Στις αρχές Νοεμβρίου 2017, ένα βίντεο από πραγματικές δοκιμές εμφανίστηκε στο διαδίκτυο εγχώρια αναπτυγμένη- σεντάν ΠομπήΈργο ESP («Ενοποιημένη αρθρωτή πλατφόρμα»). Στο βίντεο μπορείτε να παρακολουθήσετε ένα αυτοκίνητο στο γυμναστήριο Dmitrovsky του NITSIAMT, που βρίσκεται στην περιοχή της Μόσχας.

Προεδρική λιμουζίνα EMP-41231SB Aurus φωτογραφία 2018. http://site/

Στα τέλη Μαρτίου, φωτογραφίες των πρωτοτύπων «Cortege», που δοκιμάζονταν στη Σουηδία, εμφανίστηκαν στο διαδίκτυο. Το βίντεο που δημοσιεύτηκε δείχνει μια έκδοση προπαραγωγής: παρά το καμουφλάζ, μπορείτε να δείτε ότι το αυτοκίνητο έχει αρκετά σοβαρές διαφορέςσε σχεδιασμό και αναλογίες σε σχέση με τα πρωτότυπα του Μαρτίου.

Το έργο «Cortege» ξεκίνησε στα τέλη του 2012. Η χρηματοδότησή του προέρχεται από τον ομοσπονδιακό προϋπολογισμό και η NAMI ενεργεί ως γενικός ανάδοχος. Στο πλαίσιο του έργου αναπτύσσονται πέντε αυτοκίνητα: το σεντάν EMP-4123, το SUV EMP-4124, το μίνι λεωφορείο EMP-4125 και οι λιμουζίνες EMP-412311 (κανονική) και MP-41231SB (θωρακισμένες). Όλα θα είναι τετρακίνητα.

πλαϊνή φωτογραφία

Στις 7 Μαΐου 2018, ο Βλαντιμίρ Πούτιν έφτασε στην τελετή ορκωμοσίας ως Πρόεδρος της Ρωσίας σε μια λιμουζίνα του έργου Unified Modular Platform («Cortege»). Τα αυτοκίνητα Aurus πήραν το όνομά τους από τους πύργους του Κρεμλίνου της Μόσχας. Η λιμουζίνα ονομάζεται εξ ολοκλήρου λιμουζίνα Aurus Senat.

Στα εγκαίνια χρησιμοποιήθηκε μόνο λιμουζίνα. Το σεντάν EMP-4123 και το μίνι λεωφορείο EMP-4125, που φωτογραφήθηκαν πρόσφατα σε καλυμμένη μορφή στους δρόμους της Μόσχας, δεν συμμετείχαν στην τελετή.

φωτογραφία του εσωτερικού της λιμουζίνας

Προδιαγραφές

Οι λιμουζίνες «Cortege» θα λάβουν έναν V12 βενζίνης 6,6 λίτρων με άμεσο ψεκασμό και διπλό υπερσυμπιεστή, δηλαδή τέσσερις τουρμπίνες. Η ισχύς της μονάδας είναι 860 ίπποι, η ροπή είναι 1000 Nm. Προηγουμένως, αυτός ο κινητήρας μπορούσε να δει ζωντανά στην περσινή έκθεση αυτοκινήτου στη Μόσχα. Οι μονάδες ισχύος θα συνδυάζονται με αυτόματο κιβώτιο 9 σχέσεων. εγχώρια παραγωγή.

Φωτογραφία του σεντάν EMP-4123. Project Cortege 2017 - 2018. http://site/

Η υπηρεσία Τύπου του ρωσικού Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου ανέφερε ότι η λιμουζίνα EMP-41231SB Aurus είναι εξοπλισμένη με V8 4,4 λίτρων (όπως το σεντάν EMP-4123, διπλός υπερσυμπιεστής, ισχύς - 598 ίπποι).

φωτογραφία του SUV EMP-4124

Το ινστιτούτο σχεδιασμού αναπτύσσει κινητήρες για το έργο μαζί με τη γερμανική Porsche Engineering. Για πολιτικές εκδόσειςτα αυτοκίνητα θα έχουν 8κύλινδρο βενζινοκινητήρες. Πιθανώς, τα πρώτα αντίγραφα θα είναι Porsche 4,6 λίτρων και αργότερα το ινστιτούτο σχεδιασμού θα αρχίσει να παράγει τις δικές του μονάδες 4,4 λίτρων.

Ο κινητήρας της λιμουζίνας EMP-41231SB Aurus συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 9 σχέσεων αυτόματη μετάδοσηΓρανάζια KATE R932 εξελιγμένα από τη Ρωσία. Εκτός από τον «αρχικό» αριθμό σταδίων, ένα χαρακτηριστικό του R932 είναι η απουσία ενός παραδοσιακού μετατροπέα ροπής: η ροπή εδώ μεταδίδεται μέσω τεσσάρων πλανητικών γραναζιών. Η απουσία μετασχηματιστή αυξάνει την απόδοση του κιβωτίου ταχυτήτων, ενώ η ομαλή αλλαγή ταχυτήτων εξασφαλίζεται με βραχυπρόθεσμη ολίσθηση ειδικών στοιχείων τριβής. Το κιβώτιο ταχυτήτων KATE R932 είναι ικανό να «χωνέψει» ροπή έως και 1000 Nm.

Ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων συνδυάζονται με ηλεκτροκινητήρα, δηλαδή το κιβώτιο ταχυτήτων είναι υβριδικό. Όλα τα οχήματα EMP έχουν κίνηση σε όλους τους τροχούς.

8 Μαΐου 2018 ειδικός σε αυτοκίνηταΟ Vyacheslav Subbotin είπε ότι η λιμουζίνα έχει μια θωρακισμένη κάψουλα για τον πρόεδρο, η οποία μπορεί να αντέξει σοβαρά όπλα: τόσο φορητά όσο και ισχυρά, σχεδόν τριάντα διαμετρήματος, και θα λειτουργήσει ενάντια στις νάρκες. Αν ξαφνικά το αυτοκίνητο χτυπήσει σε νάρκη, τότε όσοι είναι μέσα σε αυτό θα είναι ζωντανοί. το αυτοκίνητο παραμένει συνδεδεμένο κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες χάρη στον εξοπλισμό που «οι άλλες χώρες δεν μπορούν να επιτύχουν». Όπως τόνισε ο ειδικός, βασίζεται σε ρωσικούς δορυφόρους και είναι ενσωματωμένο στο αυτοκίνητο. Το σώμα από πλάκες θωράκισης είναι μια εντελώς ρωσική εξέλιξη. «Η σχεδίαση [του αμαξώματος] είναι καλή για κάμψη, καλή για στρέψη, χρησιμοποιήθηκαν πολλά πολύ ισχυρά μέταλλα που περιέχουν βόριο, επειδή το αυτοκίνητο αποδείχθηκε ότι ήταν σχεδόν επτά μέτρα μήκος, πολύ σοβαρό», πρόσθεσε ο Subbotin.

βίντεο

Πρώτο βίντεο για το έργο Cortege:

Βίντεο για τη λιμουζίνα Aurus Senat:

Τιμή

Οι παραγγελίες από ιδιώτες καταναλωτές για αυτοκίνητα Aurus που αναπτύχθηκαν στο πλαίσιο του έργου «Unified Modular Platform» («Cortege») θα αρχίσουν να γίνονται δεκτές στα τέλη Αυγούστου - αρχές Σεπτεμβρίου του τρέχοντος έτους. Ο υπουργός Βιομηχανίας και Εμπορίου της Ρωσίας Denis Manturov ανέφερε αυτό στον Τύπο.

Παράλληλα, οι πωλήσεις των αυτοκινήτων Aurus θα ξεκινήσουν το πρώτο τρίμηνο του 2019. Στο αρχικό στάδιο, σημείωσε ο Manturov, θα προσφερθούν ένα σεντάν και μια λιμουζίνα.

Σχεδιάζουν επίσης να αλλάξουν Ρώσους αξιωματούχους από ξένα αυτοκίνητα στην Aurus.

Μέχρι σήμερα, έχει συναρμολογηθεί μόνο η πρώτη παρτίδα αυτοκινήτων - 16 αντίγραφα. Εκτός από τη λιμουζίνα για το πρώτο άτομο, πρόκειται για σεντάν EMP-4123 και ένα μίνι λεωφορείο EMP-4125. Όλα αυτά τα αυτοκίνητα μεταφέρθηκαν στο γκαράζ του Κρεμλίνου Ομοσπονδιακή υπηρεσίαασφάλεια

Οι τιμές για τα αυτοκίνητα Aurus θα ξεκινούν από 10 εκατομμύρια ρούβλια.

Έργο "Cortege" – Πρόκειται για μια κυβερνητική εντολή που αποσκοπεί στην ανάπτυξη της δικής της δικό του αυτοκίνητογια τις ανάγκες του προέδρου και άλλων κυβερνητικών στελεχών. Σχεδιάζεται να δημιουργηθεί τεχνικά μέσα, ικανή να ανταγωνιστεί κορυφαίες ξένες εταιρείες όπως η BMW και η Mercedes.

Πολυτελή μοντέλα

Τι χαρακτηριστικά πρέπει να έχει ένα προεδρικό αυτοκίνητο;

Επί του παρόντος, ο αρχηγός του ρωσικού κράτους χρησιμοποιεί Γερμανικό αυτοκίνητο Mercedes S600 Pullman. Σχεδιάζεται να δημιουργηθεί ένα αυτοκίνητο που δεν θα είναι κατώτερο από αυτό σε ποιότητα και οπτική έκκληση. Τι θα διακρίνει την αυτοκινητοπομπή από τα εισαγόμενα ανάλογα της;

• Πρώτα απ 'όλα, η ασφάλεια του αρχηγού του κράτους είναι σημαντική. Η πανοπλία Pullman είναι ικανή να αντέξει όχι μόνο πυροβολισμούς πολυβόλου, αλλά και εκρήξεις χειροβομβίδων, επομένως το "Cortege" δεν πρέπει να είναι κατώτερο σε αυτές τις παραμέτρους.
• Είναι απαραίτητο να παρέχεται ένα σφραγισμένο σύστημα ασφαλείας που μπορεί να προστατεύει τους ανθρώπους στην καμπίνα από επιθέσεις αερίου. Η Mercedes έχει ένα τέτοιο σύστημα και λειτουργεί ενεργά εάν είναι απαραίτητο.
• Ο Πρόεδρος συχνά αποφασίζει πολλά ζητήματα εν κινήσει, επομένως το εσωτερικό του αυτοκινήτου δεν πρέπει μόνο να είναι όμορφο και άνετο, αλλά και να έχει όλα τα απαραίτητα είδη γραφείου ώστε ο αρχηγός του κράτους να μπορεί να ασκεί τις δραστηριότητές του ενώ ταξιδεύει.
• Υπάρχουν και άλλα συστήματα ασφαλείας, τα στοιχεία των οποίων τηρούνται με απόλυτη εχεμύθεια.
• Το κόστος ενός νέου αυτοκινήτου, σύμφωνα με τους ειδικούς, θα είναι τουλάχιστον 900.000 ευρώ.
• Σχεδιάστηκε να αναβιώσει κυβερνητικό αυτοκίνητο ZIL, τροποποιήστε το σημαντικά, μετατρέποντάς το σε μια σύγχρονη ανταγωνιστική λιμουζίνα.
• Εκτός από τη λιμουζίνα, αναπτύσσονται πολλά ακόμη μοντέλα, για παράδειγμα, ένα SUV για ασφάλεια και ένα μίνι λεωφορείο για συνοδεία.
• Το "Cortege" είναι μια εντελώς ρωσική εξέλιξη, το κιβώτιο ταχυτήτων και ο κινητήρας έχουν σχεδιαστεί και προγραμματιστεί να συναρμολογηθούν στη Ρωσία, αλλά δεν είναι μυστικό ότι πολλά δομικά στοιχεία δανείστηκαν από ξένα ανάλογα, για παράδειγμα, η Porsche.

γενικές πληροφορίες

Τα αυτοκίνητα του έργου "Cortege", φωτογραφίες του οποίου φαίνονται ήδη, παράγονται σε πολλά αντίγραφα. Δεν υπάρχουν σχέδια για την ευρεία κυκλοφορία τους, αλλά οι πωλήσεις θα γίνουν δυνατές στο μέλλον.

• Το έργο ήταν μια προσωπική πρωτοβουλία του προέδρου, δεν στοχεύει μόνο στο να δείξει ότι ο Ρώσος ηγέτης οδηγεί αυτοκίνητο εγχώρια παραγωγή, αλλά και να αναπτύξει μια πλατφόρμα εντελώς διαφορετική από τις ξένες ανάλογες που μπορεί να αποδείξει τη βιωσιμότητά της. Με άλλα λόγια, πρόκειται για μακροπρόθεσμες επενδύσεις που στοχεύουν στην αναζωογόνηση της ρωσικής αυτοκινητοβιομηχανίας.
• Στην εν λόγω λιμουζίνα θα πραγματοποιηθούν τα εγκαίνια του νέου προέδρου.
• Οι σχεδιαστές καταβάλλουν κάθε δυνατή προσπάθεια για να κάνουν σύγχρονη λιμουζίνα, που από πολλές απόψεις θα ξεπεράσει εισαγόμενα ανάλογα, ιδίως η αμερικανική Cadillac.
• Στο έργο έχουν ήδη επενδυθεί περισσότερα από 12 δισεκατομμύρια ρούβλια. Τα χρήματα διατέθηκαν για τη δημιουργία όχι μόνο ενός αυτοκινήτου, αλλά μιας ολόκληρης οικογένειας, συμπεριλαμβανομένης μιας ποικιλίας μοντέλων για διαφορετικούς σκοπούς και εργασίες.
• Σχεδιασμένος σειριακή παραγωγή SUV αυτής της οικογένειας: αυτό θα μας επιτρέψει να ξεκινήσουμε το έργο στις μάζες και να καλύψουμε όλα τα έξοδα που δαπανήθηκαν για τη δημιουργία του.
• Ο κατασκευαστής σχεδιάζει να παράγει 5.000 αυτοκίνητα ετησίως, θα είναι διαθέσιμα όχι μόνο σε κρατικούς φορείς, αλλά και σε ιδιώτες.
• Το πρόγραμμα περιλαμβάνει τη δημιουργία λιμουζίνας, SUV, minivan. Φυσικά, ο εξοπλισμός των αυτοκινήτων θα εξαρτηθεί από τον σκοπό τους, για παράδειγμα, θα υπάρχουν ειδικές επικοινωνίες στην προεδρική έκδοση και σε περισσότερες απλές διαμορφώσειςμπορεί να μην υπάρχει.
• Ανάλογα με τις απαιτήσεις διαφόρων υπουργείων, το αυτοκίνητο θα είναι εξοπλισμένο πρόσθετες συσκευέςκαι λειτουργίες.

• Το πακέτο του προεδρικού αυτοκινήτου στο πίσω μέρος μιας λιμουζίνας θα περιλαμβάνει θωρακισμένη κάψουλα, ειδικές επικοινωνίες, διάφορες συσκευέςπολυμέσα, εξοπλισμός που σου επιτρέπει να προστατεύεις το αυτοκίνητό σου από υποκλοπές, υποκλοπές πληροφοριών, διάφορα ηλεκτρονικές λειτουργίεςγια άμυνα.
• Τα ελαστικά του «Cortege» διακρίνονται για την ικανότητα τους να λειτουργούν ακόμα κι αν πυροβολούνται από αυτόματο όπλο. Οι τροχοί λιμουζίνας είναι κατασκευασμένοι με ειδικό τρόπο και επιτρέπουν στο όχημα να κινείται χωρίς τη συμμετοχή ελαστικών.
• Η δεξαμενή αερίου έχει ιδιαίτερο σχεδιασμό.
• Παρέχεται προστασία έναντι επιθέσεων από αέρος, όπως drones και ελικόπτερα.
• Το αυτοκίνητο δεν θα φοβηθεί ούτε πυροβολισμούς πολυβόλου.

Τεχνικές πληροφορίες "Cortege" σε νέο σώμα

Ο τεχνικός εξοπλισμός του έργου δημιουργείται εξ ολοκλήρου στη Ρωσία, αλλά βασίζεται σε ορισμένες ξένες τεχνολογίες. Η λιμουζίνα θα διαφέρει ως εξής:

• Χρησιμοποιείται μια ενιαία πλατφόρμα, η οποία σας επιτρέπει να δημιουργήσετε πολλά μοντέλα στη βάση της. Οι σύγχρονες αυτοκινητοβιομηχανίες χρησιμοποιούν συχνά αυτήν την προσέγγιση: καθιστά ευκολότερη και φθηνότερη την παραγωγή οχημάτων, ενώ δημιουργεί μια εποικοδομητική διαφορετικά σώματαστο ίδιο μεταξόνιο.
• Στην ανάπτυξη του έργου συμμετέχουν σοβαρές ξένες εταιρείες. Συγκεκριμένα, ανησυχίες όπως η Porsche και η Bosch Engineering έδειξαν ενδιαφέρον για αυτό. Ήταν αυτοί που είχαν το χέρι στην ανάπτυξη του κινητήρα για το μελλοντικό έργο. Ένας παρόμοιος κινητήρας είναι εγκατεστημένος στο Porsche V8, ο όγκος του είναι 4,6 λίτρα. Αξίζει να σημειωθεί ότι στο Ρωσική έκδοσηΟ κυβισμός μειώθηκε στα 4,4 λίτρα. Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με δύο συστήματα υπερσυμπίεσης, γεγονός που αυξάνει την ισχύ του στους 600 ίππους.
• Υπάρχει ένας άλλος κινητήρας που αναπτύχθηκε από τις ΗΠΑ: αυτός είναι ένας πιο ισχυρός V12. Θα μπορούσατε να δείτε το μοντέλο στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας που πραγματοποιήθηκε το 2016. Ενταση ΗΧΟΥ μονάδα ισχύοςείναι 6,6 λίτρα και η ισχύς είναι 860 ίπποι. Δεν είναι ακόμη γνωστό ποιος κινητήρας θα λάβει το έργο «Cortege» του 2018, ίσως αυτό να εξαρτηθεί από τα αιτήματα των υπουργείων για τα οποία θα συναρμολογηθεί το μοντέλο.
• Ιδιαίτερα χαρακτηριστικά έχει και το κιβώτιο ταχυτήτων. Διαθέτει 9 στάδια και η συσκευή είναι πλήρως αυτοματοποιημένη. Απελευθερώνει τη μετάδοση Ρωσική εταιρείαΚάτια; Ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του κιβωτίου ταχυτήτων είναι η απουσία μετατροπέα ροπής, αντί του οποίου χρησιμοποιείται ηλεκτροκινητήρας. Αυτό θα επιτρέψει στα οχήματα του έργου να επωφεληθούν από τα οφέλη μιας υβριδικής κίνησης. Το κιβώτιο ταχυτήτων, ωστόσο, δεν είναι επαναστατικό νέο: η BMW και η Mercedes χρησιμοποιούν παρόμοιες συσκευές.
• Τα χαρακτηριστικά ταχύτητας όλων των μοντέλων θα περιορίζονται στα 250 km/h και η επιτάχυνση ενός βαρέως οχήματος θα σημειωθεί σε 7 δευτερόλεπτα.

Λίγα λόγια για το design

Μπορείτε ήδη να δείτε τα πρώτα μοντέλα που κυκλοφόρησαν και να αξιολογήσετε ανεξάρτητα την εμφάνιση του νέου προϊόντος. Οι ειδικοί το συζητούν ενεργά και υπάρχουν αρκετά έντονες συζητήσεις.

• Το τελικό σχέδιο, που αναπτύχθηκε από ειδικούς των ΗΠΑ, έχει ήδη εμφανιστεί.
• Εξωτερικά, είναι ένα αρκετά ογκώδες αυτοκίνητο με τεράστια μάσκα ψυγείου, στρογγυλεμένα σχήματα και βάναυση εμφάνιση. Εσωτερική διακόσμησηΕίναι αρκετά αυστηρό, το εσωτερικό είναι από λευκό δέρμα, και έχει ένθετα από πολύτιμο ξύλο.
• Η κεντρική κονσόλα έχει ενσωματωμένο οθόνη αφής.
• Ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων, όπως και η βάση του διαφορετικά μοντέλα, δεν θα είναι διαφορετικό. Μόνο τα σώματα θα είναι διαφορετικά.
• Η εσωτερική σχεδίαση θα είναι παντού πανομοιότυπη, με εξαίρεση την έκδοση για τον πρόεδρο, επιπλέον, το προεδρικό αυτοκίνητο θα έχει περισσότερες επιλογές.
• Το αυτοκίνητο θα λάβει μεγάλη οθόνη αφής, κλιματισμό, ταμπλόμε ψηφιακό έλεγχο.
• Οι διαστάσεις του οχήματος θα είναι οι εξής: 5800-6300 mm, πλάτος 2000-2200 mm, μεταξόνιο– 3400-3800 mm, ύψος – 1600-1650 mm. Οι διαστάσεις εξαρτώνται από το συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου.
• Ο συνοδευτικός εξοπλισμός θα έχει διαφορετικές διαστάσεις: κατηγορία SUV, μήκος αμαξώματος - 5300-5700, πλάτος - 2000-2100 με μεταξόνιο 3000-3300 και το ύψος του οχήματος θα είναι 1850-1950 mm. Το λεωφορείο έχει επίσης εντυπωσιακές διαστάσεις: έχει μήκος 5800, μέγιστο πλάτος 2100 και σασίθα είναι 3200-3500, ύψος ανάλογα με την τροποποίηση - 1900-2200 mm.
• Πνευματικά φρένα για το έργο αναπτύχθηκαν από τη σουηδική εταιρεία Haldex, καθώς και την ιταλική εταιρεία Brembo και τη γαλλική Valeo.

Επιπλέον, ένας μεγάλος αριθμός κορυφαίων εταιρειών συμμετείχε στην ανάπτυξη μεμονωμένων εξαρτημάτων του αυτοκινήτου. ευρωπαϊκές εταιρείες.

Project "Cortege": τελευταία νέα του 2018

Σχεδιάζεται να ξεκινήσει η παραγωγή την άνοιξη του 2018, μέχρι στιγμής μόνο μερικά αντίτυπα έχουν κυκλοφορήσει για δοκιμή και αναθεώρηση. Το sedan EMP-4123 σχεδιάζεται να ξεκινήσει την παραγωγή μέθοδος μεταφοράςμέχρι το τέλος του έτους και το μίνι λεωφορείο θα εμφανιστεί όχι νωρίτερα από το 2020. Όλα τα αυτοκίνητα της σειράς θα φαίνονται στους δρόμους μόνο μέχρι το τέλος του 2029. Μπορούμε να υποθέσουμε ότι το αυτοκίνητο έχει μόνο έναν ανταγωνιστή μέχρι στιγμής – τη Mercedes S600 Pullman.

ΜΟΣΧΑ, 6 Ιουλίου – RIA Novosti.Ο Βλαντιμίρ Πούτιν δοκίμασε το νεότερο Ρωσικό αυτοκίνητο τάξη στελεχών, το οποίο αναπτύσσεται στο πλαίσιο του έργου «Cortege». Σύμφωνα με τον προεδρικό γραμματέα Τύπου Ντμίτρι Πεσκόφ, ο αρχηγός του κράτους οδήγησε προσωπικά ένα πρωτότυπο της μελλοντικής λιμουζίνας.

Ο Πρόεδρος ήταν ευχαριστημένος

Ο επικεφαλής του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου Ντένις Μαντούροφ είπε στην Izvestia ότι ο πρόεδρος επιθεώρησε προσωπικά το Cortege.

«Ο Βλαντιμίρ Πούτιν έχει ήδη εξοικειωθεί με το έργο, έχει δει τα διαφορετικά στάδια του. Οδήγησε ακόμη και το «πρωτότυπο Α», αλλά δεν είχαμε χρόνο να δείξουμε το «πρωτότυπο Β», σημείωσε ο υπουργός.

Σύμφωνα με τον αξιωματούχο, το αποτέλεσμα της δουλειάς των εγχώριων προγραμματιστών ικανοποίησε τον πρόεδρο.

Ο Manturov πρόσθεσε ότι ο πρόεδρος δοκίμασε το «πρωτότυπο Α» - μια παρτίδα τέτοιων οχημάτων θα πρέπει να είναι στη διάθεση του FSO μέχρι το τέλος του 2017. Οι δοκιμές των αυτοκινήτων για αξιοπιστία και ασφάλεια θα διαρκέσουν μέχρι την άνοιξη του 2018.

Δεν έγινε καμία δοκιμή

Την ίδια ώρα, το Κρεμλίνο διέψευσε δημοσιεύματα ορισμένων μέσων ενημέρωσης που ανέφεραν ότι ο Πούτιν δοκίμασε προσωπικά το Cortege.

«Όχι, δεν οδήγησε το πρωτότυπο, ξεκίνησε με αυτό, το οδήγησε λίγο, αλλά δεν το οδήγησε», είπε ο Πεσκόφ.

Την περασμένη Τρίτη, ο Denis Manturov διέψευσε δημοσιεύματα των μέσων ενημέρωσης για περικοπή της χρηματοδότησης για το έργο «Cortege».

«Δεν κατάλαβα καν ποιος το είπε όλα είναι σύμφωνα με το σχέδιο, οι εργασίες συνεχίζονται», δήλωσε στο RIA Novosti ο επικεφαλής του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου.

Στη συνέχεια, ο αξιωματούχος εξήγησε ότι το πρωτότυπο του νέου αυτοκινήτου θα παραδοθεί το 2018 και η πλήρης παραγωγή θα ξεκινήσει το 2019. Σύμφωνα με τον υπουργό, ο πρόεδρος που εξελέγη το 2018 θα φτάσει στην τελετή με νέο αυτοκίνητο.

Τι είναι ένα "Cortege"

Οι εργασίες για το έργο «Cortege» ξεκίνησαν το 2012. Προβλέπεται να δημιουργηθούν τέσσερις τύποι αυτοκινήτων: λιμουζίνα, σεντάν, crossover και minibus.

Η ανάπτυξη του νέου αυτοκινήτου πραγματοποιείται από υπαλλήλους της Ομοσπονδιακής Κρατικής Ενιαίας Επιχείρησης "Scientific Research Automotive Institute" (NAMI). Παρεμπιπτόντως, το ίδιο το έργο δεν ονομάζεται "Cortege" (όπως το ονόμασαν οι δημοσιογράφοι), αλλά "Unified Modular Platform" (UMP).

Προβλέπεται ότι το νέο αυτοκίνητο θα εξυπηρετεί όχι μόνο τον πρόεδρο, αλλά και άλλους ανώτερους Ρώσους αξιωματούχους.

Σύμφωνα με ανοιχτά δεδομένα, στο έργο συμμετέχουν και ξένοι εταίροι: η Porsche Engineering ανέπτυξε έναν από τους δύο κινητήρες που θα εξοπλιστούν με τα αυτοκίνητα και η Bosch Engineering.

Οι υπάλληλοι του Russian Automotive Design, ενός από τα τμήματα της NAMI, εργάζονται για το σχεδιασμό νέων αυτοκινήτων. Υπάρχουν πολλές επιλογές εμφάνιση«Cortege», αλλά η τελική απόφαση δεν έχει ληφθεί ακόμη.

Τα μέσα ενημέρωσης συζητούν επίσης τον τόπο συναρμολόγησης του «Cortege». Το 2014, ο επικεφαλής του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου ανακοίνωσε ότι τα crossover θα συναρμολογηθούν στις εγκαταστάσεις της UAZ στο Ουλιάνοφσκ. Όσο για τις λιμουζίνες, η παραγωγή τους, σύμφωνα με δημοσιογράφους, θα πραγματοποιηθεί εργοστάσιο λεωφορείων LiAZ στην περιοχή Orekhovo-Zuevsky της περιοχής της Μόσχας (ανήκει στον όμιλο GAZ) και στο KamAZ στο Naberezhnye Chelny.

Όχι μόνο για κορυφαίους αξιωματούχους

Τον Απρίλιο του περασμένου έτους, ο Manturov είπε ότι τα αυτοκίνητα του έργου "Cortege" θα παρέχονται όχι μόνο σε αξιωματούχους. Έτσι, ο στρατός έδειξε ενδιαφέρον για τις νέες μηχανές.

"Σχεδιάζουμε να ξεκινήσουμε τις παραδόσεις στο Υπουργείο Άμυνας, αλλά αυτό θα γίνει με βάση ένα SUV (το SUV είναι ένα όχημα εκτός δρόμου του έργου Cortege. - Ed.)", είπε ο Manturov.

Σύμφωνα με τον υπουργό, μιλάμε για ελαφρύ τεθωρακισμένο όχημα.

Παράλληλα, ο Manturov δήλωσε ότι μέχρι το 2020, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου αναμένει να φτάσει σε ετήσια παραγωγή έως και πέντε χιλιάδες οχήματα του έργου «Cortege» όλων των τύπων.

«Πέντε» για ασφάλεια

Το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου θέλει να αυξήσει την παραγωγή οχημάτων του έργου «Cortege» έως το 2020Μέχρι το 2020, 4-5 χιλιάδες μονάδες αυτοκινήτων όλων των τύπων θα παράγονται στη Ρωσία - λιμουζίνες, σεντάν, SUV και μίνι βαν, δήλωσε στο RIA Novosti ο Denis Manturov, επικεφαλής του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου.

Το Cortege πέρασε τις δοκιμές πρόσκρουσης, παραδοσιακά για όλα τα νέα αυτοκίνητα, πέρυσι. Στις αρχές Ιουνίου το αυτοκίνητο δοκιμάστηκε στο Βερολίνο.

"Αυτό είναι ένα μετωπικό crash test, υπάρχουν διαφορετικές δοκιμές, μερικές με επικάλυψη, άλλες με πλευρική πρόσκρουση, άλλες με οπίσθια σύγκρουση. Αυτή είναι μια ολόκληρη σειρά δοκιμών σύμφωνα με τα παγκόσμια πρότυπα. Η πρώτη προσπάθεια, στην πρώτη δοκιμή του το τεστ μετωπικής πρόσκρουσης - η υψηλότερη βαθμολογία», — δήλωσε ο Alexey Borovkov, Αντιπρύτανης για Προοπτικά Έργα του Πέτρου του Μεγάλου Πολυτεχνείου της Αγίας Πετρούπολης.

Τι οδηγούν οι πρόεδροι;

Οι αρχηγοί κρατών οδηγούν παραδοσιακά πολυτελή αυτοκίνητα. Ορισμένες χώρες αγοράζουν αυτοκίνητα στο εξωτερικό και ορισμένες προτιμούν την εθνική αυτοκινητοβιομηχανία.

Για παράδειγμα, Κινέζος ηγέτηςΟ Xi Jinping χρησιμοποιεί το FAW Hong Qi HQE και ο Ιάπωνας πρωθυπουργός Shinzo Abe χρησιμοποιεί το Toyota Century.

Η Γερμανίδα καγκελάριος Άνγκελα Μέρκελ προτιμά επίσης το αυτοκίνητό της - το Audi A8. Είναι αλήθεια ότι το αυτοκίνητό της είναι πολύ διαφορετικό από τα σειριακά - ένα θωρακισμένο δημιουργήθηκε για τον πολιτικό όχημα, και το πάχος του γυαλιού είναι σχεδόν πέντε εκατοστά. Ως αποτέλεσμα, το σεντάν μπορεί να αντέξει πυροβολισμούς από πυροβόλα όπλα και έκρηξη χειροβομβίδας κάτω από το κάτω μέρος.

Ξεχωρίζει η λιμουζίνα του προέδρου των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ, η οποία έλαβε το παρατσούκλι «The Beast». Το όχημα ζυγίζει περισσότερους από οκτώ τόνους, έχει θωράκιση πόρτας 20 εκατοστών και θωράκιση παραθύρου 12 εκατοστών.

Το αυτοκίνητο, το οποίο κοστίζει 1,2 εκατομμύρια δολάρια, είναι ικανό να αντέξει απευθείας βολές από όπλα μεγάλου διαμετρήματος.

Πληροφορίες προκαταρκτικός
αλλαγές, διευκρινίσεις και διαψεύσεις είναι πιθανές

18 Απριλίου 2014Ο επικεφαλής του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου Denis Manturov, κατά τη διάρκεια επίσκεψης στη NAMI, δήλωσε ότι τα SUV για το έργο "Cortege", το οποίο περιλαμβάνει την ανάπτυξη μιας γραμμής εγχώρια αυτοκίνηταγια κορυφαίους αξιωματούχους, θα παράγονται σε εγκαταστάσεις UAZ.
Είπε ότι «το θέμα έχει ήδη τεθεί σε αυτό το θέμα»: Στην UAZ, ως μέρος του έργου, θα συναρμολογήσουν όχι μόνο αυτοκίνητα για αξιωματούχους, αλλά και «θα παράγουν περισσότερα SUV προσβάσιμη τάξη ", χρησιμοποιώντας την ίδια πλατφόρμα. Σύμφωνα με τον υπουργό, μετά το 2017, η UAZ μπορεί να παράγει έως και 40 χιλιάδες από αυτά τα SUV.
Αυτό είναι άμεσα συνεπές με τα σχέδια του Sollers να κυκλοφορήσει μια νέα πλατφόρμα UAZ Patriot έως το 2018.

Έννοια Marussia F2 SUV. Θα μπορούσε να είχε χρησιμοποιηθεί στο "Cortege", αλλά η "Marusya Motors" έπαψε να υπάρχει το 2014.

Το έργο "Cortege" βρίσκεται υπό ανάπτυξη από το 2012, συμπεριλαμβανομένης της δημιουργίας και της παραγωγής αυτοκίνητο premiumγια κορυφαίους αξιωματούχους, καθώς και συνοδευτικά οχήματα - multivan, sedan και SUV. Η παραγωγή προγραμματίζεται να ξεκινήσει το 2017-2018.
Το φθινόπωρο του 2013, η NAMI έγινε ο μοναδικός ανάδοχος για την κρατική παραγγελία για την ανάπτυξη αυτοκινήτων στο πλαίσιο του έργου. Ο όγκος των επενδύσεων του προϋπολογισμού στο Cortezh εκτιμάται σε 12,4 δισεκατομμύρια ρούβλια. έως και το 2017.

Το 2014, 3,61 δισεκατομμύρια ρούβλια έχουν ήδη διατεθεί από τον προϋπολογισμό. Ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Arkady Dvorkovich εκτίμησε τη συνολική επένδυση στο έργο σε 22-24 δισεκατομμύρια ρούβλια. Η τιμή ενός SUV μπορεί να ξεκινήσει από 2 εκατομμύρια ρούβλια και τα σεντάν επιχειρησιακής κατηγορίας - από 1-1,5 εκατομμύρια ρούβλια.
Ωστόσο, οι εκπρόσωποι της Sollers είπαν ότι θα μπορούσαν να φτιάξουν ένα SUV στην πλατφόρμα Cortege «πραγματικά αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής", η τιμή του οποίου το 2017 "θα είναι μικρότερη από 1 εκατομμύριο ρούβλια."
Άλλοι κατασκευαστές αυτοκινήτων εντός του "Cortege" θεωρούνται ο όμιλος GAZ του Oleg Deripaska, η Volkswagen, η οποία έχει παραγωγή στην Kaluga της Μόσχας ZIL, η οποία αναζωογονείται από την κοινοπραξία της Sberbank και της κυβέρνησης της Μόσχας "MosavtoZIL".
Σύμφωνα με τον υπουργό, στο έργο μπορεί να λάβει μέρος και η KamAZ, η οποία «θεωρείται ως πιθανός συνεργάτης Mercedes" να ξεκινήσει την παραγωγή σεντάν premium μάρκας στη Ρωσία (η Daimler κατέχει το 11% των μετοχών της KamAZ).
Ο κατασκευαστής των σεντάν θα καθοριστεί μέχρι τα μέσα του καλοκαιριού και το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου αναμένει να λάβει τελική απόφαση για όλες τις εγκαταστάσεις μέχρι το τέλος του έτους.

Η Τεχνική Προδιαγραφή για ένα όχημα συνοδείας κατηγορίας SUV αναφέρει: Μήκος 5300-5700 mm, πλάτος 2000-2100 mm, μεταξόνιο 3000-3300 mm, ύψος 1850-1950 mm.

Προς το παρόν, η UAZ δεν διαθέτει πλατφόρμα για αυτό το είδος εργασίας. (.
Θεωρητικά, η προγραμματισμένη αγορά άδειας από το SsangYong θα μπορούσε να γίνει μια τέτοια πλατφόρμα (είδαμε ένα παράδειγμα τέτοιου υβριδικού το 2005, ωστόσο, αυτό δεν ταιριάζει καλά με την ιδέα μιας κυβερνητικής λιμουζίνας ως εθνικό αυτοκίνητο).
Αναμένουμε λοιπόν νέα...

Στο μεταξύ, τα σκίτσα των σχεδιαστών:

Μερικά από τα σκίτσα μπορούν να προβληθούν

Ιούλιος 2014, διευκρινίζονται ορισμένα δεδομένα στην πλατφόρμα Cortege:

Η πλατφόρμα Cortege (ή EMP - μια ενιαία αρθρωτή πλατφόρμα) είναι τετρακίνηση, με κεντρικό διαφορικό Torsen και διαμήκης διάταξη της μονάδας ισχύος. Άξονας Cardanαπό θήκη μεταφοράςΠρος την μπροστινός άξοναςπηγαίνει στα δεξιά, όπως, για παράδειγμα, στο Audi Q7.
Ο κινητήρας βρίσκεται πάνω από τον μπροστινό άξονα, το κιβώτιο ταχυτήτων και η θήκη μεταφοράς μετακινούνται στην καμπίνα, σχεδόν στο μέσο της βάσης. Μία από τις ιδέες που προωθούνται προσωπικά από τον Maxim Nagaitsev είναι μια γεννήτρια εκκίνησης η χρήση της θα αλλάξει περαιτέρω τη μετάδοση. Προς το παρόν, όμως, η χρήση μιας γεννήτριας εκκίνησης είναι αμφίβολη, καθώς αυξάνεται η πολυπλοκότητα του σχεδιασμού και παράλληλα αυξάνεται το κόστος και το χρονικό πλαίσιο.

Ο κινητήρας σχεδιάζεται να είναι πρωτότυπος, διαμόρφωσης V12, με όγκο από 6 έως 6,6 λίτρα και ισχύ 800 ίππων. και ροπή 1000 N.m. Φυσικά, θα είναι turbo. Ο κινητήρας θα αναπτυχθεί από μία από τις ξένες εταιρείες. Οι όροι εντολής στάλθηκαν σε τρία άτομα – AVL, Ricardo και FEV. Αντιπροσωπεία της NAMI βρίσκεται στη Γερμανία και επιλύει θέματα σχετικά με τον κινητήρα.

Οι σχεδιαστές EMP επηρεάζονται κάπως από την ομάδα UAZ, η οποία αναπτύσσει ταυτόχρονα ένα SUV στην «πολυπλή» πλατφόρμα. Συγκεκριμένα, μία από τις απαιτήσεις τους είναι ο οδηγός να κάθεται κοντά στον μπροστινό άξονα. Το γεγονός είναι ότι οι άνθρωποι του Ουλιάνοφσκ κατασκευάζουν ένα αυτοκίνητο μικρότερο από το Patriot, ένα είδος μωρού UAZ, και έχουν τις δικές τους απαιτήσεις για διαστάσεις. Όλες οι διατάξεις είναι χτισμένες γύρω από ένα συγκρότημα θωράκισης κινητήρα και πεντάλ. Αυτό περιορίζει ελαφρώς την ελευθερία των σχεδιαστών SUV και minivan. Σε γενικές γραμμές, το βαν, στην πορεία, μετατράπηκε από μονοκόμματο σε αυστηρά με κουκούλα, λόγω των απαιτήσεων για τη θέση του οδηγού.

Προγραμματίζεται ελάχιστος αριθμός πρωτότυπων εξαρτημάτων. Στην πραγματικότητα, μόνο ο κινητήρας και, ενδεχομένως, η μίζα-γεννήτρια θα είναι δικός του. Κιβώτιο ταχυτήτων, κιβώτιο ταχυτήτων, ανάρτηση κ.λπ. θα παραγγελθούν από εξειδικευμένες εταιρείες. Ο σχεδιασμός όλων των αυτοκινήτων Cortege έγινε από τον Alexey Chvokin. Αλλά αυτά είναι μόνο προκαταρκτικά σκίτσα στο μέλλον, η εμφάνιση των αυτοκινήτων θα αλλάξει.

Τα πρώτα πρωτότυπα της σειράς Α θα πρέπει να εμφανιστούν την άνοιξη του 2016, η παραγωγή είναι απίθανο να ξεκινήσει πριν από το 2019.

Φεβρουάριος 2017, εμφανίστηκαν επίσημες εικόνες των αυτοκινήτων Cortege.
Δημοσιεύτηκαν στον επίσημο ιστότοπο της Rospatent ως δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για βιομηχανικό σχέδιο με ημερομηνία 8 Φεβρουαρίου 2017
Ο κάτοχος του διπλώματος ευρεσιτεχνίας υποδεικνύεται: Federal State Unitary Enterprise "Central Order of the Red Banner of Labor Research Automotive and Ινστιτούτο Αυτοκινήτου "ΜΑΣ" (RU)

SUV (πατέντα RU 102117):

Κατά κανόνα, οι αρχηγοί μεγάλων κρατών του κόσμου ταξιδεύουν με αυτοκίνητα ειδικά κατασκευασμένα για αυτούς. Συνήθως πρόκειται για θωρακισμένα μοντέλα executive class εξοπλισμένα με ένα ειδικό σύνολο χαρακτηριστικών ασφαλείας. Είναι ενδιαφέρον ότι ορισμένες πληροφορίες σχετικά με αυτά τα αυτοκίνητα είναι ταξινομημένες, επομένως είναι σχεδόν αδύνατο να ονομάσουμε με ακρίβεια το κόστος τους και το πλήρες φάσμα των επιλογών που διατίθενται στο εσωτερικό.

Ανασκόπηση

Είναι δύσκολο να πούμε ποιος αρχηγός κράτους στον κόσμο έχει το πιο «cool» όχημα, αφού με την πρώτη ματιά όλα τα αυτοκίνητα φαίνονται καλά. Ένα όμως είναι σίγουρο: ηγέτες μεγάλες χώρες, στο οποίο αναπτύσσεται Αυτοκινητοβιομηχανία, ταξίδια σε εγχώρια μοντέλα. Για παράδειγμα, ο Πρόεδρος της Ιταλίας, εκλαϊκεύοντας τοπική αυτοκινητοβιομηχανία, οδηγεί ένα σεντάν Lancia Thema πέντε μέτρων. Ο επικεφαλής της Τσεχικής Δημοκρατίας έλαβε ένα δώρο από την αυτοκινητοβιομηχανία Skoda Υπέροχο νέογενιές. Για περισσότερες από έξι δεκαετίες, όλοι οι Γάλλοι πρόεδροι οδηγούν μόνο το αυτοκίνητο της χώρας τους.

Εξαίρεση αποτελεί ο Βλαντιμίρ Πούτιν. Σήμερα ταξιδεύει με μια θωρακισμένη Mercedes S600 Pullman. Ρίχνοντας μια ματιά στα αυτοκίνητα του σημερινού προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας, μπορούμε ξεκάθαρα να συμπεράνουμε: στην εργασία, ο αρχηγός του κράτους μας προτιμά το premium γερμανικά αυτοκίνητα, αν και υπάρχουν μοντέλα στο προσωπικό του γκαράζ εγχώριες μάρκεςαυτοκίνητα, μερικά από τα οποία έχουν σπάνια αξία.

Η πανοπλία Pullman προστατεύει αξιόπιστα από χειροβομβίδες και πολυβόλα. Το αυτοκίνητο είναι επίσης εξοπλισμένο με σύστημα στεγανοποίησης σε περίπτωση επίθεσης αερίου. Το εσωτερικό αυτής της λιμουζίνας μοιάζει περισσότερο με ένα μίνι γραφείο: Ρώσος Πρόεδροςέχει τη δυνατότητα να λύνει κυβερνητικά ζητήματα ενώ βρίσκεται απευθείας στο αυτοκίνητο. Πληροφορίες σχετικά με τις επιλογές και την αρχή λειτουργίας εσωτερικά συστήματαη ασφάλεια είναι μυστικό. Ωστόσο, σύμφωνα με προκαταρκτικές εκτιμήσεις, μια τέτοια λιμουζίνα θα κόστιζε τουλάχιστον εννιακόσιες χιλιάδες ευρώ.

Προηγουμένως, οι Ρώσοι ηγέτες ταξίδευαν με θωρακισμένες λιμουζίνες ZIL-41052. Για πολύ καιρό, οι μυστικές υπηρεσίες των Ηνωμένων Πολιτειών δεν μπορούσαν να ανακαλύψουν το μυστικό τους. Και μόνο μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, οι Αμερικανοί απέκτησαν και διέλυσαν το ZIL-41052. Αποδείχθηκε ότι οι Ρώσοι δεν είχαν ενισχύσει το σκελετό του με θωράκιση. Οι σχεδιαστές μας κατάφεραν να δημιουργήσουν μια ειδική θωρακισμένη κάψουλα και γύρω από αυτήν συναρμολογήθηκε ένα αυτοκίνητο. Ο Πρόεδρος της Ρωσικής Ομοσπονδίας ήθελε εδώ και καιρό να στραφεί σε ένα εγχώριο μοντέλο αυτοκινήτου. Και μια τέτοια ευκαιρία θα παρουσιαστεί πολύ σύντομα. Για το σκοπό αυτό δημιουργήθηκε ένα εντελώς νέο «Cortege».

Το αυτοκίνητο, η φωτογραφία του οποίου παρουσιάζεται παρακάτω, θα μπορούν να το δουν όλοι στις αρχές του 2018.

γενικές πληροφορίες

Οι απλοί πολίτες είναι απίθανο να γνωρίζουν ότι όλα τα αυτοκίνητα του αρχηγού του ρωσικού κράτους ανήκουν στη δομική μονάδα του FSO - Garage ειδικός σκοπός. Η ιστορία της ύπαρξής του χρονολογείται από το 1921, όταν το Συμβούλιο των Λαϊκών Επιτρόπων διέθεσε πολλά αυτοκίνητα που προορίζονταν να εξυπηρετήσουν τον Λένιν και την οικογένειά του. Ωστόσο, η ημερομηνία γέννησης του GON μπορεί να θεωρηθεί το 1906, όταν δημιουργήθηκε το Αυτοκρατορικό Μηχανοκίνητο Γκαράζ στην αυλή του Νικολάου Β'. Τα αυτοκίνητα που περιείχε κληρονομήθηκαν από την κυβέρνηση των Μπολσεβίκων μετά την επανάσταση.

Σήμερα, το κύριο μέσο μεταφοράς για τον αρχηγό του ρωσικού κράτους είναι μια θωρακισμένη Mercedes S class, Μεγάλο μοντέλοΠούλμαν. Ανάλογα με τους στόχους, μερικές φορές αλλάζει σε Mercedes Sprinter, VW Caravelle ή BMW Σειρά 5.

Η εκτεταμένη εκτελεστική λιμουζίνα του Προέδρου κατασκευάστηκε με ειδική παραγγελία. Το μήκος του είναι 6,2 μέτρα. Η συναρμολόγηση αυτού του μηχανήματος πραγματοποιήθηκε με αυστηρή μυστικότητα. Σύμφωνα με ορισμένες αναφορές, ζυγίζει περίπου τρεις τόνους. Αυτή η «βαρύτητα» εξηγείται κυρίως από την τεράστια θωράκιση του αμαξώματος, καθώς και από την παρουσία ειδικών ελαστικών που μπορούν να αντέξουν όχι μόνο πυροβολισμούς, αλλά και εκρήξεις χειροβομβίδων. Ωστόσο, παρά την τόσο αξιοσημείωτη μάζα, τρέχον αυτοκίνητοΟ Πρόεδρος έχει αρκετά αξιοπρεπή δυναμική, την οποία παρέχει ένας κινητήρας 400 ίππων με κυβισμό έξι λίτρων. Ωστόσο, είναι γνωστό ότι ο Πούτιν προτιμά εξοπλισμό εγχώριας παραγωγής. Ακόμα και τα ελικόπτερα που πετά είναι ρωσικά Mi-8. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το έργο «Cortege» ξεκίνησε με δική του πρωτοβουλία.

Νέα αυτοκίνητα του αρχηγού του κράτους

Είναι ήδη γνωστό ότι ο εκλεγμένος πρόεδρος της Ρωσίας θα φτάσει στα εγκαίνια το 2018 με μια νέα σούπερ λιμουζίνα. Φωτογραφίες αυτού του αυτοκινήτου έχουν ήδη δημοσιευτεί στα μέσα ενημέρωσης. Είναι γνωστό ότι το "Cortege" - το αυτοκίνητο του Προέδρου της Ρωσίας - θα φαίνεται πολύ καλύτερο από το "mega-Cadillac" του αμερικανικού ομολόγου του. Από εδώ και πέρα, ο αρχηγός του κράτους μας φαίνεται να βγαίνει όχι από μια ειδική έκδοση, αλλά από μια λιμουζίνα εγχώριας παραγωγής. Ποια είναι τα αυτοκίνητα του έργου "Cortege", φωτογραφίες τους, Προδιαγραφές- όλα αυτά θα παρουσιαστούν σε αυτό το άρθρο. Σύμφωνα με τα μέσα ενημέρωσης, περίπου δώδεκα δισεκατομμύρια ρούβλια είχαν προγραμματιστεί για τη δημιουργία αυτού του φιλόδοξου προγράμματος και μόνο 3,61 δισεκατομμύρια ρούβλια θα μεταφερθούν απευθείας από τον προϋπολογισμό. Για αυτό το ποσό θα δημιουργηθεί μια ολόκληρη οικογένεια λιμουζινών. Ρωσική παραγωγή.

Το "Cortege" - ένα αυτοκίνητο, η φωτογραφία του οποίου παρουσιάζεται παρακάτω - θα παραχθεί όχι μόνο για τους κορυφαίους αξιωματούχους του κράτους μας. Παρέχονται αρκετές τροποποιήσεις. Τα SUV, τα σεντάν - αυτοκίνητα της σειράς «Cortege» - θα παραχθούν μαζικά. Αναμένεται ότι θα παράγονται τουλάχιστον πέντε χιλιάδες μονάδες ετησίως, οι οποίες θα πωλούνται και σε ιδιώτες.

Η παράταξη

Ρωσικής κατασκευής αυτοκίνητα "Cortege" θα παρουσιαστούν σε διάφορες εκδόσεις. Σύμφωνα με το πρόγραμμα, σύντομα θα εμφανιστούν ένα σεντάν, λιμουζίνα, minivan και SUV που παράγονται στο πλαίσιο αυτού του προγράμματος. Φυσικά, δεν θα είναι όλοι εξοπλισμένοι με «προεδρική» πανοπλία, ειδικές επικοινωνίες κ.λπ. Μόνο το «Cortege» του Προέδρου της Ρωσίας θα έχει ειδική συνέλευση. Καινούριο αυτοκίνητοΣχεδιάζεται να αγοράσει για άλλους εκπροσώπους κυβερνητικών υπηρεσιών. Κατόπιν αιτήματος, ενδέχεται να είναι εξοπλισμένα με ορισμένες πρόσθετες επιλογές.

Τόσο οι εγχώριοι όσο και οι παγκόσμιοι ειδικοί της αυτοκινητοβιομηχανίας αναγνωρίζουν ήδη σήμερα ότι τα αυτοκίνητα "Cortege" θα είναι πολύ δημοφιλή όχι μόνο μεταξύ των κυβερνητικών αξιωματούχων, αλλά και μεταξύ των πλούσιων επιχειρηματιών. Ωστόσο, δεν πρέπει να πιστεύετε ότι αυτό θα είναι ένα εμπορικό έργο. Άλλωστε, για πρώτη φορά από την εποχή της Σοβιετικής Ένωσης, η Ρωσία θα έχει «το δικό της» υπεραυτοκίνητο, το οποίο θα οδηγεί τόσο ο αρχηγός του κράτους όσο και η συνοδεία του. Τα αυτοκίνητα του έργου "Cortege", όπως είναι γνωστό, περιλαμβάνουν λιμουζίνα για τον Πρόεδρο της Ρωσίας, καθώς και οχήματα υποστήριξης με αμαξώματα SUV και μίνι λεωφορείων που προορίζονται για συνοδούς.

Περιγραφή

Πρώτα απ 'όλα, το "Cortege" είναι το αυτοκίνητο του Προέδρου της Ρωσίας. Επομένως, για αυτοκίνητα αυτού του επιπέδου, η λιμουζίνα του αρχηγού του κράτους θα είναι εξοπλισμένη με θωρακισμένη κάψουλα, συστήματα επικοινωνίας και ειδικά επικοινωνιακά συστήματα, συσκευές πολυμέσων, μέσα προστασίας από υποκλοπές ή υποκλοπές πληροφοριών, εκκένωση και επιλογές ηλεκτρονικής άμυνας ισχύος. Προεδρικά αυτοκίνηταΤο «Cortege» θα είναι εξοπλισμένο με ελαστικά που λειτουργούν ακόμη και μετά από σφοδρό βομβαρδισμό. Πάνω τους θα τοποθετηθεί σύστημα δίσκων ώστε η λιμουζίνα, αν χρειαστεί, να οδηγεί ακόμα και χωρίς λάστιχα. Μια άλλη καινοτομία θα είναι μια ειδική δεξαμενή αερίου. Λέγεται ότι ακόμη και χωρίς οχήματα ασφαλείας και την περιοχή που έχει εκκαθαριστεί από το FSO, κάτι που είναι αδύνατο στην πραγματικότητα, οι άνθρωποι σε αυτό το όχημα θα προστατεύονται από εχθρικό ελικόπτερο, drone, καθώς και από χειροβομβίδες και πολυβόλο.

Επιπλέον πληροφορίες

Σήμερα, πολλοί ειδικοί ενδιαφέρονται για το τι είναι τα αυτοκίνητα Cortege. Πρέπει να πούμε ότι αυτό είναι ένα πλασματικό όνομα. IN FSUE NAMI - Επιστημονική Έρευνα Ινστιτούτο Αυτοκινήτου- το έργο ονομάζεται "Unified Modular Platform", ή EMP για συντομία. Αυτό το απλό όνομα έχει πολλές εξηγήσεις. Εξάλλου, δεν μιλάμε μόνο για την προεδρική λιμουζίνα, αλλά και για πολλά άλλα μοντέλα που έχουν μια ενιαία τεχνική «γέμιση».

Πρέπει να ειπωθεί ότι αρθρωτές πλατφόρμεςΣήμερα χρησιμοποιούνται ευρέως στην αυτοκινητοβιομηχανία. Ούτε ένα γνωστό στον κόσμο εταιρεία αυτοκινήτωνδεν μπορεί χωρίς αυτούς. Οι πιο διάσημοι εκπρόσωποι της αρθρωτής οικογένειας στη Ρωσία είναι το MQB, το οποίο συνδυάζει μοντέλα Audi, Volkswagen, Skoda και SEAT, καθώς και B0, που χρησιμοποιείται για αυτοκίνητα Renault, Lada, Nissan, Dacia.

"Ενιαία αρθρωτή πλατφόρμα"

Αναπτύχθηκε από τις ΗΠΑ, αλλά ήδη στο αρχικό στάδιο πολύ σοβαροί Γερμανοί εταίροι εντάχθηκαν σε αυτό το έργο. Μιλάμε για Bosch Engineering και Porsche Engineering. Ο τελευταίος που αναπτύχθηκε ήταν ένας από τους δύο κινητήρες που τροφοδοτούν τα ρωσικής κατασκευής αυτοκίνητα Cortezh. Σύμφωνα με αναφορές των μέσων ενημέρωσης, αυτή η μονάδα δημιουργήθηκε με βάση ήδη υπάρχον μοτέρ Porsche V8 με όγκο 4,6 λίτρα, αλλά στις εγχώριες προδιαγραφές ο κυβισμός της μειώνεται στα 4,4 λίτρα. Ωστόσο, πρέπει να ειπωθεί ότι η απόδοση του κινητήρα δεν θα υποφέρει από αυτό: αναμένεται ότι με τη βοήθεια των δύο υπαρχόντων στροβιλοσυμπιεστών, τα αυτοκίνητα Cortege θα έχουν ισχύ έως και 600 Ιπποδύναμηκαι ροπή 880 Nm.

Προδιαγραφές

Ο δεύτερος κινητήρας με τον οποίο θα εξοπλιστεί το Cortezh, ένα νέο ρωσικό αυτοκίνητο, είναι ένας V12. Αναπτύχθηκε απευθείας από τις ΗΠΑ. Αυτός ο κινητήρας παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτουστη Μόσχα το 2016. Με όγκο 6,6 λίτρων και υποστηριζόμενο από ένα ζευγάρι στροβίλων δύο σταδίων, ο κινητήρας θα αποδίδει 860 ίππους. δυνάμεις και 1000 Nm ροπής. Η ισχύς παρέχεται στους τροχούς μέσω ενός κιβωτίου εννέα σχέσεων αυτόματη μετάδοση, παραγωγής της ρωσικής εταιρείας "Kate". Σύμφωνα με ορισμένες αναφορές, το αυτόματο κιβώτιο, του οποίου το όνομα εργασίας είναι R932, έχει ενσωματωμένο ηλεκτρικό κινητήρα αντί για μετατροπέα ροπής. Χάρη σε αυτήν την καινοτομία, τα οχήματα Cortege θα έχουν όλα τα πλεονεκτήματα μιας υβριδικής κίνησης. Παρεμπιπτόντως, παρόμοια συσκευή μετάδοσηςπαρέχονται τόσο από τη Mercedes-Benz όσο και από τη BMW. Ο χρόνος επιτάχυνσης όλων των μοντέλων είναι επτά δευτερόλεπτα και μέγιστη ταχύτηταπου μπορούν να αναπτύξουν είναι 250 χιλιόμετρα την ώρα.

Σχεδιασμός μοντέλων "Cortege".

Μια νέα φωτογραφία της οποίας μπορεί ήδη να δει στα μέσα ενημέρωσης συζητείται πολύ συχνά από ειδικούς. Πίσω τα τελευταία χρόνιαΔημοσιεύτηκαν αρκετές δεκάδες παραλλαγές σκίτσα όλων των μοντέλων της σειράς. Είναι ήδη γνωστό ότι το κύριο στυλ του supercar αναπτύχθηκε από τις ΗΠΑ στο ρωσικό τμήμα σχεδιασμός αυτοκινήτου" Ωστόσο, η τελική έκδοση γκάμα μοντέλωνθα φανεί μόνο στα τέλη του 2017. Υπάρχουν μόνο σχηματικές εικόνες της προεδρικής λιμουζίνας. Δημοσιεύτηκαν σε ένα δελτίο που εκδόθηκε από τη Rospatent το 2017.
Ένα χρόνο νωρίτερα, το ίδιο ρωσικό τμήμα αποχαρακτήρισε τη σχεδίαση του μπροστινού πίνακα του αυτοκινήτου. Η φωτογραφία δείχνει τη γενναιόδωρη επένδυση από δέρμα και ξύλο, χαρίζοντας εμφάνιση, αναμφίβολα ένα ευγενές βλέμμα.

Όπως συμβαίνει με ενιαία πλατφόρμα, όπως και οι κινητήρες και τα κιβώτια ταχυτήτων, η εσωτερική σχεδίαση ολόκληρης της γκάμας μοντέλων - λιμουζίνα, crossover, sedan και minibus - θα είναι παρόμοια. Αν κρίνουμε από τις φωτογραφίες που δημοσιεύονται στον Τύπο, όλες θα είναι εξοπλισμένες με ψηφιακά ταμπλό, μια αρκετά μεγάλη οθόνη και φυσικά δύο «ροδέλες» που ρυθμίζουν τον έλεγχο του κλίματος μέσα στα αυτοκίνητα. Παρέχονται τόσο για τον οδηγό όσο και για συνοδηγός. Δεν είναι δύσκολο να μαντέψει κανείς ότι θα έχει και η προεδρική λιμουζίνα κλιματικό σύστημαγια τον πίσω επιβάτη.

Διαστάσεις

Σήμερα, οι προκαταρκτικές παράμετροι των αυτοκινήτων της σειράς "Cortege" είναι ήδη γνωστές. Μια executive λιμουζίνα έχει μήκος 5800-6300 mm, πλάτος 2000-2200 mm με μεταξόνιο 3400-3800 και ύψος 1600-1650.

Τα οχήματα συνοδείας κατηγορίας SUV έχουν ελαφρώς διαφορετικές παραμέτρους. Το μήκος τους είναι 5300-5700, το πλάτος - 2000-2100, το μεταξόνιο - 3000-3300 και το ύψος - 1850-1950 χιλιοστά.

Πολύ εντυπωσιακές είναι και οι παράμετροι του minibus. Το μήκος του είναι 5400-5800 χιλιοστά, το πλάτος - 2000-2100 με μεταξόνιο 3200-3500 και ύψος 1900-2200.

Συμμετοχή ξένων εταιρειών

Ίσως ένα από τα πιο διάσημα ξένες εταιρείεςπου πήρε μέρος στο έργο είναι ο σουηδός Haldex. Τα συστήματά της οδήγηση όλων των τροχώνγνωστό στους λάτρεις του αυτοκινήτου. Ωστόσο, μόνο ένα τμήμα της συμμετείχε στο έργο, το οποίο παράγει αερόφρενα. Χρησιμοποιούνται συχνά σε executive λιμουζίνες.

Την ίδια στιγμή, η εταιρεία Brembo δούλευε στα φρένα της σειράς "Cortege" - αρκετά διάσημος κατασκευαστήςαπό την Ιταλία, τα προϊόντα της οποίας εγκαθίστανται συχνά σε αθλητικά και αγωνιστικά αυτοκίνητα. Υπάρχει μια άλλη εταιρεία στη λίστα των συνεκτελεστών του έργου - η διάσημη γαλλική Valeo, η οποία παράγει εξαρτήματα αυτοκινήτων. ΣΕ Νίζνι Νόβγκοροντέχει παραγωγή υαλοκαθαριστήρων και συστημάτων φωτισμού.

Η Harman Connected βρίσκεται επίσης στη λίστα των δημιουργών των εγχώριων προεδρικών μεταφορών. Ειδικεύεται σε συστήματα ήχου που παράγονται με τις μάρκες Bang&Olufsen και Harman/Kordon. Τοποθετούνται σε μοντέλα premium μάρκεςγίγαντες της αυτοκινητοβιομηχανίας όπως η BMW και Land Rover, Mercedes-Benz κ.λπ. Στο έργο «Cortege», η Harman Connected συμμετείχε στην ανάπτυξη λογισμικού. Αυτή η εταιρεία διαθέτει επίσης ένα γραφείο αντιπροσωπείας στο Nizhny Novgorod. Ανέπτυξε λογισμικό για συστήματα πολυμέσων για το αυτοκίνητο του προέδρου, καθώς και για τους κορυφαίους αξιωματούχους του κράτους μας.

Ήδη τον Ιανουάριο του 2014, στο Novo-Ogarevo, ο Ρώσος Πρόεδρος Πούτιν ήταν σε θέση να αξιολογήσει ένα πρωτότυπο μιας λιμουζίνας VIP που ονομάζεται "Cortege". Του άρεσε το αυτοκίνητο, πήρε ακόμη και το τιμόνι ενός πρωτότυπου, αλλά τότε ήταν αδύνατο να μιλήσουμε για πλήρη δοκιμή.

Ο Πούτιν είδε το «πρωτότυπο Α», το οποίο θα είναι στη διάθεση της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Ασφαλείας μέχρι τα τέλη του 2017. Οι προγραμματιστές αρχικά προειδοποίησαν ότι δεν θα μπορούσαν να σχεδιάσουν γρήγορα ολόκληρο το αυτοκίνητο από την αρχή. Ωστόσο, εντόπισαν αρκετά βασικά στοιχεία που χαρακτηρίζονται ως «καθαρά Ρωσικό προϊόν" Αυτό είναι το αμάξωμα, ξεκινώντας από τη σχεδίασή του και τελειώνοντας με τη δομή, ο κινητήρας είναι σημάδι της μάρκας, του κιβωτίου ταχυτήτων, γιατί για πρώτη φορά στον κόσμο προεδρική λιμουζίναείναι τετρακίνηση, σασί, συμπεριλαμβανομένου του συντονισμού μονάδων και εξαρτημάτων γνωστών εταιρειών, ηλεκτρονικά - έλεγχος κινητήρα, πλαισίου και μετάδοσης.