Στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Σικάγο το 2013, το ανανεωμένο φορτηγό Toyota Tundra παρουσιάστηκε στους λάτρεις των αυτοκινήτων. Παρά το γεγονός ότι οι ρίζες του αυτοκινήτου βρίσκονται στην Ιαπωνία, είναι πιο σωστό να το ονομάσουμε αμερικανικό, καθώς ο στόχος της δημιουργίας του είναι να κατακτήσει την αγορά της Βόρειας Αμερικής και ως εκ τούτου παράγεται αποκλειστικά στις Ηνωμένες Πολιτείες στο εργοστάσιο εταιρεία Toyotaστο Σαν Αντόνιο. Η διοίκηση της εταιρείας επέλεξε να κάνει τεράστιες αλλαγές στην ενημερωμένη έκδοση, κάνοντάς την παρόμοια με τον δημοφιλή ανταγωνιστή της στην Αμερική, το Ford F-150. Εάν η εμφάνιση του ιαπωνικού-αμερικανικού pickup διαφέρει μόνο στον εξοπλισμό φωτισμού του, τότε το εσωτερικό έχει αλλάξει εντελώς.

Εξωτερικό αυτοκίνητο

Το ενημερωμένο ντίζελ Toyota Tundra 2013 έλαβε νέους συμπαγείς προβολείς με προεγκατεστημένες λωρίδες LED φώτα πορείας, μια επιχρωμιωμένη μάσκα ψυγείου με πιο εντυπωσιακές διαστάσεις, ισχυρές νευρώσεις και μια μεγάλη υποδοχή εισαγωγής αέρα εμφανίστηκε στο καπό, ο προφυλακτήρας πήρε ένα μοντέρνο σχήμα και τα φώτα ομίχλης έγιναν πολύ πιο συμπαγή. Αν κοιτάξετε την Toyota από το πλάι, μπορείτε να δείτε αμέσως τα αλλαγμένα προφίλ καμάρες τροχών, το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου απέκτησε νέα πλαϊνά φώτα, και η πίσω πλευρά του pickup άρχισε να διακρίνεται από βαθιές στάμπες στο κάτω μέρος και κάτι σαν αεροτομή στο επάνω μέρος. Εκτός, πίσω προφυλακτήραάρχισε να αποτελείται από τρία μέρη, το οποίο είναι πιο βολικό και φθηνότερο σε περίπτωση επισκευής μετά από ατύχημα.

Το νέο φορτηγό Toyota Tundra δεν μένει χωρίς αξεσουάρ και πρόσθετο εξοπλισμό στο εξωτερικό. Αυτό εκφράζεται στα ακόλουθα στοιχεία: ένα βήμα για ευκολία κατά την αναρρίχηση στο πίσω μέρος ενός φορτηγού, συσκευή ρυμούλκησης, πλαϊνά σκαλοπάτια, διάφορα κουμπώματα για στερέωση φορτίων, εξαρτήματα σωλήνες εξάτμισης, προστασία κινητήρα και μεμονωμένα στοιχεία ανάρτησης, εκτροπέας καπό και πλαϊνοί καθρέπτες, προστασία πλατφόρμας φορτίου.

Κατ 'αρχήν, η συνολική εντύπωση του Tundra είναι πολύ ευχάριστη.

Εσωτερικό αυτοκινήτου

Αν σύμφωνα με την ενημερωμένη εμφάνισημπορείτε ακόμα να μάθετε παλιά Toyota pickup diesel τότε εσωτερική διακόσμησηΤο εσωτερικό έχει αλλάξει δραματικά. Ευχάριστες αλλαγέςπεριμένουν τους θαυμαστές αυτού του αυτοκινήτου με τη μορφή υλικών φινιρίσματος υψηλής ποιότητας και βελτιωμένης εργονομίας του καθίσματος του οδηγού. Το εσωτερικό έχει το πνεύμα μεγάλων SUV όπως το Toyota Land Cruiser 200 και το Land Cruiser Prado. Ένα ένθετο με αντίθεση στο μπροστινό πάνελ, πλαστικό υψηλής ποιότητας και ευχάριστο στην αφή, επένδυση από φυσικό δέρμα - όλα αυτά είναι τώρα διαθέσιμα στο ανανεωμένο Tundra 2013.

Κοιτάζοντας μέσα στην καμπίνα, θα δείτε ένα τεράστιο πάνελ με μεγάλα καντράν και μια κεντρική κονσόλα με διακόπτες και κουμπιά που ταιριάζουν απόλυτα με τις συνολικές διαστάσεις του φορτηγού. Η κονσόλα περιέχει την οθόνη του συστήματος πολυμέσων παρακάτω είναι η μονάδα ελέγχου κλιματισμού (2 ζωνών). Το μεγάλο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών και ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων ρυθμίζονται τηλεσκοπικά.

Κάθισμα οδηγού και κάθισμα συνοδηγόςείναι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα, είναι σχεδιασμένα για μεγάλα άτομα, επομένως το ντίζελ Toyota Tundra 2013 δεν είναι εύκολο στην οδήγηση για αδύνατους οδηγούς που θα πρέπει να κρατηθούν από το τιμόνι για να μην πετάξουν από το κάθισμα απότομες στροφές. Κρίνοντας από τα αμερικανικά πρότυπα, τα καθίσματα είναι όσο το δυνατόν πιο άνετα, αλλά, με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, δεν έχουν πλευρική στήριξη για τους γοφούς και την πλάτη. Υπάρχει ένα φαρδύ υποβραχιόνιο στο πλάι των μπροστινών καθισμάτων.

Η δεύτερη σειρά καθισμάτων δεν είναι λιγότερο άνετη και μπορεί εύκολα να φιλοξενήσει τρεις επιβάτες. Η άνεση επιτυγχάνεται χάρη στην πλάτη, η οποία βρίσκεται στη βέλτιστη γωνία, χάρη στο μακρύ μαξιλάρι του καθίσματος, τη μεγάλη απόσταση από τα γόνατα έως τις πλάτες των καθισμάτων της πρώτης σειράς και το χαμηλό ύψος του τούνελ στο πάτωμα. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα καθίσματα αναδιπλώνονται και σας επιτρέπουν να μεταφέρετε φορτίο που δεν χωράει στην πλατφόρμα φορτίου του φορτηγού, η οποία έχει επιφάνεια 3 τ.μ.

Γεωμετρικές παράμετροι του αυτοκινήτου

Οι ανανεωμένες διαστάσεις του pickup Toyota Tundra, που εντυπωσιάζουν ακόμη και τους ίδιους τους κατασκευαστές, έχουν μήκος 5800 mm, πλάτος 2030 mm και ύψος 3700 mm, ενώ μεταξόνιοισούται με 3700 mm και απόσταση από το έδαφος 265 χλστ.

Ο χώρος αποσκευών είναι επίσης εκπληκτικός, καθώς το πορτμπαγκάζ ενός φορτηγού Toyota έχει μήκος 1999 mm, πλάτος 1651 mm, με πλάτος μεταξύ των θόλων των τροχών 1270 mm και ύψος 565 mm.

Το ανανεωμένο μοντέλο είναι εξοπλισμένο στην παραγωγή με τροχούς σε ζάντες ελαφρού κράματος 275/55 R20. Οπως και πρόσθετη επιλογήτο pickup μπορεί να εξοπλιστεί με ελαστικά 275/45 R22 τοποθετημένα σε μεγάλα ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥτην ίδια ακτίνα.

Προδιαγραφές οχήματος

Toyota Tundra - τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου έχουν επίσης υποστεί αρκετές αλλαγές. Η μπροστινή ανάρτηση του Tundra είναι ανεξάρτητη και λειτουργεί σε διπλά ψαλίδια με ειδικούς σταθεροποιητές για πλευρική σταθερότητα. Η πίσω ανάρτηση εξαρτάται από ελατήρια. Όπως λένε οι κατασκευαστές, σασίΤο αυτοκίνητο έχει εκσυγχρονιστεί πλήρως. Τελικά, το pickup αποδείχθηκε πολύ άνετο για οδήγηση σε ανώμαλους δρόμους, στους οποίους επιδεικνύει βελτιωμένο χειρισμό και σταθερή σταθερότητα κατά την οδήγηση με υψηλές ταχύτητες σε ασφαλτοστρωμένους αυτοκινητόδρομους. Σχετικά με σύστημα πέδησης, τότε τοποθετούνται δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς και το τιμόνι έχει υδραυλικό τιμόνι. εκτός Toyota TundraΔιατίθεται σε προσθιοκίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις.

Τρεις μονάδες ισχύος προσφέρονται για το Toyota Tundra: βενζινοκινητήρεςμε προγραμματιζόμενο σύστημα εξάτμισης και μεταβλητή γεωμετρία βαλβίδας εισαγωγής.

• Ο πρώτος κινητήρας 4 λίτρων 6 DOHC παρέχει ισχύ 270 ίππων. Με. και συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 5 σχέσεων. Κατανάλωση καυσίμου αυτού του κινητήραείναι λιγότερο από 15 λίτρα σε μικτή λειτουργία.
• Ο δεύτερος κινητήρας V8 4,6 λίτρων της νέας γενιάς I-Force έχει ισχύ 310 ίππων, συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων με ευφυΐα ECT-i και διαδοχική λειτουργία. Η κατανάλωση καυσίμου αυτού του κινητήρα είναι μεικτός κύκλος- λίγο περισσότερο από 16 λίτρα.
• Και η τελευταία μονάδα V8 5,7 λίτρων, επίσης της νέας γενιάς I-Force, φτάνει τους 381 ίππους. και συνδυάζεται με τα ίδια 6 αυτόματα κιβώτια με ευφυΐα ECT-i και διαδοχική λειτουργία. Η κατανάλωση καυσίμου Toyota Tundra με αυτή τη μονάδα είναι ήδη σημαντική και ανέρχεται στα 18-19 λίτρα.

Δυστυχώς, αξίζει να σημειωθεί ότι το Toyota Tundra diesel δεν παρουσιάστηκε από τον κατασκευαστή ούτε φέτος. Ωστόσο, ο Πρόεδρος της Ιαπωνίας παραγωγή αυτοκινήτωναναφέρθηκε ότι οι σχεδιαστές της Toyota εργάζονται σκληρά για τον 4,5 λίτρων μηχανή πετρελαίου, γεγονός που θα εξοικονομούσε σημαντικά καύσιμα για φορτηγά. Άλλα διαθέσιμα από την Toyota Tundra diesel Προδιαγραφέςο Πρόεδρος ακόμα δεν ενημερώνει, και αν λέμε τα πράγματα με το όνομά τους, τότε προς το παρόν η παραγωγή ντίζελ ToyotaΗ Τούντρα πιθανότατα θα καθυστερήσει ξανά επ' αόριστον.

Διαμορφώσεις και τιμές οχημάτων

Το ενημερωμένο pickup truck είναι διαθέσιμο σε πέντε επίπεδα εξοπλισμού, συγκεκριμένα: SR, SR-5, Limited, Platinum και περιορισμένη έκδοση 1794 Edition. Αναμένεται κυρίως ότι μια πολυτελώς συσκευασμένη Limited και Toyota Tundra θα μεταφερθούν στη Ρωσία - τα χαρακτηριστικά αυτής της διαμόρφωσης θα έχουν τα εξής, θα περιέχει:

• ηλεκτρικά καθίσματα οδηγού και συνοδηγού με εξαερισμό και θέρμανση,
• προηγμένο σύστημα πολυμέσων,
• Κλιματισμός 2 ζωνών,
• Κάμερα οπισθοπορείας,
• αισθητήρες στάθμευσης με σύγχρονο σύστημαπαρακολούθηση τυφλών σημείων,
• VSC, TRAC, EBD, ABS,
• 9 αερόσακοι, συμπεριλαμβανομένων των αερόσακων γονάτων οδηγού,
• δερμάτινη εσωτερική επένδυση.

Μάλλον όλοι ενδιαφέρονται για το πόσο κοστίζει το Toyota Tundra 2013 Οι πωλήσεις του pickup truck θα ξεκινήσουν στην Αμερική περίπου τον Σεπτέμβριο του 2013. Για όλους όσους θέλουν να αγοράσουν ένα ανανεωμένο Toyota Tundra diesel pickup truck στις ΗΠΑ, η τιμή ξεκινά από 31.000 $.

Νέα ToyotaΗ Τούντρα 2019 2020 είναι ένα πραγματικό θηρίο. Αυτό είναι το αληθινό πρόσωπο ενός SUV. Το Toyota Tundra είναι γκαζάκι, αλλά ταυτόχρονα είναι ικανό για εκτός δρόμου.

Επίσημοι αντιπρόσωποι

• Περιοχή:
• Επιλέξτε περιοχή

Voronezh, st. Ostuzheva, 64

Εκατερίνμπουργκ, αγ. Μεταλλουργκόφ 60

Ιρκούτσκ, αγ. Traktovaya 23 A (Lower Angarsky Bridge)

Όλες οι εταιρείες

Η ιστορία ξεκινά το 2000, όταν η Toyota ανακοίνωσε την έναρξη των πωλήσεων του φορτηγού Tundra. Το αυτοκίνητο ήταν ένα τυπικό αμερικανικό pickup truck - εντυπωσιακό, με μεγάλο κινητήρα, μεγάλος κορμόςΚαι οδήγηση όλων των τροχών.

Στόχος της διοίκησης της εταιρείας ήταν να αφαιρέσει κάποιους από τους αγοραστές από μοντέλα όπως το Ford F150 ή το Chevrolet Silverado. Πρέπει να πούμε ότι ο στόχος που έθεσε η διοίκηση επετεύχθη. Το pickup truck έγινε περιζήτητο και εμπορικά επιτυχημένο. Παρέμεινε στη γραμμή συναρμολόγησης για σχεδόν 8 χρόνια, επιζώντας από το restyling και δίνοντας τη θέση του στη δεύτερη γενιά, η έναρξη των πωλήσεων της οποίας ήταν το 2007. Και τώρα μπορούμε να δούμε την τρίτη γενιά του αυτοκινήτου - Toyota Tundra 2019 2020 (στη φωτογραφία).

Κόστος μπροστινό μήκος
αμάξωμα toyota pickup
τιμή toyota

Περισσότερη βαρβαρότητα

Η σύγχρονη Toyota Tundra έλαβε νέο σώμα, ακόμα πιο εντυπωσιακό και βάναυσο. Οι τεράστιοι ορθογώνιοι προβολείς της Toyota Tundra απέκτησαν ένα ιδιαίτερο προσεγμένο βήμα, η τεράστια μάσκα του ψυγείου χωρίζεται πλέον από ισχυρές οριζόντιες ράβδους χρωμίου και ο εντυπωσιακός μπροστινός προφυλακτήρας διαθέτει σχεδόν αδιαπέραστη προστασία.

Η εντυπωσιακή είναι στο αίμα αυτού του pickup truck - ακόμη και η γιγάντια σιλουέτα του και οι τεράστιες ζάντες το τονίζουν αυτό. Και οι διαστάσεις αυτού του αυτοκινήτου είναι εντυπωσιακές - έχει μήκος περίπου 6 μέτρα. Και αυτό δεν είναι το όριο - μπορείτε να πραγματοποιήσετε ένα είδος ρύθμισης του Toyota Tundra επιλέγοντας μια ακόμη μεγαλύτερη καμπίνα (μπορείτε να επιλέξετε από τις επιλογές Regular Cab, Double Cab ή Crew Cab).

Ό,τι και να πει κανείς, το μέγεθος σίγουρα έχει σημασία για αυτό το αυτοκίνητο. Και από πίσω το μοντέλο μοιάζει με τυπικό αμερικάνικο αυτοκίνητο– ψιλοκομμένα σχήματα, σκόπιμη τραχύτητα, θεαματικές στάμπες. Ένα πραγματικό κλασικό του είδους.

Δείτε επίσης και.

Premium με κράτηση

Αλλά δεν χρειάζεται πλέον να μιλάτε για κλασικά όταν μπείτε στο σαλόνι Toyota Tundra (στη φωτογραφία). Αυτό το εσωτερικό είναι εντελώς διαφορετικό από το εσωτερικό ενός χρηστικού φορτηγού - μάλλον, θα ήταν πιο κατάλληλο για ένα σεντάν επαγγελματικής κατηγορίας: μοντέρνα αξεσουάρ, κομψά ένθετα αλουμινίου, ωραίοι εκτροπείς αεραγωγών.

Είναι άσκοπο να μιλάμε για άνεση στα καθίσματα Toyota Tundra - ένα τεράστιο ποσό ελεύθερος χώρος, πολυτελείς μαλακές καρέκλες που μπορούν να φιλοξενήσουν άτομο οποιουδήποτε μεγέθους. Το μόνο μειονέκτημα είναι η αδύναμη πλευρική στήριξη, η οποία θα μπορούσε να ήταν πιο δυνατή. Η ορατότητα είναι καλή: λόγω της ψηλής θέσης καθίσματος, είναι εύκολο να ελέγξετε τις διαστάσεις του φορτηγού και την κατάσταση στο δρόμο.

Αλλά ο κύριος λόγος που σας ωθεί να αγοράσετε ένα Toyota Tundra 2019 2020 είναι η εξαιρετική πρακτικότητα και ο καλός εξοπλισμός του μοντέλου. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου περιλαμβάνει πολλές χρήσιμες επιλογές. Υπάρχει κλιματισμός, cruise control, κοτσαδόρος και ακόμη οθόνη αφήςσύστημα πολυμέσων, που βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα. Το μόνο πράγμα που μπορεί να προσθέσει μια νότα απογοήτευσης στη συνολική θετική εντύπωση για το εσωτερικό του Toyota Tundra είναι το σκληρό πλαστικό, το οποίο είναι ασυνήθιστο να δει κανείς σε ένα αυτοκίνητο premium.

Τιμόνι για τρία άτομα
μοχλός πολυμέσων

Σύμφωνα με το κλασικό σχέδιο με μια νότα καινοτομίας

Η παράδοση επικρατεί ακόμα και στην επιλογή κινητήρων και κιβωτίων ταχυτήτων. Ένα αμερικανικό φορτηγό δεν πρέπει να λειτουργεί με ντίζελ ή να είναι εξοπλισμένο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων - μόνο βενζίνη, μόνο αυτόματο. Ωστόσο, αυτοί οι κινητήρες δεν είναι καθόλου αρχαϊκοί. Ευρεία εφαρμογή σύγχρονες τεχνολογίεςμας επέτρεψε να πετύχουμε πολύ καλά αποτελέσματα.

Έτσι, ακόμη και ο νεότερος κινητήρας Toyota Tundra έχει πολύ καλά τεχνικά χαρακτηριστικά. Η ισχύς του είναι 270 ίπποι. και 376 N/m ροπής με όγκο 4 λίτρα. Υπάρχει όμως και κινητήρας 4,6 λίτρων με 310 ίππους. με ώθηση 460 N/m. Λοιπόν, για την κορυφαία έκδοση υπάρχει μια μονάδα 5,7 λίτρων που αποδίδει 381 ίππους. στα 401 N/m ροπής. Ο νεότερος από τους κινητήρες λειτουργεί παράλληλα με 5 βήμα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, και για τους μεγαλύτερους υπάρχει 6-band αυτόματη μετάδοσημετάδοση

Και αν το χρειάζεστε πραγματικά αποκλειστικό αυτοκίνητο, τότε υπάρχει Τροποποίηση ToyotaΤο Tundra Devolro, το οποίο είναι ένα πραγματικό, ασυμβίβαστο μαχητικό εκτός δρόμου. Ο ισχυρότερος κινητήρας 5,7 λίτρων ενισχύθηκε στους 520 ίππους, το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο ειδικά συστήματα, αύξηση της ικανότητας μεταξύ των χωρών: αυξημένη απόσταση από το έδαφος, εγκατεστημένα βαρούλκα, όρια ισχύος και διευρυμένη δεξαμενή καυσίμου. Έκαναν επίσης κάποια μαγικά με το σασί, τοποθετώντας ενισχυμένους σταθεροποιητές και άλλα μπλοκέ μεταξύ των τροχών.

Δεν υπάρχουν φραγμοί

Οδηγώντας ένα φορτηγό Toyota Tundra 2019 2020 στους δρόμους κοινή χρήση– μια πολύ συγκεκριμένη ενέργεια (βλ. βίντεο δοκιμής οδήγησης). Ναι, το αυτοκίνητο χειρίζεται καλά, αλλά το βάρος του αυτοκινήτου και οι τεράστιες διαστάσεις του σε αναγκάζουν να είσαι πάντα σε επιφυλακή. Επιπλέον, το συνολικό μήκος των 6 μέτρων δεν ευνοεί τη γρήγορη οδήγηση στην πόλη.

Αισθάνεται ότι το αυτοκίνητο είναι στενό εδώ. Και η ακόρεστη όρεξη του μοντέλου σε τέτοιες συνθήκες αποθαρρύνει την οδήγηση στην πόλη. Οι γρήγορες στροφές δεν είναι και γι' αυτόν. Θολό τιμόνι, ασταθές πλαίσιο - όλα αυτά οδηγούν στο γεγονός ότι το αυτοκίνητο απλά γλιστράει από την τροχιά. Όχι, το στοιχείο του είναι εκτός δρόμου. Εδώ υλοποιείται το πλήρες δυναμικό του κινητήρα Toyota Tundra - η απόσταση του από το έδαφος είναι 260 mm, ένα τεράστιο απόθεμα πρόσφυσης και μια ενεργοβόρα ανάρτηση. Δεν έχει σημασία αν ακολουθείτε μια πίστα τρακτέρ, σκαρφαλώνετε σε απότομους βράχους ή διασχίζετε ένα ποτάμι – αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να τα διαχειριστεί όλα.

Το Toyota Tundra δεν είναι απλώς ένα πραγματικό αμερικανικό pickup truck. Αυτό είναι ένα πραγματικό μητρικό φορτηγό με καλό σχεδιασμό. Γιαπωνέζικη ανησυχίαβεβαιώθηκε ότι οι λάτρεις των μεγάλων χρηστικών αυτοκινήτων θα μπορούσαν να βιώσουν πλήρως τι σημαίνει η λέξη «άνεση».

Η ιστορία του Toyota Tundra ξεκινά το 2000. Η δεύτερη γενιά παρουσιάστηκε στο κοινό το 2006 και η τρίτη εμφανίστηκε το 2013. Εξωτερικά, είναι σχεδόν αδύνατο να διακρίνει κανείς την τελευταία έκδοση από την προηγούμενη. Αλλά στην καμπίνα και κάτω από το καπό είναι το αντίστροφο. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά διαφέρουν επίσης σημαντικά.

Εμφάνιση

Πριν από την τρίτη γενιά του ιαπωνο-αμερικανικού pickup truck, η Toyota έγινε πιο αυστηρή. Οι μειωμένες μονάδες οπτικών κεφαλών, σε συνδυασμό με μια αισθητή υποδοχή εισαγωγής αέρα, παρέχουν μια εντυπωσιακή έκφραση ισχύος. Τα προεξέχοντα πτερύγια της κουκούλας και η μεγάλη μάσκα ψυγείου ενισχύουν μόνο αυτό το αποτέλεσμα. Ενημερωμένη σχεδίαση προφυλακτήρα Toyota Tundra με μικρότερο Φώτα ομίχληςολοκληρώνει την εικόνα ενός «αυστηρού εργάτη».

Το εξωτερικό έχει ανανεωθεί κάπως, αλλά δεν έχουν παρατηρηθεί σημαντικές αλλαγές. Το Toyota Tundra μπορεί να αναγνωριστεί χωρίς καμία προσπάθεια. Πολύ περισσότερες εκπλήξεις σας περιμένουν όταν επιθεωρήσετε το εσωτερικό.

Καινοτομίες στο εσωτερικό

Η Toyota Tundra είναι, πρώτα και κύρια, ένα αυτοκίνητο εργασίας. Επομένως, όλα τα στοιχεία με τα οποία αλληλεπιδρά ο οδηγός είναι μεγάλα και εύκολα προσβάσιμα. Δεν χρειάζεται καν να βγάλετε τα γάντια εργασίας σας για να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο, να κατεβάσετε το παράθυρο της πόρτας ή να αλλάξετε το τραγούδι. Επιπλέον, όλα τα εσωτερικά στοιχεία πλένονται εύκολα.

Έχει κανείς την εντύπωση ότι ολόκληρο το γραφείο σχεδίασης της Toyota «μάζεψε τα μυαλά του» για το πώς να οργανώσει πιο άνετα τον χώρο γύρω από τον οδηγό. Έχει φτάσει στο σημείο να υπάρχει ειδική θήκη για φορητό υπολογιστή. Και το καπάκι από αυτό, έτσι ώστε να παρεμποδίζεται στην καμπίνα, μπορεί να εισαχθεί σε μια ειδική αυλάκωση.

Μεγάλα ενσωματωμένα όργανα, μεγάλα χειριστήρια, καθίσματα με ηλεκτρική ρύθμιση σε όλα τα αεροπλάνα - παρέχουν μέγιστη άνεσηόχι μόνο κατά την καθημερινή εργασία, αλλά και όταν ταξιδεύετε μεγάλες αποστάσεις με Toyota Tundra. Τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου το καθιστούν εξαιρετικά κατάλληλο για κάλυψη μεγάλων αποστάσεων.

Στη φθηνότερη διαμόρφωση, η καμπίνα χωράει έξι. Τρεις στην μπροστινή και πίσω σειρά. Πλάτη μεσαίου καθίσματος απλή κίνησημετατρέπεται σε ένα φαρδύ υποβραχιόνιο με πολλά διαμερίσματα και τμήματα για να φιλοξενεί κάθε είδους σημαντικά μικρά πράγματα.

Σε αυτήν την έκδοση της καμπίνας (έτσι ώστε ο μεσαίος επιβάτης να έχει ένα μέρος για να τοποθετήσει τα πόδια του), ο μοχλός ελέγχου ταχυτήτων βρίσκεται στο τιμόνι. Ταυτόχρονα, στη λειτουργία “S”, η εναλλαγή μπορεί να γίνει με ένα δάχτυλο, χωρίς καν να αφαιρέσετε το χέρι σας από το τιμόνι.

Η εσωτερική επένδυση σε όλα τα επίπεδα εξοπλισμού του Toyota Tundra αποτελείται από πλαστικό και δέρμα. Δεν αναμένονται ιδιαίτερες περικοπές. Μόνο σε περισσότερα ακριβές εκδόσειςτο δέρμα θα είναι διάτρητο. Τα καθίσματα του συνοδηγού και του οδηγού θα αερίζονται από τις οπές σε αυτό.

Κάτω από την κουκούλα και άλλες αόρατες αποχρώσεις

Ένα μεγάλο αυτοκίνητο χρειάζεται ισχυρός κινητήρας. Με μικρή δηλωμένη χωρητικότητα φορτίου, το Toyota Tundra είναι εξοπλισμένο με εντυπωσιακούς κινητήρες. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά των πιο ισχυρών από αυτά επιτρέπουν τη ρυμούλκηση του λεωφορείου. Η γκάμα των σταθμών παραγωγής ενέργειας αντιπροσωπεύεται από τρεις παραλλαγές μονάδων βενζίνης:

1. Οκτακύλινδρος σε σχήμα V 5,7 λίτρων, που σας επιτρέπει να αναπτύξετε 381 ίππους. Ροπή: 544 Nm. Εκατό χιλιόμετρα διαδρομής θα απαιτήσουν 18-19 λίτρα καυσίμου.
2. Το ίδιο «οκτώ» σε σχήμα V των 4,6 λίτρων, που χωράει 310 «άλογα». Ροπή: 444 Nm. Εκατό χιλιόμετρα διαδρομής θα απαιτήσουν 116-17 λίτρα καυσίμου.
3. «Έξι» σχήματος V των 4,0 λίτρων με 236 «άλογα». Ροπή: 361 Nm. Εκατό χιλιόμετρα διαδρομής θα απαιτήσουν 15 λίτρα καυσίμου.

Η πρώτη επιλογή έχει μια τροποποίηση για να λειτουργεί με βιοαιθανόλη E85. Όμως στη χώρα μας αυτή η ουσία θεωρείται δηλητήριο και για να γίνουν ενέργειες με αυτήν απαιτούνται ένα σωρό άδειες και προώθηση εθνικών συμφερόντων.

Έκδοση ντίζελΔεν υπάρχει ακόμη κινητήρας για το Toyota Tundra. Αν και εκπρόσωποι της ανησυχίας διαβεβαιώνουν για την ανάπτυξη μονάδας ντίζελ 4,5 λίτρων, πριν σειριακή παραγωγήακόμα πολύ μακριά.

Κιβώτιο ταχυτήτων, ανάρτηση, φρένα

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αποκλειστικά αυτόματο, χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτωνδεν παρέχεται. Για κινητήρες 5,7 λίτρων αυτό είναι πέντε βήμα αυτόματο. Το κιβώτιο ταχυτήτων για άλλους κινητήρες είναι ένα διαδοχικό αυτόματο 6 σχέσεων με έξυπνο σύστημα ECT-i.

Εμπρός Ανάρτηση ToyotaΤο Tundra είναι ανεξάρτητο, με δύο μοχλούς, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη. Κάποιος ΜακΦέρσον δεν θα είχε αντέξει το φορτίο. Η πίσω ανάρτηση είναι ανεξάρτητη πολλαπλών συνδέσμων. Η καλύτερη επιλογή για τη μεταφορά υδροποδήλατα, ATV, βάρκες, σπίτια, λεωφορεία ή οτιδήποτε άλλο.

Σύστημα πέδησης - χωριστή συνομιλία. Κάθε τροχός έχει δισκόφρενα. Τα μπροστινά αερίζονται δίσκοι φρένων, στα πίσω - συμπαγή. Επιπλέον, σε οποιαδήποτε διαμόρφωση Ιδιοκτήτης ToyotaΗ Tundra δεν θα ασχολείται μόνο με το ABS, αλλά και ευφυές σύστημαβοηθητικό φρενάρισμα. Η οδηγική άνεση είναι εγγυημένη.

Τα αμορτισέρ έχουν τροποποιηθεί. Με τις προσπάθειες των μηχανικών, κατέστη δυνατό να επιτευχθεί μια τέτοια βαθμονόμηση στην οποία ακόμη και ένα πλήρως φορτωμένο Toyota Tundra θα διατηρεί μια ομοιόμορφη οριζόντια θέση.

Χώρος για φαντασία

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Toyota Tundra ανοίγουν έναν τεράστιο χώρο για συντονισμό. Συμβαίνει συχνά τα χρηστικά αντικείμενα που είναι πιο κατάλληλα για τις λειτουργίες τους να γίνονται τελικά αντικείμενα στυλ. Αυτό συνέβη με τζιν, μαχαίρια τσέπης και ΡΟΛΟΙ ΧΕΙΡΟΣ, αυτό συνέβη με το Toyota Tundra.

Στην πραγματικότητα, ευκαιρίες για Toyota tuningΤο Tundra τοποθετήθηκε κατά τη διαδικασία σχεδιασμού. Υπάρχει αρκετός χώρος κάτω από την κουκούλα για την εγκατάσταση πρόσθετου εξοπλισμού, όλα τα κιτ αμαξώματος και οι προφυλακτήρες αφαιρούνται εύκολα και αντικαθίστανται με πολλά άλλα εξαρτήματα αμάξωμα ToyotaΤούντρα, της οποίας υπάρχει μεγάλη ποικιλία προς πώληση.

Έτσι, στο πρόσωπο της Toyota Tundra, έχουμε ένα ισχυρό, ευέλικτο και λειτουργικό pickup truck που θα αρέσει όχι μόνο στους ξένους καουμπόηδες, αλλά και στους κατοίκους των γεωγραφικών μας πλάτη.

Toyota Tundra: χαρακτηριστικά ενός πραγματικού pickup truckενημερώθηκε: 24 Σεπτεμβρίου 2015 από: dimajp

ΕΠΙΚΑΙΡΟΠΟΙΗΜΕΝΟ ιαπωνικό pickupΤο 2014 Toyota Tundra αποκαλύφθηκε επίσημα στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Σικάγο 2013. Θα ήταν σωστό να ονομαστεί το αυτοκίνητο αμερικανικό, επειδή το Toyota Tundra δημιουργήθηκε ειδικά για την αγορά της Βόρειας Αμερικής και παράγεται αποκλειστικά στις ΗΠΑ στο εργοστάσιο Ιαπωνική εταιρεία Toyota στο Σαν Αντόνιο. Παρά την απουσία του φορτηγού Tundra στις εκθέσεις των επίσημων Ρώσων αντιπροσώπων, το αυτοκίνητο μπορεί εύκολα να αγοραστεί στη Μόσχα και σε ολόκληρη τη Ρωσία. Μπορείτε να παραγγείλετε και να αγοράσετε ένα φορτηγό Toyota Tundra στις ΗΠΑ και να το παραδώσετε στον ωκεανό μόνοι σας ή χρησιμοποιώντας τις υπηρεσίες των λεγόμενων «γκρίζων» αντιπροσώπων.
Στην ανασκόπησή μας, θα προσπαθήσουμε να εξετάσουμε λεπτομερώς τις αλλαγές στην εμφάνιση και το εσωτερικό του ενημερωμένου φορτηγού Toyota Tundra 2013-2014, να αξιολογήσουμε τις επιλογές για τα προσφερόμενα χρώματα σμάλτου και καουτσούκ με ζάντες και επίσης να μάθουμε την ακριβή τεχνική χαρακτηριστικά και διαστάσεις του αυτοκινήτου, το κόστος του. Θα αξιολογήσουμε την άνεση της διαμονής των επιβατών, δυνατότητες φορτίουφορτηγό, ας μάθουμε την πραγματική κατανάλωση καυσίμου και το κόστος του αυτοκινήτου στις ΗΠΑ και τη Ρωσία. Για μια πλήρη και σωστή αντίληψη του εξωτερικού και του εσωτερικού του ήρωα της κριτικής μας, οι βοηθοί μας θα είναι παραδοσιακά υλικό φωτογραφιών και βίντεο για το αυτοκίνητο.

Το Toyota Tundra 2014 διατίθεται σε τρία στυλ αμαξώματος: Regular Cab - κοντό μεταξόνιο με μονή καμπίνα, Double Cab - μακρύ μεταξόνιο με διευρυμένη διπλή καμπίνα και Crew Max - μακρύ μεταξόνιο με πλήρη διπλή καμπίνα σχεδιασμένο να φιλοξενεί άνετα πέντε επιβάτες. Στο άρθρο θα επικεντρωθούμε στο Tundra Crew Max για τον μοναδικό λόγο ότι ο κύριος όγκος των φορτηγών που εισέρχονται στη Ρωσία είναι με τη μεγαλύτερη και, κατά συνέπεια, την πιο άνετη καμπίνα.

• Εξωτερικές διαστάσεις διαστάσειςΤο Toyota Tundra του 2014 είναι απίστευτα τεράστιο: 5800 mm μήκος, 2030 mm πλάτος, 1935 mm ύψος, 3700 mm μεταξόνιο, απόσταση από το έδαφος ( εκτελωνισμός) 265 χλστ.
• Διαστάσεις διαμέρισμα φορτίουεπίσης εντυπωσιακό κορμόςΤο Toyota Tundra έχει μήκος 1999 mm, πλάτος 1651 mm (1270 mm μεταξύ των τόξων) και πλευρικό ύψος 565 mm.
• Το φορτηγό είναι εξοπλισμένο στο εργοστάσιο με ελαστικά 275/55 R20 σε ζάντες αλουμινίου μεγέθους 20, μπορεί να εγκατασταθεί ως επιλογή ρύθμισης ελαστικά 275/45 R22 σε τεράστιες ζάντες ελαφρού κράματος με ακτίνα 22.
• Διατίθενται διάφορες επιλογές για βαφή αυτοκινήτου. χρωματιστάσμάλτα: Magnetic Grey Metallic (σκούρο γκρι), Silver Sky Metallic (ασημί), Pyrite Mica (taupe), Spruce Mica (πράσινο έλατο), Nautical Blue Metallic (ανοιχτό μπλε), Barcelona Red Metallic (σκούρο κόκκινο) , Radiant Red (φωτεινό κόκκινο), Super White (εκθαμβωτικό λευκό) και Black (μαύρο).

Όπως είπαμε και παραπάνω, πριν από εμάς ενημερωμένη παραλαβή Toyota Tundra 2014 και για σύγκριση θα παρέχουμε στους αναγνώστες μας την ευκαιρία να συγκρίνουν ανεξάρτητα το ανασχεδιασμένο και τρέχον παραγόμενο μοντέλο από τη φωτογραφία.


Έτσι μοιάζει το φορτηγό Toyota Tundra του 2012 που έχει ανανεωθεί (επάνω φωτογραφία).
Έτσι το ενημερωμένο pickup Toyota Tundra 2014 ( κάτω φωτογραφία).


Ας σημειώσουμε μόνο ότι το ενημερωμένο φορτηγό έλαβε νέους συμπαγείς προβολείς με λωρίδες φώτων ημέρας LED, η μάσκα του ψυγείου χρωμίου έγινε πολύ ευρύτερη, αλλά το ύψος της μειώθηκε, η κουκούλα απέκτησε ισχυρές νευρώσεις και μεγάλη υποδοχή εισαγωγής αέρα, ο μπροστινός προφυλακτήρας άλλαξε σχήμα και οι προβολείς ομίχλης έγιναν μικρότεροι.


Όταν το βλέπουμε από το πλάι, αποκαλύπτουμε ένα τροποποιημένο προφίλ των θόλων των τροχών και νέο μπροστινό και πίσω φτεράμε αυστηρές σφραγίδες. Η πρύμνη επίσης δεν πέρασε απαρατήρητη από τους σχεδιαστές, εμφανίστηκαν νέα πλαϊνά φώτα, η πόρτα του χώρου αποσκευών απέκτησε μια σφραγισμένη εσοχή στο κάτω μέρος και έναν υπαινιγμό μιας αεροτομής στο επάνω μέρος, ο πίσω προφυλακτήρας αποτελείται πλέον από τρία μέρη (είναι φθηνότερο να αλλάξετε εξαρτήματα σε περίπτωση ατυχήματος). Γενικά, το ενημερωμένο ιαπωνικό φορτηγό Tundra άρχισε να φαίνεται λιγότερο βαρύ και αλαζονικό από τον προκάτοχό του.


Ένα ευρύ φάσμα απαραίτητων ειδών προσφέρεται ως πρόσθετος εξοπλισμός και αξεσουάρ για εξωτερική χρήση: κοτσαδόρος, προστατευτικό κάλυμμαπλατφόρμα φόρτωσης, σκαλοπάτι για αναρρίχηση σώμα φορτίουΒήμα κρεβατιού, πλαϊνά σκαλοπάτια για εύκολη είσοδο στην καμπίνα, διάφορα κουμπώματα για στερέωση φορτίου, εκτροπείς στο καπό και στα πλαϊνά παράθυρα, προστασία χώρο του κινητήρακαι στοιχεία ανάρτησης, εξαρτήματα σωλήνων εξάτμισης.

Εάν υπάρχουν αλλαγές στην εμφάνιση, αλλά όχι σημαντικές, ας πούμε έτσι, τότε το εσωτερικό του ενημερωμένου φορτηγού Toyota Tundra 2014 έχει αλλάξει δραματικά. Αυτό που είναι ωραίο, από ποιοτική πλευρά, είναι ότι αυτό δεν ισχύει μόνο για περισσότερα τα καλύτερα υλικάφινίρισμα, αλλά και την εργονομία του καθίσματος του οδηγού.


Το εσωτερικό είναι σχεδιασμένο στο πνεύμα μεγάλα SUVΙαπωνική εταιρεία και, με πλαστικά υψηλής ποιότητας, επένδυση από φυσικό δέρμα, ένθετο με αντίθεση στον μπροστινό πίνακα (η κεντρική κονσόλα σε πλαίσιο αλουμινίου, ένα διαμήκη ένθετο στο ταμπλό σε όψη ξύλου). Το τεράστιο πάνελ και η κεντρική κονσόλα είναι πολύ χρήσιμα μεγάλο σαλόνιαυτοκίνητο, μεγάλα κουμπιά και διακόπτες, μοχλός ταχυτήτων και τιμόνι με τηλεσκοπική ρύθμιση ανάλογα με το μέγεθός τους.
Τα καθίσματα του οδηγού και του συνοδηγού με ηλεκτρική κίνηση είναι σχεδιασμένα για πολύ αδύνατους οδηγούς θα πρέπει να κρατιούνται σφιχτά από το τιμόνι για να μην πετούν έξω από τη σέλα κατά τις στροφές και σε ανώμαλους δρόμους. Το κάθισμα είναι άνετο σύμφωνα με τα αμερικανικά πρότυπα, αλλά, δυστυχώς, χωρίς καν μια ένδειξη πλευρικής στήριξης για τους γοφούς και την πλάτη.


Ένα μεγάλο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, ένας κομψός πίνακας οργάνων με δύο μεγάλα καντράν, μια έγχρωμη οθόνη υπολογιστή ταξιδιού (προαιρετικά) και τέσσερις μικρές ακτίνες βοηθητικών οργάνων. Στην κονσόλα υπάρχει μια έγχρωμη οθόνη του συστήματος πολυμέσων, ακριβώς κάτω από τη μονάδα ελέγχου για διζωνικό έλεγχο κλιματισμού. Το υποβραχιόνιο είναι τόσο φαρδύ που ένας έφηβος μπορεί εύκολα να χωρέσει πάνω του. Στην πρώτη σειρά υπάρχει άφθονο χώρο προς όλες τις κατευθύνσεις, τα υλικά είναι ευχάριστα από την αφή και τα εσωτερικά στοιχεία είναι όμορφα συναρμολογημένα. Καθισμένος πίσω από το τιμόνι, είναι ακόμη δύσκολο να φανταστείς ότι βρίσκεσαι στην καμπίνα ενός σκληρά εργαζόμενου φορτηγού, όλα είναι τόσο υψηλής ποιότητας, κομψά και ευγενή.
Τρεις επιβάτες μπορούν να καθίσουν στη δεύτερη σειρά χωρίς λιγότερη άνεση. Είναι άνετο να κάθεσαι χάρη στην πλάτη που έχει ρυθμιστεί σε βέλτιστη γωνία, το μακρύ μαξιλάρι του καθίσματος, την τεράστια απόσταση από τα γόνατα έως τις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων και το ελάχιστο ύψος του τούνελ στο πάτωμα. Τα πίσω καθίσματα μπορούν να αναδιπλωθούν (η πλάτη στηρίζεται στο μαξιλάρι) για τη μεταφορά εμπορευμάτων που δεν χωρούν στην τεράστια πλατφόρμα φορτίου με επιφάνεια μεγαλύτερη από 3 m2.
Το νέο pickup truck είναι διαθέσιμο σε πέντε επίπεδα εξοπλισμού: SR, SR5, Limited, Platinum και Limited Edition νέα έκδοσηΈκδοση 1794.


Κυρίως το φέρνουν στη Ρωσία πολυτελώς συσκευασμένο Εξοπλισμός Toyota Tundra Limited, σε αυτήν την έκδοση, το μοντέλο pickup 2014 διαθέτει ηλεκτρικά καθίσματα (οδηγός 10 κατευθύνσεων, συνοδηγός 4 κατευθύνσεων) με θέρμανση και εξαερισμό, προηγμένη μουσική JBL (CD MP3 Bluetooth AUX USB iPod DVD 12 ηχεία), πλοηγός, κάμερα οπισθοπορείας , διζωνικός έλεγχος κλιματισμού, ηλεκτρική ηλιοροφή, αισθητήρες στάθμευσης, συστήματα παρακολούθησης λωρίδας και τυφλού σημείου, Vehicle Stability Control (VSC), Traction Control (TRAC), ABS με EBD και Brake Assist, Smart Stop SST (μείωση ισχύος κινητήρα και σταματήστε το αυτοκίνητο όταν πατάτε ταυτόχρονα το πεντάλ γκαζιού και το φρένο), 9 αερόσακοι συμπεριλαμβανομένων των αερόσακων γονάτων οδηγού, δερμάτινη επένδυση στο εσωτερικό.

Προδιαγραφέςτου νέου pickup Toyota Tundra 2014: προσφέρονται τρία για το αυτοκίνητο βενζινοκινητήρες, δεν παρέχεται ντίζελ:

• V6 4,0 λίτρων (270 hp), αυτόματο 5 αυτόματο κιβώτιο (δεν είναι διαθέσιμο για Tundra Crew Max),
• 4,6 λίτρων I-Force V8 (310 ίπποι) σε συνδυασμό με 6 αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, η κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο είναι περίπου 15 λίτρα,
• Ο 5,7-λίτρων I-Force V8 (381 ίπποι) με 6 αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων καταναλώνει τουλάχιστον 18 λίτρα σε συνδυασμένη λειτουργία.

Μπροστινή ανάρτηση: ανεξάρτητο διπλό ψαλίδι με αντιστρεπτική μπάρα, πίσω ανάρτησηεξαρτώμενο, ελατήριο με μη σπαστό άξονα. Σύμφωνα με εκπροσώπους σασί ToyotaΤο ενημερωμένο pickup Tundra έχει εκσυγχρονιστεί σημαντικά. Τελικά μεγάλο αυτοκίνητοέχει γίνει πιο άνετο σε ανώμαλους δρόμους και επιδεικνύει καλύτερο χειρισμό και σταθερότητα σε ασφάλτινες επιφάνειες όταν οδηγείτε με υψηλές ταχύτητες.
Πίσω κίνηση 4x2 με αυτόματο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης στον πίσω άξονα (LSD Auto), για επιπλέον χρέωση τετρακίνηση 4x4 4WD με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο θήκη μεταφοράς, ενεργός σύστημα ελέγχου πρόσφυσηςΔιαφορικό A-TRAC και LSD Auto περιορισμένης ολίσθησης. Δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς, χρησιμοποιείται υδραυλικό τιμόνι.
Πόσο κοστίζει: ξεκινούν οι πωλήσεις του ενημερωμένου Toyota pickup 2014 Τούντρα στις ΗΠΑ τον Σεπτέμβριο του 2013. Για όσους θέλουν να αγοράσουν ένα φορτηγό στην Αμερική, η τιμή για ένα Toyota Tundra του 2014 με καμπίνα πληρώματος Crew Max στο αρχική διαμόρφωσηξεκινά από 31.000 δολάρια ΗΠΑ.

Η Διεθνής Έκθεση Αυτοκινήτου του Σικάγο, η οποία πραγματοποιήθηκε τον Φεβρουάριο του 2006, έγινε ο τόπος της επίσημης πρεμιέρας του επόμενου, δεύτερης γενιάς μεγάλου φορτηγού Toyota Tundra. Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, το αυτοκίνητο έχει αλλάξει αδιαμφισβήτητα - έχει γίνει πιο όμορφο εξωτερικά, καλύτερο στο εσωτερικό και πιο σύγχρονο τεχνικά.

Μετά την είσοδό του στην αγορά, το ιαπωνο-αμερικανικό «φορτηγό» βελτιωνόταν τακτικά, αλλά το πιο αξιοσημείωτο μέρος των ενημερώσεων του δόθηκε το 2013 - η ανανεωμένη έκδοση παρουσιάστηκε στο κοινό τον Φεβρουάριο στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Σικάγο. Επιπλέον, έκαναν καλή δουλειά στο pickup truck - ανανέωσαν το εξωτερικό, έκαναν το εσωτερικό πιο μοντέρνο, βελτίωσαν τους κινητήρες και διεύρυναν τη λίστα του διαθέσιμου εξοπλισμού.

Η δεύτερη γενιά Toyota Tundra επιδεικνύει μια επιθετική, επαναστατική και πολύ μοντέρνος σχεδιασμός, το οποίο υποστηρίζεται από εντυπωσιακά συνολικές διαστάσεις. Το "μπροστινό" μέρος φαίνεται πιο πλεονεκτικό, επιδεικνύοντας μια τεράστια τραπεζοειδή ασπίδα της μάσκας του ψυγείου, μια τεράστια κουκούλα, έναν ισχυρό προφυλακτήρα και αρκετά συμπαγείς προβολείς με "γιρλάντες" LED φώτων πορείας.

Αλλά από άλλες οπτικές γωνίες, το pickup truck γίνεται αντιληπτό από ένα τυπικό αμερικανικό - ογκώδη και τραχιά σχήματα με ανάγλυφες πλευρές, μεγάλες πινελιές από στρογγυλεμένους τετράγωνους θόλους τροχών, κάθετα φώτα και ισχυρό πίσω προφυλακτήρα.

Το «δεύτερο» Toyota Tundra διατίθεται σε τρεις εκδόσεις – Regular Cab με δίθυρη καμπίνα, Double Cab με τετράθυρη καμπίνα και Crew Max με εκτεταμένη καμπίνα. Οι δύο πρώτες λύσεις μπορούν επίσης να έχουν είτε τυπική είτε εκτεταμένη κλίνη φορτίου.

Το συνολικό μήκος του αυτοκινήτου είναι 5239-6289 mm, ύψος - 1920-1941 mm, απόσταση μεταξύ των αξόνων - 3220-4180 mm. Το πλάτος και η απόσταση από το έδαφος είναι πανομοιότυπα για όλες τις εκδόσεις – 2029 mm και 260 mm, αντίστοιχα.

Στο εσωτερικό, το Tundra δεν μοιάζει με ένα χρηστικό pickup truck, αλλά με ένα ευπαρουσίαστο SUV - ένα βαρύ τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών με σχεδιασμό τεσσάρων ακτίνων, έναν λακωνικό και ενημερωτικό πίνακα οργάνων και έναν τεράστιο μπροστινό πίνακα, στο κεντρικό μέρος με ένα 8 - οθόνη πολυμέσων ιντσών και μεγάλη μονάδα κλιματισμού. Απλώς στα βασικά επίπεδα εξοπλισμού το εσωτερικό γίνεται πιο αρχαϊκό. Το εσωτερικό του «φορτηγού» είναι κατασκευασμένο από υλικά υψηλής ποιότητας – πλαστικά υψηλής ποιότητας, μεγάλη ποσότητα από γνήσιο δέρμα, ξύλο και μεταλλικά ένθετα.

Οι μπροστινοί επιβάτες έχουν πρόσβαση σε φαρδιά και μαλακά καθίσματα, πρακτικά χωρίς πλευρική στήριξη, τα οποία, ακόμη και από την εμφάνισή τους, τους ρυθμίζουν για μια μετρημένη βόλτα. Είναι αμαρτία να παραπονιόμαστε και πίσω επιβάτες(σε τετράθυρες εκδόσεις) - περιέχει όχι μόνο έναν άνετο καναπέ, αλλά και μια τεράστια προσφορά χώρου σε όλες τις προσόψεις.

Ενας από πλεονεκτήματα της ToyotaΔεύτερη γενιά Tundra - ευρύχωρο πλατφόρμα επί του σκάφους, το μήκος του οποίου κυμαίνεται από 1680 έως 2470 mm και το πλάτος και το βάθος είναι 1690 mm και 500 mm, αντίστοιχα. Το όχημα μπορεί να μεταφέρει από 725 έως 950 κιλά φορτίου επί του σκάφους, ανάλογα με την τροποποίηση.

Προδιαγραφές.Τρεις μονάδες ισχύος βενζίνης έχουν προετοιμαστεί για το Tundra, σε συνδυασμό με δύο επιλογές μετάδοσης και δύο τύπους μετάδοσης κίνησης:

• Τα βασικά pickup είναι εξοπλισμένα με εξακύλινδρο ατμοσφαιρικό κινητήρα 4,0 λίτρων σε σχήμα V, εξοπλισμένο με κατανεμημένη ένεση, που παράγει 270 ίππους στις 5600 rpm και 376 Nm μέγιστης ώθησης στις 4400 rpm.
  Σε συνεργασία με αυτό, λειτουργεί ένα αποκλειστικά 5-τάχυτο «αυτόματο» που κατευθύνει τις δυνατότητες στους τροχούς πίσω άξονας. Έξοδα διαβατηρίουΑυτή η επιλογή έχει 13,4-13,8 λίτρα καυσίμου ανά «εκατό» σε συνδυασμένες συνθήκες οδήγησης.
• Ενδιάμεσος εκδόσεις ToyotaΗ Tundra «καμαρώνει» έναν κινητήρα V8 4,6 λίτρων με σύστημα κατανεμημένης ισχύος, που παράγει 310 «φοράδες» στις 6400 rpm και 460 Nm ροπής στις 3400 rpm.
  Έχει κίνηση στους πίσω ή σε όλους τους τροχούς και ένα κιβώτιο 6 σχέσεων είναι υπεύθυνο για την πρόσφυση στους τροχούς. αυτόματη μετάδοση. Κατά μέσο όρο, ένα τέτοιο pickup "τρώει" 14,7 λίτρα καυσίμου σε μικτή λειτουργία.
• Η πιο «τρομερή» επιλογή είναι ένα «οκτώ» σε σχήμα V 5,7 λίτρων με τροφοδοσία βενζίνης πολλαπλών σημείων, του οποίου η μέγιστη ισχύς είναι 381 ίπποι στις 5600 rpm και 401 Nm στις 3600 rpm.
  Συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων, καθώς και με κίνηση στους πίσω ή όλους τους τροχούς, με αποτέλεσμα την κατανάλωση καυσίμου 15,7 λίτρα ανά 100 χλμ. στο μικτό κύκλο.

Το σύστημα μετάδοσης κίνησης σε όλους τους τροχούς στο Tundra δεύτερης γενιάς είναι οργανωμένο σύμφωνα με το κλασικό σχέδιο "Μερικής απασχόλησης", όπου οι μπροστινοί τροχοί συνδέονται μετά την περιστροφή της ροδέλας στον κεντρικό πίνακα. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μειωτήρα και στον πίσω άξονα έχει διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης με λειτουργία Active Trac, το οποίο ελέγχεται ηλεκτρονικά.

Στην καρδιά του Toyota Tundra βρίσκεται ένα ισχυρό πλαίσιο τύπου spar, πάνω στο οποίο το μονάδα ισχύος, καθώς και την «κρεμασμένη» καμπίνα και αμάξωμα.
Η ανάρτηση του αυτοκινήτου είναι παραδοσιακή για την κατηγορία: ανεξάρτητη αρχιτεκτονική με διπλά ψαλίδια, αντιστρεπτικές ράβδους και ελατήρια μπροστά και εξαρτημένη σχεδίαση με φυλλώδη ελατήρια και ανάρτηση πίσω.
Το σύστημα διεύθυνσης του ιαπωνο-αμερικανικού «φορτηγού» αντιπροσωπεύεται από έναν μηχανισμό οδοντωτών τροχών, στον οποίο είναι ενσωματωμένος ένας υδραυλικός ενισχυτής.
Όλοι οι τροχοί είναι εξοπλισμένοι με συσκευές πέδησηςμε τετραπίστονες δαγκάνες και δίσκους, συμπληρωμένο εξ ορισμού με ABS με EBD και Brake Assist.

Επιλογές και τιμές.Ωστόσο, η δεύτερη γενιά Tundra δεν παρέχεται επίσημα στη Ρωσία δευτερογενής αγορά"γεμίζει" με κάθε είδους προσφορές - ένα φορτηγό μπορεί να αγοραστεί σε τιμή από 2,8 έως 9 εκατομμύρια ρούβλια, ανάλογα με εγκατεστημένος κινητήρας, διαμόρφωση και έτος κατασκευής.
Στη «βάση» το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με τέσσερις αερόσακους, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, τυπικό ραδιόφωνο, κάμερα οπισθοπορείας, ABS, υδραυλικό τιμόνι και άλλο εξοπλισμό. Οι "κορυφαίες" διαμορφώσεις, μεταξύ άλλων, "επιδεικνύουν" ένα διζωνικό "κλίμα", δερμάτινη επένδυση, ένα συγκρότημα πολυμέσων, θερμαινόμενα και αεριζόμενα μπροστινά καθίσματα, "cruise", πλοήγηση, προβολείς xenonκαι πολλοί άλλοι.