Σε τι διαφέρει το νέο προϊόν από τους προκατόχους του;

Πριν αγοράσει ένα αυτοκίνητο, ο μελλοντικός ιδιοκτήτης ενδιαφέρεται για τα ακόλουθα σημεία:

• Διαφορές στην εξωτερική και εσωτερική διακόσμηση.
• Αλλαγές στις τεχνικές προδιαγραφές.
• Εξοπλισμός και τιμή.

Ήδη τώρα, οι κριτικές από ιδιοκτήτες και αντιπροσώπους για το Kia Sid 2017 παρέχουν πολύ εκτενείς πληροφορίες. Ας προσπαθήσουμε να το καταλάβουμε.

Σχέδιο σώματος

Σύμφωνα με κριτικές ιδιοκτητών, το μοντέλο KIA Sid 2017 έχει διατηρήσει τη σπορ εμφάνισή του και ανταποκρίνεται πλήρως στο όνομά του - Sporty Wagon. Το αυτοκίνητο παρουσιάζεται με έναν πιο μαζικό ενημερωμένο προφυλακτήρα. Η διχτυωτή μάσκα ψυγείου με επένδυση χρωμίου έχει γίνει λίγο μεγαλύτερη.

Ο σχεδιασμός της κεφαλής και των πίσω οπτικών έχει αλλάξει. Τα φώτα ομίχλης έχουν γίνει στρογγυλά και βρίσκονται σε κόγχες διακοσμημένες με χρώμιο. Τα πίσω φώτα είναι διαφορετικού σχήματος και είναι εξοπλισμένα με LED. Η αναδιαμόρφωση επηρέασε επίσης τις ζάντες των τροχών, οι οποίες άλλαξαν τη σχεδίασή τους. Αυτές οι αλλαγές ισχύουν και για τα τρία στυλ σώματος.

Εσωτερικό

Το εσωτερικό του KIA Ceed έχει διατηρήσει τη σχεδίασή του. Οι αλλαγές επηρέασαν μόνο μικρές εσωτερικές λεπτομέρειες. Τα χερούλια των θυρών και το ταμπλό έχουν πλέον χρωμιωμένο περίβλημα. Το κουμπί εκκίνησης του κινητήρα είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο. Οι γυαλιστερές επιφάνειες έχουν φινίρισμα ανθεκτικό στις γρατσουνιές. Η σχεδίαση του τιμονιού έχει αλλάξει.

Κρίνοντας από τις κριτικές, οι μηχανικοί της KIA Sid SW 2017 ικανοποίησαν τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με βελτιώσεις στο σύστημα πολυμέσων και στο σύστημα ασφαλείας, το οποίο περιλαμβάνει παρακολούθηση τυφλού σημείου, λειτουργία ορίου ταχύτητας και βοηθό στάθμευσης. Και η πιο σημαντική, αν και όχι εξωτερικά ορατή, αλλαγή είναι η βελτίωση της ηχομόνωσης της καμπίνας.

Κινητήρας

Οι κύριες αλλαγές από τους προγραμματιστές του Kia Sid 2017 περιμένουν τους μελλοντικούς ιδιοκτήτες κάτω από το καπό του αυτοκινήτου.

Το νέο μοντέλο έλαβε κινητήρες βενζίνης και ντίζελ.Οι βενζινοκινητήρες 1,4 λίτρων και 1,6 λίτρων παραμένουν στη διαμόρφωση. Προστέθηκε:

• νέος κινητήρας ecoTurbo με 100-120 ίππους.
• Μονάδες ντίζελ 1,6 λίτρων με 110, 128 και 136 ίππους.

Κινητήρας 136 ίππων συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων. Τα υπόλοιπα μοντέλα είναι με αυτόματο ή χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Ταυτόχρονα, οι κριτικές για το αυτόματο KIA Sid 2017 είναι οι πιο θετικές.

Ενημέρωση πλαισίου

Το πλαίσιο του αυτοκινήτου έχει εκσυγχρονιστεί. Βελτιώσεις έχουν γίνει στην ανάρτηση, τους σφαιρικούς συνδέσμους, τις βάσεις γόνατου και τις ράβδους σταθεροποίησης, με αποτέλεσμα τη μείωση των κραδασμών.

Κριτικές από ιδιοκτήτες του 2017 KIA Ceed station wagon εγκρίνουν τις ρυθμίσεις στο τιμόνι και τον μπροστινό άξονα και το νέο σύστημα κατανομής ισχύος στους τροχούς.

Πλήρες σετ σειράς μοντέλων

Το νέο Kia Sid 2017, όπως και οι προηγούμενες εκδόσεις, παρουσιάζεται από τον κατασκευαστή σε τρία στυλ αμαξώματος: 3θυρο, hatchback και station wagon.

Βασικό σετ εξοπλισμούαρκετά μεγάλο:

1. Ενημερωμένο σύστημα πολυμέσων.
2. Πολυλειτουργικό τιμόνι με ρυθμιζόμενη κολόνα τιμονιού.
3. Ηλεκτρικό κάθισμα οδηγού:
4. Σύστημα για τη ρύθμιση της θέσης των καθισμάτων του σαλονιού.
5. Κλιματιστικό;
6. Έξι αερόσακοι.

Όλες οι επιλογές αμαξώματος παρουσιάζονται σε πέντε επίπεδα εξοπλισμού: Classic, Comfort, Luxury, Prestige και Premium. Κάθε επίπεδο εξοπλισμού παρέχει ένα πρόσθετο σύνολο εξοπλισμού που αυξάνει το επίπεδο άνεσης, ευελιξίας και τεχνικών χαρακτηριστικών του αυτοκινήτου.

Σειρά Red Line

Ιδιαίτερα αξιοσημείωτο Σειρά KiaCeed Red Lineγια μοντέλα hatchback και station wagon. Για στέισον βάγκον, η σειρά Red Line προσφέρεται στη διαμόρφωση Comfort, για χάτσμπακ – Comfort και Luxe.

Οι εκπρόσωποι αυτής της σειράς διακρίνονται από τα εμβλήματα της Red Line. Συνοδεύονται με κιτ ταξιδίου και πατάκια δαπέδου με αντίστοιχο λογότυπο. Σχέδιο σώματοςδιαθέτει φιμέ πίσω παράθυρα και φώτα ημέρας LED. ΣαλόνιΤο αυτοκίνητο διαθέτει αποκλειστικό φινίρισμα, πρόγραμμα πλοήγησης πολυμέσων και ηχοσύστημα με έγχρωμη οθόνη LCD.

Τα συστήματα ελέγχου ευστάθειας, η υποβοήθηση πέδησης έκτακτης ανάγκης και η υποβοήθηση εκκίνησης σε ανηφόρα έχουν αυξηθεί ασφάλεια. Υπάρχουν αισθητήρες φωτός, αισθητήρες στάθμευσης και κάμερα οπισθοπορείας. Τοποθετείται ξεχωριστό σύστημα κλιματισμού με αυτόματη αποτροπή θολώματος του παρμπρίζ.

Σημειώθηκαν μειονεκτήματα

Οι ιδιοκτήτες του KIA Ceed σημειώνουν επίσης τα ακόλουθα μειονεκτήματα:

• Λεπτή βαφή.
• Μικρά προβλήματα στη λειτουργία των παραθύρων και του ραδιοφώνου.
• Δυσκολίες με τον κινητήρα, λόγω χαλαρού ιμάντα χρονισμού, και την τουρμπίνα λόγω χαμηλής ποιότητας καυσίμου.

Τιμή αυτοκινήτου

Η τιμή του KIA Ceed SW 2017 στο αμάξωμα SW εξαρτάται κυρίως από την επιλεγμένη διαμόρφωση. Ταυτόχρονα, το αρχικό κόστος κάθε διαμόρφωσης παραμένει στο ίδιο εύρος - 600-900 χιλιάδες ρούβλια.

Συμπερασματικά, μπορούμε να πούμε ότι το KIA Ceed ήταν και παραμένει μια από τις καλύτερες προσφορές στην κατηγορία για λογικά χρήματα. Το αυτοκίνητο είναι ιδιαίτερα οικονομικό, έχει εξαιρετικά τεχνικά χαρακτηριστικά και ποικιλία εξοπλισμού.

Ευκαιρία:γνωριμία με τη νέα γενιά του hatchback Kia Ceed.

Σκηνή:Ισπανική Μάλαγα και τα περίχωρά της.

Εντύπωση:Η εμφάνιση του νεοφερμένου δεν μου προκάλεσε έκπληξη, τελικά. Ωστόσο, την άνοιξη υπήρχαν ελάχιστες πληροφορίες για την τεχνολογία, αλλά τώρα όλες οι κάρτες έχουν αποκαλυφθεί.

Το αυτοκίνητο έχει γίνει πιο προηγμένο τεχνολογικά και προοδευτικό. Υπάρχει περισσότερος χάλυβας υψηλής αντοχής στο σώμα του και το μερίδιο του γαλβανισμένου μετάλλου έχει αυξηθεί από 67,8 σε 79,8%. Για καλύτερη ηχομόνωση, το Ceed έλαβε πρόσθετα ηχοαπορροφητικά στοιχεία στο πάτωμα, στους θόλους των τροχών και στην ασπίδα κινητήρα - η καμπίνα έγινε αισθητά πιο αθόρυβη σε όλες τις λειτουργίες οδήγησης.

Στην Ευρώπη, όλες οι τροποποιήσεις βενζίνης είναι υπερτροφοδοτούμενες. Για τη Ρωσία, ευτυχώς, υπάρχουν παλιές καλές ατμοσφαιρικές. Η βασική μονάδα 1,4 λίτρων δεν φέρθηκε για δοκιμή. Λοιπόν, εντάξει - ούτως ή άλλως, το μερίδιό της στο σύνολο των πωλήσεων δεν ξεπέρασε το δέκα τοις εκατό.

Αλλά το γεγονός ότι δεν υπήρχε καμία τροποποίηση 1,6 λίτρων 128 ίππων στη δοκιμή ήταν αινιγματικό - τελικά, αντιπροσωπεύει τη μερίδα του λέοντος στη ζήτηση. Οι διοργανωτές έφεραν στη Μάλαγα μόνο τις κορυφαίες εκδόσεις, εξοπλισμένες με έναν νέο turbo κινητήρα 1,4 λίτρων 140 ίππων για το μοντέλο. Συνδυάζεται με ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων 7 σχέσεων με δύο συμπλέκτες (οι ατμοσφαιρικοί κινητήρες έχουν παραδοσιακό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων). Δεν υπάρχουν παράπονα για τον κινητήρα: σίγουρη πρόσφυση, ευχάριστος ήχος. Αλλά το ρομπότ με μπέρδεψε με την εμμονή του - μερικές φορές αλλάζει ταχύτητες τυχαία και με εμφανή τραντάγματα.

Ο χειρισμός είναι καλός. Το παλιό Ceed κρατούσε επίσης καλά το τόξο, αλλά του έλειπε η αντιδραστική δύναμη στο τιμόνι. Τώρα το τιμόνι είναι γεμάτο ανατροφοδότηση, νιώθεις πάντα τι συμβαίνει με τους τροχούς.

Η δυναμική είναι καλή, αλλά αυτό που με εντυπωσίασε περισσότερο ήταν η οδηγική άνεση. Εάν το προηγούμενο αυτοκίνητο (συμπεριλαμβανομένου μας) είχε κακή ομαλότητα, τώρα δεν υπάρχουν παράπονα για τον Sid από αυτή την άποψη. Αυτά τα χτυπήματα του δρόμου που συναντούσαν κατά καιρούς κατά τη διάρκεια της διαδρομής τα κατάπιε η ανάρτηση με κρότο. Ελπίζουμε ότι θα φανεί σε όλο του το μεγαλείο στους ρωσικούς δρόμους.

Προοπτικές:Το νέο Kia Ceed σημείωσε επιτυχία! Ένα ριζικά νέο επίπεδο άνεσης και ελέγχου, σύγχρονα ηλεκτρονικά, εντυπωσιακός αριθμός τροποποιήσεων και σχετικά προσιτές τιμές - έχει πολλές πιθανότητες να συνεχίσει να είναι το πιο δημοφιλές μοντέλο στην κατηγορία.

Το KIA Ceed είναι ένα συμπαγές αυτοκίνητο που έχει σχεδιαστεί για να κατακτά τους δρόμους της πόλης. Η δεύτερη γενιά Ceed συνδυάζει λειτουργικότητα, πρακτικότητα και δυναμική σχεδίαση με αθλητικές φιλοδοξίες. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο θα προσελκύσει την προσοχή στην κίνηση της πόλης. Ευέλικτο, υπάκουο, υψηλής τεχνολογίας - το KIA Ceed είναι έτοιμο να λύσει καθημερινά προβλήματα.

Η πρώτη γενιά αυτοκινήτων παράγεται από το 2006. Η δεύτερη γενιά αυτοκινήτων κυκλοφόρησε το 2012. Το ενημερωμένο αυτοκίνητο έλαβε μια βελτιωμένη εμφάνιση και μια σειρά από τεχνικές καινοτομίες.

Το μοντέλο Ceed 2017–2018 διατίθεται σε τρία στυλ αμαξώματος: 3- ή 5-θυρο hatchback, καθώς και station wagon, το οποίο έχει γίνει ένα εξαιρετικό οικογενειακό αυτοκίνητο χάρη στο ευρύχωρο εσωτερικό και το ευρύχωρο πορτμπαγκάζ του.

Τεχνικά χαρακτηριστικά της KIA Sid

Το hatchback έχει συμπαγείς διαστάσεις: μήκος – 4310 mm, πλάτος – 1780 mm, ύψος – 1470 mm, μεταξόνιο – 2650 mm. Το station wagon είναι ελαφρώς μεγαλύτερο: μήκος είναι 4505 mm, ύψος – 1485 mm. Χάρη σε αυτές τις διαστάσεις, το αυτοκίνητο αισθάνεται αυτοπεποίθηση σε οποιαδήποτε επιφάνεια, ελίσσεται εύκολα σε μια σύγχρονη μητρόπολη και διαθέτει ευρύχωρο εσωτερικό.

Η απόσταση από το έδαφος των μοντέλων είναι στάνταρ για αυτοκίνητα πόλης – 150 mm. Μπορείτε να ξεπεράσετε μικρά κράσπεδα και λακκούβες χωρίς κανένα πρόβλημα.

Το πορτμπαγκάζ του hatchback είναι μια θήκη 380 λίτρων που χωράει όχι μόνο τσάντες αγορών, αλλά και καρότσι μωρού. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ του station wagon είναι 528 λίτρα. Αυτός ο αριθμός αυξάνεται σημαντικά εάν διπλώσετε τα καθίσματα της πίσω σειράς. Μπορείτε να μεταφέρετε ακόμη και μεγάλα φορτία.

Τα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με δύο τύπους βενζινοκινητήρων:

• Κινητήρες 1,4 λίτρων 100 ίππων.
• Μονάδες 1,6 λίτρων με 129, 130 ή 135 ίππους.

Οι κινητήρες των 1,4 λίτρων συνδυάζονται με ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων και οι μονάδες παραγωγής ενέργειας των 1,6 λίτρων συνδυάζονται με χειροκίνητο (6-τάχυτο) και αυτόματο (6-τάχυτο) κιβώτιο ή ένα "ρομπότ" 6 σχέσεων.

Όλα τα αυτοκίνητα της σειράς μοντέλων είναι προσθιοκίνητα.

Τα αυτοκίνητα παρουσιάζουν εξαιρετική δυναμική. Η μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου, ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα, είναι 182–195 km/h. Η επιτάχυνση στα 100 km/h επιτυγχάνεται σε 10,5–12,8 s.

Η κατανάλωση καυσίμου κατά την οδήγηση στο μικτό κύκλο είναι από 6,1 έως 6,8 λίτρα ανά 100 km.

Ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με κινητήρα 1,6 λίτρων 135 ίππων συμμετέχει στη δοκιμή KIA Sid.

Επιλογές

Το μοντέλο διατίθεται προς πώληση σε διάφορες επιλογές εξοπλισμού: Κλασσικός, Ανεση, Luxe, Το κύρος, Ασφάλιστρο. Περιγραφή των επιπέδων εξοπλισμού Ceed και των τιμών των αυτοκινήτων →

Βασική έκδοση Κλασσικόςπροσφέρει κουρτίνες και αερόσακους, συστήματα ABS και ESS, immobilizer, Bluetooth που σας επιτρέπει να συνδέσετε smartphone, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο. Στο πορτ-μπαγκάζ του αυτοκινήτου τοποθετείται κουρτίνα από ύφασμα απωθητικό της βρωμιάς. Το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών σας επιτρέπει να ελέγχετε το τηλέφωνο και το ραδιόφωνο, καθώς και τον ενσωματωμένο υπολογιστή. Η κολόνα του τιμονιού είναι ρυθμιζόμενη ως προς την απόσταση και το ύψος. Ηλεκτρικά παράθυρα τοποθετούνται μπροστά και πίσω. Στο σκοτάδι, η επιλογή "Escort" είναι χρήσιμη: όταν οι κλειδαριές είναι κλειστές, οι προβολείς θα παραμείνουν αναμμένοι για λίγα δευτερόλεπτα ακόμη.

Κορυφαία τροποποίηση ΑσφάλιστροΘα μείνετε ευχαριστημένοι με τα θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, το τιμόνι, το παρμπρίζ και τους καθρέφτες οπισθοπορείας και τον πίνακα οργάνων Supervision. Το KIA Ceed διαθέτει πρόσθετη θέρμανση εσωτερικού χώρου και δυνατότητα στροφής φώτων, αυτόματο κλείδωμα θυρών κατά την οδήγηση, κλιματισμό και cruise control. Το σύστημα ενεργητικής ασφάλειας αντιπροσωπεύεται από ESC, BAS, VSM, HAC, RCTA. Το χειμώνα, θα είναι χρήσιμο ένα σύστημα αποθάμβωσης του παρμπρίζ.

Ο εσωτερικός καθρέφτης μπορεί να μειωθεί αυτόματα και τα παράθυρα της πίσω πόρτας είναι φιμέ. Ένα ηχοσύστημα εξοπλισμένο με οθόνη LCD 4,3 ιντσών θα εξασφαλίσει καλή διάθεση στο δρόμο.

Η πανοραμική οροφή θα μετατρέψει κάθε ταξίδι σε μια συναρπαστική περιπέτεια.

Το πόμολο του επιλογέα ταχυτήτων και το τιμόνι είναι διακοσμημένα με δέρμα και τα περιβλήματα των καθρεπτών είναι φτιαγμένα για να ταιριάζουν με το αμάξωμα.

Ο σπορ χαρακτήρας του αυτοκινήτου τονίζεται από μια σειρά από λεπτομέρειες: πεντάλ αλουμινίου, χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων στο τιμόνι, σπορ καθίσματα, κόκκινες ραφές για την εσωτερική επένδυση.

Εξωτερικό και σχέδιο

Ως αποτέλεσμα της αναδιαμόρφωσης, το αυτοκίνητο έχει υποστεί αρκετές αλλαγές: το αυτοκίνητο έχει γίνει μακρύτερο, ο μπροστινός προφυλακτήρας έχει γίνει πιο ογκώδης και η μάσκα του ψυγείου έχει γίνει μεγαλύτερη.

Δεν μπορεί κανείς να μην δώσει προσοχή στα βελτιωμένα οπτικά στοιχεία της κεφαλής. Οι προβολείς έχουν αποκτήσει πιο μακρόστενο σχήμα, που κάνει το αυτοκίνητο να φαίνεται αρπακτικό και ταυτόχρονα εκλεπτυσμένο. Είναι εξοπλισμένα με φώτα LED - αυτό τονίζει την εκφραστικότητα των οπτικών. Το αυτοκίνητο φαίνεται θαρραλέο και σοβαρό χάρη στη μάσκα του ψυγείου με επένδυση χρωμίου, παρόμοια με το στόμα μιας τίγρης.

Το πίσω μέρος του αυτοκινήτου έχει γίνει πιο συμπαγές και εκφραστικό. Αυτό το αποτέλεσμα επιτεύχθηκε με την εγκατάσταση ενός αθλητικού προφυλακτήρα και κομψών οπτικών σε σχήμα αμυγδάλου.

Οι δυναμικές γραμμές στο καπό βελτιώνουν την αεροδυναμική του αυτοκινήτου και τονίζουν τον σπορ χαρακτήρα του, όπως και το σχήμα του αμαξώματος σε σχήμα σφήνας και οι κεκλιμένες γραμμές οροφής.

Το KIA Ceed διατίθεται σε 11 χρώματα. Μπορείτε να συνδυάσετε το κλασικό μαύρο και το ασημί ή ένα έντονο τόνο όπως το κόκκινο και το μπρονζέ.

Εσωτερικό και άνεση

Ο εσωτερικός χώρος της καμπίνας είναι διακοσμημένος σε μοντέρνο στυλ. Το ταμπλό είναι εργονομικό και χρησιμοποιεί σκληρό πλαστικό υψηλής ποιότητας.

Οι συσκευές ελέγχου βρίσκονται σε επίπεδο άνετο για τα μάτια. Το τιμόνι είναι πολυλειτουργικό. Μπορείτε να ελέγχετε εύκολα το ραδιόφωνο, τον υπολογιστή οχήματος, το τηλέφωνο και τον κλιματισμό χωρίς να χρειάζεται να απομακρύνετε τα μάτια σας από το δρόμο.

Σε ορισμένα επίπεδα επένδυσης KIA Ceed, χρωμιωμένα και γυαλιστερά μαύρα ένθετα χρησιμοποιούνται για την εσωτερική επένδυση, τα οποία κάνουν τον εσωτερικό χώρο πιο συμπαγή και κομψό.

Οι καρέκλες χαρακτηρίζονται από άνετη εφαρμογή και υψηλής ποιότητας πλευρική στήριξη. Ένα ευρύ φάσμα προσαρμογών θα επιτρέψει σε έναν οδηγό οποιουδήποτε μεγέθους να αισθάνεται όσο το δυνατόν πιο άνετα πίσω από το τιμόνι ενός αυτοκινήτου.

Τρεις επιβάτες μπορούν εύκολα να καθίσουν στο πίσω μέρος.

Τα πίσω καθίσματα αναδιπλώνονται για να σχηματίσουν ένα επίπεδο δάπεδο και στο υπόγειο πορτμπαγκάζ υπάρχει ένας αποθηκευτικός χώρος και ένα σετ εργαλείων. Ένα σκασμένο λάστιχο δεν θα σας αναγκάσει να αλλάξετε τα σχέδιά σας!

Ασφάλεια

Πολυάριθμες δοκιμές δείχνουν ότι το KIA Ceed είναι πλήρως προετοιμασμένο για οποιαδήποτε κατάσταση στο δρόμο:

• Το σύστημα ελέγχου οδικής σήμανσης θα διασφαλίσει ότι το αυτοκίνητο παραμένει στην επιλεγμένη λωρίδα. Αυτό είναι μια σημαντική βοήθεια εάν ο οδηγός είναι κουρασμένος ή αποσπασμένος. Εάν το αυτοκίνητο έχει εγκαταλείψει την καθορισμένη τροχιά, το LDWS θα σας ενημερώσει με ηχητικό και φωτεινό σήμα. Το σύστημα είναι ενεργό σε ταχύτητες άνω των 60 km/h.
• Το High Beam Assistant (HBA) αλλάζει αυτόματα τους προβολείς από ψηλά σε χαμηλά.
• Το σύστημα παρακολούθησης τυφλού σημείου θα ειδοποιήσει τον οδηγό ότι υπάρχει όχημα στο τυφλό σημείο. Το BSD είναι ιδιαίτερα χρήσιμο κατά την ανακατασκευή.
• Το RCTA θα σας βοηθήσει να μετακινηθείτε με όπισθεν από ένα χώρο στάθμευσης: εκτελέστε τον ελιγμό και εμπιστευτείτε το σύστημα για την παρακολούθηση των κινούμενων αυτοκινήτων. Εάν εντοπίσει ένα κινούμενο αντικείμενο (πεζό, αυτοκίνητο), θα σας δώσει ένα φωτεινό σήμα.

Σύμφωνα με τα αποτελέσματα των δοκιμών πρόσκρουσης του Euro NCAP, το αυτοκίνητο έλαβε 5 αστέρια.

Αποτελέσματα δοκιμής οδήγησης

Στην ανασκόπηση του KIA Ceed, είδαμε πώς ειδικοί από τον επίσημο αντιπρόσωπο FAVORIT MOTORS διεξήγαγαν μια δοκιμή οδήγησης του αυτοκινήτου σε πραγματικές συνθήκες δρόμου. Οι ειδικοί επεσήμαναν πολλά βασικά σημεία:

• Χάρη στη βελτιωμένη ανάρτηση, το αυτοκίνητο ξεπερνά ομαλά τις καταπακτές και τα τεχνητά χτυπήματα. Η πίσω ανάρτηση του μοντέλου είναι ανεξάρτητη πολλαπλών συνδέσμων: το αυτοκίνητο δεν γλιστράει όταν στρίβει ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες.
• Τα μπροστινά και πίσω φρένα αερίζονται, έτσι το αυτοκίνητο θα φρενάρει αποτελεσματικά ακόμα και σε ολισθηρές επιφάνειες.
• Οι ταχύτητες του ρομποτικού κιβωτίου ταχυτήτων αλλάζουν ομαλά.
• Μπορείτε να επιλέξετε την πιο βολική λειτουργία ελέγχου του τιμονιού - "Sports", "Normal", "Comfort".
• Μια επισκόπηση υψηλής ποιότητας σάς επιτρέπει να αισθάνεστε σίγουροι όταν αλλάζετε λωρίδα.
• Ηχομόνωση σε υψηλό επίπεδο. Ενώ κινείστε, μπορείτε εύκολα να επικοινωνήσετε με τον συνομιλητή σας.

Μια μοντέρνα, αξέχαστη σχεδίαση, ένα ευρύχωρο εσωτερικό, μια πληθώρα καινοτόμων τεχνολογιών, οικονομικοί και ισχυροί κινητήρες - δεν είναι τυχαίο ότι σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες το KIA Ceed αναγνωρίστηκε ως το καλύτερο οικογενειακό αυτοκίνητο και αυτοκίνητο της χρονιάς.

Μπορείτε να εξοικειωθείτε με τα λεπτομερή τεχνικά χαρακτηριστικά και τις φωτογραφίες του μοντέλου στην επίσημη ιστοσελίδα του αντιπροσώπου.

Σήμερα εξετάζουμε ένα από τα πιο cool, πιο ενδιαφέροντα, τρεχούμενα και περίεργα αυτοκίνητα - το Kia Ceed SW 2017.

Το κύριο πλεονέκτημα αυτού του ξένου αυτοκινήτου είναι ότι συνδυάζει ιδανικά το μέγεθος, τη λειτουργικότητα, την τιμή και το κόστος λειτουργίας και συντήρησης.

Σχέδιο

Ο σχεδιασμός αφήνει μόνο καλές εντυπώσεις. Το αυτοκίνητο φαίνεται ακριβό, η εμφάνιση είναι τόσο εντυπωσιακή, σπορ, επιθετική. Για το σχέδιο μπορείτε να του δώσετε ένα συμπαγές Α+.

Οικογενειακό αυτοκίνητο. Η δηλωμένη απόσταση από το έδαφος του αυτοκινήτου είναι 155 mm. Εάν το ξένο αυτοκίνητο δεν είναι φορτωμένο, μπορεί εύκολα να οδηγήσει στο κράσπεδο. Υπάρχει ένα λαστιχένιο χείλος στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα. Μεταξύ των μικρών ελλείψεων, μπορεί να σημειωθεί ο χρωματισμός του κάτω μέρους του προφυλακτήρα. Είναι βαμμένο στο χρώμα του αμαξώματος. Αυτά τα μέρη θα μπορούσαν να γίνουν μαύρα, πράγμα που θα εξαλείφει την ανάγκη να βάψετε το κάτω μέρος.

Υπάρχει μια κάμερα στο πίσω μέρος, η οποία λερώνεται πολύ συχνά, οπότε θα χρειαστεί να τη σκουπίσετε. Το πορτμπαγκάζ ανοίγει σε μεγαλύτερο ύψος, δεν υπάρχει ηλεκτρική κίνηση. Οι διαστάσεις του πορτμπαγκάζ είναι αρκετά καλές, αλλά το κύριο χαρακτηριστικό δεν είναι ο χώρος, αλλά το γεγονός ότι υπάρχει ένας μυστικός πάτος εκεί. Υπάρχει ένας εφεδρικός τροχός από κάτω. Το πορτμπαγκάζ είναι άνετο, υπάρχουν πολλές κόγχες και διοργανωτές, αυτό επιβεβαιώνει για άλλη μια φορά ότι το αυτοκίνητο είναι οικογενειακό. Στο πλάι υπάρχει χώρος για μερικά μπουκάλια και δοχεία. Τα πίσω καθίσματα ξαπλώνουν.

Πρόσοψη σαλονιού

Κριτική του Kia Sid SV 2017 από μπροστά. Το περιεχόμενο πληροφοριών του ταμπλό είναι εξαιρετικό, φαίνεται πολύ ενδιαφέρον. Η μέγιστη διαμόρφωση σε αυτήν την κριτική. Υπάρχουν δύο διακόπτες φωτισμού, μια γυάλινη ηλιοροφή, το εσωτερικό είναι φωτεινό, η οροφή είναι υγιής και μπορεί να κλείσει με ενδιαφέρουσες κουρτίνες και στις δύο πλευρές.

Υπάρχουν καθρέφτες στα αλεξήλια, μπορείτε να ανάψετε τα φώτα. Εάν ξεχάσετε να το απενεργοποιήσετε, το φως σβήνει αυτόματα όταν κλείσετε τη μάσκα. Δεν υπάρχουν ανασυρόμενα τμήματα. Υπάρχει χώρος για ποτήρια ή άλλα μικροαντικείμενα. Το φως από το μπροστινό μέρος δεν αντιγράφεται από το φως από το πίσω μέρος. Εάν ανάψετε όλα τα φώτα με το ζόρι, μόνο το μπροστινό φως είναι αναμμένο στην καμπίνα, το πίσω φως πρέπει να ανάψει ξεχωριστά.

Ο αυτόματος καθρέπτης οπισθοπορείας λειτουργεί τέλεια. Η γκάμα των ρυθμίσεων για το τιμόνι και τα καθίσματα είναι τεράστια.

Ανάμεσα στα καθίσματα βρίσκονται:

• ένα μικρό ηλεκτρικό χειρόφρενο που, όταν πατηθεί, φρενάρει και τους τέσσερις τροχούς, αλλά δεν μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε ενώ οδηγείτε ή στρίβετε.
• δύο ποτηροθήκες, το κάτω μέρος των οποίων μπορεί να αφαιρεθεί.
• το υποβραχιόνιο είναι μεσαίου μεγέθους: είναι καλό που κινείται, το κακό είναι ότι δεν υπάρχει στερέωση, δεν θα μπορείτε να το ανοίξετε στην εκτεταμένη θέση, πρέπει να το σπρώξετε και μετά μπορείτε να το ανοίξετε.

Οι πόρτες έχουν τέσσερα ηλεκτρικά παράθυρα με αυτόματο πάνω/κάτω, επενδυμένα με δέρμα πολλαπλών συστατικών συν πλαστικό. Δεν υπάρχουν ρυθμίσεις καθρέφτη, βρίσκονται πίσω από το τιμόνι στον πίνακα.

Ταμπλό

Η εργονομία του ταμπλό είναι σε υψηλό επίπεδο. Η οθόνη σε αυτήν τη διαμόρφωση είναι μεγάλη, ευαίσθητη στην αφή, ενδιαφέρουσα και ανθεκτική, λειτουργεί καλά, αλλά υπάρχει ένα μικρό μειονέκτημα - εάν απενεργοποιήσετε τον ήχο στο ραδιόφωνο, ενεργοποιείται αυτόματα όταν το ενεργοποιείτε.

Το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης και το σύστημα κλιματισμού λειτουργούν εξαιρετικά. Το κουμπί "temp" αλλάζει βαθμούς σε Fahrenheit. Χιλιόμετρα σε μίλια διπλασιάζονται στο ταμπλό, κάτι που είναι καλό τόσο για Ρώσους όσο και για ξένους. Υπάρχουν δύο αναπτήρες και μια υποδοχή AUX, ένα κουμπί για να ενεργοποιήσετε τον αισθητήρα στάθμευσης και να απενεργοποιήσετε τους αισθητήρες στάθμευσης.

Οι χειμερινές επιλογές περιλαμβάνουν:

• θερμαινόμενα ακροφύσια πλυντηρίου,
• καθρέφτες,
• πίσω παράθυρο,
• ζώνες στάθμευσης υαλοκαθαριστήρων.

Θέρμανση μπροστινών καθισμάτων τριών λειτουργιών, λειτουργεί άψογα, όλα ζεσταίνονται κανονικά. Δεν υπάρχει θερμαινόμενο παρμπρίζ.

Ένα πολύ χρήσιμο χαρακτηριστικό είναι το ηλεκτρικό αερόθερμο. Όταν το αυτοκίνητο είναι κρύο, όταν ανάβετε το καλοριφέρ, τα θερμαινόμενα καθίσματα και το τιμόνι, αρχίζει αμέσως να φυσάει ζεστός αέρας. Περιμένετε μέχρι να ζεσταθεί με άνεση και ζεστασιά.

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα ρομπότ. Όσον αφορά τον ρυθμό πυρκαγιάς: από τη στιγμή που πατάτε το πεντάλ γκαζιού στο πάτωμα μέχρι τη στιγμή που το ξένο αυτοκίνητο απογειώνεται, περνούν περίπου 1-2 δευτερόλεπτα, αυτός είναι πολύ μεγάλος, όχι πολύ καλός, αλλά η δυναμική είναι απλά εξαιρετικό, σύμφωνα με το διαβατήριο 10,5 δευτερόλεπτα. Στην κίνηση της πόλης, όταν πατάς το πεντάλ του γκαζιού από τα 60 χλμ./ώρα στα 80 χλμ./ώρα, ανεβάζει αμέσως ταχύτητα, δηλαδή το ρομπότ κάνει τη δουλειά του. Όσον αφορά την απόδοση, όλα είναι επίσης καλά, η κατανάλωση είναι 9,2 λίτρα, στην πόλη 8,5 λίτρα, στον αυτοκινητόδρομο - 5,5 λίτρα, αν οδηγείτε με ταχύτητα 90 χλμ./ώρα. Μπορείτε να το γεμίσετε με βενζίνη 92.

Χωρίς κουμπί Auto Hold, χωρίς τασάκι.

Όταν οδηγείτε το Kia Sid SV 2017, δεν αισθάνεστε ότι σας λείπει τίποτα. Η λειτουργία Eco, η στάθμευση αυτοκινήτου, οι αισθητήρες παρακολούθησης τυφλού σημείου λειτουργούν πολύ σωστά. Το προφανές πλεονέκτημα της εργονομίας είναι ότι δεν ακουμπάτε πουθενά τα γόνατά σας, αυτό είναι πολύ σπάνιο για ένα αυτοκίνητο κατηγορίας γκολφ.

Το ντουλαπάκι των γαντιών ανοίγει πατώντας ένα κουμπί και δεν έχει ξεχωριστό κλειδί. Το μέγεθός του είναι μικρό, αλλά περιέχει δώρο μια ακριβή τσάντα, οδηγίες σε διάφορες γλώσσες.

Πίσω σαλόνι

Υπάρχει αρκετός χώρος στην πίσω σειρά, υπάρχει ένα μικρό περιθώριο από τα μπροστινά καθίσματα. Υπάρχουν κουμπιά ελέγχου των ηλεκτρικών παραθύρων στις πόρτες. Χωρίς θερμαινόμενα πίσω καθίσματα.

Σχετικά με την άνεση: υπάρχει ένα υποβραχιόνιο, δύο βαθιές ποτηροθήκες, το κάτω μέρος των οποίων δεν αφαιρείται, λαβές, φως για κάθε άτομο. Ένα πολύ μικρό τούνελ, ένα τρίτο άτομο μπορεί να καθίσει. Υπάρχει ένας εκτροπέας αέρα, μπορείτε να τα ανοίξετε ή να τα κλείσετε. Λόγω της πανοραμικής οροφής, η οροφή είναι ελαφρώς χαμηλότερη, έτσι ένα ψηλό άτομο μπορεί να ακουμπά το κεφάλι του. Συνολικά η εφαρμογή είναι εντάξει, αλλά όχι εξαιρετικά άνετη.

Χάρη στο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, το αυτοκίνητο κινείται αργά αλλά σταθερά μπροστά σε χαλαρό βρεγμένο χιόνι και δεν σκαλίζει.

Οφέλη Μάρκετινγκ

Αυτό είναι ένα σύγχρονο αυτοκίνητο με εξαιρετική ηχομόνωση, καλύτερο από τα προηγούμενα μοντέλα, το αυτοκίνητο έχει γίνει πιο ήσυχο και πιο άνετο. Η ανανέωση ήταν ευεργετική. Η ηχομόνωση είναι εφάμιλλη της Optima, καλύτερη από ό,τι στο Cerato. Δεν υπάρχει αρκετή μόνωση στους θόλους των τροχών.

Το Kia Sid έχει τέσσερις κινητήρες:

• 1,4 λίτρα, 100 ίπποι,
• 1,6 λίτρα, 130 ίπποι,
• 1,6 λίτρα, 135 ίπποι,
• 204 ίπποι

Μπορείτε να ορίσετε ένα όριο ταχύτητας (για παράδειγμα, όταν οδηγείτε μέσα σε μια κατοικημένη περιοχή), για να μην ξεχάσετε και να μην παραβιάσετε τους κανόνες, ρυθμισμένο στα 80 km/h: έως τα 80 το αυτοκίνητο θα επιταχύνει, μετά τα 80 η επιτάχυνση θα σταματήσει. Εάν πρέπει να απενεργοποιήσετε απότομα αυτό το όριο, πιέστε το αέριο στο πάτωμα και το αυτοκίνητο αρχίζει να κινείται περαιτέρω.

Οι ανταγωνιστές αυτού του αυτοκινήτου είναι το Hyundai i30 και το Volkswagen Golf. Το πλεονέκτημα είναι ένας μεγάλος αριθμός επιλογών για λιγότερα χρήματα σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές. Το αυτοκίνητο είναι πολύ καλά συναρμολογημένο, αρχικά δημιουργήθηκε για την ευρωπαϊκή αγορά, πέντε αστέρια για ασφάλεια σύμφωνα με το Euro NCAP, εξοπλισμένο με όλους τους αερόσακους.

Τιμές

Οι τιμές ξεκινούν από 816.000 ρούβλια. Για αυτά τα χρήματα, ο αγοραστής αγοράζει ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 1,4 λίτρων, 100 hp, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων, η βάση περιλαμβάνει υδραυλικό ενισχυτή, ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικούς καθρέφτες, γενικά, υπάρχει ένα ελάχιστο σύνολο. Η μέγιστη διαμόρφωση "Premium" κοστίζει 1.269.000 RUB. Η εγγύηση είναι όπως κάθε Kia - 5 χρόνια για 150 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Τεχνικό μέρος

Ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων. Το ξένο αυτοκίνητο χειρίζεται άψογα τον δρόμο. Μπορείτε να προσαρμόσετε την ακαμψία του τιμονιού: υπάρχει λειτουργία Comfort και Sport. Η ανάρτηση διαθέτει αντιστρεπτικές μπάρες μπροστά και πίσω. Η ανάρτηση απορροφά πολύ καλά τα χτυπήματα, η οδήγηση είναι πολύ ελαστική.

Η οδική συμπεριφορά και η ευστάθεια του αυτοκινήτου είναι 5 plus, με ταχύτητα 80 km/h το αυτοκίνητο μπαίνει σε απότομη στροφή με περάσματα και ανώμαλους δρόμους σαν κολλημένο πάνω του.

Υπάρχει σύστημα κατά της ομίχλης του παρμπρίζ που λειτουργεί αυτόματα. Το Kia Ceed επιταχύνει ήρεμα και γρήγορα στα 100 km/h. Ο ήχος του κινητήρα δεν είναι ιδιαίτερα ενοχλητικός, αλλά υπάρχει στην καμπίνα. Η ορατότητα είναι 4. Η πίσω όψη και οι πλαϊνοί καθρέφτες είναι πολύ μικροί. Αυτό που αναπληρώνει το μέγεθός τους είναι ότι έχουν δείκτες τυφλού σημείου. Η θέα μπροστά είναι εξαιρετική.

Αποτελέσματα

Ένας αρχάριος οδηγός μπορεί να πάρει ένα τέτοιο αυτοκίνητο με σιγουριά. Σε μια κλίμακα δέκα βαθμών, το αυτοκίνητο είναι 9 βαθμοί. Μου άρεσε το σιδερένιο άλογο, το προτείνω για αγορά, αν σας ταιριάζει αυτή η μορφή, μη διστάσετε να το αγοράσετε.

βίντεο

Βίντεο Test Drive Kia Ceed SW

Δεν ήταν τυχαίο που με συγκέντρωσε το εταιρικό τμήμα της Stream-Auto LLC, επίσημο αντιπρόσωπο της KIA. Ρωτήστε γιατί είναι ακόμα εκεί; Είναι απλό - το καλύτερο εταιρικό τμήμα στη Ρωσία το 2013 και το 2014 και επίσης ένας από τους διεκδικητές φέτος.

Η συζήτηση εξελίχθηκε σε μια εβδομάδα δοκιμής ενός Kia Ceed, ενός ενδιαφέροντος station wagon και, επιπλέον, στη μέγιστη διαμόρφωση για την αγορά μας.

Υπάρχει μόνο ένας κινητήρας - 1,6 λίτρα με 129 ίππους, μόνο βενζίνη, με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Η γνωριμία ξεκίνησε σε ένα βενζινάδικο και αυτό είδα. Ωραία νούμερα, ενημερωτικό ταμπλό. Δεν υπάρχει τίποτα περιττό - αυτό είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα. Ο οπίσθιος φωτισμός είναι ευχάριστης απόχρωσης, δεν καταπονεί και δεν βλάπτει τα μάτια και δεν αποσπά την προσοχή από τα χειριστήρια, κάτι που είναι πολύ σημαντικό.

Άλλη μια ευχάριστη έκπληξη σήμερα το πρωί. Όταν πλησιάζετε το αυτοκίνητο, ο οπίσθιος φωτισμός ανάβει, η ορατότητα από τους λαμπτήρες είναι επαρκής. Η πρόσβαση χωρίς κλειδί είναι βολική και μετά την πρώτη χρήση φαίνεται αναντικατάστατη, δεν θέλετε να σκεφτείτε το κλειδί, πώς να ανοίξετε και να ξεκινήσετε μηχανικά το αυτοκίνητο με τον παλιό τρόπο. Είναι υπέροχο όταν οι επιλογές από το παλαιότερο τμήμα αρχίζουν να χρησιμοποιούνται ενεργά στην κατηγορία του γκολφ.

Πρόσφατα, οι Κορεάτες έκαναν ένα μεγάλο και σίγουρο βήμα. Το αυτοκίνητο είναι ευχάριστο στην εμφάνιση, όμορφες γραμμές, βέλτιστες αναλογίες και ενδιαφέρουσες λύσεις. Το Sid station wagon είναι σίγουρα ελκυστικό. Αν και λόγω ομορφιάς πρέπει να κάνεις θυσίες. Το παρμπρίζ συνεχίζει παραδόξως τη γραμμή του καπό, υπάρχει αρκετός χώρος μπροστά και δεν χρειάζεται να ακουμπάτε το κεφάλι σας στην οροφή. Αλλά στη βροχή, αμέσως όλη η βρωμιά από το δρόμο αρχίζει να πετάει πάνω στο τζάμι, αυτό έγινε αντιληπτό αμέσως, οι υαλοκαθαριστήρες φυσικά το αντιμετώπισαν, αλλά λειτούργησαν σε λειτουργία επιτάχυνσης.

Μια άλλη ενδιαφέρουσα επιλογή είναι η πανοραμική οροφή. Ο γιος μου ενθουσιάστηκε! Το πολύ φυσικό φως στην καμπίνα είναι καλό.

Η γυάλινη περιοχή είναι αξιοπρεπής.

Ξεκινά σχεδόν αμέσως πίσω από τα αλεξήλια. Λειτουργεί σε λειτουργία αερισμού και ανοίγματος. Όταν είδα τον εσωτερικό καθρέφτη, θυμήθηκα ένα ενδιαφέρον χαρακτηριστικό. Παρόλο που οι καθρέφτες είναι αντιθαμβωτικοί, αποδεικνύεται ότι είναι ο πιο αποτελεσματικός τρόπος για να αποτρέψετε τη θάμβωση από τα αυτοκίνητα πίσω σας, ξέρετε τι; Ποιος ξέρει, αν δεν έχετε οδηγήσει τον Sid)))) Το μεσαίο προσκέφαλο πρέπει απλώς να σηκωθεί 15 cm από το κάθισμα και το voila, κανείς δεν τυφλώνεται.

Ας ξεκινήσουμε την επιθεώρηση του αυτοκινήτου από το πιο σημαντικό μέρος - το κάθισμα του οδηγού.

Τα καθίσματα είναι άνετα, ταιριάζουν σφιχτά, υπάρχει οσφυϊκή στήριξη, είναι περίεργο που με ένα τόσο πλούσιο σύνολο επιλογών, τα καθίσματα δεν είναι ακόμα πλήρως ηλεκτρισμένα. Νομίζω ότι το να γυρίζεις πόμολα είναι ήδη αναχρονισμός. Παραδόξως, δεν υπάρχει πουθενά να βάλετε τους αγκώνες σας, το υποβραχιόνιο είναι πολύ μακριά και μικρό και δεν υπάρχει χώρος στην πόρτα.

Δεν μου άρεσε το τιμόνι - ήταν πολύ λεπτό και δεν ήταν ξεκάθαρο για ποιο σκοπό εγκαταστάθηκαν οι διακόπτες της κολόνας του τιμονιού για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό δεν είναι ένα σπορ αυτοκίνητο και δεν υπάρχει καν ένας υπαινιγμός ενθουσιασμού. Θα μπορούσατε σίγουρα να εξοικονομήσετε μερικές δεκάρες. Τα χαλιά από καουτσούκ είναι απόλυτο κακό, τα πόδια σου γλιστρούν. Ειλικρινά, είναι πολύ δυσάρεστο συναίσθημα όταν χάνεις το πεντάλ του φρένου.

Το τιμόνι είναι υπερφορτωμένο με πληθώρα κουμπιών. Δεν μπορείτε να μετακινηθείτε στο μενού ενώ μετακινείστε, είναι όλα για ασφάλεια. Το θερμαινόμενο τιμόνι είναι κρυμμένο, δεν είναι πολύ βολικό να το αναζητήσετε κατά την οδήγηση, μόνο με την αφή. Υπάρχουν πολλές τσέπες για μικροπράγματα, έτσι το τηλέφωνο και τα κλειδιά σας δεν θα πετούν γύρω από την καμπίνα.

Στην αρχή υπήρχε η αίσθηση ότι το πεντάλ του γκαζιού ήταν πολύ βαρύ, αλλά στη συνέχεια προφανώς αντλήθηκε))) Οι μπροστινές κολόνες είναι φυσικά λίγο φαρδιές, εμποδίζοντας πολύ τη θέα.

Η ευχάριστη οθόνη του συστήματος πολυμέσων κάνει το εσωτερικό λίγο πιο άνετο, αλλά πιο άνετο! Αν και, φυσικά, οι χάρτες δεν φαίνονται όπως θα θέλαμε, και στη Μόσχα είναι επικίνδυνο να οδηγείς χωρίς υπηρεσία που δείχνει συμφόρηση και κυκλοφοριακή συμφόρηση στους δρόμους της πόλης.

Μπορώ εύκολα να καθίσω πίσω από τον εαυτό μου στην πλάτη, φυσικά δεν μπορείτε να σταυρώσετε τα πόδια σας, αλλά υπάρχει αρκετός χώρος. Η επιβίβαση/αποβίβαση δεν είναι πολύ άνετη.

Το παιδικό κάθισμα συνδέεται με το Isofix, την ασφαλέστερη και αποτελεσματικότερη λύση. Πιέζοντας το μπροστινό κάθισμα μέχρι τέρμα, αποκτάτε απόλυτη ελευθερία για το παιδί. Αλλά το να βάλεις ένα παιδί σε ένα κάθισμα είναι άβολο, το αυτοκίνητο είναι πολύ χαμηλά, αν και έχει αρκετά αξιοπρεπή απόσταση από το έδαφος 15 εκατοστών το παιδικό κάθισμα!

Με εξέπληξε το πορτμπαγκάζ με σύστημα αποθήκευσης φορτίου. Βολικό και απλό. Εάν διπλώσετε τα καθίσματα, δυστυχώς δεν θα δούμε επίπεδο πάτωμα.

Και ακόμη περισσότερο, το σύστημα αποθήκευσης για μικροαντικείμενα είναι πέρα ​​από κάθε έπαινο! Κάθε μικρό πράγμα θα είναι στη θέση του, το τέλειο μπαούλο! Δεν το έχω δει αυτό για πολύ καιρό, ακόμη πιο ακριβά αυτοκίνητα δεν μπορούν να καυχηθούν για τέτοια εργονομία αποσκευών. Αυτό ήταν εκπληκτικό.

Θυμηθείτε ότι έγραψα για το αντιθαμβωτικό προσκέφαλο, εδώ είναι σε όλο του το μεγαλείο)))

Το πίσω μέρος φαίνεται αρμονικό. Ως λάτρης της ομορφιάς, δεν μπορούσα να βρω κάτι για να παραπονεθώ. Ο εργοστασιακός χρωματισμός καλύπτει το πίσω ημισφαίριο από τα αδιάκριτα βλέμματα. Το πακέτο περιλαμβάνει κάμερα οπισθοπορείας και αισθητήρες στάθμευσης. Η κάμερα εμφανίζει μια καθαρή εικόνα στην οθόνη του συστήματος πολυμέσων, εάν είναι στεγνή έξω, δυστυχώς, δεν προστατεύεται σε καμία περίπτωση από τα καιρικά προβλήματα. Οι αισθητήρες στάθμευσης εμφανίζουν εικόνες αντικειμένων που πλησιάζουν στην οθόνη του ταμπλό.

17 τροχοί ενδιαφέρουσας σχεδίασης σε δίχρωμη σχεδίαση με ελαστικά 225/45.

Ωραία οπτικά, κοντά σε xenon, υψηλό αλογόνο. Φωτίζουν αρκετά καλά το δρόμο. Για κάποιο λόγο, οι αισθητήρες στάθμευσης δεν είναι βαμμένοι ακριβώς στο ίδιο χρώμα με το αμάξωμα. Παραλίγο να ξεχάσω, υπάρχει ακόμη και αυτόματο παράλληλο παρκάρισμα.

Χρησιμοποίησα το αυτοκίνητο για λειτουργικό σκοπό, δηλαδή ως οικογενειακό. Υπάρχει αρκετός χώρος στην καμπίνα, το πορτμπαγκάζ είναι ιδανικό.

Από αυτή την προοπτική, εμφανίζεται ακόμη και κάποιο είδος επιθετικότητας ή απελπισίας, ακόμα δεν καταλαβαίνω πλήρως)))

Μετά από 700 km, για κάποιο λόγο η κατανάλωση δεν άλλαξε, αποφάσισα μάλιστα ότι υπήρχε μια εικόνα με τη μέση κατανάλωση ενσωματωμένη εκεί)))) Έχοντας επαναφέρει την κατανάλωση, είδα ένα πιο ρεαλιστικό αποτέλεσμα.

Ένα άλλο κουμπί με έριξε σε λήθαργο. Η παρουσία του στο αυτοκίνητο δεν μου είναι καθόλου ξεκάθαρη. Όταν όλος ο κόσμος προσπαθεί να απλοποιήσει κάποια πράγματα στο ελάχιστο, η Kia πήρε τον δρόμο της και σε ένα αυτοκίνητο με νεκρό κινητήρα 1,6 λίτρων, τοποθέτησαν ένα κουμπί με 3 λειτουργίες διεύθυνσης)))))) Γιατί;;;

Ίσως για εκείνους που μπορούν να στύψουν όλο το ζουμί από ένα οικογενειακό στέισον βάγκον;)))) Αν και αμφιβάλλω, δεν υπάρχει πολύς χώρος για αυτό στον τρίτο δακτύλιο μεταφοράς και δεν είναι τόσο εύκολο να μπεις στον διάδρομο του Σερεμέτιεβο Αεροδρόμιο!

Για να το συνοψίσω λίγο!

Τι να πεις μετά από 1200 χλμ. Ένα βολικό και άνετο οικογενειακό αυτοκίνητο, που είναι πιο κατάλληλο για την πόλη. Στην πίστα εμφανίζονται ήδη ερωτήματα, όπως αδύναμος κινητήρας, μέτρια ηχομόνωση και λειτουργία ανάρτησης που δεν μου είναι απολύτως ξεκάθαρη. Δεν θέλω καν να θυμάμαι το στικ της κουκούλας, την είσοδο χωρίς κλειδί και μια επιλογή από τη Μεσοζωική εποχή για υποστήριξη ανοιχτής κουκούλας. Πώς θα μπορούσαν καν να το σκεφτούν αυτό πριν;)

Θα ήθελα να εκφράσω τις ευχαριστίες μου προς τη διοίκηση της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων Stream-Auto για το παρεχόμενο αυτοκίνητο και ιδιαίτερες ευχαριστίες στο εταιρικό τμήμα για την ευχάριστη επικοινωνία και την εποικοδομητική συμπεριφορά!

Yakovlev A. - επικεφαλής του τμήματος εταιρικών πωλήσεων, Drozdov V. - διευθυντής, Efremov M - ανώτερος διευθυντής

Τα λέμε!

Τι κοινό πιστεύετε ότι έχουν το Ceed SW και το Quoris;)