Κάθε αληθινός αυτοκινητιστής αντιμετωπίζει το δικό του όχημα με έναν ιδιαίτερο τρόπο, κοιτάζοντας όχι μόνο την εμφάνισή του, αλλά και όλα τα στοιχεία ιδιαίτερα. Πιθανώς να έχετε ακούσει πολλές φορές την έκφραση «ζέσταμα κινητήρα». Κατά τη διάρκεια της κρύας περιόδου, σχεδόν όλοι οι λάτρεις του αυτοκινήτου προσπαθούν να ζεστάνουν το αυτοκίνητο πριν οδηγήσουν.
Αυτό είναι σωστό από κάθε άποψη. Το κύριο πράγμα είναι να καταλάβουμε γιατί και πώς να το κάνουμε. Η χώρα μας βρίσκεται στο μεγαλύτερο μέρος της σε αρκετά σκληρά γεωγραφικά πλάτη, όπου υπάρχουν έντονα κρυολογήματα το χειμώνα. Τέτοιες συνθήκες μπορεί να αποτελέσουν σοβαρό πρόβλημα για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Σε αυτό το άρθρο θα σας πούμε πώς να ζεστάνετε σωστά ένα αυτοκίνητο το χειμώνα, με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ή οποιοδήποτε άλλο κιβώτιο ταχυτήτων.
Είναι απαραίτητο να ζεστάνετε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων το χειμώνα;
Σύμφωνα με τις ιστορίες ορισμένων αυτοκινητιστών που διαθέτουν αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, συχνά συμβουλεύονται στο κέντρο σέρβις να ζεστάνουν όχι μόνο τον κινητήρα, αλλά και το κιβώτιο ταχυτήτων, μετακινώντας το μοχλό του κιβωτίου ταχυτήτων σε όλα τα στάδια ενώ κρατάτε πατημένο το πεντάλ φρένου. τεχνίτεςΒρίσκουν συνεχώς μεθόδους για να επιταχύνουν το ζέσταμα του κουτιού. Κατά κανόνα, τέτοιες μέθοδοι είναι εσφαλμένες και μερικές φορές μπορεί να βλάψουν τη μετάδοση.
Μπορείτε να βεβαιωθείτε αμέσως ότι τέτοιες ενέργειες με τη μονάδα στις περισσότερες περιπτώσεις είναι άχρηστες, δεν θα αλλάξουν τίποτα και δεν θα κάνουν τίποτα καλύτερο. Ωστόσο, υπάρχουν εξαιρέσεις, ειδικά όταν ο κατασκευαστής το υποδεικνύει απευθείας Τεχνικό εγχειρίδιοοδηγίες χειρισμού του αυτοκινήτου, ότι πριν ξεκινήσετε την οδήγηση, το κουτί θα πρέπει να ζεσταθεί εκτελώντας απλούς χειρισμούς με τον αυτόματο επιλογέα κιβωτίου ταχυτήτων.
Για παράδειγμα, τέτοιες συστάσεις μπορούν να βρεθούν σε τεκμηρίωση από κατασκευαστές Mercedes, Toyota και άλλων εμπορικών σημάτων. Ωστόσο, οι επαγγελματίες ισχυρίζονται ότι όταν ξεκινά ο κινητήρας, η αντλία στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διαχέει αυτόματα το λάδι σε ολόκληρο το σύστημα. Επομένως, δεν έχει νόημα να τραβήξετε το μοχλό, αφού δεν υπάρχει κανένα όφελος από αυτό. Και αυτές οι συστάσεις σχετίζονται κυρίως με τον συγκεκριμένο σχεδιασμό του μηχανήματος, σε άλλες περιπτώσεις, αυτές οι ενέργειες θα είναι άχρηστες.
Ας δούμε το βίντεο για να δούμε αν είναι απαραίτητο να ζεσταθεί ο κινητήρας το χειμώνα:
Πώς να ζεστάνετε σωστά ένα αυτοκίνητο το χειμώνα;
Δεν υπάρχει ουσιαστικά τίποτα περίπλοκο στο ζέσταμα του κινητήρα. Το πιο σημαντικό όμως είναι να αφιερώσετε χρόνο και να φύγετε νωρίς από το σπίτι για να έχετε χρόνο να προετοιμαστείτε για το ταξίδι. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα όταν η θερμοκρασία του αέρα έξω από το παράθυρο έχει πέσει πολύ περισσότερο από 20 °C. Με αυτόν τον τρόπο, θα έχετε χρόνο να ζεστάνετε το αυτοκίνητο όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά χωρίς να προκαλέσετε σοβαρή βλάβη στα συστήματά του, ακόμη και στους πιο σοβαρούς παγετούς.
Προετοιμασία για εκκίνηση του κινητήρα
Πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα, ανάψτε τα φώτα μεσαίας σκάλας για 30 δευτερόλεπτα. Έτσι εικόνες για μια δεδομένη χρονική περίοδο μπαταρία συσσωρευτήθα έχει χρόνο να «ζωντανέψει», κάτι που θα επιτρέψει στην μπαταρία να δώσει στη μίζα περισσότερη ενέργεια, η οποία είναι απαραίτητη για την εκκίνηση του κινητήρα.
Σε έναν κινητήρα ντίζελ, πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα, θα πρέπει επίσης να ζεστάνετε τους προθερμαντήρες αρκετές φορές και μόνο στη συνέχεια να προσπαθήσετε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο. Εάν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε χειροκίνητη λειτουργία, πρέπει πρώτα να πατήσετε το συμπλέκτη.
Εάν ο κινητήρας αποτύχει να ξεκινήσει κατά την πρώτη προσπάθεια, μην προσπαθήσετε αμέσως να τον εκκινήσετε ξανά. Θα πρέπει να κάνετε παύση μεταξύ των εκκινήσεων για να δώσετε χρόνο στην μπαταρία να επαναφέρει τη φόρτισή της. Για να το κάνετε αυτό, απλώς περιμένετε 40 δευτερόλεπτα πριν προσπαθήσετε να ξεκινήσετε ξανά το αυτοκίνητο.
Τι πρέπει να γνωρίζετε κατά την προθέρμανση του κινητήρα;
Εάν καταφέρετε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο, μην ανάψετε αμέσως την εσωτερική θέρμανση. Αυτό θα επιτρέψει στον κινητήρα να ζεσταθεί γρηγορότερα και έτσι θα μπορείτε να εξαλείψετε γρήγορα τις βλαβερές συνέπειες χαμηλές θερμοκρασίεςστους μηχανισμούς της μονάδας. Για κινητήρας βενζίνηςΑρκεί να περιμένετε μόνο 2 λεπτά, για έναν κινητήρα ντίζελ - τουλάχιστον 3 λεπτά. Ενώ ο κινητήρας ζεσταίνεται, για να εξοικονομήσετε χρόνο, μπορείτε να ξεκινήσετε να καθαρίζετε τα παράθυρα του αυτοκινήτου από το χιόνι.
Μην ξεχνάτε ότι πρώτα απ 'όλα, ο ζεστός αέρας πρέπει να κατευθύνεται για να θερμάνει το εσωτερικό και μόνο μετά στα παράθυρα του αυτοκινήτου. Επειδή μια ξαφνική αλλαγή στη θερμοκρασία του γυαλιού μπορεί να οδηγήσει σε ζημιά. Για παράδειγμα, όταν υπάρχουν ρωγμές στο γυαλί, αυτό μπορεί να προκαλέσει αύξηση τους.
Εάν έξω κάνει κρύο, ο κινητήρας πρέπει να ζεσταθεί. Ο χρόνος προθέρμανσης εξαρτάται άμεσα από τη θερμοκρασία περιβάλλον. Εάν «στη θάλασσα» είναι από 5 έως 10 βαθμούς κάτω από το μηδέν, τότε 5 λεπτά είναι αρκετά για να μπορέσετε να οδηγήσετε. Η διάρκεια της προθέρμανσης του αυτοκινήτου σε θερμοκρασίες αέρα από μείον 20 και άνω αυξάνεται σημαντικά. Αλλά, κατά κανόνα, 15-20 λεπτά είναι αρκετά για αυτό.
Πότε μπορείτε να αρχίσετε να κινείστε;
Η ώρα που μπορείτε να ξεκινήσετε την κίνηση μπορεί να καθοριστεί από τις στροφές του κινητήρα. Για παράδειγμα, το στροφόμετρο ενός ψυχρού κινητήρα κατά την εκκίνηση μπορεί να δείξει έως τις 1500 σ.α.λ. και ενός θερμού κινητήρα - όχι περισσότερο από 1000. Όταν οι στροφές πέφτουν σε κανονικές τιμές ρελαντί, αυτό είναι ένα σημάδι ότι μπορείτε να οδηγείτε.
Ωστόσο, πρέπει να ξεκινήσετε να οδηγείτε το αυτοκίνητό σας το χειμώνα ομαλά, και όχι περισσότερο από 40 km/h, τουλάχιστον για τις πρώτες δύο διασταυρώσεις, ανεξάρτητα από το κιβώτιο ταχυτήτων.
Δεν συνιστούμε να προθερμάνετε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων αλλάζοντας τις λειτουργίες του κιβωτίου ταχυτήτων, εκτός εάν, φυσικά, ο κατασκευαστής το αναφέρει απευθείας στο εγχειρίδιο λειτουργίας του αυτοκινήτου σας. Γιατί αντίθετα από αυτό μπορεί να προκύψουν προβλήματα. Το κύριο πράγμα δεν είναι να ξεχάσετε πώς να ζεστάνετε σωστά ένα αυτοκίνητο το χειμώνα, με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ή χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων - δεν έχει σημασία, δεν επηρεάζει την προθέρμανση του κινητήρα με κανέναν τρόπο.
Φυσικά, δεν πρέπει να ξεχνάμε την τακτική προληπτική συντήρηση, τα διαγνωστικά σέρβις, καθώς και έγκαιρη αντικατάστασηλάδια και φίλτρα. Επειδή ακριβώς λόγω της παραμέλησης αυτών των κανονισμών, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων τις περισσότερες φορές αποτυγχάνει.
Το γεγονός είναι ότι το αναλωμένο υγρό ATP με σωματίδια μεταλλικών ρινισμάτων μπορεί να φράξει φίλτρο λαδιού, το οποίο τελικά απειλεί πολλά προβλήματα, όπως ζημιά στις φλάντζες στεγανοποίησης και διαρροή λαδιού στο μηχάνημα. Και σοβαρός παγετός, αυξάνοντας το ιξώδες υγρό μετάδοσης, απλώς επιδεινώνει μια ήδη άθλια κατάσταση.
Αν δεν θέλεις να αντιμετωπίσεις ακριβές επισκευές, είναι απαραίτητο να πραγματοποιούνται τακτικές επισκευές και αλλαγές λαδιών έγκαιρα. Διαφορετικά, μπορεί να συμβεί ότι θα είναι άσκοπη η επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και το μόνο που μένει είναι να το αντικαταστήσετε με ένα νέο. Φυσικά, η αντικατάσταση ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων δεν είναι φθηνή, αλλά μερικές φορές δεν έχει νόημα για περαιτέρω επισκευές και όσοι υπόσχονται να το κάνουν είναι συνήθως είτε αντιεπαγγελματικοί είτε υπολογίζουν να αποσπάσουν όσο το δυνατόν περισσότερα χρήματα από εσάς χωρίς να λύσουν το πρόβλημα.
Σημάδια σπασμένου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων
Εάν προτιμάτε ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, τότε θα πρέπει να θυμάστε ότι αυτό το όχημα πρέπει να παρακολουθείται πιο προσεκτικά από ένα χειροκίνητο. Εάν αποδειχθεί ότι το κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου σας λειτουργεί περίεργα ή δεν θέλει να λειτουργήσει καθόλου, τότε φυσικά θα πρέπει να το επισκευάσετε ή ακόμα και να το αλλάξετε.
Οι πιο συνηθισμένες βλάβες:
- Ο κινητήρας ξεκινά σε οποιαδήποτε θέση επιλογέα.
- Δεν ξεκινά στη θέση P.
- Το όχημα κινείται στη θέση του επιλογέα N.
- Υπάρχει θόρυβος στις θέσεις P και N.
Είναι αλήθεια ότι υπάρχουν και άλλα σημάδια δυσλειτουργιών, όπως περίεργος θόρυβος από το κουτί ή διαρροές Υγρό ATPστο δρόμο. Ωστόσο, είναι σχεδόν αδύνατο να μάθετε μόνοι σας την αιτία της βλάβης, επομένως σε κάθε περίπτωση θα χρειαστεί να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό. Μόνο αφού περάσετε τα διαγνωστικά θα καταστεί σαφές ποιο εξάρτημα χρειάζεται επισκευή ή αντικατάσταση.
Πριν επικοινωνήσετε με ειδικούς, θα πρέπει να αποφασίσετε προσεκτικά για την επιλογή του συνεργείου. Πολλά συνεργεία αυτοκινήτων εγκαθιστούν χαμηλής ποιότητας και ακατάλληλη γνήσια ανταλλακτικά, ενώ απαιτούσε αρκετά μεγάλα ποσά για αυτό. Αν θέλετε ακριβώς γνήσια ανταλλακτικά, συχνά θα πρέπει να περιμένετε αρκετό καιρό μέχρι να παραδοθούν.
Είναι απαραίτητο να ζεστάνετε ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων το χειμώνα;
Κάθε αληθινός λάτρης του αυτοκινήτου αντιμετωπίζει το αυτοκίνητό του με ιδιαίτερη προσοχή και ευλάβεια, παρακολουθεί πώς είναι εμφάνιση, και για όλες τις λεπτομέρειες ξεχωριστά. Νομίζω ότι όλοι έχουν ακούσει κάτι για μια τέτοια έκφραση όπως "ζέσταμα του κινητήρα" περισσότερες από μία φορές. Οι περισσότεροι οδηγοί το χειμώνα προσπαθούν να ζεστάνουν το αυτοκίνητο πριν ξεκινήσουν να οδηγούν, αλλά ανεξάρτητα από το πώς το βλέπεις σωστά. Αλλά το κύριο πράγμα είναι να γνωρίζουμε γιατί και πώς να το κάνουμε Κρίνοντας από τις ιστορίες πολλών ιδιοκτητών ενός αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, συχνά συνιστώ να ζεστάνουν το κουτί με τον ακόλουθο τρόπο: μετακινώντας τον επιλογέα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων σε όλες τις θέσεις. Θα ήθελα να πω αμέσως και να σώσω τους περισσότερους από αυτούς τους ανθρώπους από την ταλαιπωρία, τέτοιοι χειρισμοί με το κουτί δεν φέρνουν κανένα όφελος, δεν αλλάζουν τίποτα και δεν κάνουν τα πράγματα καλύτερα.
Κατά την εκκίνηση ενός κινητήρα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων το χειμώνα και οποιαδήποτε άλλη εποχή του χρόνου, η ίδια η αντλία επιταχύνει το λάδι σε ολόκληρο το κιβώτιο, μετά από αυτό, δεν υπάρχει κανένα όφελος από το τράβηγμα του μοχλού, φυσικά, είναι απαραίτητο σηκώστε τον κινητήρα, εστιάζοντας στην εξωτερική θερμοκρασία. Με τη συμβουλή πολλών επαγγελματιών, μπορούμε ξεκάθαρα να πούμε ότι αν το σημάδι στο θερμόμετρο είναι κάτω από 20, θα είναι αρκετό για να ζεσταθεί ο κινητήρας για περίπου 10 λεπτά και αυτό θα είναι αρκετό. Σε τέτοιες στιγμές, το ζέσταμα του κινητήρα δεν διαφέρει από αυτό χειροκίνητη μετάδοσημετάδοση
Για όσους προτιμούσαν ακόμα αυτοκίνητο με αυτόματη μετάδοσηγρανάζια, θα πρέπει να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στο αυτοκίνητό σας και να ξέρετε πώς να ζεστάνετε σωστά το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων το χειμώνα. Εάν αποδειχθεί ότι το κουτί σας δεν συμπεριφέρεται καλά ή αρνείται να λειτουργήσει καθόλου, φυσικά θα πρέπει να το επισκευάσετε και ίσως να εγκαταστήσετε ένα νέο.
Μερικές από τις πιο συνηθισμένες περιπτώσεις βλάβης μπορεί να είναι:
- ο κινητήρας ξεκινά σε οποιαδήποτε θέση του μοχλού.
- δεν ξεκινά στη θέση P.
- το αυτοκίνητο κινείται στη θέση του μοχλού N.
- Γίνεται θόρυβος στις θέσεις P και N.
Υπάρχουν επίσης πολλά άλλα παρόμοια σημάδια. Ωστόσο, είναι σχεδόν αδύνατο να προσδιορίσετε ανεξάρτητα την αιτία της αποτυχίας και σε κάθε περίπτωση θα χρειαστείτε τη βοήθεια επαγγελματιών. Πέρνα το διαγνωστικά υπολογιστώνκαι κατανοήστε τι ακριβώς πρέπει να αλλάξει ή να επισκευαστεί.
Εάν αποφασίσετε να αναζητήσετε επισκευή ή αντικατάσταση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στην επιλογή κέντρο εξυπηρέτησης. Τα περισσότερα κέντρα σέρβις προσφέρουν πολύ μακριά από την υψηλότερη ποιότητα και γνήσια ανταλλακτικά, αλλά ταυτόχρονα ζητούν αρκετά χρήματα για αυτά. Ενώ προσφέρετε γνήσια ανταλλακτικά, συχνά πρέπει να περιμένετε πολύ για την παράδοσή τους.
Σε κάθε περίπτωση, μπορείτε να βρείτε όλα όσα χρειάζεστε και να παραγγείλετε επισκευή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων εδώ στο atfservice.ru και επίσης να μάθετε πώς να ζεστάνετε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων το χειμώνα. Με βάση την εμπειρία πολλών αυτοκινητιστών στο Voronezh, μπορούμε να πούμε με βεβαιότητα ότι σίγουρα θα σας βοηθήσουν εδώ.
Ανάλογα με το τι έχει σπάσει στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, θα πρέπει να αποφασίσετε να αλλάξετε συγκεκριμένα μέρη ή να αλλάξετε το κιβώτιο ταχυτήτων συνολικά. Η πιθανότητα να σπάσουν κυριολεκτικά τα πάντα στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι σχεδόν μη ρεαλιστική, αλλά τέτοια περιστατικά εξακολουθούν να συμβαίνουν. Μία από τις πιο συνηθισμένες βλάβες είναι η αστοχία της υδραυλικής μονάδας, η οποία είναι επίσης ένα από τα πιο ακριβά ανταλλακτικά αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.
Ένα άλλο ερώτημα είναι εάν, εκτός από την επισκευή της υδραυλικής μονάδας, προστεθεί και η επισκευή άλλων εξαρτημάτων, τότε η συζήτηση μπορεί να στραφεί στη σκοπιμότητα λήψης και αλλαγής ολόκληρου του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είναι σημαντικό να φροντίζετε το κιβώτιο ταχυτήτων και το αυτοκίνητο συνολικά, και ειδικά μέσα χειμερινή ώρακαι η θέρμανση του κινητήρα ενός αυτοκινήτου το χειμώνα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν θα είναι περιττή.
Πώς να ζεστάνετε σωστά ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων το χειμώνα
Δεν είναι μυστικό ότι η σκληρή κλιματική ζώνη μας κυριαρχείται από σοβαρούς παγετούς, οι οποίοι μερικές φορές γίνονται δύσκολοι για τους αυτοκινητιστές. πραγματικό πρόβλημα. Δεδομένου ότι οι Ρώσοι είναι ευφάνταστοι άνθρωποι, έχουν εφευρεθεί πολλοί διαφορετικοί λανθασμένοι τρόποι για να επιταχύνουν το ζέσταμα του κουτιού. Παραδείγματα τέτοιων φαντασιώσεων μπορούν να βρεθούν σε φόρμες όπου «έμπειροι» άνθρωποι διδάσκουν τους νεοφερμένους συμβουλεύοντάς τους να ζεστάνουν το κουτί χρησιμοποιώντας αυτή τη μέθοδο: κρατώντας το φρένο, ενεργοποιήστε το D για 15-20 δευτερόλεπτα και μετά το N για περίπου 5-10 δευτερόλεπτα. R για περίπου 15-20 δευτερόλεπτα.
Κάποιοι μάλιστα το υποστηρίζουν αυτό εφευρίσκοντας εκδοχές σχετικά με το ATF που παγώνει τη νύχτα και γίνεται πολύ παχύ και παχύρρευστο. Ως αποτέλεσμα, είναι απαραίτητο να ζεσταθεί το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στη θερμοκρασία λειτουργίας. Διαφορετικά, ο μηχανισμός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων θα στεγνώσει για κάποιο χρονικό διάστημα. Το φίλτρο φορτώνεται επίσης όταν λειτουργεί υπό φορτίο λόγω του ιξώδους του υγρού.
Οι ειδικοί σέρβις αυτοκινήτων ισχυρίζονται ότι πρόκειται για υπερβολικά υπερβολικές «ιστορίες τρόμου θεωρητικών». Το υγρό ATF αρχίζει να κινείται όταν ο κινητήρας ξεκινά επειδή... ΑΝΤΛΙΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥαρχίζει να λειτουργεί μαζί με τον κινητήρα. Κατά συνέπεια, σε θερμοκρασία -20, το ζέσταμα του αυτοκινήτου, το οποίο σας παίρνει 10-15 λεπτά, θα έχει θετική επίδραση στη λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και δεν χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε χειρισμούς με τους τρόπους λειτουργίας, επειδή αντί για θετικό αποτέλεσμα, μπορεί μόνο να προσθέσει περιττά προβλήματα. Πρέπει να ξεκινήσετε να κινείστε ομαλά και χωρίς να «βάζετε την παντόφλα σας στο πάτωμα», κινούμενοι με ταχύτητα όχι μεγαλύτερη από 40 km/h. Ταυτόχρονα, κανείς δεν ακύρωσε τη συνεχή συντήρηση, επιθεώρηση σέρβις, αντικατάσταση φίλτρων, παρεμβυσμάτων και άλλων ανταλλακτικών. Για να πληρώσετε όσο το δυνατόν λιγότερα για μελλοντικές επισκευές ή να αποτρέψετε εντελώς την πιθανότητα βλάβης, θα πρέπει πάντα να το αντιμετωπίζετε έγκαιρα. τρέχουσες επισκευέςκαι να λάβει προληπτικά μέτρα την κατάλληλη στιγμή.
Διαφορετικά, πολύ συχνά θα σας στοιχειώνουν προβλήματα δίσκοι τριβής, φθορά ρουλεμάν ru.wikipedia.org, ζώνη φρένων, λάδι ο-ringsκαι πολλοί άλλοι σημαντικές λεπτομέρειες. Όμως, παρά τον επαγγελματισμό και την εμπειρία των υπαλλήλων του κέντρου σέρβις, υπάρχει ένας πολύ μεγάλος αριθμός περιπτώσεων που δεν είναι πλέον δυνατή η επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και η μόνη επιλογή που απομένει είναι η αντικατάστασή του με ένα νέο! Φυσικά θα κοστίσει περισσότερο, αλλά ορισμένες βλάβεςΗ περαιτέρω επισκευή τους δεν έχει νόημα, και όσοι υπόσχονται να κάνουν ένα θαύμα, δικαίως, απλά περιμένουν να συνεχίσουν να κερδίζουν χρήματα από εσάς, αλλά δεν λύνουν το πρόβλημα.
Γεια σας, αγαπητοί επισκέπτες και επισκέπτες του ιστότοπου της αυτοκινητοβιομηχανίας Autoguide.ru.Στο άρθρο μπορείτε να μάθετε πώς να ζεσταίνετε σωστά ένα αυτοκίνητο το χειμώνα και να χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο σε κρύο καιρό με μέγιστη απόδοση. Η έναρξη του χειμώνα και το κρύο αναγκάζουν τον οδηγό να κοιτάζει όλο και περισσότερο το θερμόμετρο έξω από το παράθυρο το πρωί και να παρακολουθεί με αγωνία τις ειδήσεις.
Οι περισσότεροι οδηγοί παρκάρουν τα αυτοκίνητά τους σε αυλές ή σε επί πληρωμή φυλασσόμενους χώρους στάθμευσης. Υπάρχουν θερμαινόμενοι χώροι στάθμευσης, αλλά είναι προσβάσιμοι στους αυτοκινητιστές μεγάλες πόλεις. Συχνά το κόστος ενοικίασης ενός χώρου είναι αρκετά υψηλό. Όλα αυτά ωθούν τους οδηγούς να γεμίζουν με συγκοινωνία τις αυλές των πολυώροφων κτιρίων καθ' όλη τη διάρκεια του χρόνου.
Οι αρνητικές θερμοκρασίες κάνουν προσαρμογές στη λειτουργία του αυτοκινήτου. Το φορτίο στον κινητήρα, στα συστήματα ψύξης και θέρμανσης αυξάνεται. Όλα τα σφάλματα σέρνονται σαν κατσαρίδες από τις ρωγμές, κάνοντας τον μέσο οδηγό νευρικό.
Το άρθρο θα σας βοηθήσει να μάθετε πώς να ζεστάνετε το αυτοκίνητό σας το χειμώνα και πώς να χειρίζεστε σωστά το αυτοκίνητό σας αυτή την εποχή του χρόνου. Οι αρχάριοι οδηγοί θα βρουν πολλές νέες και ελπίζουμε πολύτιμες πληροφορίες στο υλικό.
Ένας σύγχρονος οδηγός, στη ροή πληροφοριών που τον βομβαρδίζει από διάφορες πηγές (διαδίκτυο, τηλεόραση, εφημερίδες, περιοδικά, γείτονες σε γκαράζ και άλλα), μερικές φορές δεν ξέρει γιατί πρέπει να ξέρει και να μπορεί να ζεστάνει το αυτοκίνητό του το χειμώνα . Αν μόλις καθίσεις, το ξεκίνησες και έφυγες.
Μερικές φορές οι εισερχόμενες πληροφορίες είναι τόσο αντιφατικές που είναι δύσκολο να κατανοήσουμε τη ροή των λέξεων και να βρούμε έναν υγιή, ορθολογικό κόκκο. Θετικό αποτέλεσμααπό το ζέσταμα του αυτοκινήτου είναι υψηλότερο από τις πιθανές αρνητικές συνέπειες.
Τα ακόλουθα επιχειρήματα μιλούν για τα οφέλη και την αναγκαιότητα της προθέρμανσης του αυτοκινήτου:
Παχύ λάδι κινητήρα
Ακόμα και υψηλής ποιότητας συνθετικό λάδι, σχεδιασμένο για χρήση σε χειμερινή περίοδοσε αρνητικές θερμοκρασίες αυξάνει το ιξώδες του. Πυκνώνει και τα πρώτα λεπτά μετά την εκκίνηση του κινητήρα δεν λειτουργεί πλήρως.
Όλα αυτά επηρεάζουν την απόδοση της λίπανσης και μειώνουν την τριβή των στοιχείων εργασίας του κινητήρα του αυτοκινήτου. Ομαλή λειτουργία κινητήρα χωρίς απότομη επιτάχυνση ρελαντίδώστε μια ευκαιρία λάδι μηχανήςθερμαίνεται και έτσι μειώνεται το ιξώδες. Γίνεται ρευστό και κατανέμεται ομοιόμορφα σε όλο τον κινητήρα.
Ασφάλεια
Ένα αυτοκίνητο σταθμευμένο στην αυλή ενός σπιτιού το πρωί μπορεί να μοιάζει με χιονοστιβάδα καλυμμένη με χιόνι. Όλο το γυαλί παγώνει εντελώς και καλύπτεται με μια κρούστα πάγου. Πολλοί οδηγοί, έχοντας καθαρίσει μια μικρή περιοχή του παρμπρίζ, βγαίνουν στο δρόμο.
Αυτό είναι πολύ επικίνδυνο, καθώς η ορατότητα μειώνεται σημαντικά και ο οδηγός δεν μπορεί να παρακολουθήσει πλήρως την κατάσταση του δρόμου. Δεν έχει καθαριστεί τελείως Ανεμοθώρακαςμπορεί να είναι αιτία του ατυχήματος(τροχαίο ατύχημα). Είναι σημαντικό να καθαρίσετε εντελώς τα μπροστινά πλαϊνά παράθυρα και το παρμπρίζ του αυτοκινήτου και μόνο τότε να βγείτε στο δρόμο.
Φθορά κινητήρα
Δεν συνιστάται η χρήση κρύου κινητήρα αυτοκινήτου. Μεταλλικά μέρη στο κρύο εργοστάσιο ηλεκτρισμούμείωση σε μέγεθος. Εάν εκκινήσετε τον κινητήρα χωρίς προθέρμανση και του δώσετε φορτίο, τέτοιες ενέργειες θα οδηγήσουν σε επιταχυνόμενη φθορά μεμονωμένων στοιχείων.
Η προθέρμανση του κινητήρα θα ελαχιστοποιηθεί Αρνητικές επιπτώσειςσχετίζεται με αρνητικές θερμοκρασίες αέρα. Όλα τα στοιχεία του κινητήρα θα αποκαταστήσουν τα προηγούμενα μεγέθη τους μετά το ρελαντί για 5-10 λεπτά.
Κατανάλωση καυσίμου
Οι οικονομικοί οδηγοί που μετρούν κάθε λίτρο καυσίμου θα εκπλαγούν δυσάρεστα από το γεγονός ότι ένας μη θερμαινόμενος κινητήρας καταναλώνει περισσότερο καύσιμο από ό,τι υπό κανονικές συνθήκες.
Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι υπό αρνητικές συνθήκες θερμοκρασίας ο σχηματισμός μίγμα καυσίμου-αέραδύσκολος. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τους κινητήρες ντίζελ.
Για να αναφλεγεί το μείγμα, θα απαιτηθεί περισσότερη προσπάθεια από το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας ντίζελ. Θα πρέπει να ξεπεράσει την αντίσταση του παχύρρευστου καυσίμου και του κρύου αέρα.
Εσωτερικό οχήματος
Η χρήση ενός αυτοκινήτου με κρύο εσωτερικό είναι μια αμφίβολη απόλαυση. Τα κρύα καθίσματα έχουν αρνητικό αντίκτυπο στην υγεία τόσο των ανδρών όσο και των γυναικών. Είναι καλύτερα να αφήσετε το σπίτι ή το διαμέρισμά σας εκ των προτέρων και να ζεστάνετε τον κινητήρα παρά να πληρώσετε για την τεμπελιά σας με την υγεία σας στο μέλλον.
Μπαταρία
Η προθέρμανση του αυτοκινήτου μειώνει το φορτίο στην μπαταρία. Πολλοί οδηγοί, αντί να θερμαίνουν σταδιακά το παρμπρίζ και πίσω παράθυροπεριλαμβάνει αναγκαστική ηλεκτρική θέρμανση.
Μια κρύα μπαταρία αρχίζει να εκπέμπεται ενεργά ηλεκτρική ενέργειαπηγές κατανάλωσης. Η εργασιακή του αποτελεσματικότητα υποφέρει. Όλα αυτά μπορούν να οδηγήσουν σε μείωση της πυκνότητας ηλεκτρολυτών και μείωση της διάρκειας ζωής της μπαταρίας.
Σύμφωνα με έρευνα του ιστότοπου Avtogid.ruαναμεταξύ 130 Για οδηγούς ηλικίας από 18 έως 65 ετών, ελήφθησαν τα ακόλουθα δεδομένα σχετικά με το θέμα της προθέρμανσης του κινητήρα του αυτοκινήτου. Πάντα ζεσταίνετε το αυτοκίνητό σας το χειμώνα Το 38,46% των οδηγώντου συνολικού αριθμού των ερωτηθέντων. Μην ζεσταίνετε ποτέ τον κινητήρα Το 15,38% των οδηγών. Πολύ σπάνια το κάνουν αυτό Το 19,23% των οδηγώνκαι μερικές φορές ζεσταίνουμε τον κινητήρα Το 26,92% των λάτρεις του αυτοκινήτου.
Σε κάθε περίπτωση, ο συντριπτικός αριθμός των οδηγών προτιμά να ζεστάνει το αυτοκίνητό του το χειμώνα.
Πώς να ζεστάνετε σωστά ένα αυτοκίνητο το χειμώνα;
Ενέργειες για το ζέσταμα του κινητήρα του αυτοκινήτου και του σωστή εκτόξευσητο χειμώνα είναι απλά και δεν απαιτούν ιδιαίτερες γνώσεις από τον οδηγό. Το κύριο πράγμα είναι να μην τεμπελιάζετε και να φύγετε από το σπίτι 15-20 λεπτά νωρίτερα για να προετοιμάσετε το αυτοκίνητο για το ταξίδι. Αυτό θα καταστήσει δυνατή τη χρήση του αυτοκινήτου με μέγιστο επίπεδοαποτελεσματικότητα στους πιο σοβαρούς παγετούς.
Η διαδικασία για το ζέσταμα ενός αυτοκινήτου το χειμώνα είναι η εξής:
Προετοιμασία του κινητήρα του αυτοκινήτου για εκκίνηση
Πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα του αυτοκινήτου, πρέπει να ανάψετε τη μεσαία σκάλα για λίγο. 30 δευτερόλεπτα χρόνου είναι αρκετά για να «αναβιώσει» η μπαταρία. Πατήστε τον συμπλέκτη του οχήματος και έτσι αποσυνδέστε τη μίζα στροφαλοφόρος άξωνκαι κιβώτια ταχυτήτων. Φροντίστε να βάλετε ουδέτερη ταχύτητα.
Αυτό θα βοηθήσει στην απλοποίηση της εκκίνησης του κινητήρα του αυτοκινήτου ακόμη και σε υψηλές αρνητικές θερμοκρασίες αέρα. Εάν το αυτοκίνητο είναι ντίζελ, πρέπει να περιμένετε μέχρι να σβήσει η σπείρα των βυσμάτων θέρμανσης καυσίμου. Συνιστάται η χρήση προθερμαντήρων πολλές φορές.
Εκκίνηση του κινητήρα
Εάν ο κινητήρας του αυτοκινήτου δεν ξεκινήσει την πρώτη φορά, δεν χρειάζεται να πιέσετε τη μίζα και να αδειάσετε την μπαταρία. Είναι απαραίτητο να αφήσετε την μπαταρία να ανακτήσει (30-40 δευτερόλεπτα είναι αρκετά) και προσπαθήστε ξανά.
Όταν ο κινητήρας του αυτοκινήτου λειτουργεί, δεν μπορείτε να ενεργοποιήσετε αμέσως το θερμαινόμενο τζάμι. Πρέπει να περιμένετε 1 ή 2 λεπτά. Δεν πρέπει να παίρνετε θερμότητα από έναν ψυχρό κινητήρα από την αρχή.
Δείξτε το κρύο ποτήρι ζεστός αέραςΔεν προτείνεται. Εάν υπάρχουν μικρές ρωγμές, μπορείτε να τις αυξήσετε. Πρώτα, οι ροές αέρα κατευθύνονται στην καμπίνα και μόνο στη συνέχεια στα παράθυρα. Πρέπει να γνωρίζετε και να είστε σε θέση να ζεστάνετε σωστά το εσωτερικό του αυτοκινήτου το χειμώνα.
Ενώ ο κινητήρας λειτουργεί και το εσωτερικό θερμαίνεται από ρεύματα ζεστού αέρα, μπορείτε να αρχίσετε να καθαρίζετε τα παράθυρα και τους προβολείς του αυτοκινήτου από το εξωτερικό. Αυτό σας εξοικονομεί ένα αξιοπρεπές ποσό ελεύθερου χρόνου.
Προσοχή πρέπει να δοθεί στον καθαρισμό του παρμπρίζ και των πλαϊνών τζαμιών του αυτοκινήτου. Το επίπεδο ορατότητας και ασφάλειας οδήγησης του αυτοκινήτου εξαρτώνται από την καθαρότητά τους. Ο βέλτιστος χρόνος για να ζεσταθεί ένα αυτοκίνητο το χειμώνα εξαρτάται από τη θερμοκρασία του αέρα και τη δραστηριότητα χρήσης. όχημα. Κατά μέσο όρο, 15-20 λεπτά είναι αρκετά και μπορείτε να βγείτε στο δρόμο.
Έναρξη κίνησης
Ένας μη θερμαινόμενος κινητήρας λειτουργεί σε υψηλές στροφές ακόμα και στο ρελαντί. Μετά την εκκίνηση, το στροφόμετρο μπορεί να δείξει 1200-1300 rpm. Όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, παράγει μια ταχύτητα στροφαλοφόρου άξονα περίπου 1000 σ.α.λ.
Εάν οι στροφές του κινητήρα έχουν πέσει, τότε μπορείτε να ξεκινήσετε την κίνηση. Δεν συνιστάται η οδήγηση με αυτοκίνητο για τα πρώτα 10-15 λεπτά. υψηλή ταχύτητα. Καλό είναι να διανύσετε το πρώτο χιλιόμετρο με ταχύτητα 40-60 km/h. Μετά από αυτό, μπορείτε να αποκτήσετε ομαλά την απαιτούμενη ταχύτητα.
Τέτοιες τακτικές θα επιτρέψουν στον κινητήρα του αυτοκινήτου να κερδίσει Θερμοκρασία λειτουργίαςκαι αποφύγετε το αυξημένο φορτίο του κινητήρα και την αυξημένη φθορά των στοιχείων εργασίας του.
συμπέρασμα
Πρέπει να ζεστάνετε σωστά το αυτοκίνητό σας το χειμώνα επιτακτικός. Κάθε οδηγός θα μάθει να καθορίζει τον συγκεκριμένο χρόνο προθέρμανσης του κινητήρα ανεξάρτητα και χωρίς εξωτερική βοήθεια. Αυτή η γνώση συνοδεύεται από οδηγική εμπειρία. Η βιασύνη τις πρωινές χειμερινές ώρες θα επηρεάσει αρνητικά την απόδοση του κινητήρα και ολόκληρου του αυτοκινήτου συνολικά.
Σε επαφή με
21.01.2019, 00:52 12096 0 Συνέλευση Αυτοκινητιστών
Μεταξύ των θεμάτων που συζητούνται συχνά από τους αυτοκινητιστές, το θέμα της προθέρμανσης του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων το χειμώνα καταλαμβάνει μία από τις ηγετικές θέσεις. Το ερώτημα στην πραγματικότητα δεν είναι τόσο περίπλοκο, ωστόσο, συνεχώς προκύπτουν σοβαρές συζητήσεις γύρω από αυτό.
Μερικοί οδηγοί πιστεύουν ότι για να ξεκινήσετε με επιτυχία ένα αυτόματο αυτοκίνητο το χειμώνα, χρειάζεται μόνο να ζεστάνετε λίγο τον κινητήρα και να φύγετε! Άλλοι είναι πεπεισμένοι ότι το ζέσταμα του αυτόματου κιβωτίου το χειμώνα είναι απαραίτητο και χρησιμοποιούν μια ειδική τεχνική για αυτό. Κι άλλοι ακόμα, έχοντας ακούσει τη φράση του πωλητή από το κομμωτήριο, ότι σύγχρονα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτωνδεν χρειάζονται συντήρηση, γενικά αγνοούν τυχόν ενέργειες με το κιβώτιο ταχυτήτων, συμπεριλαμβανομένης της αντικατάστασης του υγρού ATF.
Πού είναι αλήθεια η αλήθεια και είναι απαραίτητο να ζεσταθεί το μηχάνημα το χειμώνα; Οι ειδικοί απαντούν σε ερωτήσεις.
Το κυριότερο είναι ότι η προθέρμανση ενός αυτόματου αυτοκινήτου με κιβώτιο τύπου μετατροπέα ροπής είναι μια απαραίτητη διαδικασία!
Αυτό οφείλεται στον σχεδιασμό του. Πρέπει να το καταλάβουμε λάδι κιβωτίου ταχυτήτωνστο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων εκτελεί τις λειτουργίες υγρό εργασίαςτόσο για λίπανση και ψύξη εξαρτημάτων, όσο και για μετάδοση ροπής στους άξονες και τις συνδέσεις του συμπλέκτη. Επιπλέον, για να ζεσταθεί επιτυχώς ένα αυτόματο αυτοκίνητο το χειμώνα, πρέπει να πληρούνται δύο προϋποθέσεις. Πρώτα, όλα τα κανάλια του σώματος της βαλβίδας πρέπει να γεμίζονται με καθαρό υγρό ATF. Το χρησιμοποιημένο λάδι περιέχει πάντα μικροσωματίδια που εμποδίζουν την κυκλοφορία του και μειώνουν την αποτελεσματικότητα της εκτέλεσης των λειτουργιών του.
Κατα δευτερον,πρέπει να παρέχεται το σύστημα απαιτούμενο επίπεδοπίεση λαδιού . Εάν δεν τηρηθούν αυτοί οι κανόνες, θα γίνουν αισθητά κρούσεις και κραδασμοί κατά την αλλαγή ταχύτητας, γεγονός που θα οδηγήσει σε γρήγορη φθορά των συμπλεκτών. Εξαιτίας χαμηλή πίεσηοι συμπλέκτες θα κλείσουν με μεγάλη καθυστέρηση, το στρώμα τριβής θα διαγραφεί γρήγορα και οι αναρτήσεις θα μεταφερθούν στα κανάλια του σώματος της βαλβίδας με όλες τις αρνητικές συνέπειες που θα προκύψουν.
Προβλέποντας ένα μπαράζ ερωτήσεων, μπορείτε να απαντήσετε αμέσως σε όσους είναι ακόμα ενάντια στο ζέσταμα.
Γιατί να κάνετε προθέρμανση εάν:
· Είναι όντως λάδι ATF και δεν παγώνει;
Ναι, δεν παγώνει, αλλά στο κρύο πήζει πολύ, ειδικά σε περιπτώσεις σημαντικών χιλιομέτρων. Και οι διαδικασίες κρυστάλλωσης ATF είναι μια άμεση διαδρομή για δυσλειτουργία.
· Ζεσταίνονται τα εξαρτήματα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων από τη μονάδα ισχύος;
Σωστά. Πραγματικά πραγματοποιείται ανταλλαγή θερμότητας. Αλλά πρέπει να λάβουμε υπόψη το γεγονός ότι στο κρύο αυτή η διαδικασία θα διαρκέσει πολύ χρόνο, γεγονός που θα οδηγήσει σε περιττή σπατάλη καυσίμου.
· Είναι ικανές οι τσιμούχες λαδιού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων να αντέξουν την υψηλή πίεση;
Σωστά. Μόνο υπό συνθήκες «κρύας» εκκίνησης δεν θα υποστούν μόνο τσιμούχες λαδιού, αλλά και άλλα εξαρτήματα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων υψηλά φορτία. Και, όπως γνωρίζετε, η υπερφόρτωση οποιουδήποτε εξαρτήματος δεν είναι καλή για αυτό.
Πώς να ζεστάνετε το μηχάνημα το χειμώνα;
Όλα είναι ξεκάθαρα για την ανάγκη και τις συνθήκες για προθέρμανση. Τώρα τίθεται το ερώτημα, πώς και για πόσο καιρό να ζεστάνετε το μηχάνημα το χειμώνα; Και εδώ οι απόψεις είναι πολύ διαφορετικές. ΣΕ χειμερινή ώρα, ειδικά τις παγωμένες μέρες, μπορείτε να δείτε τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να κάνουν κλικ στη λαβή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων εμπρός και πίσω πριν από κάθε ταξίδι με τον κινητήρα σε λειτουργία. Όταν τους ρωτούν τι συμβαίνει, απαντούν χαρούμενα: "Είναι το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων που ζεσταίνεται!" Πράγματι, σε πολλά φόρουμ όπου «έμπειροι» οδηγοί διδάσκουν «πρωτάρηδες», μπορείτε να εξοικειωθείτε με αυτήν την τεχνική.
Η ουσία του συνοψίζεται στο γεγονός ότι εάν υπάρχει ένα μείον στη θάλασσα, πρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα, να πατήσετε το πεντάλ του φρένου και να ρυθμίσετε τον επιλογέα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στη θέση "D" για περίπου είκοσι δευτερόλεπτα και στη συνέχεια για το ίδιο χρονικό διάστημα θέση "N" και, στη συνέχεια, κάντε κλικ στο "R". Τέτοιοι κύκλοι πρέπει να επαναλαμβάνονται πέντε έως επτά φορές. Ταυτόχρονα, η διάρκεια της προθέρμανσης του μηχανήματος το χειμώνα θα εξαρτηθεί από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος - όσο χαμηλότερη είναι, τόσο περισσότερο θα διαρκέσει η προθέρμανση. Με μια λέξη, κατά τη γνώμη τους, πρέπει να περάσετε από όλες τις θέσεις του επιλογέα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Το κύριο πράγμα είναι ότι το πόδι σας δεν ξεκολλάει από το πεντάλ του φρένου. Διαφορετικά, τα προβλήματα δεν μπορούν να αποφευχθούν.
Οι υποστηρικτές αυτής της μεθόδου ισχυρίζονται ότι μια τέτοια διαδοχική εναλλαγή θα προστατεύσει το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων από διαρροές σφραγίδων και άλλες δυσλειτουργίες.
Μάλιστα, για τους επαγγελματίες που πρέπει να επισκευάζουν αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων στο πλαίσιο των καθηκόντων τους, αυτή η μέθοδος τουλάχιστον τους κάνει να χαμογελούν. Επιπλέον, θεωρούν ότι αυτή η τεχνική είναι κάτι σαν χορός με ντέφια. Και όταν ρωτήθηκαν πώς να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο το χειμώνα, απαντούν πολύ απλά. Λαμβάνοντας υπόψη ότι το λάδι αρχίζει να κυκλοφορεί με την εκκίνηση του κινητήρα, ακόμα και όταν έντονος παγετός, για παράδειγμα, σε θερμοκρασία αέρα -20C, αρκεί να το ζεστάνετε για λίγα λεπτά, βεβαιωθείτε από τη βελόνα του στροφόμετρου ότι έχει πέσει η ταχύτητα και μπορείτε να αρχίσετε να κινείστε. Ταυτόχρονα, πρέπει να οδηγείτε με ήρεμο ρυθμό τα πρώτα 15-20 λεπτά, αποφεύγοντας απότομες εκκινήσεις και επιταχύνσεις. Γενικά, αυτή τη στιγμή δεν πρέπει να επιτρέπεται η ολίσθηση ή η ολίσθηση. ακραία οδήγηση. Ορισμένοι ειδικοί επιτρέπουν την οδήγηση σε αυτή τη λειτουργία για περίπου 10-15 km. Όλα εξαρτώνται από τη μάρκα του αυτοκινήτου, τη διάρκεια παραμονής στο κρύο και τη θερμοκρασία του αέρα.
Οι κανόνες για την προθέρμανση ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι πολύ απλοί και η τήρησή τους θα σας γλιτώσει από πολλούς τεχνικά προβλήματακαι θα αυξήσει σημαντικά τον πόρο του ίδιου του κιβωτίου ταχυτήτων.
Πολλοί οδηγοί, υπό την επίδραση γενικά αποδεκτών παρανοήσεων, συνεχίζουν να σκοτώνουν τις μηχανές τους ζεσταίνοντας τα αυτοκίνητά τους για πολλή ώρα στο κρύο. ταχύτητα αδράνειας. Ταυτόχρονα, αυτοί οι ίδιοι λάτρεις των αυτοκινήτων συχνά το ξεχνούν αυτό σημαντική διαδικασίαόπως το ζέσταμα του αυτόματου κιβωτίου. Έχουμε ήδη εξετάσει γιατί δεν πρέπει να ζεσταίνετε μοντέρνα βενζινοκινητήρες εσωτερικής καύσηςσε ταχύτητα ρελαντί. Ήρθε η ώρα να μιλήσουμε για το πώς να ζεστάνετε σωστά ένα αυτόματο κιβώτιο τύπου μετατροπέα ροπής.
Γιατί πρέπει να ζεστάνετε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων;
Για κανονική αλλαγή ταχυτήτων σε κρύο καιρό, πρέπει να πληρούνται τουλάχιστον 2 προϋποθέσεις:
- Τα κανάλια του σώματος της βαλβίδας είναι γεμάτα Υγρό ATF;
- δημιουργείται στο σύστημα πίεση λειτουργίαςελαιογραφίες
Η μη συμμόρφωση με αυτούς τους παράγοντες οδηγεί σε κλωτσιές, κραδασμούς κατά την αλλαγή ταχύτητας και επιταχυνόμενη φθορά των πακέτων συμπλέκτη. Εξαιτίας ανεπαρκής πίεσητριβή και ατσάλινους τροχούςΚλείνουν με καθυστέρηση, οπότε εμφανίζεται πιο έντονη τριβή του στρώματος τριβής. Στη συνέχεια, μια ανάρτηση προϊόντων φθοράς μεταφέρεται με λάδι στα κανάλια του σώματος της βαλβίδας.
Λειτουργώντας ως λειαντικό, η σκόνη τριβής επιταχύνει τη φθορά των ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων και των καναλιών και επίσης φράζει τις γραμμές. Ως αποτέλεσμα, εάν δεν το κάνετε έγκαιρα, θα νιώσετε σύντομα κραδασμούς κατά την αλλαγή ταχυτήτων, καθυστέρηση κατά την αλλαγή ταχυτήτων και άλλα σημάδια δυσλειτουργίας. Η προθέρμανση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων μειώνει τη ζημιά αρνητικών παραγόντωνκαι παρατείνει τη διάρκεια ζωής.
Χαρακτηριστικά σχεδίου
Η ανάγκη προθέρμανσης του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων καθορίζεται από τα χαρακτηριστικά του. Ας θυμηθούμε ότι σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων παίζει το ρόλο του ρευστού λειτουργίας. Το ATF χρησιμοποιείται όχι μόνο για τη λίπανση και την ψύξη των στοιχείων του κιβωτίου ταχυτήτων, αλλά και για τη μετάδοση της ροπής μεταξύ των αξόνων εισόδου και εξόδου και για το κλείσιμο των πακέτων συμπλέκτη.
Όλες οι διαδικασίες ελέγχονται από τη μονάδα ελέγχου του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, η οποία, μέσω της επικοινωνίας με την ECU του κινητήρα (), αποφασίζει ποια ταχύτητα θα εμπλέξει. Αλλά μέσα στο περίβλημα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, μόνο οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες ελέγχονται από τη μονάδα ελέγχου. Τροφοδοσία/αποσύνδεση σε τις σωστές στιγμέςπαροχή ρεύματος στις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες, η μονάδα ελέγχου κλείνει ή ανοίγει κανάλια για την κυκλοφορία λαδιού μέσω της υδραυλικής πλάκας. Είναι η ανακατεύθυνση της ροής του ATF που επιτρέπει το κλείσιμο των πακέτων συμπλέκτη, ανάλογα με τα απαιτούμενα αυτή τη λειτουργίασχέση μετάδοσης. 
Τι συμβαίνει με το λάδι στον κρύο καιρό;
Η ανάγκη προθέρμανσης του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων καθορίζεται κυρίως από την αρνητική επίδραση των θερμοκρασιών υπό το μηδέν στο ιξώδες του υγρού ATF. Πιθανότατα, το χειμώνα, αφού ξεκινήσατε να οδηγείτε, έχετε παρατηρήσει περισσότερες από μία φορές πώς, ακόμη και στους -15°C, το τιμόνι ενός αυτοκινήτου με υδραυλικό ενισχυτή βαραίνει. Όμως μέσα στο αυτόματο κιβώτιο υπάρχει λάδι, το οποίο είναι εξαιρετικά κοντά σε βασική σύνθεση και συσκευασίες προσθέτων με τα υγρά που χρησιμοποιούνται στο υδραυλικό τιμόνι.
Η αντλία λαδιού είναι υπεύθυνη για την πίεση στο σύστημα, η οποία με την έναρξη του παγετού αναγκάζεται να αντλήσει ένα πιο παχύρρευστο υγρό. Τώρα καταλαβαίνετε ότι ο κύριος σκοπός της προθέρμανσης ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι η σταθεροποίηση της πίεσης στο σύστημα λαδιού. Επίσης, μην ξεχνάτε το πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων και άλλα ζεύγη τριβής, τα οποία λιπαίνονται από το ίδιο υγρό ATF κατά την κίνηση. Με αυτήν την άποψη, το ζέσταμα του αυτόματου κιβωτίου είναι απαραίτητο για τον ίδιο λόγο που πολλοί οδηγοί το ζεσταίνουν κατά την οδήγηση χειροκίνητη μετάδοση, θήκη μεταφοράς, κιβώτιο ταχυτήτων πίσω άξονα.
Πώς να κάνετε τα πάντα σωστά;
Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα πρέπει να ζεσταθεί το χειμώνα σε 2 στάδια:
Ζεστάνετε καλά το αυτοκίνητό σας το χειμώνα
Στο άρθρο "" εξηγήσαμε γιατί η μακρά προθέρμανση στο ρελαντί οδηγεί σε υπερθέρμανση δακτύλιοι εμβόλου, νταήδες στο κεντρικό βενζινάδικο και σπατάλη χρημάτων. Στην περίπτωση των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων, που προτείνουν πολλοί ιδιοκτήτες, η προθέρμανση σε λειτουργία P χωρίς οδήγηση δεν θα βλάψει το κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά δεν θα εξοικονομήσει ούτε τα χρήματά σας. Το λάδι μέσα στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θερμαίνεται με κυκλοφορία μέσω του υδραυλικού συσσωρευτή, της αντλίας λαδιού και των καναλιών σύστημα λαδιού. Με τη σωστή προθέρμανση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων κατά την οδήγηση, θα εξοικονομήσετε χρήματα σε καύσιμα και θα παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα.
Η πιο λογική λύση το χειμώνα είναι να ζεσταθεί το αυτόματο κιβώτιο μαζί με τον κινητήρα, θήκη μεταφοράςκιβώτια ταχυτήτων, άξονες και υδραυλικό τιμόνι.
Δεδομένου ότι το λάδι στο σύστημα υδραυλικού τιμονιού πήζει επίσης, αφού ξεκινήσετε να οδηγείτε σε κρύο καιρό, αποφύγετε να κάνετε ξαφνικούς ελιγμούς ή να στρίψετε το τιμόνι σε άσφαλτο ή έδαφος χωρίς το όχημα να κινηθεί.
