ΒΑΛΙΤΣΑ θα το πεις ευρύχωρο σαλόνικαι πορτμπαγκάζ ή HAWK για προβολείς bi-xenon με αυτόματο έλεγχο μεγάλη σκάλα. Ίσως το όνομα UMNIK να του ταιριάζει για τις τεχνολογικές του λύσεις. Ή απλά ΟΜΟΡΦΟΣ.
Μάθετε περισσότερα και επιλέξτε το ενημερωμένο ŠKODA RAPID χάρη στην ελκυστική προσφορά πίστωσης ŠKODA.
Γι' αυτό αγαπάμε το ŠKODA RAPID και γιατί το λατρεύετε εσείς;
Προβολείς Bi-xenon
Σύστημα SmartLink
Μπροστινοί αισθητήρες στάθμευσης
Μεγάλο μπαούλο 530 l. και ευρύχωρο εσωτερικό
Σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί και εκκίνησης κινητήρα KESSY
Δυναμικός χαρακτήρας
* Μηνιαία πληρωμή δανείου ύψους 6.000 ρούβλια σημαίνει το ποσό των δαπανών ενός πελάτη που πήρε δάνειο στο πλαίσιο του προγράμματος δανεισμού της Volkswagen Bank RUS LLC (εφεξής «Τράπεζα») για την αγορά μιας νέας ŠKODA Rapid αυτοκίνητο με εκτιμώμενη λιανική τιμή 844.000 ρούβλια, για περίοδο 36 μηνών, με αρχική πληρωμή 416.660 ρούβλια (46,36% του κόστους του αυτοκινήτου), εναπομένουσα πληρωμή 337.600 ρούβλια (40% του κόστους του αυτοκίνητο) και επιτόκιο 10,9% ετησίως. Ο καθορισμένος υπολογισμός της μηνιαίας πληρωμής ισχύει εάν ο πελάτης συνδεθεί στο Πρόγραμμα οργάνωσης ασφάλισης έναντι ατυχημάτων και ασθενειών, καθώς και σε περίπτωση ακούσιας απώλειας εργασίας των δανειοληπτών. Το ασφαλιζόμενο ποσό δεν περιλαμβάνεται στο ποσό του δανείου. Αυτές οι πληροφορίες δεν είναι προσφορά από την Τράπεζα. Ο υπολογισμός είναι κατά προσέγγιση. Το πλήρες κόστος του δανείου και οι συγκεκριμένες παραμέτρους του δανείου θα υπολογιστούν με βάση το Ερωτηματολόγιο Πελατών που αποστέλλεται στην Τράπεζα για έγκριση της αίτησης δανείου. Βασικοί όροι δανεισμού για την αγορά νέου ŠKODA Rapid για το προϊόν «Δάνειο με εναπομένουσα πληρωμή για την αγορά νέου αυτοκινήτου» νόμισμα δανείου – Ρωσικά ρούβλια. ποσό δανείου από 120 χιλιάδες έως 4 εκατομμύρια ρούβλια. Το επιτόκιο για περιόδους 24 - 36 μηνών είναι 10,9% για προκαταβολή (εφεξής PI) 15% (συμπεριλαμβανομένης) και εκτέλεση προσωπικής σύμβασης ασφάλισης που έχει συναφθεί σε σχέση με τον δανειολήπτη. Εάν ο δανειολήπτης αρνηθεί να συνάψει προσωπική σύμβαση ασφάλισης επιτόκιοθα είναι: για περίοδο 24 -36 μηνών. – 13,9%. Εάν το ΦΒ είναι μικρότερο από 30%, είναι απαραίτητο να προσκομίσετε ένα πλήρες πακέτο εγγράφων. Το ελάχιστο ποσό της εναπομένουσας πληρωμής (εφεξής OP) ως ποσοστό του κόστους του αυτοκινήτου είναι 20%. μέγιστο μέγεθοςΕΠ με διάρκεια δανείου 24 μήνες. – 45%, για περιόδους 25-36 μηνών. – 40%. Οι όροι του δανείου ισχύουν από την 1η Μαΐου 2019 και ενδέχεται να τροποποιηθούν από την Τράπεζα. Πληροφορίες μέσω τηλεφώνου της Τράπεζας: 8-800-700-75-57 (οι κλήσεις εντός Ρωσίας είναι δωρεάν). Άδεια της Κεντρικής Τράπεζας της Ρωσικής Ομοσπονδίας No. 3500, 117485, Moscow, st. Obrucheva, 30/1, κτίριο 1. www.vwbank.ru. www.vwbank.ru.
** Το όφελος επιτυγχάνεται όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο Rapid Ambition με το πακέτο WE7 παραγωγής 2019, με την επιφύλαξη της ανταλλαγής του αυτοκινήτου σας (αγορά αυτοκινήτου με το κόστος να λαμβάνεται υπόψη παλιό αυτοκίνητο). Περίοδος προσφοράς από 1 Μαΐου έως 31 Μαΐου 2019. Ο αριθμός των αυτοκινήτων είναι περιορισμένος. Λεπτομέρειες από τον επίσημο αντιπρόσωπο.
Εμφανίστηκε ήδη στη ρωσική αγορά ενημερώθηκε η Skoda Octavia με πολύ αμφιλεγόμενη σχεδίαση - ιδίως λόγω των διπλών μπροστινών οπτικών, που μερικούς προσελκύει, αλλά, αντίθετα, απωθεί άλλους και τους κάνει να αναρωτιούνται μήπως οι σχεδιαστές της μάρκας έχουν ξεφύγει από το μυαλό τους. Πιθανώς Rapid 2017, που κυκλοφόρησε μετά νέα Octavia, θα μπορέσει να πείσει τους θαυμαστές της Skoda ότι η τσέχικη αυτοκινητοβιομηχανία δεν έχει τρελαθεί, αλλά απλώς προσπάθησε να δημιουργήσει κάτι ξεχωριστό - κάτι που ξεκάθαρα θα ξεχωρίσει μεταξύ των ανταγωνιστών της. Πόσο «λογικό» αποδείχτηκε το ανανεωμένο Rapid, σε σύγκριση με τον μεγαλύτερο «αδερφό» του Octavia 2017, και διαβάστε πολλά περισσότερα στην κριτική μας!
Σχέδιο
Όντας ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα στη Ρωσική Ομοσπονδία, το Rapid δεν έχει το δικαίωμα να είναι τουλάχιστον κάπως απωθητικό - προφανώς, αυτό ακριβώς αποφάσισε η Skoda και «εξοικονομούσε» την ανύψωση του προϋπολογισμού, αφήνοντάς το, σε αντίθεση με το Octavia, με ένα συνηθισμένο -Οπτική κεφαλής με ορθογώνια εμφάνιση. Το τσέχικο bestseller προσφέρεται τώρα με προαιρετικούς προβολείς bi-xenon και LED φώτα πορείας, πλαισιώνει την χαρακτηριστική μάσκα ψυγείου. "Φώτα ομίχλης" νέα μορφήταιριάζουν αρκετά αρμονικά στο κάτω μέρος του εκσυγχρονισμένου μπροστινού προφυλακτήρα. Μια στενή λωρίδα χρωμίου χρησιμοποιείται για την οπτική σύνδεση των προβολέων ομίχλης (περιλαμβάνονται στο κορυφαίο εξοπλισμόΣτυλ, και για την pre-top έκδοση το Ambition διατίθεται με επιπλέον χρέωση), χάρη στο οποίο το μπροστινό μέρος του αμαξώματος φαίνεται πιο φαρδύ. 
Λιποθύμησα πίσω οπτικάΤο Rapid 2017 φαίνεται ενδιαφέρον λόγω του φωτός σε σχήμα C και δίνει στο μοντέλο μια πρωτότυπη και σπορ εμφάνιση. Κορυφαία απόδοση πίσω φώτα- LED. Στο πλάι, το liftback δεν έχει υποστεί ουσιαστικά καμία αλλαγή και εξακολουθεί να ευχαριστεί τις εκφραστικές γραμμές και τους εξωτερικούς καθρέφτες του, που παρέχουν καλή ορατότητα. Μετά από όλες τις καινοτομίες, το αυτοκίνητο «φρεσκάρισε» λίγο και έγινε ακόμα πιο σύγχρονο.
Σχέδιο
Το νέο προϊόν βασίζεται στη γνωστή πλατφόρμα A05+ (PQ25) από Όμιλος Volkswagen- Audi A1, Seat Ibiza και Volkswagen Polo. Αυτός ο σχεδιασμός εγγυάται μια «σωστή» αλλά μάλλον βαρετή οδήγηση. Εμπρός - Ανάρτηση γόνατου MacPherson με τριγωνικούς κάτω βραχίονες ελέγχου και ράβδο στρέψης πλευρική σταθερότητα, δανεισμένο από Skoda Fabia, και στο πίσω μέρος - ημι-ανεξάρτητο δοκός στρέψηςαπό την Octavia 1ης γενιάς.
Προσαρμογή στις ρωσικές συνθήκες
Το ενημερωμένο Rapid είναι πλήρως προετοιμασμένο για οδήγηση στους δρόμους μας. Πρώτον, διαθέτει ένα πλούσιο χειμερινό πακέτο, το οποίο περιλαμβάνει πλέον όχι μόνο θερμαινόμενα καθίσματα και εξωτερικούς καθρέφτες, αλλά και ηλεκτρική θέρμανση ανεμοθώρακας. Δεύτερον, κάθε πακέτο liftback περιλαμβάνει το σύστημα κλήσεων έκτακτης ανάγκης Era-Glonass, το οποίο είναι απαραίτητο σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Και τέλος, το αυτοκίνητο διαθέτει υψηλή απόσταση από το έδαφος και καλή ηχομόνωση - στον αυτοκινητόδρομο, φυσικά, θα είναι λίγο θορυβώδες, αλλά για αστικές συνθήκες ο θόρυβος είναι εξαιρετικός.
Ανεση
Το εσωτερικό ενός τσέχικου αυτοκινήτου έχει αρκετό χώρο για 4-5 ενήλικες. Γόνατα πίσω επιβάτεςΔεν στηρίζονται στις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων και δεν υπάρχει πολύς ελεύθερος χώρος πάνω από το κεφάλι σας, αλλά αρκετά. Ο ευρύχωρος πίσω καναπές είναι εξοπλισμένος με αναδιπλούμενη πλάτη και τα καθίσματα της πρώτης σειράς ρυθμίζονται χειροκίνητα καθ' ύψος. Το κάθισμα του οδηγού μπορεί εύκολα να ρυθμιστεί ώστε να σας ταιριάζει χάρη στην κολόνα τιμονιού με χειροκίνητη ρύθμιση για την απόσταση και την κλίση. Ο μοχλός του χειρόφρενου και το κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς και το τριάκτινο τιμόνι του Rapid 2017 στην πιο ακριβή διαμόρφωση είναι διακοσμημένα με δέρμα. Τιμόνιμε κουμπιά ελέγχου ραδιοφώνου και τηλεφώνου (και πάλι στην κορυφή) και διακοσμημένο με το λογότυπο της Skoda με γυαλιστερή μπορντούρα. Επί μέσαοι πόρτες διαθέτουν χειρολαβές χρωμίου και νέα διακοσμητικά ένθετα. Επιπλέον, ο σχεδιασμός της μονάδας ελέγχου κλιματισμού, των «τακτοποιημένων» και των εκτροπέων αερισμού που βρίσκονται στην κεντρική κονσόλα πάνω από την οθόνη του συστήματος πολυμέσων και στις πλευρές του μπροστινού πίνακα έχει αλλάξει. 
Ο πίνακας οργάνων είναι ευανάγνωστος και κατανοητός, με κλασική διάταξη - δύο κομψά «πηγάδια» με ταχύμετρο και στροφόμετρο και προβολή πληροφοριώνμεταξυ τους. Επιπλέον, η καμπίνα διαθέτει ένα ζευγάρι θύρες USB για φόρτιση gadget, 3 φώτα ανάγνωσης (2 εμπρός και 1 πίσω), καθρέφτη καλλωπισμού, θήκη γυαλιών, ποτηροθήκη στην κεντρική κονσόλα και ντουλαπάκι με κρύο φωτισμό. Για την αποθήκευση μικροαντικειμένων, υπάρχουν τσέπες στην πλάτη των καθισμάτων και αποθηκευτικοί χώροι στις πίσω πόρτες. Το πορτμπαγκάζ παραμένει ίδιο: χωράει πάνω από 500 λίτρα. αποσκευών, και αν διπλώσετε την πλάτη των καθισμάτων της δεύτερης σειράς, ο όγκος του θα τριπλασιαστεί σχεδόν. ΣΕ χώρου αποσκευών- κόγχες για μικροαντικείμενα, γάντζοι για τσάντες και πρίζα 12 volt.
Το Rapid 2017 είναι εξοπλισμένο με διάφορους ηλεκτρονικούς βοηθούς, συμπεριλαμβανομένου ενός συστήματος εισόδου χωρίς κλειδί και ενός συστήματος εκκίνησης κινητήρα με κουμπί (KESSY). Στη λίστα των «έξυπνων βοηθών»:
Η "βάση" προσφέρει τον συνηθισμένο εξοπλισμό ήχου με 4 ηχεία και σε ακριβά επίπεδα εξοπλισμού υπάρχει σύστημα πολυμέσων με ραδιόφωνο Swing, υποστήριξη φορμά MP3, Bluetooth, θύρα USB για σύνδεση κινητών συσκευών, υποδοχή για κάρτες SD, 6 ηχεία και δύο εικονικά ηχεία. Ως πρόσθετη επιλογή παρουσιάζεται ένα «προηγμένο» σύστημα ραδιοπλοήγησης Amundsen με ευρωπαϊκό χάρτη, υποδοχή AUX, λειτουργία Smart Link και φωνητικό έλεγχο. Ένα σύγχρονο συγκρότημα πολυμέσων είναι σε θέση να «διανέμει» Wi-Fi σε όλη την καμπίνα, καθιστώντας το Διαδίκτυο προσβάσιμο σε κάθε επιβάτη.
Τεχνικές προδιαγραφές Skoda Rapid
Στη χώρα μας το Rapid 2017 πωλείται με τρεις βενζινοκινητήρες. Οι κινητήρες είναι ίδιοι με πριν: μιλάμε για έναν κινητήρα 1,6 λίτρων MPI "αναρρόφησης", ο οποίος αποδίδει 90 ή 110 ίππους, ανάλογα με την τροποποίηση, και έναν 1,4 λίτρων 125 ίππων. TSI turbo κινητήραςμε άμεσο ψεκασμό καυσίμου. Ο πρώτος κινητήρας συνδυάζεται με ένα χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων ή ένα αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων (το αυτόματο είναι προνόμιο της έκδοσης των 110 ίππων) και ο δεύτερος συνδυάζεται μόνο με ένα κιβώτιο DSG επτά σχέσεων. Μέση κατανάλωσηκαύσιμο - περίπου 6 λίτρα και πραγματική φιγούρασχεδόν δεν διαφέρει από το «διαβατήριο».
| Χαρακτηριστικό γνώρισμα | 1,6 MPI MT | 1,6 MPI MT | 1,6 MPI AT | 1.4 TSI DSG | |
|---|---|---|---|---|---|
| Τύπος κινητήρα: | Βενζίνη | Βενζίνη | Βενζίνη | Βενζίνη | |
| Χωρητικότητα μηχανής: | 1598 | 1598 | 1598 | 1390 | |
| Εξουσία: | 90 ίπποι | 110 ίπποι | 110 ίπποι | 125 ίπποι | |
| Επιτάχυνση έως 100 km/h: | 11,0 δευτ | 9,8 δευτ | 11,3 δευτ | 9,0 δευτ | |
| Μέγιστη ταχύτητα: | 187 km/h | 200 km/h | 189 km/h | 208 km/h | |
| Κατανάλωση στον αστικό κύκλο: | 8,0/100 χλμ | 8,9/100 χλμ | 10,2/100 χλμ | 6,1/100 χλμ | |
| Εξωαστική κατανάλωση: | 4,5/100 χλμ | 4,9/100 χλμ | 6,0/100 χλμ | 4,1/100 χλμ | |
| Κατανάλωση σε μεικτού κύκλου: | 5,8/100 χλμ | 6,4/100 χλμ | 7,5/100 χλμ | 4,8/100 χλμ | |
| Ενταση ΗΧΟΥ δεξαμενή καυσίμων: | 55 l | 55 l | 55 l | 55 l | |
| Μήκος: | 4483 χλστ | 4483 χλστ | 4483 χλστ | 4483 χλστ | |
| Πλάτος: | 1706 χλστ | 1706 χλστ | 1706 χλστ | 1706 χλστ | |
| Υψος: | 1461 χλστ | 1461 χλστ | 1461 χλστ | 1461 χλστ | |
| Μεταξόνιο: | 2602 χλστ | 2602 χλστ | 2602 χλστ | 2602 χλστ | |
| Εκτελωνισμός: | 170 χλστ | 170 χλστ | 170 χλστ | 170 χλστ | |
| Βάρος: | 1150 κιλά | 1150 κιλά | 1195 κιλά | 1236 κιλά | |
| Όγκος κορμού: | 550 λίτρα | 550 λίτρα | 550 λίτρα | 550 λίτρα | |
| Μετάδοση: | Μηχανικός | Μηχανικός | Μηχανή | Αυτόματο με δύο συμπλέκτες | |
| Μονάδα οδήγησης: | Εμπρός | Εμπρός | Εμπρός | Εμπρός | |
| Μπροστινή ανάρτηση: | Ανεξάρτητος - ΜακΦέρσον | Ανεξάρτητος - ΜακΦέρσον | Ανεξάρτητος - ΜακΦέρσον | Ανεξάρτητος - ΜακΦέρσον | |
| Πίσω ανάρτηση: | Ημι-ανεξάρτητη δοκός στρέψης | Ημι-ανεξάρτητη δοκός στρέψης | Ημι-ανεξάρτητη δοκός στρέψης | ||
| Μπροστινά φρένα: | Αεριζόμενος δίσκος | Αεριζόμενος δίσκος | Αεριζόμενος δίσκος | Αεριζόμενος δίσκος | |
| Πίσω φρένα: | Τύμπανα | Τύμπανα | Τύμπανα | Τύμπανα | |
| Παραγωγή: | Καλούγκα | ||||
Διαστάσεις Skoda Rapid
- μήκος - 4.483 m;
- πλάτος - 1.706 m;
- ύψος - 1.461 m;
- μεταξόνιο - 2,6 m;
- απόσταση από το έδαφος - 170 mm.
- όγκος κορμού - 550 l.
Διαμόρφωση Skoda Rapid
| Εξοπλισμός | Ενταση ΗΧΟΥ | Εξουσία | Κατανάλωση (πόλη) | Κατανάλωση (αυτοκινητόδρομος) | σημείο ελέγχου | Μονάδα οδήγησης |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Είσοδος 2WD | 1,6 λίτρα | 90 ίπποι | 8.0 | 4.5 | 5 MT | 2WD |
| Ενεργό 2WD | 1,6 λίτρα | 90 ίπποι | 8.0 | 4.5 | 5 MT | 2WD |
| Ενεργό 2WD | 1,6 λίτρα | 110 ίπποι | 8.9 | 4.9 | 5 MT | 2WD |
| Ενεργό 2WD | 1,6 λίτρα | 110 ίπποι | 10.2 | 6.0 | 6 ΑΤ | 2WD |
| Active Hockey Edition 2WD | 1,6 λίτρα | 90 ίπποι | 8.0 | 4.5 | 5 MT | 2WD |
| Ambition 2WD | 1,6 λίτρα | 90 ίπποι | 8.0 | 4.5 | 5 MT | 2WD |
| Ambition 2WD | 1,6 λίτρα | 110 ίπποι | 8.9 | 4.9 | 5 MT | 2WD |
| Ambition 2WD | 1,6 λίτρα | 110 ίπποι | 10.2 | 6.0 | 6 ΑΤ | 2WD |
| Ambition TSI DSG 2WD | 1,4 λίτρα | 125 ίπποι | 6.1 | 4.1 | 7 ΑΤ | 2WD |
| Ambition TSI DSG 2WD | 1,4 λίτρα | 125 ίπποι | 6.1 | 4.1 | 7 ΑΤ | 2WD |
| Ambition Hockey Edition 2WD | 1,6 λίτρα | 90 ίπποι | 8.0 | 4.5 | 5 MT | 2WD |
| Μόντε Κάρλο 2WD | 1,6 λίτρα | 90 ίπποι | 8.0 | 4.5 | 5 MT | 2WD |
| Μόντε Κάρλο 2WD | 1,6 λίτρα | 110 ίπποι | 8.9 | 4.9 | 5 MT | 2WD |
| Μόντε Κάρλο 2WD | 1,6 λίτρα | 110 ίπποι | 10.2 | 6.0 | 6 ΑΤ | 2WD |
| 1,4 λίτρα | 125 ίπποι | 6.1 | 4.1 | 7 ΑΤ | 2WD | |
| Μόντε Κάρλο 2WD | 1,6 λίτρα | 90 ίπποι | 8.0 | 4.5 | 5 MT | 2WD |
| Μόντε Κάρλο 2WD | 1,6 λίτρα | 110 ίπποι | 8.9 | 4.9 | 5 MT | 2WD |
| Μόντε Κάρλο 2WD | 1,6 λίτρα | 110 ίπποι | 10.2 | 6.0 | 6 ΑΤ | 2WD |
| Monte Carlo TSI DSG 2WD | 1,4 λίτρα | 125 ίπποι | 6.1 | 4.1 | 7 ΑΤ | 2WD |
| Στυλ 2WD | 1,6 λίτρα | 110 ίπποι | 8.9 | 4.9 | 5 MT | 2WD |
| Στυλ 2WD | 1,6 λίτρα | 110 ίπποι | 10.2 | 6.0 | 6 ΑΤ | 2WD |
| Στυλ TSI DSG 2WD | 1,4 λίτρα | 125 ίπποι | 6.1 | 4.1 | 7 ΑΤ | 2WD |
| Στυλ 2WD | 1,6 λίτρα | 90 ίπποι | 8.0 | 4.5 | 5 MT | 2WD |
Skoda Octaviaμπορεί να ονομαστεί με σιγουριά ο πιο δημοφιλής εκπρόσωπος της τσεχικής αυτοκινητοβιομηχανίας: ο συνολικός όγκος παραγωγής των 3 γενεών της υπερβαίνει τις 5 χιλιάδες μονάδες. Αυτό το μοντέλο αντιπροσωπεύει περίπου το 40% του συνόλου Πωλήσεις Skoda, και στη Ρωσία το ξεπερνά σε όγκο πωλήσεων μόνο η κρατική Rapid. Περιττό να πούμε ότι η δημιουργία ενός τόσο υψηλής ποιότητας αυτοκινήτου βασισμένου σε μια πλατφόρμα κλάσης γκολφ είναι πραγματικά μια ιδέα...
Παρά το γεγονός ότι το νέο τσέχικο crossover Skoda Kodiaqπήρε το όνομά του από ένα από τα μεγαλύτερα υποείδη καφέ αρκούδων, δεν μοιάζει καθόλου με αρκούδα. Είναι βέβαια μεγάλο, αλλά όχι αρκετά μεγάλο για να το συγκρίνουμε σοβαρά με αρκούδα, και είναι σχεδόν όσο το Octavia. Και γενικά μιλάμε, μάλλον, για λίγο «υπερυψωμένο» στέισον βάγκον παρά για μοντέλο με ιδιαίτερες δυνατότητες εκτός δρόμου...
Τι συνέβη Skoda Superb? Ή μάλλον, το τελευταίο, τρίτης γενιάς (III) Superb liftback, του οποίου το ντεμπούτο έγινε το 2015; Οι περισσότεροι πιστεύουν ότι αυτό είναι κάποιου είδους προσπάθεια ανησυχία VAGφτάσει στην κατηγορία premium. Η πιο πρόσφατη έκδοση του μοντέλου μοιάζει σαν να δημιουργήθηκε για VIP και ταυτόχρονα για τους «ανθρώπους». Με άλλα λόγια, ούτε εδώ ούτε εκεί. Για την πρώτη κατηγορία ανθρώπων, η ναυαρχίδα της Skoda...
Το συμπαγές τσέχικο station wagon Skoda Superb Combi τρίτης γενιάς (III) σίγουρα δεν είναι από εκείνα τα αυτοκίνητα που γίνονται τα πρώτα στη ζωή. Οι άνθρωποι δεν το προσέχουν ούτε καν σε δεύτερη μοίρα, γιατί είναι ένα μοντέλο που απαιτεί κυριολεκτικά να «μεγαλώσει σε αυτό». Ένας άνθρωπος που ζει σε αιχμαλωσία προκαταλήψεων, και κάποιος για τον οποίο μόνο ένα SUV μπορεί να είναι πολυτελές, δεν θα το κοιτάξει ποτέ...
Για οποιαδήποτε αυτοκινητοβιομηχανία, η διαδικασία αναδιαμόρφωσης δεν αφορά τόσο τον εκσυγχρονισμό ενός αυτοκινήτου για να αυξήσει το ενδιαφέρον των καταναλωτών για αυτό, αλλά με την επεξεργασία λαθών. Ειδικά εκείνα για τα οποία διαμαρτύρονται συνεχώς οι θαυμαστές της μάρκας. Κατά κανόνα, μιλάμε για διάφορα σχεδιαστικά, τεχνολογικά, οικονομικά, λάθη μάρκετινγκ και σχεδιασμού. Προφανώς, στην τσέχικη εταιρεία Skoda...
Το Skoda Rapid είναι ένα μοναδικό και πρακτικό αυτοκίνητο από πολλές απόψεις. Το αμάξωμα liftback απέχει πολύ από το μοναδικό του πλεονέκτημα.
Στη Ρωσία, ένα αυτοκίνητο κατηγορίας Β, κατά κανόνα, είναι το μόνο στην οικογένεια για όλες τις περιπτώσεις: χρησιμοποιείται για να πάει στη δουλειά και στη ντάτσα, για επίσκεψη και διακοπές. Η μερίδα του λέοντος αυτού του τμήματος καταλαμβάνεται από κρατικούς υπαλλήλους. Ανάμεσα στα διαθέσιμα είναι και το Skoda Rapid. Οι τιμές για αυτοκίνητα διαφόρων τροποποιήσεων κυμαίνονται από 604 χιλιάδες έως 990 χιλιάδες ρούβλια, ενώ το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους η σταθμισμένη μέση τιμή καινούργιο ξένο αυτοκίνητοστη Ρωσία ήταν 1,34 εκατομμύρια ρούβλια.
Η Skoda συγκαταλέγεται στους δέκα κορυφαίους ηγέτες στη ρωσική αγορά και η Rapid συγκαταλέγεται στα 15 πιο δημοφιλή μοντέλα.
Πορτμπαγκάζ Skoda Rapid 
Πορτμπαγκάζ Skoda Rapid
Το κύριο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα είναι το αμάξωμα liftback. Τα σεντάν, από τα οποία η πλειοψηφία είναι στην κατηγορία, δεν είναι πρακτικά επειδή δεν είναι κατάλληλα για τη μεταφορά φορτίου. Τα χάτσμπακ λειτουργούν καλά μόνο όταν το πίσω κάθισμα είναι αναδιπλωμένο - αλλά αν υπάρχουν πέντε άτομα στο αυτοκίνητο, τότε δεν μένει πολύς χώρος για τις αποσκευές. Δεν υπάρχουν καθόλου σύγχρονα station wagon στην κατηγορία. Και το liftback συνδυάζει τα πλεονεκτήματα και των τριών τύπων αμαξωμάτων. Στο προφίλ είναι ένα αγαπημένο σεντάν μεταξύ των Ρώσων, από την άποψη της ευκολίας φόρτωσης είναι ένα hatchback, από την άποψη της χωρητικότητας είναι σχεδόν ένα station wagon. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ του Rapid είναι 530 λίτρα! Αυτό είναι μόνο 38 λίτρα λιγότερο από την Octavia και περισσότερο από οποιονδήποτε από τους άμεσους ανταγωνιστές της. Δεν χρειάζεται να σηκώνετε βαριά πράγματα ψηλά: το ύψος φόρτωσης είναι 720 mm (σύμφωνα με τα πρότυπα των ειδικών).
Ο κορμός δεν είναι μόνο μεγάλος, αλλά και καλά μελετημένος. Πίσω καμάρες τροχών— πλαστικές τσέπες για μικροαντικείμενα. Για να ασφαλίσετε τις αποσκευές, υπάρχουν τρία πλέγματα που μπορούν να στερεωθούν κάθετα, οριζόντια και ακόμη και διαγώνια. Μικρές εύκαμπτες γωνίες με Velcro θα έρθουν επίσης στη διάσωση και μπορούν να ασφαλίσουν ακόμη και πολύ βαριά αντικείμενα, για παράδειγμα, ένα "κιτ αυτοκινήτου" με έναν πυροσβεστήρα.
Είναι εύκολο να επιβιώσετε ακόμα και σε μεγάλα ταξίδια στο πίσω κάθισμα. Ο χώρος είναι τεράστιος!
Σαλόνι
Σαλόνι Skoda Rapid Όσον αφορά την απόσταση μεταξύ της πλάτης των μπροστινών και των πίσω καθισμάτων, το Skoda Rapid 2018 δεν αφήνει καμία ευκαιρία στους συμμαθητές του και από την κατηγορία "C" μόνο ένα αυτοκίνητο ανταγωνίζεται ισότιμα μαζί του - όλα τα άλλα είναι πιο κοντά.
Περιλαμβάνονται φανό ανάγνωσης και τέσσερις γάντζοι για παλτό βασικό εξοπλισμό. Σε πιο πλούσιες εκδόσεις στο πίσω μέρος υπάρχουν ηλεκτρικά παράθυρα, τρία προσκέφαλα, ένα πτυσσόμενο υποβραχιόνιο με ένα ζευγάρι ποτηροθήκες. Υπάρχουν θερμαινόμενα πίσω καθίσματα και υποδοχές USB για φόρτιση gadget, αλλά πρέπει να επιλέξετε ένα: οι υποδοχές και τα κουμπιά στο πίσω άκρο του υποβραχιόνιου δεν ταιριάζουν μεταξύ τους. Θερμαινόμενα ακροφύσια πλύσης παρμπρίζ περιλαμβάνονται σε όλες τις εκδόσεις χωρίς εξαίρεση. Επιπλέον, μπορείτε να παραγγείλετε προβολείς bi-xenon και για αυτούς - ένα πλυντήριο και αυτόματη εναλλαγήμεσαία και μεγάλη σκάλα. Παρόμοιο σύστημακανένας από τους ανταγωνιστές δεν το έχει κάνει ακόμη. Μπροστινοί αισθητήρες στάθμευσης και σύστημα πολυμέσων με πλοήγηση, υποστήριξη για Apple CarPlay, Android Auto και MirrorLink (σας επιτρέπει να μεταφέρετε την επιφάνεια εργασίας του smartphone στην οθόνη του αυτοκινήτου) δεν βρίσκονται συχνά σε αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας. Ανετος!
Παραθέτοντας όλα τα πλεονεκτήματα του Skoda Rapid 2018 liftback, καταλαβαίνετε γιατί η επιλογή ενός τσέχικου αυτοκινήτου δεν γίνεται απλώς λογική, αλλά η μόνη δυνατή.
Χαρακτηριστικά οχήματος
Ένα άλλο πλεονέκτημα του Skoda Rapid είναι η δυνατότητα επιλογής μεταξύ του σύγχρονου και ευέλικτου κινητήρα 1.4 TSI turbo (125 ίππων) και του δοκιμασμένου χρόνου ατμοσφαιρικού 1.6, ο οποίος είναι διαθέσιμος τόσο σε φορολογικά αποδοτική έκδοση 90 ίππων όσο και σε πιο ισχυρή. Έκδοση 110 ίππων. Και μπορείτε να επιλέξετε ένα κιβώτιο ταχυτήτων: μηχανική, κλασικό πολυβόλοή ρομπότ DSGμε δύο συμπλέκτες.
Προαιρετικός αθλητικά καθίσματαμε ενσωματωμένα προσκέφαλα θα αρέσει στους θαυμαστές της γερμανικής σχολής σχεδιασμού και κοστίζουν ανθρώπινα με τον τσέχικο τρόπο. Αυτή, παρεμπιπτόντως, είναι μια άλλη μοναδική επιλογή του Rapid.
Από πίσω, το Skoda Rapid μπορεί εύκολα να μπερδευτεί με την πιο αξιοσέβαστη Octavia, ειδικά τώρα που εμφανίστηκαν στο οπλοστάσιό του «πλούσιες». φώτα led.
Το Rapid παρέχει στους πίσω αναβάτες βασιλικό χώρο για ένα αυτοκίνητο κατηγορίας Β. Όσον αφορά την πρόσθετη άνεση, το μικρότερο "τσέχικο" στην αγορά μας είναι επίσης καθόλου αδύνατο.
Στο πορτμπαγκάζ υπάρχουν δύο γάντζοι για τσάντες, μια πρίζα 12 V, μια ειδική θέση (κάτω από το κατώφλι) για μια πινακίδα διακοπή έκτακτης ανάγκηςκαι ένα τυπικό σύνολο εργαλείων.
Οι βασικοί τροχοί είναι 14 ιντσών, ενώ οι ακριβές τροποποιήσεις έχουν δύο μεγέθη μεγαλύτερα. Οι κομψές μαύρες ζάντες αποτελούν μέρος του πακέτου Monte Carlo.
Στην κορυφαία διαμόρφωση Style, το Skoda Rapid διαθέτει ένα χρώμιο στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα, σε αρμονία με τη σειρά των φώτων πορείας. Το αυτοκίνητο του Μόντε Κάρλο που ποζάρει για εμάς προτιμά τις σπορ αντιθέσεις.
Εμφανίζεται η μοιρασμένη πλάτη του πίσω καθίσματος Γρήγορη διαμόρφωσηΦιλοδοξία. Το κεντρικό υποβραχιόνιο όχι μόνο προσθέτει άνεση στους πίσω επιβάτες, αλλά χρησιμεύει και ως μεγάλη καταπακτή για μακριές αποσκευές.
Οι επαναλήπτες των φλας έχουν μετακινηθεί από τα φτερά στα περιβλήματα των καθρεπτών.
Η ξύστρα πάγου έχει γίνει συνώνυμο της φράσης Simply Clever. Μπορείτε να ασφαλίσετε φορτίο οποιουδήποτε μεγέθους, σχήματος και βάρους στο πορτμπαγκάζ.
Τα νέα πίσω φώτα LED κάνουν το Rapid παρόμοιο με το πιο διάσημο Octavia.
Ένα πολυτελές κορυφαίο σύστημα πολυμέσων θα είναι ακριβό σε μεμονωμένα αντίγραφα του Rapid. Αξίζει όμως τα χρήματα γιατί δεν προσφέρει μόνο πλοήγηση, αλλά και διάφορους τρόπους αλληλεπίδρασης με smartphone, κάτι που έρχεται στο προσκήνιο αυτές τις μέρες.
Η κάμερα οπισθοπορείας είναι ακίνητη. Ένα ξεχωριστό πλυντήριο εξασφαλίζει την καθαριότητα του. Μια δοκιμασμένη και φθηνή λύση για Ρωσικές συνθήκες. Οι γραμμές σήμανσης στην οθόνη είναι ακίνητες, αλλά βοηθούν οι αισθητήρες στάθμευσης.
Η ποσότητα χρωμίου στους αλλαγμένους εκτροπείς αερισμού αυξάνεται καθώς πλησιάζετε τη μέγιστη διαμόρφωση.
Η θήκη των γυαλιών έχει απαλό φινίρισμα για να αποτρέπει το γδαρσίματα του γυαλιού. Για τους πίσω επιβάτες, μπορείτε να παραγγείλετε υποδοχές USB ή θερμαινόμενα καθίσματα.
Στα πλήθη των μεγαλουπόλεων, οι μπροστινοί αισθητήρες στάθμευσης είναι απαραίτητη βοήθεια ακόμα και σε ένα συμπαγές αυτοκίνητο. Στο ντουλαπάκι υπάρχουν χαρακτηριστικά ενός συγκροτήματος πολυμέσων.
Ο σχεδιασμός της μονάδας ελέγχου κλιματισμού έχει ανανεωθεί. Στην ποιότητα της εργασίας αυτόματη λειτουργίακανένα παράπονο.
Κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού είναι φωλιασμένη μια επώνυμη ομπρέλα.
Τα όργανα έχουν νέες κλίμακες. Διαβάζουν άριστα.
Πρόγραμμα συντήρησης για Skoda Rapid
| Κατάλογος των κύριων έργων | 15τ.χλμ | 30 τ.χλμ | 45 τ.χλμ | 60 τ.χλμ | 75 τ.χλμ | 90 τ.χλμ | 105τ.χλμ | 120τ.χλμ |
| Έλεγχος τακακιών φρένων | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ |
| Αλλαγή λαδιού κινητήρα | Ζ | Ζ | Ζ | Ζ | Ζ | Ζ | Ζ | Ζ |
| Φίλτρο λαδιού | Ζ | Ζ | Ζ | Ζ | Ζ | Ζ | Ζ | Ζ |
| Βύσμα λεκάνης λαδιού | Ζ | Ζ | Ζ | Ζ | Ζ | Ζ | Ζ | Ζ |
| Φίλτρο καμπίνας | Ζ | Ζ | Ζ | Ζ | Ζ | Ζ | Ζ | Ζ |
| Φίλτρο καυσίμου (Diesel) | Ζ | Ζ | Ζ | Ζ | ||||
| Φίλτρο καυσίμου (βενζίνη) | Ζ | Ζ | ||||||
| Φίλτρο αέρα | Ζ | Ζ | Ζ | Ζ | ||||
| Μπουζί | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | Ζ | Ο | Ζ | ||||
| Υγρού του υδραυλικού τιμονιού | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | Ζ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ |
| Αντιψυκτικό | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | Ζ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ |
| Υγρό φρένων | αντικατάσταση κάθε 2 χρόνια | |||||||
| ATF σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ |
| Αλλαγή λαδιού και φίλτρου DSG (6 ταχυτήτων) | Ζ | Ζ | ||||||
| Αντικατάσταση ιμάντα χρονισμού/αλυσίδας | Ο | Ζ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | |||||
Όπου το Z είναι η αντικατάσταση, το O είναι η επιθεώρηση
Αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού:
Ο ιμάντας χρονισμού ελέγχεται σε χιλιόμετρα 60.000 km ή 4 χρόνια λειτουργίας, μετά κάθε 30.000 km ή κάθε 2 χρόνια. Αντικαθίσταται κάθε 90.000 χλμ.
Τιμή
Μπορείτε να αγοράσετε Skoda Rapid από επίσημους αντιπροσώπους σε όλη τη Ρωσία, επειδή... αυτό το αυτοκίνητοπαραδίδεται στη χώρα μας. Το κόστος ενός νέου αυτοκινήτου το 2018-2019 κυμαίνεται από 438.500 ρούβλια για το ελάχιστο πακέτο εισόδου έως 784.500 ρούβλια για το κορυφαίο πακέτο Style με κινητήρα 125 ίππων και κιβώτιο ταχυτήτων DSG.
Αυτό το αυτοκίνητο εκπροσωπείται επίσης ευρέως στη δευτερογενή αγορά, οι τιμές ξεκινούν από 430.000 ρούβλια, ανάλογα με την κατάσταση και το έτος κατασκευής.
Το να επιδεικνύετε την ανωτερότητά σας σε σχέση με αυτούς από τους οποίους εξαρτάστε είναι γεμάτο: οι μεγάλοι τύποι θα βγάλουν ένα τέτοιο ξεκίνημα από το τρέξιμο - και θα θυμάστε πώς ήταν το όνομά του. Φαίνεται ακόμη πιο περίεργο που σχεδόν κάθε νέα Skodaκαταφέρνει να ξεπεράσει τα μοντέλα της Volkswagen τουλάχιστον με κάποιους τρόπους. Θυμηθείτε τις δυνατότητες μεταμόρφωσης του εσωτερικού του Yeti, που λείπει από το Tiguan. ή, για παράδειγμα, η ευρυχωρία του καναπέ Superb, που μπορεί να προκαλέσει φθόνο στους «οδηγούς passat». Και ο όγκος του πορτμπαγκάζ της Octavia είναι ένα όνειρο για τον ιδιοκτήτη οποιουδήποτε Golf.
Και πάνω απ 'όλα, η τσεχική οικονομία είναι ευχάριστη: τα αυτοκίνητα από τη Mlada Boleslav είναι φθηνότερα από τα "πρωτότυπα"! Έτσι ο Ραπίντ έπρεπε να ακολουθήσει την ίδια πεπατημένη. Ωστόσο, διάλεξε τον δικό του δρόμο - αν μιλάμε για ρωσικές πραγματικότητες.
Παρεμπιπτόντως, στην Ευρώπη δεν υπάρχει ανταγωνισμός μεταξύ Polo και Rapid, και δεν μπορεί να υπάρξει, γιατί είναι πολύ διαφορετικά αυτοκίνητα: "Γερμανικά" - συμπαγές hatchback, ενώ ο «Τσέχος» καταπατά την κατηγορία του γκολφ σε μέγεθος. Όμως στη χώρα μας το Rapid πέρασε πιο δύσκολα, αφού το ρώσικο Polo είναι ένα εντυπωσιακό σεντάν, με διαστάσεις σχεδόν εφάμιλλες του Skoda. Και παρόλο που και τα δύο αυτοκίνητα μεγάλωσαν στην ίδια θερμοκοιτίδα στην Kaluga, το Rapid αποδείχθηκε πιο ακριβό.
Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι οι αγοραστές δέχτηκαν προσεκτικά το νέο προϊόν: η πιο ακριβή Octavia πουλάει μιάμιση φορά καλύτερα, για να μην αναφέρουμε το Polo, το οποίο πωλεί σχεδόν τρεις φορές καλύτερα.
Ποια επιλογή;
Τι υπάρχει στο "Ενεργό";
Με την πρώτη ματιά, η τιμή των 479 χιλιάδων ρούβλια, λαμβάνοντας υπόψη το μέγεθος του αυτοκινήτου και την ομοιότητά του με την Octavia, φαίνεται πολύ ελκυστική. Ωστόσο, αν κοιτάξετε καλά το αυτοκίνητο, είναι εύκολο να καταλάβετε ότι η εικόνα δεν είναι τόσο ρόδινη. Με ζήλο άξιο καλύτερη χρήση, οι Τσέχοι εξοικονομούν τα απαραίτητα: από τη βασική έκδοση του Active, η ηλεκτρική κίνηση και οι θερμαινόμενοι καθρέφτες, ο κλιματισμός, το ραδιόφωνο και το τηλεχειριστήριο αφαιρέθηκαν με αδίστακτο χέρι κεντρικό κλείδωμα. Υπάρχουν επίσης κενά όσον αφορά την ασφάλεια: υπάρχει ABS, αλλά υπάρχει μόνο ένας αερόσακος - του οδηγού. Όμως το ίδιο Polo έχει δύο αερόσακους στη βάση του!
Αλλά το πιο σημαντικό είναι ότι το βασικό Rapid είναι εξοπλισμένο με έναν αδύναμο κινητήρα 1,2 λίτρων (75 hp), οι δυνατότητες του οποίου είναι ειλικρινά ανεπαρκείς για ένα αυτοκίνητο που ζυγίζει σχεδόν 1,2 τόνους. Η παρουσία στο Active ενός εφεδρικού τροχού πλήρους μεγέθους, ενός ζευγαριού ηλεκτρικών παραθύρων και των θερμαινόμενων ακροφυσίων πλύσης παρμπρίζ είναι μικρή παρηγοριά.
Επιλέγοντας το βέλτιστο
Το Rapid γίνεται ένα πλήρες αυτοκίνητο ξεκινώντας με τη δεύτερη έκδοση του Ambition με κινητήρα 1,6 λίτρων. Αυτός ο ίδιος ο εξοπλισμός είναι 70 χιλιάδες ρούβλια πιο ακριβός, συν άλλες 50 χιλιάδες θα ζητηθούν για τον κινητήρα 1,6 λίτρων - ίσως την πιο αξιόπιστη μονάδα ισχύος από το χαρτοφυλάκιο της Volkswagen. Όλα είναι ξεκάθαρα με τον κινητήρα - αυτό είναι ένα μεροκάματο. Είναι δυνατόν να εξοικονομήσετε χρήματα εάν δεν πληρώσετε υπερβολικά για περισσότερα; ακριβός εξοπλισμός, τι γίνεται με τον εξοπλισμό της βάσης δεδομένων με μεμονωμένες επιλογές;
Αυτό συμβαίνει. Η προσθήκη θερμαινόμενων μπροστινών καθισμάτων και καθρεφτών, κλιματισμός, ραδιόφωνο και δεύτερος αερόσακος στο "Active" κοστίζει 48 χιλιάδες ρούβλια. Αλλά αν συνεχίσετε να παίζετε για Ambition, τότε οι υπόλοιπες 22 χιλιάδες θα σας φέρουν άλλες ντουζίνες καθόλου άχρηστες επιλογές- πρόκειται για θήκη γυαλιών, με οπίσθιο φωτισμό ντουλαπάκι του αυτοκινήτουκαι τσέπες στις πλάτες των καθισμάτων, υπολογιστής ενσωματωμένος, αναδιπλούμενη πλάτη καναπέ, κεντρικό κλείδωμα τηλεχειριστηρίου και φωτισμός πλοήγησης. Σίγουρα, το Ambition αξίζει να είναι το βέλτιστο.
Η ίδια έκδοση γίνεται η αφετηρία αν σας αρέσει το Rapid με κινητήρα turbo και προεπιλεγμένο «ρομπότ». Η επιβάρυνση για το 1.4 TSI DSG (αν ξεκινήσετε από το Rapid 1.6 AT) δεν είναι τόσο μεγάλη - 35 χιλιάδες. Ταυτόχρονα, θα λάβετε επίσης ESP ως μπόνους, το οποίο κοστίζει 7.000 ρούβλια. Καλή προσφορά!
Παρεμπιπτόντως, μετά από κάποιο χρονικό διάστημα (όχι νωρίτερα του χρόνου) οι έμποροι θα έχουν επίσης το από καιρό ανακοινωμένο Rapid Spaceback, το οποίο είναι μια διασταύρωση μεταξύ ενός hatchback και ενός station wagon με κοντό πίσω προεξοχήκαι ψηλότερη στέγη.
Ως συνήθως, μπορείτε να επιλέξετε το χρώμα του αμαξώματος. Η παλέτα αποτελείται από εννέα χρώματα, συμπεριλαμβανομένων των Pacific White και Pacific Blue δωρεάν. Οποιοδήποτε από τα επτά μεταλλικά θα απαιτήσει επιπλέον πληρωμή 12 χιλιάδων ρούβλια.
Έξω και μέσα
Δώσε μου ένα ρεκόρ!
Το liftback εκμεταλλεύεται πλήρως τις αναλογίες και το στυλ της παλαιότερης Octavia. Δεν είναι καθόλου επιθετικός, αλλά είναι μοντέρνα έξυπνος. Και μόνο αφού περπατήσετε γύρω από το αυτοκίνητο από όλες τις πλευρές, μπορείτε να παρατηρήσετε ότι το σώμα του είναι λίγο πιο στενό από όσο θα έπρεπε.
Ωστόσο, ένας ταλαντούχος πωλητής δύσκολα θα σας επιτρέψει να δώσετε προσοχή σε αυτό. Μάλλον θα σας προτείνει να ξεκινήσετε τη γνωριμία σας με το αυτοκίνητο από το πορτμπαγκάζ. Αποτελεσματικά και χωρίς περιττή προσπάθεια (χάρη στα πνευματικά στηρίγματα!), μια ψηλά ανυψωμένη πέμπτη πόρτα κολοσσιαίου μεγέθους θα παρέχει πρόσβαση σε εντυπωσιακούς κάδους. Σε σχήμα είναι σχεδόν κανονικό παραλληλεπίπεδο με όγκο 550 λίτρα. Εάν αφαιρέσετε το ράφι και διπλώσετε το πίσω μέρος του καναπέ, η χωρητικότητα θα τριπλασιαστεί σχεδόν. Ίσως, από την άποψη της μεταφοράς φορτίου, η Rapid είναι κάτοχος ρεκόρ στην κατηγορία της.
Το μόνο κρίμα είναι ότι οι πόρτες και οι προφυλακτήρες δεν προστατεύονται από καλούπια: το πρώτο παρκάρισμα "επαφής" θα σας υπενθυμίσει την απουσία τους. Τα φώτα ομίχλης είναι πολύ μεγάλα - ακόμη και οι μικρές πέτρες μπορούν να αφήσουν ένα ενοχλητικό ράγισμα στο τζάμι. Είναι κακό που πρέπει να πληρώσετε επιπλέον για τον "θυρωρό" στην πέμπτη πόρτα - αλλά κάθε "Rapid" το χρειάζεται! Η βρωμιά από το δρόμο δεν πετάει σχεδόν εδώ - χάρη στο σκαλοπάτι στην πρύμνη - ωστόσο, στη βροχή και το χιόνι, το γυαλί χάνει γρήγορα τη διαφάνειά του.
Τι άλλο σημαντικές ελλείψειςΤο έχει η Rapid; Όπως και το Polo, έχει πολύ χαμηλές βάσεις στήριξης πίσω ελατηρίου - μόλις 126 mm από το έδαφος. Οι Τσέχοι τσιγκουνεύτηκαν επίσης το κλείδωμα του πτερυγίου της δεξαμενής αερίου, το οποίο επίσης δεν είναι καλό: μια ξύστρα πάγου που είναι προσαρτημένη σε αυτήν κινδυνεύει να γίνει εύκολη λεία για τους κλέφτες.
καλως ΗΡΘΑΤΕ
Κοιτάζοντας τριγύρω, είναι εύκολο να παρατηρήσετε ότι ο μπροστινός πίνακας φαίνεται αυστηρός, λακωνικός και ταυτόχρονα ευγενής στα γερμανικά. Ίσως η βασική έκδοση έχει πολύ γκρι πλαστικό που γρατσουνίζεται εύκολα - αλλά υπάρχουν αρκετά κατάλληλα ένθετα αλουμινίου.
Περιμένοντας τους επισκέπτες της δεύτερης σειράς μια ευχάριστη έκπληξη: ο χώρος για τα πόδια είναι σχεδόν όσο αυτός των καλύτερων εκπροσώπων της κατηγορίας - Nissan Almera και Peugeot 301/Citroen C-Elysee.
Δεν λείπουν οι γάντζοι παλτών και οι ποτηροθήκες σε καμία από τις εκδόσεις. Και στην καλύτερη περίπτωση, θα λάβετε επίσης πρόσθετους οπίσθιους φωτισμούς. Επιπλέον, με μια μικρή χρέωση 3.000 ρούβλια, μπορείτε να εξοπλίσετε τον καναπέ με ένα κεντρικό πτυσσόμενο υποβραχιόνιο με ποτηροθήκες.
Το μόνο κακό είναι αυτό πίσω παράθυροβρίσκεται σε μεγάλη γωνία. Για να αποτρέψετε τον ήλιο να κάψει τα κεφάλια των επιβατών του καναπέ σας στο δρόμο, θα πρέπει να φροντίσετε μια αντηλιακή κουρτίνα ή βαφή.
Πίσω από την ρόδα
Σύμφωνα με το γερμανικό πρότυπο
Ενώ οι πίσω πόρτες είναι φιλόξενα φαρδιές, οι μπροστινές πόρτες στερούνται αυτή την αρετή. Το ακόμη χειρότερο είναι ότι η κεφαλή του μπροστινού πίνακα προεξέχει ύπουλα στο άνοιγμα. Φέρνοντας το δεξί μου πόδι στην καμπίνα με μια άρχουσα άνθηση, έπαθα ένα χτύπημα στην κνήμη μου. Και έχω ακόμα μέτρια κατασκευή! Πώς θα είναι για μεγαλύτερους ανθρώπους;
Η εργονομία του καθίσματος του οδηγού είναι απολύτως πανομοιότυπη με άλλα αυτοκίνητα του ομίλου Volkswagen. Η εντυπωσιακή γκάμα ρυθμίσεων για το τιμόνι και το κάθισμα σας επιτρέπει να κάθεστε ακριβώς όπως αισθάνεστε άνετα. Οποιαδήποτε κουμπιά και μοχλοί δεν δημιουργούν ερωτήσεις: είναι εξαιρετικά λειτουργικά και τα σχήματα και οι τοποθεσίες τους επιλέγονται τέλεια. Το Rapid μπορεί να έχει δύο τύπους ενσωματωμένου υπολογιστή, οι οποίοι ελέγχονται διαφορετικά: είτε με ένα κουμπί στο άκρο του διακόπτη της δεξιάς κολόνας του τιμονιού είτε με πλήκτρα στη δεξιά ακτίνα του τιμονιού (Maxi Dot). Δεν υπάρχουν παράπονα για την ευκολία χειραγώγησης.
Υπάρχουν τρία διαφορετικά συστήματα ήχου για να διαλέξετε. Η βέλτιστη έκδοση του Ambition αντιστοιχεί στην κεντρική μονάδα Blues σε μορφή 1 DIN, η οποία αναπαράγει δίσκους και διαβάζει μονάδες flash - και ταυτόχρονα ακούγεται καλός. Το "κεφάλι" Swing, το οποίο είναι μόνο 3.000 ρούβλια πιο ακριβό, φαίνεται πιο κομψό, αν και από την άποψη των δυνατοτήτων δεν διαφέρει ουσιαστικά από την απλούστερη "μουσική". Ο κορυφαίος Amundsen με οθόνη αφής- το πιο όμορφο: αυτό το ηχοσύστημα φαίνεται καλύτερο και ακούγεται πιο καθαρό. Επιπλέον, η πλοήγηση είναι «καλωδιωμένη» σε αυτό. Το μόνο κρίμα είναι ότι κοστίζει 28.000 ρούβλια - πολύ ακριβό για το δημοκρατικό Rapid.
Υπάρχει όμως μια απόχρωση
Μόλις το συνηθίσεις λίγο, αρχίζεις να παρατηρείς αποχρώσεις που είναι αόρατες με την πρώτη ματιά. Η καρέκλα έχει καλή πλευρική στήριξη, αλλά για κάποιο λόγο η πλάτη είναι κυρτή αφύσικα. Ένα ρυθμιζόμενο οσφυϊκό υποστήριγμα σίγουρα δεν θα ήταν πρόβλημα για εκείνη - χωρίς αυτό, η πλάτη της μπορεί να πονέσει μετά από μερικές ώρες στο δρόμο. Μόνο τα μπροστινά σπορ καθίσματα που περιλαμβάνονται στο πακέτο Dynamic δεν έχουν αυτό το μειονέκτημα. Ωστόσο, αυτή η ευχαρίστηση δεν είναι δωρεάν - 23.000 ρούβλια.
Το υποβραχιόνιο σας εμποδίζει να χρησιμοποιήσετε το χειρόφρενο και η διαδρομή του πεντάλ γκαζιού αποδείχθηκε απροσδόκητα μικρή - δυστυχώς, δεν είναι όλα καλά με την ορατότητα του αυτοκινήτου: οι πίσω κολόνες είναι πολύ φαρδιές, ο οδηγός δεν μπορεί να δει τα όρια του. το καπάκι του πορτμπαγκάζ. Το να μην είναι πολύ μεγάλο δεν βοηθά την κατάσταση επίσης. πλαϊνοί καθρέφτες. Μπορείτε να παραγγείλετε αισθητήρες στάθμευσης, αλλά δεν είναι φθηνοί - 13.500 ρούβλια.
Λάβετε υπόψη ότι το Rapid μπορεί να χαρακτηριστεί πραγματικά ασφαλές μόνο εάν έχετε το πακέτο Safety 2, το οποίο αυξάνει τον αριθμό των αερόσακων σε έξι και προσθέτει ESP αυτοκινήτου. Στις δοκιμές του EuroNCAP, ακριβώς ένα τέτοιο αυτοκίνητο μπόρεσε να κερδίσει πέντε αστέρια.
Εντός και εκτός δρόμου
Χωρίς κόμπλεξ
Η βιωσιμότητα του βασικού κινητήρα 1,2 λίτρων είναι αμφίβολη. Κάποτε, αυτή η 3κύλινδρη μονάδα ισχύος κινούσε την πρώτη γενιά Fabia αρκετά ανεκτικά, αλλά δεν μπορούσε να αντιμετωπίσει το Rapid, το οποίο είναι αισθητά βαρύτερο. Εδώ είναι πολύ σύντομο (4,93:1) κύριο ζευγάρι, όμως, δεν σώζει την κατάσταση? οπότε δεν θα συνιστούσα αυτόν τον κινητήρα ούτε σε έναν πολύ ήρεμο οδηγό, για να μην του δημιουργήσω κόμπλεξ κατωτερότητας.
Ο κινητήρας 1,6 λίτρων 105 ίππων δεν είναι μόνο αισθητά πιο ισχυρός, αλλά και πολύ, θα λέγαμε, πιο βολικός - σας επιτρέπει να ελέγχετε με μεγαλύτερη ακρίβεια την ταχύτητα. Αυτή η μονάδα ισχύος τραβάει με σιγουριά από το κάτω μέρος και όταν φτάνει σε μεσαίες ταχύτητες γίνεται ακόμα πιο ιδιοσυγκρασιακό. Η ακριβής λειτουργία των «μηχανικών» σας ενθαρρύνει να πηγαίνετε πιο γρήγορα - ωστόσο, δεν έχει ιδιαίτερο νόημα να στρέφετε τον κινητήρα πάνω από τις 4500 σ.α.λ.: θα υπάρχει περισσότερος θόρυβος από τα ηχεία. Δεν θα έβλαπτε στον αυτοκινητόδρομο πρόσθετες δυνάμεις, καθώς και έκτη ταχύτητα σε μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων.
Σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, αυτό το Rapid απογειώνεται πιο γρήγορα, αλλά στις διαδρομές μεταξύ των φαναριών αποδεικνύεται πιο αργό. Το "αυτόματο" είναι σαφώς διαμορφωμένο για εξοικονόμηση χρημάτων: εάν χειρίζεστε το πεντάλ του γκαζιού χωρίς υπερβολική επιθετικότητα, προσπαθεί να μπει στην κορυφαία ταχύτητα μπροστά από το χρόνο. Σώζει την κατάσταση λειτουργία σπορ: χάρη σε αυτό, ακόμη και με προσεκτικό χειρισμό του γκαζιού, οι στροφές δεν πέφτουν κάτω από τις 2000 σ.α.λ. Αλλά ακόμα και όταν οδηγείτε με πλήρες φορτίο και όταν προσπερνάτε από τα 80 km/h, θα πρέπει πάντα να ανέχεστε τον ρόλο ενός ατόμου που δεν βιάζεται.
περισσότερη πλάκα
Εδώ πρέπει να γίνει μια παρατήρηση: η ατμοσφαιρική 1,6 MPI δεν είναι ιδιαίτερα οικονομική. Στο μποτιλιάρισμα χωνεύει επιμελώς, κατά μέσο όρο, 12,2 λίτρα ανά 100 χλμ. και μόνο με μετρημένη οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο πέφτει η κατανάλωση στα 7,6 λίτρα. Ωστόσο, ένας ισχυρότερος κινητήρας τούρμπο είναι μερικά λίτρα πιο οικονομικός σε συνθήκες μεγάλης εμβέλειας.
Ο TSI των 1,4 λίτρων αποδείχθηκε γενικά εξαιρετική απόδοση σε όλους τους κλάδους. Με αυτό η Skoda επιταχύνει πολύ πιο γρήγορα! Και το τούρμπο έχει ουσιαστικά μόνο ένα μειονέκτημα - σε έναν κουρελιασμένο ρυθμό πόλης δεν χρειάζεται να πατήσετε μετά βίας το πεντάλ του γκαζιού, διαφορετικά η εντύπωση του κιβωτίου ταχυτήτων θα χειροτερέψει: οι καθυστερήσεις στην εναλλαγή με την ταχύτητα ενός σαλιγκαριού γίνονται ενοχλητικές. Ωστόσο, όλα αυτά αντισταθμίζονται πλήρως από την κυλιόμενη επιτάχυνση από την κίνηση - εδώ το Rapid δίνει γνήσια απόλαυση!
Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο παίρνει στροφές με μεταβλητή καμπυλότητα με μεγάλη αυτοπεποίθηση. Στα αυτοκίνητα "έλξης" μπορείτε να αγωνιστείτε με ασφάλεια στο όριο πρόσφυσης των ελαστικών - το Skoda δεν θα απαιτεί διόρθωση τροχιάς από το τιμόνι. Παρεμπιπτόντως, οι τροποποιήσεις με κινητήρα turbo είναι εξοπλισμένες με πίσω δισκόφρενα, ενώ οι λιγότερο ισχυρές εκδόσεις αρκούνται σε τροχούς. Με συχνές απότομες επιβραδύνσεις από υψηλή ταχύτητα, καθώς και σε ορεινούς δρόμους, αυτό είναι ένα πολύ σημαντικό πλεονέκτημα.
Άλλα μπόνους του Rapid 1,4 λίτρων είναι η ηλεκτρική θέρμανση εσωτερικού χώρου, η βοηθητική εκκίνηση σε ανηφόρα και το ESP. Παρεμπιπτόντως, το σύστημα σταθεροποίησης έχει ρυθμιστεί τέλεια και σας επιτρέπει να αφήσετε το αυτοκίνητο να γλιστρήσει ελαφρά. Και είναι επίσης ειλικρινά ευχάριστα. Ελαστικά Michelin Pilot Sport 3, που κολλάει επίμονα στην άσφαλτο.
Συμπέρασμα
Η Rapid σίγουρα θα βρει τον αγοραστή της. Πρώτα απ 'όλα, όσοι χρειάζονται ένα τέτοιο αυτοκίνητο θα το προσέξουν. Polo sedan, αλλά με πιο βολικό πορτμπαγκάζ και εξαιρετικό turbo κινητήρα. Μπορεί επίσης να συνιστάται σε όσους θέλουν να αγοράσουν ένα Octavia, αλλά δεν έχουν επαρκή κεφάλαια. Και όμως, δυστυχώς, η τιμή της βέλτιστης έκδοσης υπερβαίνει τις 600 χιλιάδες, με αποτέλεσμα να είναι δύσκολο να ονομάσουμε αυτό το μοντέλο οικονομικό.
Το SKODA Rapid FL είναι μια ενημερωμένη έκδοση του μοντέλου που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους. Είναι διαφορετική ελκυστικό σχέδιο, άνεση, ευρυχωρία και ασφάλεια. Οι προγραμματιστές εξόπλισαν το αυτοκίνητο με νέες επιλογές και μονάδες ισχύος και επίσης άλλαξαν ελαφρώς το εξωτερικό και το εσωτερικό του.
Επιλογές και τιμές SKODA Rapid 2018
Το αυτοκίνητο παρουσιάζεται σε τέσσερα επίπεδα εξοπλισμού:- Είσοδος– βασική έκδοση που κοστίζει από 657 χιλιάδες ρούβλια. Περιλαμβάνει μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, φλας στους καθρέφτες, δυνατότητα ρύθμισης του τιμονιού για κλίση και απόσταση, ηχοσύστημα με 4 ηχεία, χρωματισμός καθρεπτών και ΠΟΜΟΛΑ ΠΟΡΤΑΣστο χρώμα του μέρους του σώματος?
- Ενεργός– έκδοση κοστίζει από 754 χιλιάδες ρούβλια. Προϋποθέτει την παρουσία ενός ενσωματωμένου υπολογιστή, χειροκίνητη ρύθμισηύψος του καθίσματος του οδηγού, αποθηκευτικοί χώροι και υποδοχές στο χώρο αποσκευών, μπροστινά προσκέφαλα, σύστημα ακινητοποίησης.
- Φιλοδοξία- εξοπλισμός που κοστίζει από 874 χιλιάδες ρούβλια. Οδήγησε φώτα πορείας, αεροτομή, ηλεκτρικά παράθυρα σε όλα τα παράθυρα, ηχοσύστημα με έξι ηχεία, βοηθός ανάβασης λόφου, κλιματισμός;
- Στυλ– η μέγιστη τροποποίηση του Skoda Rapid, η τιμή από τους επίσημους αντιπροσώπους ξεκινά από 946 χιλιάδες ρούβλια. Περιλαμβάνει ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ, πίσω οπτικές συσκευές LED, επιχρωμιωμένα ένθετα, εσωτερικός φωτισμός, κεντρικό υποβραχιόνιο, υφασμάτινα πατάκια εμπρός και πίσω, cruise control και οθόνη πολλαπλών λειτουργιών.
Προδιαγραφές
Μοντέλα εξοπλισμένα με 3 βενζινοκινητήρες, 1,4 και 1,6 λίτρων, πωλούνται στη Μόσχα. Το πιο ισχυρό από αυτά είναι ένας κινητήρας 1,4 λίτρων με 125 ίππους. Με. Με αυτό, το αυτοκίνητο μπορεί να επιταχύνει στα 191 km/h. Το Skoda Rapid είναι εξοπλισμένο με αυτό μονάδα ισχύος, στον αστικό κύκλο καταναλώνει περίπου πεντέμισι λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα. Το κιβώτιο ταχυτήτων αντιπροσωπεύεται από ένα πεντατάχυτο χειροκίνητη μετάδοση, 6τάχυτο αυτόματο και 7άρι αυτόματη μετάδοση DSG.Το μπροστινό μέρος είναι εξοπλισμένο με ανεξάρτητη ανάρτηση τύπου MacPherson με χαμηλότερα ψαλίδια και σταθεροποιητική ράβδο, ενώ το πίσω είναι εξοπλισμένο με ημι-ανεξάρτητη δομή ράβδου στρέψης. Ηλεκτρικό τιμόνι. Όλοι οι τροχοί είναι εξοπλισμένοι με δίσκο μηχανισμοί φρένων. Η κίνηση είναι αποκλειστικά προσθιοκίνητη.
Χάρη στο συμπαγές μέγεθος του αυτοκινήτου, μπορείτε εύκολα να κάνετε ελιγμούς και να αλλάξετε λωρίδα σε πυκνή κίνηση, καθώς και να παρκάρετε άνετα σε περιορισμένο χώρο, για παράδειγμα σε ένα πάρκινγκ ή σε μια μικρή αυλή. Το Skoda Rapid διαθέτει υψηλή ευρυχωρία. Παρά τις μάλλον μικρές διαστάσεις του μέρους του σώματος, έχει καλό όγκο χώρου αποσκευών, ίσο με 530 λίτρα, που είναι το καλύτερο νούμερο στην κατηγορία. Είναι δυνατή η αύξηση του όγκου του πορτμπαγκάζ στα 1.470 λίτρα αναδιπλώνοντας τις πλάτες των πίσω καθισμάτων.
Το μεταξόνιο είναι 2,6 μέτρα. Η απόσταση από το έδαφος είναι αρκετά υψηλή - είναι εκατόν εβδομήντα χιλιοστά, η οποία είναι κατάλληλη για ρωσικές συνθήκες. Αυτό θα σας επιτρέψει να τα ξεπεράσετε χωρίς προβλήματα χιονισμένους δρόμουςκαι διάφορα οδικά εμπόδια.
| Προδιαγραφές | 1,6 MPI (90 ίπποι) | 1,6 MPI (110 ίπποι) | 1,6 MPI (110 ίπποι) με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων | 1.4 TSI (125 ίπποι) |
|---|---|---|---|---|
| ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ | Βενζινοκινητήρας με ψεκασμό πολλαπλών σημείων | Βενζινοκινητήρας με ψεκασμό πολλαπλών σημείων | Κινητήρας βενζίνης με άμεση ένεσηκαι υπερσυμπίεση | |
| Αριθμός κυλίνδρων / μετατόπιση (cc. cm) | 4/1598 | 4/1598 | 4/1598 | 4/1395 |
| Μέγιστη. ισχύς / ταχύτητα (kW/min.) | 66/4250–6000 | 81/5800 | 81/5800 | 92/5000–6000 |
| Μέγιστη. ροπή/ταχύτητα (Nm/min) | 155/3800–4000 | 155/3800–4000 | 155/3800–4000 | 200/1400–4000 |
| Μέγιστη ροπή στις σ.α.λ., [Nm στις σ.α.λ.] | 155/3800 | 155/3800 | 200/1400-4000 | 250/1500-4200 |
| Καύσιμα | Αμόλυβδη βενζίνη με αριθμός οκτανίουόχι λιγότερο από 95 | Αμόλυβδη βενζίνη με αριθμό οκτανίων τουλάχιστον 95 | Αμόλυβδη βενζίνη με αριθμό οκτανίων τουλάχιστον 95 | |
| Ποιότητα κύλισης | ||||
| Μέγιστη ταχύτητα, [km/h] | 185 | 195 | 191 | 208 |
| Χρόνος επιτάχυνσης από 0 έως 100 km/h, [s] | 11,4 | 10,3 | 11,6 | 9,0 |
| Κατανάλωση καυσίμου (l/100 km) - πόλη |
7,8 | 7,9 | 8,2 | 7,1 |
| - πίστα | 4,6 | 4,7 | 4,9 | 4,4 |
| - μικτή | 5,8 | 5,9 | 6,1 | 5,5 |
Με πρόσβαση στο Διαδίκτυο
Έχετε παρατηρήσει ότι τον τελευταίο καιρό απαιτούμε λειτουργικότητα smartphone από τα αυτοκίνητά μας; Το ενημερωμένο ŠKODA RAPID καλύπτει τις ανάγκες των πιο προηγμένων χρηστών. Τα συστήματα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας Swing και Amundsen μπορούν να συμπληρωθούν με το SmartLink+, παρέχοντας ένα εντελώς νέο επίπεδο ενοποίησης του οχήματος με το smartphone ή το tablet σας (Android και iOS). Συγκεκριμένα, εάν η κινητή συσκευή σας έχει πρόσβαση στο Διαδίκτυο, θα μπορείτε να σχεδιάσετε διαδρομές χρησιμοποιώντας διαδικτυακούς χάρτες λαμβάνοντας υπόψη την τρέχουσα κατάσταση της κυκλοφορίας. Φυσικά, οι συζητήσεις γίνονται μεγάφωνοΟι τηλεφωνικές κλήσεις, καθώς και η πρόσβαση σε SMS και επαφές, παραμένουν διαθέσιμες όπως και με την τυπική σύνδεση Bluetooth που προσφέρεται για το ŠKODA RAPID.
Crystal Precision Design
Γιατί όλα τα νέα αυτοκίνητα ŠKODA διακρίνονται εύκολα από άλλες μάρκες; Γιατί «μιλούν» στον κόσμο η μοναδική σχεδιαστική γλώσσα της ŠKODA, που βασίζεται σε καθαρές γραμμές, ισορροπημένες αναλογίες, παιχνίδι φωτός και σκιάς. Οι σχεδιαστές της μάρκας αντλούν την έμπνευσή τους από παραδοσιακή τσέχικη τέχνη κοπής κρυστάλλου και κυβιστική αρχιτεκτονική, που όλοι μπορούν να δουν στους δρόμους της Πράγας. Το ενημερωμένο RAPID αναγνωρίζεται εύκολα από λωρίδα χρωμίουστο κάτω μέρος του προφυλακτήρα (ανήκει σε αυτοκίνητα στα πιο διάσημα επίπεδα εξοπλισμού) και προβολείς bi-xenon με φώτα ημέρας LED(διατίθεται προαιρετικά).
Υποδειγματικό πρακτικό Είτε πρόκειται να πάτε για ψώνια, είτε να μετακομίσετε στην ύπαιθρο ή απλώς να πάρετε ολόκληρη την οικογένεια σε ένα οδικό ταξίδι, ο τεράστιος κορμός RAPID θα είναι πολύ χρήσιμος. Κατά όγκο - 530 λίτραΌσον αφορά το επίπεδο ραφιού, είναι το καλύτερο στην κατηγορία. Σημείωση: με όλα αυτά, κάτω από το πάτωμα του πορτμπαγκάζ υπήρχε χώρος για εφεδρικό τροχό σε ζάντα πλήρους μεγέθους. Ο κορμός του RAPID δεν είναι μόνο μεγάλος, αλλά και πολύ άνετος: με το σωστό σχήμα, με εξαιρετική πρόσβαση που παρέχεται από ανελκυστήρα πέμπτη πόρτα, με σημεία για στερέωση ελαστικών διχτυών και ιμάντων (αν χρειάζεται να ασφαλίσετε μεγάλο φορτίο). Ο όγκος του κορμού μπορεί εύκολα να αυξηθεί αφαιρώντας το ράφι και «παρκάροντας» το κάθετα αμέσως πίσω πίσω καθίσματα . Ο μέγιστος όγκος του χώρου αποσκευών είναι 1470 λίτρα: για να το αποκτήσετε, πρέπει να διπλώσετε τις πλάτες των καθισμάτων της δεύτερης σειράς. Παρεμπιπτόντως, οι πλάτες διπλώνουν ασύμμετρα εάν η δεύτερη σειρά πρέπει να χωριστεί μεταξύ μεγάλου μεγέθους φορτίου και επιβατών.
Ομπρέλα σε ειδική θήκη Μία από τις νέες λύσεις Simply Clever στο ŠKODA RAPID είναι μια αναδιπλούμενη αυτόματη ομπρέλα σε μια ειδική θέση κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού. Η απρόσμενη βροχή δεν θα διαταράξει τα σχέδιά σας.
Εξαιρετικό επίπεδο ασφάλειας Ένα οικογενειακό αυτοκίνητο πρέπει απλώς να είναι ασφαλές. Και το ŠKODA RAPID το αποδεικνύει με το παράδειγμά του.
Ναι, όλα τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα στάνταρ ηλεκτρονικό σύστημαδιατηρώντας κατευθυντική σταθερότητα ESC και αντικλείδωμα Σύστημα ABS. Μπορεί να εγκατασταθεί σε RAPID έως και έξι αερόσακους. ΣΕ περιβλήματα πλευρικών καθρεφτώνεγκατεστημένο ως στάνταρ επαναλήπτες φλας(αυτό το κομψό στοιχείο χρησιμεύει για ασφάλεια), προαιρετικά διαθέσιμο μπροστινοί αισθητήρες στάθμευσηςκαι πίσω, κάμερα οπισθοπορείας με πλυντήριο(οι αισθητήρες στάθμευσης και μια κάμερα σάς επιτρέπουν να αποφύγετε μικροατυχήματα) και σύστημα ανίχνευσης κόπωσης οδηγού, το οποίο αξιολογεί την κατάσταση ενός ατόμου από το πώς χειρίζεται το τιμόνι. Ένας κουρασμένος οδηγός αναγνωρίζεται από χαρακτηριστικές κινήσεις.
Φροντίδα της φύσης Διατίθεται για ŠKODA RAPID σύγχρονους κινητήρες, τα οποία χαρακτηρίζονται από χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και, κατά συνέπεια, χαμηλές εκπομπές ρύπων. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Δικαίως είμαστε περήφανοι για τις τεχνολογίες παραγωγής μας, συμπεριλαμβανομένων εκείνων στο εργοστάσιο ανησυχία της Volkswagenστη Ρωσία, όπου παράγεται το ŠKODA RAPID. Η υψηλότερη ευρωπαϊκή ποιότητα των προϊόντων συνδυάζεται με τον ελάχιστο αντίκτυπο της παραγωγής περιβάλλον. Πως αλλιώς; Υπάρχουν πολλά αυτοκίνητα, αλλά έχουμε έναν πλανήτη.
Εξωτερικός
Αλλαγές σε εμφάνισηΠρώτα απ' όλα άγγιξαν το μπροστινό μέρος του σώματος. Η Skoda Rapid απέκτησε νέα Φώτα ομίχλης, που έχουν γίνει πιο στενά, άλλες οπτικές συσκευές και φώτα ημέρας LED. Επιπλέον, άλλαξε ο προφυλακτήρας, τοποθετήθηκαν οπτικά bi-xenon με σύγχρονο σύστημα ελέγχου ροής φωτός. Τα οπτικά όργανα που ήταν εξοπλισμένα στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου έγιναν σκούρα.Το αυτοκίνητο έχει δυναμικές γραμμές και σχεδιασμένες με ακρίβεια επιφάνειες. Η παραγωγή του πραγματοποιείται στο αμάξωμα ενός πεντάθυρου liftback. Εξωτερικά, το αυτοκίνητο μοιάζει με κανονικό σεντάν, αλλά ταυτόχρονα είναι πρακτικό ως station wagon χάρη στην παρουσία μιας 5ης πόρτας που ανεβαίνει με το τζάμι, η οποία παρέχει άνετη πρόσβαση στο μεγάλο πορτμπαγκάζ.
Τα κύρια χρώματα του αμαξώματος είναι το κίτρινο, το κόκκινο, το πράσινο, το ασημί και το μπεζ.
Εσωτερικό
Το εσωτερικό του Skoda Rapid 2018 έχει επίσης αλλάξει λίγο. Έτσι, έχουν εμφανιστεί νέα καλύμματα στους εκτροπείς αέρα και στη μονάδα κλιματισμού. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται συχνά ως οικογενειακό αυτοκίνητο, είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε να εξασφαλίζει άνεση για όσους κάθονται τόσο στην πρώτη όσο και στη δεύτερη σειρά. Στο εσωτερικό μπορούν να καθίσουν έως και 5 επιβάτες. Τα καθίσματα είναι επενδυμένα με σκούρο ύφασμα που ταιριάζει τέλεια με το έγχρωμο μπροστινό πάνελ, το οποίο είναι διακοσμημένο με μαύρα διακοσμητικά στοιχεία. Η κομψότητα του σχεδιασμού τονίζεται από επιχρωμιωμένα στοιχεία. Εγκατεστημένα καθίσματαέχουν καλή εργονομία. Ελεύθερος χώροςΥπάρχει αρκετός χώρος για τα πόδια, επιτρέποντάς σας να περάσετε άνετα μεγάλα ταξίδια. Ατμοσφαιρικός φωτισμός εμφανίστηκε και στην καμπίνα. Υπάρχουν διάφορα δοχεία για την αποθήκευση μικροαντικειμένων, καλάθια απορριμμάτων και ποτηροθήκες.
Καινοτομία
Το Skoda Rapid είναι εξοπλισμένο σύγχρονα συστήματαπου παρέχουν άνετη οδήγηση σε οποιεσδήποτε συνθήκες. Εγκαθίστανται αισθητήρες φωτός που ανάβουν και σβήνουν αυτόματα τη μεγάλη σκάλα όταν το αυτοκίνητο κινείται με ταχύτητα μεγαλύτερη από 60 km/h, ανάλογα με την παρουσία οχημάτων που κινούνται προς ή προς την ίδια κατεύθυνση. Όταν ξεκινάτε μια ανηφόρα, ο βοηθός αυξάνει αυτόνομα την πίεση στο σύστημα πέδησης, καθιστώντας δυνατή την εκκίνηση ακόμη και σε μια απότομη ανηφόρα χωρίς κύλιση προς τα πίσω. Λειτουργεί τόσο με χειροκίνητο όσο και με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.Το cruise control διατηρεί μια καθορισμένη ταχύτητα (έως 20 km/h), χάρη στην οποία ο οδηγός μπορεί να ξεκουραστεί λίγο κατά τη διάρκεια ενός μεγάλου ταξιδιού. Αυτό το σύστημαΘα σας προστατεύσει επίσης από την υπερβολική ταχύτητα. Ο αισθητήρας βροχής, ο οποίος είναι εγκατεστημένος στον εσωτερικό καθρέφτη, ενεργοποιεί ανεξάρτητα τους υαλοκαθαριστήρες κατά τη διάρκεια της βροχόπτωσης.
Η κεντρική κονσόλα είναι πλέον εξοπλισμένη με σύστημα πολυμέσων με μεγαλύτερη οθόνη και το ενσωματωμένο σύστημα SmartLink σάς επιτρέπει να εργάζεστε με εφαρμογές και να αλληλεπιδράτε με gadget. Η κάμερα οπισθοπορείας σάς επιτρέπει να κινείστε άνετα αντίστροφαόταν παρκάρετε. Χάρη στην εικόνα που εμφανίζεται στην οθόνη σύστημα πολυμέσων, μπορείτε να υπολογίσετε την τροχιά λαμβάνοντας υπόψη το πλάτος του αυτοκινήτου.
Πλεονεκτήματα αγοράς αυτοκινήτου από αντιπροσωπεία
Η Skoda Veshki είναι επίσημος αντιπρόσωπος στη Μόσχα. Προσφέρουμε στους πελάτες μας πολλά προνόμια και ειδικές προσφορές, συμπεριλαμβανομένων των νέων μοντέλων αυτοκινήτων. Όλες οι διαθέσιμες διαμορφώσεις είναι διαθέσιμες. Είναι δυνατή η αγορά αυτοκινήτου με πίστωση ή Πρόγραμμα συναλλαγών. Θέλετε να αγοράσετε ένα έτος μοντέλου Skoda Rapid 2018 στη Μόσχα από έναν επίσημο αντιπρόσωπο σε τιμή προσιτή σε ένα ευρύ φάσμα αγοραστών; Επικοινωνήστε μαζί μας τηλεφωνικά ή επισκεφτείτε τον εκθεσιακό μας χώρο αυτοπροσώπως.
