Τι συνέβη;

πρότεινε ο Rosavtodor Κλείσε ομοσπονδιακούς αυτοκινητόδρομους για βαρέα φορτηγά την ερχόμενη άνοιξη και το καλοκαίρι. Σύμφωνα με την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Οδοποιίας, αυτό θα βοηθήσει στην προστασία των αυτοκινητοδρόμων σε περιόδους δυσμενών καιρικών συνθηκών. Για παράδειγμα, την άνοιξη, κατά την περίοδο της υπερχείλισης, και το καλοκαίρι, κατά τη διάρκεια της ζεστής περιόδου.

Πότε θα ισχύσουν οι απαγορεύσεις και για πόσο καιρό θα τεθούν;

Αυτό είναι ένα έργο προς το παρόν. Τώρα η Rosavtodor το έχει υποβάλει σε δημόσιες ακροάσεις. Για να τεθεί σε ισχύ έγκαιρα, το έγγραφο πρέπει να περάσει από όλα τα στάδια έγκρισης, να υπογραφεί, να καταχωρηθεί από το Υπουργείο Δικαιοσύνης και να δημοσιευθεί επίσημα πριν από τα μέσα Μαρτίου.

Εάν εγκριθεί, το έργο προτείνει να χρησιμοποιηθεί διαφορετικές περιόδους για διαφορετικές διαδρομέςπεριορισμούς. Για παράδειγμα, σε όσους περνούν από την Αγία Πετρούπολη και Περιφέρεια ΛένινγκραντΣτους ομοσπονδιακούς δρόμους – M-11 “Narva”, M-18 “Kola”, M-20, A-121 “Sortavala”, καθώς και στον περιφερειακό δρόμο, τα βαρέα οχήματα δεν θα μπορούν να ταξιδέψουν από την 1η Απριλίου έως τον Απρίλιο 30. Οι αυτοκινητόδρομοι Μ-10 «Ρωσία» και «Σκανδιναβία» (Μόσχα – Αγία Πετρούπολη – Τορφιανόβκα) δεν προβλέπεται να κλείσουν φέτος την άνοιξη. Ορισμένα φορτηγά θα απαγορευθούν στους αυτοκινητόδρομους της Σιβηρίας τον Απρίλιο, τον Μάιο και ακόμη και το πρώτο μισό του Ιουνίου.

Θα υπάρξουν περιορισμοί μόνο την άνοιξη;

Οχι.Απαγορεύσεις θα τεθούν και το καλοκαίρι. Από τις 20 Μαΐου έως τις 31 Αυγούστου, εάν η ημερήσια θερμοκρασία του αέρα ξεπεράσει το όριο των 32 βαθμών, η κίνηση των βαρέων οχημάτων θα περιοριστεί κατά μήκος των κύριων οδικών αρτηριών. Οχημακατά τη διάρκεια της ημέρας (από τις 10 π.μ. έως τις 10 μ.μ.).

Κυκλοφοριακούς περιορισμούς φορτηγάστους ρωσικούς δρόμους μπορούν να χωριστούν σε μόνιμους και προσωρινούς. Το μόνιμο σύστημα περιλαμβάνει το σύστημα αδειών που ρυθμίζει την είσοδο σε κεντρικές περιοχές μεγάλες πόλεις(Μόσχα και Αγία Πετρούπολη), τα προσωρινά (ή αλλιώς εποχιακά) ισχύουν κατά την περίοδο των ανοιξιάτικων πλημμυρών και της καλοκαιρινής ζέστης.

Εποχικοί περιορισμοί

Παραδοσιακά την άνοιξη Ρωσικοί δρόμοι(και χώμα και άσφαλτος) είναι κλειστά στο "άνοιξη ξήρανση". Αυτό γίνεται για να διατηρηθεί η επιφάνεια του δρόμου: λόγω του λιώσιμου χιονιού και των πλημμυρών των ποταμών, το έδαφος βουλιάζει και γίνεται πολύ μαλακό. Τελικά οδικές κατασκευέςεξασθενημένο και δεν μπορεί να αντέξει το ίδιο φορτίο.

Για τη μείωση των ζημιών που προκαλούνται στο οδόστρωμα και την αποτροπή της καταστροφής του, εισάγονται περιορισμοί στην κίνηση των βαρέων φορτηγών κατά τη διάρκεια πλημμυρών. Αυτοί οι περιορισμοί ισχύουν συνήθως για ένα μήνα και υπόκεινται σε κλιματικές συνθήκες, διαφέρουν από περιοχή σε περιοχή: πρώτον, όσον αφορά το χρονοδιάγραμμα (οι δρόμοι δεν κλείνουν και δεν ανοίγουν σε όλη τη Ρωσία ταυτόχρονα - ορίζονται διαφορετικές περίοδοι παντού), και δεύτερον, όσον αφορά επιτρεπόμενο φορτίοστον άξονα.

Ωστόσο, ακόμη και στην ίδια περιοχή, διαφορετικά οδικά τμήματα μπορεί να έχουν διαφορετικά όρια φορτίου και μπορεί να είναι κλειστά σε διαφορετικές ώρες.

είναι: για έναν άξονα - 6 τόνοι, για δύο άξονες - 5 τόνοι, για τρεις άξονες - 4 τόνοι. Ωστόσο, στις βορειοδυτικές περιοχές με τις ελώδεις περιοχές τους, οι περιορισμοί είναι παραδοσιακά αυστηρότεροι: περίπου 4 τόνοι για την Καρελία, περίπου 3,5 τόνοι για την περιοχή του Αρχάγγελσκ, όχι περισσότερους από 3 τόνους για την περιοχή του Λένινγκραντ... Κατά κανόνα, ο χρόνος κλεισίματος δρόμους για ξήρανση σε αυτές τις περιοχές άνω του ενός μήνα.

Βαριά φορτία που υπερβαίνουν έγκυρες τιμές, πρέπει να λάβει την κατάλληλη άδεια για να ταξιδέψει σε «κλειστούς» περιφερειακούς δρόμους και να αποζημιώσει τη ζημιά που προκλήθηκε. Οι άδειες εκδίδονται από τις τοπικές αρχές και ορίζουν επίσης τιμολόγια για την αποζημίωση των ζημιών που προκλήθηκαν. Φυσικά, το κόστος ενός «πάσου» για ένα αυτοκίνητο με τον ίδιο άξονα φορτώνει διαφορετικές περιοχέςθα είναι διαφορετικό.

Ταυτόχρονα, το σύστημα των προσωρινών περιορισμών δεν ισχύει καθόλου για ορισμένα βαριά φορτία. Χωρίς να πάρει άδειαΜε ανοιξιάτικους δρόμουςμπορεί να περάσει:

• φορτηγά που μεταφέρουν τρόφιμα, φάρμακα και φάρμακα, καύσιμα και καύσιμα και λιπαντικά, φορτίο για ανάγκες Γεωργία(ζώα και τροφή για αυτά, απόθεμα σπόρων, λιπάσματα...)
• οχήματα που παραδίδουν ταχυδρομικό και ταχυδρομικό φορτίο·
• εξοπλισμός οδοποιίας και συντήρησης, καθώς και οχήματα που παραδίδουν υλικά για επισκευές δρόμων·
• οχήματα ειδικών υπηρεσιών (Υπουργείο Εκτάκτων Καταστάσεων, Υπουργείο Άμυνας κ.λπ.), οχήματα που μεταφέρουν φορτίο κατά την εκκαθάριση συνεπειών φυσικές καταστροφές;
• οχήματα που εκτελούν διεθνείς μεταφορέςφορτίο .

Εκτός, περιορισμοί δεν ισχύουν για Μεταφορά επιβατών .

Για να λάβετε άδεια, πρέπει να επικοινωνήσετε με τις αρμόδιες περιφερειακές αρχές με τα ακόλουθα έγγραφα:

• δήλωση;
• αντίγραφο του διαβατηρίου του οχήματος ή της άδειας κυκλοφορίας του·
• ένα διάγραμμα του οχήματος που δείχνει την τοποθέτηση του φορτίου, τον αριθμό των αξόνων και των τροχών, τη σχετική θέση τους, την κατανομή του φορτίου κατά μήκος των αξόνων·
• πληροφορίες για τεχνικές απαιτήσειςγια τη μεταφορά του δηλωθέντος φορτίου σε θέση μεταφοράς;
• έγγραφο ταυτότητας του αιτούντος (εάν ο ιδιοκτήτης δεν πραγματοποιεί τη μεταφορά - εξουσιοδότηση που εκδίδεται από τον ιδιοκτήτη του οχήματος).

Τα τελευταία πέντε χρόνια δεν έχουν κλείσει για «άνοιξη ξήρανση». δρόμους ομοσπονδιακή σημασία . ΕΝΑ από το 2018Οι περιορισμοί στην κίνηση των βαρέων οχημάτων σε αυτά κατά τις εαρινές πλημμύρες έχουν ήδη αρθεί πλήρως σε νομοθετικό επίπεδο- σύμφωνα με τις αλλαγές που έγιναν σε Διάταγμα του Υπουργείου Μεταφορών με ημερομηνία 12 Αυγούστου 2011 Αρ. 211. Σύμφωνα με την επίσημη εκδοχή, αυτή η νομοθετική απόφαση επηρεάστηκε από τη βελτιωμένη κατάσταση των ομοσπονδιακών δρόμων. Λένε ότι το 80 τοις εκατό από αυτά έχουν ήδη τεθεί σε τυπική κατάσταση, πράγμα που σημαίνει ότι αντέχουν αυξημένο φορτίοκαι μην φοβάστε να ξεπλυθεί το χώμα. Ωστόσο, οι αερομεταφορείς είναι βέβαιοι ότι μπόρεσαν να προωθήσουν το σύστημα και να υπερασπιστούν τουλάχιστον τους ομοσπονδιακούς δρόμους.

Για τους μεταφορείς, μάλιστα, περιορισμοί της άνοιξηςφέρνει πολλά προβλήματα. Δεδομένου ότι οι δρόμοι είναι κλειστοί σε διαφορετικές περιοχές σε διαφορετικές περιόδους, αποδεικνύεται ότι για όσους παραδίδουν αγαθά σε πολλές περιοχές, οι περιορισμοί, στην πραγματικότητα, ισχύουν όλη την άνοιξη. Ταυτόχρονα, για να λάβετε άδειες, είναι απαραίτητο να επικοινωνείτε συνεχώς με διαφορετικά τμήματα και το κόστος ενός "πάσου" μπορεί μερικές φορές να είναι ίσο με το κόστος της ίδιας της μεταφοράς.

Δεν είναι κερδοφόρο να «οδηγείτε» μικρά αυτοκίνητα που δεν εμπίπτουν στους περιορισμούς (και πού μπορείτε να τα προμηθευτείτε σε τέτοιες ποσότητες;), και λίγοι άνθρωποι μπορούν να αντέξουν οικονομικά να κάνουν «διακοπές» βάζοντας το στόλο οχημάτων «αδρανές». ενώ οι δρόμοι «στεγνώνουν».

Επιπλέον, οι μεταφορείς έχουν αμφιβολίες: είναι πραγματικά οι δρόμοι ξεκούραστοι αυτή τη στιγμή και μετατρέπεται το σύστημα περιορισμών σε σύστημα εκβιασμών; Άλλωστε πολλοί, θέλοντας να εξοικονομήσουν χρήματα, ρισκάρουν και συνεχίζουν να οδηγούν χωρίς άδειες και όταν πιαστούν δεν πληρώνουν πρόστιμα στον προϋπολογισμό, αλλά δωροδοκούν τους τροχονόμους.

Και το αιώνιο ερώτημα παραμένει: δεν είναι πιο εύκολο να φτιάξεις αρχικά δρόμους που να αντέχουν μεγάλα φορτία;..

Εκτός από τους ανοιξιάτικους περιορισμούς, υπάρχουν και καλοκαιρινοί περιορισμοί. Ισχύουν όταν η θερμοκρασία του αέρα ανεβαίνει πάνω από 32°C και συνίστανται στο γεγονός ότι τα βαρέα οχήματα μπορούν να μετακινούνται σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους μόνο μεταξύ 22.00 και 10.00.

Μόνιμοι περιορισμοί

Από το 2013 υπάρχουν μόνιμοι περιορισμοί στην είσοδο βαρέων φορτηγών στη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολη.

Στη Μόσχα, η κυκλοφορία απαγορεύεται κατά τη διάρκεια της ημέρας (από τις 6.00 έως τις 22.00) εμπορευματικές μεταφορέςζυγίζει πάνω από 12 τόνους κατά μήκος της περιφερειακής οδού της Μόσχας και πάνω από έναν τόνο - εντός του Τρίτου Δακτυλίου Μεταφορών και κατά μήκος του Δακτυλίου Κήπου.

Για να μπορέσετε να εισέλθετε στην πόλη, πρέπει να αποκτήσετε άδεια. Ωστόσο, πρέπει να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι η Μόσχα διαθέτει ένα σύστημα πρόσβασης τριών επιπέδων:

• Πάσο MKAD: σας επιτρέπει να ταξιδεύετε κατά μήκος του MKAD και εντός του MKAD. που εκδίδεται σε αυτοκίνητα περιβαλλοντική τάξηόχι λιγότερο από Euro-2.
• Πάσο Τρίτου Δακτυλίου Μεταφορών: μπορείτε να εισέλθετε στην Περιφερειακή Οδό της Μόσχας και να μετακινηθείτε στον Τρίτο Περιφερειακό Δρόμο χωρίς περιορισμούς. η απαιτούμενη περιβαλλοντική τάξη δεν είναι μικρότερη από το Euro-3.
• Πάσο SK: μπορείτε να μετακινηθείτε σε ολόκληρη την επικράτεια της Μόσχας. περιβαλλοντική κατηγορία - όχι λιγότερο από Euro-3.

Στην Αγία Πετρούπολη απαγορεύεται η κυκλοφορία φορτηγών οχημάτων βάρους άνω των 8 τόνων σε περιφερειακούς δρόμους. Ταυτόχρονα, τα λεγόμενα "φόρτωση πλαισίου" (μια λίστα οδών βρίσκεται στο Παράρτημα Νο. 2 στο Διάταγμα της Κυβέρνησης της Αγίας Πετρούπολης Αρ. 272 ​​της 27ης Μαρτίου 2012), για τις οποίες δεν ισχύουν περιορισμοί.

Για να οδηγείτε σε «κλειστούς» δρόμους, πρέπει να αποκτήσετε πάσο. Μπορεί να είναι:

• εφάπαξ: ημέρα (ισχύει από τις 7:00 έως τις 23:00), τη νύχτα (από τις 23:00 έως τις 7:00), όλο το εικοσιτετράωρο και για ταξίδια στο κέντρο της πόλης.
• για ορισμένο χρονικό διάστημα (ισχύει έως και ένα έτος).

Στο Καλίνινγκραντκυκλοφορία φορτηγών ζυγίζει πάνω από 14,5 τόνουςπραγματοποιείται με βάση χάρτες διαδρομών(Ψήφισμα της Διοίκησης της αστικής περιφέρειας "Πόλη του Καλίνινγκραντ" Αρ. 372 με ημερομηνία 13 Μαρτίου 2009). Ένας χάρτης διαδρομής εκδίδεται για κάθε όχημα βαρύτερο από 14,5 τόνους που σκοπεύει να ταξιδέψει στην πόλη και περιέχει μια λίστα με τους δρόμους στους οποίους μπορεί να ταξιδέψει και τα μέρη στα οποία επιτρέπεται να σταματήσει.

Και εάν η διάταξη για τις κάρτες διαδρομής ισχύει πλήρως για τα φορτηγά διέλευσης, τότε για τα βαρέα οχήματα που ανήκουν σε επιχειρήσεις και μεμονωμένους επιχειρηματίες που είναι εγγεγραμμένοι στην πόλη, υπάρχουν μερικές χαλαρώσεις.

Αυτά τα αυτοκίνητα μπορεί να κάνει χωρίς χάρτες διαδρομήςεάν ταξιδεύουν από τα όρια της περιφερειακής οδού προς την επιχείρηση ή από την επιχείρηση στην περιφερειακή οδό. Το μόνο πράγμα: η διαδρομή της μετακίνησής τους πρέπει να συμφωνηθεί με την Κρατική Επιθεώρηση Κυκλοφοριακής Ασφάλειας της Διεύθυνσης Εσωτερικών Υποθέσεων για την περιοχή του Καλίνινγκραντ. Εν κινήσει έξω από τους συμφωνημένους διαδρόμουςΕίναι ακόμα απαραίτητο να συντάξουμε έναν χάρτη διαδρομής.

Το MKU «City Road Construction and Repair» είναι υπεύθυνο για την έκδοση χαρτών διαδρομής. Μπορεί να το πάρειείτε ο οδηγός του αυτοκινήτου είτε ένας εκπρόσωπος μεταφορική επιχείρηση, ή τον πελάτη του οχήματος. Πρέπει να επισυνάψει στην αίτηση τεκμηρίωση, επιβεβαιώνοντας την ανάγκη εισόδου ή/και εξόδου από την πόλη, καθώς και τεχνικού εισιτηρίου (για μεμονωμένο ιδιοκτήτη - πιστοποιητικό κυκλοφορίας οχήματος).

Όταν εργάζεστε σε μία διαδρομή, μία κάρτα μπορεί να ισχύει για 30 ημέρες.

Στο Εκατερίνμπουργκφορτηγά που ζυγίζουν 3,5 τόνοιδεν μπορεί να οδηγήσει μέσα στο "ring", που σχηματίζονται από δρόμους:

αγ. Baku Commissars – st. Shefskaya – Προσέγγιση Egorshinsky – Βασική λωρίδα – Διάβαση οδηγού – Παράκαμψη – οδός. Σεραφίμα Ντερυαμπίνα - αγ. Tokarey - st. Khalturina - αγ. Bebelya - st. Donbasskaya - st. Επίτροποι του Μπακού.

Παράλληλα, υπό εξαιρέσειςΦορτηγά χωρίς ρυμουλκούμενα που εξυπηρετούν επιχειρήσεις που βρίσκονται εντός του «δαχτυλιδιού» καλύπτονται.

Στο μέλλον, το γραφείο του δημάρχου του Αικατερινούμπουργκ σχεδιάζει να ενισχύσει την απαγόρευση και να μην επιτρέψει τη μεταφορά εμπορευμάτων πέραν του ΕΚΑΔ χωρίς ειδική κάρτα. Είναι αλήθεια ότι, προς το παρόν, οι τρέχοντες περιορισμοί, όπως αναγνωρίζονται από το Τμήμα Τροχαίας της Περιφέρειας Sverdlovsk, είναι περισσότερο τυπικό παρά πραγματικότητα: οι οδηγοί εκμεταλλεύονται ένα «παραθυράκι» και περνούν το αυτοκίνητό τους ως το ίδιο το μέσο μεταφοράς που υποτίθεται ότι εξυπηρετεί καταστήματα και άλλα επιχειρήσεις στην «κλειστή» ζώνη.

Επιπλέον, κάποιου είδους μόνιμοι περιορισμοί περιλαμβάνουν επίσης:

• την ανάγκη λήψης ταξιδιωτικής άδειας οχήματαμεταφορά μεγάλων και/ή βαρέων φορτίων·
• διόδια σε ομοσπονδιακούς δρόμους για φορτηγά οχήματα βάρους άνω των 12 τόνων ("Πλάτων")·
• τους περιορισμούς εκείνους που θεσπίζονται όλο το χρόνο για ορισμένα τμήματα οδών και συνοδεύονται από σημάδια

Στο διάταγμα της κυβέρνησης της Μόσχας «Σχετικά με τους περιορισμούς της κυκλοφορίας μεταφορά με φορτηγάστην πόλη της Μόσχας και την αναγνώριση ως άκυρων ορισμένων νομικών πράξεων της Κυβέρνησης της Μόσχας» με ημερομηνία 22 Αυγούστου 2011 Αρ. 379-PP, έγιναν τροποποιήσεις που τέθηκαν σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2017.

Σύμφωνα με τις αλλαγές που έγιναν στο παραπάνω έγγραφο, απαγορεύεται η είσοδος φορτηγών στο κεντρικό τμήμα της ρωσικής πρωτεύουσας. Ταυτόχρονα, η απαγόρευση εισόδου ισχύει μόνο για τα φορτηγά των οποίων η περιβαλλοντική κατηγορία είναι κάτω από την τρίτη. Στο άρθρο μας θα εξετάσουμε τις παραπάνω καινοτομίες με περισσότερες λεπτομέρειες.

Ρήτρα 1 του κυβερνητικού διατάγματος της Μόσχας: τα πιο σημαντικά σημεία.

Έχοντας διαβάσει την παράγραφο 1 του διατάγματος της κυβέρνησης της Μόσχας «Σχετικά με τον περιορισμό της κυκλοφορίας εμπορευματικών οχημάτων στην πόλη της Μόσχας και την ακύρωση ορισμένων νομικών πράξεων της κυβέρνησης της Μόσχας», μπορείτε να δείτε ότι η είσοδος και η κίνηση στο κεντρικό τμήμα της πόλης, περιορισμένη από ο Τρίτος Δακτύλιος Μεταφορών (TTK) απαγορεύεται:

1. Φορτηγά οχήματα των οποίων τα περιβαλλοντικά χαρακτηριστικά είναι κατώτερα της περιβαλλοντικής κλάσης 2.
2. Φορτηγά οχήματα των οποίων τα περιβαλλοντικά χαρακτηριστικά είναι κατώτερα της περιβαλλοντικής κλάσης 3.

Επιπλέον, με αλλαγές που έγιναν στο Διάταγμα της Μόσχας, τα φορτηγά που πληρούν περιβαλλοντικά χαρακτηριστικά κάτω από την περιβαλλοντική κλάση 2 απαγορεύεται να εισέλθουν στο τμήμα της πόλης που περιορίζεται από την Περιφερειακή Οδό της Μόσχας (MKAD) στην επικράτεια της πόλης της Μόσχας που περιορίζεται από το Τρίτο Δακτύλιος Μεταφορών (TTK).
Πληροφορίες σχετικά με την περιβαλλοντική κατηγορία του φορτηγού μπορείτε να βρείτε στο PTS (πεδίο αρ. 13).

Ας υπενθυμίσουμε ότι μέχρι την 1η Ιανουαρίου 2017, η είσοδος εμπορευματικών οχημάτων κάτω από τη 2η περιβαλλοντική κατηγορία στο κέντρο της Μόσχας περιοριζόταν στον Τρίτο Δακτύλιο Μεταφορών. Από την 1η Ιανουαρίου 2017, απαγορεύεται η είσοδος φορτηγών κάτω από την περιβαλλοντική κλάση 2 στο κέντρο της πρωτεύουσας, που περιορίζεται από την Περιφερειακή Οδό της Μόσχας (συμπεριλαμβανομένης της ίδιας της Περιφερειακής Οδού της Μόσχας).

Δεν υπήρχαν προηγούμενες απαγορεύσεις για φορτηγά των οποίων η περιβαλλοντική κατηγορία είναι χαμηλότερη από την τρίτη. Τώρα, από την 1η Ιανουαρίου 2017, τα φορτηγά κάτω από την 3η περιβαλλοντική κατηγορία δεν δικαιούνται να εισέλθουν στο κέντρο της Μόσχας, που περιορίζεται από τον Τρίτο Δακτύλιο Μεταφορών (συμπεριλαμβανομένου του ίδιου του Τρίτου Περιφερειακού Μεταφορών).

Είσοδος φορτηγών στο κέντρο της Μόσχας: χάρτης περιορισμών.

Για να δείξουμε με σαφήνεια τις αλλαγές στο κυβερνητικό διάταγμα της Μόσχας, σας προσκαλούμε να δείτε τον χάρτη των περιορισμών στην είσοδο φορτηγών οχημάτων στο κέντρο της πρωτεύουσας από την 1η Ιανουαρίου 2017.

Υπογράφεται από: Επικεφαλής της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Οδοποιίας R.V. Starovoit
Αρχή υποδοχής: Federal Road Agency
Ημερομηνία υπογραφής: 03 Απριλίου 2017

Σύμφωνα με την υποπαράγραφο 5.4.3 της ρήτρας 5 των Κανονισμών για την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Οδοποιίας, που εγκρίθηκε με Κυβερνητικό Διάταγμα Ρωσική Ομοσπονδίαμε ημερομηνία 23 Ιουλίου 2004 No. 374 (Collected Legislation of the Russian Federation, 2004, No. 31, Art. 3264; 2006, No. 16, Art. 1747; No. 37, Art. 3880; 2008, No. Άρθ. 740, άρθ. Αρ. 37 (Μέρος ΙΙ), 2016, Αρ.

1.Εισαγωγή από 18 Ιουλίου έως 31 Αυγούστου 2017 με ημερήσιες θερμοκρασίες αέρα άνω των 32 °C, σύμφωνα με Ομοσπονδιακή υπηρεσίαγια την υδρομετεωρολογία και την παρακολούθηση περιβάλλον, προσωρινοί περιορισμοί κυκλοφορίας αυτοκινητόδρομοι κοινή χρήσηομοσπονδιακή σημασία

Με ασφαλτομπετόνοχήματα των οποίων το φορτίο σε άξονα ή ομάδα αξόνων (φορέα) υπερβαίνει τα επιτρεπόμενα όρια που έχουν καθοριστεί στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας αξονικά φορτίαοχημάτων (εφεξής καλούμενοι προσωρινοί περιορισμοί κυκλοφορίας το καλοκαίρι).

2. Δημιουργήστε έναν κατάλογο δημόσιων αυτοκινητοδρόμων ομοσπονδιακής σημασίας (τμήματα τέτοιων αυτοκινητόδρομων), συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινητόδρομων που μεταβιβάζονται στη διαχείριση καταπιστεύματος της κρατικής εταιρείας "Russian Highways", στην οποία εισάγονται προσωρινοί περιορισμοί κυκλοφορίας το καλοκαίρι, υποδεικνύοντας τους ομοσπονδιακούς στους κυβερνητικούς θεσμούς της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Οδοποιίας ( ομοσπονδιακά τμήματααυτοκινητόδρομοι, τμήματα αυτοκινητόδρομοι, διευθύνσεις υπό κατασκευή οδών) (εφεξής καλούμενα ως εξουσιοδοτημένους οργανισμούς), καθώς και η κρατική εταιρεία «Ρωσικές Αυτοκινητόδρομοι», παρέχοντας προσωρινούς περιορισμούς κυκλοφορίας το καλοκαίρι, σύμφωνα με το παράρτημα της παρούσας παραγγελίας.

3. Τμήμα Κατασκευής και Λειτουργίας Αυτοκινητοδρόμων:

εξασφαλίζεται κατά τη διάρκεια προσωρινών περιορισμών κυκλοφορίας το καλοκαίρι ειδικές άδειεςγια την κίνηση βαρέων οχημάτων σε δημόσιους δρόμους ομοσπονδιακής σημασίας που καθορίζονται στο παράρτημα της παρούσας διαταγής, στη στήλη " Ειδικές καταστάσειςκίνηση» κάνοντας μια καταχώριση με το ακόλουθο περιεχόμενο: «όταν επιβάλλεται προσωρινός περιορισμός το καλοκαίρι, επιτρέπεται η μετακίνηση από τις 22:00 έως τις 10:00».

ανάρτηση στον επίσημο ιστότοπο της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Οδοποιίας στο Διαδίκτυο πληροφοριών και τηλεπικοινωνιακού δικτύου πληροφορίες σχετικά με την εισαγωγή προσωρινών περιορισμών κυκλοφορίας το καλοκαίρι·

ενημερώνει τα επίσημα γραφεία αντιπροσωπείας ξένων κρατών, καθώς και τις ενδιαφερόμενες ομοσπονδιακές εκτελεστικές αρχές και εκτελεστικές αρχές των συστατικών οντοτήτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας σχετικά με τη θέσπιση προσωρινών περιορισμών κυκλοφορίας κατά τη θερινή περίοδο.

4. Προς τους επικεφαλής των εξουσιοδοτημένων οργανισμών:

ενημερώνει τους χρήστες του δρόμου με ανάρτηση σε ιστοσελίδες στο δίκτυο πληροφοριών και τηλεπικοινωνιών του Διαδικτύου, καθώς και μέσω των μέσων ενημέρωσης, για τους λόγους και το χρονοδιάγραμμα των προσωρινών περιορισμών κυκλοφορίας το καλοκαίρι·

6. Αναγνωρίστε τη διαταγή της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Οδοποιίας της 5ης Απριλίου 2016 Αρ. 521 «Σχετικά με την εισαγωγή προσωρινών περιορισμών στην κυκλοφορία οχημάτων σε δημόσιους δρόμους ομοσπονδιακής σημασίας το 2016» (καταχωρήθηκε από το Υπουργείο Δικαιοσύνης της Ρωσικής Ομοσπονδίας στις 13 Μαΐου 2016, Αριθμός εγγραφής 42078).

7. Διατηρώ τον έλεγχο της εκτέλεσης αυτής της εντολής.