Στάλθηκε πρόταση στον Πρωθυπουργό της Ρωσικής Ομοσπονδίας Ντμίτρι Μεντβέντεφ για αλλαγή των υφιστάμενων κυκλοφοριακών κανονισμών: ο αναπληρωτής επικεφαλής της παράταξης LDPR, Yaroslav Nilov, πρότεινε να εξισωθούν με τους πεζούς εκείνους τους πολίτες που κινούνται σε αναπηρικά καροτσάκια με κινητήρες. Αυτό αναφέρθηκε στην υπηρεσία Τύπου του αναπληρωτή.
Σύμφωνα με τον εισηγητή, η πρόταση αυτή αναπτύχθηκε μετά από συνάντηση με εκπροσώπους της κοινότητας των ατόμων με αναπηρία. Σημείωσε ότι ως πεζός ορίζεται πλέον «ένα άτομο που βρίσκεται έξω από ένα όχημα σε δρόμο, ή σε πεζόδρομο ή ποδηλατόδρομο και δεν εργάζεται σε αυτούς».
Σύμφωνα με την τρέχουσα έκδοση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας, πολίτες που κινούνται με αναπηρικά καροτσάκια χωρίς μοτέρ, οδηγούν ποδήλατο, μοτοποδήλατο, μοτοσικλέτα, μεταφέρουν έλκηθρο, καροτσάκι, μωρό ή αναπηρικό καροτσάκι και χρησιμοποιούν επίσης πατίνια, σκούτερ και άλλα παρόμοια μέσα κίνησης. θεωρούνται επίσης πεζοί.
Έτσι, τα άτομα που χρησιμοποιούν μηχανοκίνητα αναπηρικά αμαξίδια δεν περιλαμβάνονται στον αριθμό των πεζών, δηλαδή εξισώνονται με τους οδηγούς και ως εκ τούτου δεν μπορούν να κινηθούν σε πεζόδρομους και ποδηλατόδρομους και πεζόδρομους. «Υπόκεινται σε διοικητική ευθύνη για παραβίαση των ρωσικών κανόνων κυκλοφορίας ως οδηγοί», εξήγησε ο βουλευτής. Παράλληλα, σημείωσε ότι οι αστυνομικοί της Τροχαίας είναι επιεικείς απέναντι σε αυτές τις παραβάσεις, ωστόσο χρειάζονται ακόμη αλλαγές.
Στα τέλη του περασμένου έτους έγινε γνωστό ότι ο Πρόεδρος της Ρωσικής Ομοσπονδίας υπέγραψε νόμο σχετικά με τις θέσεις στάθμευσης για άτομα με ειδικές ανάγκες. Σύμφωνα με τη νέα νόρμα, το 10% των θέσεων στάθμευσης (τουλάχιστον μία θέση) πρέπει να διατίθεται για άτομα με αναπηρία.
Νωρίτερα, το Φιλελεύθερο Δημοκρατικό Κόμμα παρουσίασε επίσης μια πρωτοβουλία για την απαγόρευση της εκκένωσης αυτοκινήτων για άτομα με ειδικές ανάγκες. Ο Yaroslav Nilov σημείωσε στη συνέχεια ότι θα αρκούσε να επιβληθεί πρόστιμο και να μετακινηθεί το αυτοκίνητο με ειδική πινακίδα σε σημείο όπου δεν θα υπάρχουν παρεμβολές στην κίνηση άλλων οχημάτων ή πεζών.
Σχετικά με τους κανόνες κυκλοφορίας για τους πεζούς Στα γερμανικά
Όλοι είμαστε πεζοί στον ένα ή τον άλλο βαθμό. Και ακόμη και εκείνοι που έχουν συνηθίσει να οδηγούν συνεχώς αυτοκίνητα, μερικές φορές αφήνουν τα άνετα οχήματά τους και γίνονται πεζοί. Επομένως, όλοι πρέπει να γνωρίζουν τους κανόνες για τους πεζούς.
«Πεζός» είναι το άτομο που βρίσκεται έξω από όχημα στο δρόμο ή σε πεζόδρομο ή ποδηλατόδρομο και δεν εργάζεται σε αυτούς. Στους πεζούς περιλαμβάνονται άτομα που κινούνται σε αναπηρικά αμαξίδια χωρίς κινητήρα, οδηγούν ποδήλατο, μοτοποδήλατο, μοτοσικλέτα, μεταφέρουν έλκηθρο, καρότσι, καροτσάκι μωρού ή αναπηρικό καροτσάκι, καθώς και που χρησιμοποιούν πατίνια, σκούτερ και άλλα παρόμοια μέσα κίνησης.
Πρέπει να σημειωθεί ότι ένας ποδηλάτης, ο μοτοσικλετιστής ή ο μοτοσικλετιστής μπορεί να ενεργήσει τόσο ως πεζός όσο και ως οδηγός. Αν ανέβεις σε ποδήλατο, τότε είσαι οδηγός, αν κατέβεις από το ποδήλατο, τότε είσαι πεζός. Αντίστοιχα, μπορείτε να ακολουθήσετε τους κανόνες είτε για τους οδηγούς είτε για τους πεζούς για να εκτελούν διαφορετικούς ελιγμούς.
Παρακαλείστε να σημειώσετε ότι τα άτομα που οδηγούν πατίνια, σκούτερ και skateboard είναι πεζοί.
Αλλά οι εργαζόμενοι στο δρόμο δεν είναι πεζοί και δεν χρειάζεται να ακολουθούν τους κανόνες για τους πεζούς. Επιπλέον, εάν ένας εργαζόμενος δεν εκτελεί καμία εργασία, γίνεται αυτόματα πεζός.
Κίνηση πεζών δίπλα σε δρόμο (προορίζεται για κυκλοφορία οχημάτων)
Οι πεζοί πρέπει να κινούνται σε πεζοδρόμια, πεζόδρομους, ποδηλατόδρομους και πεζόδρομους και, σε περίπτωση απουσίας τους, κατά μήκος των οδών.
«Πεζοδρόμιο» είναι ένα οδικό στοιχείο που προορίζεται για την κυκλοφορία πεζών και γειτνιάζει με το οδόστρωμα ή τον ποδηλατόδρομο ή χωρίζεται από αυτά με γκαζόν.
«Πεζόδρομος» είναι μια λωρίδα γης ή μια επιφάνεια τεχνητής κατασκευής εξοπλισμένη ή προσαρμοσμένη για κυκλοφορία πεζών.
«Πεζόδρομος και ποδηλατόδρομος (ποδηλατόδρομος και πεζόδρομος)» είναι ένα οδικό στοιχείο (ή χωριστός δρόμος) δομικά διαχωρισμένος από το οδόστρωμα, που προορίζεται για τη χωριστή ή κοινή κίνηση ποδηλατών με πεζούς.
"Shoulder" είναι ένα στοιχείο του δρόμου που γειτνιάζει απευθείας με το οδόστρωμα στο ίδιο επίπεδο με αυτό, που διαφέρει στον τύπο της επιφάνειας ή διακρίνεται από σήμανση και χρησιμοποιείται για οδήγηση, στάση και στάθμευση σύμφωνα με τους Κανόνες.
Δεν μπορεί ένας δρόμος να έχει και πεζοδρόμιο και κράσπεδο ταυτόχρονα. Το πεζοδρόμιο είτε γειτνιάζει με το οδόστρωμα είτε χωρίζεται από αυτό με γκαζόν. Ο ώμος εφάπτεται επίσης στο δρόμο στο ίδιο επίπεδο με αυτόν. Εκείνοι. ο ώμος πρέπει να βρίσκεται στο ίδιο επίπεδο με το δρόμο. Εάν υπάρχει βαθούλωμα ή ανύψωση δίπλα στο δρόμο, τότε αυτό δεν είναι πλέον ώμος.
Οι πεζοί μπορούν να χρησιμοποιούν ποδηλατόδρομο, αλλά μόνο εάν δεν υπάρχουν πεζοδρόμια, πεζοδρόμια, πεζόδρομοι ή ποδηλατόδρομοι.
Κανόνες Κανονισμοί Οδικής Κυκλοφορίας(Straßenverkehrsordnung, StVO) – κανόνες κυκλοφορίαςΟι πεζοί λαμβάνουν οδηγίες να κινούνται πρώτοι είτε στο πεζοδρόμιο είτε στον πεζόδρομο. Τι να διαλέξεις όμως αν υπάρχει και πεζόδρομος και πεζοδρόμιο. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να επιλέξετε το δρόμο κατά την κρίση σας. Και μόνο ελλείψει πεζοδρομίου και πεζοδρομίου επιτρέπεται να κινούνται οι κανόνες κυκλοφορίας κατά μήκος της πλευράς του δρόμου.
Μετακίνηση πεζών σε δρόμο (προορίζεται για κυκλοφορία οχημάτων)
Πεζοί που μεταφέρουν ή μεταφέρουν ογκώδη αντικείμενα, καθώς και άτομα που χρησιμοποιούν μη μηχανοκίνητα αναπηρικά καροτσάκια, μπορούν να περπατήσουν κατά μήκος της άκρης του οδοστρώματος, εάν η κίνησή τους σε πεζοδρόμια ή ώμους δημιουργεί εμπόδια για άλλους πεζούς.
Εάν δεν υπάρχουν πεζοδρόμια, πεζόδρομοι, ποδηλατόδρομοι ή ώμοι, καθώς και εάν είναι αδύνατο να κινηθούν κατά μήκος τους, οι πεζοί μπορούν να κινηθούν κατά μήκος ενός ποδηλατόδρομου ή να περπατήσουν σε μία σειρά κατά μήκος της άκρης του δρόμου (σε δρόμους με διαχωριστική λωρίδα - κατά μήκος του εξωτερικού άκρου του δρόμου). Εκείνοι. Σε εξαιρετικές περιπτώσεις, οι πεζοί μπορούν επίσης να κινούνται κατά μήκος της άκρης του οδοστρώματος. Ωστόσο, στην πράξη, συνιστώ να περπατάτε στο δρόμο όσο το δυνατόν λιγότερο. Για την ασφάλειά σας.
Ένα άλλο χαρακτηριστικό της κίνησης των πεζών κατά μήκος του δρόμου. Απαγορεύεται η οδήγηση στη μέση του δρόμου κοντά στη διαχωριστική λωρίδα. Όταν περπατούν κατά μήκος της άκρης του δρόμου, οι πεζοί πρέπει να περπατούν προς την κίνηση των οχημάτων. Τα άτομα που κινούνται με αναπηρικά αμαξίδια χωρίς κινητήρα, οδηγούν μοτοσικλέτα, μοτοποδήλατο, ποδήλατο, σε αυτές τις περιπτώσεις πρέπει να ακολουθούν την κατεύθυνση κίνησης των οχημάτων.
Σημειώστε ότι οι πεζοί πρέπει να περπατούν προς τα οχήματα, π.χ. στην επερχόμενη λωρίδα. Ωστόσο, οι πεζοί που οδηγούν ποδήλατο, μοτοποδήλατο, μοτοσικλέτα ή χρησιμοποιούν αναπηρικά αμαξίδια πρέπει να ακολουθούν την ίδια λωρίδα.
Διασχίζοντας δρόμο έξω από κατοικημένη περιοχή έξω από διάβαση πεζών
Όταν διασχίζετε το δρόμο και οδηγείτε κατά μήκος των πλευρών ή της άκρης του δρόμου στο σκοτάδι ή σε συνθήκες ανεπαρκούς ορατότητας, συνιστώνται οι πεζοί και εκτός κατοικημένων περιοχών, απαιτείται από τους πεζούς να μεταφέρουν αντικείμενα με ανακλαστικά στοιχεία και να διασφαλίζουν ότι αυτά τα αντικείμενα είναι ορατά σε οδηγούς οχημάτων.
«Σκοτάδι» είναι η χρονική περίοδος από το τέλος του βραδινού λυκόφωτος έως την αρχή του πρωινού λυκόφωτος.
«Ανεπαρκής ορατότητα» - η ορατότητα του δρόμου είναι μικρότερη από 300 m σε συνθήκες ομίχλης, βροχής, χιονόπτωσης κ.λπ., καθώς και το σούρουπο.
Εάν αναγκαστείτε να διασχίσετε το δρόμο, να περπατήσετε στην άκρη του δρόμου ή στο οδόστρωμα έξω από μια κατοικημένη περιοχή σε κακές καιρικές συνθήκες ή τη νύχτα, τότε οι κανόνες σας υποχρεώνουν να χρησιμοποιείτε αντανακλαστικά αντικείμενα. Σε κατοικημένες περιοχές, οι κανόνες συνιστούν τη χρήση ανακλαστών, δηλ. Δεν είναι απαραίτητο να τα φοράτε, αλλά είναι σκόπιμο.
Για παράδειγμα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό κίτρινο γιλέκο, το οποίο συνήθως χρησιμοποιούν οι εργαζόμενοι στο δρόμο. Τέτοια γιλέκα πωλούνται σε καταστήματα ρούχων.
Θα ήθελα να σημειώσω ότι για την απουσία ανακλαστών εκτός κατοικημένων περιοχών, μπορεί να επιβληθεί διοικητικό πρόστιμο σε πεζό. Σε κατοικημένες περιοχές, οι κανόνες συνιστούν μόνο να έχετε ανακλαστήρες, και δεν υπάρχουν κυρώσεις για την απουσία τους, σας συμβουλεύω να ακούσετε αυτές τις συστάσεις. Οι ανακλαστήρες επιτρέπουν στον οδηγό να παρατηρήσει έγκαιρα έναν πεζό και να μειώσει την ταχύτητα. Διαφορετικά, διακινδυνεύετε τη ζωή και την υγεία σας.
Σε σύγκριση με τα πρόστιμα για τους οδηγούς, το ύψος της διοικητικής ποινής για τους πεζούς είναι μικρό. Ωστόσο, μην ξεχνάτε ότι ένας πεζός μπορεί να πληρώσει με τη ζωή του την παραβίαση των κανόνων κυκλοφορίας. Ακολουθήστε λοιπόν τις παραπάνω συμβουλές.
Διέλευση του δρόμου σε κατοικημένη περιοχή έξω από διάβαση πεζών
Οι άνθρωποι εκπλήσσονται ειλικρινά όταν, αντί να χρησιμοποιήσουν μια σύγχρονη υπερυψωμένη διάβαση, διασχίζουν το δρόμο κατά μήκος του οδοστρώματος. Όχι μόνο παραβιάζουν τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, αλλά περνούν επίσης πολύ περισσότερο χρόνο διασχίζοντας, μένοντας αδρανείς στη μέση του δρόμου. Εξάλλου, ρισκάρουν την υγεία και τη ζωή τους.
Και όμως, εάν δεν υπάρχει διάβαση ή διασταύρωση στη ζώνη ορατότητας, επιτρέπεται η διέλευση του δρόμου σε ορθή γωνία προς την άκρη του οδοστρώματος σε περιοχές χωρίς διαχωριστική λωρίδα και φράχτες όπου είναι ευδιάκριτα και προς τις δύο κατευθύνσεις. Εκείνοι. Μπορείτε να διασχίσετε το δρόμο ακόμα κι αν δεν βρίσκεται σε διάβαση πεζών ή σε διασταύρωση. Αλλά ταυτόχρονα, πρέπει να λάβετε υπόψη ότι η μετάβαση ή η διασταύρωση δεν πρέπει να είναι στη ζώνη ορατότητας (αν η όρασή σας είναι καλή, τότε περπατήστε μέχρι την πιο μακρινή διάβαση).
Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να διασχίσετε το δρόμο σε σημεία όπου ο δρόμος είναι σαφώς ορατός και προς τις δύο κατευθύνσεις. Τι υποδηλώνει αυτό; Το γεγονός ότι διασχίζετε το δρόμο όχι στη διάβαση είναι με δικό σας κίνδυνο και κίνδυνο. Αν δεν είδες το αυτοκίνητο, ήταν δικό σου λάθος.
Λοιπόν, αν στη μέση του δρόμου υπάρχει φράχτης, παρτέρι, τραμ κλπ., δηλ. διαχωριστική λωρίδα, τότε απαγορεύεται η διέλευση του δρόμου εκτός της διάβασης.
Όταν διασχίζουν το δρόμο έξω από διάβαση πεζών, οι πεζοί δεν πρέπει να παρεμβαίνουν στην κίνηση των οχημάτων και να βγαίνουν πίσω από όρθιο όχημα ή άλλο εμπόδιο που περιορίζει την ορατότητα χωρίς να βεβαιώνεται ότι δεν πλησιάζουν οχήματα. Δεν πρέπει να ρίχνεστε απευθείας κάτω από τους τροχούς των οχημάτων που πλησιάζουν, όπως κάνουν πολλοί πεζοί.
Ας εξετάσουμε τις πιο κοινές στρατηγικές συμπεριφοράς των πεζών στο δρόμο έξω από τη διάβαση:
Στρατηγική Δειλού Λαγού. Ένας άντρας αποφεύγει τα αυτοκίνητα. Στέκεται στο πεζοδρόμιο μέχρι να μην μείνουν αυτοκίνητα στο δρόμο και μετά διασχίζει το δρόμο. Η έλλειψη γνώσης των κανόνων κυκλοφορίας για τους πεζούς δεν του επιτρέπει να φτάσει γρήγορα και με ασφάλεια στην άλλη άκρη του δρόμου.
Στρατηγική για πεισματάρη γαϊδούρα . Ένας άντρας ορμάει στο δρόμο σαν τανκ. Πετάγεται κατευθείαν κάτω από τις ρόδες των αυτοκινήτων, τα οποία αναγκάζονται να φρενάρουν απότομα, δημιουργώντας έτσι επικίνδυνες καταστάσεις.
Όπως καταλαβαίνετε, κανένα από αυτά τα πρότυπα συμπεριφοράς δεν είναι σε καμία περίπτωση αποδεκτό. Συνήθως τέτοιοι πεζοί δεν γνωρίζουν καν τα βασικά των κανόνων κυκλοφορίας και προσπαθούν να διασχίσουν το οδόστρωμα σε λάθος μέρος. Ως εκ τούτου, είναι αυτοί που συχνά λαμβάνουν διοικητικά πρόστιμα που προορίζονται για πεζούς ή πέφτουν κάτω από τους τροχούς των οχημάτων.
Εξ ου και το συμπέρασμα: δεν μπορείτε να παρεμβαίνετε στην κίνηση των οχημάτων, δηλ. Σε τέτοια μέρη πρέπει να διασχίσετε το δρόμο σε μεγάλη απόσταση από τα αυτοκίνητα που πλησιάζουν. Είναι έξω από τις διαβάσεις πεζών που σε πολλές περιπτώσεις οι πεζοί γίνονται οι ένοχοι τροχαίων ατυχημάτων.
Όταν βρίσκονται στο δρόμο (τροχιές του τραμ), οι πεζοί δεν πρέπει να καθυστερούν ή να σταματούν εκτός εάν αυτό σχετίζεται με τη διασφάλιση της ασφάλειας της κυκλοφορίας. Οι πεζοί που δεν έχουν χρόνο να ολοκληρώσουν τη διάβαση πρέπει να σταματήσουν στη γραμμή που χωρίζει τα ρεύματα κυκλοφορίας σε αντίθετες κατευθύνσεις. Μπορείτε να συνεχίσετε τη διέλευση μόνο αφού βεβαιωθείτε ότι η περαιτέρω κίνηση είναι ασφαλής και λάβετε υπόψη το σήμα του φαναριού (ελεγκτής κυκλοφορίας).
Οι κανόνες απαγορεύουν τη στάση στο οδόστρωμα, εκτός εάν αυτό σχετίζεται με τη διασφάλιση της ασφάλειας της κυκλοφορίας. Εκείνοι. θεωρητικά, οποιοσδήποτε πεζός μπορεί να σταματήσει στο οδόστρωμα ανά πάσα στιγμή, επικαλούμενος την ασφάλεια της κυκλοφορίας (ωστόσο, στην πράξη δεν συνιστώ να το κάνετε αυτό). Μπορείτε να σταματήσετε στη γραμμή που χωρίζει τις ροές κυκλοφορίας σε αντίθετες κατευθύνσεις. Αλλά δεν συνιστώ να το κάνετε αυτό σε πολυσύχναστους δρόμους. Είναι καλύτερα να υπολογίσετε αμέσως τη δύναμή σας και να ξεπεράσετε ολόκληρο το οδόστρωμα.
Σημειώστε ότι η γραμμή που χωρίζει την κυκλοφορία σε αντίθετες κατευθύνσεις είναι κάποια νοητή γραμμή που σας ζητείται να καθορίσετε μόνοι σας και όχι οδικές σημάνσεις στην άσφαλτο.
Όταν πλησιάζετε οχήματα με μπλε φως που αναβοσβήνει (μπλε και κόκκινο) και αναμμένο ειδικό ηχητικό σήμα, απαιτείται από τους πεζούς να απέχουν από τη διέλευση του δρόμου και οι πεζοί στο οδόστρωμα (τροχιές τραμ) πρέπει να εγκαταλείψουν αμέσως το οδόστρωμα (τροχιές τραμ).
Είναι πολύ λογικό να μην χρειάζεται να βγείτε στο δρόμο μπροστά από οχήματα ειδικών σέρβις που κάνουν τη δουλειά τους. Είναι σημαντικό να σημειωθεί εδώ το γεγονός ότι εάν έχετε δικαίωμα διέλευσης, χρειάζεται μόνο να δώσετε τη θέση σας σε αυτοκίνητα με ενεργοποιημένο το ηχητικό σήμα.
Δεν συνιστάται να ρίχνετε τον εαυτό σας κάτω από τους τροχούς όχι μόνο των αυτοκινήτων με ειδικά σήματα, αλλά και των συνηθισμένων αυτοκινήτων. Ίσως αυτό είναι προφανές και όχι για όλους τους πεζούς, αλλά οι πιθανότητες ενός πεζού να επιζήσει από ατύχημα με αυτοκίνητο που κινείται με ταχύτητα 50-60 km/h είναι ελάχιστες.
Διέλευση του δρόμου σε κατοικημένη περιοχή χρησιμοποιώντας διάβαση πεζών
Τα όρια μιας διάβασης πεζών καθορίζονται από ειδικές σημάνσεις διάβασης ζέβρας. Εάν υπάρχουν σημάνσεις, αλλά δεν υπάρχουν πινακίδες, πρόκειται για κανονική διάβαση πεζών. Τα όρια της μετάβασης συμπίπτουν με τα όρια της σήμανσης. Πρέπει να διασχίσετε αυτή τη διασταύρωση ευθεία κατά μήκος των σημάνσεων. Εάν περπατάτε δίπλα στις σημάνσεις, τότε δεν πρόκειται πλέον για διάβαση πεζών, αλλά για παραβίαση των κανόνων.
Όλα τα οχήματα πρέπει, καταρχήν, να παρέχουν την ευκαιρία σε πεζούς, καθώς και σε άτομα σε αναπηρικό καροτσάκι ή σε άμαξα που τους στηρίζει, να διασχίζουν το δρόμο σε μια μη ελεγχόμενη διάβαση πεζών (τις λεγόμενες λωρίδες ζέβρας). Αλλά ταυτόχρονα, ο πεζός πρέπει σαφώς να έχει την επιθυμία να χρησιμοποιήσει μια τέτοια διάβαση κατά μήκος του δρόμου για κυκλοφορία. Η σωστή συμπεριφορά σε μια μη ελεγχόμενη διάβαση πεζών ρυθμίζεται στην § 26 StVO.
§ 26 StVO . Ανεξέλεγκτη διάβαση πεζών κατά μήκος του δρόμου
(1) Στις διαβάσεις πεζών απέναντι από το δρόμο, τα οχήματα, με εξαίρεση τα τρόλεϊ, πρέπει να παρέχουν την ευκαιρία σε άτομα που κινούνται με τα πόδια, καθώς και με αναπηρικό καροτσάκι ή με τη βοήθεια τρόλεϊ που τους υποστηρίζει, και που θέλουν σαφώς να χρησιμοποιήσουν τη διάβαση , για να γίνει ένα τέτοιο πέρασμα. Στη συνέχεια, τα οχήματα θα πρέπει να προσεγγίζουν τη διάβαση πεζών με μέτρια ταχύτητα και, εάν χρειάζεται, να περιμένουν.
(2) Αναστέλλεται η συγκοινωνία λόγω... Δεν επιτρέπεται η είσοδος οχημάτων σε διάβαση πεζών εάν πρέπει να περιμένουν εκεί.
(3) Δεν μπορείτε να προσπεράσετε στη διάβαση.
(4) Εάν η σήμανση διάβασης πεζών εκτείνεται σε ποδηλατόδρομο ή άλλα στοιχεία του δρόμου, οι διατάξεις αυτές εφαρμόζονται αναλόγως.
Εάν οι πεζοί θέλουν ξεκάθαρα να χρησιμοποιήσουν τη διάβαση, τότε τα αυτοκίνητα μπορούν να την προσεγγίσουν με μέτρια ταχύτητα (25 - 30 χλμ. την ώρα, και εάν είναι απαραίτητο, τότε πιο αργά, σε τυφλή κατάσταση - με ταχύτητα περπατήματος 5 - 7 χλμ. την ώρα ). Εάν είναι απαραίτητο για την ασφαλή χρήση μιας διάβασης πεζών, τα οχήματα πρέπει να σταματούν και να περιμένουν. Επίσης, ιδιαίτερα προσεκτική πρέπει να είναι η ροή των αυτοκινήτων που ακολουθούν σταματημένα αυτοκίνητα στο χώρο της διάβασης πεζών. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι υπάρχει γενική απαγόρευση προσπέρασης στις διαβάσεις πεζών.
Όταν γενικά η κυκλοφορία επιβραδύνεται, δεν πρέπει να οδηγείτε μέσα από μια διάβαση πεζών, εάν μπορείτε να υποθέσετε ότι θα πρέπει να σταματήσετε εκεί. Οι ποδηλάτες πρέπει επίσης να συμμορφώνονται με τους κανόνες της § 26 StVO. Για παράδειγμα, κατά τη διέλευση ενός ποδηλατόδρομου και άλλων στοιχείων του δρόμου, ισχύουν οι ίδιες διατάξεις που ισχύουν για ολόκληρο το δρόμο (δηλαδή δικαίωμα διέλευσης πεζών).
Οι ποδηλάτες δεν πρέπει να χρησιμοποιούν μια διάβαση πεζών εάν θέλουν να τη χρησιμοποιήσουν για να διασχίσουν το δρόμο. Πριν περάσουν πρέπει να κατέβουν από το ποδήλατό τους και να το σπρώξουν δίπλα τους. Εάν οι ποδηλάτες πρέπει να περάσουν από διάβαση πεζών, δεν έχουν δικαίωμα διέλευσης. Αυτή η περίσταση είναι ένα σημαντικό σημείο, πρωτίστως γιατί μιλάμε για τροχαίο ατύχημα. Σε αυτή την περίπτωση, ο ίδιος ο ποδηλάτης γίνεται ένοχος για τη δική του ζημιά.
Παρά το δικαίωμα διέλευσης, οι πεζοί πρέπει να είναι πάντα σε επιφυλακή: οι πεζοί που θέλουν να χρησιμοποιήσουν μια διάβαση πρέπει, κατ' αρχήν, να έχουν οπτική επαφή με τους οδηγούς αυτοκινήτων. Σε κάθε περίπτωση, τα παιδιά πρέπει να δώσουν ένα σήμα με το χέρι και να εισέλθουν στη διάβαση μόνο όταν οι οδηγοί αυτοκινήτων έχουν σαφώς σταματήσει μπροστά της. Εάν η κατάσταση της κυκλοφορίας είναι ασαφής, οι πεζοί πρέπει να εγκαταλείψουν το δικαίωμα διέλευσης (προς αποφυγή τραυματισμών).
Συμβουλές για τους πεζούς
1. Διασχίστε το δρόμο μόνο σε διάβαση πεζών ή φανάρι. Αλλά ακόμα και σε αυτήν την περίπτωση, αξιολογήστε προσεκτικά την κατάσταση. Για πολλούς οδηγούς, μια διάβαση πεζών δεν σημαίνει τίποτα. Πρόσεχε. Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί όταν διασχίζετε το δρόμο σε διασταυρώσεις όπου δεν υπάρχουν φανάρια για τους πεζούς. Προσοχή στα αυτοκίνητα που στρίβουν αριστερά.
2. Να θυμάστε ότι ακόμη και οι καλοί οδηγοί μπορεί να μην σας αφήσουν να περάσετε αν προσπαθήσετε να διασχίσετε το δρόμο σε λάθος μέρος.
3. Όταν διασχίζετε το δρόμο, κάντε τα πάντα καθαρά. Δεν χρειάζεται να βιάζεστε να στέκεστε κοντά στο οδόστρωμα, κάνοντας ένα βήμα μπροστά και πίσω. Προσπαθήστε να υπολογίσετε την ταχύτητα των αυτοκινήτων. Μόλις καταλάβετε την κατάσταση, προχωρήστε με τη σωστή ταχύτητα και χωρίς δισταγμό. Είναι καλύτερα να διασχίσετε το δρόμο αμέσως, χωρίς να σταματήσετε στη μέση. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό τη νύχτα.
4. Εάν περπατάτε με παιδιά (ηλικιωμένους), πιάστε τα από το χέρι (μπράτσο) όταν διασχίζετε το δρόμο.
5. Να θυμάσαι ότι είναι πολύ δύσκολο να δεις στο σκοτάδι, ειδικά το φθινόπωρο που βρέχει. Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί αυτό το διάστημα. Προσπαθήστε να μην φοράτε σκουρόχρωμα ρούχα σε τέτοιες καιρικές συνθήκες. Με αυτό, θα είναι πολύ πιο εύκολο να σας προσέξουμε στο δρόμο ή στην άκρη του δρόμου.
6. Εάν πρέπει να διασχίσετε πολλούς δρόμους στο δρόμο σας, ειδικά χωρίς φανάρια, προσπαθήστε να μην φοράτε καπέλα που επηρεάζουν την ακουστότητα (αυτό ισχύει για το χειμώνα). Αφαιρέστε το καπό πριν διασχίσετε το δρόμο. Εάν ακούτε τη συσκευή αναπαραγωγής, χαμηλώστε την ένταση.
7. Πολλοί οδηγοί μπορεί να μην γνωρίζουν τα «Τυφλά σημεία» κατά την προβολή, επομένως πρέπει να είστε πολύ προσεκτικοί όταν υπάρχουν τέτοιες περιοχές. Συνιστάται ιδιαίτερα οι νεαρές μητέρες με καρότσια να το προσέχουν αυτό. Αρκετά συχνά συμβαίνει η εξής κατάσταση: ένα καρότσι βγαίνει πίσω από ένα ακίνητο αυτοκίνητο και μετά εμφανίζεται αυτός που το σπρώχνει και επιθεωρεί την κατάσταση. Αλλά πολλοί οδηγοί μπορεί απλώς να είναι απρόσεκτοι, οπότε μην το κάνετε ποτέ αυτό.
8. Αν διασχίσετε το δρόμο σε πράσινο φανάρι πεζών, προσπαθήστε να ολοκληρώσετε τον ελιγμό πριν τελειώσει. Πολλοί πεζοί πιστεύουν ότι οι κανόνες οδικής κυκλοφορίας λένε ότι έχουν το δικαίωμα να ολοκληρώσουν τη διάβαση, ακόμα κι αν αμέσως μετά την έναρξη της διάβασης ανάψει το κόκκινο σήμα για αυτούς. Σύμφωνα με τους κανόνες κυκλοφορίας, σε αυτή την περίπτωση πρέπει να καθαρίσετε το οδόστρωμα και, αν αυτό δεν είναι δυνατό, να σταματήσετε στη γραμμή που χωρίζει τις ροές κυκλοφορίας σε αντίθετες κατευθύνσεις.
9. Όταν οδηγείτε κατά μήκος του δρόμου, μην ξεχνάτε ότι, σύμφωνα με τους κανονισμούς κυκλοφορίας, οι πεζοί πρέπει να περπατούν προς την κίνηση των οχημάτων.
10. Προσπαθήστε να χρησιμοποιείτε παπούτσια με καλή πρόσφυση. Τα ολισθηρά παπούτσια είναι επικίνδυνα στο πεζοδρόμιο, αλλά στο δρόμο μπορεί να οδηγήσουν σε πιο σοβαρές συνέπειες.
11. Πολλοί πεζοί είναι δικαίως προσβεβλημένοι από τους οδηγούς που οδηγώντας μέσα σε λακκούβες, μπορεί να πιτσιλίσουν πολύ. Ωστόσο, πολλοί πεζοί φταίνε μερικές φορές για αυτό οι ίδιοι. Γιατί να πλησιάσεις στο δρόμο αν δεις ότι κυκλοφορούν πολλά αυτοκίνητα και πρέπει ακόμα να σταθείς;
Υπάρχει ένας αφορισμός: «Ο πεζός έχει πάντα δίκιο όσο ζει». Συνιστάται να ενεργείτε πάντα με βάση την αρχή της «εμπιστοσύνης, αλλά επαλήθευσης». Αν δείτε ξεκάθαρη παραβίαση των κανόνων από την πλευρά του οδηγού, ενδώστε σε ποιον θα αποδείξετε κάτι;
Ερωτήσεις και απαντήσεις για το θέμα
Πώς ρυθμίζεται η κυκλοφορία των πεζών;
Φανάρια, οδικές σημάνσεις, πινακίδες, οδικές πινακίδες, ελεγκτές κυκλοφορίας.
Γιατί είναι απαραίτητο να διασχίσουμε το δρόμο σε διαβάσεις πεζών;
Ο οδηγός γνωρίζει ότι επιτρέπεται η κυκλοφορία πεζών σε αυτά τα σημεία, μειώνει την ταχύτητά του και είναι πιο προσεκτικός. Ένας πεζός που διασχίζει το δρόμο σε λάθος μέρος μπορεί να τραυματιστεί και να παρεμποδίσει τη ροή της κυκλοφορίας.
Γιατί μια διάβαση πεζών χωρίς φανάρι είναι πιο επικίνδυνη από μια διάβαση πεζών με φανάρι;
Η διέλευση χωρίς φανάρι είναι πιο επικίνδυνη γιατί πρέπει να μπορείτε να προσδιορίσετε αν το αυτοκίνητο είναι μακριά, αν πηγαίνει γρήγορα ή αργά. Ταυτόχρονα, λόγω ενός αργά κινούμενου αυτοκινήτου, θα μπορούσε ένα αυτοκίνητο που έρχεται από την αντίθετη πλευρά να βγει έξω;
Πόσα μέτρα θα διανύσει το αυτοκίνητο όταν φρενάρει αν ο οδηγός θέλει να σταματήσει;
Ανάλογα με την ταχύτητα μπορεί να κινηθεί 36-46 μέτρα. Πολύ περισσότερο σε συνθήκες παγετού. Επιπλέον, ενώ ο οδηγός πατάει τα φρένα, το αυτοκίνητο θα διανύσει αρκετά μέτρα χωρίς να φρενάρει.
Τι γίνεται αν ένας πεζός πρέπει να βγει στο δρόμο λόγω δέντρων, θάμνων κ.λπ.;
Κάντε παύση και εξετάστε το τμήμα του δρόμου που ήταν κρυμμένο πίσω από το αντικείμενο.
Πού πρέπει να σταματήσει ένας πεζός εάν δεν έχει χρόνο να διασχίσει το οδόστρωμα;
Σε νησίδα κυκλοφορίας ή στη διασταύρωση της κεντρικής γραμμής με τη γραμμή διάβασης πεζών.
Τι πρέπει να κάνει ένας πεζός εάν αρχίσει να διασχίζει το δρόμο σε μη ελεγχόμενη διάβαση πεζών όταν, πριν προλάβει να ολοκληρώσει τη διάβαση, παρατηρήσει ένα όχημα που πλησιάζει;
Ένας πεζός που δεν έχει χρόνο να ολοκληρώσει τη διέλευση του οδοστρώματος σε μια μη ελεγχόμενη διάβαση πεζών πρέπει να σταματήσει στη γραμμή που χωρίζει τις ροές κυκλοφορίας σε αντίθετες κατευθύνσεις. Αλλά για να αποφύγει να μπει σε μια τέτοια κατάσταση, ο πεζός, πριν αρχίσει να διασχίζει το οδόστρωμα, πρέπει να βεβαιωθεί ότι θα έχει χρόνο να το διασχίσει πριν ανάψει το απαγορευτικό φανάρι. Η στάση στη μέση του δρόμου είναι εξαιρετικά ανεπιθύμητη, καθώς είναι επικίνδυνη!
Γιατί είναι επικίνδυνο για τα παιδιά να διασχίζουν το δρόμο πιασμένα χέρι χέρι;
Γιατί σε μια επικίνδυνη κατάσταση ο κάθε άνθρωπος αντιδρά διαφορετικά. Οι πεζοί μπορούν να τραβήξουν ο ένας τα χέρια του άλλου προς διαφορετικές κατευθύνσεις και να αρχίσουν να ορμούν κατά μήκος του δρόμου, κάτι που με τη σειρά του, κατά κανόνα, οδηγεί σε ατύχημα.
Γιατί οι ενήλικες πρέπει να κρατούν σφιχτά τα χέρια των μικρών παιδιών όταν διασχίζουν το δρόμο;
Τα μικρά παιδιά δεν ξέρουν πώς να πλοηγηθούν στο δρόμο και μπορούν να ξεσπάσουν και να τρέξουν ανά πάσα στιγμή.
Ένα αυτοκίνητο σταμάτησε στη διάβαση πεζών. Ο οδηγός δείχνει με μια κίνηση του χεριού ότι είναι εντάξει να περάσει. Τι πρέπει να κάνω;
Μπορείτε να ξεκινήσετε να διασχίζετε το οδόστρωμα μόνο αφού βεβαιωθείτε ότι αυτό το όρθιο αυτοκίνητο δεν εμποδίζει άλλα κινούμενα οχήματα.
Γιατί δεν μπορείτε να διασχίσετε το δρόμο με κόκκινο ή κίτρινο φανάρι;
Όταν το φως είναι κόκκινο για τους πεζούς, το φως είναι πράσινο για τους οδηγούς. Βλέποντας πράσινο σήμα, ο οδηγός οδηγεί γρήγορα, χωρίς να περιμένει να εμφανιστούν οι πεζοί.
Ποια αυτοκίνητα επιτρέπεται να περνούν τα κόκκινα φανάρια;
Ασθενοφόρο, αστυνομία, πυροσβεστική, αστικό αέριο.
Το πράσινο σήμα για τους πεζούς άναψε. Είναι δυνατόν να ξεκινήσετε αμέσως τη διέλευση του δρόμου;
Οχι δεν μπορείς! Πρώτα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι όλα τα μέσα μεταφοράς έχουν σταματήσει και επιτρέπουν στους πεζούς να περάσουν.
Σε τι χρησιμεύουν τα πεζοδρόμια και πώς πρέπει να κινείστε κατά μήκος τους;
Τα πεζοδρόμια χρησιμοποιούνται για την κυκλοφορία των πεζών. Οι πεζοί πρέπει να κινούνται ο ένας προς τον άλλο, κρατώντας προς τα δεξιά προς κάθε κατεύθυνση. Δεν επιτρέπεται να παίζετε ή να τρυπάτε στα πεζοδρόμια.
Γιατί είναι επικίνδυνο να παίζεις κοντά στο δρόμο;
Ενώ παίζετε, μπορείτε να ξεχάσετε τον κίνδυνο, να βγείτε έξω στο δρόμο και να σας τρέξει ένα αυτοκίνητο.
Πώς πρέπει να περπατήσει κανείς από το πεζοδρόμιο στο δρόμο;
Πρέπει πάντα να σταματάς για να κοιτάξεις γύρω σου και να προετοιμαστείς για τη μετάβαση.
Ποιος είναι ο κίνδυνος να βιαστείς στο δρόμο;
Όταν ένα άτομο βιάζεται, δεν είναι τόσο προσεκτικό σε αυτήν την κατάσταση, είναι εύκολο να μην παρατηρήσετε ένα κινούμενο αυτοκίνητο.
Γιατί δεν μπορείτε να κολλήσετε στα οχήματα;
Γιατί μπορεί να πέσετε και να χτυπηθείτε από τους τροχούς του αυτοκινήτου στο οποίο είστε κολλημένοι ή από το αυτοκίνητο που οδηγεί πίσω σας.
Γιατί δεν μπορείτε να περπατήσετε στο δρόμο;
Ακόμη και το περπάτημα στην άκρη του δρόμου είναι επικίνδυνο ένα αυτοκίνητο. Χρειάζεται μόνο να περπατήσετε στο πεζοδρόμιο.
Πού και γιατί τοποθετούνται μεταλλικοί φράχτες;
Τοποθετούνται σε περιοχές έντονης κυκλοφορίας πεζών και οχημάτων και περιορίζουν την πιθανότητα διέλευσης του οδοστρώματος σε λάθος σημείο.
Σε ποια ηλικία επιτρέπεται στα παιδιά να κάνουν ποδήλατο έξω;
Από την ηλικία των 14 ετών.
Γιατί είναι επικίνδυνο να διασχίζεις το δρόμο;
Όταν ένα άτομο τρέχει, είναι δύσκολο για αυτόν να παρατηρήσει, να δει το οδόστρωμα, το αυτοκίνητο που πλησιάζει.
Ποιος είναι ο κίνδυνος να βγείτε στο δρόμο εξαιτίας ενός σταθμευμένου αυτοκινήτου;
Όταν ένα αυτοκίνητο είναι ακίνητο, μπλοκάρει τη θέα του δρόμου, ένας πεζός δεν μπορεί να δει άλλο αυτοκίνητο που κινείται πίσω από το ακίνητο. Πρέπει να θυμόμαστε: εάν το αυτοκίνητο είναι ακίνητο, μπορεί να κρύβεται κίνδυνος πίσω από αυτό.
Γιατί είναι επικίνδυνη η διέλευση όταν ένα αυτοκίνητο προσπερνά ένα άλλο;
Τη στιγμή που ένα αυτοκίνητο προσπερνά ένα άλλο, η ταχύτητα του αυτοκινήτου που προσπερνά είναι πολύ μεγαλύτερη. Ένας πεζός μπορεί να μην παρατηρήσει ένα αυτοκίνητο που προσπερνά. Ο οδηγός ενός αυτοκινήτου που προσπερνά μπορεί επίσης να μην παρατηρήσει τον πεζό.
Τι πρέπει να θυμάται κάποιος από το λεωφορείο;
Το γεγονός ότι ένα σταματημένο λεωφορείο καθιστά δύσκολο να παρατηρήσετε την κίνηση που πλησιάζει. Πρέπει να περιμένετε μέχρι το λεωφορείο να φύγει από τη στάση.
Πού πρέπει να περιμένετε για το τραμ;
Πρέπει να περιμένετε το τραμ απέναντι από τη στάση στο πεζοδρόμιο ή σε μια ειδικά σημασμένη περιοχή.
Πώς να μετακινηθείτε σε ένα σταθερό τραμ;
Ένα ακίνητο τραμ πρέπει να περπατάτε μπροστά για να αποφύγετε το χτύπημα από ένα επερχόμενο τραμ.
Φίλαθλοι, ερασιτέχνες, τουρίστες και αθλητές βρίσκονται στην παραμονή της έναρξης της επαγγελματικής ποδηλατικής σεζόν. Τα μεγάλα βράδια του χειμώνα, βλέποντας βίντεο από αγώνες ποδηλασίας, ξαναδιαβάζοντας αγαπημένα έντυπα, ξεφυλλίζοντας βιβλία και περιοδικά για το ποδήλατο, πολλοί με λαχτάρα στα μάτια έστρεφαν το βλέμμα τους σε... ένα ποδήλατο που μάζευε σκόνη στη γωνία του δωματίου. Ήταν ένας ασυνήθιστα κρύος, χιονισμένος και μερικές φορές βροχερός χειμώνας. Πολύ σύντομα όμως όσοι τους αρέσει να καβαλάνε με το αεράκι έναν δίτροχο φίλο θα βγάλουν από τον ημιώροφο τις ποδηλατικές στολές, τα κράνη και τα γυαλιά τους.
Και θα οδηγήσουν σε στενούς επαρχιακούς δρόμους, μακριά από τη φασαρία της πόλης, από την αιθαλομίχλη και τους εκπροσώπους της τροχαίας, απολαμβάνοντας ελευθερία κινήσεων, καθαρό αέρα και θέα στη φύση που ξυπνά. Ωστόσο, στη βιασύνη της εμπειρίας ευχαρίστησης, φορτώνοντας τους στάσιμους μύες, δεν πρέπει να ξεχνάτε το πιο σημαντικό πράγμα, αυτό που θα παρατείνει τη χαρά σας για πολλά, πολλά χρόνια - τους κανόνες του δρόμου. Δεν είναι μυστικό ότι οι ποδηλάτες πεθαίνουν συχνά κάτω από τους τροχούς ενός αυτοκινήτου. Ένας ποδηλάτης, σε αντίθεση με έναν μοτοσικλετιστή, είναι πρακτικά απροστάτευτος. Ας υπενθυμίσουμε ο ένας στον άλλο τους επίσημους και ανεπίσημους κανόνες του δρόμου.
Ο βασικός κανόνας!!!Όπως ένα ποδήλατο δεν μπορεί να οδηγήσει χωρίς ρόδες, έτσι και ένας ποδηλάτης δεν μπορεί να οδηγήσει χωρίς κράνος. να θυμάστε ότι κράνοςθα προστατεύσει το κεφάλι σας από σοβαρές ζημιές εάν πέσετε.
Στη συνέχεια παρουσιάζουμε Κανόνες δρόμου για ποδηλάτες της Ρωσικής Ομοσπονδίας (όπως τροποποιήθηκε στις 10 Μαΐου 2010, τέθηκε σε ισχύ στις 20 Νοεμβρίου 2010), αλλά σε άλλες χώρες του κόσμου αυτοί οι κανόνες δεν διαφέρουν πολύ, ωστόσο, στα σχόλια μπορείτε να υποδείξετε τις διαφορές στους κανόνες κανονισμών στις χώρες σας).
Οι κύριες διατάξεις των κανόνων κυκλοφορίας για τους ποδηλάτες:
1. Γενικές Διατάξεις
1.2.
"Ποδήλατο" —όχημα, εκτός από αναπηρικό αμαξίδιο, που έχει δύο ή περισσότερους τροχούς και προωθείται από τη μυϊκή δύναμη των επιβατών του.
Ένας ποδηλάτης, σύμφωνα με τους Κανόνες, πληροί τις προϋποθέσεις ως οδηγός ποδηλάτου.
Το ποδήλατο είναι όχημα, αλλά δεν είναι «μηχανοκίνητο όχημα». Επομένως, εάν σε Κυκλοφοριακές ρυθμίσειςΑν λέει "όχημα", τότε αυτό ισχύει και για τα ποδήλατα, αλλά αν λέει "μηχανοκίνητο όχημα", τότε αυτό δεν ισχύει για τα ποδήλατα.
Ειδικότερα, αυτό σημαίνει ότι ο οδηγός ποδηλάτου υποχρεούται:
2.3.1.
2.3.2. Σε καθιερωμένες περιπτώσεις, υποβληθείτε σε έλεγχο γνώσης των Κανόνων και των δεξιοτήτων οδήγησης, καθώς και σε ιατρική εξέταση για να επιβεβαιώσετε την ικανότητα οδήγησης οχημάτων.
2.3.3. Παρέχετε ένα όχημα:
* υπάλληλοι της αστυνομίας, των ομοσπονδιακών κρατικών υπηρεσιών ασφαλείας και των ομοσπονδιακών υπηρεσιών ασφαλείας σε περιπτώσεις που προβλέπονται από το νόμο·
2.7. Στον οδηγό απαγορεύεται:
να οδηγεί ένα όχημα σε κατάσταση μέθης (αλκοόλ, ναρκωτικά ή άλλο), υπό την επήρεια φαρμάκων που μειώνουν την αντίδραση και την προσοχή, σε κατάσταση άρρωστης ή κουρασμένης που θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια της κυκλοφορίας·
* διασταυρώστε τις οργανωμένες (συμπεριλαμβανομένων των ποδιών) κολώνες και λάβετε μια θέση σε αυτές.
* καταναλώνει αλκοολούχα ποτά, ναρκωτικές, ψυχοτρόπες ή άλλες μεθυστικές ουσίες μετά από τροχαίο ατύχημα στο οποίο εμπλέκεται ή μετά από ακινητοποίηση του οχήματος μετά από αίτημα αστυνομικού, πριν από εξέταση για να διαπιστωθεί η κατάσταση μέθης ή πριν από την απόφαση αποφυλάκισης γίνεται από τη διεξαγωγή μιας τέτοιας εξέτασης·
* χρησιμοποιήστε τηλέφωνο κατά την οδήγηση που δεν είναι εξοπλισμένο με τεχνική συσκευή που επιτρέπει συνομιλίες hands-free.
24. Πρόσθετες απαιτήσεις για την κίνηση των ποδηλάτων...
24.1. Άτομα ηλικίας τουλάχιστον 14 ετών επιτρέπεται να οδηγούν ποδήλατο, άλογο καροτσάκι (έλκηθρο) ή να είναι οδηγοί αγέλης, ιππασίας ζώων ή κοπαδιών όταν οδηγούν σε δρόμους και άτομα ηλικίας τουλάχιστον 16 ετών επιτρέπεται να οδηγούν ένα μοτοποδήλατο.
Εάν κάποιος δεν οδηγεί ποδήλατο, αλλά το κυλάει, τότε θεωρείται πεζός, όχι ποδηλάτης (SDA 1.2).
1.2. Οι Κανόνες χρησιμοποιούν τις ακόλουθες βασικές έννοιες και όρους:
«Πεζός» είναι το άτομο που βρίσκεται έξω από ένα όχημα στο δρόμο και δεν εργάζεται σε αυτό. Τα άτομα που κινούνται με αναπηρικά αμαξίδια χωρίς κινητήρα, οδηγούν ποδήλατο, μοτοποδήλατο, μοτοσικλέτα, μεταφέρουν έλκηθρο, καρότσι, καρότσι μωρού ή αναπηρικό αμαξίδιο θεωρούνται πεζοί.
Ταυτόχρονα, οι Κανόνες ορίζουν μόνο μία διαφορά μεταξύ ενός ποδηλάτη και ενός πεζού:
4. Ευθύνες των πεζών
4.1. Οι πεζοί πρέπει να κινούνται σε πεζοδρόμια ή πεζόδρομους και αν δεν υπάρχουν, κατά μήκος των πλευρών. Πεζοί που μεταφέρουν ή μεταφέρουν ογκώδη αντικείμενα, καθώς και άτομα που χρησιμοποιούν μη μηχανοκίνητα αναπηρικά καροτσάκια, μπορούν να περπατήσουν κατά μήκος της άκρης του οδοστρώματος, εάν η κίνησή τους σε πεζοδρόμια ή ώμους δημιουργεί εμπόδια για άλλους πεζούς.
* Εάν δεν υπάρχουν πεζοδρόμια, πεζόδρομοι ή ώμοι, ή εάν είναι αδύνατο να κινηθούν κατά μήκος τους, οι πεζοί μπορούν να κινηθούν κατά μήκος ενός ποδηλατόδρομου ή να περπατήσουν σε ένα μόνο αρχείο κατά μήκος της άκρης του δρόμου (σε δρόμους με διαχωριστική λωρίδα, κατά μήκος του εξωτερικό άκρο του οδοστρώματος).
* Όταν περπατούν κατά μήκος της άκρης του δρόμου, οι πεζοί πρέπει να περπατούν προς την κίνηση των οχημάτων. Τα άτομα που κινούνται με αναπηρικά αμαξίδια χωρίς κινητήρα, οδηγούν μοτοσικλέτα, μοτοποδήλατο, ποδήλατο, σε αυτές τις περιπτώσεις πρέπει να ακολουθούν την κατεύθυνση κίνησης των οχημάτων.
* Όταν οδηγείτε στην άκρη του δρόμου ή στην άκρη του δρόμου στο σκοτάδι ή σε συνθήκες ανεπαρκούς ορατότητας, συνιστάται στους πεζούς να μεταφέρουν αντικείμενα με ανακλαστικά στοιχεία και να διασφαλίζουν ότι αυτά τα αντικείμενα είναι ορατά στους οδηγούς των οχημάτων.
Τεχνικές απαιτήσεις
2.3. Ο οδηγός του οχήματος υποχρεούται:
2.3.1. Πριν αναχωρήσετε, ελέγξτε και βεβαιωθείτε ότι το όχημα είναι σε καλή τεχνική κατάσταση καθ' οδόν σύμφωνα με τους Βασικούς Κανονισμούς για την εισαγωγή οχημάτων σε λειτουργία και τις ευθύνες των υπαλλήλων για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας.
Απαγορεύεται η οδήγηση εάν υπάρχει δυσλειτουργία του συστήματος πέδησης πορείας, του συστήματος διεύθυνσης, της διάταξης ζεύξης (ως μέρος οδικού τρένου), των σβησίμων (που λείπουν) προβολείς και των πίσω φώτων στο σκοτάδι.
19. Χρήση εξωτερικών συσκευών φωτισμού και ηχητικών σημάτων
19.1. Στο σκοτάδι και σε συνθήκες ανεπαρκούς ορατότητας, ανεξάρτητα από τον οδικό φωτισμό, καθώς και σε σήραγγες, σε κινούμενο όχημα πρέπει να είναι ενεργοποιημένες οι ακόλουθες συσκευές φωτισμού:
* σε όλα τα μηχανοκίνητα οχήματα και τα μοτοποδήλατα - προβολείς μεγάλης ή μεσαίας σκάλας, σε ποδήλατα - προβολείς ή φανάρια, σε καροτσάκια με άλογα - φανάρια (εάν υπάρχουν).
Κυκλοφορία/Απαγορεύσεις
24.3 . Οι οδηγοί ποδηλάτων και μοτοποδηλάτων απαγορεύονται:
* οδηγείτε χωρίς να κρατάτε το τιμόνι με τουλάχιστον ένα χέρι.
* μεταφέρουν επιβάτες, εκτός από παιδί κάτω των 7 ετών, σε ένα επιπλέον κάθισμα εξοπλισμένο με αξιόπιστα υποπόδια·
* μεταφορά φορτίου που προεξέχει πέρα από τις διαστάσεις κατά μήκος ή πλάτος περισσότερο από 0,5 m ή φορτίο που παρεμποδίζει τον έλεγχο·
* κινηθείτε κατά μήκος του δρόμου εάν υπάρχει ποδηλατόδρομος κοντά.
* στρίψτε αριστερά ή στρίψτε σε δρόμους με κίνηση τραμ και σε δρόμους με περισσότερες από μία λωρίδες κυκλοφορίας προς μια δεδομένη κατεύθυνση·
Απαγορεύεται η ρυμούλκηση ποδηλάτων και μοτοποδηλάτων, καθώς και ποδηλάτων και μοτοποδηλάτων, εκτός από τη ρυμούλκηση ρυμουλκούμενου σχεδιασμένου για χρήση με ποδήλατο ή μοτοποδήλατο.
16. Οδήγηση σε αυτοκινητόδρομους
16.1. Στους αυτοκινητόδρομους απαγορεύεται:
* κίνηση πεζών, κατοικίδιων ζώων, ποδηλάτων, μοτοποδηλάτων, τρακτέρ και αυτοκινούμενων οχημάτων, άλλων οχημάτων, η ταχύτητα των οποίων, σύμφωνα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά ή την κατάστασή τους, είναι μικρότερη από 40 km/h·
24.4. Σε μη ελεγχόμενη διασταύρωση ποδηλατόδρομου με δρόμο που βρίσκεται εκτός της διασταύρωσης, οι οδηγοί ποδηλάτων και μοτοποδηλάτων πρέπει να δίνουν τη θέση τους σε οχήματα που κινούνται σε αυτόν τον δρόμο.
24.2. Τα ποδήλατα, τα μοτοποδήλατα (...) πρέπει να κινούνται μόνο στην πιο δεξιά λωρίδα σε μία σειρά όσο το δυνατόν πιο δεξιά. Η οδήγηση στην άκρη του δρόμου επιτρέπεται εάν αυτό δεν παρεμποδίζει τους πεζούς.
* Οι στήλες ποδηλατών, άλογα (έλκηθρα), ιππασίας και φορτηγά ζώα όταν κινούνται κατά μήκος του δρόμου πρέπει να χωρίζονται σε ομάδες των 10 ποδηλατών, ιππασίας και αγώνων και 5 καροτσιών (έλκηθρα). Για να διευκολυνθεί η προσπέραση, η απόσταση μεταξύ των ομάδων πρέπει να είναι 80 - 100 m.
Η κίνηση ποδηλάτων (καθώς και κάθε άλλου οχήματος) σε πεζοδρόμια και πεζόδρομους απαγορεύεται, αλλά στην πράξη οι ποδηλάτες στο πεζοδρόμιο αντιμετωπίζονται αρκετά επιεικώς:
9. Τοποθεσία οχημάτων στο οδόστρωμα
9.9. Απαγορεύεται η κυκλοφορία οχημάτων σε διαχωριστικές λωρίδες και ώμους, πεζοδρόμια και μονοπάτια πεζών (εκτός από τις περιπτώσεις που ορίζονται στις παραγράφους 12.1, 24.2 Κανόνες). Επιτρέπεται η κίνηση οχημάτων οδικής συντήρησης και υπηρεσιών κοινής ωφέλειας, καθώς και η πρόσβαση κατά μήκος της συντομότερης διαδρομής για οχήματα που παραδίδουν φορτίο στο εμπόριο και άλλες επιχειρήσεις και εγκαταστάσεις που βρίσκονται ακριβώς δίπλα σε οδόστρωμα, πεζοδρόμια ή μονοπάτια πεζών, ελλείψει άλλων επιλογών πρόσβασης . Ταυτόχρονα πρέπει να διασφαλίζεται η ασφάλεια της κυκλοφορίας.
1.2. Οι Κανόνες χρησιμοποιούν τις ακόλουθες βασικές έννοιες και όρους:
"Οδηγός"- ένα άτομο που οδηγεί όχημα, ένας οδηγός που οδηγεί αγέλη, ζώα ιππασίας ή ένα κοπάδι κατά μήκος του δρόμου. Ένας εκπαιδευτής οδήγησης αντιμετωπίζεται σαν οδηγός.
"Ποδήλατο"- όχημα, εκτός από αναπηρικά αμαξίδια, που έχει δύο ή περισσότερους τροχούς και οδηγείται από τη μυϊκή δύναμη των ανθρώπων που βρίσκονται σε αυτό.
"Μηχανικό όχημα"- όχημα, εκτός από μοτοποδήλατο, που κινείται από κινητήρα. Ο όρος ισχύει επίσης για τυχόν τρακτέρ και αυτοκινούμενα μηχανήματα.
"Μοτοποδήλατο"- δίκυκλο ή τρίτροχο όχημα που κινείται από κινητήρα με κυβισμό που δεν υπερβαίνει τα 50 cc. εκ και έχει μέγιστη σχεδιαστική ταχύτητα όχι μεγαλύτερη από 50 km/h. Τα ποδήλατα με αναρτημένο κινητήρα, τα μοτοποδήλατα και άλλα οχήματα με παρόμοια χαρακτηριστικά θεωρούνται μοτοποδήλατα.
"Μοτοσικλέτα"- δίτροχο μηχανοκίνητο όχημα με ή χωρίς πλευρικό ρυμουλκούμενο. Τα τρίτροχα και τετράτροχα μηχανικά οχήματα με απόβαρο που δεν υπερβαίνει τα 400 κιλά θεωρούνται μοτοσυκλέτες.
"Ενας πεζός"- άτομο που βρίσκεται έξω από το όχημα στο δρόμο και δεν εκτελεί εργασίες σε αυτό. Άτομα που κινούνται με αναπηρικά αμαξίδια χωρίς κινητήρα, οδηγούν ποδήλατο, μοτοποδήλατο, μοτοσικλέτα, μεταφέρουν έλκηθρο, καροτσάκι, παιδί ή αναπηρικό αμαξίδιο θεωρούνται πεζοί.4.1. Οι πεζοί πρέπει να κινούνται σε πεζοδρόμια ή πεζόδρομους και αν δεν υπάρχουν, κατά μήκος των οδών. ...
Όταν περπατούν κατά μήκος της άκρης του δρόμου, οι πεζοί πρέπει να περπατούν προς την κίνηση των οχημάτων. Τα άτομα που κινούνται με αναπηρικά αμαξίδια χωρίς κινητήρα, οδηγούν μοτοσικλέτα, μοτοποδήλατο, ποδήλατο, σε αυτές τις περιπτώσεις πρέπει να ακολουθούν την κατεύθυνση κίνησης των οχημάτων.24.2. Τα ποδήλατα, τα μοτοποδήλατα, τα ιππήλατα οχήματα (έλκηθρα), η ιππασία και τα ζώα αγώνων πρέπει να κινούνται μόνο στην πιο δεξιά λωρίδα σε μία σειρά όσο το δυνατόν πιο δεξιά. Η οδήγηση στην άκρη του δρόμου επιτρέπεται εάν αυτό δεν παρεμποδίζει τους πεζούς.
Και τώρα, προσοχή στην ερώτηση. Ως οδηγός ποδηλάτου ή μοτοποδηλάτου(Τα σκούτερ κάτω των 50 κυβικών είναι ίδια με τα μοτοποδήλατα) στρίψτε αριστεράσε μεγάλη διασταύρωση (υποθέτοντας ότι η στροφή προς τα αριστερά είναι ενεργοποιημένη προαιρετικά όταν οδηγείτε ευθεία, δηλαδή μερικά αυτοκίνητα οδηγούν ευθεία και κάποια στρίβουν αριστερά ή στρίβουν, ο δρόμος έχει τουλάχιστον δύο λωρίδες), χωρίς να παραβιάζονται οι κανόνες οδικής κυκλοφορίας? Η προφανής απάντηση είναι να κατέβεις, να γίνεις πεζός και να περάσεις από μια κανονική διάβαση πεζών, ανεξάρτητα από το αν πρόκειται για διάβαση ζέβρας ή υπόγεια διάβαση (ναι, φαντάστηκα έναν άντρα με ένα σκούτερ κάπου στην υπόγεια διάβαση στην πλατεία Πούσκιν:) μέρη θα σχιστούν)
Τι λέτε σύντροφοι;
UPD, UPD2:
υπάρχει ένα άλλο σημείο
8.5. Πριν στρίψει δεξιά, αριστερά ή κάνει αναστροφή, ο οδηγός υποχρεούται να λάβει εκ των προτέρων την κατάλληλη ακραία θέση στο οδόστρωμα που προορίζεται για κυκλοφορία προς αυτή την κατεύθυνση, εκτός από τις περιπτώσεις που γίνεται στροφή κατά την είσοδο σε διασταύρωση όπου υπάρχει κυκλικός κόμβος διοργάνωσε...
Εκείνοι. μπορείτε να ερμηνεύσετε την κίνηση ενός μοτοποδηλάτου επιτρέπεται στην δεξιά λωρίδα στην οποία επιτρέπεται η κυκλοφορία προς την υποδεικνυόμενη κατεύθυνση, ωστόσο, δεν είναι ακόμη σαφές από τους κανόνες πώς, χωρίς να τους παραβιάσετε, στη λεωφόρο Leninsky, περάστε από τις δύο μεσαίες λωρίδες για να στρίψετε αριστερά στην οδό Stroiteley.
Η διάβαση πεζών είναι ένα μέρος όπου τέμνονται δύο στοιχεία του δρόμου, οι οδηγοί και οι πεζοί, και φυσικά πρέπει να αλληλεπιδρούν με κάποιο τρόπο. Και η κύρια περιοχή αυτής της αλληλεπίδρασης είναι η διάβαση πεζών. Για πολλούς, από τότε που σπουδάζουν σε σχολή οδηγών, έχει ενσταλάξει η άποψη ότι ένας πεζός στο δρόμο έχει πάντα δίκιο και πρέπει πάντα να υποχωρεί - αυτή είναι μια αληθινή προειδοποίηση για τον οδηγό, αλλά όχι ο κανόνας, και δυστυχώς αυτή η άποψη έχει απλώνονται στους πεζούς και πολλοί από αυτούς είναι βέβαιοι ότι πρέπει πάντα να επιτρέπεται να περνούν στο δρόμο.
Φυσικά, η δύναμη ενός πεζού είναι ασύγκριτη με τη δύναμη ενός αυτοκινήτου, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι ένας πεζός έχει πάντα πλεονέκτημα έναντι ενός αυτοκινήτου μόνο και μόνο επειδή είναι πιο αδύναμος χρήστης του δρόμου, αλλά σημαίνει ότι ο πεζός έχει πολύ μεγαλύτερο ενδιαφέρον για γνώση και τήρηση των κανόνων του δρόμου.
Θα ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο πώς ρυθμίζεται η σχέση μεταξύ οδηγών και πεζών.
Νόμοι οδικής κυκλοφορίας
Ας δούμε ποιος είναι ο οδηγός και ο πεζός στο πλαίσιο των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας.
«Οδηγός» είναι το άτομο διευθυντήςοποιοδήποτε όχημα, οδηγός που οδηγεί αγέλη, ζώα ιππασίας ή κοπάδι κατά μήκος του δρόμου. Ένας εκπαιδευτής οδήγησης αντιμετωπίζεται σαν οδηγός.
«Πεζός» είναι το άτομο που βρίσκεται έξω από ένα όχημα στο δρόμο και δεν εργάζεται σε αυτό. Τα άτομα που χρησιμοποιούν αναπηρικά αμαξίδια θεωρούνται πεζοί. παρουσιαστέςποδήλατο, μοτοποδήλατο, μοτοσικλέτα, μεταφορά έλκηθρου, καροτσάκι, μωρό ή αναπηρικό καροτσάκι.
Σημειώστε, «οδήγηση» του οχήματος και «οδήγηση» του οχήματος. Για παράδειγμα, μόλις ένας ποδηλάτης αφήνει τη σέλα ενός ποδηλάτου, γίνεται πεζός και όταν οδηγεί ένα ποδήλατο έχει όλες τις ευθύνες ενός πεζού και όταν οδηγεί ένα ποδήλατο - τις ευθύνες ενός οδηγού.
Ορισμός διάβασης πεζών:
«Διάβαση πεζών» είναι ένα τμήμα του δρόμου που σημειώνεται με τα σήματα 5.19.1, 5.19.2 και/ήσημειώνονται στα σημεία 1.14.1 και 1.14.2 (διάβαση ζέβρας) και προορίζονται για την κυκλοφορία πεζών κατά μήκος του δρόμου. Ελλείψει σημάνσεων, το πλάτος της διάβασης πεζών καθορίζεται από την απόσταση μεταξύ των πινακίδων 5.19.1 και 5.19.2
Σε αυτόν τον ορισμό, σημειώνουμε τις προθέσεις «και (ή)», που σημαίνουν ότι μια διάβαση πεζών μπορεί να επισημανθεί είτε με σήμανση μαζί με πινακίδες είτε χωριστά, είτε με πινακίδες είτε με σήμανση.
Το "υποχωρήστε (μην παρεμβαίνετε)" είναι μια απαίτηση που σημαίνει ότι ένας χρήστης του δρόμου δεν πρέπει να ξεκινήσει, να συνεχίσει ή να συνεχίσει να κινείται ή να πραγματοποιήσει οποιονδήποτε ελιγμό, εάν αυτό μπορεί να αναγκάσει άλλους χρήστες του δρόμου που έχουν προτεραιότητα έναντι του να αλλάξουν κατεύθυνση ή Ταχύτητα.
Διαβάστε προσεκτικά αυτόν τον ορισμό, πολλοί αστυνομικοί της τροχαίας δεν τον ερμηνεύουν υπέρ σας.
Ο «συμμετέχων στο δρόμο» είναι ένα άτομο που εμπλέκεται άμεσα στη διαδικασία κυκλοφορίας ως οδηγός, πεζός ή επιβάτης οχήματος.
Τόσο ο πεζός όσο και ο οδηγός είναι ίσοι χρήστες του δρόμου.
Ευθύνες πεζού
Το Κεφάλαιο 4 των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας είναι αφιερωμένο στα καθήκοντα του πεζού. Θα εξετάσουμε λεπτομερώς μόνο σημεία όπου η κυκλοφορία των πεζών διασταυρώνεται άμεσα με την κυκλοφορία αυτοκινήτων και τίθεται ζήτημα προτεραιότητας.
4.3. Οι πεζοί πρέπει να διασχίζουν το οδόστρωμα σε διαβάσεις πεζών, συμπεριλαμβανομένων των υπόγειων και υπέργειων, και, ελλείψει αυτών, σε διασταυρώσεις κατά μήκος πεζοδρομίων ή κρασπέδων. Εάν δεν υπάρχει διασταύρωση ή διασταύρωση στη ζώνη ορατότητας, επιτρέπεται η διέλευση του δρόμου σε ορθή γωνία προς την άκρη του οδοστρώματος σε περιοχές χωρίς διαχωριστική λωρίδα και φράχτες όπου είναι ευδιάκριτα και προς τις δύο κατευθύνσεις.
Σημειώνουμε:
- Μπορείτε να διασχίσετε το οδόστρωμα μόνο σε διαβάσεις πεζών,
- Η διέλευση του οδοστρώματος έξω από μια διάβαση πεζών αποτελεί εξαίρεση στον γενικό κανόνα.
4.5. Σε μη ελεγχόμενες διαβάσεις πεζών, οι πεζοί μπορούν να εισέλθουν στο οδόστρωμα αφού εκτιμήσουν την απόσταση από τα οχήματα που πλησιάζουν, την ταχύτητά τους και βεβαιωθούν ότι η διάβαση θα είναι ασφαλής για αυτούς.
Όταν διασχίζουν οδόστρωμα έξω από διάβαση πεζών, οι πεζοί πρέπει, επιπλέον, να μην παρεμβαίνουν στην κίνηση των οχημάτων και να εξέρχονται από πίσω από όρθιο όχημα ή άλλο εμπόδιο που περιορίζει την ορατότητα χωρίς να διασφαλίζουν ότι δεν πλησιάζουν οχήματα.
Το πιο σημαντικό πράγμα είναι να βεβαιωθείτε για την ασφάλεια - αυτή είναι ευθύνη του πεζού, ο πεζός δεν πρέπει να παρακολουθεί τα καθήκοντα των οδηγών, πρώτα απ 'όλα, τη δική τους ασφάλεια,
Ένα εξίσου σημαντικό σημείο είναι ότι ελλείψει διάβασης πεζών, ένας πεζός δεν έχει κανένα πλεονέκτημα έναντι ενός αυτοκινήτου. Δεν έχει σημασία αν διασχίζετε σε διασταύρωση ή σε άλλο τμήμα του δρόμου. Χωρίς διάβαση πεζών - κανένα πλεονέκτημα.
Σημειώστε και πάλι ότι είναι ευθύνη του οδηγού να δώσει προτεραιότητα σε έναν πεζό σε μια διάβαση πεζών και ευθύνη του πεζού είναι να διασφαλίσει την ασφάλειά του.
Ευθύνες οδηγού
Το 90% των Κανόνων Οδού είναι αφιερωμένο στις ευθύνες του οδηγού. Σε αυτό το υλικό εξετάζουμε τους κανόνες που διέπουν την προτεραιότητα μεταξύ οδηγού και πεζού στο δρόμο. Η διέλευση μιας διάβασης πεζών ρυθμίζεται από το Κεφάλαιο 14 των κανόνων κυκλοφορίας. Επίσης, καταστάσεις διασταύρωσης αυτοκινήτου και πεζού εμφανίζονται και σε άλλα σημεία
6.13. Όταν υπάρχει απαγορευτικό σήμα από φανάρι (εκτός από οπισθοπορεία) ή από ελεγκτή κυκλοφορίας, οι οδηγοί πρέπει να σταματούν μπροστά από τη γραμμή στάσης (σημείο 6.16) και ελλείψει αυτού:
- σε διασταύρωση - μπροστά από το οδόστρωμα που διασχίζεται (λαμβάνοντας υπόψη την ρήτρα 13.7 των Κανόνων), χωρίς να παρεμβαίνει στους πεζούς.
- πριν από μια σιδηροδρομική διάβαση - σύμφωνα με την ρήτρα 15.4 των Κανόνων.
- σε άλλα σημεία - μπροστά από φανάρι ή ελεγκτή κυκλοφορίας, χωρίς να παρεμβαίνουν τα οχήματα και οι πεζοί των οποίων η κίνηση επιτρέπεται.
Όταν υπάρχει απαγορευτικό σήμα από φανάρι ή ελεγκτή κυκλοφορίας, ο οδηγός υποχρεούται να εξασφαλίζει την απρόσκοπτη διέλευση των πεζών
8.3. Κατά την είσοδό του στο δρόμο από την παρακείμενη περιοχή, ο οδηγός πρέπει να δώσει τη θέση του σε οχήματα και πεζούς που κινούνται κατά μήκος του και κατά την έξοδο από το δρόμο - σε πεζούς και ποδηλάτες των οποίων το μονοπάτι κίνησης διασχίζει.
13.1. Όταν στρίβει δεξιά ή αριστερά, ο οδηγός υποχρεούται να δίνει προτεραιότητα σε πεζούς που διασχίζουν το οδόστρωμα στον οποίο στρίβει, καθώς και σε ποδηλάτες που το διασχίζουν σε ποδηλατόδρομο.
13.8. Όταν ανάβει το φανάρι, ο οδηγός υποχρεούται να δίνει προτεραιότητα σε οχήματα που ολοκληρώνουν την κίνησή τους μέσω της διασταύρωσης και σε πεζούς που δεν έχουν ολοκληρώσει τη διέλευση του οδοστρώματος προς αυτή την κατεύθυνση.
14.1. Ο οδηγός ενός οχήματος που πλησιάζει σε μη ελεγχόμενη διάβαση πεζών πρέπει να επιβραδύνει ή να σταματήσει πριν από τη διάβαση, προκειμένου να επιτρέψει στους πεζούς να διασχίσουν το οδόστρωμα ή να εισέλθουν σε αυτό.
Σημειώνουμε στην παράγραφο 14.1 ότι ο οδηγός δεν πρέπει να υποχωρεί, αλλά να αφήνει τους πεζούς να εισέρχονται στο οδόστρωμα. Αυτό είναι απαίτηση μόνο σε άναρχες διαβάσεις πεζών.
14.3. Σε ελεγχόμενες διαβάσεις πεζών, όταν ανάβει το φανάρι, ο οδηγός πρέπει να επιτρέπει στους πεζούς να περάσουν το οδόστρωμα προς αυτή την κατεύθυνση.
Η ενδιαφέρουσα έννοια εδώ είναι «να δώσει μια ευκαιρία», η οποία μπορεί να ερμηνευτεί με διαφορετικούς τρόπους. Και από τη μια πλευρά και από την άλλη. Αυτή η παράγραφος δεν απαιτεί επίσης υποχώρηση, επομένως η αλλαγή της ταχύτητας ή της κατεύθυνσης κίνησης ενός πεζού δεν μπορεί να είναι λόγος να θεωρηθεί ότι ο οδηγός έχει παραβιάσει τις απαιτήσεις της παρούσας παραγράφου
14.5. Σε όλες τις περιπτώσεις, συμπεριλαμβανομένων των εξωτερικών διαδρόμων πεζών, ο οδηγός είναι υποχρεωμένος να δίνει προτεραιότητα σε τυφλούς πεζούς που σηματοδοτούν με λευκό μπαστούνι.
14.6. Ο οδηγός πρέπει να δίνει τη θέση του σε πεζούς που περπατούν προς ή από όχημα σταθερής διαδρομής που στέκεται στο σημείο στάσης (από την πλευρά της πόρτας), εάν η επιβίβαση και η αποβίβαση πραγματοποιείται από το οδόστρωμα ή από περιοχή προσγείωσης που βρίσκεται σε αυτό.
Σε αυτό το σημείο, η απαίτηση είναι να δοθεί θέση στους πεζούς, δηλαδή, δεν χρειάζεται να περιμένετε μέχρι το τραμ να κλείσει όλες τις πόρτες και να αρχίσει να κινείται από τη στάση, αλλά παρόλα αυτά, για λόγους ασφαλείας, είναι καλύτερα να μην ξεκινήσετε πριν αρχίσει να κινείται το τραμ. Συμβαίνει συχνά οι άνθρωποι να «προλαβαίνουν» το τραμ και να εμφανίζονται κυριολεκτικά από το πουθενά. Οι κλειστές πόρτες του τραμ δεν υποδεικνύουν επίσης ότι η επιβίβαση και η αποβίβαση των επιβατών έχει ολοκληρωθεί.
Όπως διαπιστώσαμε, οι Κανόνες Κυκλοφορίας κατανέμουν την προτεραιότητα με επαρκείς λεπτομέρειες μεταξύ της κίνησης πεζών και οχημάτων και εάν τηρηθούν, ακόμη και τόσο διαφορετικοί χρήστες του δρόμου μπορούν να υπάρχουν χωρίς σύγκρουση στις κυκλοφοριακές συνθήκες.
Αγαπητέ σας χωρίς εμπόδια
