Ford Focus 2019αντικατέστησε την επόμενη γενιά και μετακινήθηκε σε μια σύγχρονη, αποτελεσματική πλατφόρμα. Το νέο Ford Focus έχει γίνει πιο ελαφρύ και οικονομικό και έχει εμφανιστεί πλήθος συστημάτων ασφαλείας. Το εξωτερικό έχει υποστεί μια μεγάλη σχεδιαστική αναθεώρηση. Το σαλόνι έχει γίνει ακόμα πιο άνετο, και κυρίως πιο ευρύχωρο. Πρώτα όμως πρώτα.

Οι προγραμματιστές της νέας γενιάς Focus ασχολούνται σοβαρά με τη δημιουργία του πιο αποτελεσματικού αμαξώματος. Η εισαγωγή περιελάμβανε καλύτερες ποιότητες χάλυβα, νέα τεχνολογία συγκόλλησης και αύξηση του μεταξονίου. Το αποτέλεσμα είναι ένα πιο ανθεκτικό και άκαμπτο σώμα, παρέχοντας χώρο στους επιβάτες. Μια πρόσφατη δοκιμή πρόσκρουσης σύμφωνα με το EuroNCAP έδειξε 5 στα 5 αστέρια. Άρα, συνολικά, η γενιά μπορεί να χαρακτηριστεί επιτυχημένη.

Εξωτερική εστίαση νέας γενιάςδημιουργήθηκε με προσοχή στην προηγούμενη γενιά, προσθέτοντας πολλές πρωτότυπες λύσεις από άλλα αυτοκίνητα. Η μάσκα του ψυγείου έχει το ίδιο σχήμα, αλλά γυρισμένη ανάποδα. Οι προβολείς επεκτάθηκαν και οι προφυλακτήρες σφίχτηκαν. Είναι ενδιαφέρον ότι η σχεδίαση είναι πολύ συνεπής με την αεροδυναμική. Στο κάτω μέρος τοποθετήθηκαν ειδικά πάνελ, η γρίλια του ψυγείου έχει ενεργά παντζούρια που ανοίγουν/κλείνουν ανάλογα με την ταχύτητα. Στο πλάι, το hatchback θυμίζει πολύ Mazda με εξαιρετικούς θόλους τροχών και στιλιστικές λύσεις. Τα πίσω φώτα ήταν σαφώς δανεισμένα, όπως και τα πρόσθετα οπτικά στον πίσω προφυλακτήρα. Η καταπακτή εκτός δρόμου θα σας ενθουσιάσει με το πρακτικό προστατευτικό πλαστικό και το σεντάν με ένα κομψό πορτμπαγκάζ. Για πρακτικούς ανθρώπους, είναι κατάλληλο ένα station wagon με τεράστιο χώρο αποσκευών. Όσο για τους τροχούς, οι μεγαλύτεροι κύλινδροι 18 ιντσών θα είναι στην έκδοση ST-Line. Η βάση περιλαμβάνει τροχούς 16 ιντσών.

Φωτογραφία του Ford Focus 2019

Νέο Ford Focus Ford Focus 4ης γενιάς φωτογραφία Ford Focus πίσω από Ford Focus 2019
Πλαϊνή φωτογραφία Ford Focus Sedan Ford Focus της νέας γενιάς Station wagon Ford Focus της νέας γενιάς Off-road Ford Focus Active

Εσωτερική εστίαση 4Θα μείνετε ευχαριστημένοι με το μαλακό πλαστικό στο πάνω μέρος του ταμπλό και στην επένδυση της πόρτας. Μόνο οι τεμπέληδες δεν μίλησαν για τις στριμωγμένες συνθήκες στο Focus 3ης γενιάς. Εδώ η κατάσταση διορθώθηκε ελαφρώς αυξάνοντας το πλάτος στην καμπίνα στο ύψος των ώμων και την απόσταση μεταξύ των μπροστινών καθισμάτων και του πίσω καναπέ. Παλέψαμε για κάθε χιλιοστό χώρου. Ως εκ τούτου, για τη διευκόλυνση των πίσω επιβατών, όχι μόνο έκαναν την πλάτη των μπροστινών καθισμάτων ένα ιδιαίτερο σχήμα, αλλά έκαναν και το πάτωμα εντελώς επίπεδο, χωρίς το συνηθισμένο τούνελ στη μέση. Μια προηγμένη οθόνη αφής 8 ιντσών θα σας ενθουσιάσει με ένα τυπικό σύστημα πολυμέσων, καλή ανάλυση και απόδοση. Ο νέος πίνακας οργάνων έχει γίνει πολύ πιο κατατοπιστικός αφού ο κατασκευαστής παρουσίασε μια μεγάλη γραμματοσειρά και ένα χρωματικό συνδυασμό που είναι ευχάριστο στο μάτι. Βλέπουμε φωτογραφίες του κομμωτηρίου στη γκαλερί μας.

Φωτογραφίες από το εσωτερικό του Ford Focus 4

Εσωτερικό του νέου Ford Focus Salon Ford Focus 2019 Πολυμέσα Ford Focus 4 Door επένδυση Ford Focus 2019
Υποβραχιόνιο Ford Focus νέα οθόνη αφής Ford Focus 2019 Εμπρός καθίσματα Ford Focus 2019 Εσωτερικό του νέου Ford Focus πίσω

Εάν μόνο 375 λίτρα όγκου χωρούν στο πορτμπαγκάζ ενός hatchback, τότε 608 λίτρα μπορούν εύκολα να τοποθετηθούν σε ένα station wagon. Αλλά δεν υπάρχουν ακόμη στοιχεία για την χωρητικότητα του χώρου αποσκευών του σεντάν.

Φωτογραφία του πορτμπαγκάζ του Ford Focus 2019

Χαρακτηριστικά του Ford Focus 2019

Αν η υπερσυμπίεση δεν εκπλήσσει κανέναν, καθώς και η χρήση 3κύλινδρων κινητήρων, αλλά το σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων είναι μια απίστευτη τεχνική λύση για μονάδες ισχύος μικρού όγκου. Υπάρχει όμως πρόσθετη εξοικονόμηση καυσίμων στο μποτιλιάρισμα της πόλης και μείωση των εκπομπών.

Στην Ευρώπη προσφέρονται δύο βενζινοκινητήρες EcoBoost 1 και 1,5 λίτρων χωρητικότητας 85, 100, 125 και 150 και 182 ίππων αντίστοιχα. Συν ένα ζευγάρι νέων πετρελαιοκινητήρων EcoBlue με όγκο 1,5 και 2 λίτρα χωρητικότητας 95, 120 και 150 ίππων, αντίστοιχα. Οι επιλογές μετάδοσης περιλαμβάνουν ένα χειροκίνητο 6 σχέσεων και το πιο πρόσφατο αυτόματο 8 σχέσεων. Παράλληλα, το αυτόματο κιβώτιο συνδυάζεται ακόμη και με κινητήρα 1 λίτρου, αλλά με μέγιστη ισχύ 125 ίππων.

Ο πιο λιτός 3κύλινδρος κινητήρας Focus με 85 ίππους. (170 Nm) με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων χρειάζονται 13,9 δευτερόλεπτα για να επιταχυνθεί σε εκατοντάδες. Με τον πιο δυναμικό EcoBoost 1,5 λίτρων (182 ίπποι/240 Nm), η επιτάχυνση διαρκεί 8,5 δευτερόλεπτα. Όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, το EcoBlue 1,5 λίτρων είναι ασυναγώνιστο - 3,5 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο και 4 λίτρα στην πόλη! Ακόμη και μια μονάδα turbo βενζίνης 1 λίτρου δεν μπορεί να καυχηθεί για τέτοια κατανάλωση, κατά μέσο όρο 4,5 και στην πόλη περίπου 6 λίτρα.

Είναι απίθανο αυτοί οι κινητήρες να μπουν ποτέ στη ρωσική αγορά, οπότε μην αυταπατάτε. Αλλά η νέα ανάρτηση και σύστημα διεύθυνσης σίγουρα θα φτάσει σε εμάς. Συν το μεγαλύτερο μεταξόνιο στην κατηγορία. Ο κύριος ανταγωνιστής του Focus μπορεί να ονομαστεί. Ας δούμε τι επιλέγουν οι Ρώσοι όταν ψηφίζουν με το πορτοφόλι τους. Δεν υπάρχει πολλή αναμονή.

Διαστάσεις, όγκος, απόσταση από το έδαφος Ford Focus 4ης γενιάς

• Μήκος – 4378 mm
• Πλάτος – 1825 mm
• Ύψος – 1454 mm
• Απόλυτο βάρος – 1383 κιλά
• Μεταξόνιο – 2701 mm
• Όγκος πορτμπαγκάζ – 375 λίτρα (1354 λίτρα)
• Όγκος δεξαμενής καυσίμου - 50 λίτρα
• Μέγεθος ελαστικού – 205/60 R16, 215/50 R17, 235/40 R18
• Απόσταση από το έδαφος – 155 mm

Ανασκόπηση βίντεο του Ford Focus 2019

Ένα σύντομο βίντεο που περιγράφει τα κύρια χαρακτηριστικά της νέας γενιάς του δημοφιλούς αυτοκινήτου.

Επιλογές και τιμές του Ford Focus 2019

Στην Ευρώπη, οι τιμές για τη νέα γενιά Focus έχουν ήδη ανακοινωθεί. Προσφέρεται η φθηνότερη έκδοση του hatchback στη Γερμανία 18.700 ευρώμε κινητήρα 1 λίτρου (85 ίππων) και χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Με ισχυρότερο κινητήρα 1,5 λίτρων (150 ίππων) το αυτοκίνητο κοστίζει 25.300 ευρώ. Η φθηνότερη έκδοση με κινητήρα ντίζελ 1,5 λίτρων. (95 ίπποι) 22.900 ευρώ. Φορτισμένο Focus ST-Line με 182 ίππους. θα κοστίζει 27.800 με χειροκίνητο ή 29.700 με αυτόματο.

Η τιμή για ένα station wagon ξεκινά από 19.900 ευρώ. Με τον ίδιο λίτρο κινητήρα, ενισχυμένο στους 125 ίππους και κιβώτιο 8 σχέσεων, το station wagon πωλείται προς 24.900 ευρώ. Το εκτός δρόμου Focus Active με κινητήρα 1 λίτρου 125 ίππων και χειροκίνητο κιβώτιο κοστίζει από 25.300 ευρώ.

Η πλατφόρμα για την παρουσίαση του Focus station wagon ήταν η έκθεση αυτοκινήτου στη Γερμανία την άνοιξη του 2018. Το Restyling κάλυψε σοβαρά σχεδόν όλες τις παραμέτρους του αυτοκινήτου. Το νέο μοντέλο θα υπερηφανεύεται για μια σημαντικά επανασχεδιασμένη σχεδίαση, η οποία σίγουρα θα ευχαριστήσει πολλούς, ένα υψηλής ποιότητας και άνετο εσωτερικό, φινιρισμένο με καλά υλικά και θα λάβει επίσης αξιοπρεπή τεχνικά χαρακτηριστικά για την κατηγορία του. Το Ford Focus 4 (station wagon) 2018 είναι ιδανικό για οικογενειακούς ανθρώπους κάθε ηλικίας που ενδιαφέρονται όχι μόνο για την εμφάνιση του αυτοκινήτου, αλλά και για την οδήγηση.

Ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα ενός αυτοκινήτου είναι η εμφάνισή του. Το νέο αμάξωμα είναι πολύ διαφορετικό από την προηγούμενη γενιά. Στη φωτογραφία μπορείτε να βρείτε ένα εντελώς επανασχεδιασμένο πρόσωπο και πίσω μέρος, τα οποία έχουν αποκτήσει νέο ανάγλυφο, οπτικά, εισαγωγές αέρα και άλλα στοιχεία και τα πλαϊνά είναι πλέον διακοσμημένα με κάθε είδους κυματιστές προεξοχές και εσοχές.

Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου έχει γίνει κάπως μεγαλύτερο. Έχει μεγαλώσει και σε μήκος και σε ύψος. Το καπό της κουκούλας βρίσκεται τώρα σε ελαφριά γωνία με το δρόμο και πιο κοντά στο κέντρο αρχίζει να καμπυλώνει. Κάτω από το καπό μπορείτε να βρείτε μια νέα τεράστια μάσκα ψυγείου, σε σχήμα πολυγώνου. Στο εσωτερικό του υπάρχουν αρκετές οριζόντιες ρίγες, οι οποίες, όπως και η περίμετρος, είναι φινιρισμένες με χρώμιο. Στα πλαϊνά της εισαγωγής αέρα υπάρχουν αρκετά μεγάλοι προβολείς σε σχήμα σταγόνας, οι οποίοι θα γεμίσουν με xenon.

Δεν υπάρχει πολύς χώρος για το κιτ αμαξώματος, αλλά υπάρχουν ακόμα πολλά ενδιαφέροντα πράγματα σε αυτό. Το κεντρικό τμήμα του είναι γεμάτο με μια μικρή λωρίδα εισαγωγής αέρα, η οποία αυξάνει την ποσότητα του ψυχρού αέρα που εισέρχεται στο χώρο του κινητήρα. Κατά μήκος των άκρων του κιτ αμαξώματος μπορείτε να βρείτε μικρές εσοχές που περιέχουν οπτικά αντιθαμβωτικά. Υπάρχουν επίσης πολλές ανάγλυφες προεξοχές εδώ.

Το αυτοκίνητο έχει αλλάξει πολύ στα πλάγια. Αυτό που τραβάει αμέσως το βλέμμα σας είναι η αφθονία του κυματιστού ανάγλυφου, το μεγαλύτερο μέρος του οποίου βρίσκεται στις πόρτες. Η περιοχή των παραθύρων έχει αυξηθεί αισθητά, χάρη στην οποία κάθε επιβάτης θα έχει πλέον καλύτερη θέα σε όλα όσα συμβαίνουν γύρω από το αυτοκίνητο. Το ίδιο το γυαλί παίρνει ενδιαφέροντα σχήματα εδώ και μπορεί να πλαισιωθεί είτε με χρώμιο είτε με μαύρο γυαλιστερό. Η απόσταση στις καμάρες έχει γίνει ελαφρώς μεγαλύτερη και οι τροχοί είναι πλέον διακοσμημένοι με κομψές ζάντες αρκετά μεγάλων μεγεθών.

Το αυτοκίνητο αποπνέει την περισσότερη επιθετικότητα από το πίσω μέρος. Όπως πολλά παρόμοια αυτοκίνητα, η οροφή εδώ τελειώνει με ένα φαρδύ γείσο, που συμπληρώνεται από τα φώτα φρένων. Κάτω από αυτό υπάρχει μια πολύ ανάγλυφη πόρτα του χώρου αποσκευών, στην οποία μπορείτε επίσης να βρείτε μακριές λωρίδες οπτικών μαρκαδόρων. Το κιτ αμαξώματος προεξέχει αισθητά εδώ, αποτελούμενο από προβολείς ομίχλης, ένα μικρό πλαστικό στρώμα και, δυστυχώς, μόνο μία εγκοπή για τον σωλήνα εξάτμισης.

Σαλόνι

Το αυτοκίνητο δέχθηκε επίσης πολλές αλλαγές στο εσωτερικό. Το νέο Ford Focus 4 (station wagon) του μοντέλου 2018 διαθέτει εσωτερική επένδυση από φυσικό ή τεχνητό δέρμα, ποικιλία υφασμάτων, πλαστικό, ακόμη και μέταλλα. Ο εξοπλισμός πολυμέσων έχει βελτιωθεί αισθητά. Τώρα ο οδηγός θα είναι αισθητά λιγότερο κουρασμένος στο δρόμο, καθώς το αυτοκίνητο έχει αποκτήσει έναν τεράστιο αριθμό σύγχρονων βοηθών.

Η κεντρική κονσόλα του αυτοκινήτου είναι φτιαγμένη πολύ προσεγμένα και κομψά. Στο επάνω μέρος του ταμπλό υπάρχει μια αρκετά μεγάλη οθόνη ενός συστήματος πολυμέσων με έλεγχο αφής, το οποίο περιέχει σχεδόν όλες τις λειτουργίες του αυτοκινήτου. Τα αναλογικά λειτουργικά χειριστήρια βρίσκονται ελαφρώς χαμηλότερα στον πίνακα, κατασκευασμένα με τη μορφή λεπτής λωρίδας. Εδώ μπορείτε να βρείτε πολλά κουμπιά και ροδέλες που είναι υπεύθυνα για τη ρύθμιση του συστήματος κλιματισμού και των διαφόρων θερμαντικών μονάδων. Στη συνέχεια, υπήρχε μια θέση για προσεγμένους εκτροπείς και η κονσόλα είχε τελειώσει με μια ασπίδα με τρύπες για αξεσουάρ και μερικά ακόμη κουμπιά.

Το τούνελ έχει επίσης μια ευχάριστη εμφάνιση. Ξεκινά με μια μεγάλη εσοχή στην οποία μπορείτε να αποθηκεύσετε διάφορες χειραποσκευές, καθώς και να φορτίσετε το τηλέφωνό σας χρησιμοποιώντας τεχνολογία ασύρματης φόρτισης. Στο κέντρο της σήραγγας μπορείτε να βρείτε είτε ένα πόμολο για την αλλαγή ταχυτήτων, είτε μια ειδική ροδέλα για την επιλογή του τρόπου οδήγησης, πολλά κουμπιά και μια σειρά από τεράστιες ποτηροθήκες με δυνατότητες ψύξης. Όλα τελειώνουν με ένα τεράστιο υποβραχιόνιο, στο εσωτερικό του οποίου υπάρχει μια μεγάλη θήκη για πράγματα που μπορούν να δροσίσουν το περιεχόμενο.

Η ποιότητα των καθισμάτων έχει επίσης βελτιωθεί αισθητά. Αν και το αυτοκίνητο είναι μεγάλο, υπάρχουν μόνο πέντε θέσεις, επομένως θα υπάρχει αρκετός χώρος για κάθε επιβάτη να απολαμβάνει ένα άνετο ταξίδι σε οποιαδήποτε απόσταση. Θα φινιριστούν είτε με δέρμα είτε με υφάσματα, ανάλογα με τη διαμόρφωση. Τα καθίσματα συμπληρώνονται επίσης με όλα τα είδη εξοπλισμού για αύξηση του επιπέδου άνεσης. Στο μπροστινό μέρος μπορείτε να βρείτε θέρμανση, πολλές ηλεκτρικές ρυθμίσεις, εξαιρετική πλευρική στήριξη και άνετα προσκέφαλα. Ο πίσω τριθέσιος καναπές διαθέτει θερμαινόμενα καθίσματα, ρυθμιζόμενη πλάτη, υποβραχιόνιο με τρύπες για γυαλιά και δικό του σύστημα κλιματισμού σε πλούσια διαμόρφωση.

Εντυπωσιακό είναι και το μέγεθος του πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου. Το station wagon μπορεί να μεταφέρει πράγματα έως και 1650 λίτρα. Ένα μεταγενέστερο test drive θα διαψεύσει ή θα επιβεβαιώσει αυτές τις πληροφορίες.

Προδιαγραφές

Το στέισον βάγκον Ford Focus 4 του 2018 θα κινείται τόσο από πετρελαιοκινητήρες όσο και από βενζινοκινητήρες. Το πρώτο περιλαμβάνει μονάδες των οποίων οι όγκοι ποικίλλουν από 1,5 έως 2,0 λίτρα. Η ισχύς τους μπορεί να κυμαίνεται από 95 έως 150 ίππους, κάτι που δεν είναι και τόσο λίγο. Η γκάμα βενζίνης αντιπροσωπεύεται από κινητήρες από 1 έως 1,5 λίτρο, που αποδίδουν 85-182 ίππους. Στη βάση, κάθε συσκευή συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων που μεταδίδει την ισχύ στον μπροστινό άξονα. Με επιπλέον χρέωση, το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί με αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων.

Επιλογές και τιμές

Δυστυχώς, η τιμή, καθώς και το σύνολο των επιλογών για το 2018 Ford Focus 4 (station wagon) δεν έχουν ακόμη αποκαλυφθεί.

Ημερομηνία κυκλοφορίας στη Ρωσία

Το αυτοκίνητο θα κυκλοφορήσει στην πατρίδα του στα τέλη του 2018. Η έναρξη των πωλήσεων στη Ρωσία, καθώς και σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες, αναμένεται πιο κοντά στην άνοιξη του 2019.

Τα τελευταία χρόνια, έχει δουλέψει σκληρά για τη δημιουργία νέων μοντέλων, λανσάροντας πολλές διαφορετικές επιλογές στο κοινό, αλλά μια από τις πιο σημαντικές ενημερώσεις, φυσικά, ήταν το νέο μοντέλο Ford Focus τέταρτης γενιάς.

Η Ford πιθανότατα δεν θα μπορούσε να ενημερώσει την προηγούμενη γενιά για αρκετά χρόνια ακόμα, οι πωλήσεις ήταν τόσο καλές. Σκεφτείτε μόνοι σας: περισσότερα από 158 χιλιάδες αντίτυπα του μοντέλου Focus πουλήθηκαν μόνο στις Ηνωμένες Πολιτείες πέρυσι. Την ίδια περίοδο, αρκετές εκατοντάδες χιλιάδες ακόμη μοντέλα αυτής της μάρκας πωλήθηκαν σε όλο τον κόσμο. Τέτοια αποτελέσματα μπορεί να ζηλέψουν πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες. Για παράδειγμα, το 2017, οι συνολικές πωλήσεις των αυτοκινήτων Lada ανήλθαν σε 311 χιλιάδες μονάδες.

Από εδώ συμπεραίνουμε: το αμερικανικό μοντέλο εξακολουθεί να είναι σχετικό τόσο από πλευράς τεχνικών όσο και εξωτερικών δεδομένων, δηλαδή ταιριάζει αρκετά στους λάτρεις των αυτοκινήτων όσον αφορά τα κύρια χαρακτηριστικά που είναι ζωτικής σημασίας για την πώληση και την προώθηση του προϊόντος. Επιπλέον, οι πωλήσεις του μοντέλου των δύο πρώτων γενεών ήταν επίσης υψηλές: το 2012, η ​​Ford πούλησε σχεδόν 246 χιλιάδες αυτοκίνητα στην εγχώρια αγορά και η πρώτη αναδιαμόρφωση της πρώτης γενιάς πούλησε απίστευτες 286 χιλιάδες μονάδες μόνο στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Γιατί λοιπόν ήταν απαραίτητο να ενημερώσετε ένα ήδη επιτυχημένο; Ίσως μια οπτική σύγκριση των δύο γενεών να απαντήσει σε αυτό το ερώτημα. Όπως λένε, ας τα βάλουμε δίπλα-δίπλα και ας συγκρίνουμε.

Επανάσταση, όχι εξέλιξη

Όσον αφορά τον επανασχεδιασμό, η Ford επέλεξε μια επαναστατική προσέγγιση και όχι μια εξελικτική. Η φωτογραφία δείχνει ότι πρόκειται ξεκάθαρα για ένα Ford Focus, αλλά είναι επίσης αντιληπτό με γυμνό μάτι ότι είναι εντελώς νέο. Επιπλέον, όχι μόνο η εμφάνιση, αλλά και η έννοια συνολικά έχει αλλάξει.

Η αυτοκινητοβιομηχανία προφανώς ήθελε πολύ να κάνει περισσότερα, αλλά δεν ακολούθησε αυτόν τον δρόμο. Μια αλλαγή στις αναλογίες του κατέστησε δυνατή την αντιστάθμιση της έλλειψης αύξησης στο μήκος και το πλάτος του σώματος. Χάρη στην ενημερωμένη σχεδίαση του "ζωντανού" μέρους του αυτοκινήτου, το νέο μοντέλο έλαβε μια επιμήκη κουκούλα, η οποία του δίνει μια σπορ, "τροφοδοτημένη" εμφάνιση. Πιο εντυπωσιακά στοιχεία, πιο περίτεχνες εσοχές, παχύνσεις, προεκτάσεις.

Μια τέτοια προσεκτική αναδιάρθρωση του μοντέλου επέτρεψε ακόμα να αποκτήσει ένα πιο ευρύχωρο εσωτερικό και να επεκτείνει τον χρήσιμο χώρο για το χώρο αποσκευών. Η είσοδος/έξοδος από το αυτοκίνητο θα είναι ευκολότερη και πιο βολική.

Λίγα λόγια ακόμα για το σχήμα του μοντέλου. Η Ford έκανε πολύ καλή δουλειά στην εμφάνισή της. Η λαμαρίνα έχει λάβει τόσο περίτεχνες βελτιώσεις που είναι απλά αδύνατο να μην τις παρατηρήσετε. Η δυναμική σιλουέτα, σε συνδυασμό με την κομψότητα των λεπτομερειών, διακρίνει τη νέα γενιά από το παλιό τετράγωνο, βελτιωμένο μοντέλο. Εκεί που η τρίτη γενιά είχε μόνο άχαρες γωνίες και αιχμηρές πτυχώσεις σαν σμίλη, η νέα γενιά χάτσμπακ προσφέρει όμορφες απαλές γραμμές με εκπληκτικό στυλ.

Στο νέο «πρόσωπο» κυριαρχεί μια μεγάλη τραπεζοειδής ψευδομάσκα ψυγείου. Οι κάτω αεραγωγοί του προφυλακτήρα διαφέρουν ως προς το στυλ ανάλογα με το επίπεδο εξοπλισμού που προσφέρεται, αλλά ακόμη και στη βασική επένδυση φαίνονται πιο φαρδιά και πιο επιθετικά από αυτά του μοντέλου του 2017. Οι προβολείς είναι πιο λεπτοί, πιο εκλεπτυσμένοι και πλαισιώνουν καλύτερα το μακρύτερο καπό. Τα πλαϊνά είναι πιο σμιλεμένα, ειδικά από την πίσω όψη τριών τετάρτων. Το αυτοκίνητο φαίνεται σαφώς πιο πολυτελές από ό,τι τοποθετείται στη μαζική αγορά. Όλα τα παραπάνω είναι ιδιαίτερα αισθητά σε αυτοκίνητα με premium επίπεδα εξοπλισμού, τα οποία θυμίζουν περισσότερο ή από ένα οικονομικό χάτσμπακ.

Εξωτερικός νικητής: 2019 Ford Focus. Η προηγούμενη γενιά σαφώς δεν είναι ικανή να ανταγωνιστεί το νέο προϊόν. Πρόκειται για αυτοκίνητα τελείως διαφορετικών στιλιστικών επιπέδων!

Premium για τη μαζική αγορά

Θα ήταν αδύνατο να χαρακτηριστεί το μοντέλο νικηφόρο εάν εσωτερικά, από τεχνική άποψη, δεν εφαρμόστηκαν σε αυτό οι τελευταίες εξελίξεις στην αυτοκινητοβιομηχανία.

Το ανανεωμένο, υψηλής ποιότητας εξωτερικό ρέει απαλά στο εσωτερικό, όπου το Focus έχει επανασχεδιαστεί προσεκτικά για τη σύγχρονη εποχή του αυτοκινήτου. Αντί για τον κατακόρυφο προσανατολισμό του κεντρικού πάνελ από μαύρο μαλακό πλαστικό, υπάρχει ένα νέο πάνελ, σπασμένο σε φαρδιά οριζόντια κομμάτια, με μείγμα διαφορετικών υλικών, όπως γίνεται σε πιο μοντέρνα αυτοκίνητα. Δέρμα (πιθανότατα δερματίνη, αλλά υψηλής ποιότητας), πλαστικό υψηλής ποιότητας, αλουμίνιο...

Η μικρή οθόνη στο κέντρο έχει αντικατασταθεί από μια οθόνη αφής 8 ιντσών, στοιβαγμένη πάνω από το ταμπλό με τη μόδα των τελευταίων ετών. Εκεί που βρισκόταν ο συνηθισμένος, πλέον κομψός, περιστρεφόμενος στρογγυλός τροχός, θα είναι δυνατή η επιλογή ενός από τους τρόπους οδήγησης PRND.

Τα καθίσματα φαίνονται πιο άνετα, με υψηλής ποιότητας πλευρική στήριξη, η εσωτερική διακόσμηση στο σύνολό της έχει γίνει πιο ενημερωμένη και η συνολική ατμόσφαιρα ξεφεύγει σαφώς από την οικονομική κατηγορία.

Προσθέστε σε αυτή τη λίστα περισσότερους εσωτερικούς χώρους και τον πιο πρόσφατο ηλεκτρονικό εξοπλισμό. σαφώς σε ένα νέο, μεγάλο πρωτάθλημα.

Περισσότερες παραλλαγές στο θέμα του νέου Ford Focus είναι στο δρόμο

Η Ford έχει ήδη παρουσιάσει το νέο Focus σε πεντάθυρες εκδόσεις hatchback και station wagon, παρουσιάζοντας επίσης τέσσερα επίπεδα εξοπλισμού: Active, ST-Line, Titanium και Vignale. Όλα αυτά τα επίπεδα εξοπλισμού στο μέλλον θα μεταφερθούν στην έκδοση sedan, η οποία, αν κρίνουμε από την πινακίδα κυκλοφορίας, θα είναι η πρώτη που θα φτάσει στην κινεζική αγορά. Το νέο sedan Focus έχει υιοθετήσει πλήρως το στυλ της καταπακτής με τη μόνη διαφορά: τα κλασικά σχήματα είναι πολύ πιο ευδιάκριτα σε αυτό.

Και επίσης σε μια νέα ιδέα - μια έκδοση ανελκυστήρων "παντός εδάφους" του αυτοκινήτου, η οποία θα προσφέρεται ως αντικατάσταση για απλά crossover.

Ετοιμάζονται σπορ, ισχυρές εκδόσεις - ST και RS. Τα τεχνικά τους στοιχεία δεν έχουν ακόμη αποκαλυφθεί, αλλά, κατά πάσα πιθανότητα, θα μιλάμε για τουλάχιστον 300 ίππους. Με. κάτω από το καπό και 4-5 δευτερόλεπτα επιτάχυνσης στην πρώτη εκατό.

Η δημοτικότητα του Ford Focus μπορεί να κριθεί από έναν απλό αριθμό: 123. Ήταν στις αγορές τόσων πολλών χωρών που το αυτοκίνητο πουλήθηκε από το ντεμπούτο του το 1998. Οι Ρώσοι λάτρεις του αυτοκινήτου συνάντησαν για πρώτη φορά το "American" το 1999 και από τότε είναι το ξένο αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις στην κατηγορία του. Αξίζει να σημειωθεί ότι το Focus έχει ένα ενδιαφέρον επίτευγμα: το αυτοκίνητο ήταν μεταξύ των τριών κορυφαίων πωλήσεων στην παγκόσμια αγορά για δέκα συνεχόμενα χρόνια.

Λαμβάνοντας υπόψη αυτό, δεν πρέπει να φαίνεται παράξενο ότι ο ενθουσιασμός που προκλήθηκε από κατασκοπευτικές φωτογραφίες που δημοσιεύτηκαν στο Διαδίκτυο του νέου έτους μοντέλου Ford Focus 4 2018. Σήμερα θα προσπαθήσουμε να μάθουμε τι μπορείτε να περιμένετε από το νέο μοντέλο.

Γίνεται αμέσως αντιληπτό ότι το Ford Focus του 2018 έχει ψηλώσει, αλλά ταυτόχρονα έχει χάσει βάρος. Αυτό οφείλεται στην απόφαση των κατασκευαστών να χρησιμοποιήσουν ένα νέο αμάξωμα, το οποίο είναι κατασκευασμένο κυρίως από αλουμίνιο και ανθρακονήματα. Το εξωτερικό του αυτοκινήτου έχει γίνει πιο ήρεμο, αλλά ταυτόχρονα πιο εκφραστικό. Ορισμένοι ειδικοί παρατήρησαν ότι η εμφάνιση του "Αμερικανού" είχε γίνει πιο έντονη και σπορ. Ο λόγος για αυτό ήταν ότι οι σχεδιαστές «λογοκλοπήσαν» εν μέρει τη θρυλική Mustang.

Ο σχεδιασμός του μπροστινού μέρους του αυτοκινήτου δείχνει τα κύρια χαρακτηριστικά της γκάμας μοντέλων. Το πρώτο πράγμα που θα ήθελα να σημειώσω είναι η κουκούλα με ομαλή ροή, στην οποία μπορείτε να παρατηρήσετε αρκετούς αεραγωγούς, ο κύριος σκοπός των οποίων είναι να βελτιώσει τον εξορθολογισμό του αμαξώματος. Λίγο ψηλότερα βρίσκεται ένα τεράστιο μπροστινό παράθυρο - το ίδιο με τον προκάτοχό του. Η μύτη του αμερικανικού μοντέλου είναι εξοπλισμένη με μια μικρή εξαγωνική μάσκα, καθώς και επώνυμους προβολείς LED. Δεν υπάρχουν εκπλήξεις στη διάταξη του κάτω μέρους του προφυλακτήρα: τραπεζοειδής εισαγωγή αέρα και ένα ζευγάρι φαρδιών προβολέων ομίχλης.

Στο προφίλ, το αυτοκίνητο έχει γίνει πιο δυναμικό και πιο εμφανές. Ας σημειώσουμε αμέσως την κεκλιμένη οροφή, λόγω της οποίας το αμάξωμα του Focus 4 διαθέτει εκπληκτική αεροδυναμική. Ήμουν κάπως έκπληκτος από το κάτω περίγραμμα της περιοχής υαλοπινάκων που κατευθύνεται προς τα κάτω, αλλά, προφανώς, οι προγραμματιστές είχαν τα δικά τους κίνητρα για να σχεδιάσουν τα πάντα με αυτόν τον τρόπο. Θα ήθελα επίσης να σημειώσω τις ογκομετρικές αποτυπώσεις στις πλαϊνές πόρτες και τους κομψούς θόλους των τροχών.

Αρκετά ενδιαφέροντα νέα στοιχεία έχουν εμφανιστεί στη σχεδίαση του πίσω μέρους του αυτοκινήτου, αλλά, όπως και πριν, το παλιό καλό Ford Focus είναι ορατό. Απλώς κοιτάξτε το γείσο υψηλής τεχνολογίας, το οποίο έχει ήδη γίνει το σήμα κατατεθέν της γκάμας μοντέλων. Επιπλέον, θα ήθελα να σημειώσω τη μεγάλη πόρτα του πορτμπαγκάζ και τους τεράστιους προβολείς. Όσον αφορά τον προφυλακτήρα, αυτό το τεράστιο στοιχείο είναι εξοπλισμένο με φώτα πορείας και σωλήνα εξάτμισης.

Σαλόνι

Σχεδόν τίποτα δεν έχει αλλάξει στο εσωτερικό του νέου προϊόντος. Όπως και πριν, το εσωτερικό του αμερικανικού αυτοκινήτου είναι πολύ απλό και πρακτικό. Όλα αυτά συνδυάζονται επιτυχώς με τη συνολική ικανότητα κατασκευής και ευελιξία του. Αξίζει να σημειωθεί ότι η «παθητικότητα» των κατασκευαστών σχετικά με το εσωτερικό δεν άρεσε στους θαυμαστές που δεν σταματούν να εκφράζουν δυσαρέσκεια. Αν και αυτό δεν είναι απολύτως δίκαιο - συνολικά το εσωτερικό φαίνεται αρκετά καλό και το Focus 4 2018 από αυτή την άποψη σίγουρα δεν είναι κατώτερο από τους αντιπάλους του.

Ο πίνακας οργάνων είναι διατεταγμένος πολύ συμπαγής, αλλά αυτό δεν επηρεάζει την αναγνωσιμότητά του με κανέναν τρόπο. Το κύριο στοιχείο της κονσόλας είναι αναμφίβολα η οθόνη αφής που βρίσκεται στο πάνω μέρος της. Παρακάτω, οι κατασκευαστές εγκατέστησαν ένα ηχοσύστημα και έναν έλεγχο κλιματισμού, η μονάδα του οποίου μεταβαίνει ομαλά στην πλατφόρμα του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων.

Όσο για το τιμόνι, δεν έχει αλλάξει σε εμφάνιση, αλλά έχει μειωθεί η διάμετρός του. Σύμφωνα με τους προγραμματιστές, αυτό θα βελτιώσει τον χειρισμό. Λοιπόν, ο καθένας μπορεί να το επιβεβαιώσει ή να το διαψεύσει σε μια δοκιμαστική οδήγηση. Επιπλέον, μια σειρά από νέα κουμπιά πολυμέσων έχουν εμφανιστεί στο τιμόνι.

Τα καθίσματα του οδηγού και του συνοδηγού έχουν υποστεί σημαντικό εκσυγχρονισμό σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση του μοντέλου. Ο σχεδιασμός τους πραγματοποιήθηκε από κορυφαίους Γερμανούς ειδικούς, η δουλειά των οποίων δεν ήταν μάταιη: υψηλό επίπεδο άνεσης και ιδανική εργονομία. Οι πίσω επιβάτες έχουν πλέον περισσότερο ελεύθερο χώρο και ο καναπές τους δεν είναι σε καμία περίπτωση κατώτερος από το κάθισμα του οδηγού όσον αφορά την άνεση.

Η ποιότητα του φινιρίσματος είναι αρκετά καλή, αν και οι οδηγοί περίμεναν καλύτερα. Την κατάσταση σώζει εν μέρει η απίστευτη ηχομόνωση.

Προδιαγραφές

Όσον αφορά τα χαρακτηριστικά, είναι ήδη γνωστό με βεβαιότητα ότι το νέο Focus 2018 θα έχει πιο άκαμπτη ανάρτηση, καθώς και εκσυγχρονισμένο πλαίσιο, κύριος στόχος του οποίου είναι η αύξηση του δυναμισμού του αμερικανικού αυτοκινήτου. Αξίζει να σημειωθεί ότι ορισμένα στοιχεία αμαξώματος και εξαρτήματα του μοντέλου κατασκευάζονται στο εργοστάσιο της Elabuga - αυτό θα κάνει το Focus 4ης γενιάς ακόμα πιο κοντά στους λάτρεις των εγχώριων αυτοκινήτων.

Το νέο μοντέλο θα προσφέρεται σε τρία στυλ αμαξώματος: εκτός από το παραδοσιακό χάτσμπακ, οι αγοραστές μπορούν επίσης να υπολογίζουν σε σεντάν και στέισον βάγκον. Επιπλέον, οι Αμερικανοί σχεδιάζουν να κυκλοφορήσουν μια αποκλειστική έκδοση του αυτοκινήτου - Focus 4 RS 500, με συνολική κυκλοφορία μόλις 500 αντιτύπων.

Η σειρά σταθμών παραγωγής ενέργειας του νέου προϊόντος αποτελείται από δύο βενζινοκινητήρες – 1,5 και 1,6 λίτρων. Αξίζει να σημειωθεί ότι η δεύτερη επιλογή προσφέρεται σε τρεις τροποποιήσεις: 85, 105 και 125 ίππων. Ο κινητήρας των 1,5 λίτρων είναι ικανός να παράγει 150 ίππους. Όλες οι μονάδες λειτουργούν με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων και επιπλέον 6 αυτόματα κιβώτια μπορούν να συνδεθούν στον junior βενζινοκινητήρα.

Επιπλέον, όλοι οι κινητήρες μπορούν να λειτουργούν με ασφάλεια με βενζίνη 92 και, επιπλέον, συμμορφώνονται με τα πρότυπα EURO-6.

Επιλογές και τιμές

Πιθανότατα, το αμερικανικό αυτοκίνητο θα προσφέρεται σε δύο επίπεδα εξοπλισμού. Ο βασικός κατάλογος εξοπλισμού θα περιλαμβάνει:

• Cruise control.
• Parktronic.
• Πακέτο συστημάτων ασφαλείας.
• Πολυλειτουργικό τιμόνι.

Η ελάχιστη τιμή του νέου προϊόντος θα οριστεί σε 800 χιλιάδες ρούβλια. Η πιο δημοφιλής τροποποίηση θα κοστίσει στους αγοραστές 1.100 χιλιάδες ρούβλια. Το κόστος μπορεί να φαίνεται λίγο υψηλό, αλλά οι κατασκευαστές υπόσχονται ότι η τιμή είναι απολύτως συνεπής με την ποιότητα.

Ημερομηνία κυκλοφορίας στη Ρωσία

Η έναρξη της μαζικής συναρμολόγησης του νέου προϊόντος έχει προγραμματιστεί για την άνοιξη του 2018. Ως εκ τούτου, η έναρξη των πωλήσεων στη Ρωσία θα πρέπει να αναμένεται όχι νωρίτερα από το 3ο-4ο τρίμηνο. Το Focus 2018 πιθανότατα θα συγκεντρωθεί στο υποκατάστημα της αμερικανικής εταιρείας στην Αγία Πετρούπολη, αλλά οι πληροφορίες δεν έχουν ακόμη επιβεβαιωθεί.

Συναγωνιστές

Μεταξύ των ανταγωνιστών του προϋπολογισμού του Focus 2018, πρέπει να σημειωθεί το Renault Simbol και. Αν μιλάμε για κορυφαίους αντιπάλους, όπως μοντέλα όπως , και εμφανίζονται εδώ. Εδώ η ανωτερότητα του Αμερικανού δεν φαίνεται τόσο εμφανής, και το σουηδικό V40 μοιάζει ξεκάθαρο φαβορί.