Φίλτρο μηδενική αντίστασηείναι ένα εξάρτημα που προσθέτει στον κινητήρα του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια του συντονισμού. Αυτά τα στοιχεία είναι αρκετά προσβάσιμα στον καταναλωτή και τοποθετούνται εύκολα στον κινητήρα. Εχουν διάφορες επιλογέςαπόδοση, και επίσης φαίνονται αξιοπρεπείς. Μελετώντας όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα ενός φίλτρου μηδενικής αντίστασης, μπορείτε να προσδιορίσετε την ανάγκη να το εγκαταστήσετε σε έναν κινητήρα αυτοκινήτου.

Εάν θέλετε να προσθέσετε μερικά "άλογα", τότε να ξέρετε ότι σχεδόν κάθε διαδικασία βελτίωσης και ρύθμισης του κινητήρα δεν περνά χωρίς ίχνος. Και σε γενικές γραμμές για το σύνολο των διαδικασιών, αυτή είναι μια αξιοσημείωτη αύξηση στους δείκτες ισχύος. Οποιοσδήποτε συντονισμός κινητήρα δεν ολοκληρώνεται χωρίς τροποποιήσεις στο σύστημα παροχής αέρα, από το οποίο εξαρτάται η απόδοση του κινητήρα. Το φίλτρο μηδενικής αντίστασης, οι κριτικές του οποίου είναι ως επί το πλείστον θετικές, λόγω της εξαιρετικής ικανότητάς του να διέρχεται αέρα, επηρεάζει το σχηματισμό του μείγματος καυσίμου-αέρα.

Σκοπός

Με απλά λόγια, κύρια λειτουργίαόποιος φίλτρο αέραείναι από διάφορες ανεπιθύμητες προσμίξεις. Αυτό το στοιχείο πρέπει να προστατεύει ομάδα εμβόλωνκαι κυλίνδρους από πιθανή είσοδο σκόνης και υγρασίας.

Ταυτόχρονα, έχοντας καλό αυτοκίνητοχάνει τη δύναμή του. Λόγω του πυκνού χαρτιού, η ροή του αέρα που καταναλώνεται συναντά σοβαρή αντίσταση και περνάει λιγότερο καλά από το φίλτρο. Επομένως, με υψηλή αντίσταση, χάνεται και η ισχύς μονάδα ισχύος. Και τη στιγμή που φράσσεται, το γεγονός της απώλειας των δεικτών ισχύος είναι ιδιαίτερα αισθητό. Το μηδενικό φίλτρο έχει συγκεκριμένο σχεδιασμό που προάγει τον καθαρισμό του αέρα υψηλής ποιότητας, αλλά ταυτόχρονα μειώνει σημαντικά την αντίσταση της ροής αέρα στην είσοδο, η οποία, με τη σειρά της, συμβάλλει στην αύξηση της ισχύος. Κατά κανόνα, η εγκατάσταση ενός φίλτρου μηδενικής αντίστασης γίνεται σε όλα τα σπορ και αγωνιστικά αυτοκίνητα, προκειμένου να προστεθούν μερικά επιπλέον οφέλη στους κινητήρες τους. Ιπποδύναμη. Δεδομένου του γεγονότος ότι αυτό το στοιχείοΟ εξοπλισμός κινητήρα μπορεί εύκολα να αγοραστεί σε καταστήματα ανταλλακτικών αυτοκινήτων, πολλοί αυτοκινητιστές εγκαθιστούν μηδενικά φίλτρα στους κινητήρες των αυτοκινήτων τους.

Διατηρώντας το σε καλή κατάσταση

Όπως κάθε άλλο στοιχείο, αυτό το φίλτροχρειάζεται καθάρισμα. Για να γίνει αυτό, πρέπει να το αποσυναρμολογήσετε και να καθαρίσετε προσεκτικά όλες τις επιφάνειες του στοιχείου χρησιμοποιώντας μια ειδική βούρτσα. Στη συνέχεια, πρέπει να εφαρμόσετε ένα ειδικό καθαριστικό στην επιφάνεια του φίλτρου και να το αφήσετε για δέκα λεπτά μέχρι να απορροφηθεί πλήρως. Μετά από αυτό, το στοιχείο φίλτρου πρέπει να πλυθεί και να ξεπλυθεί κάτω από τρεχούμενο νερό.

Κατά τη λειτουργία του οχήματος υπό κανονικές συνθήκες κλιματικές συνθήκεςΣυνιστάται να πλένετε το αυτοκίνητο κάθε δέκα χιλιάδες χιλιόμετρα. Όταν χρησιμοποιείτε τη μεταφορά σε λιγότερο ευνοϊκές συνθήκες, ο καθαρισμός πραγματοποιείται κάθε πέντε χιλιάδες. Μετά το πλύσιμο περίπου είκοσι φορές, το στοιχείο πρέπει να αντικατασταθεί με ένα νέο, καθώς ο πόρος εργασίας έχει εξαντληθεί πλήρως.

Πλεονεκτήματα ενός φίλτρου μηδενικής αντίστασης

Η αύξηση της ποσότητας της ροής αέρα που διέρχεται από αυτό παρέχει στο εργοστάσιο παραγωγής περισσότερο οξυγόνο απαραίτητο για την κανονική καύση μίγμα καυσίμου, που τελικά αυξάνει την ισχύ.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι με την εγκατάσταση ενός φίλτρου μηδενικής αντίστασης σε ένα VAZ, δεν πρέπει να περιμένετε μια αξιοπρεπή αύξηση της ισχύος. Σε κινητήρες με μικρό κυβισμό, η αύξηση των ενδείξεων ισχύος είναι σχεδόν ανεπαίσθητη, εκτός φυσικά και αν λάβετε υπόψη τις διαγνωστικές ενδείξεις σε ψηφιακό ισοδύναμο σε ειδικές βάσεις. Και, για παράδειγμα, σε μονάδες με όγκο 3 ή περισσότερων λίτρων, ο παράγοντας αύξησης της δυναμικής απόδοσης είναι αρκετά αξιοσημείωτος, σε τέτοιους κινητήρες αποκαλύπτονται όλες οι θετικές ιδιότητες και τα πλεονεκτήματα ενός τέτοιου στοιχείου καθαρισμού αέρα.

Δεύτερος θετική ποιότηταΤο φίλτρο μπορεί να ονομαστεί αλλαγή στον ήχο του κινητήρα που λειτουργεί κάτω από το καπό. Λόγω των σχεδιαστικών χαρακτηριστικών του nulevik, ακούγεται ο χαρακτηριστικός ήχος των σπορ αυτοκινήτων.

Αλλαγές και εμφάνισηκινητήρας. Μερικοί αυτοκινητιστές εγκαθιστούν ένα τέτοιο στοιχείο ακριβώς λόγω της αισθητικής του εμφάνισης και του επιθετικού ήχου.

Ελαττώματα

Τα μειονεκτήματα ενός φίλτρου μηδενικής αντίστασης είναι μικρά, αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν. Πρώτον, είναι αναγκαιότητα συνεχιζόμενη φροντίδατην κατάσταση του στοιχείου φίλτρου. Δεύτερος αρνητικός παράγονταςμπορεί να ονομαστεί καθαρισμός αέρα κακής ποιότητας από ακαθαρσίες. Αυτό μπορεί να συμβεί συχνά εάν το στοιχείο είναι φθηνό και χαμηλότερης ποιότητας από τα ακριβά αντίστοιχά του.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα ενός φίλτρου μηδενικής αντίστασης σε ένα VAZ

Ενας από απλούς τρόπουςσυντονισμός αυτοκινήτου Μοντέλα VAZείναι η τοποθέτηση μηδενικού φίλτρου στον κινητήρα. Ταυτόχρονα, η τιμή του τεύχους δεν είναι πολύ υψηλή και η εγκατάσταση μπορεί να γίνει ανεξάρτητα. Μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα φίλτρο μηδενικής αντίστασης VAZ-2110 στον κινητήρα ως εξής. Πρώτα πρέπει να αποσυνδέσετε τον ελαστικό σωλήνα από αυτό. Αυτό μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας ένα κανονικό κατσαβίδι. Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε τη βάση του αισθητήρα από το τυπικό περίβλημα του φίλτρου αέρα και να αφαιρέσετε το ίδιο το στοιχείο. Στη συνέχεια, πρέπει να αποσυνδέσετε τα αρνητικά καλώδια από την κυλινδροκεφαλή. Βιδώνουμε το στήριγμα στερέωσης στο σώμα του κινητήρα. Στερεώνουμε τα μπουλόνια που συγκρατούν τον αισθητήρα αέρα στο στήριγμα στερέωσης του φίλτρου. Εγκαθιστούμε τον αισθητήρα στο εξάρτημα και τέλος συνδέουμε τον σύνδεσμο αισθητήρας αέρα. Πώς φαίνεται μέσα χώρο κινητήραφίλτρο μηδενικής αντίστασης;

Οι φωτογραφίες δείχνουν ότι αυτή η συσκευή ταιριάζει τέλεια στη συνολική εμφάνιση της μονάδας ισχύος και της προσδίδει έναν συγκεκριμένο επιθετικό χαρακτήρα.

Φίλτρο K&N

Προϊόντα αυτού του κατασκευαστήσταθερά εδραιωμένη στις αγορά αυτοκινήτουκαι έχουν τεράστιο αριθμό θαυμαστών τους.

Το φίλτρο μηδενικής αντίστασης K&N αναπτύχθηκε στην Καλιφόρνια από την ομώνυμη εταιρεία για να βοηθήσει στην αύξηση των τιμών ισχύος. Όσον αφορά τα χαρακτηριστικά τους, τα προϊόντα αυτού του κατασκευαστή είναι κατά πολλούς τρόπους μπροστά από τα ανάλογα τους από ανταγωνιστικές εταιρείες. Σύμφωνα με τους προγραμματιστές, η τοποθέτησή του στον κινητήρα θα αυξήσει τα νούμερα ισχύος έως και τέσσερα «άλογα». Το στοιχείο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα και όταν λειτουργεί ένα αυτοκίνητο σε κανονικές αστικές συνθήκες, μπορεί να καθαριστεί μόνο μετά από 80 χιλιάδες χιλιόμετρα από τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου.

Το K&N είναι κατασκευασμένο από το πιο αγνό βαμβάκι.

Τα κύρια μέρη του στοιχείου αποτελούνται από πολλά στρώματα βαμβακιού, τα οποία βρίσκονται ανάμεσα σε δύο πλάκες αλουμινίου. Για να βελτιωθεί η απόδοση του φίλτρου, εμποτίζεται ειδικό λάδι, Και το δικό του χαρακτηριστικά σχεδίουπαρέχουν ανθεκτικό και αξιόπιστη λειτουργίασε οποιονδήποτε κινητήρα.

Όλα τα προϊόντα αυτού του κατασκευαστή έχουν περίοδος εγγύησηςυπηρεσία, η οποία, σύμφωνα με τους μηχανικούς της εταιρείας, είναι ένα εκατομμύριο μίλια.

Είδη

Υπάρχουν δύο τύποι μηδενικών φίλτρων, τα οποία διαφέρουν ως προς το γεωμετρικό τους σχήμα και τη μέθοδο τοποθέτησης. Τα πρώτα έχουν σχήμα κώνου. Αυτός ο τύπος φίλτρου είναι πολύ αποτελεσματικός, καθώς βρίσκεται κάτω από την κουκούλα χωρίς πρόσθετο προστατευτικό κάλυμμα. Επίσης, τα πλεονεκτήματά του αυξάνονται με τη χρήση λείων σωλήνων με ελάχιστο αριθμό στροφών, σε αντίθεση με τους κυματοειδείς. Τα δεύτερα είναι στοιχεία τοποθετημένα σε τυπικό κάθισμα.

Εγκατάσταση

Πώς να τοποθετήσετε σωστά ένα φίλτρο μηδενικής αντίστασης; Οι κριτικές από τους αυτοκινητιστές λένε ότι για αυτό είναι σκόπιμο να επιλέξετε το πιο "κρύο" μέρος κάτω από την κουκούλα του αυτοκινήτου. Αυτό είναι απαραίτητο για να διασφαλιστεί ότι ο εισερχόμενος αέρας είναι όσο το δυνατόν πιο κρύος.

Δεν συνιστάται η τοποθέτηση του φίλτρου κοντά στο ψυγείο και τον συλλέκτη καυσαέρια, εξαιτίας αυτού ο συντελεστής χρήσιμη δράσημειώνεται σημαντικά.

Για την προστασία του στοιχείου από πιθανή επαφή με αυτό λάδι μηχανήςΣυνιστάται η τοποθέτηση προστατευτικού καλύμματος σε αυτό.

Ποιο είναι το αποτέλεσμα;

Έχοντας εξετάσει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα ενός φίλτρου μηδενικής αντίστασης, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα αποφασίσει εάν θα εγκαταστήσει αυτό το στοιχείο. Εάν, ωστόσο, αποφασίσετε να εξοπλίσετε τον κινητήρα του "σιδερένιου" φίλου σας με ένα φίλτρο αυτού του σχεδίου, τότε θα πρέπει να επιλέξετε και να εγκαταστήσετε το μηδενικό φίλτρο με τη σωστή προσέγγιση αυτής της διαδικασίας, ώστε να μην βλάψετε την κατάσταση της ισχύος μονάδα. Τα επαγγελματικά αγωνιστικά αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με αυτό το προϊόν στάνταρ, επειδή ισχυρούς κινητήρεςη επίδρασή του είναι πολύ αισθητή. Όταν το αυτοκίνητο κινείται υψηλή ταχύτηταη ροή του αέρα δημιουργεί αναταράξεις στην οδό εισαγωγής, μετατρέποντας πρακτικά σε μικρό τυφώνα. Λόγω αυτού του παράγοντα, δημιουργείται μια στιγμή κενού στο σύστημα, την οποία αντιμετωπίζει τέλεια. μηδενικό φίλτρο, ισιώνοντας τη ροή του αέρα.

Σε αυτή την περίπτωση, η πιθανότητα να μπει σκόνη στους κυλίνδρους του κινητήρα είναι πολύ υψηλή. Για αυτοκίνητα αγώνωνΑυτό είναι ασήμαντο, αφού μετά από σχεδόν κάθε διαγωνισμό οι κινητήρες τους επισκευάζονται και η ομάδα εμβόλων αντικαθίσταται.

συμπέρασμα

Τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα ενός φίλτρου μηδενικής αντίστασης εξαρτώνται από την ποιότητα κατασκευής και τα υλικά που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή τους, από τον τύπο του ίδιου του προϊόντος και τον κινητήρα του αυτοκινήτου. Επομένως, η τελική απόφαση εγκατάστασης εξαρτάται μόνο από εσάς.

Κάθε λάτρης του αυτοκινήτου αργά ή γρήγορα σκέφτεται να τροποποιήσει τον κινητήρα. Το πρώτο πράγμα που μπορείτε να κάνετε για να ενισχύσετε τον κινητήρα είναι ένα φίλτρο αέρα μηδενικής αντίστασης. Δυστυχώς, λόγω της εργοστασιακής συναρμολόγησης, τα τυπικά φίλτρα «τρώνε» σημαντικά την ισχύ του κινητήρα. Ωστόσο, για να διορθώσετε αυτό το πρόβλημα και να επιστρέψετε ιπποδύναμη στο αυτοκίνητο, αρκεί να εγκαταστήσετε ένα φίλτρο μηδενικής αντίστασης.

Φίλτρο αέρα μηδενικής αντίστασης - γιατί χρειάζεται;

Το μέσο αυτοκίνητο καταναλώνει 12–15 m 3 αέρα για κάθε 100 χλμ. Για να αποφευχθεί η είσοδος σκόνης και υπολειμμάτων στον κινητήρα, τοποθετείται ένα φίλτρο αέρα κάτω από το καπό.

Εκτός από τον μηχανικό καθαρισμό, το φίλτρο βενζινοκινητήρεςγίνεται ρυθμιστής θερμοκρασίας του εύφλεκτου μείγματος και παρέχει ηχομόνωση οδός πρόσληψης. Τα τυπικά φίλτρα είναι κατασκευασμένα από χοντρό χαρτί διπλωμένο σε πολλά στρώματα. Το πυκνό υλικό έχει ισχυρή αντίσταση στον εισερχόμενο αέρα και μειώνει την ισχύ του κινητήρα κατά περίπου 5–10%.

Ωστόσο, εάν αφαιρέσετε τον κόμβο από χώρο κινητήρα, τα λειαντικά σωματίδια που μπαίνουν μέσα μπορούν να επιταχύνουν τη φθορά τμημάτων της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου. Στα εργοστασιακά φίλτρα, όλα τα σωματίδια υπολειμμάτων διατηρούνται στο χαρτί, κάτι που στο μέλλον μπορεί να οδηγήσει σε υπερβολικό εμπλουτισμό του μείγματος και ατελής καύση.

Για να προστατευτείτε από παρόμοια προβλήματαΑρκεί να εγκαταστήσετε ένα φίλτρο μηδενικής αντίστασης. Χάρη στον καλά μελετημένο σχεδιασμό του, το nulevik μειώνει το επίπεδο αντίστασης στην είσοδο ροής αέρα χωρίς να χάνει το δυναμικό διεκπεραίωσής του.

Στα σύγχρονα σπορ αυτοκίνητα, εγκαθίσταται αμέσως ένα φίλτρο μηδενικής αντίστασης κατά τη συναρμολόγηση. Ωστόσο, εκτός από το στοιχείο φίλτρου σε σπορ αυτοκίνηταΤο σύστημα αφαίρεσης καυσαερίων έχει βελτιωθεί. Μια τέτοια κίνηση σάς επιτρέπει να αφαιρέσετε αυξημένη ποσότητα αερίων στο μηχάνημα χωρίς ζημιά στο μηχάνημα. υψηλή ταχύτητακαι μειώστε την απώλεια ισχύος κατά την εκκίνηση της ροής αέρα στο ελάχιστο.

Μπορείτε να εξοικειωθείτε λεπτομερώς με τη δομή και τις ιδιότητες του φίλτρου πριν το αγοράσετε ή το εγκαταστήσετε στο βίντεο:

Σε τι διαφέρει ένα φίλτρο μηδενικής αντίστασης από ένα κανονικό φίλτρο;

Τα τυπικά φίλτρα κατασκευάζονται από συμπιεσμένες ίνες χαρτιού και οι μάζες αέρα διεισδύουν μέσω μικρο-οπών στη δομή του υλικού. Μόλις τα λειαντικά σωματίδια φράξουν τις οπές διείσδυσης, εμφανίζεται ένα φαινόμενο «επιφανειακής φόρτισης». Η ροή του αέρα «ψάχνει» άλλο τρόπο να μπει μέσα, αφού η επιφάνεια του στοιχείου φίλτρου έχει υψηλή αντίσταση. Σε αυτή την περίπτωση, η ισχύς του κινητήρα θα μειωθεί και η κατανάλωση καυσίμου θα αυξηθεί υπερβολικά.

Σύμφωνα με τα ελάχιστα πρότυπα καθαρισμού, το υλικό για τα τυπικά φίλτρα πρέπει να είναι άκαμπτο και οι ίνες πρέπει να συμπιέζονται όσο το δυνατόν περισσότερο, γι' αυτό και τα χάρτινα φίλτρα έχουν υψηλότερη αντίσταση από προεπιλογή.

Ο σχεδιασμός του φίλτρου μηδενικής αντίστασης χρησιμοποιεί βαμβακερό ύφασμα που βρίσκεται ανάμεσα σε μια οθόνη αλουμινίου. Οι ίνες του υφάσματος εμποτίζονται με ειδικό λάδι. Ως αποτέλεσμα, τα σωματίδια σκόνης συγκρατούνται στις ίνες και γίνονται μέρος της μονάδας φίλτρου, η οποία ενεργοποιείται νέο καθεστώςκαθάρισμα. Αυτό το σύστημα σάς επιτρέπει να αυξήσετε την επιφάνεια εργασίας του στοιχείου περίπου πέντε φορές και να επιτρέψετε τη διέλευση πρόσθετης ροής αέρα.

Τα υπέρ και τα κατά του μηδέν

Έχοντας εξοικειωθεί με τον σχεδιασμό και τις διαφορές μεταξύ του εργοστασιακού χάρτινου φίλτρου και του μηδενικού φίλτρου, μπορείτε να ονομάσετε με σιγουριά τα πλεονεκτήματα του δεύτερου:

• Χάρη στον πολύπλοκο σχεδιασμό του, το nulevik παρέχει χαμηλή αντίσταση χωρίς συμβιβασμούς στην ποιότητα καθαρισμού, προστατεύοντας το σύστημα εισαγωγής από τα υπολείμματα και τον κινητήρα από τη φθορά.
• Η διαμόρφωση του υφάσματος σας επιτρέπει να μην αλλάζετε το φίλτρο κάθε 10 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αρκεί απλώς να ανανεώσετε τον εμποτισμό και να ξεπλύνετε το στοιχείο.
• Μετά την αντικατάσταση της μονάδας, ο οδηγός θα λάβει αρκετούς επιπλέον ίππους. Το πιθανότερο είναι ότι θα υπάρξει αύξηση της ροπής στις μεσαίες και χαμηλές στροφές.

Ωστόσο, όπως κάθε αναβάθμιση, ο συντονισμός της μονάδας ισχύος χρησιμοποιώντας ένα σύγχρονο φίλτρο έχει επίσης μειονεκτήματα:

• Για να επιτύχετε μια πραγματική αύξηση της ροπής, θα πρέπει να εκτελέσετε αρκετές πρόσθετες λειτουργίες: αφαιρέστε το τυπικό στοιχείο μαζί με την επένδυση και εγκαταστήστε έναν κώνο μηδέν στον αισθητήρα μαζική ροήή στον σωλήνα του.
• Δεν έχει νόημα να εγκαταστήσετε ένα φίλτρο σε έναν κινητήρα με όγκο έως 1,8-2 λίτρα. Η αύξηση της ισχύος δεν θα είναι μεγαλύτερη από 5 ίππους και φυσικά ακόμη και ο πιο έμπειρος οδηγός δεν θα μπορεί να το νιώσει.

Ο δείκτης κυβισμού κινητήρα μπορεί να παραμεληθεί εάν πραγματοποιηθεί μια ολοκληρωμένη τροποποίηση: εγκατάσταση αθλητικών εκκεντροφόρων και διάτρηση των κυλίνδρων. Για αύξηση της αποτελεσματικότητας σύστημα εισαγωγήςμαζί με το μηδενικό γρανάζι παίρνουν μια διευρυμένη βαλβίδα γκαζιού.

Τύποι φίλτρων μηδενικής αντίστασης

Μέχρι σήμερα Αυτοκινητοβιομηχανίαπροσφέρει μόνο δύο τύπους φίλτρα αέραμηδενική αντίσταση:

1. Με εμποτισμό. Η πιο κοινή και αποτελεσματική επιλογή. Προσθέτει έως και 7% ισχύ, καθαρίζει καλά τη ροή του αέρα. Μεταξύ των μειονεκτημάτων είναι συχνή ανάγκησυντήρηση και αντικατάσταση της σύνθεσης λαδιού.
2. Ξηρός. Οπτικά παρόμοια με την τυπική χάρτινο φίλτρο, όμως, δίνει αύξηση ισχύος έως και 5% λόγω της βαμβακερής γέμισης. Δεν απαιτεί μόνιμη αντικατάστασηυγρά, αλλά, όπως δείχνει η πρακτική, είναι στην πραγματικότητα λιγότερο αποτελεσματικό.

Πολλοί κατασκευαστές συμπληρώνουν τη διαμόρφωση των στοιχείων καθαρισμού με τις δικές τους εξελίξεις και βελτιώσεις. Καθορίστε μόνοι σας ο καλύτερος κατασκευαστήςείναι απαραίτητο να μην βασίζεστε στο περιεχόμενο των οδηγιών και καλή διαφήμιση, αλλά στις δυνατότητες και τις ανάγκες του αυτοκινήτου.

Τοποθέτηση φίλτρου αέρα σε αυτοκίνητο

Υπάρχουν δύο τρόποι για να εγκαταστήσετε το στοιχείο κάτω από την κουκούλα. Εάν ο πρώτος είναι πολύ απλός και τυπικός, τότε ο δεύτερος τρόπος εφευρέθηκε από άπληστους αυτοκινητιστές που επιδιώκουν την ομορφιά και τη δύναμη.

• ΣΕ κανονικό μέρος. Για εγκατάσταση, απλώς αφαιρέστε το εργοστασιακό φίλτρο και εγκαταστήστε ένα νέο φίλτρο. Οι κατασκευαστές διαβεβαιώνουν ότι όταν παρόμοια εγκατάστασηΜπορείτε να πάρετε μόνο έως και 5% επιπλέον ισχύ. Ωστόσο, το εργοστασιακό σύστημα εισαγωγής αέρα βρίσκεται κοντά στα φτερά ή κάτω από τον κινητήρα, όπου η θερμοκρασία του αέρα είναι εμφανώς χαμηλότερη. Εάν το nulevik είναι εγκατεστημένο στο τυπικό κάθισμα, τότε ο αέρας θα συλληφθεί από κάτω - κρύο, αυξάνοντας έτσι την ισχύ κατά ένα επιπλέον ποσοστό.
• Ξεχωριστός. Οι κατασκευαστές πιστεύουν ότι η εγκατάσταση ενός φίλτρου παρακάμπτοντας την τυπική θέση είναι η καλύτερη επιλογή. Φαίνεται πιο εντυπωσιακό κάτω από την κουκούλα, δίνει αύξηση ισχύος έως και 7–10%. Ωστόσο, πιο συχνά οι αυτοκινητιστές εγκαθιστούν μια τέτοια μηδενική ταχύτητα κοντά στον κινητήρα. Ένας θερμαινόμενος κινητήρας αυξάνει τη θερμοκρασία του αέρα στους 50–60°C. Η πυκνότητα του θερμού αέρα είναι σημαντικά χαμηλότερη από αυτή του κρύου αέρα και όταν συλλαμβάνεται μια τέτοια ροή, το φίλτρο χάνει έως και 10% της υποσχόμενης ισχύος.

Η πυκνότητα του αέρα στους 20°C είναι 1,204 kg/cm 3 και στους 50°C είναι περίπου 1,109 kg/cm 3 . Μια διαφορά 10% μπορεί να κάνει περισσότερο κακό στο αυτοκίνητό σας παρά καλό.

Λειτουργίες συντήρησης και ασφάλειας - καθαρισμού φίλτρου

Δεδομένου ότι το φίλτρο μηδενικής αντίστασης είναι επαναχρησιμοποιήσιμο, πρέπει να πλένεται κάθε 10-15 χιλιάδες χιλιόμετρα. Το φίλτρο έχει σχεδιαστεί για 20 πλύσεις, μετά τις οποίες θα πρέπει να αντικατασταθεί με ένα νέο.

Η επιφάνεια του φίλτρου καθαρίζεται από υπολείμματα και ακαθαρσίες, πιθανώς χρησιμοποιώντας μια βούρτσα. Αυτό πρέπει να γίνει σε ζεστό νερό χρησιμοποιώντας διάλυμα σαπουνιού ή σαμπουάν. Για να αφαιρέσετε την ξεπερασμένη σύνθεση λαδιού, χρησιμοποιήστε μια ειδική ουσία, η οποία μπορεί να αγοραστεί σε οποιαδήποτε αντιπροσωπεία αυτοκινήτων. Το αντιδραστήριο αφήνεται στο φίλτρο για 10–15 λεπτά και στη συνέχεια ξεπλένεται με τρεχούμενο νερό.

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, που θέλουν να βελτιώσουν την ισχύ και δυναμικά χαρακτηριστικάαυτοκίνητο, αποφασίζουν να εγκαταστήσουν ένα φίλτρο μηδενικής αντίστασης. Είναι δύσκολο για έναν αμύητο να κρίνει πόσο δικαιολογημένο είναι ένα τέτοιο βήμα. Μεταξύ των αυτοκινητιστών, υπάρχουν ακριβώς αντίθετες απόψεις σχετικά με έναν τέτοιο εκσυγχρονισμό αυτοκινήτου. Μερικοί είναι σίγουροι ότι η εγκατάσταση ενός "nulevik" μπορεί να αυξήσει σημαντικά την ισχύ ενός κινητήρα που "πνίγεται" από ένα τυπικό φίλτρο αέρα, και επομένως, δεν είναι μόνο απαραίτητο, αλλά και ζωτικής σημασίας. Άλλοι υποστηρίζουν ότι ένα φίλτρο μηδενικής αντίστασης δεν αρκεί για την ενίσχυση της μονάδας ισχύος, επομένως δεν έχει νόημα και, επιπλέον, υπάρχει η προκατάληψη ότι μια τέτοια συσκευή αντιμετωπίζει πολύ χειρότερα το κύριο καθήκον της - τον καθαρισμό του αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα .

Ως συνήθως, η αλήθεια βρίσκεται κάπου στη μέση, αλλά πρώτα πρώτα.

Τι είναι ένα φίλτρο μηδενικής αντίστασης;

Ο ατμοσφαιρικός αέρας περιέχει πολλές μηχανικές ακαθαρσίες, κυρίως σκόνη, η οποία, μόλις μπει στον κινητήρα, μπορεί αργά ή γρήγορα να τον καταστρέψει. Για να αποφευχθεί ένα πρόωρο τέλος, αυτός ο αέρας πρέπει να καθαριστεί. Για να γίνει αυτό, χρειάζεστε ένα φίλτρο αέρα, το οποίο πραγματοποιεί μηχανικό καθαρισμό.

Η ισχύς του κινητήρα εξαρτάται άμεσα από την ποσότητα αέρα που εμπλέκεται στο μαγείρεμα μείγμα εργασίας. Όσο καλύτερα φιλτράρεται ο αέρας, τόσο λιγότερος αέρας εισέρχεται στον κινητήρα και τόσο περισσότερη ισχύς πέφτει. Τα τυπικά φίλτρα είναι κατασκευασμένα από αρκετά πυκνό υλικό που προσφέρει μεγάλη αντοχή στη ροή. Καθώς αυξάνεται η μόλυνση, η αντίσταση αυξάνεται ακόμη περισσότερο. Αυτό γίνεται ιδιαίτερα αισθητό κατά τη δυναμική οδήγηση - το αυτοκίνητο γίνεται "χαζό".

Το φίλτρο αέρα μηδενικής αντίστασης έχει σχεδιαστεί για να παρέχει ελάχιστη αντίσταση στην εισαγωγή χωρίς να διακυβεύεται η ποιότητα καθαρισμού. Είναι γι' αυτό το λόγο που αυτός επιτακτικόςεγκατεστημένο σε αγωνιστικά αυτοκίνητα.

Το στοιχείο φίλτρου του αποτελείται από πολλές στρώσεις βαμβακερού υφάσματος, εμποτισμένο με ειδικό παράγοντα και τοποθετημένο ανάμεσα σε σήτα αλουμινίου. Επιτρέπει τη ροή του αέρα να περάσει σχεδόν ανεμπόδιστα στον κινητήρα. Τα σωματίδια βρωμιάς από τη ροή αέρα που περνάει κολλάνε στις ίνες, πρακτικά χωρίς να μειώνονται εύρος ζώνηςφίλτρο.

Συντήρηση φίλτρου μηδενικής αντίστασης

Για να κάνει καλά το φίλτρο τη δουλειά του θα πρέπει ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου να το συντηρεί τακτικά. Η διαδικασία δεν είναι ιδιαίτερα περίπλοκη, αλλά απαιτεί χρόνο.

• Αρχικά, το φίλτρο πρέπει να αφαιρεθεί και να καθαριστεί από τη σκόνη με μια μαλακή βούρτσα. Αυτό αφαιρεί μεγάλα σωματίδια βρωμιάς.
• Μετά από αυτό, το φίλτρο πρέπει να υποβληθεί σε επεξεργασία με ειδικό καθαριστικό και να περιμένετε 10 λεπτά μέχρι να κορεστεί ολόκληρο το στοιχείο φίλτρου.
• Στη συνέχεια, το φίλτρο πρέπει να ξεπλυθεί πρώτα σε ένα δοχείο με νερό και στη συνέχεια υπό χαμηλή πίεση τρεχούμενου νερού. Μετά το πλύσιμο, πρέπει να αποτινάξετε το υπόλοιπο νερό.
• Στεγνώστε το φίλτρο χρησιμοποιώντας θερμαντικά στοιχείαΑυτό δεν είναι δυνατό, καθώς μπορεί να το βλάψει.
• Το αποξηραμένο φίλτρο πρέπει να επιθεωρηθεί προσεκτικά. Εάν υπάρχουν ελαφρά σημεία στην επιφάνειά του, ο εμποτισμός θα πρέπει να επαναληφθεί.
• Τέλος, το αποξηραμένο φίλτρο μπορεί να επανατοποθετηθεί.

Η σκοπιμότητα εγκατάστασης μηδενικού

Ωστόσο, δεν πρέπει να παραπλανηθείτε από τα απότομα αυξημένα δυναμικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου, επειδή η αύξηση της ισχύος θα είναι μόνο 5-6 τοις εκατό. Δεν χρειάζεστε καν αριθμομηχανή για να το υπολογίσετε, για παράδειγμα, σε ένα αυτοκίνητο Lada Priora, η εγκατάσταση ενός φίλτρου μηδενικής αντίστασης δίνει επιπλέον 5 περίπου ίππους.

Στην πράξη, ένα άτομο δεν είναι σε θέση να αισθανθεί μια τέτοια αύξηση ισχύος, επομένως μια τέτοια διαδικασία θα επιτρέψει μόνο σε κάποιον να διασκεδάσει τη ματαιοδοξία του με τη συνειδητοποίηση ότι Απόδοση κινητήραέγινε λίγο καλύτερα. Ένα φίλτρο μηδενικής αντίστασης δεν θα έχει επίσης καμία σοβαρή επίδραση στα δυναμικά χαρακτηριστικά ενός κανονικού αυτοκινήτου. Επομένως, έχει νόημα μόνο να το βάλουμε σε τάξη πλήρης συντονισμόςκινητήρα, τότε τα πλεονεκτήματά του μπορούν να πραγματοποιηθούν πλήρως.

Δεν πρέπει επίσης να ξεχνάμε τα μειονεκτήματα ενός τέτοιου φίλτρου. Απαιτεί τακτική συντήρηση, Τι γίνεται με την τιμή φίλτρο ποιότηταςΗ μηδενική αντίσταση είναι αρκετές φορές υψηλότερη από το συνηθισμένο και μπορεί να αμφισβητήσει όλα τα πλεονεκτήματά της.

Ή μήπως είναι καλύτερα χωρίς καθόλου φίλτρο;

Υπάρχει μια εσφαλμένη αντίληψη μεταξύ των αυτοκινητιστών ότι εάν αφαιρέσετε εντελώς το φίλτρο μαζί με το περίβλημα, η ισχύς του κινητήρα θα αυξηθεί σημαντικά. Στην πραγματικότητα, αυτό δεν συμβαίνει καθόλου. Ο λόγος είναι ότι κατά την ανάπτυξη μιας μονάδας ισχύος, οι μηχανικοί υπολογίζουν αρχικά τον χρονισμό της βαλβίδας λαμβάνοντας υπόψη τις απώλειες φιλτραρίσματος αέρα. Επιπλέον, ο κινητήρας δεν θα διαρκέσει πολύ σε ακάθαρτο αέρα, επειδή... τα λειαντικά σωματίδια θα κάνουν γρήγορα τη δουλειά τους.

Φτιάξτο μόνος σου εναλλακτική ή «nulevik»

Μερικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, μη θέλοντας να ξοδέψουν πολλά για την αγορά ενός ακριβού επώνυμου φίλτρου μηδενικής αντίστασης, προτιμούν να τα φτιάχνουν μόνοι τους. Ένα τυπικό στρογγυλό φίλτρο από τη Moskvich οποιουδήποτε μοντέλου χρησιμοποιείται συχνότερα ως δότης. Με τη βοήθεια κόλλας, στεγανωτικού, χαρτικού μαχαιριού και στρογγυλού κουτιού CD, μετατρέπεται σε ένα λεγόμενο «μηδέν». Για τι; Όλα είναι πολύ απλά. κύριος λόγος, πιέζοντας τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να φτιάξουν ένα φίλτρο με τα χέρια τους - η τιμή του τεύχους, η οποία δεν υπερβαίνει τα 150 ρούβλια.

Περιττό να πούμε ότι ένα τέτοιο σπιτικό "nulevik" παραμένει το ίδιο φίλτρο "Moskvich" και τα χαρακτηριστικά του δεν θα βελτιωθούν. Επιπλέον, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι στη δεκαετία του '70, η τεχνολογία δεν ήταν τόσο προηγμένη όσο σήμερα και οι κινητήρες που κατασκευάστηκαν πριν από σαράντα χρόνια δεν ήταν τόσο απαιτητικοί για την ποιότητα του καθαρισμού του αέρα. Επομένως, τα φίλτρα που εγκαταστάθηκαν σε αυτούς τους κινητήρες μπορούν να φιλτράρουν μόνο σχετικά μεγάλα σωματίδια. Το συμπέρασμα είναι απλό: εγκατάσταση ενός φίλτρου μηδενικής αντίστασης "φτιάξ' το μόνος σου". σύγχρονα αυτοκίνηταΑπαράδεκτος. Διαφορετικά, υπάρχει κάθε πιθανότητα να καταστρέψετε το σιδερένιο άλογό σας.

Ισως, το μοναδικό αυτοκίνητο, στο οποίο μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα σπιτικό "nulevik" για να επιτύχετε κάποιο αποτέλεσμα - αυτό είναι το ίδιο "Moskvich". Μερικοί ιδιοκτήτες έκοψαν τους τοίχους του περιβλήματος στο οποίο ταιριάζει. Έτσι, εξαλείφονται τα περιττά εμπόδια στη ροή του αέρα.

Οι λάτρεις των αυτοκινήτων που θέλουν να αξιοποιήσουν στο έπακρο το αυτοκίνητό τους έχουν μια διφορούμενη στάση ως προς τον συντονισμό του συστήματος αέρα. Αυτό οφείλεται στην εγκατάσταση ενός τέτοιου στοιχείου όπως ένα φίλτρο αέρα μηδενικής αντίστασης (VFNS). Σε αντίθεση με τους επαγγελματίες αθλητές, οι οποίοι είναι κατηγορηματικοί σχετικά με αυτή τη λεπτομέρεια, οι ερασιτέχνες δεν έχουν καταλήξει σε συναίνεση.

Το ίδιο το όνομα μιλάει για τις λειτουργίες του προϊόντος. Μάλιστα, σύμφωνα με τους κατασκευαστές, ελαχιστοποιεί την αντίσταση του αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα για να σχηματιστεί μίγμα αέρα-καυσίμου. Λόγω του σχεδιασμού του, η ποσότητα του αέρα αυξάνεται και μαζί του αυξάνεται η μάζα του εισερχόμενου οξυγόνου. Ο σκοπός της εγκατάστασης αυτής της μονάδας είναι να αυξήσει την ισχύ του οχήματος.

Εγκατεστημένο φίλτρο

Πιστεύεται ότι το nulevik δίνει μια αύξηση περίπου 5-7% στην ισχύ. Όσον αφορά το μέσο αυτοκίνητο, θα αποδειχθεί ότι είναι περίπου 5 ίπποι.

Είναι απίθανο μια τέτοια παράμετρος να μπορεί να ονομαστεί σημαντική.Οχι όλα έμπειρους οδηγούςθα μπορέσει να νιώσει αυτή την αύξηση. Ως εκ τούτου, οι κύριοι αγοραστές του νέου προϊόντος είναι εκπρόσωποι της νεότερης γενιάς ιδιοκτητών αυτοκινήτων. Τις περισσότερες φορές, η συσκευή είναι εξοπλισμένη με αυτοκίνητα εγχώριων κατασκευαστών.

Η εγκατάσταση του VFNS πραγματοποιείται συνήθως κατά τη διάρκεια του συντονισμού της μονάδας παραγωγής ενέργειας. Επειδή ένα φίλτρο χωρίς προετοιμασία του κινητήρα δεν θα φέρει το επιθυμητό αποτέλεσμα. Συνιστάται να τοποθετήσετε μια εξάτμιση άμεσης ροής και μόνο τότε να εγκαταστήσετε τη μηδενική εξάτμιση. Επιπλέον αλλάζει ρυθμιστική βαλβίδασε ένα πιο ισχυρό. Τα «εγκέφαλα» αναβοσβήνουν επίσης για τον ενημερωμένο σχεδιασμό.

Ως αποτέλεσμα της δουλειάς που έγινε, ελπίζουμε ότι θα προστεθούν επιπλέον πέντε άλογα στην ισχύ.

Ποικιλία σχημάτων φίλτρων

Μετά την εκτέλεση τέτοιων χειρισμών, ο ήχος που παράγεται από τον κινητήρα θα αλλάξει ελαφρώς.Ένα συμπαγές μπάσο κινητήρα μπορεί να διασκεδάσει την υπερηφάνεια των νεαρών οδηγών και θα αρχίσει να αναδεικνύει τη «φωνή» του αυτοκινήτου στη ροή της κυκλοφορίας.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της εγκατάστασης μηδενικών φίλτρων

Κάθε επιχείρηση έχει θετικά και Αρνητικές επιπτώσεις. Ας προσπαθήσουμε να αξιολογήσουμε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα ενός φίλτρου μηδενικής αντίστασης που είναι εγκατεστημένο σε ένα αυτοκίνητο.

Πλεονεκτήματα:

• αύξηση της ισχύος του οχήματος κατά την εκτέλεση επιπλέον εργασίαμε σύστημα εξάτμισης?
• νέος, πιο «στιβαρός» ήχος από το χώρο του κινητήρα.
• ενημερωμένη εμφάνιση του χώρου του κινητήρα, στυλιζαρισμένη ως σπορ αυτοκίνητο.

Μειονεκτήματα:

• Απαιτείται τακτική συντήρηση του εγκατεστημένου φίλτρου.
• Τα φθηνά μη επώνυμα φίλτρα παρέχουν καθαρισμό αέρα κακής ποιότητας, ο οποίος επηρεάζει αρνητικά τη λειτουργία του λαδιού κινητήρα. γίνεται βρώμικο και αυτό οδηγεί σε καταστροφικές συνέπειες για τον κινητήρα στο σύνολό του.

Διαφορά μεταξύ κανονικών και μηδενικών φίλτρων

Η απόδοση του καθαρισμού του αέρα με ένα nulevik εξαρτάται άμεσα από αυτό χαρακτηριστικά σχεδίου. Τα τυπικά φίλτρα αέρα κατασκευάζονται από εξαιρετικά πυκνά υλικά. Χάρη σε αυτό, καθαρίζουν αποτελεσματικά τον αέρα που παρέχεται στο σύστημα από διάφορα ρυπογόνα σωματίδια σκόνης και σκουπίδια. Αυτό όμως έχει ως αποτέλεσμα σημαντική αντίσταση αέρα λόγω της υψηλής πυκνότητας των στρωμάτων του φίλτρου.

Διαφορά μεταξύ φίλτρων

Τα μηδενικά φίλτρα βασίζονται σε βαμβακερό ύφασμα. Ένας επιπλέον αποτρεπτικός παράγοντας για τα συντρίμμια είναι ένας ειδικός εμποτισμός υφασμάτων. Χάρη σε αυτόν τον σχεδιασμό, μικρά σωματίδια σκόνης και βρωμιάς δεν διεισδύουν στο εσωτερικό του κινητήρα, αλλά παραμένουν έξω από το φίλτρο.

Στην πραγματικότητα, ο καθαρισμός γίνεται λόγω της πρόσφυσης των υπολειμμάτων, ενώ τίποτα άλλο δεν παρεμβαίνει στον αέρα.

Αυτό το σχέδιο δεν δημιουργεί 100% καθαρισμό. Επίσης, εάν δεν καθαρίσετε το φίλτρο εγκαίρως, θα υπάρχουν περισσότερα αρνητικά παρά θετικά από αυτήν την εγκατάσταση.

Συντήρηση φίλτρων μηδενικής αντίστασης

Αφού εγκαταστήσετε το μηδέν, πρέπει να το φροντίσετε. Απαιτείται το πλύσιμο και ο εμποτισμός του φίλτρου σε συγκεκριμένη σταθερή συχνότητα ανά χιλιομετρική απόσταση. Χρησιμοποιείται για εμποτισμό ειδικό υγρό, το οποίο αγοράζεται χωριστά.

Πλύσιμο του μετρητή μηδέν

Δεν πρέπει να παραλείψετε τη συντήρηση, διαφορετικά το αυτοκίνητο θα επιδεινώσει τα χαρακτηριστικά ισχύος του και η κατανάλωση καυσίμου θα αυξηθεί αισθητά.

Η σειρά εξυπηρέτησης έχει ως εξής:

• το φίλτρο πρέπει να αφαιρεθεί από το αυτοκίνητο και, στη συνέχεια, χρησιμοποιείται μια βούρτσα με μαλακές τρίχες ή μια βούρτσα με μαλακές τρίχες για την αφαίρεση ορατών σωματιδίων σκόνης και υπολειμμάτων από την επιφάνεια.
• ένα στρώμα εμποτισμού από ένα επώνυμο μπουκάλι εφαρμόζεται στο στεγνό, καθαρισμένο φίλτρο και αφήνεται για 10-15 λεπτά για να κορεστεί πλήρως το ύφασμα.
• τώρα το nulevik χαμηλώνεται σε ένα δοχείο με νερό σε θερμοκρασία δωματίου και ξεπλένεται σε αυτό.
• αφαιρείται από το δοχείο και τοποθετείται κάτω από ένα αδύναμο ρεύμα νερού για να ξεπλυθεί.
• Η περίσσεια νερού πρέπει να ανακινηθεί και η συσκευή πρέπει να αφεθεί να στεγνώσει για μικρό χρονικό διάστημα.
• Μετά από αυτό, το φίλτρο μπορεί να εγκατασταθεί στη θέση του.

Πρέπει να γνωρίζετε ότι το στέγνωμα με στεγνωτήρα μαλλιών ή παρόμοιες συσκευές εντατικής έντασης δεν επιτρέπεται.

Καθαρισμός κάτω από τρεχούμενο νερό

Η μέση χιλιομετρική απόσταση μεταξύ των υπηρεσιών είναι 8-10 χιλιάδες χιλιόμετρα.Εάν οι συνθήκες λειτουργίας του αυτοκινήτου συνεπάγονται ταξίδια σε σκονισμένους δρόμους, τότε τα χιλιόμετρα μειώνονται σε 4-5 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Περίπου δύο δωδεκάδες κύκλοι πλύσης παρέχονται για το VFNS. Στη συνέχεια, συνιστάται η αντικατάσταση του φίλτρου μηδενικής αντίστασης με ένα νέο.

Φτιάχνοντας το δικό σας φίλτρο

Η κατά προσέγγιση τιμή του προϊόντος στα καταστήματα κυμαίνεται από 500 έως 3.500 ρούβλια, εξαιρουμένου του κόστους εμποτισμού. Δεν είναι όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων διατεθειμένοι να πληρώσουν ένα βαρύ τίμημα για μια τέτοια πρόσθετη συσκευή. Επομένως, οι τεχνίτες κατασκευάζουν ένα φίλτρο μηδενικής αντίστασης με τα χέρια τους συνθήκες γκαράζ. Τις περισσότερες φορές, το πειραματικό αυτοκίνητο είναι ένα κλασικό VAZ ή ένα μοντέλο ενός παλιού Moskvich.

Βήμα 1. Κόψτε το κάλυμμα του φίλτρου στη διάμετρο Βήμα 2. Προσαρμόστε το κάλυμμα του φίλτρου στο μέγεθος Βήμα 3. Τρίψτε τις άκρες χρησιμοποιώντας γυαλόχαρτο. Βήμα 3. Μετρήστε και προσαρμόστε τα μεγέθη Βήμα 4. Προετοιμάστε το φίλτρο Βήμα 5. Κόψτε τον περιττό σωλήνα εισαγωγής Βήμα 5. Καθαρίστε τις άκρες Βήμα 6. Τοποθετήστε στον κινητήρα

Ως αυτοσχέδια υλικά χρησιμοποιούνται τυπικά φίλτρα και μέρη περιβλήματος. συστήματα αέρααυτοκίνητα. Η αλλοίωση πραγματοποιείται με τη βοήθεια μύλου, σμύριδας, λίμας και σκληρής δουλειάς. Οι συνθήκες λειτουργίας ισχύουν περίπου οι ίδιες όπως και για τα επώνυμα προϊόντα. Αλλά η εγκατάσταση ενός τέτοιου εξαρτήματος σε ένα αυτοκίνητο πραγματοποιείται με δική σας ευθύνη και κίνδυνο. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν γίνονται μη αναστρέψιμες αλλαγές στη σχεδίαση, επομένως, εάν το επιθυμείτε, όλα μπορούν να επιστραφούν στην αρχική τους θέση με «αρχικά» φίλτρα χωρίς ζημιά.

Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου θέλει να τροποποιήσει το αυτοκίνητό του έτσι ώστε να είναι τέλειο από κάθε άποψη. Αλλά τέλειο αυτοκίνητοπρέπει να είναι όχι μόνο εξωτερικά, αλλά και εσωτερικά. Ο κινητήρας απαιτεί επίσης βελτιώσεις. Εάν συντονίσετε τον κινητήρα, τότε δεν μπορείτε να το κάνετε χωρίς ένα φίλτρο μηδενικής αντίστασης.

Είναι απολύτως αδύνατο να γίνει χωρίς την εγκατάσταση μιας τέτοιας συσκευής, καθώς μια νέα έγχυση και ένα επανασχεδιασμένο σύστημα εισαγωγής και εξαγωγής αυξάνουν σημαντικά τους δείκτες ισχύος του σταθμού παραγωγής ενέργειας, ο οποίος απαιτεί περισσότερο αέρα για να λειτουργεί όσο το δυνατόν πιο ομαλά.

Εάν σε μια τέτοια κατάσταση δεν εγκαταστήσετε ένα φίλτρο μηδενικής αντίστασης, τότε ο κινητήρας απλά θα "πνιγεί". Θα κουνηθεί και θα συσπαστεί, αφού το μείγμα δεν θα εμπλουτιστεί καθόλου. Επιπλέον, τέτοια φίλτρα μπορούν να αγοραστούν σε οποιοδήποτε κατάστημα. ανταλλακτικά αυτοκινήτων. Το λεγόμενο «nulevik» αντικαθιστά πολύ εύκολα το τυπικό. Οι συνδετήρες είναι εναλλάξιμοι. Είναι επίσης απαραίτητο να σημειώσουμε την αισθητική πλευρά του νέου φίλτρου. Θα δώσει στον κινητήρα μια σπορ εμφάνιση.

Γιατί να εγκαταστήσετε ένα φίλτρο μηδενικής αντίστασης;

Είναι σημαντικό να κατανοήσουμε την ουσία της ερώτησης: είναι δυνατόν να χρησιμοποιήσετε το nulevik στο ένα κανονικό αυτοκίνητο, και, αν είναι δυνατόν, τότε ποιο να διαλέξω; Για να κατανοήσετε πλήρως και κατανοητά αυτό το ζήτημα, πρέπει να κατανοήσετε πώς λειτουργεί ένα φίλτρο μηδενικής αντίστασης.

Όπως όλοι γνωρίζουν, οποιοδήποτε φίλτρο αέρα πρέπει να φιλτράρει τον εισερχόμενο αέρα από ανεπιθύμητες επιρροές περιβάλλον, καθώς αυτός ο αέρας αναμιγνύεται με καύσιμο για να επιτευχθεί ένα πλούσιο μείγμα. Δεν είναι τυχαίο που οι σχεδιαστές σκέφτηκαν να εγκαταστήσουν προϊόντα καθαρισμού αέρα σε κινητήρες, καθώς μειώνουν το ποσοστό φθοράς των εξαρτημάτων και των εξαρτημάτων του σταθμού παραγωγής ενέργειας. Ειδικότερα, η ομάδα εμβόλων προστατεύεται. Εάν αφαιρέσετε το φίλτρο, τότε τα μικροσωματίδια που έχουν λειαντικές ιδιότητες, εισερχόμενα με αέρα, φθείρουν τα μέρη του κινητήρα σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα.

Αλλά πρέπει να λάβουμε υπόψη και την άλλη πλευρά των φίλτρων αέρα: είναι πολύ πυκνά, επομένως είναι δύσκολο όχι μόνο για τα σωματίδια, αλλά και για τον αέρα να περάσει μέσα από τέτοιο υλικό. Εξαιτίας αυτού, ο κινητήρας χάνει την ισχύ του. Δεν μπορεί να παράγει πλήρη ιπποδύναμη, καθώς απλώς «πνίγεται». Και, επιπλέον, όσο μεγαλύτερη αντίσταση δέχεται ο αέρας, τόσο λιγότερη ισχύς θα παραχθεί. Πολύ συχνά αυτό το φαινόμενο μπορεί να παρατηρηθεί σε ΘΕΡΙΝΗ ΩΡΑόταν το φίλτρο αέρα βουλώσει με κάθε είδους ακαθαρσίες και σκόνη, παρεμποδίζοντας τη διέλευση του αέρα. Αλλά, μετά την αποσυναρμολόγηση του παλιού φίλτρου και την εγκατάσταση ενός νέου φίλτρου, είναι σαν να κινείται κάτι στον κινητήρα. Η ισχύς αυξάνεται, οι βυθίσεις εξαφανίζονται.

Προκειμένου να ελαχιστοποιήσουν την αντίσταση στον εισερχόμενο αέρα και να επιτρέψουν στον κινητήρα να λειτουργεί με πλήρη ιπποδύναμη, κατέληξαν σε τέτοια ειδικά προϊόντα καθαρισμού αέρα.

Το "Nulevik" είναι ειδικά δημιουργημένο με τέτοιο τρόπο ώστε ο κινητήρας να μπορεί να καταναλώνει όσο το δυνατόν περισσότερο αέρα. Τοποθετημένα φίλτρα αέρα αυτοκίνητα αγώνων, αυξήστε την ισχύ του κινητήρα κατά αρκετούς ίππους.

Τα κύρια πλεονεκτήματα που επισημαίνονται από τους ανεμιστήρες συντονισμού

Πολλοί άνθρωποι αναρωτιούνται, αλλά δεν γνωρίζουν όλοι τι θα κάνει ένα μηδέν με έναν συμβατικό κινητήρα.

• Η ισχύς του εργοστασίου αυξάνεται στο 10%. Αυτό συμβαίνει παρά το γεγονός ότι υπάρχει ακόμα ένα φίλτρο και τα σωματίδια δεν θα μπουν στους κυλίνδρους μαζί με το εύφλεκτο μείγμα.
• Ο Nulevik δεν απαιτεί συχνή αντικατάσταση, σε αντίθεση με ένα συμβατικό φίλτρο.

Ένας τέτοιος καθαριστής αέρα, καθώς λερώνεται, απλώς πλένεται με ειδικό αεροζόλ. Μετά τη θεραπεία, η μονάδα μπορεί να επαναχρησιμοποιηθεί. Ένα σύγχρονο φίλτρο μπορεί να εγκατασταθεί σε τυπικό μέρος, ανάλογα με το σχήμα, αλλά μπορείτε απλά να το τοποθετήσετε και να το σφίξετε με ένα σφιγκτήρα στη γραμμή παροχής αέρα.

Πώς να φροντίσετε σωστά το φίλτρο;

Για να εξυπηρετηθεί το μηδενικό αυτοκίνητο, πρέπει να αφαιρεθεί από το αυτοκίνητο. Μετά από αυτό καθαρίζεται με ειδική βούρτσα. Ο καθαρισμός έχει ολοκληρωθεί, τώρα όλο το φίλτρο έχει καλυφθεί με ειδικό φάρμακογια τον καθαρισμό των φίλτρων. Τώρα θα πρέπει να περιμένετε 10 λεπτά μέχρι το προϊόν να κορεστεί το φίλτρο. Στη συνέχεια, μετά από αυτό το διάστημα, το φίλτρο πλένεται σε κάποιο δοχείο με νερό. Και μετά από αυτό πρέπει να ξεπλύνετε το στοιχείο κάτω από τρεχούμενο νερό.

Αφού καθαριστεί το φίλτρο, δεν χρειάζεται να στεγνώσει καθόλου. Το καλύτερο που έχετε να κάνετε είναι απλώς να αφαιρέσετε το υπόλοιπο νερό με τακτικό ανακίνηση. Υπάρχουν περιπτώσεις που το προϊόν έχει κακώς κορεσμένο το φίλτρο και εμφανίζονται φωτεινά σημεία πάνω του. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ξανά το προϊόν. Μετά την ολοκλήρωση ολόκληρης της διαδικασίας καθαρισμού του φίλτρου μηδενικής αντίστασης, μπορεί να επανατοποθετηθεί. Σύμφωνα με τα εργοστασιακά δεδομένα, τα μηδενικά είναι σχεδιασμένα για 20 πλύσεις. Το περαιτέρω πλύσιμο είναι άχρηστο και η αντικατάσταση είναι αδύνατη.

Πρέπει να σημειωθεί σημαντικές πληροφορίες: Τα φίλτρα μηδενικής αντίστασης έχουν καλή απόδοση σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειαςμε μεγάλους όγκους. Οι αδύναμοι και μικροί κινητήρες δεν θα παρατηρήσουν την αύξηση της ιπποδύναμης από μια τέτοια συσκευή.

Οι απόψεις των ανθρώπων ότι αν αφαιρεθεί τελείως το φίλτρο αέρα, τότε ο κινητήρας θα γίνει πολύ πιο ισχυρός είναι εντελώς μυθική. Στην πραγματικότητα δεν συμβαίνει κάτι τέτοιο. Όταν οι σχεδιαστές ανακάλυψαν τον κινητήρα, υπολόγισαν όλο τον χρονισμό των βαλβίδων, λαμβάνοντας υπόψη την αντίσταση του φίλτρου αέρα. Έτσι, εκτός του γεγονότος ότι ο κινητήρας θα γίνει άχρηστος πολύ γρήγορα, λόγω της εισόδου μεγάλου αριθμού «επιπλέον» σωματιδίων σε αυτόν, η αφαίρεση του φίλτρου δεν θα αυξήσει την ισχύ.

Το αν θα χρησιμοποιήσετε ένα τυπικό αξεσουάρ ή θα προσπαθήσετε να συντονίσετε το αυτοκίνητό σας εξαρτάται από τον ιδιοκτήτη να αποφασίσει.

βίντεο