Μόλις ξεκινήσει ο χειμώνας στη χώρα μας, με δεδομένο το κλίμα, τα δίτροχα οχήματα αφήνονται στο γκαράζ μέχρι την άνοιξη. Μπορεί να είναι αδύνατο να χρησιμοποιήσετε ένα αυτοκίνητο για μεταφορά λόγω πυκνού χιονιού. Και εδώ, ένα snowmobile σε πίστες, το οποίο μπορείτε να φτιάξετε από ένα τρακτέρ με τα πόδια σας με τα χέρια σας, έρχεται να βοηθήσει όλους τους αυτοκινητιστές που θέλουν να κινηθούν σε έναν χιονισμένο δρόμο.

Δεν έχουν όλοι την ευκαιρία να αγοράσουν ένα πρόσθετο όχημα, αλλά ο καθένας μπορεί να κατασκευάσει ανεξάρτητα ένα αυτοσχέδιο τροχόσπιτο χιονιού από ένα τρακτέρ με τα πόδια.

Πλεονεκτήματα και χαρακτηριστικά ενός σπιτικού οχήματος χιονιού

• Το όχημα διαθέτει μηχανική κίνηση και τρακτέρ caterpillar, όταν οδηγείτε το οποίο δεν θα κολλήσετε σε χιονοστιβάδες.
• Το τιμόνι γίνεται από τα σκι και το σύστημα διεύθυνσης βρίσκεται μπροστά για να μπορείτε να το ελέγχετε εύκολα.
• Η τιμή κατά την αγορά ενός συγκεκριμένου οχήματος είναι σημαντική. Επομένως, εάν κάνετε τα μαθηματικά, το κόστος για να φτιάξετε μόνοι σας ένα snowmobile θα είναι πέντε φορές χαμηλότερο από το να το αγοράσετε από τον κατασκευαστή. Και θα είναι ακόμα φθηνότερο λόγω του διαθέσιμου τρακτέρ και άλλων ανταλλακτικών.
• Αξιοπιστία – όπου ένα άτομο δεν μπορεί να περάσει και ένα αυτοκίνητο δεν μπορεί να περάσει, το snowmobile θα ξεπεράσει όλα τα εμπόδια με ευκολία.
• Εάν ένα snowmobile είναι φτιαγμένο στο χέρι, τότε ο σχεδιαστής είναι πολύ προσεκτικός στην επιλογή εξαρτημάτων. Κάνοντας τα πάντα μόνοι σας, είστε υπεύθυνοι για την ποιότητα του σχεδίου σας. Επιπλέον, δίνοντας μεγάλη προσοχή στα εξαρτήματα του μηχανισμού, κάνετε το snowmobile παντός εδάφους.

Κατασκευή αυτοσχέδιου μηχανοκίνητου χιονιού

Αυτή είναι μια περιζήτητη εφεύρεση που μπορείτε να κάνετε μόνοι σας εάν έχετε ποιοτικά ανταλλακτικά. Το τρακτέρ με τα πόδια λαμβάνεται μερικώς (ξεχωριστά μέρη) ή χρησιμοποιείται πλήρως. Εάν αποφασίσετε να το χρησιμοποιήσετε μη πλήρως συναρμολογημένο, πρέπει να συγκολλήσετε ένα πλαίσιο στήριξης με πίσω άξονα, πιρούνι τιμονιού και τροχούς πάνω του. Το πιο δύσκολο στάδιο σε αυτή την περίπτωση είναι η μετατροπή του άξονα εργασίας του τρακτέρ σε γρανάζι κίνησης.

Η πιο πρακτική και καθολική λύση στην κατασκευή ενός αυτοκινούμενου οχήματος θα ήταν η χρήση ανταλλακτικών από ένα τρακτέρ με τα πόδια. Χρειάζεται μόνο να αφαιρέσετε το πιρούνι του τιμονιού και τον κινητήρα από το έτοιμο τρακτέρ.

Ο κινητήρας μπορεί να βρίσκεται στο πίσω μέρος της κατασκευής.

Πριν ξεκινήσετε να φτιάχνετε τη δική σας δομή, σχεδιάστε ένα σχέδιο, συγκεντρώστε όλα τα απαραίτητα υλικά, προετοιμάστε τα εργαλεία και μπορείτε να ξεκινήσετε. Ο σχεδιασμός είναι αρκετά απλός και ο καθένας μπορεί να το χειριστεί τεχνική εκπαίδευση και δεν απαιτούνται δεξιότητες.

Εάν δεν έχετε αποφοιτήσει από τη Σχολή Μηχανικών και δυσκολεύεστε να κάνετε ένα σχέδιο, χρησιμοποιήστε το δικό μας.

Σχέδιο ενός απλού πλαισίου για ένα σπιτικό χιονοκίνητο

Το σχέδιο δείχνει το πλαίσιο που θα χρειαστείτε όταν φτιάχνετε ένα snowmobile.

Το τρακτέρ με τα πόδια σε ένα σπιτικό χιονοκίνητο caterpillar είναι το κύριο μέρος λόγω του οποίου θα κινηθεί το όχημά σας.

Εάν όλα γίνονται σωστά σύμφωνα με το σχέδιο, θα πάρετε ένα snowmobile με βάση ένα λαιμό χήνας.

Σχέδιο ενός πλαισίου snowmobile σε ράγες

Φτιάχνοντας ένα snowmobile σε πίστες κάμπιας με τα χέρια σας

Πριν ξεκινήσετε την εργασία, αποφασίστε για το εργαλείο. Μπορούμε να πούμε με 100% βεβαιότητα ότι θα χρειαστείτε: διάφορα κατσαβίδια, σφυρί, συγκόλληση, λυγιστή σωλήνων (αν δεν έχετε έτοιμο πλαίσιο).

Πριν ετοιμάσετε ένα σχέδιο για να φτιάξετε το δικό σας snowmobile, εξοικειωθείτε με την τυπική διαμόρφωση.

1. Πλαίσιο.Κάθε snowmobile έχει ένα πλαίσιο: όσο πιο περίπλοκο είναι το σχέδιο, τόσο πιο αξιόπιστο και ισχυρότερο θα πρέπει να είναι το πλαίσιο. Η καλύτερη επιλογή είναι να το πάρετε από ATV, σκούτερ ή μοτοσυκλέτα. Εάν δεν έχετε τέτοιο εξάρτημα, μπορείτε να το συγκολλήσετε μόνοι σας από σωλήνες με διάμετρο τουλάχιστον 40 mm.
2. Εδρα.Το κάθισμα στο snowmobile πρέπει να είναι ανθεκτικό, καθώς η ίδια η δομή είναι αρκετά χαμηλή.

Υποχρεωτική προϋπόθεση: το κάθισμα πρέπει να είναι κατασκευασμένο από αδιάβροχο υλικό.

1. Κινητήρας.Όταν επιλέγετε έναν κινητήρα, προσέξτε την ισχύ του. Εάν θέλετε ένα ισχυρό snowmobile, τότε ο κινητήρας πρέπει να είναι έτσι.
2. Αρμα μάχης.Ένα δοχείο με όγκο 10-15 λίτρα, κατασκευασμένο από μέταλλο, είναι τέλειο για δεξαμενή καυσίμου.
3. Σκι.Εάν δεν έχετε έτοιμα σκι που μπορούν να προσαρμοστούν για ένα snowmobile, μπορείτε να τα φτιάξετε μόνοι σας από ξύλο. Είναι καλύτερα αν πρόκειται για κόντρα πλακέ τουλάχιστον εννέα στρώσεων.
4. Τιμόνι.Όταν επιλέγετε τιμόνι, σκεφτείτε την άνεσή σας. Είναι καλύτερο να δανειστεί από μια μονάδα με δύο τροχούς.
5. κάμπιες.Το να φτιάξεις τις ράγες είναι ίσως το πιο δύσκολο κομμάτι ολόκληρου του αυτοκινούμενου οχήματος.
6. Μονάδα οδήγησης.Για να περιστρέφονται οι ράγες, θα χρειαστείτε μια κίνηση - είναι καλύτερο σε αυτήν την περίπτωση να χρησιμοποιήσετε μια αλυσίδα από μια μοτοσικλέτα.

Πλαίσιο

Εάν δεν έχετε έτοιμο πλαίσιο, μπορεί εύκολα να συγκολληθεί από έναν σωλήνα προφίλ και να διαμορφωθεί χρησιμοποιώντας ένα λυγιστή σωλήνων.

Εάν δεν μπορείτε να κάνετε υπολογισμούς και να σχεδιάσετε μόνοι σας ένα σχέδιο, χρησιμοποιήστε το σχέδιο από τον ιστότοπό μας ως παράδειγμα.

Μόλις συναρμολογηθεί το πλαίσιο, επεξεργαστείτε το με ένα αντιδιαβρωτικό μείγμα και καλύψτε το με βαφή υψηλής ποιότητας που θα αντέχει τόσο στην υγρασία όσο και στον παγετό.

κάμπιες

Όλοι όσοι έχουν προηγουμένως σχεδιάσει ένα τρακτέρ με κάμπια με τις δικές τους νότες: η δημιουργία κομματιών είναι η πιο δύσκολη διαδικασία σε ένα σπιτικό έργο.

Ο ευκολότερος τρόπος κατασκευής τους είναι από ελαστικά αυτοκινήτου. Αυτή η επιλογή είναι η πιο συμφέρουσα - υψηλής ποιότητας και χαμηλού προϋπολογισμού. Το εξάρτημα κατασκευάζεται σε κλειστό κύκλο, επομένως δεν μπορεί να συμβεί ρήξη ελαστικού.

Ίχνη χιονιού κατασκευασμένα από ελαστικά

Οδηγίες για την κατασκευή κάμπιων:

• Από ένα ελαστικό αυτοκινήτου: πάρτε το ελαστικό και κόψτε τις χάντρες (είναι καλύτερα να το κάνετε με ένα κοφτερό μαχαίρι). Πρέπει να κόψετε έτσι ώστε να παραμείνει το εύκαμπτο μέρος με το προστατευτικό.

Το καλύτερο μέσο μεταφοράς σε χιονισμένους δρόμους ή χωράφια είναι ένα snowmobile. Αλλά πολλά τέτοια σχέδια έχουν υψηλό κόστος, επομένως μπορείτε συχνά να δείτε ένα snowmobile που είναι κατασκευασμένο από ένα τρακτέρ με τα πόδια. Αξίζει να θυμηθούμε ότι ένα τέτοιο σχέδιο μπορεί να γίνει μόνο με ορισμένες δεξιότητες.

Πώς ένα τρακτέρ με τα πόδια μετατρέπεται σε snowmobile

Η βάση του snowmobile είναι το τρακτέρ με τα πόδια, καθώς πολλοί ιδιοκτήτες γης έχουν αυτή τη μονάδα. Ωστόσο, συνήθως δεν χρησιμοποιούνται το χειμώνα. Έχοντας κατασκευάσει ένα απλό snowmobile, μπορείτε να εγκαταστήσετε έναν κινητήρα από ένα τρακτέρ με τα πόδια, ο οποίος μπορεί να επιστραφεί μετά το τέλος του χειμώνα.

Τα οχήματα χιονιού που δημιουργούνται έχουν συνήθως ισχύ περίπου 7 ίππων, γεγονός που τους επιτρέπει να μεταφέρουν δύο άτομα με μικρό φορτίο.

Για να συναρμολογήσετε ένα όχημα παντός εδάφους από ένα τρακτέρ με τα πόδια με τα χέρια σας, πρέπει να έχετε τα ακόλουθα βασικά εξαρτήματα και εργαλεία:

• μηχανή συγκόλλησης;
• κινητήρας;
• λυγιστής σωλήνα

Θα χρειαστείτε επίσης πρόσθετες λεπτομέρειες, για τις οποίες μπορείτε να μάθετε ρίχνοντας μια πιο λεπτομερή ματιά στο σχέδιο του snowmobile. Πριν φτιάξετε ένα snowmobile, αξίζει να σχεδιάσετε ένα λεπτομερές σχέδιο.

Σχεδιασμός snowmobile

Για να συναρμολογήσετε σωστά ένα όχημα παντός εδάφους από ένα τρακτέρ με τα πόδια, πρέπει πρώτα να το απεικονίσετε σε ένα διάγραμμα. Συνήθως ο σχεδιασμός αποτελείται από δύο μέρη: οδηγούμενο και οδηγούμενο. Το πρώτο ονομαζόμενο μέρος αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

• απορροφητές κραδασμών
• κολόνα τιμονιού?
• δρομείς

Το κινητήριο τμήμα αποτελείται από μονάδα ισχύος, μονάδα δίσκου και πλαίσιο. Αφού δημιουργήσετε το σχέδιο, μπορείτε να ξεκινήσετε τη συγκόλληση του πλαισίου. Για μεγαλύτερη αντοχή, αξίζει να χρησιμοποιήσετε σωλήνες που χρησιμοποιούνται για τη δημιουργία πλαισίων για μοτοσυκλέτες. Αλλά μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε προϊόντα που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή αγωγών νερού. Μπορείτε να δώσετε στους σωλήνες το επιθυμητό σχήμα χρησιμοποιώντας ένα λυγιστή σωλήνων.

Για να αποφύγετε λάθη κατά τη δημιουργία πλαισίου, θα πρέπει πρώτα να ασφαλίσετε τα στοιχεία του συστήματος με συγκόλληση σημείου. Μόνο μετά από αυτό μπορούν οι αρμοί να συγκολληθούν με συνεχή ραφή.

Μετά τη δημιουργία του πλαισίου, συγκολλούνται σε αυτό βραχίονες, οι οποίοι είναι απαραίτητοι για τη στερέωση του κινητήρα, των δρομέων και του καθίσματος.

Γλίστρες και κινητήρας

Ως δρομείς χρησιμοποιούνται φαρδιά σκι, τα οποία συνδέονται στην κολόνα του τιμονιού χρησιμοποιώντας μια άρθρωση. Για την μπροστινή ανάρτηση θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε αμορτισέρ από μοτοσυκλέτα.

Ο κινητήρας είναι τοποθετημένος στο μπροστινό μέρος ενός αυτοσχέδιου snowmobile. Ωστόσο, πριν εγκαταστήσετε τον κινητήρα, είναι απαραίτητο να αποφασίσετε τι ακριβώς θα χρησιμοποιήσετε - τροχούς ή τροχιές. Κάθε μία από αυτές τις επιλογές έχει πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα.

Εάν τοποθετηθούν τροχοί, το όχημα παντός εδάφους που είναι κατασκευασμένο από τρακτέρ με τα πόδια θα είναι πιο ευέλικτο. Αν κάνετε πίστες, η ικανότητα του snowmobile για cross-country αυξάνεται, αλλά ταυτόχρονα γίνεται βαρύτερο.

κάμπιες

Μπορείτε να φτιάξετε κομμάτια για ένα snowmobile με τα χέρια σας χρησιμοποιώντας τα ακόλουθα υλικά:

• ιμάντες μεταφοράς?
• αλυσίδες μοτοσυκλετών?
• σωλήνες νερού.

Η ταχύτητα ενός αυτοσχέδιου snowmobile μπορεί να είναι περίπου 60 km/h, επομένως πρέπει να τηρείτε προφυλάξεις ασφαλείας κατά την οδήγηση.

Για ελαφριά οχήματα χιονιού, οι ράγες δημιουργούνται συνήθως από ένα τρακτέρ με τα πόδια από έναν ιμάντα μεταφοράς και μια αλυσίδα κυλίνδρων. Για να δημιουργήσετε τέτοιες κάμπιες δεν χρειάζεται να έχετε δεξιότητες ή να έχετε εξειδικευμένο εξοπλισμό.

Για να παραταθεί η διάρκεια ζωής της ταινίας, οι άκρες της είναι ραμμένες με πετονιά. Σε αυτή την περίπτωση, το βήμα μεταξύ των βελονιών θα πρέπει να είναι 1 cm. Αυτό θα αποτρέψει το ξέφτισμα της ταινίας. Για να σχηματιστεί ένας δακτύλιος, η ταινία είναι ραμμένη από τα άκρα.

Η επιλογή του πάχους της χρησιμοποιούμενης ταινίας εξαρτάται από την ισχύ της μονάδας που δημιουργείται. Όσο υψηλότερο είναι, τόσο πιο παχιά πρέπει να είναι η ταινία.

Ποια μονάδα ισχύος απαιτείται για τη δημιουργία ενός snowmobile;

Τις περισσότερες φορές, οι τεχνίτες χρησιμοποιούν μια μονάδα που είναι εγκατεστημένη. Είναι ένας τετράχρονος κινητήρας που λειτουργεί με βενζίνη και έχει έναν κύλινδρο. Αυτή η συσκευή ψύχεται με αέρα. Αυτός ο κινητήρας είναι ελαφρύς και διαθέτει σύστημα χειροκίνητης εκκίνησης. Η επισκευή μιας τέτοιας συσκευής μπορεί να πραγματοποιηθεί ακόμη και από άτομο που έχει ελάχιστες γνώσεις σχετικά με τη λειτουργία του κινητήρα.

Όταν χρησιμοποιείτε τον περιγραφόμενο κινητήρα, μπορείτε να φτιάξετε ένα καλό όχημα χιονιού που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για ταξίδια σε χιονισμένο έδαφος. Εάν αποφασίσετε να αγοράσετε ένα τρακτέρ με τα πόδια, συμπεριλαμβανομένης της δημιουργίας ενός οχήματος παντός εδάφους, θα πρέπει να σκεφτείτε τον τύπο του κινητήρα. Οι μονάδες βενζίνης και ντίζελ έχουν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους.

Για οχήματα παντός εδάφους, χρησιμοποιούνται συνήθως κινητήρες από κινεζικά τρακτέρ με τα πόδια, καθώς είναι χαμηλού κόστους και εύκολοι στη συντήρηση. Πριν ξεκινήσετε τη δημιουργία ενός οχήματος παντός εδάφους, αξίζει να θυμάστε ότι είναι καλύτερο να φτιάξετε το πλαίσιο με ανεξάρτητη ανάρτηση τροχού. Αυτό θα εξασφαλίσει άνετη κίνηση.

Εάν δημιουργείται ένα όχημα παντός εδάφους με ιχνηλάτες, το πλαίσιο πρέπει να είναι συμπαγές, αλλά όταν σχεδιάζετε μια έκδοση με τροχούς, είναι απαραίτητο να δημιουργηθεί μια αρθρωτή δομή.

Στάδια συναρμολόγησης ενός οχήματος χιονιού από ένα τρακτέρ με τα πόδια

Η πιο συνηθισμένη επιλογή είναι τα ελαφριά «καρακάτια», τα οποία χαρακτηρίζονται από καλή ικανότητα διασταύρωσης που παρέχεται από μεγάλους θαλάμους. Τέτοιες μηχανές δημιουργούνται σε διάφορα στάδια:

1. Επιλογή βάσης για όχημα παντός εδάφους.Συνήθως το πλαίσιο από μια μοτοσικλέτα Ural ή Izh επιλέγεται ως βάση. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα αυτοκίνητα που δημιουργούνται με βάση τη μοτοσικλέτα Izh είναι πιο ευέλικτα. Τα οχήματα που δημιουργούνται με χρήση τέτοιων πλαισίων διακρίνονται από καλή ευελιξία σε διάφορους τύπους εδάφους, καθώς και σε βαθύ χιόνι.
2. Δημιουργία ανάρτησης snowmobile και πίσω άξονα. Για να φτιάξετε ανεξάρτητη πίσω και μπροστινή ανάρτηση, είναι απαραίτητο να συνδέσετε τα πλαϊνά μέλη με το γόνατο και τον δακτύλιο του τιμονιού. Αυτός ο τύπος ανάρτησης εξασφαλίζει ομαλή οδήγηση.
3. Τοποθέτηση τροχών.Τα οχήματα παντός εδάφους συνήθως χρησιμοποιούν κάμερες από φορτηγό. Συνδέονται με την ανάρτηση μέσω ενός διανομέα. Τέτοιοι τροχοί εξασφαλίζουν ευκολία ελέγχου του οχήματος παντός εδάφους και ασφάλεια χρήσης του.
4. Εγκατάσταση κινητήρα.Μόλις εγκατασταθούν η ανάρτηση και οι τροχοί, μπορείτε να ξεκινήσετε τη στερέωση του κινητήρα. Μετά την πλήρη συναρμολόγηση, το αυτοκίνητο θα πρέπει να δοκιμαστεί σε χαμηλή ταχύτητα.

Κατά τη διάρκεια του κρύου καιρού, η μεταφορά με δύο τροχούς γίνεται άσχετη και μερικές φορές είναι αδύνατο να οδηγήσετε μέσα από χιονισμένες εκτάσεις ακόμη και με αυτοκίνητο. Τι να κάνετε σε μια κατάσταση όπου δεν υπάρχουν χρήματα για να αγοράσετε ένα όχημα πιο προσαρμοσμένο στον σκληρό χειμώνα;

Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να φτιάξετε ένα σπιτικό snowmobile. Τα χειμερινά οχήματα είναι πιο συχνά εξοπλισμένα με ιχνηλάτη κίνησης και τα σκι διεύθυνσης είναι εγκατεστημένα στο μπροστινό μέρος. Το snowmobile έχει υψηλή ικανότητα cross-country, μικρό βάρος (70-80 kg), που του επιτρέπει να οδηγεί τόσο σε πολύτιμο χιόνι όσο και σε συμπαγείς χιονισμένους δρόμους. Η οδήγηση αυτού του οχήματος είναι εύκολη και η ταχύτητα που φτάνει είναι χαμηλή. Έτσι, η οδήγηση με snowmobile στην εξοχή τον χειμώνα δεν είναι μόνο βολική, αλλά και ασφαλής.

Χαρακτηριστικά των σπιτικών μηχανών χιονιού

Ένας τεράστιος αριθμός εταιρειών πωλούν οχήματα χιονιού στην ΚΑΚ. Οι τιμές τους όμως είναι υψηλές ακόμα και για οικογένειες με αξιοπρεπή εισοδήματα. Εάν δεν θέλετε να πληρώσετε υπερβολικά για διαφημίσεις και είστε εργατικός και δημιουργικός άνθρωπος, δοκιμάστε να φτιάξετε ένα σπιτικό snowmobile.

Ένα αυτοκινούμενο όπλο φτιαγμένο από εσάς κοστίζει 7-10 φορές λιγότερο από τα φθηνότερα εργοστασιακά μοντέλα.

Η επιτυχία του να φτιάξεις μόνος σου ένα snowmobile εξαρτάται από διάφορους παράγοντες:

• τις προσωπικές σας δεξιότητες.
• τη μηχανική και τη σχεδιαστική σας σκέψη.
• διαθεσιμότητα εξαρτημάτων και συγκροτημάτων από άλλα οχήματα χιονιού, μοτοσυκλέτες και άλλα πράγματα.

Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η οδήγηση ενός οχήματος χιονιού, όπως η οδήγηση οποιουδήποτε οχήματος, συνδέεται με αυξημένο κίνδυνο. Παρά το γεγονός ότι οι οικιακές συσκευές, κατά κανόνα, δεν είναι ικανές να φτάσουν ταχύτητες άνω των 15 km/h, η ποιότητα των εξαρτημάτων, η συγκόλληση και η βίδα των στοιχείων πρέπει να προσεγγίζονται με τη μέγιστη σοβαρότητα. Το θέμα της λειτουργικής ασφάλειας και αξιοπιστίας της τελικής μονάδας θα πρέπει να είναι το κύριο για κάθε άτομο που σκοπεύει να φτιάξει ένα snowmobile με τα χέρια του.

Παρασκευή

Πριν ξεκινήσετε να φτιάχνετε ένα snowmobile, πρέπει να υπολογίσετε τις βασικές παραμέτρους της συσκευής. Εάν είστε λίγο σχεδιαστής μηχανικός, τότε είναι σκόπιμο να κάνετε ένα σχέδιο της μονάδας. Κατ 'αρχήν, όλα τα οχήματα χιονιού σχεδιάζονται το ίδιο και απλά. Ο στόχος σας είναι να φτιάξετε μια αξιόπιστη συσκευή που έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με όλες τις άλλες παραλλαγές αυτής της κατηγορίας οχημάτων.

Τι θα χρειαστείτε για την παραγωγή:

1. Σωλήνας για το πλαίσιο, για μενταγιόν και άλλα στοιχεία πλαισίου.

Βρέθηκε πειραματικά ότι η βέλτιστη διάμετρος σωλήνα είναι 40 mm. Εάν χρησιμοποιείτε προφίλ, τότε αρκούν 25 x 25 mm. Πάχος τοιχώματος - 2 mm. Με μικρότερες παραμέτρους, η αντίσταση της συσκευής στην παραμόρφωση θα μειωθεί. Εάν είναι μεγάλα, το αυτοκίνητο θα γίνει βαρύτερο, γεγονός που, κατά συνέπεια, θα επηρεάσει τα ήδη όχι λαμπρά χαρακτηριστικά οδήγησης.

1. Τροχοί με λάστιχο στον άξονα.

Είναι κατάλληλοι τροχοί από ATV (μικρά μοντέλα με διάμετρο τροχού 30-40 cm), μερικά καρότσια κ.λπ. Απαιτούνται συνολικά 2 άξονες με 2 τροχούς στον καθένα.

1. Ιμάντες V ή μεταφορικός ιμάντας.

Το κύριο στοιχείο των «κάμπιων». Το βέλτιστο πάχος είναι 3 mm. Αυτό είναι αρκετό για σταθερότητα και αντοχή στη φθορά.

1. Σωλήνες PVC.

Χρησιμοποιούνται για την κατασκευή ωτίδων - το δεύτερο στοιχείο των "κάμπιων". Η βέλτιστη διάμετρος είναι 40 mm με πάχος τοιχώματος 5 mm.

1. Σύστημα πρόωσης.

Κατά κανόνα, χρησιμοποιούν έναν κινητήρα, ένα καρμπυρατέρ ή μια δεξαμενή καυσίμου από μια μοτοσικλέτα.

1. Μηχανισμός μετάδοσης.

Κατά κανόνα, χρησιμοποιούν οδοντωτούς τροχούς και αλυσίδα από μοτοσικλέτα, γρανάζια από οχήματα χιονιού. Άξονας μετάδοσης κίνησης από οποιαδήποτε μονάδα, κατάλληλου μεγέθους.

1. Σκι οδηγών.

Είναι βέλτιστο να παίρνετε σκι από άλλο snowmobile. Δεδομένου ότι αυτό το στοιχείο πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο αξιόπιστο, σχεδιασμένο για το φορτίο της ίδιας της μονάδας, συν τον οδηγό και τους πιθανούς επιβάτες.

1. Τιμόνι.

Κατά κανόνα, χρησιμοποιούν τιμόνι μοτοσικλέτας, αντίστοιχα, με λαβή αερίου και καλώδιο.

1. Πλατφόρμα, κάθισμα, σώμα.

Κατ 'αρχήν, μπορείτε να κάνετε χωρίς πλατφόρμα, συνδέοντας το(τα) κάθισμα(α) και το σώμα (προαιρετικά) απευθείας στο πλαίσιο. Αλλά μερικές φορές μια πρόσθετη πλατφόρμα κατασκευάζεται στο πλαίσιο, για παράδειγμα, από ξύλινες σανίδες, οι οποίες παρέχουν ελαφρά απορρόφηση κραδασμών, σας επιτρέπουν να τοποθετήσετε πολλά καθίσματα και ταυτόχρονα να ζυγίζετε ελαφρά τη δομή.

1. Απορροφητές κραδασμών.

Αυτό το στοιχείο προσθέτει επιπλέον πολυπλοκότητα στο σχέδιο. Ως εκ τούτου, συχνά το κάνουν χωρίς αυτό, ειδικά αν σκοπεύουν να οδηγήσουν σε μη συμπιεσμένο χιόνι. Η απορρόφηση κραδασμών έχει τοποθετηθεί στην μπροστινή ανάρτηση και στο κάθισμα του οδηγού. Μπορείτε να το πάρετε από ένα παλιό snowmobile ή μοτοσικλέτα.

1. Μικρά εξαρτήματα.

Εκτός από αυτά που αναφέρονται παραπάνω, θα απαιτηθούν άλλα τυπικά εξαρτήματα για την κατασκευή ενός οχήματος χιονιού: μπουλόνια, καρφιά, παξιμάδια, μεντεσέδες.

Πώς να φτιάξετε: οδηγίες

Πρώτον, το πλαίσιο συγκολλάται. Προφανώς, όσο μεγαλύτερο είναι το πλαίσιο, τόσο πιο βαριά θα είναι η συσκευή και τόσο πιο αργά θα κινείται. Το βέλτιστο μήκος πλαισίου είναι 2 m συν/πλην.

Τα ακόλουθα στερεώνονται διαδοχικά στο πλαίσιο:

• κινητήριος άξονας με αστέρι λήψης.
• μονάδα ηλεκτροπαραγωγής με αστέρι μετάδοσης και δεξαμενή αερίου.
• άξονας μπροστινού τροχού (σταθερή στερέωση στο πλαίσιο με συγκόλληση ή μπουλόνια).
• άξονας πίσω τροχού (στερεωμένος με κινητό στοιχείο οδηγού).
• μπροστινή ανάρτηση με δομή διεύθυνσης και σκι-οδηγό.
• κάθισμα(α) και σώμα.

Οι κάμπιες είναι κατασκευασμένες από κινητήριους ιμάντες V ή μεταφορικούς ιμάντες. Το βέλτιστο πλάτος διαδρομής είναι από 40 έως 50 cm Με μικρότερο πλάτος (40), το snowmobile θα είναι πιο ευέλικτο και καλύτερα ελεγχόμενο. Με υψηλότερη τιμή (50+), η βατότητα της συσκευής βελτιώνεται.

Η λειτουργία των ωτίδων εκτελείται από σωλήνες PVC της διαμέτρου που υποδεικνύεται παραπάνω, πριονισμένους στο μισό κατά μήκος. Συνδέονται στη βάση από καουτσούκ χρησιμοποιώντας μπουλόνια και παξιμάδια. Οι ιμάντες V ανεπαρκούς πλάτους μπορούν να στερεωθούν μεταξύ τους με μεταλλικές γρίλιες.

Προκειμένου να μπορείτε να ρυθμίσετε την τάση της τροχιάς, ο άξονας του πίσω τροχού συνδέεται χρησιμοποιώντας ένα κινητό στοιχείο οδήγησης, το οποίο σας επιτρέπει να στερεώσετε τη θέση του άξονα σε μια συγκεκριμένη θέση.

Επιπρόσθετες σημειώσεις:

1. Το κέντρο βάρους πρέπει να είναι περίπου το κέντρο της δομής. Δεδομένου ότι η μονάδα παραγωγής ενέργειας είναι τοποθετημένη μπροστά, το κάθισμα του οδηγού πρέπει να είναι κεντραρισμένο πάνω από τον μπροστινό άξονα ή ελαφρώς μετατοπισμένο προς τα πίσω.
2. Η απόσταση μεταξύ του κινητήριου άξονα και της μονάδας ισχύος πρέπει να είναι ελάχιστη για να ελαχιστοποιηθούν οι απώλειες ενέργειας που μεταδίδονται στον άξονα.
3. Εάν τοποθετήσετε ένα αμορτισέρ κάτω από το κάθισμα, τότε το στήριγμα του μπροστινού καθίσματος στερεώνεται άκαμπτα σε μια αψίδα προφίλ και το πίσω κάθισμα στηρίζεται στο αμορτισέρ.
4. Εάν φτιάχνετε ένα snowmobile έχοντας στο μυαλό σας μεγάλο φορτίο, τότε για να αφαιρέσετε μέρος του βάρους από τις πίστες, συνιστάται να εγκαταστήσετε ένα επιπλέον σκι στη μέση της βάσης (ανάμεσα σε δύο πίστες). Αυτό το σκι, μήκους 50-70 cm, συνδέεται απευθείας στο πλαίσιο. Ωστόσο, αυτός ο σχεδιασμός απαιτεί έναν πιο ακριβή προκαταρκτικό υπολογισμό με επακόλουθη ισοπέδωση του ύψους του "ποδιού", γεγονός που περιπλέκει την κατασκευή του οχήματος χιονιού.
5. Συνιστάται να διατηρείτε χαμηλή πίεση στα ελαστικά των snowmobile για να αποφύγετε τη γρήγορη φθορά των ανταλλακτικών και την υψηλή κατανάλωση καυσίμου.

Η θεωρούμενη έκδοση του snowmobile είναι η απλούστερη σε σχεδιασμό. Εάν έχετε τα εργαλεία και μια μηχανή συγκόλλησης, μπορεί να συναρμολογηθεί στο γκαράζ χωρίς κανένα πρόβλημα.

Το τρακτέρ είναι μια καθολική μονάδα που διευκολύνει την εργασία στον κήπο. Σήμερα, πολύς εξοπλισμός κατασκευάζεται από ένα τρακτέρ με τα χέρια σας: ένα μίνι τρακτέρ, ένα όχημα παντός εδάφους, ένα snowmobile.

Το snowmobile εμφανίστηκε τη δεκαετία του '60 ως μία από τις κατηγορίες αυτοσχέδιων οχημάτων παντός εδάφους. Αρχικά, αυτές οι συσκευές είχαν διαμορφωθεί σαν τρίκυκλο, με τον μπροστινό τροχό να αντικαθίσταται από ένα σκι. Αυτό το σχέδιο για οχήματα χιονιού είναι ακόμα δημοφιλές σήμερα. Αλλά το πιο δημοφιλές είναι ένα snowmobile που βασίζεται σε ένα τρακτέρ με τα πόδια, με τροχούς από τρεις έως έξι.

Τι πρέπει να γνωρίζετε όταν φτιάχνετε ένα snowmobile με βάση ένα τρακτέρ με τα πόδια

Πριν δημιουργήσετε ένα τέτοιο snowmobile, πρέπει να λύσετε το ακόλουθο πρόβλημα: ποιος είναι ο σκοπός του μελλοντικού μηχανήματος; Για να γίνει αυτό, καθορίζεται το βάρος της μέγιστης αποσκευής, ο επιθυμητός αριθμός τεμαχίων και οι συνθήκες υπό τις οποίες θα χρησιμοποιηθεί η συσκευή. Αφού επιτέλους καταλάβουμε όλα τα παραπάνω, όταν έχουμε καθορίσει τη μελλοντική ιδέα του snowmobile, αρχίζουμε να εξετάζουμε επιλογές για τη δημιουργία του μηχανήματος. Μετά από αυτό προχωρούν στην επιλογή των εξαρτημάτων και των εξαρτημάτων του snowmobile. Για να το κάνετε αυτό, καθορίστε ποιος τύπος και μοντέλο κινητήρα ταιριάζει καλύτερα.

Επιλέξτε τη μετάδοση, τον τύπο και το σχέδιο του πλαισίου και άλλων στοιχείων. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στην επιλογή του σχήματος του συστήματος πλαισίου. Οι παράμετροι σχεδιασμού υπολογίζονται επίσης προσεκτικά: μεγέθη ελαστικών, ισχύς κινητήρα και βάρος του οχήματος χιονιού.

Μετά από ανάλυση και σύγκριση των δυνατοτήτων με τις επιθυμίες, επιλέγεται τελικά η σχεδίαση του οχήματος παντός εδάφους. Απαραίτητη προϋπόθεση για την ολοκλήρωση αυτού του σταδίου δραστηριότητας είναι ένα διάγραμμα και ένα σχέδιο ενός σπιτικού οχήματος χιονιού.

Για ένα snowmobile με πνευματικούς τροχούς, ένας κινητήρας τρακτέρ με τα πόδια είναι τέλειος. Για να το κάνετε αυτό, επιλέξτε τον κινητήρα που είναι πιο κατάλληλος για τις συνθήκες χρήσης και ισχύος. Ένα άλλο πλεονέκτημα της χρήσης κινητήρων από τρακτέρ είναι η παρουσία εξαναγκασμένης ψύξης με αέρα ή νερού, καθώς το snowmobile δεν έχει τις απαραίτητες συνθήκες για φυσική ψύξη.

Οι τετράχρονοι κινητήρες έχουν πολλά πλεονεκτήματα σε σχέση με τους δίχρονους κινητήρες. Όταν επιλέγετε έναν τύπο κινητήρα: καρμπυρατέρ ή ντίζελ, πρέπει επίσης να σταθμίσετε όλα τα υπέρ και τα κατά. Εξάλλου, και τα δύο συστήματα έχουν πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Σε σύγκριση με έναν βενζινοκινητήρα, ένας κινητήρας ντίζελ είναι πιο οικονομικός. Αλλά σε σοβαρούς παγετούς είναι δύσκολο να ξεκινήσει και λειτουργεί ασταθή, χωρίς προθερμαντήρα. Οι βενζινοκινητήρες είναι πολύ λιγότερο ευαίσθητοι σε αυτό.

Τι ρόδες να βάλεις σε ένα snowmobile με κινητήρα τρακτέρ με τα πόδια

Όταν φτιάχνετε ένα snowmobile με κινητήρα τρακτέρ, στις περισσότερες περιπτώσεις, χρησιμοποιούνται χειροποίητοι τροχοί χαμηλής πίεσης. Τι είναι ασυνήθιστο με τα ελαστικά για snowmobile; Έχουν σχετικά μικρό βάρος, υψηλή ελαστικότητα και η πίεση στο έδαφος είναι εντός μικρών ορίων. Η μεγάλη ακτίνα κύλισης και τα καλά χαρακτηριστικά προσδίδουν στο snowmobile αποτελεσματικότητα και εξαιρετική ικανότητα μετακίνησης.

Ο μεγάλος όγκος των θαλάμων δίνει στη δομή μεγαλύτερη ευελιξία. Και γεμίζοντας το χώρο μέσα στους δίσκους με αφρό, το snowmobile θα μειώσει αισθητά την πρόσφυση της βρωμιάς και του χιονιού. Η απλότητα του σχεδιασμού του πλαισίου και η διαθεσιμότητα των υλικών μας επιτρέπει να αποφύγουμε δυσκολίες στην κατασκευή ενός snowmobile.

Τέσσερις αρχές για να φτιάξετε το δικό σας ελαστικό οχήματος παντός εδάφους

• 1. Δύο δίσκοι από λαμαρίνα γεφυρώνονται μεταξύ τους. Στη συνέχεια στερεώνονται στο μανίκι και τοποθετείται πάνω τους η κάμερα. Στερεώνεται με κομμάτια μεταφορικής ταινίας. Για μεγαλύτερη προστασία της κάμερας, μερικές φορές χρησιμοποιείται προστατευτικό από άλλη κάμερα.
• 2. Συνδέστε έναν δίσκο στο περίβλημα. Μετά από αυτό, προσαρτώνται σε αυτό βραχυκυκλωτήρες, στους οποίους οι πλευρικοί δακτύλιοι είναι καρφιτσωμένοι ή συγκολλημένοι.

• 3. Ο σχεδιασμός είναι παρόμοιος με την προηγούμενη αρχή κατασκευής. Σε αυτή την περίπτωση, κατά την τοποθέτηση του κεντρικού δίσκου, απαιτείται ακτίνα από σωλήνα ή λαμαρίνα.
• 4. Η τέταρτη αρχή είναι να τοποθετήσετε δύο δίσκους στην πλήμνη, όπως ένας δίσκος τροχού σκούτερ κινητήρα.

Ας τελειώσουμε εδώ. Από όλες τις επιλογές, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτή που σας αρέσει περισσότερο. Απλά πρέπει να αποφασίσετε ποιος είναι ο σκοπός του μηχανήματος και να ξεκινήσετε τη δουλειά!

Snowmobile κατασκευασμένο από μια επιλογή φωτογραφιών τρακτέρ με τα πόδια

Έφτιαξα αυτό το snowmobile κυριολεκτικά σε μερικά Σαββατοκύριακα στο γκαράζ στη ντάτσα. Αν και ο σχεδιασμός του με την πρώτη ματιά φαίνεται πολύ απλός, ωστόσο, όσον αφορά την ικανότητα cross-country σε βαθύ χαλαρό ή βρεγμένο χιόνι, δεν είναι κατώτερο από τα περισσότερα βιομηχανικά οχήματα χιονιού.

Πριν από αρκετά χρόνια, έφτιαξα ένα snowmobile για την εννιάχρονη κόρη μου με μια αυτοσχέδια τροχιά φτιαγμένη από ιμάντες μεταφοράς και πλαστικούς σωλήνες νερού ως ωτίδες. Στην αρχή είχα αμφιβολίες για την αξιοπιστία μιας τέτοιας πίστας και για το πώς θα συμπεριφέρονταν τα πλαστικά μέρη στο κρύο. Αλλά κατά τη διάρκεια δύο ετών χειμερινής λειτουργίας, δεν σημειώθηκαν βλάβες ή σοβαρή φθορά των σωλήνων. Αυτό με ενέπνευσε να δημιουργήσω ένα ελαφρύ snowmobile για τον εαυτό μου με την ίδια σπιτική πίστα.

Κατανοώντας καλά ότι όσο μικρότερο είναι το βάρος του οχήματος χιονιού και όσο μεγαλύτερη είναι η περιοχή στήριξης της κάμπιας, τόσο καλύτερη είναι η ικανότητά του να διασχίζει τη χώρα σε χαλαρό και βαθύ χιόνι, προσπάθησα να κάνω το σχέδιο όσο το δυνατόν πιο ελαφρύ.
Η αρχή λειτουργίας του snowmobile είναι πολύ απλή (Εικ. 1). Υπάρχουν τέσσερις τροχοί εγκατεστημένοι μέσα στην κάμπια, οι οποίοι, όταν κινούνται, κυλούν κατά μήκος μιας μεταφορικής ταινίας στην οποία είναι προσαρτημένες οι ωτίδες. Και η κίνηση κάμπιας από τον κινητήρα πραγματοποιείται από μια αλυσίδα μέσω του κινούμενου άξονα χρησιμοποιώντας ειδικούς οδοντωτούς τροχούς κίνησης. Τα πήρα από το χιονοστιβάδα Buran.»

Με κινητήρα από συμβατικό τρακτέρ με αυτόματο συμπλέκτη με ισχύ μόλις 6 ίππων. δεν θα επιταχύνεις γρήγορα. Σχεδίαζα να οδηγήσω το snowmobile όχι σε συμπαγή μονοπάτια, αλλά σε χαλαρό χιόνι, έτσι εγκατέλειψα την ανάρτηση και τα σκι για να μειώσω το βάρος του snowmobile και να απλοποιήσω ολόκληρο το σχέδιο.

Πρώτα έφτιαξα την κάμπια. Ένας πλαστικός σωλήνας νερού με διάμετρο 40 mm κόπηκε σε κενά για ωτίδες μήκους 470 mm. Στη συνέχεια πριόνισα κάθε κομμάτι κατά μήκος με ένα δισκοπρίονο σε δύο ίσα μέρη.
Χρησιμοποιώντας τη συσκευή που φαίνεται στο Σχ. 2, χρησιμοποίησα ένα κυκλικό πριόνι ξύλου για να κόψω πλαστικούς σωλήνες για ωτίδες κατά μήκος.

Στερέωσα τα ωτία στον μεταφορικό ιμάντα με δύο μπουλόνια επίπλων διαμέτρου 6 mm με μεγάλη ημικυκλική κεφαλή. Όταν φτιάχνετε μια κάμπια, είναι πολύ σημαντικό να διατηρείτε την ίδια απόσταση μεταξύ των ωτίδων, διαφορετικά θα τρέξουν στα δόντια των οδοντωτών τροχών κίνησης και η κάμπια θα αρχίσει να γλιστρά και να γλιστράει από τους κυλίνδρους.

Για να ανοίξω τρύπες στον μεταφορικό ιμάντα για την τοποθέτηση μπουλονιών με διάμετρο 6 mm, έφτιαξα μια σέγα. Οι τρύπες στην ταινία έγιναν με τρυπάνι ξύλου με ειδικό ακόνισμα.

Χρησιμοποιώντας μια τέτοια σέγα, μπορείτε να ανοίξετε 6 τρύπες στον μεταφορικό ιμάντα ταυτόχρονα για να συνδέσετε τρεις ωτίδες κάμπιας.

Στο κατάστημα αγόρασα τέσσερις φουσκωτούς ελαστικούς τροχούς από ένα καροτσάκι κήπου, δύο οδοντωτούς τροχούς κίνησης από ένα snowmobile Buran και δύο σφραγισμένα ρουλεμάν Νο. 205 για τον άξονα μετάδοσης κίνησης της κάμπιας.

Ζήτησα από έναν τορναδόρο να φτιάξει τον κινητήριο άξονα της κάμπιας και στηρίγματα για τα ρουλεμάν. Το πλαίσιο του snowmobile το έφτιαξα μόνη μου από τετράγωνους σωλήνες 25x25 mm.

Δεδομένου ότι οι άξονες του σκι και των μεντεσέδων του τιμονιού βρίσκονται στην ίδια γραμμή και στο ίδιο επίπεδο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια συνεχόμενη ράβδο χωρίς άκρα μπάλας.

Οι δακτύλιοι στροφής του σκι είναι εύκολο να κατασκευαστούν. Συγκόλλησα θηλυκούς συνδέσμους υδραυλικών εγκαταστάσεων 3/4″ στο μπροστινό εγκάρσιο μέλος του πλαισίου. Βίδωσα σωλήνες με εξωτερικά σπειρώματα μέσα στους οποίους κόλλησα το δίποδο της σχάρας τιμονιού του σκι.

Σας προτείνω να χρησιμοποιήσετε σκι από το παιδικό σκούτερ χιονιού Argomak. Είναι ελαφρύτερα και πιο ευέλικτα, αλλά πρέπει να είναι εξοπλισμένα με γωνίες για τοποθέτηση στην περιστρεφόμενη βάση του snowmobile και μεταλλικό κάτω μέρος - για καλύτερο έλεγχο του snowmobile όταν κινείται σε χιόνι με κρούστα ή συμπιεσμένο χιόνι.

Η τάση της αλυσίδας ρυθμίζεται μετακινώντας τον κινητήρα.

Η οδήγηση ενός snowmobile είναι πολύ εύκολη. Όταν αυξάνετε τις στροφές του κινητήρα με τη λαβή του γκαζιού που βρίσκεται στο τιμόνι, ενεργοποιείται ο αυτόματος φυγόκεντρος συμπλέκτης και το snowmobile αρχίζει να κινείται. Δεδομένου ότι η εκτιμώμενη ταχύτητα ενός snowmobile είναι χαμηλή (μόνο περίπου 10-15 km/h) και εξαρτάται από την πυκνότητα του χιονιού, το snowmobile δεν είναι εξοπλισμένο με φρένα. Αρκεί να μειώσετε τις στροφές του κινητήρα και το snowmobile σταματά.

Θα μοιραστώ μερικές συμβουλές που μπορεί να είναι χρήσιμες κατά την επανάληψη αυτού του σχεδίου.

1. Κόβω τον σωλήνα για τις ράγες κατά μήκος χρησιμοποιώντας κυκλικό πριόνι χειρός για ξύλο, πρώτα από τη μία πλευρά και μετά από την άλλη. Αυτό το κάνει πιο ομαλό από το κόψιμο και των δύο τοίχων ταυτόχρονα. Είναι πιο βολικό να επεξεργάζεστε μικρά τεμάχια εργασίας. Εάν κόψετε αμέσως έναν μακρύ σωλήνα κατά μήκος, τότε το πλαστικό θα λιώσει και η λεπίδα του πριονιού θα μπλοκάρει.

2. Οι κάμπιες μπορούν να κατασκευαστούν από οποιοδήποτε πλάτος. Και κάθε σχεδιαστής έχει το δικαίωμα να επιλέξει τι είναι πιο βολικό γι 'αυτόν: να φτιάξει ένα φαρδύ αλλά σύντομο κομμάτι ή ένα στενό και μακρύ. Απλώς να θυμάστε ότι με μια μεγάλη κάμπια το snowmobile θα είναι δύσκολο να ελεγχθεί και ο κινητήρας θα είναι πιο φορτωμένος, και με μια μικρή μπορεί να χαλάσει σε χαλαρό βαθύ χιόνι.

3. Μερικές από τις φωτογραφίες μου δείχνουν ότι υπάρχουν πλαστικά "βαρέλια" τοποθετημένα μέσα στην κάμπια." Αυτά είναι οδηγοί στοπ για την τσουλήθρα, που θα εμποδίσουν την κάμπια να γλιστρήσει από τους κυλίνδρους. Αλλά κατά τη λειτουργία του snowmobile, η κάμπια δεν γλίστρησε από τους κυλίνδρους ακόμη και χωρίς να γλιστρήσει, επομένως τα "βαρέλια" δεν μπορούν να εγκατασταθούν, γεγονός που θα μειώσει το βάρος του snowmobile.

4. Στο τέλος του χειμώνα, αποσυναρμολόγησα εντελώς το snowmobile για να προσδιορίσω το βάρος του. Το βάρος των επιμέρους εξαρτημάτων του αποδείχθηκε ότι είναι το εξής: κάμπια - 9 κιλά.
συγκρότημα άξονα μετάδοσης κίνησης - 7 kg. δύο ζεύγη τροχών με άξονες - 9 κιλά. κινητήρας και τιμόνι - 25 κιλά.
ζευγάρι σκι - 5 κιλά.
πλαίσιο - 15 kg;
διπλό κάθισμα με στύλους - 6 κιλά.
Συνολικά, όλα μαζί ζυγίζουν 76 κιλά.
Το βάρος ορισμένων εξαρτημάτων μπορεί να μειωθεί περαιτέρω. Ωστόσο, ο δείκτης βάρους για ένα snowmobile με πίστα αυτού του μεγέθους είναι αρκετά ικανοποιητικός.

Οι γεωμετρικές διαστάσεις του snowmobile μου είναι οι εξής: μήκος πλαισίου snowmobile - 2 m; η απόσταση μεταξύ των αξόνων των τροχών στήριξης (κύλινδροι) είναι 107 cm. Το πλάτος της κάμπιας είναι 47 cm Το βήμα των ωτίδων της κάμπιας εξαρτάται από το πάχος του μεταφορικού ιμάντα και πρέπει να επιλεγεί πειραματικά (πήρα 93 mm).
Δεν παρέχω ακριβείς διαστάσεις και σχέδια των εξαρτημάτων του snowmobile, καθώς όποιος σκοπεύει να επαναλάβει το σχέδιο θα καθοδηγείται από εκείνα τα εξαρτήματα και τα εξαρτήματα που μπορεί να αγοράσει ή να κατασκευάσει μόνος του.