Παγκόσμια πρεμιέραΤα νέα προϊόντα θα πραγματοποιηθούν στο πλαίσιο της Έκθεσης Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, που ανοίγει τον Σεπτέμβριο. Οι πελάτες θα λάβουν αυτοκίνητα γύρω στο δεύτερο εξάμηνο του 2018.
Πριν ξεκινήσει ο μαραθώνιος 24 ωρών του Nürburgring αυτό το Σαββατοκύριακο, Η εταιρεία Mercedes- Benzδημοσιευμένες λεπτομέρειες για Υπεραυτοκίνητο Mercedes-AMGΤο Project One είναι το πρώτο αυτοκίνητο δρόμου που τροφοδοτείται από μονοθέσιο της F1.
Εξακύλινδρος κινητήρας εσωτερικής καύσηςδανείστηκε από το αυτοκίνητο του Lewis Hamilton, στο οποίο έκανε πατινάζ τη σεζόν της Formula το 2015, ωστόσο, το "έξι" εκσυγχρονίστηκε: ο στροφαλοφόρος άξονας, τα έμβολα αντικαταστάθηκαν και η μονάδα ελέγχου κινητήρα επαναπρογραμματίστηκε - αυτές οι λειτουργίες χρειάζονταν για να αυξηθούν πόρος κινητήρα(θα είναι περίπου 50.000 χλμ. και μετά θα χρειαστεί κεφάλαιο).
Σε συνδυασμό με έναν βενζινοκινητήρα V6, ένα ζευγάρι ηλεκτροκινητήρων λειτουργεί στο πίσω μέρος του υπεραυτοκίνητου: ο ένας είναι υπεύθυνος για μόνιμη κίνησηστροβιλοσυμπιεστής, ο δεύτερος βοηθά στην περιστροφή στροφαλοφόρος άξων. Στο μπροστινό μέρος, το Project One έχει δύο ακόμη ηλεκτρικούς κινητήρες που μπορούν να λειτουργήσουν ως κινητήρια δύναμηστην ενέργεια που συσσωρεύεται σε πακέτο μπαταρίας; Με ηλεκτρική ενέργεια, το hypercar θα μπορεί να διανύσει έως και 30 χιλιόμετρα.
Όσο για το κιβώτιο ταχυτήτων, θα είναι ένα «ρομπότ» οκτώ σχέσεων.
Υποτίθεται ότι το βάρος της Mercedes-AMG Project One θα είναι περίπου 1.300 κιλά και η ισχύς εργοστάσιο ηλεκτρισμούθα ξεπεράσει τα χίλια Ιπποδύναμη, δηλαδή η αναλογία hp. σε μάζα θα είναι μεγαλύτερη από αυτό Bugatti Chiron.
Το αφεντικό της AMG, Tobias Mayer, λέει ότι ακούει συχνά από πιθανούς πελάτες ερωτήσεις σχετικά με το σέρβις του αυτοκινήτου: για παράδειγμα, θα χρειαστεί το προσωπικό των μηχανικών που χρειάζεται ένα μονοθέσιο της F1 κατά τη διάρκεια ενός αγώνα; «Όχι, αυτό είναι ένα αυτοκίνητο δρόμου που παρκάρετε στο σπίτι ή στο γκαράζ», λέει ο Mayer, «και θα το γεμίσετε με βενζίνη 98».
Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, θα παραχθούν συνολικά 275. Αυτοκίνητα Mercedes-AMGΤο Project One, το οποίο η Mercedes αναμένει ότι θα εξαντληθεί ακόμη και πριν από την πρεμιέρα, που έχει προγραμματιστεί για τον Σεπτέμβριο. Προκαταρκτική τιμή- 2,4 εκατομμύρια λίρες στερλίνα (περίπου 175.363.000 ρούβλια). Οι ανταγωνιστές του Project One θα είναι:
, αλλά αυτή η Mercedes τους θυμίζει μόνο εν μέρει. Είναι συγκρίσιμο με αυτά σε ισχύ και "Wow - Effect", αλλά η ουσία του είναι διαφορετική.— Αυτό είναι πρακτικά ένα μονοθέσιο της Formula στο πίσω μέρος ενός πολύ ασυνήθιστου, αλλά αυτοκινήτου δρόμου. Πιστέψτε με, αυτά δεν είναι μόνο λόγια. Η βάση για αυτή τη Mercedes, η οποία παρεμπιπτόντως δημιουργήθηκε για την 50ή επέτειο της AMG, ήταν το αυτοκίνητο F1–W06 Hybrid , όπου ο Lewis Hammilton έγινε πρωταθλητής το 2015. Φαντάζομαι;— αποκλειστική από τη Mercedes έλαβε μια μονάδα παραγωγής ενέργειας από το αυτοκίνητο F1. Ναί, - υπάρχουν κάποιες αλλαγές που έχουν σχεδιαστεί για να αυξήσουν τη διάρκεια ζωής (εξάλλου, η καρδιά ενός μαχητικού αυτοκινήτου έχει σχεδιαστεί για 5 αγώνες ή 4.000 km). αλλά σε γενικές γραμμές είναι μια αγωνιστική μονάδα με ρελαντί, προσοχή! — 4.000 σ.α.λ.Τιμήστο Mercedes AMG Project One είναι 2.700.000 ευρώ. Αυτό είναι το κόστος χωρίς διάφορους ειδικούς φόρους κατανάλωσης και φόρους. Λένε ότι 275-at μηχανήματα που είναι μέσα Mercedes πρέπει να κυκλοφορήσει, αλλά δεν το έχω κυκλοφορήσει ακόμα, έχει ήδη εξαντληθεί. Και εδώ σημαντικό σημείοείναι ότι ακόμη και το φθινόπωρο, στη Φρανκφούρτη του 2017 Ήταν το concept που παρουσιάστηκε, όχι το αυτοκίνητο παραγωγής. Η παραγωγή αυτού του αποκλειστικού θα πρέπει να ξεκινήσει μόνο το 2019 και τελευταίο αυτοκίνητοο πελάτης θα το λάβει το 2020. Όπως μπορείτε να δείτε, οι άνθρωποι πλήρωσαν για αυτό το θαύμα, παρά το γεγονός ότι δεν είναι ακόμη απαραίτητο - δεν αρκεί να περιμένετε. Θα δίνατε χρήματα για ένα αυτοκίνητο γνωρίζοντας ότι θα έπρεπε να περιμένετε δύο χρόνια για αυτό); - φυσικά - μια τέτοια Mercedes παρήγγειλαν συλλέκτες που γνωρίζουν πολλά για ακριβά και εξελιγμένα αυτοκίνητα. Και μου φαίνεται ότι πολλοί από αυτούς καταλαβαίνουν ότι στο μέλλον τέτοια AMG Θα γίνει μόνο πιο ακριβό.
Δείτε τη φωτογραφία Mercedes AMG Project Van, πώς σας αρέσει; Φυσικά, εμφανισιακά μοιάζει περισσότερο με αγωνιστικό πρωτότυπο παρά με SuperCar δρόμου. Αλλά, επαναλαμβάνω, πρόκειται για ένα αυτοκίνητο που θα επιτρέπεται στους δρόμους κοινή χρήση, ενώ οι δημιουργοί λένε ότι από το μηδέν στα 200 km θα πρέπει να επιταχύνει σε 6 δευτερόλεπτα και χάρη στη μερική ενοποίηση της ανάρτησης με ένα αυτοκίνητο της Formula, ένα τέτοιο αυτοκίνητο θα πρέπει επίσης να είναι εκπληκτικά γρήγορο στις στροφές.
Μη νομίζετε ότι η άνω εισαγωγή αέρα έχει σαφή σύνδεση με F1; Δεν είναι λιγότερο εντυπωσιακό το «πτερύγιο» που βρίσκεται πίσω από αυτήν την εισαγωγή αέρα. Δεν θα βρείτε τέτοιες λύσεις σε SuperCars μαζικής παραγωγής.
Λάβετε υπόψη ότι οι τροχοί εδώ είναι σχεδόν εντελώς κρυμμένοι στην καμάρα του τροχού - ακριβώς στο κάτω μέρος. Οι πόρτες εδώ είναι φτιαγμένες σύμφωνα με το μοτίβο "φτερού γλάρου". — Αυτή η λύση βρίσκεται συχνά σε αυτοκίνητα αγώνων. Φυσικά, ένα τέτοιο αυτοκίνητο θα μπορούσε να τοποθετηθεί μόνο με δίσκους φρένων από κεραμικό άνθρακα.
Μπορείτε να δείτε από τη φωτογραφία ότι δεν υπάρχουν καθίσματα στην παραδοσιακή τους μορφή. Το γενικό κάθισμα από ανθρακονήματα κατασκευάζεται για κάθε πελάτη και καλύπτεται με δέρμα, σουέτ ή άλλα υλικά - κατόπιν αιτήματος του πελάτη. Μπορείτε να προσέξετε τις δύο οθόνες 10 ιντσών. Το τιμόνι είναι εδώ ορθογώνιο σχήμα, και όχι το τιμόνι, που όπως και τα πετάλια έχει ηλεκτρική κίνηση.
Φυσικά, η βάση του σχεδιασμού εδώ είναι ένα μονοκόκ από ανθρακονήματα. Υπάρχουν όμως και πολλά ανθρακονήματα στην καμπίνα.
Χαρακτηριστικά Mercedes AMG Project One πολύ ενδιαφέρον. Formulaic V6 με όγκο 1,6 λίτρα, υπερτροφοδοτούμενο και από μόνο του αναπτύσσει ισχύ 680 ίππων. Μαζί με τους ηλεκτροκινητήρες, η συνολική ισχύς είναι 1.000 ίπποι. Εδώ είναι ένας τροποποιημένος στροφαλοφόρος άξονας και έμβολα,— δεν είναι ακριβώς τα ίδια με το αυτοκίνητο F1 , αλλά ένας τέτοιος κινητήρας έχει πόρο 50.000 km. Κάτι που είναι πολύ σημαντικό για ένα τόσο μη καθημερινό αυτοκίνητο. Και παρεμπιπτόντως, αυτό το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί με κανονική βενζίνη 98.
Επί οδήγηση όλων των τροχώνκαι με οκτώ ταχύτητες, ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων, ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι ικανό να φτάσει τα 100 km σε 2,5 δευτερόλεπτα και να φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα 350 km/h. Σίγουρα πολλοί ειδικοί αναρωτιούνται τώρα πόσο καιρό θα χρειαστεί αυτό το αυτοκίνητο για να ολοκληρώσει το Nürburgring Nordschleife, αλλά θα το μάθουμε στο το καλύτερο σενάριοτο 2019. Μόνο με ηλεκτρική ενέργεια, ένα τέτοιο αυτοκίνητο μπορεί να διανύσει 25 χιλιόμετρα. Από αυτό, βέβαια, είναι σαφές ότι ηλεκτροκινητήρεςεδώ μόνο για καλύτερη οικονομία πρόσφυσης - χρειάζεται στην πίστα (για λιγότερα γεμίσματα σε συνθήκες αγώνων), και όχι για πραγματική οικονομία.
Αυτό είναι ένα εκπληκτικό, πολύ φωτεινό και ασυνήθιστο αυτοκίνητο. Ενώ αυτό δεν είναι ακόμα σειρά και μετά την παράσταση αυτοκίνητο παραγωγής, σίγουρα θα επιστρέψουμε σε αυτό. Και φυσικά, η ώρα που θα δείξει αυτό το αυτοκίνητο στο Nurburgring είναι πολύ ενδιαφέρουσα.
Τα αγωνιστικά αυτοκίνητα συνεχίζουν να εισβάλλουν με γοργούς ρυθμούς στους δρόμους των μεγάλων πόλεων. Νέο σπορ αυτοκίνητοΗ Mercedes-AMG Project One (Mercedes-AM G Prozhiplan One) είναι ένα μοναδικό και ισχυρό κουπέ, ενσωματωμένο σε ένα πολυτελές και εκπληκτικά όμορφο αμάξωμα άνθρακα, έλαβε την τεχνική «γέμιση» ενός αυτοκινήτου της Formula 1 με προσαρμογή για καθημερινή χρήση.
Το μοντέλο θα κυκλοφορήσει σε περιορισμένη έκδοση 275 δειγμάτων μέχρι το 2019, η ανακοινωθείσα τιμή είναι 2.700.000 ευρώ.
Εξωτερικός
Μπροστά μας είναι ένας πολυτελής εκπρόσωπος των supercars. Το εξορθολογισμένο σώμα «βάτραχος» εφαρμόζεται σε καλύτερες παραδόσειςελαχιστοποίηση της αεροδυναμικής αντίστασης. Οι εμφυσημένες επιφάνειες των φτερών στο μπροστινό μέρος χρησίμευαν ως πλατφόρμα για την τοποθέτηση, μπροστινός προφυλακτήρας– συνεχής εισαγωγή αέρα με τμήματα κάθετων και οριζόντιων ενεργών περσίδων.
Το προφίλ είναι ιδανικό, η καμπίνα θυμίζει περισσότερο μαχητικό αεροσκάφος, οι πόρτες γλιστρούν εντυπωσιακά και αθόρυβα προς τα πάνω, κάτι που αξίζει τον κόπο λόγω των εξωφρενικών αεροδυναμικών «φούστες» στα μαρσπιέ, των τροχών που ταιριάζουν τέλεια στις μινιμαλιστικές καμάρες και το πτερύγιο εισαγωγής αέρα στο κέντρο της οροφής, κόβοντας το σώμα στα δύο μισά. Τροφοδοτήστε με τις καλύτερες παραδόσεις αγωνιστική μόδα, με μια τρομακτική εξάτμιση, ισχυροί διαχυτές, ένα ένθετο καλυμμένο με λεπτό πλέγμα, στην άκρη του οποίου υπάρχουν στενές λωρίδες οπίσθιου φωτιστικού εξοπλισμού.
Τεχνικές προδιαγραφές Mercedes-AMG Project One
Η Mercedes-AMG Project One είναι εξοπλισμένη με υβριδικό εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας, το οποίο περιλαμβάνει βενζίνη V6 Turbo 1,6 λίτρων με αναβαθμισμένα έμβολα, στροφαλοφόρος άξωναπό τον τύπο W06 Hybrid, ένα πρόγραμμα ελέγχου βελτιστοποιημένο για δημόσιους δρόμους και μειωμένο στις 11 χιλιάδες στροφές, καθώς και δύο ηλεκτροκινητήρες για 122 και 163 ίππους. Η συνολική ισχύς των κινητήρων είναι 1000 ίπποι.
Κιβώτιο ταχυτήτων με μονό δίσκο συμπλέκτη, υδραυλική κίνησηαλλαγή ταχυτήτων - ρομπότ 8 ταχυτήτων.
Η κίνηση του νέου αυτοκινήτου του 2019 είναι γεμάτη. Αυτή η διαμόρφωση επιτρέπει στη Mercedes-AMG Project One να πυροβολεί έως τα 100 km/h σε 2,5 δευτερόλεπτα, να επιταχύνει στα 200 σε 6 δευτερόλεπτα και το όριο ταχύτητας είναι 355 km/h. Η τροφοδοσία της μπαταρίας, που τροφοδοτείται αποκλειστικά από ηλεκτρικούς κινητήρες, είναι αρκετή για 25 km διαδρομής είναι δυνατή η επαναφόρτιση από μια τυπική οικιακή πρίζα. Τα φρένα είναι άνθρακα-κεραμικά και το σύστημα σταθεροποίησης μπορεί να απενεργοποιηθεί αν θέλετε περισσότερες συγκινήσεις. Η ανάρτηση, φυσικά, είναι ελαφρώς απλοποιημένη σε σύγκριση με ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο. Οι μοχλοί είναι αλουμινίου, τα αμορτισέρ ελατηρίου βρίσκονται σχεδόν οριζόντια.
Σαλόνι
Το εσωτερικό της Mercedes-AMG Project One είναι μοναδικό και αμίμητο, που ταιριάζει με την εμφάνιση του υβριδικού υπεραυτοκίνητου. Μέσα μονοκόκ άνθρακαμε κοκκίτιδα για δύο άτομα - τον οδηγό και τον πολιτικό πλοηγό-επιβάτη - δεν υπάρχουν συνηθισμένα καθίσματα, τα καθίσματα είναι άκαμπτα τοποθετημένα, κατασκευασμένα από το πιο ευαίσθητο φυσικό σουέτ. Γενικά, το εσωτερικό είναι γεμάτο με υλικά υψηλής ποιότητας, εκτός από τη μαζική χρήση ανθρακονημάτων, υπάρχει παντού γνήσιο δέρμα, Nappa και Alcantara.
Ο οδηγός διαθέτει τιμόνι πολλαπλών τροχών με κουμπιά και επιφάνειες αφής για αλλαγή ταχύτηταςκαι έλεγχος των λειτουργιών του αυτοκινήτου. Ο συνηθισμένος πίνακας οργάνων αντικαταστάθηκε από μια διαδραστική οθόνη, ένα άλλο tablet στο κέντρο του ταμπλό - μια πλατφόρμα για τον έλεγχο των δυνατοτήτων πολυμέσων του Mercedes-AMG Project One, η τρίτη οθόνη εμφανίζει εικόνες από τις πλαϊνές και εξωτερικές κάμερες ορατότητας.
Μοναδικό και τρελά ακριβό, αλλά κομψό και ευκίνητο, η Mercedes-AMG Project One μπορεί σίγουρα να δώσει πολλά αξέχαστα συναισθήματα και οδηγικές εντυπώσεις και λειτουργεί ως επίδειξη ανώτερη τάξηαυτοκινητοβιομηχανία.
Mercedes-AM G Progiplan One:
Επί Έκθεση Αυτοκινήτου της ΦρανκφούρτηςΗ γερμανική εταιρεία Mercedes παρουσίασε το όραμά της για το μελλοντικό hypercar. Το νέο προϊόν, που ονομάζεται Mercedes-AMG Project One, διαθέτει υβριδικό εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας, ένα «ρομπότ» οκτώ ταχυτήτων και υψηλό κόστοςστα 2,7 εκατ. ευρώ. Όπως ο ανταγωνιστής που παρουσιάστηκε προηγουμένως με τη μορφή του Valkyrie, το γερμανικό υπεραυτοκίνητο δημιουργήθηκε χρησιμοποιώντας «τεχνολογίες φόρμουλας» στο σχεδιασμό του αμαξώματος και του κινητήρα. Θα σας πούμε σε αυτό το άρθρο τι έφερε η νέα Formula 1 στον κόσμο της σειριακής παραγωγής αυτοκινήτων και γιατί δεν θα μπορέσετε ποτέ να αγοράσετε ένα "Project 1".
Τι είναι η Mercedes-AMG Project One;
Το Mercedes-AMG Project One είναι ένα υπεραυτοκίνητο της εταιρείας Mercedes-AMG με ισχυρή μονάδα 1000 ίππων και εκπληκτικά δυναμικά χαρακτηριστικά. Μια φόρμουλα κινητήρας εσωτερικής καύσης, ένα μονοκόκ από ανθρακονήματα, που δημιουργήθηκε σύμφωνα με τις αρχές των αυτοκινήτων της βασίλισσας των αγώνων και περιορισμένος αριθμός αντιγράφων - αυτό είναι το μόνο που χρειάζεται να ξέρετε όταν γνωρίσετε για πρώτη φορά το γερμανικό hypercar.
Τι υπάρχει κάτω από την κουκούλα του Project One;
Το νέο προϊόν της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας έχει κινητήρα μεσαίου κινητήρα. Οι Γερμανοί δεν το σκέφτηκαν δύο φορές και δανείστηκαν υπερτροφοδοτούμενη μονάδααπό το αυτοκίνητο Mercedes-AMG W06 Hybrid. Ταυτόχρονα, παράλληλα με το «έξι» των 1,6 λίτρων, τοποθετήθηκαν δύο ηλεκτροκινητήρες 163 ίππων σε κάθε έναν από τους μπροστινούς τροχούς. Βενζινοκινητήρας εσωτερικής καύσηςαπό φόρμουλα αποδίδει 680 ίππους που μαζί με ηλεκτροκινητήρες είναι 1006 ίπποι.
Τι αλλαγές έχουν κάνει οι μηχανικοί στο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας;
Για την αύξηση των πόρων σπορ κινητήραοι μηχανικοί αντικατέστησαν τα έμβολα, πρόσθεσαν στροφαλοφόρους άξονες και τοποθέτησαν πνευματικό σύστημακίνηση βαλβίδας. Αφού έγιναν όλες οι αλλαγές στο turbo-six, ήταν δυνατό να αυξηθεί η διάρκεια ζωής του κινητήρα στα 50 χιλιάδες χιλιόμετρα. Επιπλέον, έπρεπε να μειώσουμε τις στροφές του κινητήρα από τις 15 στις 11 χιλιάδες σ.α.λ.
Παρά το τυπικό παρελθόν της μονάδας, το V6 μπορεί να τροφοδοτείται από «γήινη» βενζίνη AI-98 και το βάρος του μαζί με την μπαταρία είναι 420 κιλά. Επιπλέον, μια μπαταρία 100 κιλών και δύο ηλεκτροκινητήρες αρκούν για να καλύψει μια απόσταση 24 χιλιομέτρων χωρίς να ενεργοποιηθεί ο βενζινοκινητήρας εσωτερικής καύσης.
Ποια είναι η τελική ταχύτητα του Project One της Mercedes-AMG;
Το υπεραυτοκίνητο Mercedes AMG Project One έχει σχεδόν καλύτερος δείκτηςσέρνω. ΣΕ Γερμανική εταιρείαδεν αποκαλύπτεται πλήρως δυναμικά χαρακτηριστικά, ωστόσο, σύμφωνα με τα αναφερόμενα στοιχεία, η Mercedes-AMG Project One επιταχύνει στα 200 χιλιόμετρα την ώρα σε λιγότερο από έξι δευτερόλεπτα, γεγονός που καλύτερο από τον δείκτη Bugatti Chiron κατά μισό δευτερόλεπτο.
Ταυτόχρονα, η μέγιστη ταχύτητα της Mercedes-AMG Project One ξεπερνά τα 355 χιλιόμετρα την ώρα. Φυσικά, δεν μπορεί να πιάσει το Chiron στον διάδρομο, αλλά και πάλι η επιτάχυνση του hypercar 2,5 δευτερολέπτων από το μηδέν στα 100 km/h είναι στο κορυφαίο επίπεδο.
Πόσο κοστίζει η Mercedes-AMG Project One;
Μετά την επίσημη παρουσίαση στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, η Mercedes αποκάλυψε την τιμή του hypercar της. Άρα το κόστος του Project One ήταν 2,7 εκατ. ευρώ. Με την τρέχουσα ισοτιμία του ευρώ, η τιμή του καλύτερου supercar Γερμανικής κατασκευήςίσο με 183 εκατομμύρια ρούβλια. Τι μπορείτε να αγοράσετε με αυτά τα χρήματα; 322 αντίτυπα Lada Vesta, 10 Lamborghini Aventadorή μια Bugatti Chiron...
Φυσικά, εξαρτάται από εσάς να αποφασίσετε, αλλά δεν θα μπορείτε να αποκτήσετε την κατοχή του "Γερμανού". Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι 275 αντίτυπα που δεν έχουν ακόμη κυκλοφορήσει έχουν ήδη εξαντληθεί. Αλλά εξακολουθεί να αξίζει να το αποθηκεύσετε για το Project 1, ίσως κάποιος από τους μελλοντικούς ευτυχισμένους ιδιοκτήτες αποφασίσει να το ξεφορτωθεί.
Πότε θα εμφανιστεί η Mercedes-AMG Project One – ξεκινούν οι πωλήσεις
Σύμφωνα με την υπηρεσία Τύπου της μάρκας, το νέο προϊόν σε μονοκόκ από ανθρακονήματα, με ρομπότ οκτώ ταχυτήτων με έναν συμπλέκτη και καρμπονκεραμικά φρένα θα κυκλοφορήσει μόνο το 2019. Έτσι, μόλις ενάμιση χρόνο μετά την παρουσίαση, οι Γερμανοί σχεδιάζουν να ξεκινήσουν την παραγωγή του hypercar.
"Το αυτοκίνητο είναι κατασκευασμένο χρησιμοποιώντας την τεχνολογία της Formula 1" - αυτή η προσχηματική φράση έχει γίνει εδώ και καιρό ένα κλισέ με κύρους στον κόσμο των σπορ αυτοκινήτων. Στην περίπτωση όμως της νέας Mercedes-AMG Project One coupe, για πρώτη φορά πρέπει να εκληφθεί κυριολεκτικά! Αυτό το hypercar είναι πραγματικά ένα βασιλικό αγωνιστικό αυτοκίνητο προσαρμοσμένο για δημόσιους δρόμους. Μια τέτοια εξέλιξη ανησυχία Daimlerαποφάσισε να γιορτάσει την 50η επέτειο του τμήματος AMG.
Το κουπέ με μεσαίο κινητήρα είναι εξοπλισμένο με υβριδικό εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας, το κύριο στοιχείο του οποίου είναι ένας κινητήρας V6 Turbo με όγκο μόνο 1,6 λίτρων από το αυτοκίνητο Mercedes W06 Hybrid του μοντέλου 2015. Διατηρεί ακόμη και την πνευματική κίνηση της βαλβίδας, αν και υπάρχουν πολλές τροποποιήσεις που στοχεύουν στην καθημερινή χρήση: νέος στροφαλοφόρος άξονας και έμβολα, επανασχεδιασμένα ηλεκτρονικά και μπορείτε να ανεφοδιάζετε το αυτοκίνητο κανονική βενζίνη AI-98. Η αποκοπή έχει μετατοπιστεί από τον τύπο 15 χιλιάδες σε 11 χιλιάδες rpm, αν και αυτή είναι μια απαγορευτική τιμή για αυτοκίνητα δρόμου. Όλες αυτές οι «αποχές» κατέστησαν δυνατή την αύξηση της διάρκειας ζωής του κινητήρα: όχι 4000 km, όπως η Formula 1, αλλά 50 χιλιάδες.
Όπως το μονοθέσιο της F1 κινητήρας βενζίνηςτοποθετούνται δύο ηλεκτροκινητήρες. Το πρώτο αποδίδει 122 ίππους. και «στρίβει» την πτερωτή του στροβιλοσυμπιεστή. Και το δεύτερο είναι εγκατεστημένο στον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα και παράγει 163 hp: κατά το φρενάρισμα, λειτουργεί ως ανακτητής και παράγει ηλεκτρική ενέργεια και κατά την επιτάχυνση βοηθά τον βενζινοκινητήρα. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα αυθεντικό "ρομπότ" οκτώ σχέσεων με έναν συμπλέκτη και υδραυλική μετάδοση ταχυτήτων. Μέγιστη ισχύς στο πίσω τροχούς- πάνω από 680 ίπποι
Ωστόσο, σε αντίθεση με τα μονοθέσια της Formula 1, δύο ηλεκτροκινητήρες είναι εγκατεστημένοι στον μπροστινό άξονα. Το καθένα αποδίδει 163 ίππους. και οδηγεί τον τροχό του: με τη βοήθειά τους πραγματοποιείται ο έλεγχος του διανύσματος ώθησης. Δύο μπαταρίες τοποθετημένες στο δάπεδο πίσω από τον μπροστινό άξονα παρέχουν ηλεκτρική αυτονομία περίπου 25 km. Μπορείτε επίσης να επαναφορτίσετε τις μπαταρίες από μια πρίζα και όλος ο ηλεκτρικός εξοπλισμός του hypercar λειτουργεί με τάση 800 volt!
Η μέγιστη ισχύς του υβριδικού συστήματος μετάδοσης κίνησης ξεπερνά τους 1000 ίππους, αν και αυτό επιτυγχάνεται μόνο με πλήρως φορτισμένες μπαταρίες. Την ίδια στιγμή, οι προγραμματιστές υπόσχονται ότι η απάντηση μονάδα ισχύοςτο πάτημα του πεντάλ του γκαζιού είναι ακόμη πιο ευκρινές από ατμοσφαιρικός κινητήρας V8! Ο ισχυριζόμενος χρόνος επιτάχυνσης στα 200 km/h είναι μικρότερος από έξι δευτερόλεπτα: ντροπή ακόμα και με τον κινητήρα W16 (1500 hp), ο οποίος επιταχύνει σε 6,5 δευτερόλεπτα. Η AMG δεν αποκαλύπτει τον χρόνο για να φτάσουμε στην πρώτη «εκατό», αλλά είναι εύκολο να υπολογίσουμε ότι μιλάμε για 2,5 δευτερόλεπτα. Μέγιστη ταχύτητα«πάνω από 350 km/h» έναντι 420 km/h για την Bugatti.
Το ίδιο το αυτοκίνητο είναι χτισμένο γύρω από ένα μονοκόκ από ανθρακονήματα και φέρουσα λειτουργίαεπίσης εκτελέσει κινητήρας βενζίνηςμε κιβώτιο ταχυτήτων: όπως στα μονοθέσια της Formula 1, μοχλοί πίσω ανάρτησηείναι στερεωμένα στους στροφαλοθαλάμους τους. Η ίδια η ανάρτηση είναι κατασκευασμένη σύμφωνα με το κλασικό σχέδιο για όλα τα αυτοκίνητα «φόρμουλας»: αμορτισέρ είναι τοποθετημένα στο αμάξωμα και συνδέονται με τους βραχίονες ανάρτησης με ράβδους ώθησης. Αλλά, φυσικά, δεν πρέπει να συγκρίνεται με τα σχέδια των μονοθεσίων της Formula 1. Οι ίδιοι οι μοχλοί είναι αλουμίνιο, όχι ανθρακονήματα, αλλά ελαστικό στοιχείο- ένα συμβατικό σπειροειδές ελατήριο, ενώ η «βασιλική φόρμουλα» χρησιμοποιεί πλέον ράβδους στρέψης. Τα φρένα είναι κεραμικά από άνθρακα. Υπάρχει επίσης ένα εναλλασσόμενο σύστημα σταθεροποίησης.
Το κουπέ Project One έχει σχεδιαστεί για μέγιστη αεροδυναμική και χαμηλό βάρος. Ακόμη και τα εμβλήματα στο σώμα είναι ζωγραφισμένα στο χέρι. Υπάρχουν επίσης κινούμενα στοιχεία: on υψηλή ταχύτηταο μπροστινός διαχωριστής εκτείνεται και τα πτερύγια στις μπροστινές πόρτες ανοίγουν καμάρες τροχών. Σύμφωνα με ανεπίσημα στοιχεία, το κουπέ ζυγίζει περίπου 1300 κιλά.
Στο πιλοτήριο, υπάρχει το βασίλειο των ανθρακονημάτων: ακόμη και τα σταθερά καθίσματα για τον οδηγό και τον συνοδηγό είναι φτιαγμένα από αυτό (με σουέτ επένδυση, φυσικά). Μπορείτε να βρείτε τη βέλτιστη εφαρμογή ρυθμίζοντας τη διάταξη της κολόνας τιμονιού και του πεντάλ. Το ίδιο το τιμόνι είναι σχεδόν τυπικό, αλλά, εκτός από ένα ελαφρύ στροφόμετρο και κουμπιά για τη ρύθμιση των ηλεκτρονικών συστημάτων οδήγησης, είναι εξοπλισμένο με αερόσακο και πάνελ αφής για τον έλεγχο του συστήματος πολυμέσων. Μπροστά από τον οδηγό υπάρχουν δύο προσαρμόσιμες οθόνες δέκα ιντσών και μια άλλη οθόνη βρίσκεται κάτω από την οροφή στη θέση του συνηθισμένου καθρέφτη: η εικόνα από την κάμερα οπισθοπορείας μεταδίδεται σε αυτόν, αλλά μπορούν επίσης να εμφανιστούν και άλλες πληροφορίες. Τα στοιχεία άνεσης περιλαμβάνουν ηλεκτρικά παράθυρα και κλιματισμό.
Το Mercedes-AMG Project One είναι έτοιμο για το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης έτοιμο αυτοκίνητο, και δεν θα υπάρξουν αλλαγές στο τεχνικό κομμάτι, αλλά υπάρχει ακόμη ενάμιση χρόνο δοκιμών ανάπτυξης και τελειοποίησης. Η παραγωγή αυτοκινήτων προς πώληση στη Γερμανία θα ξεκινήσει μόλις το 2019. Θα κατασκευαστούν μόνο 275 αυτοκίνητα, με τιμή από 2,7 εκατομμύρια ευρώ: για σύγκριση, η Bugatti Chiron είναι 300 χιλιάδες φθηνότερη και θα κυκλοφορήσει σε κυκλοφορία 500 αντιτύπων. Αλλά αν την εποχή του ντεμπούτου της Chiron μόνο το ένα τρίτο των αυτοκινήτων ήταν προπληρωμένα, τότε την περασμένη άνοιξη η Daimler δέχθηκε παραγγελίες για ολόκληρη την παραγωγή του υπεραυτοκίνητου.
