Με το παρόν δίνω την ανεπιφύλακτη συγκατάθεσή μου στη Nissan Manufacturing RUS LLC (εφεξής η Εταιρεία, τοποθεσία: Ρωσική Ομοσπονδία, 194362 Αγία Πετρούπολη, χωριό Pargolovo, Komendantsky Ave., 140) για την επεξεργασία των προσωπικών μου δεδομένων που καθορίζονται παραπάνω (εφεξής ως Π.Δ.) ελεύθερα, με τη θέλησή σας και προς το συμφέρον σας υπό τις ακόλουθες προϋποθέσεις. Η επεξεργασία PD πραγματοποιείται για τους σκοπούς: παράδοσης παραγγελθέντων αγαθών, εξυπηρέτηση μετά την πώληση αγαθών, ειδοποίηση σέρβις και εκστρατείες ανάκλησης. παρακολούθηση πωλήσεων και εξυπηρέτηση πελατών· αποθήκευση σε συστήματα πληροφοριών για τη βελτιστοποίηση των διαδικασιών αλληλεπίδρασης με τους πελάτες· τεχνική υποστήριξη πληροφοριακών συστημάτων· στατιστικούς και αναλυτικούς σκοπούς· διεξαγωγή έρευνας μάρκετινγκ. Αυτή η συγκατάθεση παρέχεται για τη διενέργεια οποιωνδήποτε ενεργειών σε σχέση με το PD μου που είναι απαραίτητες ή επιθυμητές για την επίτευξη των παραπάνω σκοπών, συμπεριλαμβανομένης (χωρίς περιορισμό) συλλογής, συστηματοποίησης, συσσώρευσης, αποθήκευσης, διευκρίνισης (ενημέρωση, αλλαγή), χρήσης, διανομής (συμπεριλαμβανομένης μεταφορά σε τρίτους), αποπροσωποποίηση, αποκλεισμός, καταστροφή, διασυνοριακή μεταφορά προσωπικών δεδομένων σε οποιαδήποτε μορφή, καθώς και οποιαδήποτε άλλη ενέργεια με τα προσωπικά μου δεδομένα, λαμβάνοντας υπόψη τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Η επεξεργασία του παραπάνω ΠΔ πραγματοποιείται με μικτή επεξεργασία (χωρίς τη χρήση εργαλείων αυτοματισμού και με τη χρήση τέτοιων εργαλείων) και πραγματοποιείται τόσο σε πληροφοριακά συστήματα ΠΔ όσο και εκτός τέτοιων πληροφοριακών συστημάτων. Επιβεβαιώνω ότι, για τους παραπάνω σκοπούς, συναινώ η Εταιρεία να μεταβιβάσει το ΠΔ μου σε τρίτους (επεξεργαστές), συμπεριλαμβανομένων, ενδεικτικά,: εταιρείες του ομίλου Nissan, εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους (Nissan, Infiniti, Datsun), καθώς και οργανισμούς με την οποία η Εταιρεία αλληλεπιδρά βάσει σχετικών συμβάσεων (συμφωνιών). Επιβεβαιώνω ότι έχω ειδοποιηθεί ότι μπορώ να ζητήσω από την Εταιρεία ενημερωμένες πληροφορίες σχετικά με τρίτους (όνομα ή επίθετο, όνομα, πατρώνυμο και διεύθυνση του ατόμου) στους οποίους μεταφέρεται το ΠΔ μου.

Η συγκατάθεση αυτή ισχύει για 25 έτη από την ημερομηνία λήψης της. Ενημερωθείτε επίσης ότι σύμφωνα με το Άρθρο 9 του Ομοσπονδιακού Νόμου της 27ης Ιουλίου 2006 Αρ. 152-FZ «Σχετικά με τα Προσωπικά Δεδομένα», αυτή η συγκατάθεση μπορεί να ανακληθεί με την αποστολή γραπτής ειδοποίησης στην Εταιρεία με συστημένη επιστολή με κατάλογο συνημμένα στη διεύθυνση: 194362, Αγία Πετρούπολη, θέση. Pargolovo, Komendantsky Prospekt, 140, ή αυτοπροσώπως παράδοση έναντι υπογραφής σε εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους της Εταιρείας.

Με το παρόν εκφράζετε την ανεπιφύλακτη συγκατάθεσή σας στη Nissan Manufacturing RUS LLC (εφεξής η «Εταιρεία») για την επεξεργασία των παραπάνω προσωπικών δεδομένων με και χωρίς τη χρήση εργαλείων αυτοματισμού, συμπεριλαμβανομένης της μεταφοράς τους, συμπεριλαμβανομένης της διασυνοριακής, στον όμιλο Nissan εταιρείες, εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους (Nissan, Infiniti, Datsun), καθώς και οργανισμούς με τους οποίους η Εταιρεία αλληλεπιδρά βάσει σχετικών συμβάσεων (συμφωνιών), για τους ακόλουθους σκοπούς: παράδοση παραγγελθέντων αγαθών, εξυπηρέτηση μετά την πώληση αγαθών, ειδοποίηση εκστρατείες εξυπηρέτησης και ανάκλησης· παρακολούθηση πωλήσεων και εξυπηρέτηση πελατών· αποθήκευση σε συστήματα πληροφοριών για τη βελτιστοποίηση των διαδικασιών αλληλεπίδρασης με τους πελάτες· τεχνική υποστήριξη πληροφοριακών συστημάτων· στατιστικούς και αναλυτικούς σκοπούς· διεξαγωγή έρευνας μάρκετινγκ. Η συγκατάθεση αυτή ισχύει για 25 έτη από την ημερομηνία λήψης της. Ενημερωθείτε επίσης ότι σύμφωνα με το Άρθρο 9 του Ομοσπονδιακού Νόμου της 27ης Ιουλίου 2006 Αρ. 152-FZ «Σχετικά με τα Προσωπικά Δεδομένα», αυτή η συγκατάθεση μπορεί να ανακληθεί με την αποστολή γραπτής ειδοποίησης στην Εταιρεία με συστημένη επιστολή με κατάλογο συνημμένα στη διεύθυνση: 194362, Αγία Πετρούπολη, χωριό Pargolovo, Komendantsky Prospekt, 140, ή παράδοση αυτοπροσώπως έναντι υπογραφής σε εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους της Εταιρείας.
Επιβεβαιώνετε επίσης ότι συμφωνείτε να λαμβάνετε πληροφορίες για αγαθά, υπηρεσίες και εκδηλώσεις μέσω μέσων επικοινωνίας (Διαδίκτυο, SMS, τηλεφωνικές κλήσεις, αλληλογραφία).

Το μοντέλο αυτοκινήτου Nissan Almera του 2019 παρουσιάστηκε στο κοινό πριν από αρκετά χρόνια και κέρδισε αμέσως μεγάλη δημοτικότητα. Το ανανεωμένο αυτοκίνητο έλαβε πολλές καινοτομίες, τόσο για τη γκάμα μοντέλων του όσο και για άλλα αυτοκίνητα της Nissan. Οι φωτογραφίες του σεντάν κυκλοφορούν στο Διαδίκτυο εδώ και πολύ καιρό.

Οι απόψεις των ιδιοκτητών για το νέο Nissan Almera συμφωνούν ότι το αυτοκίνητο έχει άψογα τεχνικά και λειτουργικά χαρακτηριστικά. Προσθέτοντας σε όλη αυτή τη μεγάλη τεχνολογική λειτουργικότητα, το άνετο εσωτερικό και το χαμηλό κόστος, μπορούμε με βεβαιότητα να πούμε ότι πρόκειται για ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα των τελευταίων ετών.

Φυσικά, η ενημέρωση της γκάμας μοντέλων επηρέασε το κόστος του αυτοκινήτου, ωστόσο, σε αντίθεση με τα περισσότερα άλλα αυτοκίνητα στην παγκόσμια αγορά, αυτές οι αλλαγές δεν μπορούν να χαρακτηριστούν σημαντικές. Εάν προηγουμένως ένα Nissan Almera μπορούσε εύκολα να αγοραστεί για 527 χιλιάδες ρούβλια, τότε σήμερα η φθηνότερη είναι η βασική διαμόρφωση, η τιμή της οποίας είναι 611 χιλιάδες ρούβλια.

Όλες οι υπάρχουσες διαμορφώσεις Nissan Almera είναι διαθέσιμες στους Ρώσους καταναλωτές, ο αριθμός των οποίων περιορίζεται σε τέσσερις τροποποιήσεις. Κάθε αυτοκίνητο, παραδόξως, είναι εξοπλισμένο με εντελώς πανομοιότυπες μονάδες ισχύος, με τη μόνη διαφορά να είναι ο τύπος μετάδοσης. Η τιμή, ωστόσο, μπορεί να διαφέρει σημαντικά.

Οι επίσημα παρουσιαζόμενες διαμορφώσεις περιλαμβάνουν:

• Καλώς ήρθατε - από 611 χιλιάδες ρούβλια.
• Άνεση - από 637 χιλιάδες έως 722 χιλιάδες ρούβλια.
• Comfort Plus - από 692 χιλιάδες έως 747 χιλιάδες ρούβλια.
• Tekna - από 727 χιλιάδες έως 782 χιλιάδες ρούβλια.

Για μια πιο λεπτομερή ματιά στις διαμορφώσεις, μπορείτε να ανατρέξετε στον επίσημο ιστότοπο της Nissan ή να παρακολουθήσετε ένα βίντεο test drive και αντίστοιχες φωτογραφίες στο Διαδίκτυο.

καλως ΗΡΘΑΤΕ

Το πακέτο Welcome, παρά τα άλλα πακέτα και τις τιμές, έχει τη δική του λειτουργικότητα. Αυτό οφείλεται, καταρχάς, στο γεγονός ότι η τροποποίηση είναι βασική και πιο προσιτή στον μέσο καταναλωτή στις περισσότερες χώρες του κόσμου. Είναι αυτός ο εξοπλισμός, ή μάλλον η τιμή του, που συγκεντρώνει τις πιο θετικές κριτικές.

Αυτή η διαμόρφωση μπορεί να εξοπλιστεί με μία μονάδα ισχύος βενζίνης 1,6 λίτρων, σε συνδυασμό με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων. Αυτός ο κινητήρας έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• επιτάχυνση στα 100 km/h σε 10,9 δευτερόλεπτα.
• μέγιστη ταχύτητα 185 km/h;
• Η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι 5,8 λίτρα ανά 100 km.

Κατά κανόνα, η βασική διαμόρφωση δεν διαφέρει πολύ από οποιαδήποτε άλλη τροποποίηση όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά. Το κόστος εξαρτάται κυρίως από τον τεχνολογικό εξοπλισμό του μηχανήματος.

Tekna

Στην περίπτωση αυτής της διαμόρφωσης, τα πράγματα είναι περίπου τα ίδια με το βασικό μοντέλο, με εξαίρεση ορισμένες καινοτομίες. Η μέγιστη διαμόρφωση του Tekna, η τιμή του οποίου μπορεί να φτάσει τα μέγιστα όρια για τη γκάμα μοντέλων, χρησιμοποιεί ως μονάδα ισχύος έναν βενζινοκινητήρα 1,6 λίτρων με ισχύ 102 ίππων. s., το οποίο, με τη σειρά του, συνδυάζεται με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο 5 σχέσεων.

Ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων έχει χαρακτηριστικά απόδοσης που είναι απολύτως πανομοιότυπα με το βασικό μοντέλο. Ωστόσο, ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έχει αρκετές διαφορές:

• επιτάχυνση στα 100 km/h σε 12,7 δευτερόλεπτα.
• μέγιστη ταχύτητα 175 km/h;
• Η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι 6,5 λίτρα ανά 100 km.

Κατά κανόνα, το κόστος αυτής της μηχανής δεν καθορίζεται από τα χαρακτηριστικά ισχύος, αλλά από τα λειτουργικά χαρακτηριστικά. Δηλαδή, όσο πιο ακριβό κοστίζει ένα αυτοκίνητο Nissan Almera, τόσο περισσότερη άνεση λαμβάνουν ο οδηγός και οι επιβάτες όσο βρίσκονται στην καμπίνα.

Άλλες διαμορφώσεις

Οποιεσδήποτε άλλες διαμορφώσεις και τιμές διακρίνονται από το γεγονός ότι έχουν πολλά κοινά με τη μέγιστη διαμόρφωση. Γενικά, η μόνη έκδοση του αυτοκινήτου από τη γκάμα μοντέλων Almera 2019 που διαφέρει από όλες τις άλλες είναι η βασική τροποποίηση, η τιμή της οποίας είναι ελάχιστη.

Σε κάθε διαμόρφωση, το όχημα μπορεί να εξοπλιστεί μόνο με μία μονάδα ισχύος - έναν βενζινοκινητήρα 1,6 λίτρων με χωρητικότητα 102 ίππων και έναν από τους δύο πιθανούς τύπους μετάδοσης - ένα αυτόματο ή χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων.

Η διαφορά στα δυναμικά χαρακτηριστικά, αν και υπάρχει, δεν επηρεάζει πολύ τη συνολική εντύπωση του μοντέλου Nissan Almera 2019 σε ένα εντελώς νέο αμάξωμα. Σε γενικές γραμμές, κάθε διαμόρφωση λαμβάνει θετικές κριτικές.

Σχέδιο

Το άλλοτε μοναδικό αμάξωμα του ιαπωνικού, παγκοσμίου φήμης σεντάν Nissan Almera έχει επανασχεδιαστεί σημαντικά. Επιπλέον, σημαντικές αλλαγές επηρέασαν το εσωτερικό του αυτοκινήτου λόγω τεχνικών καινοτομιών.

Όσον αφορά τις διαστάσεις, το αυτοκίνητο δεν διαφέρει πολύ από τον προκάτοχό του, αλλά οι αριθμοί ωστόσο έχουν γίνει κάπως μεγαλύτεροι. Φυσικά, αυτό είχε εξαιρετικά θετικό αντίκτυπο στις απόψεις των καταναλωτών για το αυτοκίνητο, καθώς ένα μεγάλο και ευρύχωρο εσωτερικό για ένα σεντάν είναι ένα μοναδικό φαινόμενο.

Κάθε χαρακτηριστικό είναι ευδιάκριτο στη φωτογραφία του αυτοκινήτου.

Νέο σώμα

Το νέο αυτοκίνητο, ανεξαρτήτως διαμόρφωσης και τιμής, βασίζεται στη δημοφιλή πλατφόρμα B0. Η ίδια πλατφόρμα χρησιμοποιήθηκε σε πολλά άλλα αυτοκίνητα Nissan, Lada και Renault. Φυσικά, οι Ιάπωνες προγραμματιστές δεν θα χρησιμοποιούσαν μια μη δοκιμασμένη και άβολη πλατφόρμα, επομένως μπορούμε να πούμε με σιγουριά ότι το αμάξωμα του αυτοκινήτου αποδείχθηκε εξαιρετικό.

Τα κύρια πλεονεκτήματα του νέου αμαξώματος περιλαμβάνουν:

• αυξημένο πάχος τοίχων δαπέδου.
• ενημερωμένα λασπωτήρες.
• σπάρς?
• υψηλής ποιότητας προστασία για το χώρο του κινητήρα.

Επιπλέον, η μπροστινή αντιστρεπτική μπάρα και η πίσω δέσμη βελτιώθηκαν σημαντικά, λαμβάνοντας νέους δείκτες ακαμψίας.

Τα χαρακτηριστικά του σώματος φαίνονται στις αντίστοιχες φωτογραφίες.

Σαλόνι

Το μοναδικό στο νέο σαλόνι Nissan Almera είναι ότι το μήκος του φτάνει πλέον τα 4656 mm με μεταξόνιο 2700 mm. Για το μέσο sedan στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτων, αυτά είναι εξαιρετικά τεράστια μεγέθη.

Τα χαρακτηριστικά του σαλονιού περιλαμβάνουν:

• έλλειψη ηχοσύστημα σε βασικά επίπεδα εξοπλισμού.
• άνετο τιμόνι χωρίς διακοσμητικά στοιχεία.
• μοχλός αλλαγής ταχυτήτων διαστάσεων.
• υφασμάτινη ταπετσαρία?
• ευρύχωρα καθίσματα πίσω και μπροστινής σειράς.
• πολλές πρόσθετες θήκες για διάφορα μικροαντικείμενα.

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι το Nissan Almera, παρά τη σημαντική αναδιαμόρφωση, έλαβε περισσότερες εξωτερικές αλλαγές από τις εσωτερικές. Ωστόσο, κάθε πραγματικός ιδιοκτήτης που μιλάει θετικά για το αυτοκίνητο εκτίμησε το εσωτερικό του αυτοκινήτου.

Για να ρίξετε μια λεπτομερή ματιά στο αυτοκίνητο πριν επισκεφτείτε την αντιπροσωπεία, μπορείτε να παρακολουθήσετε βίντεο και φωτογραφίες στο Διαδίκτυο, καθώς και να επισκεφθείτε τον επίσημο ιστότοπο της Nissan.

Το οικονομικό σεντάν Nissan Almera 2020 2021 θα παράγεται στις εγκαταστάσεις της AvtoVAZ. Η συναρμολόγηση του μεταφορικού μηχανήματος ξεκίνησε το 2012 και στο εγγύς μέλλον το εργοστάσιο θα ξεκινήσει την παραγωγή της τελευταίας γενιάς. Το νέο σεντάν θα βασίζεται στην πλατφόρμα του εξίσου δημοφιλούς Renault Logan στη χώρα μας.

Η εμφάνιση του νεοφερμένου είναι αρκετά απλή, αλλά όχι χωρίς την ελκυστικότητα και το χάρισμά του. Το μπροστινό μέρος δείχνει ένα μικρό παρμπρίζ και ένα προσεγμένο, απλό καπό. Τα πιο εντυπωσιακά στοιχεία του Nissan Almera 2020 μπορούν να ονομαστούν οπτικά LED, που αντιπροσωπεύονται από τεράστια άμορφα μπλοκ προβολέων.

Το κεντρικό τμήμα του μπροστινού άκρου καταλαμβάνεται παραδοσιακά από τη μάσκα του ψυγείου. Στη νέα έκδοση είναι πλήρως χρωμιωμένο με φαρδιά σταυρωτά μέλη. Ο μπροστινός προφυλακτήρας προεξέχει ελαφρώς προς τα εμπρός. Η επιφάνειά του χωρίζεται σε τρία διαμερίσματα. Το μεσαίο δίνεται σε έναν τραπεζοειδή αγωγό αέρα και οι πλευρές καλύπτονται με βαθιά κελιά στα οποία είναι εγκατεστημένοι στρογγυλοί μικροί προβολείς ομίχλης.

Το προφίλ του νέου αμαξώματος sedan Nissan Almera 2020 είναι βαρετό. Δεν υπάρχουν απολύτως στάμπες ή ενδιαφέροντα στοιχεία που θα μπορούσαν να διακοσμήσουν το εξωτερικό. Η μόνη διακόσμηση, ίσως, μπορεί να είναι μια καθαρή πλευρά που αναπαράγει την ανοδική γραμμή του περβάζι.

Ο νεοφερμένος έλαβε επίσης μια θολωτή στέγη, η οποία κρύβει μέρος του ελεύθερου χώρου πάνω από το κεφάλι του. Αλλά η μπροστινή και η πίσω κολόνα έχουν χάσει αισθητά βάρος. Τώρα δεν παρεμβαίνουν στην ορατότητα.

Το αυτοκίνητο φαίνεται καλύτερα από πίσω. Τα φώτα σε σχήμα φτερού που εκτείνονται στο τεράστιο καπό του πορτμπαγκάζ φαίνονται ενδιαφέροντα. Το άνοιγμα του χώρου φορτίου είναι λίγο απογοητευτικό. Είναι αρκετά στενό και χαμηλό. Ο πίσω προφυλακτήρας παρέμεινε σχεδόν ανέγγιχτος. Το μόνο είναι ότι προεξέχει η νέα του σχεδίαση με καθαρές άκρες.

Φωτογραφίες:

Κόστος πίσω τροχών
almera nissan

Τώρα σχετικά με τις διαστάσεις της τελευταίας γενιάς Nissan Almera 2020 2021. Μεγάλωσαν λίγο. Συγκεκριμένα, το μήκος ήταν 4656 mm, το πλάτος 1695 mm και το ύψος 1522 mm. Ένα ευχάριστο χαρακτηριστικό ήταν η απόσταση από το έδαφος, η οποία μπορεί να συγκριθεί με ένα "ψευδο-διασταύρωση". Ήταν έως και 160 mm, κάτι που είναι πολύ καλό για ένα σεντάν.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί το μέγεθος του χώρου αποσκευών, ο οποίος έχει σχεδιαστεί για 500 λίτρα. Δεν μπορεί κάθε εκπρόσωπος της κατηγορίας προϋπολογισμού να καυχηθεί για τέτοιους όγκους. Λοιπόν, ίσως μόνο το έτος κατασκευής.

Εσωτερικό του σεντάν

Το εσωτερικό είναι ευρύχωρο και ελεύθερο, αλλά η νέα διάταξη δεν είναι ιδιαίτερα ευχάριστη. Η εκτέλεση είναι τόσο απλή όσο γίνεται. Το εσωτερικό περιέχει μεγάλο αριθμό γεωμετρικών γραμμών αναλογιών. Πάρτε, για παράδειγμα, τον πίνακα οργάνων. Αντιπροσωπεύεται από μια ευρεία προσωπίδα κανονικού ημικυκλικού σχήματος. Οι συσκευές ελέγχου έχουν την ίδια καθαρή γεωμετρία.


Στη φωτογραφία του νέου μοντέλου Nissan Almera 2020 2021, μπορείτε να δείτε μια νέα ερμηνεία της κεντρικής κονσόλας. Στην κορυφή υπάρχουν δύο μεγάλες στρογγυλές ροδέλες εκτροπέων, διακοσμημένες με χαμηλή πλαστική πτυχή. Αμέσως κάτω από αυτά βρίσκεται μια μικρή οθόνη συστήματος πλοήγησης 7 ιντσών. Μια πληθώρα κουμπιών ελέγχου για το ραδιόφωνο και τη μονάδα ελέγχου κλιματισμού καταλάμβανε το κάτω μέρος. Τα διακοσμητικά της κονσόλας περιλαμβάνουν δύο στενά διακοσμητικά αλουμινίου στα πλαϊνά.

Η μπροστινή σήραγγα μετάδοσης έχει γίνει σημαντικά στενότερη. Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων τοποθετήθηκε σε ένα βάθρο, καθιστώντας τον υψηλότερο και καθιστώντας την αλλαγή ταχυτήτων πολύ πιο βολική. Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για το χειρόφρενο, το οποίο πλέον δεν παρεμβαίνει στον οδηγό.

Το νέο αμάξωμα της τελευταίας γενιάς Nissan Almera 2020 2021 χρησιμοποιεί υλικά μέσης ποιότητας. Δεν προκαλούν πολύ ενθουσιασμό και δεν διαφέρουν στην πρακτικότητα. Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για τα μπροστινά καθίσματα. Στερείται κάθε πλευρικής στήριξης. Θεωρώ ότι τα μικρά καθίσματα και οι άβολες πλάτες είναι ένα σημαντικό ελάττωμα.

Το πίσω κάθισμα είναι εξίσου στενό, αλλά υπάρχει αρκετός χώρος για τα πόδια. Οι ψηλοί επιβάτες θα αντιμετωπίσουν ταλαιπωρία, καθώς δεν υπάρχει πολύς χώρος για το κεφάλι λόγω της θολωτής οροφής.


Για πρώτη φορά, η πλάτη του πίσω καναπέ μπορεί να διπλωθεί σε αναλογία 60/40. Επιπλέον, αυτή η επιλογή θα είναι διαθέσιμη σε όλα τα επίπεδα εξοπλισμού εκτός από το βασικό. Παρεμπιπτόντως, ο κατάλογος εξοπλισμού της βασικής έκδοσης περιλαμβάνει:

• Σύστημα ABS, σταθερότητα κατεύθυνσης.
• ενσωματωμένος υπολογιστής·
• Προστασία στροφαλοθαλάμου από χάλυβα.
• πίσω φανός ομίχλης?
• μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα?
• μπροστινές ζώνες ασφαλείας?
• εσωτερικό ύφασμα?
• πρόσθετο φως φρένων?
• δύο αερόσακοι.

Προδιαγραφές

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του σεντάν τελευταίας γενιάς, του Nissan Almera 2020, έχουν μέχρι στιγμής εμπιστευθεί σε έναν μόνο κινητήρα. Στο μέλλον, σχεδιάζεται η επέκταση της γραμμής ηλεκτρικής ενέργειας, αλλά προς το παρόν θα πρέπει να αρκεστούμε σε μία μόνο έκδοση της μονάδας βενζίνης.

Αυτός είναι ένας σύγχρονος κινητήρας 1,6 λίτρων με ισχύ 102 ίππων Η μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι 185 km/h και θα χρειαστούν 10,9 δευτερόλεπτα για να επιταχύνει σε εκατοντάδες χιλιόμετρα την ώρα. Ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι η κατανάλωση καυσίμου θα είναι 8,5 λίτρα για το μικτό κύκλο. Είναι αλήθεια αυτό μπορείτε να μάθετε από τη δοκιμαστική κίνηση βίντεο της ενημερωμένης έκδοσης του σεντάν Nissan Almera 2020 2021.

Υπάρχουν δύο κιβώτια ταχυτήτων: ένα συμβατικό χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων και ένα αυτόματο κιβώτιο 4 ζωνών. Είναι επίσης γνωστό ότι ορισμένα στοιχεία ανάρτησης αντικαταστάθηκαν με πιο ανθεκτικά και αξιόπιστα. Το μειονέκτημα είναι οι στενοί τροχοί 185/65, που πέφτουν συνεχώς σε τρύπες. Αλλά λόγω της μεγάλης απόστασης από το έδαφος, το αυτοκίνητο επιδεικνύει εξαιρετική απόδοση εκτός δρόμου. Ακόμη και όταν το sedan είναι πλήρως φορτωμένο, το ύψος του θα είναι 145 χλστ.

Με ποια επίπεδα εξοπλισμού και τιμές θα μας ευχαριστήσει το ενημερωμένο Nissan Almera sedan 2020 2021 του νέου μοντέλου; Θα υπάρχουν τέσσερα από αυτά: Welcome, Comfort, Comfort Plus, Tekna. Το πιο απλό θα κοστίσει περίπου 540.000 ρούβλια.Για μέσες διαμορφώσεις θα πρέπει να πληρώσετε από 580.000 έως 620.000 ρούβλια. Είναι γνωστό ότι θα διατίθεται ηχοσύστημα 2DIN με ενσωματωμένο MP3+Bluetooth.


Η πιο εξελιγμένη έκδοση θα είναι εξοπλισμένη με:

• Δερμάτινο τιμόνι?
• ηλεκτρικά παράθυρα για πίσω πόρτες.
• Φωτιζόμενο ντουλαπάκι γαντιών.
• ακινητοποιητής?
• πίσω αισθητήρες στάθμευσης.
• Φώτα ομίχλης.

Όσον αφορά την τιμή του μέγιστου εξοπλισμένου Nissan Almera 2020 2021, θα είναι σχεδόν 700.000 ρούβλια. Σχεδόν σε αυτή την τιμή μπορείτε να επιλέξετε ένα φθηνό.

Ανταγωνιστές Sedan στην αγορά

Η BMW Σειρά 1 και το Audi A3 είναι τέλειοι ανταγωνιστές για την τελευταία γενιά Nissan Almera 2020 2021. Ο πρώτος αντίπαλος είναι πολύ σοβαρός. Το πιο ωραίο χαρακτηριστικό του είναι η εξαιρετική ποιότητα κατασκευής και το εσωτερικό φινίρισμα. Η εργονομία είναι σε τέλεια τάξη και η δυναμική της επιτάχυνσης, η ευελιξία και η δυνατότητα ελέγχου είναι σε υψηλό επίπεδο.

Ένα μεγάλο πλεονέκτημα της BMW είναι η εξαιρετική ηχομόνωση. Το αυτοκίνητο έχει καλή στάνταρ οπτική, γρήγορο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και ανθεκτικό, αξιόπιστο κινητήρα. Το επίπεδο ασφάλειας της BMW Σειρά 1 είναι ένα από τα καλύτερα.

Μεταξύ των ελλείψεων, μπορούμε να επισημάνουμε το ίδιο στενό πίσω κάθισμα, τη μέτρια ορατότητα και τη σκληρή ανάρτηση με το ανανεωμένο Nissan Almera sedan 2020. Η BMW έχει προβλήματα με την κατανάλωση καυσίμου, η οποία είναι πολύ υψηλή, καθώς και ο κινητήρας είναι πολύ ευαίσθητος στην ποιότητα του καυσίμου.

Το αυτοκίνητο δεν έχει κάποιες σημαντικές ρυθμίσεις στο κάθισμα του οδηγού και η πλευρική στήριξη είναι τόσο αδύναμη όσο στο Nissan. Το χειμώνα, το εσωτερικό ζεσταίνεται αργά και το καλοκαίρι ψύχεται αργά.

Το πλεονέκτημα του Audi είναι ο λακωνικός, αυστηρός, αλλά κομψός σχεδιασμός του αμαξώματος. Η ποιότητα του φινιρίσματος είναι πολύ υψηλή, όπως και η εργονομία της καμπίνας. Το ταμπλό είναι βολικό και λειτουργικό. Υπάρχουν πολλά διαμερίσματα, ράφια, κόγχες παντού.


Ο χειρισμός του αυτοκινήτου είναι απλά άψογος. Η ικανότητα ελιγμών, ο δυναμισμός και η ποιότητα κατασκευής μπορούν να περιγραφούν με τον ίδιο τρόπο. Λόγω της καλής βαφής, το Audi A3 είναι πολύ ανθεκτικό στη διάβρωση. Σε υψηλό επίπεδο, η ανάρτηση είναι ελαστική.

Το Audi A3 έχει το ίδιο μειονέκτημα με το νέο μοντέλο της τελευταίας γενιάς Nissan Almera 2020 2021 - ένα στενό πίσω κάθισμα. Θεωρώ απαράδεκτα τους «γρύλους» στο εσωτερικό, που αρχίζουν να εμφανίζονται μετά από ένα χρόνο λειτουργίας. Επιπλέον, πολλά ηλεκτρονικά συστήματα συχνά δυσλειτουργούν και σε κρύο καιρό αρνούνται εντελώς να λειτουργήσουν.

Θα έλεγα ότι το σημαντικότερο μειονέκτημα του Α3 είναι η πολύ υψηλή τιμή, η πολύ ακριβή συντήρηση, καθώς και το πρόβλημα με την αγορά γνήσιων ανταλλακτικών. Δεν θα ήταν παράλογο να αναφέρουμε τα προβλήματα με την ορατότητα πίσω, η οποία σαφώς παρεμποδίζεται από πολύ φαρδιές κολόνες.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Πότε θα πρέπει να περιμένουμε να ξεκινήσουν οι πωλήσεις της νέας έκδοσης του Nissan Almera 2020 2021 στις ρωσικές εκθέσεις; Λαμβάνοντας υπόψη ότι το αυτοκίνητο δεν έχει τεθεί ακόμη σε παραγωγή γραμμής συναρμολόγησης, αυτό το γεγονός δεν θα συμβεί πριν από τις αρχές του χειμώνα. Υπάρχει λοιπόν ακόμα χρόνος για να μελετήσουμε όλα τα δυνατά και τα αδύνατα σημεία.

Νομίζω ότι τα δυνατά σημεία του σεντάν είναι:

• σαφής, ενημερωτικός πίνακας οργάνων.
• ωραίο εξωτερικό?
• Υψηλή απόσταση από το έδαφος.
• αποτελεσματικό σύστημα πέδησης.
• μέτρια κατανάλωση καυσίμου.
• προσιτη τιμη;
• Το κόστος συντήρησης είναι χαμηλό.
• καλές δυναμικές ιδιότητες, ευελιξία.

Το μοντέλο συναρμολογείται στο εργοστάσιο AvtoVAZ, χάρη στο οποίο ο κατασκευαστής έχει ορίσει αρκετά λογικές τιμές για τα προϊόντα του. Η κοινή συμμαχία μεταξύ των εταιρειών Renault και Nissan θέτει ως στόχο την παραγωγή περίπου 60 χιλιάδων μοντέλων ετησίως.

Το Nissan Almera έχει σχεδιαστεί τόσο για ευρωπαϊκούς δρόμους με εξαιρετικές επιφάνειες όσο και για δρόμους των οποίων η επιφάνεια αφήνει πολλά περιθώρια. Η γεωγραφία των πωλήσεων αυτοκινήτων επεκτάθηκε πρόσφατα. Το αυτοκίνητο κυκλοφορίας του 2013 είναι προσαρμοσμένο σε οποιεσδήποτε συνθήκες δρόμου και στο σκληρό ρωσικό κλίμα.

Το Nissan Amera συνδυάζει με επιτυχία την αξιοπιστία, την ανεπιτήδευτη συμπεριφορά, το λογικό κόστος και ένα σύνολο απαραίτητων καταναλωτικών ιδιοτήτων. Το αυτοκίνητο κατηγορίας γκολφ αντικαταστάθηκε από το μοντέλο Sunny. Το 1995 πραγματοποιήθηκε η πρώτη επίσημη έκθεση του αυτοκινήτου στη Φρανκφούρτη. Τα πρώτα μοντέλα κατασκευάστηκαν σε στυλ αμαξώματος τρίθυρο και πεντάθυρο hatchback. Το 1996, ένα 4θυρο σεντάν τέθηκε στη γραμμή συναρμολόγησης.

Ο σχεδιασμός του αμαξώματος και του εσωτερικού αναπτύχθηκε στο ευρωπαϊκό τεχνολογικό κέντρο που βρίσκεται στην πόλη Greenfield. Η οργανική και διακριτική σχεδίαση του hatchback συνδυάζει ένα μεσαίο τμήμα, μια ισχυρή κολόνα C και μια ψηλή γραμμή οροφής. Το μπροστινό μέρος του αμαξώματος είναι λοξότμητο, η γωνία της γραμμής της κουκούλας μεταβαίνει ομαλά στο παρμπρίζ.

Το μοντέλο Maxima QX μοιράστηκε τη συμπαγή πίσω ανάρτησή του με την Almera. Το επίπεδο παθητικής ασφάλειας έχει αυξηθεί λόγω των διαμήκων εξαρτημάτων που απορροφούν ενέργεια ενσωματωμένα στο πλαίσιο. Το στάνταρ συγκρότημα περιλαμβάνει αερόσακους στερεωμένους στη ζώνη ασφαλείας. Το κύριο χαρακτηριστικό του εσωτερικού είναι η ευελιξία του.

Οι κινητήρες δανείστηκαν από το μοντέλο Sunny, βελτιώθηκαν, αυξάνοντας έτσι την ισχύ στους 90 ίππους και τον κυβισμό στα 1,6 λίτρα. Οι αλλαγές στο εύρος χαμηλής ταχύτητας αύξησαν την γρήγορη επιτάχυνση του αυτοκινήτου. Από το 1996, η Nissan άρχισε να εγκαθιστά έναν κινητήρα ντίζελ 2 λίτρων με χωρητικότητα 75 ίππων. Την ίδια χρονιά κυκλοφόρησε το μοντέλο Almera GTI με κινητήρα υψηλής ταχύτητας, ο όγκος του οποίου ήταν δύο λίτρα και η ισχύς των 143 ίππων.

Στα τέλη του φθινοπώρου του 1998, το μοντέλο Nissan Tino παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό - ένα βολικό και άνετο μίνι βαν, το οποίο κατασκευάστηκε με βάση το μοντέλο Nissan Sunny. Την ίδια χρονιά, το Nissan Almera υπέστη μια πλήρη αλλαγή στυλ. Τον Μάρτιο του 1999, η δεύτερη γενιά Nissan Almera έκανε το ντεμπούτο της στο γραφείο της Γενεύης. Τώρα το αυτοκίνητο έχει γίνει διαθέσιμο στους Ευρωπαίους αγοραστές. Το μοντέλο παράγεται στο Ηνωμένο Βασίλειο. Στην ανάπτυξη κατέστη δυνατή η συμμετοχή των κύριων ικανοτήτων των κέντρων σχεδιασμού στην Ιαπωνία και την Ευρώπη. Χρησιμοποιήθηκε μια νέα πλατφόρμα τύπου MS για το αυτοκίνητο και διατήρησε το μεταξόνιό του με μέγεθος 2335 m. Το μήκος του hatchback είναι 4184 mm, το sedan είναι 4425 mm. Η ανανέωση επηρέασε όχι μόνο την εμφάνιση, αλλά και τον εσωτερικό σχεδιασμό της καμπίνας. Η εμφάνιση του εσωτερικού έχει γίνει μοντέρνα. Ακόμη και όταν το αυτοκίνητο είναι ακίνητο, το δυναμικό καπό και τα πίσω φτερά δημιουργούν μια αίσθηση κίνησης. Τα ανοίγματα στη μάσκα του ψυγείου θυμίζουν για άλλη μια φορά τον κατασκευαστή, τονίζοντας το έμβλημα και δείχνουν ομοιότητες με το επιτυχημένο μοντέλο Primera. Προκειμένου να επιτευχθούν επιτυχημένα αποτελέσματα στην κατηγορία C, μια ομάδα Ιαπώνων και Άγγλων σχεδιαστών δημιούργησε μια πραγματικά αξέχαστη εμφάνιση. Αθλητικά θέματα σε σχήματα σώματος διασταυρώνονται απαλά με συνδυασμένες τάσεις υψηλής τεχνολογίας. Η οροφή του hatchback κατάφερε να λάβει τον ανείπωτο τίτλο της «ουράς σερφ». Εκτός από την αισθητική μεταμόρφωση, η οροφή αυξάνει την απόδοση της ροής του αέρα λειτουργώντας ως αεροτομή.

Η σχεδίαση του νέου αυτοκινήτου αναπτύχθηκε με βελτιωμένο σύστημα ασφαλείας, στη νέα πλατφόρμα MS. Το MS είναι μια πλατφόρμα με δύο σαφώς διαχωρισμένες ζώνες. Αυτές οι ζώνες απορροφούν την ενέργεια πρόσκρουσης κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης και δημιουργούν ένα ασφαλές και ανθεκτικό κουκούλι όχι μόνο για τον οδηγό, αλλά για όλους τους επιβάτες. Ήταν δυνατό να αυξηθεί η ακαμψία του σώματος κατά περισσότερο από 30 τοις εκατό χάρη στη συγκόλληση με λέιζερ και τη χρήση ενισχυμένων πάνελ.

Το επίπεδο παθητικής ασφάλειας για τους επιβάτες των μπροστινών καθισμάτων έχει αυξηθεί σημαντικά. Οι στάνταρ εκδόσεις του Nissan Almera είναι εξοπλισμένες με προσκέφαλα για τα μπροστινά καθίσματα. Σε περίπτωση πρόσκρουσης, τα προσκέφαλα κινούνται αυτόματα προς τα εμπρός για να προστατεύσουν τον αυχένα από τραυματισμό. Για την προστασία του κεφαλιού και του στήθους, τοποθετούνται αερόσακοι και ζώνες ασφαλείας στο αυτοκίνητο. Η νέα τεχνολογία φωτισμού ενισχύει σημαντικά το επίπεδο ασφάλειας. Ο εξοπλισμός φωτισμού αντιπροσωπεύεται από: προβολείς, σύνθετους ανακλαστήρες που είναι εγκατεστημένοι στα πίσω φώτα και δίοδοι φώτων φρένων γρήγορης ενεργοποίησης. Η οδική απόδοση και η άνεση διασφαλίζονται από την ανεξάρτητη ανάρτηση τροχών.

Το δυναμικό αμάξωμα επιτρέπει όχι μόνο στον οδηγό, αλλά και στους τέσσερις επιβάτες του να κάθονται άνετα στην καμπίνα. Εάν είναι επιθυμητό, ​​πέντε επιβάτες μπορούν να καθίσουν στο αυτοκίνητο για αυτούς τους σκοπούς, οι κατασκευαστές έχουν αυξήσει τον όγκο του πορτμπαγκάζ στα 0,355 m3.

Το εσωτερικό θα σας εκπλήξει με την καλά ανεπτυγμένη εργονομία, την απουσία τριγμών, τα άνετα καθίσματα και τα ευανάγνωστα όργανα. Κάθε στοιχείο που προσφέρει άνεση και άνεση στον οδηγό είναι μελετημένο μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια. Το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί το σύστημα πλοήγησης 3D Bird VIEW. Το αρχικό σύστημα πλοήγησης έχει μια αυτόματη οθόνη και μια ενσωματωμένη λειτουργία bird's eye view, που εμφανίζει μια εικόνα του αυτοκινήτου και του δρόμου από μια όραση από ψηλά.

Ένα δημοφιλές όνομα σε νέα έκδοση

Ας μην εστιάσουμε στο γεγονός ότι πολύ πρόσφατα ένα αυτοκίνητο με το ίδιο όνομα Almera Classic ήταν μπεστ σέλερ στη ρωσική αγορά σήμερα μιλάμε για ένα εντελώς διαφορετικό αντίγραφο. Οι διαστάσεις του Nissan Almera έχουν αλλάξει το μήκος του αυτοκινήτου είναι 4656 mm. Το μεταξόνιο έχει αυξηθεί στα 2700 χλστ. Το πλάτος είναι ελαφρώς μεγαλύτερο από τους προκατόχους του και είναι 1710 χλστ.

Ο κατασκευαστής του Nissan Almera 2013 αποφάσισε να υποβαθμίσει την κατηγορία. Σήμερα το αυτοκίνητο ανήκει στην κατηγορία Β, αν και το Almera Classic ανήκε στην κατηγορία C. Για τους αγοραστές, το αυτοκίνητο έχει γίνει μεγαλύτερο και η τιμή έχει πέσει, κάτι που είναι καλά νέα. Κατά συνέπεια, κυκλοφόρησε ένα εντελώς νέο αυτοκίνητο, το οποίο θα μπορούσε να παραχθεί με νέο όνομα. Ο κατασκευαστής δήλωσε ότι το θέμα της αλλαγής του ονόματος συζητήθηκε περισσότερες από μία φορές σε συναντήσεις, αλλά όλοι αποφάσισαν να αφήσουν το κορυφαίο όνομα, το οποίο επί του παρόντος παραμένει δωρεάν.

Μερικές φορές μπορείτε να συναντήσετε την άποψη ότι το Almera είναι ένα ανάλογο του ιαπωνικού Nissan Bluebird Sylphy, το οποίο διακόπηκε το 2009. Αλλά αυτή η εκδοχή είναι μόνο εν μέρει αληθινή. Στην πραγματικότητα, κατά την ανάπτυξη, οι ειδικοί για το Nissan Almera χρησιμοποίησαν δύο δωρητές - το προαναφερθέν ιαπωνικό μοντέλο και τη Renault Logan. Η Nissan μοιράστηκε το πάνελ και το αμάξωμα με την Almera και η Renault Logan έδωσε την ανάρτηση, τα υποπλαίσια, το δάπεδο και τα πλαϊνά μέλη της.

Δεν πρέπει να πιστεύετε ότι η διαδικασία δημιουργίας ενός αυτοκινήτου είναι η ένωση τμημάτων ενός αυτοκινήτου με ένα άλλο. Οι ειδικοί πραγματοποίησαν μια μακρά διαδικασία προσαρμογής του αυτοκινήτου στους ρωσικούς δρόμους. Για να γίνει αυτό, το Nissan Almera κάλυψε χιλιάδες χιλιόμετρα εδάφους εκτός δρόμου ως μέρος του καθεστώτος δοκιμών. Ως αποτέλεσμα, βλέπουμε ένα υβρίδιο που έχει μια σειρά από προσθήκες τελειοποίησης. Το σώμα του Nissan Almera έχει γίνει ανθεκτικό, αυτό επιτεύχθηκε με πρόσθετα σημεία συγκόλλησης και ενισχυτές, ενώ προστέθηκαν ρυθμίσεις στα ελατήρια και τα αμορτισέρ.

Εσωτερικό

Εξωτερικά, το Nissan Almera είναι ένας τυπικός Ιάπωνας. Οι προγραμματιστές τροποποίησαν ελαφρά μόνο τον προφυλακτήρα, τον εξοπλισμό φωτισμού και τη μάσκα του ψυγείου. Όλα τα άλλα μέρη είναι δανεισμένα από δωρητές. Ωστόσο, για τους Ρώσους αγοραστές, αυτή η εμφάνιση θα είναι αρκετά νέα και ελκυστική. Εξάλλου, η εμφάνιση του αυτοκινήτου καταδεικνύει έναν διασταυρούμενο γονότυπο με τα αυτοκίνητα Nissan και Infiniti.

Το Nissan Almera 2013, αναμφίβολα, μπορεί να ανταγωνιστεί οποιοδήποτε αυτοκίνητο κατηγορίας Β και είναι πιο ενδιαφέρον από το Logan. Τα νέα ανταλλακτικά χρωμίου δημιουργούν μια σίγουρη εμφάνιση του αυτοκινήτου. Μόνο το μικρό μέγεθος των δίσκων γονάτων, R15, χαλάει την εξωτερική εικόνα. Η ομαλότητα της διαδρομής δεν επηρεάζεται. Διάσταση ελαστικού 185/65.

Το εσωτερικό του Nissan Almera είναι κατώτερο από το μοντέρνο σχεδιασμό, ο κατασκευαστής αποφάσισε να κάνει τη μέγιστη χρήση των λύσεων της Renault Logan. Το μπροστινό μέρος της καμπίνας μοιάζει σχεδόν εξ ολοκλήρου με το Logan. Δανείστηκαν τα ακόλουθα στοιχεία: τιμόνι, διακόπτες παραθύρων, στοιχεία για τον έλεγχο της σόμπας.

Ακόμη και αν ληφθεί υπόψη ο μινιμαλισμός στην εσωτερική διακόσμηση, η εντύπωση παραμένει θετική. Σε ακριβά επίπεδα εξοπλισμού, είναι εγκατεστημένη μια οθόνη και ένα ραδιόφωνο αυτοκινήτου, εξαιτίας αυτού ο μπροστινός πίνακας φαίνεται πιο ενδιαφέρον. Οι πόρτες ανοίγουν ορθάνοιχτες και η λαβή είναι εργονομική και σχεδιασμένη για φυσικό κράτημα. Η πυκνότητα των καθισμάτων είναι μέση. Τα κατώφλια δεν προεξέχουν. Ο οδηγός μπορεί να ρυθμίσει το ύψος οδήγησης, το εύρος ρύθμισης είναι μεγάλο. Για την κατηγορία, το Nissan Almera έχει απλώς έναν κολοσσιαίο χώρο πίσω. Το τιμόνι μπορεί να ρυθμιστεί σε κάθετη θέση.

Η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών είναι 500 λίτρα. Υπάρχει εφεδρικός τροχός με διαθέσιμα εργαλεία. Προστέθηκε η λειτουργία ανοίγματος του πορτμπαγκάζ από το εσωτερικό του αυτοκινήτου.

Στη Ρωσία, το επίπεδο των πωλήσεων αυτοκινήτων στην κατηγορία Β έχει αυξηθεί. Επειδή η τιμή αυτής της κατηγορίας έχει γίνει πιο προσιτή για τους περισσότερους αγοραστές. Την ηγετική θέση μεταξύ των Nissan κατέχει η Nissan Almera. Η συναρμολόγηση πραγματοποιείται στο εργοστάσιο της AvtoVAZ και η τιμή είναι αρκετά λογική.

Μέχρι πρόσφατα, την ηγετική θέση κατείχε το Almera Classic, το οποίο ανήκει στην κατηγορία C. Αν και δεν χρειάζεται να πούμε ότι το νέο μοντέλο είναι σημαντικά κατώτερο στα χαρακτηριστικά του. Αν συγκρίνουμε τα δύο μοντέλα, μπορεί να σημειωθεί ότι η Almera έχει γίνει μεγαλύτερη και άλλαξε την κατηγορία.

Οι καινοτόμες στυλιστικές λύσεις που χρησιμοποιούνται στη σχεδίαση του αμαξώματος διεύρυναν τις διαστάσεις του hatchback. Το ευρύχωρο και άνετο εσωτερικό σας επιτρέπει να μεταφέρετε εύκολα μεγάλα αντικείμενα.

Οι Ρώσοι αγοραστές εκτίμησαν το σχέδιο της Almera. Μου άρεσε η κομψή εμφάνιση, οι εκλεπτυσμένες γραμμές, η ομαλά κεκλιμένη γραμμή οροφής, η οποία ρέει οργανικά στο πορτμπαγκάζ. Η σπορ εικόνα φαίνεται στις διαμήκεις νευρώσεις και τα έντονα μαρσπιέ του αυτοκινήτου. Η χρήση επένδυσης χρωμίου στα κουφώματα και τη μάσκα του ψυγείου εξασφαλίζει παρόμοια εμφάνιση με το Teana. Η ελαφρότητα, η ευελιξία και η ορατότητα επιτυγχάνονται με αυξημένη επιφάνεια υαλοπινάκων.

Το νέο Nissan Almera συνδυάζει τέλεια τα χαρακτηριστικά ενός κλασικού σεντάν με μια κομψή στυλιστική προσέγγιση. Η χρωμιωμένη μάσκα φαίνεται τέλεια μαζί με άλλα διακοσμητικά μέρη του αμαξώματος.

Προδιαγραφές

Η σίγουρη κίνηση και η άνεση δημιουργούνται χάρη στη δύναμη της μπροστινής ανάρτησης MacPherson και της πίσω ημι-ανεξάρτητης δοκού. Η ευκολία ελέγχου οφείλεται στην ευαισθησία του υδραυλικού τιμονιού.

Η απόσταση από το έδαφος είναι 16 cm, το απόβαρο είναι 1224 kg. Στην περίπτωση που εμφανιστεί το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο στο αυτοκίνητο, η απόσταση από το έδαφος θα μειωθεί μόνο κατά ενάμισι εκατοστό, πράγμα που, φυσικά, αποτελεί σημαντικό πλεονέκτημα.

Το κάτω μέρος του αυτοκινήτου είναι εξοπλισμένο με μεταλλική εργοστασιακή προστασία. Κάτω από το "υλικό" είναι ο χώρος του κινητήρα, οι σωλήνες φρένων και η γραμμή καυσίμου.

Ο κινητήρας στο Nissan Almera μετανάστευσε από το Logan. Ο όγκος του είναι 1,6 λίτρα και η ισχύς του 102 ίπποι. Το κιβώτιο είναι ίδιο με αυτό της Renault. Το αυτοκίνητο μπορεί να επιταχύνει στα εκατό χιλιόμετρα σε 13 δευτερόλεπτα, με τελική ταχύτητα 175 km/h. Η κατανάλωση βενζίνης στις αστικές περιοχές δεν υπερβαίνει τα 11,9 λίτρα ανά εκατό χλμ. εάν οδηγείτε στον αυτοκινητόδρομο, η κατανάλωση μειώνεται στα 6,5 λίτρα ανά 100 χλμ.

Τα μπροστινά φρένα είναι τοποθετημένα πίσω με τύμπανα. Τα φρένα είναι σε σχήμα δίσκου και αερίζονται καλά. Δεν πρέπει να ξεχνάμε το υψηλό επίπεδο ηχητικής άνεσης στο εσωτερικό του αυτοκινήτου που δημιουργείται λόγω του γεγονότος ότι ο χώρος του κινητήρα είναι καλά μονωμένος και ο θόρυβος του κινητήρα δεν ακούγεται ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες.

Όταν αναπτύχθηκε το Almera, δόθηκε ιδιαίτερη προσοχή στο δύσκολο οδόστρωμα και στις ιδιότροπες καιρικές συνθήκες. Χάρη σε αυτή τη σωστή προσέγγιση, το αυτοκίνητο είναι ιδανικό για τον Ρώσο αγοραστή. Ο εγκατεστημένος αξιόπιστος και οικονομικός κινητήρας βενζίνης λειτουργεί σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων. Οι μηχανικοί της εταιρείας προσάρμοσαν πλήρως τις ρυθμίσεις απόσβεσης για το Nissan Almera, τοποθέτησαν μια δεξαμενή πλύσης πέντε λίτρων, προστασία κινητήρα από χάλυβα στροφαλοθαλάμου, ενισχυμένα ελατήρια και αποτελεσματικό σύστημα θέρμανσης.

Επιλογές

Το Welcome είναι ένα τυπικό, βασικό συγκρότημα του Nissan Almera. Η συσκευασία περιελάμβανε: υφασμάτινη ταπετσαρία, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και προετοιμασία ήχου.

Το Comfort είναι το επόμενο επίπεδο εξοπλισμού, το οποίο έρχεται αμέσως μετά το Welcome. Διαθέτει ενσωματωμένη υφασμάτινη ταπετσαρία, θερμαινόμενα καθίσματα, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και εξοπλισμό ήχου με δύο ηχεία. Προστέθηκε ρύθμιση ύψους καθίσματος οδηγού, εξωτερικοί καθρέφτες, προβολείς ομίχλης, χρωμιωμένες λαβές, ηλεκτρικοί καθρέφτες με αυτόματη θέρμανση. Δεν περιλαμβάνεται κλιματισμός. Η εγκατάσταση κλιματισμού είναι δυνατή με επιπλέον χρέωση.

Η Tekna ολοκλήρωσε τη γκάμα μοντέλων της. Το πακέτο περιλαμβάνει: αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, σύγχρονο ηχοσύστημα 2 DIN, δερμάτινο τιμόνι. Προστέθηκαν ηλεκτρικά παράθυρα, φωτισμός ντουλαπιού, πλοήγηση, υποστήριξη για τις πιο δημοφιλείς μορφές ήχου και Bluetooth.

Όλα τα μοντέλα Nissan Almera είναι εξοπλισμένα με αερόσακους για τον οδηγό και τον συνοδηγό, σύστημα ακινητοποίησης, πρόσθετο πίσω φως φρένων και υδραυλικό τιμόνι. Το μοντέλο διαθέτει ενσωματωμένο υπολογιστή οχήματος, κεραία, φως κορμού και ψηφιακό ρολόι. Το ρολόι βρίσκεται στον μπροστινό πίνακα. Οι οδηγοί θα εκπλαγούν από πρόσθετο εξοπλισμό όπως εφεδρικός τροχός πλήρους μεγέθους, προστασία στροφαλοθαλάμου και χρωμιωμένη μάσκα ψυγείου.

Η λογική χρήση σύγχρονων τεχνολογικών λύσεων: θερμαινόμενα καθίσματα, εγκατάσταση συστήματος κλιματισμού, παρουσία ηλεκτρικών παραθύρων κάνουν το ταξίδι όχι μόνο ευχάριστο, αλλά και άνετο. Το ενσωματωμένο πολυλειτουργικό σύστημα Connect αποτελείται από ένα σύστημα πλοήγησης, μια ασύρματη μονάδα και μια υποδοχή USB.

Η ασφάλεια του οδηγού και των επιβατών λαμβάνεται υπόψη σε κάθε διαμόρφωση οχήματος. Στις βασικές εκδόσεις του Almera, εγκαθίστανται EBD και AMS, οι ζώνες ασφαλείας είναι εξοπλισμένες με προεντατήρες που ρυθμίζουν το επίπεδο φορτίου. Η ασφάλεια της μεταφοράς μικρών επιβατών διασφαλίζεται από ειδικά αξιόπιστα κουμπώματα. Σε περίπτωση σύγκρουσης, η προστασία θα ενισχυθεί εμπρός και πίσω μέρη του αμαξώματος και ενισχυτικά.

Πώς να εξοικονομήσετε χρήματα στην προγραμματισμένη συντήρηση

Μια επιτυχημένη εγγύηση για μακροχρόνια απρόσκοπτη λειτουργία ενός οχήματος είναι η έγκαιρη συντήρηση, η οποία πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με τους κανονισμούς του κατασκευαστή. Οι περισσότεροι λάτρεις του αυτοκινήτου εμπιστεύονται πλήρως τη μονάδα τους στα αξιόπιστα χέρια των υπηρεσιών αυτοκινήτων. Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι κάθε ταξίδι σε πρατήριο κοστίζει πάντα χρήμα και χρόνο.

Αν και οι περισσότερες από τις λειτουργίες που σχετίζονται με τη συντήρηση του αυτοκινήτου δεν απαιτούν μεγάλη προσπάθεια και είναι αρκετά απλές. Για να πραγματοποιήσετε μέρος των εργασιών ρουτίνας, δεν χρειάζεστε προσωπικό μηχανικό αυτοκινήτων. Θα εκπλαγείτε αν δείτε πόσο χρόνο μπορείτε να εξοικονομήσετε σε απλές τεχνικές λειτουργίες.

Αλλά αυτό που είναι σημαντικό είναι το κόστος τέτοιων υπηρεσιών στο σέρβις, το οποίο μπορεί να είναι πιο ακριβό από το πραγματικό κόστος των ανταλλακτικών. Και αυτό εάν δεν λάβετε υπόψη το κόστος των αναλωσίμων.

Δεν χρειάζεται να γίνετε γρύλος όλων των συναλλαγών, απλά πρέπει να συνειδητοποιήσετε ότι όχι μόνο τα χρήματά σας είναι στα χέρια σας, αλλά και ο χρόνος σας είναι στα χέρια σας.

Όταν πραγματοποιείτε μόνοι σας τη συντήρηση του οχήματος, όχι μόνο εξοικονομείτε χρήματα, αλλά επιλέγετε και βολικό χρόνο και αναλώσιμα.

Σύμφωνα με τους προβλεπόμενους κανονισμούς, το λάδι κινητήρα, όπως και το φίλτρο, πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 15 χιλιάδες χιλιόμετρα. Οι οδηγίες θα σας βοηθήσουν να αντιμετωπίσετε αυτήν την εργασία.

Η κατάσταση των τακακιών, του τυμπάνου και των μηχανισμών φρένων ελέγχεται σε κάθε τεχνικό έλεγχο. Η αντικατάσταση γίνεται όταν ο βαθμός φθοράς είναι μέγιστος. Τα μαξιλαράκια αντικαθίστανται στις ακόλουθες περιπτώσεις: όταν οι επενδύσεις γίνονται λιπαρές, οι επενδύσεις ξεφλουδίζουν ή εμφανίζονται τσιπς ή βαθιές αυλακώσεις στις επενδύσεις.

Η αντικατάσταση του υγρού φρένων ελέγχεται είτε μετά από 2 χρόνια λειτουργίας, είτε όταν η χιλιομετρική απόσταση υπερβαίνει τα 30 χιλιάδες km.

Το στοιχείο φίλτρου αέρα αντικαθίσταται μετά από 15 χιλιάδες χιλιόμετρα. Χρησιμοποιώντας αυτές τις οδηγίες, δεν θα είναι δύσκολο για τον οδηγό να αντικαταστήσει αυτό το στοιχείο μόνος του.

Σύμφωνα με τους κανονισμούς, ο ιμάντας κίνησης για τις βοηθητικές μονάδες πρέπει να αλλάξει μετά από 60 χιλιάδες χιλιόμετρα ή μετά από τέσσερα χρόνια λειτουργίας, ανάλογα με το ποια παράμετρος είναι πρώτη.

Όταν ένας ιμάντας χρονισμού αποτύχει, μπορεί να προκληθεί από σπασμένα ή κομμένα δόντια. Σε περίπτωση βλάβης, οι βαλβίδες θα θάβονται στα έμβολα. Αυτό συμβαίνει λόγω αταίριαστων γωνιών στροφής, που έχει ως αποτέλεσμα δαπανηρές επισκευές κινητήρα. Για να αποφευχθεί μια τέτοια κατάσταση, ο ιμάντας πρέπει να αντικαθίσταται κάθε τέσσερα χρόνια ή κάθε 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να ελέγξετε την κατάσταση του ιμάντα νωρίτερα.

Μικροί λαμπτήρες πυρακτώσεως χρησιμοποιούνται στον πίνακα οργάνων, καθώς και στη μονάδα που ελέγχει το σύστημα κλιματισμού. Καλώδια λαμπτήρων 13,5 W - 3 W. Οι λάμπες βρίσκονται σε πλαστικές υποδοχές. Ανάλογα με το μέρος που τοποθετούνται, έχουν είτε μακριά είτε κοντά πόδια. Ένα λαστιχένιο καπάκι τοποθετείται στην κορυφή της λάμπας, κατά κανόνα, είναι μπλε, αν και μπορεί να είναι μαύρο, πράσινο και κίτρινο. Στα καταστήματα ανταλλακτικών, η λάμπα είναι φθηνή και ο χρόνος που ξοδεύετε περιμένοντας μια παραγγελία δεν θα υπερβαίνει τις δύο ημέρες. Εάν θέλετε να εξοικονομήσετε χρήματα, τότε μια εξαιρετική επιλογή θα ήταν να αγοράσετε μια μινιατούρα χωρίς βάση λαμπτήρα με καλώδια καλωδίων H40-12005. Οι διαστάσεις του είναι τέλειες και οι τεχνικές παράμετροι συμπίπτουν με την αρχική λάμπα. Σε αυτή την περίπτωση, η τιμή θα είναι αρκετές φορές χαμηλότερη.

Τα αυτοκίνητα θα γίνουν πιο ακριβά το 2019

Η αύξηση του συντελεστή ΦΠΑ θα οδηγήσει σε αύξηση της ζήτησης για αυτοκίνητα έως το 2019: Οι Ρώσοι αναμένουν να τον πιάσουν πριν από την επόμενη αύξηση της τιμής. Οι ειδικοί αναμένουν ανάπτυξη 7-8% και νεκρό Ιανουάριο.

Η Επιτροπή Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της AEB ανταποκρίθηκε στην προγραμματισμένη αύξηση του συντελεστή ΦΠΑ από 18% σε 20% από τις αρχές του 2019 και αναπροσάρμοσε την πρόβλεψή της για τις πωλήσεις επιβατικών και ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων. Τα αποτελέσματα των εκτιμήσεων της AEB θα ξεπεράσουν τα 1,8 εκατομμύρια μονάδες, αντιπροσωπεύοντας αύξηση 13 τοις εκατό σε σχέση με πέρυσι. Προηγουμένως, η Επιτροπή προέβλεψε ότι οι Ρώσοι θα αγόραζαν 1,75 εκατομμύρια αυτοκίνητα. Τώρα, όταν στο μυαλό των Ρώσων μια περαιτέρω αύξηση των τιμών των αυτοκινήτων μετά τον συντελεστή ΦΠΑ έχει γίνει αναπόφευκτη, όσοι σχεδίαζαν να κάνουν μια ακριβή αγορά δεν θα αναβάλουν πλέον αυτήν την απόφαση. Αξίζει να βιαστείτε να αγοράσετε - το ανακάλυψε το Autonews.ru;

Οι συμμετέχοντες στην αγορά και οι κορυφαίες αυτοκινητοβιομηχανίες παραδέχθηκαν ότι η αύξηση του ΦΠΑ θα επηρεάσει πράγματι τις τιμές. Ωστόσο, διευκρίνισαν ότι αυτή η συγκυρία δεν είναι ο κύριος παράγοντας που θα επηρεάσει την τιμολόγηση.

«Φυσικά, οι εταιρείες αυτοκινήτων θα αναγκαστούν να ανταποκριθούν στην αύξηση του ΦΠΑ», δήλωσε κορυφαίος διευθυντής μιας από τις μεγαλύτερες μάρκες αυτοκινήτων. «Αλλά προς το παρόν, οι κύριοι παράγοντες που επηρεάζουν τις τιμές παραμένουν οι διακυμάνσεις της συναλλαγματικής ισοτιμίας του ρουβλίου και η αύξηση των επιτοκίων των δανείων».

Ένας εκπρόσωπος μιας άλλης μάρκας που εδρεύει στη Ρωσία είπε ότι η αύξηση του ΦΠΑ είναι ένας τεχνικός λόγος για την αύξηση των τιμών λιανικής για όλα τα αγαθά κατά 2%. «Μπορεί να υπάρχουν και άλλοι λόγοι - τα αποτελέσματα του έτους παραγωγής, η συναλλαγματική ισοτιμία του ρουβλίου, αλλά η βάση του 2% δεν θα πάει πουθενά, εκτός εάν κάποια από τις εταιρείες αποφασίσει να πληρώσει αυτό το ποσό από την τσέπη της», σημείωσε ένας συμμετέχων της αγοράς.

Τα αυτοκίνητα θα αυξηθούν στην τιμή κατά 7-8%

Ωστόσο, ο αναλυτής του Alor Group Alexey Antonov πιστεύει ότι μια αύξηση του συντελεστή ΦΠΑ στο 20% θα μπορούσε τελικά να οδηγήσει σε αύξηση των τιμών των αυτοκινήτων έως και 7-8%. Σύμφωνα με την εκτίμησή του, η επίδραση της αύξησης του συντελεστή ΦΠΑ θα αποκαλυφθεί πλήρως τον Φεβρουάριο-Μάρτιο του 2019, όταν θα πωληθεί το υπόλοιπο απόθεμα από το 2018 και θα αγοραστούν νέες παρτίδες λαμβάνοντας υπόψη τον αυξημένο συντελεστή. Ο δεύτερος γύρος αυξήσεων, κατά τη γνώμη του, θα πραγματοποιηθεί το δεύτερο τρίμηνο του 2019, όταν οι κατασκευαστές εξαντλήσουν τα αποθέματα εξαρτημάτων που αγοράστηκαν σε παλιές τιμές.

«Η διαφορά μεταξύ των ποσοστών 18% και 20% δεν είναι τόσο σημαντική, και για τον τελικό αγοραστή, φαίνεται ότι το κόστος του αυτοκινήτου δεν θα πρέπει να αλλάξει σημαντικά», εξήγησε ο Antonov. - Τεχνικά, η αρνητική επίδραση για τον τελικό καταναλωτή θα πρέπει να είναι πρακτικά απαρατήρητη, μόνο +2% στο τρέχον κόστος. Αλλά στην πράξη, τόσο οι αντιπρόσωποι όσο και οι κατασκευαστές σε όλα τα στάδια είναι βέβαιο ότι θα εκμεταλλευτούν την ευκαιρία για έναν ακόμη γύρο αυξήσεων τιμών καθώς το κόστος τους αυξάνεται. Έτσι, η παραγωγή ενός αυτοκινήτου περιλαμβάνει μια μακρά αλυσίδα προμηθειών και καταβάλλεται ΦΠΑ σε κάθε στάδιο, γεγονός που καθιστά αναπόφευκτη την αύξηση του κόστους του τελικού προϊόντος».

Επικεφαλής της AvtoVAZ: "Υπό ορισμένες περιπτώσεις θα πρέπει να αυξήσουμε τις τιμές"

Παράλληλα, ο ειδικός είναι βέβαιος ότι η αύξηση του συντελεστή ΦΠΑ αναπόφευκτα θα επηρεάσει το κόστος όλων των κατηγοριών οχημάτων, ανεξάρτητα από τη χώρα προέλευσης. «Πρόκειται για φόρο που πληρώνει ο τελικός καταναλωτής για ολόκληρο το κόστος του προϊόντος και ανεξάρτητα από το αν το αυτοκίνητο έχει περάσει από ολόκληρη την αλυσίδα παραγωγής στη Ρωσία ή στο εξωτερικό, η αξία του θα πρέπει να αλλάξει κατά ίσο ποσό», υποστηρίζει ο αναλυτής. - Λαμβάνοντας όμως υπόψη το γεγονός ότι για τα τοπικά αυτοκίνητα η αλυσίδα κατά την οποία θα καταβάλλεται αυξημένος ΦΠΑ είναι πολύ μεγαλύτερη, δεν μπορεί να αποκλειστεί ότι οι τοπικές μάρκες θα αυξήσουν πιο ενεργά τις τιμές. Ωστόσο, ο τελικός καταναλωτής πιθανότατα δεν θα το προσέξει αυτό, καθώς, κατά κανόνα, οι αντιπρόσωποι κατανέμουν πρόσθετο κόστος σε ολόκληρη τη σειρά των αυτοκινήτων που πωλούνται, τόσο εισαγόμενα όσο και τοπικά».

Το περιθώριο δεν θα παραιτηθεί

Με τη σειρά του, ο αναλυτής της VTB Capital, Vladimir Bespalov, εφιστά την προσοχή στο γεγονός ότι οι τιμές των αυτοκινήτων αυξάνονται συνεχώς και στο μέλλον η κατάσταση θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από τις πολιτικές που ακολουθούν οι εταιρείες αυτοκινήτων.

"Έτσι, κάποιος μπορεί να προσαρμόσει τις τιμές πριν από την 1η Ιανουαρίου 2019 - τέτοιες μάρκες θα έχουν χρόνο να αποφύγουν να πέσουν στο ίδιο σκάφος με εκείνους που αποφασίζουν να το κάνουν αυτό στην αρχή του έτους", διευκρίνισε ο Bespalov. - Αλλά ο ΦΠΑ, φυσικά, δεν είναι ο μόνος παράγοντας - οι διακυμάνσεις των συναλλαγματικών ισοτιμιών, το επίπεδο τοπικής προσαρμογής, το οποίο για πολλές μάρκες που δραστηριοποιούνται στη Ρωσία δεν είναι ακόμη τόσο υψηλό - όλα αυτά πρέπει να αντικατοπτρίζονται στις τιμές. Επομένως, όλοι θα ενεργήσουν εξαιρετικά προσεκτικά, αλλά ακόμη και σε τέτοιες συνθήκες, είναι απίθανο κάποιος να μην λάβει υπόψη του αυτό το 2% στις τιμές του και να αρνηθεί το περιθώριο. Ίσως αυτό μπορεί να γίνει από εκείνους που λαμβάνουν υποστήριξη από τα κεντρικά γραφεία ή από τη ρωσική κυβέρνηση με τη μορφή παροχών».

Ταυτόχρονα, ο Bespalov προβλέπει ότι εάν οι περισσότερες μάρκες αυξήσουν συλλογικά τις τιμές τον Ιανουάριο, αυτός ο ήδη παραδοσιακά καταστροφικός μήνας για τις πωλήσεις θα μπορούσε να παρουσιάσει αρνητική δυναμική πωλήσεων σε σύγκριση με τον Ιανουάριο του 2017.

«Παρόλα αυτά, εάν η συναλλαγματική ισοτιμία του ρουβλίου παραμείνει στο τρέχον επίπεδο και η κρατική υποστήριξη για την αγορά συνεχιστεί, τότε η αγορά αυτοκινήτων έχει κάθε πιθανότητα να παρουσιάσει ανάπτυξη το 2019», κατέληξε ο Bespalov.

Ο Διευθυντής Ανάπτυξης της ROLF, Vladimir Miroshnikov, δήλωσε ότι οι κατασκευαστές ήδη συνυπολογίζουν την αύξηση του ΦΠΑ και το πρόσθετο κόστος που προκύπτει στους τιμοκαταλόγους για τα αυτοκίνητα.

«Αυτή η διαδικασία έχει ήδη ξεκινήσει και τους επόμενους μήνες θα δούμε μια περαιτέρω ανοδική προσαρμογή των τιμών», εξήγησε ο Miroshnikov. - Πολλές μάρκες θα αυξήσουν τις τιμές μέχρι τον Ιανουάριο του επόμενου έτους. Ταυτόχρονα, οι επωνυμίες που στοχεύουν στην αύξηση του μεριδίου αγοράς ενδέχεται να περιορίσουν προσωρινά την ανάπτυξη προκειμένου να προσελκύσουν επιπλέον κοινό. Σήμερα, οι περισσότεροι αγοραστές που έρχονται στις αντιπροσωπείες για να αγοράσουν νέα αυτοκίνητα κατανοούν ότι οι τιμές θα συνεχίσουν να αυξάνονται. Για πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, η ανακοίνωση των σχεδίων για αύξηση του ΦΠΑ στο 20% ήταν ένα σημάδι ότι η αναβολή της αγοράς ενός αυτοκινήτου δεν ήταν σκόπιμη».

Ο διευθυντής λειτουργίας της διεύθυνσης πολυτελείας της εταιρείας AVILON, Vagif Bikulov, δήλωσε στο Autonews.ru ότι η εταιρεία έχει ήδη αντιμετωπίσει βιαστική ζήτηση. «Η αναμενόμενη αύξηση των τιμών των αυτοκινήτων εν αναμονή αύξησης του ΦΠΑ στο 20% εξασφάλισε υψηλό επίπεδο ζήτησης. Τα αποθέματα σε παλιές τιμές μειώνονται καθημερινά», είπε ο Bikulov. - Φυσικά, ορισμένοι κατασκευαστές θα προσπαθήσουν να εξομαλύνουν τις αυξήσεις των τιμών για να αυξήσουν το μερίδιο αγοράς μέσω υποστήριξης μάρκετινγκ, προγραμμάτων πίστωσης και προγραμμάτων ανταλλαγής. Ωστόσο, μακροπρόθεσμα, οι αυξανόμενες τιμές μπορεί να οδηγήσουν την αγορά αυτοκινήτων να αντιμετωπίσει αρνητική δυναμική ήδη από το 2019».