Οι ανθρώπινες δημιουργίες μεγάλης κλίμακας πάντα εκπλήσσουν. Οι άνθρωποι έχουν μάθει να χτίζουν πολυώροφα κτίρια, να εξάγουν ορυκτά από τα έγκατα της γης και να συσσωρεύουν ατομική ενέργεια. Πώς ακριβώς όμως χτίζονται οι παγκόσμιες δομές; Τι ελέγχει τα βαριά δοκάρια και τα θησαυροφυλάκια; Αυτό όμως αφορά τους πραγματικούς ήρωες – γερανούς. Ας εξετάσουμε ποιος είναι ο μεγαλύτερος γερανός στον κόσμο σήμερα και πώς χρησιμοποιείται.

Ο ηγέτης μεταξύ των γερανών φορτηγών.

Αναμφισβήτητα, ο πιο εντυπωσιακός και ισχυρός γερανός φορτηγού είναι η γερμανική δημιουργία LiebherrLTM-11200-9.1, που ονομάζεται ευρέως «Μαμούθ». Το 2007 το μεγαλύτερο γερανόςΑυτός ο τύπος συμπεριλήφθηκε στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες. Η κύρια δύναμη του Μαμούθ κρύβεται στο μπουμ του, που έχει οκτώ τηλεσκοπικά τμήματα. Αυτά είναι τα μεγαλύτερα μήκη στον κόσμο που υπάρχουν σήμερα. Για να μπορεί ο κολοσσός να κινείται και να στέκεται σταθερά, έχει εννέα κύριους άξονες, οι οποίοι ελέγχονται από δεκαοκτώ τροχούς.

Το φορτίο με το οποίο πρέπει να δουλέψει συχνότερα ο γερανός ζυγίζει 363 τόνους. Επιτρεπόμενη χωρητικότητα φορτίου σε πρόσθετη εγκατάστασηειδικές μονάδες - 1200 τόνοι. Ο μεγαλύτερος τροχοφόρος γερανός έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί σε ύψος 180 μέτρων, αλλά αυτό μειώνει τις δυνατότητές του. Μέγιστο φορτίο, υψωμένο σε αυτό το ύψος με το βέλος εκτεταμένο όσο το δυνατόν περισσότερο, είναι 1,3 τόνοι.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του μεγαλύτερου γερανού στον κόσμο Φανταστείτε έναν τεράστιο κολοσσό με απίστευτη έκρηξη, το μήκος του οποίου ξεπερνά κάθε φανταστική και ασύλληπτη παράμετρο. Πώς να διατηρήσετε τέτοια δύναμη; Πώς μπορούμε να διασφαλίσουμε ότι ο μεγαλύτερος γερανός Liebherr μπορεί ακόμα να σηκώσει τέτοια φορτία; Αυτό απαιτεί ισχυρές υποστηρίξεις.

Κάτω από την κύρια μπούμα βρίσκεται μεγάλο σύστημα, παρέχοντας αντίβαρο. Είναι μια βάση βάρους 22 τόνων, στην οποία είναι τοποθετημένες δέκα πλάκες των άλλων 10 τόνων η καθεμία. Ο γερανός τροφοδοτείται από έναν 6κύλινδρο κινητήρα 240 kW. μέση ταχύτηταόταν οδηγείτε - 12 χλμ. την ώρα. Παρά τις ισχυρές δυνατότητές του, ο ίδιος ο γερανός ζυγίζει μόνο 220 τόνους. Χρήση του γερανού Liebherr Σύμφωνα με τους Γερμανούς, αυτός ο κολοσσός παραγγέλνεται συχνότερα για κατασκευή μεγάλης κλίμακας στην Ευρώπη και τη Μέση Ανατολή. Το περισσότερο μεγάλο πρόβλημα- Αυτή είναι η μεταφορά. Ακόμη και από ξηρά, χρειάζονται τουλάχιστον 20 φορτηγά για να μετακινηθούν όλα τα εξαρτήματα. Χρειάζονται 8 έως 10 ώρες για να εγκαταστήσετε τη βρύση. Στην Ευρώπη, ο μεγαλύτερος τροχοφόρος γερανός χρησιμοποιείται ευρέως για την εγκατάσταση ανεμογεννητριών. Ο γερανός φορτηγού μπορεί συχνά να βρεθεί σε εργοτάξια κατασκευής ηλιακών πάνελ και πολυώροφα κτίρια, πύργους τηλεόρασης και γέφυρες. Ο κολοσσός ελέγχεται από μια ολόκληρη ομάδα χειριστών που χρησιμοποιούν οθόνες για την παρακολούθηση του φορτίου και γενικών δεικτών, εξαιρουμένων ακόμη και το παραμικρό λάθοςή λάθος. Ο μεγαλύτερος γερανός Liebherr στον κόσμο μπορεί να χρησιμοποιηθεί όπου απαιτείται μέγιστη χωρητικότητα φορτίου. Το μεγάλο του πλεονέκτημα είναι ότι, σε αντίθεση με τους γιγάντους ανταγωνιστές του, είναι πολύ κινητό. Η μονάδα χρησιμοποιείται συχνά στη στρατιωτική σφαίρα για την τοποθέτηση πειραματικών αντικειμένων.

Caterpillar γίγαντας.

Οι κάτοικοι της Ουράνιας Αυτοκρατορίας δεν σταματούν ποτέ να εκπλήσσουν. Κινέζοι κατασκευαστέςισχυρίζονται ότι ο LR13000 τους είναι ο μεγαλύτερος ερπυστριοφόρος γερανός που μπορεί να κινηθεί ανεξάρτητα. Το μέγιστο τουχωρητικότητα - 3000 τόνοι, αν και το 2011 ο κόσμος παρουσιάστηκε με τις εξελίξεις των ίδιων Κινέζων στην κατασκευή ενός νέου γερανού με ανυψωτική ικανότητα 3600 τόνων. Η μόνη προειδοποίηση είναι ότι ένα τόσο τεράστιο φορτίο μπορεί να ανυψωθεί μόνο 12 μέτρα.

Μάλιστα, το ύψος του έργου είναι πολύ μεγαλύτερο. Τέτοιοι γερανοί χρησιμοποιούνται ευρέως στην κατασκευή εργοστασίων πετρελαίου και χημικών. Επίσης, η κατασκευή επικίνδυνων τμημάτων πυρηνικών σταθμών δεν μπορεί να γίνει χωρίς αυτά. Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι το LR13000 δεν χρησιμοποιεί αντίβαρο κατά τη λειτουργία. Ο σχεδιασμός του μοιάζει με αναπτυγμένο βέλος, το οποίο εξασφαλίζει σταθερότητα. Τα ισχυρά καλώδια που είναι εγκατεστημένα σε δύο πλευρές μπορούν να παρέχουν ανυψωτική ικανότητα έως και 62 τόνων το καθένα. Και ο γάντζος ανυψώνει τον εξοπλισμό στο ύψος ενός κτιρίου 74 ορόφων.

«Τιτάν» της εποχής μας.

Αναρωτηθήκατε ποτέ ποια είναι η μεγαλύτερη χωρητικότητα γερανού; Είναι πολύ δύσκολο να το φανταστεί κανείς, αλλά το μεγαλύτερο βάρος που μπορεί να σηκώσει μια μηχανή είναι 20.000 τόνοι. Είκοσι χιλιάδες τόνοι! Πρόκειται για 660 άμαξες ή 21.000 αυτοκίνητα Lada!

Είναι δύσκολο καν να φανταστεί κανείς το μέρος όπου θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί ένας γερανός. Κατασκευάζεται Κινεζική εταιρεία, και η ίδια η δομή είναι ακίνητη, δηλαδή δεν συνεπάγεται μεταφορά. Σκοπός της ύπαρξής του είναι η κατασκευή πετρελαιοπηγών στα βάθη της θάλασσας. Για το σκοπό αυτό, στις παρεχόμενες πλατφόρμες τοποθετείται ειδικά ένας γερανός, οι οποίοι στη συνέχεια απλώς αφαιρούνται. Και μετά από αυτό, το "Teysun" (αυτό είναι το όνομα του σύγχρονου "Titan") αρχίζει να εγκαθιστά μια γεώτρηση. Σήμερα, το πιο διάσημο δείγμα λειτουργεί στην επαρχία Shandong. Η κατασκευή του κράτησε 10 χρόνια, αλλά ήδη στα εγκαίνιά του ο γερανός σημείωσε ρεκόρ - 20.133 τόνους σε υψόμετρο 30 μέτρων πάνω από τη στάθμη του νερού.

Τεράστιος πύργος γερανός.

Η γερμανική εταιρεία Wolffkran δημιούργησε τον μεγαλύτερο πυργερανό στον κόσμο. Το μοντέλο του προσδιορίζεται ως 1250V. Ο γερανός μπορεί να σηκώσει το πολύ 60 τόνους, αλλά όχι με την μπούμα πλήρως εκτεταμένη. Με ένα τέτοιο φορτίο, οι δυνατότητές του μειώνονται στους 11 τόνους, επειδή η μέγιστη ακτίνα μπούμας φτάνει τα 80 μέτρα. Ο μεγαλύτερος γερανός του κόσμου αμέσως μετά τη δημόσια παρουσίαση πήγε στην πρώτη του δουλειά - στην κατασκευή υδροηλεκτρικού σταθμού στη Γερμανία. Σήμερα, μπορεί συχνά να βρεθεί στη διαδικασία εργασίας σε τοποθεσίες σε όλες τις ηπείρους του κόσμου.

Η τιμή ενός τέτοιου γερανού είναι απλά υπερβολική. Οποιοδήποτε, ακόμη και το πιο υψηλού προϋπολογισμού έργο, είναι απίθανο να έχει την οικονομική δυνατότητα να αγοράσει και να μεταφέρει έναν γερανό σε μεγάλο υψόμετρο. Ως εκ τούτου, οι Γερμανοί είναι πρόθυμοι να κανονίσουν χρηματοδοτική μίσθωση. Αυτό αυξάνει τη δημοτικότητα της μονάδας και την καθιστά ολοένα και πιο προσβάσιμη σε εργοτάξια σε όλο τον κόσμο.

Ο μεγαλύτερος πλωτός γερανός.

Η απεραντοσύνη της βαθιάς θάλασσας αναγκάζει τους μηχανικούς να σχεδιάζουν όλο και μεγαλύτερες τεχνολογικές καινοτομίες. Και σε αυτό το θέμα, η Κίνα προηγείται ξανά. Ο μεγαλύτερος πλωτός γερανός τους είναι γνωστός ως DLV4000. Από τον πυθμένα του βάθους της θάλασσας είναι ικανό να σηκώσει φορτίο βάρους έως 4.400 τόνων.

Πού θα μπορούσε να είναι τέτοιο φορτίο, ρωτάτε; Φυσικά, σε μέρη όπου παράγεται πετρέλαιο και φυσικό αέριο. Είναι ακόμα πιο λογικό να κατεβάζετε το άγκιστρο DLV4000 μία φορά παρά να το κάνετε εκατό φορές, αλλά με ένα μικρότερο μηχάνημα. Επιπλέον, ο μεγαλύτερος υπεράκτιος γερανός στον κόσμο είναι ικανός να εκτελεί το έργο του σε δυσπρόσιτα μέρη, σε επικίνδυνα ράφια ή σε συνθήκες παγετού. Το μόνο που μένει είναι να φανταστούμε το μέγεθος αυτού του γίγαντα. Το μήκος ξεπερνά τα 174 μέτρα και το πλάτος τα 48 μέτρα. Τρώει από τις 7 κινητήρες ντίζελ, που έχουν δικό τους εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας. Ο γερανός μπορεί να λειτουργεί συνεχώς για 60 ημέρες, αλλά δεν μπορεί να επιτραπεί τέτοια υπερθέρμανση. Το σκάφος μπορεί να σηκώσει ένα υποβρύχιο, όπως λένε, με ένα δάχτυλο, και χωρίς καν να αναβοσβήνει.

Η ταχεία ανάπτυξη της επιστήμης, της βιομηχανίας και της μηχανολογίας καθιστά δυνατή τη γρήγορη και αξιόπιστη κατασκευή βιομηχανικών εγκαταστάσεων και κτιρίων κατοικιών.

Κατά τη διάρκεια της κατασκευής, υπάρχει ανάγκη να ανυψωθούν ή να μετακινηθούν κατασκευές από χάλυβα και σκυρόδεμα, δεξαμενές και δεξαμενές, καθώς και μονάδες εξοπλισμού και ειδικός εξοπλισμός.

Μόνο λίγες εταιρείες μπορούν να παράγουν μηχανήματα ικανά να χειρίζονται φορτία βάρους άνω των 1000 τόνων.

Αυτό το έργο αναλαμβάνουν σύγχρονοι - οι μεγαλύτεροι γερανοί φορτηγών στον κόσμο. Ας δούμε πολλά μοντέλα γερανών φορτηγών - κάτοχοι ρεκόρ, παρεμπιπτόντως, ανάμεσά τους είναι 3 κατασκευαστές από τη Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας και ένας αντιπρόσωπος από τη Γερμανία και τις ΗΠΑ.

Αξιολόγηση των μεγαλύτερων γερανών φορτηγών στον κόσμο

Οι γερανοί φορτηγών είναι μεταξύ των... Το αυτοκίνητο βρίσκεται στην 5η θέση Αμερικανική εταιρεία Terex-Demag - Μοντέλο AC 1000. Είναι ικανό να εργάζεται σε δύσκολα κλίματα και να ταξιδεύει σε κακούς δρόμους.

Πέμπτη θέση - γερανός φορτηγού Terex-Demag (μοντέλο AC 1000)

Ο γερανός λειτουργεί με φορτίο βάρους έως 1000 τόνους, σε ύψος 163 μέτρα, το μήκος της τηλεσκοπικής μπούμας είναι 100 μέτρα. Η ίδια η μπούμα του γερανού αποτελείται από 9 τμήματα, ζυγίζει 22 τόνους και μεταφέρεται σε ειδικό όχημα. Για να φέρει τον γερανό μέσα κατάσταση λειτουργίας, χρειάζεται άλλον έναν γερανό με ανυψωτική ικανότητα 30 τόνων, ικανό να συναρμολογήσει ολόκληρο το μηχάνημα τμηματικά.

Το κύριο καθήκον αυτού του μηχανήματος είναι να διασφαλίζει τη λειτουργία αιολικών κινητήρων και την εγκατάσταση αιολικών σταθμών παραγωγής ενέργειας. Όταν ο γερανός κινείται κατά μήκος των αυτοκινητοδρόμων, το φορτίο στους άξονες δεν υπερβαίνει τους 12 τόνους και αυτό δεν καταστρέφει τους δρόμους. Υπάρχουν επίσης ειδικό μηχάνημα, που μεταφέρει τον απαραίτητο εξοπλισμό για τον γερανό - εξάρσεις, μπλοκ γάντζου, αντίβαρα.

Τέταρτη θέση - γερανός φορτηγού SANY (μοντέλο SAC 12000)

Το αυτοκίνητο βρίσκεται στην 4η θέση Κινεζική εταιρεία SANY μοντέλο SAC12000. Αυτός ο γερανός φορτηγού φτάνει γρήγορα στο πιο δύσκολο έδαφος. Όριο βάρουςφορτίο 1200 τόνων.

Αυτό το μοντέλο διαθέτει συστήματα ελέγχου καυσίμου, διαχείρισης ασφάλειας, διανομής ισχύος και ρύθμισης πλαισίου.

Ο γερανός φορτηγού μπορεί να λειτουργήσει σε 15 λειτουργίες, είναι εξοπλισμένος με 4 στηρίγματα, μια υπερκατασκευή και 2 βαρούλκα. Η τηλεσκοπική μπούμα αποτελείται από 4 τμήματα και εκτείνεται σε ύψος 102 μέτρων.

Τρίτη θέση - Γερανός φορτηγού Liebherr (μοντέλο LTM 11200-9.1)

Στην 3η θέση είναι το αυτοκίνητο Γερμανική εταιρεία Liebherr μοντέλο LTM 11200-9.1. Αυτό το μηχάνημα λειτουργεί με φορτία βάρους 1200 τόνων και διαθέτει τηλεσκοπική κεραία που αποτελείται από οκτώ τμήματα.

Για εργασία με ειδικά φορτία απαιτείται η υποχρεωτική τοποθέτηση αντίβαρου, το βάρος του οποίου είναι 200 ​​τόνοι. Το πλήρωμα του οχήματος αποτελείται από πέντε άτομα: έναν μηχανικό, δύο χειριστές και δύο οδηγούς. Ο γερανός έχει δύο κινητήρες ντίζελ, ένας 6κύλινδρος για τη λειτουργία του ίδιου του γερανού - με ισχύ 367 Ιπποδύναμη. Και ο άλλος 8κύλινδρος είναι σχεδιασμένος να κινεί το σασί και έχει ισχύ 680 ίππων.

Ο υδραυλικός κινητήρας αξονικού εμβόλου λειτουργεί ως μηχανισμός ανύψωσης για την τηλεσκοπική μπούμα του γερανού. Η μέγιστη γωνία ανύψωσης μπούμας είναι 86 μοίρες.

Δεύτερη θέση - γερανός φορτηγού XCMG (μοντέλο XCA5000)

Ένας τέτοιος γερανός μπορεί να σηκώσει και να μεταφέρει διάφορα φορτία βάρους 1.600 τόνων. Στη 2η θέση βρίσκεται το αυτοκίνητο της κινεζικής εταιρείας XCMG μοντέλο XCA5000. Αυτός ο γερανός έχει ανυψωτική ικανότητα άνω των 1.600 τόνων, το μηχάνημα μπορεί να κινηθεί πλάγια και διαθέτει υδραυλικό σερβο διεύθυνσης.

Οι τομείς εφαρμογής περιλαμβάνουν την κατασκευή πυρηνικών σταθμών ηλεκτροπαραγωγής και τη συντήρηση σταθμών αιολικής ενέργειας.

Πρώτη θέση - Zoomlion γερανός φορτηγού (μοντέλο ZACB01)

Στην 1η θέση βρίσκεται ένα μηχάνημα της κινεζικής εταιρείας Zoomlion, μοντέλο ZACB01, το οποίο είναι ικανό να σηκώσει φορτίο 2000 τόνων. Το βάρος αυτής της μηχανής είναι 96 τόνοι. Η τηλεσκοπική μπούμα αποτελείται από οκτώ τμήματα και έχει μήκος 106 μέτρα. Ο γερανός φορτηγού Zoomlion (μοντέλο ZACB01) δημιουργήθηκε σε τετρακίνητο πλαίσιο 12 αξόνων (24x24, QAY 2000). Ο κατασκευαστής εξόπλισε το autocan με 4 κινητήρες διαφορετική δύναμη(150, 260, 430 και 650 ίπποι).

Τέτοιος γιγαντιαίο αυτοκίνητοθα εργαστεί για την κατασκευή και εγκατάσταση χημικών και μεταλλουργικών εργοστασίων. Η κυκλοφορία του νέου προϊόντος, που αναγνωρίζεται ως ο υψηλότερος γερανός φορτηγού ανύψωσης και μεγάλου υψομέτρου στον κόσμο, είχε προγραμματιστεί να συμπέσει με την 20ή επέτειο από τη δημιουργία του Zoomlion.

Συνοψίζοντας

ΣΕ αυτή η κριτικήΑπό τους πέντε ισχυρότερους γερανούς φορτηγών, οι τρεις αντιπροσωπεύονται από εταιρείες από τη Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας. Σε 5 χρόνια, οι κινεζικές εταιρείες θα κατέχουν ηγετική θέση σε πολλά τμήματα της παγκόσμιας αγοράς, αυτό υποδηλώνει ότι πρέπει να ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στα προϊόντα της κινεζικής βιομηχανίας και, σε θέματα υποκατάστασης εισαγωγών, να επικεντρωθούμε όχι στη Δύση, αλλά στην Ανατολή (Κίνα).

Οι ανθρώπινες δημιουργίες μεγάλης κλίμακας πάντα εκπλήσσουν. Οι άνθρωποι έχουν μάθει να χτίζουν, να εξάγουν ορυκτά από τα έγκατα της γης και να συσσωρεύουν ατομική ενέργεια. Πώς ακριβώς όμως χτίζονται οι παγκόσμιες δομές; Τι ελέγχει τα βαριά δοκάρια και τα θησαυροφυλάκια; Αυτό όμως αφορά τους πραγματικούς ήρωες – γερανούς. Ας εξετάσουμε ποιος είναι ο μεγαλύτερος γερανός στον κόσμο σήμερα και πώς χρησιμοποιείται.

Ηγέτης μεταξύ των γερανών φορτηγών

Αναμφισβήτητα, ο πιο εντυπωσιακός και ισχυρός γερανός φορτηγού είναι η γερμανική δημιουργία LiebherrLTM-11200-9.1, που ονομάζεται ευρέως «Μαμούθ». Το 2007, ο μεγαλύτερος γερανός αυτού του τύπου συμπεριλήφθηκε στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες.

Η κύρια δύναμη του Μαμούθ κρύβεται στο μπουμ του, που έχει οκτώ τηλεσκοπικά τμήματα. Αυτά είναι τα μεγαλύτερα μήκη στον κόσμο που υπάρχουν σήμερα. Για να μπορεί ο κολοσσός να κινείται και να στέκεται σταθερά, έχει εννέα κύριους άξονες, οι οποίοι ελέγχονται από δεκαοκτώ τροχούς.

Το φορτίο με το οποίο πρέπει να δουλέψει συχνότερα ο γερανός ζυγίζει 363 τόνους. Η επιτρεπόμενη ικανότητα φόρτωσης με την πρόσθετη εγκατάσταση ειδικών μονάδων είναι 1200 τόνοι. Ο μεγαλύτερος τροχοφόρος γερανός έχει σχεδιαστεί για 180 μέτρα, αλλά αυτό μειώνει τις δυνατότητές του. Το μέγιστο φορτίο που ανυψώνεται σε αυτό το ύψος με το βέλος όσο το δυνατόν περισσότερο εκτεταμένο είναι 1,3 τόνοι.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του μεγαλύτερου γερανού στον κόσμο

Φανταστείτε έναν τεράστιο κολοσσό με ένα απίστευτο βέλος, το μήκος του οποίου ξεπερνά κάθε φανταστική και ασύλληπτη παράμετρο. Πώς να διατηρήσετε τέτοια δύναμη; Πώς μπορούμε να διασφαλίσουμε ότι ο μεγαλύτερος γερανός Liebherr μπορεί ακόμα να σηκώσει τέτοια φορτία; Αυτό απαιτεί ισχυρές υποστηρίξεις.

Κάτω από την κύρια μπούμα υπάρχει ένα μεγάλο σύστημα αντίβαρου. Είναι μια βάση βάρους 22 τόνων, στην οποία είναι τοποθετημένες δέκα πλάκες των άλλων 10 τόνων η καθεμία.

Ο γερανός τροφοδοτείται από έναν 6κύλινδρο κινητήρα 240 kW. Η μέση ταχύτητα κατά την οδήγηση είναι 12 χλμ. την ώρα. Παρά τις ισχυρές δυνατότητές του, ο ίδιος ο γερανός ζυγίζει μόνο 220 τόνους.

Χρήση του γερανού Liebherr

Σύμφωνα με τους Γερμανούς, αυτός ο κολοσσός παραγγέλνεται συχνότερα για κατασκευές μεγάλης κλίμακας στην Ευρώπη και τη Μέση Ανατολή. Το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι η μεταφορά. Ακόμη και από ξηρά, χρειάζονται τουλάχιστον 20 φορτηγά για να μετακινηθούν όλα τα εξαρτήματα. Χρειάζονται 8 έως 10 ώρες για να εγκαταστήσετε τη βρύση. Στην Ευρώπη, ο μεγαλύτερος τροχοφόρος γερανός χρησιμοποιείται ευρέως για την εγκατάσταση ανεμογεννητριών.

Ο γερανός φορτηγού μπορεί συχνά να βρεθεί σε εργοτάξια κατασκευής ηλιακών πάνελ και πολυώροφα κτίρια, πύργους τηλεόρασης και γέφυρες. Ο κολοσσός ελέγχεται από μια ολόκληρη ομάδα χειριστών που παρακολουθούν το φορτίο και τους γενικούς δείκτες χρησιμοποιώντας οθόνες, αποκλείοντας ακόμη και το παραμικρό σφάλμα ή σφάλμα.

Ο μεγαλύτερος γερανός Liebherr στον κόσμο μπορεί να χρησιμοποιηθεί οπουδήποτε απαιτείται μέγιστη ανυψωτική ικανότητα. Το μεγάλο του πλεονέκτημα είναι ότι, σε αντίθεση με τους γιγάντους ανταγωνιστές του, είναι πολύ κινητό. Η μονάδα χρησιμοποιείται συχνά στη στρατιωτική σφαίρα για την τοποθέτηση πειραματικών αντικειμένων.

Γίγαντας ερπυστριοφόρος

Οι κάτοικοι της Ουράνιας Αυτοκρατορίας δεν σταματούν ποτέ να εκπλήσσουν. Οι Κινέζοι κατασκευαστές ισχυρίζονται ότι ο LR13000 τους είναι ο μεγαλύτερος ερπυστριοφόρος γερανός που μπορεί να κινηθεί ανεξάρτητα. Η μέγιστη χωρητικότητά του είναι 3000 τόνοι, αν και το 2011 παρουσιάστηκαν στον κόσμο οι εξελίξεις των ίδιων Κινέζων στην κατασκευή ενός νέου γερανού με ανυψωτική ικανότητα 3600 τόνων. Η μόνη προειδοποίηση είναι ότι ένα τόσο τεράστιο φορτίο μπορεί να ανυψωθεί μόνο 12 μέτρα.

Μάλιστα, το ύψος του έργου είναι πολύ μεγαλύτερο. Τέτοιοι γερανοί χρησιμοποιούνται ευρέως στην κατασκευή εργοστασίων πετρελαίου και χημικών. Επίσης, η κατασκευή επικίνδυνων τμημάτων πυρηνικών σταθμών δεν μπορεί να γίνει χωρίς αυτά.

Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι το LR13000 δεν χρησιμοποιεί αντίβαρο κατά τη λειτουργία. Ο σχεδιασμός του μοιάζει με αναπτυγμένο βέλος, το οποίο εξασφαλίζει σταθερότητα. Τα ισχυρά καλώδια που είναι εγκατεστημένα σε δύο πλευρές μπορούν να παρέχουν ανυψωτική ικανότητα έως και 62 τόνων το καθένα. Και ο γάντζος ανυψώνει τον εξοπλισμό στο ύψος ενός κτιρίου 74 ορόφων.

«Τιτάν» της εποχής μας

Αναρωτηθήκατε ποτέ ποιο είναι το μεγαλύτερο; Είναι πολύ δύσκολο να το φανταστεί κανείς, αλλά το μεγαλύτερο βάρος που μπορεί να σηκώσει μια μηχανή είναι 20.000 τόνοι. Είκοσι χιλιάδες τόνοι! Πρόκειται για 660 άμαξες ή 21.000 αυτοκίνητα Lada!

Είναι δύσκολο ακόμη και να φανταστεί κανείς το μέρος όπου θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί ένας γερανός. Η κατασκευή του πραγματοποιείται από κινεζική εταιρεία και η ίδια η κατασκευή είναι ακίνητη, δηλαδή δεν περιλαμβάνει μεταφορά. Σκοπός της ύπαρξής του είναι η κατασκευή πετρελαιοπηγών στα βάθη της θάλασσας. Για το σκοπό αυτό, στις παρεχόμενες πλατφόρμες τοποθετείται ειδικά ένας γερανός, οι οποίοι στη συνέχεια απλώς αφαιρούνται. Και μετά από αυτό, το "Teysun" (αυτό είναι το όνομα του σύγχρονου "Titan") αρχίζει να εγκαθιστά μια γεώτρηση.

Σήμερα, το πιο διάσημο δείγμα λειτουργεί στην επαρχία Shandong. Η κατασκευή του κράτησε 10 χρόνια, αλλά ήδη στα εγκαίνιά του ο γερανός σημείωσε ρεκόρ - 20.133 τόνους σε υψόμετρο 30 μέτρων πάνω από τη στάθμη του νερού.

Τεράστιος πύργος γερανός

Η γερμανική εταιρεία Wolffkran δημιούργησε τον μεγαλύτερο πυργερανό στον κόσμο. Το μοντέλο του προσδιορίζεται ως 1250V. Ο γερανός μπορεί να σηκώσει το πολύ 60 τόνους, αλλά όχι με την μπούμα πλήρως εκτεταμένη. Με ένα τέτοιο φορτίο, οι δυνατότητές του μειώνονται στους 11 τόνους, επειδή η μέγιστη ακτίνα μπούμας φτάνει τα 80 μέτρα.

Ο μεγαλύτερος γερανός του κόσμου αμέσως μετά τη δημόσια παρουσίαση πήγε στην πρώτη του δουλειά - στην κατασκευή υδροηλεκτρικού σταθμού στη Γερμανία. Σήμερα, μπορεί συχνά να βρεθεί στη διαδικασία εργασίας σε τοποθεσίες σε όλες τις ηπείρους του κόσμου.

Η τιμή ενός τέτοιου γερανού είναι απλά υπερβολική. Οποιοδήποτε, ακόμη και το πιο υψηλού προϋπολογισμού έργο, είναι απίθανο να έχει την οικονομική δυνατότητα να αγοράσει και να μεταφέρει έναν γερανό σε μεγάλο υψόμετρο. Ως εκ τούτου, οι Γερμανοί είναι πρόθυμοι να κανονίσουν χρηματοδοτική μίσθωση. Αυτό αυξάνει τη δημοτικότητα της μονάδας και την καθιστά ολοένα και πιο προσβάσιμη σε εργοτάξια σε όλο τον κόσμο.

Ο μεγαλύτερος πλωτός γερανός

Η απεραντοσύνη της βαθιάς θάλασσας αναγκάζει τους μηχανικούς να σχεδιάζουν όλο και μεγαλύτερες τεχνολογικές καινοτομίες. Και σε αυτό το θέμα, η Κίνα προηγείται ξανά. Το μεγαλύτερο τους είναι γνωστό ως DLV4000. Από τον πυθμένα του βάθους της θάλασσας είναι ικανό να σηκώσει φορτίο βάρους έως 4.400 τόνων.

Πού θα μπορούσε να είναι τέτοιο φορτίο, ρωτάτε; Φυσικά, σε μέρη όπου παράγεται πετρέλαιο και φυσικό αέριο. Είναι ακόμα πιο λογικό να χαμηλώσετε το άγκιστρο DLV4000 μία φορά παρά να το κάνετε εκατό φορές, αλλά με ένα μικρότερο μηχάνημα. Επιπλέον, ο μεγαλύτερος υπεράκτιος γερανός στον κόσμο είναι ικανός να εκτελεί το έργο του σε δυσπρόσιτα μέρη, σε επικίνδυνα ράφια ή σε συνθήκες παγετού.

Το μόνο που μένει είναι να φανταστούμε το μέγεθος αυτού του γίγαντα. Το μήκος ξεπερνά τα 174 μέτρα και το πλάτος τα 48 μέτρα. Τροφοδοτείται από 7 κινητήρες ντίζελ, οι οποίοι διαθέτουν δικό τους εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας. Ο γερανός μπορεί να λειτουργεί συνεχώς για 60 ημέρες, αλλά δεν μπορεί να επιτραπεί τέτοια υπερθέρμανση. Το σκάφος μπορεί να σηκώσει ένα υποβρύχιο, όπως λένε, με ένα δάχτυλο, και χωρίς καν να αναβοσβήνει.

Το χτίσιμο σπιτιών είναι μια απίστευτα ενδιαφέρουσα διαδικασία. Είναι πολύ συναρπαστικό να παρακολουθείς πώς χτίζονται τεράστια σπίτια, περίτεχνα κτίρια και ολόκληρες πόλεις. Η ανθρώπινη δύναμη εμπλέκεται σε όλη αυτή τη διαδικασία από την αρχή μέχρι το τέλος. Ωστόσο, οι δυνατότητες του κατασκευαστικού εξοπλισμού δεν μπορούν να αγνοηθούν. Άλλωστε χωρίς KamAZ, KrAZ, ανατρεπόμενα φορτηγά, εκσκαφείς και άλλα μηχανήματα δεν θα είχε γίνει τίποτα. Λοιπόν, το πιο σημαντικό πράγμα σε ένα εργοτάξιο είναι, φυσικά, ο γερανός. Μόνο αυτός είναι ικανός να μεταφέρει τεράστια φορτία στα ύψη. Αλλά ο μεγαλύτερος γερανός στον κόσμο μπορεί ακόμα να κάνει κάτι άλλο. Θα προσπαθήσουμε να μάθουμε πώς μοιάζει, ποιος το δημιούργησε και τι χαρακτηριστικά έχει στο παρακάτω υλικό.

Το μεγαλύτερο μοντέλο πύργου που έφερε στη Ρωσία. Γερμανικό αυτοκίνητο

Ο μεγαλύτερος πυργερανός στον κόσμο συναρμολογήθηκε στην Κίνα. Οι μηχανικοί της YONGMAO εργάστηκαν για την ανάπτυξη αυτού του γίγαντα. Ονόμασαν το δημιούργημά τους ST80/60. Ξεκίνησε η εγκατάσταση του βαρύτερου εργοστασίου κατασκευής Ρωσική Ομοσπονδίαστα μέσα Ιουνίου 2014, και ολοκληρώθηκε μόλις στις 2 Αυγούστου. Γενικός ανυψωτική ικανότηταεξοπλισμός είναι ίσος με 40 τόνους. Οι οικοδόμοι από τη Ρωσία άρεσαν αμέσως το Makhina. Είχε προγραμματιστεί να χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή του υδροηλεκτρικού σταθμού Nizhne-Bureyskaya κοντά στο Blagoveshchensk.

Ο γερανός μπορεί να σηκώσει έως και 40 χιλιάδες κιλά φορτίου. Τόσο ζυγίζουν πέντε ελέφαντες, δύο δωδεκάδες επιβατικά αυτοκίνηταή 11-12 καμηλοπαρδάλεις μεσαίου μεγέθους. Ο μεγαλύτερος γερανός στον κόσμο ST80/60 «μπορεί» να κινηθεί σε ράγες, χάρη στις οποίες μπορεί να χρησιμοποιηθεί κατά την κατασκευή πολύπλοκων κατασκευών.

Ένα άλλο τεράστιο μοντέλο πύργου στον πλανήτη είναι μια μονάδα από τη Γερμανία, που αναπτύχθηκε από την εταιρεία Wolffkran. Αυτό το μοντέλοπροσδιορίζεται ως 1250V. Ο γερανός είναι ικανός να σηκώσει 60 τόνους, αλλά σε μια μπούμα που δεν είναι πλήρως εκτεταμένη. Με αυτό το είδος φορτίου, οι δυνατότητες του εξοπλισμού μειώνονται στους 11 τόνους, αφού η μεγαλύτερη ακτίνα του βραχίονα είναι 80 μέτρα. Μόλις ο εξοπλισμός παρουσιάστηκε σε ένα ευρύ κοινό, άρχισε αμέσως τη δουλειά, δηλαδή την κατασκευή ενός υδροηλεκτρικού σταθμού στην ίδια Γερμανία. Σήμερα το μηχάνημα χρησιμοποιείται στην κατασκευή εγκαταστάσεων σε όλη τη Γη.

Μεταφορά από το βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες

Ο μεγαλύτερος γερανός του κόσμου δημιουργήθηκε από τους ίδιους Γερμανούς επιστήμονες. Ο Liebherr LTM-11200-9.1 είναι ο πιο ισχυρός και εντυπωσιακός κινητός γερανός που υπάρχει. Οι απλοί άνθρωποι αποκαλούν το αυτοκίνητο πολύ απλά - "Μαμούθ". Το 2007, μια τέτοια τεχνική εφεύρεση μπήκε επάξια στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες. Η μπουμ μεταφοράς, η οποία έχει οκτώ τηλεσκοπικά τμήματα, κρύβει την κύρια ισχύ ολόκληρης της δομής. Αυτές οι παράμετροι μήκους θεωρούνται οι μεγαλύτερες στη Γη σήμερα. Η σταθερότητα και η δυνατότητα κίνησης «Mammoth» παρέχονται από εννέα άξονες βάσης σε 18 τροχούς.

Ο γερανός λειτουργεί συχνά με φορτίο βάρους 363 τόνων. Το μέγιστο δυνατό ανυψωτική ικανότηταστο πρόσθετη χρήσηειδικές μονάδες είναι 1200 τόνοι. Το Liebherr LTM-11200-9.1 είναι κατασκευασμένο για να λειτουργεί σε ύψος 180 μέτρων. Ωστόσο, οι δυνατότητες του μοντέλου θα είναι μειωμένες. Σε ένα δεδομένο ύψος, ένας γερανός με εκτεταμένη μπούμα μπορεί να ανυψώσει το πολύ 1,3 τόνους φορτίου.

Μηχανή με κομμάτια

Ο μεγαλύτερος ερπυστριοφόρος γερανός στον κόσμο κατασκευάστηκε στο Μέσο Βασίλειο. Κατασκευαστές από την Κίνα δημιούργησαν το μοντέλο LR13000, ικανό να κινείται ανεξάρτητα. Μεγαλύτερο ανυψωτική ικανότηταγίγαντας φτάνει τους τρεις χιλιάδες τόνους. Είναι αλήθεια ότι το μηχάνημα μπορεί να σηκώσει ένα τόσο εντυπωσιακό βάρος μόνο δώδεκα μέτρα.

Ωστόσο, στην πραγματικότητα το ύψος του έργου είναι πολύ μεγαλύτερο. Τέτοιοι γερανοί χρησιμοποιούνται ενεργά για την κατασκευή χημικών και ελαιοτριβείων. Είναι αδύνατο να κατασκευαστούν επικίνδυνα μέρη πυρηνικών σταθμών χωρίς τη χρήση παρόμοιας τεχνολογίας. Αυτό που έχει απίστευτο ενδιαφέρον είναι ότι κατά τη λειτουργία του αυτός ο γερανός δεν χρησιμοποιεί αντίβαρο. Ο σχεδιασμός του LR13000 μοιάζει με ένα τεράστιο βέλος, το οποίο εξασφαλίζει τη σταθερότητα ολόκληρου του hulk. Ισχυρά καλώδια είναι ενσωματωμένα και στις δύο πλευρές του εξοπλισμού. Το καθένα εγγυάται περίπου 62 τόνους ανυψωτική ικανότητα. Το άγκιστρο του γερανού μπορεί να σηκώσει ένα φορτίο τόσο ψηλά όσο ένα κτίριο 74 ορόφων.

Τεράστια πλωτή μονάδα

Το απέραντο βάθη των ωκεανών αναγκάζει τους επιστήμονες να σχεδιάσουν όλο και μεγαλύτερο ειδικό εξοπλισμό. μεγάλα μεγέθη. Και μπροστά από τα υπόλοιπα, φυσικά, είναι η Ουράνια Αυτοκρατορία. Ο μεγαλύτερος πλωτός γερανός του στον κόσμο είναι γνωστός σε πολλούς ως DLV4000. Σηκώνει πραγματικά τεράστια φορτία από τα βάθη της θάλασσας. Μερικές φορές ζυγίζουν 4400 τόνους.

Παρόμοια βαρύτητα μπορεί να εντοπιστεί σε μέρη όπου παράγεται φυσικό αέριο και πετρέλαιο. Είναι πολύ πιο κερδοφόρο να χρησιμοποιήσετε το άγκιστρο γερανού DLV4000 μία φορά παρά να χρησιμοποιήσετε το μηχάνημα εκατό φορές χαμηλότερη ισχύς. Επιπλέον, μπορεί να λειτουργήσει ο μεγαλύτερος πλωτός γερανός στον πλανήτη δύσκολο να φτάσειςμέρη, σε συνθήκες παγετού και στα πιο επικίνδυνα ράφια. Το μήκος του μοντέλου ξεπερνά τα 174 μέτρα, το πλάτος είναι 48 μέτρα. Επτά κινητήρες ντίζελ με δικό τους εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας είναι υπεύθυνοι για την τροφοδοσία του οχήματος. Η μονάδα έχει τη δυνατότητα συνεχούς λειτουργίας για 60 ημέρες, αλλά το να επιτρέπεται τέτοια υπερθέρμανση είναι εξαιρετικά ανεπιθύμητο. Το πλωτό σκάφος μπορεί να σηκώσει ένα ολόκληρο υποβρύχιο σε ύψος χωρίς κανένα πρόβλημα.

Επισκόπηση γερανών φορτηγών

Προσδιορίστε με ακρίβεια το μεγαλύτερο γερανός φορτηγούστον κόσμο είναι αρκετά δύσκολο, αφού υπάρχουν αρκετά τεράστια μοντέλα. Για παράδειγμα, ένας γερανός φορτηγού Zoomlion ZACB01 ανυψωτική ικανότητα 2000 τόνοι μπορούν εύκολα να διεκδικήσουν αυτόν τον τίτλο. Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με τέσσερις κινητήρες ποικίλης ισχύος: 150, 260, 430 και 650 ίππων. Η μονάδα είναι επίσης εξοπλισμένη με τηλεσκοπικό μπούμα 160 μέτρων.

Ακόμη και ο μεγαλύτερος γερανός φορτηγού στη Γη μπορεί να θεωρηθεί ειδικός εξοπλισμός Κινεζική ανησυχία XCMG. Η μεταφορά ονομάζεται XCA5000. Το αυτοκίνητο δεν μπορεί να καυχηθεί κάτι τέτοιο ανυψωτική ικανότητα, όπως και η προηγούμενη «συνάδελφός» της, ωστόσο, οι δυνατότητές της είναι εκπληκτικές: 1600 τόνοι. Ο σχεδιασμός είναι ικανός να κινείται πλάγια, και αυτή είναι η μοναδικότητά του.

Τροχοί σε όλους τους τροχούς

Ο μεγαλύτερος τροχοφόρος γερανός στον κόσμο μπορεί να ονομαστεί με ασφάλεια ο κινεζικός εξοπλισμός που κατασκευάζεται από την SANY, SAC 12000. Αυτή η μονάδα είναι ανάλογο του προαναφερθέντος LTM-11200-9.1, πιο γνωστό ως "Mammoth".

Ο σχεδιασμός του μοντέλου έχει πολλά συστήματα ταυτόχρονα: ασφαλής διαχείριση όχημα, βελτιστοποίηση κατανάλωσης καυσίμου, βελτιστοποίηση εφαρμοζόμενης ισχύος και ρύθμιση του συστήματος τροχών.

Αυτή η βρύση μπορεί να λειτουργήσει σε 15 λειτουργίες. Επίσης ενσωματώνει πολλά πρόσθετες συσκευές, που διευκολύνουν την υλοποίηση διαφόρων εργασιών. Το κόστος αυτού του εξοπλισμού ξεκινά από 250 εκατομμύρια ρούβλια.

Κατασκευαστικός εξοπλισμός από την παλαιότερη εταιρεία

Ένας άλλος μεγαλύτερος γερανός στον κόσμο, φωτογραφία του οποίου μπορείτε να δείτε στο άρθρο μας, αναπτύχθηκε από την Terex-Demag, η οποία είναι η παλαιότερη εταιρεία σε αυτό το τμήμα της αγοράς. Το πνευματικό τέκνο της ανησυχίας AC 1000 είναι μια μηχανή μεγάλου μεγέθους, ανυψωτική ικανότηταπου ισούται με χίλιους τόνους.

Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει τηλεσκοπικό μπούμα, το οποίο μεταφέρεται χωριστά. Αυτό οφείλεται στο τεράστιο μέγεθός του: αποτελείται από εννέα τμήματα και η δομή ζυγίζει περίπου 22 χιλιάδες κιλά.

Η μπούμα σας επιτρέπει να ανυψώνετε κάθε είδους φορτία σε ύψος 163 μέτρων. Για να λειτουργήσετε το AC 1000, πρέπει να έχετε έναν επιπλέον γερανό φορτηγού σχεδιασμένο να συναρμολογεί όλα τα στοιχεία σε μια κατασκευή. Ικανότητα φόρτωσηςολόκληρο το μηχάνημα δεν πρέπει να ζυγίζει λιγότερο από 30 χιλιάδες κιλά.

Το έργο μιας δεκαετίας

Για τη δημιουργία του "Teysun" - ένα από τα μεγαλύτεραγερανοί στον κόσμο - χρειάστηκαν μηχανικοί δέκα ολόκληρα χρόνια. Μια σταθερή κατασκευή που δεν απαιτεί μεταφορά εφευρέθηκε στην Κίνα. Το μηχάνημα είναι ικανό να ανυψώσει 20 χιλιάδες τόνους φορτίου. Το «Buffalo» χρησιμοποιείται στα βάθη της θάλασσας για την κατασκευή πετρελαιοπηγών. Ο γερανός τοποθετείται σε ειδικές πλατφόρμες, οι οποίες στη συνέχεια αφαιρούνται.

Μόλις ολοκληρωθούν αυτά τα έργα, ένα γιγάντιο Μηχανήματα κατασκευήςαρχίζει να κάνει μια γεώτρηση. Τώρα ένα τέτοιο αντίγραφο χρησιμοποιείται στην κινεζική επαρχία Shandong. Η μονάδα κατέχει το ρεκόρ ανύψωσης 20.133 τόνων σε ύψος 30 μέτρων πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας.