Η βάση για το μοντέλο ήταν το UAZ-3162 "Simbir".
Αρχικά το μοντέλο ονομαζόταν UAZ-3162T, στη συνέχεια υπέστη αισθητικές αλλαγές UAZ-31622-100

Από τις πρώτες δοκιμές στο περιοδικό Behind the Wheel. Στο πλοίο φαίνεται καθαρά ότι το αυτοκίνητο ονομάζεται "Simbir"

Στην έκθεση MIMS στη Μόσχα, το 2001, στην Krasnaya Presnya, το UAZ-Patriot ονομαζόταν ακόμα UAZ-3162. Από μια συνέντευξη με τον Vadim Shvetsov στην έκθεση: Το ανανεωμένο Simbir θα βγει στην παραγωγή το 2003 και θα πωλείται για 9.000-12.000 δολάρια. Και μέχρι το 2005, ο όγκος παραγωγής θα φτάσει τις 50-60 χιλιάδες ετησίως.

Αλλά η ζωή ορίστηκε κάπως διαφορετικά - το 2003 το αυτοκίνητο μόλις παρουσιάστηκε στην έκθεση MIMS στη Μόσχα (ήδη UAZ-3163), και το αυτοκίνητο κυκλοφόρησε στην παραγωγή μόνο το Αύγουστος 2005.

Αλλά οι έννοιες του "εξοπλισμού", μέχρι στιγμής "άγνωστοι" στο UAZ, εισήχθησαν αμέσως.
Αρχικά ήταν δύο από αυτά: ΚλασσικόςΚαι Ανεση. Στη συνέχεια προστέθηκε και ένα τρίτο Περιορισμένος. ΣΕ ελάχιστη διαμόρφωσηΤο UAZ-Patriot κοστίζει 385.000 ρούβλια ή 13.800 $

Το εσωτερικό έχει εκσυγχρονιστεί σε όλη την ιστορία του μοντέλου.
Όλα ξεκίνησαν με το UAZ-3162 Simbir

Στη συνέχεια, UAZ Patriot 2005

Χαρακτηριστικά του UAZ-Patriot (UAZ-Patriot)

Διαστάσεις και βάρος
Μήκος, mm	4647
Πλάτος, mm	2080
Ύψος, mm	1900 / 2000 (με μπάρες οροφής)
Μεταξόνιο, mm	2760
Μετατρόχιο εμπρός/πίσω τροχού, mm	1600 / 1600
Απόσταση από το έδαφος, mm	210
Γωνία εισόδου, μοίρες	35
Γωνία αναχώρησης, μοίρες	35
Απόλυτο βάρος, kg	2070	2170
Συνολικό βάρος, kg	2670	2770
Χωρητικότητα φορτίου, kg	600	600
Χωρητικότητα	5 (9) άτομα
Κινητήρας
Τύπος	βενζίνη, ZMZ-409.10	ντίζελ ZMZ 51432
Όγκος εργασίας, l	2.7	2.3
Μέγιστη ισχύς, hp (kW)	128 (94,1) στις 4400 σ.α.λ	113 (83,5) στις 3500 σ.α.λ
Μέγιστη ροπή, N.m (kgf*m)	217,6 (22,2) στις 2500 σ.α.λ	270 (27,5) στις 2500 σ.α.λ
σημείο ελέγχου
Μετάδοση	χειροκίνητο, 5 ταχυτήτων
Μετάδοση
Θήκη μεταφοράς	2 ταχυτήτων με μειωτήρα
Μονάδα οδήγησης	μόνιμο πίσω, με άκαμπτα συνδεδεμένο μπροστινό μέρος
Πηδαλιούχηση
	στεγανό, με ρυθμιζόμενη κολόνα τιμονιού, τύπου "screw-ball nut" με υδραυλικό ενισχυτή
Εναιώρημα
Μπροστινή ανάρτηση	εξαρτώμενο, ελατήριο με αντιστρεπτική μπάρα
Πίσω ανάρτηση	εξαρτώμενο, από δύο διαμήκη ημιελλειπτικά φυλλώδη ελατήρια
Φρένα
Μπροστινά φρένα	δίσκος, αεριζόμενος
Πίσω φρένα	τύπος τυμπάνου
Τροχοί
Ελαστικά	225/75 R16 ή 245/70 R16
Δείκτες απόδοσης
Μέγιστη ταχύτητα, km/h	150	135
Κατανάλωση καυσίμου, l/100 km:
Κύκλος χώρας	10.4	9.5
Αστικός κύκλος	14.5	12.5
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου, l	87
Καύσιμα	AI-92	ντίζελ

Διαμορφώσεις UAZ-Patriot

Επί του παρόντος, διατίθενται τέσσερις τύποι επιπέδων επένδυσης: Standard, Comfort, Privilege, Style.

Οι προηγούμενες διαμορφώσεις ήταν βασικές: Classic, Comfort, Limited
και επιπλέον: Απεριόριστα, Τρόπαιο, Αποστολή, Αρκτική, Καλωσόρισμα, Επέτειος, Αθλητισμός.

Αναδιαμόρφωση UAZ-Patriot

Κυκλοφορία ενός εντελώς νέου μοντέλου UAZ - UAZ Patriot

UAZ Patriot ’08έλαβε κλιματιστικό,ένα βελτιωμένο σύστημα θέρμανσης και εξαερισμού για το εσωτερικό, καθώς και ένα ενημερωμένο σύστημα ψύξης κινητήρα. Η πρόσθετη πληρωμή για τον κλιματισμό είναι 25.000 ρούβλια.

Εγκατεστημένο νέο σύστημαψύξη κινητήρα, η γεωμετρία της κυκλοφορίας του αέρα στο χώρο του κινητήρα. Τα οχήματα είναι εξοπλισμένα με σύστημα κλιματισμού Delphi, το σύστημα θέρμανσης και εξαερισμού έχει βελτιωθεί και η ροή του αέρα στην καμπίνα έχει βελτιστοποιηθεί.

Ο κινητήρας πληροί πλέον τα πρότυπα Euro III και το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρονικό πεντάλ γκαζιού. Ενισχυμένο κάλυμμα κιβωτίου ταχυτήτων μπροστινός άξονας. Ο μηχανισμός ενεργοποίησης θήκης μεταφοράς έχει βελτιωθεί. Η εσωτερική επένδυση διαθέτει νέο, «μαλακό» πλαστικό. Στο πορτμπαγκάζ εμφανίστηκαν γάντζοι στερέωσης και εμφανίστηκε ένα μεταλλικό «τακούνι» λόγω της χαλάρωσης της πέμπτης πόρτας. Αλλά σταμάτησαν να εγκαθιστούν «πλήμνες» (συμπλέκτης για την απεμπλοκή των μπροστινών τροχών) στάνταρ.

εμφανίστηκε τον Αύγουστο έκδοση diesel UAZ-Patriot με κινητήρα Iveco F1A, το οποίο αναπτύχθηκε από το τμήμα κινητήρων της Fiat - Fiat Powertrain Technologies

Το concept UAZ-Patriot, που παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου το 2006 και υποσχέθηκε το 2009, δεν θα υλοποιηθεί. Είναι κρίμα, γιατί υπήρχαν πολλές όμορφες ιδέες - ενημέρωση του εσωτερικού, νέος εξοπλισμός φωτισμού, τροποποιημένη πέμπτη πόρτα.

Οι τρέχουσες αλλαγές είναι ασήμαντες και σχετίζονται κυρίως με την εξάλειψη των «ασθένειων»: για την εξάλειψη των διαρροών καυσίμου από τις γραμμές, έχουν πλέον τοποθετηθεί σουηδικοί σφιγκτήρες «Avva». Για να αποφευχθεί η φθορά της καλωδίωσης των αισθητήρων ABS από το κάλυμμα του χώρου του κινητήρα, άλλαξε ώστε να παρέχει ένα κενό 5 mm. Οι αεραγωγοί για την πρόσθετη θέρμανση έχουν τροποποιηθεί.

Διατίθενται με επιπλέον χρέωση οι ακόλουθες επιλογές: Δερμάτινο εσωτερικό, Προφυλακτήρες βαμμένοι στο χρώμα του αμαξώματος, Δίχτυ πορτμπαγκάζ, Συναγερμός, Κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο, Parktronic, Ηλεκτρική ηλιοροφή.

Τον Ιούνιο του 2010, κυκλοφόρησε μια συντομευμένη έκδοση - UAZ Patriot Sport. (UAZ-3164)
Το μεταξόνιο μειώθηκε κατά 360 χλστ., το συνολικό μήκος μειώθηκε κατά 300 χλστ. και το βάρος μειώθηκε κατά 50 χλστ. Αυτό έδωσε μια βελτίωση γεωμετρική ικανότητα μεταξύ χωρών: η ακτίνα του διαμήκους ελιγμού αυξήθηκε κατά 56 cm. Η ακτίνα στροφής έχει μειωθεί κατά 60 cm.
Εξωτερικές διαφορές - αεροτομή στην πόρτα του πορτμπαγκάζ (Περιορισμένος εξοπλισμός), μικρότερο μήκος πορτμπαγκάζ και μικρότερες πόρτες πίσω επιβατών - προφανώς από το UAZ-3160. Διακόπηκε το 2011.

Τον Σεπτέμβριο του 2011, Ουλιάνοφσκ εργοστάσιο αυτοκινήτωνγιόρτασε την επέτειο. Προς τιμήν της 70ης επετείου, κυκλοφόρησε η σειρά UAZ Patriot Anniversary Series

Το 2012, κυκλοφόρησε ένα ανανεωμένο μοντέλο UAZ-Patriot
Αρχικά, τον Σεπτέμβριο του 2011, ανακοινώθηκε ότι θα υπάρξουν «μυστικές» αλλαγές στο εσωτερικό. Αλλά είναι σίγουρο ότι η μονάδα ελέγχου ηλεκτρικών παραθύρων θα μετακινηθεί στις πόρτες. Υποσχέθηκαν νέους πλαϊνούς καθρέφτες, προαιρετικούς συσκευή ρυμούλκησηςκαι αισθητήρες στάθμευσης. Ανακοινώθηκαν επίσης δύο νέοι κινητήρες Euro-4: Benzine ZMZ-40905 και Diesel ZMZ-51432.
Τον Φεβρουάριο του 2012 διέρρευσαν φωτογραφίες του νέου πίνακα οργάνων. Ωστόσο, αυτές οι πληροφορίες διαψεύστηκαν σε ιστότοπους που «ελέγχονται» από το εργοστάσιο.
Και τον Μάιο του 2012, ο Sollers άρχισε να παραδίδει το UAZ-Patriot 2012 στους αντιπροσώπους και στις 22 Μαΐου ανακοίνωσε την έναρξη των πωλήσεων του ανασχεδιασμένου μοντέλου.

Οι κύριες αλλαγές στο εσωτερικό του UAZ Patriot και του UAZ-Pickup σχετίζονται με τον πίνακα οργάνων.
Η επιφάνεια του ταμπλό είναι κατασκευασμένη από μαλακό πλαστικό. Εξαιρείται η κουπαστή επιβατών.
Ο αριθμός των εξαρτημάτων του νέου ταμπλό μειώθηκε κατά 30%, γεγονός που επέτρεψε τη μείωση του επιπέδου θορύβου στην καμπίνα όταν το αυτοκίνητο κινείται.
Ένα νέο, πιο ασφαλές για τραυματισμούς τετράκτινο τιμόνι από τον διάσημο Γερμανό κατασκευαστή Takata-PetriAG.
Το ραδιόφωνο 2DIN με υποδοχή USB διαβάζει πληροφορίες από οποιοδήποτε μέσο και διαθέτει λειτουργία hands-free, η οποία σας επιτρέπει να λαμβάνετε κλήσεις και να επικοινωνείτε στο τηλέφωνο χωρίς να αποσπάτε την προσοχή σας από την οδήγηση.
Το εσωτερικό είναι κατασκευασμένο σε νέα δύο χρωματικό σχέδιο. Το κύριο χρώμα είναι ο μαύρος γραφίτης και το μπεζ χρησιμοποιείται για μεμονωμένα στοιχεία όπως κολώνες, οροφή και καθίσματα.
Τα καθίσματα είναι κατασκευασμένα σε συνδυασμένο χρωματικό συνδυασμό, κατασκευασμένα από μοντέρνα υλικά και με νέο πρωτότυπο σχέδιο ταπετσαρίας σε μορφή ένθετων σε σχήμα σπαθιού.
Τα ανανεωμένα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με ένα σύγχρονο ενσωματωμένο σύστημα θέρμανσης και κλιματισμού από έναν από τους κορυφαίους Γερμανούς κατασκευαστές συστημάτων κλιματισμού, τη SANDEN.
Ο νέος πίνακας ελέγχου κλιματισμού ελέγχει τους ηλεκτρικούς κινητήρες των αποσβεστήρων του συστήματος εξαερισμού και θέρμανσης, σε αντίθεση με την προηγούμενη έκδοση με μηχανικούς κινητήρες (καλώδια).
Ο τροποποιημένος σχεδιασμός των αεραγωγών επιτρέπει ταχύτερο και ακριβέστερο έλεγχο του μικροκλίματος στην καμπίνα, αποφεύγοντας την απώλεια αέρα.
Επιπλέον, τα απαραίτητα καθεστώς θερμοκρασίαςδημιουργείται πλέον με την ανάμειξη ροών ζεστού και κρύου αέρα, γεγονός που εξαλείφει την αδράνεια θερμοκρασίας.
Εκτός από την ενημέρωση του εσωτερικού, υπήρξε και αναπλήρωση εξοπλισμού. Οι κύριες αλλαγές έγιναν στο βασική έκδοσηΚλασικό αυτοκίνητο.
Ραδιοκασετόφωνο, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και θερμαινόμενοι καθρέφτες, θερμικά τζάμια, ηλεκτρικά παράθυρα στις μπροστινές πόρτες - τώρα όλες αυτές οι επιλογές είναι διαθέσιμες στάνταρ.

Τον Δεκέμβριο του 2013, το εργοστάσιο ανακοίνωσε μια ειδική έκδοση του UAZ Patriot σε αρκτικό στυλ

Το καλοκαίρι του 2014, ένα νέο υδραυλικό τιμόνι άρχισε να εγκαθίσταται στο UAZ Patriot, που κατασκευάστηκε με άδεια του γερμανικού κατασκευαστή ZF Lenksysteme και χρησιμοποιήθηκαν επίσης πιο αξιόπιστοι σωλήνες υδραυλικού τιμονιού.

Στις 7 Οκτωβρίου, το νέο UAZ Patriot 2014, μετά την παρουσίαση, στάθηκε στον κύριο μεταφορέα του εργοστασίου

Έναρξη παραγωγής ενός νέου, μεταβατικού μοντέλου Patriot

Μέχρι το 2016, η μετάβαση στο Euro-5, αυξάνοντας τη ροπή του κινητήρα στα 300-350 Nm και αυξάνοντας την ισχύ στους 150 ίππους. Εξετάζεται το θέμα της εγκατάστασης τουρμπίνας.
Το ενημερωμένο UAZ Patriot θα λάβει ένα single δεξαμενή καυσίμων, σύστημα σταθεροποίησης, σύστημα κλιματισμού.
Θα υπάρχει νέο μπροστινό πάνελ και τιμόνι, αρκετοί αερόσακοι.

- μικρό εξωτερικές αλλαγές: νέα γρίλια και έμβλημα, μεγαλύτερο μέγεθος
- Εμφανίστηκαν μετωπικοί αερόσακοι για τον οδηγό και τον συνοδηγό. Εξαιτίας αυτού
- ενημερωμένος πίνακας οργάνων (ταμπλό)
- Τοποθετήθηκαν μπροστινοί αισθητήρες στάθμευσης
- το σύστημα κλιματισμού έχει βελτιωθεί, εμφανίστηκε ο έλεγχος του κλίματος
- νέοι διακόπτες κολόνας τιμονιού
- κολόνα τιμονιούτώρα έχει τη δυνατότητα να ρυθμίζει την προσέγγιση
- νέο πολυλειτουργικό τιμόνι. Τώρα διαθέτει κουμπιά ελέγχου για το ηχοσύστημα, το τηλέφωνο και το cruise control. Υπάρχει δυνατότητα για θερμαινόμενο τιμόνι
- το σύστημα εφαρμόζεται ESP
- αντί για δύο δεξαμενές υγραερίου, τοποθετείται μία δεξαμενή 68 λίτρων
- Δυνατότητα τοποθέτησης πίσω εγκάρσιου άξονα, 100% Κλειδαριές Eaton
- Μόνο βενζινοκινητήρας. Σταμάτησαν την εγκατάσταση ντίζελ.

Τιμές για το UAZ Cargo 2016 σε μορφή PDF

Το δεύτερο Generation Patriot(Patriot 2016) θα εμφανιστεί μια έκδοση diesel. Αυτή η τροποποίηση του SUV σχεδιάζεται να παραχθεί προς πώληση στο εξωτερικό.

Πολλοί έχουν γίνει ευτυχισμένοι ιδιοκτήτες ενός ρωσικού SUV, το οποίο πωλείται ενεργά από το 2008. Το UAZ Patriot θεωρείται το πρώτο ρωσικό βαρύ SUV και επομένως το φυσικό ερώτημα είναι: ποιο είναι το βάρος του UAZ Patriot, καθώς και άλλες εξωτερικές παραμέτρους του αυτοκινήτου. Σε σύγκριση με το UAZ Hunter, το UAZ Patriot είναι ένα ρωσικό πολυτελές SUV.

Αυτό που είναι καλό για το UAZ Patriot είναι οι ιδιότητές του εκτός δρόμου και η ικανότητα να οδηγεί άνετα σε δρόμους κοινή χρήση. Αν το συγκρίνετε με το Niva, δεν είναι καθόλου άνετο να οδηγείτε στον αυτοκινητόδρομο, πρέπει να οδηγείτε με ταχύτητα, οδηγεί μόνο καλά εκτός δρόμου, αλλά το UAZ Patriot οδηγεί υπέροχα στον αυτοκινητόδρομο και έχει επίσης εξαιρετικές δυνατότητες εκτός δρόμου.

Με τα χρόνια που παράγεται το UAZ Patriot, έχει βελτιωθεί και έχουν εμφανιστεί νέες τροποποιήσεις του τύπου.

Και για όσους τους αρέσει η γρήγορη οδήγηση, δημιούργησαν μια τροποποίηση του UAZ Patriot Sport, η οποία έγινε πιο ευέλικτη χάρη στο μικρότερο μεταξόνιο και το χώρο αποσκευών. Υπάρχουν επίσης πιο σπάνιες εκδόσεις - "Trophy" και "Arctic". Γενικά, αυτό το SUV είναι δημοφιλές στη Ρωσία και μετά το 2013 το αυτοκίνητο είχε ήδη παραχθεί μαζικά αφού διορθώθηκαν όλα τα αρχικά ελαττώματα.

Εξοπλισμός και χαρακτηριστικά του UAZ Patriot

Το Patriot μπορεί να έχει κινητήρες βενζίνης ή ντίζελ εγκατεστημένους κάτω από το καπό. Ο κινητήρας ντίζελ ZMZ-51432 με όγκο 2,3 λίτρων παράγει ισχύ 116 ίππων. Με. Αυτοί είναι μάλλον αδύναμοι δείκτες για ένα τόσο μεγάλο SUV. Η έκδοση diesel μπορεί να επιταχύνει έως και 135 km/h. Αλλά από την άλλη πλευρά, στη Ρωσία υπάρχουν τέτοιοι δρόμοι που είναι καλύτερο να μην οδηγείτε σε αυτούς πιο γρήγορα. Αλλά η κατανάλωση καυσίμου δεν είναι κακή - στον αυτοκινητόδρομο - 10 λίτρα και στην πόλη - 15 λίτρα. Δεν είναι κακό για ένα τόσο βαρύ SUV.

Υπάρχει επίσης μια έκδοση βενζίνης του UAZ Patriot, στην οποία είναι εγκατεστημένος ο κινητήρας ZMZ-409.10, ο όγκος του είναι 2,7 λίτρα, η ισχύς είναι 128 ίπποι. Με. Το αυτοκίνητο αποδείχθηκε λίγο πιο γρήγορο, μπορεί ήδη να επιταχύνει στα 150 km/h, αλλά δεδομένου ότι το βάρος του UAZ Patriot είναι αρκετά μεγάλο, η κατανάλωση καυσίμου είναι ακόμη υψηλότερη από αυτή ενός κινητήρα ντίζελ - 15-16 λίτρα βενζίνη στην πόλη. Ο κινητήρας λειτουργεί με βενζίνη 92, αλλά μπορείτε να τον γεμίσετε και με βενζίνη 95.

Εάν οδηγείτε κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου με ταχύτητα 90 km/h, η κατανάλωση θα είναι περίπου 12 λίτρα βενζίνης ανά 100 km. απόσταση σε μίλια Στην πόλη ή εκτός δρόμου, η κατανάλωση καυσίμου μπορεί να φτάσει τα 20 λίτρα ανά 100 km. απόσταση σε μίλια Το ρεζερβουάρ χωράει 87 λίτρα, που σημαίνει ότι μπορείτε να το γεμίσετε μία φοράγεμάτο ρεζερβουάρ

Όσο για το κιβώτιο ταχυτήτων, στο Patriot είναι χειροκίνητο 5άρι σύντομα ο κατασκευαστής υπόσχεται ότι θα κυκλοφορήσει αυτόματη μετάδοση, τότε το αυτοκίνητο θα γίνει σίγουρα «Πολυτέλεια». Επίσης στο αυτοκίνητο τετρακίνητο, υπάρχει θήκη μεταφοράς με 2 ταχύτητες, χάρη στην οποία μπορείτε να ανεβείτε πολύ απότομους λόφους εκτός δρόμου.
Υπάρχουν δισκόφρενα στους μπροστινούς τροχούς και φρένα τυμπάνου στους πίσω τροχούς, αλλά παρόλα αυτά, το αυτοκίνητο φρενάρει καλά, ακόμα κι αν οδηγεί σε βρεγμένο δρόμο για πολλή ώρα.

Βάρος UAZ Patriot και άλλες συνολικές διαστάσεις

Οι διαστάσεις του Patriot είναι εντυπωσιακές - μήκος - 4,65 μέτρα, ύψος - 1,9 μέτρα, πλάτος - 2,08 μέτρα. Απόσταση από το έδαφος – 210 mm. Εάν κάνετε ανύψωση ή τοποθετήσετε τροχούς μεγαλύτερης διαμέτρου, η απόσταση από το έδαφος θα αυξηθεί στα 280 mm. Με τέτοια απόσταση από το έδαφος μπορείτε να οδηγείτε μέσα από βάλτους, λάσπη, άμμο και οτιδήποτε άλλο.

Το βάρος του UAZ Patriot είναι 2070 κιλά, πράγμα που σημαίνει ότι εάν το αυτοκίνητο είναι πλήρως τροφοδοτημένο, μπορούν να φορτωθούν επιπλέον 600 κιλά. Αλλά ρεαλιστικά, 1000 κιλά είναι δυνατά. φορτώστε σε αυτό το SUV. Όλα αυτά χάρη στην ισχυρή δομή του πλαισίου.

Σαλόνι UAZ Patriot

Η καμπίνα του UAZ Patriot μπορεί να φιλοξενήσει 9 άτομα και το πορτμπαγκάζ είναι μεγάλο, μέσα στο οποίο μπορείτε να ρίξετε πολλά πράγματα και άλλα είδη.

Κατά τη διάρκεια της παραγωγής του UAZ Patriot, το εσωτερικό του έγινε σημαντικά καλύτερο, άρχισαν να χρησιμοποιούν πλαστικό υψηλότερης ποιότητας στον πίνακα οργάνων και ο ίδιος ο πίνακας έχει βελτιωθεί, υπάρχουν λιγότερα όργανα σε αυτό, κάνοντας την οδήγηση πιο άνετη. Το Patriot έχει υψηλή θέση καθισμάτων, οπότε όταν οδηγείτε μπορείτε να δείτε καθαρά το δρόμο.

Το Patriot διαθέτει ένα σύγχρονο ηχοσύστημα με θύρα USB, το οποίο διαθέτει μεγάφωνο, χάρη στο οποίο μπορείτε να μιλάτε στο τηλέφωνο χωρίς να κρατάτε το τηλέφωνο στα χέρια σας. Υπάρχει επίσης μια ειδική θέση ανάμεσα στα καθίσματα, η οποία μπορεί εύκολα να χωρέσει πολλά διαφορετικά πράγματα. Επίσης, η ίδια η εσωτερική επένδυση έχει γενικά βελτιωθεί σε σύγκριση με παλαιότερα αυτοκίνητα. Τα καθίσματα είναι μαλακά με προσκέφαλα, οπότε τώρα όταν οδηγείτε ένα Patriot, δεν κουράζεστε.

Το νέο UAZ Patriot έχει ηλεκτρικά παράθυρα στις μπροστινές πόρτες και οι καθρέφτες οπισθοπορείας είναι θερμαινόμενοι και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι. Υπάρχει κλιματιστικό με τηλεχειριστήριο, οπότε η οδήγηση το καλοκαίρι έχει γίνει ακόμα πιο άνετη και παρέχεται επιπλέον θερμαντήρας για τους πίσω επιβάτες, κάτι που είναι πολύ σημαντικό το χειμώνα.

Το "Patriot" φαίνεται μεγαλοπρεπές και απειλητικό, υψώνεται πάνω από μικρά μικρά αυτοκίνητα. Φυσικά, αν υπάρχει κάποιο Range Rover κοντά, η εντύπωση θα είναι χαλασμένη, αλλά και πάλι. Σήμερα θα εξοικειωθούμε με τελευταία έκδοσηαυτοκίνητο. Ας μάθουμε τι κρύβεται πίσω από αυτήν ακριβώς την απειλή και ποια πλεονεκτήματα δίνουν στο αυτοκίνητο οι συνολικές του διαστάσεις. UAZ "Patriot" τελευταίας γενιάςπολύ διαφορετικό από τα «μεγάλα αδέρφια» του. Για να καταλάβουμε πόσο, ας βουτήξουμε λίγο στην ιστορία του μοντέλου.

Εκδρομή στην ιστορία

Πολλοί πιστεύουν ότι η ιστορία αυτού του αυτοκινήτουξεκίνησε το 2005, όταν το εργοστάσιο ανακοίνωσε ότι το μοντέλο «Patriot» θα αντικαταστήσει το μοντέλο «Simbir», αλλά αυτό δεν είναι έτσι. Και ακόμη και το 2000, όταν εμφανίστηκε ο Simbir, δεν ήταν η αρχή της ιστορίας του Patriot.

Όλα ξεκίνησαν το 1993, όταν μια βαθιά κρίση έπληξε τον Στρατό και ισχυρή δομή, που ήταν οι κύριοι αγοραστές εξοπλισμού UAZ, ουσιαστικά σταμάτησαν να αγοράζουν. Ήταν απαραίτητο να δημιουργηθεί καινούριο αυτοκίνητο, το λεγόμενο SUV για τον ιδιώτη ιδιοκτήτη. Και εδώ η εταιρεία είχε δύο επιλογές. Το πρώτο είναι να ολοκληρωθεί η ανάπτυξη του UAZ-3170. Αυτό το αυτοκίνητο είχε στόχο τον στρατό, αλλά είχε μια πολιτική έκδοση, που εξωτερικά θύμιζε το Nissan Patrol της τρίτης ή τέταρτης τροποποίησης. Όλα θα ήταν καλά, αλλά αυτό το έργο απαιτούσε πάρα πολλές επενδύσεις. Υπήρχε μια δεύτερη επιλογή, πιο συμφέρουσα, όπως έκρινε το εργοστάσιο. Ακούγεται απλό - πάρτε ένα πλαίσιο UAZ-469 που έχει δοκιμαστεί για τρεις δεκαετίες και τοποθετήστε ένα άνετο αμάξωμα σε αυτό. Αυτή η επιλογή εγκρίθηκε με την ελπίδα ότι οι Ρώσοι θα βιαστούν να αγοράσουν το δικό τους αυτοκίνητο αντί για οποιοδήποτε ξένα SUV.

Ο σχεδιασμός του νέου αμαξώματος παραγγέλθηκε από το κέντρο στυλ VAZ, του οποίου οι εκπρόσωποι δεν έγιναν πολύ εκλεπτυσμένοι. Απλώς πήραν το αμάξωμα του μοντέλου 2111 και το «τέντωσαν» ώστε να ταιριάζει στις διαστάσεις του Patriot. Το θέμα με την πέμπτη πόρτα λύθηκε πολύ απλά - το έφτιαξαν σαν το μοντέλο της Mitsubishi Pajero, δημοφιλές εκείνη την εποχή. Η πόρτα του πορτμπαγκάζ ήταν κρεμασμένη σε μεντεσέδες που βρίσκονται με σωστη πλευρα, όπως και οι Ιάπωνες. Κανείς δεν έλαβε υπόψη του ότι μια τέτοια πόρτα θα εμπόδιζε την πρόσβαση στο πορτμπαγκάζ από το πεζοδρόμιο. Στην Ιαπωνία άλλωστε

Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο αποδείχθηκε περίεργο στην εμφάνιση και εντελώς ασταθές στο δρόμο. Οι απογοητευμένοι οδηγοί του UAZ άρχισαν να επεξεργάζονται τα λάθη τους. Τα αποτελέσματά του ήταν η εμφάνιση του μοντέλου Simbir και στη συνέχεια η γέννηση του σημερινού Patriot. Με κάθε νέα γενιά, το αυτοκίνητο έχει αλλάξει αισθητά, αλλά ακόμη και σήμερα δεν μπορεί να ειπωθεί ότι η εργασία στα σφάλματα είναι κοντά στην ολοκλήρωση. Ωστόσο, υπάρχει πρόοδος και σήμερα θα γνωρίσουμε το τελευταίο στάδιο του - το Patriot της χρονιάς μοντέλου 2016.

Εξωτερικός

Το μπροστινό μέρος, το οποίο έλαβε για άλλη μια φορά νέο σχέδιο, φαίνεται αρκετά καλό. Η επένδυση του ψυγείου μοιάζει με χαμόγελο, αλλά αυτό δεν παρεμβαίνει στη βάναυση εμφάνιση. Οι προφυλακτήρες έχουν επίσης ενημερωθεί και τώρα δεν είναι προσαρτημένοι στο πλαίσιο, αλλά στο σώμα. Αλλά η πιο σημαντική καινοτομία στο μπροστινό μέρος είναι η σύγχρονη τεχνολογία φωτισμού, ντυμένη με ένα κοινό διάφανο καπάκι με λωρίδα φώτα πορείας. Οι προβολείς ομίχλης έχουν γίνει μεγαλύτεροι. Οι επαναλήπτες φλας βρίσκονται στους τεράστιους, αναδιπλούμενους καθρέφτες. Στο πίσω μέρος υπάρχει θήκη για εφεδρικό τροχό και εκτροπέας με επαναλήπτη “stop”.

Οι τροχοί, των οποίων η εξωτερική διάμετρος είναι 29 ίντσες, είναι ειλικρινά μικροί λαμβάνοντας υπόψη το μέγεθος του Patriot. Με τροχούς 31 ή καλύτερα ακόμη και 33 ιντσών, το αυτοκίνητο θα φαινόταν πιο αναλογικό.

Εσωτερική διακόσμηση

Το σαλόνι έχει επίσης αλλάξει αισθητά. Το πλαστικό είναι εκπληκτικά μαλακό και ευχάριστο. Υπάρχει ενσωματωμένος υπολογιστής. Η εργονομία της καμπίνας αξίζει επαίνους. Εδώ κι εκεί υπάρχουν μέρη από σκληρό πλαστικό, αλλά υπάρχουν πολύ λίγα από αυτά. Οι τρόποι μετάδοσης αλλάζουν με έναν βολικό, στρογγυλό διακόπτη σε τρεις θέσεις.

Λοιπόν, το κύριο αξιοθέατο της καμπίνας είναι το κέντρο ενημέρωσης και ψυχαγωγίας με μια διαγώνια οθόνη αφής επτά ιντσών. Όλα είναι καλά εδώ. Υπάρχει πλοήγηση με αρκετά αξιοπρεπή διεπαφή. Μπορείτε πολύ γρήγορα και εύκολα να συνδέσετε το smartphone σας για να ακούτε μουσική ή να μιλάτε στο τηλέφωνο.

Φυσικά, η αυτοκινητοβιομηχανία μας δεν μπορεί ακόμα χωρίς αλοιφή. Εδώ αντιπροσωπεύεται από ένα απλό μαύρο πλαστικό τιμόνι. Σκληρό, δυσάρεστο στην αφή, πηγαίνει τον οδηγό αρκετές δεκαετίες πίσω. Οι μηχανικοί στο εργοστάσιο του Ουλιάνοφσκ υπόσχονται να εγκαταστήσουν κουμπιά ελέγχου της έντασης και ένα κουμπί για να απαντούν σε μια τηλεφωνική κλήση στο τιμόνι στο μέλλον. Ωστόσο, δεν έχουν δοθεί ακόμη ακριβείς ημερομηνίες.

Χώρος

Ο χώρος στο εσωτερικό του αυτοκινήτου καθορίζεται από τις συνολικές του διαστάσεις. Το UAZ «Patriot» έχει πολύ χώρο στην καμπίνα, κάτι που είναι σίγουρα το πλεονέκτημά του. Υπάρχει τόσος χώρος στην πίσω σειρά που τα μικρά παιδιά μπορούν ακόμη και να παίξουν παιχνίδια. Δεν υπάρχει σήραγγα μετάδοσης στο αυτοκίνητο, κάτι που είναι υπέροχο. Επιπλέον, οι πίσω επιβάτες έχουν πλέον κάποιο είδος ελέγχου θερμαντήρα και ποτηροθήκες.

Αλλά και εδώ υπήρχε μια μύγα στην αλοιφή. Ένα επίπεδο δάπεδο στην πίσω σειρά είναι υπέροχο, αλλά είναι ανυψωμένο σε τέτοιο ύψος που είναι αρκετά δύσκολο για ηλικιωμένους και παιδιά να μπουν στο αυτοκίνητο. Και μια ψηλή θέση καθίσματος, όπως καταλαβαίνετε, δεν εγγυάται καθόλου υψηλή απόσταση από το έδαφος.

Κορμός

Ο όγκος του πορτμπαγκάζ του νέου Patriot φτάνει τα 1.150 λίτρα, κάτι που σίγουρα αποτελεί πλεονέκτημα του αυτοκινήτου. Λοιπόν, αν διπλώσετε το πίσω κάθισμα, θα έχετε ένα πραγματικό φορτηγό. Υπήρξε μια εποχή που αυτή η διαδικασία απαιτούσε ένα κλειδί. Τώρα το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να τραβήξετε τον υφασμάτινο κρίκο και να κατεβάσετε την πλάτη. Αυτό δημιουργεί ένα μικρό βήμα. Φυσικά, αυτό είναι άβολο, αλλά συγχωρεμένο δεδομένων των συνολικών διαστάσεων. Το UAZ "Patriot" με το τεράστιο πορτμπαγκάζ του μπορεί εύκολα να μεταφέρει μεγάλο φορτίο και το βήμα δεν αποτελεί εμπόδιο.

Ποιότητα

Εδώ, όπως και πριν, υπάρχει μια πραγματική λαχειοφόρο αγορά. Για παράδειγμα, δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι θα μπορείτε να συνδέσετε έναν προσαρμογέα USB σε τουλάχιστον μία από τις πρίζες του αναπτήρα. Δεν είναι καθόλου γεγονός ότι οι πίσω σειρές της πίσω σειράς θα διπλώσουν όπως αναμενόταν. Είναι πολύ πιθανό το μάνδαλο ενός από αυτά να κολλήσει σφιχτά. Και ούτω καθεξής.

Προδιαγραφές

Πολλά έχουν αλλάξει από την τελευταία γενιά, αλλά οι συνολικές διαστάσεις παραμένουν οι ίδιες. Το UAZ "Patriot" -2016 έχει τις ακόλουθες παραμέτρους: 4750/2120/2005 mm. Η απόσταση του αυτοκινήτου από το έδαφος είναι 210 χλστ.

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με δύο μονάδες ισχύος ZMZ. Το πρώτο είναι βενζίνης, με όγκο 2,7 λίτρα. Του μέγιστη ισχύςείναι 128 ίπποι και η ροπή είναι 210 Nm. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, αυτό είναι αρκετό για να επιταχύνει το αυτοκίνητο στα 150 km/h. Η κατανάλωση καυσίμου κατά την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο είναι 11,5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.

Ο δεύτερος κινητήρας είναι ένας κινητήρας ντίζελ με όγκο 2,3 λίτρων. Η ισχύς του είναι 114 ίπποι και η ροπή στα 270 Nm. Ένα αυτοκίνητο με τέτοιο κινητήρα μπορεί να επιταχύνει στα 135 km/h. Επιπλέον, η όρεξή του είναι 9,5 l/100 km.

Και οι δύο κινητήρες συνδυάζονται με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων.

Στο δρόμο

Ήρθε η ώρα να μιλήσουμε για το πώς συμπεριφέρεται το αυτοκίνητο στο δρόμο. Ας τα πάρουμε από την αρχή. Ένα μπρελόκ είναι σίγουρα βολικό και μοντέρνο, αλλά είναι πολύ δύσκολο να το σηκώσετε χωρίς να πατήσετε ένα από τα κουμπιά.

Το αυτοκίνητο έχει ξεκινήσει, μπορείτε να οδηγήσετε. Οι ταχύτητες αλλάζουν αρκετά καθαρά και εύκολα. Και ο συμπλέκτης λειτουργεί πολύ κατατοπιστικά. Σε επίπεδο δρόμο μπορείτε εύκολα να ξεκινήσετε από τη δεύτερη ταχύτητα. Όταν λειτουργεί σωστά με το κιβώτιο ταχυτήτων, το Patriot επιταχύνει αρκετά γρήγορα.

Αλλά πρώτα πρέπει να φύγετε από το πάρκινγκ. Το αυτοκίνητο δεν έχει κανένα πρόβλημα με αυτό. Το ελαφρύ τιμόνι, η καλή ορατότητα, η κάμερα οπισθοπορείας και οι αισθητήρες στάθμευσης σάς επιτρέπουν να αντιμετωπίζετε ελιγμούς σε ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΟΣ χωροςακόμα και για έναν άπειρο οδηγό.

Με ταχύτητα περίπου 60 km/h το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται αρκετά αξιοπρεπώς, αλλά υπάρχει πολύς θόρυβος στην καμπίνα. Αλλά μόλις επιταχύνετε στα 80-100 km/h, οι ρίζες του αυτοκινήτου γίνονται αμέσως αισθητές. Το περιεχόμενο πληροφοριών και η ευαισθησία του συστήματος διεύθυνσης πέφτουν απότομα. Έτσι, για λόγους ασφαλείας, είναι καλύτερα να οδηγείτε αυτό το αυτοκίνητο στη σωστή λωρίδα και να μην παριστάνετε τον δρομέα.

Ωστόσο, σε σύγκριση με τον μεγαλύτερο αδερφό του, το UAZ "Patriot" 2016, οι συνολικές διαστάσεις του οποίου δεν έχουν αλλάξει, άρχισε να κυλά λιγότερο κατά τις στροφές. Αλλά πρέπει ακόμα να μεγαλώσει και να αναπτυχθεί πριν από τα ξένα SUV.

Τα εμπόδια στο δρόμο δεν είναι πρόβλημα για το Patriot μόνο αν οδηγεί με ρυθμό σαλιγκαριού. Και αν περάσετε ένα χτύπημα ταχύτητας με τη συνηθισμένη ταχύτητα για SUV, ακόμη και για αυτοκίνητα, η πρύμνη θα εκτοξευθεί αρκετά έντονα.

Εκτός δρόμου

Εκεί που τελειώνουν οι δρόμοι, αρχίζει το στοιχείο Patriot. Το αυτοκίνητο είναι πραγματικά μια χαρά να οδηγείς εκτός δρόμου. Εδώ μπορείτε να χαλαρώσετε εντελώς και να κατευθύνετε ήρεμα, επιλέγοντας μια τροχιά που ταιριάζει στις συνολικές διαστάσεις. Το UAZ "Patriot" είναι αρκετά μεγάλο, επομένως χρειάζεται λίγος χρόνος για να συνηθίσετε τον όγκο του. Και αν θέλετε να προετοιμάσετε αυτό το αυτοκίνητο για πραγματικά extreme sports, θα πρέπει να ξοδέψετε επιπλέον χρήματα. ένα βαρούλκο, ένα αναπνευστήρα και ένα εκστρατευτικό πορτμπαγκάζ θα κάνουν το Patriot ένα πραγματικό όχημα παντός εδάφους.

Μαζεύω

Αξίζει να σημειωθεί ότι το πικ-απ Patriot υποβλήθηκε και σε restyling. Τροποποιήθηκε στους ίδιους τομείς με το SUV. Επομένως, τόσο εξωτερικά (εμπρός, φυσικά) όσο και εσωτερικά (εσωτερικά) αυτά τα αυτοκίνητα μοιάζουν πολύ. Οι διαστάσεις του φορτηγού Patriot είναι ελαφρώς διαφορετικές από το SUV - 5125/1915/1915. Ταυτόχρονα, ο χώρος αποσκευών έχει τις εξής διαστάσεις: 1375/1265/635. Πίσω επιβάτεςτο pickup truck θα πρέπει να κάνει χώρο, αλλά αυτό είναι ένα κλασικό του είδους. Συνολικά, το pickup φαίνεται ακόμα πιο πολύχρωμο και επιθετικό.

Προοπτικές

Παρά τις μάλλον μέτριες επιδόσεις, οι Ρώσοι αγοράζουν αυτό το αυτοκίνητο. Και ακόμη και η κρίση δεν είχε αρνητικό αντίκτυπο στους όγκους πωλήσεων Patriot. Ο λόγος για αυτό είναι απλός - η έλλειψη εναλλακτικών λύσεων. Ένα αυτοκίνητο αγοράζεται σε πολλές περιπτώσεις. Κάποιος το αγοράζει για να αντικαταστήσει το 24ο Βόλγα, ως μεγάλο και προσιτό αυτοκίνητο. Μερικοί άνθρωποι χρειάζονται ένα SUV για κυνήγι και ψάρεμα. Λοιπόν, κάποιος θέλει απλώς ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας, αλλά δεν μπορεί ακόμη να αγοράσει ένα ξένο αυτοκίνητο.

Έτσι, το μέλλον του μοντέλου είναι πολύ ασαφές, ειδικά από τη στιγμή που η αυτοκινητοβιομηχανία βιώνει καλύτερες εποχές. Ωστόσο, το εργοστάσιο ισχυρίζεται ότι παρά την οικονομική αναταραχή στη χώρα, το μοντέλο δεν θα ανέβει στην τιμή. Αυτό οφείλεται στη μείωση του αριθμού των εξαρτημάτων που αγοράζονται στο εξωτερικό και στην αντικατάστασή τους με εγχώρια.

συμπέρασμα

Σήμερα μάθαμε τι είναι Μια ανασκόπηση του μοντέλου έδειξε ότι το αυτοκίνητο αξίζει προσοχής, παρά το γεγονός ότι υπάρχουν ακόμη πολλά που πρέπει να βελτιωθούν. Τουλάχιστον εκτός δρόμου κάνει τέλεια τη δουλειά του. Λοιπόν, η άνετη οδήγηση στην πόλη είναι προνόμιο των ξένων crossover, που σταματούν εκεί που τελειώνουν οι δρόμοι. Είναι εδώ που το UAZ "Patriot" είναι σε θέση να φανεί σε όλο του το μεγαλείο. Οι συνολικές διαστάσεις του αμαξώματος, η υψηλή απόσταση από το έδαφος και οι κατάλληλες ρυθμίσεις του επιτρέπουν να είναι το καλύτερο σε ανώμαλο έδαφος. Ο χρόνος θα δείξει αν αυτό είναι αρκετό για καλές πωλήσεις.

Παράγεται σειριακά από το 2008 τετρακίνηση όχημα κοινής ωφέλειας εκτός δρόμουΤο pickup UAZ Patriot βασίζεται στο διάσημο SUV UAZ "Patriot" του Ulyanovsk. Ως εκ τούτου, στην εμφάνιση είναι σχεδόν πανομοιότυπα.

Το UAZ "Patriot Pickup" έχει ένα άνετο πεντάθυρο, πλήρως μεταλλικό σώμα, ένα επιπλέον ανοιχτό διαμέρισμα φορτίουμε αναδιπλούμενη πλευρά για μεταφορά εμπορευμάτων και έχει σχεδιαστεί για να ταξιδεύει σε δρόμους όλων των κατηγοριών. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου χρησιμοποιεί σύγχρονη μόνωση κατά του θορύβου και των κραδασμών. Αξιόπιστη λειτουργίαΟ κινητήρας παρέχεται με εξαρτήματα ξένης κατασκευής. Το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί εκσυγχρονισμένο σύστημα πέδησηςκαι βολικό πηδαλιούχηση.

Μια δοκιμή που πραγματοποιήθηκε ειδικά για το pickup UAZ το έδειξε αυτό καλή ικανότητα ελιγμώνείναι το κύριο πλεονέκτημα της μηχανής. Είναι σε θέση να οδηγεί σχεδόν σε οποιοδήποτε έδαφος όπου υπάρχει η παραμικρή ένδειξη δρόμου. Το pickup περνά πολύ εύκολα σε βάθος μισού μέτρου και οι σπασμένοι άσφαλτοι ή χωματόδρομοι δεν έχουν αρνητικό αντίκτυπο στην ανάρτηση. Λόγω της εξαιρετικής ικανότητας και λειτουργικότητάς του, το UAZ είναι πολύ δημοφιλές στους αγρότες και στους λάτρεις της υπαίθρου - ψαράδες και κυνηγούς.

Το αυτοκίνητο παράγεται σε τρεις τροποποιήσεις - δύο κύριες, "Pickup - Classic" και "Pickup - Comfort" και με κοντύτερη διθέσια καμπίνα, "Pickup - Cargo".

Το 2012, το αυτοκίνητο εκσυγχρονίστηκε σημαντικά. Οι κύριες αλλαγές επηρέασαν το εσωτερικό, το επίπεδο εξοπλισμού και ορισμένα τεχνικά χαρακτηριστικά.

Νέο εσωτερικό

Το SUV έχει σχεδιαστεί για να εξυπηρετεί πέντε άτομα και διαθέτει καμπίνα με δύο σειρές καθισμάτων. Το εσωτερικό του pickup UAZ άρχισε να διακοσμείται με υλικά φινιρίσματος υψηλότερης ποιότητας σε διαφορετικό συνδυασμό χρωμάτων. Τα πλαστικά μέρη έχουν γίνει πιο μαλακά και πιο ευχάριστα στην αφή, κάτι που ήταν η απάντηση του κατασκευαστή στα παράπονα των ιδιοκτητών της πρώτης παραγωγής του αυτοκινήτου, οι οποίοι παραπονέθηκαν για συνεχή κροτάλισμα κατά την οδήγηση. Ο μπροστινός πίνακας έχει ενημερωθεί, με τέσσερις ακτίνες τιμόνιπου κατασκευάστηκε από τη γερμανική εταιρεία Takata - Petri AG, ο σχεδιασμός των οργάνων βελτιώθηκε, η διάταξη των κουμπιών της κεντρικής κονσόλας άλλαξε, ένα κομψό ραδιόφωνο προστέθηκε σε αυτό εγχώρια παραγωγήΤο Ural, το οποίο αναπαράγει ραδιοφωνικές εκπομπές σε δημοφιλείς περιοχές συχνοτήτων, CD σε μορφή MP3 και είναι εξοπλισμένο με υποδοχή USB.

Τώρα το ταμπλό και όλα τα χειριστήρια γίνονται με LED. Γενικά, το εσωτερικό στο μπροστινό μέρος άρχισε να μην φαίνεται χειρότερο από ένα εισαγόμενο τζιπ και γενικά ισχυρίζεται ότι είναι το πιο όμορφο, κομψό και προσεγμένο από όλα τα εσωτερικά αυτοκινήτων των εγχώριων κατασκευαστών.

Το νέο pickup έλαβε επίσης βελτιωμένο βασικό εξοπλισμό. Έτσι, στην έκδοση «Pickup - Classic», εκτός από το ήδη αναφερόμενο ηχοσύστημα, ηλεκτρικοί και θερμαινόμενοι καθρέφτες, υδραυλικό τιμόνι, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, μια νέα μονάδα πεντάλ εξοπλισμένη με ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου πεντάλ αερίου, ένα ενημερωμένο σύστημα ελέγχου μικροκλίματος στην καμπίνα παραγωγής Γερμανική εταιρεία Sanden, αναβαθμισμένος σχεδιασμός αγωγών, ενημερωμένο σύστημα εξαερισμού και ηλεκτρική κίνηση αποσβεστήρες αέρα. Η έκδοση «Pickup - Comfort» προσθέτει κλιματισμό, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, προβολείς ομίχλης, δίχρωμη εσωτερική επένδυση (μαύρο επάνω - λευκό κάτω) και ανοιχτόχρωμη επένδυση καθισμάτων.

Για να είμαστε δίκαιοι, είναι απαραίτητο να αναφέρουμε τις ελλείψεις που εντοπίστηκαν κατά την εξοικείωση με το ενημερωμένο αυτοκίνητο:

• η δεύτερη σειρά καθισμάτων δεν μπορεί να καυχηθεί για τον χώρο και την άνεση του συγγενή της - ένα στέισον βαγόνι - χωρούν τρία άτομα, αλλά είναι απίθανο ο καθένας από τους επιβάτες να αισθάνεται άνετα.
• Η γωνία της πλάτης της πίσω σειράς δεν είναι ρυθμιζόμενη.
• δεν υπάρχουν λαβές στην κεντρική κολόνα του αμαξώματος, γεγονός που καθιστά την είσοδο στην καμπίνα αρκετά άβολη.
• το τιμόνι ξεχωρίζει κάπως από τη συνολική σχεδίαση και δίνει λίγο την εντύπωση ξένου σώματος.
• Τα κουμπιά για τον έλεγχο της θέρμανσης των καθισμάτων και των ηλεκτρικών παραθύρων βρίσκονται σε άβολη θέση - στην κατακόρυφη πλευρά του κουτιού ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα.

Σε γενικές γραμμές, μπορούμε να υποθέσουμε ότι το pickup UAZ Patriot έλαβε ένα ευχάριστο και υψηλής ποιότητας εσωτερικό. Ιδιαίτερα αξίζει να τονιστεί η συνδυασμένη επένδυση και η δυνατότητα παραγγελίας δερμάτινων ταπετσαριών (αυτή η υπηρεσία θα κοστίσει 15.000 ρούβλια).

Ενημερωμένο σώμα

Ο σχεδιασμός του SUV χρησιμοποιεί μια εκτεταμένη πλατφόρμα από την Patriot, λόγω της οποίας ήταν δυνατή η εξοικονόμηση χώρου για τη φιλοξενία πέντε ατόμων στην καμπίνα και η εγκατάσταση ενός αρκετά ευρύχωρου χώρου αποσκευών. Η κύρια κίνηση είναι κίνηση στους πίσω τροχούς, αν και μπορεί να χρησιμοποιηθεί και κίνηση στους εμπρός τροχούς. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι λόγω της επιδείνωσης της αεροδυναμικής, το pickup καταναλώνει περισσότερο καύσιμο. Επιπλέον, ξεφορτωμένο πίσω άξοναςμπορεί να οδηγήσει σε αστάθεια στην κίνηση χειμερινή περίοδο. Εδώ είναι η μεταφορά μεγάλο φορτίοδεν θα είναι πλέον πρόβλημα.

Οι διαστάσεις του UAZ pickup truck 2012 είναι πραγματικά εκπληκτικές:

• λόγω του μεταξονίου, αυξημένο κατά 240 mm σε σύγκριση με το UAZ Patriot station wagon, η απόσταση μεταξύ των αξόνων είναι τώρα 3000 mm.
• το πλάτος είναι 1915 mm (συμπεριλαμβανομένων των καθρεπτών 2100 mm).
• μήκος - 5110 mm;
• ύψος - 1915 mm;
• απόσταση από το έδαφος - τουλάχιστον 21 cm.

Το απόβαρο του SUV είναι 2135 κιλά (με κινητήρα βενζίνης) ή 2235 κιλά (με κινητήρα ντίζελ). Ο μεταφορέας μπορεί να τοποθετήσει ελαστικά τριών διαφορετικών μεγεθών - 225/75 R16, 235/70 R16 και 245/70 R16, σε ζάντες από χάλυβα ("Classic") ή κράμα ("Comfort").

Το κύριο πλεονέκτημα του pickup truck είναι το πορτμπαγκάζ του, το οποίο έχει εσωτερικές διαστάσεις που αντιστοιχούν στις συνολικές διαστάσεις του αυτοκινήτου:

• πλάτος - 1500 mm;
• μήκος - 1400 mm;
• ύψος πλευράς - 950 mm;
• όγκος εσωτερικού χώρου - 1.365 m3.

Η χωρητικότητα του οχήματος είναι 725 - 755 κιλά. Μπορείτε να παραγγείλετε την κάλυψη του διαμερίσματος φορτίου με μια τέντα (επιπλέον 10.000 ρούβλια), ένα σκληρό κάλυμμα (για 25.000 ρούβλια) ή μια υπερκατασκευή - ένα kung (45.000 ρούβλια). Ο χρήσιμος όγκος σε τέτοιες περιπτώσεις αυξάνεται σημαντικά.

• Το αυτοκίνητο διατίθεται σε πέντε χρωματικές επιλογές:
• λευκό (λευκό - γκρι)?
• κίτρινο-ασημί μεταλλικό?
• σκούρο πράσινο (μεταλλικό φυλαχτό).
• σκούρο μπλε (ωκεανό μεταλλικό)?
• μαύρο (αβεντουρίνη μεταλλικό).

Τεχνικά δεδομένα

• Η πραγματικά εκπληκτική ικανότητα εκτός δρόμου παρέχεται από τα εγγενή χαρακτηριστικά του pickup UAZ Patriot:
• Κινητήρας - βενζίνης ZMZ-40905 (2,7l 128 hp) ή diesel ZMZ-51432 (2,2l 113 hp)
• Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων - πέντε σχέσεων.
• Η θήκη μεταφοράς είναι δύο σταδίων με μειωτήρα.
• Κίνηση - πίσω μόνιμη, εμπρός άκαμπτα συνδεδεμένη.
• Τιμόνι - με ρυθμιζόμενη κολόνα, τύπου "βίδα - σφαιρικό παξιμάδι", με υδραυλικό ενισχυτή, ασφάλεια.
• Η μπροστινή ανάρτηση είναι ελατηριωτή, εξαρτημένη, εξοπλισμένη με αντιστρεπτική μπάρα.
• Πίσω ανάρτηση - φύλλο ελατηρίου, εξαρτώμενο.
• Τα μπροστινά φρένα είναι αεριζόμενοι δίσκοι.
• Τα πίσω φρένα είναι φρένα τυμπάνου.
• Μέγιστη ταχύτητα - 140 km/h.
• Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου - 87 λίτρα.
• Η κατανάλωση καυσίμου είναι κατά μέσο όρο 15 - 16 λίτρα βενζίνης AI-92/95 ή 12 - 13 λίτρα καυσίμου ντίζελ ανά 100 km.

Τιμή

Το SUV διατίθεται σε τέσσερις επιλογές τιμής:

1. "Pickup Classic" με βενζινοκινητήρα - από 548.000 ρούβλια.
2. "Pickup Comfort" - από 600.000 ρούβλια.
3. "Κλασικό" με ντίζελ - 638.000 ρούβλια.
4. "Comfort" με ντίζελ - 690.000 ρούβλια.

Κριτικές από ιδιοκτήτες UAZ Patriot Pickup

13.04.11 Αγόρασα ένα Pickup τον Ιούνιο του 2009... Πριν από αυτό, κοίταξα ό,τι μπορούσα για το θέμα (προηγουμένως ήθελα να αγοράσω ένα UAZ Patriot). Και όταν είδα το pickup UAZ και έμαθα την τιμή, συνειδητοποίησα αμέσως - αυτό είναι το αυτοκίνητό μου. Το οδηγώ κυρίως, κυρίως στην πόλη: από τη δουλειά στη δουλειά. Συνήθισα το αυτοκίνητο πολύ γρήγορα, οι διαστάσεις του αυτοκινήτου είναι καλά αισθητές. Μερικές φορές είναι αλήθεια, πρέπει να ζοριστείς, ας πούμε, όταν παρκάρεις αντίστροφα. Οι καθρέφτες φέρνουν τα αντικείμενα πολύ κοντά και εξαιτίας αυτού είναι δύσκολο να εκτιμηθεί σωστά η απόσταση από τα αντικείμενα. Λαμβάνοντας υπόψη το βάρος, η δυναμική του αυτοκινήτου είναι αρκετά καλή. Η ορατότητα είναι καλή, μπορείτε να δείτε 5 - 6 αυτοκίνητα μπροστά. Το αμάξωμα είναι βαθύ από άποψη ευρυχωρίας, άλλα παρόμοια αυτοκίνητα δεν ήταν καν κοντά. Δίνω άμεσες συμβουλές από προσωπική εμπειρία: αφαιρέστε το περίβλημα του σώματος από το εσωτερικό και επεξεργαστείτε το με αντιδιαβρωτικό. Μια μέρα έπρεπε να αφαιρέσω τον πίσω τροχό. Λοιπόν, το αφαίρεσα, αλλά δεν μπορούσα να το εγκαταστήσω στη θέση του την πρώτη φορά. Ο τροχός φαίνεται να είναι καλά στερεωμένος και φαίνεται να είναι στη θέση του όπως θα έπρεπε, αλλά είναι αδύνατο να τον αφαιρέσετε και μετά να τον επαναφέρετε στη θέση του χωρίς να λερωθεί. Αλλά δεν υπάρχουν εργαλεία για να εκτελέσετε μια τέτοια λειτουργία. Φυσικά θα ήθελα το αυτοκίνητο να είναι φθηνότερο και πιο οικονομικό. Ωστόσο, για τις διαστάσεις, το βάρος και τη δυναμική του, το φορτηγό UAZ έχει αρκετά φυσιολογικά νούμερα κατανάλωσης καυσίμου. Ποια ήταν τα προβλήματα: 1. Κατά την αγορά, αντικατέστησα το ελαττωματικό ρελέ στροφής. Και από τον μπροστινό προβολέα έλειπε ένας λαμπτήρας - τον εγκατέστησα μόνος μου. 2. Μετά την αντικατάσταση των «εγγενών» ελαστικών Cordiant με ελαστικά Michelin, οι κραδασμοί εξαφανίστηκαν σε ταχύτητες 60 - 70 km/h και εξαφανίστηκε και το πρόβλημα της ευστάθειας κατεύθυνσης. 3. Μόλις το πεντάλ του συμπλέκτη απέτυχε (το έφτιαξα σε πρατήριο, χρησιμοποιώντας την αντλία GTZ). Η Ίλια

08.04.11 Ένα τεράστιο, βαρύ αυτοκίνητο. Τον περασμένο χρόνο, η πιο συνηθισμένη ερώτηση που έλαβα ήταν: πόσο κοστίζει και πόσο κοστίζει; Απαντώ αμέσως ότι τρώει πολύ, αλλά λαμβάνοντας υπόψη την τιμή και το γεγονός ότι τετρακίνητο φορτηγόκατά 2,5 τόνους, τότε δεν μπορεί κανείς να περιμένει ότι η κατανάλωσή του θα είναι παρόμοια με αυτή του Daewoo Mathis. Είναι κρίμα, φυσικά, που δεν έχουμε μάθει ακόμα πώς να φτιάχνουμε καλούς turbodiesel (καθώς και κανονικό καύσιμο ντίζελ). Το ντίζελ θα ήταν σίγουρα καλύτερο. Η βατότητα είναι φυσιολογική, αλλά το μπλοκάρισμα δεν είναι αρκετό. Φόρτωσα τα αναφερόμενα 800 κιλά στο αμάξωμα, αλλά είναι ακόμα λίγο για αυτόν, αλλά τα 600 κιλά μπορούν να μεταφερθούν σε οποιονδήποτε από τους εκτός δρόμου μας χωρίς κανένα πρόβλημα. Η μέγιστη ταχύτητα που οδήγησα ήταν 140, αλλά συνήθως οδηγώ με 90 - 100. Συνοψίζοντας, θα πω ότι ήθελα να πάρω αυτοκίνητο υψηλή ανυψωτική ικανότητα, και έτσι ώστε να ήταν βατό, και μέχρι 500 χιλιάδες ρούβλια, και ήθελα να είναι αυτοκίνητο και όχι μουσειακό έκθεμα. Έχοντας αγοράσει το αυτοκίνητο και οδήγησα λίγο, κατέληξα στο συμπέρασμα ότι η UAZ δεν έχει ανταγωνιστές σε αυτό το τμήμα. Με λίγα λόγια, είμαι ευχαριστημένος με το αυτοκίνητο. Προβλήματα που εμφανίστηκαν: Δεν θα πω τίποτα νέο: η ποιότητα κατασκευής είναι κακή (αν και πιθανότατα πήρα ένα καλό αντίγραφο), όπως και η ποιότητα του πίνακα. Τρέχουσες δυσλειτουργίες για το έτος: η βρύση λαδιού είχε διαρροή (αντικαταστάθηκε υπό την εγγύηση) και στις αρχές του χειμώνα η κλειδαριά έσπασε (αντικαταστάθηκε επίσης υπό την εγγύηση) και το φίλτρο πλέγματος στη δεξαμενή αερίου ήταν φραγμένο. Αρκάδι

UAZ PATRIOT ΣΥΝΤΟΜΑ ΠΡΟΣ ΠΩΛΗΣΗ(Δέχονται αιτήσεις από 01/06/05, εκπτώσεις ξεκινούν από 01/07/05.)

UAZ Patriotείναι ένα νέο σύγχρονο, ασφαλές, ισχυρό και αξιόπιστο SUV UAZ. επιτρέποντάς σας να χειρίζεστε άνετα το αυτοκίνητο τόσο σε αστικές συνθήκες όσο και σε συνθήκες πλήρους εκτός δρόμου.

Συνολικές διαστάσεις UAZ Patriot. UAZ Patriot.

Φωτογραφία UAZ Patriot (UAZ Patriot)

UAZ Patriot pickup SUV για τη Ρωσία

Το UAZ Patriot pickup τετρακίνησης, που παράγεται σειριακά από το 2008, βασίζεται στο διάσημο SUV Ulyanovsk UAZ Patriot. Ως εκ τούτου, στην εμφάνιση είναι σχεδόν πανομοιότυπα.

Το UAZ "Patriot Pickup" έχει ένα άνετο πεντάθυρο αμάξωμα από μέταλλο, έναν επιπλέον ανοιχτό χώρο φόρτωσης με αναδιπλούμενη πλευρά για τη μεταφορά εμπορευμάτων και είναι σχεδιασμένο να ταξιδεύει σε δρόμους όλων των κατηγοριών. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου χρησιμοποιεί σύγχρονη μόνωση κατά του θορύβου και των κραδασμών. Η αξιόπιστη λειτουργία του κινητήρα διασφαλίζεται από εξαρτήματα ξένης κατασκευής. Το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί εκσυγχρονισμένο σύστημα πέδησης και άνετο σύστημα διεύθυνσης.

Μια δοκιμή που διεξήχθη ειδικά για το pickup UAZ έδειξε ότι η καλή ικανότητα μεταφοράς στη χώρα είναι το κύριο πλεονέκτημα του οχήματος. Είναι σε θέση να οδηγεί σχεδόν σε οποιοδήποτε έδαφος όπου υπάρχει η παραμικρή ένδειξη δρόμου. Το pickup περνά πολύ εύκολα σε βάθος μισού μέτρου και οι σπασμένοι άσφαλτοι ή χωματόδρομοι δεν έχουν αρνητικό αντίκτυπο στην ανάρτηση. Λόγω της εξαιρετικής ικανότητας και λειτουργικότητάς του, το UAZ είναι πολύ δημοφιλές στους αγρότες και στους λάτρεις της υπαίθρου - ψαράδες και κυνηγούς.

Το αυτοκίνητο παράγεται σε τρεις τροποποιήσεις - δύο κύριες, "Pickup - Classic" και "Pickup - Comfort" και με κοντύτερη διθέσια καμπίνα, "Pickup - Cargo".

Το 2012, το αυτοκίνητο εκσυγχρονίστηκε σημαντικά. Οι κύριες αλλαγές επηρέασαν το εσωτερικό, το επίπεδο εξοπλισμού και ορισμένες Προδιαγραφές.

Νέο εσωτερικό

Το SUV έχει σχεδιαστεί για να εξυπηρετεί πέντε άτομα και διαθέτει καμπίνα με δύο σειρές καθισμάτων. Το εσωτερικό του pickup UAZ άρχισε να διακοσμείται με υλικά φινιρίσματος υψηλότερης ποιότητας σε διαφορετικό συνδυασμό χρωμάτων. Τα πλαστικά μέρη έχουν γίνει πιο μαλακά και πιο ευχάριστα στην αφή, κάτι που ήταν η απάντηση του κατασκευαστή στα παράπονα των ιδιοκτητών της πρώτης παραγωγής του αυτοκινήτου, οι οποίοι παραπονέθηκαν για συνεχή κροτάλισμα κατά την οδήγηση. Ο μπροστινός πίνακας έχει ενημερωθεί, έχει τοποθετηθεί ένα τετράκτινο τιμόνι κατασκευής της γερμανικής εταιρείας Takata - Petri AG, έχει βελτιωθεί ο σχεδιασμός των οργάνων, έχει αλλάξει η διάταξη των κουμπιών της κεντρικής κονσόλας και ένα κομψό ραδιόφωνο Προστέθηκε, ενσωματωμένο σε αυτό, μαγνητόφωνο εγχώριας παραγωγής Ural, το οποίο αναπαράγει ραδιοφωνικές εκπομπές σε δημοφιλείς περιοχές συχνοτήτων, CD σε μορφή MP3 και είναι εξοπλισμένο με υποδοχή USB.

Τώρα το ταμπλό και όλα τα χειριστήρια γίνονται με LED. Γενικά, το εσωτερικό στο μπροστινό μέρος άρχισε να μην φαίνεται χειρότερο από ένα εισαγόμενο τζιπ και γενικά ισχυρίζεται ότι είναι το πιο όμορφο, κομψό και προσεγμένο από όλα τα εσωτερικά αυτοκινήτων των εγχώριων κατασκευαστών.

Το νέο pickup έλαβε επίσης βελτιωμένο βασικό εξοπλισμό. Έτσι, στην έκδοση «Pickup - Classic», εκτός από το ήδη αναφερθέν ηχοσύστημα, χρησιμοποιεί πλέον ηλεκτρικούς και θερμαινόμενους καθρέφτες, υδραυλικό τιμόνι, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, νέα μονάδα πεντάλ εξοπλισμένη με ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου πεντάλ αερίου, ένα ενημερωμένο σύστημα ελέγχου μικροκλίματος στην καμπίνα που κατασκευάζεται από τη γερμανική εταιρεία Sanden, εκσυγχρονισμένος σχεδιασμός αεραγωγών, ενημερωμένο σύστημα εξαερισμού και ηλεκτρική κίνηση των αποσβεστήρων αέρα. Η έκδοση "Pickup - Comfort" προσθέτει κλιματισμό και θέρμανση μπροστινά καθίσματα, προβολείς ομίχλης, δίχρωμη εσωτερική επένδυση (μαύρο επάνω - λευκό κάτω) και ανοιχτόχρωμη επένδυση καθίσματος.

Για να είμαστε δίκαιοι, είναι απαραίτητο να αναφέρουμε τις ελλείψεις που εντοπίστηκαν κατά την εξοικείωση με το ενημερωμένο αυτοκίνητο:

• η δεύτερη σειρά καθισμάτων δεν μπορεί να καυχηθεί για τον χώρο και την άνεση του συγγενή της - ένα στέισον βαγόνι - χωρούν τρία άτομα, αλλά είναι απίθανο ο καθένας από τους επιβάτες να αισθάνεται άνετα.
• Η γωνία της πλάτης της πίσω σειράς δεν είναι ρυθμιζόμενη.
• δεν υπάρχουν λαβές στην κεντρική κολόνα του αμαξώματος, γεγονός που καθιστά την είσοδο στην καμπίνα αρκετά άβολη.
• το τιμόνι ξεχωρίζει κάπως από τη συνολική σχεδίαση και δίνει λίγο την εντύπωση ξένου σώματος.
• Τα κουμπιά για τον έλεγχο της θέρμανσης των καθισμάτων και των ηλεκτρικών παραθύρων βρίσκονται σε άβολη θέση - στην κατακόρυφη πλευρά του κουτιού ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα.

Ενημερωμένο σώμα

Ο σχεδιασμός του SUV χρησιμοποιεί μια εκτεταμένη πλατφόρμα από την Patriot, λόγω της οποίας ήταν δυνατή η εξοικονόμηση χώρου για τη φιλοξενία πέντε ατόμων στην καμπίνα και η εγκατάσταση ενός αρκετά ευρύχωρου χώρου αποσκευών. Η κύρια κίνηση είναι κίνηση στους πίσω τροχούς, αν και μπορεί να χρησιμοποιηθεί και κίνηση στους εμπρός τροχούς. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι λόγω της χαλασμένης αεροδυναμικής, το pickup καταναλώνει περισσότερο καύσιμο. Επιπλέον, ένας άφορτος πίσω άξονας μπορεί να οδηγήσει σε αστάθεια το χειμώνα. Αλλά η μεταφορά φορτίου μεγάλου μεγέθους δεν θα είναι πλέον πρόβλημα.

Οι διαστάσεις του UAZ pickup truck 2012 είναι πραγματικά εκπληκτικές:

• λόγω του μεταξονίου, αυξημένο κατά 240 mm σε σύγκριση με το UAZ Patriot station wagon, η απόσταση μεταξύ των αξόνων είναι τώρα 3000 mm.
• το πλάτος είναι 1915 mm (συμπεριλαμβανομένων των καθρεπτών 2100 mm).
• μήκος - 5110 mm;
• ύψος - 1915 mm;
• απόσταση από το έδαφος - τουλάχιστον 21 cm.

Το βάρος του SUV σε κατάσταση λειτουργίας είναι 2135 kg (με κινητήρας βενζίνης) ή 2235 κιλά (με ντίζελ). Ο μεταφορέας μπορεί να τοποθετήσει ελαστικά τριών διαφορετικών μεγεθών - 225/75 R16, 235/70 R16 και 245/70 R16, σε ζάντες από χάλυβα ("Classic") ή κράμα ("Comfort").

Το κύριο πλεονέκτημα του pickup truck είναι το πορτμπαγκάζ του, το οποίο έχει εσωτερικές διαστάσεις που αντιστοιχούν στις συνολικές διαστάσεις του αυτοκινήτου:

• πλάτος - 1500 mm;
• μήκος - 1400 mm;
• ύψος πλευράς - 950 mm;
• όγκος εσωτερικού χώρου - 1.365 m3.

Η χωρητικότητα του οχήματος είναι 725 - 755 κιλά. Μπορείτε να παραγγείλετε την κάλυψη του διαμερίσματος φορτίου με μια τέντα (επιπλέον 10.000 ρούβλια), ένα σκληρό κάλυμμα (για 25.000 ρούβλια) ή μια υπερκατασκευή - ένα kung (45.000 ρούβλια). Ο χρήσιμος όγκος σε τέτοιες περιπτώσεις αυξάνεται σημαντικά.

• Το αυτοκίνητο διατίθεται σε πέντε χρωματικές επιλογές:
• λευκό (λευκό - γκρι)?
• κίτρινο-ασημί μεταλλικό?
• σκούρο πράσινο (μεταλλικό φυλαχτό).
• σκούρο μπλε (ωκεανό μεταλλικό)?
• μαύρο (αβεντουρίνη μεταλλικό).

Τεχνικά δεδομένα

• Η πραγματικά εκπληκτική ικανότητα εκτός δρόμου παρέχεται από τα εγγενή χαρακτηριστικά του pickup UAZ Patriot:
• Κινητήρας - βενζίνης ZMZ-40905 (2,7l 128 hp) ή diesel ZMZ-51432 (2,2l 113 hp)
• Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων - πέντε σχέσεων.
• Η θήκη μεταφοράς είναι δύο σταδίων με μειωτήρα.
• Κίνηση - πίσω μόνιμη, εμπρός άκαμπτα συνδεδεμένη.
• Τιμόνι - με ρυθμιζόμενη κολόνα, τύπου "βίδα - σφαιρικό παξιμάδι", με υδραυλικό ενισχυτή, ασφάλεια.
• Η μπροστινή ανάρτηση είναι ελατηριωτή, εξαρτημένη, εξοπλισμένη με αντιστρεπτική μπάρα.
• Πίσω ανάρτηση - φύλλο ελατηρίου, εξαρτώμενο.
• Τα μπροστινά φρένα είναι αεριζόμενοι δίσκοι.
• Τα πίσω φρένα είναι φρένα τυμπάνου.
• Μέγιστη ταχύτητα - 140 km/h.
• Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου - 87 λίτρα.
• Η κατανάλωση καυσίμου είναι κατά μέσο όρο 15 - 16 λίτρα βενζίνης AI-92/95 ή 12 - 13 λίτρα καυσίμου ντίζελ ανά 100 km.

Τιμή

Το SUV διατίθεται σε τέσσερις επιλογές τιμής:

1. "Pickup Classic" με κινητήρας βενζίνης- από 548.000 ρούβλια.
2. "Pickup Comfort" - από 600.000 ρούβλια.
3. "Κλασικό" με ντίζελ - 638.000 ρούβλια.
4. "Comfort" με ντίζελ - 690.000 ρούβλια.

Κριτικές από ιδιοκτήτες UAZ Patriot Pickup

Αγόρασα ένα Pickup τον Ιούνιο του 2009. Πριν από αυτό, κοίταξα όλα όσα μπορούσα για το θέμα (προηγουμένως ήθελα να πάρω ένα UAZ Patriot). Και όταν είδα το pickup UAZ και έμαθα την τιμή, συνειδητοποίησα αμέσως - αυτό είναι το αυτοκίνητό μου.

Κυρίως το οδηγώ, κυρίως στην πόλη: από τη δουλειά στη δουλειά. Συνήθισα το αυτοκίνητο πολύ γρήγορα, οι διαστάσεις του αυτοκινήτου είναι καλά αισθητές. Μερικές φορές, είναι αλήθεια, πρέπει να ζοριστείς, ας πούμε, όταν παρκάρεις με την όπισθεν. Οι καθρέφτες φέρνουν τα αντικείμενα πολύ κοντά και εξαιτίας αυτού είναι δύσκολο να εκτιμηθεί σωστά η απόσταση από τα αντικείμενα. Λαμβάνοντας υπόψη το βάρος, η δυναμική του αυτοκινήτου είναι αρκετά καλή.

Η ορατότητα είναι καλή, μπορείτε να δείτε 5 - 6 αυτοκίνητα μπροστά. Το αμάξωμα είναι βαθύ από άποψη ευρυχωρίας, άλλα παρόμοια αυτοκίνητα δεν ήταν καν κοντά. Θα σας δώσω άμεση συμβουλή από προσωπική εμπειρία: αφαιρέστε το περίβλημα του σώματος από μέσα και επεξεργαστείτε το με αντιδιαβρωτικό.

Μια μέρα έπρεπε να αφαιρέσω τον πίσω τροχό. Λοιπόν, το αφαίρεσα, αλλά δεν μπορούσα να το εγκαταστήσω στη θέση του την πρώτη φορά. Ο τροχός φαίνεται να είναι καλά στερεωμένος και φαίνεται να είναι στη θέση του όπως θα έπρεπε, αλλά είναι αδύνατο να τον αφαιρέσετε και μετά να τον επαναφέρετε στη θέση του χωρίς να λερωθεί. Αλλά δεν υπάρχουν εργαλεία για να εκτελέσετε μια τέτοια λειτουργία. Φυσικά θα ήθελα το αυτοκίνητο να είναι φθηνότερο και πιο οικονομικό. Ωστόσο, για τις διαστάσεις, το βάρος και τη δυναμική του, το φορτηγό UAZ έχει αρκετά φυσιολογικά νούμερα κατανάλωσης καυσίμου.

Ποια ήταν τα προβλήματα:

1. Κατά την αγορά, αντικατέστησα το ελαττωματικό ρελέ στροφής. Και στον μπροστινό προβολέα δεν υπήρχε αρκετός λαμπτήρας - τον έβαλα μόνος μου.

2. Μετά την αντικατάσταση των «εγγενών» ελαστικών Cordiant με ελαστικά Michelin, οι κραδασμοί εξαφανίστηκαν σε ταχύτητες 60 - 70 km/h, καθώς και το πρόβλημα της ευστάθειας κατεύθυνσης.

3. Μόλις το πεντάλ του συμπλέκτη απέτυχε (το έφτιαξα σε πρατήριο, χρησιμοποιώντας την αντλία GTZ).

Ένα τεράστιο, βαρύ αυτοκίνητο. Τον περασμένο χρόνο, η πιο συνηθισμένη ερώτηση που έλαβα ήταν: πόσο κοστίζει και πόσο κοστίζει; Θα απαντήσω αμέσως ότι καταναλώνει πολύ, αλλά δεδομένης της τιμής και του γεγονότος ότι πρόκειται για ένα φορτηγό με κίνηση σε όλους τους τροχούς 2,5 τόνων, δεν μπορείτε να περιμένετε ότι η κατανάλωσή του θα είναι παρόμοια με αυτή ενός Daewoo Mathis. Είναι κρίμα, φυσικά, που δεν έχουμε μάθει ακόμα πώς να φτιάχνουμε καλούς turbodiesel (καθώς και κανονικό καύσιμο ντίζελ). Το ντίζελ θα ήταν σίγουρα καλύτερο. Η βατότητα είναι φυσιολογική, αλλά το μπλοκάρισμα δεν είναι αρκετό.

Φόρτωσα τα αναφερόμενα 800 κιλά στο αμάξωμα, αλλά είναι ακόμα λίγο για αυτόν, αλλά τα 600 κιλά μπορούν να μεταφερθούν σε οποιονδήποτε από τους εκτός δρόμου μας χωρίς κανένα πρόβλημα. Η μέγιστη ταχύτητα που οδήγησα ήταν 140, αλλά συνήθως οδηγώ στα 90 - 100.

Συνοψίζοντας, θα πω ότι ήθελα να πάρω ένα αυτοκίνητο με μεγάλη μεταφορική ικανότητα και έτσι ώστε να είναι βατό και έως 500 χιλιάδες ρούβλια. και ήθελα να είναι αυτοκίνητο, όχι μουσειακό έκθεμα. Έχοντας αγοράσει το αυτοκίνητο και οδήγησα λίγο, κατέληξα στο συμπέρασμα ότι η UAZ δεν έχει ανταγωνιστές σε αυτό το τμήμα. Με λίγα λόγια, είμαι ευχαριστημένος με το αυτοκίνητο.

Προβλήματα που προέκυψαν: Δεν θα πω τίποτα νέο: η ποιότητα κατασκευής είναι χλιαρή (αν και μάλλον πήρα ένα καλό αντίγραφο), όπως και η ποιότητα της ζωγραφικής. Τρέχουσες δυσλειτουργίες για το έτος: η βρύση λαδιού είχε διαρροή (αντικαταστάθηκε υπό την εγγύηση) και στις αρχές του χειμώνα η κλειδαριά έσπασε (αντικαταστάθηκε επίσης υπό την εγγύηση) και το φίλτρο πλέγματος στη δεξαμενή αερίου ήταν φραγμένο.

Ενημερώθηκε το UAZ Patriot 2012-2013

Πραγματικός Ρωσικό SUVΤο UAZ Patriot έλαβε ένα εντελώς νέο εσωτερικό. Ενημερωμένο εσωτερικόΤο μοντέλο UAZ Patriot 2012-2013 καλωσορίζει θερμά τους επιβάτες του. Οι αλλαγές στο εσωτερικό του αυτοκινήτου δεν επηρέασαν σε καμία περίπτωση τις δυνατότητες εκτός δρόμου του ρωσικού τζιπ.

Το UAZ Patriot 2013 παραμένει ένα όχημα παντός εδάφους σχεδιασμένο για δύσκολες συνθήκεςλειτουργία. Ταυτόχρονα, το κόστος του οχήματος παντός εδάφους UAZ Patriot (η τιμή ξεκινά από 548.000 ρούβλια) είναι συγκρίσιμο με το κόστος ενός αυτοκινήτου κανονικού προϋπολογισμού.

Αλλαγές στο εσωτερικό

Ας ξεκινήσουμε την κριτική μας με το εσωτερικό του αυτοκινήτου (μπορείτε να το κρίνετε από τη φωτογραφία στη gallery). Το εντελώς νέο μπροστινό πάνελ είναι κατασκευασμένο από μαλακό πλαστικό και είναι ένα ενιαίο κομμάτι κρεμασμένο σε ένα σωληνωτό πλαίσιο. Οι ομαλές γραμμές και η μαζικότητα του ταμπλό δίνουν σε όσους κάθονται στην πρώτη σειρά μια αίσθηση αυτοπεποίθησης και ασφάλειας. Σύντομα θα τοποθετηθούν μπροστινοί αερόσακοι για τον οδηγό και τον συνοδηγό. Αυτός είναι ο λόγος που εξαφανίστηκε η λαβή μπροστά από τον συνοδηγό.

Εσωτερικό αυτοκινήτου με υφασμάτινη επένδυση για καθίσματα και πάνελ θυρών. ΣΕ Κλασικά επίπεδα επένδυσης και Comfort σκούρο χρώμα, σε Περιορισμένες εκδόσεις- συνδυασμός δύο χρωμάτων (σκούρο επάνω και ανοιχτό κάτω μέρος), δερμάτινο εσωτερικόγια πρόσθετη πληρωμή 15.000 ρούβλια. Κατά τη γνώμη μας, το πιο κομψό και όμορφο είναι το εσωτερικό με συνδυασμένο χρωματικό φινίρισμα, το αυτοκίνητο φαίνεται τόσο αρμονικό και οικείο στο εσωτερικό.

Ο πίνακας οργάνων διαθέτει οπίσθιο φωτισμό LED και ευανάγνωστες ενδείξεις ταχύμετρου και στροφόμετρου μεγάλης ακτίνας. Η ενημερωμένη μονάδα πεντάλ έχει αποκτήσει ηλεκτρονικό πεντάλεπιταχυντής. Στην κεντρική κονσόλα υπάρχει ένα ραδιόφωνο Ural 2DIN (ραδιόφωνο CD MP3) - φαίνεται απλά υπέροχο, αλλά η υποδοχή USB είναι μέσα ντουλαπάκι του αυτοκινήτουκαι η ποιότητα του ήχου δεν είναι εντυπωσιακή. Αυτό οφείλεται στην ακουστική, την οποία θα πρέπει να αντικαταστήσει ο ηχητικός οδηγός. Ακριβώς από κάτω βρίσκονται καλοσχεδιασμένα πλήκτρα ελέγχου βοηθητικών λειτουργιών και μια μονάδα κλιματισμού με άνετες λαβές. Όλα τα κουμπιά, τα πόμολα και οι διακόπτες στον μπροστινό πίνακα φωτίζονται με LED. Άνετο και φαίνεται όμορφο στο σκοτάδι. Μπροστινά καθίσματα με ευρύ φάσμαρυθμίσεις, στη βάση υπάρχει ανύψωση - ατομική επιλογή ύψους καθίσματος, θέρμανση ήδη στη δεύτερη διαμόρφωση.

Υπήρχαν κάποιες ενοχλητικές γκάφες στο μπροστινό μέρος της καμπίνας. Η γενική ευνοϊκή εικόνα χαλάει από ένα τιμόνι με περίεργη σχεδίαση, φθηνούς εκτροπείς εξαερισμού, άβολα τοποθετημένους στο κατακόρυφο επίπεδο της κεντρικής σήραγγας, κουμπιά ελέγχου για ηλεκτρικά παράθυρα και θερμαινόμενα καθίσματα, γυαλί του ταμπλό που γίνεται θολό με την πάροδο του χρόνου και άβολες ρυθμίσεις . μπροστινά καθίσματαΚορεάτικη κατασκευή από DaeWon.

Στη δεύτερη σειρά, τρεις ενήλικες άντρες με σλαβική εμφάνιση, και μάλιστα με χειμωνιάτικα ρούχα, μπορούν εύκολα να καθίσουν. Η διαιρούμενη πλάτη αλλάζει τη γωνία κλίσης, σε μέγιστη διαμόρφωσηΔιατίθεται ισχυρός πίσω θερμαντήρας.

Από προεπιλογή, το Patriot είναι ένα πενταθέσιο SUV με τεράστιο χώρο αποσκευών, ακόμη και με πέντε επιβάτες μπορεί να φιλοξενήσει 1200 λίτρα φορτίου αναδιπλώνοντας την πίσω σειρά, έχουμε ένα πορτμπαγκάζ 2250 λίτρων. Η χωρητικότητα φορτίου του SUV είναι 525 κιλά. Υπάρχει δυνατότητα παραγγελίας θέσεων χώρου αποσκευώνγια να φιλοξενήσει ακόμη τέσσερις επιβάτες.

Στην αρχική διαμόρφωση Classic, ο Ρώσος κατακτητής εκτός δρόμου διαθέτει κουτί ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα, υδραυλικό τιμόνι, κεντρικό κλείδωμα, θερμαινόμενους ηλεκτρικούς καθρέφτες και μουσική Ural (CD MP3). Η πιο εξελιγμένη έκδοση Limited θα προσθέσει βασικό εξοπλισμόκλιματισμός, θέρμανση μπροστινά καθίσματα, επιπλέον θερμάστρα, αισθητήρες παρκαρίσματος, σύστημα συναγερμού, ABS με EBD, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών και κοτσαδόρος.

Αλλαγές στο σώμα

Η εμφάνιση του UAZ Patriot είναι καθολική - αυστηρή, χωρίς φλερτ. Τα απλά, ίσια σχήματα των πάνελ του αμαξώματος δεν αστράφτουν με σχεδιαστικές βελτιώσεις. Και γιατί να ξεφτιλιζόμαστε, γιατί ο σκοπός ενός πραγματικά ανδρικού αυτοκινήτου είναι διαφορετικός. Οδηγήστε εκεί όπου πολλοί ιδιοκτήτες εισαγόμενων, σύγχρονων οχημάτων παντός εδάφους δεν θα σκέφτονταν καν να πάνε. Έτσι, σε αυτό το μέρος της ανασκόπησης, υπενθυμίζουμε στον αναγνώστη τις συνολικές διαστάσεις του UAZ Patriot και υποδεικνύουμε ποια στοιχεία του αμαξώματος απαιτούν αυξημένη προσοχή από τον ιδιοκτήτη. Διαστάσεις SUV: 4700 mm μήκος, 1953 mm (2100 mm με καθρέφτες) πλάτος, 1910 mm (2000 mm με ράγες οροφής) ύψος, μεταξόνιο 2760 mm και 210 mm απόσταση από το έδαφος(εκτελωνισμός).

Μειονεκτήματα του αμαξώματος: ο κατασκευαστής υπόσχεται υψηλής ποιότητας αντιδιαβρωτική επεξεργασία του σώματος με μαστίχα Nova-Grif. Αλλά στην πράξη, αυτό δεν εγγυάται ότι δεν θα εμφανιστεί σκουριά στο αμάξωμα του αυτοκινήτου σας. Οι αδύναμοι μεντεσέδες της πόρτας οδηγούν σε χαλάρωση των θυρών με την πάροδο του χρόνου, ειδικά στις πίσω πόρτες που παρέχουν πρόσβαση στο πορτμπαγκάζ. Λοιπόν, όλοι είναι ήδη συνηθισμένοι στα άνισα κενά μεταξύ των στοιχείων του σώματος. Επομένως, πρέπει να παρακολουθείτε συνεχώς το αυτοκίνητό σας και να διορθώνετε τα προβλήματα όσο το δυνατόν περισσότερο.

• Το Patriot μπορεί να αγοραστεί σε διάφορα χρώματα αμαξώματος - aventurine metallic (μαύρο), amulet metallic (σκούρο πράσινο), ocean metallic (σκούρο μπλε), χρυσό μεταλλικό (πράσινο), κίτρινο-ασημί μεταλλικό, λευκό-γκρι (λευκό) .
• Οι τροχοί του ρωσικού τζιπ είναι εξοπλισμένοι με: ελαστικά 225/75 R16, 235/70 R16 και ελαστικά 245/70 R16, ζάντες από χάλυβα ή κράμα 16ης ακτίνας.

Τεχνικό μέρος

• Το UAZ Patriot μπορεί να αγοραστεί με κινητήρας βενζίνης ZMZ-40905 (2,7 λίτρα 128 ίπποι) με χειροκίνητο κιβώτιο 5, ικανό να επιταχύνει ένα αυτοκίνητο σε σκληρές επιφάνειες σε μέγιστο 140 mph, η κατανάλωση καυσίμου κατά μέσο όρο σπάνια πέφτει κάτω από 15 λίτρα, ο λόγος για αυτήν την όρεξη για βενζίνη είναι η υψηλή βάρος του αυτοκινήτου 2135 κιλά.
• ΚΑΙ μηχανή πετρελαίου ZMZ-51432 (2,2 λίτρα 113 ίπποι) με το ίδιο κιβώτιο 5. Ο κινητήρας ντίζελ μπορεί να αναπτυχθεί μέγιστη ταχύτηταέως και 135 mph, η κατανάλωση καυσίμου σε μεικτή λειτουργία οδήγησης είναι 12-13 λίτρα καυσίμου ντίζελ.

Άλλα τεχνικά χαρακτηριστικά. Μετάδοση: Κιβώτιο ταχυτήτων Κορέας (Dymos), θήκη μεταφοράς 2 ταχυτήτων με μειωτήρα, εμπρός άκαμπτος άξονας. Μπροστινά δισκόφρενα, πίσω τύμπανο φρένα. Υδραυλικό ενισχυτή από ZF ή Delphi.

Τα κύρια προβλήματα για τον ιδιοκτήτη θα είναι οι δυσκολίες συντήρηση- έγχυση ράβδων τιμονιού και καρδάνια. Επίσης, η ποιότητα των εξαρτημάτων είναι ασταθής, μπορεί να εμφανιστούν "μπλέξιμο" στον κινητήρα, το κιβώτιο ταχυτήτων, τη θήκη μεταφοράς και σχεδόν σε οποιοδήποτε εξάρτημα και μονάδα του Patriot. Έχουμε ήδη πει πολλές φορές ότι το ρωσικό SUV είναι ένα αυτοκίνητο για άνδρες και θα προσθέσουμε - για άνδρες που μπορούν όχι μόνο να εργάζονται με το κεφάλι τους αλλά και με τα χέρια τους, οι οποίοι μπορούν, σε ακραίες περιπτώσεις, να πραγματοποιούν ανεξάρτητα επισκευές, αντικαθιστούν ανταλλακτικά και επιδιορθώνουν βλάβες στο αυτοκίνητό τους.

Σχετικά με επιδόσεις οδήγησηςκαι ο έλεγχος του ήρωα της κριτικής μας λέει πολλά, ειδικά για τη συμπεριφορά εκτός ασφαλτοστρωμένων δρόμων. Το UAZ Patriot δεν είναι μόνο ικανό να οδηγεί οπουδήποτε το αναγκάζει ο οδηγός, αλλά και να οδηγεί έξω από σχεδόν αδιάβατη λάσπη.

Μπορείτε να αγοράσετε ένα UAZ Patriot station wagon στη Ρωσία για ένα ποσό που ξεκινά από 548.000 ρούβλια για το αρχικό πακέτο Classic με κινητήρας βενζίνης. Πωλείται SUV με κινητήρα ντίζελ Περιορισμένες εκδόσειςπραγματοποιήθηκε για 730.000 ρούβλια.

UAZ Patriot 2013 από 599.990 RUB.

Περιγραφή

Το UAZ Patriot 2013 είναι ένας τυπικός εκπρόσωπος κλασικό SUV. Είναι ασφαλές, σύγχρονο, ισχυρό και αξιόπιστο αυτοκίνητο. Όποιος αποφασίσει να αγοράσει ένα UAZ Patriot θα νιώσει σίγουρος και άνετος σε αυτό, τόσο μέσα στην πόλη όσο και έξω από την πόλη, στην παντελή απουσία δρόμων.

Χάρη στις μεγάλες διαστάσεις του UAZ Patriot, το εσωτερικό του είναι αρκετά ευρύχωρο και το πορτμπαγκάζ ευρύχωρο. Αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να ονομαστεί με σιγουριά οικογενειακό αυτοκίνητο - υπάρχει αρκετός χώρος όχι μόνο για τα μέλη της οικογένειας, αλλά και για τις αποσκευές.

Το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί για το σκληρό ρωσικό κλίμα και τις δυσμενείς οδικές συνθήκες. Ο κινητήρας ντίζελ μπορεί να λειτουργήσει μέσα κανονική λειτουργίακαι σε καύσιμα χαμηλής ποιότητας. Ωστόσο, πληροί πλήρως όλα τα περιβαλλοντικά χαρακτηριστικά των εκπομπών αερίων.

Πλήρως ενημερωμένο από το 2013 εξωτερικό σχεδιασμόαυτοκίνητο και τώρα UAZ Patriotξεχωρίζει αισθητά μεταξύ άλλων αυτοκινήτων.

Το UAZ Patriot παρουσιάστηκε στο εγχώρια αγοράσε τρεις εκδόσεις (καθώς αυξάνονται οι τιμές): Classic, Comfort, Limited.

UAZ Patriot Sport

Το 2010, η οικογένεια UAZ Patriot προστέθηκε νέο μοντέλο – Patriot Sport. Ουσιαστικά πρόκειται για μια αναδιαμόρφωση του μοντέλου UAZ-3160 Simbir, που αναπτύχθηκε στα μέσα της δεκαετίας του '90 του περασμένου αιώνα. Αυτά τα μοντέλα έχουν το ίδιο πλαίσιο και εξωτερικά πάνελ θυρών.

Σε σύγκριση με το βασικό UAZ Patriot νέοςη τροποποίηση έγινε μικρότερη κατά 360 mm και ο εσωτερικός όγκος μειώθηκε κατά 700 λίτρα. Χάρη στις πιο συμπαγείς διαστάσεις UAZ Patriot SportΤαιριάζει σε τυπικό γκαράζ. Παρά το γεγονός ότι το αυτοκίνητο έχει γίνει πιο συμπαγές, το αμάξωμα διατηρεί την πεντάθυρη διάταξη και το εσωτερικό παραμένει σχεδόν τόσο ευρύχωρο όσο η βασική έκδοση. Το SUV έχει γίνει πιο κοντό μειώνοντας τις συνολικές διαστάσεις του πορτμπαγκάζ και το άνοιγμα της πίσω πόρτας. Ωστόσο, το πορτμπαγκάζ παρέμεινε αρκετά ευρύχωρο και η χωρητικότητα του αυτοκινήτου παρέμεινε αμετάβλητη και ανέρχεται στα 600 κιλά.

Λόγω των μικρότερων διαστάσεων UAZ Patriot SportΟι γεωμετρικές παράμετροι ικανότητας cross-country έχουν βελτιωθεί και με τη μείωση της ακτίνας στροφής, το αυτοκίνητο έχει γίνει πιο ευέλικτο.

UAZ Patriot Sportεξοπλισμένο πιο φτωχό από το βασικό μοντέλο. Τα μπροστινά καθίσματα είναι απλοποιημένα, χωρίς ρύθμιση της γωνίας και του ύψους του μαξιλαριού, μέσα χώρου αποσκευώνΔεν υπάρχουν πλέον αναδιπλούμενα καθίσματα. Επί UAZ Patriot Sportμην εγκαταστήσετε σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχώνΤα φρένα διατίθενται ακόμη και προαιρετικά. Δεν υπάρχει επίσης θερμαντήρας στο πίσω μέρος, σανίδες κίνησης, ράγες οροφής ή ηλιοροφή.

Κυβερνήτης μονάδες ισχύος UAZ Patriot Sportπεριλαμβάνει δύο βενζινοκινητήρες ZMZ-4091 και ZMZ-409.10 112 ίππων με ισχύ 128 ίππων.

Αυτό το SUV προσφέρεται σε τρία Κλασικά επίπεδα επένδυσης, Comfort and Limited. Αυτοκίνητα μέσα Κλασικά επίπεδα επένδυσηςκαι Comfort είναι εξοπλισμένα με κινητήρα ZMZ-4091 με ισχύ 112 ίππων.

Αυτοκίνητα στα πιο εξοπλισμένα Περιορισμένες εκδόσειςεξοπλισμένο με κινητήρα 128 ίππων. ελαφρύ κράμα ζάντες, τζάμι απορρόφησης ενέργειας, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριοχειριστήρια, ηλεκτρικά παράθυρα των μπροστινών θυρών, ηλεκτρική κίνηση και θερμαινόμενοι καθρέφτες, εμπρός προβολείς ομίχλης, συναγερμός, ραδιόφωνο CD/MP3, κλιματισμός, θέρμανση μπροστινά καθίσματα.

EPIC Diablo Nemesis X:D Dragren Version LIMITED EDITION UNBOXING!! - Ο ΚΑΛΥΤΕΡΟΣ ΚΟΛΠΟΣ ??

Περιγραφή:

Το κόκκινο/αιματοβαμμένο dragren Diablo Nemesis X:D, crossover με το dragren του badman μάχης. Μόνο 100 διαθέσιμα στο event WBBAHK... θα κάνουμε ένα δώρο σύντομα, ακόμα σκεφτόμαστε τους κανόνες, γι' αυτό μείνετε συντονισμένοι. ΑΥΤΟΣ ΤΟ ΜΠΕΗ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΑΡΡΩΣΤΟΣ..........

μείνετε ενημερωμένοι!: http://facebook.com/OMGBBG

δεύτερο κανάλι: http://youtube.com/geekDosage

ΝΕΟΙ ΜΠΕΗΕΣ ΣΕ ΑΠΟΘΕΜΑ! http://on.fb.me/JsRfCt