Δεν είναι μυστικό ότι οι λάτρεις των αυτοκινήτων ελκύονται περισσότερο από τα αυτοκίνητα από έναν καλό συνδυασμό τιμής και ποιότητας, που είναι σχεδόν το πιο σημαντικό κριτήριο για την επιλογή αυτοκινήτου. Το Lifan 520, γνωστό και ως Lifan Breeze, είναι ένα εξαιρετικό παράδειγμα του γεγονότος ότι οι κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων είναι σε θέση να δημιουργούν πραγματικά οχήματα υψηλής ποιότητας με ιδανικό συνδυασμό τιμής και αξιοπιστίας.

Αρχικά, θα πρέπει να γνωρίζετε ότι το αυτοκίνητο Lifan 520 αναπτύχθηκε από τον κατασκευαστή σε δύο διαφορετικές παραλλαγές:

• Lifan Breeze hatchback;
• Lifan Breeze sedan.

Ανάλογα με τον τύπο του μηχανήματος, προσδιορίζονται σημαντικοί δείκτες όπως:

• τιμή;
• χωρητικότητα;
• εξουσία.

Μεταξύ άλλων, για τους κατοίκους της Ρωσίας είναι γνωστό μόνο το Lifan 520 σε θήκη σεντάν. Το hatchback είναι πιο δημοφιλές στην Κίνα και σε άλλες χώρες του κόσμου - ποιος είναι ο λόγος αυτής της γνώμης, δυστυχώς, είναι άγνωστος.

Το Lifan 520 Breez, η τιμή του οποίου αντιστοιχεί στα τεχνικά χαρακτηριστικά, μπορεί να αγοραστεί στα ακόλουθα επίπεδα εξοπλισμού:

• 3 BX 89 l. Με. 5MT - από 334 χιλιάδες 900 ρούβλια.
• 3DX 89 l. Με. 5MT - από 354 χιλιάδες 900 ρούβλια.
• 6DX 106 l. Με. 5MT - από 374 χιλιάδες 900 ρούβλια.

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι το κόστος κάθε διαμόρφωσης σχετίζεται κυρίως με τη σχεδίαση και τα χαρακτηριστικά συστήματος του Lifan Breeze. Δηλαδή σε πιο ακριβά μηχανήματα υπάρχει πιο εξελιγμένο τεχνολογικό γέμισμα και εμφάνιση.

Βασικός εξοπλισμός

Η βασική διαμόρφωση περιλαμβάνει ένα μεγάλο αριθμό από διάφορα πρόσθετα συστήματα και οπτικές, μοναδικές με τον τρόπο τους, λεπτομέρειες. Ταυτόχρονα, κάθε χαρακτηριστικό ισχύει εξίσου τόσο για το αμάξωμα του αυτοκινήτου όσο και για τον εσωτερικό χώρο.

Το βασικό πακέτο περιλαμβάνει τα ακόλουθα είδη:

• ηλεκτρονικό σύστημα διανομής δύναμης πέδησης EBD.
• ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου πρόσφυσης ABS.
• σύστημα αυτόματου κλειδώματος πόρτας.
• αερόσακοι για τον οδηγό και τον συνοδηγό της μπροστινής σειράς.
• κλιματιστικό;
• αισθητήρας φωτός ημέρας?
• ηλεκτρικά παράθυρα με ηλεκτρονική μονάδα δίσκου.
• πλαϊνοί καθρέφτες με επαναλήπτες φλας.
• Υποστήριξη AUX.
• υδραυλικό τιμόνι;
• η δυνατότητα ρύθμισης της κολόνας του τιμονιού σε ύψος και γωνία.
• μπροστινά φώτα ομίχλης?
• Πλαϊνοί καθρέφτες στο χρώμα του αμαξώματος.
• σύστημα θέρμανσης καθρέφτη οπισθοπορείας.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι στη βασική διαμόρφωση, τα κατώφλια και οι τροχοί για το Lifan Breeze ενδέχεται να διαφέρουν. Σε πιο προηγμένες εκδόσεις, ήταν ριζικά συντονισμένοι ως προς την εμφάνιση, τη δύναμη και τον τύπο.

Στην πιο ακριβή διαμόρφωση, αντί για διακοσμητικά καπάκια στους τροχούς, θα υπάρχουν ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών. Σημαντικές αλλαγές θα επηρεάσουν και το εσωτερικό, για παράδειγμα, θα είναι δυνατός ο έλεγχος του ηχοσυστήματος απευθείας από το τιμόνι του οδηγού.

Κάθε αντίστοιχη φωτογραφία θα βοηθήσει στην επιθεώρηση ορισμένων στοιχείων.

Προδιαγραφές

Το Lifan 520 Breez 2019 έχει τεχνικές προδιαγραφές που έχουν μικρή επίδραση στο εύρος τιμών. Ταυτόχρονα, ανάλογα με τον κινητήρα που έχει τοποθετηθεί κάτω από το καπό, η ισχύς του Lifan Breeze αλλάζει σημαντικά. Ο συντονισμός κινητήρα είναι επίσης δυνατός, αλλά δεν συνιστάται η αλλαγή των ιδιοτήτων απόδοσης.

Συνολικά, υπάρχουν δύο διαφορετικές μονάδες ισχύος που παράγονται από τη Lifan ειδικά για αυτό το όχημα. Αυτά περιλαμβάνουν:

• Κινητήρας βενζίνης 1,3 λίτρων με 89 ίππους.
• Κινητήρας βενζίνης 1,6 λίτρων με ισχύ 115 ίππων.

Κάθε κινητήρας που παρουσιάζεται έχει τα δικά του πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα.

Σημειώσεις

Σε περίπτωση βλάβης του έτους μοντέλου Lifan Breeze 2019, οι επισκευές είναι εύκολο να γίνουν, καθώς τα ανταλλακτικά Lifan Breez μπορούν να αγοραστούν χωρίς προβλήματα στα κατάλληλα καταστήματα. Χάρη σε αυτό, είναι επίσης δυνατός ο εύκολος συντονισμός ή η αντικατάσταση των απαρχαιωμένων εξαρτημάτων, όπως οι ασφάλειες ή ο δακτύλιος του μπροστινού βραχίονα.

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η επισκευή και η αντικατάσταση σημαντικότερων εξαρτημάτων του αυτοκινήτου Lifan Breeze, όπως ένα ψυγείο, θα πρέπει να πραγματοποιείται αποκλειστικά από επαγγελματίες. Η σωστή επισκευή ενός αυτοκινήτου μπορεί να γίνει μόνο εάν επικοινωνήσετε με ένα σέρβις αυτοκινήτων ή εάν έχετε τη δική σας εμπειρία.

Συχνά, στη βασική έκδοση του Lifan Breeze, απαιτείται αλλαγή στη σόμπα, η ανάρτηση, η σφαιρική άρθρωση και η πίσω δοκός αποτυγχάνουν, τα οποία απαιτούν αμέσως επισκευή. Με κάθε τέτοιο πρόβλημα, καθώς δεν είναι δύσκολο να μαντέψει κανείς, μόνο επαγγελματίες που είναι σε θέση να εκτελέσουν τις σωστές επισκευές θα βοηθήσουν στην επίλυσή του, εξοικονομώντας χρήματα του ιδιοκτήτη σε ανταλλακτικά.

Η εταιρεία Lifan είναι μια αρκετά νέα εταιρεία, η οποία ιδρύθηκε το 1993, ο οργανισμός ειδικεύεται στην παραγωγή: μοτοποδηλάτων, μοτοσικλετών, λεωφορείων, ακόμη και ανατρεπόμενων φορτηγών. Η κυκλοφορία του πρώτου επιβατικού αυτοκινήτου έγινε μόνο το 2003. Το μοντέλο Lifan 520, το οποίο συναντάται συχνότερα στους δρόμους της ΚΑΚ με το όνομα Breez, συναρμολογείται στη Ρωσία, σε εργοστάσιο στο Cherkessk, όπου συναρμολογούνται και τα SUV της Derways. Τα σώματα στο Cherkessk προέρχονται ήδη συναρμολογημένα από ένα εργοστάσιο στην πόλη Chongqing, στην Κίνα. Το αυτοκίνητο ανήκει στην κατηγορία - "C", σε αυτήν την κατηγορία μπορείτε να συναντήσετε, ή συμπατριώτες Lifan Breez -, ή. Ο κύριος ανταγωνιστής της Κινέζας στην εγχώρια αγορά παίζει επίσης στην ίδια κατηγορία - ένα νεότερο μοντέλο μπορεί επίσης να αποθαρρύνει έναν αγοραστή από ένα κινέζικο αυτοκίνητο, επειδή έχουν την ίδια τιμή. Κατά την ανάπτυξη του μοντέλου 520, οι ειδικοί συμμετείχαν ενεργά.

Εμφάνιση:

Μετά τη διεξαγωγή μιας εξωτερικής αναθεώρησης, μπορεί κανείς να διακρίνει τα πίσω φώτα του σεντάν, είναι πολύ ογκώδη και γενικά δίνουν στο αυτοκίνητο μια πιο ακριβή εμφάνιση. Υπενθυμίζουμε ότι το Lifan παράγεται σε δύο τύπους αμαξωμάτων: σεντάν και πεντάθυρο χάτσμπακ. Το έμβλημα της μάρκας απεικονίζει τρία πλοία που ορμούν σε πλήρη πανιά. Σε ένα άτομο που επιλέγει ένα φθηνό αυτοκίνητο σίγουρα θα αρέσουν τα φώτα ομίχλης στον προφυλακτήρα, τα οποία είναι ήδη στάνταρ, στον βασικό εξοπλισμό υπάρχουν ήδη επαναλήπτες στους πλαϊνούς καθρέφτες. Οι χειρολαβές των θυρών της Lifan είναι κατασκευασμένες για το χαμηλότερο κράτημα, σίγουρα αυτό δεν είναι τόσο σημαντικό για τον αγοραστή ενός οικονομικού αυτοκινήτου, γιατί στην ίδια οι λαβές είναι επίσης κατασκευασμένες για το κράτημα από κάτω, αλλά σε πιο μοντέρνα αυτοκίνητα υπάρχει μια τάση για να τοποθετήσετε λαβές για φυσικό κράτημα (μπορείτε να πάρετε και από πάνω και από κάτω). Το Lifan Breez προσφέρεται στα ακόλουθα χρώματα: πράσινο, ασημί, μπλε, λευκό, κόκκινο, γκρι. Στη βασική διαμόρφωση, το Lifan στηρίζεται σε σιδερένιες ζάντες με διάμετρο 14 ιντσών και είναι επενδυμένο με ελαστικά 185/60 R14· ζάντες αλουμινίου προσφέρονται ως πρόσθετος εξοπλισμός για το Lifan Breeze.

Σαλόνι:

Η αρχιτεκτονική του μπροστινού πίνακα σχεδιάστηκε ξεκάθαρα με προσοχή στη σειρά BMW 1. Το τιμόνι της Κινέζας είναι ρυθμιζόμενο σε γωνία κλίσης, τα μαξιλάρια των καθισμάτων και η επάνω βάση της ζώνης ασφαλείας δεν μπορούν να ρυθμιστούν σε ύψος. Στο βασικό πακέτο περιλαμβάνονται κλιματισμός και αερόσακος οδηγού, ως πρόσθετος εξοπλισμός διατίθεται αερόσακος συνοδηγού. Ακόμη και ένα δερμάτινο εσωτερικό διατίθεται προαιρετικά! Φυσικά, αυτό δεν είναι γνήσιο δέρμα, αλλά ορισμένοι αγοραστές μπορεί να δώσουν προσοχή σε αυτό. Στη βάση παρέχονται επίσης κεντρικό κλείδωμα, ηλεκτρικά παράθυρα και καθρέφτες. Ο πίσω καναπές ως προς τον χώρο αντιστοιχεί στην κατηγορία - "C", δεν μπορεί να ειπωθεί ότι ο καναπές είναι στενός ή πολύ ευρύχωρος, εάν είναι απαραίτητο, μπορούν να καθίσουν τρία άτομα, ενώ θα είναι γεμάτος στους ώμους, αλλά τι είναι σημαντικό - τα γόνατα όσων κάθονται στον καναπέ δεν ακουμπούν στην πλάτη των μπροστινών καθισμάτων. Ο χώρος αποσκευών είναι απλά τεράστιος! Σύμφωνα με στοιχεία διαβατηρίου 630 λίτρα! Ένα σεντάν με τόσο τεράστιο χώρο αποσκευών δεν μου έρχεται στο μυαλό, ακόμα και το πορτμπαγκάζ έχει λίγο πάνω από 100 λίτρα λιγότερα. Το πίσω μέρος του καναπέ διπλώνει εξ ολοκλήρου, το πλεονέκτημα είναι ότι, αν χρειαστεί, η πλάτη μπορεί να διπλωθεί και ο χώρος αποσκευών να διευρυνθεί, αλλά το μείον είναι ότι εάν πρέπει να μεταφέρετε ένα μακρύ, αλλά όχι μεγάλο φορτίο, και επιπλέον οδηγό πρέπει να πάρετε περισσότερους από έναν επιβάτες, απλά δεν θα υπάρχει πού να καθίσετε πίσω. Οι ιδιοκτήτες οικιακών αυτοκινήτων θα εκτιμήσουν τον εφεδρικό τροχό πλήρους μεγέθους.

Τεχνικό μέρος και χαρακτηριστικά του Lifan 520

Ο βασικός κινητήρας για το Lifan 520 είναι 1,3 λίτρα με 89 ίππους. Το 1.3 παράγει ώθηση 115 N.M, που σας επιτρέπει να κερδίσετε εκατό χιλιόμετρα σε 14,5 δευτερόλεπτα, η μέγιστη ταχύτητα του Lifan με κινητήρα 1,3 λίτρων είναι 155 χιλιόμετρα. Το μεγάλο πλεονέκτημα αυτού του κινητήρα είναι η χαμηλή αναλογία συμπίεσης: CJ = 9,3: 1, που σας επιτρέπει να γεμίζετε με ασφάλεια την 92η βενζίνη. Ο επόμενος σε ισχύ είναι ο 1.6 με δεκαεξαβάλβιδη κυλινδροκεφαλή για 106 ίππους και 135 N.M ροπής. Ένα τέτοιο Lifan κερδίζει εκατό σε 10,5 δευτερόλεπτα (στοιχεία κατασκευαστή), η μέγιστη ταχύτητα του Lifan Breez είναι 175 χιλιόμετρα την ώρα. Ο πιο ισχυρός κινητήρας συναρμολογείται σε ένα εργοστάσιο στη Βραζιλία, ο κινητήρας είναι γνωστός ότι είχε εγκατασταθεί προηγουμένως στο μικρό Chrysler PT Cruiser. Με όγκο 1,6l.s ήταν δυνατή η αφαίρεση 116l.s και 149N.M της στιγμής. Μέχρι εκατό, ένα τέτοιο αυτοκίνητο επιταχύνει στα ίδια 10,5 δευτερόλεπτα, αλλά η μέγιστη ταχύτητα είναι υψηλότερη - 186 km.

Οποιοσδήποτε από τους κινητήρες Lifan είναι συνδεδεμένος με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων. Τα δισκόφρενα είναι εγκατεστημένα στο μπροστινό μέρος, τα φρένα τυμπάνου στο πίσω μέρος, κάτι που είναι χαρακτηριστικό για τα οικονομικά αυτοκίνητα. Η ανάρτηση είναι επίσης παραδοσιακή - McPherson / δοκός. Ήδη στον βασικό εξοπλισμό υπάρχει υδραυλικό τιμόνι και ABS.

Ας δώσουμε προσοχή στα τεχνικά χαρακτηριστικά του σεντάν Lifan 520 / Breez με εργοστάσιο ισχύος 1,6 έως 106 ίππων.

Προδιαγραφές:

Κινητήρας: 1,6 βενζίνη

Όγκος: 1587cc

Ισχύς: 106hp

Ροπή: 137 N.M

Αριθμός βαλβίδων: 16v

Δείκτες απόδοσης:

Επιτάχυνση 0 - 100 χλμ: 10,5 δευτ

Μέγιστη ταχύτητα: 170 χλμ

Μέση κατανάλωση καυσίμου: 5,8 λίτρα

Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου: 51 λίτρα

Σώμα:

Διαστάσεις: 4370mm*1700mm*1473mm

Μεταξόνιο: 2540 mm

Απόβαρο: 1155mm

Απόσταση από το έδαφος: 143 mm

Οι κινητήρες με όγκο 1,6 είναι επιθυμητό να γεμίσουν με 95η βενζίνη.

Τιμή

Η τιμή ενός Lifan 520 με κινητήρα 1.3 είναι 10.000 δολάρια και ένα αυτοκίνητο με 1,6 έως 106 ίππους θα κοστίζει 11.500 δολάρια.

Το Lifan Breez είναι ένα τετράθυρο, πενταθέσιο σεντάν κατηγορίας Β, που κατασκευάζεται από την κινεζική εταιρεία Lifan. «Breez» είναι το εξαγωγικό όνομα του αυτοκινήτου, στην κινεζική αγορά ονομάζεται «Lifan 520». Το ντεμπούτο αυτού του αυτοκινήτου στην Κίνα πραγματοποιήθηκε το 2005. Αρχικά, η Lifan ασχολήθηκε με την παραγωγή μοτοσυκλετών, σκούτερ και κινητήρων για αυτούς και το Lifan 520 έγινε το πρωτότοκο της εταιρείας στην αγορά αυτοκινήτων. Η Lifan γνώριζε καλά ότι δεν είχε την απαραίτητη εμπειρία και εξελίξεις στην αυτοκινητοβιομηχανία και ως εκ τούτου στράφηκε στον ιαπωνικό γίγαντα της αυτοκινητοβιομηχανίας Mazda για βοήθεια. Σε συνεργασία, οι δύο αυτές εταιρείες δημιούργησαν το «Lifan 520».

Ένας από τους τρεις τετρακύλινδρους δεκαεξαβάλβιδους κινητήρες διαφορετικού κυβισμού και ισχύος μπορεί να εγκατασταθεί κάτω από το καπό του αυτοκινήτου. Ο πελάτης μπορεί να επιλέξει μεταξύ κινητήρων 1.320, 1.587 και 1.596 cm³. Η ισχύς του κινητήρα είναι 89 ίπποι, 106 ίπποι. (στις 6000 σ.α.λ.) και 116 ίππους. (στις 5600 σ.α.λ.) αντίστοιχα. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι δύο τελευταίοι κινητήρες είναι εξοπλισμένοι με σύστημα ψεκασμού καυσίμου πολλαπλών σημείων. Ανάλογα με τον κυβισμό του κινητήρα, η επιτάχυνση από στάση στα 100 km/h διαρκεί το Lifan Breez από 10 σε 14 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα είναι από 155 έως 170 km/h. Ανεξάρτητα από τον τύπο του κινητήρα, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων. Οι διαστάσεις Breez είναι 4370x1700x1473 mm. Ο τεχνικός εξοπλισμός περιλαμβάνει κατανομή δύναμης πέδησης (EBD) και σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης (ABS). Επιπλέον, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με αερόσακους για τον οδηγό και τον συνοδηγό, ηλεκτρικά παράθυρα, κλιματισμό, ραδιόφωνο με εναλλάκτη CD, συμπεριλαμβανομένου ενός αναγνώστη mp3.

Το αυτοκίνητο Lifan Breez εμφανίστηκε στη ρωσική αγορά τον Σεπτέμβριο του 2007 και τον Δεκέμβριο του 2007 το ενημερωμένο Breez βγήκε με νέο αρμονικό εσωτερικό σχεδιασμό και πρωτότυπα πίσω φώτα. Το ενημερωμένο αυτοκίνητο άρχισε να συναρμολογείται στο εργοστάσιο Derways, που βρίσκεται στο Cherkessk (Karachay-Cherkessia). Το αυτοκίνητο έχει γίνει πολύ πιο άνετο και βολικό από τον προκάτοχό του. Το μοντέλο έχει τροποποιηθεί για ομαλή λειτουργία στη Ρωσία, για παράδειγμα, η απόσταση από το έδαφος έχει αυξηθεί από 155 σε 180 mm.

Στις 4 Απριλίου 2008, πραγματοποιήθηκε δοκιμή πρόσκρουσης του αυτοκινήτου Lifan Breez σύμφωνα με τη μεθοδολογία EuroNCAP. Σύμφωνα με τους ειδικούς, η Lifan Breez πέρασε με επιτυχία το τεστ.

Το 2008, η Lifan Breez άρχισε να παράγεται με νέο αμάξωμα. Η πρεμιέρα έγινε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Πεκίνου. Το νέο αυτοκίνητο ονομάστηκε Lifan 520i. Είναι ένα πεντάθυρο hatchback κατηγορίας Β. Η βασική έκδοση προσφέρει σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης με κατανομή δύναμης πέδησης, κλιματισμό, δύο αερόσακους, υδραυλικό τιμόνι και αξεσουάρ full power. Δύο επιλογές προσφέρονται ως μονάδα ισχύος: ένας δεκαεξαβάλβιδος κινητήρας 1,3 λίτρων (89 ίππων) και 1,6 λίτρων (106 ίππων) - και οι δύο πληρούν τα πρότυπα Euro-3.

Το κύριο πλεονέκτημα αυτού του μοντέλου μεταξύ των ανταγωνιστών είναι η αρκετά δημοκρατική τιμή του.



Αγόρασα αυτό το θαύμα της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας της Κιρκασιανής συναρμολόγησης τον Μάρτιο του 2011, τα χιλιόμετρα είναι αυτή τη στιγμή 1300 km. Πριν από αυτό, υπήρχαν εγχώρια αυτοκίνητα, Matiz, Nexia. Δεν ήθελα να πάρω νέο Nexia λόγω της πλήρους απαρχαιότητας αυτού του μοντέλου. Ως επιλογές σε αυτή την κατηγορία τιμής ήταν η Ukrainian Sens και η Priora. Διάβασα ένα σωρό κριτικές και παρόλα αυτά αποφάσισα να αγοράσω, καθησυχάζοντας τον εαυτό μου ότι για τέτοια χρήματα μπορείς να συγχωρήσεις μερικά τζόμπα. Δίσταζε πολύ μεταξύ ενός sedan και του Hatch, στο τέλος η επιλογή έπεσε σε ένα μαύρο σεντάν με κινητήρα 1.3. Εκδόθηκε δάνειο, εγκατεστημένο στη σηματοδότηση του αντιπροσώπου, κάρτερ, χειμερινά ελαστικά, εν αναμονή TCP. Και έτσι φεύγω από την πύλη του σαλονιού, οδηγώ περίπου 1 χλμ. και ιδού - το πρώτο μπλοκ: το συνεχώς πράσινο βέλος του δείκτη κατεύθυνσης στον πίνακα οργάνων ανάβει ταυτόχρονα με όλες τις λυχνίες ένδειξης κατεύθυνσης στην αριστερή πλευρά και κάηκε ακόμα και όταν αφαιρέθηκε το κλειδί της μίζας. Χωρίς δισταγμό, επιστρέφω στο σαλόνι και σαστισμένος επιδεικνύω την άρθρωση. Ο μηχανικός, ανοίγοντας τον πίνακα ασφαλειών, που βρίσκεται στο κάτω αριστερό μέρος του τιμονιού, μετακίνησε κάτι εκεί - όλα λειτούργησαν.

Στο μέλλον, αυτό μου συνέβη ξανά 5 φορές, αλλά μετά από τέτοιους χειρισμούς, το ελάττωμα εξαφανίστηκε. Κάπου σε 2 εβδομάδες, όταν ήρθα στο πάρκινγκ, βρήκα την "Κίνα" μου με μια εντελώς αποφορτισμένη μπαταρία. Ο φύλακας είπε ότι το σήμα μου χτυπούσε όλο το βράδυ, σαν να ήταν αποφορτισμένο, αλλά ο γείτονας απέναντι πρόσθεσε ότι είχε παρατηρήσει τα φλας στην αριστερή μου πλευρά την προηγούμενη μέρα. Τότε όλα μου έγιναν ξεκάθαρα ότι δεν έφταιγε η σηματοδότηση, αλλά αυτό το τζάμπα με τα φλας, που αποκαλύφθηκε κατά την αγορά. Βρίζοντας, έβγαλε την μπαταρία. για άσκηση, πήγε με το λεωφορείο στη δουλειά, φυσικά, καθυστερώντας. Η υπηρεσία βρήκε γρήγορα την αιτία - άλλαξαν το ρελέ των φλας.

Ακολουθούμε περαιτέρω: μετά το πλύσιμο πριν τον έλεγχο (καθόμουν στο αυτοκίνητο), με έκπληξη βρήκα νερό να μπαίνει από τη δεξιά πόρτα. Το έφτιαξαν για service, δεν ξέρω για πόσο. Είναι αλήθεια ότι ακόμη και σε δυνατή βροχή, δόξα τω Θεώ, η καμπίνα φαίνεται να είναι στεγνή, κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί για το πορτμπαγκάζ. Σηκώνοντας το χαλί, προς μεγάλη μου έκπληξη, βρήκα νερό εκεί σε μορφή σταγόνων συμπυκνώματος. Και αυτό είναι σε ένα νέο καρότσι ept !!! Η προέλευση αυτού του νερού δεν έχει ακόμη αποκαλυφθεί ούτε από εμένα ούτε από τους στρατιωτικούς. Έφτυσα, τώρα κάνει ζέστη, όλα είναι στεγνά. Νομίζω να κάνω επιπλέον αντιδιαβρωτικό, ελπίζω να βοηθήσει. Σχετικά με το θάμπωμα των γυαλιών, έλυσα το πρόβλημα κλείνοντας την ανακυκλοφορία, και το μάντεψα μόνος μου, μετά το διάβασα στα φόρουμ. Καταπονείται για να το σβήνει συνεχώς. Επιπλέον, αποδείχθηκε ότι ο δείκτης καυσίμου έλεγε ξεδιάντροπα ψέματα.

Έδειξα κάτι λιγότερο από το μισό, όταν πάρκαρα σε έναν λόφο, δεν μπορούσα να ξεκινήσω αυτό το τέρας. Έχοντας μαντέψει ποιο ήταν το θέμα, κατέβηκα τον λόφο και όλα ξεκίνησαν - αυτό είναι ένα σοβαρό ελάττωμα σχεδιασμού στη δεξαμενή αερίου !!! Αλλά όλα αυτά είναι μικροπράγματα, σε σύγκριση με το έργο της ανάρτησης! Ακόμα δεν μπορώ να καταλάβω πώς λειτουργεί, ειδικά το μπροστινό. Ή καταπίνει χτυπήματα, μετά σπάει, η συσσώρευση είναι εφιάλτης, γενικά με τις ρυθμίσεις οι Κινέζοι έχουν γίνει συγκεκριμένοι. Αν και αυτό δεν επηρεάζει τον χειρισμό, διατηρεί το δρόμο με αυτοπεποίθηση. Λοιπόν, μερικά θετικά: έμεινα ευχαριστημένος με τον κινητήρα με το γενεαλογικό της Toyota. Λειτουργεί αθόρυβα, πολύ ευέλικτο, με ροπή.

Η κατανάλωση δεν είναι μεγάλη 9-10 λίτρα στην πόλη σε μποτιλιάρισμα, στον αυτοκινητόδρομο - γενικά 6 λίτρα και αυτό είναι ακόμα τρέξιμο!

Το σαλόνι είναι μεγάλο, οι πίσω επιβάτες δεν έχουν απώλεια.

Αγορά πωλήσεων: Ρωσία.

Η πρεμιέρα του συμπαγούς πενταθέσιου σεντάν Lifan 520 πραγματοποιήθηκε στην Κίνα το 2006. Το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε στην αδειοδοτημένη πλατφόρμα του μοντέλου Citroen ZX του 1991. Σύντομα το 5-θυρο hatchback Lifan 520i ανέβηκε στον μεταφορέα. Στη Ρωσία, το αυτοκίνητο εμφανίστηκε το 2007 και η σειριακή παραγωγή του ξεκίνησε στις εγκαταστάσεις του εργοστασίου Derways στο Cherkessk. Στη χώρα μας το Lifan 520 προσφέρθηκε με το όνομα Lifan Breez. Το 2011, η εταιρεία ενημέρωσε ελαφρώς το μοντέλο, το οποίο έλαβε μικρές σχεδιαστικές αλλαγές. Η παραγωγή του αυτοκινήτου συνεχίστηκε μέχρι το 2013 και αντικαταστάθηκε από το Lifan 530/Celliya.

Διαστάσεις Lifan Breeze (520): μήκος - 4370 mm, πλάτος - 1700 mm, ύψος - 1473 mm. Μεταξόνιο - 2540 mm. Ο όγκος του χώρου αποσκευών είναι 620 λίτρα. Απόλυτο βάρος - από 1135 κιλά. Απόσταση από το έδαφος (κενό) - 155 mm. Ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου είναι 51 λίτρα. Πλαίσιο του αυτοκινήτου: μπροστινή ανάρτηση - ανεξάρτητος τύπος McPherson με αμορτισέρ, τριγωνικά ψαλίδια, αντιστρεπτική ράβδος και σπειροειδή ελατήρια. Πίσω ανάρτηση - ανεξάρτητη ράβδος στρέψης σε συρόμενους βραχίονες με εγκάρσιους άξονες στρέψης. Μπροστινά φρένα - αεριζόμενος δίσκος, πίσω φρένα - τύμπανο. Τιμόνι με υδραυλικό ενισχυτή. Ο κατάλογος του εξοπλισμού του οχήματος περιλαμβάνει ένα σύστημα κατανομής δύναμης πέδησης (EBD) και ένα σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης (ABS).

Για το Lifan Breez (520) στη Ρωσία, ήταν διαθέσιμοι τετρακύλινδροι βενζινοκινητήρες, σε συνδυασμό με τους οποίους λειτουργούσε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων. Πρόκειται για μια μονάδα ισχύος MPI 16 βαλβίδων σε σειρά 1,3 λίτρων (89 ίπποι, 115 Nm) και κινητήρα 16 βαλβίδων σε σειρά MPI με όγκο 1,6 λίτρων (106 ίπποι, 137 Nm). Το αυτοκίνητο, εξοπλισμένο με κινητήρα 89 ίππων, επιτάχυνε στα πρώτα εκατό σε 14,5 δευτερόλεπτα και η τελική του ταχύτητα ήταν 155 km/h. Το σεντάν Lifan Breeze με πιο ισχυρή μονάδα ισχύος «εκτοξεύτηκε» από 0 έως 100 km/h σε 10,5 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 170 km/h. Η κατανάλωση καυσίμου με ταχύτητα 90 km/h είναι 5,7 και 5,8 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα, αντίστοιχα.

Σε ορισμένες χώρες σε όλο τον κόσμο, το 4-θυρο Lifan Breez (520) προσφέρθηκε με έναν αναβαθμισμένο τετρακύλινδρο κινητήρα 1,6 λίτρων, ο οποίος είχε τοποθετηθεί προηγουμένως στο μοντέλο Chrysler PT Cruiser. Αυτή η μονάδα ισχύος ανέπτυξε 116 ίππους και 149 Nm ροπής. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο έκανε ένα σπριντ από το μηδέν στα εκατό σε 10,5 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητά του ήταν 186 km / h. Η κατανάλωση καυσίμου στον μικτό κύκλο είναι περίπου 5,6 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.

Στη Ρωσία, το σεντάν Lifan Breez ήταν διαθέσιμο σε επίπεδα εξοπλισμού BX, CX και EX. Στη βασική έκδοση, το αυτοκίνητο έλαβε ρυθμιζόμενη κολόνα τιμονιού, ζάντες αλουμινίου 14 ιντσών, υφασμάτινη επένδυση, μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα, εφεδρικό τροχό πλήρους μεγέθους σε ατσάλινο δίσκο, κλιματισμό και κεντρικό κλείδωμα. Προαιρετικά, η λίστα του εξοπλισμού θα μπορούσε να συμπληρωθεί με ηλεκτρικούς και θερμαινόμενους καθρέπτες, κλιματισμό, αερόσακο για οδηγό και συνοδηγό, ABS + EBD, ηλεκτρικά παράθυρα στις πίσω πόρτες, ηχοσύστημα με CD / MP3 και δέρμα εσωτερικό.

Ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα του 4θυρου Lifan Breez είναι το κόστος του. Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι κριτικές για το αυτοκίνητο είναι ασαφείς. Το αυτοκίνητο έχει ένα αρκετά ευρύχωρο εσωτερικό, ένα ευρύχωρο πορτμπαγκάζ, φθηνά αλλά υψηλής ποιότητας υλικά φινιρίσματος εσωτερικού, υψηλή απόσταση από το έδαφος και οικονομικές μονάδες ισχύος. Ωστόσο, υπάρχουν αρκετά κατασκευαστικά ελαττώματα: δυσλειτουργίες ηλεκτρονικών, τρίξιμο στο ταμπλό και στο κάθισμα του οδηγού, σπάσιμο των χειρολαβών των θυρών και του ταχύμετρου. Επιπλέον, το σεντάν μοντέλο Lifan Breez έχει αδύναμη βαφή, μέτρια ηχομόνωση, μη πληροφοριακό κιβώτιο ταχυτήτων, ανεπαρκή ρύθμιση του τιμονιού και σώμα με διαρροές.

Διαβάστε πλήρως