Πρέπει να γίνεται καθημερινά τεχνικός έλεγχος του αυτοκινήτου. Πριν ταξιδέψετε, συνιστάται να ελέγξετε μια σειρά από βασικές παραμέτρους που επηρεάζουν άμεσα την ασφάλεια του ταξιδιού και αξιόπιστη λειτουργίατεχνολογία. Δεν επιτρέπεται η είσοδος χώρο κινητήραεκτελέσει οποιαδήποτε εργασία ενώ ο κινητήρας, το ψυγείο, μια πολλαπλή εξαγωγής, ο σιγαστήρας ή ο καταλύτης δεν έχει κρυώσει. Πριν ξεκινήσετε τη συντήρηση, σβήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να κρυώσει.

Καθημερινή επιθεώρησηέξω από το αυτοκίνητο

Ελέγξτε την πίεση στα ελαστικά και ταυτόχρονα βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν ζημιές οποιουδήποτε είδους: κοψίματα, ρωγμές, τρυπήματα, σοβαρή, ανομοιόμορφη φθορά κ.λπ.
Βεβαιωθείτε ότι τα παξιμάδια του τροχού είναι καλά σφιγμένα.
Ελέγξτε τη λειτουργία των φλας, των οπτικών κεφαλών, των φώτων φρένων, των φώτων ομίχλης, του εσωτερικού φωτισμού κ.λπ.
Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές νερού, λαδιού, καυσίμου ή άλλων υγρών.

Καθημερινός έλεγχος στο εσωτερικό του οχήματος

Βεβαιωθείτε ότι το τιμόνι περιστρέφεται ελεύθερα, χωρίς εμπλοκές, χτυπήματα ή ξένους ήχους.
Ελέγξτε τη λειτουργικότητα του μοχλού χειρόφρενου.
Ελέγξτε τη λειτουργία των φλας, των ηχητικών σημάτων και των υαλοκαθαριστήρων.
Ελέγξτε τη λειτουργία των οργάνων και των ενδείξεων στο ταμπλό.
Παρακολουθήστε συνεχώς τη στάθμη καυσίμου στο ρεζερβουάρ, τόσο πριν φύγετε όσο και καθ' οδόν.
Ρυθμίστε τη θέση των καθρεπτών έτσι ώστε η περιοχή του τυφλού σημείου να είναι όσο το δυνατόν μικρότερη.
Ελέγξτε τη λειτουργία του μηχανισμού κλειδώματος της πόρτας και του παραθύρου.
Ελέγξτε εάν τα πεντάλ του φρένου και του συμπλέκτη πιέζονται ελεύθερα, σε ποιο ύψος βρίσκονται και ποια είναι η απόδοσή τους.
Επιθεωρήστε τις ζώνες ασφαλείας για να δείτε εάν έχουν υποστεί ζημιά και είναι καλά δεμένες.
Εάν έχετε αμφιβολίες σχετικά με την καταλληλότητα του οχήματος για οδήγηση, είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε διαγνωστικά σε πιστοποιημένο συνεργείο.

Έλεγχος της στάθμης λαδιού

Καθημερινά τεχνικός έλεγχοςαδιανόητο χωρίς παρακολούθηση της στάθμης λαδιού στον κινητήρα. Η πτώση του επιπέδου προειδοποιεί για πιθανή παρουσία σοβαρών βλαβών εξαρτημάτων και συγκροτημάτων. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για οχήματα με αξιοπρεπή χιλιόμετρα.

Για να γίνει αυτό, πρέπει να τοποθετήσετε το μηχάνημα σε μια επίπεδη, απαραίτητα οριζόντια πλατφόρμα. Ακόμη και μια μικρή κλίση θα παραμορφώσει την πραγματική στάθμη λαδιού.
Ενεργοποιήστε το μοχλό χειρόφρενου.
Εάν ο κινητήρας λειτουργούσε πριν, πρέπει να τον σβήσετε και να περιμένετε 6-9 λεπτά μέχρι να στραγγίσει το λάδι και να κρυώσουν οι μονάδες.
Αφαιρέστε το δείκτη στάθμης και σκουπίστε το. Τοποθετήστε τη ράβδο στάθμης στάθμης στη θέση της μέχρι να σταματήσει.
Αφαιρέστε ξανά προσεκτικά τη ράβδο μέτρησης και ελέγξτε τη στάθμη λαδιού. Η ένδειξη στάθμης λαδιού κινητήρα στη ράβδο στάθμης στάθμης πρέπει να βρίσκεται μεταξύ των κάτω ενδείξεων «Min» και του άνω «Max». Θα πρέπει να προστεθεί λάδι πριν πέσει η στάθμη κάτω από την ελάχιστη ένδειξη.
Εάν η στάθμη είναι πολύ χαμηλή, ανοίξτε την τάπα πλήρωσης λαδιού που βρίσκεται στο επάνω μέρος του μπλοκ κυλίνδρων και προσθέστε την απαιτούμενη ποσότητα λαδιού. Με τεχνικούς κανονισμούςΗ στάθμη λαδιού θα πρέπει να είναι ελαφρώς μικρότερη από την επάνω ένδειξη.
Μετά από περίπου έξι λεπτά, ελέγξτε ξανά τη στάθμη λαδιού.

Συμβουλή

Ελέγχετε τακτικά τη στάθμη λαδιού κινητήρα και προσθέτετε το αρχικό λάδι εάν χρειάζεται. λάδι μηχανής.
Πριν ελέγξετε τη στάθμη, καθαρίζετε πάντα τη ράβδο στάθμης λαδιού με ένα καθαρό πανί για να αποτρέψετε την είσοδο βρωμιάς στον κινητήρα.
Η στάθμη λαδιού δεν πρέπει να υπερβαίνει την επάνω ένδειξη στη ράβδο μέτρησης.
Η λειτουργία του κινητήρα με χαμηλή στάθμη λαδιού μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη του κινητήρα.
Εάν ο κινητήρας είναι καινούργιος, η κατανάλωση λαδιού κατά την περίοδο θραύσης μπορεί να είναι υψηλότερη από το συνηθισμένο.

Καθημερινή συντήρηση αυτοκινήτου

Για να διασφαλίσετε την καθημερινή ασφάλεια της κυκλοφορίας, διατηρήστε το τροχαίο υλικό καθαρή μορφήκαι ανεφοδιασμό αυτοκινήτων λειτουργικά υλικάπραγματοποιείται καθημερινή συντήρηση.

Περιλαμβάνει ένα σύνολο εργασιών: έλεγχος και επιθεώρηση. καθαρισμός και πλύσιμο? βενζινάδικα Η ένταση εργασίας του SW κυμαίνεται από 0,3 έως 1,8 ώρες ατόμου για διαφορετικά μοντέλασιδηροδρομικά βαγόνια.

Δοκιμαστικά χαρτιάπεριλαμβάνω οπτική επιθεώρησηαυτοκίνητο, ρυμουλκούμενο (ημιρυμουλκούμενο) και τους κύριους μηχανισμούς και συναρμολογήσεις τους. Ελέγχεται η δυνατότητα συντήρησης των θυρών καμπίνας, των παραθύρων, των καθρεπτών, των επιφανειών της ουράς, των πινακίδων κυκλοφορίας, των πλαϊνών κλειδαριών της πλατφόρμας, της κουκούλας, του καπό του πορτμπαγκάζ κ.λπ. Ελέγχεται η λειτουργία των συσκευών φωτισμού και συναγερμού, των υαλοκαθαριστήρων και των πλυντηρίων παρμπρίζ, την κρύα εποχή - τα συστήματα θέρμανσης καμπίνας και θέρμανσης γυαλιού, η ορθότητα και η ακεραιότητα της σφραγίδας του ταχύμετρου (ταξιμέτρου). Για μια πιο αντικειμενική αξιολόγηση τεχνική κατάστασημονάδες, εξαρτήματα, συστήματα οχημάτων, όργανα πίνακα, ελέγχονται από μια σύντομη δοκιμαστική διαδρομή σε όλη την επικράτεια του ATP.

Οι εργασίες καθαρισμού χρησιμοποιούνται για την απομάκρυνση των σβώλων βρωμιάς, πάγου και χιονιού. Παράλληλα, καθαρίζεται το σασί και το εσωτερικό του αυτοκινήτου επιβατηγό αυτοκίνητοκαι το λεωφορείο πλατφόρμα φορτίου– για φορτηγά.

Κατά την εκτέλεση εργασιών καθαρισμού, χρησιμοποιούνται βούρτσες, σκούπες, ξύστρες, σκουπίδια, φτυάρια, ηλεκτρικές σκούπες, υλικά καθαρισμού και άλλα βοηθητικά υλικά. Τα φτερά και τα υποπόδια του αυτοκινήτου καθαρίζονται με ξύλινα σφυριά, σασί- μεταλλικές σπάτουλες. Σώμα ειδικά οχήματαυποβάλλονται περιοδικά σε υγειονομική περίθαλψη - περίπου μία φορά κάθε 15...30 ημέρες.

Η σκόνη από την ταπετσαρία αφαιρείται με ηλεκτρική σκούπα. Οι μολυσμένες ταπετσαρίες πλένονται με νερό και σαπουνόνερο χρησιμοποιώντας μια μαλακή βούρτσα μαλλιών. Οι λεκέδες από λίπος και λάδια αφαιρούνται χρησιμοποιώντας χλωροφόρμιο, αιθέρα, βενζίνη αεροπορίας, νέφτι ή ακετόνη που εφαρμόζεται σε ένα καθαρό πανί. Κατά κανόνα, αυτές οι εργασίες εκτελούνται στην πρώτη θέση της γραμμής EO ή πριν από την εργασία πλύσης.

Το πλύσιμο αυτοκινήτου περιλαμβάνει: προ-ξέπλυμα. πλύσιμο με ειδική ένωση και (ή) νερό. τελικό ξέβγαλμα? στέγνωμα και σκούπισμα? εφαρμογή προστατευτικές επικαλύψεις; στίλβωμα

Το πλύσιμο έχει σχεδιαστεί για να αφαιρεί σχολαστικά τη βρωμιά από τα εξωτερικά μέρη του πλαισίου και του αμαξώματος. Τα αυτοκίνητα πλένονται με κρύο και ζεστό νερό (t = 40...50 °C), με ατμό και μερικές φορές ειδικά υγρά. Για να αποφευχθεί η ζημιά στη βαφή, η θερμοκρασία της επιφάνειας του αυτοκινήτου και του διαλύματος πλύσης δεν πρέπει να διαφέρουν περισσότερο από 10...20 °C.

Το προξέπλυμα είναι απαραίτητο για να μαλακώσει η βρωμιά. Κατά το πλύσιμο με ειδική ένωση ή νερό, το αυτοκίνητο καθαρίζεται απευθείας από τη βρωμιά. Το τελικό ξέβγαλμα είναι απαραίτητο για να αφαιρέσετε τυχόν υπολειπόμενο βρώμικο νερό ή ειδική ένωση από την επιφάνεια του αυτοκινήτου.

Επί του παρόντος, για να αυξηθεί η απόδοση πλύσης, οι εγκαταστάσεις με υψηλή πίεση του αίματοςεγκαταστάσεις νερού ή βούρτσας. Κατά την ανατίναξη, ο φυσικός και χημικός παράγοντας πρόσκρουσης υδατικά διαλύματατα συνθετικά απορρυπαντικά (SMC) συμπληρώνονται από τη μηχανική κρούση του πίδακα. Υπό την επίδραση του πίδακα, δημιουργούνται κανονικές και εφαπτομενικές τάσεις στη ρύπανση, που οδηγούν σε καταστροφή και διάβρωση της ρύπανσης.

Προσδιορίζεται η δύναμη κρούσης του πίδακα

F = m×a, (2.1)

Οπου Μ– μάζα νερού, kg.

ΕΝΑ– επιτάχυνση, m/s 2.

Επειδή a = v/t, τότε για τη ροή μπορούμε να γράψουμε

πού είναι η δεύτερη μάζα υγρού, kg/s;

v– ταχύτητα ροής, m/s.

Επειδή η m = w ∙r,Οτι

Οπου w– ενεργή διατομή του εισερχόμενου πίδακα (m2).

r– πυκνότητα υγρού (kg/m3).

Αν ο πίδακας κατευθύνεται υπό γωνία έναστην πλυμένη επιφάνεια, στη συνέχεια

. (2.4)

Έτσι, η δύναμη κρούσης εξαρτάται από την πυκνότητα του υγρού, το σχήμα και τον τύπο του ακροφυσίου από το οποίο ρέει το υγρό, τον ρυθμό ροής και τη γωνία κλίσης.

Ο ρυθμός ροής του ρευστού προσδιορίζεται από την εξίσωση Bernoulli

, (2.5)

Οπου Ν– πίεση νερού, m;

σολ= 9.815 m/s 2;

ι= 0,475...0,98, εξαρτάται από το σχήμα του ακροφυσίου.

Για να αυξήσετε την απόδοση πλύσης, αυξήστε την πίεση και προσπαθήστε να το κάνετε έναήταν κοντά στις 90°. Ωστόσο, ακόμη και σε υψηλές πιέσεις, η ταχύτητα ροής του υγρού στην επιφάνεια του αυτοκινήτου δεν είναι υψηλή (Εικ. 2.1).

1 – πίδακας νερού. 2 – επιφάνεια αυτοκινήτου

Σχήμα 2.1 – Διάγραμμα ταχυτήτων υγρού πλύσης

Ως εκ τούτου, χρησιμοποιούνται συνθετικά απορρυπαντικά. Μειώνουν τις δυνάμεις επιφανειακής τάσης του νερού, γεγονός που εξασφαλίζει τη διείσδυσή του στους μικροπόρους της βρωμιάς και τη δημιουργία υπερπίεση(Εικ. 2.2). Το αποτέλεσμα είναι η ταχεία καταστροφή των ρύπων. Για αυτοκίνητα, συνιστάται το SMS Progress, το ML-72 και άλλα.

1 – ρύπανση. 2 – επιφάνεια προς πλύση

Εικόνα 2.2 – Σχέδιο της επίδρασης του διαλύματος καθαρισμού στη μόλυνση

Η κατανάλωση νερού κυμαίνεται από 100 έως 1300 λίτρα ανά πλύση, ανάλογα με τον τύπο του τροχαίου υλικού και τη μέθοδο πλύσης που χρησιμοποιείται. Η αύξηση της πίεσης και η χρήση SMS συμβάλλουν στη μείωση της κατανάλωσης νερού.

Μετά το τελικό ξέπλυμα με καθαρό νερό, το σώμα στεγνώνει. Στα επιβατικά αυτοκίνητα, το υπολειμματικό νερό αφαιρείται με το χέρι χρησιμοποιώντας υγροσκοπικά υλικά: φανέλα, σουέτ κ.λπ. Όταν χρησιμοποιείται μηχανική ξήρανση, χρησιμοποιείται φύσημα του σώματος με κρύο ή ζεστό αέρα.

Κατά το γυάλισμα, εφαρμόζεται στην επιφάνεια του χρώματος προστατευτικό στρώμα, προστατεύοντας το σώμα από επιθετικές επιρροές περιβάλλον. Τα γυαλιστικά που χρησιμοποιούνται για το σκοπό αυτό αποτελούνται από αφαίρεση νερού, γαλακτωματοποιητές, διαλύτες και νερό. Για παλιές επιστρώσεις που έχουν χάσει τη λάμψη τους περισσότερο από 30...50%, χρησιμοποιούνται γυαλιστικά, τα οποία επιπλέον περιέχουν λειαντικά υλικά.

Κατά την εκτέλεση εργασιών ανεφοδιασμού, ελέγξτε τη στάθμη λαδιού στους στροφαλοθαλάμους του κινητήρα και στο υδρομηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων και, εάν χρειάζεται, ανεβάστε το στο κανονικό. Ελέγχεται επίσης η στάθμη υγρού στα ρεζερβουάρ του υδραυλικού μηχανισμού απελευθέρωσης φρένων και συμπλέκτη, του ψυκτικού υγρού στο σύστημα ψύξης και του υαλοκαθαριστήρα στα ρεζερβουάρ των υαλοπινάκων και του πλυντηρίου προβολέων. Όταν μειωθούν τα επίπεδα, ξαναγεμίστε με κατάλληλα υγρά.

Πριν σταθμεύσετε το αυτοκίνητο, αδειάστε το συμπύκνωμα από το διαχωριστή νερού, κυλίνδρους αέραπνευματικά συστήματα. Την κρύα εποχή, εάν χρησιμοποιείται νερό στο σύστημα ψύξης, αποστραγγίζεται και γεμίζεται πριν από την εκκίνηση του κινητήρα. ζεστό νερό. Πριν φύγει, το αυτοκίνητο ανεφοδιάζεται.

Πραγματοποιούνται με λεωφορεία επιπλέον εργασία, συμπεριλαμβανομένης της επιθεώρησης των σκαλοπατιών, των κιγκλιδωμάτων, των γυάλινων παραθύρων και των εσωτερικών θυρών, του ελέγχου της δυνατότητας συντήρησης του μηχανισμού ανοίγματός τους, της κατάστασης και της λειτουργίας των κομποστοποιητών και της δυνατότητας συντήρησης της συσκευής με φωνή φωνής. Αν υπάρχει υδρομηχανική μετάδοση, ελέγξτε και, εάν χρειάζεται, ρυθμίστε την ταχύτητα στροφαλοφόρος άξωνκινητήρα έτσι ώστε το λεωφορείο χωρίς φρένο να παραμένει ακίνητο σε μια οριζόντια πλατφόρμα με την ταχύτητα εμπλεκόμενη και το πεντάλ ελέγχου καυσίμου απελευθερωμένο.

Για οχήματα που κινούνται με φυσικό αέριο, εκτελούνται πρόσθετες εργασίες επιθεώρησης αερίου. εξοπλισμός καυσίμων, ελέγξτε την κατάσταση της στερέωσής τους και την ευκολία εκκίνησης και σταθερότητας του κινητήρα όταν λειτουργεί με βενζίνη και αέριο.

Όταν σταθμεύετε το αυτοκίνητο, κλείστε τις βαλβίδες τροφοδοσίας και απελευθερώστε όλο το αέριο στο σύστημα, αποστραγγίστε το ίζημα από μειωτήρας αερίουκαι, την ψυχρή περίοδο, από την κοιλότητα του εξατμιστή (για οχήματα που κινούνται με υγραέριο).

Εργα καθημερινή συντήρησηεκτελούνται σε εξειδικευμένες γραμμές εάν το ημερήσιο πρόγραμμα προσκρούσεων υπερβαίνει τα 100 αυτοκίνητα και σε καθολικές θέσεις με μικρότερα ημερήσια προγράμματα. Οι στύλοι πρέπει να είναι εξοπλισμένοι με ηλεκτρικές σκούπες, πλυντήρια, συσκευές στεγνώματος και ανεφοδιασμού του οχήματος με υλικά λειτουργίας. Η γραμμή, κατά κανόνα, αποτελείται από 3 αναρτήσεις. Στην πρώτη θέση πραγματοποιούνται εργασίες επιθεώρησης, ανεφοδιασμού και καθαρισμού. Η δεύτερη ανάρτηση είναι για εξωτερικό πλύσιμο αυτοκινήτου. Το τρίτο στάδιο είναι το σκούπισμα, το στέγνωμα και το γυάλισμα. επίστρωση βαφήςγια επιβατικά αυτοκίνητα. Επιπλέον, για να συγχρονιστεί η εργασία των θέσεων, ο χρόνος που δαπανάται στην 1η και στην 3η θέση θα πρέπει να είναι ίσος με το χρόνο που χρειάζεται για να πραγματοποιηθεί ένα εξωτερικό πλύσιμο αυτοκινήτων στη 2η θέση, που καθορίζεται διακίνησημηχανοποιημένη εγκατάσταση, ύψους 10...20 αυτοκινήτων την ώρα.

Οι χώροι για την εκτέλεση εργασιών SW πρέπει να διασφαλίζουν την ασφαλή και αποτελεσματική απόδοση όλων τεχνολογικές λειτουργίεςσε πλήρη συμμόρφωση με τις υγειονομικές και υγειονομικές συνθήκες εργασίας και πρέπει να είναι εξοπλισμένο με πυροσβεστικά μέσα σύμφωνα με τις απαιτήσεις του ισχύοντος κανονιστικά έγγραφα. Απαγορεύεται η χρήση ανοιχτών πυρών σε θέσεις. Η ράμπα, οι σκάλες και τα μονοπάτια στους σταθμούς πλύσης πρέπει να έχουν τραχιά (κυματοειδές) επιφάνεια. Όλος ο εξοπλισμός και τα εργαλεία που χρησιμοποιούνται κατά την EO πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας και να πληρούν τις απαιτήσεις ασφαλείας. Το σταθερό πλύσιμο και ο άλλος εξοπλισμός πρέπει να βιδώνονται με ασφάλεια στα θεμέλια. Ο ηλεκτροκίνητος εξοπλισμός και οι πίνακες ελέγχου πρέπει να είναι αξιόπιστα γειωμένοι ή μηδενισμένοι.

Οι επισκευαστές και τα πλυντήρια τροχαίου υλικού εφοδιάζονται με ατομικό προστατευτικό εξοπλισμό σύμφωνα με τις «Οδηγίες σχετικά με τη διαδικασία παροχής ειδικών ενδυμάτων, ειδικών υποδημάτων και άλλου εξοπλισμού ατομικής προστασίας σε εργαζομένους και εργαζομένους» (Κρατική Επιτροπή Εργασίας και Πανρωσικό Κεντρικό Συμβούλιο της ΕΣΣΔ Συνδικάτα 24.05.83) και σύμφωνα με τη συλλογική σύμβαση στην επιχείρηση .

Τι είναι η συντήρηση, τι περιλαμβάνει και ποια είναι η συχνότητα των ελέγχων των οχημάτων; Το κύριο και πρώτο καθήκον της συντήρησης του οχήματος (συντήρηση) είναι η συντήρησή του σε καλή κατάσταση και σε σωστή μορφή. Η κύρια διαφορά μεταξύ συντήρησης και επισκευής είναι ότι αυτή η δραστηριότητα είναι προληπτική και δεν εκτελείται από ανάγκη.

Οι επισκευές εκτελούνται μόνο εάν παρουσιαστεί βλάβη ή δυσλειτουργία που καθιστά δύσκολη ή αδύνατη κανονική χρήσηαυτοκινήτου και η συντήρηση (συντήρηση αυτοκινήτου) προγραμματίζεται εκ των προτέρων και τακτικά Η συντήρηση περιλαμβάνει συνήθως τους ακόλουθους τύπους εργασιών:

Ρύθμιση;
Λιπαντικά;
Βενζινάδικα;
Έλεγχος και διάγνωση.
Στερέωση;
Ηλεκτρικός.

Η συντήρηση του αυτοκινήτου δεν χρειάζεται να περιλαμβάνει όλες τις εργασίες που αναφέρονται. Πολλά καθορίζονται από τις τρέχουσες ανάγκες και απαιτήσεις, τις συστάσεις του κατασκευαστή, τη μάρκα του μηχανήματος και τις συνθήκες λειτουργίας του. Οι επισκευές σας θα γίνονται λιγότερο συχνά όσο πιο σωστά προσεγγίζετε τη διάγνωση του αυτοκινήτου σας. Η επισκευή μιας βλάβης γεννήτριας ή εκκινητή θα συμβεί λιγότερο συχνά εάν σωστή λειτουργίααυτά τα εξαρτήματα του αυτοκινήτου σας. Η συντήρηση του οχήματος ποικίλλει ανάλογα με τα χιλιόμετρα και την ηλικία του οχήματος. Υπάρχουν διάφοροι τύποι συντήρησης οχημάτων (ανάλογα με τη συχνότητα των εργασιών που εκτελούνται, την ένταση εργασίας, την πολυπλοκότητα και την ποσότητα τους):

Πρώτα;
Δεύτερος;
Εποχής;
Καθημερινά.

Η πρώτη και η δεύτερη συντήρηση πρέπει να εκτελούνται μετά από μια ορισμένη χιλιομετρική διαδρομή του αυτοκινήτου, σε πλήρη συμφωνία με το εγχειρίδιο λειτουργίας. Συνήθως, τα χιλιόμετρα πριν από τον πρώτο τεχνικό έλεγχο είναι περίπου 10-15 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ένας σημαντικός παράγοντας στο χρονοδιάγραμμα της πρώτης και της δεύτερης επιθεώρησης είναι οι συνθήκες λειτουργίας του μηχανήματος: για παράδειγμα, εάν πρέπει να οδηγείτε σε μη ασφαλτοστρωμένες επιφάνειες, φίλτρο αέραπρέπει να αλλάζονται συχνότερα από ό,τι όταν ταξιδεύετε σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους υψηλής ποιότητας.

Εποχιακή συντήρηση

Η εποχιακή συντήρηση οχημάτων πραγματοποιείται δύο φορές το χρόνο για προετοιμασία όχημαγια χρήση σε ζεστές και κρύες εποχές. Μέρος της εποχιακής συντήρησης είναι η «αλλαγή παπουτσιών». χειμερινά λάστιχαστην αρχή του χειμώνα και το καλοκαίρι - στο τέλος του. Σε ορισμένες βόρειες περιοχές της Ρωσίας, το λάδι κινητήρα αλλάζει επίσης, από χειμώνα σε καλοκαίρι και αντίστροφα το φθινόπωρο. Πολλοί οδηγοί πραγματοποιούν επίσης αντιδιαβρωτική επεξεργασίασώματα την παραμονή της χειμερινής περιόδου.

Ετήσια συντήρηση

Το καθήκον της καθημερινής συντήρησης είναι η συντήρηση εμφάνιση, παρακολούθηση της επικαιρότητας ανεφοδιασμού με καύσιμα, λάδια κ.λπ. αναλώσιμα, έλεγχος της κυκλοφοριακής ασφάλειας στο δρόμο. Ο έλεγχος της παρουσίας όλων όσων χρειάζεστε στο πορτμπαγκάζ σας πραγματοποιείται όπως απαιτείται. Έγραψα για το τι συνιστάται να μεταφέρετε εκεί στο άρθρο Τι πρέπει να έχετε στο πορτμπαγκάζ. Πριν από κάθε ταξίδι ελέγχονται τα ακόλουθα:

Η πληρότητα του αυτοκινήτου σας.
κατάσταση αριθμούς εγγραφήςκαι την αναγνωσιμότητά τους·
Κατάσταση σώματος;
Καθρέπτες οπισθοπορείας και η ρύθμισή τους.
Δυνατότητα συντήρησης όλων των κλειδαριών (πόρτα, πορτμπαγκάζ και κουκούλα).
Δυνατότητα συντήρησης ηλεκτρικού εξοπλισμού (υαλοκαθαριστήρες, συναγερμός, φωτισμός).
Στεγανότητα συστημάτων ψύξης, λίπανση, διαθεσιμότητα αναλώσιμα υγράσε αυτούς;
Στεγανότητα της μετάδοσης κίνησης του συστήματος πέδησης.
Λειτουργία οργάνων και εξοπλισμού ελέγχου.
Ελεύθερη κίνηση του τιμονιού.

Πρέπει να θυμόμαστε ότι εάν το αυτοκίνητο πέσει σε ατύχημα, για παράδειγμα, λόγω παραβίασης της σφραγισμένης συνθήκης υδραυλική κίνησησύστημα πέδησης ή άλλη δυσλειτουργία που δεν εντοπίστηκε εγκαίρως πριν από το ταξίδι - ο οδηγός του αυτοκινήτου διαπιστώθηκε ότι φταίει τροχαίο ατύχημα, με όλες τις επακόλουθες συνέπειες.

Κάθε 2 χρόνια (20-30 χιλιάδες χιλιόμετρα) χρειάζεστε :

Αντικαταστήστε τα μπουζί (εάν αυτό δεν ήταν απαραίτητο πριν).
Σφίξτε τους συνδέσμους μονάδων, εξαρτημάτων και εξαρτημάτων του πλαισίου και του κινητήρα.
Ελέγξτε τη στεγανότητα των σφραγίδων μονάδων και εξαρτημάτων κ.λπ.
Λιπάνετε τους σφιγκτήρες και τους ακροδέκτες της μπαταρίας.

Κάθε 3 χρόνια σε λειτουργία (30–45 χιλιάδες χλμ.) :

Καθαρίστε τον διακόπτη εκκίνησης, ελέγξτε την εφαρμογή και τη φθορά των βουρτσών.
Ελέγξτε την εργασία ενισχυτής κενούφρένα;
Λιπάνετε και καθαρίστε τα μέρη της μίζας.
Ρυθμίστε την κατεύθυνση των προβολέων.

Κάθε 4 χρόνια (50-60 χιλιάδες χλμ.) :

Αντικαταστήστε το ψυκτικό και το υγρό φρένων.
Καθαρίστε τους δακτυλίους επαφής της γεννήτριας και ελέγξτε τη φθορά της βούρτσας.
Καθαρισμός των οπών αποστράγγισης των κατωφλιών και των θυρών.
Καθαρισμός εξαρτημάτων καρμπυρατέρ.

Κάθε 5 χρόνια σε λειτουργία (60–75 χιλιάδες km) πρέπει να αντικαθίσταται :

Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων;
Ευθυγράμμιση μπροστινών τροχών.
Έκπλυση του συστήματος λίπανσης.
Ιμάντα χρονισμού.

Για να διασφαλιστεί η καθημερινή ασφάλεια της κυκλοφορίας, να διατηρείται το τροχαίο υλικό καθαρό και να ανεφοδιάζονται τα οχήματα με υλικά λειτουργίας, πραγματοποιείται καθημερινή συντήρηση.

Περιλαμβάνει ένα σύνολο εργασιών: έλεγχος και επιθεώρηση. καθαρισμός και πλύσιμο? βενζινάδικα Η ένταση εργασίας του EO κυμαίνεται από 0,3 έως 1,8 ανθρωποώρες για διαφορετικά μοντέλα τροχαίου υλικού.

Οι εργασίες επιθεώρησης περιλαμβάνουν οπτική επιθεώρηση του οχήματος, του ρυμουλκούμενου (ημιρυμουλκούμενου) και των κύριων μηχανισμών και συγκροτημάτων τους. Ελέγχεται η δυνατότητα συντήρησης των θυρών καμπίνας, των παραθύρων, των καθρεπτών, των επιφανειών της ουράς, των πινακίδων κυκλοφορίας, των πλαϊνών κλειδαριών της πλατφόρμας, της κουκούλας, του καπό του πορτμπαγκάζ κ.λπ. Ελέγχεται η λειτουργία των συσκευών φωτισμού και συναγερμού, των υαλοκαθαριστήρων και των πλυντηρίων παρμπρίζ, την κρύα εποχή - τα συστήματα θέρμανσης καμπίνας και θέρμανσης γυαλιού, η ορθότητα και η ακεραιότητα της σφραγίδας του ταχύμετρου (ταξιμέτρου). Για μια πιο αντικειμενική αξιολόγηση της τεχνικής κατάστασης των μονάδων οχημάτων, των εξαρτημάτων, των συστημάτων, των οργάνων του πίνακα, ελέγχονται από μια σύντομη δοκιμαστική διαδρομή σε όλη την επικράτεια του ATP.

Οι εργασίες καθαρισμού χρησιμοποιούνται για την απομάκρυνση σβώλων βρωμιάς, πάγου και χιονιού. Αυτό καθαρίζει το σασί του αυτοκινήτου, το εσωτερικό των αυτοκινήτων και των λεωφορείων και την πλατφόρμα φόρτωσης των φορτηγών.

Κατά την εκτέλεση εργασιών καθαρισμού, χρησιμοποιούνται βούρτσες, σκούπες, ξύστρες, σκουπίδια, φτυάρια, ηλεκτρικές σκούπες, υλικά καθαρισμού και άλλα βοηθητικά υλικά. Τα φτερά και τα πατώματα του αυτοκινήτου καθαρίζονται με ξύλινα σφυριά, το σασί με μεταλλικές σπάτουλες. Τα αμαξώματα των ειδικών οχημάτων απολυμαίνονται περιοδικά - περίπου μία φορά κάθε 15...30 ημέρες.

Το πλύσιμο αυτοκινήτου περιλαμβάνει: προ-ξέπλυμα. πλύσιμο με ειδική ένωση και (ή) νερό. τελικό ξέβγαλμα? στέγνωμα και σκούπισμα? εφαρμογή προστατευτικών επικαλύψεων. στίλβωμα

Το πλύσιμο έχει σχεδιαστεί για να αφαιρεί σχολαστικά τη βρωμιά από τα εξωτερικά μέρη του πλαισίου και του αμαξώματος. Τα αυτοκίνητα πλένονται με κρύο και ζεστό νερό (t = 40...50 °C), ατμό και μερικές φορές ειδικά υγρά. Για να αποφευχθεί η ζημιά στη βαφή, η θερμοκρασία της επιφάνειας του αυτοκινήτου και του διαλύματος πλύσης δεν πρέπει να διαφέρουν περισσότερο από 10...20 °C.

Επί του παρόντος, χρησιμοποιούνται μονάδες υψηλής πίεσης νερού ή βούρτσας για τη βελτίωση της απόδοσης καθαρισμού. Κατά τον καθαρισμό με πίδακα, ο φυσικοχημικός παράγοντας της πρόσκρουσης των υδατικών διαλυμάτων συνθετικών απορρυπαντικών (SDS) συμπληρώνεται από τη μηχανική κρούση του πίδακα. Υπό την επίδραση του πίδακα, δημιουργούνται κανονικές και εφαπτομενικές τάσεις στη ρύπανση, που οδηγούν σε καταστροφή και διάβρωση της ρύπανσης.

Προσδιορίζεται η δύναμη κρούσης του πίδακα

F = m×a, (2.1)

Οπου Μ– μάζα νερού, kg.

ΕΝΑ– επιτάχυνση, m/s 2.

Επειδή a = v/t, τότε για τη ροή μπορούμε να γράψουμε

πού είναι η δεύτερη μάζα υγρού, kg/s;

v– ταχύτητα ροής, m/s.

Επειδή η m = w ∙r,Οτι

Οπου w– ενεργή διατομή του εισερχόμενου πίδακα (m2).

r– πυκνότητα υγρού (kg/m3).

Αν ο πίδακας κατευθύνεται υπό γωνία έναστην πλυμένη επιφάνεια, στη συνέχεια

. (2.4)

Ο ρυθμός ροής του ρευστού προσδιορίζεται από την εξίσωση Bernoulli

, (2.5)

Οπου Ν– πίεση νερού, m;

σολ= 9.815 m/s 2;

ι= 0,475...0,98, εξαρτάται από το σχήμα του ακροφυσίου.

1 – πίδακας νερού. 2 – επιφάνεια αυτοκινήτου

Σχήμα 2.1 – Διάγραμμα ταχυτήτων υγρού πλύσης

Ως εκ τούτου, χρησιμοποιούνται συνθετικά απορρυπαντικά. Μειώνουν τις δυνάμεις επιφανειακής τάσης του νερού, γεγονός που εξασφαλίζει τη διείσδυσή του στους μικροπόρους της βρωμιάς και τη δημιουργία υπερβολικής πίεσης σε αυτούς (Εικ. 2.2). Το αποτέλεσμα είναι η ταχεία καταστροφή των ρύπων. Για αυτοκίνητα, συνιστάται το SMS Progress, το ML-72 και άλλα.

1 – ρύπανση. 2 – επιφάνεια προς πλύση

Εικόνα 2.2 – Σχέδιο της επίδρασης του διαλύματος καθαρισμού στη μόλυνση

Κατά το γυάλισμα, εφαρμόζεται ένα προστατευτικό στρώμα στην επιφάνεια του χρώματος, προστατεύοντας το σώμα από την επιθετική επίδραση του περιβάλλοντος. Τα γυαλιστικά που χρησιμοποιούνται για το σκοπό αυτό αποτελούνται από αφαίρεση νερού, γαλακτωματοποιητές, διαλύτες και νερό. Για παλιές επιστρώσεις που έχουν χάσει τη λάμψη τους περισσότερο από 30...50%, χρησιμοποιούνται γυαλιστικά, τα οποία επιπλέον περιέχουν λειαντικά υλικά.

Πριν σταθμεύσετε το αυτοκίνητο, το συμπύκνωμα αποστραγγίζεται από τον διαχωριστή υγρασίας και τους κυλίνδρους αέρα του πνευματικού συστήματος. Την κρύα εποχή, εάν χρησιμοποιείται νερό στο σύστημα ψύξης, αποστραγγίζεται και γεμίζεται με ζεστό νερό πριν ξεκινήσει ο κινητήρας. Πριν φύγει, το αυτοκίνητο ανεφοδιάζεται.

Πραγματοποιούνται πρόσθετες εργασίες σε λεωφορεία, συμπεριλαμβανομένης της επιθεώρησης των ποδιών, των κιγκλιδωμάτων, των γυάλινων παραθύρων και των εσωτερικών θυρών, του ελέγχου της δυνατότητας συντήρησης του μηχανισμού ανοίγματός τους, της κατάστασης και λειτουργίας των κομποστοποιητών και της δυνατότητας συντήρησης της συσκευής μεγαφώνων. Εάν υπάρχει υδρομηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, ελέγξτε και, εάν χρειάζεται, ρυθμίστε τις στροφές του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα, έτσι ώστε το λεωφορείο χωρίς φρένο να παραμένει ακίνητο σε οριζόντια πλατφόρμα με την ταχύτητα εμπλεκόμενη και το πεντάλ ελέγχου καυσίμου απελευθερωμένο.

Για αυτοκίνητα που λειτουργούν με αέριο, εκτελούνται πρόσθετες εργασίες επιθεώρησης στον εξοπλισμό καυσίμου αερίου, ελέγχοντας την κατάσταση της στερέωσής τους και την ευκολία εκκίνησης και σταθερότητας του κινητήρα όταν λειτουργεί με βενζίνη και αέριο.

Κατά τη στάθμευση του αυτοκινήτου, κλείστε τις βαλβίδες τροφοδοσίας και απελευθερώστε όλο το αέριο στο σύστημα, αποστραγγίστε το ίζημα από τον μειωτήρα αερίου και, την κρύα εποχή, από την κοιλότητα του εξατμιστή (για αυτοκίνητα που λειτουργούν με υγροποιημένο αέριο).

Καθημερινές εργασίες συντήρησης εκτελούνται σε εξειδικευμένες γραμμές εάν το ημερήσιο πρόγραμμα πρόσκρουσης υπερβαίνει τα 100 αυτοκίνητα και σε καθολικούς σταθμούς με μικρότερα καθημερινά προγράμματα πρόσκρουσης. Οι στύλοι πρέπει να είναι εξοπλισμένοι με ηλεκτρικές σκούπες, πλυντήρια, συσκευές στεγνώματος και ανεφοδιασμού του οχήματος με υλικά λειτουργίας. Η γραμμή, κατά κανόνα, αποτελείται από 3 αναρτήσεις. Στην πρώτη θέση πραγματοποιούνται εργασίες επιθεώρησης, ανεφοδιασμού και καθαρισμού. Η δεύτερη ανάρτηση είναι για εξωτερικό πλύσιμο αυτοκινήτου. Το τρίτο είναι το σκούπισμα, το στέγνωμα και το γυάλισμα βαφής για επιβατικά αυτοκίνητα. Επιπλέον, για να συγχρονιστεί η εργασία των θέσεων, ο χρόνος που δαπανάται στον 1ο και στον 3ο σταθμό θα πρέπει να είναι ίσος με τον χρόνο που απαιτείται για την εκτέλεση ενός εξωτερικού πλυσίματος αυτοκινήτων στον 2ο σταθμό, ο οποίος καθορίζεται από την απόδοση της μηχανοποιημένης εγκατάστασης, η οποία είναι 10...20 αυτοκίνητα την ώρα.

Οι χώροι για την εκτέλεση εργασιών EO πρέπει να διασφαλίζουν την ασφαλή και ορθολογική εκτέλεση όλων των τεχνολογικών εργασιών σε πλήρη συμμόρφωση με τις υγειονομικές και υγειονομικές συνθήκες εργασίας και πρέπει να είναι εξοπλισμένοι με πυροσβεστικό εξοπλισμό σύμφωνα με τις απαιτήσεις των ισχυόντων κανονιστικών εγγράφων. Απαγορεύεται η χρήση ανοιχτών πυρών σε θέσεις. Η ράμπα, οι σκάλες και τα μονοπάτια στους σταθμούς πλύσης πρέπει να έχουν τραχιά (κυματοειδές) επιφάνεια. Όλος ο εξοπλισμός και τα εργαλεία που χρησιμοποιούνται κατά την EO πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας και να πληρούν τις απαιτήσεις ασφαλείας. Το σταθερό πλύσιμο και ο άλλος εξοπλισμός πρέπει να βιδώνονται με ασφάλεια στα θεμέλια. Ο ηλεκτροκίνητος εξοπλισμός και οι πίνακες ελέγχου πρέπει να είναι αξιόπιστα γειωμένοι ή μηδενισμένοι.

Καθημερινή συντήρηση αυτοκινήτου

Εποχιακή συντήρηση

Ετήσια συντήρηση

Διαβάστε επίσης