούβλια. Προσθέτοντας ένα δερμάτινο εσωτερικό, premium μουσική και πλοήγηση στον εξοπλισμό, θα πρέπει να πληρώσετε μια τιμή 1 εκατομμυρίου 58 χιλιάδων ρούβλια.

Απόσταση από το έδαφος Chevrolet Orlandoείναι 160 mm, που είναι αρκετά, αλλά δεν αρκεί για ταξίδια εκτός δρόμου. Ακόμα αυτό οικογενειακό αυτοκίνητοΓια ήρεμη βόλτα. Και 16 εκατοστά απόσταση από το έδαφος είναι αρκετά για το Chevrolet Orlando.

Το Chevrolet Orlando είναι πολύ μικρότερο από τα πλήρως εξοπλισμένα αμερικανικά μίνι βαν όπως το Dodge Caravan ή Chrysler Voyager. Επομένως, δεν πρέπει να περιμένετε μεγάλους χώρους από την τρίτη σειρά καθισμάτων. Είναι καλό αν τα έφηβα παιδιά σας ταιριάζουν εκεί. Επιπλέον, εάν φέρετε και τις τρεις σειρές καθισμάτων σε κατάσταση στοιβασίας. Τότε απλά δεν υπάρχει χώρος στο πορτμπαγκάζ για πράγματα.

Εγκατάσταση οροφής Chevrolet Πορτμπαγκάζ Orlandoμπορεί να λύσει εν μέρει αυτό το πρόβλημα, αλλά ο κατασκευαστής δεν συνιστά τη φόρτωσή του κατά περισσότερο από 100 κιλά. Ατελής φωτογραφία γραμμικών διαστάσεων Chevrolet Orlandoμπορείτε να βρείτε στην αρχή του άρθρου μας. Μπορείτε να δείτε πώς φαίνονται όλα από διαφορετική οπτική γωνία στην παρακάτω φωτογραφία του εσωτερικού.

Chevrolet Orlando απόσταση από το έδαφος, διαστάσεις, πορτμπαγκάζ, διαστάσεις

• Μήκος – 4652 mm
• Πλάτος – 1836 mm
• Ύψος – 1633 mm
• Απόβαρο/μεικτό βάρος – 1528 / 2160 kg
• Μετατρόχιο εμπρός/πίσω τροχού – 1584/1588 mm
• Βάση, απόσταση μεταξύ εμπρός και πίσω άξονας– 2760 χλστ
• Όγκος πορτμπαγκάζ με διπλωμένα καθίσματα δεύτερης και τρίτης σειράς – 1584 λίτρα
• Όγκος πορτμπαγκάζ με δύο σειρές καθισμάτων – 466 λίτρα
• Όγκος πορτμπαγκάζ με τρεις σειρές καθισμάτων – 89 λίτρα
• Ενταση ΗΧΟΥ δεξαμενή καυσίμων– 64 λίτρα
• Μέγεθος ελαστικού – 215/60 R16 ή 225/50 R17
• Μέγεθος τροχού – 6,5 J x 16 ή 7 J x 17
• Chevrolet Orlando απόσταση από το έδαφος – 160 mm

Όσον αφορά τη μεταμόρφωση του εσωτερικού και του πορτμπαγκάζ του Chevrolet Orlando, τα καθίσματα της δεύτερης και τρίτης σειράς διπλώνουν σε ένα εντελώς επίπεδο δάπεδο. Ταυτόχρονα, μπορείτε να ξεδιπλώσετε και να διπλώσετε το καθένα ξεχωριστά, δημιουργώντας έτσι άνετες συνθήκες τόσο για τη μεταφορά επιβατών όσο και για την τοποθέτηση υπερμεγέθη φορτίο. Φωτογραφία του εσωτερικού και του πορτμπαγκάζ Chevrolet Orlandoείναι συνημμένα.

Γενικά, η πλατφόρμα φόρτωσης του Ορλάντο, αν διπλωθούν δύο σειρές καθισμάτων, έχει μήκος 2,6 μέτρα. Αξίζει να λάβετε υπόψη ότι αυτό δεν είναι φορτηγό και δεν μπορείτε πραγματικά να μεταφέρετε τούβλα και τσιμέντο εκεί. Αν και η χωρητικότητα του συμπαγούς βαν, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, ξεπερνά τα 600 κιλά. Εκεί όμως θα φιλοξενηθούν αρκετά παιδικά καρότσια, ποδήλατα, σκι και άλλα αξεσουάρ για οικογενειακό τουρισμό και αναψυχή.

Όσον αφορά την εγκατάσταση μιας σχάρας οροφής, αυτή έχει τα θετικά και τα αρνητικά της. Φυσικά, μπορείτε να φορτώσετε περισσότερα, αλλά αυτό θα προκαλέσει αναγκαστικά αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου, ανεξάρτητα από το πόσο αεροδυναμικό είναι το σχήμα της σχάρας οροφής. ΣΕ γενική ChevroletΤο Orlando είναι ένα αρκετά συμπαγές μίνι βαν, από το οποίο δεν πρέπει να περιμένετε μεγάλους χώρους, ειδικά στην τρίτη σειρά καθισμάτων. Άλλωστε, το μήκος του αυτοκινήτου είναι μόλις 4.652 χλστ., κάτι που δεν είναι καθόλου πολύ, παρά το αυξημένο μεταξόνιο.

Chevrolet Orlando - ένα μίνι βαν πόλης από το υποκατάστημα της Κορέας General Motors. Το μοντέλο κυκλοφόρησε το 2010 και παράγεται σε μία μόνο γενιά μέχρι σήμερα. Σε αυτό το άρθρο θα μάθετε όλα όσα χρειάζεστε σχετικά με τις τεχνικές προδιαγραφές, την περιγραφή εμφάνιση, εσωτερικό, συμπεριφορά στο δρόμο, εξοπλισμός και τιμές.

Ιστορία αυτοκινήτου

Το 2008, η Chevrolet είχε μια ερώτηση σχετικά με τη δημιουργία ενός συμπαγούς μίνι βαν που θα πωλούνταν σε προϋπολογισμό τμήμα τιμών. Η ανάπτυξη του μοντέλου ανατέθηκε στο κορεατικό τμήμα της GM. Την ίδια χρονιά, το πρώτο concept παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού. Όπως είχε προγραμματιστεί, αυτό το αυτοκίνητο έπρεπε να γίνει ένα συμπαγές φορτηγό με αυξημένη χωρητικότητα. Από το 2009 έως το 2010, η εταιρεία επέλυσε ζητήματα παραγωγής αυτού του αυτοκινήτου. Αποφασίστηκε να ξεκινήσει ο μεταφορέας στην Κορέα.

Αυτό έλυσε δύο προβλήματα ταυτόχρονα. Το πρώτο είναι το υψηλό κόστος του Ορλάντο. Η παραγωγή αυτού του αυτοκινήτου είναι Κορεατικά εργοστάσιαΗ GM μειώνει το κόστος εργασίας και πολλών ανταλλακτικών οχημάτων. Το δεύτερο πρόβλημα ήταν ο χαμηλός φόρτος εργασίας των ασιατικών εργοστασίων της εταιρείας. Ως αποτέλεσμα, όλοι ήταν νικητές. Κριτική ChevroletΟ Ορλάντο προχωρά στην περιγραφή της εμφάνισης.

Εξωτερικός

Κατά παράταξη αυτό το αυτοκίνητο− πρόκειται για ένα πλήρες μίνι βαν πόλης. Λόγω του γεγονότος ότι είναι χτισμένο στην πλατφόρμα Cruze, το αυτοκίνητο είναι συμπαγές και εξαιρετικά ευρύχωρο στο εσωτερικό.

Η εμφάνισή του είναι αρκετά εξαιρετική και μαγνητίζει τα βλέμματα των περαστικών. Ολόκληρος ο κύριος φορέας της σχεδιαστικής σκέψης συγκεντρώνεται στη μαζικότητα των σχημάτων και των μερών του σώματος. Βαρύτητα και μνημειακότητα παρατηρούνται σε όλα - από τα εμπρός έως τα πίσω οπτικά. Το 2010, ένας τέτοιος πρωτοποριακός σχεδιασμός ήταν σε ένα κύμα δημοτικότητας μεταξύ των κατασκευαστών αυτοκινήτων πόλης. Αρκεί να θυμάται κανείς το C4 Picasso, το οποίο είναι άμεσος ανταγωνιστής του Orlando στην κατηγορία του.

Παρά τον ασυνήθιστο σχεδιασμό, φαίνεται όσο το δυνατόν πιο απλό. Τα τετράγωνα σχήματα σε όλο το σώμα παράγουν ένα δυνατό αποτέλεσμα, αλλά βαριούνται πολύ γρήγορα. Ο τεράστιος μπροστινός προφυλακτήρας και τα οπτικά στοιχεία είναι πιο κατάλληλα για κάποιο Tahoe παρά για ένα οικογενειακό μίνι βαν.

Ας προχωρήσουμε ομαλά στην πλάγια όψη του αυτοκινήτου. Οι θόλοι των τροχών με έντονα τονισμένα, τεράστιες σε χοντρά «πόδια», συνεχίζουν το συνολικό σχεδιαστικό θέμα των απλών και τραχιών σχημάτων. Το Chevrolet Orlando φαίνεται ακόμα πιο τραχύ και πιο απλό από πίσω. Το σώμα μοιάζει με έναν τραχύ κύβο ή ένα σκίτσο ενός μελλοντικού αυτοκινήτου. Κάποιοι το συγκρίνουν ακόμη και με τα «αριστουργήματα» της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας.

Απλές φόρμες

Τα κόκκινα πίσω οπτικά στοιχεία ευθύγραμμου σχήματος είναι ελαφρώς τοποθετημένα πίσω από το πίσω μέρος του αμαξώματος. Στη μέση της πίσω πόρτας υπάρχει ένα παραδοσιακό ένθετο χρωμίου με το έμβλημα της Chevrolet. Σε αυτό το σημείο για να γνωρίσετε το αυτοκίνητο, όλα τα test drive συμφωνούν σε ένα πράγμα - το αυτοκίνητο δεν φαίνεται πλέον τόσο ελκυστικό όσο με την πρώτη ματιά.

Προφανώς, κατά την ανάπτυξη του σχεδιασμού και τη μείωση του κόστους παραγωγής, οι μηχανικοί και οι σχεδιαστές το παράκαναν απλοποιώντας την εμφάνιση. Ωστόσο, η ελκυστικότητα απέχει πολύ από το κύριο χαρακτηριστικό του Ορλάντο. Ας προχωρήσουμε στο πιο σημαντικό.

Εσωτερικό

Το πιο σημαντικό εδώ δεν είναι τι υπάρχει έξω, αλλά τι είναι μέσα στο αυτοκίνητο. Το εσωτερικό δεν θυμίζει σε τίποτα το στιβαρό εξωτερικό του Orlando Chevrolet. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά και ο εξοπλισμός, φυσικά, είναι σε επίπεδο προϋπολογισμού. Αλλά όλα τα λάθη συγχωρούνται όταν βλέπεις σχεδιαστική εργασίαμέσα στο αυτοκίνητο. Ολόκληρο το μπροστινό πάνελ έχει ηρεμιστικό αποτέλεσμα. Ο συνδυασμός μαύρου και μπεζ χρωμάτων, τιρκουάζ φωτισμού και ελαφριάς ταπετσαρίας καθισμάτων - όλα αυτά δημιουργούν μια πραγματικά ζεστή ατμόσφαιρα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.

Η κεντρική κονσόλα μοιάζει αόριστα με το Solaris στην εμφάνιση και την εργονομία της - πολλά κουμπιά και σχήμα V. Ο κεντρικός πίνακας ρέει ομαλά σε μια κονσόλα με κουμπί αλλαγής ταχυτήτων. Πάνω από το πλαίσιο ελέγχου σύστημα πολυμέσωνυπάρχει μια μικρή μονόχρωμη οθόνη με γείσο που προστατεύει από το φως του ήλιου και όλα με τον ίδιο ευχάριστο τιρκουάζ οπίσθιο φωτισμό.

Τα χειριστήρια του συστήματος στο τιμόνι είναι ελάχιστα - ρύθμιση προβολέων, έλεγχος κλίματος, έλεγχος μουσικής. Αξίζει μια ιδιαίτερη ομιλία επαίνου πίνακας οργάνων. Όλα τα δεδομένα διαβάζονται εύκολα, ο οπίσθιος φωτισμός δεν παρεμβαίνει σκοτεινή ώραημέρες, η φωτεινότητα είναι βέλτιστη.

Ευρύχωρο εσωτερικό

Οι θέσεις του οδηγού και του συνοδηγού δεν είναι ικανοποιητικές. Το μόνο αρνητικό είναι η έλλειψη υποβραχιόνιου συνοδηγού. Τώρα ας προχωρήσουμε στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Όλα τα test drive επαινούν συνεχώς το 7θέσιο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Αξίζει να επισημάνουμε αμέσως ότι το Orlando δεν είναι ένα πλήρες μίνι βαν 7 θέσεων - η τρίτη σειρά καθισμάτων θεωρείται προαιρετική.

Η δεύτερη σειρά επιβατών είναι ακόμα πιο άνετη από τα μπροστινά καθίσματα. Η πρόσβαση σε αυτά είναι πραγματικά βασιλική: οι ογκώδεις και τεράστιες πίσω πόρτες επιτρέπουν ακόμη και σε πολύ μεγάλους ανθρώπους να μπαίνουν και να βγαίνουν εύκολα από το αυτοκίνητο. Καθόλη τη διάρκεια πίσωΥπάρχουν ένα ολόκληρο μάτσο τσέπες, ντουλάπες γαντιών και ούτω καθεξής. Πολύ άνετο και ευρύχωρο εσωτερικό.

Ας προχωρήσουμε στο κύριο μειονέκτημα - την τρίτη σειρά πτυσσόμενων καθισμάτων. Ήταν μια καταστροφική απόφαση να μετατραπεί το ευρύχωρο συμπαγές βαν Chevrolet Orlando, του οποίου η τιμή είναι αρκετά προσιτή σε σύγκριση με άλλους ανταγωνιστές, σε ένα πλήρες minivan 7 θέσεων. Όταν είναι διπλωμένα, τα καθίσματα καταλαμβάνουν πολύ χώρο στο πορτμπαγκάζ και όταν ξεδιπλώνονται, ο διθέσιος καναπές είναι αρκετά άβολος. Ένα στενό καθιστικό και η άβολη πρόσβαση στην τρίτη σειρά είναι σίγουρα τα πιο σημαντικά μειονεκτήματα αυτού του αυτοκινήτου.

"Orlando Chevrolet": τεχνικά χαρακτηριστικά

Η σειρά κινητήρων για το αυτοκίνητο αντιπροσωπεύεται μόνο από δύο μονάδες. Το πρώτο από αυτά είναι 1,8 λίτρων κινητήρας βενζίνηςμε ισχύ 140 ίππων. Ο δεύτερος κινητήρας είναι ένας κινητήρας ντίζελ 2 λίτρων με ισχύ 163 ίππων. Δεν χρειάζεται να μιλήσουμε για τις καλές επιδόσεις επιτάχυνσης του Orlando Chevrolet - τα τεχνικά χαρακτηριστικά του επιτρέπουν να φτάσει τα 100 km/h σε 11-12 δευτερόλεπτα. Αυτό είναι αρκετό για αστικές συνθήκες λειτουργίας. Το αυτοκίνητο είναι αποκλειστικά προσθιοκίνητο. Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να είναι χειροκίνητο ή αυτόματο.

Η ελάχιστη τιμή για ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 1,8 λίτρων είναι 1 εκατομμύριο 300 χιλιάδες ρούβλια. ΜΕ μονάδα ντίζελμε όγκο 2 λίτρων η τιμή ξεκινά από 1 εκατομμύριο 500 χιλιάδες ρούβλια.

"Chevrolet Orlando": διαμορφώσεις

Ας προχωρήσουμε σε μια περιγραφή των διαμορφώσεων αυτού του συμπαγούς μίνι βαν. Δεν έχει νόημα να μιλάμε λεπτομερώς για κάθε τροποποίηση του Orlando Chevrolet - τα τεχνικά χαρακτηριστικά είναι περίπου τα ίδια και για τα τρία. Το πιο απλό είναι το LS. Περιλαμβάνει ένα σετ αερόσακων, ατσάλινους τροχούςμε διαγώνιο 16 ιντσών, κλιματισμό, ABS, ελάχιστη προετοιμασία πολυμέσων και άλλα στάνταρ συστήματα.

Ο εξοπλισμός LT περιλαμβάνει εμπρός Φώτα ομίχλης, Σύστημα ESP, πλήρης προσαρμογήόλα τα καθίσματα και ούτω καθεξής. Το περισσότερο μέγιστη διαμόρφωσηΤο LTZ (το κόστος του ξεκινά από 1 εκατομμύριο 500 χιλιάδες ρούβλια) έχει συμπληρωθεί από πολλούς ηλεκτρονικά συστήματα(cruise control, κυκλοφορία, προβολείς).

Το Chevrolet Orlando είναι ένα από τα λίγα αυτοκίνητα αμερικανικής κατασκευής που μπορούν ταυτόχρονα να συνδυάσουν χαρακτηριστικά όπως η ευελιξία, η άνεση, η πρακτικότητα και η εκφραστικότητα. εμφάνιση. Όλα αυτά το καθιστούν ένα από τα πιο δημοφιλή SUV στην κατηγορία του. Ωστόσο, το κύριο εμπόδιο που εμποδίζει να το κάνει περισσότερο δημοφιλές τζιπστη Ρωσία, είναι η εκπληκτικά χαμηλή απόσταση από το έδαφος. Παρά τα εγγενή τεχνικά χαρακτηριστικά του Chevrolet Orlando, η απόσταση από το έδαφος αυτού του αυτοκινήτου είναι μόνο 17 εκατοστά. Με τα pits μας, ένα τέτοιο τζιπ δεν θα αντέξει πολύ. Τι να κάνουμε τότε; Και εδώ τίθεται το ερώτημα μεταξύ των λάτρεις των αυτοκινήτων: "Πώς να αυξήσετε την απόσταση από το έδαφος;"

"Chevrolet Orlando": αύξηση με τη βοήθεια δίσκων μεγαλύτερης διαμέτρου

Ας το σημειώσουμε αμέσως αυτή τη μέθοδοθα βελτιώσει την απόδοση του τζιπ μόνο από αισθητική άποψη, καθώς δεν είναι όλα τα ελαστικά (ακόμη και με διάμετρο αυξημένη κατά 1-2 ίντσες) σε θέση να παρέχουν στο SUV την ίδια ευελιξία και δυνατότητα ελέγχου. Το γεγονός είναι ότι η εγκατάσταση των τροχών μεγάλα μεγέθησυνεπάγεται τη διεύρυνση των θόλων των τροχών (διαφορετικά απλά δεν χωρούν μέσα) και την εγκατάσταση ελαστικά χαμηλού προφίλ, πρώτον, είναι αναποτελεσματικό, αφού αυτό δεν θα αλλάξει την απόσταση του Chevrolet Orlando από το έδαφος και, δεύτερον, είναι απλά άσκοπο - με τους δρόμους μας δεν θα πάτε μακριά ούτε με τέτοια ελαστικά. Σε κάθε σύγκρουση, ο λάκκος υπόκειται σε κολοσσιαία φορτία, τα οποία μπορεί στη συνέχεια να σχηματίσουν ένα σκίσιμο, ένα εξόγκωμα ή ακόμα και μια κήλη.

Πώς να αυξήσετε την απόσταση από το έδαφος σε ένα Chevrolet Orlando; Τοποθέτηση αποστατών από καουτσούκ ή πολυουρεθάνη

Αυτή η μέθοδος είναι η πιο πολιτισμένη και πρακτική από άποψη ασφάλειας. Η εγκατάσταση τέτοιων συσκευών δεν συνεπάγεται απώλεια της ικανότητας ελέγχου και ελιγμών του οχήματος και σίγουρα δεν επηρεάζει τη δυναμική της επιτάχυνσης. Οι ελαστικοί αποστάτες είναι συσκευές που μοιάζουν περισσότερο με πεπλατυσμένο αθόρυβο μπλοκ. Παρεμπιπτόντως, ο σχεδιασμός τους είναι επίσης ο ίδιος. Τόσο το αθόρυβο μπλοκ όσο και ο διαχωριστής βασίζονται σε μεταλλικό μεντεσέ, ο οποίος καλύπτεται με υψηλής ποιότητας και ανθεκτικό στη φθορά λάστιχο. Αυτές οι συσκευές τοποθετούνται μεταξύ του αμορτισέρ και των βραχιόνων ανάρτησης. Σε ένα Chevrolet Orlando, η απόσταση από το έδαφος μπορεί να αυξηθεί με αυτόν τον τρόπο κατά τουλάχιστον μερικά εκατοστά. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι αυτοί οι αποστάτες δεν κάνουν την ανάρτηση άκαμπτη, όπως συμβαίνει με την τοποθέτηση «σπιτικών» ελατηρίων. Τέτοιοι μηχανισμοί χρησιμεύουν για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα - έως και 100-150 χιλιάδες χιλιόμετρα. Έπειτα χαλάνε και η απόσταση του Chevrolet Orlando από το έδαφος επιστρέφει στα προηγούμενα 17 εκατοστά.

Πού να εγκαταστήσετε;

Μπορούν να εγκατασταθούν σε οποιονδήποτε άξονα - πίσω, εμπρός ή ακόμα και σε δύο ταυτόχρονα. Το μόνο που πρέπει να προσέξετε είναι το ζευγάρωμα της εγκατάστασης. Εάν ο διαχωριστής βρίσκεται μόνο στη μία πλευρά του αυτοκινήτου, αυτό θα μετατοπίσει σημαντικά το κέντρο βάρους, το οποίο μπορεί όχι μόνο να οδηγήσει σε απώλεια ικανότητας ελιγμών, αλλά και να αυξήσει τον κίνδυνο ανατροπής του αυτοκινήτου. Επομένως, εγκαταστήστε τα μόνο σε ζευγάρια και τότε το αυτοκίνητό σας δεν θα ανατραπεί ποτέ.

Νέο Chevrolet OrlandoΕμφανίστηκε για πρώτη φορά στην αγορά το 2010, αν και το minivan παρουσιάστηκε ως πρωτότυπο το 2008. Το Chevrolet Orlando είναι αξιοσημείωτο για το γεγονός ότι διαθέτει 7θέσιο εσωτερικό σε όλα τα επίπεδα εξοπλισμού.

Το Chevrolet Orlando βασίζεται στο Chevrolet Cruze. Το minivan Orlando είναι ελαφρώς πιο κοντό από το Cruze station wagon, αλλά μακρύτερο από το sedan και hatchback της Chevrolet Cruze. Ωστόσο, το μεταξόνιο του Chevrolet Orlando είναι αυξημένο κατά 7,5 εκατοστά σε σχέση με την οικογένεια Cruze.

Αρκετά απλά σχήματααμάξωμα, ψηλή οροφή, κάθετο πίσω πόρτακάνει το Chevrolet Orlando πολύ ευρύχωρο στο εσωτερικό. Παρεμπιπτόντως, η σχεδίαση του minivan δημιουργήθηκε από τον Κορεάτη Shongwu Kim. Η τρίτη σειρά καθισμάτων βρίσκεται στο πορτμπαγκάζ. Επιπλέον, όταν διπλώνεται, το πάτωμα του πορτμπαγκάζ είναι εντελώς επίπεδο. Αν διπλώσετε τη δεύτερη σειρά καθισμάτων, καταλήγετε σε μια τεράστια επίπεδη πλατφόρμα φόρτωσης. Αρκετά βολικό σχέδιο μεταμόρφωσης εσωτερικού χώρου.

Όσον αφορά τις μονάδες ισχύος, μέχρι πρόσφατα προσφέρθηκε στη Ρωσία μόνο ένας βενζινοκινητήρας 1,8 λίτρων. Αλλά πρόσφατα εμφανίστηκε ένας κινητήρας ντίζελ 2 λίτρων και ίσως εμφανιστεί ένας κινητήρας βενζίνης τούρμπο με όγκο μόνο 1,4 λίτρων. Πού συναρμολογείται το Chevrolet Orlando;Για τη Ρωσία; Το Chevrolet Orlando παράγεται στο Καλίνινγκραντ στο εργοστάσιο της Avtotor. Είναι δύσκολο να το ονομάσουμε πλήρη παραγωγή, καθώς πραγματοποιούν μόνο μεγάλης κλίμακας συναρμολόγηση το ίδιο το αυτοκίνητο κατασκευάζεται στην Κορέα.

Το εξωτερικό του αυτοκινήτου είναι φτιαγμένο στο γενικό στυλ του εταιρικού στυλ του κατασκευαστή. Παρακάτω προσφέρουμε φωτογραφίες της εμφάνισης του Chevrolet Orlando. Και φυσικά φωτογραφία του εσωτερικού και του πορτμπαγκάζ του Chevrolet Orlando. Είναι το πορτμπαγκάζ και το μέγεθος του εσωτερικού που ενδιαφέρει πρωτίστως τους αγοραστές αυτού του μίνι βαν. Στα συν, φυσικά, η δυνατότητα μετατροπής της καμπίνας για μεταφορά διαφορετικού αριθμού επιβατών και μεγάλου και μικρού φορτίου. Στη συνέχεια στη φωτογραφία θα δείτε πώς τα καθίσματα στο Chevrolet Orlando είναι πλήρως ή μερικώς διπλωμένα. Συνολικά, το αυτοκίνητο διαθέτει 16 διαφορετικούς συνδυασμούς εσωτερικής μεταμόρφωσης.

Φωτογραφίες Chevrolet Orlando

Φωτογραφίες από το εσωτερικό της Chevrolet Orlando

Φωτογραφία του πορτμπαγκάζ Chevrolet Orlando

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Chevrolet Orlando

Ας αρχίσουμε να περιγράφουμε τα χαρακτηριστικά με Μεγέθη Chevrolet Orlando, τα οποία δεν είναι τόσο μεγάλα σε σύγκριση με τα κλασικά αμερικανικά μίνι βαν. Αυτό είναι κατανοητό, το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε κυρίως για την Ευρώπη. Άρα το μήκος είναι 4.652 χλστ., που αντιστοιχεί στο μήκος ενός αυτοκινήτου της κατηγορίας C. Μεταξόνιοτο καθοριστικό σαλόνι είναι φυσικά αυξημένο και ανέρχεται στα 2.760 χλστ. Το κυριότερο όμως είναι φυσικά Όγκοι πορτμπαγκάζ Chevrolet Orlando. Εάν διπλώσετε και τη δεύτερη και την τρίτη σειρά καθισμάτων, το μήκος του χώρου αποσκευών θα είναι περίπου 2,6 μέτρα και ο συνολικός όγκος του χώρου φόρτωσης θα είναι 1584 λίτρα. Αν διπλώσετε μόνο την τρίτη σειρά καθισμάτων τότε χώρου αποσκευώνθα είναι 466 λίτρα. Όταν ταξιδεύετε, με τρεις σειρές καθισμάτων σε χρήση, παραμένουν μόνο 89 λίτρα στο πορτμπαγκάζ. Διάκενο ChevroletΟρλάντοπερίπου 160 χλστ. Περαιτέρω λεπτομερείς διαστάσεις Διαστάσεις Chevrolet Orlando.

Διαστάσεις, πορτμπαγκάζ, διαστάσεις, απόσταση από το έδαφος Chevrolet Orlando

• Μήκος – 4652 mm
• Πλάτος – 1836 mm
• Ύψος – 1633 mm
• Απόβαρο/μεικτό βάρος – 1528 / 2160 kg
• Μετατρόχιο εμπρός/πίσω τροχού – 1584/1588 mm
• Βάση, απόσταση μεταξύ εμπρός και πίσω άξονα – 2760 mm
• Όγκος πορτμπαγκάζ με διπλωμένα καθίσματα δεύτερης και τρίτης σειράς – 1584 λίτρα
• Όγκος πορτμπαγκάζ με δύο σειρές καθισμάτων – 466 λίτρα
• Όγκος πορτμπαγκάζ με τρεις σειρές καθισμάτων – 89 λίτρα
• Όγκος δεξαμενής καυσίμου – 64 λίτρα
• Μέγεθος ελαστικού – 215/60 R16 ή 225/50 R17
• Μέγεθος τροχού – 6,5 J x 16 ή 7 J x 17
• Chevrolet Orlando απόσταση από το έδαφος – 160 mm

Όσο για την εξουσία Μονάδες ChevroletΟρλάντο, σήμερα οι αγοραστές έχουν πρόσβαση σε έναν βενζινοκινητήρα 1,8 λίτρων με ισχύ 141 ίππων. και πετρελαιοκινητήρα όγκου 2 λίτρων και χωρητικότητας 163 λίτρων. Είναι πολύ πιθανό στους αγοραστές να προσφερθεί σύντομα ένας κινητήρας βενζίνης turbo 1,4 λίτρων με ισχύ 140 ίππων. Με φαινομενικά συγκρίσιμη ισχύ ιπποδύναμηΜε ατμοσφαιρικό 1,8 λίτρο, ο κινητήρας 1,4 turbo είναι πιο οικονομικός και παράγει περισσότερη ροπή, κάτι που είναι χρήσιμο για ένα οικογενειακό αυτοκίνητο με αξιοπρεπές ωφέλιμο φορτίο.

Το Chevrolet Orlando έχει δύο κιβώτια ταχυτήτων: ένα χειροκίνητο 5 σχέσεων και ένα αυτόματο 6 σχέσεων. Το ίδιο το μίνι βαν είναι αποκλειστικά προσθιοκίνητο, δεν υπάρχουν εκδόσεις 4x4. αναρωτιέμαι τι χειροκίνητη μετάδοσηκαι το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων κληρονομήθηκαν από το Chevrolet Cruze. Εν σύγχρονο πολυβόλοαρκετά οικονομικό, ειδικά με diesel. Παρεμπιπτόντως μηχανή πετρελαίουΤο Orlando είναι συμβατό αποκλειστικά με αυτόματο τουφέκι. Περαιτέρω παράμετροι μονάδων ισχύος, κατανάλωση καυσίμου, δυναμική κινητήρα.

Χαρακτηριστικά του βενζινοκινητήρα 1,8 141 ίπποι.

• Όγκος εργασίας – 1796 cm3
• Ισχύς hp/kW – 141/104 στις 6000 rpm
• Ροπή – 176 Nm στις 3800 σ.α.λ
• Μέγιστη ταχύτητα – 185 χιλιόμετρα την ώρα
• Επιτάχυνση στα πρώτα εκατό – 11,6 (χειροκίνητο κιβώτιο 5) και 11,8 (αυτόματο κιβώτιο 6) δευτερόλεπτα
• Κατανάλωση καυσίμου στην πόλη – 9,7 (χειροκίνητο κιβώτιο 5) και 11,2 (αυτόματο κιβώτιο 6) λίτρα
• Κατανάλωση καυσίμου στον αυτοκινητόδρομο – 5,9 (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 5) και 6,0 (αυτόματο κιβώτιο 6) λίτρα
• Κατανάλωση καυσίμου σε μεικτός κύκλος– 7,3 (χειροκίνητο κιβώτιο 5) και 7,9 (αυτόματο κιβώτιο 6) λίτρα

Χαρακτηριστικά πετρελαιοκινητήρα 2,0 163 ίππων

• Όγκος εργασίας – 1998 cm3
• Αριθμός κυλίνδρων/βαλβίδων – 4/16
• Ισχύς hp/kW – 163/120 στις 3800 rpm
• Ροπή – 360 Nm στις 2000 σ.α.λ
• Μέγιστη ταχύτητα – 195 χιλιόμετρα την ώρα
• Επιτάχυνση στα πρώτα εκατό – 11,0 (αυτόματο κιβώτιο 6) δευτερόλεπτα
• Κατανάλωση καυσίμου στην πόλη – 9,3 (αυτόματο κιβώτιο 6) λίτρα
• Κατανάλωση καυσίμου στον αυτοκινητόδρομο – 5,7 (αυτόματο κιβώτιο 6) λίτρα
• Κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο – 7,0 (αυτόματο κιβώτιο 6) λίτρα

Chevrolet Orlando προδιαγραφές και τιμές

Το Chevrolet Orlando διαθέτει επί του παρόντος τρία επίπεδα εξοπλισμού στη Ρωσία, αυτά είναι τα βασικά LS, μεσαία LT και κορυφαίο LTZ. Όπως ήδη αναφέρθηκε, όλα τα επίπεδα εξοπλισμού διαθέτουν μια τρίτη σειρά καθισμάτων κρυμμένη στο πάτωμα του χώρου αποσκευών.

Ετσι, Εξοπλισμός Chevrolet Orlando LSδιαθέτει ήδη ηχοσύστημα CD/MP3 με 4 ηχεία, 4 αερόσακους, Σύστημα ABS, εμπρός ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικά και θερμαινόμενα καθρέφτες, θερμαινόμενα καθίσματα εμπρός, κλιματισμός με φίλτρο αέρα. Οπως και στάνταρ τροχούςσταμπωτοί ατσάλινοι τροχοί 16 ιντσών. Οπως και μονάδα ισχύοςβενζινοκινητήρας 1.8 συν χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

ΣΕ μεσαία έκδοση Chevrolet Orlando LTπροστίθεται σύστημα κατευθυντική σταθερότητα ESP, πλευρικοί αερόσακοι κουρτίνας, χειριστήρια ήχου στο τιμόνι, πίσω ηλεκτρικά παράθυρα, εμπρός προβολείς ομίχλης. Σε αυτή την έκδοση, εκτός μηχανική μετάδοση, μπορείτε επίσης να επιλέξετε ένα αυτόματο με 6 εύρη λειτουργίας.

Και τέλος στην κορυφή Διαμορφώσεις Chevrolet Orlando LTZπροστίθεται σε όλα τα άλλα ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥΜέγεθος 17 ιντσών, cruise control, αισθητήρες βροχής και φωτός, ηλεκτρικοί αναδιπλούμενοι καθρέφτες και άλλα χρήσιμα πράγματα. Επιπλέον, παρέχεται δυνατότητα διαμονής με επιπλέον χρέωση οθόνη αφήςστις 7 ίντσες, σύστημα πλοήγησης, κάμερες οπισθοπορείας, αισθητήρες τυφλού σημείου στους καθρέφτες. Και μόνο μέσα διαμόρφωση top-endΔυνατότητα κινητήρα ντίζελ. Ρεύμα Τιμές Chevrolet Orlandoστη Ρωσία για το 2014 περαιτέρω.

• Εξοπλισμός για Chevrolet Orlando LS 1.8 βενζινοκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 5 – 842.000 ρούβλια
• Εξοπλισμός για μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων Chevrolet Orlando LT 1.8 βενζίνης5 – 888.000 ρούβλια
• Εξοπλισμός για Chevrolet Orlando LT 1.8 βενζινοκίνητο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6 – 930.000 ρούβλια
• Εξοπλισμός για Chevrolet Orlando LTZ 1.8 βενζινοκίνητο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6 – 991.000 ρούβλια
• Εξοπλισμός για Chevrolet Orlando LTZ 2.0 diesel αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων6 – 1.079.000 ρούβλια

Αξίζει να σημειωθεί ότι μόνο άσπρο χρώμαΤο Chevrolet Orlando είναι δωρεάν, για άλλες επιλογές χρώματος αμαξώματος προσφέρουν να πληρώσουν άλλα 11.000 ρούβλια.

Βίντεο Chevrolet Orlando

Test drive Chevrolet Orlando, όπου μιλούν για τα πολλά μειονεκτήματα ενός συμπαγούς βαν.

Αλλο βίντεο δοκιμής οδήγησης Chevrolet Orlando, το οποίο είναι ενδιαφέρον να δούμε. Πιο θετική κριτική από το προηγούμενο βίντεο.

Βίντεο crash test του Chevrolet Orlando. Σύμφωνα με το EuroNKAP, το αυτοκίνητο έλαβε τα 5 αστέρια του για ασφάλεια. Ας δούμε τι θα συμβεί στο αυτοκίνητο σε περίπτωση ατυχήματος.

Γενικά, το Chevrolet Orlando είναι ένα ευρύχωρο οικογενειακό αυτοκίνητο σε σχετικά χαμηλή τιμή σε σύγκριση με τους πλησιέστερους ανταγωνιστές του, που πρακτικά δεν υπάρχουν στη χώρα μας, αφού αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας δεν έχουν μαζική ζήτηση. Αμερικανοκορεατικό Chevrolet Orlando με μηχανή πετρελαίου, το αυτόματο και το cruise control είναι γενικά ένας ιδανικός συνδυασμός για ταξίδια στη θάλασσα, για παράδειγμα. Αλλά ντίζελ ChevroletΤο Orlando είναι πιο ακριβό από το αντίστοιχο της βενζίνης και προσφέρεται μόνο στην πιο πλούσια διαμόρφωση.