Cadillac XT5. Τιμή: από 2.990.000 τρίψτε. Σε πώληση: από το 2016

Jaguar F-Pace. Τιμή: από 3.289.000 τρίψτε. Σε πώληση: από το 2016

Φυσικά, η Jaguar F-Pace δεν είναι ο μόνος ανταγωνιστής του νέου Cadillac XT5, αλλά φαίνεται να είναι ένας από τους κύριους διεκδικητές στην αγορά σήμερα. Σε τελική ανάλυση, αν λάβουμε υπόψη τη MercedesBenz, τη BMW ή τη Lexus, που έχουν τεράστια εμπειρία στην ικανότητα να ευχαριστούν τους καταναλωτές με τα crossover τους, τότε η Jaguar είναι ακόμα νέος σε σύγκριση με αυτούς τους κύριους. (Θυμηθείτε ότι το F-Pace είναι το πρώτο crossover στην ιστορία της Jaguar.) Και παρόλο που η Cadillac δεν είναι βετεράνος ούτε στον τομέα αυτό, αρκετές γενιές SRX εξακολουθούν να αξίζουν κάτι στην εμπειρία της εταιρείας.

Δεν το πιστεύω πραγματικά, αλλά η απόσταση από το έδαφος της Cadillac XT5 είναι 200 ​​mm

Βασίζεται στην εμπειρία της δημιουργίας της δικής σας προηγούμενα μοντέλα, η Cadillac προφανώς προτιμά να χαράζει μοντέλα των νέων της μοντέλων από γρανίτη αντί να τα πλάθει από εύκαμπτο γλυπτό πηλό. Το XT5 είναι μια σαφής επιβεβαίωση αυτού, είναι δύσκολο να βρεθεί άλλη εξήγηση για το γεγονός ότι δεν υπάρχει πρακτικά στρογγυλεμένο μέρος του αμαξώματος. Και αν υπάρχει, τότε σίγουρα θα υπάρχει κάποιο πολύπλευρο στοιχείο που αστράφτει με χρώμιο. Το αυτοκίνητο φαίνεται εντυπωσιακό, αλλά από πρακτική άποψη, όλα αυτά προκαλούν αρκετά προβλήματα κατά το πλύσιμο του αυτοκινήτου. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι κατά τη διάρκεια της δοκιμής, ειδικά σε λασπώδεις καιρικές συνθήκες, πρέπει συχνά να πλένουμε τα αυτοκίνητα στο χέρι, έτσι αυτή τη φορά περάσαμε πολύ χρόνο με το πολύπλευρο XT5: είναι σαν σκύλος με τρίχες - όσο λεία κι αν είναι , όλα αποδεικνύονται κόντρα στο σιτάρι.

Το πλύσιμο Jaguar είναι πολύ πιο βολικό. Πρώτον, το σώμα του δεν είναι τόσο τραχύ και το «χαϊδεύοντας» είναι τόσο ευχάριστο όσο μια περιποιημένη γάτα. Το αυτοκίνητο, προφανώς, αρέσει επίσης - κοιτάξτε μόνο το στενό βλέμμα του. Δεν τρέφεται τόσο καλά όσο ο αντίπαλός του. Μόνο στην εικόνα φαίνεται ότι το F-Pace μοιάζει με μεγάλο θηρίο, αλλά μόλις βρεθεί δίπλα στο XT5, καταλαβαίνεις πόσο παραπλανητικές μπορεί να είναι οι εμφανίσεις. Παρεμπιπτόντως, η διαφορά στις διαστάσεις υπέρ του "Αμερικάνου" επιβεβαιώνεται από τα χαρακτηριστικά απόδοσης. Και παρόλο που το μεγαλύτερο «δέλτα» εκφράζεται μόνο σε 8 cm σε μήκος, το γεγονός παραμένει γεγονός.

Με βάση τα ίδια χαρακτηριστικά απόδοσης, μπορούμε να πούμε ότι η Jaguar πέτυχε, αν μιλάμε για διαστάσεις, μόνο σε πλάτος. Κοιτάζοντας το εσωτερικό του αυτοκινήτου, καταλαβαίνετε γιατί χρειάζεται αυτά τα δύο επιπλέον μέτροσε πλάτος. Η κεντρική κονσόλα βγαίνει στην καμπίνα σαν ένας τεράστιος βράχος στη θάλασσα, χωρίζοντας το κάθισμα του οδηγού και του συνοδηγού σε δύο λιμνοθάλασσες. Επιπλέον, η δεξιά είναι ελαφρώς μικρότερη λόγω της εισροής στη βάση, την οποία αισθάνεται πολύ καλά ο συνοδηγός λόγω της έλλειψης χώρου για τα πόδια. Στο XT5, το μούσι της κεντρικής κονσόλας επίσης δεν είναι στενό, αλλά οπτικά δεν κυριαρχεί και τόσο στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Εδώ, αντίθετα, όλη η προσοχή στρέφεται στο πάνω μέρος του ταμπλό. Αποτελούμενο από πολλά επίπεδα, φαίνεται αναμφίβολα πιο εντυπωσιακό από το Jaguar. Επιπλέον, δεν θα βρείτε ούτε ένα κλειδί ή πόμολο σε αυτό - όλα τα χειριστήρια είναι είτε ευαίσθητα στην αφή είτε μεταμφιέζονται επιδέξια ως τέτοια. Το αποτέλεσμα είναι μια πολύ ολιστική εικόνα του μέλλοντος. Ακόμη και ο επιλογέας λειτουργίας για το αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων δεν είναι μηχανικός, αλλά ηλεκτρονικός. Στην πραγματικότητα, το να βγαίνει έξω από το μούσι της κονσόλας είναι ένα joystick με έναν μάλλον ασυνήθιστο αλγόριθμο λειτουργίας στην αρχή. Χρειάστηκε λίγος χρόνος για να συνηθίσετε στο γεγονός ότι πριν το μετακινήσετε οπουδήποτε, πρέπει να κρατήσετε πατημένο το κουμπί κάτω από τον αντίχειρά σας, γιατί όταν τραβάτε ένα κανονικό joystick, δεν χρειάζεται να κρατήσετε τίποτα, εκτός ίσως από το " Κλειδί Fire» στην κορυφή. Αλλά εδώ είναι ακριβώς υπεύθυνη για τη λειτουργία "Στάθμευση".

Ωστόσο, στη Jaguar ο τρόπος επιλογής λειτουργίας του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων δεν είναι επίσης εντελώς συνηθισμένος. Εδώ πρέπει να περιστρέψετε τη ροδέλα, η οποία βγαίνει από το "βράχο", αμέσως μόλις ξεκινήσετε τον κινητήρα. Γενικά, αν συγκρίνεις το εσωτερικό του F-Pace με το XT5, δεν φαίνεται και τόσο φανταχτερό. Είναι επίσης κατασκευασμένο από ακριβά και πολύ υψηλής ποιότητας υλικά, έχει πολλές επιλογές όλων των ειδών που έχουν σχεδιαστεί για να βελτιώνουν την άνεση του οδηγού και των επιβατών, αλλά ταυτόχρονα φαίνεται πολύ συγκρατημένο. Από ένα αυτοκίνητο που η τιμή του ξεκινά από 3 εκατομμύρια, περιμένεις κάτι παραπάνω. Θέλετε όχι μόνο να αισθάνεστε πολυτέλεια με ολόκληρο το σώμα σας, αλλά και απλά να τη βλέπετε. Αν και γιατί να εκπλαγείτε! Στην Αγγλία, ακόμη και οι βασιλιάδες αρκούνται σε πλιγούρι βρώμης με βάση το νερό για πρωινό. Δεν μπορείς να κάνεις τίποτα, η νοοτροπία είναι αυτή...

Οι Αμερικάνοι το έχουν διαφορετικά, και αυτό αντικατοπτρίζεται και στο αυτοκίνητο. Δεν είναι μυστικό ότι η λατρεία του πέμπτου σημείου των Yankees είναι, όπως λένε, στο αίμα τους. Πάντα κάπου πρέπει να τη σέρνουν. Κάποιος τη σώζει συνεχώς και την καλύπτει. Και ειδικά οι ήρωες με πατριωτικό πνεύμα μπορούν ακόμα να κλωτσήσουν τον κακό. Γενικά, σχεδόν τα πάντα μπορούν να γίνουν με ή μέσω αυτού στην Αμερική. Η Cadillac επίσης δεν χώρισε τρίχες και αποφάσισε να προειδοποιήσει τον οδηγό για κρίσιμες ή σχεδόν κρίσιμες καταστάσεις μέχρι το πέμπτο σημείο. Ως αποτέλεσμα, εάν, για παράδειγμα, πλησιάσατε πολύ κοντά σε ένα ή άλλο αντικείμενο ενώ κάνετε ελιγμούς, αρχίσατε να αφήνετε τη λωρίδα σας ή χάσατε τη μείωση της απόστασης από το προπορευόμενο αυτοκίνητο, τότε το σύστημα ασφαλείας θα σας προειδοποιήσει σχετικά με το δόνηση του αερόσακου η θέση του οδηγού. Όσο πιο σοβαρός είναι ο κίνδυνος, τόσο πιο επίμονα θα ενημερωθείτε για αυτόν. Και πρέπει να αποτίσουμε φόρο τιμής, είναι αρκετά βολικό και αποτελεσματικό, γιατί ο κίνδυνος αντανακλάται στο «όργανο της αίσθησης» σας ακριβώς από την κατεύθυνση από την οποία πλησιάζει. Η Jaguar διαθέτει επίσης πολλά συστήματα ασφαλείας, αλλά δεν σας προειδοποιούν για αυτή ή εκείνη τη σύγκρουση.

Αν μιλάμε για τον εξοπλισμό των αυτοκινήτων, τότε το XT5 είναι εξοπλισμένο πολύ πιο πλούσιο για τα ίδια χρήματα και το F-Pace δεν έχει κάποιες επιλογές, για παράδειγμα, έλεγχο κλιματισμού τριών ζωνών. Αλλά αν το τελευταίο μπορεί να θεωρηθεί ένα μάλλον συζητήσιμο πλεονέκτημα, τότε δεν μπορείτε να αμφισβητήσετε το γεγονός ότι υπάρχει σίγουρα περισσότερος χώρος στη δεύτερη σειρά στην Cadillac. Όπως επίσης και το γεγονός ότι ο χώρος αποσκευών είναι πολύ μεγαλύτερος. Επιπλέον, είναι εξοπλισμένο βολικό σύστημαζωνών, που εμποδίζει την κίνηση του φορτίου κατά την οδήγηση. Επιπλέον, αυτός ο φράκτης αλουμινίου μπορεί να τοποθετηθεί όχι μόνο κατά μήκος του κορμού, αλλά και διαγώνια.

Για να είναι όσο πιο σωστή γίνεται η σύγκρισή μας, πήραμε για τη δοκιμή αυτοκίνητα με κινητήρες παρόμοιας ισχύος. Είναι αλήθεια ότι η Cadillac δεν χρειάστηκε να επιλέξει. Το XT5 έρχεται στην αγορά μας με ένα μόνο βενζινοκινητήρα 3,6 λίτρων απόδοσης 314 ίππων. Με. Η Jaguar F-Pace παρουσιάζεται με τέσσερις κινητήρες - δύο ντίζελ και δύο βενζίνης. Πήραμε ένα αυτοκίνητο με βενζινοκινητήρα 340 ίππων και αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων. Ένα παρόμοιο κουτί, όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, εγκαταστάθηκε στο XT5. Φυσικά, και τα δύο αυτοκίνητα είχαν πλήρη κίνηση. Παρεμπιπτόντως, σε αντίθεση με το F-Pace, το XT5 είναι επίσης διαθέσιμο σε έκδοση με κίνηση στους εμπρός τροχούς, ωστόσο, αυτό το μοντέλο δεν παρέχεται στη Ρωσία. Τόσο η Cadillac όσο και η Jaguar είχαν ιδιόκτητα συστήματα για τη ρύθμιση του κινητήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων και της ανάρτησης ανάλογα με τη διάθεση του οδηγού. Σε γενικές γραμμές, ο ανταγωνισμός ήταν απολύτως δίκαιος. Και πρέπει να πούμε ότι από άποψη δυναμικής και οδικής συμπεριφοράς, η F-Pace κέρδισε απόλυτα δίκαια. Οι αθλητικές κλίσεις που κληρονομήθηκαν από το crossover F-Type γίνονται αισθητές. Πρώτα απ 'όλα, εδώ απολαμβάνετε περισσότερη ευχαρίστηση από τη διαδικασία οδήγησης αυτοκινήτου. Όλα του έρχονται με κάποιο τρόπο εύκολα και φυσικά, ενώ ο οδηγός έχει πάντα τον έλεγχο της κατάστασης ο ίδιος - τα συστήματα ασφαλείας ουσιαστικά δεν παρεμβαίνουν στη διαδικασία. Λοιπόν, ή δημιουργούν μια τέτοια ψευδαίσθηση. Φυσικά, οι επιβάτες μπορεί να παραπονιούνται για την υπερβολικά συμπιεσμένη ανάρτηση ή την υπερβολική υπερφόρτωση στις στροφές, αλλά όταν βρίσκεστε πίσω από το τιμόνι ενός F-Pace, το τελευταίο πράγμα που θέλετε να κάνετε είναι να δώσετε προσοχή στα παράπονα από το «έρμα». Κάποια στιγμή συνειδητοποιείς ότι νιώθεις στριμωγμένος σε αυτό το αυτοκίνητο στην πόλη και θέλεις να οδηγείς όλο και περισσότερο. Το Cadillac XT5 διευκολύνει επίσης τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων, αλλά σε αυτό θα μοιάζει περισσότερο με μια μετρημένη βόλτα ενός οικογενειακού ζευγαριού κατά μήκος ενός μονοπατιού κατά μήκος ενός ποταμού βουνού, παρά με ένα ακραίο ράφτινγκ κατά μήκος του. Ναι, το XT5 μπορεί επίσης να απογειωθεί, αφήνοντας μακριά αυλάκια από τις αιχμές στη χειμερινή άσφαλτο. Ναι, μπορεί να κάνει και μια στροφή, από την οποία η παρεγκεφαλίδα θα συνεχίσει να αναζητά τη σωστή θέση στο διάστημα για πολύ καιρό. Αυτό όμως θα το κάνει περισσότερο από ανάγκη παρά κατόπιν εντολής της ψυχής του. Το XT5 μπορεί να το κάνει, αλλά μόνο αν το αναγκάσεις. Θα ήταν καλύτερα να αφιερώνετε τον υπόλοιπο χρόνο σε μετρημένη οδήγηση, κλείνοντας κάθε τόσο δύο από τους έξι κυλίνδρους για εξοικονόμηση χρημάτων. Κάτι που, παρεμπιπτόντως, ο ανταγωνιστής δεν ξέρει πώς να το κάνει.

Είναι λοιπόν αυτά τα αυτοκίνητα άμεσοι ανταγωνιστές; Πιθανότατα ναι παρά όχι, αλλά οι εργασίες που τέθηκαν κατά τη δημιουργία τους ήταν διαφορετικές και, κατά συνέπεια, πρέπει να ληφθούν υπόψη στο επίπεδο που προτιμάτε. Μας άρεσε ακόμα περισσότερο η Cadillac όσον αφορά τις συνολικές της ιδιότητες, αν και η Jaguar είναι πιο ευχάριστη στο σιδέρωμα...

CADILLAC XT5 από 2.990.000 RUR

Το μπροστινό υποβραχιόνιο διαθέτει θήκη για κινητό με ασύρματη φόρτιση. Και για να μην το ξεχάσω στο αυτοκίνητο, δεν κρύβεται τελείως

Δύο κάμερες οπισθοπορείας δίπλα-δίπλα φαίνονται ασυνήθιστες. Το ένα αντικαθιστά τον εσωτερικό καθρέφτη

Ο συνδυασμένος πίνακας οργάνων φαίνεται εντυπωσιακός

Το προαιρετικό χώρισμα καθιστά πολύ εύκολη τη στοιβασία του φορτίου στο πορτμπαγκάζ

Ουσιαστικά δεν υπάρχουν αναλογικά χειριστήρια στον πίνακα οργάνων

Οδήγηση Η Cadillac έφτασε πολύ κοντά σε αυτό από αυτή την άποψη. ευρωπαϊκά αυτοκίνητα, αλλά κάποιοι αμερικανισμοί εξακολουθούν να παραμένουν Σαλόνι Κάνει μια ευχάριστη εντύπωση τόσο στο σχεδιασμό όσο και στην κατασκευή Ανεση Υψηλής ποιότητας ηχομόνωση, άνετη ανάρτηση, άνετα καθίσματα - όλα αυτά αξίζουν κολακευτικές κριτικές Ασφάλεια Η πληθώρα συστημάτων ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας τοποθετεί το αυτοκίνητο στο ίδιο επίπεδο με τους ανταγωνιστές του Τιμή Συγκρίσιμες με τις τιμές των ανταγωνιστών, και ακόμη χαμηλότερες Μέσος όρος

JAGUAR F-PACE από 3.289.000 RUR

Αυτός ο πίνακας οργάνων μπορεί να «σχεδιαστεί» όπως σας αρέσει περισσότερο

Η μέτρια γοητεία της αστικής τάξης - υψηλής ποιότητας, αλλά χωρίς επίδειξη

Η δεύτερη σειρά δεν είναι τόσο ευρύχωρη όσο θα περίμενε κανείς

Ο όγκος του κορμού είναι επαρκής για τις περισσότερες εργασίες

Το ανασυρόμενο σκαλοπάτι δεν βοηθά, αλλά αντιθέτως, παρεμποδίζει μόνο μια τέτοια απόσταση από το έδαφος

Οδήγηση Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και η πολυκοσμία στους δρόμους εμποδίζουν αυτό το αυτοκίνητο να ανοίξει πλήρως. Ωστόσο, ήσυχη βόλταδεν φέρνει λιγότερη ευχαρίστηση Σαλόνι Περιμένεις περισσότερο πάθος από το εσωτερικό της Jaguar. Ωστόσο, αν η πολυτέλεια δεν είναι εντυπωσιακή, αυτό δεν σημαίνει ότι δεν υπάρχει Ανεση Η άνεση είναι μια σχετική έννοια, και όμως εδώ όλα είναι εντάξει με αυτόν τον δείκτη Ασφάλεια Ακόμη και σε βασική διαμόρφωσησε υψηλό επίπεδο Τιμή Είναι σαφές ότι ένα τέτοιο αυτοκίνητο δεν μπορεί να αγοραστεί φθηνά Μέσος όρος

Προδιαγραφές
	Cadillac XT5	Jaguar F-Pace
Διαστάσεις, βάρος
Μήκος, mm	4815	4731
Πλάτος, mm	1903	2070
Ύψος, mm	1675	1652
Μεταξόνιο, mm	2857	2874
Απόσταση από το έδαφος, mm	200	213
Απόλυτο βάρος, kg	2006	1820
Συνολικό βάρος, kg	2550	2500
Όγκος κορμού, l	849	508
Όγκος δεξαμενής καυσίμου, l	80	63
Δυναμική, αποτελεσματικότητα
Μέγιστη ταχύτητα, km/h	210	250
Χρόνος επιτάχυνσης 0–100 km/h, s	7	5,8
Κατανάλωση καυσίμου, l/100 km
αστικός κύκλος	14,1	12,2
προαστιακός κύκλος	7,6	7,1
μεικτού κύκλου	10,0	8,9
Τεχνική
τύπος κινητήρα	βενζίνη, V6	βενζίνη, V6
Όγκος εργασίας, cm 3	3649	2995
Ισχύς hp στο min -1	314 στο 6700	340 στα 6500
Ροπή Nm στο min -1	367 στα 5000	450 στα 4500
Μετάδοση		αυτόματο, 8 σχέσεων
Μονάδα οδήγησης	γεμάτος	γεμάτος
Μπροστινή ανάρτηση	ανεξάρτητος	ανεξάρτητος
Πίσω ανάρτηση	ανεξάρτητος	ανεξάρτητος
Φρένα (εμπρός/πίσω)	δίσκος/δίσκος	δίσκος/δίσκος
Μέγεθος ελαστικού	235/55R20	235/55R19
Λειτουργικές δαπάνες*
Φόρος μεταφοράς, τρίψιμο.	47 100	51 000
TO-1/TO-2, r.	8400/14 000	26 500/28 500
OSAGO, r.	9584	9584
Casco, β.	59 000	82 000

* Φόρος μεταφοράς στη Μόσχα. TO-1/TO-2 - σύμφωνα με τον αντιπρόσωπο. Casco και OSAGO - βασίζονται σε 1 οδηγό άνδρα, άγαμο, ηλικίας 30 ετών, εμπειρία οδήγησης 10 ετών.

Η ετυμηγορία μας

Η Cadillac XT5 και η Jaguar F-Pace μοιάζουν πολύ στις καταναλωτικές τους ιδιότητες και, ωστόσο, αν η οδική συμπεριφορά και η δυναμική είναι στην πρώτη γραμμή κατά την επιλογή ενός αυτοκινήτου, αναμφίβολα, η επιλογή θα είναι για το F-Pace. Και αν έχετε μεγαλύτερη τάση προς την άνεση, τότε το XT5 θα την προσφέρει σε μεγαλύτερο όγκο.

Αυτοκίνητα που παρέχονται από αντιπροσωπείες αυτοκινήτων: Cadillac XT5 - "De Ville", Jaguar F-Pace - "Rolf Jaguar".

Το 2016 η παράταξηΗ Cadillac πρόσθεσε ένα νέο πολυτελές crossover μεσαίου μεγέθους, το XT5. Η παγκόσμια πρεμιέρα του νέου προϊόντος πραγματοποιήθηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Ντουμπάι το 2015. Το XT5 έγινε η ναυαρχίδα της νέας σειράς crossover της Cadillac, με το γράμμα XT (Crossover Touring) και έναν αριθμό που υποδεικνύει το σχετικό μέγεθος και τη θέση του στη σειρά μοντέλων. Σε σύγκριση με το SRX, το οποίο αντικαταστάθηκε από το XT5, το νέο προϊόν έχει αυξηθεί κατά 50 χλστ. μεταξόνιοκαι ένα σώμα που έχει γίνει ψηλότερο μόνο κατά 6 χλστ.

Οι υπόλοιπες παράμετροι μειώθηκαν ακόμη: μήκος - κατά 19 mm (σε 4815 mm), πλάτος - κατά 7 mm (σε 1903 mm). Πολύ πιο σημαντικό είναι το γεγονός ότι το XT5 είναι 126 κιλά ελαφρύτερο από το SRX. Και η αύξηση του μεγέθους του μεταξονίου έκανε το εσωτερικό πιο ευρύχωρο. Σε σύγκριση με το SRX Legroom πίσω επιβάτεςαυξήθηκε κατά 8,1 cm Επιπλέον, το πίσω κάθισμα διπλώνει και κινείται κατά μήκος. Στοιχεία χειροκίνητης κοπής και ραψίματος χρησιμοποιούνται στην εσωτερική διακόσμηση.

Επί ρωσική αγοράΗ τετρακίνηση XT5 προσφέρεται σε επίπεδα εξοπλισμού XT5, LUXURY, PREMIUM και PLATINUM. Ακόμη και τα χαμηλότερα επίπεδα εξοπλισμού προσφέρουν μια εντυπωσιακή λίστα εξοπλισμού. Έτσι, στα επίπεδα εξοπλισμού XT5 και LUXURY, το crossover είναι εξοπλισμένο με συρόμενο πανοραμική στέγημε ηλεκτρική κίνηση, ανοιγόμενο τμήμα πάνω από τα μπροστινά καθίσματα και αντηλιακό. ράγες οροφής από βουρτσισμένο αλουμίνιο. Επιπλέον, υπάρχει διζωνικός έλεγχος κλιματισμού, καθίσματα από γνήσιο δέρμα, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα μπροστινά καθίσματα και κολόνα τιμονιού, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα. ταμπλόμε έγχρωμη οθόνη 5,7" που εμφανίζει προειδοποιήσεις και πληροφορίες οχήματος, σύστημα ήχου Bose premium με οκτώ ηχεία, infotainment Σύστημα Cadillac CUE με έγχρωμη οθόνη LCD πολλαπλής αφής 8 ιντσών. Το πακέτο PREMIUM προσφέρει: ζάντες 20 ιντσών, κλιματισμό τριών ζωνών, αεριζόμενα μπροστινά καθίσματα, θερμαινόμενα πίσω καθίσματα, προσαρμοστική ανάρτηση, πρόσθετος εσωτερικός φωτισμός και φωτισμός λαβής πόρτας. Η διαμόρφωση στο επάνω άκρο περιλαμβάνει: επένδυση οροφής από σουέτ, ένθετα σουέτ στο εσωτερικό. ταμπλό με έγχρωμη οθόνη 8", μαρσπιέ με Οπίσθιος φωτισμός LED, ηλεκτρική κίνηση πόρτας χώρου αποσκευώνμε λειτουργία ανοίγματος hands-free και πολλά άλλα.

Το αυτοκίνητο προσφέρεται με έναν νέο ατμοσφαιρικό V6 3,6 λίτρων απόδοσης 310 ίππων, ο οποίος λειτουργεί σε συνδυασμό με αυτόματη μετάδοσημετάδοσης και συστήματος οδήγηση όλων των τροχών. Η μονάδα μπορεί να λειτουργήσει σε τέσσερις κυλίνδρους (με χαμηλό ή μεσαίο φορτίο) και διαθέτει σύστημα start-stop. Ένα αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων με Electronic Precision Shift είναι το πρώτο σε αυτοκίνητα της μάρκας Cadillac αυτόματομετάδοση με ηλεκτρονικά ελεγχόμενη αλλαγή ταχυτήτων. Στην καμπίνα το χαρίζει ένας νέος επιλογέας joystick. Η συμπαγής μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων κατέστησε δυνατή την τοποθέτηση ενός πρόσθετου χώρου αποθήκευσης κάτω από την κεντρική κονσόλα.

Η Cadillac XT5 έχει ανεξάρτητη αναστολήόλοι οι τροχοί: εμπρός - τύπου McPherson, πίσω - πολλαπλών συνδέσμων. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει χειρόφρενοηλεκτρονικά ελεγχόμενο, ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι με έλεγχο μεταβλητής αναλογίας. Σύστημα πέδησης - με αεριζόμενα δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς και πλήρη γκάμα χαρακτηριστικών ασφαλείας (αυτόματο στέγνωμα, Συστήματα ABSκαι υποβοήθηση εκκίνησης σε ανηφόρα, σύστημα ειδοποίησης ετοιμότητας πέδησης και σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης Brake Assist). Εκτός από τα τυπικά ηλεκτρονικά συστήματα ευστάθειας και πρόσφυσης, η Cadillac XT5 προσφέρει πλήρες σεταερόσακοι (μπροστινοί, μπροστινοί πλευρικοί αερόσακοι και αερόσακοι γονάτων, αερόσακοι κουρτίνας), συστήματα υποβοήθησης στάθμευσης, κατά την έξοδο από το χώρο στάθμευσης αντίστροφα, παρακολούθηση τυφλών σημείων.

Στην κορυφαία διαμόρφωση, η Cadillac XT5 επιδεικνύει την πιο σύγχρονη λειτουργικότητα και καινοτόμες λύσεις. Αυτό ισχύει και για την ασφάλεια. Ένα παράδειγμα είναι ένας εσωτερικός καθρέφτης με κάμερα. Βελτιώνει την ορατότητα στο πίσω μέρος του οχήματος κατά 300% χάρη σε μια οθόνη που αντικαθιστά τον συμβατικό εσωτερικό καθρέφτη. Μια κάμερα υψηλής ταχύτητας καταγράφει μια εικόνα του χώρου πίσω από το αυτοκίνητο με σημαντικά μεγαλύτερη περιοχή κάλυψης, μεταδίδει πληροφορίες σε μια μονάδα επεξεργασίας με μια ειδική λογισμικό, το οποίο «αφαιρεί» όλα τα εμπόδια και τους επιβάτες των πίσω καθισμάτων από το οπτικό πεδίο του οδηγού και εμφανίζει μια «καθαρή» εικόνα στην οθόνη LCD.

Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, αυτό το πολυτελές και άνετο αυτοκίνητο «έχει μια εξαιρετική και αξέχαστη εμφάνιση που ξεχωρίζει στο πλήθος». Επιπλέον, η Cadillac XT5 διαθέτει ένα ευρύχωρο και λειτουργικό εσωτερικό που μπορεί να προσαρμοστεί σε ποικίλες εργασίες, παρέχοντας έως και 1800 λίτρα χώρου αποσκευών. Και, φυσικά, ο κατάλογος των πλεονεκτημάτων περιλαμβάνει σύγχρονα συστήματαασφάλεια, τετρακίνηση και ισχυρός κινητήρας.

Ο διάδοχος του μεσαίου crossover Cadillac SRX, ονόματι "XT5", έκανε το παγκόσμιο ντεμπούτο του στις 9 Νοεμβρίου 2015 σε έκθεση αυτοκινήτου στο Ντουμπάι, αλλά η προπρεμιέρα του πραγματοποιήθηκε αρκετούς μήνες πριν από αυτό - στο New York Youth. Δημόσιο Σχολείο Fashion House.

Η σειριακή παραγωγή του premium "American" ξεκίνησε την άνοιξη του 2016 και το καλοκαίρι κυκλοφόρησε στις εκθέσεις των επίσημων αντιπροσώπων.

Εξωτερικά, η Cadillac XT5 φαίνεται όμορφη και ενεργητική και η ευγενής εμφάνισή της μοιάζει σαφώς με ναυαρχίδα σεντάν CT6. Μια τεράστια ασπίδα γρίλια με διπλές ράβδους χρωμίου, σπορ προφυλακτήρα και κομψούς προβολείς με κάθετες ρίγες LED φώτα πορείαςπροσδίδουν στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου επιθετικότητα και φρεσκάδα και οι χαριτωμένα «λεπίδες» των φώτων και ένας ανάγλυφος προφυλακτήρας με δύο «τραπεζοειδή» εξάτμισης επιστέφουν το αδύνατο πίσω μέρος, προσθέτοντας δύναμη και σπορτίφ σε αυτό.

Και η σιλουέτα του SUV δεν μας απογοήτευσε – «φουσκωμένα» περιγράμματα καμάρες τροχών, τα περιγράμματα της οροφής που πέφτουν, προς την οποία ανεβαίνει η γραμμή του περβάζι του παραθύρου, και μεγάλες ζάντες τροχών όμορφης σχεδίασης.

Όπως ήδη αναφέρθηκε, η Cadillac XT5 είναι εκπρόσωπος της μεσαίας κοινότητας, όπως αποδεικνύεται από τις συνολικές διαστάσεις του: 4815 mm σε μήκος, 1903 mm σε πλάτος και 1675 mm σε ύψος. Ανάμεσα στα ζεύγη τροχών του "American" υπάρχει ένα κενό 2857 mm και απόσταση από το έδαφοςείναι περίπου 180 mm.

Το εσωτερικό του XT5 είναι οργανωμένο με βάση το εμβληματικό μοντέλο CT6 με απλοποιημένες επιφάνειες και ελάχιστο αριθμό πολύπλοκων γραμμών, γεγονός που το κάνει να φαίνεται μοντέρνο και ευπαρουσίαστο. Ένα κομψό τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών με τέσσερις ακτίνες και μια ξύλινη επικάλυψη στην πλήμνη κρύβει ένα λακωνικό ταμπλό οργάνων με αναλογική ψηφιοποίηση και έγχρωμη οθόνη και η κομψή κεντρική «λάμψη» του μπροστινού πίνακα αναδεικνύει μια μεγάλη οθόνη του συστήματος infotainment και μια όμορφη μονάδα κλιματισμού με διαχείριση οθόνης αφής.

Τα υλικά φινιρίσματος στο εσωτερικό του Cadillac XT5 ανταποκρίνονται πλήρως στην premium ουσία του - ακριβά πλαστικά, δέρμα υψηλής ποιότητας, φυσικό ξύλο και ένθετα αλουμινίου. Οι μπροστινοί επιβάτες διαθέτουν άνετα καθίσματα με έντονο προφίλ, θέρμανση και ηλεκτρική ρύθμιση. Στη δεύτερη σειρά καθισμάτων υπάρχει ένας τριθέσιος καναπές που μπορεί να αλλάξει τη γωνία της πλάτης και να κινηθεί κατά μήκος της καμπίνας.

Ο χώρος αποσκευών του αμερικανικού SUV έχει το σωστό σχήμα και η μέγιστη χωρητικότητά του είναι 1784 λίτρα. Το πίσω μέρος της «γκαλερί» κόβεται σε τρία μέρη σε αναλογία 40:20:40 και ως αποτέλεσμα της μεταμόρφωσης ταιριάζει σε μια εντελώς επίπεδη περιοχή.

Προδιαγραφές.Στη Ρωσία, μόνο ένας κινητήρας έχει προετοιμαστεί για το Cadillac XT5 - ένα σχήμα V έξι LGX με όγκο 3,6 λίτρων (3649 κυβικά εκατοστά), κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από αλουμίνιο, με άμεσο ψεκασμό καυσίμου, μετατοπιστές φάσης σε κάθε έναν από τους τέσσερις εκκεντροφόρους , και πολλαπλές εισαγωγής τοποθετημένες στις κυλινδροκεφαλές και σύστημα απενεργοποίησης δύο «δοχείων» σε χαμηλά φορτία. Ο «αναρροφούμενος» κινητήρας παράγει μέγιστη ισχύ 314 ίππων στις 6700 rpm και 367 Nm διαθέσιμης ροπής.
Ο κινητήρας λειτουργεί σε συνδυασμό με ένα 8-band υδρομηχανικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Aisin AWF8F45 και μετάδοση κίνησης σε όλους τους τροχούςΓΚΝ, που δεν έχει διαφορικό, αλλά έχει δύο συμπλέκτες πολλαπλών δίσκων, ελέγχοντας το διάνυσμα ώθησης. Από προεπιλογή, το αυτοκίνητο είναι προσθιοκίνητο και για να αρχίσει να ρέει η ροπή προς τον πίσω άξονα, πρέπει να ξεκινήσετε τη λειτουργία AWD ή Sport.
Από την αρχή μέχρι την πρώτη «εκατό», η Cadillac XT5 ορμάει μετά από 7 δευτερόλεπτα και μέγιστη ταχύτηταξεπερνά τα 220 km/h. Σε συνθήκες συνδυασμένης οδήγησης, το «American» καταναλώνει 11 λίτρα καυσίμου ανά 100 km.

Σε άλλες αγορές, το SUV προσφέρεται επίσης με έναν εν σειρά κινητήρα 2,0 λίτρων τούρμπο-τεσσάρων, απόδοσης 258 ίππων στις 5300 σ.α.λ. και 400 Nm μέγιστης ώθησης στις 3000 σ.α.λ., καθώς και με κινητήριους τροχούς μπροστινού άξονα.

Το premium crossover «XT5» δημιουργείται στο προσθιοκίνητο «τρόλεϊ» C1XX, το οποίο συνεπάγεται εγκάρσια διάταξη κινητήρα. Το αμάξωμα του αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένο με εκτεταμένη χρήση χάλυβα υψηλής αντοχής και τα εξωτερικά πλαϊνά πάνελ, οι θόλοι των πίσω τροχών και ο αγωγός εισαγωγής αέρα είναι κατασκευασμένοι από χάλυβα χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα. Η ανάρτηση στο "American" είναι εντελώς ανεξάρτητη - γόνατα McPherson μπροστά και αρχιτεκτονική πέντε συνδέσμων στον πίσω άξονα.
Οι «κορυφαίες» εκδόσεις είναι εξοπλισμένες με προσαρμοζόμενο πλαίσιο με ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ γεμάτα με μαγνητορεολογικό υγρό.
Σε όλους τους τροχούς του πεντάθυρου, χρησιμοποιούνται δισκοθήκες (αεριζόμενες μπροστά) του συστήματος πέδησης, οι οποίες υποβοηθούνται από μια μάζα ηλεκτρονικών «βοηθών» και ο μηχανισμός διεύθυνσης του περιλαμβάνει ηλεκτρικός ενισχυτήςτιμόνι

Επιλογές και τιμές.Στα ρώσικα Αγορά CadillacΤο XT5 μπορεί να αγοραστεί σε τέσσερα επίπεδα εξοπλισμού – Base, Luxury, Premium και Platinum.
Για τη βασική έκδοση, η ελάχιστη τιμή είναι 2.990.000 ρούβλια και η λειτουργικότητά του συνδυάζει: μπροστινούς και πλευρικούς αερόσακους, εργοστασιακό ηχοσύστημα, ηλεκτρικά παράθυρα για τέσσερις πόρτες, ABS με EBD, ESP, κλιματισμό, υδραυλικό τιμόνι, υποβοήθηση εκκίνησης σε ανηφόρα και πολλά άλλες σύγχρονες τεχνολογίες.
Η πιο "σοφιστικέ" επιλογή κοστίζει από 3.990.000 ρούβλια. Τα σημάδια του είναι: εντελώς Οπτικά LED, ζάντες τροχών 20 ιντσών, αερισμός, θερμαινόμενα και ηλεκτρικά μπροστινά καθίσματα, τριζωνικός κλιματισμός, θερμαινόμενα πίσω καθίσματα, ψηφιακός πίνακας οργάνων, συγκρότημα πολυμέσων με οθόνη 8 ιντσών, μουσική Bose με 14 ηχεία, εσωτερική επένδυση από δέρμα Nappa, πανοραμικές κάμερες και πολλα ΑΚΟΜΑ.

Το εντυπωσιακό και άνετο crossover Cadillac XT5 έχει σχεδιαστεί για να σας προσφέρει τη μέγιστη απόλαυση από κάθε ταξίδι. Θα ξεπεράσει κάθε προσδοκία σας και θα εκπλήξει ευχάριστα και τον πιο απαιτητικό οδηγό. Κομψή και κομψή, ελαφριά και ευρύχωρη, η νέα Cadillac XT5 προσφέρει πραγματικά εντυπωσιακές επιδόσεις και επιδόσεις. Κάθε λεπτομέρεια του εξωτερικού και του εσωτερικού είναι μελετημένη μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια και τονίζει τον αρμονικό συνδυασμό μιας αξεπέραστης αίσθησης στυλ και της απίστευτης λειτουργικότητας του crossover.

Εσωτερικό

Η Cadillac XT5 είναι η πρώτη μεταξύ των crossover στη βαθμολογία " Οι καλύτεροι εσωτερικοί χώροι 2016» σύμφωνα με την αμερικανική έκδοση WardsAuto. Επένδυση καθισμάτων από διάτρητο γνήσιο δέρμα κορυφαίας ποιότητας, βελούδινα χαλάκια, σουέτ στοιχεία στο εσωτερικό - όλα αυτά είναι μια μοναδική ενσάρκωση της πολυτέλειας. Η εσωτερική διακόσμηση παρουσιάζεται στο πρωτότυπο χρώμα Carbon Plum, Cirrus, Jet Black, Sahara Beige και Maple Sugar. Εξαιρετικοί εσωτερικοί χώροι, στους οποίους κάθε λεπτομέρεια δημιουργείται με το χέρι, είναι διαθέσιμοι σε όλα τα επίπεδα εξοπλισμού, συμπεριλαμβανομένου του στάνταρ.

Εκθεσιακός χώρος

Προσαρμόσιμο εσωτερικό

Ένα εσωτερικό έτοιμο να προσαρμοστεί σε κάθε εργασία. Το ευρύχωρο εσωτερικό της Cadillac XT5 παρέχει χώρο για πορτμπαγκάζ έως και 1.800 λίτρων. Τα καθίσματα της δεύτερης σειράς αναδιπλώνονται με διαχωρισμό 40-20-40 για να δημιουργήσουν την τέλεια διαμόρφωση για κάθε ταξίδι, ενώ ο πρόσθετος χώρος για τα πόδια, ένας από τους πιο ευρύχωρους στην κατηγορία του, παρέχει επιπλέον άνεση στους επιβάτες. Με αυτά τα χαρακτηριστικά, το νέο premium crossover Cadillac XT5 προσφέρει μέγιστη άνεσηγια κάθε επιβάτη.

Χάρη στο σύστημα τετρακίνησης, η Cadillac XT5 ανταποκρίνεται άμεσα σε οποιεσδήποτε μεταβαλλόμενες συνθήκες του δρόμου και τον ισχυρό κινητήρα 3,6 λίτρων. Ο V6 δίνει στον οδηγό του ισχυρού SUV Cadillac XT5 εμπιστοσύνη ακόμα και στις πιο δύσκολες καταστάσεις.

Χρώμα σώματος:

Μεταλλικό κόκκινο

Η Cadillac XT5 έχει όλα όσα χρειάζεστε για να σας κρατήσει συνδεδεμένους και έτοιμους για οποιαδήποτε κατάσταση. Σύστημα μετάδοσης βίντεο στον καθρέφτη. Το Cadillac CUE 1, συμβατό με Apple CarPlay TM και Android Auto TM2, και άλλες τεχνολογικές καινοτομίες στο Cadillac XT5 κάνουν την οδήγηση ευκολότερη και πιο απολαυστική.

Προηγμένα συστήματα ασφαλείας

Η απόλυτη άνεση είναι αδύνατη χωρίς αίσθημα ασφάλειας. Το premium crossover Cadillac XT5 είναι εξοπλισμένο με ραντάρ και κάμερες υψηλής τεχνολογίας που θα σας βοηθήσουν να αποφύγετε πιθανές επικίνδυνες καταστάσειςστο δρόμο. Η παρακολούθηση τυφλών σημείων και η υποβοήθηση μετριασμού σύγκρουσης πεζών διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στη διατήρηση της ασφάλειας σας και των άλλων*.

*Τα μέτρα ασφαλείας δεν αντικαθιστούν την ευθύνη του οδηγού να χειρίζεται προσεκτικά το όχημα. Ο οδηγός πρέπει να προσέχει πολύ τη ροή της κυκλοφορίας, το περιβάλλον του και οδικές συνθήκες. Διαβάστε το εγχειρίδιο κατόχου του οχήματός σας για περισσότερες πληροφορίες. σημαντικές πληροφορίεςσχετικά με τις προφυλάξεις ασφαλείας.

1. Η πλήρης λειτουργικότητα απαιτεί συμβατό smartphone με συνδεσιμότητα Bluetooth®. Ορισμένες συσκευές απαιτούν σύνδεση USB.

2. Διεπαφή χρήστη όχημα– Τα προϊόντα Apple και Google υπόκεινται στους αντίστοιχους όρους και τις δηλώσεις απορρήτου τους. Απαιτεί συμβατό πρόγραμμα smartphone και δεδομένων.

ΚΑΝΤΕ ΤΟ ΕΠΟΜΕΝΟ ΒΗΜΑ

Η προσφορά είναι περιορισμένη και ισχύει έως 28 Φεβρουαρίου 2019. Το ποσό οφέλους μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τον επιλεγμένο κινητήρα και το επίπεδο εξοπλισμού και δεν ισχύει για επιπλέον πακέταεπιλογές. Ο διοργανωτής του προγράμματος για τους καταναλωτές είναι ο έμπορος και φέρει την πλήρη ευθύνη για αυτό. Δεν μπορούν όλοι οι έμποροι να συμμετάσχουν στο πρόγραμμα, επικοινωνήστε με τους επίσημους αντιπροσώπους για λεπτομέρειες σχετικά με τη συμμετοχή, τη διαθεσιμότητα των αυτοκινήτων που συμμετέχουν στο πρόγραμμα και το ποσό της έκπτωσης. Οι όροι του προγράμματος υπόκεινται σε αλλαγές ανά πάσα στιγμή χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση.
Τα εξωτερικά χρώματα που εμφανίζονται στον ιστότοπο είναι κατά προσέγγιση και ενδέχεται να διαφέρουν ελαφρώς από το πραγματικό όχημα. Οι προδιαγραφές που εμφανίζονται ενδέχεται να διαφέρουν από αυτές του οχήματός σας Cadillac.

Εφιστούμε την προσοχή σας στο γεγονός ότι όλες οι πληροφορίες που παρέχονται σχετικά με τον εξοπλισμό, τα τεχνικά χαρακτηριστικά, τους συνδυασμούς χρωμάτων, καθώς και το κόστος των αυτοκινήτων και υπηρεσία, είναι μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς και σε καμία περίπτωση δεν αποτελεί δημόσια προσφορά, που καθορίζεται από τις διατάξεις του άρθρου 437 παράγραφος 2 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Για να πάρετε περισσότερα λεπτομερείς πληροφορίεςσχετικά με το τρέχον κόστος των αυτοκινήτων, προδιαγραφές, τεχνικές προδιαγραφέςκαι τη διαθεσιμότητα των αυτοκινήτων, επικοινωνήστε με τους υπεύθυνους του επίσημου αντιπροσώπου της Cadillac AVILON.